違章開車申請書(精選20篇)

在學(xué)習(xí)的過程中，總結(jié)是對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行概括和整理的重要環(huán)節(jié)?？偨Y(jié)的語言要簡潔明了，重點(diǎn)突出，避免冗長和啰嗦的表達(dá)方式。這是一些經(jīng)過精心挑選的總結(jié)范文，希望能夠幫助大家寫出更好的總結(jié)。

違章開車申請書篇一

開車違章是交通安全中的一個(gè)重要問題，也是社會(huì)交往中的一個(gè)尷尬現(xiàn)象。作為一個(gè)過來人，我深知違章行為的危害和后果，通過親身經(jīng)歷，我對(duì)開車違章有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

第二段：認(rèn)識(shí)違章行為的危害。

違章行為不僅危及自身安全，也會(huì)危害他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。在道路交通中，安全第一是我們的座右銘，違章行為會(huì)造成交通事故的發(fā)生，給自己和他人帶來巨大的傷害。在我自己的經(jīng)歷中，我因超速開車導(dǎo)致車輛失控，不僅自己受傷，還差點(diǎn)危及到路邊行人的生命安全。這次事故讓我意識(shí)到開車違章的嚴(yán)重性，正確認(rèn)識(shí)違章行為的危害對(duì)于我今后的交通安全意識(shí)和行為習(xí)慣有著重要的指導(dǎo)作用。

第三段：反思自身原因。

違章行為往往是出于個(gè)人行為不當(dāng)導(dǎo)致的，我反思自己，發(fā)現(xiàn)自己在開車過程中存在諸多不當(dāng)行為。比如，我常常為了追求速度而超速行駛，這是我的駕車習(xí)慣問題；我也常常為了避免擁堵而闖紅燈，這是我對(duì)規(guī)則不尊重的表現(xiàn)。通過深入反思自己的行為，我意識(shí)到這些行為是自私和魯莽的表現(xiàn)，它們不僅違背了交通規(guī)則，也給自己和他人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

第四段：加強(qiáng)交通安全意識(shí)。

交通安全應(yīng)該成為每一個(gè)駕駛員的基本素養(yǎng)。我通過參加交通安全培訓(xùn)班、閱讀相關(guān)書籍以及和身邊的駕駛員交流，不斷加強(qiáng)自己的交通安全意識(shí)。我深知只有建立正確的交通安全意識(shí)，才能真正將安全駕駛理念融入到自己的行車過程中?，F(xiàn)在，我養(yǎng)成了注意行車規(guī)則的良好習(xí)慣，從不超速行駛，遵守紅綠燈信號(hào)，保持車距等。通過加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我確信自己能夠成為一名合格的駕駛員，為自己和他人的安全保駕護(hù)航。

第五段：踐行交通安全意識(shí)。

踐行交通安全意識(shí)是一種持久的過程，我將用實(shí)際行動(dòng)踐行自己的諾言。我將不再追求速度和刺激，而是穩(wěn)健地駕駛自己的車輛；我將不再為了一時(shí)的利益而冒險(xiǎn)，而是學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則；我將不再對(duì)他人的生命財(cái)產(chǎn)安全置若罔聞，而是積極宣傳交通安全知識(shí)，以身作則，帶動(dòng)他人加強(qiáng)交通安全意識(shí)。通過踐行交通安全意識(shí)，我期待能夠?yàn)榈缆方煌ò踩龀鲎约旱呢暙I(xiàn)，為建設(shè)和諧社會(huì)盡一份力量。

總結(jié)：

通過經(jīng)歷和深思熟慮，我對(duì)開車違章有了深刻的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)違章行為的危害，反思自身的原因，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，踐行交通安全意識(shí)，是我在過程中取得的主要收獲。我相信只要每個(gè)駕駛員都能夠深入認(rèn)識(shí)開車違章的危害，從自身做起，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，我們的道路交通將會(huì)更加安全有序。

違章開車申請書篇二

本人，身份證號(hào)：，駕駛證檔案編號(hào)。

年月日，本人駕駛（號(hào)碼）車在發(fā)生的違法行為，因自助罰繳一體機(jī)上無法進(jìn)行處理，特申請?jiān)谶`法處理窗口進(jìn)行處理。

申請人：批準(zhǔn)人：辦理人：

本人，身份證號(hào)：，駕駛證檔案編號(hào)。

年月日，本人駕駛（號(hào)碼）車在發(fā)生的違法行為，因自助罰繳一體機(jī)上無法進(jìn)行處理，特申請?jiān)谶`法處理窗口進(jìn)行處理。

申請人：批準(zhǔn)人：辦理人：

違章開車申請書篇三

1、開車不喝酒。

酒后和醉酒駕車現(xiàn)在查的非常嚴(yán)，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開車不喝酒，酒后不開車的好習(xí)慣。

2、不要占用非機(jī)動(dòng)車車道。

在開車時(shí)，不要占用人行道、慢車道等非機(jī)動(dòng)車道，這里也會(huì)經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

3、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習(xí)慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會(huì)違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

4、開車就系好安全帶、勿打手機(jī)等。

開車時(shí)，一定要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，這樣不僅對(duì)你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機(jī)、吸煙等都要避免，這些陋習(xí)被交警逮住都會(huì)罰款或者扣分。

5、記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位。

在經(jīng)常走的地方，要記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位，每當(dāng)行駛到這來就要謹(jǐn)慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽一下，看看有沒有抓拍違章的攝像頭。

6、嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈、導(dǎo)向標(biāo)志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會(huì)有處罰了，因此一定要按照交通信號(hào)燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導(dǎo)向標(biāo)志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標(biāo)記直行的也不能直行。

違章開車申請書篇四

機(jī)動(dòng)車在沒有禁止調(diào)頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以調(diào)頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

調(diào)頭基本需要注意以下幾點(diǎn)：

1.有調(diào)頭燈的路口。

無論什么樣的路口，如果有專門的調(diào)頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，點(diǎn)評(píng)君也見過稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。

2.無調(diào)頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口。

一般來說，只要沒有禁止調(diào)頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)調(diào)頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時(shí)調(diào)頭。一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行調(diào)頭。

3.黃色網(wǎng)格區(qū)域。

黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時(shí)，后方車輛應(yīng)該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域調(diào)頭是被允許的，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車可以在此區(qū)域進(jìn)行調(diào)頭。

曾有司機(jī)因在黃色網(wǎng)格線上停車被交管部門處罰，司機(jī)告上法院，最后被駁回。一時(shí)，司機(jī)行車時(shí)遇到“網(wǎng)格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網(wǎng)格線內(nèi)，如果路中間沒有隔離護(hù)欄，就意味著“允許調(diào)頭”。

4.禁止左轉(zhuǎn)路口。

設(shè)有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調(diào)頭?從調(diào)頭的動(dòng)作來看，也要先經(jīng)歷左轉(zhuǎn)的路線，從車輛對(duì)交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭十分相近需要要占據(jù)對(duì)面車道，因此禁左路口同樣禁止調(diào)頭。

5.斑馬線區(qū)域。

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止調(diào)頭標(biāo)識(shí)，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不允許調(diào)頭的。

6.最左側(cè)車道只有直行箭頭。

一般接近路口處，各車道內(nèi)會(huì)施畫箭頭引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按行駛方向進(jìn)行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時(shí)即便沒有禁止調(diào)頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行調(diào)頭的。

違章開車申請書篇五

俗話說“一心不可二用”，開車更是如此。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，很多車主朋友并不能做到駕車一心一意，比如一邊開車一邊吸煙，甚至是開車接打電話也很“普遍”，接打電話稍不留神就會(huì)闖紅燈。

2、養(yǎng)成好習(xí)慣不亂停車。

如今長春市車輛很多，市內(nèi)停車位更是緊俏，很多車主就索性亂停車，胡同、無人看管的小馬路路邊都被“開發(fā)”成停車場，導(dǎo)致桂林路、紅旗街周邊路段交通擁堵，因?yàn)閬y停車引發(fā)的車輛刮蹭和違章停車被罰款也在所難免。

