貿(mào)易扣船申請(qǐng)書 船舶扣押申請(qǐng)書(7篇)

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最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)一

受托人： (以下簡(jiǎn)稱乙方)

關(guān)于甲乙雙方于20xx年 月 日簽訂的貨運(yùn)代理合同(合同號(hào)： )，為了進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利義務(wù)，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方協(xié)助辦理貨物轉(zhuǎn)口貿(mào)易及運(yùn)輸事宜達(dá)成補(bǔ)充合同如下：

一、操作流程

1.乙方作為貨運(yùn)代理人接受甲方委托，代理甲方訂艙，將甲方貨物從中國(guó)港口出運(yùn)到中轉(zhuǎn)港馬來西亞巴生港;

2. 貨到馬來西亞巴生港后，由乙方當(dāng)?shù)卮碡?fù)責(zé)從港區(qū)提貨并視需要在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)倒柜、包裝等事務(wù)以及自行或委托第三方代理甲方進(jìn)行貨物增值服務(wù);

3.乙方中轉(zhuǎn)港代理完成相關(guān)的倒柜、包裝等事務(wù)或相關(guān)貨物增值服務(wù)后，將貨物重新裝柜并運(yùn)輸?shù)郊追街付康母?

4.乙方負(fù)責(zé)協(xié)助甲方取得最終目的港清關(guān)所需要的產(chǎn)地證、發(fā)票、裝箱單等相關(guān)貿(mào)易單據(jù)。

5、乙方承諾，盡管由乙方在中轉(zhuǎn)港的代理委托中轉(zhuǎn)港工廠為甲方提供相關(guān)的貨物增值服務(wù)，但中轉(zhuǎn)港工廠不會(huì)以出口方的身份出現(xiàn)在該批貨物再出口至第三國(guó)的海關(guān)清關(guān)文件上。

二、甲方責(zé)任：

1.甲方保證其出口的貨物為合法貨物，不得侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，否則由甲方承擔(dān)一切法律后果;

2.甲方保證轉(zhuǎn)口貨物的包裝為中性包裝，不得在產(chǎn)品及/或任何包裝上顯示與中國(guó)有任何關(guān)聯(lián)的標(biāo)志、標(biāo)識(shí)或任何其他嘜頭，否則由此引起所有責(zé)任和后果由甲方自己承擔(dān);

3.甲方與其客戶之間的買賣合同糾紛或者由轉(zhuǎn)口貿(mào)易引起的任何貿(mào)易糾紛均由甲方自行解決，與乙方無關(guān)。

三、 乙方責(zé)任：

1.貨物在中轉(zhuǎn)過程中，除非由于乙方或其代理造成貨物損壞或丟失，否則乙方不承擔(dān)貨損貨差的賠償責(zé)任：如因承運(yùn)人造成甲方貨物損壞或丟失的，乙方有義務(wù)協(xié)助甲方向相關(guān)承運(yùn)人索賠;

2.如甲方有要求的，乙方應(yīng)當(dāng)提供其代理在中轉(zhuǎn)港拆箱時(shí)的理貨報(bào)告或重新裝箱、封箱狀態(tài)的照片;

3.如因甲方自身貨物問題或包裝問題或其它自身原因造成的損失，乙方不負(fù)任何責(zé)任，但乙方會(huì)協(xié)助甲方做好相應(yīng)補(bǔ)救措施，產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān);

4.貨物在中轉(zhuǎn)港裝船出運(yùn)后，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)向甲方出具符合甲方要求的二程提單和其他清關(guān)文件;

5.乙方保證協(xié)助提供的目的港清關(guān)文件真實(shí)有效，但在目的港非乙方提供文件和操作失誤原因引起的進(jìn)口清關(guān)問題，乙方不承擔(dān)責(zé)任;

6.乙方協(xié)助提供的目的港清關(guān)文件僅用于清關(guān)用途，并不意味著甲方與乙方或清關(guān)文件上的相關(guān)方存在買賣合同關(guān)系，甲方不得以該清關(guān)文件為依據(jù)向乙方及/或乙方代理及/或中轉(zhuǎn)港相關(guān)第三方主張任何貨款;

7、因乙方在中轉(zhuǎn)港當(dāng)?shù)氐拇砘虼硭械牡谌皆谥修D(zhuǎn)港為甲方提供提貨、倒柜、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)等相關(guān)貨物增值服務(wù)過程中的瑕疵而致使甲方與其客戶之間發(fā)生買賣合同糾紛、轉(zhuǎn)口貿(mào)易糾紛，與承運(yùn)人發(fā)生運(yùn)輸糾紛，或與海關(guān)、港口管理部門等發(fā)生進(jìn)出口管制糾紛，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，乙方因?qū)Υ顺袚?dān)賠償責(zé)任。

四、甲方貨款結(jié)算

1.甲方自行負(fù)責(zé)與目的港客戶之間的貨款結(jié)算和其他相關(guān)事務(wù)，與乙方無關(guān);

2.除非甲方提出書面要求并經(jīng)乙方同意，否則乙方無義務(wù)為甲方提供貨款代收代付的義務(wù);

3.乙方同意甲方第三國(guó)目的港客戶的貨款經(jīng)過乙方中轉(zhuǎn)港的代理收取后轉(zhuǎn)匯給甲方，乙方無條件地保證其中轉(zhuǎn)港的代理能將貨款轉(zhuǎn)付給甲方，否則，乙方將承擔(dān)連帶支付責(zé)任。但乙方及/或其代理有權(quán)收取手續(xù)費(fèi)，手續(xù)費(fèi)率由甲乙雙方另行商定;如乙方代理代收貨款的，乙方代理在收到貨款后一周左右將款項(xiàng)匯到甲方指定帳戶，如果在一個(gè)月內(nèi)甲方未能收到款項(xiàng)將視為匯款出現(xiàn)問題，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

4.乙方不建議甲方通過中轉(zhuǎn)港工廠收取貨款，甲方應(yīng)通過海關(guān)清關(guān)文件上顯示的出口方收取貨款。中轉(zhuǎn)港工廠在為甲方提供相關(guān)的貨物增值服務(wù)后該批貨物再出口至第三國(guó)的，由乙方委托其在中轉(zhuǎn)港的代理作為該批貨物的出口方。

如果甲方或其目的港客戶堅(jiān)持要將貨款通過中轉(zhuǎn)港的工廠代收代付，那么即使事先通知乙方及/或經(jīng)得乙方同意，乙方也不保證貨款的安全，乙方不承擔(dān)任何收匯責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)收匯風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

五、費(fèi)用支付

1.甲方應(yīng)在委托乙方代為辦理貨物出運(yùn)時(shí)向乙方提供加蓋公章的費(fèi)用確認(rèn)單原件，否則乙方有權(quán)拒絕委托;在辦理過程中產(chǎn)生的其他額外費(fèi)用，甲方應(yīng)按實(shí)支付。

2.甲方應(yīng)按以下第 種方式及時(shí)支付給乙方所有費(fèi)用款項(xiàng)：

1) 在中轉(zhuǎn)港裝船出運(yùn)前付清所有款項(xiàng)，否則乙方有權(quán)留置貨物;

2) 在乙方交付二程提單前付清所有款項(xiàng)，否則乙方有權(quán)留置提單及貨物;

3) 在貨物到達(dá)最終目的港之前付清所有款項(xiàng)。

六、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自簽章之日起生效。如雙方簽章

不在同日，則以最后一方的簽章日為本合同的生效日。

甲方： 乙方：

代表： 代表：

時(shí)間： 時(shí)間：

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)二

合同編號(hào)

日期：

中國(guó)化工進(jìn)出口總公司(以下簡(jiǎn)稱賣方)和株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱買方)雙方經(jīng)過友好協(xié)商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

第一部分

一、商品品名：勝利原油

二、數(shù)量：噸

(換算原油重量按 gb1884-80方法進(jìn)行)

三、規(guī)格：指標(biāo)項(xiàng)目 試驗(yàn)方法

①密度：克/立方厘米p20°c最高0.920gb 1884-80

②含硫：重%最高0.9 gb 387-64

③含水：重%最高1.0 gb 260-77

四、價(jià)格：本合同各交貨期的具體價(jià)格原則上與86xoil25j號(hào)合同，同一交貨期有效的價(jià)格一致。

五、交貨期：

一九八六年第1季度噸

第2季度噸

第3季度噸

第4季度噸

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應(yīng)在各季度前月15日以前通知賣方。

六、裝船口岸：中國(guó)青島港。

七、目的口岸：日本國(guó)港口。

八、付款條件：買方應(yīng)于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數(shù)量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國(guó)化工進(jìn)出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉(zhuǎn)讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規(guī)定的各項(xiàng)單據(jù)，自提單日起三十天(包括提單日在內(nèi))，由開證行將貨款電匯中國(guó)銀行。信用證金額應(yīng)按雙方商定的交貨數(shù)量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

九、單據(jù)：

①賣方在貨物啟運(yùn)后，應(yīng)向議付銀行提供下列單據(jù)作為議付貨款的依據(jù)：

a)發(fā)票四份;

b)清潔裝船提單正本二份;

c)由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證書，重量鑒定證書及產(chǎn)地證明書各一份。

②賣方須將上述單據(jù)中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據(jù)副本二份航寄買方。

十、附注：

①本合同第一部分各條款尚未規(guī)定的事項(xiàng)，應(yīng)按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時(shí)協(xié)商后決定的條款履行。

②本合同的執(zhí)行由商事株式會(huì)社開立信用證。

③本合同項(xiàng)下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時(shí)，雙方對(duì)本合同的履行均可不承擔(dān)責(zé)任。

④本合同第一部分以中日兩國(guó)文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。

賣方：中國(guó)化工進(jìn)出口總公司

買方：

地址：北京西郊二里溝 地址：

電報(bào)掛號(hào)：sinochem beijing 電報(bào)掛號(hào)：

電傳：22243 chemi cn 電傳：

22553 chemi cn

第二部分

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

二、交貨條件：

①貨物所有權(quán)及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點(diǎn)作為分界線，貨物通過該連接點(diǎn)時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責(zé)任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國(guó)沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進(jìn)港后，應(yīng)根據(jù)港口當(dāng)局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。

③買方所派油輪在裝貨港，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)匦姓?dāng)局所規(guī)定的有關(guān)油輪作業(yè)安全規(guī)則。

④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12.5米。油輪長(zhǎng)度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時(shí)，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當(dāng)局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負(fù)擔(dān)。

⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時(shí)，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費(fèi)用由買方自理。

⑥每批裝船數(shù)量允許增減5%，由買方選擇。

三、裝船通知：

①買方應(yīng)在裝船月15天前電告賣方派船計(jì)劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量。賣方接到買方派船計(jì)劃后，應(yīng)在五天內(nèi)電復(fù)買方接受或可以接受的預(yù)抵裝港日期和裝運(yùn)數(shù)量。買賣雙方對(duì)油輪預(yù)抵裝港日期或裝運(yùn)數(shù)量的意見不一致時(shí)，雙方協(xié)商安排一個(gè)都可以接受的日期，裝運(yùn)數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預(yù)抵裝港的日期叫做“確認(rèn)日期”。

