無(wú)人機(jī)論文范文(通用12篇)

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無(wú)人機(jī)論文篇一

地形測(cè)繪工程質(zhì)量控制對(duì)于提升我國(guó)的地形測(cè)繪的技術(shù)水平有著重要的意義，技術(shù)是質(zhì)量監(jiān)督的首要條件。因此，為了提高我國(guó)的地形測(cè)繪的質(zhì)量水平，要不斷的改進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，以便于適應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步。技術(shù)是支撐地形測(cè)繪工程的基礎(chǔ)，所以，要運(yùn)用科學(xué)的手段從而促進(jìn)地形測(cè)繪工程的科學(xué)性建筑。

管理在地形測(cè)繪中有著重要的地位，因此，要在質(zhì)量控制的系統(tǒng)中提高我國(guó)的地形測(cè)繪工程的管理水平，不斷地創(chuàng)新管理理念。所以，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)，應(yīng)完善管理體系，建立健全完善的管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)集中管理，以便于提高管理效率。同時(shí)，在管理的過程中要不斷地完善監(jiān)督機(jī)制，只有形成完善的監(jiān)督機(jī)制，才能不斷地促進(jìn)管理水平的提高。

地形測(cè)繪的主要要求就是要保障質(zhì)量的精準(zhǔn)度，因此，在質(zhì)量控制的過程中有助與增強(qiáng)地形測(cè)繪工程的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行采集數(shù)據(jù)的時(shí)候，要利用技術(shù)設(shè)備來(lái)提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，所以，質(zhì)量控制有助于提高我國(guó)的地形測(cè)繪工程的信息化的發(fā)展，完善了信息技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用。

無(wú)人機(jī)論文篇二

在地形測(cè)繪工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的建設(shè)過程中，一是要保障管理人員的素質(zhì)，在進(jìn)行工作的過程中能夠全身心的投入到工作中去。二是要確保設(shè)備的正常運(yùn)行，以便于提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的過程中不僅要對(duì)已知的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，還要對(duì)控制數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，從而完善地形要素以及碎部數(shù)據(jù)的精密性。

地形測(cè)繪工程的主要流程是:在接到測(cè)繪工程任務(wù)的時(shí)候，一是要收集原有的資料，通過多種方式獲取資料信息，同時(shí)，要選擇精密的儀器，以保證在進(jìn)行儀器檢測(cè)的時(shí)候能夠支持工作的順利進(jìn)行。二是要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，在現(xiàn)場(chǎng)中獲取具有價(jià)值的信息。三是要擬定技術(shù)設(shè)計(jì)書，利用勘測(cè)的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃書。四是要布設(shè)平面控制以及高程控制，并分別對(duì)平面控制以及高程控制進(jìn)行驗(yàn)證，通過數(shù)據(jù)檢查來(lái)挑選數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)合格之后，要根據(jù)圖形編輯系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查，并做數(shù)據(jù)整理，繼而進(jìn)行審查的過程，從而完成總結(jié)、存檔的工作。

3.1人為因素。

人為因素是地形測(cè)繪工程質(zhì)量控制中最主要的因素之一，工程的實(shí)施離不開員工，因此，在測(cè)繪工程對(duì)策質(zhì)量控制中，員工是施工環(huán)境中的主體，扮演著重要的角色。因此，管理人員、操作人員、實(shí)施人員的職業(yè)素質(zhì)決定著工程質(zhì)量的好壞。基于此，為提高地形測(cè)繪工程的質(zhì)量，首先要提高員工的職業(yè)道德。

3.2環(huán)境因素。

環(huán)境影響著地形測(cè)繪工程的實(shí)施速度，因此，工程環(huán)境在地形測(cè)繪工程建設(shè)中有著重要的作用，好的施工環(huán)境有利于改善員工的工作心情，從而有助于提高工作效率。然而，在一個(gè)極差的環(huán)境中工作，不僅會(huì)影響員工的工作效率，還會(huì)降低工程的質(zhì)量。由此可以看出，環(huán)境對(duì)于工程質(zhì)量的.控制中占有著重要的地位，要積極改善工程的施工環(huán)境，從而提高工程的質(zhì)量。

3.3技術(shù)因素。

技術(shù)設(shè)備是影響地形測(cè)繪工程質(zhì)量的又一主要因素，直接影響著數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，因此，在進(jìn)行儀器測(cè)繪的過程中，要選擇質(zhì)量較好的儀器進(jìn)行測(cè)繪，以保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而提高工作的實(shí)效性。同時(shí)，技術(shù)設(shè)備影響著測(cè)繪方法，對(duì)于不同的技術(shù)設(shè)備有著不同的設(shè)備方法，然而，由于方法的不同也將出現(xiàn)不同的測(cè)繪結(jié)果，使工程質(zhì)量的數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，從而影響地形測(cè)繪工程的質(zhì)量。

4.1提升員工的職業(yè)素質(zhì)。

為了提升地形測(cè)繪工程的質(zhì)量，首先應(yīng)提升員工的職業(yè)素質(zhì)，在選擇的過程中要遵循優(yōu)勝劣汰的原則，對(duì)于管理人員的選擇上，要求管理人員具有較高的管理水平，以便于能夠勝任管理工作。然而對(duì)于施工人員的選擇過程中，要實(shí)行持證上崗的原則，要求技術(shù)人員要具有較高的學(xué)歷水平以及工作經(jīng)驗(yàn)，從而以便于提高工作的質(zhì)量，促進(jìn)工作效率。

4.2完善設(shè)備。

設(shè)備是獲取數(shù)據(jù)的主要機(jī)器，因此，為了提高數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，要不斷地完善設(shè)備，從而提高技術(shù)水平。在運(yùn)行設(shè)備的過程中，要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行測(cè)繪。同時(shí)，要保障設(shè)備的有效性，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，以防止出現(xiàn)事故。監(jiān)測(cè)儀器的質(zhì)量決定著技術(shù)水平，所以，要選擇一些質(zhì)量較高的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，不僅有助于提升工程技術(shù)水平，還有助于保障工程的質(zhì)量。

4.3改善施工環(huán)境。

環(huán)境對(duì)于人有著很大的影響力，因此，在保障員工的職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，要提高施工環(huán)境的質(zhì)量，從而提高測(cè)繪作業(yè)的質(zhì)量，以保障作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，好的環(huán)境能夠愉悅員工的心情，從而提高作業(yè)的效率?；诖?，管理人員要及時(shí)的關(guān)注環(huán)境的變化，并及時(shí)的做出解決對(duì)策，提出解決方案，運(yùn)用科學(xué)、合理手段的改善施工環(huán)境。

4.4制定監(jiān)督機(jī)制。

在工程質(zhì)量的管理中制定監(jiān)督機(jī)制有助于提高工作的有效性，在監(jiān)督的過程中要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工作環(huán)境中所出現(xiàn)的問題，并及時(shí)地進(jìn)行解決。因此，要求監(jiān)督管理人員要樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)公正、公平、公開的監(jiān)督原則，從而實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的控制。

5結(jié)語(yǔ)。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，地形測(cè)繪工程逐漸被人們所關(guān)注，因此，為了提高我國(guó)的經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，應(yīng)不斷的提高對(duì)地形測(cè)繪工程中的質(zhì)量控制。所以要根據(jù)影響地形測(cè)繪工程的因素進(jìn)行分析，從而改善我國(guó)地形測(cè)繪工程的質(zhì)量。通過結(jié)合生活實(shí)際情況改善施工的狀況，以便于提高地形測(cè)繪工程的施工水平，從而提高工程質(zhì)量。

無(wú)人機(jī)論文篇三

摘要：在鐵路電力工程導(dǎo)線架設(shè)施工中，采用傳統(tǒng)的方法不僅要花費(fèi)大量的人力而且還要投入大量資金。采用無(wú)人機(jī)展放牽引繩帶動(dòng)導(dǎo)線的施工方法能夠大大減少人員投入，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，安全性高，避免了架線走廊樹木的砍伐等。無(wú)人機(jī)展放牽引繩實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線展放的施工方法值得在鐵路電力工程中應(yīng)用推廣。

關(guān)鍵詞：鐵路；電力架線；無(wú)人機(jī)；牽引繩。

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路電力輸電線路施工中展放導(dǎo)線工作基本都是用人工拖拉展放導(dǎo)線。這種施工方法需要大量的人工，還要提前清理放線走廊，損壞大量的農(nóng)作物或樹木，造成不必要的浪費(fèi)；尤其是在跨越山區(qū)、河流、湖泊時(shí)，采用人工架線施工的難度和成本將更大。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械代替人工，機(jī)械化向自動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)變，在鐵路電力架線施工中使用無(wú)人機(jī)展放牽引繩，方便快捷。隨著施工水平不斷的提高，技術(shù)方案不斷完善，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)降低，施工效率和經(jīng)濟(jì)效益越來(lái)越高；特別是線路走廊長(zhǎng)、地形復(fù)雜、地勢(shì)險(xiǎn)要的地區(qū)，例如在農(nóng)田，果園等經(jīng)濟(jì)作物生長(zhǎng)區(qū)，通航的河道，復(fù)雜的交通，跨越山區(qū)與峽谷，使用無(wú)人機(jī)展放牽引繩線擔(dān)當(dāng)“電力放線工”，替代人工進(jìn)行展放牽引繩施工作業(yè)，效果更加顯著。

