2023年鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總(模板10篇)

健康飲食是指合理搭配食物、科學(xué)吃飯，以達(dá)到身體健康的一種飲食方式。寫總結(jié)時(shí)，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)的把握，對(duì)過去的經(jīng)歷進(jìn)行客觀的分析和總結(jié)，不可遺漏或忽視重要的細(xì)節(jié)。以下是一些優(yōu)秀的總結(jié)案例，希望能對(duì)大家的寫作有所幫助。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇一

摘要：本文基于自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的大體框架和總要求，探討廣播電視發(fā)射臺(tái)站的管理綜合系統(tǒng)、廣播電視臺(tái)發(fā)射機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用和它們各自的組成，希望為其他廣播電視發(fā)射臺(tái)自動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：廣播電視事業(yè)；信息基礎(chǔ)建設(shè)；管理綜合系統(tǒng)；自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)；

伴隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，對(duì)廣播電視行業(yè)也提出了更高要求。同時(shí)，廣播電視數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及智能化的要求不斷提高，加大了對(duì)廣播電視發(fā)射臺(tái)安全播出的要求。怎樣才能提升廣播電視發(fā)射臺(tái)的安全播出管理水平是面臨的一大難題，所以現(xiàn)在發(fā)射臺(tái)大多采用自動(dòng)化技術(shù)和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以設(shè)備的自動(dòng)化作為基礎(chǔ)，以較為先進(jìn)的監(jiān)測(cè)設(shè)備和科學(xué)的管理平臺(tái)為依托，保障了廣播電視信號(hào)的發(fā)射質(zhì)量。

1、自動(dòng)化系統(tǒng)概述。

廣播電視發(fā)射臺(tái)站的自動(dòng)化應(yīng)使用集中管理和分散控制的方式，可以最大化避免自動(dòng)化系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，以防使個(gè)別控制元件發(fā)生故障而影響整個(gè)系統(tǒng)的安全運(yùn)行。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采用多進(jìn)程的軟件設(shè)計(jì)思想，讓不一樣的監(jiān)控對(duì)象對(duì)各自的參數(shù)合并處理，以達(dá)到更大限度提升系統(tǒng)的運(yùn)行效率。廣播電視自動(dòng)化邏輯是由播出管理和控制以及設(shè)備自動(dòng)化兩個(gè)層面組成的，且每個(gè)層面都可以由多個(gè)物理子系統(tǒng)構(gòu)成。以下論述是自動(dòng)化體統(tǒng)的總體要求。

1.1廣播電視自動(dòng)化系統(tǒng)的.設(shè)備通用要求。

自動(dòng)化設(shè)備是指電力設(shè)備和各種廣播播出設(shè)備。其中，播出設(shè)備包括發(fā)射機(jī)、天線的無縫切換以及節(jié)目的傳輸?shù)?，還有其他相應(yīng)的一些設(shè)備。受控制設(shè)備應(yīng)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種相應(yīng)控制模式。如果自動(dòng)設(shè)備發(fā)生故障不能正常運(yùn)行，那么，也不應(yīng)妨礙手動(dòng)控制的正常運(yùn)行。

如果處在自動(dòng)模式下，那受控制設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格按照所操作的時(shí)間表運(yùn)行，自動(dòng)模式和手動(dòng)模式切換時(shí)應(yīng)保證設(shè)備原來工作狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)正常運(yùn)行。在設(shè)備正常運(yùn)行接收到另一個(gè)新的操作時(shí)間表時(shí)，相應(yīng)地，各設(shè)備應(yīng)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，相互聯(lián)系。當(dāng)然，相關(guān)控制設(shè)備按新的操作時(shí)間表進(jìn)行。如果發(fā)生網(wǎng)絡(luò)中斷，可以依據(jù)應(yīng)急調(diào)度指令人為修改設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)的操作時(shí)間和相應(yīng)的播出管理等原計(jì)劃任務(wù)。廣播電視設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)只要啟動(dòng)，應(yīng)該始終對(duì)相應(yīng)設(shè)備控制模式和設(shè)備的工作狀態(tài)以及設(shè)備正常運(yùn)行的參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

系統(tǒng)要求不論是信號(hào)監(jiān)測(cè)，還是故障報(bào)警，抑或是設(shè)備監(jiān)測(cè)，均采取嵌入式，所有模塊均支持熱插拔方式，以保證監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安全運(yùn)行，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。此外，針對(duì)用戶模式，應(yīng)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，以目標(biāo)為指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)結(jié)果輸出。系統(tǒng)能進(jìn)行自我診斷并報(bào)警，便于維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障，在排除故障時(shí)只需更換相應(yīng)模塊，而不需要重新配置系統(tǒng)。系統(tǒng)所有配置的硬件接口等符合國(guó)家的國(guó)標(biāo)要求以及國(guó)家廣電總局的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)化系統(tǒng)還應(yīng)具備可擴(kuò)展性架構(gòu)，采用ip模式，保證所有的信號(hào)均可以輸入以及采集，并遵循開放協(xié)議，使自動(dòng)化系統(tǒng)具備可擴(kuò)展性，便于后期業(yè)務(wù)拓展。

1.2廣播電視自動(dòng)化的基本要求。

可以實(shí)現(xiàn)發(fā)射臺(tái)站幾路信號(hào)源互為主備，當(dāng)一路信號(hào)故障時(shí)，可以自動(dòng)切換信號(hào)源，并對(duì)故障信號(hào)源進(jìn)行語音、聲光報(bào)警。應(yīng)根據(jù)發(fā)射臺(tái)站設(shè)定的操作時(shí)刻表，自己進(jìn)行發(fā)射機(jī)開關(guān)機(jī)操作。此外，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)射機(jī)運(yùn)行參數(shù)，其中的參數(shù)應(yīng)包括：發(fā)射機(jī)的調(diào)幅度、發(fā)射功率、反射功率以及空收信號(hào)。當(dāng)主用發(fā)射機(jī)故障無功率輸出時(shí)，自動(dòng)化系統(tǒng)可自動(dòng)將信號(hào)源切換、植入到備用發(fā)射機(jī)，并切換同軸開關(guān)、開啟備機(jī)，恢復(fù)播出。

1.3廣播電視節(jié)目傳輸?shù)淖詣?dòng)化要求。

廣播電視節(jié)目傳輸自動(dòng)化具有良好的效用，這就決定了自動(dòng)化的要求較高。筆者認(rèn)為，廣播電視節(jié)目傳輸?shù)淖詣?dòng)化要求具體表現(xiàn)在三方面。第一，要結(jié)合實(shí)際情況，將自身的操作時(shí)刻表作為重要依據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)播出節(jié)目選擇的自動(dòng)化。第二，如今的主用和備用節(jié)目源的選用需要在同一時(shí)刻實(shí)現(xiàn)。第三，假如發(fā)生主用信號(hào)出現(xiàn)負(fù)面狀況的情況，需要自動(dòng)使用相關(guān)廣播信號(hào)的備用節(jié)目源。

1.4廣播電視發(fā)射臺(tái)電力設(shè)備自動(dòng)化的要求。

電力設(shè)備自動(dòng)化的要求也是比較高的，這就需要使用斷路器控制相關(guān)設(shè)備，利用斷路器的分合進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多種設(shè)備的控制，同時(shí)，需要保證斷路器自身的安全運(yùn)行，這樣就要對(duì)相關(guān)自動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程復(fù)位。另外，還需要定期對(duì)相關(guān)路由器狀態(tài)進(jìn)行檢查。

廣播電視發(fā)射臺(tái)的自動(dòng)化管理系統(tǒng)大體由三方面組成，它們分別是：發(fā)射臺(tái)站的綜合管理信息系統(tǒng)和廣播電視發(fā)射臺(tái)發(fā)射機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)以及環(huán)境自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)三部分。當(dāng)然，這當(dāng)中自動(dòng)監(jiān)控體統(tǒng)的主要職責(zé)是管理廣播電視節(jié)目的正常播出發(fā)射的自動(dòng)化正常運(yùn)行以及監(jiān)控其信號(hào)質(zhì)量控制。其中，環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要是確保整個(gè)播出環(huán)境的安全監(jiān)控，這其中又包括發(fā)射機(jī)房的環(huán)境監(jiān)測(cè)、發(fā)射臺(tái)站的視頻圖像安全監(jiān)控和發(fā)射臺(tái)站的巡視檢查管理。隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，廣播電視行業(yè)也需要革新，自動(dòng)化管理系統(tǒng)在此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生。所以，有了廣播電視發(fā)射臺(tái)站的自動(dòng)化管理系統(tǒng)，就可以保證廣播電視播出萬無一失。

2.1發(fā)射臺(tái)站的綜合管理信息系統(tǒng)。

發(fā)射臺(tái)站的綜合管理信息系統(tǒng)重點(diǎn)體現(xiàn)在綜合管理，這就要求必須兼顧服務(wù)與管理，借助現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將這兩方面的作用進(jìn)行整合，并服務(wù)于實(shí)際的工作日常。我國(guó)已經(jīng)逐步進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，所以，現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)一站式服務(wù)也發(fā)展到一定水平，這就要求在日常管理過程中，將現(xiàn)代化自動(dòng)化技術(shù)融入到實(shí)際工作中，這樣就可以實(shí)現(xiàn)較完善的管理，進(jìn)而使整個(gè)發(fā)射臺(tái)站在請(qǐng)示運(yùn)行中可以依托日常的運(yùn)行情況和工作流程等，進(jìn)行一體化、集中化管理和監(jiān)督，最終在較大程度上提升發(fā)射臺(tái)站的整體建設(shè)水平和管理水平。

廣播電視發(fā)射臺(tái)站的自動(dòng)播出監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)非常有必要，這也是電視節(jié)目播出質(zhì)量的基本保障。自動(dòng)播出監(jiān)控系統(tǒng)主要涉及信號(hào)的發(fā)射和播出兩個(gè)環(huán)節(jié)，這都是直接影響電視節(jié)目播出質(zhì)量的關(guān)鍵因素。隨著自動(dòng)廣播系統(tǒng)的相關(guān)建設(shè)，電視廣播節(jié)目的質(zhì)量得到快速提升，廣播電視發(fā)射臺(tái)自動(dòng)播出監(jiān)控系統(tǒng)可以劃分為發(fā)射機(jī)自動(dòng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和信號(hào)質(zhì)量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，這兩方面共同發(fā)揮效用，才能為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供基本保障，也就能為發(fā)射站廣播信號(hào)質(zhì)量提供保障。

發(fā)射臺(tái)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一個(gè)保障，是對(duì)發(fā)射機(jī)站臺(tái)安全播出的強(qiáng)有力保證。當(dāng)然，這也是發(fā)射臺(tái)安全播出必備的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。發(fā)射臺(tái)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下幾方面：發(fā)射臺(tái)機(jī)房的監(jiān)測(cè)、發(fā)射臺(tái)站的視頻監(jiān)測(cè)和發(fā)射臺(tái)站的例行巡查管理。正是由于這些監(jiān)控系統(tǒng)的存在，才保證了發(fā)射臺(tái)的安全播出。

3、結(jié)語。

隨著現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展已悄然走進(jìn)各行各業(yè)，現(xiàn)代化管理技術(shù)也是成為許多行業(yè)都強(qiáng)烈追求的管理技術(shù)，這在一定程度上表明了運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)的重要性。當(dāng)然，這也是廣播電視行業(yè)的發(fā)展方向。目前，廣播電視發(fā)射臺(tái)站的自動(dòng)化播出和監(jiān)控以及管理系統(tǒng)的建立，極大保證了播出內(nèi)容的質(zhì)量，也同樣標(biāo)志著廣播電視行業(yè)進(jìn)入管理的現(xiàn)代化時(shí)代。

