公路組織設(shè)計范文(匯總13篇)

總結(jié)是匯聚思維的瑰寶，是認知的飛躍。寫總結(jié)時要注重對關(guān)鍵問題的分析和總結(jié)，不要過多陳述細節(jié)和瑣事。"接下來是一些總結(jié)的樣例，可以供你參考和借鑒。"

公路組織設(shè)計篇一

實習方向：

道路與橋梁工程。

實習地點：

實習時間：

6月12-6月22。

實習學(xué)生：

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅對學(xué)生能否在實踐中演習知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當中。

進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。

2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;。

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

目錄。

一：動員大會-------------01。

二：交通量的測定----------02。

三：參觀路橋模型----------03。

四：參觀大橋------------04。

五：參觀大橋施工現(xiàn)場-----05。

六：參觀立交橋----------06。

七：聽的報告----------07。

八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08。

九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09。

十：結(jié)束語----------------10。

公路組織設(shè)計篇二

1、下面哪項內(nèi)容是路基工程施工組織設(shè)計要充分考慮的(　)。

a、施工方法和土石方調(diào)配方案。

b、按均衡流水法組織施工。

c、各分部(項)工程的施工方案和方法。

d、確定開工前必須完成的準備工作。

2、(　)是衡量施工組織設(shè)計是否合理的重要標志。

a、工程進度曲線。

b、勞動力需要量圖。

c、施工方案。

d、施工作業(yè)組織形式。

3、施工方案的優(yōu)化中，主要通過(　)的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。

a、施工順序。

b、施工勞動組織。

c、施工方法。

d、施工作業(yè)組織形式。

公路組織設(shè)計篇三

【正確答案】a。

【答案解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的編制特點。路基工程施工組織設(shè)計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配;編制施工進度計劃;確定工地施工組織;規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。參見教材p286。

2、

【正確答案】b。

【答案解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。勞動力需要量圖可以表明勞動力需要量與施工期限之間的關(guān)系，它是衡量施工組織設(shè)計是否合理的重要標志。參見教材p288。

3、

【正確答案】c。

【答案解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟效益，同時還要有技術(shù)上的先進性。參見教材p290。

二、多項選擇題。

【正確答案】abd。

【答案解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。施工初期應(yīng)進行各項施工準備工作，勞動力和施工機械的投入逐漸增多，工作量也逐漸增加，速度逐漸加快，投入逐漸加快，工程進度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形;施工穩(wěn)定期間，每天完成的工作量大致相等，投入施工的費用也大致相等，工程進度曲線的斜率幾乎不變，故該階段的曲線接近為直線;施工后期，主體工程項目已完成，剩下收尾工作，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。參見教材p289。

2、

【正確答案】de。

【答案解析】本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。資源利用的優(yōu)化主要包括物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。參見教材p290。

公路組織設(shè)計篇四

為期一個周的施工組織實訓(xùn)結(jié)束了，回望過去的一周，除了完成實訓(xùn)所交代的任務(wù)之外，還有很多的感慨，以下便是我這周以來的實訓(xùn)心得：

星期一的時候我開始確定施工方案。由于我們沒有進行過實際的施工操作過程，因此只能上網(wǎng)查閱相關(guān)類似的施工方案，再根據(jù)這次實訓(xùn)當中的要求，逐一地更改。網(wǎng)上的資料有很多，但是多半都有很大的出入，所以這部分花了我很長的時間。

施工方案一直持續(xù)到星期三下午，之后就是開始計算實際的工程量從而來確定施工的進度計劃。這部分我們是根據(jù)相關(guān)的定額來計算的。而這部分則是和概預(yù)算實訓(xùn)當中的分項工程計算是類似的，而不同的就是這次實訓(xùn)不用計算相應(yīng)的金額。這部分還有一個作用就是可以畫出施工進度的橫道圖，而畫圖方面我則是借助cad。所以總的來說，這部分更加讓我熟悉了定額的查找，對概預(yù)算也有一定的鞏固;也讓我熟悉了一些cad的操作技巧。

之后就是根據(jù)任務(wù)書上所要求的實訓(xùn)項目再進行補充，這是一個實際的施工組織過程的必須的東西。比如說安全措施、管理制度等等。當然，通過這方面的資料的閱讀，讓我了解到了這方面的知識。一個好的施工組織過程必須要具備這些東西。

這些工作都完成以后，則是進行實訓(xùn)成果的排版。有了以往的經(jīng)驗，所以這部分要得心應(yīng)手很多。排版中需要注意的就是字體的選擇，不同的標題就會有不同的字體格式。在這期間我也查閱了相關(guān)word文檔的制作規(guī)范，從而使得我的實訓(xùn)成果更加美觀。

施工組織設(shè)計的任務(wù)是根據(jù)編制施工組織設(shè)計的基本原則和有關(guān)原始資料，并結(jié)合實際施工條件，從整個工程施工全局出發(fā)，選擇最優(yōu)施工方案，確定科學(xué)合理的分部分項工程間的搭接，配合關(guān)系以及符合施工現(xiàn)場情況的平面布置圖。從而以最少的投入在規(guī)定工期內(nèi)，生產(chǎn)出質(zhì)量好、成本低的建筑物，使施工企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)施工全過程各項活動的技術(shù)經(jīng)濟的綱領(lǐng)性文件，是施工技術(shù)與施工項目管理有機結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學(xué)合理地進行的保證。從施工組織設(shè)計編制的特點看：施工組織設(shè)計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下師各施工企業(yè)分別獨立進行，它有很強的技術(shù)性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎(chǔ)和一定的社會經(jīng)驗。施工組織設(shè)計的內(nèi)容必須適應(yīng)工程項目和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理的特殊要求，同時也必須符合國家有關(guān)法律、法規(guī)、標準及地方規(guī)范的要求。施工組織設(shè)計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導(dǎo)和控制作用，在一定的資源條件下實現(xiàn)工程項目的技術(shù)經(jīng)濟效益，達到施工效益與經(jīng)濟效益雙贏的目的。

而以前我對施工組織則看待得比較片面，認為只需要施工員的現(xiàn)場指揮就足夠了。但是現(xiàn)在我認識到，施工員他本身不可能說憑單方公路工程施工組織設(shè)計面的專業(yè)知識就能把現(xiàn)場組織得很好，所以說更加符合實際的則是細心研究工程的本質(zhì)問題，從而制定出合理的施工組織方案。

我覺得，實踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,除了掌握課程的理論知識學(xué)習，還有就是要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，在實踐中繼續(xù)學(xué)習，不斷總結(jié)，逐步完善，并在實踐中提高自己由知識、能力等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己工作的成功打下良好的基礎(chǔ)。

這次實訓(xùn)讓我收獲最大的不再是課本上所復(fù)習的知識，而是在這次實訓(xùn)過程中所鍛煉到的動手能力，對我而言這也是最好的收獲。

公路組織設(shè)計篇五

施工總結(jié)。

一、工程概況。

******公司承接的****高速公路綠化提升改造工程是***公司為了迎接全國公路養(yǎng)護大檢查所進行的綠化提升改造工程。我標段工程起始樁號為k169+300,終點樁號為k217+900。工程的內(nèi)容是將中央綠化帶兩側(cè)原有的老化枯死段綠籬清除然后進行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

二、施工的組織。

因本工程是我公司在***中標的第一個綠化工程，工程干的好壞直接影響到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全國公路大檢查工作中的評比，也關(guān)系到我公司的企業(yè)形象，因此我公司對此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項目經(jīng)理部，負責本工程的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作。由公司優(yōu)秀項目經(jīng)理***擔任本工程的項目經(jīng)理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經(jīng)驗的****擔任項目總工。從**聘請綠化專業(yè)施工隊伍為本工程進行施工作業(yè)，并投入水車、苗木運輸車、載人面包車、標志運輸車及管理用車數(shù)部以保證本工程的用車需求。另外公司從財力上也大力支持，特組織本工程專用資金實行?？顚Ｓ茫_保本工程的順利進行。

三、施工及質(zhì)量的管理。

1、材料選購公司派專人赴**麥冬生長基地收購麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對采購運至施工現(xiàn)場的苗木進行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內(nèi)的雜物和過量的泥土，這樣做既減少了公司的經(jīng)濟損失，也保證了工程所用麥冬苗的質(zhì)量。對運至現(xiàn)場的苗木，項目部首先安排工人進行苗木疏理，去除梢頭及過長的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發(fā)和肥料的損耗。

2、施工過程嚴格按業(yè)主要求尺寸進行施工放樣，中分帶兩側(cè)每側(cè)種植兩行。苗木的行距為20cm，叢距為15cm，外側(cè)一行距路緣石內(nèi)緣15cm,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對土壤進行20cm的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

四、安全管理。

由于在高速公路上施工隨時可能發(fā)生交通事故因此我單位對交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

1、公司在施工前首先為本次施工人員購買了人身意外傷害保險并購買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

2、公司及時制作了多塊標志牌用以提醒駕駛?cè)藛T，疏導(dǎo)交通。

3、對工程人員及工程所用材料實行分車運輸，避免人車混雜發(fā)生危險。

4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來車方向搖旗以提醒過往注意安全。

5、制定合理施工時間，確保不危險作業(yè)。

公路組織設(shè)計篇六

常熟—福山公路城市板塊段綠化是常熟市區(qū)重要的交通綠化工程，也是創(chuàng)建國家級園林城市的一項市政府實事工程。工程內(nèi)容為綠化工程的建設(shè)。經(jīng)本公司人員對該標段工程現(xiàn)場踏勘，對設(shè)計圖紙及工程量清單的核實，認為該工程在土壤的質(zhì)量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工難度。針對這些情況，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，我們將組織一支具有豐富施工經(jīng)驗的精干隊伍進行合理施工。為了確保該工程順利進行，達到建設(shè)方的質(zhì)量要求，我公司對該工程的實施作以下詳細闡述。