1應(yīng)用背景。

以往鐵路電力架空線路架線施工，工序繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，經(jīng)濟(jì)成本大。隨著21世紀(jì)科技發(fā)展進(jìn)步，國(guó)家倡導(dǎo)工程施工“四新”。新的科技產(chǎn)品被陸續(xù)的運(yùn)用到工程施工中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)施工方法，提高施工效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少成本投入。在鐵路電力工程導(dǎo)線架設(shè)施工中，采用無(wú)人機(jī)展放牽引繩、機(jī)械牽引導(dǎo)線的施工方法，實(shí)現(xiàn)了提速增效的目標(biāo)。

傳統(tǒng)的導(dǎo)線展放或直接采用人工拖拉，或先采用人工放牽引繩，再利用機(jī)械牽引帶動(dòng)導(dǎo)線，把導(dǎo)線沿桿塔逐次展放好，再在桿塔上收緊導(dǎo)線。這種施工方法要大量的人工，還要開辟展放線通道，損壞大量農(nóng)作物，砍伐較多樹木，民事協(xié)調(diào)工作量大，且施工難度大、工期長(zhǎng)。

2.1牽引繩材料的選擇。

因體積小，額定載荷有限，所以對(duì)牽引繩的`要求較高。因受載力和牽引力的限制，選用的牽引繩必須有強(qiáng)度高、直徑小、重量輕、表面細(xì)滑、便于攜帶、容易操作等特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)我們選用特制的牽引繩作為無(wú)人機(jī)放線繩。

2.2放線方法。

結(jié)合無(wú)人機(jī)展放牽引繩的多種優(yōu)勢(shì)，選用無(wú)人機(jī)展放牽引繩方案。其主要內(nèi)容：無(wú)人機(jī)帶動(dòng)一根3.5mm特制迪尼繩（一級(jí)引繩）投送到放線區(qū)段的各級(jí)桿塔橫擔(dān)上，再利用牽、張機(jī)緩慢牽引一根12mm迪尼牽引繩（二級(jí)引繩），在整區(qū)段牽引繩全部放通后，再利用二級(jí)牽引繩牽引一根15防扭鋼絲繩（三級(jí)引繩），用來(lái)帶動(dòng)導(dǎo)線，完成導(dǎo)線的展放施工。2.2.1施工準(zhǔn)備。在一級(jí)牽引繩展放前，在放線耐張段兩端任選一處地形開闊，視野好的地面，作為無(wú)人機(jī)起飛場(chǎng)地。將無(wú)人機(jī)放在地面上，展開旋翼，調(diào)試設(shè)備。并將無(wú)人機(jī)牽引繩（一級(jí)引繩）一端安裝在無(wú)人機(jī)下方的鎖扣內(nèi)，并在無(wú)人機(jī)下方牽引繩1米左右懸掛配重，防止?fàn)恳K在空中飄動(dòng)絞入旋翼。2.2.2展放作業(yè)。2.2.2.1做好施工準(zhǔn)備后，準(zhǔn)備起航。無(wú)人機(jī)起飛前，操作人員可以采取雙手平舉起無(wú)人機(jī)，在半空中起飛航行?？梢员苊鉄o(wú)人機(jī)地面起飛的不穩(wěn)定，可以節(jié)省無(wú)人機(jī)電能，延長(zhǎng)續(xù)航里程。2.2.2.2遙控操作人員在起飛位置處，無(wú)人機(jī)航拍將前方實(shí)際情況直接呈現(xiàn)在遙控機(jī)屏幕上，遙控人員了解無(wú)人機(jī)前方地形，容易操作無(wú)人機(jī)向目標(biāo)桿塔飛行，將牽引繩引到目標(biāo)桿塔位置處。2.2.2.3在無(wú)人機(jī)起飛過程中，注意牽引繩線盤靈活，牽引繩走向順暢，不能被卡住，影響無(wú)人機(jī)飛行。2.2.2.4無(wú)人機(jī)帶領(lǐng)牽引繩連續(xù)從耐張段內(nèi)的各個(gè)直線桿塔上方飛行，牽引繩直接落在每基鐵塔的頂端。繼續(xù)向前飛行，直至飛行到最后的耐張塔位置。無(wú)人機(jī)飛過最后的耐張桿塔后，在適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^遙控器控制無(wú)人機(jī)脫扣，將下方的牽引繩松掉，牽引繩在配重的作用下自由下落。2.2.2.5無(wú)人機(jī)將牽引繩拋掉后，即調(diào)轉(zhuǎn)方向，向起飛的位置飛行、著陸，完成牽引繩的展放施工。2.2.2.6牽引繩全部展放完畢后，線路施工人員將每個(gè)塔頂?shù)臓恳K放到事先設(shè)置好的滑輪內(nèi)，利用牽張機(jī)緩慢帶動(dòng)放置好的牽引繩，利用既有牽引繩將二級(jí)牽引繩帶到每基鐵塔位置。然后，依次帶動(dòng)三級(jí)引繩穿過每基鐵塔，最后利用三級(jí)牽引繩完成電力線導(dǎo)線的展放。2.2.3施工安全要求。2.2.3.1牽引繩展放完成后，隨即將一級(jí)牽引繩放置鐵塔上預(yù)先掛設(shè)好的滑車內(nèi)，防止放設(shè)好的牽引繩受外界環(huán)境的破壞。2.2.3.2每基桿塔都要求懸掛試驗(yàn)合格的滑車，保證其正常工作，轉(zhuǎn)動(dòng)自如，有問題的要及時(shí)調(diào)整、修理或更換。2.2.3.3牽引過程中，塔上人員注意看護(hù)好牽引繩的運(yùn)行，防止跳槽，特別是當(dāng)牽引繩掛到障礙物時(shí)，立即通知牽引場(chǎng)停車，排除障礙后，再實(shí)施牽張施工。2.2.3.4牽引繩之間以及一級(jí)牽引繩與二級(jí)牽引繩之間的連接采用抗彎連接器及旋轉(zhuǎn)器，防止打結(jié)。2.2.3.5無(wú)人機(jī)飛行前利用風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀等測(cè)定風(fēng)速、風(fēng)向等參數(shù)，判定能否作業(yè)。盡量選擇順風(fēng)向飛行。2.2.3.6服從指揮員指揮，時(shí)刻觀察風(fēng)向、風(fēng)速、亂流等，防止進(jìn)入錯(cuò)誤飛行而發(fā)生事故。2.2.3.7無(wú)人機(jī)在放牽引繩中與帶電線路保持足夠的安全距離，防止?fàn)恳K被風(fēng)擺晃到帶電線路上面，造成停電事故。2.2.3.8在各重要跨越處派專人看護(hù)，尤其注意3.5mm一級(jí)牽引繩不要拋出跨越架架體；公路跨越處注意引繩距地面在安全距離內(nèi)。2.2.3.9整個(gè)作業(yè)流程中，作業(yè)人員必須做好對(duì)牽引繩的保護(hù)，防止線盤散亂，避免打死結(jié)、劇烈摩擦。

3無(wú)人機(jī)應(yīng)用充分必要條件。

3.1無(wú)人機(jī)應(yīng)用優(yōu)越性。

3.1.1無(wú)人機(jī)展放牽引繩減少人工投入數(shù)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，安全性高，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。人工展放牽引繩或直接拖拉導(dǎo)線時(shí)，需大量的人工沿線展放牽引繩。林地放線走廊的清理，跨越河道，跨越高山或峽谷等都要克服很多的困難。3.1.2無(wú)人機(jī)展放牽引繩大大減少了高壓線路走廊內(nèi)林木砍伐，不需要修筑放線通道，避免了對(duì)周圍環(huán)境的擾動(dòng)，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境。同時(shí)，避免了放線走廊內(nèi)障礙物清理協(xié)調(diào)工作和降低民事經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用，為項(xiàng)目節(jié)省資金投入。3.1.3縮短施工工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于高壓線路遷改施工中，因受高壓或者特高壓線路每年停電檢修時(shí)間限制，加之傳統(tǒng)的施工方式使得實(shí)際施工時(shí)間較長(zhǎng)。導(dǎo)致與停電檢修時(shí)間相沖突，為線路的改造造成很大的困難。有些高壓線路跨越高速公路，車流量大，車速快，人工展放牽引繩時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。3.1.4無(wú)人機(jī)展放牽引繩施工效率高。對(duì)場(chǎng)地要求不高，易于在地形條件復(fù)雜的地區(qū)使用。

3.2無(wú)人機(jī)應(yīng)用的條件。

3.2.1無(wú)人機(jī)對(duì)環(huán)境的要求高，要在晴朗天氣視線好的情況下才能施工。大雨、大霧或大風(fēng)等惡劣天氣禁止無(wú)人機(jī)放線施工。3.2.2無(wú)人機(jī)放線施工續(xù)航里程較短，施工時(shí)要提前安排好放線計(jì)劃。防止因無(wú)人機(jī)電池容量的原因，限制了續(xù)航里程，打亂放線計(jì)劃。3.2.3無(wú)人機(jī)牽引繩的選擇要用專用放線繩。無(wú)人機(jī)體積小，電機(jī)功率低，額定載荷有限，只能帶動(dòng)較細(xì)較輕的牽引繩。

