范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

關(guān)于社會危險性調(diào)查評估申請書一

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和有關(guān)的勞動政策、法規(guī)、規(guī)章，以及甲方的規(guī)章、制度，經(jīng)雙方平等自愿，協(xié)商一致，簽訂本合同。

一、本勞動合同期限為年。

自 年 月 日起甲方招收乙方從事汽車駕駛員工作至 年 月 日止;其中試用期個月。

二、工作任務(wù)

1、 負責牌號為： 的汽車駕駛工作。

2、乙方應(yīng)愛惜公司的車輛，注意車輛的平時保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每周實施定期檢查及保養(yǎng)，以維護機件的壽命，確保行車安全。

3、乙方應(yīng)每天清理所駕車輛，以保持車輛的清潔(包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔)

4、出車前，要例行檢查車輛的水、電、油、車燈、剎車系統(tǒng)、輪胎及其它部件的性能是否正常;發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或維修。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油。

5、乙方發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，要立即檢修;不能自行檢修的，應(yīng)立即報告后勤主管，提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)

6、乙方對所駕車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。

三、工作時間

因工作性質(zhì)特殊，乙方需機動作業(yè)。經(jīng)甲方報勞動行政部門批準后，乙方實行不定時工作制。

四、勞動報酬

甲方按月以貨幣形式支付乙方工資，月工資為 元。其中試用期間工資為 元。

五、保險福利待遇

1、甲、乙雙方按照國家及省、市有關(guān)規(guī)定，繳納基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險和工傷保險等社會勞動保險基金。甲方定期向乙方通告繳納社會勞動保險基金情況。

2、甲方按國家、省、市有關(guān)規(guī)定，給予女工孕期、產(chǎn)假期、哺乳期的勞保福利待遇。

3、乙方患職業(yè)病或因工負傷醫(yī)療期間的保險福利待遇，甲方按市有關(guān)社會工傷保險規(guī)定執(zhí)行。

4、乙方在合同期內(nèi)患病或非因工負傷，其病假工資，疾病救濟費和醫(yī)療費等按國家、省、市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5、乙方因工或非因工死亡的喪葬補助金、供養(yǎng)直系親屬一次性工亡補助金或救濟費、供養(yǎng)直系親屬的撫恤金或定期生活補助費等，按國家及市有關(guān)規(guī)定計發(fā)。

6、乙方其他福利待遇，按甲方依法制定的制度執(zhí)行。

六、勞動紀律及獎懲

1、 全年安全行車，未出交通事故的，給予乙方獎勵200元。

2、不得出車時才臨時去加油。

3、未經(jīng)批準，不許私自將車輛送廠維修。

4、 出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在“不準停車的路段”或“危險地段”停車。司機離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。

5、乙方在晚間要注意休息，不準開疲勞車。嚴禁酒后駕車。

6、乙方駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車(包括超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)

7、乙方因違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷;如屬用車人執(zhí)意所為，則同司機和用車人共同負擔。

因乙方違章導(dǎo)致的賠償費用超過保險公司理賠金額的部分，由肇事司機自行承擔。因違章造成的其它后果概由司機自行負責。

8、上班時間內(nèi)司機未被派出車的，應(yīng)在公司隨時等候出車，不得擅自外出;出車回來，應(yīng)立即向后勤主管報到。

9、乙方必須身帶手機，隨時與甲方保持聯(lián)絡(luò)。

10、下班后，應(yīng)將車輛停放適當?shù)攸c保管，不準私自用車。

11、乙方未經(jīng)甲方領(lǐng)導(dǎo)批準，不得將所駕車輛交給他人駕駛或練習駕駛;嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。任何人不得利用公司車輛學開車。

七、本合同經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致可以解除。

八、有下列情形之一的，甲方可與乙方提前解除本勞動合同：

1、在試用期間，乙方被證明不符合錄用條件的;

2、乙方被開除、除名、勞動教養(yǎng)或被依法追究刑事責任的;

3、乙方不履行甲方規(guī)定義務(wù)的;

4、本勞動合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使本勞動合同無法履行，經(jīng)當事人協(xié)商不能就變更合同達成協(xié)議的;

5、甲方按國家法律規(guī)定宣布破產(chǎn)、瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營狀況發(fā)生嚴重困難，無法安排乙方工作的。

九、有下列情形之一的，甲方不得與乙方提前解除本勞動合同：

1、本合同期限未滿，又不符合本合同第九條規(guī)定的;

2、因工負傷并經(jīng)確定為喪失或部分喪失勞動能力的;