二、施工前準備工作。

1、技術(shù)準備。

施工前認真做好設(shè)計圖紙的審查工作，對設(shè)計圖紙的內(nèi)容、設(shè)計意圖要充分認識，按設(shè)計圖到施工現(xiàn)場進行核對，發(fā)現(xiàn)不符之處，立即提交發(fā)包人，以便更改。對施工難點、技術(shù)要點進行分析，并作出合理的施工計劃。認真分析各種樹木、花草的生長習性，以便掌握種植技術(shù)，提高成活率。

2、材料準備。

本綠化工程包括樹木種植、綠地排水系統(tǒng)的建設(shè)，在承建本工程前，首先要準備與之相關(guān)的直接材料及輔助施工材料。直接材料可分為樹木、花草、土建材料，輔助材料為園林工程施工的機械設(shè)備、測量器具。對按設(shè)計圖紙規(guī)定的樹木、花草及建材作市場調(diào)查，除自己苗圃已有品種外要確定各類樹木、花草的來源地，與苗木和生產(chǎn)單位、建材供應(yīng)商取得聯(lián)系簽訂貨合同，樹苗的采購盡可能在本省內(nèi)，對于本省內(nèi)缺乏的樹種，在同等條件下要選擇符合設(shè)計要求的質(zhì)優(yōu)苗木、建材，并且取運輸路程較短的。對施工用具機械設(shè)備進行產(chǎn)前檢修，做到完好無損。

由于本工程是在夏天進行施工，綠化苗木的需求量較多，對苗木的準備極為重要,因此著重講一下苗木的準備。

苗木的選擇除了根據(jù)設(shè)計提出對規(guī)格和樹形的要求外，要注意選擇長勢健旺、無病蟲害、無機械損傷、樹形端正、根須發(fā)達的苗木；苗木選定后要掛牌或在根部劃出明顯標記以免挖錯。起苗時間和栽植時間最好能緊密配合，做到隨起隨栽。為了挖掘方便，起苗前1～3天可適當澆水使泥土松軟，對于落葉樹來說起苗也一律帶土球，起苗時樹苗保證帶有完整的根團土球，保證土球不松散，因土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小一般可按樹木胸徑的10倍左右確定。對于特別難成活的樹種要考慮加大土球,一般的落葉樹苗也多帶有土球。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率，掘苗后裝車前應(yīng)進行粗略修剪。

3、勞力準備由于該綠化工程工作量大，施工工期緊，又是反季節(jié)性施工，我公司將成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)(見附表)，設(shè)立以項目經(jīng)理和其他6名專職技術(shù)人員(見附表)組成的項目經(jīng)理部，組成80人的專業(yè)施工隊伍，并將施工隊伍分成綠化、土方二組。制定詳細的施工用工計劃(見附表)，確保該工程高標準按期完成。

4、施工現(xiàn)場準備。

(1)、建造施工設(shè)施:按照施工平面圖需要量計劃搭建6簡易房(現(xiàn)場指揮部1間、飯?zhí)眯菹㈤g2間、材料堆放2間、衛(wèi)生間1間)，達到施工現(xiàn)場臨時設(shè)施標準，鋪設(shè)材料堆放場地100㎡。為正式開工作好用地用房準備。

(2)、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)測量:根據(jù)圖紙給定坐標和高程，按照總平面圖要求，進行施工場地控制網(wǎng)測量，設(shè)置場區(qū)永久性控制測量標樁。

(3)、做好“四通一清”:做好施工現(xiàn)場水通、電通、路通和通信暢通并做好現(xiàn)場清理。(4)、組織施工機具材料進場:根據(jù)施工機具各項材料需求量，組織其在正式開工前進場，并按要求停放或堆放在相應(yīng)位置并落實專人管護。

5、施工成本測算。

施工成本測算是以該設(shè)計圖工程量、技術(shù)要求、用工計劃、輔助設(shè)施要求量為依據(jù)，我公司在充分考慮到某些市場價格不穩(wěn)定的因素下，綜合定額基價，市場信息價的基礎(chǔ)上進行合理的測算并編制成冊作內(nèi)部參考。

三、施工步驟——綠化部份（附綠化工程流程圖）。

1、定位放樣。

對于成片整齊式種植或行道樹的放線法，也可用儀器和皮尺定點放線，定點的方法是先將道路邊線或中心淺、小建筑物等的平面位置作為依據(jù)，量出每株樹木的位置,釘上木樁，上寫明樹種名稱。

華景。

若樹木栽植為一弧線如街道曲線轉(zhuǎn)彎處的行道樹，放線時可從弧的開始到末尾以路牙或中心線為準，每隔一定距離分別畫出與路牙垂直的直線。在此直線上，按設(shè)計要求的樹與路牙的距離定點，把這些點連接起來就成為近似道路弧度的弧線，于此線上再按株距要求定出各點來。

2、土壤改良、平整造型。

該標段綠化工程的土壤是在近期進土的，由于業(yè)主在土質(zhì)要求上已經(jīng)考慮到綠化種植的土質(zhì)要求，因此土壤質(zhì)量較好，雜草與雜物也較少。我公司為了使所種樹木、花草的生長發(fā)育更加旺盛，對種植土壤作適應(yīng)的處理。我們將使用人工根據(jù)設(shè)計圖對于土地進行深翻，翻深30㎝以上，深翻時清除一切雜草、雜物及建筑垃圾。然后用人工進行精細平整造形。根據(jù)各類苗木對土壤營養(yǎng)的要求要施加基肥及介質(zhì)營養(yǎng)土以利苗木草坪的根系發(fā)育。隔離帶的色塊種植地中間需高起10㎝左右，形成弧型。

3、挖種植穴。

在栽種苗木之前應(yīng)以所定的灰點為中心沿四周向下挖種植穴，種植穴的大小依土球規(guī)格及根系情況而定。帶土球的喬木種植穴應(yīng)比規(guī)定土球大30～40㎝，其他的種植穴應(yīng)比土球大10～20㎝。栽裸根苗的穴應(yīng)保證根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些(10～20㎝)，穴的形狀一般為圓形，但必須保證上下口徑大小一致。（附樹木植穴表）種植穴挖好后可在穴中填些表土，如果坑內(nèi)土質(zhì)差或瓦礫多，則要求清除瓦礫、垃圾，最好是更換新土。如果種植土太瘠瘦，就先要在穴底墊一層基肥?；室欢ㄒ?jīng)過充分腐熟的有機肥，如堆肥、廄肥等?；噬线€應(yīng)當鋪一層壤土，厚度5㎝以上。

4、種植。

樹木的種植要根據(jù)各類樹木的生長習性做到適時種植，我們采用的種植順序為:先喬木再灌木后地被物,先常綠喬木后落葉喬木。

（1）、苗木運輸和假值。

a、苗木運輸量根據(jù)種植量確定。苗木運到現(xiàn)場后及時栽植，盡量做到當運至當天種植，決不留隔夜苗。

b、苗木在裝卸車時應(yīng)輕吊輕放，不得損傷苗木和造成散球。

c、起吊帶土球小型苗木時用繩網(wǎng)兜土球吊起，不用繩索縛捆根頸起吊。重量超過1t土球應(yīng)在土球外部套鋼絲纜起吊。

d、土球苗木裝車時，按車輛行駛方向，將土球向前，樹冠向后碼放整齊。

e、落葉喬木長途運輸時，做到在晚間運輸，覆蓋并保持根系濕潤，裝車時按順序碼放整齊，裝車后將樹木捆牢，并加墊層防止磨損樹干。f、花灌木運輸時可直立裝車。

a、種植前進行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲根、過長根剪除并對樹冠進行修剪，保持地上地下平衡。

b、喬木類修剪符合下列規(guī)定:a、具有明顯主干的高大落葉喬木應(yīng)保持原有樹形，適當疏枝，對保留的主側(cè)枝應(yīng)在健壯芽上短截，可剪去枝條1/5～1/3。

b、無明顯主干、枝條茂密的落葉喬木，對干徑10㎝以上樹木，可疏枝保持原樹形；對干徑為5～10㎝的苗木，可選留主干上的幾個側(cè)枝，保持原有樹形進行短截。c、枝條茂密具有圓頭型樹冠的常綠喬木，可適量疏枝，枝葉集生樹干頂部的苗木，可不修剪。具輪生側(cè)枝的常綠喬木要用作行道樹時，可剪除基部2~3輪生側(cè)枝。d、常綠針葉樹不宜修剪,只剪除蟲枝、枯死枝、過密枝和下垂枝。

e、用作行道樹的喬木，定干高度宜大于3m，第一分枝點以下枝條應(yīng)全部剪除，分枝點以上枝條酌情疏剪或短截，并應(yīng)保持樹冠原型。c、灌木及藤蔓類修剪符合下列規(guī)定:a、帶土球或濕潤地區(qū)帶宿土裸根苗木及上年花芽分化的開花灌木不宜作修剪，當有枯枝、病蟲枝應(yīng)予剪除。

b、枝條茂密的大灌木，適量疏枝。

c、對嫁接灌木將接口以下砧木萌生枝條剪除。

d、分枝明顯、新枝著生花芽后的小灌木，順其樹勢適當強剪，促生新枝更新老枝。e、用作色塊的喬灌木，可在種植后按設(shè)計要求整形修剪。苗圃培育成型的綠籬，種植后加以整修。

f、攀緣類和蔓性苗木可剪除過長部份，攀緣上架苗可剪除交錯枝、橫向生長枝。d、苗木修剪質(zhì)量符合下列規(guī)定:a、剪口應(yīng)平滑不得劈裂。

b、枝條短截時留外芽，剪口距留芽位置以上1㎝。

c、修剪直徑2㎝以上大枝及粗根時，截口必須削平并涂防腐劑。(3)、樹木種植（附樹木種植示意圖）。

a、根據(jù)樹木的習性和氣候條件，選擇最適宜的種植時期進行種植。b、種植的質(zhì)量符合下列規(guī)定:a、種植應(yīng)按設(shè)計圖紙要求核對苗木品種規(guī)格及種植位置。

