最新酒店管理數(shù)據(jù)報告范文(精選17篇)

報告的撰寫應(yīng)該針對特定的讀者群體，考慮他們的背景、需求和利益。在撰寫報告時，需要注意文檔的格式和排版，使其整體呈現(xiàn)出清晰、整齊的形象。以下是小編為大家收集的報告范文，供大家參考和借鑒。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇一

現(xiàn)在先談?wù)勎覀€人在數(shù)據(jù)分析的經(jīng)歷，最后我將會做個總結(jié)。

大學(xué)開設(shè)了兩門專門講授數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)知識的課程：“概率統(tǒng)計”和“高等多元數(shù)據(jù)分析”。這兩門選用的教材是有中國特色的國貨，不僅體系完整而且重點(diǎn)突出，美中不足的是前后內(nèi)在的邏輯性欠缺，即各知識點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)性沒有被闡述明白，而且在應(yīng)用方面缺少系統(tǒng)地訓(xùn)練。當(dāng)時，我靠著題海戰(zhàn)術(shù)把這兩門課給混過去了，現(xiàn)在看來是純忽悠而已。(不過，如果當(dāng)時去應(yīng)聘數(shù)據(jù)分析職位肯定有戲，至少筆試可以過關(guān))。

抱著瞻仰中國的最高科研圣地的想法，大學(xué)畢業(yè)后我奮不顧身的考取了中科院的研究生。不幸的是，雖然頂著號稱是高級生物統(tǒng)計學(xué)的專業(yè)，我再也沒有受到專業(yè)的訓(xùn)練，一切全憑自己摸索和研究(不過，我認(rèn)為這樣反而挺好，至少咱底子還是不錯的，一直敏而好學(xué))。首先，我盡全力搜集一切資料(從大學(xué)帶過來的習(xí)慣)，神勇地看了一段時間，某一天我突然“頓悟”，這樣的學(xué)習(xí)方式是不行的，要以應(yīng)用為依托才能真正學(xué)會。然后呢，好在咱的環(huán)境的研究氛圍(主要是學(xué)生)還是不錯滴，我又轟轟烈烈地跳入了paper的海洋，看到無數(shù)牛人用到很多牛方法，這些方法又號稱解決了很多牛問題，當(dāng)時那個自卑呀，無法理解這些papers。某一天，我又“頓悟”到想從papers中找到應(yīng)用是不行的，你得先找到科學(xué)研究的思路才行，打個比方，這些papers其實(shí)是上鎖的，你要先找到鑰匙才成。幸運(yùn)的是，我得到了笛卡爾先生的指導(dǎo)，盡管他已經(jīng)仙游多年，他的“談?wù)劮椒ā睘楹笫揽蒲薪缰械谋弧胺叛颉钡墓聝簜冎笚l不錯的道路(雖然可能不是最好地，thebetterorbestway要到國外去尋找，現(xiàn)在特別佩服毅然出國的童鞋們，你們的智商至少領(lǐng)先俺三年)。好了，在咱不錯的底子的作用下，我掌握了科研方法(其實(shí)很簡單，日后我可能會為“談?wù)劮椒ā睂ｉT寫篇日志)?？上?，這時留給咱的時間不多了，中科院的碩博連讀是5年，這對很多童鞋們綽綽有余的，但是因本人的情商較低，被小人“陷害”，被耽擱了差不多一年。這時，我發(fā)揮了“虎”(東北話)的精神，選擇了一個應(yīng)用方向，終于開始了把數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用結(jié)合的旅程了。具體過程按下不表，我先是把自己掌握的數(shù)據(jù)分析方法順次應(yīng)用了，或者現(xiàn)成的方法不適合，或者不能很好的解決問題，當(dāng)時相當(dāng)?shù)拿悦Ｑ?，難道是咱的底子出了問題。某一天，我又“頓悟”了，毛主席早就教育我們要“具體問題具體分析”，“教條主義”要不得，我應(yīng)該從問題的本質(zhì)入手，從本質(zhì)找方法，而不是妄想從繁多的方法去套住問題的本質(zhì)。好了，我辛苦了一段時間，終于解決了問題，不過，我卻有些糾結(jié)了。對于數(shù)據(jù)發(fā)分析，現(xiàn)在我的觀點(diǎn)就是“具體問題具體分析”，你首先要深入理解被分析的問題(領(lǐng)域)，盡力去尋找問題的本質(zhì)，然后你只需要使用些基本的方法就可以很好的解決問題了，看來“20/80法則”的幽靈無處不在呀。于是乎，咱又回到了原點(diǎn)，趕緊去學(xué)那些基礎(chǔ)知識方法吧，它們是很重要滴。

這里，說了一大堆，我做過總結(jié)：首先，你要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)知識，并且一定要深入理解，在自己的思維里搭建起一橋，它連接著抽象的數(shù)據(jù)分析方法和現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用問題；其次，你要有意識的去訓(xùn)練分析問題的能力；最后，你要不斷的積累各方面的知識，記住沒有“無源之水”、“無根之木”，良好的數(shù)據(jù)分析能力是建立在豐富的知識儲備上的。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇二

12月8日消息，第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)大數(shù)據(jù)報告》顯示，中國7.1億網(wǎng)民將成為潛在的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者。

80后、90后消費(fèi)觀念大不同。

報告顯示，80后與90后作為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)領(lǐng)域的核心消費(fèi)人群，90后在線上擁有鮮明消費(fèi)特征，主要的標(biāo)簽是娛樂至上、愛新鮮和個性化。90后在玩樂方面的興趣廣泛，既表現(xiàn)出對桌游、美食、夜生活的喜愛，也對二次元、游戲等虛擬領(lǐng)域有著更高的付費(fèi)意愿。

相比較下，80后則更顧家，在互聯(lián)網(wǎng)理財、互聯(lián)網(wǎng)地產(chǎn)、電商等消費(fèi)領(lǐng)域有顯著的消費(fèi)特征，是互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的主力人群。從閱讀內(nèi)容方面看，80后更加偏愛看健身、旅游、時尚、房產(chǎn)等話題的資訊;購物方面看，80后也更偏愛大家電、汽車用品、童裝等居家物品，由此可以看出，80后互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者特征的關(guān)鍵詞是家庭化、品質(zhì)和資訊控。

網(wǎng)紅借力電商成“吸金王”

今年電商和社交的融合成為一個典型現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，紅人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得紅人店鋪的瀏覽成交高于一般女裝店鋪，近50%的粉絲有重復(fù)購買的行為，并且規(guī)模大的紅人店鋪比一般紅人店鋪轉(zhuǎn)化率高出57%。可以看出電商紅人的店鋪具有粉絲粘性高、高瀏覽高轉(zhuǎn)化以及銷售爆發(fā)力強(qiáng)的優(yōu)勢。

便捷和品質(zhì)成互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)核心訴求。

移動互聯(lián)網(wǎng)的滲透和眾多新應(yīng)用的興起使得我國互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)不斷孕育繁衍，消費(fèi)者的需求也因此更加清晰細(xì)分，便捷與品質(zhì)的訴求是兩大明顯特征。

報告提出，消費(fèi)趨勢的便捷主要體現(xiàn)在降低門檻、資源優(yōu)化、服務(wù)整合和隨時隨地四個特性。以滴滴出行為例，滴滴優(yōu)化夜間運(yùn)力資源極大滿足了人們夜間個性化出行的需求。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場、火車站、餐飲等夜間交通資源不足的地方，使用滴滴出行的偏好度均呈現(xiàn)上升趨勢，體現(xiàn)出網(wǎng)約車滿足了消費(fèi)者的`交通需求。

需求“品質(zhì)化”則大大促進(jìn)了商家運(yùn)營發(fā)展軌跡的高端化、定制化、專業(yè)化和服務(wù)化。報告數(shù)據(jù)顯示，從趨勢上看，飛豬三年跟團(tuán)游的增幅高于自由行的增幅，且跟團(tuán)游中有近8成的訂單數(shù)是當(dāng)?shù)赜?，可以看出組件式的“diy自由行”已成為了消費(fèi)者旅游出行的新風(fēng)尚，同時也反映了多元化的自由行產(chǎn)品為消費(fèi)者提供了更豐富的定制體驗(yàn)。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇三

數(shù)據(jù)報告作為一種重要的信息呈現(xiàn)形式，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著越來越重要的作用。通過對數(shù)據(jù)的收集和分析，人們可以更加全面地了解現(xiàn)實(shí)情況，為決策提供有力的支持。近日，在參加一個關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研討會上，我有幸聆聽了一位專家的數(shù)據(jù)報告，并對其進(jìn)行了深入的思考和體悟。在這篇文章中，我將結(jié)合自己的觀察和佐證，從報告內(nèi)容、數(shù)據(jù)可靠性、圖表呈現(xiàn)和報告結(jié)構(gòu)四個方面談一談我對數(shù)據(jù)報告的心得體會。

首先，在數(shù)據(jù)報告中，報告內(nèi)容的準(zhǔn)確與否至關(guān)重要。我曾在一個研究項(xiàng)目中參與數(shù)據(jù)收集和整理的工作，深切體會到數(shù)據(jù)的獲取并非易事。因此，我對這位專家在研討會中呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)報告給予了高度的關(guān)注。令我印象深刻的是，報告中所涉及的數(shù)據(jù)源十分齊全和全面，分析角度獨(dú)到。通過對歷史數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀的比較，專家成功地描繪出了經(jīng)濟(jì)形勢的演變和發(fā)展趨勢。這讓我深深地體會到，一個好的數(shù)據(jù)報告不僅要有足夠的數(shù)據(jù)支持，更要有辨別和分析的能力，將數(shù)據(jù)與相關(guān)背景相結(jié)合，形成有價值的信息。