②買方應(yīng)按雙方商妥的“確認(rèn)日期”派油輪抵達(dá)裝港。賣方應(yīng)及時(shí)裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認(rèn)日期”或裝運(yùn)數(shù)量時(shí)，對(duì)方根據(jù)儲(chǔ)罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。如油輪在“確認(rèn)日期”以前或以后抵達(dá)裝港，賣方應(yīng)做出最大努力盡快裝貨。

③買方在本條①款通知派船計(jì)劃時(shí)，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運(yùn)數(shù)量，但注明船名待定時(shí)，買方應(yīng)最遲在確認(rèn)日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥“確認(rèn)日期”的油輪，允許買方按同一“確認(rèn)日期”，同一裝運(yùn)數(shù)量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應(yīng)在“確認(rèn)日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達(dá)裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司預(yù)報(bào)船名，船籍，預(yù)抵裝港日期，裝運(yùn)數(shù)量，買方應(yīng)指示船長(zhǎng)在油輪抵達(dá)裝港前48小時(shí)和24小時(shí)及6小時(shí)向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國(guó)外輪代理公司報(bào)告預(yù)抵裝港的時(shí)間。

⑥裝船完畢后，賣方應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)以電報(bào)通知買方：合同號(hào)，品名，密度(注明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運(yùn)數(shù)量，發(fā)票單價(jià)，總值，提單日，離泊時(shí)間。

四、裝貨定額：

①油輪抵達(dá)裝港后，具備裝貨條件時(shí)，船長(zhǎng)通過裝港外輪代理公司應(yīng)在辦公時(shí)間內(nèi)以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書并同時(shí)確認(rèn)。裝船作業(yè)開始時(shí)間按以下規(guī)定計(jì)算。

按“確認(rèn)日期”抵裝港的油輪，以確認(rèn)備裝通知書六小時(shí)后開始起算。但如在確認(rèn)備裝通知書后不到六小時(shí)裝油時(shí)，以開裝時(shí)間起算。

在“確認(rèn)日期”前一天辦公完畢時(shí)間(從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時(shí))前抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，沒有條件裝油者，則以確認(rèn)日上午八時(shí)起算。

在“確認(rèn)日期”前一天從辦公完畢時(shí)間至24：00時(shí)抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時(shí)間起算，如沒有條件者，則以確認(rèn)日下午二時(shí)起算。在“確認(rèn)日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時(shí)間起算。

②自起算裝船作業(yè)時(shí)間開始，賣方應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)將整船貨物裝完，除大風(fēng)雷雨天氣及港務(wù)當(dāng)局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。

③由于下列情況耗費(fèi)的時(shí)間，均不計(jì)算在裝貨作業(yè)時(shí)間以內(nèi)：

(一)由于大風(fēng)，雷雨等惡劣天氣而不能進(jìn)行作業(yè)的時(shí)間。

(二)港務(wù)當(dāng)局由于安全原因不準(zhǔn)靠棧橋而在港內(nèi)停留的時(shí)間及港務(wù)當(dāng)局禁止裝船的時(shí)間。

(三)排放壓艙污水至驗(yàn)艙完畢的時(shí)間。

④以拆卸輸油管線完畢時(shí)間作為裝貨作業(yè)的完畢時(shí)間。

⑤因碼頭裝貨設(shè)備故障而發(fā)生的滯期費(fèi)按本部分第五條第①項(xiàng)所規(guī)定的運(yùn)費(fèi)率的50%計(jì)算。

五、滯期費(fèi)：

①賣方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時(shí)間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費(fèi),滯期費(fèi)應(yīng)以雙方確認(rèn)的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費(fèi)應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)(以提單日期為準(zhǔn))乘相應(yīng)的afra運(yùn)費(fèi)率計(jì)算。

②油輪在裝貨港口的動(dòng)態(tài)，以裝港外輪代理公司編制的并經(jīng)船長(zhǎng)簽字確認(rèn)的裝貨時(shí)間事實(shí)記錄為準(zhǔn)，賣方應(yīng)在裝貨后三十天內(nèi)向買方提供裝貨時(shí)間事實(shí)記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費(fèi)，經(jīng)賣方審核屬實(shí)后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。

④如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內(nèi)提出。

六、商品檢驗(yàn)：

①重量的鑒定由裝船口岸國(guó)家商檢局出具的重量鑒定證書為準(zhǔn)。提單數(shù)量應(yīng)根據(jù)重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。

②品質(zhì)的檢驗(yàn)：由裝船口岸國(guó)家商檢局按 syb20xx-59 石油產(chǎn)品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標(biāo)準(zhǔn)樣品。

上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長(zhǎng)。其余二份均交中華人民共和國(guó)國(guó)家進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局，一份供化驗(yàn)用，一份裝貨后保存六十天。

國(guó)家商檢局經(jīng)化驗(yàn)后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。

七、投保油污責(zé)任險(xiǎn)：

①買方所派油輪應(yīng)加入基于1969年《國(guó)際油污民事責(zé)任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險(xiǎn))以及tovalop協(xié)定。

②由買方所派油輪，當(dāng)在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時(shí)，船東或船長(zhǎng)應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或?yàn)楸苊庥臀蹞p失進(jìn)一步擴(kuò)大所采取合理而有效的措施。但船東或船長(zhǎng)不采取上述措施時(shí)，賣方在通知船東或船長(zhǎng)之后，可以采取合理的必要的措施進(jìn)行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應(yīng)隨時(shí)將所要采取的措施和后果告訴船東或船長(zhǎng)，如時(shí)間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長(zhǎng)。賣方采取的上述措施可以認(rèn)為是按船東或船長(zhǎng)委托進(jìn)行的。在這種場(chǎng)合，對(duì)于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實(shí)際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應(yīng)無權(quán)再繼續(xù)進(jìn)行工作。

③賣方或船東船長(zhǎng)采取的上述措施均不得與1969年《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約(clc)》及tovalop協(xié)定的規(guī)定相抵觸。

八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)交貨時(shí)，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應(yīng)向買方提交由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)開具的發(fā)生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時(shí)接貨時(shí)，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)簽發(fā)的證明文件。

九、罰款：如買方除本部分第八條規(guī)定以外未按合同規(guī)定執(zhí)行，以致本合同全部或一部分不能按期執(zhí)行，而使賣方遭受損失時(shí)，買方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執(zhí)行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時(shí)損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

十、仲裁：因執(zhí)行合同所發(fā)生的或者與本合同有關(guān)的一切爭(zhēng)議，首先應(yīng)由簽訂合同雙方友好協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國(guó)進(jìn)行。 在中國(guó)，在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)對(duì)外貿(mào)易仲裁委員會(huì)根據(jù)該委員會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。在日本，由日本國(guó)際商事仲裁協(xié)會(huì)根據(jù)該協(xié)會(huì)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。

十一、本合同第二部分以中，日兩國(guó)文字書就，兩種文本具有同等效力。

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)三

第一部分

1.航舶經(jīng)紀(jì)人xx公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同（經(jīng)________年和________年修訂）包括“

f..”選擇等（權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易）代號(hào)：“金康”。

2.地點(diǎn)和日期

3.船所有人營(yíng)業(yè)所在地（第1條）

4.承租人營(yíng)業(yè)所在地（第1條）

5.船名（第1條）

6.總登記噸純登記噸（第1條）

7.貨物載重噸數(shù)（大約）（第1條）

8.現(xiàn)在動(dòng)態(tài)（第1條）

9.預(yù)計(jì)作好裝貨準(zhǔn)備的日期（大約）（第1條）

10.裝貨港口地點(diǎn)（第1條）1

1.卸貨港口地點(diǎn)（第1條）1

2.貨物（同時(shí)載明數(shù)量和約定的所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”（第1條）1

3.運(yùn)費(fèi)率（同時(shí)載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付）（第1條）1

4.運(yùn)費(fèi)的支付（載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號(hào)）（第4條）1

5.裝卸費(fèi)用（載明選擇第5條中（a）或（b）；同時(shí)指明是否無裝卸設(shè)備1

6.裝卸時(shí)間（如約定裝貨各自的時(shí)間。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時(shí)間（b）卸貨時(shí)間（c）裝貨和卸貨的合計(jì)時(shí)間1

7.托運(yùn)人（載明名稱與地址）（第6條）1

8.滯期費(fèi)率（裝貨和卸貨）（第7條）1

9.解構(gòu)日（第10條）20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付（第14條）2

1.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應(yīng)按租船合同

第一部分和

第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時(shí)，

第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于

第二部分，但以所抵觸的范圍為限。

第二部分

1.茲由第3欄所列的下述所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)xx名見第5欄，總凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動(dòng)態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時(shí)間見第9欄。上述應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。）（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時(shí)指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。

所有人責(zé)任條款所有人對(duì)貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽（積載由托運(yùn)人承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是由于所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備和配備供應(yīng)品，或由于所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。所有人對(duì)于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長(zhǎng)或船員或其他所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無本條規(guī)定，所有人應(yīng)對(duì)他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于在裝貨或開航當(dāng)時(shí)或其他任何時(shí)候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。

3.繞航條款有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和或救助他船，亦可為拯救人命和或財(cái)產(chǎn)而繞航。

4.運(yùn)費(fèi)支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時(shí)，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長(zhǎng)或所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時(shí)支付運(yùn)費(fèi)。如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率拍合并附加2%抵償保險(xiǎn)費(fèi)和其他費(fèi)用。

5.裝卸費(fèi)用a班輪條款貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，所有人僅付平艙費(fèi)用。任何每件和或倉(cāng)貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。收貨人應(yīng)在船邊不超過吊鉤所及范圍之處收取貨物，并承擔(dān)一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用。貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動(dòng)力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)或起重機(jī)（如有的話）。（如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第15欄。

6.裝卸時(shí)間

a.裝貨和卸貨分別計(jì)算時(shí)間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。

b.裝貨和卸貨混合計(jì)算時(shí)間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時(shí)數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計(jì)算實(shí)際使用的時(shí)間。

c.裝卸時(shí)間的起算如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時(shí)間從下午1時(shí)起算；如通知書在下午辦公時(shí)間遞交，裝卸時(shí)間從下一個(gè)工作日上午6時(shí)起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運(yùn)人。裝卸時(shí)間起算前已實(shí)際使用的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。等待泊位所損失的時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。

7.滯期費(fèi)允許貨物有裝卸兩港共有十個(gè)連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費(fèi)率計(jì)算滯期費(fèi)，不足____日者按比例計(jì)算，按日支付。