參考文獻(xiàn)。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇二

[摘要]隨著社會(huì)對(duì)電子商務(wù)人才的需求,我國(guó)各大中專院校已陸續(xù)開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè),但目前還有很多院校沒有一個(gè)能用于教學(xué)的電子商務(wù)系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái),本文詳細(xì)描述了在角色劃分的基礎(chǔ)上研究與設(shè)計(jì)高校電子商務(wù)教學(xué)模擬系統(tǒng)的過程以及在本過程中遇到的關(guān)鍵問題及解決方法。

[關(guān)鍵詞]角色電子商務(wù)教學(xué)模擬。

一、研究背景。

隨著社會(huì)對(duì)電子商務(wù)人才的需求,我國(guó)各大中專院校已陸續(xù)開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè),但目前還有很多院校沒有一個(gè)能用于教學(xué)的電子商務(wù)系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái),專業(yè)授課往往只講解關(guān)于電子商務(wù)的原理性、理論性知識(shí),缺少一個(gè)比較有針對(duì)性、實(shí)用性的教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng),學(xué)生很難在課堂上完全了解電子商務(wù)的操作流程,缺乏對(duì)電子商務(wù)的深刻掌握,從而不能很好的適應(yīng)社會(huì)需求。

二、角色分析。

基于角色的高校電子商務(wù)教學(xué)模擬系統(tǒng)為電子商務(wù)專業(yè)的教學(xué)提供了一個(gè)高效、有利的教學(xué)平臺(tái)。為完成實(shí)踐與教學(xué)的完美結(jié)合,系統(tǒng)以劃分各種不同的角色來運(yùn)行。

1.用戶角色:網(wǎng)上商場(chǎng)、生產(chǎn)企業(yè)、個(gè)人消費(fèi)者、物流中心。

(1)網(wǎng)上商場(chǎng):網(wǎng)上商場(chǎng)是商家或企業(yè)發(fā)布商情及產(chǎn)品信息、提供商品展示的虛擬空間,它一方面作為賣方,為個(gè)人消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物提供各種各樣的商品;另一方面網(wǎng)上商場(chǎng)還作為買方向其他的生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)商品,它是電子商務(wù)b2b和b2c的橋梁。

(2)生產(chǎn)企業(yè):在供應(yīng)鏈中省略了生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu),僅扮演提供產(chǎn)品的角色,這與商場(chǎng)為消費(fèi)者提供商品的功能很相似,只是兩者采用了不同的`銷售方式。

(3)個(gè)人消費(fèi)者:個(gè)人消費(fèi)者是通過瀏覽網(wǎng)上商場(chǎng)網(wǎng)站購(gòu)物的最終客戶,在電子商務(wù)交易過程中,僅扮演購(gòu)買商品的角色。消費(fèi)者首先到ca中心進(jìn)行認(rèn)證登記,再到網(wǎng)絡(luò)銀行進(jìn)行開戶登記,然后登錄商場(chǎng)的網(wǎng)頁進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物。

(4)物流中心:主要負(fù)責(zé)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品送到商場(chǎng)的手中,同時(shí)也負(fù)責(zé)將商場(chǎng)的商品送到網(wǎng)上訂貨的消費(fèi)者手中。在b2b中,物流中心作為一個(gè)可以參與實(shí)驗(yàn)的角色,模擬整個(gè)交易過程中的物流動(dòng)態(tài)過程,為了簡(jiǎn)化流程,物流中心僅僅起到了運(yùn)輸?shù)淖饔?而倉(cāng)庫分別設(shè)置為生產(chǎn)企業(yè)和商場(chǎng)所擁有。在b2c中,物流中心作為自動(dòng)運(yùn)行的角色,在后臺(tái)自動(dòng)完成其功能操作。

2.自動(dòng)角色:網(wǎng)上銀行、edi中心、ca認(rèn)證中心。

(1)網(wǎng)上銀行:主要提供交易中對(duì)交易雙方尤其是買方的采購(gòu)能力予以核實(shí)的功能,以保證貿(mào)易的正常進(jìn)行。在b2c中,當(dāng)消費(fèi)者發(fā)出訂購(gòu)信息時(shí),商場(chǎng)要求消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)銀行現(xiàn)行支付貨款,在有支付能力的情況下,銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)賬,否則發(fā)出警告信息。在b2b中,商場(chǎng)通過銀行支付給生產(chǎn)企業(yè)貨款,生產(chǎn)企業(yè)通過銀行支付給物流中心運(yùn)輸款。

(2)edi中心:對(duì)電子商務(wù)交易過程中生成的定單、發(fā)貨通知等報(bào)文用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的文件格式保存起來,能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)文交換。在b2b中,要求用戶都要到edi中心登記,交易中報(bào)文的每一次傳輸在edi中心都可以查到。在模擬軟件中,edi中心是自動(dòng)完成報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)功能的。

(3)ca認(rèn)證中心:負(fù)責(zé)發(fā)放和管理數(shù)字證書,提供個(gè)人消費(fèi)者和企業(yè)的合法身份認(rèn)證,提供雙方安全通信必須的手段和環(huán)境。消費(fèi)者首先要在認(rèn)證中心登記自己的正式信息資料,獲取認(rèn)證證書(表現(xiàn)為一組公開加密密鑰和私密密鑰),當(dāng)個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)銀行賬戶時(shí),同時(shí)還要向銀行出示自己的認(rèn)證證書,鍵入自己公鑰和私鑰信息,才可生成個(gè)人的銀行賬戶,從而保證網(wǎng)上交易中資金轉(zhuǎn)賬的安全性。

3.系統(tǒng)管理員角色:學(xué)生或教師。

系統(tǒng)管理員角色可以設(shè)定自動(dòng)角色的規(guī)則、業(yè)務(wù)參數(shù)、業(yè)務(wù)處理流程,并可以以信息平臺(tái)的形式觀察自動(dòng)角色的處理狀況。

在以上的角色劃分中用戶角色由學(xué)生以相應(yīng)身份登錄充當(dāng);自動(dòng)角色由系統(tǒng)承擔(dān),根據(jù)設(shè)定的規(guī)則和參數(shù),自動(dòng)地發(fā)送信息和指令。系統(tǒng)管理員角色由教師或指定學(xué)生以相應(yīng)身份登錄充當(dāng)。

三、總體設(shè)計(jì)。

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參照了當(dāng)前網(wǎng)上各類知名的電子商務(wù)軟件平臺(tái),如國(guó)內(nèi)的阿里巴巴、易趣,國(guó)外的亞馬遜、ebay等大型電子商務(wù)網(wǎng)站,同時(shí)吸取了大量從事電子商務(wù)教學(xué)的教師和專家的意見,完成了系統(tǒng)的整體架構(gòu)。

系統(tǒng)采用目前最為流行的b/s三層結(jié)構(gòu),將系統(tǒng)的邏輯模型分為:物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用支撐平臺(tái)、用戶實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng),如圖所示。其中物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是構(gòu)成教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)的硬件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ);應(yīng)用支撐平臺(tái)建立在物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之上,它包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、web服務(wù)器和應(yīng)用安全系統(tǒng);用戶實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)主題的不同,分成b2b,b2c和c2c幾個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)直接面向用戶提供服務(wù)。

四、關(guān)鍵問題的解決。

本系統(tǒng)采用j2ee企業(yè)級(jí)開發(fā)平臺(tái),同時(shí)輔以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫sqlserver2005存儲(chǔ)和管理用戶信息和系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)。

1.引入sessionfacadepattern減少客戶端的多次網(wǎng)絡(luò)調(diào)用。

sessionfacadepattern的目的是給予系統(tǒng)提供一個(gè)一致的接口,這樣使系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯集中,使系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯和調(diào)用部分松耦合。首先定義一些entitybean和一些實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的sessionbean,然后再把這些業(yè)務(wù)邏輯封裝成sessionbean供web層調(diào)用,一般在調(diào)用層不負(fù)責(zé)事務(wù)的管理,一個(gè)業(yè)務(wù)邏輯就是一個(gè)獨(dú)立的事務(wù)。在web層只需獲得畫面的數(shù)據(jù)和簡(jiǎn)單的校驗(yàn),然后直接提交到ejb層進(jìn)行處理,這樣使web層的功能更簡(jiǎn)單。

2.引入datatransferobject解決在各層之間批量數(shù)據(jù)的傳遞。

基于ejb的j2ee多層架構(gòu)應(yīng)用中,經(jīng)常涉及的一個(gè)問題就是如何在各層之間傳遞批量數(shù)據(jù),比如需要得到實(shí)體ejb的屬性,直接的方法是多次調(diào)用不同的屬性。但這種方法容易導(dǎo)致許多問題,如性能以及代碼的復(fù)雜度,比較有效的方法是在一個(gè)調(diào)用中得到所有需要的屬性。因此可以引入datatransferobject來封裝所需要的屬性,并在客戶與服務(wù)器端通過傳遞該對(duì)象一次實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的操作。

3.引入數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù)提高系統(tǒng)性能。

j2ee中使用jdbc訪問數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)必須經(jīng)歷建立數(shù)據(jù)庫連接、打開數(shù)據(jù)庫、存取數(shù)據(jù)和關(guān)閉數(shù)據(jù)庫連接等步驟,而連接并打開數(shù)據(jù)庫是一件既消耗資源又費(fèi)時(shí)的工作,系統(tǒng)的性能必然會(huì)急劇地下降,甚至?xí)?dǎo)致系統(tǒng)崩潰。如何避免頻繁地發(fā)生這種數(shù)據(jù)庫操作,也是我們要解決的關(guān)鍵問題。引入數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù),將數(shù)據(jù)連接作為對(duì)象存儲(chǔ)在一個(gè)vector對(duì)象中,數(shù)據(jù)庫建立后,不同的數(shù)據(jù)庫訪問請(qǐng)求就可以共享這些連接,這樣通過復(fù)用這些已建立的數(shù)據(jù)庫連接,極大地節(jié)省了系統(tǒng)資源和時(shí)間,提高系統(tǒng)性能。

五、結(jié)論。

本系統(tǒng)并不是真正意義上的電子商務(wù)系統(tǒng),而是一個(gè)用于教學(xué)的模擬系統(tǒng)。系統(tǒng)以課程的教學(xué)計(jì)劃為依據(jù),以學(xué)生的實(shí)際教學(xué)內(nèi)容為主導(dǎo),以方便教學(xué)、提高教學(xué)質(zhì)量為目的,合理簡(jiǎn)化和壓縮電子商務(wù)系統(tǒng)中復(fù)雜龐大的功能,同時(shí)根據(jù)教學(xué)需要,輔以強(qiáng)大的教學(xué)管理平臺(tái),讓學(xué)生切身感受電子商務(wù)、了解電子商務(wù)、掌握電子商務(wù),完成了實(shí)踐與教學(xué)的完美結(jié)合。

參考文獻(xiàn):。

[1]童勝:基于uml的電子商務(wù)系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)[j].計(jì)算機(jī)仿真,2004.7。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇三

隨著鐵路現(xiàn)代化程度的不斷深入，對(duì)精細(xì)管理的要求也越來越高。對(duì)于動(dòng)車運(yùn)用所來說，動(dòng)車組檢修輔助設(shè)備的狀態(tài)對(duì)于動(dòng)車組檢修的效率和質(zhì)量起著舉足輕重的作用。目前，動(dòng)車運(yùn)用所輔助設(shè)備數(shù)量多、種類多，操作專業(yè)性較強(qiáng)，可控性較差。例如，傳統(tǒng)的巡檢模式需要先編制設(shè)備的巡檢計(jì)劃，運(yùn)用所根據(jù)每月的巡檢計(jì)劃進(jìn)行設(shè)備的巡檢工作，該巡檢模式效率低，現(xiàn)場(chǎng)巡檢的作業(yè)情況無法卡控；傳統(tǒng)的臨修模式需要作業(yè)人員先將發(fā)現(xiàn)的故障提交給調(diào)度，調(diào)度人員確認(rèn)后通知設(shè)備檢修人員進(jìn)行設(shè)備的臨修作業(yè)，整個(gè)過程涉及到多個(gè)部門的共同參與，各部門之間的聯(lián)系與協(xié)調(diào)大大降低了臨修作業(yè)的效率，而且設(shè)備的故障數(shù)據(jù)不能得到有效的記錄和跟蹤。基于以上需求，迫切需要一套涵蓋設(shè)備管理的各個(gè)方面的系統(tǒng)來改善和優(yōu)化當(dāng)下的設(shè)備管理和作業(yè)模式。