其次，數(shù)據(jù)的可靠性是評判一個數(shù)據(jù)報告優(yōu)劣的重要指標(biāo)。在實(shí)驗(yàn)科研方面，很多研究者都十分注重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可信度。這次研討會的數(shù)據(jù)報告采用了多個權(quán)威機(jī)構(gòu)和獨(dú)立調(diào)查的數(shù)據(jù)，有效地降低了數(shù)據(jù)誤差，增加了報告的可靠性。此外，專家還通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)披露和分析方法的明確說明，讓聽眾對數(shù)據(jù)的來源和處理過程有了更全面的認(rèn)識。在今天信息泛濫的大環(huán)境下，真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)具有不可估量的價值，數(shù)據(jù)報告必須充分考慮數(shù)據(jù)的可靠性，才能夠在各個領(lǐng)域起到支持和引導(dǎo)作用。

第三，圖表在數(shù)據(jù)報告中的應(yīng)用十分重要。以往的數(shù)據(jù)報告常常沉浸在無盡的數(shù)字中，給人枯燥的感覺。然而，圖表的出現(xiàn)改變了這種狀況，使數(shù)據(jù)得以更加直觀地表達(dá)。在專家的報告中，圖表被廣泛運(yùn)用，通過各類直觀的圖表展示，使聽眾能夠一目了然地把握到數(shù)據(jù)走勢和相關(guān)信息之間的聯(lián)系。尤其是對于那些不擅長數(shù)據(jù)分析的人來說，圖表是非常好的輔助工具。因此，在數(shù)據(jù)報告中運(yùn)用圖表是十分必要和有效的，它可以提高信息的傳遞效果，使數(shù)據(jù)更加具有說服力和可讀性。

最后，一個好的數(shù)據(jù)報告需要具有清晰的結(jié)構(gòu)。在這次研討會上，專家的報告采用了邏輯清晰和層次鮮明的結(jié)構(gòu)，使聽眾能夠循序漸進(jìn)地理解報告中所涉及的內(nèi)容。首先，專家引用了最新的數(shù)據(jù)和相關(guān)背景介紹，給聽眾提供了一個整體的情景認(rèn)知；接下來，通過比較和分析的手法，將數(shù)據(jù)一一呈現(xiàn)并進(jìn)行解讀，讓聽眾逐漸把握到重點(diǎn)和要領(lǐng)；最后，專家總結(jié)了報告的核心觀點(diǎn)和問題，并提出了自己的建議和展望。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)讓聽眾不會在報告中迷失，而能夠系統(tǒng)地接收并理解所呈現(xiàn)的內(nèi)容。

綜上所述，數(shù)據(jù)報告作為一種重要的信息呈現(xiàn)形式，具有非常重要的作用。一個好的數(shù)據(jù)報告需要有準(zhǔn)確全面的內(nèi)容，數(shù)據(jù)的可信度，恰當(dāng)?shù)膱D表呈現(xiàn)以及清晰的結(jié)構(gòu)。在今后的工作中，我們應(yīng)該更加重視數(shù)據(jù)報告的質(zhì)量，并不斷提高自身的分析能力和創(chuàng)新思維，在利用數(shù)據(jù)報告的同時，也要注意數(shù)據(jù)的可靠性和透明度，以提高工作的效果和質(zhì)量。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇四

此章包括項(xiàng)目介紹、項(xiàng)目背景介紹、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、項(xiàng)目存在問題及推薦等。

第二章項(xiàng)目市場研究分析。

此章包括項(xiàng)目外部環(huán)境分析、市場特征分析及市場競爭結(jié)構(gòu)分析。

第三章項(xiàng)目數(shù)據(jù)的采集分析。

此章包括數(shù)據(jù)采集的資料、程序等。第四章項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析采用的方法。

此章包括定性分析方法和定量分析方法。

第五章資產(chǎn)結(jié)構(gòu)分析。

此章包括固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)構(gòu)成的基本狀況、資產(chǎn)增減變化及原因分析、自西漢結(jié)構(gòu)的合理性評價。

第六章負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)分析。

此章包括項(xiàng)目負(fù)債及所有者權(quán)益結(jié)構(gòu)的分析：短期借款的構(gòu)成狀況、長期負(fù)債的構(gòu)成狀況、負(fù)債增減變化原因、權(quán)益增減變化分析和權(quán)益變化原因。

第七章利潤結(jié)構(gòu)預(yù)測分析。

此章包括利潤總額及營業(yè)利潤的分析、經(jīng)營業(yè)務(wù)的盈利潛力分析、利潤的真實(shí)決定性分析。

第八章成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)預(yù)測分析。

此章包括總成本的構(gòu)成和變化狀況、經(jīng)營業(yè)務(wù)成本控制狀況、營業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財務(wù)費(fèi)用的構(gòu)成和評價分析。

第九章償債潛力分析此章包括支付潛力分析、流動及速動比率分析、短期償還潛力變化和付息潛力分析。第十章公司運(yùn)作潛力分析此章包括存貨、流動資產(chǎn)、總資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、應(yīng)收賬款及應(yīng)付賬款的周轉(zhuǎn)天數(shù)及變化原因分析，現(xiàn)金周期、營業(yè)周期分析等。

第十一章盈利潛力分析。

此章包括凈資產(chǎn)收益率及變化狀況分析，資產(chǎn)報酬率、成本費(fèi)用利潤率等變化狀況及原因分析。

第十二章發(fā)展?jié)摿Ψ治觥?/p>

此章包括經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)分析等。

第十四章財務(wù)與敏感性分析。

此章包括生產(chǎn)成本和銷售收入估算、財務(wù)評價、財務(wù)不確定性與風(fēng)險分析、社會效益和社會影響分析等。

第十五章現(xiàn)金流量估算分析。

此章包括全投資現(xiàn)金流量的分析和編制。

第十六章經(jīng)營風(fēng)險分析。

此章包括經(jīng)營過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險分析。

第十七章項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析結(jié)論與推薦。

第十八章財務(wù)報表。

第十九章附件。

大致包括這些資料，能夠根據(jù)實(shí)際要求增減。

【相關(guān)閱讀】。

分析報告的輸出是是你整個分析過程的成果，是評定一個產(chǎn)品、一個運(yùn)營事件的定性結(jié)論，很可能是產(chǎn)品決策的參考依據(jù)，既然這么重要那當(dāng)然要寫好它了。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇五

現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析報告當(dāng)中存在一些問題，我們對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析報告當(dāng)中的問題進(jìn)行分析，來找到如何做出更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)分析報告。

一、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集缺乏科學(xué)依據(jù)。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集對于整個數(shù)據(jù)分析報告具有非常重要的意義，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集的科學(xué)性決定了這個數(shù)據(jù)分析報告是不是有使用價值。只有當(dāng)數(shù)據(jù)采集具有科學(xué)性、客觀、嚴(yán)密的邏輯性時，建立在這樣的數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟(jì)效益評價、現(xiàn)金流量分析以及數(shù)據(jù)分析結(jié)論才具有現(xiàn)實(shí)的價值和意義。一般來說，當(dāng)拿到一個項(xiàng)目時我們首先會結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)來進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析，一個項(xiàng)目剛形成，從無到有的時候，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)一般采用一手的數(shù)據(jù)，因?yàn)樗鼪]有歷史的軌跡來遵循，所以用一手?jǐn)?shù)據(jù)資料來進(jìn)行分析。一手?jǐn)?shù)據(jù)的采集方法比如：問卷調(diào)查、觀察、抽樣技術(shù)等等，來對一手?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析。通常對擁有大量的歷史數(shù)據(jù)的項(xiàng)目如服裝業(yè)等，數(shù)據(jù)采集可借鑒同等的規(guī)?；蛞恍v史數(shù)據(jù)，以他為基礎(chǔ)來進(jìn)一步研究和分析。同時也可借鑒行業(yè)公開的資料、網(wǎng)上資料、統(tǒng)計的年鑒等等來進(jìn)行分析。從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析報告來看，很多基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)就是簡單的擺在那里，沒有數(shù)據(jù)來源，數(shù)據(jù)提示，沒有對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治觥?/p>

作為數(shù)據(jù)分析報的使用方而言，拿到這樣的報告會對于報告的科學(xué)性提出質(zhì)疑。

二、數(shù)據(jù)分析的過程缺乏邏輯性，論證的結(jié)論不具備系統(tǒng)性很多數(shù)據(jù)分析報告一般都是前面是一堆數(shù)據(jù)，后面是一個結(jié)論。當(dāng)真正的研究數(shù)據(jù)和結(jié)論時，是結(jié)果單一，數(shù)據(jù)和結(jié)論找不到必然的聯(lián)系，要不就是只有一個結(jié)論，比如對凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率做出說明等等。作為專業(yè)的數(shù)據(jù)分析報告，必須充分的考慮每一個數(shù)字科學(xué)來源的基礎(chǔ)上運(yùn)用定量的模型來對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，一步步推導(dǎo)到數(shù)據(jù)的結(jié)論上。

