德邦物流協(xié)議書范本(通用14篇)

使我們能夠更好地評(píng)估自己的進(jìn)步和發(fā)展。怎樣寫一封有力的投訴信？閱讀下面這些范文可以讓我們更好地理解這個(gè)主題，并為我們的寫作提供一些參考。

德邦物流協(xié)議書范本篇一

在當(dāng)今社會(huì)，物流行業(yè)越來越重要，物流公司也變得越來越受歡迎。其中一個(gè)具有代表性的企業(yè)是德邦物流，為眾多客戶提供一流的物流服務(wù)。在為期數(shù)個(gè)月的工作中，我對(duì)德邦物流公司的服務(wù)方式、工作流程和企業(yè)文化有了深入了解，并從中收獲了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這篇文章中，我將分享我的德邦物流經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

德邦物流成立于1986年，總部位于上海。作為一家綜合性的物流公司。德邦物流不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，保證物資儲(chǔ)存和卸貨時(shí)的安全性。公司擁有現(xiàn)代化的設(shè)施，并通過建立專業(yè)的IT系統(tǒng)和優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局來提高工作效率。公司的成就不僅體現(xiàn)在德國(guó)品牌的可靠性與安全性，增長(zhǎng)率和高水平的服務(wù)處于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的前列。

在德邦物流的工作過程中，我發(fā)現(xiàn)公司有一些顯著的服務(wù)優(yōu)勢(shì)。一是速度優(yōu)勢(shì)。德邦物流擁有完善的線路建設(shè)和高效的物流體系，使客戶可以快速獲得服務(wù)；二是客戶服務(wù)的優(yōu)勢(shì)。德邦物流對(duì)客戶反饋積極回應(yīng)，確?？蛻粜枨蟮玫綕M足，并且在客戶發(fā)生問題時(shí)能夠及時(shí)提供有效的幫助；三是服務(wù)的專業(yè)水平。德邦物流的員工都接受了專業(yè)培訓(xùn)，獲得多項(xiàng)資質(zhì)證書，有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠更好地服務(wù)客戶。

第四段：德邦物流教給我的東西。

在與德邦物流的合作中，我學(xué)到了很多值得借鑒的東西。首先是溝通能力。在與我合作的過程中，德邦物流的員工們總是能夠清楚明確地傳達(dá)信息，我也學(xué)到了他們的交流技巧；其次是高效率的工作方式。德邦物流按照高效率的工作下發(fā)任務(wù)，員工們也能夠根據(jù)這種方式有效地完成任務(wù)，我也學(xué)到了這樣的工作方式；再次是以客戶為核心的服務(wù)理念。無論何時(shí)，德邦物流員工們始終不忘客戶利益，他們的服務(wù)意識(shí)教會(huì)了我如何更好地滿足客戶需求。

第五段：總結(jié)。

與德邦物流的合作讓我對(duì)物流行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。德邦物流通過不斷提高服務(wù)質(zhì)量和效率，來滿足客戶的需求，這一服務(wù)理念也教會(huì)了我如何更好地關(guān)注客戶需求。在未來的工作中，我將繼續(xù)體現(xiàn)德邦物流的學(xué)習(xí)和借鑒他們的服務(wù)理念。我深信，學(xué)會(huì)把工作中運(yùn)用的這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，會(huì)更好地推動(dòng)自己的工作，讓事業(yè)更上一層樓。

德邦物流協(xié)議書范本篇二

作為一家物流行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，德邦物流一直以來都在追求著卓越的服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我有幸成為了德邦物流的一員，深受其文化和理念的影響，也從中學(xué)到了很多心得和體會(huì)。

第一段：品牌形象是服務(wù)的窗口。

德邦物流在消費(fèi)者心中留下的不僅僅是服務(wù)體驗(yàn)，更是其誠(chéng)信和品牌形象。在物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，品牌形象是企業(yè)優(yōu)勢(shì)的重要體現(xiàn)。德邦物流強(qiáng)調(diào)品牌管理，從員工形象，網(wǎng)點(diǎn)形象，車輛形象等方面全方位打造品牌形象，形成了一套完整的運(yùn)營(yíng)理念。在行業(yè)內(nèi)樹立了高品質(zhì)的服務(wù)口碑，樹立了優(yōu)異品牌形象。

第二段：服務(wù)卓越是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

德邦物流的服務(wù)卓越始終是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。以客戶需求為中心，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能獲得市場(chǎng)認(rèn)同和消費(fèi)者滿意。德邦物流這點(diǎn)做得非常好，在服務(wù)方面想得非常周到，從貨物的到達(dá)、運(yùn)輸、卸載等環(huán)節(jié)都為客戶著想，提供全方位、全程式的服務(wù)。

第三段：追求專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化，提高服務(wù)水平。

物流行業(yè)的服務(wù)復(fù)雜程度很高，要想真正滿足客戶的需求，就需要保持專業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化。德邦物流在細(xì)節(jié)處理方面很有一套，從人員培訓(xùn)、裝卸設(shè)備、強(qiáng)化操作流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面出發(fā)，全面提升服務(wù)水平，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都質(zhì)量控制到位，從而提升服務(wù)的專業(yè)化和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

第四段：信息化加速服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)已然進(jìn)入了信息化時(shí)代，信息化技術(shù)的應(yīng)用級(jí)別已經(jīng)成為衡量物流行業(yè)服務(wù)水平的標(biāo)志。德邦物流緊跟技術(shù)的步伐，加大信息化投入，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)需求變化。以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，逐步推行電子數(shù)據(jù)交換和全程可追溯的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全流程信息的掌控。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)，提供在線跟蹤、物流查詢、在線支付等靈活、高效、方便的服務(wù)方式。

第五段：打造團(tuán)隊(duì)文化，分享共同的價(jià)值和信仰。

企業(yè)文化的理念對(duì)于員工的自覺、職責(zé)、責(zé)任等等，均有直接的影響。德邦物流深耕人才培養(yǎng)，通過制定科學(xué)完善的績(jī)效考評(píng)制度和培訓(xùn)體系，促進(jìn)員工的專業(yè)化發(fā)展，激發(fā)員工的工作動(dòng)力。此外，德邦物流注重塑造和傳承企業(yè)文化，以誠(chéng)信、協(xié)作、創(chuàng)新、擔(dān)當(dāng)作為團(tuán)隊(duì)共同的價(jià)值和信仰，不斷推進(jìn)改進(jìn)和創(chuàng)新，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)：

德邦物流憑借著優(yōu)秀的企業(yè)文化和服務(wù)理念，為消費(fèi)者提供了高品質(zhì)、高效率、全方位的物流服務(wù)，不僅體現(xiàn)著企業(yè)的巨大實(shí)力，更彰顯著企業(yè)對(duì)客戶的關(guān)懷和責(zé)任。這里的技術(shù)不再是冰冷的，而是人文化的、注重個(gè)性化、精細(xì)化的服務(wù)，成為了客戶們信賴的首選品牌。

德邦物流協(xié)議書范本篇三

托運(yùn)方（甲方）：

承運(yùn)方（乙方）：

1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)協(xié)議法》和國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，就北京中翔物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“乙方”）為（以下簡(jiǎn)稱“甲方”）提供產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的相關(guān)事宜，雙方經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款以茲共同遵守。

2.乙方提供倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的范圍及內(nèi)容：在全國(guó)城市范圍內(nèi)為甲方提供產(chǎn)品、備件及相關(guān)物品倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸及配送業(yè)務(wù)：其它應(yīng)甲方要求進(jìn)行的應(yīng)急運(yùn)輸、產(chǎn)品配送等服務(wù)。

3.本協(xié)議于月日在北京市簽訂，并于雙方簽字蓋章之日起生效。

1.乙方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向甲方出示其《企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加蓋企業(yè)公章），作為本合同的附件。

2.甲方應(yīng)于本協(xié)議簽訂之日前向乙方出示其《企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照》副本，并提供復(fù)印件（加該企業(yè)公章），作為本合同的附件。

1.基于本協(xié)議委托事項(xiàng)，甲方提供給乙方的或者乙方從甲方獲取的資料和相關(guān)的商業(yè)秘密，包括商業(yè)、技術(shù)、公司政策、客戶名錄、發(fā)貨情況等，甲、乙雙方均負(fù)有保密的義務(wù)，并應(yīng)采取一切措施以使該資料和信息免于被散發(fā)、傳播、披露、復(fù)制以及被無關(guān)人員接觸。

2.甲、乙雙方均應(yīng)告知并以適當(dāng)?shù)姆绞揭笃鋮⑴c本協(xié)議工做的雇員遵守本條款的規(guī)定，若甲、乙雙方中的任意一方工作人員違反本條款，該方承擔(dān)連帶責(zé)任。

3.甲、乙方承擔(dān)保密義務(wù)的期限不受協(xié)議期限的限制，即使本協(xié)議終止，該保密條款對(duì)乙方仍然具有約束力。

4.若甲、乙雙方中任意一方違反本條款的約定，應(yīng)按照對(duì)方的要求采取補(bǔ)救措施，并賠償由此給對(duì)方造成的一切損失，且雙方應(yīng)繼續(xù)履行保密義務(wù)。

甲、乙雙方均應(yīng)將合同存續(xù)履行過程中的所有相關(guān)單據(jù)自本協(xié)議終止之日起保存一年以上，保證在保存期內(nèi)應(yīng)對(duì)方要求隨時(shí)核對(duì)。

1.甲方可根據(jù)其運(yùn)輸或其它服務(wù)需要，以簽發(fā)工作通知單的形式或雙方約定的其它方式隨時(shí)通知乙方安排出貨。

2.甲方有權(quán)要求乙方更換業(yè)務(wù)素質(zhì)差或責(zé)任心不強(qiáng)的工作人員，要求乙方更換條件差的庫(kù)房等設(shè)施。

3.甲方有權(quán)獲知所有委托乙方運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或提供其它服務(wù)的產(chǎn)品在途、簽收和庫(kù)存等情況，乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求及時(shí)提供相關(guān)情況和報(bào)表。

4.甲方應(yīng)按時(shí)支付與乙方約定的運(yùn)費(fèi)。

5.甲方有權(quán)對(duì)乙方的整體的工作情況進(jìn)行考核，并對(duì)乙方提出整改意見，乙方應(yīng)充分尊重甲方的建議并予以執(zhí)行。

6.甲方需在提貨前將發(fā)貨通知（內(nèi)容包括：提貨地址、目的地、提貨時(shí)間、貨物名稱、貨物重量、運(yùn)輸要求、時(shí)效要求、結(jié)算方式及結(jié)算時(shí)間等信息）書面?zhèn)髡嬷烈曳铰?lián)系人處，以便乙方做好準(zhǔn)備工作。

7.甲方應(yīng)保證其所需要運(yùn)輸和派送的貨物的合法性。

1.乙方派送貨物到達(dá)后立即將簽收單傳真給甲方。

2.乙方可以根據(jù)甲方的需要提供倉(cāng)庫(kù)并進(jìn)行產(chǎn)品的統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)管理，相關(guān)費(fèi)用及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)雙方另行約定。

3.獲知甲方貨物的裝卸標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸操作標(biāo)準(zhǔn)和倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。在甲方無特別要求的情況下以發(fā)貨通知單、工作通知單或雙方約定的其它指令和信息交換方式為準(zhǔn)。

4.接到甲方發(fā)貨通知后，乙方必須按照其承諾的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)、安全、準(zhǔn)確的把貨物送到甲方指定的目的地。甲乙雙方實(shí)行統(tǒng)一指令接口方式，有甲方在北京的物流調(diào)度人員和乙方在北京的專項(xiàng)主客服人員形成一對(duì)一的指令接口。乙方在各地設(shè)立的派送平臺(tái)，由乙方專項(xiàng)主客服下達(dá)指令。