3、乙方患病或非因工負傷在規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的;

4、女職工在孕期、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的;

5、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

十、有下列情形之一的，乙方隨時可以與甲方提前解除本勞動合同：

1、在試用期內(nèi);

2、甲方以暴力、威脅、非法限制人身自由的手段強迫勞動的;

3、經(jīng)國家有關(guān)部門確認，甲方的勞動安全、衛(wèi)生條件惡劣，嚴重危害乙方身體健康的;

4、甲方不能按本合同約定為乙方提供生產(chǎn)條件的。

十一、本合同期滿，甲、乙雙方即終止勞動關(guān)系，辦理有關(guān)手續(xù)。當事人愿意續(xù)訂合同的，經(jīng)雙方協(xié)商同意，在本合同期滿前辦理續(xù)訂手續(xù)。

十二、本合同生效后，甲、乙雙方必須全面履行本合同約定的義務(wù)。當事人擅自解除勞動合同，給對方造成經(jīng)濟損失的，依法承擔賠償責任。

十三、因履行合同發(fā)生勞動爭議，當事人應(yīng)當在勞動爭議發(fā)生之日起十六天內(nèi)，以書面形式向×××勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

十四、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

十五、本合同自 年 月 日起生效。

甲方：(簽名蓋章) 乙方： (簽名蓋章)

關(guān)于社會危險性調(diào)查評估申請書二

危險化學品在運輸途中若發(fā)生交通事故或泄漏事故，會引起燃燒、爆炸、腐蝕等嚴重的災(zāi)害，為提高本公司?；愤\輸事故應(yīng)急救援能力，最的限度地減少事故造成的損失。依據(jù)《中華人民共和國和國安生產(chǎn)法》和《道路危險貨物運輸管理制度的規(guī)定》等法律法規(guī)規(guī)定，特編制本公司危貨運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案。

1、目的

為最大限度地減少因危化品運輸過程中突發(fā)性事故帶來的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會影響，制定本應(yīng)急預(yù)案。

2、依據(jù)

（1）、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

（2）、《中華人民共和國職業(yè)病防治法》；

（3）、《中華人民共和國消防法》；

（4）、《中華人民共和國道路交通安全法》；

（5）、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》（2005年6月3日頒布）；

（6）、《危險化學品安全管理條例》（國務(wù)院令第344號）；

（7）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院食第373號）；

（8）、《危險化學品名錄》（國家安全監(jiān)局人告2003第1號）；

（9）、《常用化學危險品貯存通則》（gb15603）；

（10）、《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（gb6720）；

（11）、《危險化學品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）》

3、適用范圍；

本預(yù)案適用于本公司運輸危化品車輛可能發(fā)生的翻車、危險品泄漏、火災(zāi)爆炸、撞車、墜河等事故。

4、意義：

遵循“以防為主，防消結(jié)合”，追求最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，利用有限的人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范圍之內(nèi)。

有限公司位于。企業(yè)負責人?，F(xiàn)有?；愤\輸車輛5輛，日運輸能力200噸，現(xiàn)有危貨運輸從業(yè)人員25人，其中管理人員5人。主要從事易然、易爆氣體、液體、腐蝕品等道路運輸業(yè)務(wù)。

1、?；?/p>

是指有危險的化學品。

2、?；肥鹿?/p>

是指?；菲淞恳馔忉尫旁斐傻娜松韨觯湟馔庑孤┰斐扇紵?、爆炸或環(huán)境污染事故。

3、應(yīng)急救援

是指以發(fā)生事故時，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

4、預(yù)案

是指預(yù)測危險源、危險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度、而制定的事故應(yīng)急救援方案。充分考慮現(xiàn)有物質(zhì)、人員及危險源的具體條件，使事故發(fā)生時能及時、有效地統(tǒng)籌指導(dǎo)事故應(yīng)急救援行動。