例如，一個項(xiàng)目不確定性分析，風(fēng)險概率分析。

（二）、在這樣的風(fēng)險因素基礎(chǔ)上，哪一些風(fēng)險因素對投資項(xiàng)目的效益有重大影響，這些因素通過敏感性分析可以找出來。

（三）、找出這些風(fēng)險因素下一步就是分析，這些影響效益的風(fēng)險點(diǎn)出現(xiàn)的概率有多大？

有效的防范這些風(fēng)險。這樣的風(fēng)險點(diǎn)的提出和風(fēng)險因素的防范對于報告的使用者來說是有意義的。

三、現(xiàn)有的數(shù)據(jù)分析報的結(jié)論單一，僅僅對于項(xiàng)目的可行性和計劃性進(jìn)行研究。

建立在定量研究的基礎(chǔ)上的數(shù)據(jù)分析報告和分析師還需要對于整個項(xiàng)目的戰(zhàn)略規(guī)劃提供一些更有價值得東西，包括項(xiàng)目中對于總投資的一些建議。比如總投資規(guī)模一定的情況下資金來源于自有資金、借貸資金；借貸資金和自有資金的比例或他的融資安排，如何能確保成本最低。進(jìn)一步項(xiàng)目的分析，如現(xiàn)金流量的分析可站在項(xiàng)目的角度也可站在投資人的角度，這時候在投資人的角度分析時是自有資金流量表；在項(xiàng)目是否盈利的角度分析時就是全投資的現(xiàn)金流量分析，不同的現(xiàn)金流量表可以對項(xiàng)目和投資人提供一些有價值的結(jié)果。

角度來說堅持?jǐn)?shù)據(jù)的獨(dú)立性、客觀性、公正性是這個行業(yè)的最基準(zhǔn)的要求。

（一）、獨(dú)立性。

（二）、定量研究的分析方法。

（三）、嚴(yán)謹(jǐn)和邏輯性。

（四）、戰(zhàn)略規(guī)劃性。

（五）、在格式上的規(guī)范性。

（一）、獨(dú)立性。

案的選擇采取我們能夠使用的方法。

（二）、嚴(yán)謹(jǐn)和邏輯性。

意味著數(shù)據(jù)分析報告要有科學(xué)的邏輯性，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是怎么來的？有什么依據(jù)？對于說明判斷又有什么樣的依據(jù)？有什么樣的依據(jù)做立足點(diǎn)？基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到后對收入預(yù)測判斷有什么樣的依據(jù)？收入預(yù)測出來后成本預(yù)測是怎么出來的？成本費(fèi)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是怎么樣得到的？一步一步進(jìn)行判斷。

（三）、戰(zhàn)略規(guī)劃性。

戰(zhàn)略規(guī)劃性越來越成為數(shù)據(jù)分析報告質(zhì)量的一個基礎(chǔ)要求。當(dāng)你的數(shù)據(jù)分析報告能對你的委托方的戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行策劃和梳理得時候，數(shù)據(jù)分析報告的價值就體現(xiàn)出來了。

（四）、在格式上的規(guī)范性。

格式上要做規(guī)范，要有嚴(yán)謹(jǐn)性、專業(yè)性和責(zé)任性。

（五）、在整體思路明確后一定要涉及到總投資的研究。

1、總投資的概念不同的要求有不同的涵蓋面，對于項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析而言，我們的投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息、流動資金的全部投入，需要和國家現(xiàn)行的規(guī)模投資范圍相區(qū)別。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇六

1月12日消息，財新傳媒、滴滴出行主辦的“知道·2017大數(shù)據(jù)智慧城市論壇”今日在京舉行，論壇上，滴滴出行聯(lián)合第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2016智能出行大數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“《報告》”)。

《報告》覆蓋全國重點(diǎn)城市，基于滴滴(含優(yōu)步)平臺全量數(shù)據(jù)解讀中國城市出行，并通過智能出行情況反映城市交通、居民生活、熱點(diǎn)事件及分享出行所帶來的意義，具有極高的參考借鑒及深度分析價值。

三四線城市擁堵加劇北京人均每年“堵”掉近9000元。

擁堵是大家對交通最直接的感受之一，無論是“影響中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展30年”的后廠村路，還是“堵點(diǎn)網(wǎng)紅”北京大山子路口，堵車總能引起人們的共鳴和吐槽。2016年，一線城市平均車速略有上升，三四線城市平均車速下降明顯，從的26.2km/h降至2016年的25.3km/h。這一年中，平均車速增幅較大的前三個城市為大連、常州和青島，而下降幅度最大的城市為麗江、嘉興、三亞等。

根據(jù)高峰期擁堵延時指數(shù)，西安成為2016年堵城冠軍，延時指數(shù)為1.79。20的擁堵冠軍重慶今年位列第2位，而去年的亞軍青島2016年治堵效果顯著，今年排名第9。受極寒天氣、冰雪路面、市政建設(shè)等影響，哈爾濱也上榜十大堵城，位列第8位。

在此值得一提的是，盡管北京位列堵城第4名，但因“社會平均工資”較高，所以成了擁堵造成損失最高的城市，北京人每年損失8717元;在全國最堵的西安，人均擁堵成本為6960元，排名全國第3。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作時間長京東下班最晚。

在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。從年貨節(jié)、美妝節(jié)、母嬰節(jié)、雙11到雙12，節(jié)假日不夠，電商造節(jié)來補(bǔ)，購物狂歡的背后也是無數(shù)員工加班加點(diǎn)的辛勤努力。在榜單前10名中，新浪、網(wǎng)易老牌門戶網(wǎng)站也上榜，而今年的“網(wǎng)紅公司”樂視位居第10，加班起來也很拼。

不僅加班多，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時間也偏長。相較于金融、傳媒以及房地產(chǎn)等行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)人群平均工作時間更長，每天超10小時，尤其是深圳碼農(nóng)，工作幾乎占據(jù)了其一半的時間。而且碼農(nóng)們生活節(jié)奏更為固定，公司與家兩點(diǎn)一線偏多。

媒體人異地奔波苦金融從業(yè)者“朝七晚五”

《報告》中，有一部分內(nèi)容對當(dāng)下關(guān)注度較高的傳媒業(yè)、金融業(yè)、教師等幾個職業(yè)群體做了分析，通過出行連接著生活的方方面面，通勤、餐飲、購物等各種出行場景，出行大數(shù)據(jù)進(jìn)一步可以關(guān)照現(xiàn)實(shí)，看生活的潮起潮落。

《報告》發(fā)現(xiàn)“隔行如隔山”，每個行業(yè)出行差異較大。傳媒人工作隨機(jī)性較大，處于隨時待命狀態(tài)，出行峰值曲線較為平緩;同時他們的出差相比最為頻繁，往返機(jī)場火車站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差節(jié)奏使得他們一般直接從家出發(fā)奔赴外地。

金融從業(yè)者上班早下班也早，“朝七晚五”是他們的工作特點(diǎn)，同時他們應(yīng)酬多夜生活也豐富，20%的人下班后直接奔向餐飲娛樂場所，夜晚餐飲訂單也超出平均水平40%。同時，他們偏愛高檔購物中心，北京的三里屯太古里、上海的`國金中心、正大廣場都是“金領(lǐng)一族”經(jīng)常光顧的地方。

出行數(shù)據(jù)看城市性格：綿陽最溫情大連最小資。

《報告》還基于滴滴出行大數(shù)據(jù)平臺的指數(shù)測算體系，發(fā)布d-index榜單，從不同維度窺見不同城市的性格特點(diǎn)。

根據(jù)滴滴順風(fēng)車免單占比，十大最溫情城市為綿陽、南寧、金華、昆明、湖州等地，上榜的多為三四線城市。小城故事多，充滿喜和樂，順風(fēng)車把陌生人連接在一起，共走一程路，驚喜和溫情的故事總在路上發(fā)生著。

從目的地為健身場館的數(shù)據(jù)來看，山西太原城市最愛健身的城市，其次為福州、佛山，一線城市中只有廣州上榜;十大最愛讀書之城長沙位列榜首，其次為青島，溫州;最休閑也就是去往休閑娛樂場所占比最高的城市為，南寧、太原、大連等;最小資的城市為大連、紹興和上海，那里的人去往咖啡廳、酒吧、電影院占比最高;《報告》同時顯示，天津位列十大海鮮之城冠軍，重慶居于十大火鍋之城榜首。

杭州智能滲透率居榜首貴陽發(fā)展前景可期。

作為世界領(lǐng)先的移動出行平臺，滴滴出行基于大數(shù)據(jù)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),在中國超過400個城市為近4億用戶提供包括出租車、專快車、順風(fēng)車、公交、小巴、代駕、試駕、租車、企業(yè)級等多種出行服務(wù)。

從智能滲透率來看，一二線城市依然整體優(yōu)勢明顯，杭州繼續(xù)位居榜首。珠三角地區(qū)總體滲透率較高，在用戶滲透率排名前10的城市中占據(jù)4席，分別是深圳、廣州和東莞、珠海。

