新能源物流車銷售方案范文 車輛配送方案(7篇)

為了確保我們的努力取得實(shí)效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文一

乙方：

合同條款

1、本合同系雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》等相關(guān)法律法規(guī)，在平等互利的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商自愿達(dá)成的，雙方對(duì)合同中約定的權(quán)利和義務(wù)均清楚明確。

2、本合同以及本合同相關(guān)聯(lián)的所有文件(包括但不限于付款協(xié)議、承諾函等)必須加蓋甲方合同專用章;其他條款更改、涂劃必須在更改、涂劃處另加蓋合同專用章才具有法律效力，否則甲方不予認(rèn)可。未經(jīng)甲方書面授權(quán)，甲方不認(rèn)可任何分支機(jī)構(gòu)或員工與乙方達(dá)成的任何協(xié)議。

3、乙方應(yīng)在本合同簽訂之日起三天內(nèi)將合同約定的定金支付給甲方，未能按期支付的按照法律規(guī)定執(zhí)行。

4、本合同未注明的配置以甲方企業(yè)的標(biāo)配為準(zhǔn)。

5、乙方需確保所購(gòu)車輛正常使用，不得閑置，年運(yùn)營(yíng)里程須達(dá)到3萬(wàn)公里以上要求，并保證不對(duì)車輛進(jìn)行改裝、拆解等，確保車輛整車配置狀態(tài)與出廠時(shí)保持一致。

6、出現(xiàn)下列情況，交貨時(shí)間自動(dòng)順延，甲方不承擔(dān)違約責(zé)任，造成甲方損失的由乙方承擔(dān)：

①乙方的配置有特殊要求，如有待定項(xiàng)需約定確認(rèn)日期而未按期確認(rèn)的;②因故要求變更合同，并書面征得對(duì)方同意后方可執(zhí)行的;

③乙方未能按期足額付清約定款項(xiàng)的;④乙方未在甲方要求簽訂的相關(guān)法律文書上簽字蓋章的。

7、乙方所購(gòu)車輛自提的或授權(quán)第三方自提的，車輛交付前的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)，車輛交付后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān);乙方所購(gòu)車輛委托送達(dá)的，車輛交付承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。

8、乙方應(yīng)在車輛交付后10日內(nèi)在當(dāng)?shù)赝瓿绍囕v上牌手續(xù)，并將行駛證、機(jī)動(dòng)車發(fā)票復(fù)印件等補(bǔ)貼申報(bào)材料提供給甲方。否則，甲方有權(quán)收回車輛，損失由乙方自己承擔(dān)。

9、乙方對(duì)于甲方銷售的汽車產(chǎn)品保修規(guī)定已經(jīng)充分理解、接受，在該車出現(xiàn)故障后，乙方應(yīng)按此汽車產(chǎn)品的保修規(guī)定進(jìn)行。乙方未按照約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)條款、售后質(zhì)保要求對(duì)車輛進(jìn)行正確使用、操作和維護(hù)保養(yǎng)而導(dǎo)致車輛損壞、交通事故或其它損失的，甲方不承擔(dān)責(zé)任;雙方對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題不能達(dá)成一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)由汽車生產(chǎn)地的技術(shù)監(jiān)督行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。乙方如有指定或自行提供的部件非甲方標(biāo)準(zhǔn)配套體系相應(yīng)部件的售后服務(wù)問(wèn)題由乙方自行負(fù)責(zé)。

10、乙方自行或授權(quán)申報(bào)的新能源客車地方補(bǔ)貼，無(wú)論何種原因造成補(bǔ)貼取消或未能及時(shí)足額發(fā)放，乙方應(yīng)自提車之日起三個(gè)月內(nèi)將款項(xiàng)一次性足額支付到甲方帳戶，乙方未能按時(shí)支付的，甲方有權(quán)要求乙方支付款項(xiàng)的同時(shí)，按年利率24%收取逾期利息。

11、上述補(bǔ)貼由甲方申報(bào)的，乙方應(yīng)積極配合，因乙方原因【包括但不限于乙方未能積極配合甲方申報(bào)，未能確保所購(gòu)車輛正常使用運(yùn)營(yíng)(閑置、年運(yùn)營(yíng)里程未達(dá)3萬(wàn)公里以上要求)或?qū)囕v進(jìn)行改裝、拆解、脫離新能源監(jiān)控平臺(tái)、過(guò)戶等行為】導(dǎo)致上述補(bǔ)貼未能足額發(fā)放或取消，甲方有權(quán)要求乙方一次性補(bǔ)足補(bǔ)貼款項(xiàng)或付清相應(yīng)全部款項(xiàng)。

12、本合同簽訂后，如遇國(guó)家中央財(cái)政補(bǔ)貼金額調(diào)整，導(dǎo)致中央財(cái)政補(bǔ)貼金額減少，乙方承諾該減少的金額由乙方在10日內(nèi)一次性支付給甲方。

13、付款方式為分期付款時(shí)，須附《分期付款協(xié)議》或《付款承諾函》。乙方未付清全部貨款前，標(biāo)的物的所有權(quán)屬于甲方所有，但車輛使用中的風(fēng)險(xiǎn)仍然由乙方承擔(dān)。

14、付款方式為銀行按揭(融資租賃)時(shí)，乙方應(yīng)配合提供相關(guān)資料，并簽訂《承諾函》。

15、新能源純電動(dòng)客車的續(xù)航里程因受駕駛習(xí)慣、道路狀況、自然天氣、使用年限增加后電池容量衰減等因素的影響，實(shí)際線路運(yùn)行續(xù)航里程與標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程有差異，甲方提供的標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程參數(shù)僅供參考。

