事故核查訪談筆錄范文怎么寫 事故調(diào)查詢問筆錄提綱(5篇)

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最新事故核查訪談筆錄范文怎么寫一

20xx年6月30日各年級大課間時間

一年級——9：30

二年級——10：25

三年級——14：40

一、二、三年級全體學生和部分老師

學生根據(jù)廣播通知到學校操場參加集會，途中進行模擬防踩踏。

組長：xxx

副組長：xxx、xxx

成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx以及各班班主任老師、校醫(yī)

主要職責：

1、加強領(lǐng)導，健全組織，強化工作職責，完善各項應急預案的制定和各項措施的落實。

2、充分利用各種渠道進行疏散知識的宣傳教育，廣泛開展突發(fā)事件中的自救和互救訓練，不斷提高廣大師生的抗擊突發(fā)事件應變能力。

3、認真搞好各項物資保障。

4、調(diào)動一切積極因素，迅速恢復教育教學秩序，全面保證和促進學校安全穩(wěn)定。

1、正式演練前，副班進入到各班級教室內(nèi)，班主任對學生先進行防踩踏的安全教育。以及本次演習的要求。

離開教室步伐要小，腳步要輕，不要被絆倒，防止擁擠和慌亂，更不要制造恐慌。文明靠右行走，隊伍快靜齊。有秩序的到達操場，同平時一樣。注意一定不要奔跑。

2、通過廣播對演練年級再進行要求的強調(diào)，各樓層的疏散教師就位。

3、信號：通知到操場參加集會，請某年級各班級有秩序的到操場集合。

4、演習開始：學生成兩路縱隊有序的從教室出發(fā)到達操場，要求班主任和副班，一人在前領(lǐng)隊，一人在后確保無遺漏學生。

5、過程：

根據(jù)學生平時在隊伍中的一些問題和細節(jié)，設(shè)計了一下幾個模擬情節(jié)，請各班級在演練時選擇一個進行。

情節(jié)1：班級中有一位學生鞋帶開了，就地彎腰系鞋帶，老師及他后面的同學及時停步并呼救，防止踩踏發(fā)生。

情節(jié)2：班級中有兩個學生在隊伍中邊打鬧邊走，一個把另一個推到在地，這時老師看到及時阻止后面的學生行進，扶起摔倒的學生，并進行教育。

情節(jié)3：班級中一位同學在隊伍中行走時突然摔倒，后面的同學看到立即停步并呼救，老師迅速到此學生處查看，并進行教育。

6、人員清點：各班級到達操場立即清點人數(shù)并上報。

7、回到班級后針對模擬情節(jié)再次給學生進行安全教育，教給學生預防踩踏的知識。

1、此次演習主要讓師生熟悉在學生參加集會時，如何避免被踩踏和踩踏到他人，所以需要告知學生，不可以奔跑到操場，要排好隊，有秩序的到操場集合。

2、班主任要教育學生切忌擠倒、踩踏，擁擠、碰撞等，切記不要造成人員傷害。

一年級：xxx、xxx

二年級：xxx、xxx

三年級：xxx、xxx

活動任務：

在課間巡邏過程中，維持學生的隊伍秩序，防止學生奔跑，在遇到學生出現(xiàn)的安全隱患時，及時制止。要阻止學生逆向行走、竄、推撞、擠壓情況發(fā)生；有人倒下，要立即扶起，防止踩踏事故發(fā)生。

最新事故核查訪談筆錄范文怎么寫二

申請人：閆xx，男，1996年3月1日出生，住xx市xx鄉(xiāng)xx院，身份證號：410482x1553x。

被申請人：xx市公安交通警察大隊

申請人不服xx市公安交通警察大隊于20xx年xx月xx日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第xxxx1號《交通事故認定書》申請重新對責任進行認定。

請求事項：

1、依法撤銷xx市公安交通警察大隊于20xx年xx月xx日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第xxxx1號《交通事故認定書》;

2、依法認定劉xx承擔事故的主要責任，閆xx承擔事故的次要責任。

事實和理由：

一、xx市公安交通警察大隊作出的汝公交認字[20xx]第xxxx1號《交通事故認定書》認定部分事實不清，最終導致責任認定錯誤。

汝公交認字[20xx]第xxxx1號《交通事故認定書》認定“閆xx駕駛偽造號牌的機動車上道行駛，違反右側(cè)行駛通行原則，且未戴頭安全頭盔?！遍Zxx所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是真實的，并有xx市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》可以證實，x安財產(chǎn)保險股份有限公司摩托車定額保險單(正本)進一步證明xx市公安局車輛管理所簽發(fā)的《中華人民共和國機動車行駛證副頁》的真實性。不知道xx市公安交通警察大隊是如何作出閆xx所駕駛的豫dke8xx號兩輪摩托車的號牌是偽造的。