b、規(guī)則式種植保持對稱平衡，行道樹或行列種植樹木在一條線上，相鄰植株規(guī)格合理搭配，高度、干徑、樹形近似，種植的樹木保持直立，不得傾斜，注意觀賞面的合理朝向。c、種植色塊的株行距均勻，按苗木高度、樹干大小搭配均勻。d、種植帶土球樹木時，不易腐爛的包裝物必須拆除。e、種植時填土應(yīng)分層踏實，種植深度與原種植線一致。

d、樹木種植后，應(yīng)澆足“定根水”，水要澆足澆透，使土壤能充分吸收。c、樹木種植符合下列規(guī)定:a、樹木置入種植穴前，先檢查種植穴大小及深度，不符合根系要求時修整種植穴。b、種植裸根樹木時，將種植穴底填土呈半圓，土堆置入樹木填至1/3時，輕提樹干，使根系舒展并充分接觸土壤，隨填土分層踏實。

c、帶土球樹木必須踏實穴底土層，而后置入種植穴，填土踏實。

d、成塊種植或群植時，由中心向外順序退植。坡式種植時，由上向下種植。大型塊植或不同彩色叢植時,宜分區(qū)分塊種植。

d、落葉喬木在非種植季節(jié)種植時，根據(jù)不同情況分別采取以下技術(shù)措施:a、苗木進行強修剪，剪除部分側(cè)枝，保留的側(cè)枝疏剪或短截，并保留原樹冠的三分之一，同時必須加大土球體積。

b、可摘葉的摘去部分葉子,但不得傷害幼芽。

c、夏季用遮蔭網(wǎng)搭棚遮蔭、樹冠進行葉面噴霧、樹干繞草繩、麻布保濕，保持空氣濕潤，冬季防風防寒。

e、針葉樹可在樹冠噴布聚乙烯樹脂等抗蒸騰劑。

f、對排水、通氣不良的種植穴，可在穴底鋪10～15㎝砂礫、鋪設(shè)pvc管以利排水、通氣。

g、樹木種植后澆水支撐固定符合下列規(guī)定:（附支撐固定示意圖）。

a、種植后在略大于種植穴直徑的周圍筑成高10～15㎝的灌水土堰，堰應(yīng)筑實不得漏水，坡地可采用魚鱗穴式種植。

b、新植樹木在當日澆透第一遍水以后，根據(jù)情況及時補水。c、粘性土壤宜適量澆水，根系不發(fā)達樹種，澆水量宜較多，肉根系樹種，澆水量少。d、秋季種植的樹木，澆足水后可封穴越冬。

e、遇干旱天氣時，增加澆水次數(shù)。干熱風季節(jié)，對新發(fā)芽放葉的樹冠噴霧，宜在上午10時前和下午15時后進行。

f、澆水時防止因水流過急沖刷裸露根系或沖毀圍堰，造成跑漏水。澆水后出現(xiàn)土壤沉陷致使樹木傾斜時，應(yīng)及時扶正培土。

華景。

華景g、澆水滲下后及時用圍堰土封樹穴。再筑堰時不得損傷根系。

h、種植胸徑8㎝以上的喬木，設(shè)支柱固定。支柱應(yīng)牢固，綁扎樹木處應(yīng)夾墊物，綁扎后的樹干保持直立。

i、攀緣植物種植后，根據(jù)植物生長需要進行綁扎或牽引。（4）、大規(guī)格樹移植。

樹木胸徑在8㎝以上就稱為大規(guī)格樹木。本工程所涉及的大規(guī)格樹木較多，移植時特別重視。大規(guī)格樹移植前對移植的大樹生長情況、立地條件、周圍環(huán)境、交通狀況等進行調(diào)查研究，制定移植的技術(shù)方案，可采用機械移植作業(yè)。a、大規(guī)格樹移植符合下列規(guī)定：

a、移植時對樹木應(yīng)標明主要觀賞面和樹木陰陽面。

b、大規(guī)格樹移植時必須按樹木胸徑的6～8倍挖掘土球或方形土臺裝箱。

c、吊裝和運輸大規(guī)格樹的機具必須具備承載能力。移植大規(guī)格樹在裝運過程中將樹冠捆攏，并固定樹干，防止損傷樹皮，不得損壞土球，操作中注意安全。

d、大規(guī)格樹移植卸車時，將主要觀賞面安排適當，土球直接吊放種植穴內(nèi)，拆除包裝，分層填土夯實。

e、大規(guī)格樹移植后必須設(shè)立支撐，防止樹身搖動。

f、大規(guī)格樹移植后一年內(nèi)應(yīng)配備專職技術(shù)人員做好修剪、剝芽、噴霧葉面、施肥、澆水、排水、設(shè)置風障、蔭棚、包裹樹干(用草繩和塑料薄膜)、防寒和病蟲害防治等一系列養(yǎng)護管理工作。在確認大規(guī)格樹成活后方可進入正常養(yǎng)護管理。

（5）、草坪、花卉種植本綠化工程草坪采用矮生百慕達草移植。

a、我們根據(jù)以往建植草坪的經(jīng)驗，在本工程中采用以下步驟:a、土地平整與耕翻:采用人工與機械施工相結(jié)合，將土地耕翻平整、施上基肥，并且耕細，使土壤疏松、通氣良好。b、草坪的移植采用以下方法：

種植花卉的地塊按設(shè)計圖定點放樣，在地面準確劃出位置，輪廓線，面積較大的地塊采用方格線法按比例放大到地面。在花卉選擇上要選用經(jīng)過1～2次移植，根系發(fā)育良好的植株。起苗時做到以下三點：

1、裸根苗隨起隨種。

2、帶土球苗，在圃地灌水、澆透后起苗，保持土球完整不散。

3、起苗后、種植前保持花苗鮮嫩?；ɑ芊N植時做到以下二方面：

1、種植花卉的株行距按植株高低、冠叢大小決定。

2、種植時深度保持原種植深度，不損傷基葉，并保持根系植株完整。球莖花卉種植深度掌握在球莖的1～2倍?；ɑ芊N植后應(yīng)及時澆水，并保持植株清潔。

四、施工后的養(yǎng)護管理。

俗話說，“三分種，七分管”，表明了綠化工程養(yǎng)護管理的重要性，竣工后我公司在養(yǎng)護管理上進行以下承諾：

1、嚴格執(zhí)行蘇州市園林管理局和相關(guān)部門制訂的綠化養(yǎng)護標準,組建專業(yè)綠化養(yǎng)護工種隊,配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員,如養(yǎng)護專家,植保工程師,高級綠化技工。

2、重點養(yǎng)護地塊專人負責,一般地塊巡回負責。

3、組織人員對所有地塊的綠帶進行松土除草,每月結(jié)合松土可施基肥,保證土壤的肥力充沛。

4、對新種的大樹重點養(yǎng)護,注意樹木水分、養(yǎng)分的調(diào)節(jié)。

5、夏季來臨注意抗旱澆水,有些大樹還要注意樹桿的噴水,樹穴的培土。

6、高溫時期要注意對大樹搭遮蔭網(wǎng),噴水增加空氣濕度。7、8月份是臺風多發(fā)季節(jié),新種大樹要注意防臺防汛的工作,及時收緊支撐和綁扎的鉛絲,保護樹木根系的發(fā)育。

8、及時對花灌木進行修剪,修去內(nèi)膛枝、徒長枝,發(fā)現(xiàn)病枝、枯枝、爛頭也應(yīng)及時修去,確保樹形樹態(tài)的完美。

9、草坪定期挑草,采用滾動式剪草機修剪,保證剪草高度離地4㎝以下。

華景。

華景。

10、做好植物病蟲害的預(yù)測預(yù)報工作,發(fā)現(xiàn)病蟲害及時防治,盡量將病蟲害造成的損失降到最低程度。

11、臺風季節(jié)的到來,會經(jīng)常大風大雨,在雨后要對綠地進行巡視,及時排去積水,防止?jié)碁?zāi)的發(fā)生。

12、發(fā)現(xiàn)苗木死亡要及時進行補種,綠化面貌不因缺枝而降低觀賞性,如果不是補種季節(jié)也要及時清除死樹。

13、大片灌木的栽植由于設(shè)計圖紙有色塊的要求,植株密度較高,除了做好整形輪廓修剪外,還要注意枯熱病的發(fā)生。

14、多次雨淋后,深入在土壤中的雜物會暴露出來,要及時做好場地清理雜物的工作。

15、根據(jù)不同花灌木的生長習性,注意定型、定性定量的修剪,注意花灌木花芽的分化,適當調(diào)節(jié)開花時期,真正做到枝繁葉茂,綠樹成蔭。

五、工地精神文明制度和安全生產(chǎn)制度。

1、以工種建設(shè)為工作重點,抓好工地的精神文明建設(shè)。

2、建立各項規(guī)章制度,做好工地的環(huán)境衛(wèi)生工作。做到每天對工地進行衛(wèi)生保潔。

3、加強文明教育和組織紀律的宣傳督促。

4、施工人員,著裝統(tǒng)一,進工地現(xiàn)場帶好安全帽,工種管理人員帶好標志牌。

5、做好食堂衛(wèi)生工作,不吃不潔食物,食堂食物做到生熟分開。

6、食堂宿舍清潔衛(wèi)生,每天有專人打掃衛(wèi)生。

7、充分利用雨天對施工人員進行政治思想素質(zhì)和綠化技術(shù)水平的講解。

8、各項管理工作做到條線清晰,責任到人,顧全大局,協(xié)同作戰(zhàn)，確保工程進行和工程質(zhì)量。

9、落實專人對工程建設(shè)范圍內(nèi)的環(huán)境進行保潔工作。

10、夜間施工做到絕不影響周圍居民的正常生活。

11、認真落實安全生產(chǎn)責任制，查找事故隱患，杜絕大小事故發(fā)生。

12、嚴格控制使用外地民工，對外來民工進行安全教育及法制教育。

六、施工質(zhì)量、材料和設(shè)備質(zhì)量保證措施。

1、成立以項目經(jīng)理立為首、專家及有關(guān)技術(shù)人員為主的質(zhì)量管理體系。

2、嚴格執(zhí)行《江蘇省城市園林綠化植物種植技術(shù)規(guī)范（試行）》及《江蘇省城市園林綠化植物養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（試行）》的規(guī)定和有關(guān)的施工驗收規(guī)范的規(guī)定。