8.留置權(quán)條款所有人得因未收取的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和滯留損失而對(duì)貨物有留置權(quán)。承租人應(yīng)對(duì)裝貨港發(fā)生的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)（包括滯留損失）負(fù)責(zé)。承租人還應(yīng)對(duì)卸貨港發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和滯期費(fèi)（包括滯期損失）負(fù)責(zé)，但僅以所有人通過對(duì)貨物行使留置權(quán)而未能得到的款額為限。

9.提單船長(zhǎng)按所收到的運(yùn)費(fèi)率簽發(fā)提單，并不妨礙本租船合同。如提單運(yùn)費(fèi)總額低于租船運(yùn)費(fèi)總額時(shí)，其差額應(yīng)在簽發(fā)提單時(shí)，以現(xiàn)金交付船長(zhǎng)。

10.解約條款如未能在第19欄規(guī)定的日期的當(dāng)日或之前做好裝貨準(zhǔn)備（不論靠泊與否），承租人有權(quán)解除本合同。如經(jīng)要求，這一選擇至少在預(yù)計(jì)抵達(dá)裝貨港之前48小時(shí)內(nèi)作出。如因海損事故或其他原因而延誤，應(yīng)盡快通知承租人。除已約定解約日外，如延誤超過規(guī)定的預(yù)計(jì)裝貨日期后十天，承租人有權(quán)解除本合同。1

1.共同海損共同海損按________年約克棗安特衛(wèi)普規(guī)則進(jìn)行理算。即使共同海損費(fèi)用是由于所有人的雇傭人員的疏忽或不履行職責(zé)所致，貨主仍應(yīng)支付其中貨物的分?jǐn)傤~（參見第2條）。1

2.賠償對(duì)于未履行租船合同的經(jīng)證實(shí)的損失，其賠償不得超過預(yù)計(jì)的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。1

3.代理在任何情況下，在裝貨港和卸貨港由所有人指定自己的經(jīng)紀(jì)人或代理人。1

4.經(jīng)紀(jì)人費(fèi)用經(jīng)紀(jì)人的傭金按已收取的運(yùn)費(fèi)，以第20欄所規(guī)定的費(fèi)率，支付給第20欄所指的當(dāng)事人。合同不履行時(shí)，由所有人向經(jīng)紀(jì)人至少支付按估算和空艙費(fèi)確定的傭金的13，作為經(jīng)紀(jì)人所花費(fèi)用和工作的補(bǔ)償。在多航次情況下，補(bǔ)償?shù)臄?shù)額由雙方協(xié)議。1

5.普通罷工條款承租人和所有人對(duì)由于罷工或停工而阻礙或延誤履行本合同規(guī)定的義務(wù)所引起的后果，概不負(fù)責(zé)。當(dāng)從上一港口準(zhǔn)備啟航時(shí)，或在駛往裝貨港的途中，或在抵港后的途中，如因罷工或停工而影響全部或部分貨物裝船，船長(zhǎng)或所有人可以要求承租人聲明同意按沒有發(fā)生罷工或停工的情況計(jì)算裝卸時(shí)間，如果承擔(dān)人未在24小時(shí)之內(nèi)以書面（必要時(shí)以電報(bào)）作出聲明，所有人有解除合同的選擇權(quán)。如果部分貨物已經(jīng)裝船，則所有人必須運(yùn)送該貨物（運(yùn)費(fèi)僅按裝船的數(shù)量支付），但有權(quán)按自己的利益在途中攬運(yùn)其他貨物。當(dāng)?shù)诌_(dá)卸港或港外之時(shí)或之后，如由于罷工或停工而影響貨物的卸裝，并且在48小時(shí)之內(nèi)未能解決時(shí)，收貨人可選擇使等待至罷工或停工結(jié)束，并在規(guī)定的裝卸時(shí)間屆滿后，支付半數(shù)滯期費(fèi)、或者指令駛往一沒有因罷工或停工而延誤的危險(xiǎn)的安全港口卸貨。這種指令應(yīng)在船長(zhǎng)或所有人卸貨的罷工或停工情況通知承租人后48小時(shí)內(nèi)發(fā)出。在這種港口交付貨物時(shí)，本租船合同和提單中的所有條款都將適用，并且，在原目的港卸貨一樣，收取相同的運(yùn)費(fèi)，但當(dāng)?shù)教娲劭诘木嚯x超過100海里時(shí)，在替代港所交付貨物的運(yùn)費(fèi)按比例增加。1

6.戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

（1）在本條中，“戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)”包括任何封鎖、或任何政府、交戰(zhàn)國(guó)或組織宣布為封鎖的任何行動(dòng)、破壞活動(dòng)、海盜行為、以及任何實(shí)際的或預(yù)料的戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、軍事內(nèi)戰(zhàn)、內(nèi)亂或革命。

（2）如在開始裝貨前的任何時(shí)候，發(fā)現(xiàn)履行合同將使或船長(zhǎng)和船員或貨物在船次任何階段遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則所有人有權(quán)以信件或電報(bào)告知承租人解除本租船合同。

（3）如在航次的任何階段或任何港口發(fā)現(xiàn)、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，則不能要求船長(zhǎng)裝貨或繼續(xù)裝貨或繼續(xù)航行或簽發(fā)提單。在部分或全部貨物已裝船的情況下，船長(zhǎng)行使本條賦予的權(quán)利時(shí)，可選擇將貨物卸于裝貨港，或者載貸航行。在后者情況下，有權(quán)為其所有人的利益運(yùn)送其他貨物，并因而駛往和在任何其他港口裝卸該其他貨物，不論此港口近于或遠(yuǎn)于原港口，也不論是與習(xí)慣航線反向可偏離或超出習(xí)慣航線。船長(zhǎng)根據(jù)載運(yùn)部分貨物航行，則在任何情況下，運(yùn)費(fèi)應(yīng)按交付的貨物數(shù)量支付。

（4）如船長(zhǎng)在根據(jù)第3條規(guī)定載運(yùn)部分或全部貨物時(shí)，或在駛離裝貨港或最后一個(gè)裝貨港（如有多個(gè)裝貨港）之后，發(fā)現(xiàn)繼續(xù)履行合同將使、船長(zhǎng)和船員或貨物遭受風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)在承租人指定的卸貨港附近的安全港卸下貨物，或者，如已開始卸貨，應(yīng)完成卸貨。如在所有人向承租人發(fā)出電報(bào)要求指定替代港后48小時(shí)內(nèi)未收到承租人指示，則所有人有權(quán)將貨物卸于其可能自由決定的任何安全港口。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行。如貨物在此種港口卸下，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的港口或?qū)⒈恢噶铖偼母劭谝粯邮杖∵\(yùn)費(fèi)。

（5）（a）可自由服從處于內(nèi)戰(zhàn)、敵對(duì)行為或軍事行動(dòng)的任何政府、交戰(zhàn)方或任何組織、或代表或聲稱代表任何政府或交戰(zhàn)方或任何此種組織的或經(jīng)其授權(quán)的任何個(gè)人或團(tuán)體所發(fā)出的有關(guān)裝載、離港、到港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水域、卸載、交貨或任何其他方面的任何指令或建議（包括不應(yīng)駛往目的港或延遲駛往或駛往他港的指令或建議），或者，任何委員會(huì)或個(gè)人依據(jù)本船的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款有權(quán)發(fā)出的任何此種指令或建議。如由于或因服從任何此種指令或建議而為或不為一定行為，均不得視為違約。（b）如由于服從任何此種指令或建議，未駛往提單中載明的港口或根據(jù)提單可能會(huì)被指示駛往的港口，可駛往所指定或建議的任何港口，或所有人自行決定的任何安全港口，并在該處卸下貨物。這種卸載應(yīng)視為運(yùn)輸合同的適當(dāng)履行，并且，所有人有權(quán)按貨物卸于提單中載明的或根據(jù)提單可能被指示駛往的港口一樣，收取運(yùn)費(fèi)。

（6）因在裝貨港卸貨，或者，在駛往或卸貨于本合同第10條和第5條（b）款規(guī)定的任何港口；而引起的所有額外費(fèi)用（包括保險(xiǎn)費(fèi)），均應(yīng)由承租人或貨主支付，所有人得因根據(jù)上述條款可收款可收取的款額而對(duì)貨物有留置權(quán)。1

7.普通冰凍條款

a、裝貨港

（1）當(dāng)準(zhǔn)備從上一港口開航時(shí)，或在航程中的任何時(shí)候，或在抵達(dá)時(shí)，因冰凍而不能進(jìn)入裝貨港，或者，在抵港后發(fā)生冰凍，船長(zhǎng)可以因擔(dān)心被凍結(jié)而決定不裝運(yùn)貨物離港，本租船合同因此失效。

（2）如在裝貨過程中，船長(zhǎng)因擔(dān)心被凍結(jié)而認(rèn)為離港更有利時(shí)，他可以載運(yùn)已裝船的貨物離港，并可為所有人的利益將駛往任何其他港口攬載貨物運(yùn)至包括卸貨港在內(nèi)的任何其他港口。根據(jù)本租船合同已裝船的任何部分貨物，在不因此增加收貨人額外費(fèi)用的條件下，由所有人轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港并承擔(dān)費(fèi)用，但運(yùn)費(fèi)仍應(yīng)支付，此運(yùn)費(fèi)按交付貨物數(shù)量計(jì)付（若為整筆運(yùn)費(fèi)，則按比例計(jì)付），所有其他條件按租船合同。

（3）如裝貨港不止一個(gè)，并且其中一個(gè)或數(shù)個(gè)冰凍而關(guān)閉，船長(zhǎng)或所有人可選擇不凍港裝載部分貨物，并按

（1）款規(guī)定，為其自身利益而在其他地點(diǎn)攬載貨物，或者，當(dāng)承租人不同意在不凍港裝滿貨物時(shí)宣布本租船合同失效。

（4）本冰凍條款不適用于春季。

b、卸貨港

（1）如因冰凍（春季除外）而不能抵達(dá)卸貨港，收貨人可選擇使待候至恢復(fù)通航，并交付滯期費(fèi)，或指示駛往一安全并能立即駛?cè)氩踩敦浂鴽]有因冰凍而滯留風(fēng)險(xiǎn)的港口。這種指示應(yīng)在船長(zhǎng)或所有人向承租人發(fā)出不能抵達(dá)目的港的通知后46小時(shí)內(nèi)作出。

（2）如在卸貨期間，船長(zhǎng)擔(dān)心被凍結(jié)而認(rèn)為離港更為有利時(shí)，他可以決定載運(yùn)船上貨物離港，并駛往能駛?cè)氩⒛馨踩敦浀淖罱劭凇?/p>

（3）在此種港口交貨時(shí)，提單上的所有條件均應(yīng)適用，應(yīng)按其在原目的港卸貨一樣，收取相同運(yùn)費(fèi)，但如到替代港口的距離超過1000海里，則在替代港口交付貨物的運(yùn)費(fèi)應(yīng)按比例增加。