4無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍。

目前，無(wú)人機(jī)已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了合理使用，為各行各業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了很大便利。無(wú)人機(jī)在鐵路系統(tǒng)中也得到逐步的推廣應(yīng)用，尤其是在鐵路電力線路架設(shè)施工中，利用無(wú)人機(jī)帶動(dòng)牽引繩跨越高山、河道、樹林等地形，給施工帶來(lái)了很大便捷，節(jié)省大量資金的投入。在鐵路高壓線路遷改施工中應(yīng)用，可以應(yīng)用到鐵路貫通線路施工等需要跨越障礙物的施工中。隨著技術(shù)不斷成熟，將會(huì)在鐵路其它專業(yè)領(lǐng)域被應(yīng)用。

5環(huán)境的保護(hù)。

使用無(wú)人機(jī)展放牽引繩，極大的避免了林木的破壞，減輕施工過程中對(duì)施工場(chǎng)地環(huán)境的擾動(dòng)。保護(hù)原有植被，避免水土流失等環(huán)境保護(hù)，維護(hù)了生態(tài)平衡。6結(jié)論在商合杭、杭黃高速鐵路高壓電力線路遷改施工中，有效的利用無(wú)人機(jī)的特性與優(yōu)勢(shì)，為現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)了便利，加快了工程的施工進(jìn)度。今后能更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)高海拔、高風(fēng)險(xiǎn)、高難度地區(qū)的展、放線施工，可以有效的避免因地形復(fù)雜、跨越多等帶來(lái)的安全隱患和施工困難；降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，安全性高，經(jīng)濟(jì)效益好，保護(hù)環(huán)境和維護(hù)生態(tài)平衡。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我們深信，無(wú)人機(jī)放線技術(shù)也將越來(lái)越成熟，無(wú)人機(jī)也將迎來(lái)全面應(yīng)用的新階段，在鐵路建設(shè)中將會(huì)發(fā)揮更加強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)。

參考文獻(xiàn)。

[3]《自動(dòng)化控制原理》第二版，isbn：9787302347439[4]余水工.無(wú)人機(jī)在電力行業(yè)應(yīng)用價(jià)值及可行性分析，,1,21.

無(wú)人機(jī)論文篇四

摘要本文從施工技術(shù)、全面質(zhì)量管理等方面系統(tǒng)研究了住宅裝飾裝修工程中的應(yīng)用。

對(duì)各分部工程進(jìn)行控制，按新設(shè)計(jì)控制、材料控制、施工控制等內(nèi)容進(jìn)行了較為細(xì)致的闡述和探討。

關(guān)鍵詞質(zhì)量管理;城市住宅;裝修。

1.全面質(zhì)量管理概述。

1.1基本概念。

無(wú)人機(jī)論文篇五

現(xiàn)階段電力工程正在我國(guó)的大江南北如火如荼地開展建設(shè)當(dāng)中，而在寒冷的冬季，電力工程在進(jìn)行混凝土施工時(shí)需要格外注重防護(hù)工作。由于低溫、冰雪等影響非常容易導(dǎo)致已經(jīng)澆筑完成的混凝土出現(xiàn)假凝固，甚至是開裂，這將對(duì)電力工程的質(zhì)量造成毀滅性的打擊。因此本文將結(jié)合此背景，簡(jiǎn)要分析論述電力工程冬季混凝土施工防護(hù)技術(shù)。

無(wú)人機(jī)論文篇六

在冬季進(jìn)行電力工程混凝土施工時(shí)，常常會(huì)面臨氣溫低于零攝氏度以及雨雪、霜凍等極端惡劣天氣。若電力工程需要在-10~5℃之間的氣溫條件下進(jìn)行混凝土施工，那么需要使用蓄熱法控制施工溫度。所謂的蓄熱法指的就是將混凝土原材料進(jìn)行加熱，同時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行保溫，以防止因低溫出現(xiàn)凍裂。若電力工程需要在-15~-10℃之間的氣溫條件下進(jìn)行混凝土施工，則需要采用暖棚法控制施工溫度。所謂的`暖棚法指的就是在混凝土施工場(chǎng)地上搭建暖棚，從而有效控制混凝土施工需要的溫度和濕度。為確保電力工程混凝土施工能夠到達(dá)較高質(zhì)量，在溫和地區(qū)其澆注溫度需要控制在3℃左右，若是在高寒地區(qū)其澆注溫度則需要控制在5℃左右[1]。

1.2質(zhì)量控制。

電力工程在冬季進(jìn)行混凝土分層澆筑時(shí)，只有當(dāng)前一層混凝土表面溫度在1℃以上時(shí)才可進(jìn)行澆筑，嚴(yán)禁在地面上直接澆筑混凝土。而在寒冬臘月即氣溫最低的時(shí)間段內(nèi)，電力工程在進(jìn)行混凝土施工前的72h內(nèi)需要進(jìn)行加熱處理，譬如說(shuō)使用火爐加熱法用火爐將施工范圍的溫度控制在10℃左右；或是使用紅外線加熱法即利用高溫電加熱器、氣體紅外線發(fā)射器等通過密封輻射加熱的方式進(jìn)行溫度控制，這也是確保電力工程混凝土施工實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的必然要求。

2.1凍脹因素。

由于長(zhǎng)時(shí)間的低溫冷凍會(huì)使得電力工程混凝土土體受到強(qiáng)烈的外力作用而造成變形。具體來(lái)說(shuō)土體本身含有一定水分，但由于水的密度與冰的密度不同，低溫情況下土體中的水分將會(huì)凝固成冰，因此與原混凝土土體積相比會(huì)迅速膨脹變大，因此直接破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫甚至直接斷裂。

2.2施工質(zhì)量。

在電力工程混凝土施工過程中，所在區(qū)域內(nèi)土基質(zhì)量差或是沒有將振搗工作落實(shí)到位，導(dǎo)致土體直接存在縫隙等均會(huì)影響施工質(zhì)量。另外在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中為預(yù)留出規(guī)范合理的伸縮縫，或是沒有落實(shí)好施工溫度和濕度的控制工作等也會(huì)對(duì)電力工程冬季混凝土施工造成巨大影響。

無(wú)人機(jī)論文篇七

摘要：社會(huì)發(fā)展中,對(duì)于地形測(cè)繪工作的重視度也在不斷的增加,在地形測(cè)繪工程中,傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)存在較大的局限性,因而測(cè)量精度和測(cè)量有效性方面存在嚴(yán)重不足,要改善這種境況,可以采用無(wú)人機(jī)的測(cè)繪航拍技術(shù),彌補(bǔ)傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)上的缺陷。無(wú)人機(jī)在不同的工程領(lǐng)域中均有廣泛的應(yīng)用,無(wú)人機(jī)測(cè)繪便捷度高、測(cè)量范圍廣并且技術(shù)操作方面極為靈活。本篇文章在此基礎(chǔ)上,主要對(duì)地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用價(jià)值和技術(shù)方法等進(jìn)行研究分析。

地形測(cè)繪工程的實(shí)施主要是對(duì)地形圖完成測(cè)量和繪制工作,對(duì)某一測(cè)量領(lǐng)域的表面地物、地形水平投影高程以及具體位置等進(jìn)行測(cè)定,按照相關(guān)比例縮小后,使用注記或符號(hào)進(jìn)行地圖繪制[1]。地形測(cè)繪工程中使用傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù),無(wú)法達(dá)到符合要求的測(cè)繪精度,運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地形測(cè)繪,可以使用自備程序和無(wú)線電遙控設(shè)備進(jìn)行測(cè)量,無(wú)人機(jī)在地形測(cè)繪工程領(lǐng)域中的測(cè)量運(yùn)用,像素更加清晰、測(cè)量面積更加廣泛,操作靈活和安全,實(shí)用性優(yōu)勢(shì)極為突出。目前地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)的技術(shù)不斷成熟,關(guān)于地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的相關(guān)操作要求和應(yīng)用方法等則需要綜合實(shí)踐情況展開研究與探討,現(xiàn)主要分析有以下幾個(gè)方面:。

1三角測(cè)量。

地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)測(cè)量,可以進(jìn)行航空攝影,這種像控測(cè)量是一種極為重要的測(cè)量技術(shù),操控?zé)o人機(jī)的過程中,可以將gps定位系統(tǒng)中的定位導(dǎo)航信息與無(wú)人機(jī)的航空拍攝資料充分融合,從而獲取測(cè)量領(lǐng)域中的地貌和地形數(shù)據(jù)[2]。使用無(wú)人機(jī)測(cè)量,能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行直接的記錄、傳輸和保存,對(duì)像片控制測(cè)繪中的像片進(jìn)行合理、科學(xué)的布置,使其成為無(wú)人機(jī)測(cè)量的核心技術(shù)。但是,設(shè)置像片控制點(diǎn)一般是選擇較為明顯的地點(diǎn),這是為了能夠獲得更加理想的數(shù)據(jù),空中三角測(cè)量是使用無(wú)人機(jī)測(cè)量的一項(xiàng)極為重要的內(nèi)容,主要的工作原理就是利用無(wú)人機(jī)對(duì)勘察區(qū)域內(nèi)的地形地貌情況進(jìn)行測(cè)量,收集其中的有效信息。在整個(gè)測(cè)量過程中,系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際區(qū)域條件,對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,但是在三角測(cè)量前,也要人工設(shè)置測(cè)量參數(shù),保證不同連接點(diǎn)更加符合地形測(cè)繪工程需求。