16、因本合同引起的或與本合同履行有關(guān)的任何爭(zhēng)議，首先由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

17、甲乙雙方在此確定：雙方在合同中書寫的地址和電話均為有效地址和電話，雙方或法院針對(duì)該地址寄送的法律文書均視為有效送達(dá)，不論是本人簽收還是他人代為簽收;如果任何一方的聯(lián)系地址、電話及傳真發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)書面告知給對(duì)方，如沒(méi)有及時(shí)履行告知的義務(wù)而發(fā)生的無(wú)法聯(lián)系的狀況，將由未履行告知義務(wù)的一方承擔(dān)由此而帶來(lái)的法律后果。

18、本合同一式三份，自雙方簽字并蓋章(個(gè)人按手印)之日開(kāi)始生效，甲方保留二份，乙方保留一份。

甲方(蓋章)

乙方(蓋章)

單位(蓋章)

單位名稱：

代理人：

地址：

郵編

電話：

傳真：

開(kāi)戶行：

銀行賬號(hào)：

單位名稱：

代 理 人：

單位地址：

電 話：

傳 真：

郵 編：

姓名：

身份證號(hào)碼：

電話：

住址：

郵編：

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文二

【摘要】當(dāng)前，能源危機(jī)與環(huán)境污染已經(jīng)成為制約人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題，污車耗能和廢氣排放是造成能源危機(jī)與環(huán)境污染的重要原因之一，已經(jīng)嚴(yán)重影響著人們生活和健康，研究汽車新能源與節(jié)能技術(shù)成為汽車發(fā)展的重要方向。本文就當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

【關(guān)鍵詞】節(jié)能環(huán)保；汽車新能源；節(jié)能技術(shù)；應(yīng)用研究

在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的同時(shí)，能源危機(jī)和環(huán)境污染正成為影響人類生存和發(fā)展的重要問(wèn)題，節(jié)能與環(huán)保正成為21世紀(jì)人類社會(huì)和諧發(fā)展的主題。汽車燃油消耗和廢氣排放，已經(jīng)成為能源危機(jī)和環(huán)境污染的主要誘因，為了人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，急需在汽車工業(yè)中應(yīng)用新能源與節(jié)能技術(shù)，以降低能源消耗和環(huán)境污染。研究汽車新能源與節(jié)能技術(shù)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要方向，汔車動(dòng)力正從汽油向清潔柴油、混合動(dòng)力、燃料電池等方向過(guò)渡。本文就當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

1.1汽車混合動(dòng)力技術(shù)

汽車混合動(dòng)力技術(shù)是當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)中發(fā)展較為成熟的一項(xiàng)技術(shù)，也是人們較為熟悉的技術(shù)。在汽車混合動(dòng)力技術(shù)方面，豐田作為先行者憑借混合動(dòng)力的環(huán)保理念取得了極好的成級(jí)。目前所采用的汽車混合動(dòng)力技術(shù)，有汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合、柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合兩種。實(shí)際上，混合動(dòng)力技術(shù)主要是應(yīng)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時(shí)，則減少發(fā)動(dòng)機(jī)出力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。此外，混合動(dòng)力技術(shù)還有能量回收技術(shù)的應(yīng)用，在汽車制動(dòng)情況下，可以將制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提供給電動(dòng)機(jī)作為能量。

通常情況下，混合動(dòng)力汽車可以選擇單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。從電機(jī)輸出功率在整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)功率中所占的比重來(lái)看，可分為混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)、完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。第一種混合動(dòng)力系統(tǒng)所采用的混合動(dòng)力，是在內(nèi)燃機(jī)上增加啟動(dòng)電機(jī)的方是所獲取的，所采用的啟動(dòng)電機(jī)是發(fā)電啟動(dòng)一體式電動(dòng)機(jī)，以此為基礎(chǔ)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)則采用集成啟動(dòng)電機(jī)，這一第汽車減速成和制動(dòng)時(shí)，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)則等速運(yùn)轉(zhuǎn)。中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高電壓電機(jī)，當(dāng)汽車在加入或大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)以補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率的不足。完全混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，其混合程度可達(dá)50%以上，是當(dāng)前混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的主要方向。

1.2藍(lán)驅(qū)技術(shù)

藍(lán)驅(qū)技術(shù)是在原發(fā)動(dòng)機(jī)和車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術(shù)。相較于普通車型，應(yīng)用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱3擋到5擋的傳動(dòng)比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還從空氣動(dòng)力學(xué)原理出發(fā)，對(duì)車身設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動(dòng)阻力等。

1.3汽車壓燃技術(shù)

目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點(diǎn)火，柴油采用活塞壓燃方式點(diǎn)火，點(diǎn)火方式的不同使得紫油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)更高，燃油效率相對(duì)較高，但汽油機(jī)所采用的火花塞點(diǎn)火方式，使其發(fā)動(dòng)機(jī)工作震動(dòng)小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進(jìn)行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時(shí)間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時(shí)由于采用了稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃，能有直接通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過(guò)程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前污車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對(duì)成熟。

2.1氫動(dòng)力技術(shù)