1系統(tǒng)組成和思路。

動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)由動(dòng)車運(yùn)用所層、班組層、作業(yè)人員層以及設(shè)備層組成，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖1所示。班組負(fù)責(zé)人根據(jù)作業(yè)計(jì)劃通過任務(wù)派發(fā)終端將當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)進(jìn)行下發(fā)，作業(yè)人員在手持作業(yè)終端上登陸自己的賬戶可查詢當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)，并在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)通過手持作業(yè)終端實(shí)時(shí)將作業(yè)數(shù)據(jù)與結(jié)果反饋至服務(wù)器數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程閉環(huán)管理。系統(tǒng)運(yùn)行在2m帶寬內(nèi)網(wǎng)中，數(shù)據(jù)通訊采用現(xiàn)有應(yīng)用最廣泛、安全可靠的tcp/ip協(xié)議，在傳輸過程中，通過自身具有的校驗(yàn)功能，從而保證了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。另一方面，系統(tǒng)只有在作業(yè)產(chǎn)生數(shù)據(jù)時(shí)才會(huì)占用通訊通道，對(duì)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)不會(huì)造成干擾。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)主要由pc端任務(wù)派發(fā)管理系統(tǒng)和手持作業(yè)終端app組成，pc端任務(wù)派發(fā)管理系統(tǒng)主要是派發(fā)作業(yè)任務(wù)、管理整合作業(yè)數(shù)據(jù)，手持作業(yè)終端app主要負(fù)責(zé)接收作業(yè)任務(wù)、反饋?zhàn)鳂I(yè)數(shù)據(jù)。

2.1系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)圖。

系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)分為pc端與app客戶端兩部分，如圖2和圖3，pc端和app客戶端之間通過無線局域內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行傳輸。

2.2系統(tǒng)的`主要功能。

（1）計(jì)劃管理模塊。計(jì)劃管理模塊中可以編制和查詢點(diǎn)檢計(jì)劃、巡檢計(jì)劃、臨修計(jì)劃、小修計(jì)劃，其中點(diǎn)檢計(jì)劃、小修計(jì)劃中選擇相應(yīng)的作業(yè)人員和設(shè)備便可以完成計(jì)劃的編制。巡檢計(jì)劃中系統(tǒng)會(huì)根據(jù)設(shè)備的履歷信息自動(dòng)安排每天需巡檢的設(shè)備，選擇相應(yīng)的設(shè)備和作業(yè)人員后便可以完成巡檢計(jì)劃的編制。臨修計(jì)劃中先接到調(diào)度發(fā)來的臨修單，之后選擇作業(yè)人員便完成臨修計(jì)劃的編制，待臨修完成后還可以填寫對(duì)應(yīng)的反饋信息。計(jì)劃編制完成后，在相應(yīng)的模塊中可以進(jìn)行進(jìn)度查詢。（2）報(bào)表匯總。報(bào)表匯總模塊中分為點(diǎn)檢記錄卡、巡檢記錄卡、臨修記錄卡、小修記錄卡，點(diǎn)擊相應(yīng)的分模塊便可以查看點(diǎn)檢作業(yè)、巡檢作業(yè)、臨修作業(yè)、小修作業(yè)電子記錄，并能實(shí)時(shí)打印輛統(tǒng)記錄單。（3）設(shè)備履歷。設(shè)備履歷模塊中可以錄入、編輯、維護(hù)所有的設(shè)備的基本信息，將設(shè)備的維護(hù)周期、使用年限等信息錄入到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中后，便可以查看和編輯設(shè)備的信息，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)更新，將設(shè)備的信息融合到計(jì)劃的編制中。（4）檔案資料。該模塊可以錄入和查看各種操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、臺(tái)賬樣本、紅旗設(shè)備、季度會(huì)議紀(jì)要等文件和資料。（5）系統(tǒng)服務(wù)。系統(tǒng)服務(wù)模塊中可以對(duì)所有的人員的角色和權(quán)限進(jìn)行分配和調(diào)整。

3系統(tǒng)操作和控制流程。

3.1點(diǎn)巡檢作業(yè)流程。

用戶從web端登陸后，在點(diǎn)巡檢計(jì)劃編制模塊中完成點(diǎn)巡檢計(jì)劃的編制，計(jì)劃傳到數(shù)據(jù)中心后，當(dāng)點(diǎn)檢人員在手機(jī)app客戶端登陸后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將其點(diǎn)巡檢任務(wù)推送到app客戶端，點(diǎn)巡檢人員按照手機(jī)客戶端的提示一步步進(jìn)行點(diǎn)巡檢作業(yè)至完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)收集數(shù)據(jù)，并生成點(diǎn)巡檢記錄卡，作業(yè)流程圖如圖4所示。

3.2臨修作業(yè)流程。

檢修人員在web端或手機(jī)客戶端提報(bào)設(shè)備故障后，系統(tǒng)會(huì)將故障信息推送至調(diào)度人員，調(diào)度人員確認(rèn)故障信息后將生成臨修任務(wù)，設(shè)備人員接到臨修任務(wù)便開始安排臨修人員，臨修人員登陸手機(jī)app客戶端后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將臨修任務(wù)推送給用戶，臨修人員掃碼并按照提示進(jìn)行臨修作業(yè)并在完成后填寫臨修情況，此時(shí)設(shè)備人員便可以在pc客戶端填寫設(shè)備故障原因及整改效果，系統(tǒng)隨即生成臨修記錄單，作業(yè)流程圖如圖5所示。

4系統(tǒng)特點(diǎn)。

動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確、量化地反映設(shè)備的狀態(tài)，及時(shí)掌握設(shè)備基本信息、運(yùn)行狀態(tài)，以提高維護(hù)效率，是設(shè)備作業(yè)管理向高安全、高可靠、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化發(fā)展的重要手段。其具有以下特點(diǎn)：（1）實(shí)用性：動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)是結(jié)合動(dòng)車運(yùn)用所現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)、開發(fā)，并且已經(jīng)成功在南京動(dòng)車段合肥南動(dòng)車運(yùn)用所、南京南動(dòng)車運(yùn)用所測(cè)試、運(yùn)行，良好的運(yùn)行反饋也證明了該系統(tǒng)的實(shí)用性，能夠幫助作業(yè)人員解決實(shí)際工作的困難。（2）先進(jìn)性：動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)從高度信息化和電子網(wǎng)絡(luò)化的角度設(shè)計(jì)開發(fā)，使作業(yè)人員從繁瑣的紙質(zhì)臺(tái)賬和溝通配合中解脫出來，極大的方便了作業(yè)人員。（3）擴(kuò)展性：動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)采用模塊化的冗余設(shè)計(jì)思想，模塊之間耦合度低，并預(yù)留了接口，為以后和鐵道科學(xué)研究院研發(fā)的設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接作了良好的鋪墊。

5結(jié)束語。

動(dòng)車作業(yè)設(shè)備管理系統(tǒng)適用于各級(jí)管理人員應(yīng)用，通過簡(jiǎn)單的操作生成報(bào)表，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)檢、巡檢、臨修、小修計(jì)劃編制、任務(wù)派發(fā)、任務(wù)執(zhí)行、數(shù)據(jù)收集分析反饋工作的自動(dòng)化。自使用以來為本單位的設(shè)備運(yùn)行狀況提供了有力的數(shù)據(jù)支撐，大大提高了動(dòng)車所人員、設(shè)備管理的效率，節(jié)省了管理成本，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，本系統(tǒng)采用冗余式設(shè)計(jì)，預(yù)留了與tmis系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接的接口，為后期拓展開發(fā)打下了良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)。

[1]休斯.《php開發(fā)實(shí)例大全》.中國(guó)電力出版社.4月.

[2]陳志泊.《數(shù)據(jù)庫原理及應(yīng)用教程》.人民郵電出版社.2月.

[3]施瓦茨.《高性能mysql》.電子工業(yè)出版社.5月.

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇四

鐵路統(tǒng)計(jì)長(zhǎng)期以來以貨車統(tǒng)計(jì)為主體，客車統(tǒng)計(jì)沒有獨(dú)立的統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)，客車統(tǒng)計(jì)相關(guān)指標(biāo)分散于客車檢修和動(dòng)車組檢修生產(chǎn)系統(tǒng)中，旅客運(yùn)輸、行包運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)指標(biāo)分別通過十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)和旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，隨著鐵路旅客運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)，特別是我國(guó)高速鐵路的迅速崛起，旅客運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展，迫切需要建立一個(gè)集客車運(yùn)用、動(dòng)車組運(yùn)用、旅客流量流向、行李包裹運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)體系。為了滿足需求，總公司制定了《鐵路客車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》，并決定研發(fā)鐵路客車統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，系統(tǒng)分為總公司、鐵路局、站段三級(jí)系統(tǒng)，按照總公司計(jì)統(tǒng)部和信息技術(shù)中心的統(tǒng)一部署，由廣鐵集團(tuán)計(jì)統(tǒng)處和信息技術(shù)所承擔(dān)“鐵路客車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)(鐵路局級(jí))”的研發(fā)工作。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)。

從鐵路客車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)的總體架構(gòu)來看，鐵路局系統(tǒng)縱向在總公司和站段間發(fā)揮承上啟下作用，橫向共享客票系統(tǒng)信息和調(diào)度系統(tǒng)信息、承擔(dān)客票售票信息和擔(dān)當(dāng)客車的交換，為站段提供經(jīng)過鐵路局系統(tǒng)預(yù)處理的信息源，在客車統(tǒng)計(jì)大系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)和各相關(guān)外部系統(tǒng)中發(fā)揮紐帶作用。系統(tǒng)要達(dá)到以下目標(biāo)：

完成鐵路局系統(tǒng)在統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)和應(yīng)用需求的研究，建立鐵路客車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)(鐵路局級(jí))應(yīng)用和管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的體系結(jié)構(gòu)。發(fā)揮數(shù)據(jù)樞紐的作用，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。實(shí)現(xiàn)對(duì)客票、運(yùn)行圖、行包交接證、調(diào)度命令等信息的充分共享，通過復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和交換，最后反饋到有關(guān)的路局和站段，作為計(jì)算報(bào)表的統(tǒng)計(jì)原始資料。

系統(tǒng)從數(shù)據(jù)接收、上報(bào)和數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)同步以及接口數(shù)據(jù)處理等均實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化處理，減少人工干預(yù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)客車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次的分析統(tǒng)計(jì)，指標(biāo)對(duì)比，生成各種形式的報(bào)表等，為運(yùn)輸生產(chǎn)和財(cái)務(wù)清算提供輔助決策和咨詢服務(wù)。

3系統(tǒng)的總體架構(gòu)。

鐵路客車統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)(鐵路局)由服務(wù)器子系統(tǒng)和web子系統(tǒng)組成，接收、處理從站段各子系統(tǒng)上報(bào)的客車統(tǒng)計(jì)信息，經(jīng)計(jì)算、匯總、處理后產(chǎn)生鐵路局客車統(tǒng)計(jì)信息，按《鐵路客車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將鐵路局客車統(tǒng)計(jì)匯總信息上報(bào)總公司，同時(shí)，提供鐵路局客車統(tǒng)計(jì)各種指標(biāo)信息的查詢、分析。

本系統(tǒng)運(yùn)行于現(xiàn)有的鐵路綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)生產(chǎn)網(wǎng)，采用鐵路ftp統(tǒng)一傳輸平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)總公司、鐵路局、站段間的數(shù)據(jù)傳輸以及與其它應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。