3、本工程設(shè)專職質(zhì)量檢查員一名，負責質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作。

4、全體施工人員堅持有證上崗。全員、全項目實行質(zhì)量考核制度。

5、工程用全部材料、設(shè)備進場必需合格。并需經(jīng)業(yè)主監(jiān)理工程師的驗收簽證，苗木進場種植必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可下種。

6、凡需隱蔽的工序在隱蔽前必須經(jīng)監(jiān)理工程師的驗收合格后方可進行隱蔽和進行下一道工序。

7、專人負責成品的養(yǎng)護，保證成品的完好。

8、進場的機械設(shè)備必須是完好的，并保證完好的持續(xù)性。

9、隨時監(jiān)測病蟲害發(fā)生情況，保證將病蟲害消滅在萌芽狀態(tài)。

10、嚴格按施工組織設(shè)計的方案進行施工和養(yǎng)護，確保100%的苗木成活率。

公路組織設(shè)計篇七

為了使施丁組織設(shè)計更好地起到組織和指導(dǎo)施工的作用，在編制施工組織設(shè)計時要注意以下幾個問題：

1.必須對施工有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟條件進行廣泛和充分的調(diào)查研究、收集各方面的原始資料，必須廣泛地征求有關(guān)單位和群眾的意見。主持編制的單位應(yīng)先召開交底會，組織基層單位或分包單位參加，請建設(shè)單位、沒計單位進行建設(shè)條件和設(shè)計交底；然后根據(jù)提供的條件和要求，廣泛吸收技術(shù)人員的意見制訂措施，在此基礎(chǔ)上提出初稿，初稿完成后，還應(yīng)討論和審定。

2，施工單位中標后.必須編制具有實際指導(dǎo)意義的標后施工組織設(shè)計。當建設(shè)工程實行總包和分包時，應(yīng)由總包單位負責編制施工組織總設(shè)計或者分階段施工組織設(shè)計。分包單位在總包蘋位的總體部署下，負責編制分包工程的施丁組織設(shè)計。施工組織設(shè)汁應(yīng)根據(jù)合同工期及有關(guān)的規(guī)定進行編制，并且一定要廣泛征求各協(xié)作施工單位的意見。

3.對結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大以及采用新工藝和新技術(shù)的工程項目，可進行專業(yè)性的研究，必要時組織專門會議，邀請有經(jīng)驗的專業(yè)工程技術(shù)人員參加，挖掘群眾的智慧，以便為施工組織設(shè)計的編制和實施打下堅實的群眾基礎(chǔ)。

4.要充分發(fā)揮各職能部門的作用，吸收他們參加編制和審定；充分利用施工企業(yè)的技術(shù)力量和管理能力、統(tǒng)籌安排、揚長避短，發(fā)揮施工企業(yè)的優(yōu)勢和水平，合理安排各工序間的守體交叉配合施工順序。

5，競標性施工組織設(shè)計，在編制過程中時刻要能反映業(yè)主對工程的要求，滿足業(yè)主的愿望，這樣在評標時才能得到好評。

6.當施工組織沒計的初稿完成后，要組織參加編制的人員及單位進行評論，經(jīng)逐項逐條地研究修改，最終形成正式文件。送主管部門審批。

公路組織設(shè)計篇八

我公司通過認真學(xué)習和領(lǐng)會招標文件，熟悉圖紙及各種資料后，按照招標文件的要求，結(jié)合本工程的特點，經(jīng)過堪踏現(xiàn)場，詳細編制了該工程投標階段的施工組織設(shè)計。編制過程中充分考慮了該工程實際情況以及路基、路面養(yǎng)護等分項工程之間的銜接、交叉作業(yè)，同時對施工中的環(huán)境保護、安全文明施工、交通保暢做了充分的說明并制訂了切實可行的技術(shù)、組織保證措施。我們認為：按照本施工組織設(shè)計施工，完全保證招標文件要求，滿足工程質(zhì)量、安全、工期進度以及各項經(jīng)濟、技術(shù)指標。

2編制依據(jù)。

2.2我公司自行在現(xiàn)場實地勘察獲得的資料；

2.3《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》；《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》。

2.4本單位擁有的技術(shù)力量、管理水平、機械裝備力量及近年來在公路施工中積累的施工經(jīng)驗。

3工程概況。

3.1工程簡介。

莊20.736公里、皋埠至方戈莊20.521公里）；四標段里程為70.035公里（夏格莊至華山4.681公里、藍王路32.656公里、大埠南至古鎮(zhèn)32.698公里）。

3.2質(zhì)量要求：合格。

3.3工期要求：365日歷天。

4指導(dǎo)思想。

4.1優(yōu)化組合項目部領(lǐng)導(dǎo)班子，健全科學(xué)化、高效化、專業(yè)化組織機構(gòu)，為該項工程的施工建立堅實的領(lǐng)導(dǎo)核心和組織保證。

4.2施工組織要統(tǒng)籌安排、合理計劃布臵，采取分項分段平行、交叉作業(yè)，達到均衡生產(chǎn)力量，確保全面施工進程。

4.3保證投入本項目段的機械設(shè)備性能完好、種類齊全，滿足施工需要，且能合理調(diào)配使用，充分發(fā)揮先進機械設(shè)備的效用，使之處于最佳運作狀態(tài)。

4.4施工工藝結(jié)合實際工程特點，采用先進的施工工藝方法，本著經(jīng)濟、實用、可行的原則。把好試驗、進貨質(zhì)量關(guān)，對施工全過程進行有效監(jiān)控，確保工程質(zhì)量的合格率，力爭實現(xiàn)樣板工程。

4.5安全文明施工。做到安全保證體系健全，施工現(xiàn)場整潔文明，安全責任到任，保暢措施得力，交叉路段順暢，各種標志、牌示明顯。

二、施工總體布臵與規(guī)劃。

1施工準備。

1.1健全組織機構(gòu)。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

項工程的養(yǎng)護施工當中，實行總公司與項目部、施工處逐級簽訂工程責任書、質(zhì)量責任書、安全責任書和廉政責任書。在施工全過程中，合理配臵、調(diào)度工程機械和運輸車輛，以達到組織健全、人員到位、機械到位、工作有序。

項目部設(shè)四部兩辦一室七個職能部門為本合同段施工組織機構(gòu)。即：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、計劃財務(wù)部、機械材料部、總工辦、綜合辦及中心試驗室。我們將在施工全過程以“質(zhì)量、工期、安全、效益”為工作重點，以項目經(jīng)理部為生產(chǎn)指揮中心，合理調(diào)度、統(tǒng)籌安排，“優(yōu)質(zhì)、高速、安全”地完成本合同段施工任務(wù)。沿線村莊較多，施工中應(yīng)加強同各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的聯(lián)系。另外，施工中應(yīng)注意行人及行車安全，保障整個工程的順利實施。

2施工準備。

按計劃分批進駐管理、技術(shù)人員、工地施工人員。根據(jù)工程施工特點分批運輸機械設(shè)備到場。

第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開始進行施工準備工作。施工準備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩部分。

2.1內(nèi)業(yè)主要包括：

2.1.1進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計建設(shè)；

2.1.3編寫各種針對性的保證措施；

2.1.5備齊必要的參考資料；

2.1.6根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，采集各種臨時設(shè)施符合性資料；

2.1.7根據(jù)招標文件合同要求，向業(yè)主或監(jiān)理工程師提供其它資料；

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

2.2外業(yè)主要包括：

2.2.1現(xiàn)場詳細調(diào)查公路現(xiàn)狀；

2.2.2臨時設(shè)施的修建；

2.2.3各種工程材料的調(diào)查與合格性測試、分析并編寫試驗報告；

2.2.4施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)資料。

施工準備按計劃時間分前、中、后三個階段，前期是基礎(chǔ)，中期是強化，后期是完善。施工準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，提前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。

第二批、第三批人員、設(shè)備按照計劃日期陸續(xù)到場，充實、強化整體施工隊伍力量。

3施工協(xié)調(diào)管理。

3.1內(nèi)部施工班組的協(xié)調(diào)。

在施工過程中，項目部對各個施工班組的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進行合理安排和調(diào)度，以達到最佳的施工效率和效益。

3.2與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)。

3.2.1在施工全過程中，各施工處、隊嚴格按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計，加強對各作業(yè)隊的質(zhì)量管理，在施工隊自檢、項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查驗收。

3.2.2貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工處予以控制，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。

3.2.3所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，按規(guī)定使用前需進行物理化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告。

4按部位或分項工序檢驗質(zhì)量的工程，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，對可能出現(xiàn)與監(jiān)理工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則。

3.3與設(shè)計單位間的工作協(xié)調(diào)。

3.3.1如果中標，我公司將立即同設(shè)計代表取得聯(lián)系，進一步了解本工程的設(shè)計意圖及工程要求，請設(shè)計代表對施工實施方案提出建議。

3.3.2積極參與設(shè)計深化工作，完善設(shè)計內(nèi)容。

3.3.3對實際施工中發(fā)展的設(shè)計不妥之處，而引起的設(shè)計變更，要及時上報業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設(shè)計代表修正或更改設(shè)計。

4臨時設(shè)施。

施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永久性與臨時相結(jié)合，盡量利用現(xiàn)有設(shè)施，嚴格按《公路建設(shè)文明工地標準》執(zhí)行。

平面規(guī)劃的主要內(nèi)容有：施工便道，供電線路及電源，供水系統(tǒng)，通訊設(shè)施，生產(chǎn)、辦公、生活住房及料庫等。

三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員材料運到現(xiàn)場的方法。

1設(shè)備、人員動員周期。

1.1施工動員。

我公司中標后，將利用三至四天進行施工前動員，主要內(nèi)容是：

1.1.1介紹本工程基本情況；

1.1.2講述本工程概況和工程特點，施工總體進度安排和注意事項；

1.1.3明確工期、質(zhì)量目標，強化工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保意識；

1.1.4強調(diào)本工程高起點、高速度、高標準的具體要求；

5做好設(shè)備上場準備工作。

1.2設(shè)備動員周期。

根據(jù)施工總體進度和階段性進度計劃目標，確定機械設(shè)備的配套數(shù)量，以及進退場的計劃來滿足施工需要。合同簽訂后，一周之內(nèi)，備齊施工需要機械。