氫動(dòng)力目前主要應(yīng)用于寶馬和本田兩個(gè)汽車品牌之中。在寶馬汽車中，應(yīng)用了一套絕熱能力極佳的儲(chǔ)氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多層復(fù)合金屬材質(zhì)，采用3mm中空設(shè)計(jì)，可以有效的將槽內(nèi)溫度保持在-250℃，用以儲(chǔ)存氣動(dòng)力技術(shù)所采用氫氣燃料，能有效的將氫氣維持在液態(tài)情況下。雖然這個(gè)儲(chǔ)氣系統(tǒng)體積龐大，但能夠省卻安裝冷卻機(jī)構(gòu)的空間，因此可以不增加體積和生產(chǎn)成本，同時(shí)不用增加機(jī)械結(jié)構(gòu)。不過(guò)氫動(dòng)力技術(shù)最初設(shè)計(jì)的目的，并不是純粹氫燃料動(dòng)力，而是采用汽油/氫氣雙燃料，真正使用氫單一燃料的車型在首批產(chǎn)品中僅有5輛。

采用氫氣作為燃料，其燒燒特性同汽油并不相同，在采用汽油/氫氣雙燃料時(shí)，很難將燃燒效果最佳化，既便達(dá)到了，在進(jìn)行汽油和氫氣燃料切換時(shí)，汽車動(dòng)力也會(huì)產(chǎn)生明顯的落差。為此，在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)兩種燃料的動(dòng)力曲線進(jìn)行了限制，使得汽車動(dòng)車受到部分限制，以使乘客感受不到切換時(shí)動(dòng)力上產(chǎn)生的落差。

2.2電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電力驅(qū)動(dòng)是將汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換為電動(dòng)機(jī)，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動(dòng)力。這種技術(shù)所采用的燃料清潮，同時(shí)輸出扭矩大，應(yīng)用在汽車中有較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，采用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其難點(diǎn)在于動(dòng)力充電的問(wèn)題，以及充電后汽車?yán)m(xù)航能力的問(wèn)題，雖然目前應(yīng)用電動(dòng)力技術(shù)的汽車已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，但這兩個(gè)問(wèn)題依然沒(méi)能得到良好的解決。實(shí)際上，電池技術(shù)是新能源汽車研究的關(guān)鍵性技術(shù)之一，目前主要集中在電池安全性、可靠性、輕量化等方面，需要重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)等能力。根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)20xx年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車最高車速成不低于100公里/小時(shí)，驅(qū)動(dòng)能力與成本都將進(jìn)一步得到改善。

2.3燃料電池技術(shù)

燃料電池技術(shù)，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流驅(qū)動(dòng)汽車的一種新能源技術(shù)。燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)作用所產(chǎn)生的，而不是經(jīng)過(guò)燃燒產(chǎn)生的。這一過(guò)程是直接將氫氣、甲醇等轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽麄€(gè)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生有害物，同時(shí)能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)更高，是一種理想的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。但在實(shí)際應(yīng)用中，單個(gè)燃料電池所提供的動(dòng)力極為有限，通常需要結(jié)合成燃料電池組，以獲得足夠的動(dòng)力。目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于福特、豐田、通用等汽轉(zhuǎn)公司，具有極高的價(jià)值。

當(dāng)前全球都面臨著能源問(wèn)題，主要表現(xiàn)為能源儲(chǔ)量不足、能源利用效率低、現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)污染嚴(yán)重等方向。需要積極研究新能源作為替代，開(kāi)發(fā)新的節(jié)能技術(shù)，從而降低汽車的能源消耗與環(huán)境污染，促進(jìn)人類社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。[科]

[1]史永基，高雅利，王宇炎。新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)研究進(jìn)展[j]。傳感器世界，20xx(07)。

[2]李志達(dá)，望義熙，周世權(quán)。太陽(yáng)能車機(jī)電控制系統(tǒng)的研究[j]。汽車電器，20xx(11)。

[3]李大勝，呂明，石懷榮。徑向嵌套式濕式雙離合器設(shè)計(jì)方法的研究[j]。湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx(02)。

[4]邵毅明。汽車新能源與節(jié)能技術(shù)[m]。人民交通出版社，20xx-3-1.

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文三

摘要：綠色環(huán)保的新能源的發(fā)展是人類作為世界上促進(jìn)人類生存與全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的重要?jiǎng)恿Y源和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著世界上人類對(duì)綠色環(huán)保的新能源需求的不斷地?cái)U(kuò)大和增加，地球上的各種不可再生能源已經(jīng)快要完全枯竭，所以我們需要一種能夠可以有效節(jié)約能源，并且能最大限度的保障和提高能源使用的質(zhì)量和效率的綠色環(huán)保新能源。目前，新型綠色能源的研究開(kāi)發(fā)與其生產(chǎn)規(guī)模和利用的問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)一步的得到了來(lái)自世界許多發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛重視和高度關(guān)注，越來(lái)越多的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的政府采取了積極的鼓勵(lì)和實(shí)施支持新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的綠色環(huán)保的政策和促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，新能源的研究開(kāi)發(fā)利用規(guī)模和生產(chǎn)使用的覆蓋范圍都正在進(jìn)一步的增加和擴(kuò)大。

關(guān)鍵詞：新能源;發(fā)展前景;趨勢(shì)

我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)從總體上來(lái)看，呈現(xiàn)出以下主要的特征：

（1）我國(guó)的天然氣和利用石油以及電力水電等清潔再開(kāi)發(fā)利用再生能源所消費(fèi)占的國(guó)民消費(fèi)總值比重由1990年的19%、2%和4.8%分別迅速增長(zhǎng)上升為2000年的20.94%、3.3%和9.64%。中國(guó)成立以來(lái)，煤炭在當(dāng)前我國(guó)的能源生產(chǎn)和其他能源可持續(xù)消費(fèi)資源生產(chǎn)中的石油開(kāi)采量所占比例長(zhǎng)期都保持占百分之70以上。據(jù)當(dāng)前的有關(guān)機(jī)構(gòu)以及國(guó)家和能源部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年，全國(guó)的石油和一次能源生產(chǎn)量大約為12.3億噸的石油和二次標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤炭大約生產(chǎn)量為7.8億噸的石油和二次標(biāo)準(zhǔn)煤（大約等于折合11億噸的石油原煤），仍大約等于占63.8%。在21世紀(jì)前30年內(nèi)，煤炭在當(dāng)前的我國(guó)石油和一次能源的生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)中仍將可以繼續(xù)地占據(jù)重要的主導(dǎo)地位。