5、危險目標

指?；沸再|(zhì)、數(shù)量可能引起事故的場所和車載貨物。

6、直接經(jīng)濟損失

指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受到事故影響而造成其他損失的價值。

7、間接經(jīng)濟損失

指因事故導(dǎo)致產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價值。

1、危害種類。本公司確定運輸?shù)奈ｋU貨物種類有：

（1）環(huán)氧樹脂、對氨基苯甲醚、對硝；

（2）氧氣、溶解乙炔、氫氣、二氧化碳；

（3）汽油、柴油、油漆；

（4）碳化鈣（電石）、硫磺；

（5）氫氧化鈉（液態(tài)）、硫磺、鹽酸共五大類。

2、危險目標的危險特性及周邊的影響

（1）、a、環(huán)氧樹脂

危險性類別：第3。2類中閃點易燃液體；危規(guī)號：32197；un編號：

1866；包裝分類：ii；包裝標識：7。

危險特性：受高熱分解放出有毒的氣體。粉末與空氣可形成爆炸性混合物，當達到一定的濃度時，遇火星會發(fā)生爆炸。

對周邊的影響：工作現(xiàn)場嚴禁吸煙、保持良好的衛(wèi)生習慣。

（1）、b、對氨基苯甲醚

爆炸危險：本品可燃，有毒，具刺激性，具致敏性。

危險特性：遇明火、高熱可燃。與強氧化劑接觸可發(fā)生化學反應(yīng)。受高熱分解放出有毒的氣體。

（1）、c、對硝

危險性類別：第6類有毒品；危規(guī)號：61713；包裝分類：iii；包裝標志：有毒。

危險特性：遇明火、高熱可燃。受高熱分解，放出有毒的煙氣。對周邊的影響：該物質(zhì)對環(huán)境有危害。

（2）、a、氧氣

危險性類別：第2。2類不燃氣體；危規(guī)號：22001；un編號：1072；包裝分類：（ⅲ）??；包裝標志：5和ⅱ。

危險特性：無色；無臭氣體；氣體比重1。1，微溶于水，強烈助燃，接觸油脂即劇烈氧化燃燒，與可燃氣體混合形成爆炸性混合物。

（2）、b、溶解乙炔

危險性類別：第2。1類易燃氣體；危規(guī)號：21024；un編號：1001；包裝分類； ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：易燃、易爆，與空氣混合形成爆炸混合氣體，遇高熱、

明火能引起燃燒、爆炸。爆炸界限：空氣中2。5%～80。7%（100%）（vd），氧氣中2。8%—93%（100%）（vd）。與氧化劑接觸反應(yīng)劇烈。與氟、氯等接觸發(fā)生劇烈的化學反應(yīng)。與銅、銀、汞等純金屬接觸生成化合物產(chǎn)生爆炸物。乙炔具有窒息性，吸入20%濃度時頭暈；40%濃度時人會失神，但無局部癥狀。

對周邊的影響：乙炔泄漏后，對周圍人群、建筑物有很大的危害。

（2）、c、氫氣（瓶裝）

危險性類別：第2。1類易燃、易爆氣體；危規(guī)號：2001；un編號：1049；包裝分類：ⅱ；包裝標志：4。

危險特性：極易燃、易爆極限4。1%～74。1%，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇明火即會發(fā)生爆炸，比空氣輕，在室內(nèi)使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇明火會引起爆炸。與氟、氯、溴等。鹵素會劇烈反應(yīng)。

對周邊的影響：氫氣泄漏，遇火既炸，遇鹵素等發(fā)生激烈的反應(yīng)，對周圍人群、建筑物有極大的危害。在使用、運輸過程中必須杜絕漏氣現(xiàn)象。運輸氫氣瓶的車輛不能在室內(nèi)停車。

（2）、d、二氧化碳（瓶裝）

危險性類別：第2。2類不然氣體；危規(guī)號；22019；un編號：1013；包裝分類：iii；包裝標志：5。

危險特性：不然、無毒，若遇高熱，鋼瓶有開裂和爆炸的危險，吸入高濃度二氧化碳會窒息，出現(xiàn)呼吸停止甚至死亡。

對周邊的影響：二氧化碳泄露，泄漏區(qū)人員迅速撤離至上風處，

盡可能切斷泄漏源。發(fā)生火災(zāi)可用武裝水冷卻貨場中的二氧化碳容器，禁用沙石壓蓋。

（3）、a、汽油

危險性類別：第3。1類閃點易燃液體；危規(guī)號：31001；un編號：1203；包裝分類：ii；包裝標志：7。

危險特性：易燃、易爆，爆炸極限1。3%—6。0%。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火極易燃燒、爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應(yīng)。汽油在受到震動、碰撞、沖擊、摩擦等情況和流動時，會產(chǎn)生靜電。汽油對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻痹作用，輕度中毒有頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)等癥狀，液體吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，濺入眼內(nèi)可致角膜潰瘍、穿孔，甚至失明，皮膚接觸致急性接觸性皮炎，甚至灼傷。

對周邊的影響：易揮發(fā)性液體。一旦遇火源，引發(fā)燃燒、爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害，會把災(zāi)害傳到很遠的地方，同時壞會污染地面及水體。