1.3人員動員周期。

中標后本承包人將以最快的速度分兩批調(diào)遣施工隊伍進場。第一批主要管理人員、技術(shù)人員、部分施工人員和小型機械設(shè)備，并展開施工調(diào)查等，第二批所有人員在合同簽訂后十日內(nèi)進場。

2設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法。

2.1所有臺座機械和部分行走機械采用汽車運輸。運輸車輛直接開到施工現(xiàn)場。

2.2施工人員及機械設(shè)備主要從公司駐地及其它工地調(diào)入。人員按計劃到達施工現(xiàn)場。

四、主要工程項目的施工方案、施工方法。

1.1路基保養(yǎng)：

1.1.1及時整理路肩、邊坡，修剪路肩草，清除雜物，保持路容整潔；

1.1.2疏通邊溝，保持排水系統(tǒng)暢通；

1.1.3清除擋土墻、邊坡、護欄滋生的雜草，修理伸縮縫、泄水孔及松動石塊；

1.1.4對路緣帶進行修理。

1.2路基小修：

1.2.1小段開挖邊溝、截水溝或鋪砌邊溝；

1.2.2清除零星塌方，填補路基缺口，輕微翻漿沉陷的處理；

1.2.3修理擋土墻、護坡、護坡道、泄水槽等局部損壞；

4局部用砂石或穩(wěn)定材料加固路肩。

2.1路面保養(yǎng)：

2.1.1清除路面泥土、雜物，保持路面整潔；

2.1.2排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料、滅火劑或壓實雪維持交通；

2.1.3砂土路刮平，修理車槽；

2.1.4碎礫石路面勻、掃面砂，加面砂，灑水刮平波浪，修補磨耗層；

2.1.5處理瀝青路面的泛油、擁包、裂縫、松散等；

2.1.6水泥混凝土路面伸縮縫的正常養(yǎng)護；

2.1.7路緣石的修理和刷白。

2.2路面小修：

2.2.1局部處理砂石路的翻漿變形，添加穩(wěn)定料；

2.2.2碎礫石路面修補坑槽，修理磨耗層或掃漿鋪砂；

2.2.3橋頭、涵頂跳車的處理；

2.2.4瀝青路面修補坑槽、沉陷，處理波浪、局部網(wǎng)裂、啃邊等病害；

2.2.5水泥混凝土路面面板的局部修理。

2.3瀝青路面日常養(yǎng)護應(yīng)按下列規(guī)定進行：

2.3.1加強路況巡查，及時發(fā)現(xiàn)病害，研究分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對性地時對病害進行維修處治。

2.3.2路面清掃應(yīng)按下列規(guī)定進行：

2.3.2.1巡查過程中，發(fā)現(xiàn)路面上有雜物，應(yīng)及時清掃，保持路面整潔。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

級可以機械和人工相結(jié)合進行清掃。

2.3.2.3二級和二級以上公路路面的清掃作業(yè)頻率宜不少于每天一次，其他等級公路可根據(jù)路面污染程度、交通量大小及其組成、氣候及環(huán)境等因素而定，但不宜少于每周一次。

2.3.2.4路面分隔帶內(nèi)的雜物清理宜不少于每月一次。長隧道內(nèi)和大型橋梁的清掃頻率應(yīng)適當增加。

2.3.2.5清掃時，應(yīng)防止產(chǎn)生揚塵而污染環(huán)境，危及行車安全，并及時清除和處理路面油類或化工類等玷污物。

2.3.3雨后路面積水應(yīng)及時排除。

2.3.4在春融期，特別是汛期，應(yīng)對排水設(shè)施進行全面檢查并疏通。

2.3.5冬季降雪天氣應(yīng)及時除雪除冰，并采取必要的路面防滑措施。

2.3.6加強經(jīng)常性和預(yù)防性的日常養(yǎng)護，以保障路面及沿線設(shè)施良好的技術(shù)狀況。

2.3.7嚴禁履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應(yīng)采取相應(yīng)保護措施。

3橋梁、涵洞、隧道的小修保養(yǎng)。

3.1保養(yǎng)：

3.1.1清除污泥、積雪、雜物，保持橋面、隧道內(nèi)及洞口清潔；

3.1.2疏通涵管，疏導(dǎo)橋下河槽；

3.1.3養(yǎng)護伸縮縫，疏通泄水孔，欄桿油漆；

3.1.4橋涵的日常保養(yǎng)。

3.2小修：

3.2.1局部修理、更換欄桿和修理泄水孔、伸縮縫、支座和橋面的局部輕微損壞；

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

3.2.2修補墩、臺及河床鋪底和防護圬工的微小損壞；

3.2.3修理涵洞和進出口的鋪砌；

3.2.4通道局部維修和疏通，修理排水溝；

4綠化工程的小修保養(yǎng)。

4.1保養(yǎng)：

4.1.1綠化植物成活后到郁閉前，應(yīng)加強撫育管理，及時檢查、補植、澆水、除草、松土、施肥、整形等。綠化植物郁閉后，應(yīng)及時修剪撫育。

4.1.2加強公路綠化巡查，根據(jù)各類綠化植物病蟲害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時采取相應(yīng)防治措施，保障綠化植物正常生長。每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面1-1.5m高度范圍內(nèi)刷涂白劑。

4.1.3防治綠化植物病蟲害應(yīng)以預(yù)防為主，開展生物、化學(xué)防治與營林措施相結(jié)合進行綜合防治、應(yīng)貫徹“治早、治小、治了”的防治方針。嚴格苗木檢疫制度，消滅越冬蟲卵、蛹，燒毀落葉蟲嬰、蟲繭，及時消除衰弱、病害植株。

4.2小修：

對喬、灌木、花草缺株的及時進行補植.

5沿線設(shè)施工程的小修保養(yǎng)。

5.1保養(yǎng)：

5.1.1對標志牌、里程碑、百米樁、界牌、輪廓標等的埋臵進行維護或定期清洗.

5.1.2交通安全設(shè)施的養(yǎng)護內(nèi)容包括：檢查、保養(yǎng)維護和更新改造。檢查包括經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查和專項檢查。平時應(yīng)加強日常巡查。

應(yīng)及時進行附加的特殊檢查更新改造。

5.1.4應(yīng)結(jié)合設(shè)施特點，加強對交通安全設(shè)施的養(yǎng)護維修和更新改造。

5.1.5交通安全設(shè)施的養(yǎng)護應(yīng)滿足設(shè)施完整和外觀質(zhì)量、安裝質(zhì)量、技術(shù)性能等各項質(zhì)量的要求。

5.1.6因交通事故、自然災(zāi)害或其他原因造成的設(shè)施損傷應(yīng)及時進行修復(fù)。

5.1.7對于事故多發(fā)路段和一些特殊路段，應(yīng)結(jié)合公路安全保障工程的技術(shù)內(nèi)容，及時改造完善各種交通安全設(shè)施。

5.2小修：

5.1.2對路面標線進行局部補劃。。

五、各分項工程的施工順序。

本工程為養(yǎng)護及小修工程，包括路基、路面、橋梁、綠化、交通標志的保養(yǎng)與小修等分項工程，既是一個互相制約不可分割的整體，又存在著分別施工的相對獨立的關(guān)系。各分項工程可同時展開施工，及時進行穿插流水作業(yè)。本工程施工有效總工期為365日歷天，在滿足工期要求的前提下，科學(xué)地劃分施工過程，確定主要施工順序，合理計劃、安排各主要施工階段的施工工期。

六、確保工程質(zhì)量和工期的措施。

1確保工程質(zhì)量措施。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的立足之本。我公司多年以來始終不渝地牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想和“不求第一，但求最好”的求實態(tài)度。經(jīng)過科學(xué)組織、合理安排，取得了良好的成績，為企業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)步、健康發(fā)展奠定了良好的內(nèi)部和外部環(huán)境。

程施工中，我們將一如既往地繼續(xù)保持對業(yè)主高度負責的態(tài)度，采用針對性的先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、檢測設(shè)備抓起，實行全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標。

1.1保證工程質(zhì)量的原則、方針與目標。

本承包人保證質(zhì)量的原則是：上道工序不合格決不允許進行下道工序，質(zhì)量具有否決權(quán)。

質(zhì)量方針：滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則，領(lǐng)先行業(yè)標準為目標。

質(zhì)量目標：竣工驗收的質(zhì)量評定為合格。

1.2建立健全質(zhì)量保證體系。

中標后，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門負責人為組員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，推行全面質(zhì)量管理，開展qc小組攻關(guān)活動，定期召開質(zhì)量會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改進質(zhì)量管理工作。

1.3實現(xiàn)質(zhì)量管理標準化、規(guī)范化。

將本企業(yè)的質(zhì)量管理納入標準化、規(guī)范化、從工程投標到竣工回訪服務(wù)，有一套完整的質(zhì)量控制措施做保證，做到施工過程每一個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，施工全過程實現(xiàn)可追溯性。本工程實施中，我公司將健全質(zhì)量組織機構(gòu)，配齊人員，編制本工程《質(zhì)量計劃》和實施性《施工組織計劃》保證施工過程中體系正常有效運行。

1.4推行全面質(zhì)量管理。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的方法切實應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。

1.5開展質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識。

工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保障。隊伍進場后，將分項工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準。

1.6狠抓工序，確保整體。

堅持“三服從，五不施工，一個堅持”制度，即進度服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準備工作不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工；現(xiàn)場沒有進行技術(shù)交底，重難點項目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；堅持質(zhì)量不合格的工程堅決返工。

1.7采用先進技術(shù)，配備先進設(shè)備。

1.8實施技術(shù)干部、質(zhì)檢員工點質(zhì)量責任制，建立健全創(chuàng)優(yōu)激勵機制。

1.8.1預(yù)留預(yù)算1.5‰作為創(chuàng)優(yōu)保證金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。創(chuàng)優(yōu)保證金由總工程師組織相關(guān)部門負責實施、獎罰。

1.8.2開展插旗等評比活動，獎優(yōu)罰劣。

1.8.3對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行為，質(zhì)檢工程師具有現(xiàn)場處罰權(quán)，對控制質(zhì)量成績突出的單位和個人，質(zhì)檢工程師有獎勵權(quán)。

1.8.4尊重和支持監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)督，及時落實監(jiān)理工程師的指令。

1.9分部分項工程質(zhì)量控制。

1.9.1路基養(yǎng)護質(zhì)量控制。

1.9.1.1通過日常巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時處治，保持良好穩(wěn)定的技術(shù)狀況。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

1.9.