（2）以天然煤炭和水資源利用為主的新型替代能源結(jié)構(gòu)，從其總量和資源分布情況看，我國(guó)的天然水能資源、煤炭資源、天然氣和水資源分別為世界第2位、第12位和第24位。目前我國(guó)的天然煤炭資源中所蘊(yùn)藏的天然氣總量大約為5.6萬(wàn)億噸，其中已公開(kāi)的天然氣儲(chǔ)量大約為1萬(wàn)億噸，占當(dāng)前已公開(kāi)和世界總自然資源可采儲(chǔ)量的11%（其中已公開(kāi)的石油和天氣資源可采儲(chǔ)量占2.4%，天然氣和水資源可采儲(chǔ)量占1.2%）。從人均的煤炭和天然可采儲(chǔ)量的水平情況看，僅相當(dāng)于目前世界自然資源可采儲(chǔ)量水平的1/2。據(jù)國(guó)務(wù)院能源部專家機(jī)構(gòu)有關(guān)人士的分析，我國(guó)的自然資源石油天氣和水資源可采儲(chǔ)量相對(duì)的短缺，人均的煤炭和天然水資源相對(duì)的儲(chǔ)量不足。

新能源按照其直接利用形成和綜合利用的電能來(lái)源不同可以被按其劃分類別為多個(gè)清潔能源利用類別，我國(guó)的新能源一代清潔能源源在大體上的情況下是可以按其劃分類別為：新型太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、氫能、地?zé)崮?、海洋能、小?guī)模水電、核能等。

2.1核電

核能主要是清潔的可再生能源。目前預(yù)計(jì)中國(guó)的核電在建的裝機(jī)規(guī)模將繼續(xù)居于目前全球第-：在中國(guó)新建的核電機(jī)組30臺(tái)，總在運(yùn)核電的裝機(jī)容量3281萬(wàn)千瓦，占全球裝機(jī)容量?jī)H次于全球的45.7;2020年中國(guó)在運(yùn)大型核電的在建裝機(jī)規(guī)模將在全球繼續(xù)居于目前全球第三，達(dá)到5800萬(wàn)千瓦，在世界新建3000萬(wàn)千瓦，僅次于美國(guó)和法國(guó)。目前關(guān)于我國(guó)新一屆政府的核電發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)，也就是到2020年，每年的核發(fā)電裝機(jī)能力，從目前的8700兆瓦，增加到4萬(wàn)兆瓦，意味著2006-2020年的14年里，中國(guó)將繼續(xù)增建30座大型核電廠。

2.2太陽(yáng)能

太陽(yáng)能是清潔可再生的新型清潔能源，目前已在我國(guó)各地區(qū)得到較大程度和范圍的推廣使用，主要是體現(xiàn)在人為對(duì)太陽(yáng)能熱水器的研發(fā)和普及推廣使用。在河北山東等全國(guó)各地，太陽(yáng)能熱水器產(chǎn)業(yè)正逐步得到快速的發(fā)展，許多高新技術(shù)產(chǎn)品如太陽(yáng)能動(dòng)力電池等也日臻成熟。

2.3水能

水能在目前的發(fā)展階段我國(guó)早已充分開(kāi)始使用并得到了較大規(guī)模的研究開(kāi)發(fā)和推廣使用，主要用途之一最重要的就是水力發(fā)電。較早期的風(fēng)力水電站主要有小浪底水電站，劉家峽水電站等;現(xiàn)在還有規(guī)模較大的如三峽水電站等。這些大型水電站的建設(shè)和發(fā)展為促進(jìn)了我國(guó)的健康可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和人民的社會(huì)發(fā)展建設(shè)了事業(yè)并且為人民提供了清潔能源的安全保障，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也作出了巨大的社會(huì)貢獻(xiàn)。

2.4風(fēng)能

據(jù)世界和中國(guó)的近十年風(fēng)電建設(shè)和綜合利用發(fā)展研究的報(bào)告分別指出，如果充分的研究和深入開(kāi)發(fā)，中國(guó)到2020年將已經(jīng)有能力在2020年實(shí)現(xiàn)4000萬(wàn)千瓦的大規(guī)模風(fēng)電的并網(wǎng)和裝機(jī)容量，風(fēng)電將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)日本和美國(guó)的核電成為目前世界和中國(guó)第三大以利用風(fēng)能為主力發(fā)電的風(fēng)能綜合電源。在目前我國(guó)四川和甘肅等西北盆地風(fēng)能的綜合利用發(fā)電和資源豐富的發(fā)達(dá)省份和邊遠(yuǎn)地區(qū)有較大實(shí)力和規(guī)模的投資進(jìn)行風(fēng)電建設(shè)和應(yīng)用。