3、講道德處處替別人著想。

“得讓人處且饒人”是一句經(jīng)典的為人處事道理，張師傅在開車時(shí)也堅(jiān)持這個(gè)道理，不和行人及其他機(jī)動(dòng)車搶行，在通過沒有信號(hào)燈、沒斑馬線的路口時(shí)讓行人先行，而不是讓行人讓車。

4、不抱僥幸心理堅(jiān)決不違章。

很多車主駕駛時(shí)都抱有僥幸心理，比如在路燈將要變紅燈時(shí)加速通過，在車流較少、沒有監(jiān)控器探頭的公路上違章左轉(zhuǎn)、掉頭，類似這種駕車僥幸心理會(huì)造成很多交通事故發(fā)生。

5、心態(tài)好開車不發(fā)脾氣。

很多司機(jī)被開罰單是因?yàn)殚_車時(shí)情緒變得暴躁而造成的，特別是自己車輛被別人超越時(shí)、在堵車時(shí)最容易引起駕駛員情緒波動(dòng)。一旦駕駛時(shí)有了這種情緒，就很可能失去理智，甚至?xí)a(chǎn)生“報(bào)復(fù)心理”，不違章才怪。

6、保養(yǎng)好車不讓車子“掉鏈子”

除了駕駛員的駕駛素質(zhì)能減少違章罰款的幾率外，車主愛車在一定程度上也能為車主“省錢”，防止車輛在關(guān)鍵時(shí)刻出故障。比如車輛剎車系統(tǒng)是否正常，以及輪胎磨損情況，確保車輛在關(guān)鍵時(shí)刻不“掉鏈子”。

違章開車申請書篇六

b2駕駛證只是駕駛證類型中的其中一種，簡單來說，b2只能開大型貨車、重型、中型載貨汽車。那么，具體來說，b2駕駛證可以開的車有哪些呢?b2本開車違章又該怎么處理呢？本站小編為您整理相關(guān)知識(shí)，希望能對(duì)您有所幫助。

每個(gè)記分周期(一般是從初次領(lǐng)駕駛證的日期算起12個(gè)月內(nèi))交通違法記分都不滿12分，沒有違章(有違章需要處理完)下一個(gè)記分周期自動(dòng)歸零;比如說10.1號(hào)駕駛證年審，只要10.1號(hào)之前駕駛證沒有違章(有違章需要處理完)，不滿12分，駕駛證到10.1號(hào)自動(dòng)清零，不會(huì)計(jì)入下一記分周期，不過駕駛證記分超過12分，或有違章未處理就會(huì)計(jì)入下一記分周期。

第一次記滿12分至24分(不含)駕駛?cè)酥恍鑵⒓涌颇恳豢荚嚭细窦纯汕宄煌ㄟ`法記分，兩次及以上記滿12分或同一周期累計(jì)24分(含)以上駕駛?cè)?，每次須考科目一和科目三后由交管部門歸檔清分。其中，駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期至轉(zhuǎn)年同日前一天為一個(gè)交通違法記分周期，如駕駛?cè)顺躅I(lǐng)證日期為2011年4月1日，那一個(gè)交通違法記分周期為2011年4月1日至2012年3月31日。

上當(dāng)?shù)氐墓步痪W(wǎng)，進(jìn)入“信息查詢”網(wǎng)頁，選擇“駕駛員信息查詢”有七項(xiàng)，其中有“交通違章查詢、滿分情況查詢”，輸入你要查的身份證號(hào)碼和駕駛證檔案編號(hào)(廣東省的需輸入其駕駛證檔案編號(hào))，再輸入你的姓名，所有數(shù)字輸入正確即可查出來了。

違章開車申請書篇七

1、不要超速行駛。

在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車速，避免被攝像頭抓拍。

2、不要占用非機(jī)動(dòng)車車道。

在開車時(shí)，不要占用人行道、慢車道等非機(jī)動(dòng)車道，這里也會(huì)經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

3、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習(xí)慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會(huì)違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

4、開車就系好安全帶、勿打手機(jī)等。

開車時(shí)，一定要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，這樣不僅對(duì)你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機(jī)、吸煙等都要避免，這些陋習(xí)被交警逮住都會(huì)罰款或者扣分。

5、記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位。

在經(jīng)常走的地方，要記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位，每當(dāng)行駛到這來就要謹(jǐn)慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽一下，看看有沒有抓拍違章的攝像頭。

6、嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈、導(dǎo)向標(biāo)志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會(huì)有處罰了，因此一定要按照交通信號(hào)燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導(dǎo)向標(biāo)志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標(biāo)記直行的也不能直行。

違章開車申請書篇八

近年來，隨著汽車數(shù)量的不斷增加，交通違規(guī)行為也層出不窮。作為駕駛者，每個(gè)人都有可能犯下交通違章行為。然而，隨之而來的不僅是罰款和扣分，還有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。通過我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了違章行為的危害性，也積累了一些心得體會(huì)。特在此分享給各位駕駛者，希望大家能夠從我的教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗(yàn)，遠(yuǎn)離違章行為。

首先，遵守交通規(guī)則是開車的基本要求。在車流不斷、道路擁堵的當(dāng)今社會(huì)，高速行駛成為了很多人的選擇。然而，正是因?yàn)檫@種選擇，導(dǎo)致了許多交通違章行為的出現(xiàn)。在我自己的經(jīng)驗(yàn)中，我曾一度認(rèn)為，超速行駛能夠更快地到達(dá)目的地。然而，一次被警察抓到并扣分的經(jīng)歷，讓我認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤。超速不僅是違法行為，更是對(duì)自己和他人生命財(cái)產(chǎn)的一種威脅。因此，我從此改變了開車的習(xí)慣，遵守交通規(guī)則成為了我習(xí)以為常的行為。

其次，開車時(shí)要保持對(duì)其他駕駛者的尊重和善意。在道路上，無論是行駛過程還是交通規(guī)則的遵守，都需要與其他駕駛者進(jìn)行互動(dòng)。作為好的駕駛者，我們應(yīng)該設(shè)身處地地為其他人著想。我曾因?yàn)閷?duì)前車不滿意而選擇超車，然而這樣的決定卻給其他車輛帶來了潛在的危險(xiǎn)。在一次決策失誤后，我決定以和善的態(tài)度對(duì)待其他駕駛者。無論是讓行時(shí)還是觀察周圍車輛，尊重和善意成為了我在開車時(shí)的座右銘。

此外，保持車輛良好的狀態(tài)也是規(guī)避交通違章行為的重要因素。車輛的碰撞和故障很可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，進(jìn)而觸發(fā)違章行為。因此，保持車輛良好的狀態(tài)至關(guān)重要。我曾一次因忽視車輛保養(yǎng)而在道路上拋錨受阻，不僅給自己增添了麻煩，也給周圍車輛造成了困擾。這次教訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到車輛保養(yǎng)是開車違章行為的一種預(yù)防措施。我從此定期檢查車輛，保障了自己和他人的安全。

最后，人車合一是開車的最佳狀態(tài)。開車需要全神貫注，對(duì)于駕駛者而言，這意味著要與車輛完美融合。在我剛開始駕駛的時(shí)候，分神是我經(jīng)常犯下交通違章行為的原因之一。然而，在一次心神不定的情況下發(fā)生的一次險(xiǎn)情改變了我的態(tài)度。我明白了開車違章行為所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，從而決定將每一次駕駛都當(dāng)作是最后一次駕駛來對(duì)待。我時(shí)刻保持集中注意力，避免分神的情況發(fā)生，提高了駕駛的安全性，減少了違章行為。

綜上所述，開車違章行為的危害不容忽視。為了自己和他人的安全，我們應(yīng)該始終遵守交通規(guī)則，尊重其他駕駛者，保持車輛良好狀態(tài)，以及全神貫注地駕駛。只有這樣，我們才能真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛，遠(yuǎn)離違章行為。希望我在開車違章行為上的心得體會(huì)能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?，為安全出行貢獻(xiàn)一份力量。