5.在貨物運(yùn)輸、配送及外埠運(yùn)輸過程中乙方提供送貨中的裝卸車、搬運(yùn)及貨物到達(dá)目的地后的裝卸、搬運(yùn)服務(wù)。

6.乙方對(duì)于甲方的貨物查詢指令，應(yīng)在2個(gè)工作小時(shí)內(nèi)給予明確答復(fù)：若甲方有要求，乙方應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)提供相關(guān)原始單據(jù)。

7.乙方為甲方提供365x24小時(shí)的全天侯服務(wù)，節(jié)假日無休。

8.任何由乙方監(jiān)管、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)募追截浳?，若發(fā)生破損、丟失，乙方應(yīng)立即通知甲方，甲方有權(quán)扣除此票運(yùn)費(fèi)，同時(shí)甲方保留追索由此造成的其它經(jīng)濟(jì)損失的權(quán)利。（賠償?shù)姆秶熬唧w索賠方法在第九條中詳細(xì)說明。）。

9.如果收貨人拒收貨物，乙方應(yīng)了解原因，妥善保管貨物并及時(shí)通知甲方，根據(jù)甲方的要求處理，需要退運(yùn)的或反向物流的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理，相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

10.甲方及甲方產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家或其委托的承運(yùn)人在與乙方交接貨物時(shí)（乙方提貨或甲方送貨），乙方對(duì)產(chǎn)品必須嚴(yán)格按照雙方確定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗(yàn)，如不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)要求出貨方當(dāng)場(chǎng)簽署書面的貨物破損證明，由乙方對(duì)該批單獨(dú)存放，并及時(shí)通知甲方。否則，由此在成的損失由乙方承擔(dān)。

11.乙方對(duì)于甲方所要運(yùn)輸和派送的貨物具有隨時(shí)檢查的權(quán)利，對(duì)于不符合國(guó)家允許運(yùn)輸和派送的貨物，乙方有權(quán)拒絕運(yùn)輸和派送。

1.本協(xié)議項(xiàng)下甲、乙雙方之間發(fā)生的一切費(fèi)用以人民幣結(jié)算和支付。

2.結(jié)算費(fèi)用按照實(shí)際發(fā)貨前雙方約定的價(jià)格執(zhí)行。

3.甲、乙雙方之間任何與本協(xié)議相關(guān)的信函以及結(jié)算，均使用并且只能使用本協(xié)議中甲、乙雙方指定的地址和銀行開戶賬號(hào)，付款方如果不按照本協(xié)議的約定及時(shí)支付給乙方款項(xiàng)，所引起的違約責(zé)任和一切后果均由甲方承擔(dān)。

4.甲、乙雙方中任何一方的名稱，法定地址、電話、傳真、匯款人、收款人、開戶銀行、賬號(hào)若有變更，應(yīng)至少提前十天書面通知對(duì)方。該書面通知經(jīng)加蓋章和法定代表人簽章確認(rèn)方有效。如乙方名稱更改，還需要提供變更后營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件和/或企業(yè)名稱變更核準(zhǔn)通知書。

5.甲、乙雙方每月結(jié)算一次費(fèi)用，甲方于每月15日前結(jié)算上一月運(yùn)費(fèi)。乙方應(yīng)于10日前制作并向甲方提交《費(fèi)用結(jié)算表》并附當(dāng)月所以提貨憑證及甲方需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等。甲方在收到上述材料后5日內(nèi)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后，甲方根據(jù)乙方按照國(guó)家規(guī)定開據(jù)的運(yùn)輸行業(yè)專用發(fā)票向乙方付款。

1.乙方未按照約定提供貨物運(yùn)輸及包裝等相關(guān)服務(wù)，在雙方不能達(dá)成諒解時(shí)甲方有權(quán)拒付緩付該批（票）貨物的物流費(fèi)用：

2.對(duì)于甲方無故拖欠乙方的運(yùn)費(fèi)，超過一個(gè)月的，甲方應(yīng)向乙方支付不少該票運(yùn)費(fèi)1倍的違約金。

3.由于乙方主觀故意造成的貨損由乙方負(fù)責(zé)賠償、承擔(dān)違約責(zé)任。

4.如因第三方過錯(cuò)造成的貨損和貨差，乙方應(yīng)提供真實(shí)有效的證據(jù)，協(xié)助甲方和保險(xiǎn)公司調(diào)查核實(shí)，在獲得保險(xiǎn)公司或第三方賠付之前，如甲方要求，對(duì)于甲方損失，乙方應(yīng)先行予以賠償。

5.賠償范圍包括將破損貨物復(fù)原和重新運(yùn)輸而產(chǎn)生的費(fèi)用，貨物丟失或貨物復(fù)原費(fèi)用無法估計(jì)時(shí)，賠償金額以貨物聲明價(jià)值為準(zhǔn)，但不應(yīng)超過聲明價(jià)值。

6.甲方對(duì)于臨時(shí)變更的提貨和收貨地址及時(shí)間，應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確的將正確的地址和時(shí)間通知乙方，否則對(duì)于此種情況所造成的損失由甲方獨(dú)自承擔(dān)，且對(duì)此情況所增加的運(yùn)輸費(fèi)用，甲方應(yīng)無條件的支付給乙方。

1.保險(xiǎn)的范圍及責(zé)任起止：甲方委托乙方運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及提供其它所有服務(wù)的全部貨物由甲方自愿進(jìn)行投保。

2.不可抗力：協(xié)議一方由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭(zhēng)和其它由雙方事后認(rèn)可的不可抗力事件影響到本協(xié)議履行時(shí)，應(yīng)采取盡可能的補(bǔ)救措施，及時(shí)以電話和傳真通知另一方，并在不可抗力發(fā)生后盡快將有關(guān)部門出具的證明文件寄至另一方。當(dāng)不可抗力事故停止或消除后，應(yīng)立即恢復(fù)協(xié)議正常履行，并盡快以電話和傳真等方式通知對(duì)方。

1.以下情況下，甲方有權(quán)解除協(xié)議：

甲、乙雙方中任意一方違返本協(xié)議保密條款，造成對(duì)方商譽(yù)、經(jīng)濟(jì)及其他損失的。

履行協(xié)議中乙方無相應(yīng)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)能力的或不能滿足甲方發(fā)展服務(wù)要求，甲方提出意見3個(gè)月后扔不能達(dá)到甲方要求的。

乙方對(duì)重大事故隱瞞不報(bào)、弄虛作假、造成重大損失和嚴(yán)重影響的。

2.甲方無故拖欠乙方運(yùn)費(fèi)30天以上，經(jīng)乙方催告后扔不支付的，乙方有權(quán)解除協(xié)議。

3.無論因何原因解除協(xié)議，解除方應(yīng)以書面形式提前。

甲乙雙方在履行協(xié)議過程中發(fā)生糾紛，應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。協(xié)商不成，由甲方所在地人民法院管轄。

1.本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各一份。

2.本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期三年。協(xié)議到期后，雙方另行商討是否續(xù)簽。

3.在協(xié)議有效期內(nèi)，甲方根據(jù)其經(jīng)營(yíng)的需要，如需變更本協(xié)議簽約主體，甲方應(yīng)提前一周通知乙方，雙方重新簽約。

甲方：

代表：

日期：

乙方：

代表：

日期：

德邦物流協(xié)議書范本篇四

德邦物流的招聘流程基本是固定的，一般分為四個(gè)模塊：

1.分小組討論。

將應(yīng)聘者進(jìn)行分組，每個(gè)小組10人左右，進(jìn)行討論。討論時(shí)間大約5分鐘左右，最后由一人總結(jié)發(fā)言，討論結(jié)束。要注重討論過程中自己對(duì)于團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)和作用。

2.一分鐘的演講。

這個(gè)演講主題是德邦物流在題庫(kù)中隨機(jī)出現(xiàn)的題目。多是一些諺語(yǔ)、名言警句之類的，例如：“天生我材必有用”、“三人行必有我?guī)煛?、“一分耕耘一分收獲”等類似的主題。要注意準(zhǔn)備時(shí)間只有1分鐘。

3.做游戲。

這個(gè)游戲主要考察的是團(tuán)隊(duì)合作，反應(yīng)能力等等。較多的是類七巧板游戲，首先介紹一下類七巧板的游戲規(guī)則。一共有7個(gè)小組，每小組6個(gè)人，每個(gè)小組有3樣?xùn)|西：七巧板的板塊(大小、數(shù)目、顏色、類型都不定)，圖形書(有編號(hào)，需要用七巧板拼出該圖形，圖形書能夠與別的小組交換)，任務(wù)書(寫著需要用七巧板拼裝的任務(wù)，完成任務(wù)后能夠?qū)?yīng)的分?jǐn)?shù)，任務(wù)書不能與別的小組交換)。這個(gè)游戲就是要讓各個(gè)小組通過借、換七巧板以完成自己組任務(wù)書上的任務(wù)以獲得分?jǐn)?shù)。

4.面試。

注意幾點(diǎn)：主要表現(xiàn)積極，具有強(qiáng)烈的責(zé)任心，有自己的創(chuàng)意和想法，積極為公司著想。

德邦物流協(xié)議書范本篇五

上個(gè)月網(wǎng)申了德邦物流公司，順便做了線上測(cè)試,而后晚上參加的校園宣講會(huì)并在22:49收到其面試通知。31號(hào)上午9點(diǎn)小組面試，下午1:30即興演講，然后小組游戲和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，11月1日上午11點(diǎn)終面，11月2日14:00簽約。既然要談經(jīng)驗(yàn)，就把自己的面試經(jīng)歷大致寫下來，如若對(duì)其有所幫助，那就謝天謝地了。

在線測(cè)試結(jié)束之后會(huì)有如下四個(gè)面試環(huán)節(jié)：

一、無領(lǐng)導(dǎo)小組討論;二、即興演講;三、小組游戲;四、終面。

具體分為兩部分，關(guān)于性格和工作能力，沒有難度太大的題目，只要如實(shí)快速填寫就好。通過之后會(huì)收到短信通知小組面試。

無領(lǐng)導(dǎo)小組面試。

小組討論也就是無領(lǐng)導(dǎo)小組討論，時(shí)間為20分鐘，具體分為2分鐘閱讀內(nèi)容，3分鐘寫感想，15分鐘自由討論(包括2分鐘總結(jié)陳詞)。我們是5個(gè)人一小組，面試的題目是一次海難，上面有15人，但只有一艘救生艇而且只能救6個(gè)人，讓我們給出就哪6個(gè)人。

這期間面試官會(huì)提示下一步該做什么。(有三個(gè)面試官，其中有一個(gè)負(fù)責(zé)記錄。)。

等閱讀完材料和寫好之后，就開始自由討論，建議你直接給出個(gè)思路，如“我們拿到的材料是關(guān)于……問題，需要我們拿出xx方案，我們只有15分鐘，由xx擔(dān)任計(jì)時(shí)員，每人30秒陳述，這樣是2分半，然后8分鐘自由討論并制定方案，后留下五分鐘總結(jié)陳述并改進(jìn)”。然后就開始說一下自己的想法，緊接著一個(gè)個(gè)發(fā)言，聽得過程中要不時(shí)地點(diǎn)頭或說“嗯”，并且盡可能寫下每個(gè)人的大致意思，個(gè)人簡(jiǎn)歷模板，然后說“下一個(gè)”，這樣的話你就主宰了這個(gè)流程。如果有強(qiáng)人在，你就盡量多發(fā)言，特別是給出具體思路的言論很重要。一旦出現(xiàn)大家過于糾結(jié)于某一問題，這時(shí)候你一定要站出來，提示“我們是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，目的是要拿出xx方案，在xx問題上大家達(dá)成了一致，就某個(gè)問題大家還有什么不同意見沒?”之類的，然后引導(dǎo)大家往方案上進(jìn)行。