（3）、b、柴油

危險性類別：第3。3類高閃點液體（二級易燃液體）；危規(guī)號：t33502；un編號：；包裝分類：iii；包裝標志：7。

危險特性：褐色稍粘稠油狀液體，有一定氣味，不溶于水，比重小于1。

對周邊的影響：一旦泄露會污染地面及水體。

（3）、c、油漆

危險性類別：第3。2類中閃點液體（一級易燃液體）；危規(guī)號：32198；un編號：1139、1263、1293；包裝分類：ii；包裝標志：7。

危險特性：各種顏色的粘稠液體或透明氣體，有芳香或特殊氣味，易揮發(fā)和燃燒。燃燒時放出有毒的氧化氮氣體。

對周邊的影響：油氣泄漏后，能在空氣中迅速擴散，對周圍人群有很大危害。

（4）、 a、碳化鈣（電石）

危險性類別：第4。3類遇濕易燃物品（一級遇濕易燃物品）；危規(guī)號：43025；un編號：1402；包裝分類：ii；包裝標志：10和14。

危險特性：無色或黑色固體，比重2。22，遇水放出易燃、易爆的乙炔，受撞擊、震動或遇明火易爆炸。遇酸反應(yīng)劇烈，含有硫磷等雜質(zhì)時與水作用，易引起自燃爆炸。

對周邊的影響：電石遇水燃燒后，能在空氣中迅速擴散，一遇火源，引發(fā)爆炸，對周圍人群、建筑物有很大危害。

（4）、b、硫磺

危險性類別：第4。1類二級易燃固體；危規(guī)號：41501；un編號：1350、2448；包裝分類：iii；包裝標志：8。

危險特性：黃色粉末或硬塊，粉狀比重1。96，塊狀比重2。05，燃點232℃，不溶于水。易燃、燃燒時放出有毒和刺激性氣體，粉末漂浮在空氣中能產(chǎn)生粉末爆炸。與氧化劑能組成敏感度高的爆炸性混合物。

對周邊的影響：遠離有火源的地方。

（5）、a、氫氧化鈉（液態(tài)）

危險性類別：第8。2類一級堿性腐蝕品；危規(guī)號：82001b；un編號：1824；包裝分類：ii；包裝標志：20。

危險特性：遇酸發(fā)生中和反應(yīng)，并放出熱。與潮濕對鋁、鋅和錫金屬有腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。燒堿不燃燒，遇水會放熱，形成腐蝕性溶液，有強烈的刺激性和腐蝕性，皮膚直接接觸會引起灼傷。

對周邊的影響：液堿泄漏對生物灼傷不可逆。

（5）、b、硫酸

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81007；un編號：1830；包裝分類：i；包裝標志：20。

危險特性：硫酸不燃，有強烈的化學腐蝕性，遇水大量放熱，兵發(fā)生沸濺，遇苯、糖和纖維素等碳氫化合物接觸會發(fā)生劇烈反應(yīng)，甚至引起燃燒。遇電石、高氯酸鉀、硝酸鹽、金屬粉末等猛烈反應(yīng)，甚至會引起燃燒和爆炸。對皮膚、粘膜等人體組織有強烈的腐蝕作用。蒸汽或霧可致眼睛灼傷，進入眼中有失明的危險。

對周邊的影響：硫酸泄漏后，對地面產(chǎn)生強烈的污染。

（5）、c、鹽酸（氫氯酸）

危險性類別：第8。1類一級酸性腐蝕品；危規(guī)號：81013；un編號：1789；包裝分類：ii；包裝標志：20。

危險特性：無色或微黃色透明液體，有刺激性氣味，比重

1。12—1。19，凝固點—62—17℃，有腐蝕性，蒸汽刺激粘膜，有毒。

對周邊的影響：鹽酸泄漏后，對周圍環(huán)境產(chǎn)生強烈的污染，有毒。

1、應(yīng)急救援組織機構(gòu)和組成人員

公司成立危險化學品運輸事故應(yīng)急救援指揮部，負責公司危險化學品運輸事故應(yīng)急處理的各項工作。承擔危險化學品運輸?shù)能囕v和駕駛員積極配合用車單位危險化學品運輸事故的應(yīng)急救援工作。