在各級城市月人均出行次數(shù)上，三四線城市與一二線城市相比仍有較大差距。月人均出行次數(shù)排名前五的城市依次是天津、青島、北京、杭州、寧波。

根據(jù)智能滲透率，出行活躍度和便捷程度等綜合指標(biāo)測算的智能出行發(fā)展指數(shù)，杭州北京廣州深圳成都排名前五，一線城市和省會城市明顯更高。排名前20的城市中有8個為珠三角和長三角城市。而潛力城市(二、三、四線城市)多為長三角、珠三角和京津冀地區(qū)的二線和三線城市，西部城市貴陽排名第7，前景可期。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇七

眾所周知，鐵路向來是春運(yùn)客運(yùn)量最高的交通工具。相比去年，由于春運(yùn)火車票只能提前30天購買，火車票搶票形勢更加嚴(yán)峻。

如圖所示，2016年春節(jié)提前一個月，旅客進(jìn)入購票高峰。去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測，春節(jié)將至，2016年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票高峰，此輪去程購票高峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。

2016年春運(yùn)，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的64.6%，占比超過一半，其中手機(jī)app發(fā)售車票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。去哪兒網(wǎng)預(yù)測，生長在互聯(lián)網(wǎng)時代的90后將是20春運(yùn)的主力軍。

在火車用戶畫像中，選擇乘坐火車回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90后人群占比高達(dá)43%，80后人群為27.8%，兩者占比超過70%，成為絕對的中堅力量。

近年春運(yùn)，鐵路最熱門的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線和新一線城市，外來人口集中，也是多條鐵路線路的起始地。

一個顯著的變化是，購買快速鐵路車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比達(dá)到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的'人群比例也達(dá)到了10.3%，整體超過了總數(shù)的一半。

去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，乘坐上海出發(fā)的高鐵線路人數(shù)最多，杭州、長沙、北京、廣州的票量緊隨其后。

與熱門出發(fā)地相對應(yīng)的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國內(nèi)最熱門的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線路密集，以此作為中轉(zhuǎn)目的地的旅客也不在少數(shù)，搶票難度成幾何倍數(shù)增加。

非高鐵、城際等高速列車的出發(fā)地，北京最為熱門。不過與高速列車熱門出發(fā)地不同，緊隨其后的重慶、昆明、西安、鄭州出發(fā)的票量與北京之間相差并不多。

二、最難買航線已經(jīng)進(jìn)入搶票模式多數(shù)航班恢復(fù)全價。

從2016年春運(yùn)的大數(shù)據(jù)看，預(yù)定高峰期出現(xiàn)在距離春節(jié)20天，這一天的預(yù)訂量創(chuàng)出近期以來的新高，與上個月同期環(huán)比增長100%。

大數(shù)據(jù)顯示，2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2017年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國重要的機(jī)場將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)。返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開始。

三、85后成機(jī)票預(yù)訂主力軍天秤座成“空中飛人。

移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，網(wǎng)上購票已經(jīng)成為消費(fèi)者最便捷的預(yù)訂方式。來自去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，選擇乘坐飛機(jī)回家的旅客男女比例相近，天秤座在12星座中乘坐比例為9.8%，力壓群雄。

家鄉(xiāng)越北，越會提前購買回家的機(jī)票。去哪兒網(wǎng)機(jī)票專家分析，排名前十名的航線，以大機(jī)場往小機(jī)場飛為主，每天的航班數(shù)多在30班以內(nèi)，是北京至廣州這種熱門航線航班數(shù)的三分之一。

根據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，北京至佳木斯的航線，在眾多熱門航線中并不起眼，但訂票時間卻比其他航線早得多，堪稱最難買航線。在去哪兒網(wǎng)平臺預(yù)訂過年前三天回家的機(jī)票中，北京至佳木斯這條航線，用戶平均會提前36天。從深圳回?？诟纾话闾崆?3天。

四、十條熱門空中回家路出爐平均飛行1416公里。

從熱門航線看，北京-成都、深圳-重慶、上海-哈爾濱、北京-三亞、廣州-重慶、深圳-成都、成都-北京、重慶-廣州、北京-哈爾濱、上海-成都，這十條是往年最熱門的空中回家路。

去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計了往年春運(yùn)返鄉(xiāng)票量最高的50條航線，發(fā)現(xiàn)追逐夢想的人們，選擇求業(yè)、求學(xué)城市距離家鄉(xiāng)的平均飛行距離是1416.2公里，這幾乎是從深圳到西安的里程。

通過去哪兒網(wǎng)平臺訂票的用戶，大多選擇在早上7點(diǎn)就坐上飛機(jī)，按照平均離家距離1416公里來計算，飛行時間近3個小時，98.8%的用戶選擇乘坐經(jīng)濟(jì)艙。

五、行李多禮物重專車成熱門接送工具。

春運(yùn)期間，95%的旅客會有行李箱、背包以及各種禮品出行，為了能夠快速到達(dá)機(jī)場、火車站，專車接送機(jī)/站成為熱門出行工具。

去哪兒大數(shù)據(jù)顯示，北京、成都、深圳、上海、三亞、廣州、昆明、西安、哈爾濱、廈門等10個城市成為去哪兒接送機(jī)使用率最高的城市。

其中，在預(yù)約時間上看，男性一般提前在出發(fā)前3.5天-4.1天預(yù)訂接送機(jī)服務(wù);女性用戶明顯準(zhǔn)備更加充分，其預(yù)約時間在4.1天-5.6天。

從出行時段上看，4點(diǎn)-11點(diǎn)為旅客乘車去機(jī)場、火車站高峰。其中5-6點(diǎn)出發(fā)人群最高，高達(dá)6.9%;10-11點(diǎn)又會出現(xiàn)小的高峰，出行占比為5.1%。數(shù)據(jù)顯示，使用接送機(jī)/站的用戶平均行駛27.2公里，平均時長為36分鐘。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇八

隨著信息時代的到來和科技的進(jìn)步，數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)報告已經(jīng)成為了各行各業(yè)中不可或缺的一部分。數(shù)據(jù)報告作為一種將大量數(shù)據(jù)經(jīng)過整理、分析和解讀后呈現(xiàn)出來的形式，能夠幫助人們更好地理解問題、做出決策。下面，我將結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和感悟，談?wù)剬?shù)據(jù)報告的體會和感受。

首先，數(shù)據(jù)報告的準(zhǔn)確性和可靠性是十分重要的。在編寫數(shù)據(jù)報告時，我們需要確保所使用的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確和可靠的，盡可能地避免數(shù)據(jù)的錯誤或偏差。只有準(zhǔn)確和可靠的數(shù)據(jù)才能為我們提供準(zhǔn)確的信息和可信的結(jié)論，從而幫助我們做出正確的決策。因此，對于數(shù)據(jù)的來源、采集方法和處理過程都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控和驗(yàn)證，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

其次，數(shù)據(jù)報告需要具備清晰和簡潔的表達(dá)方式。數(shù)據(jù)報告中的圖表、圖像和文字應(yīng)該清晰明了，能夠讓讀者快速地了解到所要傳達(dá)的信息。同時，數(shù)據(jù)報告的內(nèi)容也要精簡，避免冗余和重復(fù)的信息。畢竟，在快節(jié)奏的社會中，人們往往沒有太多的時間和精力去閱讀冗長和復(fù)雜的報告。因此，一個簡潔而又有條理的數(shù)據(jù)報告更容易被人們接受和理解。

第三，數(shù)據(jù)報告應(yīng)該能夠提供全面的信息。數(shù)據(jù)報告應(yīng)該從多個角度、多個維度對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便提供全面的信息。不同的人在不同的角度上對數(shù)據(jù)有著不同的需求和關(guān)注點(diǎn)，因此，給出盡可能全面的信息，能夠滿足不同人的需求，使得數(shù)據(jù)報告更具有包容性和適應(yīng)性。通過在報告中加入不同的分析指標(biāo)和視角，能夠更好地滿足讀者的需求，使得數(shù)據(jù)報告更具有實(shí)際應(yīng)用的價值。

第四，數(shù)據(jù)報告需要具備一定的解讀和分析能力。數(shù)據(jù)本身是客觀的，但是要將數(shù)據(jù)變?yōu)橛杏玫男畔?，需要進(jìn)行解讀和分析。數(shù)據(jù)報告應(yīng)該通過對數(shù)據(jù)的解讀和分析，幫助讀者更好地理解數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)背后的價值，為讀者提供參考和建議。因此，在編寫數(shù)據(jù)報告時，我們需要具備一定的專業(yè)知識和分析能力，以便對數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的解讀和分析，提供有針對性的建議和決策支持。

最后，數(shù)據(jù)報告需要與讀者的需求相匹配。數(shù)據(jù)報告編寫的目的是為了向讀者傳遞信息和提供決策支持。因此，在編寫數(shù)據(jù)報告之前，我們需要對讀者的需求和關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行調(diào)研，了解他們對數(shù)據(jù)的期望和需求。只有在了解讀者需求的基礎(chǔ)上，才能編寫出符合讀者期望的數(shù)據(jù)報告，使其更具有實(shí)際應(yīng)用的價值。

綜上所述，數(shù)據(jù)報告在如今的社會中扮演著舉足輕重的角色。準(zhǔn)確性和可靠性、清晰和簡潔、全面和多角度、解讀和分析能力、與讀者需求相匹配，這些都是一個好的數(shù)據(jù)報告應(yīng)該具備的特點(diǎn)。通過不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們可以提高自己對數(shù)據(jù)報告的編寫和分析能力，更好地應(yīng)對信息時代的挑戰(zhàn)和需求。相信在不久的將來，數(shù)據(jù)報告將會在各個領(lǐng)域中發(fā)揮出更大的作用，為人們的工作和生活帶來更多的便利和效益。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇九