在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論中，有三個(gè)角色很重要：小組領(lǐng)導(dǎo)、計(jì)時(shí)員和記錄員。

一般小組領(lǐng)導(dǎo)大家都爭(zhēng)著當(dāng)，但一般很少有人能夠當(dāng)好，所以我一般只是在開始給大家一個(gè)思路，后來多發(fā)幾次言就行了。計(jì)時(shí)員比較好當(dāng)，你可以戴塊表，然后說，“我戴表了，計(jì)時(shí)方便，我當(dāng)計(jì)時(shí)員，時(shí)間安排是……”，就做個(gè)計(jì)時(shí)員，提示一下時(shí)間也很好，比如會(huì)有些特別嗦的人，你要提示“這位同為，時(shí)間不多了，請(qǐng)說重點(diǎn)”，然后快到時(shí)間了，提示“還有5分鐘，大家具體做個(gè)總結(jié)然后改進(jìn)一下”。其實(shí)計(jì)時(shí)員一般都很好過得。如果自己記錄的多，又擅長(zhǎng)總結(jié)的話，你可以這樣說“這樣吧，我大致記錄了大家的意思，我做個(gè)總結(jié)，大家給個(gè)補(bǔ)充，沒有意見吧”然后你就說下去。

在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論中，需要注意：一定要找準(zhǔn)自己的位置，如果以上三個(gè)角色都沒有的話，就盡量多說一些有分量的話。

2自信，說話要沉穩(wěn)，不要過于著急;。

3發(fā)言要積極，說話要有力度，不要說廢話;。

4特別要注意自己一定要有思路，然后引導(dǎo)大家，如果自己思路不好的話，可以先找一個(gè)比較靠譜的隊(duì)友思路，然后說“我贊成xx的思路和觀點(diǎn)，就我統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是……，然后分歧在xx，大家著重討論xx……”

5在發(fā)言時(shí)，可以毛遂自薦，如我上面說的，“我是這樣想的，大家聽一下看有沒有需要補(bǔ)充或完善的”然后說下去。如果感覺自己不擅長(zhǎng)，可以推薦別人，如“xx表達(dá)能力很不錯(cuò)，我推薦xx做總結(jié)發(fā)言，咱們先聽一下然后看有沒有更好的補(bǔ)充”基本上大家都會(huì)同意的。

無領(lǐng)導(dǎo)小組討論是當(dāng)場(chǎng)給的結(jié)果，我們組留下3個(gè)，有些組留下的少一點(diǎn)。然后就通知下一輪時(shí)間和地點(diǎn)――1分鐘即興演講。

即興演講。

時(shí)間為1分鐘，題目當(dāng)場(chǎng)通過電腦抽出來的，這時(shí)候會(huì)有1分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間，然后就開始上臺(tái)進(jìn)行1分鐘自由演講。到50秒的時(shí)候會(huì)有面試官按鈴提示，等到1分鐘到了，會(huì)按鈴兩次，無論有沒有說完都必須下來。

因?yàn)闀r(shí)間有限，所有思路最關(guān)鍵。在一分鐘的準(zhǔn)備時(shí)間里，首先準(zhǔn)確把握題目的大致意思，然后在紙上大致列出個(gè)123點(diǎn)，隨后盡量簡(jiǎn)短而又明白地把話說出來就行了。題目大都是一些熟語(yǔ)，比如“常在河邊走哪有不濕鞋”“天下興亡，匹夫有責(zé)”“花無百日紅，人無再少年”等等。

當(dāng)然，把握不準(zhǔn)也沒有關(guān)系，面試官主要考察的應(yīng)該是語(yǔ)言表達(dá)能力、反應(yīng)能力、思維綜合能力和時(shí)間控制能力以及舞臺(tái)效果感等。一定要注意自己的形象，正裝是必須的，然后就是千萬(wàn)不能因?yàn)榕_(tái)下好多人看著而緊張，語(yǔ)速適中，語(yǔ)調(diào)和緩，和平時(shí)說話差不多就行了，另外注意合理安排一分鐘的時(shí)間。因?yàn)楹芏嗳藳]有思路，出現(xiàn)很大的空白，如果一時(shí)沒有思路，也不要停下來，可以扯點(diǎn)其他相對(duì)沾邊的內(nèi)容。

結(jié)果也是當(dāng)場(chǎng)給出的，念到名字的留下來，然后就進(jìn)行小組游戲環(huán)節(jié)。

小組游戲。

留下來的人會(huì)被分成7組，每組人會(huì)拿到五塊板和一張?zhí)崾緢D和一張任務(wù)圖。提示圖就是任務(wù)介紹和注意事項(xiàng)之類的，任務(wù)圖就是自己要拼出來的圖形。具體時(shí)間大概10分鐘，具體記不清了。每個(gè)任務(wù)圖需要7塊板，而每組只有5塊板，所以需要大家集體協(xié)同合作。這時(shí)候你可以站出來說“我發(fā)現(xiàn)我們需要7塊板才能完成手中的任務(wù)圖，而我們只有5塊板，我想大家都一樣，那么大家就先讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成，之后我們?cè)侔阉械陌褰唤o下一組完成”，當(dāng)然這之中會(huì)有一些比較自私的人，你就要準(zhǔn)備好向別人求助，向相鄰的團(tuán)隊(duì)的人求助，如果他們沒有所需要的板，一定要讓他們幫你向其他人借一下。完成相應(yīng)任務(wù)會(huì)有相應(yīng)分?jǐn)?shù)，沒有得分的團(tuán)隊(duì)基本上全刷下來了，所以一定要得分，如果確實(shí)無法得分，在小組游戲結(jié)束之后，他會(huì)有一個(gè)談玩游戲心得環(huán)節(jié)，這時(shí)候你一定要站出來，把自己關(guān)于玩游戲的想法說出來，有些人也是這么晉級(jí)的。然后當(dāng)場(chǎng)留下來的人會(huì)有一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試，測(cè)試題目為40道，選出適合自己的，并寫下各組數(shù)字就可以了。然后，等待通知。

通知基本上很快就會(huì)給到，然后終面。

終面。

這個(gè)環(huán)節(jié)基本上就是就簡(jiǎn)歷上的內(nèi)容作具體分析了，比如開場(chǎng)白就是自我介紹，優(yōu)缺點(diǎn)，平時(shí)在學(xué)校做什么，大學(xué)期間做過最有成就感的事情，以及做了那些事情并得到哪些收獲。我的面試官比較看重簡(jiǎn)歷內(nèi)容，看到成績(jī)會(huì)問我們?yōu)槭裁礇]有繼續(xù)考研，班里有多少同學(xué)，具體都做什么之類的。有些問題一定要想好在回答，要明白其背后想要問的是什么，考察我們那些素養(yǎng)。然后，會(huì)問你有沒有其他問題，畢竟很多企業(yè)相對(duì)喜歡有問題的學(xué)生，這時(shí)候可以問問關(guān)于工作地點(diǎn)和培訓(xùn)方面等最關(guān)心的內(nèi)容，就培訓(xùn)問問題，說明自己有上進(jìn)心。(一般在終面時(shí)，我們基本上很少提到薪酬待遇方面。這個(gè)在簽約時(shí)，我們都會(huì)具體問清楚，而且他們也會(huì)具體說明的，當(dāng)然你也可以直接問，但一定要注意措辭和語(yǔ)氣。)當(dāng)然如果聽過宣講會(huì)，確實(shí)沒有問題就如實(shí)回答。比如我在面試過程中，面試官問我有什么問題，我直接回答沒有問題了，然后他就問道我有沒有聽過宣講會(huì)，我告訴他我去聽宣講會(huì)了并且要問的問題，大家基本上都有提到過。他又追加了一個(gè)問題，問我有沒有提問。這個(gè)時(shí)候看你自己了，我直接說沒有提問，因?yàn)榕赃叺耐瑢W(xué)和我問的問題差不多。

不過，無論怎么樣，終面一定要自信和大方，談吐自然真實(shí)。終面刷下來很大一批人。我們最后只有20多個(gè)人進(jìn)入簽約環(huán)節(jié)。

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德邦物流協(xié)議書范本篇六

甲方：（交寄客戶）乙方：亳州申通快遞服務(wù)有限公司（收寄企業(yè)）。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)郵政法》、《快遞市場(chǎng)管理辦法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)要求，甲方自愿遵守乙方有關(guān)安全寄遞郵件的各項(xiàng)規(guī)定，保證交寄的國(guó)內(nèi)國(guó)際快件不違反下列乙方禁限寄物品的規(guī)定、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定以及安全交寄郵件補(bǔ)充說明，且保證內(nèi)件物品“無毒、無腐蝕、無輻射、不易燃易爆”，并保證交寄的快件與快件詳情單所填寫的物品名稱一致。如因違反乙方禁限寄規(guī)定或因封裝不妥而造成危害人身安全，污染、損毀其它快件、設(shè)備等嚴(yán)重后果的，甲方承擔(dān)一切責(zé)任，賠償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失并承擔(dān)法律責(zé)任。

一、禁寄類物品規(guī)定。

1、國(guó)家法律法規(guī)禁止流通或者寄遞的物品；

2、各種反動(dòng)報(bào)刊、書籍、宣傳品或者淫穢物品；

3、各類爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險(xiǎn)品；

4、妨害公共衛(wèi)生的物品；

5、容易腐爛的物品；

6、各種活的動(dòng)物；

7、各種貨幣；

8、包裝不妥，可能危害人身安全、污染或者損毀其它郵件、設(shè)備的物品；

9、各類軍事用品的仿制品以及利用軍事用品空殼制作的物品；

10、各寄達(dá)國(guó)（地區(qū)）禁止寄遞進(jìn)口的物品等；

11、其他禁止寄遞和不適合郵寄條件的物品。

二、交寄化工類產(chǎn)品的規(guī)定。

1、液體類化工產(chǎn)品一律不得交寄；

2、非液體類化工產(chǎn)品一律到亳州申通網(wǎng)點(diǎn)由乙方人員驗(yàn)視內(nèi)件后封裝交寄；

3、如化工產(chǎn)品無法判定其性質(zhì)的，由甲方提供省級(jí)以上化工研究所出具的安全證明和單位安全保證書后方可交寄。

三、安全交寄郵件補(bǔ)充說明。

1、服從、配合乙方按規(guī)定對(duì)交寄郵件的內(nèi)件進(jìn)行驗(yàn)視；

2、本協(xié)議書作為雙方服務(wù)合同的附加協(xié)議，由寄件單位蓋章后在合同有效期內(nèi)生效；

3、非服務(wù)合同單位，也可單獨(dú)簽章使用，并在規(guī)定期限內(nèi)使用。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）日期日期

有效期：年月日至年月日。

德邦物流協(xié)議書范本篇七

實(shí)習(xí)崗位：武漢武昌派送部。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介德邦是國(guó)家“aaaaa”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛8,700余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬(wàn)平方米。

公司始終以客戶為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)進(jìn)口車輛、搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)。一直以來，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將德邦打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。

三、實(shí)習(xí)崗位的工作流程及實(shí)習(xí)內(nèi)容德邦是國(guó)家“aaaaa”級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止20xx年2月末，公司已開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4,300多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛8,700余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過92萬(wàn)平方米。公司在全國(guó)開設(shè)的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)有4，300多家，但派送部只有130多個(gè)，是直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的3%，這樣的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因?yàn)橹睜I(yíng)網(wǎng)點(diǎn)所收到的貨物都是要經(jīng)過派送部來派送貨物到客戶處的。在湖北，公司的派送部只有兩個(gè)：武漢派送部和武昌派送部。派送部工作是分層的，又是一體的。我所在的武漢武昌派送部的工作是有三個(gè)班次的：早班、白班、晚班。