4系統(tǒng)的主要功能及模塊劃分。

鐵路客車統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)(鐵路局)主要功能：一是接收、審核站段上報(bào)的客車報(bào)表數(shù)據(jù);二是局間交換生成全路客車車次字典;三是共享本局客票系統(tǒng)的售票信息并根據(jù)客車擔(dān)當(dāng)企業(yè)形成外局擔(dān)當(dāng)客車數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)局間交換;四是形成本局擔(dān)當(dāng)客車的完整信息并反饋客運(yùn)段和車站子系統(tǒng);五是共享調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行圖信息和客調(diào)命令信息并反饋給車輛段子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng);六是完成鐵路局級(jí)承擔(dān)的指標(biāo)計(jì)算和報(bào)表生成;七是將核準(zhǔn)后的統(tǒng)計(jì)報(bào)表上傳總公司;八是構(gòu)建鐵路局客車統(tǒng)計(jì)信息管理平臺(tái)。

根據(jù)鐵路局客車統(tǒng)計(jì)工作的特點(diǎn)、作業(yè)流程，系統(tǒng)功能要求和數(shù)據(jù)庫處理技術(shù)，本系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和web發(fā)布子系統(tǒng)，其中數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)采用c/s模式，主要有客車報(bào)表入庫模塊、表內(nèi)校驗(yàn)?zāi)K、接收?qǐng)?bào)表反饋模塊、接口數(shù)據(jù)入庫模塊、數(shù)據(jù)匯總上報(bào)模塊。web發(fā)布子系統(tǒng)采用b/s模式，主要有接收監(jiān)控模塊，指標(biāo)監(jiān)控模塊，接口查詢模塊，報(bào)表查詢模塊，字典維護(hù)模塊，系統(tǒng)管理模塊等，用于客車統(tǒng)計(jì)報(bào)表wbe發(fā)布。

4.1接收監(jiān)控模塊。

該模塊主要實(shí)時(shí)監(jiān)控各站段上報(bào)客車統(tǒng)計(jì)報(bào)表和接口數(shù)據(jù)的接收處理情況，包括上報(bào)單位、時(shí)間、數(shù)據(jù)是否完整、是否符合關(guān)系式檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)是否加鎖、是否有錯(cuò)等問題。包括如下功能：日?qǐng)?bào)監(jiān)控，旬報(bào)監(jiān)控，月報(bào)監(jiān)控，客票監(jiān)控，報(bào)表日志，接口日志，上報(bào)情況，客票接口監(jiān)控。

4.2指標(biāo)監(jiān)控模塊。

該模塊主要對(duì)客車統(tǒng)計(jì)報(bào)表如客站報(bào)指標(biāo)，客運(yùn)報(bào)指標(biāo)，客車報(bào)指標(biāo)，客動(dòng)報(bào)指標(biāo)，客行報(bào)指標(biāo)按照單位、日期、報(bào)表、旬月等參數(shù)進(jìn)行指標(biāo)監(jiān)控，用戶通過指標(biāo)監(jiān)控，可以知道每個(gè)單位每個(gè)報(bào)表的指標(biāo)完成情況，監(jiān)控指標(biāo)是否有異常情況。

4.3接口查詢模塊。

該模塊主要對(duì)調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行圖、臨客命令、甩掛命令接口數(shù)據(jù)，客票接口數(shù)據(jù)，客運(yùn)段系統(tǒng)上報(bào)的客運(yùn)段車次字典、客運(yùn)段營(yíng)業(yè)站字典接口數(shù)據(jù)，按照不同的用戶選擇參數(shù)進(jìn)行查詢。

4.4綜合查詢模塊。

該模塊通過選擇報(bào)表類型、單位、報(bào)表篩選條件，選擇不同的時(shí)間范圍、統(tǒng)計(jì)方式，靈活組合不同的報(bào)表字符項(xiàng)過濾條件，在數(shù)據(jù)庫現(xiàn)有記錄的基礎(chǔ)上，通過關(guān)系式重新計(jì)算，得到查詢記錄分類匯總行和總合計(jì)行作為查詢結(jié)果返回給用戶，用戶可以將結(jié)果導(dǎo)出多種格式。

4.5字典維護(hù)模塊。

該模塊主要對(duì)客車統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)用到的一些字典進(jìn)行維護(hù)，字典包括：報(bào)表單位字典、報(bào)表定義字典、車型字典、車種字典、路局字典、運(yùn)輸企業(yè)字典、段名字典、站名字典、席別字典、列車種類字典、調(diào)度系統(tǒng)列車種類字典、運(yùn)行圖站名字典等。

4.6系統(tǒng)管理模塊。

該模塊對(duì)系統(tǒng)中用戶的權(quán)限進(jìn)行分配、限制，進(jìn)行用戶的管理和系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置等。

4.7客車報(bào)表入庫模塊。

對(duì)站段上報(bào)的客車報(bào)表進(jìn)行入庫處理，對(duì)曰期不合理、單位不合理、記錄格式有問題、鐵路局己經(jīng)鎖定等不符合入庫條件的有關(guān)記錄登記錯(cuò)誤信息。

4.8表內(nèi)校驗(yàn)?zāi)K。

對(duì)站段上報(bào)的客車統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行表內(nèi)校驗(yàn)，校驗(yàn)的內(nèi)容包括：字符項(xiàng)合法性、數(shù)據(jù)項(xiàng)合法性、合計(jì)行合法性、記錄之間合法性等，錯(cuò)誤信息進(jìn)行登記。

4.9接收?qǐng)?bào)表反饋模塊。

4.10接口數(shù)據(jù)入庫模塊。

該模塊對(duì)調(diào)度系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)、客票系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)、總公司交接證接口數(shù)據(jù)、客運(yùn)段接口數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，通過匹配過濾，將有關(guān)的數(shù)據(jù)反饋到相應(yīng)的站段單位去，過程處理中的錯(cuò)誤信息進(jìn)行登記。

4.11數(shù)據(jù)匯總上報(bào)模塊。

對(duì)站段上報(bào)的客車統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行匯總，報(bào)表的所有單位收齊后上報(bào)總公司。

5系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)及技術(shù)特點(diǎn)。

5.1系統(tǒng)采用c/s和b/s相結(jié)合的.結(jié)構(gòu)。

信息的接收、校驗(yàn)、上報(bào)等功能采用c/s結(jié)構(gòu)，綜合應(yīng)用采用b/s結(jié)構(gòu)?？蚣茏鳛橄到y(tǒng)的底層框架，使用分布式三層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)需求，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活，可適應(yīng)不斷變化的業(yè)務(wù)需要，具有較好的可靠性、可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。

5.2使用參數(shù)化思想設(shè)計(jì)。

為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的通用性，系統(tǒng)采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，用戶可根據(jù)業(yè)務(wù)需要調(diào)整報(bào)表單位字典、報(bào)表定義字典、用戶管理、參數(shù)設(shè)置、用戶頁面權(quán)限等相關(guān)參數(shù)，由程序進(jìn)行解釋，定制出自己所需要的功能。如增加或減少報(bào)表接收單位，修改報(bào)表接收時(shí)間及上報(bào)方式(自動(dòng)或手動(dòng))，定制用戶權(quán)限，當(dāng)業(yè)務(wù)出現(xiàn)變化、用戶只需修改部分參數(shù)，就能適用新的業(yè)務(wù)需求。

5.3復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理流程設(shè)計(jì)。

路局系統(tǒng)除了對(duì)大數(shù)據(jù)量的接口數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理和反饋，還要保證日?？蛙嚱y(tǒng)計(jì)報(bào)表的及時(shí)接收上報(bào)，數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)匯總、后臺(tái)作業(yè)、查詢分析等業(yè)務(wù)功能的正常進(jìn)行，整個(gè)數(shù)據(jù)處理流程環(huán)環(huán)相扣，對(duì)各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，通過系統(tǒng)參數(shù)控制和軟件的工作調(diào)度，充分利用現(xiàn)有計(jì)算機(jī)軟硬件、網(wǎng)絡(luò)資源，確保系統(tǒng)運(yùn)行的安全穩(wěn)定。

5.4自動(dòng)化處理及全過程監(jiān)控。

路局系統(tǒng)對(duì)站段上報(bào)的報(bào)表、接口數(shù)據(jù)的處理都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，處理結(jié)果會(huì)自動(dòng)反饋到接收監(jiān)控的相關(guān)功能，通過監(jiān)控界面用戶能夠方便地查看系統(tǒng)報(bào)表接收、數(shù)據(jù)質(zhì)量以及接口數(shù)據(jù)的處理狀態(tài)，使用戶可以快速的完成各種操作。

5.5安全保障機(jī)制設(shè)計(jì)。

5.5.1訪問控制。

訪問控制是應(yīng)用安全設(shè)計(jì)的核心。系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)基于角色的訪問控制，并嚴(yán)格控制用戶權(quán)限與訪問資源，普通用戶不能執(zhí)行管理員的操作，并確保所有的數(shù)據(jù)庫權(quán)限都受到了嚴(yán)格的限制。

5.5.2本系統(tǒng)采用b/s模式。

通過用戶登錄機(jī)制來實(shí)現(xiàn)用戶的身份驗(yàn)證，并建立用戶訪問系統(tǒng)的安全級(jí)別控制、訪問權(quán)限控制和嚴(yán)格的安全管理措施，保證數(shù)據(jù)的機(jī)密性和完整性，保證系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的安全與穩(wěn)定，極大限度的保護(hù)數(shù)據(jù)的安全，保證本系統(tǒng)的運(yùn)行不會(huì)影響相關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

5.5.3信息共享。

采用數(shù)據(jù)表進(jìn)行信息共享時(shí)，本系統(tǒng)使用人員不具有修改及刪除操作的權(quán)限，僅具有只讀權(quán)限，包括運(yùn)行圖、調(diào)度命令、18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等。

6結(jié)束語。

系統(tǒng)自1月1日起投入全路試運(yùn)行，在各鐵路局建立了客車統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)庫，整合了眾多其他系統(tǒng)的信息資源，在運(yùn)用過程中根據(jù)各局的運(yùn)用情況不斷對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行完善和優(yōu)化，目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，能夠滿足各鐵路局客車統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)要求，對(duì)提高鐵路客車資源配置、旅客運(yùn)輸組織水平和客運(yùn)經(jīng)營(yíng)效益有重要意義。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇五

[摘要]隨著社會(huì)對(duì)電子商務(wù)人才的需求,我國(guó)各大中專院校已陸續(xù)開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè),但目前還有很多院校沒有一個(gè)能用于教學(xué)的電子商務(wù)系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái),本文詳細(xì)描述了在角色劃分的基礎(chǔ)上研究與設(shè)計(jì)高校電子商務(wù)教學(xué)模擬系統(tǒng)的過程以及在本過程中遇到的關(guān)鍵問題及解決方法。

[關(guān)鍵詞]角色電子商務(wù)教學(xué)模擬。

一、研究背景。

隨著社會(huì)對(duì)電子商務(wù)人才的需求,我國(guó)各大中專院校已陸續(xù)開設(shè)了電子商務(wù)專業(yè),但目前還有很多院校沒有一個(gè)能用于教學(xué)的電子商務(wù)系統(tǒng)教學(xué)平臺(tái),專業(yè)授課往往只講解關(guān)于電子商務(wù)的原理性、理論性知識(shí),缺少一個(gè)比較有針對(duì)性、實(shí)用性的教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng),學(xué)生很難在課堂上完全了解電子商務(wù)的操作流程,缺乏對(duì)電子商務(wù)的深刻掌握,從而不能很好的適應(yīng)社會(huì)需求。

二、角色分析。

基于角色的高校電子商務(wù)教學(xué)模擬系統(tǒng)為電子商務(wù)專業(yè)的教學(xué)提供了一個(gè)高效、有利的教學(xué)平臺(tái)。為完成實(shí)踐與教學(xué)的完美結(jié)合,系統(tǒng)以劃分各種不同的角色來運(yùn)行。