違章開車申請書篇九

超速駕駛，這個(gè)是目前國內(nèi)高速公路上最常見、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危害不言而喻，俗話說十次事故九次快，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1)超速影響駕駛?cè)说囊曈X。駕駛?cè)说囊曇?、?dòng)視力(駕駛?cè)嗽隈{車運(yùn)行中的視力)等會(huì)隨車速的變化而變化。時(shí)速40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體;時(shí)速100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋?，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情難以有效處置。

2)超速使制動(dòng)距離延長。車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，從而增大了事故發(fā)生的可能性。

3)超速影響車輛操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處，由于離心力的作用，易使車輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。在同等條件下，車速提高1倍，其離心力會(huì)增大3倍，過大的離心力容易使車輛失控，出現(xiàn)側(cè)翻。

2、緊急行車道道超車。

本文中提到的這次事故就是由緊急行車道超車引起的。緊急行車道，顧名思義是做“緊急行車或者應(yīng)急停車”之用。如果從這里超車很容易與因?yàn)閽佸^、爆胎等原因停在緊急行車道上的車輛發(fā)生追尾，而且由于超車速度都會(huì)比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。

此外，就算緊急停車道上沒有拋錨車輛停放。但由于這里經(jīng)常會(huì)用于處理交通事故、或應(yīng)急維修，很可能有車輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。

3、緊急停車道停車不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌。

三角警示牌的作用相當(dāng)于有一個(gè)警察在你車后給你疏導(dǎo)交通，讓后車遠(yuǎn)離你，提高你的安全系數(shù)。防止追撞!按照要求三角警示牌應(yīng)放在車后100-150米的距離。

4、慢車占據(jù)快車道右側(cè)超車。

這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長時(shí)間在超車道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車只能從右側(cè)主車道超越。

由于中國是“左駕”，駕駛員對(duì)左側(cè)的觀察和感知都會(huì)好于右側(cè)。因此右側(cè)超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現(xiàn)，從而容易引發(fā)事故并且影響交通效率。

違章開車申請書篇十

如果被交警當(dāng)場開處罰決定書，就需要帶著身份證、駕駛證以及車輛行駛證和處罰單，前往當(dāng)?shù)亟煌ㄖш?duì)或者大隊(duì)處理違章。

這種現(xiàn)場被交警抓住違章開了處罰單的情況，必須在違章所在地處理違章?；卦菦]辦法處理的，切記。這種處理方法是目前最常見的處理辦法，其弊端是手續(xù)繁瑣，過程復(fù)雜異地違章怎么處理異地違章怎么處理。

3、通過異地朋友代辦。

如果違章當(dāng)?shù)赜信笥训脑?，可直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復(fù)印件遞送給朋友，請朋友代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦。車主在委托朋友之前一定要了解清楚。

4、委托給違章代辦機(jī)構(gòu)。

這種處理方法的好處是簡捷方便，省去車主本人到場的麻煩，但要注意必須選擇有正規(guī)資質(zhì)和實(shí)力的機(jī)構(gòu)，否則極易上當(dāng)受騙。

通過郵政代繳：開展郵政代繳異地交通違章罰款業(yè)務(wù)后，使車主可足不出戶就能辦理異地交通違章罰款的繳納，為車主節(jié)省了時(shí)間和成本異地違章怎么處理資格證考試。但是，郵政代繳只能處理罰款的違章記錄，如你在異地違章還涉及扣分的話，那只能親自再去當(dāng)?shù)靥幚怼?/p>

違章開車申請書篇十一

盡管可以臨時(shí)停車，但一定要注意“臨時(shí)”這個(gè)字眼，一定不要長時(shí)間?？?。另外，如果臨時(shí)停車，一定要注意開啟警示燈，表示隨時(shí)會(huì)駛離，畢竟交警不會(huì)掐著表為你計(jì)時(shí)。如果是明確標(biāo)記有“禁止停車”的標(biāo)志，那就連臨時(shí)停車也不要，否則就只能等待罰單了。

二、在公交車站人流擁擠的出入口盡量不停車。

一般公交車車站人流比較擁擠的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允許停車的。就算是臨時(shí)停車，也要快速開走。否則不僅僅會(huì)被現(xiàn)場執(zhí)法交警以違章停車處罰，而且現(xiàn)在很多地段都安裝了電子攝像頭，可能直接就被拍照記錄下來了。

三、狹窄胡同內(nèi)和狹窄路邊不要停車。

大多新車主都覺得比較偏僻的小巷子不會(huì)有交警執(zhí)法，其實(shí)在狹窄的小道上，違規(guī)停車會(huì)阻礙交通，所以也是經(jīng)常容易被吃罰單的路段。而且停放在狹窄路段，除了會(huì)導(dǎo)致交通阻塞，還極有可能被躲避不及的車輛刮蹭，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

四、在立交高架橋上或者隧道內(nèi)的實(shí)線路段不要變線。

在立交高架橋上或者隧道內(nèi)的實(shí)線路段禁止變線，因?yàn)檫@些地段本身比較偏狹窄，并線容易造成危險(xiǎn)。再者，這些路段禁止并線也是為了限制行車通過的車輛的車速，保持勻速有序行駛。

五、不看道路指示牌盲目左拐。

有些路段即使綠燈亮起也禁止機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)，或者是在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)可以左轉(zhuǎn)。一些粗心的車主不去看交通標(biāo)識(shí)，盲目看到綠燈就左拐，很容易就誤入罰款范圍，并且行車容易有危險(xiǎn)，所以一定要養(yǎng)成過路口時(shí)要反復(fù)查看道路指示標(biāo)牌的好習(xí)慣。

六、非機(jī)動(dòng)車、公交專用道等專屬車道禁止駛?cè)搿?/p>

專車專道，如果是非機(jī)動(dòng)車道，或者是限時(shí)駛?cè)氲墓粚Ｓ密嚨?，一定要注意看清?biāo)志，不要駛?cè)?。否則就算不會(huì)被交警當(dāng)場攔下，也有可能會(huì)被攝像頭抓拍，從而產(chǎn)生罰單。而且如果違規(guī)行駛，發(fā)生交通事故，違規(guī)方要負(fù)全責(zé)。

七、在施工路段看不清紅綠燈標(biāo)識(shí)闖紅燈很容易被罰。

現(xiàn)在城市中心的大部分十字路口都安裝有電子攝像頭，因此闖紅燈肯定要受罰。

很多施工路段，交通狀況復(fù)雜，會(huì)關(guān)掉原先的紅綠燈，采用現(xiàn)場設(shè)置交通標(biāo)志、移動(dòng)紅綠燈等臨時(shí)設(shè)施疏通交通，即使闖了紅燈也不會(huì)拍照，因此不少車主存在僥幸心理。不管攝像頭是否關(guān)閉，闖紅燈都會(huì)導(dǎo)致交通危險(xiǎn)發(fā)生，應(yīng)該杜絕這種行為。但是有一些正在道路施工的路段，很多車主會(huì)看不清路標(biāo)的指示，并且覺得這樣的施工路段可能沒事，結(jié)果冒然闖紅燈，結(jié)果受罰。

違章開車申請書篇十二

下面本站小編給大家分享一些開車不違章的小秘訣，供大家參考參考。

“很多司機(jī)搶紅燈，罰單在等你，事故也在等著你了!”顧師傅說，他經(jīng)?？偨Y(jié)各種車禍的原因，“為了搶在紅燈前通過，車速就快，容易出惡性事故?！?/p>

不過，馬路上長時(shí)間等待，確實(shí)會(huì)引起駕駛員的焦慮情緒，怎么辦呢?“我車上有一些碟片，疲勞時(shí)就放點(diǎn)激蕩的音樂，像杰克遜的;平時(shí)就放點(diǎn)輕音樂，給自己減減壓?！?/p>