早班：早班的工作時(shí)間：5：30—15：30.俗話說得好：“一年之計(jì)在于春、一天之計(jì)在于晨”。這句話體現(xiàn)早班的工作是最重要的。因?yàn)槲錆h武昌派送部的早班是武昌運(yùn)營(yíng)區(qū)的一個(gè)開始。直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)收的貨物從全國(guó)各地由公路運(yùn)輸來到了武昌運(yùn)營(yíng)區(qū)，武漢武昌派送部的早班就是要將這些來到武昌運(yùn)營(yíng)區(qū)的貨物信息體現(xiàn)在運(yùn)單上，我們用foss系統(tǒng)將貨物的信息打印在運(yùn)單上，在運(yùn)單上看到貨物的基本信息，核實(shí)基本信息后，我們要將這些運(yùn)單挑出有到付的，沒到付，分批的，然后一一的在foss系統(tǒng)上發(fā)在線，讓這些貨物在系統(tǒng)上體現(xiàn)它們的足跡，到付的要開國(guó)稅定額發(fā)票，然后一起交給車輛調(diào)度員，再交接外場(chǎng)的配載，裝完貨，由司機(jī)派送到客戶處，簽收貨物。

白班：白班的工作時(shí)間：8：30—17：30.白班的工作是跟隨早班的，將到達(dá)的貨物隨早班的流程完成派送，白班要面對(duì)的是公司的調(diào)度，配載，倉(cāng)管，理貨員和客戶的。因?yàn)橛行┴浳锓峙漭d的貨物，找不到的貨物和一些異常的貨物，我部無法完成派送的貨物，客戶異常等等，都需要白班的員工來處理，在處理這些問題時(shí)，就要看員工和公司內(nèi)部同事的交際能力，對(duì)專業(yè)知識(shí)，崗位知識(shí)的掌握程度和熟練程度，處理事情的能力和處理事情的方法，客戶溝通的能力和客戶交際的能力，是對(duì)自己飛速學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，崗位知識(shí)一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，是對(duì)自己和客戶溝通一個(gè)很好的鍛煉。

(一)、正常簽收的貨物。實(shí)際客戶簽收的貨物，我們要在系統(tǒng)中體現(xiàn)出，這就要體現(xiàn)個(gè)人和同事交際能力，我們要把這些客戶簽收的，但系統(tǒng)中未顯示簽收的貨物正常走流程，雖然從字面中我們理解很簡(jiǎn)單，但操作流程是很復(fù)雜的，我們要結(jié)合車輛調(diào)度、配載、外場(chǎng)四個(gè)部門合作而處理的。從中我們不僅僅要運(yùn)用專業(yè)的知識(shí)，還要處理好同事之間的關(guān)系。

(二)、轉(zhuǎn)貨。一般情況下，貨物的到達(dá)，客戶的收貨地址不更改的情況下是很好派送的，但客戶隨意更改收貨地址，是要我們派送部來操作的，我們要把這些貨物由原來客戶的收貨地址轉(zhuǎn)到臨近客戶更改收貨地址的派送部或到達(dá)部門去，雖然說更改一個(gè)地址是很簡(jiǎn)單，但我們要完成這票貨物的所有事情，要把這票貨物搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。派送到客戶更改后的收貨地址。

(三)、返貨。返貨一般情況下是客戶因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，貨物信息不對(duì)，破損，污染而拒收的貨物，我們要聯(lián)系發(fā)貨的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)貨人共同處理該票貨出現(xiàn)的問題?？蛻敉夥地浐?，我們將客戶拒收的貨物返回發(fā)貨人處，返貨的運(yùn)輸費(fèi)用是不收取的，因?yàn)槲覀兪冀K貫徹為廣大客戶提供安全、快速、專業(yè)、滿意的物流服務(wù)理念來處理的。

(四)、核對(duì)和處理每票貨物的情況。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作進(jìn)行總結(jié)的。我們要把司機(jī)派送的貨物收取到付款的集結(jié)在一起，匯入總部，也要檢查每票貨物最后的情況，做好了是對(duì)自己工作的負(fù)責(zé)，對(duì)為每票貨物而辛苦、勞累的同事的負(fù)責(zé)，更重要的是對(duì)客戶的負(fù)責(zé)。秉承公司“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念。

四、實(shí)習(xí)中遇到的問題從20xx年10月份到今天，雖然進(jìn)公司才6個(gè)月，但是在這6個(gè)月中我經(jīng)歷過公司最忙的時(shí)刻和相對(duì)而言悠閑的時(shí)刻，從中我也發(fā)現(xiàn)雖然是一個(gè)全國(guó)性的大公司，規(guī)章制度比較完善的公司，但是從中還是可以發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)不足的地方，雖然我只在派送部工作，但是我們到達(dá)部門是和運(yùn)營(yíng)區(qū)一起工作的部門，也發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方，何況物流這個(gè)行業(yè)是服務(wù)性的行業(yè)，伴隨著是多人多事的行業(yè)，同時(shí)伴隨著客戶，貨物，錢。我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。

(一)、問題：自提貨物什么時(shí)候可以及時(shí)提到?

對(duì)于從全國(guó)發(fā)來的貨物，我們?cè)绨嗟耐率且ㄖ蛻舻轿也块T來自提的貨物，每天的貨物是有規(guī)律的，在貨物到達(dá)我部的同時(shí)，我們要短信、電話告知客戶到我部提貨，往往面對(duì)的問題總是通知客戶幾小時(shí)后過來提貨，有時(shí)候客戶可能著急，就會(huì)看到短信或接到電話就過提貨，但那是客戶的貨物還沒卸下車，這樣就會(huì)導(dǎo)致客戶情緒上的波動(dòng)，有時(shí)也會(huì)激動(dòng)的對(duì)我們大吵大鬧，表示很不理解我們，在這6個(gè)月中，發(fā)生5起以上的案例，俗話說得好：“再一再二不再三”，面對(duì)這樣的問題，部門也采取的一系列的解決方法，我個(gè)人也提出了解決此類事情的方法。

解決方法：貨物一般都是晚上到達(dá)我部，這樣求我部上早班的同事在每次通知客戶到我部自提貨物的短信通知時(shí)，要首先詢問配載以及外場(chǎng)，此車次的貨物最晚什么時(shí)候可以卸完車，必要的時(shí)候還是要自己到外場(chǎng)觀看此次車的貨物大概幾點(diǎn)可以卸完，這樣我們就可以充分的短信告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下，必要時(shí)刻電話告知客戶幾點(diǎn)該貨物可以卸下做好幾點(diǎn)來的準(zhǔn)備，這樣等客戶到達(dá)我部提貨時(shí)，貨物可以準(zhǔn)時(shí)的提到，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

(二)、問題：貨物很急，分批配載我該怎么辦?

德邦的貨車是為了保證客戶的貨物得到極大的保護(hù)而設(shè)計(jì)的箱式貨車，每次理貨員裝貨是最大程度上只能裝該貨車的最大重量和體積，這樣不可避免的是一票貨多件進(jìn)行分批配載，我是部門主要負(fù)責(zé)分批配載貨物的負(fù)責(zé)人，在我還沒接受此項(xiàng)任務(wù)是，我還是碰到過客戶要求派送貨物，但是貨物進(jìn)行分批配載，而導(dǎo)致客戶不滿意，對(duì)德邦進(jìn)行投訴，這樣會(huì)導(dǎo)致客戶的利益得不到有效的保護(hù)，同時(shí)也使得德邦的聲譽(yù)遭到了破壞，對(duì)此類事件我的解決方法是：

解決方法：對(duì)于分批配載的貨物，我們?cè)偻ㄖ蛻籼嶝浕蛘呤桥伤偷臅r(shí)候要及時(shí)查看此票貨物實(shí)到我部多少件，未到我部多少件，在哪里進(jìn)行的分批配載，我們?cè)诤涂蛻暨M(jìn)行溝通是要及時(shí)和客戶說明貨物的真實(shí)情況，讓客戶有個(gè)心里的準(zhǔn)備，以及保護(hù)客戶的利益，同時(shí)要表達(dá)我司的歉意，無論客戶當(dāng)時(shí)的情緒波動(dòng)很大，甚至說一些粗話、臟話，我們都要合生和氣地對(duì)客戶進(jìn)行解釋和道歉，并及時(shí)主動(dòng)地為客戶聯(lián)系分批配載的轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)或樞紐中心進(jìn)行最快的配載、運(yùn)輸。既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

(三)、問題：說好的幾點(diǎn)送到，可現(xiàn)在還沒到，我該找誰(shuí)?

我司在武漢武昌派送貨物的車輛為依維柯以及4.2米箱式貨車和6.5米的箱式貨車，每次派送貨物時(shí)不像快遞用面包車或是電動(dòng)三輪車或是兩輪電瓶車，貨車進(jìn)行派送時(shí)為搭建最優(yōu)線路，優(yōu)化運(yùn)力成本，是由車輛調(diào)度員進(jìn)行排貨單派送的，貨物的派送順序是根據(jù)路線來進(jìn)行的，在派送時(shí)總會(huì)有的貨物先送，有的貨物相對(duì)而言晚點(diǎn)送的，在面對(duì)客戶表示貨物為什么現(xiàn)在還沒送到的情況下，我提供的解決方法是這樣做的：

解決方法：德邦物流全國(guó)派送部的工作性質(zhì)是一樣的，我們?cè)诼?lián)系客戶什么時(shí)候有時(shí)間收貨是，要和客戶協(xié)商好收貨時(shí)間，因?yàn)樵谝痪€、二線城市，隨著車輛的增加，道路難免不堵，在武昌，由于高校多，外來人口多，道路會(huì)更堵，所以在派送排單是，是顯示車輛調(diào)度對(duì)武昌地區(qū)的掌握能力和多年來的實(shí)力，在和客戶協(xié)商收貨時(shí)間時(shí)，告知客戶：因?yàn)榈貐^(qū)車輛的增多，我部無法定時(shí)定點(diǎn)到達(dá)，但是我們會(huì)在到達(dá)前30分鐘提前聯(lián)系，煩請(qǐng)客戶做好收貨準(zhǔn)備，對(duì)于一些客戶著急的情況下，及時(shí)聯(lián)系客戶，并告知客戶派送司機(jī)的號(hào)碼，讓司機(jī)和客戶進(jìn)行準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn)，這樣我們可以有效地解決客戶在家等，比較著急，但不知道找誰(shuí)的情況，既可以滿足客戶的要求，又宣傳了公司的到貨時(shí)效，避免客戶投訴，極大地維護(hù)了公司的聲譽(yù)。為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶創(chuàng)造最大的價(jià)值。

五、實(shí)習(xí)心得。

在德邦物流公司實(shí)習(xí)對(duì)我來說是個(gè)人生中最難忘的事情之一，因?yàn)檫€沒畢業(yè)就可以到全國(guó)性的大公司里工作，雖然我只在武漢市工作，但是我們的同事全國(guó)都有，每天可以使用通信工具和他們交談工作上的事情，處理工作上的問題，所以他有那么與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去，干洗到我將來能否順利的.立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心關(guān)鍵的所在。