1.用戶角色:網(wǎng)上商場(chǎng)、生產(chǎn)企業(yè)、個(gè)人消費(fèi)者、物流中心。

(1)網(wǎng)上商場(chǎng):網(wǎng)上商場(chǎng)是商家或企業(yè)發(fā)布商情及產(chǎn)品信息、提供商品展示的虛擬空間,它一方面作為賣方,為個(gè)人消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物提供各種各樣的商品;另一方面網(wǎng)上商場(chǎng)還作為買方向其他的生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)商品,它是電子商務(wù)b2b和b2c的橋梁。

(2)生產(chǎn)企業(yè):在供應(yīng)鏈中省略了生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu),僅扮演提供產(chǎn)品的角色,這與商場(chǎng)為消費(fèi)者提供商品的功能很相似,只是兩者采用了不同的`銷售方式。

(3)個(gè)人消費(fèi)者:個(gè)人消費(fèi)者是通過瀏覽網(wǎng)上商場(chǎng)網(wǎng)站購(gòu)物的最終客戶,在電子商務(wù)交易過程中,僅扮演購(gòu)買商品的角色。消費(fèi)者首先到ca中心進(jìn)行認(rèn)證登記,再到網(wǎng)絡(luò)銀行進(jìn)行開戶登記,然后登錄商場(chǎng)的網(wǎng)頁進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物。

(4)物流中心:主要負(fù)責(zé)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品送到商場(chǎng)的手中,同時(shí)也負(fù)責(zé)將商場(chǎng)的商品送到網(wǎng)上訂貨的消費(fèi)者手中。在b2b中,物流中心作為一個(gè)可以參與實(shí)驗(yàn)的角色,模擬整個(gè)交易過程中的物流動(dòng)態(tài)過程,為了簡(jiǎn)化流程,物流中心僅僅起到了運(yùn)輸?shù)淖饔?而倉(cāng)庫分別設(shè)置為生產(chǎn)企業(yè)和商場(chǎng)所擁有。在b2c中,物流中心作為自動(dòng)運(yùn)行的角色,在后臺(tái)自動(dòng)完成其功能操作。

2.自動(dòng)角色:網(wǎng)上銀行、edi中心、ca認(rèn)證中心。

(1)網(wǎng)上銀行:主要提供交易中對(duì)交易雙方尤其是買方的采購(gòu)能力予以核實(shí)的功能,以保證貿(mào)易的正常進(jìn)行。在b2c中,當(dāng)消費(fèi)者發(fā)出訂購(gòu)信息時(shí),商場(chǎng)要求消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)銀行現(xiàn)行支付貨款,在有支付能力的情況下,銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)賬,否則發(fā)出警告信息。在b2b中,商場(chǎng)通過銀行支付給生產(chǎn)企業(yè)貨款,生產(chǎn)企業(yè)通過銀行支付給物流中心運(yùn)輸款。

(2)edi中心:對(duì)電子商務(wù)交易過程中生成的定單、發(fā)貨通知等報(bào)文用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的文件格式保存起來,能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)文交換。在b2b中,要求用戶都要到edi中心登記,交易中報(bào)文的每一次傳輸在edi中心都可以查到。在模擬軟件中,edi中心是自動(dòng)完成報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)功能的。

(3)ca認(rèn)證中心:負(fù)責(zé)發(fā)放和管理數(shù)字證書,提供個(gè)人消費(fèi)者和企業(yè)的合法身份認(rèn)證,提供雙方安全通信必須的手段和環(huán)境。消費(fèi)者首先要在認(rèn)證中心登記自己的正式信息資料,獲取認(rèn)證證書(表現(xiàn)為一組公開加密密鑰和私密密鑰),當(dāng)個(gè)人消費(fèi)者申請(qǐng)銀行賬戶時(shí),同時(shí)還要向銀行出示自己的認(rèn)證證書,鍵入自己公鑰和私鑰信息,才可生成個(gè)人的銀行賬戶,從而保證網(wǎng)上交易中資金轉(zhuǎn)賬的安全性。

3.系統(tǒng)管理員角色:學(xué)生或教師。

系統(tǒng)管理員角色可以設(shè)定自動(dòng)角色的規(guī)則、業(yè)務(wù)參數(shù)、業(yè)務(wù)處理流程,并可以以信息平臺(tái)的形式觀察自動(dòng)角色的處理狀況。

在以上的角色劃分中用戶角色由學(xué)生以相應(yīng)身份登錄充當(dāng);自動(dòng)角色由系統(tǒng)承擔(dān),根據(jù)設(shè)定的規(guī)則和參數(shù),自動(dòng)地發(fā)送信息和指令。系統(tǒng)管理員角色由教師或指定學(xué)生以相應(yīng)身份登錄充當(dāng)。

三、總體設(shè)計(jì)。

本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參照了當(dāng)前網(wǎng)上各類知名的電子商務(wù)軟件平臺(tái),如國(guó)內(nèi)的阿里巴巴、易趣,國(guó)外的亞馬遜、ebay等大型電子商務(wù)網(wǎng)站,同時(shí)吸取了大量從事電子商務(wù)教學(xué)的教師和專家的意見,完成了系統(tǒng)的整體架構(gòu)。

系統(tǒng)采用目前最為流行的b/s三層結(jié)構(gòu),將系統(tǒng)的邏輯模型分為:物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用支撐平臺(tái)、用戶實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng),如圖所示。其中物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是構(gòu)成教學(xué)實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)的硬件和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ);應(yīng)用支撐平臺(tái)建立在物理基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之上,它包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、web服務(wù)器和應(yīng)用安全系統(tǒng);用戶實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)主題的不同,分成b2b,b2c和c2c幾個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)直接面向用戶提供服務(wù)。

四、關(guān)鍵問題的解決。

本系統(tǒng)采用j2ee企業(yè)級(jí)開發(fā)平臺(tái),同時(shí)輔以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫sqlserver2005存儲(chǔ)和管理用戶信息和系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)。

1.引入sessionfacadepattern減少客戶端的多次網(wǎng)絡(luò)調(diào)用。

sessionfacadepattern的目的是給予系統(tǒng)提供一個(gè)一致的接口,這樣使系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯集中,使系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯和調(diào)用部分松耦合。首先定義一些entitybean和一些實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)邏輯的sessionbean,然后再把這些業(yè)務(wù)邏輯封裝成sessionbean供web層調(diào)用,一般在調(diào)用層不負(fù)責(zé)事務(wù)的管理,一個(gè)業(yè)務(wù)邏輯就是一個(gè)獨(dú)立的事務(wù)。在web層只需獲得畫面的數(shù)據(jù)和簡(jiǎn)單的校驗(yàn),然后直接提交到ejb層進(jìn)行處理,這樣使web層的功能更簡(jiǎn)單。

2.引入datatransferobject解決在各層之間批量數(shù)據(jù)的傳遞。

基于ejb的j2ee多層架構(gòu)應(yīng)用中,經(jīng)常涉及的一個(gè)問題就是如何在各層之間傳遞批量數(shù)據(jù),比如需要得到實(shí)體ejb的屬性,直接的方法是多次調(diào)用不同的屬性。但這種方法容易導(dǎo)致許多問題,如性能以及代碼的復(fù)雜度,比較有效的方法是在一個(gè)調(diào)用中得到所有需要的屬性。因此可以引入datatransferobject來封裝所需要的屬性,并在客戶與服務(wù)器端通過傳遞該對(duì)象一次實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的操作。

3.引入數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù)提高系統(tǒng)性能。

j2ee中使用jdbc訪問數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)必須經(jīng)歷建立數(shù)據(jù)庫連接、打開數(shù)據(jù)庫、存取數(shù)據(jù)和關(guān)閉數(shù)據(jù)庫連接等步驟,而連接并打開數(shù)據(jù)庫是一件既消耗資源又費(fèi)時(shí)的工作,系統(tǒng)的性能必然會(huì)急劇地下降,甚至?xí)?dǎo)致系統(tǒng)崩潰。如何避免頻繁地發(fā)生這種數(shù)據(jù)庫操作,也是我們要解決的關(guān)鍵問題。引入數(shù)據(jù)庫連接池技術(shù),將數(shù)據(jù)連接作為對(duì)象存儲(chǔ)在一個(gè)vector對(duì)象中,數(shù)據(jù)庫建立后,不同的數(shù)據(jù)庫訪問請(qǐng)求就可以共享這些連接,這樣通過復(fù)用這些已建立的數(shù)據(jù)庫連接,極大地節(jié)省了系統(tǒng)資源和時(shí)間,提高系統(tǒng)性能。

五、結(jié)論。

本系統(tǒng)并不是真正意義上的電子商務(wù)系統(tǒng),而是一個(gè)用于教學(xué)的模擬系統(tǒng)。系統(tǒng)以課程的教學(xué)計(jì)劃為依據(jù),以學(xué)生的實(shí)際教學(xué)內(nèi)容為主導(dǎo),以方便教學(xué)、提高教學(xué)質(zhì)量為目的,合理簡(jiǎn)化和壓縮電子商務(wù)系統(tǒng)中復(fù)雜龐大的功能,同時(shí)根據(jù)教學(xué)需要,輔以強(qiáng)大的教學(xué)管理平臺(tái),讓學(xué)生切身感受電子商務(wù)、了解電子商務(wù)、掌握電子商務(wù),完成了實(shí)踐與教學(xué)的完美結(jié)合。

參考文獻(xiàn):。

[1]童勝:基于uml的電子商務(wù)系統(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)[j].計(jì)算機(jī)仿真,2004.7。

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇六

八三四發(fā)射臺(tái)作為省級(jí)發(fā)射臺(tái)，包括市區(qū)調(diào)頻電視機(jī)房、大馬坊中波機(jī)房、白石山機(jī)房三個(gè)播出地點(diǎn)。其中，八三四發(fā)射臺(tái)本部信號(hào)有微波信號(hào)和衛(wèi)星信號(hào)，微波信號(hào)從抱陽山省微波干線下傳至八三四發(fā)射臺(tái)，再以光纖信號(hào)傳到中波機(jī)房，以微波方式傳給白石山使用。白石山距離八三四本部80公里，地形復(fù)雜，天氣情況多變，存在隱患，衛(wèi)星信號(hào)極易受天氣如雨、雪、雷等自然因素的干擾，嚴(yán)重威脅到信源的安全，威脅到廣播電視的安全優(yōu)質(zhì)播出[1]。八三四發(fā)射臺(tái)備用信源系統(tǒng)是依據(jù)《廣播電視安全播出管理規(guī)定》對(duì)省級(jí)發(fā)射臺(tái)站信源系統(tǒng)的要求，確保安全傳輸而建設(shè)的全臺(tái)備用信源系統(tǒng)。