返

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)四

合同編號(hào)：____

(售方)為一方，與____(購(gòu)方)為另一方，簽訂合同如下：

第一條 合同對(duì)象

依據(jù)____年__月__日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國(guó)國(guó)境車上交貨條件下售方售出，購(gòu)方購(gòu)入貨物。其數(shù)量、種類、價(jià)格及交貨期均按第__號(hào)附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。

合同總金額為_____

第二條 價(jià)格

本合同所售出貨物的價(jià)格以瑞士法郎計(jì)算，此項(xiàng)價(jià)格系賣方國(guó)國(guó)境車上交貨，包括包皮、包裝和標(biāo)記費(fèi)在內(nèi)。

第三條 品質(zhì)

按本合同所售出貨物的品質(zhì)應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或原蘇聯(lián)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并符合本合同附件所規(guī)定的技術(shù)條件;憑樣交貨的商品品質(zhì)應(yīng)符合雙方確認(rèn)的樣品。

商品質(zhì)量應(yīng)以售方國(guó)國(guó)家商品檢驗(yàn)局出具的品質(zhì)證明書證明之。

第四條 供貨期

售方應(yīng)在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)發(fā)貨。在征得購(gòu)方同意的情況下，售方有權(quán)按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。

第五條 標(biāo)記

每個(gè)貨箱均應(yīng)用防水顏料在箱體的三面(上面，前面和左右)用英、俄兩種文字書寫以下標(biāo)記：合同號(hào)，收貨人，箱號(hào)，毛重，凈重。

第六條 支付

本合同所供應(yīng)的貨物之價(jià)款，由購(gòu)方按照中國(guó)銀行和原蘇聯(lián)外經(jīng)銀行關(guān)于邊境貿(mào)易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及————年——月——日“由中國(guó)向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國(guó)交貨的共同條件”以瑞士法郎憑下列單據(jù)向售方支付：

1.帳單4份;

2.蓋有售方國(guó)發(fā)站印章的鐵路運(yùn)單副本1份;

3.明細(xì)單3份;

4.品質(zhì)證明書1份。

第七條 保證和索賠

賣方在提供的商品投入使用之后——個(gè)月內(nèi)保證商品質(zhì)量，但不超過供貨之日起——個(gè)月。

對(duì)貨物品質(zhì)的異議應(yīng)在發(fā)現(xiàn)缺陷后——個(gè)月內(nèi)提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結(jié)束——天。

如商品在保證期內(nèi)出現(xiàn)缺陷，供貨一方應(yīng)排除缺陷或更換有缺陷的部分并負(fù)擔(dān)費(fèi)用。

當(dāng)事人一方給對(duì)方造成人身傷害或因故意或重大過失給對(duì)方造成財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償。

第八條 發(fā)貨通知

售方應(yīng)在發(fā)貨后——天內(nèi)以電傳向購(gòu)方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運(yùn)的情況，并注明發(fā)運(yùn)日期，合同號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，件數(shù)，毛重和鐵路運(yùn)單號(hào)。

第九條 仲裁

由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應(yīng)盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達(dá)成協(xié)議，可提交被告國(guó)對(duì)外貿(mào)易仲裁機(jī)關(guān)審理，中方國(guó)家對(duì)外貿(mào)易仲裁為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)，蘇方為原蘇聯(lián)工商會(huì)。

第十條 不可抗力條款

雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況(如火災(zāi)、自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)、各種軍事行動(dòng)、封鎖、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉(zhuǎn)移的其他情況)，使本合同全部或部分義務(wù)無法履行時(shí)，履行本合同義務(wù)的期限可相應(yīng)推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。

如果不可抗力情況持續(xù)——天以上，其中一方有權(quán)通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務(wù)，此時(shí)任何一方無權(quán)向?qū)Ψ教岢鲅a(bǔ)償可能的損失。

無法履行本合同義務(wù)方應(yīng)將不可抗力情況發(fā)生和結(jié)束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對(duì)方。

不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時(shí)間應(yīng)以售方或購(gòu)方有關(guān)商會(huì)出具的證明書證明。

第十一條 其他條件

本合同未盡事宜，雙方均按————年——月——日“由中國(guó)向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國(guó)交貨共同條件”辦理。

本合同一式兩份，以中、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

第十二條 雙方法定地址

售方名稱：_____ 購(gòu)方名稱：_____

地址：_______ 地址：_______

電報(bào)掛號(hào)：_____ 電報(bào)掛號(hào)：_____

第十三條 運(yùn)輸?shù)刂?/p>

發(fā)貨人： 收貨人：

發(fā)站：______ 到站：________

簽字：_______ 購(gòu)方簽字：__

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)五

電碼代稱：_______________________________。

______年_____月_____日于_________________(地點(diǎn))簽訂

船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級(jí)，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸(包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水)，根據(jù)造船師之計(jì)劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時(shí)可跑約_____________，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東______________與租船人_______________，于本日達(dá)成下列協(xié)議：

注：

1.因期租船的經(jīng)營(yíng)由租船人負(fù)責(zé)，故對(duì)船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否則就會(huì)給經(jīng)營(yíng)帶來困難，并增加經(jīng)營(yíng)成本。

2.船級(jí)是表示船舶的質(zhì)量，最高級(jí)為100ai。

3.夏季載重噸，海洋上的氣候，對(duì)航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4.袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條租賃時(shí)間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計(jì)_________日歷月(calndarmonths)，從交船并由租船人使用之時(shí)起計(jì)算。交船必須在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)或星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)進(jìn)行(星期日和法定假日不得交船)。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。

交船時(shí)間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長(zhǎng)若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條航行及裝貨范圍

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品(如酸類、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品)。

注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條船東供應(yīng)事項(xiàng)

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房?jī)?nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。

第四條租船人供應(yīng)事項(xiàng)

租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃煤(包括廚房用煤)、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)(不論是否強(qiáng)制執(zhí)行)、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)(屬船長(zhǎng)船員和水手者除外)、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅(交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外)、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)(包括墊隔艙所需的板，船上已有者除外)、卸貨費(fèi)、過磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)(包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi))。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備(如特殊繩索、大纜、鐵鏈等)均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。

注：

1.租船人為避免負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。

2.船員所用的長(zhǎng)行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。

第五條燃料

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對(duì)方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條租金與支付

從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開始至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對(duì)租船人的索賠權(quán)。

第七條還船

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況(自然損耗除外)將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時(shí)至下午6時(shí)和星期六上午9時(shí)至下午2時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過的時(shí)間。超過本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場(chǎng)費(fèi)率支付租金，市場(chǎng)費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條載貨容積

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長(zhǎng)、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)備之用外，全船所有的載貨容積(包括甲板上的法定容積)，均歸租船人使用。

第九條船長(zhǎng)

船長(zhǎng)應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長(zhǎng)在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長(zhǎng)、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對(duì)本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)的行為，船東于接到租船人的申請(qǐng)書后，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營(yíng)好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。

第十條方向與航海日志

租船人應(yīng)給船長(zhǎng)一切航行指示。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)正確和完整地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條租金停付

1.倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌k法;人員或船東對(duì)備品供應(yīng)不足;機(jī)器損壞;船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2.倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負(fù)責(zé)。

注：租船人對(duì)船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開正常航線，應(yīng)爭(zhēng)取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開原航線，從離開原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。

第十二條清洗鍋爐

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過48小時(shí)，則從開始清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。

第十三條責(zé)任與豁免

因船東或其代理人對(duì)本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對(duì)于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁(包括船長(zhǎng)、船員和水手)所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。

對(duì)于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲(chǔ)備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負(fù)責(zé)。

第十四條墊款

在需要時(shí)，租船人或其代理人應(yīng)為船長(zhǎng)墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開支，僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條不能駛往港口

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1.有熱病和傳染病流行或船長(zhǎng)、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處;

2.任何被冰封凍之處;或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo).已撤銷之處;或因冰凍之故，本輪不能到達(dá)之處;或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險(xiǎn)之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長(zhǎng)認(rèn)為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。

如因上述原因事先未能預(yù)料到之一切延遲，均由租船人負(fù)責(zé)。

第十六條船舶失蹤

倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，則從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條加班

如需要時(shí)，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi)，應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率，由租船人償付給船東。

第十八條留置權(quán)

在本合同下，船東為了索賠，對(duì)貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到償還時(shí)，對(duì)本輪有留置權(quán)。

第十九條救助

救助他船所得救助費(fèi)，除去船長(zhǎng)、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費(fèi)用(包括租船人在救助時(shí)間內(nèi)對(duì)租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等)開支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用，租船人應(yīng)予同意。

第二十條轉(zhuǎn)租

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對(duì)本合同及船東負(fù)責(zé)。

第二十一條戰(zhàn)爭(zhēng)

1.未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、兵端、類似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、海盜、敵對(duì)行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國(guó)家、革命、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國(guó)際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū);不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰;不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國(guó)、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

2.如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū)，或因任何原因遭受上述之風(fēng)險(xiǎn)，則：

(1)船東在自認(rèn)為適合之條件下，對(duì)任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險(xiǎn)，將本輪與租金進(jìn)行保險(xiǎn)，租船人見票后應(yīng)即將保險(xiǎn)費(fèi)償還給船東;

(2)雖有第十一條的規(guī)定，但因船長(zhǎng)、船只和水手失蹤，減少或水手拒絕前往上述地區(qū)或遭受上述風(fēng)險(xiǎn)而造成的時(shí)間損失，租船人仍須支付租金。

3.因甲項(xiàng)所述之情況或在此類情況存在之期間，使船長(zhǎng)、船員和水手之薪金、伙食費(fèi)、甲板和機(jī)艙之儲(chǔ)備物與保險(xiǎn)費(fèi)有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項(xiàng)費(fèi)用的賬單后(該項(xiàng)賬單應(yīng)按月開列)，租船人應(yīng)即支付。

4.本輪有權(quán)遵守船旗國(guó)政府或船旗國(guó)政府授權(quán)的其他政府，任何個(gè)人(或團(tuán)體)或在本輪兵險(xiǎn)條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會(huì)或個(gè)人對(duì)本輪的開航，到達(dá)，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。

5.如本輪船旗國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、革命或民變時(shí)，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項(xiàng)原因不能到達(dá)目的港時(shí)，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。

6.如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項(xiàng)，均不得被視為過失。

注：本條保乙、丙兩項(xiàng)所列的額外增加的費(fèi)用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、保險(xiǎn)費(fèi)率和船長(zhǎng)、船員、水手的薪金和伙食費(fèi)增加百分之幾(一般不超過船員薪金的50%)，以免事后發(fā)生糾紛。

第二十二條取消

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項(xiàng)通知后48小時(shí)內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條仲裁

如雙方對(duì)本合同發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)在倫敦(或經(jīng)雙方同意的其他地點(diǎn))進(jìn)行仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條共同海損