12月8日消息，第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2016中國互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)大數(shù)據(jù)報告》顯示，中國7.1億網(wǎng)民將成為潛在的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者。

80后、90后消費(fèi)觀念大不同。

報告顯示，80后與90后作為互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)領(lǐng)域的核心消費(fèi)人群，90后在線上擁有鮮明消費(fèi)特征，主要的標(biāo)簽是娛樂至上、愛新鮮和個性化。90后在玩樂方面的興趣廣泛，既表現(xiàn)出對桌游、美食、夜生活的喜愛，也對二次元、游戲等虛擬領(lǐng)域有著更高的付費(fèi)意愿。

相比較下，80后則更顧家，在互聯(lián)網(wǎng)理財、互聯(lián)網(wǎng)地產(chǎn)、電商等消費(fèi)領(lǐng)域有顯著的消費(fèi)特征，是互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)的主力人群。從閱讀內(nèi)容方面看，80后更加偏愛看健身、旅游、時尚、房產(chǎn)等話題的資訊;購物方面看，80后也更偏愛大家電、汽車用品、童裝等居家物品，由此可以看出，80后互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者特征的關(guān)鍵詞是家庭化、品質(zhì)和資訊控。

網(wǎng)紅借力電商成“吸金王”

今年電商和社交的融合成為一個典型現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，紅人經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得紅人店鋪的瀏覽成交高于一般女裝店鋪，近50%的粉絲有重復(fù)購買的行為，并且規(guī)模大的紅人店鋪比一般紅人店鋪轉(zhuǎn)化率高出57%。可以看出電商紅人的店鋪具有粉絲粘性高、高瀏覽高轉(zhuǎn)化以及銷售爆發(fā)力強(qiáng)的優(yōu)勢。

便捷和品質(zhì)成互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)核心訴求。

移動互聯(lián)網(wǎng)的滲透和眾多新應(yīng)用的興起使得我國互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)不斷孕育繁衍，消費(fèi)者的需求也因此更加清晰細(xì)分，便捷與品質(zhì)的訴求是兩大明顯特征。

報告提出，消費(fèi)趨勢的便捷主要體現(xiàn)在降低門檻、資源優(yōu)化、服務(wù)整合和隨時隨地四個特性。以滴滴出行為例，滴滴優(yōu)化夜間運(yùn)力資源極大滿足了人們夜間個性化出行的需求。數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場、火車站、餐飲等夜間交通資源不足的地方，使用滴滴出行的偏好度均呈現(xiàn)上升趨勢，體現(xiàn)出網(wǎng)約車滿足了消費(fèi)者的`交通需求。

需求“品質(zhì)化”則大大促進(jìn)了商家運(yùn)營發(fā)展軌跡的高端化、定制化、專業(yè)化和服務(wù)化。報告數(shù)據(jù)顯示，從趨勢上看，飛豬三年跟團(tuán)游的增幅高于自由行的增幅，且跟團(tuán)游中有近8成的訂單數(shù)是當(dāng)?shù)赜?，可以看出組件式的“diy自由行”已成為了消費(fèi)者旅游出行的新風(fēng)尚，同時也反映了多元化的自由行產(chǎn)品為消費(fèi)者提供了更豐富的定制體驗(yàn)。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十

3、程序的輸出，程序輸出的形式；

4、測試數(shù)據(jù)，如果程序輸入的數(shù)據(jù)量比較大，需要給出測試數(shù)據(jù)；

5、合作人及其分工。

二、設(shè)計說明。

1、主要的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計說明；

2、程序的主要流程圖；

3、程序的主要模塊，要求對主要流程圖中出現(xiàn)的模塊進(jìn)行說明。

4、程序的主要函數(shù)及其偽代碼說明；

5、合作人設(shè)計分工。

三、上機(jī)結(jié)果及體會。

1、合作人編碼分工。

2、實(shí)際完成的情況說明；

3、程序的性能分析，包括時空分析；

4、上機(jī)過程中出現(xiàn)的問題及其解決方案；

5、程序中可以改進(jìn)的`地方說明；

6、程序中可以擴(kuò)充的功能及設(shè)計實(shí)現(xiàn)假想；

說明：

1、如果程序比較大，可以將設(shè)計說明分為概要設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計兩部分。概要設(shè)計主要負(fù)責(zé)程序的流程、模塊、抽象數(shù)據(jù)類型設(shè)計；詳細(xì)設(shè)計負(fù)責(zé)程序的數(shù)據(jù)類型定義和主要函數(shù)的說明。

2、設(shè)計說明中，不需要寫出代碼或者模塊的詳細(xì)代碼，只需要寫出主要函數(shù)的偽代碼說明。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十一

有些人感覺身體不舒服，但到醫(yī)院進(jìn)行西醫(yī)體檢，各項(xiàng)指標(biāo)都是正常。為此，很多人開始接受中醫(yī)體檢。昨天，南京市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院在膏方文化節(jié)啟動儀式上，發(fā)布南京首個中醫(yī)體質(zhì)檢測大數(shù)據(jù)報告：在該院對1000名參與中醫(yī)體檢的市民中，比較健康的人群只占33%，其余67%市民都處于亞健康狀態(tài)。據(jù)介紹，通俗來說，亞健康狀態(tài)，就是身體出現(xiàn)了不適，但還未到某些診斷的標(biāo)準(zhǔn)，因此體檢指標(biāo)是正常的。

中醫(yī)將身體狀態(tài)分為9種體質(zhì)。根據(jù)這份大數(shù)據(jù)報告，平和體質(zhì)排在第一位，占比33%。平和體質(zhì)也就是常說的健康狀態(tài)。其余8種體質(zhì)人群，按照從高到低的順序排序依次為氣虛體質(zhì)(約占12.7%)、陰虛體質(zhì)(約占10.8%)、氣郁體質(zhì)(約占9.3%)、陽虛體質(zhì)(約占8.3%)、痰濕體質(zhì)(約占8.1%)、濕熱體質(zhì)(約占7.6%)、血瘀體質(zhì)(約占6%)和特稟體質(zhì)(約占4.2%)。

從主要人群分布分析，沒有明顯的職業(yè)和學(xué)歷差異，但是與測試者的生活習(xí)慣密切相關(guān)。比如，喜歡高熱量高脂肪飲食的人群，在痰濕體質(zhì)的人群占比中最高;喜歡熬夜的人群，在陰虛體質(zhì)的人群中占比最高;不愛戶外活動的人群，在氣郁體質(zhì)的人群中占比較高。

南京市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院治未病中心夏公旭副主任中醫(yī)師說，平和體質(zhì)人群的總體特征是陰陽氣血調(diào)和，體態(tài)適中、面色紅潤、精力充沛，這個樣本的.數(shù)據(jù)主要以體檢中心和治未病中心的數(shù)據(jù)為主，大部分參與測試的人群都不是患者，而是以體檢為主的人群。但大部分沒有因?yàn)榧膊〉结t(yī)院就診的人群中，接近七成的人都是亞健康人群。

在亞健康的8種體質(zhì)中，氣虛高居榜首。夏公旭說，氣虛常常是身體出現(xiàn)問題的最開始預(yù)警信號，不良生活習(xí)慣易致亞健康。針對亞健康狀態(tài)，選擇膏方調(diào)理身體，越來越受到人們的歡迎。但是，膏方進(jìn)補(bǔ)不能盲目，否則不僅不能達(dá)到調(diào)理身體的目標(biāo)，甚至事與愿違。今年，針對開具膏方的人群，南京市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院均免費(fèi)提供價值120元一次的中醫(yī)體質(zhì)辨識檢測，讓市民根據(jù)不同體質(zhì)有針對性地選擇相應(yīng)的膏方。

對照一下，你可能屬于哪種體質(zhì)?