1備用信源系統(tǒng)信源的選擇。

八三四發(fā)射臺(tái)信源有微波信號(hào)和衛(wèi)星信號(hào)，所以備用信源初步設(shè)計(jì)是采用有線方式傳輸?shù)桨巳陌l(fā)射臺(tái)，有兩種方案。第一種方案，從保定市網(wǎng)絡(luò)公司將廣播電視信號(hào)源經(jīng)過光纖傳輸?shù)桨巳陌l(fā)射臺(tái)。在市網(wǎng)絡(luò)公司安裝兩臺(tái)asi分配器，將市網(wǎng)絡(luò)公司的三路asi信號(hào)分離出來，然后將三路asi信號(hào)通過asi光端機(jī)傳輸?shù)桨巳陌l(fā)射臺(tái)[2]；同時(shí)，八三四發(fā)射臺(tái)安裝asi光端機(jī)，接收來自市網(wǎng)絡(luò)公司的三路asi信號(hào)，作為備用信源系統(tǒng)的信號(hào)源，如圖1。第二種方案，利用大卡接收機(jī)將八三四本地的有線電視廣播信號(hào)解調(diào)出來，作為備用信源系統(tǒng)的信源。如圖2。比較兩種方案，第一種方案，需要保定市網(wǎng)絡(luò)公司配合，在機(jī)房安裝兩臺(tái)asi分配器和一臺(tái)asi光發(fā)射機(jī)。然而這三臺(tái)設(shè)備的維護(hù)比較困難，若特意派人去市網(wǎng)絡(luò)公司進(jìn)行監(jiān)控，增大了人力成本，即便是讓市網(wǎng)絡(luò)公司的人協(xié)助監(jiān)看，也需要支付一定的費(fèi)用；其次，三臺(tái)設(shè)備需要供電和占用市網(wǎng)絡(luò)公司機(jī)柜，這些都需要雙方協(xié)調(diào)；最后，此種方案需要租用運(yùn)營(yíng)商一條10km的光寬帶，大大增加了系統(tǒng)成本。第二種方案，只需要在八三四本地配備一臺(tái)大卡接收機(jī)，就能將本地有線電視廣播信號(hào)解調(diào)出所需要的.三路asi信號(hào)，所需的設(shè)備少，不需要與市網(wǎng)絡(luò)公司的協(xié)調(diào)，減少了交織問題，大幅降低了系統(tǒng)建設(shè)成本和維護(hù)成本。綜合比較，此信源系統(tǒng)采用了第二種方案。

系統(tǒng)信號(hào)源來自八三四本地的有線電視廣播信號(hào)，經(jīng)過大卡接收機(jī)從有線信號(hào)中解出系統(tǒng)所需要的三路asi碼流，其中主輸出三路asi碼流輸出給解碼器，作為八三四本地備用信源；大卡接收機(jī)環(huán)出的三路asi碼流輸出給轉(zhuǎn)碼器，轉(zhuǎn)碼器將信源中mpeg-2格式轉(zhuǎn)換為h.264格式，降低了信源占用帶寬，同時(shí)，轉(zhuǎn)碼器將asi轉(zhuǎn)化為ip接口輸出給光端機(jī)，經(jīng)過寬帶網(wǎng)傳輸至白石山發(fā)射臺(tái)，作為備份信源，寬帶網(wǎng)絡(luò)起到了良好的傳輸作用[3]。在白石山發(fā)射臺(tái)，光端機(jī)接收來自八三四的信號(hào)，再輸出給ip解碼器，作為白石山的備用信源，備用信源系統(tǒng)整體框圖如圖3。

2.1大卡接收機(jī)的配置。

大卡接收機(jī)采用的是四合一大卡接收機(jī)，可以支持4路dvb-c輸入，所以系統(tǒng)中需要的三路asi碼流只需要配置一臺(tái)大卡接收機(jī)即可，插入三張數(shù)字電視解碼卡就可以解出三路所需要的asi信號(hào)。大卡接收機(jī)支持一張數(shù)字電視卡可以同時(shí)解調(diào)8套節(jié)目，但調(diào)試過程中只能解調(diào)出一套節(jié)目，最后確認(rèn)各種連接和配置正確后，發(fā)現(xiàn)是有線電視卡權(quán)限的問題，數(shù)字卡本身帶有加密技術(shù)，需要網(wǎng)絡(luò)公司授權(quán)，才可以同時(shí)解鎖多套節(jié)目。最后經(jīng)過協(xié)調(diào)，將用戶卡拿到市網(wǎng)絡(luò)公司授權(quán)，一張數(shù)字電視卡可以解鎖8套節(jié)目。大卡接收機(jī)插入三張有線數(shù)字電視卡，其中，卡a設(shè)置頻率為506mhz，為asi-1流，共含有河北8套電視節(jié)目，包含系統(tǒng)所需要的河北衛(wèi)視、河北經(jīng)濟(jì)、河北影視和農(nóng)民頻道四套電視節(jié)目；卡b預(yù)解調(diào)出所有的廣播節(jié)目，由于廣播節(jié)目未加密，所以卡b設(shè)置不過卡，頻率為586mhz，為asi-2流，包含所需要的7套廣播節(jié)目；卡c設(shè)置頻率為522mhz，共含有中央8套電視節(jié)目，包含系統(tǒng)所需要的中央1套電視節(jié)目。

2.2八三四解碼器配置。

解碼器采用的是四合一ts流解碼器，一臺(tái)設(shè)備可以同時(shí)解碼4路mpeg-2的ts流，8路av輸出，實(shí)時(shí)播放。asi-1流輸出給一臺(tái)解碼器，分別解出河北衛(wèi)視、河北經(jīng)濟(jì)、河北影視和農(nóng)民頻道四套電視節(jié)目。asi-2流中需要解出7套廣播節(jié)目，而一臺(tái)解碼器只能解調(diào)出4套廣播節(jié)目，所以需要兩臺(tái)解碼器解調(diào)所有的7套廣播節(jié)目，asi-2流輸出給一臺(tái)解碼器的同時(shí)，這臺(tái)解碼器環(huán)出給第二臺(tái)解碼器。asi-3流輸出給一臺(tái)解碼器，解出所需要的中央一套電視節(jié)目。

2.3轉(zhuǎn)碼器配置。

轉(zhuǎn)碼器采用的是一款專業(yè)級(jí)的h.264-mpeg-2雙向轉(zhuǎn)碼器，支持6路asi輸入，ip輸出。系統(tǒng)中，大卡接收機(jī)輸出的三路備用asi碼流，直接輸出給轉(zhuǎn)碼器，由于八三四至白石山需要傳輸河北衛(wèi)視，河北經(jīng)濟(jì)和兩套廣播節(jié)目，而寬帶網(wǎng)絡(luò)帶寬僅為4m，所以需要轉(zhuǎn)碼器將四套節(jié)目由mpeg-2格式轉(zhuǎn)為占用帶寬較低的h.264格式。同時(shí)，將asi流轉(zhuǎn)為ip流輸出，使之滿足網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男枰?。在轉(zhuǎn)碼器的網(wǎng)絡(luò)配置中，可以任意定義4路節(jié)目的碼流，為了適應(yīng)帶寬需要，設(shè)置河北衛(wèi)視為1.5mb，河北經(jīng)濟(jì)為1.5mb，另外兩套廣播節(jié)目分別設(shè)置為500kb，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、有效的控制傳輸碼率，提高系統(tǒng)性能，并優(yōu)化視頻質(zhì)量。2.4白石山ip解碼器配置白石山ip解碼器采用的是8合1多通道ip解碼器。解碼器支持mpeg-2/h.264/avs+解碼。系統(tǒng)中，經(jīng)過交換機(jī)輸出的ip碼流直接輸出給ip解碼器，分別解調(diào)出河北衛(wèi)視、河北經(jīng)濟(jì)、兩套廣播節(jié)目，作為白石山的備用信源。原來解碼器只支持asi碼流格式解碼，還需要在解碼器前端配置轉(zhuǎn)碼器，此系統(tǒng)直接使用ip解碼器，省去了轉(zhuǎn)碼器再轉(zhuǎn)碼的環(huán)節(jié)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，建設(shè)成本也更低。3總結(jié)八三四備用信源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)如下:1.系統(tǒng)中將八三四本地的有線電視廣播信號(hào)解調(diào)出來，作為備用信源系統(tǒng)的信源，克服了備用信源系統(tǒng)需要保定市網(wǎng)絡(luò)公司配合的弊端，大幅節(jié)約了建設(shè)成本和維護(hù)成本。2.系統(tǒng)中采用大卡接收機(jī)作為解碼設(shè)備，一臺(tái)大卡接收機(jī)就能滿足系統(tǒng)中所需要的三路asi碼流的輸出，最大可支持4路asi碼流輸出，系統(tǒng)集成度高，穩(wěn)定性高。

3.轉(zhuǎn)碼器可以實(shí)現(xiàn)。

h.264-mpeg-2雙向轉(zhuǎn)碼功能。為了適應(yīng)834發(fā)射臺(tái)到白石山發(fā)射臺(tái)傳輸鏈路帶寬的限制，系統(tǒng)中將節(jié)目流由mpeg-2格式轉(zhuǎn)換為h.264格式，占用帶寬小。同時(shí)，轉(zhuǎn)碼器根據(jù)需要設(shè)置每路節(jié)目的碼流大小，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、有效地控制傳輸碼率的功能，提高其性能并優(yōu)化視頻質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王呼達(dá)古拉.關(guān)于廣播發(fā)射臺(tái)信號(hào)源的安全保障措施[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,(30):83.

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇七

tdcs3.0系統(tǒng)是原tdcs2.0系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)版，自2013年中國(guó)鐵路總公司頒布《列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(3.0)技術(shù)條件》后開始實(shí)施。tdcs3.0系統(tǒng)中的車站子系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)。目前車站子系統(tǒng)需要維護(hù)大量的線路和車站設(shè)備基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備、站細(xì)數(shù)據(jù)、車站出入口、站間連接關(guān)系、里程數(shù)據(jù)、電力臂、車次編訂表、機(jī)車類型等。車站子系統(tǒng)的相關(guān)子模塊(如車站值班員、信號(hào)員、電務(wù)維修機(jī)、車站處理單元tpu)均需要使用這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。由于原tdcs2.0系統(tǒng)在架構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的是讀取配置文件的方法，各子模塊需進(jìn)行獨(dú)立配置和維護(hù)，易造成重復(fù)性工作，且容易出錯(cuò)。為此，針對(duì)tdcs3.0車站子系統(tǒng)建立一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，采用合理的系統(tǒng)架構(gòu)，方便運(yùn)輸指揮人員和系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)和管理，避免重復(fù)性工作，提高數(shù)據(jù)的可用性、準(zhǔn)確率。

1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

數(shù)據(jù)平臺(tái)由數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器、數(shù)據(jù)維護(hù)管理終端、tdcs3.0車站子系統(tǒng)三部分組成。

1.1數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器。

數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器運(yùn)行3個(gè)子進(jìn)程：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程、資源文件服務(wù)進(jìn)程、tdcs3.0程序配置數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程。

1.業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程：負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)后臺(tái)集中存儲(chǔ)、維護(hù)和分發(fā)。數(shù)據(jù)采用文件方式存儲(chǔ)，并采用webservice方式提供數(shù)據(jù)的查詢、導(dǎo)入、編輯操作。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括通用數(shù)據(jù)和車站數(shù)據(jù)。

通用數(shù)據(jù)(全局?jǐn)?shù)據(jù))：列車運(yùn)行類型、列車運(yùn)行優(yōu)先級(jí)、列車類型(車次編訂表)、機(jī)車類型、車站列表、區(qū)段列表、區(qū)間列表、電力臂、列車路徑、干線定義等。

車站數(shù)據(jù)(每個(gè)站不同)：車站股道、車站正線、股道分組、車站出入口、沖突限制定義、列車固定徑路等。

2.資源文件服務(wù)進(jìn)程：配置數(shù)據(jù)后臺(tái)服務(wù)進(jìn)程，并與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程和配置數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程進(jìn)行通信，采用webservice方式提供數(shù)據(jù)下載。tdcs3.0車站子系統(tǒng)，可與本進(jìn)程連接，通過webservice接口獲取本站所需的通用數(shù)據(jù)和車站數(shù)據(jù)。

3.0程序配置數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程：配置數(shù)據(jù)的后臺(tái)服務(wù)進(jìn)程，負(fù)責(zé)配置數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)、維護(hù)、分發(fā)。包括：車站子系統(tǒng)各終端實(shí)體號(hào)列表、通信配置、車站子系統(tǒng)各終端的權(quán)限配置、tdcs3.0錯(cuò)辦報(bào)警功能定制配置。

1.2數(shù)據(jù)維護(hù)管理終端。

數(shù)據(jù)維護(hù)管理終端運(yùn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)軟件和配置數(shù)據(jù)維護(hù)軟件2個(gè)程序。

