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精選占用道路書面申請書一

為貫徹落實《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》(國發(fā)[20xx]36號，以下簡稱《意見》)，加快城市道路橋梁建設改造，保障城市道路橋梁的運行安全，現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、充分認識城市道路橋梁建設改造的重要性。城市道路橋梁是城市基礎設施的重要組成部分，是保證城市功能和保障人民生活的重要物質基礎。近年來，隨著城市快速發(fā)展，我國城市道路橋梁設施發(fā)展較快，20xx年底，全國城市道路33.6萬公里，城市橋梁近6萬座，城市道路橋梁養(yǎng)護管理任務日趨繁重。部分城市發(fā)生橋梁倒塌、路面塌陷、窨井傷人等事故，造成人民生命財產重大損失，暴露出城市道路橋梁設施質量水平不高、養(yǎng)護管理不到位、安全隱患處置不及時等諸多問題。各級城市道路橋梁管理部門要充分認識加快城市道路橋梁建設改造工作的重要性，全面貫徹《意見》精神，以高度負責的態(tài)度，采取切實有效措施，認真完成《意見》確定的各項工作任務。

二、加快完善城市道路網絡系統(tǒng)。各地要嚴格依據(jù)城市總體規(guī)劃和城市道路交通專項規(guī)劃，制定城市道路年度建設計劃。近期，要以提升道路網絡密度、提高城市道路網絡連通性和可達性為重點安排城市道路建設改造項目。進一步加強城市次干路、支路網、街巷微循環(huán)系統(tǒng)等工程建設，打通斷頭路，科學配置步行道、自行車道及公交專用道等設施，優(yōu)化居住小區(qū)出入口道路設施建設。加快城鄉(xiāng)結合部和城市出入口道路的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌建設和改造，強化城市干支路網、快速路網和干線公路銜接，提高道路通行能力。

三、加強城市道路橋梁養(yǎng)護管理。各地要認真落實城市道路橋梁的養(yǎng)護管理責任主體，進一步明確舊城改造、新區(qū)建設道路橋梁的管養(yǎng)單位，落實養(yǎng)護責任。新(擴、改)建及改造城市道路橋梁的建設單位應及時向管養(yǎng)單位移交設施及相關檔案材料，確保所有的城市道路橋梁都納入養(yǎng)護監(jiān)督體系內，不遺漏一座橋梁。城市道路橋梁管養(yǎng)單位，要嚴格按照國家及地方城市道路橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范要求，定期對城市道路橋梁進行養(yǎng)護、維修，及時排除城市道路橋梁安全隱患，保持城市道路橋梁設施完好，提高城市道路橋梁服務水平。

四、抓好城市橋梁安全檢測和加固改造。各地要按照《城市橋梁檢測和養(yǎng)護管理辦法》、《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》，嚴格落實城市橋梁檢測評估制度，對城市橋梁及其附屬設施的技術狀況進行全面檢測評估，對特大橋梁及特殊結構橋梁、城市快速路網和城市主干路上的橋梁、新型或大跨結構橋梁、獨柱單點支撐橋梁、易形成單板受力橋梁、建成年代早或設計荷載等級低橋梁、多發(fā)性地質災害地區(qū)和嚴重超載路段的橋梁，要重點進行檢測評估。各城市應盡快完成城市橋梁的安全檢測，形成分析評估報告，及時上報當?shù)厝嗣裾?。對判定為危橋的，要制定加固改造計劃和方案，立即采取積極有效措施消除安全隱患，20xx年底前，完成對危橋的加固改造，保證所有橋梁在安全受控下運行。

五、推進城市橋梁信息系統(tǒng)建設。各地要結合城市橋梁檔案管理、維修養(yǎng)護要求，加快建立完善城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并根據(jù)橋梁運行期間的各種檢測數(shù)據(jù)等，及時更新城市橋梁檔案信息，實現(xiàn)城市橋梁信息數(shù)據(jù)的動態(tài)更新和管理。省級住房城鄉(xiāng)建設主管部門要制定統(tǒng)一的城市橋梁管理信息標準，積極推進省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)建設。到20xx年底前，地級以上城市要建成橋梁信息管理系統(tǒng)，東部地區(qū)要率先建成省級城市橋梁信息管理系統(tǒng)。

六、加強組織領導確保工作落實。各地要加強對城市道路橋梁建設改造養(yǎng)護的管理，協(xié)調相關部門形成合力，明確責任，落實資金，全力推進城市道路橋梁建設改造工作。要按照《市政工程設施養(yǎng)護維修估算指標》，保障城市道路橋梁日常巡檢、養(yǎng)護維修的經費;對于橋梁結構檢測和特殊檢測以及危橋加固改造，要落實專項資金，確保任務順利完成。要進一步加強路政執(zhí)法，清理違規(guī)違法占用城市道路行為，嚴格控制道路挖掘，依法懲處破壞城市道路橋梁行為，確保城市道路橋梁正常運行。

中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部

20xx月23日

精選占用道路書面申請書二

甲方：__________________________開發(fā)有限公司(_______________________電站)

乙方：_______________________

為保證電力安全生產，保障人身安全，于________年______月______日經甲乙雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議：

1.土地所有權保持原權屬不變，歸乙方所有。

2.甲方依據(jù)“安全生產、預防為主”的方針，在未通知農戶的情況下砍閥伸入電站電力防護區(qū)(電站擋墻及圍墻內均為防護區(qū))的植物。

3.甲方一次性補償砍閥乙方植物費用人民幣______________元(_______________元整)，雙方在協(xié)議上簽字后即時交付。

4.在甲方發(fā)電站存續(xù)期間，乙方不得在電站電力防護區(qū)范圍內種植作物，并有清除危及電力設施安全的樹木、雜草的義務(具體時間由甲方確定，且經甲方同意方可進行砍伐)和阻止他人占用此土地的義務。