共同海損應(yīng)按年約克安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條傭金

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項(xiàng)傭金不得少于經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開支和工作的合理報(bào)酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負(fù)責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀(jì)人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀(jì)人之傭金，但此項(xiàng)傭金之總數(shù)不得超過一個(gè)租金之經(jīng)紀(jì)費(fèi)。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補(bǔ)充，應(yīng)在第廿五條后面寫明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條租船人可派一或二個(gè)代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長(zhǎng)享受同等待遇。租船人每天要支付費(fèi)用20先令(不包括酒費(fèi))。

第二十七條租船人應(yīng)隨時(shí)以書信或電報(bào)給船長(zhǎng)必要的命令和航行指示。船長(zhǎng)應(yīng)向租船人或其代理提供完整無誤的航行記錄，如需要時(shí)，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實(shí)的航海日志付本。

第二十八條船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費(fèi)用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費(fèi)用(包括港口費(fèi)、跨線費(fèi)和與加油有關(guān)的其他費(fèi)用)匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時(shí)，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條如爆發(fā)牽涉到任何強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方均可取銷本合同。

第三十條航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1.2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第1.2.3條(thchambrofshippingwarriskclausl/3)

1.對(duì)任何被封鎖的港口及船長(zhǎng)或船東經(jīng)過慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)不能駛?cè)牖虻竭_(dá)的港口，不能要求船長(zhǎng)或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2.甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或;

乙、如因戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行為、軍事行為、騷亂、革命或國(guó)際法的干涉致使：

(1)船長(zhǎng)或船東經(jīng)過慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

(2)船長(zhǎng)或船東經(jīng)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或不可能到達(dá)的卸港。

因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或部分貨物在原定卸港以外的其他安全港口卸下(新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長(zhǎng)或船東認(rèn)為是危險(xiǎn)的或禁止的港口)，如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出請(qǐng)求代替卸港通知后48小時(shí)內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長(zhǎng)認(rèn)為安全的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

3.船舶有權(quán)遵守船旗國(guó)政府，其他政府和地方當(dāng)局(包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險(xiǎn)保險(xiǎn)條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個(gè)人)對(duì)船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時(shí)，則可駛至經(jīng)船東和船長(zhǎng)慎重考慮后認(rèn)為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦?，并視為已履行租船合同，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收到運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。

新杰森條款(nwjasonclaus)

航程開始前后，由于任何原因，不論是否因疏忽而造成意外事件、危險(xiǎn)、損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，船東對(duì)于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負(fù)責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價(jià)、損失或費(fèi)用等項(xiàng)目，應(yīng)由托運(yùn)人、收貨人或貨主等與承運(yùn)人共同分?jǐn)?，?duì)于貨物的救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用亦應(yīng)分?jǐn)?，若拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費(fèi)等，托運(yùn)人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計(jì)的貨物救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用預(yù)付之。

注：本條款的主要精神是，不論因任何原因(其中包括船長(zhǎng)、船員的疏忽或過失)所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負(fù)責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。另有引用該條款時(shí)，應(yīng)再加兩點(diǎn)說明：

(1)“共同海損除按年約克安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按美國(guó)法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費(fèi)用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過失所造成者，過失方仍有享受被補(bǔ)償?shù)臋?quán)利;但因其過失所應(yīng)負(fù)之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費(fèi)用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負(fù)責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分?jǐn)?，分?jǐn)偤螅浄讲坏靡虼降倪^失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。

(2)“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對(duì)第三者負(fù)賁。

兩船碰撞互有過失條款(bothtoblamcollisionclaus)

若一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗氖韬龊捅境羞\(yùn)人的船長(zhǎng)、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過失所造成者，則對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東的一切損失，由本承運(yùn)人擔(dān)負(fù)者，應(yīng)由承運(yùn)人所承運(yùn)的貨物的貨主補(bǔ)償本承運(yùn)人，此項(xiàng)損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東得到償付，并從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東向本承運(yùn)船或本承運(yùn)人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢摺?/p>

除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營(yíng)人或管理人有過失時(shí)，本條款亦應(yīng)適用。

注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù);乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時(shí)，應(yīng)加兩點(diǎn)說明：

(1)“在履行租船合同時(shí)，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國(guó)法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖?guó)家的條例，若兩船碰撞，互有過失，則按彼此過失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁?fù)責(zé)的。而按美國(guó)法律，不論彼此過失的大小，均以相等的過失來處理。

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)六

船東______________________

地址：____________________

電話：____________________

傳真：____________________

電傳：____________________

郵政編碼：________________

與租船人__________________

地址：____________________

電話：____________________

傳真：____________________

電傳：____________________

郵政編碼：________________

________年______月______日

雙方同意按照下列條款履行本合同：

注：雙方可以根據(jù)合議適當(dāng)刪減以下條款，如有需要，也可在本合同最后并入附加條款。

第一條承運(yùn)船舶的規(guī)范

船名：____________________；船旗國(guó)：_________________；建造時(shí)間：__________；船級(jí)：___________；登記港：_________；登記號(hào)：________；載重量：__________公噸（包括貨物和燃料以及不超過_______公噸的淡水和物料）；夏季海水干舷：________米；散裝艙容：_________立方米；包裝艙容：_________立方米；船舶噸位：__________總噸/總登記噸；在良好天氣條件下，風(fēng)力達(dá)到包括最大風(fēng)力蒲福風(fēng)級(jí)______級(jí)，船舶滿載航速大約為：________節(jié)，此時(shí)耗油量大約為：_________公噸（燃油）

第二條租期

上述船東同意出租、上述租船人同意租用上述船舶，從交船時(shí)起算，租期為________，并在下述航行區(qū)域內(nèi)使用船舶。

第三條交船

船舶在_____________________（地點(diǎn)）交付租船人并使其處于租船人的控制之下。在船舶交付當(dāng)時(shí)，船東應(yīng)當(dāng)為接收貨物作好下列準(zhǔn)備：貨艙打掃干凈，船體緊密、堅(jiān)實(shí)、牢固并在各個(gè)方面適于普通貨物的運(yùn)輸。船舶應(yīng)裝備有壓載水艙，同時(shí)具有啟動(dòng)所有裝貨設(shè)備的足夠的動(dòng)力。船東應(yīng)在______天之前向租船人遞交預(yù)計(jì)交付船舶的日期通知。

第四條交/還船檢驗(yàn)

在交/還船之前，除非另有約定，雙方當(dāng)事人應(yīng)自負(fù)費(fèi)用指定各自的驗(yàn)船師，分別在船舶到達(dá)第一個(gè)裝貨港/最后一個(gè)卸貨港之前，聯(lián)合進(jìn)行交/還船檢驗(yàn)以便確定船上留存的燃油量和船舶狀況。每次檢驗(yàn)后都應(yīng)共同出具一份聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告并由雙方檢驗(yàn)師簽字。如果雙方檢驗(yàn)師不能達(dá)成合議，則各自有權(quán)出具一份獨(dú)立檢驗(yàn)報(bào)告，陳述有關(guān)事項(xiàng)。

如果一方未能參加檢驗(yàn)并且未能在聯(lián)合檢驗(yàn)報(bào)告上簽字，則該方仍然應(yīng)當(dāng)受制于另一方在報(bào)告中所記錄的數(shù)據(jù)。

交船檢驗(yàn)時(shí)間由租船人承擔(dān)，還船檢驗(yàn)時(shí)間由船東承擔(dān)。

第五條危險(xiǎn)貨物/除外貨物

（a）船舶應(yīng)被用來運(yùn)輸合法的而非任何具有危險(xiǎn)、有害、易燃或腐蝕性質(zhì)的貨物，除非是依據(jù)船舶登記國(guó)和裝卸港以及任何船舶必須經(jīng)過其水域的中間港口和國(guó)家的法定當(dāng)局之要求或建議。另外在不影響上述大原則的前提下，下列貨物也將被特別除外：任何品名的牲畜、武器、彈藥、爆炸物、核材料和放射性物質(zhì)__________________________

（b）如果協(xié)議運(yùn)輸國(guó)際海事組織所屬的貨物，那么這些貨物的數(shù)量應(yīng)當(dāng)被限制在_______噸，而且租船人應(yīng)向船長(zhǎng)提供證據(jù)，以證明他會(huì)按照國(guó)際海事組織的規(guī)定合理地給貨物包裝、加標(biāo)、裝船和積載。如果租船人未能履行上述規(guī)定，船長(zhǎng)有權(quán)拒裝這些貨物，或者將它們卸載（如果已經(jīng)裝船的話）以上事項(xiàng)引起的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由租船人承擔(dān)。

第六條航行區(qū)域

船舶應(yīng)當(dāng)在____________范圍內(nèi)的安全港口和地域之間（其中_____________除外），根據(jù)租船人的指示，從事合法貿(mào)易。

第七條船東負(fù)責(zé)的事項(xiàng)

除非另有約定，船東應(yīng)提供并支付船舶保險(xiǎn)、供給、房艙、甲板、機(jī)艙和其他所有的必需用品，包括鍋爐用水。船東還應(yīng)支付船員的工資及他們?cè)谘b卸港的領(lǐng)事簽證費(fèi)和屬于船員的港口服務(wù)費(fèi)用。船東應(yīng)當(dāng)維持船舶的船級(jí)并使船體、機(jī)械和設(shè)備在提供服務(wù)時(shí)保持高效狀態(tài)，而且還應(yīng)保證有一整套勝任的高級(jí)船員和普通船員的班子。

第八條租船人負(fù)責(zé)的事項(xiàng)

在租期內(nèi)，除非另有約定，租船人應(yīng)當(dāng)支付所有燃油費(fèi)用。租船人還應(yīng)支付港口費(fèi)用（包括強(qiáng)制看管人和貨物看管人以及強(qiáng)制垃圾處理費(fèi)理）與租船人業(yè)務(wù)有關(guān)的所有通訊費(fèi)、引航費(fèi)、拖帶費(fèi)、代理費(fèi)、傭金、領(lǐng)事簽證費(fèi)（屬于船旗或船員個(gè)人的除外），還有所有其他通常費(fèi)用（第七條中提及的除外）但是，當(dāng)船舶因?yàn)樽陨淼脑颍ú⒎瞧扔谔鞖猓┒側(cè)敫劭?，則由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用將由船東承擔(dān)。由船員疾病導(dǎo)致的熏艙費(fèi)用應(yīng)由船東承擔(dān)。由在本租約下船舶掛靠的港口和裝載的貨物所引起的熏艙費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由租船人承擔(dān)。在船舶被連續(xù)租用期間達(dá)到或超過6個(gè)月后，所有其他的熏艙費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由租船人承擔(dān)。

租船人應(yīng)當(dāng)提供和支付必需的墊艙費(fèi)用和特殊貿(mào)易或非通常貨物所必需的任何附加裝置。但船東應(yīng)允許租船人使用船上已有墊艙設(shè)施。在還船之前，租船人應(yīng)將墊艙設(shè)施和附加裝置移走，該費(fèi)用和時(shí)間由租船人承擔(dān)。

第九條航次的履行

（a）船長(zhǎng)和船員應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)諳熟英語并且因被視為租船人的雇傭和代理（雖然是由船長(zhǎng)任命）而須執(zhí)行租船人的命令和指示。同時(shí)，租船人應(yīng)在船長(zhǎng)的監(jiān)督下履行所有關(guān)于貨物的操作，這會(huì)包括但不局限于裝載、積載、平艙、綁扎、牢固、墊艙、松綁、卸載和理貨。上述操作的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由租船人承擔(dān)。

（b）如果租船人有合理的原由對(duì)船長(zhǎng)或高級(jí)船員的管理方式表示不滿，則船東應(yīng)當(dāng)在收到投訴的詳情后對(duì)此進(jìn)行調(diào)查。并且如有需要，應(yīng)當(dāng)重新任命有關(guān)人員。

第十條燃油

（a）租船人在交船時(shí)和船東在還船時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照以下約定接收并支付留存在船上的所有燃料油和柴油。交船時(shí)，船上有燃料油___公噸，每噸___________；柴油______公噸，每噸________.還船時(shí)，船上有燃料油________公噸，每噸________；柴油____________公噸，每噸___________.