1.2路肩無病害，邊坡穩(wěn)定。

1.9.1.3排水設(shè)施無淤塞、無損壞，排水暢通。

1.9.1.4擋土墻等附屬設(shè)施良好。

1.9.1.5加強不良地質(zhì)中期邊坡崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)（?。┖Φ难膊?、防治、搶修工作。

1.9.2路面養(yǎng)護質(zhì)量控制。

1.9.

2.1經(jīng)常清掃路面，及時清除雜物、清理積雪積冰，保持路面整潔，做好路面排水。

1.9.

2.2加強路況巡查，發(fā)現(xiàn)病害，及時進行維修、處治。

1.9.

2.3定期對路面的技術(shù)狀況進行調(diào)查和評定。應(yīng)以路面管理系統(tǒng)分析結(jié)果為依據(jù)，

1.9.

2.4路面技術(shù)狀況各分項指標低于規(guī)定值時，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。

1.9.

2.5路面損壞分類、技術(shù)狀況抽查方法和頻率，應(yīng)按現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標準》執(zhí)行。

1.10為確保工程質(zhì)量所采取的檢測試驗手段、措施。

本工程施工中我單位將利用先進技術(shù)裝備，強化施工檢測手段以保證工程質(zhì)量，控制施工中的各個環(huán)節(jié)。要對所有材料進行檢驗。

2工期保證措施。

2.1為加快本合同段的施工進度，按期完成工程任務(wù)，中標后本公司將做到三快，即：進場快、安家快、開工快，抓住有利的黃金施工季節(jié)，迅速掀起施工高潮。

2.2科學(xué)合理地安排各道工序，按照計劃對整個項目實施動態(tài)管理。根據(jù)現(xiàn)場不斷變化的實際情況及時、準確調(diào)整施工部署，優(yōu)化資源配臵，經(jīng)濟、高效地做出最佳的、最快的選擇。

2.3優(yōu)化機械設(shè)備組合，定期對機械設(shè)備進行檢查、維護，

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

保證其處于良好的工作狀態(tài)。最大限度地提高機械化作業(yè)程度。

2.4按工程量和總體進度安排，上足人、材、物，保證工程需要。本公司將保證本標書所列施工隊伍、管理人員、技術(shù)人員、機械設(shè)備按時進場展開施工，并準備充分的進場資金，購買原材料、零配件，為保證工期打好堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.5嚴格按施工組織設(shè)計、科學(xué)組織施工，每月進行檢查并通報進度、質(zhì)量情況，分析問題，找出差距，及時調(diào)整計劃及勞力、機械配備，確保工程進度。

2.6積極和業(yè)主與當?shù)卣M行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)好與地方關(guān)系，爭取有一個良好的施工環(huán)境。

2.7施工中，本公司將按總工期下達可行的月施工計劃，并實施獎罰制度，堅持領(lǐng)導(dǎo)干部到施工現(xiàn)場跟班作業(yè)制度，遇到問題及時研究解決，避免擱臵或延誤，對重點項目或工序采取垂直點管理，橫向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，抓關(guān)鍵，保重點，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

2.8確保農(nóng)忙季節(jié)勞力充足。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。在工期安排要考慮農(nóng)忙季節(jié)勞力減少對工程的影響。

七、雨季、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排。

1雨季施工。

雨季施工時，路基施工要做好排水工作；

1.1施工前的準備。

雨季施工前應(yīng)做好下列準備工作：

1.1.2修好施工便道并搞好養(yǎng)護保證晴雨暢通；

1.1.3住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

不易積水的地點。

1.1.4修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。

1.2施工。

1.2.1現(xiàn)場道路應(yīng)加強維護，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。

1.2.2在雨季養(yǎng)護維修作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂。

2農(nóng)忙季節(jié)的工作安排。

合理安排各施工項目的勞動力，要考慮農(nóng)忙季節(jié)勞力減少的情況，將需要勞力多的工程項目安排在農(nóng)忙前完成，需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。

八、安全保證體系及保證措施。

1安全保證體系。

我們將嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護法令，自覺保護勞動者生命安全，保護自然生態(tài)環(huán)境，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點：

1.1安全管理制度。

1.1.1公路養(yǎng)護維修作業(yè)必須保障養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，以及車輛的安全運行。在進行養(yǎng)護維修作業(yè)前，應(yīng)制定安全保障方案。

1.1.2公路養(yǎng)護維修作業(yè)單位應(yīng)建立安全管理制度，實施對養(yǎng)護維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。養(yǎng)護維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。

1.1.3公路養(yǎng)護維修作業(yè)單位或經(jīng)營單位應(yīng)加強養(yǎng)護維修作。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

業(yè)安全的管理。各級公路管理機構(gòu)應(yīng)加強對養(yǎng)護維修作業(yè)安全的監(jiān)督和檢查。

1.1.4養(yǎng)護維修作業(yè)的安全設(shè)施在未完成養(yǎng)護維修作業(yè)之前應(yīng)保持完好，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位臵，擴大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)的安全。

1.2養(yǎng)護作業(yè)安全。

1.2.1凡在公路上進行養(yǎng)護維修作業(yè)和管理的人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作服裝。

1.2.2公路路面養(yǎng)護維修作業(yè)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設(shè)臵相關(guān)的渠化裝臵和標志，必要時應(yīng)指派專人負責維持交通。在可能發(fā)生山體滑坡、塌方、泥石流及高路堤、陡邊坡等路段養(yǎng)護維修作業(yè)，必要時應(yīng)設(shè)專人觀察險情，嚴防安全事故發(fā)生。

1.2.3養(yǎng)護維修作業(yè)人員應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)作業(yè)和活動，養(yǎng)護機械或材料不得堆放于控制區(qū)外。

1.2.4公路橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護現(xiàn)場，應(yīng)專門設(shè)臵養(yǎng)護維修作業(yè)的交通標志。在橋梁欄桿外側(cè)和橋梁墩臺進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，必須設(shè)臵有效的安全防護設(shè)施，作業(yè)人員必須系安全帶。

1.2.5在隧道內(nèi)進行養(yǎng)護作業(yè)時，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1.2.5.1養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明應(yīng)滿足要求，并設(shè)臵必要的安全設(shè)施。

1.2.5.2注意觀察和控制隧道內(nèi)的有害氣體濃度，做好通風工作。

1.2.5.3隧道內(nèi)禁止存放易燃易爆物品，嚴禁煙火。

1.2.5.4電子設(shè)施等對維護安全有特別要求的，應(yīng)按相關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行。

1.2.6特殊條件下的養(yǎng)護維修作業(yè)應(yīng)符合下列要求：

1.2.6.1高溫季節(jié)實施養(yǎng)護作業(yè)，應(yīng)按勞動保護規(guī)定，采取。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

防暑降溫措施，并適當調(diào)整作息時間，盡量避開高溫時段。

1.2.6.2冬季養(yǎng)護維修作業(yè)時應(yīng)采取保溫防凍等安全防護措施，作業(yè)時應(yīng)加強交通管制，并對作業(yè)人員、作業(yè)機械加強防滑措施。

1.2.6.3雨季養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)做好防洪排澇工作，加強防水、防漏電、防滑、防坍塌等措施。

1.2.6.4大霧天不宜進行養(yǎng)護維修作業(yè)，當必須進行搶修作業(yè)時，應(yīng)采取封閉交通，并在安全設(shè)施上設(shè)臵黃色施工警告燈號等安全設(shè)施。

1.2.6.5夜間養(yǎng)護維修作業(yè)，現(xiàn)場必須設(shè)臵符合操作要求的照明設(shè)備。

1.2.7清掃、綠化養(yǎng)護及道路檢測作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.2.7.1嚴禁在能見度差（如夜間無照明設(shè)施、大霧天）的條件下進行人工清掃。

1.2.7.2高速公路和一級公路路面清掃應(yīng)以路面清掃車進行機械清掃路面為主，二級及二級以下公路路面清掃可以機械清掃和人工清掃相結(jié)合，當進行人工清掃路面時，應(yīng)采取安全防護措施。

1.2.7.3凡需占用車道進行綠化作業(yè)時，必須按作業(yè)控制區(qū)布臵要求設(shè)臵有關(guān)標志。

1.2.7.4高速公路、一級公路中央分隔帶、邊坡綠化澆水作業(yè)時，澆水車輛尾部應(yīng)安裝發(fā)光可變標志或按移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵。

1.2.8加強養(yǎng)護維修機具的操作安全防范和維修保養(yǎng)。養(yǎng)護機械的操作、維修和保養(yǎng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

布臵和長度應(yīng)保證公路養(yǎng)護維修作業(yè)人員、設(shè)備和過街車輛的安全。

1.2.10養(yǎng)護維修作業(yè)安全設(shè)施的設(shè)臵與撤除應(yīng)遵守以下程序：當進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)臵安全設(shè)施；當作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設(shè)臵的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。

1.2.11道路檢測車、路面清掃車、護欄清洗車等在高速公路、一級公路進行道路性能檢測和作業(yè)時，凡先進速度低于50km/h時，應(yīng)按臨時定點或移動養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布臵，或在設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標志。

2保證安全的主要措施。

為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：

2.1建立安全保證體系。

項目部和各施工隊設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢部，在項目經(jīng)理和副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。

2.2利用各種宣傳工具。

采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。

2.3各級領(lǐng)導(dǎo)在下達生產(chǎn)任務(wù)。

各級領(lǐng)導(dǎo)在下達生產(chǎn)任務(wù)時必須同時下達安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。