作為出租車司機(jī)，能不能爭到客源，直接關(guān)系到一天的進(jìn)賬，所以很多的哥超車、搶道、搶生意是家常便飯。對(duì)此，顧師傅心態(tài)很平：“做出租車司機(jī)不像做生意，錢不是一兩天賺得完的。人家要搶，這個(gè)生意我就讓給他，后面總還會(huì)有生意的。不能為了賺錢給安全打折扣?！?/p>

隨意停車上下客，是出租車司機(jī)最容易吃到罰單的地方。雖然近幾年為了方便游客，杭州對(duì)的哥的管理人性化了很多，但前陣子，還是有不少的哥反映，杭州的河坊街一帶，太容易吃罰單了!顧師傅也常拉客人去河坊街，卻從未吃到過罰單。不是他運(yùn)氣好，而是遵章守紀(jì)的習(xí)慣好。

想左轉(zhuǎn)卻開進(jìn)了直行車道，很多司機(jī)圖省事，會(huì)直接變道，吃罰單就在所難免了。顧師傅遇到這種情況，肯定是將錯(cuò)就錯(cuò)，先直行，到前面適合的地方再掉頭回來。

不過，這樣的情況很少發(fā)生，因?yàn)轭檸煾得康铰房谇熬蜁?huì)很仔細(xì)地觀察，看清路牌、地面標(biāo)志?！懊刻扉_車在路上，心里都要摸索、總結(jié)，不然開不好車。杭州有些路情況很復(fù)雜，比如建國中路的快速公交車道不是全封閉的，有些地方地面劃的是虛線，就可以借道——但虛線都很短，司機(jī)就要仔細(xì)觀察、熟悉道路。”

開車還要學(xué)心理學(xué)?顧師傅笑著說是，要琢磨行人的表情，揣摩行人過馬路的心態(tài)和常規(guī)。尤其是在沒交通信號(hào)燈、沒斑馬線的路口。

“老人過馬路會(huì)退讓，往前走著可能會(huì)突然后退;小孩走路勇往直前;婦女過馬路往往猶猶豫豫——司機(jī)就要采取不同的措施。另外看一個(gè)人走路的姿態(tài)也很重要，如果一個(gè)人身體微微前沖、步子頻率很快，那他肯定是趕時(shí)間，開車的就要讓一讓他?！?/p>

路口不超車。

在多車道的十字路口一定不能超車。旁邊有車，司機(jī)就有視線的死角，萬一有行人、自行車橫插過來穿馬路，就容易發(fā)生事故。所以路口要以低于旁車的速度前進(jìn)。

橋上不超車。

橋面狹窄，要超車往往要借用對(duì)面車道。橋面坡度會(huì)影響駕駛員的視線，超車時(shí)車速很快，一旦對(duì)向有車過來，剎都剎不住。“我有個(gè)同事，在登云橋上超車，跟對(duì)面來的黃沙車撞了，當(dāng)場身亡，血的教訓(xùn)啊!”

高架不變道。

高架上變道，容易連環(huán)追尾。“前兩天，我就親眼看到一起高架上的四車追尾。尤其晚上，高架上車速大多很快。近距離變道，太危險(xiǎn)了?！?/p>

違章開車申請書篇十三

去處理中心辦理是最原始也是最累的一種方式，其具體的操作方式是，得知自己有罰單后，到深圳各大違章處理中心，具體操作是，知道自己有罰單之后，到深圳各個(gè)可處理違章的交警大隊(duì)，排隊(duì)打單認(rèn)罰，如果是要扣分的，依法辦理扣分手續(xù)并接受教育。打完單后，憑判決書到銀行繳納罰款。

優(yōu)點(diǎn)：

1、能辦理所有類型的交通違章和繳款，不另收取手續(xù)費(fèi)。

2、可以查看交通違章現(xiàn)場信息記錄，但只限本區(qū)內(nèi)。

3、可現(xiàn)場查看違章的照片。

缺點(diǎn)：

1、網(wǎng)點(diǎn)少，交通相對(duì)不方便，停車難。

2、車主違章情況將依法扣分。

3、費(fèi)時(shí)間。

郵政辦理交通違章業(yè)務(wù)有兩種模式，一種是車主到郵政營業(yè)廳辦理，需要帶上身份證、駕駛證、行駛證以及違法通知書或相關(guān)的違章信息，手續(xù)費(fèi)25元。另一種方式是在11185服務(wù)熱線登記車主信息，然后郵政會(huì)派人上門收集相關(guān)資料辦理，費(fèi)用方面每筆30元。

溫馨提醒：郵局代交只能是郵局(寄信寄快遞的地方)辦理，并不能在郵政儲(chǔ)蓄銀行辦理。

優(yōu)點(diǎn)：

1、可選擇上門服務(wù)，無需到交警部門排隊(duì)。

2、有包年業(yè)務(wù)。

缺點(diǎn)：

1、不支持交警現(xiàn)場處理的違章。

2、同一天內(nèi)，同一個(gè)駕駛證不能辦理超過4筆違章，每筆違章不超過200元，扣費(fèi)超過12分不辦理。

3、手續(xù)費(fèi)用較高，處理時(shí)間比較長，約需15個(gè)工作日。

4、只能辦理省內(nèi)的。

違章開車申請書篇十四

因?yàn)楦鞯氐奶幜P方式不同，車主去之前最好攜帶駕駛證和行駛證的原件或復(fù)印件,到那里后根據(jù)交管部門工作人員的指示辦理。這種處理方法是目前最常見的處理辦法，其弊端是手續(xù)繁瑣、過程復(fù)雜。

2、叫異地朋友代辦。

如果違章當(dāng)?shù)赜信笥训脑?，可以直接把違章通知單、駕駛證、行駛證、身份證等證件的原件或復(fù)印件遞送給你的朋友，請朋友代辦。但某些省市交管部門不接受他人代辦，車主在委托朋友之前一定要了解清楚。

現(xiàn)在很多汽車網(wǎng)站與機(jī)構(gòu)都有交通違章代辦業(yè)務(wù)，怕麻煩的車主可以選擇這種方式。這種代辦車主本人可以不要到場，但要注意的是必須選擇有正規(guī)資質(zhì)和實(shí)力的機(jī)構(gòu)，否則極易上當(dāng)受騙。而且在代辦前最好和這些代辦機(jī)構(gòu)簽訂相關(guān)協(xié)議，避免以后發(fā)生不必要的糾紛。

4、郵政代繳。

除了以上的辦法，車主還可以通過郵政代繳的方式處理違章。郵政代繳可以讓車主足不出戶就能辦理異地交通違章，從而為車主節(jié)省了時(shí)間和成本。但是郵政代繳不能涉及到扣分項(xiàng)目，如果要扣分的話只能自己辦理。

總結(jié)：異地違章辦理看似很麻煩，其實(shí)也挺簡單的，車主只要掌握一些技巧就能很快的辦理。在這里我想對(duì)所有的車主說:“要經(jīng)常留意自己的駕駛證累計(jì)扣分情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己有違章時(shí)要及時(shí)去處理，不要等到違章扣分快到12分再去辦理,到時(shí)可真的為時(shí)已晚了”。

違章開車申請書篇十五

在剛剛過去的十一黃金周里，不少車主朋友們由于這樣或那樣的原因被開了罰單，如果的確是做得不對(duì)的違章行為被處罰，固然是應(yīng)該老老實(shí)實(shí)去處理，但也有時(shí)候有一些不是自身原因的罰單讓人不明不白，感覺特別冤枉，這類情況該如何處理呢?下面是本站小編整理的一些關(guān)于開車申訴違章技巧的相關(guān)資料，供你參考。

申訴時(shí)需提供不在場證明，如停車票據(jù)、行車記錄儀影響等。

這個(gè)比較麻煩。首先，車輛丟失后應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)毓?，并?8小時(shí)內(nèi)攜帶車輛保險(xiǎn)單到保險(xiǎn)公司備案，之后在保險(xiǎn)公司指定的報(bào)紙上刊登車輛被盜(搶)聲明。報(bào)案后有3個(gè)月的偵破期，如果車輛丟失滿3個(gè)月仍然沒找到，公安部門才會(huì)正式認(rèn)定車輛丟失，并向車主出具盜搶險(xiǎn)案件證明。這是，你才能攜帶該證明和資料，前去申請復(fù)議。