1.業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)維護(hù)軟件：提供人機(jī)交互界面，行車運(yùn)輸指揮人員或系統(tǒng)維護(hù)人員通過人機(jī)界面前臺(tái)終端進(jìn)行車站業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理。為減少工作量，可以對(duì)車站站細(xì)、列車類型(車次編訂表)、列車固定徑路等進(jìn)行批量導(dǎo)入。通過增加不同工作區(qū)的方式對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行版本管理，確保數(shù)據(jù)的可追溯性。

2.配置數(shù)據(jù)維護(hù)軟件：提供人機(jī)交互界面，系統(tǒng)維護(hù)人員通過人機(jī)界面前臺(tái)終端進(jìn)行車站配置數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理。此軟件與數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器中的“資源文件服務(wù)進(jìn)程”和“tdcs3.0程序配置數(shù)據(jù)服務(wù)進(jìn)程”進(jìn)行通信，編制各站的通信配置、車站子系統(tǒng)各終端的權(quán)限配置、tdcs3.0錯(cuò)辦報(bào)警功能定制配置，并存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器中。

1.3tdcs3.0車站子系統(tǒng)。

車站子系統(tǒng)的相關(guān)子模塊通過調(diào)用“數(shù)據(jù)下載軟件”與“資源文件服務(wù)進(jìn)程”通信，下載本站所需的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和配置數(shù)據(jù)，并以xml文件形式保存到指定目錄。車站子系統(tǒng)應(yīng)用程序啟動(dòng)時(shí)，將從指定的目錄讀取本程序需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和配置數(shù)據(jù)。這種方式避免了手工制作的重復(fù)性，下載的文件格式統(tǒng)一，降低了人工修改配置文件的出錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)。

2功能實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)平臺(tái)的功能分為三部分：數(shù)據(jù)的前臺(tái)維護(hù)和管理、數(shù)據(jù)的后臺(tái)存儲(chǔ)和分發(fā)，數(shù)據(jù)的下載和使用。

2.1數(shù)據(jù)的前臺(tái)維護(hù)和管理。

數(shù)據(jù)的前臺(tái)維護(hù)和管理主要功能如下。

1.用戶登錄及權(quán)限識(shí)別：對(duì)用戶修改數(shù)據(jù)的權(quán)限進(jìn)行管理，不同用戶授予不同的權(quán)限，如系統(tǒng)維護(hù)人員的權(quán)限可以設(shè)置很高，可以進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、用戶信息管理(分配用戶權(quán)限)和選擇工作區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)維護(hù)。行車運(yùn)輸指揮人員僅開放車站運(yùn)輸數(shù)據(jù)的維護(hù)，如車站站細(xì)、車站里程數(shù)據(jù)、列車固定徑路等的維護(hù)。

2.工作區(qū)的設(shè)置：工作區(qū)設(shè)置很多個(gè)(如工作區(qū)1，2，3，…n)，不同工作區(qū)代表數(shù)據(jù)的一個(gè)版本，從而對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行版本管理。這樣數(shù)據(jù)就有了可追溯性，維護(hù)人員可以很容易查詢到數(shù)據(jù)的上一個(gè)版本的內(nèi)容，并且可以通過“比對(duì)”的方法，來比較本次的修改內(nèi)容。

3.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的導(dǎo)入：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)如車站站細(xì)、車次編訂表、機(jī)車類型、列車固定徑路等，可以由原tdcs2.0的配置文件進(jìn)行批量導(dǎo)入，以減少維護(hù)人員手工輸入的工作量。

4.模板導(dǎo)入：不同的車站配置數(shù)據(jù)、通用數(shù)據(jù)和車站數(shù)據(jù)都有一定的相似性，可通過“其他車站模板導(dǎo)入”和“其他工作區(qū)模板導(dǎo)入”的方式進(jìn)行復(fù)制，再根據(jù)本站特性進(jìn)行加工，減少了維護(hù)人員手工輸入的工作量。

5.數(shù)據(jù)導(dǎo)出備份：在數(shù)據(jù)維護(hù)完成后，可人工將數(shù)據(jù)以文件的方式導(dǎo)出備份，備份到人工指定位置的文件夾進(jìn)行備份管理。

6.保存到數(shù)據(jù)平臺(tái)：數(shù)據(jù)在人工導(dǎo)出備份的同時(shí)，也保存到數(shù)據(jù)平臺(tái)的后臺(tái)服務(wù)器，避免數(shù)據(jù)丟失。

2.2數(shù)據(jù)的后臺(tái)存儲(chǔ)和分發(fā)。

通過“數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器”進(jìn)行數(shù)據(jù)的后臺(tái)存儲(chǔ)和分發(fā)，主要有如下功能。

1.數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)：通過webservice方式，接受前臺(tái)維護(hù)軟件的合法連接，并響應(yīng)前臺(tái)軟件的指令，進(jìn)行數(shù)據(jù)的增加、修改、刪除等操作，進(jìn)行數(shù)據(jù)的合理性檢查，并及時(shí)存儲(chǔ)在本地服務(wù)器硬盤上。

2.數(shù)據(jù)的分發(fā)：通過web-service方式，接受“數(shù)據(jù)下載軟件”的合法連接，并響應(yīng)“數(shù)據(jù)下載軟件”的下載配置請(qǐng)求，對(duì)請(qǐng)求合法性進(jìn)行檢查，并分發(fā)對(duì)應(yīng)車站的配置數(shù)據(jù)至“數(shù)據(jù)下載軟件”。

2.3數(shù)據(jù)的下載和使用。

數(shù)據(jù)的下載和使用分為主動(dòng)下載和后臺(tái)推送2種模式。

2.3.1主動(dòng)下載模式。

通過遠(yuǎn)程調(diào)用和響應(yīng)的方式完成數(shù)據(jù)的主動(dòng)下載，其中遠(yuǎn)程調(diào)用方是“數(shù)據(jù)下載軟件”，遠(yuǎn)程響應(yīng)方是數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器中的“資源文件服務(wù)進(jìn)程”。

由“數(shù)據(jù)下載軟件”發(fā)出車站數(shù)據(jù)的下載請(qǐng)求，“資源文件服務(wù)進(jìn)程”將收到的下載請(qǐng)求進(jìn)行一系列的核對(duì)、匹配和合法性驗(yàn)證工作，確保分發(fā)的配置數(shù)據(jù)是之前請(qǐng)求的數(shù)據(jù)。分發(fā)的數(shù)據(jù)有車站的相關(guān)配置文件、文件的版本號(hào)及文件的數(shù)量?！皵?shù)據(jù)下載軟件”在收到分發(fā)過來的數(shù)據(jù)后，進(jìn)行一系列的檢查驗(yàn)證工作，如配置文件是否與本站號(hào)一致、配置文件個(gè)數(shù)和發(fā)送過來的數(shù)量是否一致，配置文件內(nèi)置的版本號(hào)與發(fā)送過來的版本號(hào)是否一致等，然后將檢查驗(yàn)證的'結(jié)果反饋給“資源文件服務(wù)進(jìn)程”?！百Y源文件服務(wù)進(jìn)程”收到檢查驗(yàn)證結(jié)果后，進(jìn)行檢查判斷，如果發(fā)現(xiàn)對(duì)方接收成功則發(fā)送一個(gè)“成功”的回執(zhí)信息，如果發(fā)現(xiàn)對(duì)方接收數(shù)據(jù)失敗則重新整理一份該站所需數(shù)據(jù)再次發(fā)送，分發(fā)數(shù)據(jù)流程結(jié)束。如果第二次分發(fā)的數(shù)據(jù)，“數(shù)據(jù)下載軟件”檢查仍然有誤，直接將錯(cuò)誤信息反饋給前臺(tái)的tdcs3.0車站子系統(tǒng)應(yīng)用軟件，由系統(tǒng)維護(hù)人員人工干預(yù)處理。

2.3.2后臺(tái)推送模式。

后臺(tái)推送模式，通過數(shù)據(jù)后臺(tái)推送完成tdcs3.0車站子系統(tǒng)應(yīng)用軟件配置數(shù)據(jù)的更新，其中數(shù)據(jù)推送方是數(shù)據(jù)平臺(tái)服務(wù)器中的“資源文件服務(wù)進(jìn)程”，數(shù)據(jù)接收方是tdcs3.0車站子系統(tǒng)應(yīng)用軟件。

由“資源文件服務(wù)進(jìn)程”定時(shí)或?qū)崟r(shí)發(fā)送指定版本號(hào)的配置文件的更新;“應(yīng)用軟件”在收到更新指令后，進(jìn)行一系列的核對(duì)、匹配和合法性驗(yàn)證工作，確保分發(fā)的配置數(shù)據(jù)是本站的合法數(shù)據(jù);若配置數(shù)據(jù)合法，則“應(yīng)用軟件”及時(shí)更新軟件內(nèi)存中的數(shù)據(jù)，并同時(shí)替換軟件本地的配置文件。及時(shí)更新內(nèi)存中數(shù)據(jù)，是在不需要申請(qǐng)“鐵路維修天窗點(diǎn)”的情況下完成。替換軟件本地配置文件，確?！皯?yīng)用軟件”下次重啟后讀取的是最新的配置文件。

“資源文件服務(wù)進(jìn)程”最多進(jìn)行二次分發(fā)，若第二次分發(fā)后“應(yīng)用程序”仍檢查出有誤，直接將錯(cuò)誤信息反饋給前臺(tái)的“應(yīng)用軟件”，由系統(tǒng)維護(hù)人員人工干預(yù)處理。

3軟件應(yīng)用。

截止2016年2月底，濟(jì)南鐵路局完成了兗州、白家店等6個(gè)站的tdcs2.0向tdcs3.0軟件的升級(jí)改造工作，西安鐵路局完成了寶成、寶中、隴海線19個(gè)站的tdcs2.0向tdcs3.0軟件的升級(jí)改造工作，目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

綜上所述，使用數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)tdcs3.0車站子系統(tǒng)的配置數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)和管理，避免了配置制作等大量重復(fù)工作，提高了系統(tǒng)維護(hù)人員的工作效率，降低了配置文件出錯(cuò)的概率，方便了配置數(shù)據(jù)的版本維護(hù)和管理，提升了tdcs3.0車站子系統(tǒng)數(shù)據(jù)配置制作的自動(dòng)化、智能化水平，對(duì)于保證系統(tǒng)的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行具有現(xiàn)實(shí)意義。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇八

在實(shí)際應(yīng)用之時(shí)建筑物內(nèi)部防雷措施，一般是應(yīng)該應(yīng)用電位連接的形式，可以把機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備接地進(jìn)行有機(jī)的聯(lián)系，而這些設(shè)備一般都是金屬外殼設(shè)備，金屬外殼設(shè)備一般包括有建筑物金屬架、金屬外皮以及管線橋架等等。同時(shí)也可以分成接地以及不接地的區(qū)別，同時(shí)大部分設(shè)備都是不帶電。而在對(duì)建筑物內(nèi)部防雷之時(shí)，一般都是使用電位連接防雷措施，應(yīng)用的這種防雷措施，可以最大程度消除防雷空間中各種物體的電位差。機(jī)房基地網(wǎng)在建設(shè)中一般會(huì)使用寬銅板，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)室外和寬銅板之間的連接，進(jìn)而也會(huì)建立多個(gè)連接點(diǎn)，也可以給等電位運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造一個(gè)比較好的環(huán)境，進(jìn)而最大程度降低雷擊對(duì)廣播電視發(fā)射機(jī)房造成的影響，在建筑外部中避雷針是比較常用的一種雷電防護(hù)措施，在具體使用過程中，可以將避雷針以及導(dǎo)電接地等等進(jìn)行有機(jī)連接，同時(shí)對(duì)提升防護(hù)直雷擊有著十分重要的作用，可以將雷電快速導(dǎo)入到大地中，也可以最大程度避免雷電對(duì)廣播電視發(fā)射機(jī)房造成的影響。然而在具體防雷之時(shí)，應(yīng)該把發(fā)射臺(tái)的電阻值控制在4ω的范圍內(nèi)，避免電磁對(duì)其的干擾。