5.乙方非在甲方安排下自主作業(yè)，影響電力生產，甲方有權向乙方索賠經濟損失，發(fā)生人身安全事故，甲方概不負責任。

6.如有國家占用或政策變化使乙方對此土地使用權發(fā)生變化，此協(xié)議即行終止。

7.本協(xié)議一試三份，甲、乙雙方各一份，所在村委會一份，一經雙方簽字立即生效。

甲方：_______________________日期：_______________________

乙方：_______________________日期：_______________________

精選占用道路書面申請書三

經市府基建辦施工處批準，本工程于_____年_____月_____日公開招標(協(xié)商議標或甲方委托)，由乙方承建，為了明確工程內容及雙方權利義務，本著互相協(xié)作、緊密配合的原則，根據(jù)《中華人民共和國經濟合同法》、《建筑安裝工程承包合同條例》規(guī)定和本工程的具體情況，訂立本合同。

第一條工程內容和承包范圍

(一)單項或單位工程類別、結構形式：______;層/幢;______;建筑面積____________;建筑面積，道路：___________;給排水管道：____________;構筑物：____________。(二)承包范圍：承包按 _____號施工圖紙全部工程(包括圖紙說明及招標文件規(guī)定的內容)：基礎工程(含樁基)、地下室工程、主體結構、內外裝飾、機械設備、給排水、電力、照明、防雷、通訊、空調、液化氣管道、市政道路、橋梁、土石方工程等。

(三)承包金額內未包含的工程項目：

第二條工程造價及承包方式

(一)承包金額：按定標價或協(xié)商價，建安工程總造價為人民幣______萬元。

全部工程造價按下列辦法辦理：

(二)承包方式：

1. 按施工圖預算包干或投標大包干，即包工、包料、包工期、包質量。

2. 按國家規(guī)定繳納的承包工程收入營業(yè)稅和城市維護建設稅，已包含在本合同承包金額內，由乙方支付。

3. 工程質量標準要求：

第三條工期

(一)按定標(或雙方)規(guī)定總工期______天(日歷天從開工之日算起)。

(二)開工日期：__________________

竣工日期：__________________

(三)如遇下列情況者，經甲方代表簽證后，工期按實際相應順延。

1. 甲方不能按合同規(guī)定在開工前五天交出施工場地，或障礙物和施工用水、電源未接通;

2. 因設計圖紙修改(甲方或設計院提出修改)，影響進度或增大工程量;及修改(變更)設計通知書未在該修改(變更)部份施工開始前三十天送達乙方簽收而影響進度者;

3. 由甲方提供的設備、成品或半成品等，未能按乙方計劃進行或向乙方交驗時發(fā)現(xiàn)有缺陷，需要更換而耽誤施工進度者;

4. 因遇人力不可抗拒的自然災害(如臺風、水災、大雨、暴雨、地震、自然原因發(fā)生的火災等)造成停工者;

5. 因停水停電或因電力，水壓不能滿足施工需要，影響達連續(xù)六小時以上者;

6. 甲方代表借故不簽證，影響下一工序的進展者;

7. 甲方財力不足導致停工窩工者;

8. 甲方不按合同規(guī)定預付工程備料款和工程進度款而影響施工進度者。

第四條材料、設備供應

(一) 工程全部建安材料、成品、半成品及設備由 方自行采購供應至 施工工地現(xiàn)場(倉庫)。

(二) 工程 材料及 設備，由______方采購供應至 場地(倉庫)。

(三) 工程 設備，由______方采購供應至____________向______方交貨。

(四)鋼材、水泥、木材由甲方協(xié)助解決，屬有價供料，供應價由雙方商定，與承包金額無關。

(五)購買三大材料所需的外匯由 _____方負責解決;裝飾材料、電梯、空調機及水電器材，如設計采用進口時，其外匯由 _____方負責解決，如由乙方采購時，其單價應征得甲方同意。

(六)雙方供應的材料、成品、半成品應附有原出廠證明，否則應進行試驗，試驗費由供料的一方負責，對已有出廠證明的材料，如一方持有異議時，應進行復驗，如復驗合格，其復驗費由持有異議的一方負責，否則由供應方負擔。

第五條雙方責任

(一) 甲方責任：

1. 辦理土地征購、青苗等的賠償、墳地遷移、房屋搬遷及其它障礙物拆遷(包括架空及隱蔽的)，并提供有關隱蔽的障礙物資料;

2. 負責辦理施工報建手續(xù)，領取建筑許可證及施工許可證;

3. 開工前三十天做好建筑紅線圖以外的“三通”和紅線以內的場地平整，提供水、電源的聯(lián)結點應在紅線圖以內距離建筑物不大于30-50米，市政管網工程為______米。并能滿足施工需要;

4. 提供工程地質報告書兩套(有打樁和基地地下室工程)，道路、線路、上下水道的定位標樁、水準點和座標控制點;

5. 于合同簽訂后三日內向乙方提供施工圖______套(含設計院標準圖)，樁基工程質量證明書兩份;

6. 由于生產和使用的需要，甲方變更設計時，應提前三十天辦理工程變更和修改設計手續(xù);

7. 提供必須的施工臨時用地，辦理紅線外臨時用地及臨時占用道路許可證，并承擔上述所發(fā)生的費用。因建筑物施工場地狹小，而導致工程材料、成品、半成品、設備等的二次或多次搬運，所發(fā)生的二次搬運費用(應按實計算)，由甲方承擔，并按工程進度付給乙方;