路遇特殊情況時(shí)，交警可能不會(huì)按信號(hào)燈進(jìn)行指揮，這并不違法。但有時(shí)可能會(huì)被監(jiān)控探頭誤拍。這樣的違章可以申請行政復(fù)議。

“違章停車重復(fù)處罰”，指同一時(shí)間、同一地點(diǎn)車輛在靜止不動(dòng)情況下的長時(shí)間停車被處罰的情況。如果期間車輛有所移動(dòng)，則不符合這種情況，申訴一般不會(huì)成功。

1、在申訴前先將罰款繳清，然后再去當(dāng)?shù)氐慕煌ㄖш?duì)了解違章詳情，比如調(diào)看違章時(shí)的監(jiān)控錄像，看看執(zhí)法是否模凌兩可，這樣有助于申訴的成功。

2、在去申請復(fù)議之前，先要把身份證和處罰決定各復(fù)印一份，駕照不需要復(fù)印。

3、帶上原件和復(fù)印件前往機(jī)構(gòu)辦理，在填寫行政復(fù)議申請書的時(shí)，一定要將違章的來源交待清楚，如果有視頻或是第三者的證據(jù)更好，然后提交后耐心等待結(jié)果。

違章開車申請書篇十六

開車違章是許多駕駛員在日常駕駛中難免會(huì)遇到的問題。違章行為不僅會(huì)導(dǎo)致罰款和扣分，更重要的是可能會(huì)引發(fā)交通事故，危及自身和他人的安全。通過對(duì)開車違章的反思和總結(jié)，我們可以得出一些心得體會(huì)，以提醒自己遵守交通規(guī)則，保證駕駛安全。

首先，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈。紅燈停、綠燈行是常識(shí)，然而，在路上我們經(jīng)常能看到很多人將紅燈當(dāng)作綠燈，甚至是直接闖紅燈。這種行為不僅違法，更容易引發(fā)車禍。在個(gè)人的開車經(jīng)驗(yàn)中，我曾親眼目睹了一起因闖紅燈而發(fā)生的嚴(yán)重交通事故。吸取了這個(gè)教訓(xùn)后，我更加重視紅燈的意義，堅(jiān)決遵守交通信號(hào)燈，防止悲劇的發(fā)生。

其次，保持合理的車速也是遵守交通規(guī)則的重要一環(huán)。高速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，還會(huì)給其他車輛和行人帶來不安全感。在駕駛中，我深刻體會(huì)到了安全駕駛的重要性。為了保證自己和他人的安全，我從不超速駕駛，盡量將車速控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候減速慢行。這樣不僅可以減少違章行為，也是一種社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

此外，嚴(yán)禁酒后駕車是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。酒后駕車會(huì)嚴(yán)重影響一個(gè)人的判斷力、反應(yīng)能力和視覺能力，從而增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。毋庸置疑，酒后駕車不僅是違法行為，更是一種對(duì)生命的不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因此，無論是參加聚會(huì)、慶祝活動(dòng)還是與朋友聚會(huì)，我們都要明確告誡自己不能酒后開車，選擇合適的代步方式或者尋求朋友的幫助。

最后，正確使用安全帶和手機(jī)禁用是保證駕駛安全的重要措施。安全帶是生命的保護(hù)神，正確使用安全帶可以在車禍中減少傷害。許多人在駕駛過程中往往忽視了這一點(diǎn)，不習(xí)慣系安全帶或者覺得系安全帶太麻煩。而手機(jī)的使用是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一。當(dāng)我們接到電話時(shí)，為了保證自己和他人的安全，應(yīng)將電話設(shè)置為靜音，或者使用藍(lán)牙設(shè)備進(jìn)行通話。這樣可以避免因?yàn)橐蚪哟螂娫挾稚⒆⒁饬?，確保專心駕駛。

總結(jié)起來，開車違章行為不僅違反交通規(guī)則，更危及駕駛安全。通過對(duì)開車違章的反思和總結(jié)，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈、保持合理的車速、嚴(yán)禁酒后駕車、正確使用安全帶和禁用手機(jī)，以確保駕駛安全。駕駛員們要時(shí)刻牢記遵守交通規(guī)則的重要性，盡量避免各種違章行為的發(fā)生，以文明、安全的行車態(tài)度為社會(huì)交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。只有這樣，我們才能共同營造一個(gè)安全、有序的道路環(huán)境。

違章開車申請書篇十七

開車超速是一種常見的交通違章行為，不僅危害自己和他人的安全，還會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。作為一個(gè)開了多年車的駕駛員，我曾經(jīng)犯過這樣的違章，通過這次經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識(shí)到超速的危險(xiǎn)性，引起了我對(duì)于安全駕駛的思考。

第二段：切身經(jīng)歷。

上個(gè)月，我乘著家人一起開車回老家過年。由于路上的交通情況非常暢通，我不自覺地加大了油門踏板的力度，想要盡快到達(dá)目的地。然而，我并沒有察覺到此時(shí)自己已經(jīng)超過了限速。不久后，一輛警車的紅藍(lán)燈開始閃爍，我意識(shí)到自己犯了超速違章，被警察攔下。那一刻，我感到非常后悔和愧疚。這次超速不僅浪費(fèi)了我的時(shí)間和金錢，更重要的是威脅了我和家人的安全。

第三段：違章的后果。

在被警察攔下之后，我被要求繳納罰款并被記入駕駛記錄。這違章將對(duì)我今后的駕照審核和保險(xiǎn)理賠產(chǎn)生影響。此外，開車超速也是一種不負(fù)責(zé)任的行為，不僅會(huì)引起他人的不滿和危險(xiǎn)，還可能給自己帶來嚴(yán)重的傷害。一次超速的瞬間沖動(dòng)，可能會(huì)讓我們后悔一輩子。

第四段：對(duì)安全駕駛的思考。

通過這次超速違章，我對(duì)于安全駕駛有了更深刻的認(rèn)識(shí)。首先，遵守交通規(guī)則和限速是所有駕駛員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。這不僅是出于對(duì)自己和他人的尊重，更是為了減少交通事故的發(fā)生。此外，超速違章也是因?yàn)槲覀儗?duì)自己駕車技術(shù)的過度自信，忽視了安全的重要性。對(duì)于我來說，這次被攔下來的經(jīng)歷是一個(gè)警鐘，提醒我要始終保持謹(jǐn)慎和條理的駕駛習(xí)慣。

第五段：總結(jié)與展望。

開車超速違章給我?guī)砹瞬恍〉慕逃?xùn)，也讓我從內(nèi)心產(chǎn)生了對(duì)安全駕駛的深刻思考。我希望這次違章的經(jīng)歷能成為我一生中的警鐘，時(shí)刻提醒我遵守交通規(guī)則，不再貪圖一時(shí)的快感而忽視了安全帶來的后果。并且，我也希望能夠通過分享這次經(jīng)歷，讓更多的人能意識(shí)到開車超速的危害，共同呼吁形成安全駕駛的社會(huì)氛圍。只有每個(gè)駕駛員都能自覺遵守交通規(guī)則，才能夠讓道路上的出行變得更加安全。

違章開車申請書篇十八

車輛通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)識(shí)、交警指揮的路口，未讓右方道路的來車先行的，肇事司機(jī)將被罰款100元，記3分。

2、闖紅燈。

車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)和交警現(xiàn)場指揮通行。在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

3、溜車。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)按照規(guī)范安全駕駛要求，停車溜車造成事故，駕駛員將被罰款100元，記3分。

4、車輛逆行。

機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車必須實(shí)行右側(cè)通行，逆行車一旦發(fā)生事故負(fù)全責(zé)，駕駛員將被罰款200元，記3分。