這次在德邦物流實(shí)習(xí)有著很大的收獲，同時(shí)也有許多心得體會(huì)。

首先，感受頗深的一點(diǎn)是：理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)和根本。但實(shí)際的工作與理論知識(shí)有著很大的不同，在工作閑暇之時(shí)和部門的老員工交單工作上的一些事情，充中可以得知，在工作崗位上，有良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，更重要的是怎樣和同事處理好關(guān)系，為自己和他人建立一個(gè)和諧而又團(tuán)結(jié)一致的工作環(huán)境，又是那么的重要。為客戶解決每一個(gè)問題而又那么地欣慰。作為武昌派送部的一名新員工，讓我在這六個(gè)月感觸最深的感悟就是——“付出就會(huì)有回報(bào)，努力就會(huì)有成果”，在工作中把客戶所遇到的問題當(dāng)作自己的問題，用客戶的立場(chǎng)去想這些問題。與其說的再多，也不如親自去問客戶去解決，去服務(wù)。在此期間，無論是客戶自提貨物，還是送貨到門。無論是客戶的貨物是貴重物品，還是生活中平時(shí)所遇到的貨物，她們選擇德邦就是信任德邦，覺得德邦的服務(wù)好于天地華宇等等，到貨時(shí)效快于天地華宇等等?？蛻舻男湃蝸碓从诿恳粋€(gè)“德邦人”的努力。作為武昌派送部的一員，我們每天面對(duì)客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽(yù)，這就是我們價(jià)值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因?yàn)橹霸趯W(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個(gè)人根據(jù)個(gè)人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因?yàn)楣ぷ髦械氖虑椴⒉皇窍裰跋胂裰械哪敲春?jiǎn)單，按點(diǎn)上班，到點(diǎn)下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的錯(cuò)誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價(jià)。再也不是一句對(duì)不起和一份道歉信來彌補(bǔ)的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中去是需要時(shí)間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實(shí)自己。

最后，就是團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)部門要想做好，做強(qiáng)。一定要有著良好的團(tuán)隊(duì)精神，畢竟一個(gè)部門的工作，所要面對(duì)的問題是很多的。一般僅靠一個(gè)人的能力去處理是不可能的，要相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，才能處理好所面對(duì)的問題。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團(tuán)隊(duì)精神會(huì)更加的上升，那樣，我們的工武昌派送部的一員，我們每天面對(duì)客戶為他們服務(wù)，就是為公司帶來效益和聲譽(yù)，這就是我們價(jià)值所體現(xiàn)的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在學(xué)校中的那樣自由，因?yàn)橹霸趯W(xué)校，每天除了上課，別的也沒有什么事情了，每個(gè)人根據(jù)個(gè)人的愛好去玩耍，但是現(xiàn)在工作了就不同了，因?yàn)楣ぷ髦械氖虑椴⒉皇窍裰跋胂裰械哪敲春?jiǎn)單，按點(diǎn)上班，到點(diǎn)下班?，F(xiàn)在是提前上班，每天的事情處理不完，就要加班處理，直到你把自己負(fù)責(zé)的事情和遇到的問題處理完，才下班。無論你再苦再累，你也要站好每一班崗，也不能敷衍了事。凡是都要小心謹(jǐn)慎處理，不然，你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的錯(cuò)誤來承擔(dān)嚴(yán)重的后果而帶來的代價(jià)。再也不是一句對(duì)不起和一份道歉信來彌補(bǔ)的。

再次，感覺自學(xué)和自律能力是很重要的，畢竟在學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中去是需要時(shí)間的，學(xué)校里學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與現(xiàn)實(shí)中還是有著很大的差別的。因此，在工作中也是要不鍛地自我學(xué)習(xí)的，只有這樣，才能不斷的充實(shí)自己。最后，就是團(tuán)隊(duì)精神。一個(gè)部門要想做好，做強(qiáng)。一定要有著良好的團(tuán)隊(duì)精神，畢竟一個(gè)部門的工作，所要面對(duì)的問題是很多的。一般僅靠一個(gè)人的能力去處理是不可能的，要相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的特長(zhǎng)，才能處理好所面對(duì)的問題。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里工作，我們能夠合作愉快，那么我們的團(tuán)隊(duì)精神會(huì)更加的上升，那樣，我們的工作效率和自己的工作效率會(huì)大大地提高的。

雖然在德邦物流實(shí)習(xí)才六個(gè)月，但是我充中學(xué)到的知識(shí)和處理工作的方法，給我以后的人生道路會(huì)有很大的幫助的。實(shí)習(xí)，是我拓寬了視角，看到了社會(huì)殘酷的真面目，但是我不怕，因?yàn)槲乙呀?jīng)認(rèn)識(shí)到社會(huì)的真面目。實(shí)習(xí)，使我對(duì)自己的認(rèn)知更加的加深和了解。讓我看到自己身上的不足的缺點(diǎn)，這樣我才會(huì)對(duì)癥下藥。實(shí)習(xí)，讓我人生的閱歷更加的提升，對(duì)自己的充實(shí)更加的有幫助。實(shí)習(xí)，是畢業(yè)前的熏陶，是走上正式工作的一個(gè)培訓(xùn)，讓自己更有把握和信心走上將來的社會(huì)。接下來，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都當(dāng)作充實(shí)自己的機(jī)會(huì)來處理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事情處理好就是不簡(jiǎn)單。

德邦物流協(xié)議書范本篇八

1.1甲方：青島xx公司(總部)。

1.2乙方：

第二條：青島xx公司(總部)。

2.4《締約認(rèn)定通知書》到達(dá)之前，凡簽訂本協(xié)議書的加盟者，未能按照協(xié)議要求交付各項(xiàng)費(fèi)用，或未交足費(fèi)用的，視為訂約無效。

第三條：合同主題。

為維護(hù)《.f公約》的純潔性和.f品牌及各附件的嚴(yán)肅性，不斷擴(kuò)大服務(wù)區(qū)域，保證全網(wǎng)正常運(yùn)行?，F(xiàn)根據(jù)xxx要求，甲方同意乙方加盟公約，乙方亦同意本協(xié)議及各附件款項(xiàng)。乙方作為加盟者，應(yīng)做到服從甲方統(tǒng)一管理，規(guī)范服務(wù)速遞業(yè)務(wù)，嚴(yán)格按《.f公約》和《賽弗物流公司管理章程》規(guī)定，并執(zhí)行本協(xié)議各附件要求，即履行本協(xié)議內(nèi)容。

第四條：甲方責(zé)任。

4.1乙方按甲方授權(quán)的期限一次性付清加盟前應(yīng)繳費(fèi)用后，甲方即.f將營(yíng)業(yè)區(qū)域劃撥給乙方經(jīng)營(yíng)。

4.2經(jīng)營(yíng)期限為________年____月____日始，至________年____月____日。經(jīng)營(yíng)權(quán)分為一次性買斷或不買斷兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。乙方若一次性買斷經(jīng)營(yíng)，標(biāo)準(zhǔn)為3萬(wàn)元。

4.3維護(hù).f商標(biāo)尊嚴(yán)。做到對(duì)所有加盟著公平、公正、嚴(yán)格按公約和《網(wǎng)絡(luò)管理章程》認(rèn)真執(zhí)行。

4.4只要乙方在自主經(jīng)營(yíng)過程中，不違反《.f公約》和網(wǎng)絡(luò)所公布的各項(xiàng)管理規(guī)定的條款，甲方就不得擅自單方面解除協(xié)議。

4.5乙方應(yīng)承擔(dān)自己在市場(chǎng)速遞業(yè)務(wù)中經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，甲方只有配合協(xié)調(diào)、代理訴訟(仲裁)義務(wù)。如乙方在經(jīng)營(yíng)過程中所產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)、民事、行政等責(zé)任，均應(yīng)由乙方自行承擔(dān)。

4.6甲方應(yīng)負(fù)責(zé)解答乙方用書面形式提出的各項(xiàng)工作想法或采納其合理化建議。

4.7甲方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、管理、指揮、檢查、培訓(xùn)、獎(jiǎng)罰、行風(fēng)監(jiān)督、協(xié)調(diào)理賠、查詢等工作，盡加盟xxx管理責(zé)任。

第五條：乙方責(zé)任。

5.1乙方自愿加盟《.f公約》并自覺遵守公約、網(wǎng)絡(luò)管理章程及附件條款，服從甲方的協(xié)調(diào)和對(duì)個(gè)案的決定。

5.2乙方應(yīng)完全遵守國(guó)家有關(guān)物流、運(yùn)輸、外貿(mào)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、行政管理的法律、法規(guī)。乙方不得將.f商標(biāo)挪作其他用途。違者應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。

5.3乙方應(yīng)執(zhí)行甲方根據(jù)速遞業(yè)形勢(shì)發(fā)展而出臺(tái)的規(guī)定和通知等所有文件精神。

5.4乙方要自備開展業(yè)務(wù)所需的營(yíng)運(yùn)交通工具，辦公設(shè)備(電話、電腦、傳真機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī))等相關(guān)設(shè)備。業(yè)務(wù)員必須具有專業(yè)的物流知識(shí)。乙方有義務(wù)按時(shí)交付各種費(fèi)用和執(zhí)行按時(shí)結(jié)算的責(zé)任。

5.5乙方應(yīng)保證運(yùn)件包裝合格，各種單據(jù)清晰、明了、并及時(shí)登記。

5.6乙方承擔(dān)按時(shí)派送、出車、接貨、拖車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)責(zé)任。

5.7承擔(dān)報(bào)告和匯報(bào)責(zé)任，同時(shí)接受加盟同仁的監(jiān)督。

5.8在.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)能到達(dá)的塊件，必須在本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)運(yùn)其他網(wǎng)絡(luò)。如使用.f面單未在本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)的所產(chǎn)生的一切后果，即由乙方自行承擔(dān)，并接受總部的處罰。

5.9乙方嚴(yán)禁交接承運(yùn)法律所金質(zhì)的物品，如：易燃、易爆、流質(zhì)、腐蝕、白色粉末、油漆、易碎品、泄漏、污染、等其他影響安全的一切物品。如有違規(guī)者，一經(jīng)查處所產(chǎn)生的后果造成的事故責(zé)任全由自己承擔(dān)。

第六條：違約責(zé)任:。

6.1若乙方違反本公約及協(xié)議各附件條款，參照(賽弗物流網(wǎng)絡(luò)管理章程)等相關(guān)文件，承擔(dān)違約責(zé)任。

6.2乙方不得經(jīng)營(yíng)和派送其他非.f品牌塊件，如發(fā)現(xiàn)前例情況，每票罰款1000-5000元。罰款自總部通知到達(dá)后15天內(nèi)，必須交付給甲方，除有約定外，雙方還必須簽訂違約備忘錄。

6.3嚴(yán)禁乙方自發(fā)通知各種函件影響網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)作，以及不準(zhǔn)時(shí)參加會(huì)議或各種培訓(xùn)，違者按(例會(huì)制度)和(培訓(xùn)制度)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)處罰。簽約后，乙方________年內(nèi)連續(xù)三次違約，甲方有權(quán)單方解約協(xié)議。

6.4乙方保證交給甲方速遞的快件，必須符合國(guó)家有關(guān)部門的規(guī)定。所有包裝及品質(zhì)必須完好，因乙方的原因所發(fā)生內(nèi)件短少、內(nèi)裝物質(zhì)不佳、快件延誤、部分損壞或丟失等后果，均由乙方自行負(fù)責(zé)。與甲方無關(guān)。

6.5乙方應(yīng)與所有加盟方一樣，在快件進(jìn)倉(cāng)或出倉(cāng)時(shí)，均需立即做臺(tái)帳登記，核對(duì)后進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳。對(duì)貨物發(fā)生疑問，應(yīng)通過電話或傳真查詢，確認(rèn)到出貨站點(diǎn)，核對(duì)是否收到所有貨物。否則，視為貨已收齊。若有缺貨現(xiàn)象，由出貨方承擔(dān)責(zé)任。若應(yīng)答方無人值班應(yīng)答，查詢方就視為已轉(zhuǎn)達(dá)。所有加盟方應(yīng)統(tǒng)一購(gòu)買.f面單，面單每份0.5元計(jì)收。