3.2天線裝置的防雷。

高山無線發(fā)射臺(tái)比較高的裝置較為容易受到雷電的襲擊，但是天線裝置一般都會(huì)出現(xiàn)鐵塔的頂部，天線塔本身既可成為防雷的避雷塔，也可能變成“引雷器”或產(chǎn)生感應(yīng)雷的導(dǎo)體。所以，要求可以把天線裝置的防雷設(shè)計(jì)作為其重點(diǎn)內(nèi)容。發(fā)射天線裝置一般導(dǎo)入電能會(huì)對(duì)機(jī)房的安全造成的影響，而要確保發(fā)射機(jī)房的天線的安全，應(yīng)該使用合格的地網(wǎng)裝置。要想達(dá)到良好的防雷效果，接地質(zhì)量十分重要，各種接地線與地網(wǎng)必須保證可靠電氣連接，焊接點(diǎn)要進(jìn)行防銹處理。在巖石多的高山臺(tái)（站）接地點(diǎn)可填加鹽、木炭、鐵屑等，也可使用gdsz系列高效降阻劑、ddt系列導(dǎo)電混凝土等新材料，達(dá)到降低接地電阻的目的。要做好地網(wǎng)維護(hù)工作，定期測(cè)試各點(diǎn)接地電阻，保證接地電阻達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這樣可以方便雷雨天氣中的電流有序通過地網(wǎng)而進(jìn)行轉(zhuǎn)移，也可以有效避免天線裝置造成危害。在電流轉(zhuǎn)移之時(shí)，應(yīng)該在泄電流是2ka的的情況下，將接地線的電阻做成2ω，便于電流在轉(zhuǎn)移過程中可以將電壓控制在4kv以下，最大程度避免天線裝置同發(fā)射機(jī)房的其他裝置帶壓差比較大。防雷應(yīng)該把發(fā)射機(jī)房中的發(fā)射機(jī)中的功放管裝置給予高度重視，避免發(fā)射機(jī)房出現(xiàn)較大的問題。

3.3電源線路及信號(hào)傳輸線路的防雷。

雷擊的線路侵入有兩個(gè)途徑：（1）從電源線中進(jìn)入；（2）從信號(hào)線路竄入。常見的防雷方法，是通過在被保護(hù)器件或設(shè)備與電源引入線之間插入浪涌保護(hù)器，并且在浪涌保護(hù)器與大地作較為可靠的連接。而實(shí)際上，廣電的線路有很多并沒有作良好的接地，有些接地的標(biāo)準(zhǔn)也沒有達(dá)到。臺(tái)站自維的架空高壓線路應(yīng)安裝架空避雷線，長(zhǎng)度為300~500m。避雷線（除終端桿外）每桿作一次接地，終端桿上增裝一組避雷器。這樣可使架空高壓線路引入的感應(yīng)雷得到較好的泄放。信號(hào)傳輸線路應(yīng)用金屬管或者是金屬線槽可以把機(jī)房到發(fā)射塔之間的線路包裹好，進(jìn)而也可以把金屬線以及金屬管而引入到地網(wǎng)之中。

4結(jié)語。

對(duì)于高山發(fā)射機(jī)臺(tái)而言防雷工作具有著十分重要的意義，防雷措施的有效性、科學(xué)性等等都同人身和設(shè)備安全有著直接的影響，防雷工作要求設(shè)計(jì)、施工等等從多個(gè)方面入手，根據(jù)實(shí)際情況以及各個(gè)組成部分而進(jìn)行綜合考慮，對(duì)其進(jìn)行合理部署，進(jìn)而可以將雷擊的危害降到最低，保證發(fā)射臺(tái)可以穩(wěn)定、高效、安全以及連續(xù)進(jìn)行工作。

參考文獻(xiàn)。

[1]王偉.發(fā)射機(jī)房設(shè)備房間防雷措施研究[j].電子制作,2016(z1):108+107.

[2]王宏飛.廣播電視發(fā)射機(jī)房的雷電防護(hù)[j].西部廣播電視,2015(08):232.

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇九

對(duì)系統(tǒng)功能細(xì)化，各個(gè)板塊“各司其職”，有利于針對(duì)性的實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊的根本任務(wù)。第一，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控板塊。利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的有效檢測(cè)，通過檢測(cè)數(shù)據(jù)獲取節(jié)點(diǎn)的真實(shí)運(yùn)行情況，建立各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作配合。第二，數(shù)據(jù)采集板塊。與被控設(shè)備聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息采集，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中初步判定信息采集無誤后，再執(zhí)行調(diào)度人員給出的命令。第三，數(shù)據(jù)庫維護(hù)和圖形維護(hù)板塊。數(shù)據(jù)庫維護(hù)板塊的主要內(nèi)容是對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、修改和刪除，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)良性運(yùn)行。圖形維護(hù)主要是對(duì)畫面修改和形成數(shù)據(jù)庫映射信息等。第四，調(diào)度員監(jiān)視板塊。通過調(diào)度員的監(jiān)視和控制可以確定各個(gè)被控設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀。

2.2對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行圖形的'維護(hù)設(shè)計(jì)。

第一，在用戶登錄之后，可以對(duì)相應(yīng)的圖形進(jìn)行編輯和修改，也可以對(duì)圖形進(jìn)行新建、打開、修改、保存、等操作;第二，在用戶對(duì)圖形進(jìn)行編輯修改的時(shí)候，可以對(duì)圖片中的內(nèi)容進(jìn)行復(fù)制、剪切、重組等操作也可以從圖元庫中選擇相應(yīng)的圖元;第三，可以根據(jù)具體的情況對(duì)基本圖元進(jìn)行調(diào)整，如改變長(zhǎng)度、寬度和填充顏色等;第四，對(duì)遙測(cè)量和狀態(tài)量圖元以及設(shè)備圖元需要進(jìn)行屬性設(shè)置，選擇所屬?gòu)S站，并記錄設(shè)備名稱;第五，如果圖形與實(shí)際不符或者需要添加相關(guān)圖元，就需要對(duì)圖形進(jìn)行再次編輯;第六，圖像繪制修改完畢，需要設(shè)置圖像的拓?fù)鋮^(qū)域，經(jīng)并標(biāo)注拓?fù)湮募?，確保拓?fù)鋮^(qū)域與拓?fù)湮募灰粚?duì)應(yīng);第七，建立圖元信息與數(shù)據(jù)庫信息的有效聯(lián)系，將圖片信息反映成數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)圖形與數(shù)據(jù)信息的同步。

當(dāng)用戶登錄界面輸入個(gè)人信息的時(shí)候，能進(jìn)入圖形維護(hù)的只可能是系統(tǒng)管理員。管理員可以對(duì)原有圖形進(jìn)行編輯修改，也可以舍棄原圖并應(yīng)用相關(guān)的手法建立新的圖形。編輯圖片時(shí)涉及的圖元可以在圖元庫中找尋，圖元庫中若沒有需要的圖元，則需要進(jìn)行新圖元的建立。最后不要忘記給新建或者新編輯的圖元進(jìn)行命名。建立相關(guān)的拓?fù)潢P(guān)系，并形成有效的關(guān)聯(lián)，保證數(shù)據(jù)與圖像的同步保存，以實(shí)現(xiàn)圖片信息數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中的有效反應(yīng)。

2.3對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的維護(hù)設(shè)計(jì)。

對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行維護(hù)和設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是想要對(duì)數(shù)據(jù)庫內(nèi)包含的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相應(yīng)的操作。當(dāng)用戶在數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面輸入個(gè)人信息的時(shí)候，與圖形維護(hù)設(shè)計(jì)的情況一樣，只有合法的用戶才能進(jìn)入數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面，并參與到數(shù)據(jù)增加、修改、查詢、刪除等環(huán)節(jié)。在完成數(shù)據(jù)庫資料更新后，需要將數(shù)據(jù)重新保存進(jìn)數(shù)據(jù)庫中。對(duì)數(shù)據(jù)庫重新進(jìn)行節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的同步更新，以確保數(shù)據(jù)庫內(nèi)保存的資源一致。

數(shù)據(jù)庫的維護(hù)設(shè)計(jì)基本操作流程如下：第一，在數(shù)據(jù)庫維護(hù)界面上輸入個(gè)人信息進(jìn)行登錄，信息正確則可以順利登陸。若無法順利登陸，則需要確定對(duì)輸入信息進(jìn)行確認(rèn)，重新輸入。第二，對(duì)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的選擇，選取需要進(jìn)行操作的數(shù)據(jù)表，對(duì)數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)進(jìn)行增加、修改、查詢、刪除等一系列操作。第三，進(jìn)行數(shù)據(jù)增補(bǔ)的時(shí)候，要在選定的數(shù)據(jù)表中進(jìn)行新增。第四，在查找信息時(shí)，要從所屬的線路系統(tǒng)開始查找，繼而找到所屬的遙信表，再選擇廠站信息，通過篩選找到開關(guān)的信息。這樣的查找方式具備系統(tǒng)性，不僅耗時(shí)小且操作性強(qiáng)。第五，在進(jìn)行數(shù)據(jù)修改的時(shí)候，要對(duì)需要修改的信息進(jìn)行有效查找，再進(jìn)行相應(yīng)的修改工作。

3結(jié)束語。

鐵路牽引供電系統(tǒng)的正常運(yùn)作是鐵路正常運(yùn)行的基本保障，維護(hù)供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作更是一件極其重要的事情。因此，鐵路部門應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際情況，采用針對(duì)性的措施，實(shí)現(xiàn)路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的完善和科學(xué)，以提高我國(guó)的鐵路經(jīng)濟(jì)效益。

鐵路電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)論文范文匯總篇十

鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于發(fā)展鐵路運(yùn)輸事業(yè)有著極其深遠(yuǎn)的意義。充分了解鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的功能與特性，有助于我們更好地利用鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

為了保證鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)能滿足鐵路事業(yè)的運(yùn)輸相關(guān)工作，鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)需要滿足以下幾個(gè)條件：第一，能實(shí)現(xiàn)調(diào)度員控制。調(diào)動(dòng)員在擁有自主監(jiān)控設(shè)備的能力的同時(shí)，還要能執(zhí)行遙控命令、顯示報(bào)警信息、查詢歷史數(shù)據(jù)、打印相關(guān)報(bào)表、對(duì)通訊進(jìn)行檢測(cè)和預(yù)報(bào)。第二，能進(jìn)行綜合管控和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視。能實(shí)現(xiàn)各部門的信息交換和采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制，能利用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的手段實(shí)現(xiàn)優(yōu)化鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的目的。第三，能對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)編輯的過程中，能自發(fā)形成數(shù)據(jù)體系并根據(jù)具體的情況對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的刪減修改。第四，自主進(jìn)行權(quán)限劃分。能根據(jù)具體的需要進(jìn)行權(quán)限劃分，并對(duì)自身管轄的區(qū)域進(jìn)行有效的識(shí)別和監(jiān)控。

以上，是人們需要鐵路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)具備的能力。又因?yàn)殍F路牽引供電遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的特殊性，因此，還需要滿足以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一，安全。運(yùn)行鐵路的遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的根本目標(biāo)是改善鐵路的運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)母咝c安全。第二，準(zhǔn)確。因?yàn)檫h(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)系著運(yùn)輸生產(chǎn)的安全問題，因此必須保證采集的數(shù)據(jù)真實(shí)，執(zhí)行的任務(wù)準(zhǔn)確。第三，可擴(kuò)展。這一點(diǎn)主要是為了不斷完善、強(qiáng)大系統(tǒng)本身，使之更好地適應(yīng)社會(huì)需求。第四，易維護(hù)。在處理數(shù)據(jù)的時(shí)候，系統(tǒng)必須滿足簡(jiǎn)便、快捷、易操作。其五，可共享。