（b）租船人應(yīng)當(dāng)提供符合附加條款的詳述并適于在船舶的主機(jī)和輔機(jī)中燃燒的燃油。船東對(duì)于任何因租船人使用不適燃油或不符合附加條款詳述的燃油而造成的主機(jī)或輔機(jī)的損壞保留索賠的權(quán)利。另外，如果租船人所提供的燃油不符合雙方合議的附加條款的詳述或是被證明不適于在船舶的主機(jī)和輔機(jī)中燃燒，則船東將對(duì)于航程中航速的減小和/或耗油量的增加與由此引起的任何時(shí)間損失及其他后果不負(fù)責(zé)任。

第十一條租金費(fèi)率/還船區(qū)域與還船通知

租船人應(yīng)當(dāng)為承租和使用上述船舶而按每天__________支付租金，或者按照________米夏季干舷時(shí)的船舶總載重量以每噸_______支付。每30天為一個(gè)租金支付期，從交船之日起算。不足一月者以上述費(fèi)率按比例支付。除非雙方另有約定，租金應(yīng)連續(xù)支付直到船舶以良好狀態(tài)（正常損耗除外）在___________區(qū)域歸還船東（除非船舶滅失）租船人應(yīng)在___________天之前向船東發(fā)出預(yù)計(jì)還船的時(shí)間和可能的地點(diǎn)的通知。為方便租金計(jì)算，交船、還船或租約的終止的時(shí)間應(yīng)當(dāng)以格林尼治時(shí)間為準(zhǔn)。

第十二條租金的支付

（a）租金的支付租金的支付方式應(yīng)使船東或他在__________（地點(diǎn)）指定的名為___________的收款人能夠接收。租金可以用美元或（其他貨幣）結(jié)算，并在約定日期15天前存入船東能夠使用的帳戶。最后一個(gè)月或其中部分時(shí)間應(yīng)支付估計(jì)的租金數(shù)額。當(dāng)其不足以涵蓋實(shí)際使用時(shí)間時(shí)，則只要船東提出要求，那么差額租金就應(yīng)當(dāng)按時(shí)每天支付。如果租金未能按預(yù)定準(zhǔn)時(shí)支付或者出現(xiàn)無論何種原因?qū)е碌母具`約，那么船東將有權(quán)從租船人手中撤回船舶并保留進(jìn)一步向租船人索賠的權(quán)利。

在下述分條款（b）中規(guī)定的寬限期滿后的任何時(shí)間里，如果租金尚未償付，則船______東除保留撤船的權(quán)利外，有權(quán)停止履行任何正在進(jìn)行的工作和下述所有義務(wù)，并且對(duì)由此引起的后果不承擔(dān)任何責(zé)任。關(guān)于上述后果導(dǎo)致的損失，租船人應(yīng)當(dāng)給予船東賠償，而且在此期間的租金和任何額外費(fèi)用照算，并由租船人承擔(dān)。

（b）寬限期如果由于租船人或其銀行的疏忽、過失而導(dǎo)致租金未能準(zhǔn)時(shí)支付，則租船人可以得到船東給予的__________天凈銀行工作日（依照合議的支付地的規(guī)定）的書面通知，以便糾正錯(cuò)誤。在上述期限內(nèi)支付，應(yīng)被視為準(zhǔn)時(shí)。如果未能在上述期限內(nèi)支付租金，船東有權(quán)按照前述分條款（a）中的規(guī)定施行撤船。

（c）最后一筆租金的支付

如果船舶在它駛往還船港的途中最后一筆租金和/或倒數(shù)第二筆租金已經(jīng)到期，則所述租金將按照雙方合議的完成該航次的必需時(shí)間進(jìn)行估算。在還船之前的估計(jì)使費(fèi)和船上實(shí)際留存的燃油應(yīng)當(dāng)由船東承擔(dān)并接收。如果上述算法不能涵蓋實(shí)際使用時(shí)間，則差額租金應(yīng)按時(shí)每天支付。如果船舶已經(jīng)歸還，則任何差額將由船東歸還或由租船人支付，視具體情況而定。

（d）現(xiàn)金墊付

如果船東要求，船舶在任何港口的日?，F(xiàn)金使費(fèi)可以由租船人墊付。這筆費(fèi)用以及2.5%的傭金應(yīng)從租金里扣除。但是，租船人對(duì)該墊付款的使用不負(fù)責(zé)任。

第十三條泊位

船舶應(yīng)當(dāng)在租船人或其代理人指定的任何安全碼頭或任何安全泊位或者地點(diǎn)裝載和卸載，只要船舶能安全地進(jìn)入、停泊和離開并且在任何潮時(shí)都處于漂浮狀態(tài)。

第十四條可用空間

（a）船舶的貨艙、甲板和其他貨物空間（不超過它的合理安全積載范圍）的整個(gè)所及之處，還有押運(yùn)員的住所（如果有的話）應(yīng)當(dāng)在租船人的控制之下。船東僅能為船上的高級(jí)船員、普通船員、屬具、船具、家具、物料、供給和燃油保留適當(dāng)和足夠的空間。

（b）如果有甲板貨被裝運(yùn)，則因此而造成的任何貨損和/或貨差和/或無論什么性質(zhì)______的責(zé)任，如果不裝載該甲板貨物不會(huì)發(fā)生的話，租船人應(yīng)當(dāng)給予船東賠償。

第十五條押運(yùn)員和伙食

租船人有權(quán)委派一名押運(yùn)員跟船（由租船人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)）并觀察航次是否合理速譴。他將被提供免費(fèi)的住宿和與船長(zhǎng)相等標(biāo)準(zhǔn)的伙食，租船人按每天______的標(biāo)準(zhǔn)支付。船東應(yīng)當(dāng)為引航員和海關(guān)官員，還有理貨職員、搬運(yùn)工頭等人（如果租船人或他的代理人授權(quán)的話）供應(yīng)膳食，按每頓______的標(biāo)準(zhǔn)支付伙食費(fèi)。

第十六條航行命令和航海日志

租船人應(yīng)當(dāng)隨時(shí)向船長(zhǎng)提供書面英語的必需指示和航行指令。而且船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保持完整和正確的相關(guān)航程的甲板和輪機(jī)日志供租船人或他的代理人查閱，并且如有需要，應(yīng)當(dāng)提供租船人、他的代理人或者押運(yùn)員一份上述甲板和輪機(jī)日志的真實(shí)副本以便表明船舶的航線、航程的距離和燃油的消耗。任何租船人所需的日志摘要應(yīng)當(dāng)以英語記錄。

第十七條交船/銷約

如果租船人要求，則在______之前將不計(jì)算租期。而且如果在______之時(shí)或之前但不晚于______時(shí)內(nèi)船舶仍沒有為交付而備妥，則租船人有權(quán)選擇銷約。銷約的寬限期，如果船東保證，即便他們恪盡職守，船舶仍不能在銷約期之前為交付而備妥，并且船東能夠提出船舶備妥的合理確定日期，那么他可以最早在船舶預(yù)計(jì)駛往交付港口或地點(diǎn)的七天之前，要求租船人宣布銷約與否。如果租船人選擇不銷約，或者他未能在兩天內(nèi)或是銷約期之前給予答復(fù)（以先發(fā)生者為準(zhǔn)），則船東提出的預(yù)計(jì)備妥交付日期之后的第七天將取代原先的銷約日期。如果船舶進(jìn)一步遲延，船東有權(quán)根據(jù)本條款再次要求租船人就是否取消合約作出明示。

第十八條停租

由于下列原因?qū)е碌臅r(shí)間損失可以停租：

高級(jí)船員或普通船員的人員不足和/或錯(cuò)誤和/或罷工，或者物料不足、火災(zāi)和船體、機(jī)械或設(shè)備的故障或損壞以及擱淺、扣船帶來的遲延（除非該扣押是由于租船人、他的雇傭人員、代理人或者分包商應(yīng)該負(fù)責(zé)的事項(xiàng)所引起的）或者船舶或貨物的海損事故（除非該事故起因于貨物的潛在缺陷或固有性質(zhì)）為檢驗(yàn)或油漆船底而進(jìn)干船塢，或者阻礙船舶處于完全工作狀態(tài)的任何其他類似原因。如果船舶不按租船人的指示或指令航行，而在航程中繞航或回返，則只要是由于除貨物事故或下述第二十二條款所允許的情形之外的任何其他原因?qū)е碌?，租金將從繞航或回返之時(shí)起停付，直到船舶回到離目的地相同或等距的地點(diǎn)并重新開始航程為止。停租期間船舶所耗燃油均由船東承擔(dān)。由于天氣的迫使令船舶進(jìn)港或拋錨、航行直潛水港或江河或禁運(yùn)港而造成的船舶遲延和/或因該遲延導(dǎo)致的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由租船人承擔(dān)。如果航程中的航速因?yàn)榇w、機(jī)械或設(shè)備的故障、缺陷或者它們部件的故障、缺陷而降低，則因此而起的時(shí)間損失和任何額外的燃油損耗以及可證的額外費(fèi)用可以從租金里扣除。

第十九條轉(zhuǎn)租

除非另有約定，在本租約持續(xù)期間，租船人有權(quán)部分或全部轉(zhuǎn)租該船，但租船人仍要對(duì)履行本租約負(fù)責(zé)。

第二十條進(jìn)干船塢

船舶于________最后一次進(jìn)入干船塢。

（a）船東有權(quán)在租約履行期間選擇一個(gè)合適的時(shí)間和地點(diǎn)使船舶進(jìn)入干船塢，并在承租雙方合議的前提下根據(jù)船級(jí)和環(huán)境的要求進(jìn)行船底去污和油漆和/或修理。