公司危貨運輸事故應(yīng)急救援指揮部：

總指揮：

副總指揮：

成員：

應(yīng)救援指揮部下設(shè)辦公室：

主任：

成員：辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部。聯(lián)系電話：

2、職責

（1）、應(yīng)急指揮部職責：

a、負責公司危貨運輸事故應(yīng)急處理總體工作，是應(yīng)急處理的指揮機構(gòu)；

b、平時負責、檢查各車輛應(yīng)急處理機構(gòu)及預(yù)案的制定、完善、演練及監(jiān)督各項安全措施的落實；

c、負責危貨運輸事故發(fā)生后的重要事項的決策及向上一級部門匯報事宜；

d、負責在事故發(fā)生后統(tǒng)一調(diào)度相關(guān)人員、設(shè)備，指揮應(yīng)急處理工作；

e、負責應(yīng)急事故處理中貢獻突出人員或違紀人員的獎勵；

（2）、辦公室職責

a、掌握從事危貨運輸作業(yè)的種類、人數(shù)、地點；

b、危貨運輸事故發(fā)生后，迅速了解、匯總事故情況和應(yīng)急工作的現(xiàn)狀，及時向指揮部匯報；

c、傳達指令，協(xié)調(diào)應(yīng)急處理的相關(guān)事宜。

略

發(fā)生事故時駕駛員在第一時間準確的向當?shù)叵?、運管、安監(jiān)及公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事故發(fā)生的地點、時間、人員傷亡等情況，公司“危險化學品運輸過程事故應(yīng)急救援運營方（預(yù)）案”總指揮通知所有應(yīng)急小組起動預(yù)案。

1、事故發(fā)生后駕、押運員應(yīng)采取的緊急處理措施

（1）、駕駛員立即拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機關(guān)報警。押運員根據(jù)所載貨物的性質(zhì)，釆取相應(yīng)的急救措施，防止事故擴大。

（2）、指揮周圍車輛及無關(guān)人員迅速離幵，現(xiàn)場隔離50米范圍禁止明火，防止事態(tài)擴大；

（3）、疏散事故現(xiàn)場周圍易燃易爆物品、防止二次事故發(fā)生；

（4）、立即到路口設(shè)置警戒標志，并迎接救援車的到來。

2、人員緊急疏散、撤離

駕駛員和押運員在緊急救援時，要按危險品性質(zhì)和事故嚴重程度進行分析，決定是否對周邊人員緊急撤離以及撤離方式；在當?shù)鼐仍块T到來后，人員的疏散與撤離決定權(quán)移交給政府部門履行。

3、危險區(qū)的隔離

事故發(fā)生后，駕押人員應(yīng)對事故現(xiàn)場周圍實行警戒，對無關(guān)人員及車輛進行緊急疏散，駕駛員要在危險區(qū)域放置“前方危險，車輛繞行”警示牌，協(xié)助相關(guān)部門做好交通管制工作。

4、檢測、搶救、救援及控制措施

（1）、駕、押人員應(yīng)落實?；肺廴臼鹿时O(jiān)測工作。

（2）、搶險、救援方式、方法及人員的防護、監(jiān)護措施。 a、運輸易燃、易爆氣瓶發(fā)生事故的處理方式。

關(guān)閉鋼瓶閥門，如果無法擰緊閥門，迅速將車輛開至空曠無人區(qū)域任其泄露盡。車輛無法開動時應(yīng)向氣瓶大時澆水，使其冷卻并移出危險區(qū)域。安全轉(zhuǎn)移氣瓶，逐個卸車，嚴禁踢、傾、摔、碰、溜放卸車，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶豎放時必須穩(wěn)妥。

b、運輸易燃液體發(fā)生事故的處理方式

輕裝容器，有滲漏現(xiàn)象時，應(yīng)及時將滲透部位朝上，并移至安全通風處，進行粘補和更換包裝，已經(jīng)泄露的物品用紗布覆蓋后掃凈，發(fā)現(xiàn)中毒，應(yīng)立即將中毒人員移至空氣流通處。

c、運輸易燃液體、自燃物品、遇溫易燃物品發(fā)生事故的處理方式妥善收集、更換或處理包裝。

d、運輸腐蝕品發(fā)生事故的處理方式

腐蝕品貨物發(fā)生泄露時用砂土覆蓋吸收，對遇水發(fā)生劇烈反應(yīng)的，不得用水直接噴射撲救，以防腐蝕物品飛濺。撲救人員必須穿戴防護用品，對散發(fā)腐蝕性蒸汽的?；?，必須使用防毒面具。撲救人員應(yīng)站在上風處。人體被腐蝕品灼傷處，應(yīng)立即用大量水沖洗，必要時送醫(yī)院就診。事故預(yù)案