大力發(fā)展低碳環(huán)保綠色的新能源，不管當(dāng)前無(wú)論是從大力的節(jié)能和低碳減排，還是從大力發(fā)展了我國(guó)的節(jié)能和低碳綠色新能源實(shí)體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，都被認(rèn)為具有很重要的理論基礎(chǔ)性和重要的戰(zhàn)略意義。新一代清潔能源的廣泛應(yīng)用持續(xù)快速的發(fā)展對(duì)于各個(gè)新一代能源行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑都已經(jīng)被認(rèn)為是一個(gè)巨大的福音，機(jī)遇也甚至可以說(shuō)本身就是巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。由于近年來(lái)利用新能源的廣泛利用工業(yè)技術(shù)以及應(yīng)用日益廣泛，所以對(duì)于如何促進(jìn)新一代能源的廣泛使用安全性、制取與傳輸以及數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)等工業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的持續(xù)快速發(fā)展和水平提高事在必行，我們能源企業(yè)應(yīng)該為此提前做好必要的規(guī)劃和準(zhǔn)備，希望在未來(lái)的利用新能源快速發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)中有所作為。

在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今社會(huì)，沒(méi)有哪一種新的現(xiàn)代科學(xué)型能源技術(shù)或者是其他能夠獨(dú)立解決問(wèn)題的技術(shù)和方案，能夠獨(dú)立的研究和應(yīng)用來(lái)解決整個(gè)的全球節(jié)約能源和碳排放的基礎(chǔ)性問(wèn)題，而是必須與全球的各個(gè)行業(yè)相互結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，才能有效的使之可行。控制全球的能源消耗與推動(dòng)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)相輔相成，因此積極的探索開(kāi)拓、發(fā)展并加速對(duì)下一代新能源技術(shù)的研究和應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展成為必然選擇。

參考文獻(xiàn)

[1]王仲穎，任東明，高虎.中國(guó)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2010[m].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011，03，01：53-58

[2]李瑞忠.2010年世界能源供需分析_bp世界能源統(tǒng)計(jì)2011[j].當(dāng)代石油化工.2011，07：17-19

[3]王革華，艾德生.新能源概論（第2版）[m].上海：化學(xué)工業(yè)出版社，2012，01，01：15-17

[4]國(guó)網(wǎng)能源研究院.世界能源與電力發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告[m].北京：中國(guó)電.力出版社，2011，06：46-51

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文四

1、汽研新能源，引領(lǐng)技術(shù)潮流，樹(shù)立氫能先鋒。

2、科技帶動(dòng)發(fā)展，人文跨越效益，全面推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

3、扛起低碳新旗幟，引領(lǐng)能源新航向。

4、新使命，新氣象，新能力。

5、創(chuàng)新發(fā)展新起點(diǎn)，“雙碳”目標(biāo)先行者。

6、創(chuàng)新新能源，競(jìng)速新賽道。

7、新中心，新氣象，新方向。

8、新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，欣欣向榮。

9、樹(shù)技術(shù)標(biāo)桿，引動(dòng)力潮流，創(chuàng)氫能中心，領(lǐng)跑綠色環(huán)保，造福行業(yè)社會(huì)。

10、低碳生活，“氫”近你我。

11、新能源科技邁向新未來(lái)，開(kāi)拓新服務(wù)。

12、科技溫暖生活。

13、中國(guó)汽研新能源，氫電科技助雙碳。

14、領(lǐng)先新技術(shù)，領(lǐng)跑新標(biāo)準(zhǔn)。

15、創(chuàng)新智慧，開(kāi)啟能源新趨勢(shì)。

16、立足新起點(diǎn)，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氫能，欣欣向榮；電池、電機(jī)，隆隆前行。

18、山水之夢(mèng)，氫新世界。

19、引領(lǐng)新發(fā)展，開(kāi)啟新征程。

20、使命必達(dá)。

21、綠色環(huán)保，服務(wù)社會(huì)，造福中國(guó)。

22、新能源，新動(dòng)力，迎未來(lái)。

23、智匯綠色能源，誠(chéng)就美麗中心。

24、創(chuàng)新思維，創(chuàng)新精神，創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

25、揚(yáng)帆爭(zhēng)先啟征途，淬礪求新正當(dāng)時(shí)，勇克時(shí)艱破格局，照鑒立新拓未來(lái)。

26、中國(guó)汽研新能源，助雙碳，力科研。

27、新起點(diǎn)，新賽道，新征程，新能源，再創(chuàng)新輝煌。

28、氫能新源，中國(guó)汽研。

29、新起點(diǎn)，新征程，新技術(shù)，新生活。

30、強(qiáng)塑新姿態(tài)，勇立新局勢(shì)，重工新造化，創(chuàng)領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)。

31、綠色，創(chuàng)新，開(kāi)拓，引領(lǐng)。

32、勇?lián)姑?，全新啟航?/p>

33、用新意，創(chuàng)動(dòng)力。

34、新起點(diǎn)，新使命，新?lián)?dāng)，新作為，新潮澎湃。

35、制定新起點(diǎn)，踏上新征程，迎接新挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。

36、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

37、創(chuàng)新思維，低碳理念——中國(guó)汽研，引領(lǐng)能源新方向。

38、精于業(yè)務(wù)，努力開(kāi)拓，勇于擔(dān)當(dāng)，奮發(fā)有為。

39、新平臺(tái)，新征程，新布局，新成就。

40、奮楫篤行啟新篇，凝心聚力謀發(fā)展，創(chuàng)新實(shí)干有作為。

41、新能源，新領(lǐng)跑。

42、新能源，伴你同行；新技術(shù)，創(chuàng)新引領(lǐng)。

43、創(chuàng)造無(wú)限可能，讓科技有形。

44、五新團(tuán)隊(duì)：立足新起點(diǎn)，勇?lián)率姑_(kāi)拓新方向，打造新動(dòng)力，共筑新夢(mèng)想。

45、引領(lǐng)新航向，邁步新征程，勇?lián)氖姑瑠^力新作為。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文五