2立體采編。

在地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量,運(yùn)用業(yè)內(nèi)的立體信息,對(duì)測(cè)量區(qū)域中的相關(guān)地形、地質(zhì)信息等進(jìn)行綜合的采編和管理,在此過程中,要進(jìn)一步保證測(cè)量信息的可靠性和準(zhǔn)確性,一般是采用手動(dòng)的方式對(duì)水壓線和等高線進(jìn)行采編,這種信息相較于普通信息更加寶貴,因而運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)施立體采編。地形測(cè)繪工程中的無(wú)人機(jī)立體采編環(huán)節(jié),要對(duì)其中的地形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和物體線節(jié)點(diǎn)等數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的.控制,并確定無(wú)人機(jī)在航拍領(lǐng)域中獲取的數(shù)據(jù)信息是精確的,否則地形測(cè)繪工程數(shù)據(jù)可用度受影響[3]。若使用無(wú)人機(jī)測(cè)量房屋結(jié)構(gòu),要對(duì)房屋工程的外部輪廓邊緣進(jìn)行測(cè)量處理,在信息校正后,保證數(shù)據(jù)測(cè)量結(jié)果;但是對(duì)于地形結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜或者是測(cè)量難度較大的區(qū)域,則是可以先標(biāo)記,在保證整體測(cè)量效果的基礎(chǔ)上,使用無(wú)人機(jī)完成初步的信息采集,統(tǒng)一編碼立體信息。

3補(bǔ)測(cè)操作。

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍測(cè)量,要對(duì)其中存在的測(cè)量盲點(diǎn)部分進(jìn)行重點(diǎn)分析,并據(jù)此對(duì)測(cè)量點(diǎn)的位置進(jìn)行合理的布設(shè),針對(duì)測(cè)量盲區(qū),對(duì)無(wú)人機(jī)測(cè)繪、采集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)一的比對(duì)和分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有測(cè)量到的地方,并立即安排補(bǔ)測(cè)。地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)量,能夠?qū)崿F(xiàn)整體化和全面性的測(cè)量操作,即使存在測(cè)量盲點(diǎn)或漏測(cè)問題,也可以在數(shù)據(jù)分析中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)測(cè),這對(duì)于維護(hù)和提高無(wú)人機(jī)測(cè)量完成度等具有重要的保障作用。在地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)時(shí),對(duì)于一些隱蔽性的區(qū)域或者是地形結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的區(qū)域,也可以采用人工補(bǔ)測(cè)的方法,并將人工補(bǔ)測(cè)的結(jié)果和外業(yè)補(bǔ)測(cè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行比對(duì),驗(yàn)證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性,對(duì)于其中存在的測(cè)量偏差和數(shù)據(jù)誤差,能夠及時(shí)修正。使用無(wú)人機(jī)補(bǔ)測(cè),一般數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性更高,并且能夠有效避免一些人工因素的干擾,測(cè)量效率高,測(cè)量精度也高,能夠有效提高地形圖的精準(zhǔn)度。無(wú)人機(jī)補(bǔ)測(cè)在地形測(cè)繪中的應(yīng)用作用突出,對(duì)于地理環(huán)境和氣候條件方面的適應(yīng)性較強(qiáng),但是在具體應(yīng)用中,要規(guī)范操作方法,提前設(shè)定好參數(shù)[4]。

4結(jié)束語(yǔ)。

地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用,是隨著航空技術(shù)發(fā)展起來(lái)的,無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪技術(shù)在礦山開采、軍事領(lǐng)域以及工程領(lǐng)域中均有廣泛的運(yùn)用。無(wú)人機(jī)測(cè)繪更加安全和靈活,測(cè)量的性價(jià)比和時(shí)效性均較高。但是在地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī),要對(duì)地形測(cè)量的基本工作流程進(jìn)行合理的安排,對(duì)復(fù)雜地形測(cè)繪,要對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行線路和拍攝角度等進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。對(duì)于地形測(cè)繪工程中重要控制點(diǎn)的測(cè)量,要根據(jù)坐標(biāo)系成果,重點(diǎn)控制好無(wú)人機(jī)測(cè)繪的檢核數(shù)據(jù)部分和測(cè)量起算部分,檢查無(wú)人機(jī)測(cè)繪拍攝的影像質(zhì)量后,處理并分析數(shù)據(jù)結(jié)果。綜合地形測(cè)繪工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn),無(wú)人機(jī)在地形測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用,保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì),為地質(zhì)圖、地形圖繪制等提供可靠的數(shù)字資料,機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)。

[3]李炳凱.基于無(wú)人機(jī)低空航攝技術(shù)的數(shù)字礦山建設(shè)研究[j].世界有色金屬,(24):22+24.

無(wú)人機(jī)論文篇八

摘要：文章對(duì)于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究，其主要目的在于了解現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展概況，以及其在工程測(cè)量中的應(yīng)用情況，為日后提高現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用水平提供寶貴的建議。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國(guó)建筑行業(yè)日漸崛起，人們對(duì)于建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的要求日益提高，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)作為工程測(cè)量中的重要技術(shù)，在建筑工程項(xiàng)目施工過程中占有重要地位。本篇文章主要對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的種類進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用概況進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)；攝影測(cè)量；工程測(cè)量。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，在信息網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的新形勢(shì)下，現(xiàn)代彩繪技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的不斷更新日益完善。當(dāng)前我國(guó)建筑行業(yè)在社會(huì)不斷發(fā)展的進(jìn)程中得到迅猛的發(fā)展，人民物質(zhì)生活水平的顯著提高使得更多的人對(duì)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量的要求日益提高，現(xiàn)代彩繪技術(shù)在建筑工程項(xiàng)目施工過程中的的應(yīng)用，能夠有效對(duì)建筑工程的相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，從而使建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及工程進(jìn)度得到保障，現(xiàn)代彩繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用具有十分重要的作用。由此可見本文對(duì)于現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)的種類。

1.1現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)。

現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中十分重要并且較為先進(jìn)的一種技術(shù)，攝影測(cè)量技術(shù)主要集中了全球衛(wèi)星地位技術(shù)和現(xiàn)代地理信息技術(shù)中的相應(yīng)技術(shù)，由此使的現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中融合了多種先進(jìn)的技術(shù)，使現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)逐漸在社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中走向自動(dòng)化和電子化，在社會(huì)各領(lǐng)域中得到普遍性的應(yīng)用。在信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的生活中，無(wú)論是水利工程項(xiàng)目、電力工程項(xiàng)目還是房產(chǎn)城建規(guī)劃等領(lǐng)域，現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)都得到廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)代攝影技術(shù)以及獨(dú)特的攝影優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在野外工作中得到普遍性的應(yīng)用，由于攝影測(cè)量技術(shù)能夠在測(cè)量過程中高精度、高測(cè)量的優(yōu)勢(shì)相對(duì)突出，因此在野外考察工作等方面，運(yùn)用現(xiàn)代攝影測(cè)量技術(shù)能夠有效減少人力的工作量，同時(shí)降低了傳統(tǒng)測(cè)量方式中所體現(xiàn)出的工作難度，在地質(zhì)勘測(cè)和地籍勘測(cè)方面都有極大的作用。

1.2現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)。

現(xiàn)代全球衛(wèi)星定位技術(shù)也是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中的一種重要技術(shù)，全球衛(wèi)星定位技術(shù)在測(cè)量過程中使用方法較為簡(jiǎn)單便捷，尤其是能夠縮小相應(yīng)項(xiàng)目的測(cè)量時(shí)間，該測(cè)繪技術(shù)在使用過程中，能夠有效的利用先進(jìn)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在一定程度上提高外在因素的抗干擾能力，同時(shí)由于現(xiàn)代全球衛(wèi)星地位技術(shù)中融入多種較為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，因此全球衛(wèi)星定位測(cè)繪技術(shù)的保密性相對(duì)較強(qiáng)，測(cè)繪的功能也較為豐富，在各行業(yè)中都得到了較為普遍的應(yīng)用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的不斷進(jìn)步與衛(wèi)星技術(shù)的日益發(fā)展，現(xiàn)代全球衛(wèi)星地位測(cè)繪技術(shù)在現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中仍有較大的發(fā)展空間，能夠?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

1.3現(xiàn)代地理信息技術(shù)。

現(xiàn)代地理信息技術(shù)同樣作為先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)是現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)中十分重要的技術(shù)?，F(xiàn)代地理信息技術(shù)在使用過程中，主要以計(jì)算機(jī)編程平臺(tái)為測(cè)繪的前提，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，對(duì)測(cè)繪過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行存儲(chǔ)和使用，現(xiàn)代地理信息技術(shù)不僅是以公共地理定位為依據(jù)，同時(shí)也是全球空間范圍內(nèi)的先進(jìn)及時(shí)技術(shù)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化不斷發(fā)展的進(jìn)程中，信息化網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下的地理信息技術(shù)逐漸走向網(wǎng)絡(luò)化，并且有以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸廣泛應(yīng)用于社會(huì)系統(tǒng)集成方面，并逐步向智能化、高端化以及系統(tǒng)化方向發(fā)展，現(xiàn)代地理信息技術(shù)對(duì)于社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展都有重要影響。

無(wú)人機(jī)論文篇九

摘要：就地形測(cè)繪工程來(lái)說(shuō),其理論實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)充足,為了提高測(cè)繪工程的精度,就必須要利用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)、數(shù)據(jù)整合手段。以此才能保證地形測(cè)繪工程與時(shí)俱進(jìn),滿足現(xiàn)今不斷提高的要求,保障地形測(cè)繪的工程質(zhì)量。除此還有許多其他的因素會(huì)對(duì)地形測(cè)繪工程結(jié)果造成影響,筆者專門就此進(jìn)行了分析討論,并提出了相關(guān)的控制手段及方法,希望能對(duì)工程測(cè)繪起到幫助。