（3）、翻車的應(yīng)對措施

a、發(fā)生翻車事故，駕駛員、押運員應(yīng)立即自救，離開駕駛室。 b、根據(jù)車輛翻車點的地形和車輛重心，就地取材穩(wěn)定車輛重心，防止車輛繼續(xù)滾滑，擴大險情。

c、發(fā)生泄漏立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援，向公司領(lǐng)導(dǎo)報告。在消防人員未到達前，做好保護現(xiàn)場看護工作，警告閑雜人員離開，現(xiàn)場隔離50米范圍禁止明火；

d、公安、消防人員到達現(xiàn)場后，聽從指揮，協(xié)調(diào)調(diào)查處理，若有傷員立即設(shè)法搶救。

（4）、泄漏的應(yīng)對措施

a、盡快駛離（拖主）人群密集地，到空曠區(qū)域。將發(fā)生動機熄火，并切斷車輛電源總電源。盡快堵塞、倒桶或卸料作業(yè)，并向公司領(lǐng)導(dǎo)報告泄漏原因、泄漏數(shù)量。

b、泄漏量較大時，立即向消防119、救護120、交通事故122、治安110報警求援；現(xiàn)場隔離，要在泄漏點50米范圍內(nèi)設(shè)置禁火區(qū)域，禁止車輛駛?cè)?，明火進入或其它可能產(chǎn)生火花的作業(yè)；119、110、122到現(xiàn)場后，服從指揮，配合搶險；

c、因交通事故造成的泄漏，待交警到場后，要主動接受事故據(jù)調(diào)查。

（5）、火災(zāi)、爆炸事故的應(yīng)對措施

a、當火勢可以控制的情況下，應(yīng)迅速將車輛駛離（拖離）至空曠區(qū)域，以中斷災(zāi)情的進一步擴大；

b、火災(zāi)初始，押運員和駕馭員立即用隨身攜帶的滅火器對準火焰根部滅火，或用其他方法中斷燃燒。當火勢猛烈滅火無效時，應(yīng)立即撤離人員中斷交通，并立即向消防119、交通122、治安110報警，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)泄報；

c、發(fā)生爆炸和爆炸后燃燒，所有人員應(yīng)立即撤離，如有人員傷亡應(yīng)通知120急救中心；

d、事故救援人員到場后，做好配合并協(xié)助進行事故調(diào)查。

（6）、撞車的應(yīng)對措施

a、發(fā)生撞車事故后，應(yīng)迅速撥交通事故122，協(xié)助調(diào)查；

b、當事故發(fā)生后雙方有生命危險或貨物劇烈反應(yīng)的（污染環(huán)境、火災(zāi)爆炸等），駕駛員還應(yīng)立即向消防119、120、110報警請求救援，同時保護現(xiàn)場，請求過路群眾或車輛緊急搶救、搶險，已造成危化泄漏的按“泄漏預(yù)案”執(zhí)行；造成火災(zāi)爆炸的按“火災(zāi)、爆炸預(yù)案”執(zhí)行；

c、告誡圍觀和過路人群迅速撤離；

d、救援人員到來后，報從指揮，配合做好善后處理工科調(diào)查取證工作。

（7）、車輛墜落的應(yīng)對措施

a、當發(fā)生車輛墜落公路（墜河）時，駕駛員、押運員要迅速逃生。

b、逃生后及時向相關(guān)部門報告，請求急救。

5、現(xiàn)場實時監(jiān)測

事故發(fā)生造成的污染，要通知環(huán)保部門，由環(huán)保部門決定采取應(yīng)急對策。

6、受作人員救治

在事故中受傷的人員，視情況施以急救措施，同時向120急救中心救援，電話中要說清楚，事故發(fā)生地及產(chǎn)生傷害的原因，并作了什么應(yīng)急處理。在救援車沒有到達時，可攔截汽車將傷員送往醫(yī)院，用手機與120急救中心保持聯(lián)系，并聽從救援指令。