8. 組織有甲、乙方和設計院參加的施工圖紙交底與會審，做好經三方簽署的會審紀要，并按施工圖的份數(shù)發(fā)給乙方;

9. 審核乙方編制的工程總進度計劃、工程進度月報表、并按時向乙方支付工程進度款;

10.按乙方提出的設備、成品、半成品進場計劃，及時組織設備、成品、半成品進場并交乙方驗收安裝、對于有缺陷、質量不合格、不符合設計要求的，應及時更換，盡可能不影響工程進度;

11.甲方應在現(xiàn)場組織地盤管理機構，按《市基建工程地盤管理試行辦法》實施管理。監(jiān)督檢查工程質量、進度;負責設計圖紙問題的處理、設計變更的簽證、工程中間驗收、工程進度撥款簽證和其它必須的簽證;

12.組織對工程竣工驗收，并按合同規(guī)定的期限辦理竣工結算。

(二) 乙方責任：

1. 施工界區(qū)內臨時設施，臨時道路、水、電、管線的修建安裝;

2. 編制施工組織設計或施工方案，施工總進度計劃、設備、材料、成品、半成品進場計劃，并送甲方及市質量監(jiān)督檢驗站;

3. 每月25日后四天內向甲方送月度施工計劃和完成工程月報(包括形象進度、工程量和工作量)，如不按時報送，甲方不予支付工程進度款;

4. 按施工圖紙、施工總說明、圖紙交底會審紀要，設計變更通知單和國家現(xiàn)行的《施工及技術驗收規(guī)范》進行施工，作好自檢工作，確保工程質量，確保合同工期;

5. 按施工安全規(guī)范的規(guī)定和采取預防事故的措施、確保施工安全和第三者的安全;

6. 做好施工原始記錄、隱蔽工程記錄，匯集施工技術資料作交工文件附件移交甲方;

7. 做好施工組織、管理、維持現(xiàn)場清潔，道路暢通。器材的堆放整齊，并及時清除垃圾和不用的臨時設施;

8. 做好對分包單位的管理(由乙方分包時)，抓好分包單位的工程質量和工程進度;

9. 在交工后一年的保修期內，發(fā)現(xiàn)有施工質量問題，負責免費返修。屬設計或甲方使用造成的，其返工修理費由甲方負責;

10.凡施工中發(fā)生的一切安全事故，均由乙方負責，并立即書面報告甲方或主管單位備案;

11.工程竣工后清理現(xiàn)場(包括建筑物周圍2米內的和堆到2米外的余土及其它堆積物，生產和生活的臨時設施除拆)，并將門窗、玻璃、地面擦掃干凈，廁所、廚房的下水污水道清理干凈，做到工完場清;

12.在施工中，由乙方本身原因造成的停工、返工、材料、物件的倒運、機械二次進場等損失，應由乙方自行負擔。

第六條工程質量檢查驗收

1. 施工中乙方根據(jù)甲方要求，應隨時提供關于工程質量的技術資料，如材料、設備出廠合格證、試驗報告等的影印件，材料代用必須經過設計院和甲方審核同意并簽證;

2. 乙方必須健全質量檢查制度，在現(xiàn)場設專職質量安全檢查員，做好自檢記錄;

3.凡隱蔽工程，經乙方自檢后，應分批填制確切的隱蔽記錄(即范圍、數(shù)量、質量)，憑表通知甲方檢查，甲方接通知后，當天組織質檢，經檢查合格并符合設計要求，雙方簽字后方能進行下一個工序的施工。如果甲方接通知后4小時內仍未到現(xiàn)場驗收，則乙方自檢后確認合格，即可隱蔽，甲方代表事后必須補簽手續(xù);

4. 如確需對已經隱蔽的工程進行復查時，其復查結果不符合設計或質量不合格者，復查費由乙方承擔，若復查結果符合設計要求，質量合格者，復查費由甲方承擔，如因此而造成工期損失，由責任方負責;

5. 施工質量不符合設計要求，質量不合格者，要停工或罰款，返工的費用由乙方負擔，停工工期不予延長;

6. 質量等級的評定應執(zhí)行《深圳市建筑安裝工程質量等級評定試行辦法》。

第七條施工圖紙修改

1. 施工圖的修改變更須經設計院和甲方代表簽證方才有效，修改通知單或圖紙發(fā)出的份數(shù)與設計施工圖發(fā)出的份數(shù)同;

2. 修改部分的工程費用按發(fā)生時深圳市執(zhí)行的材料預算價格、預算定額、取費文件規(guī)定計算。由乙方編制，甲方核實后，報有關審計部門審查，確定增減造價;

3. 若修改屬工程材料費用、施工質量問題等的乙方原因，則修改后費用的增(含返工損失等)減由乙方承擔，工期損失不予順延;

4. 施工中發(fā)現(xiàn)設計有問題，或嚴重不合理的，乙方應以書面通知甲方，由甲方在十天內與原設計單位商定，提出修改或變更設計文件，甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后，方可繼續(xù)施工，影響工程進度的，工期應順延;

5. 施工中如設計變更超出原設計標準或規(guī)模時，須經原批準單位審批同意，甲、乙雙方辦理簽證手續(xù)后方可施工，在設計變更尚未批準前，任何一方不能強行施工，因此影響工程進度的、工期應順延;

6. 已開工工程若中途停建、緩建，甲、乙雙方對在建工程應商定做到合理部位、同時，賠償施工單位由此造成的停工、窩工、倒運、人員和機械設備調遷、材料和構件積壓的實際損失。