違章開車申請書篇十九

申請人：

工作單位：

住址:。

駕駛證號(hào)碼：

聯(lián)系電話：

請求事項(xiàng)：

一、請求撤銷被申請人制發(fā)的編號(hào)為no:119065499568、no:119065499569、no:119065499570的三份簡易程序處罰決定書，確認(rèn)被申請人處罰程序違法，返還三次罰款500元整。

二、請求公布兩個(gè)涉案監(jiān)控設(shè)備的近期檢驗(yàn)報(bào)告。

三、

請求確認(rèn)在德州百貨大樓北十字路口設(shè)置的由南向北的車輛禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志違法，取消此禁令標(biāo)志。

四、請求公布交通罰款的數(shù)量、流向。

事實(shí)及理由：

一、事情過程：

二、理由：

（一）處罰程序違法，行政處罰無效。

首先是被申請人處理申請人不能適用簡易程序，其次是不聽取申請人的申辯理由，再次是處罰決定書上無處罰法律依據(jù)、無交警簽字?！缎姓幜P法》第三十三條明確規(guī)定：“違法事實(shí)確鑿并有法定依據(jù)，對(duì)公民處以五十元以下，對(duì)法人或者其他組織處以一千元以下罰款或者警告，可以當(dāng)場作出行政處罰決定”。被申請人適用簡易程序?qū)ι暾埲颂幰?00元、200元罰款，違背法律規(guī)定?！缎姓幜P法》是由全國人民代表大會(huì)制定,《交通安全法》是由全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)制定,全國人民代表大會(huì)和全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)的職權(quán)在《立法法》非常清晰非常明確，毫無疑問，《行政處罰法》是實(shí)施行政處罰所必須遵循的上位法、基本法。況且，《行政處罰法》中簡易程序是單獨(dú)章節(jié)單獨(dú)規(guī)定的行政程序法，是專門法，而《道路交通安全法》第一百零七條中“……可以當(dāng)場作出處罰決定”僅僅是簡易程序中的一種語言表述表現(xiàn)形式，并非對(duì)簡易程序這一概念單獨(dú)另作了規(guī)定，其并非“同一概念或事實(shí)或事項(xiàng)”。所以，依據(jù)此條款對(duì)申請人適用簡易程序?qū)嵤┬姓幜P是十分錯(cuò)誤的。并且，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于交通警察支隊(duì)的下屬大隊(duì)能否作為行政處罰主體等問題的答復(fù)》（[2009]行他字第9號(hào)）第三條：本案的行政處罰行為作出時(shí)間是在違法行為發(fā)生后將近一年，地點(diǎn)也不在違法行為發(fā)生地，故不屬于當(dāng)場處罰。本案與以上答復(fù)屬于同樣的情況，所以被申請人適用簡易程序處理申請人的做法是違法的。

退一步講，即使能夠適用簡易程序，工作人員不聽取申請人的申辯理由、處罰決定書上無處罰法律依據(jù)、無交警簽字，違反了《行政處罰法》第三條第二款、《道路交通安全法》第一百零七條第二款、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第四十二條、第四十三條之規(guī)定，也屬于程序違法，行政處罰無效。

（二）不區(qū)分情節(jié)輕重、全部按照最高限額處罰，違反立法精神和法律規(guī)定。

道路的存在意義是為了公眾通行，以提高通行效率為首要目的，以交通安全為前提。交通行為的主體是人（包括行人和駕駛?cè)耍?，任何法律和交通?zhí)法人員都不能否認(rèn)他們的當(dāng)場判斷能力。根據(jù)《行政處罰法》第一條、第三條、第四條、第五條，《道路交通安全法》第一條、第三條，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第三條、第八條、第十五條、第十六條之規(guī)定，不區(qū)分情節(jié)輕重，一律頂格從重處罰是錯(cuò)誤的，是違法的。

申請人的第一次違章是因?yàn)橛肄D(zhuǎn)的路口被行人占道，并且橫向車輛、行人稀少，申請人在確保安全的情況下借道右轉(zhuǎn)行駛，即使未按照標(biāo)志指示的方向行駛，但是提高了通行效率，也屬于違章情節(jié)輕微，完全可以不予處罰。更何況照片中只能反映出對(duì)面的路面有道路指示標(biāo)志，卻不能證明申請人行駛的道路上有指示標(biāo)志。被申請人行政處罰的證據(jù)、理由不足。

申請人的第三次違章與第二次是同一地點(diǎn)、同一事由，申請人非常不能理解的是在此處設(shè)立禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的意義。申請人與很多駕馭人交流此事，他們都是見到此標(biāo)志后右轉(zhuǎn)走幾十米再左轉(zhuǎn)由東向西進(jìn)德百，或者繼續(xù)北向行駛，到德州大酒店路口左轉(zhuǎn)回來，如此行駛只是因?yàn)橐粋€(gè)禁止左轉(zhuǎn)的禁行標(biāo)志。難道設(shè)置此標(biāo)志的意義只是為了讓駕駛?cè)硕噢D(zhuǎn)幾圈嗎？這樣明顯地人為增加了此處的車流量、降低了通行效率！那么在此處設(shè)立禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的意義何在？由南向北行駛的車輛如何進(jìn)德百？第二次在元月2日的違章時(shí)，車流、人流非常大，交警現(xiàn)場指揮的情況下允許左轉(zhuǎn)，事實(shí)完全可以說明在此處允許左轉(zhuǎn)是提高道路通行效率的。我寧愿相信這不是執(zhí)法機(jī)關(guān)為了罰款而設(shè)立的“執(zhí)法陷阱”。因此，申請人要求公布當(dāng)時(shí)設(shè)置此標(biāo)志的理由、依據(jù)。退一步說，即便是設(shè)置此禁止標(biāo)志的目的是因?yàn)榇颂庈嚵髁看?，左轉(zhuǎn)車輛會(huì)阻礙左側(cè)直行車輛的行駛，容易造成交通堵塞，但是，申請人這兩次的行為并沒有造成如此結(jié)果，已經(jīng)是順利通行，屬于情節(jié)顯著輕微，被申請人也給予頂格處罰，顯然是違反法律規(guī)定的。

《道路交通安全法》114條規(guī)定：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通技術(shù)監(jiān)控技術(shù)資料，可以對(duì)違法的機(jī)動(dòng)車所有人或管理者依法予以處罰”，請注意條文中使用的是“可以”二字，并不是“應(yīng)當(dāng)”。作為駕馭人，我們從心理上寧愿相信立法者的本意并非為了給公安交通管理部門開辟一條生財(cái)之道，但恰恰是這“可以”二字確實(shí)在客觀上的的確確已經(jīng)是給了公安交通管理部門一條生財(cái)之道，這二字使得整個(gè)道路交通安全法成為質(zhì)疑的焦點(diǎn)?！缎姓幜P法》明確規(guī)定：實(shí)施行政處罰，糾正違法行為，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持處罰與教育相結(jié)合；道路交通安全法也明文規(guī)定要加強(qiáng)道路交通安全教育，《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第三條、第八條也有明確規(guī)定。但是，目前公安交通管理部門熱衷于通過安裝電子眼等手段拍攝取證,假借交通安全為名，以罰代管，全部按照法律規(guī)定的最高限額處罰，將交通違章處罰演變?yōu)橐环N單純意義上的懲罰，違背了交通違章處罰的本質(zhì)。

理論上認(rèn)為行政行為合理性包括下列原則：一是，適當(dāng)性原則，即行政主體所采取的措施必須能夠?qū)崿F(xiàn)行政目的或至少有助于目的的實(shí)現(xiàn)，并且屬于正確的手段。二是，必要性原則，又稱最小侵害原則，這是指如有許多措施可實(shí)現(xiàn)行政目的，則必須選擇那些最有必要的，而所謂最有必要的就是選擇對(duì)公眾不會(huì)造成損害或損害最小的措施，即在能夠?qū)崿F(xiàn)行政目的的前提下，選擇對(duì)公民權(quán)利侵害最輕的方式。因此，盡管從目前的規(guī)定看，交警電子取證在法律上并沒有明文禁止，公安交通管理部門交通執(zhí)法仍應(yīng)當(dāng)遵循行政行為合理性原則，否則，勢必會(huì)造成公安交通管理部門行政權(quán)力的擴(kuò)張和濫用，侵害到公民的權(quán)利，有損行政行為的公正性。