1、承上啟下，能源廣達(dá)。

2、觸摸陽(yáng)光，開(kāi)啟生活。

3、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

4、創(chuàng)新力量，開(kāi)啟能源新時(shí)代。

5、創(chuàng)新思維，低碳理念——啟能力量，引領(lǐng)能源新航向。

6、創(chuàng)新智慧，開(kāi)啟能源新趨勢(shì)。

7、創(chuàng)造的未來(lái)，美好的生活。

8、德啟天下，盡我所能

9、低碳新時(shí)代，有我更精彩。

10、高效環(huán)保用啟能，健康生活上水平。

11、廣告都把自已夸，啟能只讓用戶夸。

12、惠滿天下，源樂(lè)無(wú)疆。

13、簡(jiǎn)潔美觀，智能高端。

14、江蘇教育看啟東，世界未來(lái)看（靠）啟能。

15、節(jié)能產(chǎn)品太陽(yáng)能，還是啟能更節(jié)能。

16、綠色環(huán)保，服務(wù)社會(huì)，造福人類。

17、更新，更好，更環(huán)保。

18、以孜孜不倦追求，鑄風(fēng)能發(fā)電王牌！

19、走王者之路，做能源先鋒。

20、喚醒沉睡的夜，卻不驚擾世人的夢(mèng)。

21、回歸自然，創(chuàng)造明天。

22、打造風(fēng)能旗艦企業(yè)，領(lǐng)跑綠色環(huán)保，造福人民。

23、時(shí)尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

24、奉獻(xiàn)、奮斗、自強(qiáng)，攜銀風(fēng)一同走向輝煌！

25、依法治理，營(yíng)造優(yōu)良環(huán)境，改進(jìn)創(chuàng)新，奉獻(xiàn)環(huán)保產(chǎn)品。

26、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實(shí)際，共前進(jìn)。

27、給大地動(dòng)力，做我銀風(fēng)人。

28、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

29、寧波銀風(fēng)：我們只做新能源。

30、創(chuàng)造無(wú)限可能，讓科技有形。

31、感受陣陣輕風(fēng)，創(chuàng)造無(wú)限動(dòng)力。

32、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

33、綠色能源，讓明天更美好（讓明天天更藍(lán)）。

34、世界在變，我們也在變。

35、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無(wú)阻我飛揚(yáng)！

36、科技帶動(dòng)發(fā)展，人文跨越效益，全面推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

37、綠色科技——永遠(yuǎn)與我們的客戶共享！

38、創(chuàng)一流技術(shù)，造無(wú)限動(dòng)力！

39、創(chuàng)造新動(dòng)能——風(fēng)動(dòng)，我就能！

40、節(jié)能新時(shí)代，科技贏未來(lái)。

41、銀風(fēng)，讓愛(ài)與風(fēng)一起迎動(dòng)。

42、引領(lǐng)新能源，豐富新生活。

43、銀風(fēng)能源，您今天最好的選擇！

44、致力于新能源的開(kāi)發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

45、引領(lǐng)風(fēng)能，改變世界——銀風(fēng)能源。

46、節(jié)能產(chǎn)品種類多，沒(méi)有啟能功能多。

47、節(jié)能高效，低碳環(huán)保。

48、潔凈能源，品質(zhì)生活。

49、精致用以開(kāi)啟，能創(chuàng)信賴滿意。

50、開(kāi)啟精致生活，能創(chuàng)品質(zhì)之泉。

51、開(kāi)啟綠色能源，構(gòu)筑和諧世界！

52、開(kāi)啟全新生活，科技創(chuàng)造未來(lái)。

53、開(kāi)啟太陽(yáng)能，溫暖一家人。

54、開(kāi)啟新能源，創(chuàng)造新生活。

55、開(kāi)啟新能源，溫暖全世界。

56、開(kāi)啟新能源，溫暖天下百姓。

57、開(kāi)啟新能源，造福全世界。

58、開(kāi)啟新能源材料新時(shí)代——江蘇啟能。

59、開(kāi)啟新能源時(shí)代——啟能！有時(shí)代感！

60、開(kāi)啟新型能源新境界，創(chuàng)造綠色環(huán)保新生活。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文六

1、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽(yáng)，我的晶源。

2、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開(kāi)創(chuàng)能源。

3、陽(yáng)光能源的收集者未來(lái)是光明的晶科，光亮萬(wàn)家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽(yáng)光未來(lái)。

5、陽(yáng)光（太陽(yáng)）動(dòng)力，強(qiáng)大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來(lái)幸福明天。

7、生活需要晶科太陽(yáng)只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬(wàn)戶。

8、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬(wàn)家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆?yáng)光，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來(lái)晶科能源，讓陽(yáng)光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

13、自然（陽(yáng)光）為我所用，晶科能源。

14、陽(yáng)光讓你電力十足一米陽(yáng)光，晶科守望。

15、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽(yáng)光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒(méi)電燒。

20、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽(yáng)能，真能亮（量）晶益求精，科技無(wú)限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽(yáng)光世界。

23、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開(kāi)拓新世界，創(chuàng)造新未來(lái)科技能源開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，社會(huì)發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

29、科技引領(lǐng)未來(lái)，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

30、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無(wú)阻我飛揚(yáng)！

31、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒(méi)電燒。

34、自然（陽(yáng)光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽(yáng)光讓你電力十足一米陽(yáng)光，晶科守望。

38、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽(yáng)能，真能亮（量）晶益求精，科技無(wú)限。

39、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來(lái)晶科能源，讓陽(yáng)光照亮黑夜。