地形測(cè)繪是整個(gè)測(cè)繪工程的重要一環(huán)。所以,為了保證工程質(zhì)量,就應(yīng)對(duì)地形測(cè)繪工程的每一步嚴(yán)格把關(guān),并對(duì)工程實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管[1]。在進(jìn)行地形測(cè)繪工作前,要做好前期準(zhǔn)備工作,具體包括人員、儀器、技術(shù)文件等部分的準(zhǔn)備工作;地形測(cè)繪時(shí)分部分區(qū)把控質(zhì)量;測(cè)繪項(xiàng)目完成后要進(jìn)行工程核驗(yàn)。在整個(gè)地形測(cè)繪工程的管理必須要具有全局性,指導(dǎo)性以及規(guī)劃性[2]。

1影響因素分析。

(1)人員對(duì)測(cè)繪工程的影響。不管現(xiàn)在的技術(shù)多么發(fā)達(dá),人依舊處于地形測(cè)繪工程的核心地位,是工程的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、管理者。工作人員參與了測(cè)繪工程的每一環(huán)節(jié),測(cè)繪技術(shù)文件編寫、儀器操作、數(shù)據(jù)采集與分析均是由他們實(shí)施。要影響測(cè)繪工程的效率的因素除了技術(shù)、儀器原因外很重要一個(gè)因素就是人的效率[3]。因此,要重視人在整個(gè)工程中的作用,不斷提高各層級(jí)工作人員的素質(zhì),從而保證測(cè)繪工程質(zhì)量。

(2)測(cè)繪儀器精度以及數(shù)據(jù)處理因素影響。比起測(cè)繪人員素質(zhì)以及管理水平對(duì)地形測(cè)繪工程的影響,測(cè)繪儀器精度以及數(shù)據(jù)處理水平的影響更為直接。巧婦難為無(wú)米之炊,更高質(zhì)量的地形測(cè)繪來(lái)源于更高級(jí)的儀器以及數(shù)據(jù)處理水平。測(cè)繪人員的素質(zhì)與儀器精度、數(shù)據(jù)處理之間是魚水關(guān)系,只有強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合才能做出更高質(zhì)量的地形測(cè)繪工程。所以在實(shí)際工程中才會(huì)對(duì)其如此重視,并投入大量的資金進(jìn)行更新升級(jí)。

(3)測(cè)繪方案的影響。為了使地形測(cè)繪高效有序的進(jìn)行,在正式進(jìn)行測(cè)繪前,工程管理人員大都會(huì)按照規(guī)范定下測(cè)繪方案以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪規(guī)范。地形測(cè)繪工程包括了許多的小的分部工作,除了對(duì)地形基本測(cè)量,還有控制測(cè)量,地形繪制,抽樣復(fù)查等等工作[4]。包含的工作內(nèi)容眾多不代表重要性被分散了,反而,每一項(xiàng)工作的質(zhì)量都可以決定著最終測(cè)繪結(jié)果。除此之外,地形測(cè)繪工程有一項(xiàng)獨(dú)特之處就是測(cè)繪的每一個(gè)地區(qū)都是特殊的,不能生搬硬套其他工程的測(cè)繪方案。所以為了保證工程精度與質(zhì)量,一套科學(xué)合理的測(cè)繪方案對(duì)于測(cè)繪工程是必不可少。

2控制因素。

(1)提升工程人員工作水平。影響地形測(cè)繪結(jié)果的精確度與質(zhì)量的兩個(gè)最直接因素是“人”與“物”?！叭恕本褪侵苯訁⑴c測(cè)繪的工作人員。前面提到,測(cè)繪工程是一項(xiàng)綜合性工程,十分考驗(yàn)測(cè)繪工程人員的個(gè)人水平。所以在進(jìn)行測(cè)繪工程前,工程管理層應(yīng)選出個(gè)人素質(zhì)過硬,能勝任當(dāng)前工程的職員。測(cè)繪單位也要積極地引進(jìn)人才,為有源頭活水來(lái)測(cè)繪質(zhì)量才上得去,單位才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。再者來(lái)說(shuō),測(cè)繪單位還應(yīng)對(duì)在崗員工進(jìn)行定期培訓(xùn)工作,組織在崗學(xué)習(xí)理論知識(shí)、現(xiàn)行技術(shù)等等,為工程人員工作能力與素養(yǎng)提升提供渠道。與此同時(shí),定期的考核也是十分必要的,考核結(jié)果與工程人員的.薪酬直接掛鉤,有獎(jiǎng)有罰,給了一定的壓力,工作人員才有主動(dòng)去學(xué)習(xí)提升,積極工作的動(dòng)力。

(2)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)。影響地形測(cè)繪工程結(jié)果的另外一個(gè)直接因素就是“物”,即為測(cè)繪儀器設(shè)備以及技術(shù)手段。先進(jìn)的測(cè)繪工作越來(lái)越趨于精細(xì)化,從原來(lái)以1:50000為主到現(xiàn)在1:10000或者1:5000,未來(lái)比例尺只會(huì)更大。

地形測(cè)繪已經(jīng)全面進(jìn)入數(shù)字時(shí)代,整個(gè)過程中,不管是測(cè)量信息,數(shù)值分析整合,還是測(cè)繪成果,都是數(shù)據(jù)化的形式。為了達(dá)到更高精度測(cè)量,就需要采用更先進(jìn)的技術(shù)手段,儀器設(shè)備。要采用多維一體的測(cè)量測(cè)量方式,綜合利用衛(wèi)星,航空以及地表測(cè)站。測(cè)繪單位對(duì)于引進(jìn)與升級(jí)應(yīng)投入足夠的資金,以保證測(cè)繪質(zhì)量,提升單位競(jìng)爭(zhēng)力。

(3)端正業(yè)務(wù)態(tài)度加強(qiáng)監(jiān)管措施。在進(jìn)行測(cè)繪工作時(shí),工程人員應(yīng)該有較強(qiáng)的責(zé)任心,良好的工作態(tài)度,保證測(cè)繪成果的準(zhǔn)確性。除了工作人員的自身調(diào)節(jié),管理者也應(yīng)積極幫助建立一個(gè)良好的工作氛圍,堅(jiān)持以實(shí)際數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則,腳踏實(shí)地干好工程。另外,還必須建立監(jiān)管機(jī)制,一方面是自我監(jiān)督機(jī)制,加強(qiáng)測(cè)繪單位內(nèi)部的常規(guī)質(zhì)量監(jiān)管及驗(yàn)核,建立員工質(zhì)量目標(biāo)量化指標(biāo),實(shí)施獎(jiǎng)懲機(jī)制,對(duì)于質(zhì)量不合格工程結(jié)果及時(shí)修正;另一方面是利用監(jiān)理機(jī)制,對(duì)測(cè)繪工程各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行日常監(jiān)督核準(zhǔn),對(duì)工程成果進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收。充分地發(fā)揮各方監(jiān)管作用,從制度上避免因個(gè)人原因?qū)е碌墓こ淌鹿省?/p>

(4)制定切實(shí)合理的測(cè)繪方案。在工程開始前就要制訂一套科學(xué)的地形測(cè)繪方案以保障工程有有序進(jìn)行,配套的測(cè)繪流程,崗位分工,工程規(guī)章也應(yīng)同時(shí)出具。一套合理的方案應(yīng)該具有的特征是:可行性,經(jīng)濟(jì)性以及可調(diào)節(jié)性。做好前期調(diào)研工作,考察好目標(biāo)區(qū)域的實(shí)際情況,如測(cè)繪的重難點(diǎn)區(qū)域,可能會(huì)出現(xiàn)的問題,以及整個(gè)工程所需要消耗的資源等等,給后面工作鋪平道路。一套切實(shí)合理的方案可以減少不必要的消耗,能節(jié)省時(shí)間成本,經(jīng)濟(jì)成本,提高工程效率,同時(shí)明確的的操作流程、規(guī)范的條例還能避免人為因素下的失誤造成不必要的損失。此外實(shí)際工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些預(yù)期外事件,所以測(cè)繪方案還應(yīng)具有可調(diào)節(jié)性以切合實(shí)際。

(5)制定相關(guān)管理的規(guī)范制度。新的《測(cè)量法》將基礎(chǔ)測(cè)繪和市場(chǎng)類測(cè)繪做了明確歸類,但還是有一些模棱兩可的地方,在現(xiàn)在測(cè)繪市場(chǎng)中,有部分基礎(chǔ)測(cè)繪單位借此依然接市場(chǎng)測(cè)繪的工程。應(yīng)當(dāng)給出相應(yīng)的法律文件以規(guī)范市場(chǎng),保證專職專用,保證測(cè)繪工程質(zhì)量,促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。還應(yīng)制定測(cè)繪市場(chǎng)政策文件,使市場(chǎng)信息透明公開,保證公平性促進(jìn)市場(chǎng)的良性發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)。

總而言之,社會(huì)的飛速發(fā)展對(duì)地形測(cè)繪工程的質(zhì)量與精度提出了更高的要求。所以,一定要在如何提升這兩點(diǎn)上下狠功夫。要提高管理水平以及人員素質(zhì),不斷革新單位的測(cè)量設(shè)備以及技術(shù)手段,加強(qiáng)測(cè)繪工程監(jiān)管力度,嚴(yán)格每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量把關(guān),以工匠精神鑄就高品質(zhì)工程。

參考文獻(xiàn)。

[2]安冬.地形測(cè)繪工程監(jiān)理質(zhì)量控制實(shí)施方法探討[j].黑龍江科技信息,(17):79.