6.6乙方與各加盟公司相互之間受理快件，如遇到付款拒付、少付、運(yùn)單地址不詳、貨物未到、貨物未齊、件到付款改為預(yù)付、到付金額偏高、客戶需要協(xié)商變更或者因錯(cuò)誤包裝、分揀錯(cuò)誤、車輛事故、航空拉貨、被偷盜、破損、重量與記錄不符等，都將用傳真相互確認(rèn)為準(zhǔn)，并記錄發(fā)現(xiàn)時(shí)的詳細(xì)情況。如有延誤、自作主張不派送，或者不按客戶指定的地點(diǎn)放置貨物所造成損失的，由肇事人承擔(dān)所有損失賠償，肇事者公司負(fù)連帶責(zé)任，先予賠付。

6.7乙方若因服務(wù)質(zhì)量被投訴，每次罰款50元。____區(qū)速遞派送業(yè)務(wù)，須上午11點(diǎn)前送完。違者，即超過三十分鐘，每票罰款20元;超過二小時(shí)，每票罰款50元;遲至次日上午派送的，每票罰款100元;遲至次日下午派送的，罰款200元;又隔日延遲派送的，罰款400元。凡因通聯(lián)、延誤派送引起損失有投訴記錄的，每次加罰20元;未經(jīng)確認(rèn)程序先予退件的，以延誤派送者處罰。

6.8乙方與甲方爭(zhēng)議，先由甲方網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不成的由甲方總經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。.f網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)禁扣件、壓件、勒贖等違法行為發(fā)生。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，視為違約。違約方承擔(dān)5000-10000元罰款，并向全網(wǎng)絡(luò)通報(bào)批評(píng)。若乙方在一周內(nèi)被三次投訴，甲方網(wǎng)絡(luò)管理中心對(duì)其進(jìn)行整改培訓(xùn)，費(fèi)用由乙方支付。

6.9凡發(fā)生丟件情況，丟件方須在五天內(nèi)主動(dòng)確認(rèn)，并先將賠償金劃給受損方。延遲處理按《.f網(wǎng)絡(luò)管理章程》規(guī)定論處。主動(dòng)積極配合和服從總部管理中心調(diào)解。

6.10無保價(jià)快運(yùn)件丟失，全網(wǎng)絡(luò)一律按運(yùn)送契約條款予以賠償。局域網(wǎng)內(nèi)的由自己經(jīng)理協(xié)調(diào)處理;全國(guó)網(wǎng)先由當(dāng)事雙方經(jīng)理協(xié)調(diào)處理。處理不了的，由總部管理中心網(wǎng)絡(luò)經(jīng)理復(fù)檢決定，財(cái)務(wù)xx實(shí)追款到位。需要或者發(fā)生司法(仲裁)程序解決的，另議。

6.11保價(jià)物流，屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)范疇。凡有保價(jià)的，須有專人專送。發(fā)貨之前，須將面單傳真給總部管理中心及目的地公司確認(rèn)，并將收取保價(jià)費(fèi)的40%打卡給派件公司。沒有該程序的，視為無保價(jià)運(yùn)遞。如果程序合理，發(fā)生丟失事件，各方按攬件方賠償60%，派送方賠償40%比例賠償保價(jià)金額。發(fā)生司法(仲裁)程序解決的，另議。

6.12甲方一旦發(fā)現(xiàn)乙方因受理違禁品致航空貨運(yùn)、班車快件被污染的現(xiàn)象，先按每次罰款-5000元處理，并由責(zé)任人賠償因此造成的至發(fā)貨后再發(fā)生的任何費(fèi)用，以及因此造成的損失費(fèi)用。

6.13查詢簽收單的保存期為三個(gè)月。到。

第四個(gè)月，各站點(diǎn)將。

第一個(gè)月的全部簽收單集中打包，發(fā)往青島管理中心檔案室繼續(xù)保存三個(gè)月，查詢時(shí)限為30天。若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拿不出簽收單的，按丟件處理，每票處罰人民幣500元。凡發(fā)生丟件事故后瞞報(bào)十天者，或事后再?gòu)?fù)報(bào)的，即應(yīng)視為自動(dòng)放棄要求賠償權(quán)利。

第七條：結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

7.1青島xx的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)和方法，以及時(shí)間的規(guī)定，均按青島xx的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)施行。如派送費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、到付款、大宗貨派送費(fèi)等，按青島xx附件規(guī)定執(zhí)行。

7.2到付款返還90%，帶發(fā)票與不帶發(fā)票同樣結(jié)算。.f網(wǎng)絡(luò)均執(zhí)行同一標(biāo)準(zhǔn)，青島xx執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)必須經(jīng)總部審批。

7.3空運(yùn)中轉(zhuǎn)一律以《內(nèi)部?jī)r(jià)目表》公布價(jià)格實(shí)行現(xiàn)金結(jié)算，無款不中轉(zhuǎn)(參照。

7.1)，不能按壓件或扣件處理。引起延誤，由發(fā)貨站點(diǎn)承擔(dān)責(zé)任。有條件的，先打預(yù)付款。

7.4青島xx各站點(diǎn)之間的大宗貨物，派送費(fèi)每票50千克以下(不含50千克)，一律互免派送。青島xx每票50千克以上(含50千克)每公斤按0.30元計(jì)算征收派送費(fèi)，結(jié)算方法和時(shí)間按青島總部財(cái)務(wù)部規(guī)定為準(zhǔn)。全網(wǎng)另有規(guī)定的除外。

7.5加盟者入網(wǎng)后，在.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，即押金3000元、到付押金1000元、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費(fèi)每月200元、賽弗物流系統(tǒng)每月200元、站點(diǎn)預(yù)交3000元結(jié)算金，交付方式及時(shí)限，按《締約認(rèn)定通知書》規(guī)定執(zhí)行。

7.6如客戶要求退件的，所產(chǎn)生的所有費(fèi)用由發(fā)件方承擔(dān)。

第八條：解約條件。

8.1任何一方都有依法解除協(xié)議的權(quán)利，并以書面通知送達(dá)為準(zhǔn)，解約過渡期為七天整。過渡期結(jié)束后，延期查詢期限為____日。查詢期內(nèi)，雙方應(yīng)做好對(duì)帳和清帳工作。查詢期的最后一天，如乙方?jīng)]有違法、違約的行為，甲方應(yīng)將乙方原交付的押金如數(shù)退還給乙方。甲方每遲延返還押金____日，應(yīng)加付乙方五十元。

8.2乙方在解約____日內(nèi)，必須配合甲方網(wǎng)絡(luò)查詢。若發(fā)現(xiàn)乙方有一票不配合查詢，視為丟件處理，并在乙方押金中直接扣除。

8.3退還給乙方的押金為不計(jì)息。退款時(shí)，乙方須將有簽收結(jié)果的所有簽收單，如數(shù)返還給甲方。少返還一張，即按丟件處理，并在乙方押金中扣除。

8.4乙方不配合甲方查詢標(biāo)準(zhǔn)的，是指不按規(guī)定時(shí)限答復(fù)查詢結(jié)果。亦包括有損于.f品牌形象的任何行為和結(jié)果。

8.5自《解約通知書》送達(dá)之日起，計(jì)算過渡期和延期查詢?nèi)?，總?jì)為37天。雙方理清關(guān)系后，在乙方領(lǐng)款之日，須將所有手續(xù)和物料返還給甲方，不得以丟失或找不到為由。否則，每項(xiàng)按元標(biāo)準(zhǔn)賠償(即.f品牌標(biāo)識(shí)協(xié)議書、印章、授權(quán)書，以及各類通知、文件、價(jià)目表、簽收單等)。嗣后，甲方仍具有追償權(quán)。

第九條：其它。

9.1若加盟公司之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，在無法協(xié)商的情況下，由總部管理中心先調(diào)解，并達(dá)成調(diào)解協(xié)議?？偛抗芾碇行恼{(diào)解，要向發(fā)生糾紛的雙方收取5%的調(diào)解費(fèi)，其收取的調(diào)解費(fèi)全部應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)開發(fā)之用。但通過司法或仲裁解決者除外。

9.2為維護(hù)網(wǎng)絡(luò)整體利益，凡被.f系統(tǒng)內(nèi)各加盟公司所除名者，一律不得再進(jìn)入本網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它公司參加工作。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，接受的公司將被處以500-元的罰款。

9.3乙方按時(shí)交納各種費(fèi)用，若有拖欠，須在。

第二天補(bǔ)齊。并通過.f總部向網(wǎng)內(nèi)各公司通報(bào)批評(píng)。

9.4全網(wǎng)絡(luò)查詢答復(fù)時(shí)限為30分鐘之內(nèi)。如不能在30分鐘內(nèi)完整答復(fù)結(jié)果，須將實(shí)情回復(fù)給查詢方。違者，每次罰款30元。如因此被投訴，亦按本協(xié)議相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

始發(fā)到兩個(gè)目的地錯(cuò)誤標(biāo)識(shí)，應(yīng)由錯(cuò)發(fā)方承擔(dān)責(zé)任。

9.6各項(xiàng)賠償和罰款一律由.f總部復(fù)核認(rèn)定，由財(cái)務(wù)部下發(fā)財(cái)務(wù)處罰決定書，如不服裁決，即由總部通過司法程序解決。

9.7本協(xié)議所列幣種均為人民幣，以元為單位。各單據(jù)及所有出臺(tái)的表格價(jià)，均以此幣為標(biāo)準(zhǔn)收取。此處不再一一贅述。

9.8本協(xié)議經(jīng)簽字后，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣或交他人托管。一旦發(fā)現(xiàn)，甲方為維護(hù).f品牌和所有加盟公司的權(quán)益，有權(quán)單方解除協(xié)議。協(xié)議經(jīng)乙方企業(yè)法定代表人簽字后生效。若乙方變更法人名稱、法定代表人或轉(zhuǎn)讓股權(quán)，須經(jīng)甲方認(rèn)同后方可繼受協(xié)議。甲方應(yīng)對(duì)乙方變換新人的情況和素質(zhì)以及從業(yè)資歷進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于不適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)合作者，甲方有權(quán)解除該協(xié)議，但并不應(yīng)因此視其為甲方單方解除協(xié)議的違約行為。

第十條：關(guān)于本協(xié)議。

10.1本協(xié)議經(jīng)簽字、蓋章成立后，協(xié)議雙方各持正本一份，存檔備用。甲方還另要給予乙方授權(quán)《品牌使用授權(quán)證》一份，以及全部協(xié)議附件文本。

10.2乙方不得將甲方管理的一切文件、資料和各項(xiàng)管理和發(fā)展等商業(yè)秘密信息泄露給他人或其他企業(yè)。違者，亦追究法律責(zé)任。

10.3乙方必須保證將當(dāng)天押車記錄交所轄地分撥中心。違者，甲方將不承擔(dān)由其產(chǎn)生的一切責(zé)任，并保留其單方解約的權(quán)利。

10.4乙方使用的面單、封套、總包條碼等規(guī)定物料，必須是.f有價(jià)發(fā)放的統(tǒng)一物料。其價(jià)格規(guī)定，請(qǐng)參見本協(xié)議有關(guān)規(guī)定或者咨詢.f總部物料銷售專職人員。