41、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬(wàn)家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

42、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開(kāi)創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽(yáng)只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬(wàn)戶。

44、陽(yáng)光能源的收集者未來(lái)是光明的晶科，光亮萬(wàn)家。

45、留駐（?。╆?yáng)光，持續(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽(yáng)，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽(yáng)光未來(lái)。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對(duì)未來(lái)的責(zé)任義務(wù)。

50、高信譽(yù)、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開(kāi)拓新世界，創(chuàng)造新未來(lái)科技能源開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，社會(huì)發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來(lái)。

53、科技創(chuàng)造未來(lái)，能源服務(wù)大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領(lǐng)未來(lái)，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

57、以責(zé)任心來(lái)科技創(chuàng)新，為未來(lái)能源做貢獻(xiàn)。

58、科技開(kāi)發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來(lái)，責(zé)任就是貢獻(xiàn)。

59、伊泰集團(tuán)，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)打入一注興奮劑。

60、我們的動(dòng)力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風(fēng)能刮遍世界，我在風(fēng)口前進(jìn)。

62、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實(shí)際，共前進(jìn)。

63、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無(wú)阻我飛揚(yáng)！

64、致力于新能源的開(kāi)發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動(dòng)能節(jié)能新時(shí)代，科技贏未來(lái)。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來(lái)！

70、時(shí)尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負(fù)環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風(fēng)。

73、新生活，新動(dòng)力，因（銀）風(fēng)而動(dòng)。

74、讓我告訴你風(fēng)與白云的蜜語(yǔ)。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向?qū)В苑?wù)為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風(fēng)不懈努力。

78、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

79、挺身而出，聞風(fēng)而動(dòng)，用我所能，服務(wù)大眾。

80、借自然之力起動(dòng)（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術(shù)，造無(wú)限動(dòng)力！

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文七

供方：

需方：

簽 約 地：

簽署時(shí)間： 年 月 日

一、 合作目的及合作宗旨：

合作目的：供需雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著“平等、自愿、公平、誠(chéng)信”的原則，經(jīng)充分協(xié)商一致，就共同開(kāi)發(fā)五菱牌純電動(dòng)物流車的市場(chǎng)相關(guān)事宜訂立本協(xié)議，以資雙方共同遵守執(zhí)行。

合作宗旨：供方利用其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力，需方利用其市場(chǎng)運(yùn)作及銷售能力，共同進(jìn)行市場(chǎng)合作，定向銷售及運(yùn)營(yíng)五菱牌純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)共贏。

二、 授權(quán)經(jīng)銷內(nèi)容：

1. 供方授權(quán)需方的經(jīng)銷區(qū)域?yàn)椋?省 市(含市區(qū)及縣份)。需方可在授權(quán)區(qū)域內(nèi)建立銷售服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)購(gòu)買供方純電動(dòng)物流車系列產(chǎn)品，用于授權(quán)區(qū)域內(nèi)的車輛銷售及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。若需方因特殊情況需超出授權(quán)區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品展示或銷售、運(yùn)營(yíng)，需提前向供方書面申請(qǐng)，經(jīng)供方書面同意后方可進(jìn)行。

2. 授權(quán)經(jīng)銷產(chǎn)品：供方基于上汽通用五菱底盤生產(chǎn)的新能源物流車。

3. 授權(quán)經(jīng)銷期限：自 年 月 日起，至 年 月 日止。

4. 授權(quán)經(jīng)銷約定：

4.1 需方嚴(yán)格遵照供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

4.2 需方承諾在 年 月 日前向供方采購(gòu)不低于 臺(tái)純電動(dòng)物流車。若需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)，則供方有權(quán)解除本協(xié)議并取消需方的經(jīng)銷權(quán)。

三、車輛采購(gòu)及結(jié)算方式：

1. 雙方簽署本協(xié)議后，需方每次向供方采購(gòu)車輛時(shí)需另行簽訂《五菱新能源物流車購(gòu)銷協(xié)議》。

四、車輛運(yùn)輸：

1. 供方承擔(dān)商品車的首次運(yùn)輸費(fèi)用，通過(guò)其配送體系將商品車統(tǒng)一運(yùn)送到雙方簽署的《五菱新能源物流車購(gòu)銷協(xié)議》中約定的交貨地點(diǎn)(原則上限定為授權(quán)區(qū)域范圍內(nèi)，除雙方另行書面約定外)。發(fā)車后若需方臨時(shí)改變運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的，必須提前書面通知供方，且需全額承擔(dān)由此產(chǎn)生的首次運(yùn)輸之外的費(fèi)用及損失。

2. 供方在車輛起運(yùn)前向需方告知車輛承運(yùn)人的具體信息及預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，以便需方驗(yàn)收。車輛送達(dá)后需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)完成交接與驗(yàn)收，若在驗(yàn)收車輛時(shí)出現(xiàn)與雙方協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)不符的，則需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)書面告知供方，供方負(fù)責(zé)整改處理，若整改達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的，供方負(fù)責(zé)更換車輛，逾期未告知的，則視為供方所供車輛符合約定標(biāo)準(zhǔn)。

3. 供方將車輛交付給需方前，車輛的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由供方負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)相應(yīng)損失，車輛交付給需方后，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)由需方承擔(dān)，且需方在接收車輛時(shí)，需在車輛交接及驗(yàn)收文件上予以簽署。

五、產(chǎn)品質(zhì)量：

供需雙方對(duì)車輛質(zhì)量問(wèn)題有爭(zhēng)議的，以具有法定資質(zhì)的汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的書面鑒定意見(jiàn)為準(zhǔn)。鑒定費(fèi)由主張方墊付，最后由責(zé)任方承擔(dān)。