在執(zhí)法時(shí)，不接受群眾監(jiān)督、指正，此種工作作風(fēng)、執(zhí)法方式、執(zhí)法態(tài)度嚴(yán)重?fù)p害了執(zhí)法者、人民警察在人民群眾心目中的崇高形象；玷污了法律法規(guī)公正嚴(yán)明的莊嚴(yán)神圣；脫離了實(shí)事求是，密切聯(lián)系群眾的原則；人為制造公眾與國家、管理者之間的矛盾，人為制造不和諧因素。作為執(zhí)法機(jī)關(guān)、執(zhí)法者利用職權(quán)，使用強(qiáng)權(quán)凌駕于人民群眾之上，是公權(quán)力的濫用；是對(duì)法律賦予的神圣職責(zé)的褻瀆；是對(duì)納稅資源、國家資源的浪費(fèi)；人為造成公眾利益、公民個(gè)人利益損失。粗暴執(zhí)法、釣魚執(zhí)法在部分執(zhí)法者內(nèi)心藏匿的劣根，暴露出其平時(shí)缺少黨性教育、不加強(qiáng)思想道德學(xué)習(xí)、對(duì)法律法規(guī)繼續(xù)教育的輕視態(tài)度；忘記了為人民服務(wù)的根本；本末倒置，是非善惡不分；強(qiáng)權(quán)專政，欺凌百姓，以權(quán)自肥，甚至以權(quán)分肥（如外地有交警每罰款100元，交通設(shè)備安裝公司得款39元的報(bào)道）。以上種種，完全是與共建和諧、法制社會(huì)的立法、執(zhí)法根本背道而馳，完全是與市委、市府優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境、建設(shè)幸福德州的精神背道而馳！

申請人：***，男，****年**月***日出生，住址*************，聯(lián)系電話*********。

被申請人：***公安局交通警察大隊(duì)。

住所地：***********。

法定代表人：***，大隊(duì)長。

復(fù)議請求。

請求撤銷編號(hào)３３１０２１１０００８５１２１１號(hào)公安交通管理簡易程序處罰決定書。

事實(shí)與理由一、被申請人認(rèn)定的未按規(guī)定停車，影響其它車輛和行人通行的事實(shí)不清。

一是2010年6月18日，***路暴風(fēng)城路停放的車輛較為擁護(hù)，已無多余的停車位置，即便是在綠化帶周圍非停車位也停滿了車輛。為不妨礙其它車輛或行人通行，經(jīng)仔細(xì)觀察后在***路暴風(fēng)城正面緊接著一輛多出一半停車位的車輛后停車，車輛前身在規(guī)定的停車位內(nèi)，由于劃定的人行道不規(guī)范，車輛后身距人行道1米外，但未占用人行道位置，車身后部周圍遺留空間較大，并不存在影響其他車輛和行人通行的可能。故被申請人認(rèn)定的違章事實(shí)不清，缺乏依據(jù)。

二是被申請人執(zhí)法行為違反道路交通法律法規(guī)立法精。

路交通安全違法行為，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正”之規(guī)定，被申請人應(yīng)及時(shí)通知車主將車輛立即移開，或在無法聯(lián)系到車主情形下可依法決定將車輛拖至不影響其他車輛和行人的位置。被申請人在發(fā)現(xiàn)申請人未按規(guī)定停車后，僅僅以簡單的行政罰款了事，未采取任何有效措施及時(shí)通知車主糾正違法行為，放任違法狀態(tài)持續(xù)，該行為存在行政不作為之嫌，已違反了《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第七十一條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察對(duì)道路交通安全違法行為應(yīng)當(dāng)責(zé)令及時(shí)糾正”和第九十二條第（四）項(xiàng)“只處罰不糾正的”之規(guī)定。且申請人在違章當(dāng)日未收到處理通知書，在6月21日收到被申請人短信通知后才知曉6月18日10點(diǎn)因違章要求去接受處罰。

三是被申請人的執(zhí)法行為存在顯失公平，缺乏公正性，隨意性過大。6月18日，在暴風(fēng)城門前即人行道上，一輛車停放位置占據(jù)了整個(gè)人行道，在附近的綠化帶周圍非指定的停車位上也停滿了車輛，被申請人在取證違章停車時(shí)，僅僅對(duì)申請人的車輛進(jìn)行拍照取證，而未對(duì)其它違章車輛進(jìn)行處罰，存在主觀選擇性執(zhí)法行為，對(duì)同樣的違法行為作出完全不同的處理結(jié)果。況且，這些位置的違章停車問題長期（每天）存在（證據(jù)附后），對(duì)此，被申請人是否因出于選擇性不進(jìn)行執(zhí)法檢查，還是僅注重罰款而出于不作為不去糾正違法行為，讓違法長期存在。

二、被申請人處罰程序違法。

一是被申請人依法以簡易程序當(dāng)場作出行政處罰決定，執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)向申請人出示執(zhí)法身份證件，填寫預(yù)定格式、編有號(hào)碼的行政處罰決定書，當(dāng)場交付申請人。本案中，被申請人發(fā)現(xiàn)違法行為時(shí)，未當(dāng)場作出行政處罰，也未通知申請人到場接受處理，而是申請人在6月21日收到短信通知后，主動(dòng)到被申請人辦公地點(diǎn)被處以了行政處罰。依據(jù)行政處罰法規(guī)定，僅有在違法行為現(xiàn)場才能適用簡易程序作出處罰，故被申請人適用的處罰程序違法。即便是申請人同意在被申請人辦公地點(diǎn)接受處罰，被申請人在作出處罰時(shí)，未有行政執(zhí)法人員在場，未出示執(zhí)法身份證件，未經(jīng)執(zhí)法人員當(dāng)場簽字或蓋章，未將處罰處罰決定當(dāng)場宣告后送達(dá)申請人。在違法處理辦事窗口，僅有兩名不具備行政執(zhí)法主體資格的協(xié)警員，根據(jù)申請人的告知的內(nèi)容，將處罰決定書打印后交給申請人簽字。

二是被申請人在作出處罰決定前未告知申請人擬作出行政處罰決定的事實(shí)、理由及依據(jù)，未告知申請人依法享有的陳述和申辯權(quán)利。申請人在6月21日獲悉違章情況后到其辦公地點(diǎn)，在未履行法定程序前便作出了行政處罰決定，要求去繳納罰款。

三、本案所依據(jù)的的證據(jù)不充分。

一是處罰決定書稱，違法事實(shí)“有交通技術(shù)監(jiān)控資料、視聽資料等證據(jù)證實(shí)”，所列舉證據(jù)不完整、不明確，比如是照片還是錄像，或是其它證據(jù)，致使申請人無法知道被查獲的違法行為到底是依據(jù)什么證據(jù)來認(rèn)定。

二是據(jù)知情的群眾發(fā)映，6月18日對(duì)申請人車輛拍照取。

證的主體是協(xié)警員，并不是具備行政執(zhí)法主體資格的執(zhí)法人員。故本案所依據(jù)的證據(jù)形成過程、來源和程序不合法，不能作為認(rèn)定違法事實(shí)的證據(jù)。