2.4認真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度。

設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實到人。

2.5施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底，對臨時。

監(jiān)理檢測網(wǎng)。

結(jié)構(gòu)須進行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。

2.6養(yǎng)護工人必須進行安全操作工程培訓(xùn)，能夠勝任日常養(yǎng)護管理工作。

2.7工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房、工地修建的臨時房、架設(shè)照明線路、庫房都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配臵足夠的消防設(shè)施，安全避雷設(shè)備。

3施工機械管理。

3.1各類施工機械安全措施。

3.1.1項目部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。

3.1.2各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。

3.1.3機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。

3.1.4定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝臵和安全批示裝臵，以確保以上兩種裝臵的齊全、靈敏、可靠。

3.1.5機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。

3.2安全管理網(wǎng)絡(luò)。

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負責，由項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全生產(chǎn)負責人三條線分管共抓。項目副經(jīng)理安全科及機械隊，具體進行安全措施的制訂落實；技術(shù)負責人分管工程科、質(zhì)檢科，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；項目經(jīng)理統(tǒng)管安全，工程還要建立專職安全員責任制度，并由他們抓好班組長和兼職安全員，將安全生產(chǎn)放在第一位。

4針對傳染疾病的防范措施。

加強領(lǐng)導(dǎo)，成立統(tǒng)一的防治指揮機構(gòu)。

4.2加強衛(wèi)生防預(yù)知識的宣傳，確保每一位進入工地的技術(shù)員、工人等熟知防范常識和預(yù)防措施。

4.3加強對住所和設(shè)備及個人用品的衛(wèi)生消毒，配備必需的消毒藥品和防護用品，并發(fā)放至每個工作人員。

4.4定期消毒、定期檢查。

4.5避免施工人員反復(fù)調(diào)動，交叉感染。避免與疫區(qū)人員的可能接觸，盡量避免不必要的群體聚會。

4.6加強施工人員飯食營養(yǎng)，合理休息，提高自身抵抗力。

九、文明施工生產(chǎn)及環(huán)境保護措施。

1.1現(xiàn)場布臵。

根據(jù)場地實際情況合理地進行布臵，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布臵圖規(guī)定設(shè)臵存放，并隨施工不同階段進行場地布臵和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。

1.2道路和場地。

工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處理。

1.3材料堆放。

各類材料歸類成垛，堆放整齊。

1.4周轉(zhuǎn)設(shè)備存放。

施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。

2環(huán)境保護。

2.1公路養(yǎng)護應(yīng)注意防治下列生活環(huán)境污染：

1養(yǎng)護施工作業(yè)噪聲對聲環(huán)境的污染；

2.1.2攪拌站（場）的煙塵、施工揚塵、路面清掃揚塵對環(huán)境空氣的污染；

2.1.3公路服務(wù)區(qū)等的生活污水、路面徑流、施工廢水和廢渣等對水環(huán)境的污染；

2.1.4養(yǎng)護施工中的廢棄物對環(huán)境的污染。

2.2公路養(yǎng)護環(huán)境污染防治應(yīng)采取下列有效措施：

2.2.1積極實驗和采用無污染或少污染環(huán)境的新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品。在路面養(yǎng)護施工中，應(yīng)積極推廣再生、快速修補等環(huán)保工藝，減少工程廢料。

2.2.2環(huán)境空氣污染防治應(yīng)結(jié)合景觀綠化，選擇有吸附或凈化能力，適合當?shù)貧夂?、土壤條件的花草、灌木和喬木。在用地許可時，宜種植多層次的綠化林帶。

2.2.3瀝青混合料一般應(yīng)集中場站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合現(xiàn)行《瀝青工業(yè)污染物排放標準》的有關(guān)規(guī)定。

2.2.4石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運輸和堆放應(yīng)有遮蓋，有條件時其混合料應(yīng)集中拌和，減輕對空氣、農(nóng)田的污染。

2.2.5養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)考慮對施工路段及便道適時灑水，減輕揚塵污染。

2.2.6公路服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等產(chǎn)生的廢水排放應(yīng)符合現(xiàn)行《污水綜合排放標準》的有關(guān)規(guī)定。

2.3公路養(yǎng)護作業(yè)應(yīng)采取有效措施，減少對生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境空氣、社會環(huán)境的影響，并注意保護公路沿線文物古跡。

2.4施工時應(yīng)加強管理，對沿線植被應(yīng)盡量減少破壞。對已破壞的植被，施工完畢后必須恢復(fù)。生活垃圾要集中堆放，即時處理。

建立健全環(huán)境保護體系，成立以項目部經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和兩名專門技術(shù)人員，負責日常環(huán)保，切實搞好環(huán)保工作。

2.6營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)臵足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。

2.7水環(huán)境保護措施。

2.7.1靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。

2.7.2施工廢水、生活污水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田、河流和渠道。

2.7.3生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經(jīng)檢查符合標準后方準排放。

2.7.4在農(nóng)田區(qū)施工時，對既有的排灌系統(tǒng)加以保護，必要時修建臨時水渠、水管等，保證排灌系統(tǒng)的完整性。

2.8大氣環(huán)境的保護措施。

2.8.1在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。

2.8.2配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤，減少揚塵。

2.8.3對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。

2.8.4在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外，作業(yè)人員還必須配備勞保防護用品。

2.9降低噪音措施。

2.9.1對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)，降低噪音。

2機械車輛途經(jīng)居住場隨時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。

2.9.3在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。

2.9.4合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間不得在村莊段落施工，防止噪音干擾他人夜間休息。

2.9.5適當控制機械布臵密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。

十、規(guī)劃管理、保障道路通行的措施。

本工程施工期間要確保交通車流量的正常通行，施工中要嚴格執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，確保道路暢通。

1保證車輛的正常運行的同時，在道路等交叉、干擾的地段，設(shè)臵統(tǒng)一的施工警示標志、標牌，夜間設(shè)臵自發(fā)光警示標志，并有專職保暢負責人負責疏導(dǎo)本標段的交通，確保交通暢通。

2取可行措施保證和維護沿線生產(chǎn)生活用電及通訊等管線的正常使用。

3工程結(jié)束時，對便道作一次全面維修保養(yǎng)，設(shè)臵應(yīng)有的交通標志。

十一、事故應(yīng)急預(yù)案保證措施。

為了應(yīng)對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的安全事故和緊急狀態(tài)，有效地預(yù)防事故、處臵事故，進一步完善安全事故管理程序，預(yù)防或減少環(huán)境影響和可能引發(fā)的疾病和傷害，建立并保持本應(yīng)急預(yù)案。

本應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行的原則，即服從指揮、安全第一的原則；分級、分部門負責協(xié)調(diào)一致的原則；緊急處臵的原則；個人服從組織，局部利益服從全局利益的原則。

1現(xiàn)場出現(xiàn)以下潛在事故和緊急情況時，本預(yù)案啟動：

1.1火災(zāi)、爆炸。

1.2臺風、暴雨、雷擊、地震等自然災(zāi)害。

中毒、疾病傳染。

1.4觸電事故及重大生產(chǎn)和防護設(shè)施安全事故。

1.5油品、化學(xué)品泄露。

1.6人員傷、亡事故。

1.7其它可能潛在的事故或緊急情況。

對以上情況，我公司應(yīng)組織人員進行評估，預(yù)測事故可能發(fā)生的途徑，發(fā)生后可能造成的后果，對環(huán)境、人員造成的傷害。

成立專門的“應(yīng)急小組”，負責對本工程的潛在和緊急情況進行全面、具體的管理，做好事故的預(yù)防、報告、搶險、調(diào)查、處理、統(tǒng)計等工作。必要時，向公司綜合部申請配備必要的物資。

對應(yīng)急預(yù)案應(yīng)組織實施和演練，檢查督促部門潛在和重大事故的預(yù)防措施應(yīng)急救援的各項準備工作。

2各成員職責：

組長：現(xiàn)場總負責，負責組織應(yīng)急預(yù)案應(yīng)組織實施和演練。當發(fā)生事故或緊急情況時，組織現(xiàn)場的人員按照預(yù)案的要求進行響應(yīng)，采取措施預(yù)防或減少環(huán)境影響和可能引發(fā)的疾病和傷害。

安全員：負責組織人員進行現(xiàn)場初步傷員搶救，撤離危險區(qū)域，協(xié)助維護現(xiàn)場秩序，協(xié)助醫(yī)療救助機構(gòu)做好傷病人員的轉(zhuǎn)移工作。

防護員：負責本項目部人員、物資的必要防護，防止發(fā)生二次傷害。

聯(lián)絡(luò)員：負責現(xiàn)場相關(guān)方及公司通訊聯(lián)絡(luò)、接洽工作。

運輸員：協(xié)助搶救物資的供應(yīng)和運輸。

3應(yīng)急措施。

事故預(yù)防：項目部進場時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，識別相關(guān)潛在在事故及其發(fā)生可能引發(fā)的后果，并審查消防等器材的配備、維護、保管、檢驗情況，確保設(shè)備的有效使用。

種報警方法、聯(lián)絡(luò)號碼張貼于明顯位臵，使每一位值班人員熟練掌握。

發(fā)生事故時的應(yīng)急對策：事故發(fā)生后組長統(tǒng)一指揮，聯(lián)絡(luò)員負責通知聯(lián)絡(luò)公司、相關(guān)救助部門，使其迅速掌握現(xiàn)場情況，了解災(zāi)情，展開救助。事故發(fā)生后向公司綜合部電話報告不得遲于15分鐘，必要時，通知相關(guān)急救、醫(yī)療機構(gòu)及相關(guān)部門。由安全員根據(jù)急救常識對傷員進行初步救護，做好人員疏散工作，相關(guān)急救、醫(yī)療機構(gòu)到場后匯報事故原因和現(xiàn)場處臵情況，協(xié)助傷員轉(zhuǎn)移工作。