10.5本協(xié)議自雙方簽字、蓋章之日起生效。生效之前，雙方已簽定過的協(xié)議、協(xié)議、意向書(雙方同意的不注明所簽日期的文件)，均自本協(xié)議生效之日起終止。本協(xié)議中，除權(quán)利義務(wù)外有關(guān)速遞業(yè)的未盡事宜，仍應(yīng)參照.f總部新頒布的通知精神執(zhí)行。

10.6本協(xié)議與甲方.f網(wǎng)絡(luò)內(nèi)頒發(fā)的各種相關(guān)文件，也自協(xié)議雙方簽字、蓋章之日起，發(fā)生同時(shí)效力。

甲方：乙方：

法定代表人：法定代表人：

________年____月____日________年____月____日。

德邦物流協(xié)議書范本篇九

引導(dǎo)語(yǔ)：18年前，德邦只有4個(gè)員工，100萬(wàn)營(yíng)收;5年前，德邦已經(jīng)發(fā)展成2萬(wàn)名員工，年?duì)I收26億的企業(yè);2015年已有8.4萬(wàn)名員工，營(yíng)收112億。18年增長(zhǎng)11200倍。是什么讓德邦在過去的18年間保持快速發(fā)展?下面是小編為你帶來的德邦物流崛起之謎，希望對(duì)大家有所幫助。

作為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)零擔(dān)(即不夠整車運(yùn)輸條件)市場(chǎng)的冠軍企業(yè)，早年的德邦在廣州，從航空貨代起家，后轉(zhuǎn)入公路貨運(yùn)市場(chǎng)，然后聚焦零擔(dān)貨運(yùn)，歷經(jīng)十余年發(fā)展，最終做成細(xì)分市場(chǎng)冠軍。2009年德邦把總部從廣州搬到了上海。

德邦始終緊隨客戶需求而持續(xù)創(chuàng)新，堅(jiān)持網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、自購(gòu)進(jìn)口車輛、搭建優(yōu)選線路，以優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)。截至2015年12月，公司已開設(shè)5800多家標(biāo)準(zhǔn)化的門店，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車輛9800余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過121萬(wàn)平方米。

市場(chǎng)定位從零到一打造商業(yè)帝國(guó)

首先瞄準(zhǔn)的是市場(chǎng)規(guī)模超過數(shù)萬(wàn)億元的零擔(dān)物流領(lǐng)域，以建設(shè)完善的物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，打造中國(guó)最大的零擔(dān)物流運(yùn)營(yíng)商。零擔(dān)物流是一種介于合約物流與快遞之間的物流模式。零擔(dān)物流企業(yè)將不同托運(yùn)人的貨物拼車運(yùn)輸，零收整發(fā)，操作難度較大，利潤(rùn)豐厚，德邦物流第一桶金正是來源于此。

崔維星敢于創(chuàng)新和探索，發(fā)現(xiàn)了航空貨運(yùn)屆盈利新模式：航空合大票，這個(gè)與航空公司比如南航老干合作模式的轉(zhuǎn)變使得當(dāng)時(shí)德邦利潤(rùn)翻番。但他不滿足于單純的航空運(yùn)輸，開始拓展汽運(yùn)散貨模式，那個(gè)時(shí)候什么貨都發(fā)，車是外包的，公司是人治不是制度治，店面也不統(tǒng)一，所以開始經(jīng)營(yíng)不好甚至有虧損。

痛定思痛，崔維星提出要專注零擔(dān)市場(chǎng)其中的中高端市場(chǎng)，這個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)定位區(qū)別于99%的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，德邦開始摒棄外聘車，自己進(jìn)口卡車590多輛，自建線路770條。

進(jìn)入德邦公司后，很多參觀者都對(duì)主辦公樓門前停著的一排寶馬x6感到驚訝。在德邦，副總裁級(jí)別統(tǒng)一都配了寶馬x6，按不同級(jí)別公司還會(huì)給高管和員工配寶馬、大眾邁騰、大眾寶來等車型。員工商務(wù)配車1100多臺(tái)，占了1.7億資產(chǎn)。

德邦還有一個(gè)特色，會(huì)給員工在巴厘島和馬爾代夫舉辦集體婚禮，深受好評(píng)。通常一個(gè)公司周年慶是吃喝跳舞，但德邦每到周年慶會(huì)組織全公司長(zhǎng)跑活動(dòng)，因?yàn)閯?chuàng)始人崔維星覺得做企業(yè)就像長(zhǎng)跑。

德邦對(duì)于人力資源的理念和制度是超前的：公平的用人制度，精細(xì)的考核體系。即使這樣，德邦還是有較高的離職率，但這不一定是個(gè)壞事，副總裁崔維剛提到麥肯錫的人才流失率是40%，華為人才流失率是18%，把精英留下才是最重要的，要把能做業(yè)績(jī)還有思路的員工留下。

作為中國(guó)最好的物流公司之一，德邦對(duì)締造中國(guó)精準(zhǔn)物流，成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商抱有極大信心，它完美結(jié)合了員工界面的“作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化”與顧客界面的“服務(wù)人性化”，對(duì)員工實(shí)行人性化管理，恰如其分的做到了對(duì)上到公司戰(zhàn)略，下到員工執(zhí)行力工程拷貝不走樣，德邦物流精準(zhǔn)對(duì)待自己的業(yè)務(wù)，完善自己的效率，物盡其用。

德邦的門店覆蓋了全國(guó)90%以上的城市，統(tǒng)一的店面設(shè)計(jì)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)讓人印象深刻。德邦每裝修一家門店成本是7萬(wàn)元，每年所有門店投入1億元，標(biāo)準(zhǔn)化店面讓德邦從數(shù)以萬(wàn)計(jì)的物流公司里脫穎而出。

德邦的細(xì)致服務(wù)無所不在，比如給每個(gè)進(jìn)店的客戶倒一杯水，比如客服電話響3聲內(nèi)必須接聽，就是這樣一個(gè)又一個(gè)的細(xì)節(jié)塑造了德邦如此高的客戶滿意度和良好的口碑。

為了給客戶提供更好的服務(wù)，德邦物流以提升客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，優(yōu)化空運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，讓客戶更加簡(jiǎn)便、清晰地選擇空運(yùn)服務(wù)。產(chǎn)品基于客戶的視角，以承諾到達(dá)時(shí)效的思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，分為“即日達(dá)”、“次日達(dá)”、“航空普運(yùn)”，更加直觀的體現(xiàn)空運(yùn)時(shí)效，幫助客戶快速?zèng)Q策，支持客戶業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。

德邦物流的精準(zhǔn)空運(yùn)業(yè)務(wù)原來是按出發(fā)時(shí)效為導(dǎo)向，從系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的.角度定義產(chǎn)品，分為早班、中班、晚班、中轉(zhuǎn)班。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，43%的消費(fèi)者表示，按班次劃分產(chǎn)品，并不能直觀地知道自己貨物的運(yùn)輸時(shí)效。另有30%的消費(fèi)者認(rèn)為原有產(chǎn)品不是特別明確，基于對(duì)空運(yùn)消費(fèi)人群的了解，德邦堅(jiān)持以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)原有空運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，以消費(fèi)者更關(guān)注的到達(dá)時(shí)效來定義產(chǎn)品，分別以12小時(shí)、28小時(shí)、36小時(shí)內(nèi)到達(dá)為界限，推出了“即日達(dá)”、“次日達(dá)”和“航空普運(yùn)”產(chǎn)品，以滿足不同時(shí)效要求的空運(yùn)客戶需求。

通過優(yōu)化空運(yùn)產(chǎn)品，德邦物流的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步擴(kuò)充，德邦已能提供覆蓋零擔(dān)、快遞、整車等一站式的專業(yè)物流解決方案，致力于打造一個(gè)以客戶為中心的綜合性物流集團(tuán)，滿足不同類型客戶的物流需求。

速度是衡量物流公司的一大標(biāo)準(zhǔn)，而貨物是否能夠安全送達(dá)同樣備受關(guān)注。

為了對(duì)物流快遞運(yùn)送中的的包裹實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，尤其是少量出現(xiàn)異常的貨物，能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、識(shí)別并精確定位異常環(huán)節(jié)，德邦于2015年9月22日正式上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)零擔(dān)快運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)的異常貨物進(jìn)行預(yù)警，全力確保異常貨物運(yùn)輸時(shí)效和安全。

德邦全新的預(yù)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)突破：第一，能夠結(jié)合走貨時(shí)效，卡控滯留時(shí)間并精確定位出險(xiǎn)環(huán)節(jié)，智能化把控流程節(jié)點(diǎn)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和迅速處理丟貨異常，提升處理時(shí)效;第二，能夠自動(dòng)生成丟貨報(bào)表，實(shí)時(shí)刷新貨物數(shù)據(jù)，節(jié)約以往人工處理的時(shí)間;第三，新增了強(qiáng)大的管理功能，能夠自動(dòng)對(duì)運(yùn)作外場(chǎng)進(jìn)行預(yù)警、自動(dòng)推送疑似異常單號(hào)、自動(dòng)識(shí)別高危人群并推送至管理者進(jìn)行改善，從源頭降低客戶貨物風(fēng)險(xiǎn)。

上線丟貨預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)異常貨物有了更加強(qiáng)大的保障。這一系統(tǒng)徹底改變了以往傳統(tǒng)的人工對(duì)異常貨物的操作方式，全面提升了對(duì)異常貨物的監(jiān)控和管理，能夠提供給客戶更加滿意的服務(wù)體驗(yàn)，尤其是對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸高效快捷，并且對(duì)安全性有較高的需求的客戶。

ups和fedex兩家物流巨頭75%的營(yíng)業(yè)額是美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的。全球來看，跨國(guó)物流公司很少。但是物流有兩大發(fā)展史，一是網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張史，不斷地增加網(wǎng)點(diǎn)和線路;二是業(yè)務(wù)擴(kuò)張史，大小件通做，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸干線配送一體化。隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體量越來越大，中國(guó)產(chǎn)生超過ups、fedex的物流公司是個(gè)大概率事件。

德邦創(chuàng)立至今，強(qiáng)調(diào)“以客戶為中心”的服務(wù)理念，在產(chǎn)品推廣、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、合作模式等方面不斷開拓與創(chuàng)新。德邦始終堅(jiān)持“自建網(wǎng)絡(luò)、自購(gòu)貨車、自培員工”的策略，穩(wěn)步發(fā)展，準(zhǔn)確把握客戶需求，連續(xù)多年保持60%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

相關(guān)資料顯示，中國(guó)供應(yīng)鏈解決方案市場(chǎng)規(guī)模大、增速快、吸引力強(qiáng)，預(yù)計(jì)明年將超過1萬(wàn)億元，未來5年年均增速近9.6%，到2020年可能達(dá)到1.5萬(wàn)億元水平。但當(dāng)前傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度很低，國(guó)際巨頭占據(jù)高端市場(chǎng)，中國(guó)尚未出現(xiàn)明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。目前，德邦正逐步聚焦物流領(lǐng)域的多元化業(yè)務(wù)發(fā)展，致力成為以客戶為中心，覆蓋零擔(dān)、快遞、整車、倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。

德邦物流協(xié)議書范本篇十

德邦物流是一家始于山東濰坊、發(fā)展迅猛的全國(guó)性綜合物流企業(yè)，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多項(xiàng)服務(wù)。在這個(gè)多元化的世界，德邦物流提供了更好的物流解決方案，也因此得到了廣泛的認(rèn)可。

德邦物流一直以來的核心理念是“客戶至上”，它始終秉承質(zhì)量為本的原則，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高效的物流、安全的保障、靈活的應(yīng)變?yōu)榭蛻籼峁┤娴奈锪鹘鉀Q方案，力爭(zhēng)達(dá)到完美的物流體驗(yàn)。