無(wú)人機(jī)論文篇十

無(wú)人駕駛飛機(jī)(unmannedaerialvehicle)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“uav”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，從技術(shù)角度可分為無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)最早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，早期無(wú)人機(jī)主要用作軍事訓(xùn)練的靶機(jī)，之后隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在擔(dān)任偵查任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性，到20世紀(jì)晚期，無(wú)人機(jī)開始飛速發(fā)展和廣泛運(yùn)用，出現(xiàn)了攜帶武器的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著極其重要的作用。隨著gps，imu（inertialmeasurementunit，慣性測(cè)量裝置），數(shù)碼相機(jī)，計(jì)算機(jī)與無(wú)線通信等技術(shù)的進(jìn)步，無(wú)人機(jī)也開始廣泛應(yīng)用于地質(zhì)遙感、空中測(cè)繪、森林防火、環(huán)境監(jiān)測(cè)、空中執(zhí)法、高空拍攝、貨物運(yùn)輸?shù)让裼妙I(lǐng)域，“無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”，已成為無(wú)人機(jī)真正的剛需，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)移動(dòng)通信基站的電磁輻射愈加敏感，雖然各設(shè)備廠家的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備均符合國(guó)家電磁輻射安全標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)營(yíng)商的基站選址和工程施工還是經(jīng)常遭遇業(yè)主及周圍居民的各種阻撓，經(jīng)常遇到工程技術(shù)人員無(wú)法到達(dá)天面勘察的現(xiàn)象，導(dǎo)致規(guī)劃人員無(wú)法精確識(shí)別預(yù)覆蓋區(qū)域的無(wú)線環(huán)境和獲取必要的站址數(shù)據(jù)，因而無(wú)法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況規(guī)劃合理的建設(shè)方案。另外，為搶占市場(chǎng)先機(jī)，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，各運(yùn)營(yíng)商大力開展lte基站建設(shè)，規(guī)模大，任務(wù)重，工期緊，而工程施工隊(duì)伍能力良莠不齊，導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保障。因基站建設(shè)有相當(dāng)一部分工程位于鐵塔之上，比如天饋安裝及接地，射頻拉遠(yuǎn)設(shè)備的上塔安裝等，這部分設(shè)備的工程質(zhì)量檢查、巡檢、維護(hù)等相比機(jī)房設(shè)備更加困難。這些都成為困擾運(yùn)營(yíng)商及相關(guān)合作單位的難題，嚴(yán)重影響了工作效率和工程質(zhì)量。

傳統(tǒng)的通信勘察工具比如筆記本電腦，數(shù)碼相機(jī)，gps定位儀，羅盤，卷尺等，雖然可以滿足一般近距離勘察測(cè)量的需要，但是在一些場(chǎng)合，比如需要核實(shí)鐵塔上已安裝的天線數(shù)量和類型，或空余支臂數(shù)量時(shí)，僅靠肉眼有時(shí)無(wú)法辨別，使用傳統(tǒng)的相機(jī)則分辨率有限，遠(yuǎn)距離無(wú)法獲取高質(zhì)量的圖像，給勘察工作帶來(lái)一定的不便。這時(shí)，一般需要人工上塔進(jìn)行詳細(xì)的勘察和記錄，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本高，且安全風(fēng)險(xiǎn)大。如果利用無(wú)人機(jī)上搭載的高清云臺(tái)，就可以操縱無(wú)人機(jī)近距離拍攝天面、塔桅、設(shè)備、天線和無(wú)線環(huán)境等，為制定合理的建設(shè)方案提供依據(jù)。在當(dāng)前4g建設(shè)初期，需要將大量的現(xiàn)網(wǎng)2g和3g站點(diǎn)升級(jí)改造成4g站點(diǎn)，或者共享其他運(yùn)營(yíng)商的站址建設(shè)4g基站，但是在前期進(jìn)行現(xiàn)網(wǎng)資源核查的過程中，很多站點(diǎn)由于各種原因，比如業(yè)主不在家，業(yè)主阻撓等，無(wú)法到達(dá)天面，而采用無(wú)人機(jī)，則可以從空中近距離多角度拍攝現(xiàn)網(wǎng)站址塔桅及空間資源使用情況和周圍環(huán)境，以此來(lái)判斷是否具備4g改造建設(shè)條件。另外，監(jiān)理公司使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)督，運(yùn)營(yíng)商使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行塔上施工質(zhì)量的檢查和督促整改，維護(hù)部門利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行塔上設(shè)備的狀態(tài)檢查，故障檢查等，都可在不增加人工登高成本的情況下，提高網(wǎng)絡(luò)建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量，提升網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

4.1提高勘察效率。

以常見的大疆phantom3微型無(wú)人機(jī)為例，其具備高清攝像頭，gps定位，智能操控，一鍵返航等常用功能，價(jià)格約8000元，假設(shè)每年維護(hù)費(fèi)用20%，使用年限5年，實(shí)際使用按200*5=1000天計(jì)算，平均每天的成本僅16元，相比高昂的人員和車輛費(fèi)用，基本可忽略不計(jì)。假定勘察工程師每天可勘察4個(gè)基站，其中有1個(gè)站點(diǎn)因各種原因無(wú)法到達(dá)天面，需另?yè)袢掌谥貜?fù)勘察，則每天實(shí)際勘察站點(diǎn)數(shù)量為3個(gè)。而如果使用無(wú)人機(jī)協(xié)助空中拍照，則當(dāng)天可以完成所有站點(diǎn)勘察，工作效率提升33%，平均單站勘察成本也降低33%。

4.2降低建站成本。

自2014年鐵塔公司成立以來(lái)，各運(yùn)營(yíng)商都采用大量租賃鐵塔的方式，來(lái)降低建網(wǎng)成本。而鐵塔租賃價(jià)格往往隨天線高度的增加而升高。如果能在滿足覆蓋指標(biāo)的前提下，設(shè)計(jì)最合理的天線高度，就能減少因?yàn)樵O(shè)計(jì)掛高不合理造成的覆蓋不足或者投資浪費(fèi)。以南陽(yáng)市區(qū)水針刀站點(diǎn)為例，原計(jì)劃租用鐵塔公司景觀塔25米天線平臺(tái)和一體化機(jī)柜建站4g站點(diǎn)，根據(jù)鐵塔公司塔類產(chǎn)品基準(zhǔn)價(jià)，需付鐵塔公司租金31954元/年，后期經(jīng)過無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)勘察定高后，確定天線安裝在第二平臺(tái)23米即可滿足覆蓋需求，采用新方案只需支付租金29273元/年，節(jié)約成本2681元/年。五、結(jié)論實(shí)踐表明，將無(wú)人機(jī)用于通信工程勘察設(shè)計(jì)和工程建設(shè)，可以有效提高工作效率，節(jié)省人力資源，保障工程質(zhì)量，節(jié)約建設(shè)成本，減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。但目前市場(chǎng)上的微型無(wú)人機(jī)，普遍存在續(xù)航時(shí)間短，飛行環(huán)境要求嚴(yán)格，不能自主躲避障礙物，使用公共頻段容易遭受干擾等不足，未來(lái)隨著這些方面的逐步改進(jìn)，相信無(wú)人機(jī)將會(huì)在通信工程建設(shè)及其他領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，得到更廣泛的應(yīng)用。

無(wú)人機(jī)論文篇十一

摘要：針對(duì)工程測(cè)量中數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的運(yùn)用,做了簡(jiǎn)單的論述,提出了技術(shù)運(yùn)用的策略,共享給行業(yè)人員參考?；诂F(xiàn)代化技術(shù),實(shí)施工程測(cè)量作業(yè),能夠獲得不錯(cuò)的應(yīng)用效果,數(shù)據(jù)化測(cè)繪技術(shù)具有推廣應(yīng)用的價(jià)值?，F(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐,進(jìn)行驗(yàn)證分析。

關(guān)鍵詞：工程測(cè)量;數(shù)字化;測(cè)繪技術(shù);。

現(xiàn)階段,科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用,已經(jīng)成為現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。在工程測(cè)量作業(yè)中,大量新興技術(shù)的應(yīng)用,使得數(shù)字化測(cè)繪工作的水平得以有效提升,能夠解決諸多測(cè)量問題。未來(lái)測(cè)量工作的開展,數(shù)字化的應(yīng)用將會(huì)非常普及,為充分發(fā)揮數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的作用,需要加大技術(shù)保障力度,提高數(shù)字化測(cè)繪工作的水平。

1、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)類型分析。

從當(dāng)前工程測(cè)量實(shí)際來(lái)說(shuō),常用的數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)手段較多,具體如下:。

(1)原圖數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)。在測(cè)量實(shí)踐中,數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用,體現(xiàn)在原圖處理和地圖提取等方面。為滿足工程測(cè)量作業(yè)的實(shí)際需求和要求,通常會(huì)結(jié)合運(yùn)用手扶跟蹤以及gps等,提高成圖的轉(zhuǎn)換能力,生成高清圖像。在具體實(shí)踐中,上述方法的運(yùn)用,存在著不同的缺陷,因此只能運(yùn)用于應(yīng)急測(cè)繪作業(yè)。在具體操作中,要結(jié)合運(yùn)用補(bǔ)測(cè)以及修測(cè)等措施,進(jìn)而完善表達(dá)測(cè)量信息。通過結(jié)合運(yùn)用各類技術(shù)手段以及措施的方式,提高原圖數(shù)字化處理水平。