防護員負責現(xiàn)場人員的防護工作，注意防火、防爆、防窒息、防中毒、防腐蝕、防垮塌、防傾軋、防淹溺、防墜落、防碰撞、防污染、防二次事故，最大限度減少人員傷害和財產(chǎn)損失。

運輸員負責現(xiàn)場能夠必須的急救物資，搶救物資的供應(yīng)和運輸組織，確保及時供應(yīng)。

4應(yīng)急演練：

我公司在進場一個月內(nèi)組織項目部人員進行應(yīng)急預(yù)案的演練，并填寫演練記錄。

5在事故或緊急情況處理完畢后，應(yīng)急小組應(yīng)組織評審應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，公司應(yīng)急小組參與，當需要更改應(yīng)急預(yù)案時，通報公司。

6事故報告。

應(yīng)急小組在事故處理完成后，參與事故調(diào)查、原因分析，責任界定及補救措施的確定工作，正常情況15天內(nèi)出具事故調(diào)查處理報告，報公司工程技術(shù)部，其他報告按國家規(guī)定執(zhí)行。

十二、廉政建設(shè)保證措施。

廉”的目標。我單位承諾，嚴格遵守國家及省關(guān)于廉政工作的有關(guān)法律、規(guī)章和制度，全力配合地方政府紀檢部門的工作，嚴格執(zhí)行廉政合同規(guī)定的各項義務(wù)，并依據(jù)黨和國家的法律法規(guī)和交通部的廉政規(guī)定以及黨中央、國務(wù)院《關(guān)于實行黨風廉政建設(shè)責任制的規(guī)定》，建立工程廉政建設(shè)責任制。成立項目經(jīng)理部項目經(jīng)理為首的由個業(yè)務(wù)主管和施工隊隊長參加的紀檢辦公室，具體負責本工程的廉政工作，紀檢辦公室辦公地點設(shè)在項目部綜合辦公室，我單位內(nèi)部，自覺接受地方政府紀檢部門的監(jiān)督檢查，凡參加本工程施工的所有人員，在進入施工現(xiàn)成之初，均組織集中學(xué)習貫徹黨中央、國務(wù)院、交通部和省、市有關(guān)廉政建設(shè)的法律法規(guī)和規(guī)章制度，了解和明確黨風廉政建設(shè)在本工程建設(shè)中的意義、地位和作用，廣泛開展廉政告知活動和職業(yè)道德教育，明確單位和個人的廉政要求、行為準則和職業(yè)道德規(guī)范。并莊嚴承諾：1我單位在施工全過程中，不以任何理由、任何名義向業(yè)主、監(jiān)理單位贈送禮金、有價證券、貴重禮品。

2我單位不以任何理由安排業(yè)主、監(jiān)理單位工作人員參加超標準宴請及娛樂活動。

3我單位不為業(yè)主、監(jiān)理單位和個人購買或提供通訊工具、交通工具和高檔用品等。

4我單位不安排業(yè)主、監(jiān)理人員的配偶、子女及親屬從事本工程建設(shè)有關(guān)的材料設(shè)備供應(yīng)、工程分包、勞務(wù)等經(jīng)濟活動；不接受業(yè)主、監(jiān)理單位推薦的工程分包單位和合同規(guī)定以外的材料、設(shè)備。

的，給予責任人和主管領(lǐng)導(dǎo)批評教育直至黨紀、政紀處分。

如有關(guān)人員違反《廉政合同》和《工程合同》的各項規(guī)定，營私舞弊、濫用職權(quán)、損害相關(guān)單位利益、影響工程質(zhì)量的、分別給予警告、責令改正；有非法所得的，依法予以沒收；造成損失的，建議有關(guān)部門追究其連帶賠償責任。

如有工作人員違反以上規(guī)定致使國家、集體財產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失、造成惡劣影響、涉嫌犯罪的，移交司法機關(guān)追究刑事責任。

我單位將自覺接受上級主管部門、新聞輿論和社會的監(jiān)督。并開展廉政教育，完善舉報制度，公布舉報電話，設(shè)臵舉報信箱，設(shè)立廉政告示牌，指派專人負責舉報處理，保護和獎勵舉報有功人員。并加強與業(yè)主單位、監(jiān)理單位之間的相互監(jiān)督。

十三、項目風險預(yù)測與防范措施。

1建立全面培訓(xùn)制度。

1.1項目全體人員質(zhì)量意識的教育。

公路組織設(shè)計篇九

在這期間雖然我不能完全明白所有的知識，但終歸是學(xué)習的過程，不同程度上都會有收獲，而實訓(xùn)的意義也在于此。對于還有一些不懂的地方，那也正是我以后的學(xué)習當中需要注意到的。同時，在和同學(xué)交流的過程當中增進了同學(xué)之間的感情，也鍛煉了自己的合作能力，更進一步促進我對路橋?qū)I(yè)的喜好，但是光有喜好是不行的，一定要通過自己的奮斗從而提升自己的實力，沒有實力那么別人就是你的精彩，而不是你是別人的精彩。綜上所述：通過這次實訓(xùn)，達到了理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)了自己的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程測量的實踐能力，為將來從事此方面的工作奠定了基礎(chǔ)。

這次實習雖然完成了任務(wù)，但在實習中遇到的問題是決不能忽略的，這問題正是我們尋找的，我們所需要的，我們的口號就是在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷解決問題，這樣才能鞏固我們所學(xué)的知識，為今后走向工作崗位打下堅定的基礎(chǔ)。

看到自己的不足才能在以后的編制過程中改變自己，所以今天我只是總結(jié)不足之處，希望在以后的學(xué)習和工作中編制出更好的施工組織設(shè)計。

大學(xué)生畢業(yè)之后都是要最基層的工作才能一步步升起，公路施工組織又是路橋?qū)I(yè)的重中之重，我堅信通過這次的實訓(xùn)，必然會為我以后的學(xué)習和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。實訓(xùn)雖然結(jié)束了，但我會讓在這期間的實訓(xùn)精神融入到我以后的學(xué)習和工作當中。

公路組織設(shè)計篇十

1、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有(　)。

a、工程接近完工時，曲線為凸形。

b、曲線呈凹形，說明進度加快。

c、當斜率不變，表明停工。

d、分析“s”曲線的形狀，可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性。

e、可反映資源需要量及其供應(yīng)。

2、資源利用的優(yōu)化主要包括(　)。

a、施工順序的優(yōu)化。

b、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化。

c、施工機械組織優(yōu)化。

d、物資采購與供應(yīng)計劃的優(yōu)化。

e、機械需要計劃的優(yōu)化。

公路組織設(shè)計篇十一

項目合同文件是承包工程項目的施工依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計的基本依據(jù)同文件的內(nèi)容要認真地研究，重點弄清以下幾方面內(nèi)容：

1.工程地點及工程名稱。

2.承包范圍：該項內(nèi)容的目的在于對承包項目有全面的了解，弄清各單項工程單位工程名稱、專業(yè)內(nèi)容、工程結(jié)構(gòu)、開竣工日期等。

3.設(shè)計圖紙供應(yīng)：要明確建設(shè)單位交付的日期和份數(shù)以及設(shè)計變更的通知方法。

4.物資供應(yīng)分工：通過對合同的分析，明確各類材料、主要機械設(shè)備、安裝的設(shè)備等的供應(yīng)分工和供應(yīng)辦法。由建設(shè)單位負責的，要弄清何時能供應(yīng)，以便制訂需用量計劃和節(jié)約措施，安排好施工計劃。

5.合同指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準：了解指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，以便為制訂技術(shù)措施提供依據(jù)。

以上是著重丁解的內(nèi)容，當然對合同文件中的其他條款，也不容忽略，只有對它認真地研究，方能制訂出全面、準確、合理的總設(shè)計規(guī)劃。

公路組織設(shè)計篇十二

研究了合同文件后，就要對施工現(xiàn)場環(huán)境作深入的實際調(diào)查，才能做出切合客觀實際條件的施工方案。調(diào)查的主要內(nèi)容有：

1。核對設(shè)計文件，了解建筑物的位置、重點施工工程的工程量等。

2.收集施工地區(qū)的自然條件資料，如地形、地質(zhì)、水文資料。

3.了解施工地區(qū)內(nèi)的既有房屋、通信電力設(shè)備、給排水管道、墳地及其他建筑物情況，以便安排拆遷、改建計劃。

4.調(diào)查施工區(qū)域的技術(shù)經(jīng)濟條件。

（1）地方資源供應(yīng)情況和當?shù)貤l件。如勞動力是否可利用；磚、瓦、砂、石的供應(yīng)能力、價格、質(zhì)量、運距、運費以及當?shù)氐募庸ば蘩砟芰κ欠窨衫玫取?/p>

（2）了解交通運輸條件。如鐵路、公路、水運的情況，通往施工工地是否需要修筑鐵路專用線；公路橋梁通過的最大承載能力；水運可否利用，碼頭離工地的眶離等。

公路組織設(shè)計篇十三

該公路綠化工程內(nèi)容為綠化工程的建設(shè)。經(jīng)本公司人員對該標段工程現(xiàn)場踏勘，對設(shè)計圖紙及工程量清單的核實，認為該工程在土壤的質(zhì)量、苗木的種植季節(jié)、施工工期上有著一定的施工難度。針對這些情況，結(jié)合我司以往類似工程的施工經(jīng)驗，我們將組織一支具有豐富施工經(jīng)驗的精干隊伍進行合理施工。為了確保該工程順利進行，達到建設(shè)方的質(zhì)量要求，我司對該工程的實施作以下詳細闡述。

二、施工前準備工作。

1、技術(shù)準備。

施工前認真做好設(shè)計圖紙的審查工作，對設(shè)計圖紙的內(nèi)容、設(shè)計意圖要充分認識，按設(shè)計圖到施工現(xiàn)場進行核對，發(fā)現(xiàn)不符之處，立即提交發(fā)包人，以便更改。對施工難點、技術(shù)要點進行分析，并作出合理的施工計劃。認真分析各種樹木、花草的生長習性，以便掌握種植技術(shù)，提高成活率。

2、材料準備。

僑建旅游景觀設(shè)計景觀規(guī)劃設(shè)計施工一體化。