六、售后服務(wù)：

1. 核心零部件(指動(dòng)力電池總成、電機(jī)、電控)質(zhì)保5年或20萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))。車輛售后服務(wù)及保修參照供方關(guān)于車輛的說(shuō)明書和保養(yǎng)手冊(cè)執(zhí)行。

1.1供方須在需方車輛使用地域提供車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)以供方公布信息為準(zhǔn)，需方有權(quán)從中選擇具體的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

1.2在保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需方應(yīng)在供方公布的或雙方約定的維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行修理。保修期內(nèi)的維修及配件費(fèi)用，在三包范圍內(nèi)的由供方承擔(dān)。

1.3需方使用車輛前應(yīng)仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書、用戶使用手冊(cè)、保修手冊(cè)等相關(guān)資料。在保修期內(nèi)車輛由于需方或第三方的人為損壞、使用或保養(yǎng)不當(dāng)、裝潢、改裝不當(dāng)，或到供方公布的修理保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)以外的地方進(jìn)行維修或保養(yǎng)造成的質(zhì)量問(wèn)題或其他損失，由需方承擔(dān)責(zé)任。

2. 如需方需自行設(shè)立五菱新能源車售后服務(wù)站，則由雙方就具體合作方式、費(fèi)用等相關(guān)事宜達(dá)成一致后通過(guò)另行簽訂協(xié)議方式確定。

七、營(yíng)銷支持：

1. 宣傳推廣支持：

1.1供方負(fù)責(zé)向需方提供統(tǒng)一的產(chǎn)品宣傳圖冊(cè)、單頁(yè)、海報(bào)版式及版樣。

1.2需方可自行對(duì)所經(jīng)銷的供方產(chǎn)品進(jìn)行宣傳促銷活動(dòng)，但需方所有廣告宣傳的文稿、圖樣、文案等須先經(jīng)供方審核，征得供方的書面同意。需方擅自制作、發(fā)布未經(jīng)供方書面審核同意的廣告，造成供方承擔(dān)法律責(zé)任的，供方有權(quán)解除本協(xié)議并就所受損失向需方全額追償。

1.3需方為標(biāo)識(shí)和宣傳銷售供方產(chǎn)品,經(jīng)供方許可，可使用供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或其他任何標(biāo)志，但不得將其中任何一項(xiàng)許可他人使用，否則給供方造成的一切損失由需方承擔(dān)。若發(fā)現(xiàn)供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或標(biāo)志被他人侵犯時(shí)，應(yīng)立即告知供方。

1.4需方應(yīng)在本協(xié)議終止或解除后的30日內(nèi)，將供方提供的所有產(chǎn)品宣傳資料歸還供方。

2. 業(yè)務(wù)培訓(xùn)支持：供方定期或不定期對(duì)需方進(jìn)行商務(wù)政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)推廣等相關(guān)培訓(xùn)。

八、市場(chǎng)管控：

為維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，供方將不定期抽查需方對(duì)區(qū)域和價(jià)格的維護(hù)情況，并對(duì)抽查違規(guī)的行為進(jìn)行處理。具體按供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

九、不可抗力：

如因不可抗力事件發(fā)生，或非雙方所能控制或所能預(yù)見(jiàn)事件的發(fā)生，包括但不限于天災(zāi)、水災(zāi)、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行動(dòng)、意外事件等致使本協(xié)議無(wú)法繼續(xù)履行時(shí)，遇有上述不可抗力之一方，應(yīng)及時(shí)將不可抗力情況及協(xié)議無(wú)法履行或者需要延期履行之書面報(bào)告告之另一方。

十、協(xié)議的變更、轉(zhuǎn)讓及終止：

1. 未經(jīng)對(duì)方書面認(rèn)可，任何一方不得單方變更本協(xié)議內(nèi)容。

2. 未經(jīng)對(duì)方書面同意，任何一方不得將本協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利、義務(wù)部分或全部轉(zhuǎn)移給第三人。否則，造成損失的，由違約方承擔(dān)責(zé)任。

3.出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，本協(xié)議終止：

(1)雙方協(xié)商同意。

(2)協(xié)議經(jīng)銷期限到期。

4.出現(xiàn)下列情況時(shí)，供方有權(quán)單方解除本協(xié)議而不承擔(dān)任何責(zé)任。

(1)需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)的。

(2)需方嚴(yán)重違反本協(xié)議規(guī)定，且在供方通知整改期限內(nèi)未整改到位的。

(3)需方存在經(jīng)營(yíng)欺詐行為并影響供方利益的。

(4)法律規(guī)定或本協(xié)議約定的其它情況

5.本協(xié)議終止后，不影響雙方根據(jù)本協(xié)議已產(chǎn)生的權(quán)利及義務(wù)。

十一、其他：

1. 本協(xié)經(jīng)雙方簽署后生效，未盡事宜由雙方以補(bǔ)充協(xié)議方式確定，補(bǔ)充協(xié)議是本協(xié)議的有效組成部分。

2. 實(shí)施過(guò)程中對(duì)本協(xié)議和協(xié)議附件條款有爭(zhēng)議的，按照協(xié)議文字、協(xié)議目的及誠(chéng)實(shí)信用的原則解釋。

3. 本協(xié)議在執(zhí)行過(guò)程中的一切可能爭(zhēng)議，均由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)向供方所在地人民法院提起訴訟。

4. 本協(xié)議壹式伍份，其中供方執(zhí)叁份，需方執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

供 方：

需 方：

地 址：

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法定代表人：

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委托代理人：

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