(2)地面數(shù)字測(cè)圖。開展工程測(cè)量實(shí)踐時(shí),若對(duì)測(cè)量結(jié)果的精度,有著較高的要求,則要優(yōu)選測(cè)繪技術(shù)手段,比如地面數(shù)字測(cè)圖。在內(nèi)外業(yè)工作中,地面數(shù)字測(cè)圖作為常用的方法,能夠?qū)崿F(xiàn)在沒有適合土地情況下的測(cè)量工作。合理運(yùn)用地圖數(shù)字測(cè)圖技術(shù)手段,能夠保證地圖的精度。具體實(shí)踐的過程中,結(jié)合運(yùn)用其他的測(cè)量方法,最大程度上保證了地圖的精度。

(3)數(shù)字地球。基于計(jì)算技術(shù),構(gòu)建了數(shù)字地球,為系統(tǒng)性很強(qiáng)的測(cè)量系統(tǒng),通過整合相關(guān)內(nèi)容,比如社會(huì)發(fā)展等,構(gòu)建地理坐標(biāo),形成完整的框架體系,為用戶提供相應(yīng)的信息服務(wù),進(jìn)而滿足工程測(cè)量工作的實(shí)際需求。使用的數(shù)字地圖,其具有復(fù)雜性和綜合性,整合了各類信息,比如社會(huì)和地理以及經(jīng)濟(jì)等。具體應(yīng)用中,構(gòu)建數(shù)字地球,需要有關(guān)部門的相互配合以及協(xié)調(diào)。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō),其整合了信息學(xué)和地理學(xué)相關(guān)內(nèi)容,在空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,發(fā)揮著重要的作用。為不斷提高技術(shù)的應(yīng)用水平,要不斷優(yōu)化測(cè)繪技術(shù),提高對(duì)測(cè)繪數(shù)據(jù)信息的處理以及分析水平,提供高質(zhì)量的信息資源。

2.1、工程案例。

以x工程測(cè)量實(shí)踐為例,占地面積約7853m2,總計(jì)20層,地平面以上共計(jì)18層,為保證工程高效施工作業(yè)以及高質(zhì)量完工,在工程前期開展工程測(cè)量作業(yè),獲得工程基本信息?，F(xiàn)結(jié)合具體實(shí)踐,分析此次測(cè)量作業(yè)中數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的具體應(yīng)用。

2.2、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)方案。

此次工程測(cè)量實(shí)踐工作中,借助現(xiàn)代化測(cè)繪工具,開展各項(xiàng)測(cè)量工作。利用水準(zhǔn)儀,進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量;使用經(jīng)緯儀,開展工程測(cè)量放線;使用全站儀,進(jìn)行控制測(cè)量作業(yè);使用鉛直儀,輔助軸線豎傳遞。除此之外,使用相關(guān)儀器以及工具,開展數(shù)字化測(cè)繪實(shí)踐。

技術(shù)流程:。

(1)布置控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)。開展工程測(cè)量實(shí)踐,以甲方紅線為依據(jù),作為工程量起算數(shù)據(jù)。對(duì)于控制網(wǎng)的布置,主要集中在工程測(cè)量的范圍內(nèi)部,并且做好相關(guān)校準(zhǔn)工作,確保達(dá)到工程誤差要求。

(2)建立方格網(wǎng)。數(shù)字化測(cè)繪工作中,對(duì)于方格網(wǎng)的構(gòu)建,運(yùn)用的是基線法。在測(cè)量場(chǎng)地的中央,布置建筑基線,確保其能夠和建筑軸線平行。為保證測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性和有效性,設(shè)置3個(gè)控制點(diǎn)。運(yùn)用放樣法,按照給定的已知控制點(diǎn),開展放樣作業(yè),實(shí)現(xiàn)主要軸線測(cè)量作業(yè)。接著,采用導(dǎo)線測(cè)量法,結(jié)合運(yùn)用其他方法,比如三角測(cè)量法,進(jìn)行聯(lián)測(cè),進(jìn)而保證采集的數(shù)據(jù)信息質(zhì)量高。最后,使用全站儀,進(jìn)行主軸線的距離測(cè)量。

(3)控制網(wǎng)布置?；谇捌诘亩ㄎ灰约皹?gòu)建的網(wǎng)絡(luò),從工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā),設(shè)置控制線點(diǎn),組建方格網(wǎng),進(jìn)行后續(xù)作業(yè),獲得完整的數(shù)據(jù)信息[1]。

2.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用作用。

從工程實(shí)踐來(lái)說(shuō),基于數(shù)字化測(cè)繪技術(shù),獲得的`測(cè)量結(jié)果精度較高而且質(zhì)量好。此技術(shù)的應(yīng)用,發(fā)揮了極大的作用,具體體現(xiàn)在以下方面:。

(1)測(cè)圖精度高?；跀?shù)字化測(cè)繪技術(shù),取代人工測(cè)量,能夠減少測(cè)量精度誤差。保證了測(cè)量成果精確性的同時(shí),提高了工程測(cè)量作業(yè)的效率。

(2)自動(dòng)化程度比較高?；谟?jì)算機(jī)技術(shù)的支持,提高了數(shù)字化測(cè)繪作業(yè)的水平,使得工程測(cè)量工作的開展,自動(dòng)化水平得以有效提升。

(3)能夠獲得豐富的圖形屬性信息?；跀?shù)字化測(cè)繪技術(shù),獲得的地圖,其精度更加準(zhǔn)確,比如地理屬性信息等[2]。

從工程測(cè)量實(shí)際來(lái)說(shuō),若想不斷提高數(shù)字化測(cè)繪的水平,需要加大技術(shù)保障力度。具體從以下方面入手:。

(1)加大設(shè)備工具的投入。數(shù)字化測(cè)繪作業(yè)的開展,需要使用到諸多現(xiàn)代化測(cè)繪設(shè)備和工具,為保證測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,要結(jié)合數(shù)字化測(cè)繪工作實(shí)際需要,加大設(shè)備工具的投入,支持相關(guān)工作的開展。

(2)加大人才信息化培養(yǎng)力度。數(shù)字化測(cè)繪模式下,主要是借助各類先進(jìn)的設(shè)備以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等,進(jìn)行工程數(shù)據(jù)的采集和處理等工作,為保障各項(xiàng)工作的有效開展,要注重強(qiáng)化對(duì)測(cè)量人員的操作能力進(jìn)行培養(yǎng),使其能夠熟練操作各項(xiàng)儀器設(shè)備,做好工程測(cè)量基礎(chǔ)工作的質(zhì)量把控。

(3)面向工程測(cè)量的實(shí)際需求,加大數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的研究力度。隨著工程測(cè)量的發(fā)展,測(cè)量工作的要求和環(huán)境更加復(fù)雜,因此需要的數(shù)據(jù)資料類型更加豐富,因此為保證工程建設(shè)的質(zhì)量,必須要不斷加大技術(shù)研究,提高測(cè)繪水平。

4、結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述,在工程測(cè)量中,數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)作用的有效發(fā)揮,對(duì)保證測(cè)量結(jié)果的真實(shí)性和有效性,有著重要的意義。為推動(dòng)數(shù)字化測(cè)繪更好的發(fā)展,要加大設(shè)備工具的投入;加大人才信息化培養(yǎng)力度;面向工程測(cè)量的實(shí)際需求,加大數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的研究力度。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊桂芳.淺析數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用[j/ol].世界有色金屬,2018(13):216+218.

無(wú)人機(jī)論文篇十二

小型旋翼無(wú)人機(jī)在城市管理中的應(yīng)用論文分析旋翼無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，提出小型旋翼無(wú)人機(jī)在未來(lái)城市管理中的應(yīng)用方式，可為旋翼無(wú)人機(jī)未來(lái)的推廣應(yīng)用提供參考。

摘要：隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，低空小型無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣。

1概述。

無(wú)人機(jī)，全稱為無(wú)人駕駛飛機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

提到無(wú)人機(jī)，人們常常會(huì)聯(lián)想到軍事高科技作戰(zhàn)中，無(wú)人機(jī)偵察和無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈攻擊的場(chǎng)面。

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)，特別是低空無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的運(yùn)用也越來(lái)越多。

如無(wú)人機(jī)用于測(cè)繪、災(zāi)害處理、高速公路巡查、電線巡查等。

小型低空無(wú)人機(jī)主要分為兩大類：固定翼無(wú)人機(jī)和旋翼無(wú)人機(jī)。

固定翼無(wú)人機(jī)類似民航飛機(jī)和軍用戰(zhàn)斗機(jī)的固定機(jī)翼結(jié)構(gòu)，通過固定翼的升力在空中飛行。

固定翼無(wú)人機(jī)主要通過投擲或彈射等方式升空。

旋翼無(wú)人機(jī)類似直升機(jī)，采用單個(gè)或多個(gè)旋翼，通過旋翼之間的配合獲得升力。

一般旋翼無(wú)人機(jī)有多個(gè)旋翼，如4旋翼，6旋翼和8旋翼等。

固定翼無(wú)人機(jī)具有巡航時(shí)間長(zhǎng)、飛行速度快和飛行高度高等特點(diǎn)，目前針對(duì)小型低空無(wú)人機(jī)的應(yīng)用大多采用固定翼無(wú)人機(jī)，應(yīng)用旋翼無(wú)人機(jī)的相對(duì)較少。