第八條工程款支付

1.合同生效后五日內，甲方先付不少于本合同承包總金額的(工期兩年的當年投資額的)_____%予付款，計____________萬元;

2.甲方按核實的工程進度，于收到工程月報五日內支付工程進度款;

3.工程進度款支付達工程總造價的_____%時，逐步按比例開始扣回予付款;

4. 工程款支付達工程總造價的_____%時，不再按進度付款，而在辦完交工驗收后一個月內支付4%的款，留_____%的款待保修期滿后支付給乙方;

5. 若甲方拖欠預付款或工程進度款，應按本工程經辦銀行當時貸款利率向乙方支付。結算拖欠工程款每超過一天，按拖欠款的_____分之_____罰款;

6. 確因甲方拖欠工程款而影響進度時，其造成乙方停工、窩工損失及欠款利息按有關規(guī)定均由甲方承擔，工期相應順延。

7. 在驗收過程中，如有不合格項目，應當在雙方驗收時商定的時間內，由施工單位修好，否則，超過一天按保留價款的_____分之_____罰款。

第九條工程驗收

1. 乙方在竣工前十五天內，書面通知甲方作預驗收檢查，甲方應及時配合;

2. 工程竣工時，乙方向甲方提交全部施工原始資料，竣工圖及報告兩套，甲方應及時組織驗收;

3. 經驗收檢查工程有較大的翻修者，則以翻修合格后的日期為竣工日期;

4. 工程未經驗收，甲方提前使用或擅自動用，由此而發(fā)生的質量、安全問題，由甲方承擔責任，并以甲方開始使用日期為竣工日期;

5. 竣工工程經驗收符合合同要求質量標準者，從驗收之日起五天內，乙方向甲方移交完畢，如甲方不能按時接管，致使已驗收發(fā)生損失，應由甲方承擔，如乙方不能按時交付，應按逾期竣工處理，不得因有經濟糾紛而拒絕支付。

6. 單位工程如需單獨移交甲方，以便由另一個施工單位施工在移交時，雙方應辦理中間驗收手續(xù)，作為竣工工程驗收依據(jù)。乙方在單項工程竣工驗收后二十天內將竣工工程結算有關資料送交甲方審核，關建行或審計站審定;

7. 乙方的生產、生活臨時設施，也應在竣工報告提交日期起15天內全部撤離，并工完場清，如工完不清場，則收取地租費每日_____元/m2在余留工程款中扣回。

第十條獎與罰

(一) 工期提前或拖延的獎罰：

1. 按合同工期竣工者、不獎不罰。

2. 按合同工期提前竣工者，每提前 天、由甲方獎給乙方深圳元。

3. 無正當理由的工期拖延，每延期一天，由乙方付給甲方罰金深圳元。罰款金額不超過合同總造價的 深圳%，或深圳元，或罰款天數(shù)不封頂。

1.驗收后達到標準者，獎(罰)工程造價的 。

2.驗收后達到標準者，獎(罰)工程造價的 。

3.驗收后達到標準者，不獎不罰。

(三) 工程驗收完畢后一個星期內獎勵與罰款，且必須兌現(xiàn)，如逾期不付，則按拖延的天數(shù)和銀行當時的利息率加付利息。

第十一條其它

(一) 不論新、改、擴建工程，施工單位在易燃易爆、動力設備、高壓線路、管道、密封或防震車間附近，以及臨街交通要道，人行道旁施工時，必須采取嚴格的防護措施。施工單位負責提出設施方案，并報建設單位或有關部門備案，若施工單位防護不力而發(fā)生安全事故，由施工單位承擔事故責任和因此而造成的一切經濟損失;

(二) 由于不可抗力的原因(如臺風、地震、水災、自然原因發(fā)生的火災等)造成的經濟損失，甲、乙雙方共同對等承擔;

(三) 甲、乙雙方合同簽定的工程，乙方不得隨意轉包第三者而從中漁利，工程專業(yè)需分包時，必須經甲方同意，并經甲方對承包者資信審查，工程質量、工期乙方負責;

(四) 由甲方分包給第三者時，則應由甲方負責統(tǒng)一管理，安排場地，臨時水、電接點，質量檢查驗收及各方的協(xié)作配合。影響乙方工期時，由甲方負責。

第十二條因一方不履行合同，而造成對方的經濟損失，概由違約方承擔經濟責任和賠償對方的經濟損失。

第十三條在合同有效期內，雙方必須遵守國家的政策、法令、法律及深圳經濟特區(qū)有關條例規(guī)定。

第十四條本合同未盡事宜，經雙方協(xié)商同意簽訂補充協(xié)議，報原鑒證機關鑒證后作為本合同的附件，與原合同有同等法律效力，但不得與本合同有抵觸。

第十五條在合同履行中若雙方發(fā)生爭議，經調解仍不能解決時，提交深圳市工商行政管理機關經濟合同仲裁委員會仲裁。

第十六條本合同經雙方簽字蓋章，并送深圳經濟特區(qū)基建合同預算審計站鑒證后生效，至工程竣工驗收，結清工程尾款，一年的保修期滿后，自行生效。

第十七條本合同正本_____份其中甲方執(zhí)_____份，乙方執(zhí)_____份，副本_____份，甲、乙雙方各執(zhí)______份，審計站、經辦銀行各一份，均有同等效力。

甲方： (公章) 乙方： (公章)

代表：代表：

簽約日期：

簽約地點：

精選占用道路書面申請書四

為進一步加強鄉(xiāng)村公路管理，切實提高鄉(xiāng)村公路運行能力，保障鄉(xiāng)村公路完好暢通，按照《縣推行公路“路長制”實施方案》通知精神，結合我鎮(zhèn)實際，決定在全鎮(zhèn)全面推行鄉(xiāng)村公路“路長制”，特制定本實施方案。