為了讓市民了解亞健康狀態(tài)的8種體質(zhì)，南京中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院進(jìn)行了一些臨床特征的總結(jié)，市民不妨自我對照一下。

氣虛質(zhì)。

性格內(nèi)向，不喜冒險。不耐受風(fēng)、寒、暑、濕邪。

陽虛質(zhì)。

陽氣不足，以畏寒怕冷、手足不溫等虛寒表現(xiàn)為主要特征。耐夏不耐冬;易感風(fēng)、寒、濕邪。

陰虛質(zhì)。

陰液虧少，以口燥咽干、手足心熱等虛熱表現(xiàn)為主要特征。手足心熱，口燥咽干，鼻微干，喜冷飲，大便干燥，舌紅少津，脈細(xì)數(shù)。

痰濕質(zhì)。

痰濕凝聚，以形體肥胖、腹部肥滿、口黏苔膩等痰濕表現(xiàn)為主要特征。面部皮膚油脂較多，多汗且黏，胸悶，痰多，口黏膩或甜，喜食肥甘甜黏,苔膩，脈滑。

濕熱質(zhì)。

濕熱內(nèi)蘊(yùn)，以面垢油光、口苦、苔黃膩等濕熱表現(xiàn)為主要特征。面垢油光，易生痤瘡，口苦口干，身重困倦，大便黏滯不暢或燥結(jié)，小便短黃，男性易陰囊潮濕，女性易帶下增多，舌質(zhì)偏紅，苔黃膩，脈滑數(shù)。

血瘀質(zhì)。

血行不暢，以膚色晦黯、舌質(zhì)紫黯等血瘀表現(xiàn)為主要特征。膚色晦黯，色素沉著，容易出現(xiàn)瘀斑，口唇黯淡，舌黯或有瘀點(diǎn)，舌下絡(luò)脈紫黯或增粗，脈澀。

氣郁質(zhì)。

氣機(jī)郁滯，以神情抑郁、憂慮脆弱等氣郁表現(xiàn)為主要特征。神情抑郁，情感脆弱，煩悶不樂，舌淡紅，苔薄白，脈弦。

特稟質(zhì)。

以過敏反應(yīng)等為主要特征。常見哮喘、風(fēng)疹、咽癢、鼻塞、噴嚏等。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十二

隨著20xx年鐘聲的臨近，20xx年的工作即將進(jìn)入尾聲。在這個特殊的時點(diǎn)，總結(jié)過去的工作，計劃未來，就顯得尤為重要!在過去的時間里，本人在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好地完成了20xx年的各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作能力和思想政治方面都有了更進(jìn)一步的提高?，F(xiàn)將20xx年取得的成績和存在的不足總結(jié)如下：

一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。

20xx年以來，本人認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，按時出勤，有效利用工作時間;堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點(diǎn)，保證工作能按時完成。愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心。積極主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項(xiàng)工作。

二、工作能力和其它方面。

我的工作崗位是數(shù)據(jù)與產(chǎn)品支持，準(zhǔn)確和效率一直都是我的工作宗旨。工作內(nèi)容大體分為四塊：

1.在月初關(guān)賬期間，要保證各地提報的非派費(fèi)用和倉租、外包工、叉車租金分?jǐn)偟臏?zhǔn)確性與及時性，同時不僅需要審查數(shù)據(jù)內(nèi)容填寫的規(guī)范性，還需要確認(rèn)各地是否已經(jīng)提報。匯總完數(shù)據(jù)后要進(jìn)行初步分析，將不符合提報要求的費(fèi)用提取出來并聯(lián)系提報人進(jìn)行確認(rèn)，并判斷是否應(yīng)該提報。將數(shù)據(jù)提交給結(jié)算部門后，結(jié)算在核銷的時候會有疑問，這些疑問也需要我來進(jìn)行跟進(jìn)與反饋。

2.關(guān)賬結(jié)束后要進(jìn)行合同外議價的分析，這部分分析分為同一線路同一承運(yùn)商派車次數(shù)大于3次的分析和有合同但走合同外議價的分析兩部分，前者分析的目的是為了考慮是否要與此線路簽合同，而后者的分析目的是更新完善合同的報價。

3.結(jié)束合同外議價的分析工作，則需要進(jìn)行單個to負(fù)毛利的分析，該分析數(shù)據(jù)主要來源于工盤，包括收入明細(xì)，成本明細(xì)，派車分?jǐn)偤妥廛嚪謹(jǐn)偂７治鐾瓿尚枰獙⒔Y(jié)果發(fā)給對應(yīng)的運(yùn)輸經(jīng)理，查明產(chǎn)生虧損的原因，并提出合理的建議。

4.在以上三部分工作內(nèi)容如期進(jìn)行的時候，全月不定時穿插項(xiàng)目初步分析，此部分內(nèi)容主要使用者為項(xiàng)目經(jīng)理、客戶經(jīng)理等。

三、存在的不足。

總結(jié)20xx來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進(jìn)步，但是還存在著以下不足：

一是工作方式上還只是按部就班，雖然融入了一些自己的看法和改進(jìn)，但還未提高到更高的層面，沒有從管理層的角度去看待問題。

二是由于工作性質(zhì)，與區(qū)域的負(fù)責(zé)人和調(diào)度員會有頻繁的聯(lián)系，但還不能很好的沉著面對，所以溝通交流能力還需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

20xx年我將進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)不足，拓寬思路，求真務(wù)實(shí)，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：

一是加強(qiáng)工作統(tǒng)籌。根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的年度工作要求，對全年的工作進(jìn)行具體謀劃，明確內(nèi)容、時限和需要達(dá)到的目標(biāo)，把各項(xiàng)工作有機(jī)地結(jié)合起來，理清工作思路，提高辦事效率，增強(qiáng)工作實(shí)效。

二是加強(qiáng)工作作風(fēng)培養(yǎng)。始終保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、知難而進(jìn)、精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、積極進(jìn)取的工作作風(fēng)。

三是作為運(yùn)輸總部與區(qū)域?qū)尤藛T之一，一言一行都代表著公司的形象。不僅在工作上必須做到精確、嚴(yán)謹(jǐn)，而且在行為品德上要嚴(yán)格要求自己，樹立良好的個人形象。所以我要加倍努力的工作為了公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

2.不良分析報告模板。

3.部門問題分析報告模板。

4.項(xiàng)目分析報告模板。

5.問題分析報告模板。

6.養(yǎng)老分析報告模板。

8.共產(chǎn)黨員材料分析報告模板。

9.行業(yè)市場分析報告模板。

10.地塊可行性分析報告模板。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十三

20xx春節(jié)就回家過年是每一個中國人的盼望，一年一度的春運(yùn)也隨之成了牽動全社會的民生大事。那么，20xx春運(yùn)客流量多少？20xx春運(yùn)送量怎樣？20xx年春運(yùn)人數(shù)一共多少人次？下面小編整理的20xx春運(yùn)大數(shù)據(jù)報告，一起來看看吧。

2月16日，高德地圖發(fā)布了20xx年春運(yùn)大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，從春運(yùn)1月13日開始截至2月11日元宵節(jié)，廣東省深圳、東莞、中山、佛山、廣州5座城市占據(jù)人口遷出比例最高城市top5，可見流動人口數(shù)量很大。安徽省4座城市躋身人口遷入比例最高城市top10，也是春節(jié)“返鄉(xiāng)”大省。

春運(yùn)期間擁堵緩解最多的5座城市分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，擁堵加劇最多的5座城市分別為清遠(yuǎn)、南充、唐山、衡陽、三亞。

同時高德地圖宣布，20xx年高德地圖用戶春運(yùn)實(shí)際駕車導(dǎo)航次數(shù)同比20xx年春運(yùn)增長283%，超過9億次，實(shí)際駕車導(dǎo)航總里程達(dá)到130億公里，相當(dāng)于往返地球與太陽之間43次。春運(yùn)期間，高德地圖躲避擁堵功能為全國用戶節(jié)省時間約等于3520xx年。

春運(yùn)遷徙：廣東人口流動大安徽返鄉(xiāng)人流多。

高德地圖定位大數(shù)據(jù)分析顯示，春節(jié)遷出人口比例最高的城市中，北上廣深四座一線城市均入榜，除深圳、廣州外，廣東省還有東莞市、中山市、佛山市三個城市上榜，占據(jù)前五，足以見得廣東省流動人口數(shù)量很大，春節(jié)期間“空城率”最高。與之對應(yīng)，春節(jié)遷入人口比例最高的城市中前兩名也在廣東省，分別是梅州市和茂名市。安徽省占據(jù)遷入人口比例最高城市top10中的四席，安慶、蘇州、亳州、六安入榜，可見安徽人外出務(wù)工也較多。另外春節(jié)遷入比例最高的城市中，南方城市占據(jù)主要位置，與人們對南方人更愿意外出闖蕩的印象相符。

通過分析跨省返鄉(xiāng)比例，高德地圖得出了春運(yùn)鄉(xiāng)愁最濃的省份，分別是江西省、廣西壯族自治州和湖南省。從春運(yùn)大軍的出行方式來看，廣東省由于人口流動最大，乘坐飛機(jī)、汽車、火車的人數(shù)均最多。

春節(jié)出行：西湖又登最熱景區(qū)三亞愛下館子愛購物。

20xx年春節(jié)出游，杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)又成為最熱門的自駕旅游目的地，熱門自駕景區(qū)top10中位列其后是大理古城、南京夫子廟、北海銀灘、湘西州鳳凰古城景區(qū)、橫店影視城、都江堰景區(qū)、毛澤東故居、清明上河園和烏鎮(zhèn)風(fēng)景區(qū)。

除了出游以外，春節(jié)期間吃喝娛樂也是主要活動。通過高德地圖大數(shù)據(jù)顯示，駕車用戶春節(jié)期間愛下館子吃年飯的城市為三亞市、大同市、哈爾濱市、廈門市和北京市。春節(jié)期間光顧電影院占比最高的城市是臺州市、烏魯木齊市、溫州市、汕頭市和哈爾濱市。此外，春運(yùn)期間最愛采買的城市為三亞市、香港特別行政區(qū)、沈陽市、北京市和天津市。

然而，春節(jié)假期還有人在加班。政府行政、醫(yī)療衛(wèi)生、購物等春節(jié)期間很多人駐守崗位，培訓(xùn)、教育和科研行業(yè)也入圍春節(jié)加班前十名，可見過年學(xué)習(xí)、研究熱情不減。生活服務(wù)、酒店服務(wù)、餐飲服務(wù)和銀行職員加班也較多。