（b）除非有緊急情況，租約履行期間船舶不得進(jìn)入干船塢。

注：帶*者可適當(dāng)刪減。

第二十一條全損

如果船舶滅失，則沒有掙到的預(yù)付款項(xiàng)（從滅失之日或得到最后消息之日起算）應(yīng)當(dāng)立即歸還租船人。

第二十二條免責(zé)

天災(zāi)、公敵、火災(zāi)、君主限制和所有海洋、江河、機(jī)械、鍋爐和航行的事故與危險(xiǎn)以及租約下航行中的錯(cuò)誤，雙方均可免責(zé)。

第二十三條權(quán)利

船舶有權(quán)在航行中使用和不使用領(lǐng)航員，拖帶和被拖帶，救助海難船舶，為救助人命和財(cái)產(chǎn)而繞航。

第二十四條留置權(quán)

船東對(duì)在租約下的所有貨物和所有分運(yùn)費(fèi)和/或分租金，包括共同海損分?jǐn)傆辛糁脵?quán)。同時(shí)，租船人就沒有掙到的預(yù)付款與任何應(yīng)當(dāng)被立即歸還的多付租金或超額定金可以對(duì)船舶行使留置權(quán)。租船人不應(yīng)直接或間接招致可能對(duì)船舶所有人在船舶中的物權(quán)和利益具有優(yōu)先權(quán)的任何留置權(quán)或擔(dān)保物權(quán)，也不應(yīng)允許繼續(xù)招致此種權(quán)利。租船人保證在租期內(nèi)船舶所有人不會(huì)因他的接受補(bǔ)給或服務(wù)，包括港口費(fèi)用和燃料而承擔(dān)付款責(zé)任或時(shí)間損失。

第二十五條救助報(bào)酬

所有的海上無主物和救助報(bào)酬在扣減完船東和租船人所花費(fèi)用以及船員應(yīng)得份額之后應(yīng)當(dāng)由船東和租船人平均分享。

第二十六條共同海損

共同海損應(yīng)當(dāng)按照1974年約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則，1990年修訂案或任何后來的修訂案，在______（地點(diǎn)）以______（貨幣）進(jìn)行理算。

租船人應(yīng)設(shè)法使得租約期間的所有提單包含有共同海損應(yīng)當(dāng)按照1974年約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則，1990年修訂案或任何后來的修訂案進(jìn)行理算的條款和第31條“新杰森”條款。

期租租金不列入共同海損分?jǐn)偂?/p>

第二十七條航行

本租約沒有一項(xiàng)內(nèi)容表明是把船舶轉(zhuǎn)讓給租船人。船東對(duì)船舶的航行、引航員和拖輪的作為，船舶保險(xiǎn)，船員和所有其他事情負(fù)有責(zé)任，如同船舶為其自己營(yíng)運(yùn)一樣。

第二十八條起貨機(jī)和照明

船東應(yīng)當(dāng)按下列要求維護(hù)起貨設(shè)備：______同時(shí)按照以上描述提供足夠起重力的起貨設(shè)備（所有的吊桿或吊車）船東還應(yīng)在船上提供夜間作業(yè)的照明設(shè)備，但是除船舶上已有的照明設(shè)備以外的額外照明費(fèi)用將由租船人支付。租船人可以使用船上的任何起貨設(shè)備。如經(jīng)租船人要求，船舶將日夜工作，并且所有的起貨設(shè)備應(yīng)在裝卸期間處于租船人的控制之下。如果起貨設(shè)備不能使用，或者沒有足夠的動(dòng)力來啟動(dòng)它們，則因此而導(dǎo)致租船人無法工作的實(shí)際時(shí)間損失應(yīng)予停租，而且船東將支付由此產(chǎn)生的小工待命費(fèi)用，除非上述起貨設(shè)備的無法使用和動(dòng)力不足是由租船人的小工引起。如果經(jīng)租船人要求，船東應(yīng)當(dāng)承擔(dān)租用替代岸吊的費(fèi)用，但此時(shí)租金照算。

第二十九條船員加班費(fèi)

受租船人或其代理人的指令而使普通船員和高級(jí)船員為工作而產(chǎn)生的加班費(fèi)應(yīng)由租船人支付給船東，同時(shí)租金應(yīng)按每月______或按此比例支付。

第三十條提單

（a）船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)按照大副或理貨員收據(jù)的填寫簽發(fā)貨物提單或者海運(yùn)單。然而，在船東的事先書面授權(quán)下，租船人可以代表船長(zhǎng)按照大副或理貨員收據(jù)的填寫簽發(fā)貨物提單或者海運(yùn)單。

（b）所有的提單或海運(yùn)單應(yīng)不損害本租約。租船人應(yīng)保護(hù)船東不招致由租船人簽發(fā)的或按租船人要求由船長(zhǎng)簽發(fā)的提單或海運(yùn)單與本租約不一致引起的結(jié)果或責(zé)任。

（c）裝運(yùn)甲板貨的提單應(yīng)加上條款：“裝運(yùn)甲板貨由租船人、托運(yùn)人和收貨人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任，不管什么原因引起的任何滅失、損壞、費(fèi)用或延遲，船舶或船東一方不承擔(dān)責(zé)任?！?/p>

第三十一條保護(hù)條款

本租船合同下所簽發(fā)的所有提單和海運(yùn)單應(yīng)受下列條款約束：

（a）首要條款

“本提單受海牙規(guī)則、海牙——維斯比規(guī)則或其他相似的由起點(diǎn)港或終點(diǎn)港提單強(qiáng)制采用的國(guó)內(nèi)法規(guī)的約束。這些法案被視為并入本提單，并且本提單中的任何規(guī)定不應(yīng)視為承運(yùn)人放棄其根據(jù)這些適當(dāng)法案所享有的任何權(quán)利或豁免，或增加其根據(jù)該適當(dāng)法案所承擔(dān)的任何義務(wù)或責(zé)任，如本提單中的任何條款與該適當(dāng)法案相抵觸，則該種條款無效，但以所抵觸的為限?！?/p>

（b）雙方互有責(zé)任碰撞條款

“如船舶由于他船疏忽以及本船船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛或管理船舶中的行為，疏忽或不履行職責(zé)而與他船碰撞，則根據(jù)本提單承運(yùn)的貨物的所有人應(yīng)補(bǔ)償承運(yùn)人的一切損失或?qū)λ嗉捶禽d貨船舶或其所有人的賠償責(zé)任。此種損失或賠償責(zé)任是指已由或應(yīng)由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物所有人其貨物的滅失或損壞或其提出的任何索賠，且已由他船亦即非載貨船舶作為其向載貨船舶或承運(yùn)人提出的索賠的一部分，將其抵消，扣除或退回。

前述條款同樣適用于碰撞船舶或物體外的任何船舶或物體的所有人、經(jīng)營(yíng)人或其掌管該船或物體的人，如果他們?cè)谠撆鲎步佑|中存在過失的話。

（c）新杰森條款

船舶在開航之前或開航以后，由于任何原因，不論是否因疏忽所致發(fā)生事故、危險(xiǎn)、損害或?yàn)?zāi)難，而承運(yùn)人依據(jù)法規(guī)、和或其他規(guī)定對(duì)此或其后果不負(fù)責(zé)任，則貨物、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)同承運(yùn)人在共同海損中分?jǐn)傄虼怂a(chǎn)生或引起的共同海損性質(zhì)的任何損失、滅失或費(fèi)用，并應(yīng)支付有關(guān)貨物的救助報(bào)酬和特別費(fèi)用。

如救助船舶為承運(yùn)人所擁有或經(jīng)營(yíng)，救助報(bào)酬應(yīng)如同救助船屬于他人一樣全額支付。

（d）反毒品貿(mào)易條款

“租船人要遵守《中華人民共和國(guó)刑法》、《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》和全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)《關(guān)于禁毒的決定》，保證竭盡小心與勤勉防止麻醉藥品和大麻被裝載或隱藏在船上。不遵守本條款的規(guī)定將被視作違反保證。租船人應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的后果并使本船的船東、船長(zhǎng)和船員不承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，租船人還要保證賠償可能產(chǎn)生并單獨(dú)或共同向本船的船東、船長(zhǎng)和船員提出的無論何種原因引起的索賠。此外，所有因?yàn)樽獯诉`反本條款的規(guī)定而導(dǎo)致的時(shí)間損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，包括罰款，應(yīng)由租船人承擔(dān)且租金照算。

如果船舶由于租船人不遵守本條款規(guī)定的行為而被扣押，租船人應(yīng)當(dāng)采取所有合理的步驟，保證在合理的時(shí)間內(nèi)使船舶得以釋放，并為此提供保釋金。由此產(chǎn)生的所有費(fèi)用均由租船人承擔(dān)。

如果隱藏的麻醉藥品和大麻被發(fā)現(xiàn)為船舶員工所有，則船東應(yīng)承擔(dān)由此引起的所有時(shí)間損失和產(chǎn)生的費(fèi)用，包括罰款。

（e）戰(zhàn)爭(zhēng)條款

（1）戰(zhàn)時(shí)禁運(yùn)品不能裝運(yùn)，如果沒有船東的同意，船舶不能要求進(jìn)入陷入戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)、軍事戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)狀態(tài)、內(nèi)亂、暴動(dòng)或海盜行為的港口或地區(qū)，不管有沒有宣戰(zhàn)文告，在那里船舶有可能受到來自好戰(zhàn)方的俘虜，扣留或敵對(duì)行為（好戰(zhàn)方指的是法律上事實(shí)上擁有海軍、陸軍、空軍的當(dāng)局或政府組織）

（2）如果船東同意，租船人應(yīng)支付額外費(fèi)用投保船舶戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，其金額與船舶保險(xiǎn)金額相等但不能超過.另外船東可以購(gòu)買由租船人支付的戰(zhàn)爭(zhēng)輔助險(xiǎn)如租金的損失，運(yùn)費(fèi)支出，全損、阻塞等。如果取得這種保險(xiǎn)由于商業(yè)上的不可能或由于政府綱領(lǐng)不允許而成為不可能，那么租船人不應(yīng)要求船舶進(jìn)入或停泊于此種港口或地區(qū)。

（3）如果（1）條描述的情況在訂立合同以后存在或船舶在租時(shí)發(fā)生，對(duì)于船舶進(jìn)入這些港口或地區(qū)的航次，租船人將承擔(dān)由于戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事或敵對(duì)狀態(tài)引起的有關(guān)船長(zhǎng)、高級(jí)船員、普通船員的額外工資和保險(xiǎn)。