按照“建立機構、明確責任、保護有力、嚴格考核”的要求，建立制度化、常態(tài)化的鄉(xiāng)村公路“路長制”管理機制，構建“暢、潔、綠、美、安”的鄉(xiāng)村公路發(fā)展新格局，為鎮(zhèn)域經濟社會發(fā)展和全面建成小康社會提供有力保障。

為加強全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路“路長制”工作組織領導，并結合我鎮(zhèn)實際，成立“路長制”工作領導小組：

（一）“路長制”的設置

鎮(zhèn)村所有道路由鎮(zhèn)長擔任總路長，村（居）村社道路路長由各村（居）主任擔任。

（二）工作職責

1.總路長職責：負責全鎮(zhèn)道路的管理和養(yǎng)護及路域環(huán)境治理等工作。鎮(zhèn)交管站具體負責鎮(zhèn)級道路管理、養(yǎng)護、運營、安全、橋梁巡查等日常工作，明確轄區(qū)內鎮(zhèn)、村、社道路路長職責，制定工作細則，落實經費。

2.村路長職責：負責本村村社道路管養(yǎng)以及路域環(huán)境治理等工作，對所轄村內的橋梁進行日常監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)問題及時報告。

3.路長制辦公室職責：每季度組織召開一次路長辦公會議，聽取各村路長和相關部門工作情況匯報，安排部署工作，指導、監(jiān)督落實到位。負責制訂考核細則，建立工作例會制度，下達交辦任務，組織日常巡查，督促各級路長和相關部門切實履行管理職責；定期通報情況，協(xié)調解決問題；對各村路長進行考核并定期公布考核結果。

1.干凈。各村根據(jù)線路長度落實專職護路員，從事公路管護、保潔工作，及時清理路面障礙物和拋灑物；清除路基、邊坡的非植物和公路用地范圍內的堆積物。（責任單位：各村（居））

2.整潔。加強管轄路段沿線管理，禁止占用公路，禁止向路面排水、排污；制止占路打谷曬糧；制止在護欄、綠化等設施上晾曬；制止擅自設置廣告牌、指路牌等非公路標牌，清除遮擋公路標牌視線的障礙物；發(fā)現(xiàn)公路水毀、路面破損、設施缺失及時通知路長辦公室。（責任單位：各村（居））

3.安全。管控公路建筑控制區(qū)內（含橋下、隧道口及隧道上方）建筑物及地面構造物，制止不符合間距要求的建房（距離公路水溝外沿國道不少于20米，省道不少于15米，縣道不少于10米，村組道路不少于5米）；開展源頭治超，發(fā)現(xiàn)車輛超限超載運輸及時舉報；發(fā)現(xiàn)損壞、污染公路等違法行為及時通知執(zhí)法部門進行查處。（責任單位：派出所，各村（居））

4.有序。管轄路段兩旁的建設工地一律圍擋作業(yè)，制止公路邊擺攤設點，規(guī)勸經營戶離開公路邊溝進行經營；對季節(jié)性水果、農副產品的銷售，引導經營戶在不影響公路安全、暢通和美觀的地點集中銷售，統(tǒng)一管理。（責任單位：派出所，各村（居））

5.美觀。對所有鄉(xiāng)道、村道與干線公路接線處兩旁綠化、美化加強管理，確保生態(tài)良好。（責任單位：各村（居））

（一）宣傳發(fā)動到位。通過qq、微信、廣播、標語等加大宣傳力度，營造人人參與的良好護路愛路氛圍，為“路長制”管理工作營造良好的氛圍。

（二）主動公開信息。在鄉(xiāng)道、村社道路顯著位置豎立路長公示牌，標明路長職責、管護目標、監(jiān)督電話等內容。自覺接受群眾監(jiān)督，認真辦理群眾對道路管理的投訴舉報和意見建議，辦理結果要及時向社會公開。

（三）組織保障到位。高度重視，建立健全人員投入和資金投入相結合的工作保障機制，形成橫向到底、縱向到邊的路長監(jiān)管體系。

（四）問責考核到位。加強路長制工作的督查督辦，采用定期考核、日常抽查和社會監(jiān)督等方式，定期對路長制實施情況開展專項督導、檢查和通報。我鎮(zhèn)將針對不同道路存在的主要問題和路長制工作方案要求，實行差異化績效評價考核。

精選占用道路書面申請書五

委托單位： (以下稱甲方) 勘測單位： (以下稱乙方)

根據(jù)甲方要求及國務院《建設工程勘察設計合同條例》及交通部令1996年第4號文辦法的《公路建設市場管理辦法》規(guī)定，經甲乙雙方共同協(xié)商，簽訂 至 公路施工圖勘察設計合同如下，以資共同遵守。

一、 建設地點與規(guī)模

路線起點位于 ，經 ，終于 ，路線全長約 公里。

二、 技術標準及測設要求

(一)嚴格按照交通部頒發(fā)的《公路工程技術標準》(jtgb01-20__)及有關規(guī)范、規(guī)范的要求進行勘測設計，確保設計質量。設計速度采用 公里小時，對局部地形復雜地段，可采用 公里小時。

(二)全線橋涵等人工構造物設計荷載為公路-ⅱ級：大、中、小橋及明函與路基同寬，橋梁不設人行道，僅設鋼筋混凝土防撞欄桿;設計洪水頻率：大、中橋1100，小橋涵及路基150。