春運(yùn)交通：初六最堵貴陽東莞擁堵緩解最大。

春運(yùn)期間，人口遷出可使大城市交通有所緩解，也同樣使一些中小城市交通擁堵加劇。根據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)分析顯示，通過春運(yùn)期間白天6-22點(diǎn)交通擁堵指數(shù)與平時對比，春運(yùn)期間擁堵緩解城市top5分別為貴陽市、東莞市、廣州市、哈爾濱市、北京市，深圳、上海位列北京之后;春運(yùn)期間加劇城市top5分別為清遠(yuǎn)市、南充市、唐山市、衡陽市、三亞市。

整體來看，高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的全國100個主要城市中，只有9座城市較平時擁堵加劇，超九成城市春運(yùn)期間擁堵緩解。

同時，春運(yùn)會導(dǎo)致一些火車站和機(jī)場周邊交通壓力上升。春節(jié)前夕，全國周邊擁堵指數(shù)最高的火車站為哈爾濱站、西安站和石家莊北站;周邊擁堵指數(shù)最高的機(jī)場為湛江機(jī)場、青島流亭國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場。節(jié)后返程時，全國周邊擁堵指數(shù)最高的火車站是濟(jì)南站、哈爾濱站、西安站，周邊擁堵指數(shù)最高的機(jī)場為三亞鳳凰國際機(jī)場、長沙黃花國際機(jī)場、綿陽南郊機(jī)場。

春運(yùn)期間，正月初六為交通最擁堵的一天，全國高速擁堵指數(shù)比平時高出153%。

高德地圖為助力春運(yùn)出行推出了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措。節(jié)前在公安部指導(dǎo)下，高德地圖聯(lián)合近50家地方交管部門發(fā)布《20xx年春節(jié)出行預(yù)測報告》，同時高德地圖春運(yùn)先知路況預(yù)測系統(tǒng)也幫助數(shù)千萬民眾出行;節(jié)中，高德地圖聯(lián)合14省交警向跨省出行用戶發(fā)出春運(yùn)出行平安信息推送，并長期不間斷地向數(shù)十家城市的交通誘導(dǎo)屏輸出實(shí)時路況數(shù)據(jù)，服務(wù)民眾出行。

值得關(guān)注的是，高德地圖今日宣布，截至元宵節(jié)，春運(yùn)期間(1月13日春運(yùn)開始至2月11日正月十五)用戶實(shí)際駕車導(dǎo)航超過9億次，實(shí)際駕車導(dǎo)航總里程130億公里，相當(dāng)于往返地球與太陽之間43次。高德地圖城際交通實(shí)際導(dǎo)航超過千萬次，其躲避擁堵功能在春運(yùn)期間為全國用戶節(jié)省時間約3520xx年。同比20xx年春運(yùn)，高德地圖實(shí)際駕車導(dǎo)航次數(shù)增長283%。同時，春運(yùn)出行期間，用戶使用高德地圖報平安功能向親友發(fā)起報平安近2千萬次，用戶在春節(jié)回饋用戶線上活動中砸金蛋近5千萬個。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十四

今年年初以來公司在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，積極生產(chǎn)，各項(xiàng)工作都取得了一定的成績，特別是通過堅持貫徹iso9001：2008標(biāo)準(zhǔn)，使公司的管理更上了一個臺階，現(xiàn)將我們收集的部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行分析以供領(lǐng)導(dǎo)決策。

201x年簽訂了項(xiàng)目合同13項(xiàng)，完成11項(xiàng)，2項(xiàng)項(xiàng)目在進(jìn)行中，驗(yàn)收工程一次合格率100%，完成的11項(xiàng)工程項(xiàng)目顧客滿意率超過95%。

系統(tǒng)集成部多次組織技術(shù)人員和項(xiàng)目經(jīng)理、施工人員學(xué)習(xí)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書的要求組織設(shè)計和施工。

工程項(xiàng)目的實(shí)施都嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，確保為用戶提供滿意的、高質(zhì)量的工程項(xiàng)目和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。從部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目經(jīng)理以至每一位員工都自覺地將分解到的質(zhì)量目標(biāo)融入到日常工作之中，涉及到的每一個環(huán)節(jié)都得到較好的.控制，由不理解到形成自覺的行動，按程序文件要求做已經(jīng)在尉然成風(fēng)，發(fā)現(xiàn)問題不遮、不掩、不護(hù)，采用自檢、互檢和專檢活動，促進(jìn)質(zhì)量意識和企業(yè)文化深入人心，調(diào)動了每一位員工的積極性，上下形成一個共識，我們的工程要做成為顧客最滿意的工程。

項(xiàng)目、建行大東支行萊茵河畔自助銀行綜合布線系統(tǒng)項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付的，工程項(xiàng)目符合用戶和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，得到了用戶的贊揚(yáng)和好評，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)現(xiàn)代管理水平，至今沒有發(fā)生顧客投訴等問題。

華匯人壽保險股份有限公司辦公設(shè)備采購項(xiàng)目、中國建設(shè)銀行遼寧省分行網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采購項(xiàng)目都是一次驗(yàn)收合格交付，客戶對我們公司提供的服務(wù)十分滿意。

交付的大連泰山熱電有限公司網(wǎng)絡(luò)信息安全整改項(xiàng)目，提高了泰山熱點(diǎn)系統(tǒng)運(yùn)行效率，保證了系統(tǒng)的安全性，為系統(tǒng)正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

部門采購人員今年按要求對供方進(jìn)行了評價，確定了合格供方，到目前為止這些供方提供的產(chǎn)品、原材料質(zhì)量穩(wěn)定，未發(fā)生因原材料質(zhì)量問題而影響產(chǎn)品質(zhì)量的事故，應(yīng)繼續(xù)對這部分供方加強(qiáng)控制，監(jiān)督他們加強(qiáng)產(chǎn)品、原材料的質(zhì)量管理，確保供應(yīng)合格的產(chǎn)品、原材料。

今年我公司共評價供方10家，實(shí)際與我我廠發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系的為10家，實(shí)現(xiàn)了供方評價率100%。

自1月份以來，各供應(yīng)商進(jìn)貨質(zhì)量狀況如下：

從上述情況分析，共發(fā)生進(jìn)貨33批次，經(jīng)進(jìn)貨檢驗(yàn)全數(shù)合格，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)貨檢驗(yàn)合格率100%。

部門質(zhì)檢人員按照《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》堅持對采購貨物、半成品、成品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對不合格品按照《不合格品審理程序》進(jìn)行處理，不讓不合格品留到下道工序或出公司。

部門材料核算人員和庫管人員堅持對每月的庫存進(jìn)行統(tǒng)計匯總，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

經(jīng)統(tǒng)計分析公司售后服務(wù)單，顧客滿意度調(diào)查為97%，超過公司95%的質(zhì)量目標(biāo)。

上述數(shù)據(jù)反映了公司通過建立、實(shí)施質(zhì)量管理體系所取得的成績，我們將通過數(shù)據(jù)分析，發(fā)揚(yáng)成績，改進(jìn)不足，進(jìn)一步把質(zhì)量管理工作搞得更好。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十五

今年，火車票預(yù)售期由春節(jié)前60天縮短至30天。昨天下午，去哪兒網(wǎng)通過對60多萬條飛機(jī)航線、50余萬條鐵路客運(yùn)線進(jìn)行大數(shù)據(jù)計算，對外發(fā)布了《春運(yùn)大交通數(shù)據(jù)報告》，為回家旅客提供參考。報告顯示，20春運(yùn)期間，預(yù)計鐵路車票中高鐵占比將超4成;航班出發(fā)最集中的日期是年1月24日，十大難買票航線中，北京占了一半。同時“怡起回家”福利通道已開啟，將為旅客提供最高金額達(dá)100元的火車票減免優(yōu)惠券等多項(xiàng)福利。

火車票。

超四成人將坐高鐵。

鐵路向來是春運(yùn)客運(yùn)量最高的交通工具，據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)預(yù)測，2017年12月15日將進(jìn)入旅客春運(yùn)搶票高峰，此輪去程購票高峰將和去年一樣，一直持續(xù)到春節(jié)前結(jié)束。

今年春運(yùn)，鐵路最熱門的出發(fā)地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬于超一線和新一線城市，外來人口集中，也是多條鐵路線路的起始地。一個顯著的變化是，購買快速鐵路車票的用戶比例不斷增加，選擇乘坐高鐵的人數(shù)占比達(dá)到了41.5%，選擇乘坐城際鐵路的人群比例也達(dá)到了10.3%，整體超過了總數(shù)的一半。乘坐上海出發(fā)的高鐵線路人數(shù)最多，杭州、長沙、北京、廣州的票量緊隨其后。

飛機(jī)票。

北京飛佳木斯特難買。

2017年春運(yùn)出發(fā)最集中的日期是2017年1月24日，已經(jīng)進(jìn)入了乘飛機(jī)回家旅客的人數(shù)峰值期，全國重要的機(jī)場將進(jìn)入到繁忙狀態(tài)，返程高峰則從大年初六即2017年2月2日開始。

北京至成都、深圳至重慶、上海至哈爾濱、北京至三亞、廣州至重慶、深圳至成都、成都至北京、重慶至廣州、北京至哈爾濱、上海至成都，這十條是往年最熱門的空中回家路。據(jù)去哪兒網(wǎng)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，北京至佳木斯的航線，在眾多熱門航線中并不起眼，但訂票時間卻比其他航線早很多，平均會提前36天。而從深圳回海口更早，一般提前43天，堪稱最難買航線。記者注意到，在“春運(yùn)期間十大最難買線路”中，北京起飛地就占了一半。