近年來(lái)，旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，旋翼無(wú)人機(jī)不僅在性能上有很大提高，能夠滿足多種應(yīng)用的需要，而且價(jià)格便宜。

相比于固定翼無(wú)人機(jī)，旋翼無(wú)人機(jī)具有以下特點(diǎn)。

2.1飛行條件要求低。

與固定翼無(wú)人機(jī)的起飛和降落有條件要求不同，多旋翼無(wú)人機(jī)可以垂直起降，無(wú)需跑道、減速繩和回收網(wǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求低，不受場(chǎng)地限制，容易找到起飛和降落場(chǎng)地。

特別適合在城市中不十分開闊的空域中起飛和降落。

2.2反應(yīng)快。

旋翼無(wú)人機(jī)可根據(jù)需要，方便加載所需的設(shè)備后，如照像設(shè)備等，隨時(shí)可以起飛。

當(dāng)城市中出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可根據(jù)需要，及時(shí)調(diào)用旋翼無(wú)人機(jī)并做出迅速反應(yīng)。

2.3控制和操作簡(jiǎn)單。

旋翼無(wú)人機(jī)的原理決定，旋翼無(wú)人機(jī)可以懸停、倒飛，側(cè)飛等，有利于根據(jù)需要對(duì)關(guān)注對(duì)象進(jìn)行觀測(cè)，有利于無(wú)人機(jī)在高樓林立的空域中飛行。

目前商用小型旋翼無(wú)人機(jī)的飛行控制操作方便、靈活，不需要專門培訓(xùn)就能夠操作。

很多無(wú)人機(jī)愛好者不需要經(jīng)過任何培訓(xùn)，就能熟練操控旋翼無(wú)人機(jī)。

2.4方便傳送圖像。

目前旋翼無(wú)人機(jī)大多攜帶高清照相機(jī)或攝像機(jī)，配備數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)上拍攝的照片和視頻可以實(shí)時(shí)、方便地發(fā)送回來(lái)，使得地面控制人員實(shí)時(shí)掌握信息，并根據(jù)掌握的信息控制和調(diào)整旋翼無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)和路徑。

對(duì)傳送的數(shù)據(jù)進(jìn)行專門的圖像處理后，可以得到簡(jiǎn)單的測(cè)繪信息。

如大疆無(wú)人機(jī)大多提供移動(dòng)設(shè)備app，支持實(shí)時(shí)圖像傳輸。

2.5價(jià)格便宜。

旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)目前已經(jīng)相當(dāng)成熟。

小型旋翼無(wú)人機(jī)的價(jià)格便宜，如大疆phantom3standard的網(wǎng)上報(bào)價(jià)為3000元左右，大疆精靈34k網(wǎng)上報(bào)價(jià)為5000元左右。

3.1城市災(zāi)害的監(jiān)控。

當(dāng)城市的爆炸、火災(zāi)、水災(zāi)等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，有時(shí)救援人員無(wú)法或不能很快進(jìn)入受災(zāi)的區(qū)域。

這時(shí)可利用旋翼無(wú)人機(jī)攜帶的照相或攝像設(shè)備對(duì)受災(zāi)區(qū)域進(jìn)行偵察，將同行派圖像傳送回來(lái)，便于及時(shí)了解災(zāi)情。

例如，在危險(xiǎn)品爆炸火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，在不清楚現(xiàn)場(chǎng)情況下，可首先利用旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵察，并將偵察數(shù)據(jù)傳回，幫助救援人員及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況，做出正確的決策。

可以先采用旋翼無(wú)人機(jī)了解和監(jiān)控災(zāi)情，避免因?yàn)椴涣私馇闆r帶來(lái)不必要的人員傷亡。

3.2小區(qū)域的航拍測(cè)繪。

利用旋翼無(wú)人機(jī)攜帶攝象機(jī)進(jìn)行航拍，可獲得城市中小區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行專門處理后，可以得到一些測(cè)繪數(shù)據(jù)，也可以方便形成三維圖像。

如對(duì)某個(gè)小區(qū)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)繪;對(duì)小型旅游景點(diǎn)航拍圖像進(jìn)行后期處理，可方便、迅速、低成本地生成三維圖，用于宣傳與推薦。

3.3城市違章建筑的巡查。

清理城市違章建筑是城市管理的重要工作。

通過航拍圖像可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)新出現(xiàn)的違章建筑。

特別是高樓上的`違章建筑，這些違章建筑危險(xiǎn)性大且具有隱蔽性，只有在空中才能發(fā)現(xiàn)。

通過旋翼無(wú)人機(jī)提供的航拍圖像，不僅能夠輕易發(fā)現(xiàn)是否存在違章建筑，對(duì)違章建筑定位，而且可以測(cè)量違章建筑的面積和高度。

3.4城市反恐綁架。

在反恐指揮控制中，掌握恐怖分子的分布、人質(zhì)的情況等對(duì)指揮決策有重要的作用。

旋翼無(wú)人機(jī)可以在人員的操控下，飛到恐怖分子所在區(qū)域，采用懸停等控制飛行方式，通過窗口等觀察屋內(nèi)的情況。

如果恐怖綁架地發(fā)生在高樓層，利用旋翼無(wú)人機(jī)懸停是偵察的最佳手段。

3.5大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控。

城市中的大型活動(dòng)，如集會(huì)等，常常監(jiān)管難度大。

由于人數(shù)多，出現(xiàn)突發(fā)事件的可能性很大。

通過旋翼無(wú)人機(jī)在空中監(jiān)控活動(dòng)區(qū)域，可以幫助管理機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)掌握活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)情況，根據(jù)需要重點(diǎn)觀測(cè)某個(gè)區(qū)域，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并持續(xù)監(jiān)控。

4結(jié)束語(yǔ)。

目前旋翼無(wú)人機(jī)應(yīng)用大多是個(gè)人出于愛好用于航拍，主要是娛樂。

旋翼無(wú)人機(jī)要真正走向大規(guī)模應(yīng)用，在飛行穩(wěn)定性、續(xù)航時(shí)間、噪音等方面還要有所突破。

隨著旋翼無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和推廣應(yīng)用，旋翼無(wú)人機(jī)將會(huì)有很大的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)。

近年來(lái)，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，“無(wú)人機(jī)+”的概念得到各個(gè)行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

警用安防、消防救災(zāi)、環(huán)境檢測(cè)、新聞報(bào)道、農(nóng)林植保等領(lǐng)域均有無(wú)人機(jī)的參與。

城市規(guī)劃是研究城市的未來(lái)發(fā)展、城市的合理布局和城市各項(xiàng)工程建設(shè)的綜合部署，是城市管理的重要組成部分，是城市建設(shè)和管理的依據(jù)。

無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

從現(xiàn)有的技術(shù)條件來(lái)看，城市土地資源調(diào)查有多種手段，包括常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、航空攝影與空間遙感技術(shù)等。

其中空間遙感技術(shù)以其較高的空間視角為優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于國(guó)土資源勘測(cè)中。

然而，由于目前的空間遙感技術(shù)主要利用衛(wèi)星及飛機(jī)進(jìn)行，一則受云層等環(huán)境條件影響，二則分辨率較低，其三費(fèi)用較高，因此在城市規(guī)劃中的應(yīng)用具有一定的局限性。

近年來(lái)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的逐步完善及廣泛應(yīng)用，空間遙感技術(shù)的不足得到有效的彌補(bǔ)。

相比傳統(tǒng)的手段，無(wú)人機(jī)具有幾個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。

第一，無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)多種功能作業(yè)。

在現(xiàn)有的航空遙感領(lǐng)域中，已經(jīng)形成比較成熟的無(wú)人機(jī)航空遙感技術(shù)。

無(wú)人機(jī)高空遙感多使用大載荷、長(zhǎng)航時(shí)的大型固定翼無(wú)人機(jī)。

在此基礎(chǔ)上，為了精準(zhǔn)掌握城市局部地區(qū)的具體情況，可以利用飛行高度較低且行動(dòng)靈活的輕小型多旋翼無(wú)人機(jī)和無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行低空遙感測(cè)繪。

通過相機(jī)等設(shè)備收集圖像、視頻等直觀信息。

無(wú)人機(jī)低空遙感技術(shù)更加適用于違章建筑監(jiān)管及城市環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

第二，無(wú)人機(jī)作業(yè)效率較高。

無(wú)人機(jī)對(duì)起降環(huán)境要求較低，不需要專用機(jī)場(chǎng)，尤其是多旋翼無(wú)人機(jī)可隨時(shí)隨地垂直起降。

同時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行高度一般較低，受云層影響較小，甚至可以在陰天工作，增加了空中作業(yè)時(shí)段，自然提高了作業(yè)效率。

第三，無(wú)人機(jī)影像分辨率較高。

無(wú)人機(jī)搭載的數(shù)碼相機(jī)等機(jī)載設(shè)備分辨率可達(dá)厘米級(jí)，影像清晰且細(xì)致，反應(yīng)的地物也比較豐富，容易判讀。

第四，無(wú)人機(jī)作業(yè)成本低廉。