（4）由于船舶航行或貨物運(yùn)輸引起的有關(guān)高級(jí)船員和普通船員的額外戰(zhàn)爭(zhēng)津貼由租船人支付。

第三十二條戰(zhàn)爭(zhēng)解約

在下列國(guó)家中的任何兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)（不管有沒有宣戰(zhàn)文告），船東和租船人都可以取消本租約，租船人將根據(jù)第10條款還船給船東。如果船上有貨，則在目的港卸貨以后，或由于戰(zhàn)爭(zhēng)不能到達(dá)或進(jìn)入目的港，則由船東指定在附近的一個(gè)開放和安全的港口還船。如果船上沒貨，則就地港口交船；在海上則在船東指示的附近的一未封鎖并安全的港口還船。根據(jù)第十一條的規(guī)定，在所有情況下，租金應(yīng)繼續(xù)支付，除前述規(guī)定外，本租約所有其他規(guī)定應(yīng)適用到還船時(shí)止。

第三十三條冰凍

船舶不應(yīng)被要求進(jìn)入或繼續(xù)停留在任何冰封的港口或區(qū)域，或由于冰凍原因，其燈標(biāo)或燈船已經(jīng)或被撤除的任何港口和區(qū)域，或根據(jù)通常事態(tài)發(fā)展，由于冰凍原因，存在船舶不能安全進(jìn)入和繼續(xù)停留或裝貨或卸貨結(jié)束后不能安全駛出的港口和區(qū)域。根據(jù)船東事先同意，按船舶的大⒔峁購(gòu)?fù)冰盾嚾级，经簜b硪螅壩ω嫫票叫小/p

第三十四條征用

如船舶在本租約的租期內(nèi)被船旗國(guó)政府征用，在此征用期間船舶應(yīng)被視為停付租金，并且，在此征用期間由該政府所支付的任何租金應(yīng)由船東留有。船舶被該政府征用的期間應(yīng)作為本租約規(guī)定的租期的一部分。

如果征用期間超過________月，任何一方均有解除本租約的選擇權(quán)，并且，任何一方均不可以提出由此而發(fā)生的索賠。

第三十五條裝卸工人造成的損壞

盡管有與此相反的規(guī)定，只要船長(zhǎng)在發(fā)現(xiàn)任何損壞后但不超過48小時(shí)書面通知租船人和/或其代理人，則租船人應(yīng)賠償裝卸工人對(duì)船舶造成的任何和全部損壞。該通知應(yīng)詳細(xì)說明船舶損壞情況，并要求租船人指派一名驗(yàn)船師以確定該損壞的程度。

（1）如果任何和全部損壞影響到船舶的適行航和/或船員的安全和/或船舶的營(yíng)運(yùn)能力，租船人應(yīng)自付費(fèi)用對(duì)該損壞立即安排修理，并且，到該修理結(jié)束時(shí)和如經(jīng)要求，通過船舶檢驗(yàn)時(shí)為止，應(yīng)照付船舶租金。

（2）對(duì)上述第（1）款未提及的任何和全部損壞，根據(jù)租船人的選擇，在還船之前或還船之后同船東要做的修理一起進(jìn)行。在此情況下，不應(yīng)向船東支付租金和/或費(fèi)用，除非租船人負(fù)責(zé)修理所需的時(shí)間和/或費(fèi)用超過完成船東修理所需的時(shí)間和/或費(fèi)用，并僅以此超過時(shí)間為限。

第三十六條貨艙的清潔

如果船員能承擔(dān)航次與航次間和/或貨物與貨物間的貨艙的清掃和/或清洗和/或清潔工作，并且當(dāng)?shù)匾?guī)定允許的話，租船人應(yīng)提供該項(xiàng)工作，并以每貨艙________費(fèi)率支付額外費(fèi)用。

如果船舶貨艙未被港口或任何其他機(jī)構(gòu)接受或通過，租船人對(duì)有關(guān)的任何該作業(yè)不負(fù)責(zé)任。租船人在整筆支付________以代替清潔貨艙的條件下，具有船舶貨艙未清潔（未經(jīng)清掃）而還船的選擇權(quán)。

第三十七條稅款

租船人應(yīng)支付由其指示引起的無論在履行本租約期間或其后船舶或其所有人所征收的所有地方稅、州稅、國(guó)家稅和/或應(yīng)付稅，包括向貨物和/或運(yùn)費(fèi)和/或轉(zhuǎn)租運(yùn)費(fèi)和/或租金所征收的任何稅款和/或應(yīng)付款（不包括由船旗國(guó)或租船人所征收的稅款）

第三十八條租船人的標(biāo)志

租船人具有懸掛自己的公司旗，并將其公司的標(biāo)志油漆在船舶上的權(quán)利。在本租約屆滿前，應(yīng)以船東自己的顏色重新油漆船舶。由于這些變化而進(jìn)行油漆、維持和重新油漆船舶而發(fā)生的時(shí)間和費(fèi)用，由租船人承擔(dān)。

第三十九條停泊退保費(fèi)

當(dāng)船舶在港內(nèi)停留最短期間30天，如對(duì)此期間全額支付租金或?qū)?shí)際租用時(shí)間已按比例支付租金時(shí)，則租船人對(duì)船東從其保險(xiǎn)人處可領(lǐng)取的任何退還保險(xiǎn)費(fèi)享有利益。

第四十條證書

船東應(yīng)提供允許船舶在約定的航行區(qū)域營(yíng)運(yùn)所可能要求的與船舶有關(guān)的任何證書，包括但不僅限于船舶的油污財(cái)政責(zé)任證書（只要該油污證書能夠從船東互保協(xié)會(huì)獲得）有效的國(guó)際噸位證書、蘇伊士和巴拿馬噸位證書、有效的登記證書以及與船舶強(qiáng)度和/或船舶起貨設(shè)備可用性有關(guān)的證書。

第四十一條偷渡者

（1）[a]租船人保證盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎防止偷渡者以秘密藏在其裝運(yùn)的貨物和/或集裝箱的方式上船。

[b]如盡管租船人已盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎，但偷渡者仍以秘密藏在其裝運(yùn)的貨物和/或集裝箱的手段上船，應(yīng)視為對(duì)本租約的違反，對(duì)由此產(chǎn)生的后果由租船人負(fù)責(zé)，并應(yīng)使船東不受損害；對(duì)向船東可能提起的或已經(jīng)提起的所有種類的索賠，由租船人賠償船東。而且，對(duì)全部的時(shí)間損失和不管如何發(fā)生的何種性質(zhì)的全部費(fèi)用應(yīng)由租船人負(fù)擔(dān)，船舶的租金照付。

[c]如根據(jù)第（1）款[b]項(xiàng)規(guī)定，因租船人違反本租約而使船舶被扣押，則租船人應(yīng)采取所有合理措施保證船舶在合理期間內(nèi)獲釋，并自付費(fèi)用提供保釋金以保證船舶的釋放。

（2）[a]如盡管船東已盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎，但偷渡者仍以秘密藏在租船人裝運(yùn)的貨物和/或集裝箱中以外的手段上船，則對(duì)全部的時(shí)間損失和不管如何發(fā)生的何種性質(zhì)的全部費(fèi)用應(yīng)由船東負(fù)擔(dān)，并應(yīng)停付租金。

[b]如因偷渡者以秘密藏在租船人裝運(yùn)的貨物和/或集裝箱中以外的手段上船而使船舶被扣押，則船東應(yīng)采取所有合理措施保證船舶在合理期間內(nèi)獲釋，并自付費(fèi)用提供保釋金以保證船舶的釋放。

第四十二條走私

如船長(zhǎng)、高級(jí)船員和/或普通船員走私，船東應(yīng)承擔(dān)任何罰款、稅款或征收的進(jìn)口稅費(fèi)用費(fèi)用，對(duì)由此所產(chǎn)生的任何時(shí)間損失，應(yīng)停付租金。

第四十三條傭金

船舶和船東應(yīng)按照本租約已賺取和已支付的租金，以及本租約延續(xù)期間所付租金的____%，向________支付傭金。

第四十四條經(jīng)紀(jì)人傭金

按照本租約已賺取和已支付的租金的____%，向________支付經(jīng)紀(jì)人傭金。

第四十五條仲裁條款

凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，均應(yīng)提交中國(guó)海事仲裁委員會(huì)，按照申請(qǐng)仲裁時(shí)該會(huì)現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

如經(jīng)雙方同意，以下所附的第____條至第____條（包括第____條和第____條）視為全部并入本租約。

船東______________________

租船人__________________

________年______月______日

最新貿(mào)易扣船申請(qǐng)書(精)七

買 方：____________________________________ 地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國(guó)籍：____________

賣 方：____________________________________ 地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國(guó)籍：____________ 經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：

第一條 貨物名稱：____________________

第二條 產(chǎn)地：____________________

第三條 數(shù)量：____________________

第四條 商標(biāo)：____________________

第五條 價(jià)格：____________________fob________________

第六條 包裝：____________________

第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個(gè)銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運(yùn)的、無追索權(quán)的信用證。

第八條 裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時(shí)到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費(fèi)，按總金額____%計(jì)算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個(gè)銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。

第十條 應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：1、全套清潔提貨單； 2、一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票； 3、原產(chǎn)地證明書； 4、裝箱單； 5、為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。

第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時(shí)間至少14天前用電報(bào)方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計(jì)到達(dá)裝貨港的時(shí)間告知賣方。

第十二條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗(yàn)可于裝貨港一次進(jìn)行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

第十三條 裝船時(shí)間：

第十四條 裝貨效率：每一個(gè)晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進(jìn)貨為________ 立方（噸）。

第十五條 延期費(fèi)/慢裝卸罰款：對(duì)于________載重噸船來說，每天________u、s、d、。

第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺(tái)風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時(shí)，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時(shí)間。

第十七條 合同爭(zhēng)議的解決：

第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效。

買方：____________________________ 賣方：____________________

代表：____________________________ 代表：________

日期：____________________________ 日期：________

簽約日期：____年__月__日

國(guó)際貨物貿(mào)易合同一般格式

合同編號(hào)：____

日期：____

賣方：____

簽約地點(diǎn)：____

地址：____

電報(bào)掛號(hào)：____

買方：____

地址：____

電報(bào)掛號(hào)：____

茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：

1、商品：_________

2、規(guī)格：_________

3、數(shù)量：_________

4、單價(jià)：_________

5、總價(jià)：___u、s、d、（大寫：）。______

6、包裝：_________

7、裝運(yùn)期：____收到信用證后____天。______

8、裝運(yùn)口岸和目的地：從__經(jīng)__至__。

9、保險(xiǎn)：____________

10、付款條件：___________

（1）買方須于19__年__月__日前將保兌的、不可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運(yùn)期后，__天在__到期。

（2）買方須于簽約后即付定金_____%。

11、裝船標(biāo)記及交貨條件：貨運(yùn)標(biāo)記由賣方指定。

12、注意：開立信用證時(shí)請(qǐng)注明合同編號(hào)號(hào)碼。

13、備注：__________

賣方：______

買方：______