7、現(xiàn)場保護與現(xiàn)場洗消

（1）、現(xiàn)場保護

在事故發(fā)生后駕駛員、押運員應(yīng)設(shè)立警報，劃定安全區(qū)。疏散周圍人群，保護好現(xiàn)場。

（2）、現(xiàn)場洗消

洗消是消除化學污染的有效方法。要針對泄漏?；返奶匦?，及時搞好好現(xiàn)場洗消，車輛和設(shè)備的洗消，填寫事故現(xiàn)場記錄。

（1）、駕、押員工保護好現(xiàn)場，協(xié)助事故調(diào)查，單位主管人員根據(jù)事故等級的大小及時向上級有關(guān)部門匯報。

（2）、組織力量迅速恢復(fù)生產(chǎn)。

（3）、落實“四不放過”原則。

1、辦公室要對駕駛員及押運員進行應(yīng)急技能、緊急逃生技能、救援技能的教育培訓；

2、公司要對全體員工進行應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)知識的培訓；

3、公司每年要組織兩次應(yīng)急演練，在短時間內(nèi)要覆蓋應(yīng)急預(yù)案中的幾種危險化學品的事故內(nèi)容；

4、公司要根據(jù)對演練中暴露的問題和對預(yù)案的可行性進行評估和分析。

關(guān)于社會危險性調(diào)查評估申請書三

一、健全機制，責任到人，分工明確

健全的組織是安全工作的重要組成部分。為此，我園召集全體教師召開了交通安全宣傳教育月啟動工作會議，并成立了由園長親自擔任組長，全面負責此次交通安全教育活動，以及各部門負責人組成的交通安全宣傳活動領(lǐng)導(dǎo)小組，為活動的開展提供了較強的組織保障。

二、形式多樣、加強教育

1、以班級為單位，集合各班幼兒的年齡特點，采取靈活多樣的活動方式，對幼兒進行各種交通安全知識教育，使孩子的交通安全意識得到提高?！拔沂前踩珕T”的主題活動，針對下雨天、地面滑展開討論“有什么辦法不使自己滑倒?”小小安全員們尋找幼兒園中需要提醒大家注意安全的地方，幼兒找到了臺階旁邊要粘貼醒目的標志，提醒大家注意安全。中、大班教師組織幼兒認識交通安全標志，結(jié)合語言故事《兔子先生去散步》，《三顆星星》等進行形象化的教學，讓幼兒明確走路時如何遵守交通規(guī)則。學兒歌《十字路口》，《交通安全真重要》，體育游戲《紅綠燈》，角色游戲《我是小司機》等活動。交通安全教育后，教師們引導(dǎo)幼兒將自己的感受用繪畫的形式表現(xiàn)出來，一起制作安全宣傳圖片等，通過這些適合幼兒年齡的活動方式，讓孩子學習交通安全知識。

2、以“黑板報、宣傳欄和廣播站”為載體，開辟交通安全知識專欄，內(nèi)容豐富多樣。通過這些專欄宣傳，為孩子提供了學習交通安全知識的平臺，有效地促進了孩子對交通安全知識的學習和鞏固。

3、以交通安全教育為主題，舉辦安全知識問答競賽。在“交通安全教育宣傳月”期間，每周以年級為單位進行一次交通安全教育活動，對有關(guān)交通安全知識進行競答，看哪個班的孩子懂得掌握的交通安全知識多。通過這樣的競答形式，激發(fā)了孩子學習交通安全知識的興趣，同時加強了孩子們的交通安全意識。

4、積極組織開展“我將安全帶回家”活動，在校園內(nèi)粘貼“交通安全警示圖”和播放交通安全實況錄像，給孩子們看《多啦a夢交通安全手冊》，該手冊以多啦a夢卡通故事的形式，生動形象地描述了一些道路交通安全問題，包括在馬路上的行走規(guī)則、如何過斑馬線、乘坐交通工具的注意事項以及鐵路周圍的交通安全知識。通過老師們細致的講解和孩子們認真的閱讀，切實幫助孩子們了解了一些交通安全知識，增強了孩子的交通安全意識。最后，老師還和孩子們進行了一番有趣的交流，加深了孩子對交通安全的認識，許多孩子紛紛表示一定要自覺主動地去遵守各項交通規(guī)則。

5、為了將孩子們學到的交通安全知識內(nèi)化，將交通規(guī)則深植幼兒心中。我們?yōu)橛變簞?chuàng)設(shè)更多的實踐機會，如在模擬成人社會的角色游戲中為幼兒提供行人遵守規(guī)則的訓練機會，模擬交警指揮交通等。幼兒外出散步時提醒幼兒走人行道，走“斑馬線”，教會幼兒看“紅綠燈”，使幼兒將“紅燈行、綠燈?！钡冉煌ㄒ?guī)則牢記心中，讓幼兒從小形成文明的交通習慣。

三、做好對家長的宣傳教育

利用家長會、宣傳欄，家長園地、安全走廊等向家長宣傳交通安全工作的重要性，在家長會上向家長宣傳接送幼兒時注意路途中的安全，嚴格遵守幼兒園家長接送制的要求等。張貼圖文并茂的交通安全宣傳資料，做好對家長的宣傳與教育，強調(diào)幼兒的交通安全，保證幼兒的安全。