接送站。

4點(diǎn)到11點(diǎn)為乘車高峰。

春運(yùn)期間，95%的旅客會有行李箱、背包并攜帶各種禮品，專車接送機(jī)/站成為熱門出行工具。北京、成都、深圳、上海、三亞、廣州、昆明、西安、哈爾濱、廈門等10個城市成為去哪兒接送機(jī)使用率最高的城市。

在接送機(jī)/站的用戶中，25至35歲年齡段人群最高，占比48%，35至45歲占比也超過兩成。在預(yù)約時間上看，男性一般提前在出發(fā)前3.5天至4.1天預(yù)訂接送機(jī)服務(wù);女性用戶明顯準(zhǔn)備更加充分，其預(yù)約時間在4.1天至5.6天。

從出行時段上看，4點(diǎn)至11點(diǎn)為旅客乘車去機(jī)場、火車站高峰，其中5至6點(diǎn)出發(fā)人群最高，高達(dá)6.9%;10至11點(diǎn)又會出現(xiàn)小的高峰，出行占比為5.1%。

發(fā)福利。

買火車票最高減100元。

由華潤怡寶飲料(中國)有限公司和去哪兒網(wǎng)發(fā)起的2017“怡起回家”春節(jié)活動于昨天正式啟動。即日起至2017年2月11日，旅客打開去哪兒網(wǎng)app找到“怡起回家”專題可以參加紅包抽獎，覆蓋去哪兒網(wǎng)旗下機(jī)票、火車票、汽車票、接送機(jī)租車、度假、門票、酒店等全線產(chǎn)品。

其中，活動力度最大的是乘坐比例最高的“火車票”，活動為旅客提供了最高金額達(dá)100元的火車票減免優(yōu)惠券，并可直接用于購票抵扣，還有千張“1元機(jī)票”秒殺、4000份車車代金券、4萬份出游保險等多種優(yōu)惠。過年期間，旅客還將享受到國內(nèi)外12條免費(fèi)度假線路、3萬份怡寶定制紅包和1萬份出游保險的額外獎項(xiàng)。

相關(guān)。

北京至昆明高鐵首發(fā)。

記者從北京鐵路局獲悉，自2017年1月5日起，北京將首開昆明、福田和紹興方向高鐵列車，北京西至昆明南最快旅行時間較現(xiàn)行直達(dá)特快壓縮約21小時，實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

鐵路部門提示，為了配合此次運(yùn)行圖和下一步春運(yùn)運(yùn)行圖的調(diào)整，12月30日以后的火車票預(yù)售期調(diào)整為30天。按此計算，今日最遠(yuǎn)可以買到2017年1月4日的火車票，有出行需求的旅客，可登錄中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站或通過車站窗口、火車票代售處、撥打北京鐵路局訂票電話(95105105)購買車票。

列車調(diào)整。

首開北京西至昆明南g403/4次、g405/6次高鐵列車2對;。

首開北京西至福田高鐵列車2對，g71/2次、g79/80次;。

首開北京南至紹興北高鐵列車1對，g39/40次;。

增加1對北京南至商丘g1567/8次高鐵列車;。

延長3對快速列車運(yùn)行區(qū)段：北京西至桂林北k21/2次延長至南寧;保定至南京k849/52/49、k850/1/0次延長至上海;天津至大同k608/5次延長至朔州;大同至秦皇島2604/1次改為朔州至秦皇島。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十六

公司是個整體，只有充分發(fā)揮每個成員的積極性，才能使公司得到好的發(fā)展。

年初以來，我們建立健全了每周經(jīng)理例會，每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。

營銷管理方面出現(xiàn)的問題，大家在例會上廣泛討論，既統(tǒng)一了認(rèn)識，又明確了目標(biāo)在加強(qiáng)自身管理的同時，我們也借助外界的專業(yè)培訓(xùn)，做好銷售工作計劃，提升團(tuán)隊的凝聚力和專業(yè)素質(zhì)。

通過聘請專業(yè)的企業(yè)管理人才對員工進(jìn)行了團(tuán)隊精神的培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全體員工的服務(wù)意識和理念。

xx年是不平凡的一年，通過全體員工的共同努力，公司各項(xiàng)工作取得了全面勝利，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

在面對成績歡欣鼓舞的同時，我們也清醒地看到我們在營銷工作及售后服務(wù)工作中的諸多不足，尤其在市場開拓的創(chuàng)新上，精品服務(wù)的理念上，還大有潛力可挖。

同時還要提高我們對市場變化的快速反應(yīng)能力。

為此，面對xx年，公司領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體，一定會充分發(fā)揮團(tuán)隊合作精神，群策群力，緊緊圍繞“服務(wù)管理”這個主旨，將“品牌營銷”、“服務(wù)營銷”和“文化營銷”三者緊密結(jié)合，確保公司xx年公司各項(xiàng)工作的順利完成。

酒店管理數(shù)據(jù)報告篇十七

4月6日，聯(lián)合交通部科學(xué)研究院對外發(fā)布《第一季度中國主要城市騎行報告》。該報告以ofo出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評估指標(biāo)，對北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、西安、杭州等20座國內(nèi)一二線城市的共享單車發(fā)展水平進(jìn)行評估排名。

可以發(fā)現(xiàn)，在單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會文明水平六個方面，每個城市的表現(xiàn)各有不同。行業(yè)專家分析稱，該報告對透視我國城市慢行交通發(fā)展現(xiàn)狀、追蹤共享單車行業(yè)發(fā)展、推動智能綠色城市建設(shè)事業(yè)起到參考作用。

18~45歲人群成共享單車主要用戶西安廣州最男人、天津昆明最均衡。

報告顯示，18~45歲人群成共享單車騎行的主力用戶，占比接近90%，其中30歲及以下群體占比達(dá)到55%，30~45歲占比約35%。由此可見，共享單車的用戶不僅覆蓋年輕群體，也受到了中年群體的廣泛認(rèn)可和使用。

同時，在用戶男女比例分布中，不同的城市區(qū)分為了兩大派系。一個是以西安、廣州為代表的五座城市成為了“最男人”的共享單車騎行城市，男性用戶占比達(dá)到55.90%~59.70%，較高于女性用戶。而以天津、昆明為代表的五座城市則成了“最均衡”的共享單車騎行城市，男女比例在48%~52%之間，可以說基本相差無幾。但綜合來看，女性用戶占比能達(dá)到45%左右。

中國城市整體騎行水平53.6分空間巨大綜合指數(shù)六大榜單昆明東莞上榜。

報告顯示，20第一季度中國城市整體騎行水平為53.6分，其中北京以84.3位居榜首，上海、成都分別以79.3分和65.1分緊隨其后。除此之外，深圳、昆明、杭州、廣州、南京、廈門、福州、武漢等八座城市也高于平均分，城市騎行水平較為領(lǐng)先。

而53.6的整體騎行水平雖然較滿分100分來看屬于偏低水平，但考慮到年初共享單車才迎來一波的快速發(fā)展，諸多方面尚不完善，例如城市停車設(shè)施的建設(shè)，北京、上海、杭州三城雖然達(dá)到13分以上，但其他20座城市停車設(shè)施平均得分僅為7.55分，遠(yuǎn)低于滿分20分。未來，隨著共享單車的健康發(fā)展、城市停車設(shè)施的建設(shè)、服務(wù)環(huán)境的提升等因素逐步完善，分?jǐn)?shù)還將進(jìn)一步上升。

報告同時給出“2017年第一季度主要城市六大榜單”，北京位列“停車設(shè)施相對完善”、“節(jié)能減排貢獻(xiàn)最大”、“政府服務(wù)環(huán)境最好”三個榜單之首。昆明則成為“最愛騎共享單車的城市”，東莞成為“我騎行·我健康”的榜首城市。

城市文明程度杭州12.9分排第一20城q1累計騎行5.93億公里。

報告針對社會文明程度，對各城市對共享單車的友好度進(jìn)行了評分，杭州市以12.9分排名第一，南京、西安分別以12.75和12.22排名第二第三，北京僅以9.94分排名第九。在服務(wù)環(huán)境水平評估中，北京以滿分15分位列第一。近期，全國各地陸續(xù)出臺了針對共享單車的管理辦法，如上海出臺了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》，成都推出了《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》。

報告顯示，我國20座城市第一季度累計騎行5.93億公里，相當(dāng)于繞地球14794圈，日均累計騎行距離為659萬公里，相當(dāng)于地球赤道的164倍。不僅如此，20個城市第一季度人均累計騎行消耗熱量6840千卡路里，相當(dāng)于燃燒掉1.8斤脂肪。

共享單車緩解城市交通出行難問題。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從1995年至，隨著民用汽車保有量從1040萬輛攀升至1.9億輛，自行車的.保有量卻從6.7億輛，急劇下降至3.3億輛。汽車成為代步工具的同時，給城市交通和生態(tài)環(huán)境也帶來了極大壓力，城市居民的出行成本急劇上升。

專家認(rèn)為，共享單車+公共交通的出行模式，正逐漸替代家用汽車+步行+公共交通的出行模式，快速發(fā)展中的共享單車正改善著我國城市居民的出行模式，也對我國交通新體系建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。