二、認定申請人和劉xx承擔同等責任是不當?shù)模瑧臑閯x承擔主要責任，申請人承擔次要責任。

發(fā)生事故的主要原因是劉某車駕駛機動車輛上道路行駛通過非機動車道時，對車道內(nèi)車輛通行情況觀察不周，且未在確保安全、暢通的原則下通行，應承擔事故的主要責任。閆xx雖然未依法取得駕駛證，但所駕駛的機動車輛號牌并不是偽造而是真實的。閆xx未戴安全頭盔，與事故的發(fā)生沒直接因果關(guān)系，未戴頭盔不會導致事故的發(fā)生。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任?！钡囊?guī)定，閆xx未戴頭盔的行為對事故的發(fā)生沒有任何作用，不能成為申請人負同事等責任的理由。按照xx市公安交通警察大隊的認定，導致事故發(fā)生原來閆xx四項違法行為承擔事故的同等責任，有兩項是不能成立的，現(xiàn)在僅剩下兩項，所以根據(jù)上述規(guī)定，申請人應當承擔事故的次事責任，劉xx應當承擔事故的主要責任。

綜上所述，請求依法撤銷xx市公安交通警察大隊于20xx年xx月xx日下發(fā)的汝公交認字[20xx]第xxxx1號《交通事故認定書》;依法認定劉xx承擔事故的主要責任，申請人閆xx承擔事故的次要責任。

此致

申請人：

20xx年xx月xx日

最新事故核查訪談筆錄范文怎么寫三

各車間(部)室：

20xx年x月x日11時左右，一車間二胺精制工段在清理干燥塔的過程中，發(fā)生一起填料自燃事故，所幸發(fā)現(xiàn)及時，處理得當，未造成大的損失。

一、 事故經(jīng)過

20xx年x月x日上午，一車間二胺精制工段正常停車清理系統(tǒng)，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理干燥塔，10時左右，干燥塔人孔蓋被打開，當時干燥塔塔釜和塔頭溫度均為109℃，經(jīng)檢查塔釜內(nèi)脫落的填料不多。因需要進入塔釜內(nèi)檢修，未將人孔蓋關(guān)閉。11時左右，發(fā)現(xiàn)塔釜底部著火，經(jīng)及時撲救，明火很快被撲滅。

二、 事故原因

1、 干燥塔保溫蒸汽未關(guān)閉，塔內(nèi)溫度過高，達到塔釜內(nèi)殘余物料的著火點;人孔蓋打開空氣進入塔內(nèi)，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內(nèi)的殘余物料著火是造成此次事故的直接原因。

2、 作業(yè)人員對干燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業(yè)方案。

3、 對清理干燥塔作業(yè)人員培訓教育不足，對干燥塔清理作業(yè)工作中的危險因素認知不足;車間對干燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。

三、 糾正、預防措施

1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防范

意識和自我保護能力;加強特種作業(yè)人員技能培訓，提高對設(shè)備及設(shè)備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質(zhì)和技能出現(xiàn)異常情況能夠及時發(fā)現(xiàn)并處理。

2、制定特種備檢修規(guī)程及檢、維修方案;加強設(shè)備檢修的監(jiān)督管理工作，對于涉及到特種作業(yè)的，必須有專人監(jiān)護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發(fā)生的危害和危險做出明確的判斷后，方可操作。

3、針對精制塔和干燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內(nèi)進行降溫和置換，確保安全。

四、 處理決定

1、 對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精

制工段全體人員第二季度安全兌現(xiàn)獎。

2、 分管副主任未及時關(guān)閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次

事故負有直接責任，給予處罰500元。

3、 車間安全員對此次事故負有監(jiān)管責任，但在事故處理時表

現(xiàn)積極，不予處罰。

4、 給予車間安全經(jīng)濟責任制考核1000元。

xx年x月二十九日

最新事故核查訪談筆錄范文怎么寫四

甲方：

乙方：

對于年月日發(fā)生的交通事故，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商一致達成如下協(xié)議：

一、甲方自愿賠償給乙方各項損失共計元人民幣(包括已經(jīng)支付的元)。

二、損失賠償包括乙方的交通費、護理費、誤工費、伙食住宿費、被扶養(yǎng)人生活費、后續(xù)治療費、精神損失費、殘疾賠償金等各項損失賠償。

三、本協(xié)議簽定時，甲方支付乙方元，余款在乙方配合甲方向保險公司理賠后，支付給乙方。乙方的具體配合工作是指本協(xié)議第七條的約定。乙方不配合甲方工作的，甲方有權(quán)拒絕支付剩余款項。

四、本協(xié)議所涉及的賠償是一次性終結(jié)賠償，甲方支付乙方費用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主張任何權(quán)利，甲方不再負有任何賠償責任。

五、本協(xié)議簽訂時，雙方均是在自愿的情形下簽訂的，不存在任何重大誤解或顯示公平的情形，甲、乙雙方不得以任何理由對于協(xié)議提出反悔。

六、在甲方賠償乙方后，在甲方向保險公司理賠時，乙方應積極配合甲方和保險公司的工作，內(nèi)容包括做傷殘鑒定、提供所有票據(jù)等等，如果因為乙方不配合甲方的工作造成了甲方不能向保險公司理賠時，乙方應當返還相當于保險公司理賠給甲方的金額。