四、適用法律錯(cuò)誤。一是根據(jù)申請人當(dāng)時(shí)車輛停放位置和現(xiàn)場路況環(huán)境，部分車身已在規(guī)定的停車位內(nèi)，并不會(huì)產(chǎn)生“妨礙其他車輛、行人通行”后果，被申請人未通知申請人挪動(dòng)車輛或拖開也足以證明。無論是依據(jù)《道路交通安全法》，還是《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》規(guī)定，對(duì)違章停車處以罰款的前提條件是違章行為現(xiàn)場無法及時(shí)糾正，妨礙其他車輛、行人通行的情況下才得以采取。申請人向來自覺遵守交通規(guī)則，在兩年內(nèi)未發(fā)生一例交通違章行為，此次由于一時(shí)疏忽出現(xiàn)不規(guī)范行為，且又未產(chǎn)生妨礙其他車輛、行人通行后果，情節(jié)顯著輕微，根據(jù)《行政處罰法》“實(shí)施行政處罰，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持處罰與教育相結(jié)合，教育公民、法人或者其他組織自覺守法”和“實(shí)施行政處罰必須以事實(shí)為依據(jù)，與違法行為的事實(shí)、性質(zhì)、情節(jié)以及社會(huì)危害程度相當(dāng)”等規(guī)定。在對(duì)違法行為處罰上，法律有明確規(guī)定相應(yīng)處罰措施的，應(yīng)首先適用法律，即適用《道路交通安全法》第九十三條規(guī)定進(jìn)行處理，即應(yīng)采取警告或提醒警示等措施來實(shí)現(xiàn)執(zhí)法目的，而為了罰款不根據(jù)違法行為情節(jié)等因素，簡單的選擇適用地方性法規(guī)《浙江省實(shí)施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》來實(shí)現(xiàn)罰款目的，不僅在法律適用上存在錯(cuò)誤，實(shí)施罰款后又不及時(shí)糾正違法行為，其執(zhí)法動(dòng)機(jī)也不具有合法性。

綜上，為進(jìn)一步規(guī)范被申請人執(zhí)法行為，降低憑個(gè)人主觀臆斷執(zhí)法、選擇性執(zhí)法等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)交通行政執(zhí)法公正公平，保障我縣道路暢通有序，本人在承認(rèn)自身行為存在不當(dāng)?shù)那疤嵯?，特依法提出?fù)議申請，請求撤銷被申請人違法作出的行政處罰決定。

此致

***人民政府。

*****年**月***日。

附：１、公安交通管理簡易程序處罰決定書（證明處罰事實(shí)）。

２、浙江省代收罰沒款專用票據(jù)（證明申請人已繳納罰款）。

申請人的基本情況。

行政復(fù)議請求。

3.請求賠償申請人因機(jī)動(dòng)車輛被查扣造成的交通費(fèi)用損失。

主要事實(shí)和理由。

一、行政強(qiáng)制措施無法定依據(jù)。

1.無需檢驗(yàn)鑒定?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第三十七條規(guī)定；“需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資格的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)—1—2.非收集證據(jù)需要。被申請人派出人員拍攝現(xiàn)場照片，當(dāng)場繪制現(xiàn)場圖，申請人當(dāng)場予以確認(rèn)；申請人的機(jī)動(dòng)車左拐彎與直行摩托車發(fā)生剮蹭，雙方責(zé)任明確；經(jīng)醫(yī)生診斷，交通事故僅造成人身軟組織挫傷，車輛傷害極其輕微。本次交通事故情節(jié)輕微，責(zé)任明確，證據(jù)確鑿，申請人交強(qiáng)險(xiǎn)、車輛年檢證、駕駛證符合要求，無需采取扣押機(jī)動(dòng)車的行政強(qiáng)制措施來收集證據(jù)。

3.不得實(shí)施行政強(qiáng)制。《行政強(qiáng)制法》第五條規(guī)定：“行政強(qiáng)制的設(shè)定和實(shí)施，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)。采用非強(qiáng)制手段可以達(dá)到行政管理目的的，不得設(shè)定和實(shí)施行政強(qiáng)制?！鄙暾埲苏J(rèn)為，在本起交通事故中，采用非強(qiáng)制手段可以達(dá)到查明交通事故，明確雙方責(zé)任的目的，無需實(shí)施行政強(qiáng)制。被申請人無視實(shí)際情況，動(dòng)輒采取行政強(qiáng)制措施，違反了行政強(qiáng)制適當(dāng)原則。

二、行政強(qiáng)制措施違反法定程序。

《行政強(qiáng)制法》第十八條、第二十四條規(guī)定了被申請人實(shí)施行政強(qiáng)制扣押措施應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)定，被申請人違反多項(xiàng)法定程序，扣押決定書重要事項(xiàng)缺失。

1．執(zhí)行行政強(qiáng)制措施的人員身份不明。在“行政強(qiáng)制措施憑證”中簽名的兩名人員與實(shí)際執(zhí)行強(qiáng)制措施的人員不一致。

2．未出示執(zhí)法身份證件。在行政強(qiáng)制現(xiàn)場，執(zhí)行行政強(qiáng)制—2—措施的人員未出示執(zhí)法身份證件，也沒有任何經(jīng)申請人確認(rèn)的文書載明執(zhí)行行政強(qiáng)制措施的人員有出示執(zhí)法身份證件。

3．未當(dāng)場告知當(dāng)事人采取行政強(qiáng)制措施的理由、依據(jù)以及當(dāng)事人依法享有的權(quán)利、救濟(jì)途徑。在行政強(qiáng)制執(zhí)行現(xiàn)場，被申請人未以口頭或書面形式告知申請人采取行政強(qiáng)制措施的理由、依據(jù)以及當(dāng)事人依法享有的權(quán)利、救濟(jì)途徑。

4．未聽取當(dāng)事人的陳述和申辯。在行政強(qiáng)制執(zhí)行現(xiàn)場，申請人認(rèn)為交通事故損害輕微，責(zé)任明確，證據(jù)確鑿，無需強(qiáng)制扣押財(cái)物，被申請人未聽取當(dāng)事人的陳述和申辯。

5．未制作現(xiàn)場筆錄。被申請人派出人員僅拍攝現(xiàn)場照片，繪制現(xiàn)場圖，未當(dāng)場制作行政強(qiáng)制措施的現(xiàn)場筆錄。7．查封、扣押決定書的重要事項(xiàng)缺失：

一是未載明扣押期限。行政強(qiáng)制法第二十五條規(guī)定：“查封、扣押的期限不得超過三十日”，被申請人未載明扣押期限，意在不依據(jù)現(xiàn)場情況及辦案實(shí)際，濫用行政強(qiáng)制權(quán)力，以最高期限或不定期限進(jìn)行查扣。二是未載明扣押場所。意在模糊保管人為行政機(jī)關(guān)或委托第三人保管的情形，變相收取保管費(fèi)，涉嫌利用行政強(qiáng)制權(quán)為單位或個(gè)人謀取利益。

決定書未準(zhǔn)確載明。

四是申請行政復(fù)議的途徑缺失?！缎姓?fù)議法》第十二條規(guī)定：“對(duì)縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府工作部門的具體行政行為不服的，由申請人選擇，可以向該部門的本級(jí)人民政府申請行政復(fù)議，也可以向上一級(jí)主管部門申請行政復(fù)議?！痹凇缎姓?qiáng)制措施憑證》中，僅載明行政復(fù)議途徑為“上級(jí)公安機(jī)關(guān)”，向縣人民政府申請復(fù)議的途徑被遺漏。

附件：《公安交通管理行政強(qiáng)制措施憑證》；

此致

違章開車申請書篇二十

1、開車不喝酒。

酒后和醉酒駕車現(xiàn)在查的非常嚴(yán)，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開車不喝酒，酒后不開車的好習(xí)慣。

2、嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈、導(dǎo)向標(biāo)志通行。

現(xiàn)在闖黃燈也會(huì)有處罰了，因此一定要按照交通信號(hào)燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導(dǎo)向標(biāo)志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標(biāo)記直行的也不能直行。

3、不要超速行駛。

在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車速，避免被攝像頭抓拍。

4、不要占用非機(jī)動(dòng)車車道。

在開車時(shí)，不要占用人行道、慢車道等非機(jī)動(dòng)車道，這里也會(huì)經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。

5、不能占用公交車道。

平常養(yǎng)成習(xí)慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會(huì)違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。

6、開車就系好安全帶、勿打手機(jī)等。

開車時(shí)，一定要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，這樣不僅對(duì)你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機(jī)、吸煙等都要避免，這些陋習(xí)被交警逮住都會(huì)罰款或者扣分。