在使用德邦物流服務(wù)的過程中，我曾親身感受到了德邦物流的出色表現(xiàn)——他們的態(tài)度溫和親切、服務(wù)周到貼心。無論何時(shí)，只要有疑問或者需要協(xié)助，都可以通過電話或者微信尋求幫助。在我的運(yùn)輸過程中，更是沒有耽誤我一分一秒的寶貴時(shí)間。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，物流成本成為了許多企業(yè)難以承受的重?fù)?dān)。而德邦物流的出現(xiàn)，則有效降低了各類企業(yè)的物流成本。通過科學(xué)的供應(yīng)鏈管理和低成本高效率的物流運(yùn)輸，德邦物流在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)也提高了物流的效率，同時(shí)，其價(jià)格相比其他物流公司也非常公道，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位。

作為全國(guó)性綜合物流企業(yè)，德邦物流的社會(huì)責(zé)任也是重要的一部分。其持續(xù)推進(jìn)綠色物流，優(yōu)化運(yùn)輸管理，減少環(huán)境污染，同時(shí)積極投身公益事業(yè)，提高社會(huì)貢獻(xiàn)。

總之，人們對(duì)德邦物流的認(rèn)可和信任，不僅來源于其高質(zhì)量的服務(wù)、合理的價(jià)格，也充分體現(xiàn)了其團(tuán)隊(duì)的認(rèn)真負(fù)責(zé)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的態(tài)度。感謝德邦物流，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，讓我們享受到優(yōu)質(zhì)、快捷、安全的物流服務(wù)。

德邦物流協(xié)議書范本篇十一

甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）。

乙方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）。

為共同發(fā)展快捷、高效物流業(yè)，提升快速反應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方將至xx地區(qū)的中轉(zhuǎn)貨物交給乙方分流，基于快速、準(zhǔn)確、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，雙方達(dá)成約定如下：

一、貨物到時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)通知乙方，并提供到達(dá)溫州各點(diǎn)的貨物數(shù)量、客戶、單位名稱及聯(lián)系電話等信息，以便乙方準(zhǔn)確無誤送達(dá)。

二、甲方應(yīng)如實(shí)告知分流貨物的包裝、性質(zhì)及客戶有無特殊要求，以便乙方更好提供服務(wù)，不有得隱瞞國(guó)家禁止物品，如有隱瞞，發(fā)生事故造成一切后果由甲方承擔(dān)。

三、如甲方提供信息有誤，使乙方不能送達(dá)而返還所產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

四、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方在分流中的一切行為（包括裝載、收費(fèi)等）。

五、乙方應(yīng)配合甲方做好貨物的交接手續(xù)，如有疑意及時(shí)提出，交接完成無誤，乙方應(yīng)快速、安全、優(yōu)質(zhì)送達(dá)客戶指定地點(diǎn)，合理收取費(fèi)用。

六、乙方應(yīng)一次性交付給甲方風(fēng)險(xiǎn)萬(wàn)元人民幣，到解除協(xié)議，雙方賬目結(jié)清后，甲方應(yīng)如數(shù)退還乙方的風(fēng)險(xiǎn)押金。

七、每月號(hào)為雙方費(fèi)用結(jié)算日。

八、本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份。不盡事宜，雙方協(xié)商為準(zhǔn)。

甲方：

代表：

地址：

聯(lián)系電話：

銀行賬號(hào)：

乙方：

代表：

地址：

聯(lián)系電話：

銀行賬號(hào)：

德邦物流協(xié)議書范本篇十二

由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，在找工作時(shí)，往往在面試這一環(huán)節(jié)惜敗，留下遺憾。為了幫助求職者更好地在面試中展示自己，今天就為大家介紹一些德邦物流面試技巧和注意事項(xiàng)。

面試開始時(shí)，注意用眼睛注視面試官，面露微笑，就像平時(shí)碰到一個(gè)很久不見的熟人一樣。這個(gè)簡(jiǎn)短、有效的舉動(dòng)，讓人覺得你很容易相處，打破面試開始時(shí)的尷尬。

進(jìn)入談話階段后，馬上說出自己曾如何解決問題，使自己站在有利的位置。多用“我能”、“我做到”這種肯定句式，別用“我只是”、“我不能”這種否定句?？隙ǘ孕诺脑?，可大大增加面試官對(duì)你的好印象。

談到應(yīng)聘崗位的工作性質(zhì)和目標(biāo)后，可立刻指出“我過去也解決過類似問題”，然后詳細(xì)舉例說明。讓對(duì)方知道，你是幫他們解決問題的最佳人選。

事先通過網(wǎng)絡(luò)等途徑查閱應(yīng)聘單位的相關(guān)信息。在談到單位的情況后，馬上說出自己對(duì)單位的了解和興趣，愿意學(xué)習(xí)有關(guān)單位的一切。越了解單位，面試官印象越好。

當(dāng)對(duì)方問了你幾個(gè)問題后，可以適當(dāng)反問一兩個(gè)問題，表示對(duì)工作的強(qiáng)烈興趣。一位專家建議，面試時(shí)最好想十個(gè)問題，隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)問。但注意不要花過多的時(shí)間問問題。

面試全過程中，要時(shí)刻找機(jī)會(huì)展示自己的能力。不要復(fù)述簡(jiǎn)歷。站在對(duì)方的立場(chǎng)上，想一想你的什么技能才是他們最需要的，將談話引到這一點(diǎn)。

面試結(jié)束，要首先感謝主考官及公司給自己機(jī)會(huì)，把椅子放回原處，關(guān)門前鞠躬，再次表示感謝。隨手關(guān)門。

面試時(shí)，個(gè)人的形象和著裝很重要，這將影響考官對(duì)你的第一印象。但是，很多同學(xué)在此方面并不精通。就業(yè)指導(dǎo)專家建議，面試前，可以選擇在線個(gè)人形象設(shè)計(jì)等專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行咨詢，選擇合適于自己的頭型、服飾等，充分展現(xiàn)自己的個(gè)人魅力。

在面試的時(shí)候一定要掌握以上給小編總結(jié)的一些面試技巧，只有這樣才能面試成功，順利的找到工作，實(shí)現(xiàn)就業(yè)。

技巧談不上，但是有幾個(gè)基本常識(shí)希望你能看看：

1.盡可能的微笑微笑是溝通的.橋梁，表達(dá)你的善意和尊重，顯示你的信心

2.沒有必要就不要附加太多的肢體動(dòng)作那樣看起來比較慌亂

3.千萬(wàn)不要不懂裝懂這是面試官最討厭的！

4.可以技巧的避開自己的弱項(xiàng)，但是千萬(wàn)試圖逃避

6.面試前最好多收集公司的資料，對(duì)公司有個(gè)大概認(rèn)識(shí)

7.做好自己個(gè)人資料的整理，認(rèn)識(shí)自己的強(qiáng)項(xiàng)和不足，準(zhǔn)備充分

8.千萬(wàn)別遲到我是20120222面試的，真是有夠2的，我是在第三輪刷下來的，我也不曉得原因，但是也夠悲催的啦。。

面試時(shí)有小組討論和小組玩游戲，你多留個(gè)心眼，看到面試官有注意到你這邊一定要表現(xiàn)的更活躍些，不然你就埋沒在人群里面了，那樣可以保你進(jìn)第二輪面試。。接下來就是根據(jù)你的性格分析和你的個(gè)人表現(xiàn)。。。。

德邦物流協(xié)議書范本篇十三

轉(zhuǎn)讓方(甲方)：法定代表人：委托代辦代理人：

受讓方(乙方)：法定代表人：委托代辦代理人：

貨運(yùn)站(以下簡(jiǎn)稱合營(yíng)公司)于年月日，由甲方合伙合資經(jīng)營(yíng)，注冊(cè)資金為人民幣萬(wàn)元，其中甲方占%股權(quán)?，F(xiàn)甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó)公司法》和《中華人民共和國(guó)合同法》的劃定，經(jīng)協(xié)商一致，就轉(zhuǎn)讓股權(quán)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價(jià)格及轉(zhuǎn)讓款的支付期限和方式：

2、乙方應(yīng)于本協(xié)議書生效之日起天內(nèi)按前款劃定的幣種和金額將股權(quán)轉(zhuǎn)讓款以銀行轉(zhuǎn)帳方式分次(或一次)支付給甲方。

二、甲方保證對(duì)其擬轉(zhuǎn)讓給乙方的股權(quán)擁有完全處分權(quán)，保證該股權(quán)沒有設(shè)定質(zhì)押，保證股權(quán)未被查封，并免遭第三人追索，否則甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此引起一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

三、有關(guān)合營(yíng)公司盈虧(含債權(quán)債務(wù))的分擔(dān)：1、本協(xié)議書生效后，乙方按受讓股權(quán)的比例分享合營(yíng)公司的利潤(rùn)，分擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)及虧損。2、如在簽訂本協(xié)議書前未如實(shí)告知乙方有關(guān)合營(yíng)公司在股權(quán)轉(zhuǎn)讓前所有利益、糾紛由甲方負(fù)全責(zé)。

四、違約責(zé)任：1、本協(xié)議書一經(jīng)生效，雙方必需自覺履行，任何一方未按協(xié)議書的劃定全面履行義務(wù)，應(yīng)當(dāng)依照法律和本協(xié)議書的劃定承擔(dān)責(zé)任。2、因?yàn)榧追降脑?，致使乙方不能如期辦理變更登記，或者嚴(yán)峻影響乙方實(shí)現(xiàn)訂立本協(xié)議書的目的，甲方應(yīng)按照乙方已經(jīng)支付的轉(zhuǎn)讓款的萬(wàn)分之向乙方支付違約金。如因甲方違約給乙方造成損失，甲方支付的違約金金額低于實(shí)際損失的，甲方必需另予以補(bǔ)償。

五、協(xié)議書的變更或解除：甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，可以變更或解除本協(xié)議書。經(jīng)協(xié)商變更或解除本協(xié)議書的，雙方應(yīng)另簽訂變更或解除協(xié)議書。

六、爭(zhēng)議解決方式：因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可以向有管轄權(quán)的人民法院起訴。

七、生效前提：本協(xié)議書經(jīng)甲乙雙方簽字、蓋章生效。雙方應(yīng)于協(xié)議書生效后依法向工商行政治理機(jī)關(guān)辦理變更登記手續(xù)。

八、本協(xié)議書一式份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

轉(zhuǎn)讓方：

受讓方：

德邦物流協(xié)議書范本篇十四

大家好!我叫xxx，是一名電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生。

我就讀于xx學(xué)院，將于20xx年6月畢業(yè)。我非常珍惜在校期間的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)文化課程，較熟悉地掌握專業(yè)知識(shí)，與此同時(shí)，我還學(xué)會(huì)了許多做人做事的道理。三年來的學(xué)習(xí)生話磨練出一個(gè)自信和上進(jìn)心強(qiáng)的我。

面對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來，計(jì)算機(jī)技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。作為一個(gè)21世紀(jì)的大學(xué)生，面對(duì)的又是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。不僅要有扎實(shí)的專業(yè)技能，還需有更多方面的知識(shí)。所以大學(xué)期間我不斷學(xué)習(xí)，不斷拼搏，努力學(xué)習(xí)各種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，server，微機(jī)原理，跟單信用證，英語(yǔ)函電，國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)等專業(yè)知識(shí)。除此之外還選修了案例分析，商務(wù)代理，photoshop圖像處理以及物流知識(shí)等以提高自己的綜合素質(zhì)。

對(duì)待學(xué)習(xí)，我認(rèn)真努力，對(duì)待工作我同樣也能做到愛崗敬業(yè)，謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，一絲不茍。在生活方面我樂觀，熱情，誠(chéng)懇，寬容。

我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來的工作。