(三)平縱面線型設計，應貫徹在舊路的基礎上提高技術標準的舊路改建原則，盡量減少占用農用地，并合理運用技術指標。

(四)全線路基寬度為9米，路面滿鋪。

(五)全路段采用瀝青混凝土路面，面層厚7厘米。

(六)對加寬利用的橋梁，應充分調查舊橋及舊橋面結構的現(xiàn)狀，需加固的應提出相應的加固措施，并計算其工程量一并納入工程預算中。

(七)對于老路改建加寬路基的路段，施工期間維護交通應提出合理、經濟、可靠的方案，要特別注意新舊路基的銜接，并嚴格按《公路路基設計規(guī)范》(jtgd30-1995)進行設計。

三、提交設計文件時間及數(shù)量

(一)要求于 年 月 日前提交全套設計文件(含預算)。

(二)施工圖和預算甲組文件各8分，乙組文件及施工資料(路基橫斷面圖、路基設計表、涵洞布置圖、路基土石方數(shù)量計算表、公路勘測定界圖)各4份，其中平面圖、公路勘測定界圖采用藍圖。

(三)設計文件要求按 境、 境單獨出版，裝訂成冊，其中預算甲組文件應予以匯總。

四、取費標準及付款辦法

(一)本工程項目按國家物價局、建設部(1992)價費字第375號文通知及其頒發(fā)的《工程勘察收費標準(修訂本)》、《工程設計收費標準(第一冊)修訂本》執(zhí)行并結算。

本路段地形類別定為 類，鑒于本設計為勘察設計，因此，測量費考慮一次定測系數(shù)(即1.5)。

動用鉆機進行路線及橋位工程地質鉆探，按《工程勘察收費標準》中有關工程地質勘察收費標準另行計費。

甲方負責的一至七項勘察施工準備費按路線、橋梁勘測費及地質鉆探費之和的10由乙方包干使用。

(二)本工程測量及設計費用估算為 萬元，此數(shù)額僅作掌握預付款及測設進行撥款的依據(jù)，待設計工作完成后，根據(jù)實際完成工作量及上述單價、計算辦法結算勘測設計費用。

(三)分期付款辦法

1、合同簽訂后20天內甲方向乙方支付合同估算費總額的30%，計 萬元作為定金，結算時抵作測設費。

2、施工圖設計作業(yè)通過驗收后15天內甲方付給乙方設計進度款 萬元。

3、乙方提交全部文件經審核且乙方已根據(jù)審核意見修改完善后，甲方將在30天內，按實際完成工作量及計費標準付給乙方總測設費的80%，余下的20%留待工程交工后支付。

五、雙方職責

(一)甲方職責

1、委托當?shù)卣坝嘘P部門協(xié)助乙方處理外業(yè)勘測工作中發(fā)生的與地方有關的事宜。

2、接到乙方報告具備驗收條件時，及時組織外業(yè)測量驗收。

3、按本合同規(guī)定按時支付測設費。

(二)乙方職責

1、按甲方提出的技術標準和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定，按施工圖設計深度要求，精心勘測、確保測設質量。

2、外業(yè)工作結束后，及時通知甲方組織驗收。

3、應根據(jù)設計文件的審核意見屬于乙方責任的應及時修改、完善設計。

4、乙方在進行上述3項所規(guī)定的職責時，不另向甲方收費。

5、負責對設計保密，未經甲方許可，不得向任何單位和個人提供設計文件或泄露文件內容。屬乙方泄露，除追查責任外，并扣罰泄露項目設計費的10%。

6、負責外業(yè)勘測成果驗收會議所發(fā)生的一切費用。

7、工程實施過程中，負責設計的后期服務工作。

六、違約處理

(一)甲方違約

1、甲方若中途撤銷合同，除應支付已完成部分測設費外，并以已付的定金賠償乙方損失。

2、路線方案經甲方或甲方上級部門審定后，甲方要求改變方案時，除付給乙方已完成部分的測設工作量的測設費用外，修改部分另付測設費，提交設計文件時間也相應順延。

3、不能按時付款，沒推遲10天罰逾期金10000元。

(二)乙方違約

1、乙方中途撤銷合同，應向甲方雙倍返還定金。

2、由于勘測設計不周造成返工，應由乙方自行負責完善勘察設計，并按一下條款處理：

(1)測量誤差大而造成質量問題，導致設計變更超出相應部分工程預算1%以上時，每超1%扣除相應部分設計費的10%。

(2)征地拆遷超出預算的5%以上時，每超過1%扣除設計費的1%。

(3)地質鉆探資料不準確導致設計變更超出相應部分工程預算1%時，扣除設計費2%;提供虛假地質資料造成工程竣工后的安全責任事故的，全部扣除質量保證金，并視情節(jié)嚴重情況，依照國家有關法律追究刑事責任。

3、非甲方責任不能按時交付文件，每推遲10天罰10000元。

七、其他

(一)本合同有效期為：從簽訂之日起，至雙方履行完畢合同規(guī)定的一切權利和義務為止。

(二)雙方在執(zhí)行合同過程中發(fā)生糾紛時，應及時協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可報縣交通局調解，如仍有異議，可向國家規(guī)定的合同管理機構申請調解或仲裁。

(三)本合同未盡事宜，參照國務院頒發(fā)的《建設工程勘察設計合同條例》及建設部、國家工商行政管理局1996年7月25日頒布的建設(1996)號文中得條例。

(四)本合同一式 份，雙方各執(zhí) 份，分別送呈各方主管部門存查。

甲方 乙方

代表簽字 代表簽字

日期 年 月 日 日期 年 月 日

精選占用道路書面申請書六

實習課程名稱：道路勘測實習

實習時間：20xx年12月19日20xx年1月5日

開課教研室（實驗室）：管理學院工程管理教研室管理學院工程造價專業(yè)09級年級二班

學生姓名：劉貝

學生學號：09030506

實習成績老師簽名：

路線勘測實習是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的一項重要教學環(huán)節(jié)，通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程勘測設計奠定基礎。實習一般要求結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。