遵守交通規(guī)則不僅僅是我們所有人的義務(wù)，更是我們教育工作者不可推卸的責任。讓我們大家一起遵守交通規(guī)則!讓我們的生活中少一份意外，多一份平安，多一份陽光，讓我們的生命更加燦爛。

關(guān)于社會危險性調(diào)查評估申請書四

一、根據(jù)開發(fā)區(qū)交安辦的工作要求，對全村7500米水泥路進行了全面檢查，對全村的機動車、駕駛員進行了全面登記更新。經(jīng)摸底，現(xiàn)南村坪有摩托車171輛、轎車8輛、大車5輛、農(nóng)用車4輛，其中新增機動車19輛（轎車3輛、大車1輛、摩托車15輛），與機動車駕駛員補簽責任狀12份。

二、堅持每月召開一次道路協(xié)管員會議，對本村的道路交通安全進行認真分析排查，對排查出的隱患進行認真整改。如村一組公路?？驳顾覀兗皶r進行了維修；三組河邊公路損壞嚴重，我們也進行了修補。

三、積極完善開發(fā)區(qū)交管辦檢查中指出的不足之處，對存在的隱患積極整改。在村內(nèi)幾個彎道處新安裝交通標志牌8處。

四、對村級公路進行了專人養(yǎng)護，并在年初與其簽訂了養(yǎng)護管理責任狀。

五、為了提高群眾的安全意識、交通法制意識和預(yù)防道路交通事故的自覺性，廣泛開展了宣傳教育活動。

1、在3月5日召開的群眾會上用文藝表演和相關(guān)法規(guī)宣講等方式向群眾宣傳道路交通安全法律法規(guī)和安全常識，營造了濃厚的道路交通安全宣傳氛圍。

2、認真做好交通營運車輛安全管理工作，做到常抓不懈，確保村民出行安全。

六、平時認真開展四個必查工作，紅白喜事安排專人上路維持交通秩序、惡劣天氣上路檢查、重大節(jié)日專人巡查，確保了交通安全，到目前為止，我村未發(fā)生任何交通事故。

在20__年交通社會化管理工作中我們雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠。在今后的工作中，我們將更加努力工作、不負眾望，為我村營造安全文明的交通環(huán)境、確保村民安全出行而努力工作。

關(guān)于社會危險性調(diào)查評估申請書五

近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。交通事故已成為當今世界的第一殺手。北京的交通狀況，更是不容樂觀。尤其是近期以來，校園附近涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。

出行安全，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。透過川流不息行駛的車輛，“關(guān)愛生命，安全出行”八個字在我的腦海里顯得更加突出。

提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都可能使一個生命轉(zhuǎn)瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。

曾經(jīng)看過一則報道，“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”。這絕對不是危言聳聽。慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路。”

現(xiàn)代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現(xiàn)代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現(xiàn)。因此，人們應(yīng)當學會保護自己，要養(yǎng)成文明行車、文明走路的習慣。

血的教訓只能有一次，悲劇不能重演，生命更沒有第二次。誠然，生老病死是生命的自然規(guī)律，但我們可以防止非自然因素，也就是各種事故(包括交通事故、礦難事故及其他行業(yè)生產(chǎn)安全事故)的發(fā)生。生存就是為了自己么?不，我們決不能這樣如此自私。可以說，我們的生命的一半就是家人，既然我們已經(jīng)認識到交通事故使我們遭到沉重的打擊與巨大的災(zāi)難，那我們?yōu)槭裁催€要再去拿生命開玩笑呢?

是的，死亡總是留給人們恐懼，對死亡的抵觸使人們對生存產(chǎn)生渴望，因害怕所以才拒絕。正是如此，人們對生存的強烈愿望昭示著我們必須珍愛生命。

我們的道路還很長，人活著總得給世上留下一點美好的東西吧!朋友，我們這次心靈般的溝通，一定能夠打動你的心，我已經(jīng)感受到你那顆熾熱的心在有力的搏擊著，甚至在顫抖。我們應(yīng)讓自己的生命在理智的搏擊中度過，就像落葉、謝花一樣，瀟灑地來，瀟灑地去，做到對生命無怨無悔，讓生命之光永遠輝煌。珍愛生命吧，哪怕生命只有一剎那，那也讓它成為一種永恒。

“勿以惡小而為之，勿以善小而不為”，讓我們從身邊的小事做起，在小事中體現(xiàn)我們的修養(yǎng)，實踐榮辱觀，自強不息，立志成才，用無悔的青春創(chuàng)造閃亮的人生，與祖國共奮進，與時代共前行!