七、本協(xié)議自雙方當事人簽字后生效。

八、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽字)：乙方(簽字)：

最新事故核查訪談筆錄范文怎么寫五

車間是企業(yè)生產(chǎn)任務的主要執(zhí)行者， 也是確保安全的關(guān)鍵責任人。車間的安全建設(shè)在企業(yè)的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產(chǎn)車間，主要負責生產(chǎn)各種瓦型單板和折彎件等產(chǎn)品。結(jié)合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設(shè)方面的意見。

企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項;在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業(yè)技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優(yōu)勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設(shè)備是車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。車間的安全一定要把設(shè)備管理作為重點，著重抓好設(shè)備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，檢修人員須盡快趕往現(xiàn)場處理。

心得二：車間安全管理心得體會

車間是企業(yè)生產(chǎn)活動的基本單位，也是員工開展工作和日常管理活動的主要場所。是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)各項工作的落腳點，完善安全生產(chǎn)管理，務實安全生產(chǎn)的這個“根基”，就必須要做好車間的安全工作，才能實現(xiàn)“工作零違章、安全零事故”的目標。我認為安全生產(chǎn)工作，必須對照“預防為主”的理念，著重在“嚴”、“細”、“實”三個方面下功夫。

“嚴”，就是對班組的安全生產(chǎn)工作嚴格管理。首先加強員工安全意識，牢記“一失萬無”的警示，確保“萬無一失”的安全，統(tǒng)一思想認識。全面落實安全生產(chǎn)責任制，認真執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在首位。再就是要堅持“管生產(chǎn)必須管安全的原則，杜絕出現(xiàn)“安全說起來重要、干起來次要、忙起來不要”和制止“三違”現(xiàn)象，要而且必須做到嚴格按規(guī)章制度處理。同時，在日常安全管理中遵循“操作前模擬核對，操作中預防控制，操作后嚴密檢查?！钡脑瓌t，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行安全管理制度及安全技術(shù)和組織措施。

“細”，就是安全工作要做得細。在生產(chǎn)中對安全工作要做到勤檢查、細檢查，在檢查過程中要細致入微，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理和整改，切忌僥幸心理。認真細致地把各崗位及作業(yè)場所的主要危險因素和預防措施及控制方法，教給每一位員工，使他們在操作過程中做到心中有數(shù)，每個環(huán)節(jié)都能符合安全生產(chǎn)的規(guī)范要求。經(jīng)常組織學習一些單位的先進經(jīng)驗，取長補短，認真學習事故通報，分析事故發(fā)生原因，吸取經(jīng)驗教訓，舉一反三。作為一個部門、一個工段的直接管理人員、排頭兵，在加強和提高自身業(yè)務素質(zhì)的同時，應當多引導和帶領(lǐng)大家學習，按時開展相互考查，作業(yè)分析，事故預想，技術(shù)問答和反事故演習等，讓每個員工都能熟練掌握本崗位的安全要求，操作技能以及處理突發(fā)事故的能力，建成學習型、本質(zhì)安全型車間。多和員工談心，深入了解員工的思想波動情況，想員工之所想，急員工之所急，在整個安全生產(chǎn)過程中要努力做到不忽視每一處疑點，不放過每一個隱患，及時準確地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

“實”，就是要認真落實安全生產(chǎn)責任制，做到責任明確，考核項目、考核標準獎勵辦法明確作為車間、工段第一責任人，要始終做一個有心人，經(jīng)常對各種情況進行督促檢查，從人員、環(huán)境和設(shè)備入手，對各種可能發(fā)生事故隱患及早消除，做到超前預防和控制。在執(zhí)行安全措施的全過程中，人人盡職盡責，共同接受規(guī)章制度的約束，真正做到“三不傷害”。在班組員工之間建立整體聯(lián)動安全制度，互相監(jiān)督，相互制約。要在班組中實行安全崗位動態(tài)管理，使安全責任落實到人，班組成員都能遵章守紀好。班組每位員工嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，按章辦事，反對習慣性違章，落實安全生產(chǎn)責任制，一旦出現(xiàn)問題，嚴格按照“四不放過”的原則來辦，真正做到控制異常和未遂，崗位無隱患，個人無違章等，實現(xiàn)“零違章、零事故”。

安全是效率和效益、生存與發(fā)展的基石，基石不牢，地動山搖!安全失控，百忙無用!安全生產(chǎn)是我們一切工作永恒的主題和頭等大事，必須做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有總結(jié)評比。這樣，才能筑好安全生產(chǎn)的第一道防線，真正做到“保安全、保供氣、保穩(wěn)定”，確保城市供氣的正常，不辱我們的神圣使命。