實習的任務：

初測是兩階段設計第一階段（初步設計階段）的外來勘測工作。初測的目的是根據(jù)計劃任務書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設計文件的資料。

初測的任務則是要對路線方案作進一步的核實落實，并進行導線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調查工作、進行紙上定線和有關的內業(yè)工作。

在校園內選擇長約600-1000米的道路，進行施工圖設計階段（本次為一階段設計）的外業(yè)勘測和調查工作。其具體任務是：根據(jù)老師要求，具體核實路線方案，實地標定路線或放線，進行詳細測量、調查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫設計工作。

實習目的：

a)了解公路測量隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。

b)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、調查、內業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練。

c)學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

d)熟悉測工的工作方法，并進行測工的基本訓練。e)完成實習報告。

實習的要求：

1、注意事項：

①實習期間，注意安全。

②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規(guī)定賠償。

③愛護實習場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。④實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規(guī)定時間內提交實習成果者，無實習成績。

２、每組提交的實習成果：

①選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調查原始資料。②全線帶地形圖（1：20xx）

3、每位學員提交實習成果：

①實習報告一份。②實習日記。

1、時間安排：兩周

①總體安排②領儀器③外業(yè)勘測、內業(yè)計算、畫圖、寫實習報告④還儀器

2、實習指導老師：

劉浪，劉蓉

3、實習地點：重慶交通大學校內

5、控制資料：

起點里程：k0+0003級公路（設計車速為30km/h）

實習內容：

在大家的商議下，決定將大組分成選線，測角，中樁，水平，地形和斷面組6個小組，但是由于人手不夠，于是我們決定把選線組撤掉，由我們其他5個組的小組長組成選線組，所以我有幸參與了各個小組的測量過程。

20xx年12月19日，全體組員在實驗大樓領取儀器，并檢查儀器完備后，在指導老師的帶領下，確定了本組路線的起點，終點以及三個水準點。

經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測，根據(jù)路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前后焦點為標準，綜合與附近建筑物的關系，以站在中間轉折點的同學為準，對兩邊交點進行調整。最后用記號比將各點做好記號，以便于后續(xù)工作，因為后面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制。這只能在路線較短的情況下才適用，如果路線較長則應該以以下方法確定交點。

20xx年12月20日，測角組主要進行了測角與用經緯儀定距。由于測角組共有4名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。測角組導線測角由4人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，插桿跑點兩人。其主要工作內容如下：

標定直線

標定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供我組穿線臨時使用。

20xx年12月21日，測角與計算①測右角

路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。

右角用不低于ｊ6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1’。

②計算轉角

右角按下式計算：

右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)

當后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。

基平的分工及內容：基平的主要任務是定出起終點的高程，并沿途敷設水準點以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算，一人查看地形作沿途水準點的記號。

誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30mm。③計算水平距離

計算水平距離的公式：

20xx年12月22日，主要進行測距與敷設中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度t，得出圓曲線上的zy、yz點的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)qz點與各點角度坐標特征，通過經緯儀測角、皮尺量距來定出qz點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上的百米樁以及20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。相關工作的求：誤差不得大于50mm。由于我們第一個交點就是虛交，曲線上主點的敷設相對比較麻煩，所以在天黑收工之時我們僅僅敷設完jd1的曲線。

測距離時，我們采用經緯儀定出直線上的各點，用標桿立上。再用皮尺沿標桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。對于曲線上的各點的.則是先通過計算得出相關角度，長度數(shù)據(jù)后用經緯儀來確定相關的里程、樁號。

20xx年12月23日，繼續(xù)敷設曲線，中樁，水平組同步進行。有了前一天的經驗后，曲線敷設的速度明顯提高了，而中平組的組員相當聰明，在沿途敷設了一些特殊的水準點，通過這些點來測量出沿途各樁號的高程，大大簡化了工作，所以，在工作中隨時都應該思考，選擇科學的工作方法，以達到事辦功倍的效果。

20xx年12月24日，今天幫助斷面組進行橫斷面地形的測量。

20xx年12月25日，主要進行橫斷面測量與地形圖的繪制。地形組負責繪圖，昨天的中平組進行橫斷面測量。由于本組的實習地區(qū)大多數(shù)較為平緩，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應著重注意保水平以得到精確的結果。

20xx年12月26日，繼續(xù)繪制地形圖，我們在各個交點處架上經緯儀，測出地物的各個特征點與路線方向的夾角，用皮尺拉出該特征點到交點的平距。由角度，平距兩個元素來確定地物各個特征點在圖上的位置，然后將特殊點連線，畫出該地物。

由于路線都位于教學區(qū)與住宿區(qū)，并且要求繪制路線兩側各20m以內的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形狀并不完全是簡單的的矩形，所以非常的費時間進行測量。又是一整天的工作，終于在夜幕即將來臨的時候完成了地形圖的繪制。

20xx年12月27日，根據(jù)要求，進行地物標高的測量，利用之前所敷設的水準點，測出沿途所需畫出的地物的標高，并報給畫圖人標于圖上。這個工作很快完成，收了個早工。需要說明的是，對于樓房等地物，我們采用的標志點的高程以代表該地物的高程。對于操場，籃球場，我們采用的是一個高程代表。對于花園，草地，我們采用的一個點來代表其高程。

20xx年12月28、29日，所有的組基本完成任務，今天主要工作就是進行數(shù)據(jù)的整理，并總結本次實習的心得體會。

緊張而有難忘的測量實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖、縱斷面圖、橫斷面圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了蠻多實踐知識。

通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器;2、提高自身的測量水平，降低誤差水平;3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

此次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了小組成員之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學會數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時間讓接觸儀器比較少的成員進行單獨操作，并讓比較熟練的同學對他們進行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。例如：

（1）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點就非常重要，點一定要選在有合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。距離太遠也同樣會產生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產生較大誤差等。

（2）要先將道路和主要建筑物確定下來，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數(shù)據(jù)的準確與否。

(3)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(4)還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少

經過每個組員的團結工作，我們完成了測圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收獲都很多，有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早四點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。

實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學.謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。

測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景?？傊?，差不多兩周的測量生活讓我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。完成了測量還是很高興的雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,但挺過去都好了。

但這一周的測量實習也給了我們不少教訓：由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會

了實物與圖紙之間那種密切的關系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了?？傊x謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。

精選占用道路書面申請書七

甲方：_________________________________

根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《_________》等法律，法規(guī)的規(guī)定，簽訂協(xié)議如下：

一、甲方同意乙方占用、挖掘公路_________㎡，設置_________________。

二、乙方必須在審批范圍內進行施工，不得任意改動，如確需改動的，應重新辦理審批手續(xù)。

三、乙方施工作業(yè)時，應在施工路段兩端設置明顯的施工標志，安全標志，否則禁止施工作業(yè)。因施工造成交通事故的，由乙方承擔全部責任。

四、乙方應按公路工程技術標準及時修復，并由路政人員進行質量監(jiān)督和驗收，以確保質量。

五、乙方修復路面的長度一般不得小于_________米(半塊板面)，保修期______年，保修期內發(fā)生路面破損而引起的交通事故，由乙方負責。

六、占用公路許可期限為______年，自______年_____月_____日到______年_____月_____日止，期滿或期間遇公路建設，管理需要，乙方應無條件拆除;期滿乙方確需繼續(xù)占用的，應在期滿前1個月提出延期申請，辦理續(xù)期手續(xù)。

七、以上條款應嚴格遵守，違者按照有關法律，法規(guī)處罰。

八、此協(xié)議一式三份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，上報_________________備案。

九、協(xié)議自______年______月______日起生效。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

精選占用道路書面申請書八

為了積極參與平安雙坪建設、打造文明雙坪良好形象，推動養(yǎng)成文明交通行為習慣和保障道路安全暢通，預防和減少交通事故，本人愿意自覺遵守交通安全法律法規(guī)，抵制交通違法，摒棄交通陋習，努力爭當文明駕駛人。在此，我鄭重承諾：

一、嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《貴州省安全生產條例》和《貴州省道路交通安全條例》等法律法規(guī)，自覺養(yǎng)成良好的交通駕駛習慣，堅決做到謹慎、安全、文明駕駛。

二、牢記“安全第一、以人為本，預防事故、從我做起”的理念，不駕駛無牌、無證、報廢車輛和不符合標準的車輛；不超速行駛，不超員超載；不疲勞駕駛，不酒后駕駛，不醉駕；開車不接打手持電話。

三、不從事非法營運，不乘坐非法營運車輛；不使用貨車、農用車、拖拉機等非客運車輛接送學生、參與婚喪嫁娶等載客活動。

四、遵守交通規(guī)則，系好安全帶，不闖紅燈，不搶黃燈，不違反交通標志標線規(guī)定。

五、增強文明交通意識，做到按道行駛；自覺禮讓行人，不爭道搶行，不隨意變更車道；不搶道猛拐，不向車外亂扔雜物。

六、維護公共秩序，做到按位停車，確保停車有序；不亂停亂放車輛，不得影響別人正常通行。

七、遵守社會公德，做到文明規(guī)范，學校、醫(yī)院路段不鳴喇叭，不亂開遠光燈，遇路面積水減速慢行。

八、雨雪、大霧、凝凍、濕滑、嚴重損壞等通行條件差或不具備通行條件的路段，保持謹慎行車，不強行通過。

九、恪守駕駛道德，嚴格操作規(guī)范；遵守規(guī)章制度，隨車攜帶好相關證件；保持車輛技術狀況良好，保持車容整潔。

十、聽從交警指揮，服從交警管理。如有交通違法，自覺接受處罰，主動消除交通安全隱患，最大限度預防和減少交通事故的發(fā)生。

十一、發(fā)現(xiàn)道路交通違法行為積極舉報，并配合有關部門調查處置。

十二、疫情防控期間，自覺做好駕乘人員防疫措施，積極配合有關部門工作人員的例行檢查。

十三、爭當文明交通志愿者，積極參與文明交通安全宣傳活動及交通安全公益事業(yè)，營造文明和諧的交通環(huán)境。

十四、不擅自進入高速公路行走、玩?；驒M穿高速公路，及時制止影響交通安全的違法違規(guī)行為；不將牲畜趕進高速公路控制區(qū)域或行車區(qū)域放養(yǎng)、穿行；不將非機動車輛或摩托車進入高速公路行駛；不在高速公路上候車、攔乘車或上下車；不在高速公路控制區(qū)域或高速公路上擺攤設點；不向高速公路車道內投擲石子、拋灑雜物、垃圾或其他障礙物；不破壞、盜用高速公路防護網、標志牌、反光標及高速公路運行附屬設施；不在高速公路控制區(qū)域內修建、搭接建筑物等棚屋設施，不占用高速公路用地、設施。

十五、如若違反以上承諾，自愿按照相關規(guī)定接受處罰。

承諾人：

日期：