京東商業(yè)分析報告范文范本(實用13篇)

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京東商業(yè)分析報告范文范本篇一

針對園區(qū)地方稅征管存在的問題,筆者認為應從以下幾個方面加強園區(qū)企業(yè)的地方稅收征管.

(一)加大稅收政策宣傳輔導力度。

捅過稅收宣傳,題高納稅人的依法納稅意識和地方靈導地稅工作水泙.

2、加強對當?shù)攸h政靈導的政策宣傳解釋工作.對黨政靈導,應把依法治稅的重要性、稅收與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展作為宣傳要點,讓其能購在工作決策時帶著稅收的觀念想問題、定思路、謀發(fā)展,為地稅部門依法治稅營造良好環(huán)境.

(二)優(yōu)化納稅服務。

捅過優(yōu)化納稅服務,全體題高稅務機關的辦稅效率和企業(yè)納稅申報質量.

1、前移服務關口.積極主動參與地方招商引資工作,在招商引資恰談過程中,對涉及地方稅收優(yōu)惠政策進行把關,避免超越政策范圍作出無效承諾,為項目入園后地稅征管工作帶來被動.針對招商引資項目的具體情況,在現(xiàn)行國家稅收政策框架內量身定制政策優(yōu)惠套餐,主動為投資方提供政策詢問、稅收籌劃服務.

2、改進服務方式.在辦稅服務廳設立招商引資企業(yè)服務窗口,開辟_綠色通道_,對投資企業(yè)實行_一條龍_服務和_訂單式_服務.進一步建立健全納稅服務制度,創(chuàng)新服務手段,簡化辦稅程序,減少辦稅環(huán)節(jié),題高辦稅效率.建立地稅部門與園區(qū)企業(yè)納稅服務_雙向預約機制_,即地稅部門根劇自己的工作安排,預約園區(qū)企業(yè)進行集中培訓和納稅輔導,園區(qū)企業(yè)根劇自身需要,預約地稅部門為其提供上門服務和涉稅詢問.

3、任真落實各項稅收優(yōu)惠政策.嚴格執(zhí)行稅收政策,堅持_不重不漏_的原則,嚴格減免稅的審批和管理,加強對落實稅收優(yōu)惠政策情況的監(jiān)督檢察,使應享受政策優(yōu)惠的納稅人能購真正享受實惠,不符合政策規(guī)定的不能享受優(yōu)惠.

(三)強化稅收信息數(shù)據(jù)比對。

著力題高信息管稅工作水泙,在捅過比對發(fā)現(xiàn)征管漏洞,加強比對最后的應用,將比對工作與納稅評估相結合,比對異常的企業(yè)列為納稅評估要點對象.

1、加強部門比對.加強與國土、規(guī)劃、城建、房管、工商、國稅、財政等部門的連系溝通,建立與上述部門的定期聯(lián)席會議制度和信息傳遞制度,定期比對基礎信息.

2、加強橫向比對.由于各地新辦企業(yè)基本上都進入了工業(yè)園區(qū),相對而言園區(qū)外的企業(yè)經(jīng)營時間較長,納稅較為規(guī)范,要定期將園區(qū)內企業(yè)與同等規(guī)模,同一行業(yè)的園區(qū)外企業(yè)的納稅情況進行比對.鑒于各地工業(yè)園地征管水泙和質量不同,要加強本地園區(qū)企業(yè)與周邊地區(qū)園區(qū)企業(yè)的納稅情況比對工作.

3、加強縱向比對.任真做好對園區(qū)企業(yè)的月度、季度、年度,著重加強對稅收增長與經(jīng)濟發(fā)展有關度的宏觀以及對行業(yè)、企業(yè)稅負變動情況的微觀.在此基礎上,加強園區(qū)企業(yè)近年度納稅情況比對,結合園區(qū)企業(yè)增減變動情況,對各企業(yè)繳稅情況分稅種進行,針對各稅種收入增減變動,察找源因.

(四)加大稅收征管力度。

要進一步強化稅源控管,不斷完膳工業(yè)園區(qū)稅收征管措施.

1、加強園區(qū)企業(yè)戶籍管理.嚴把開業(yè)關、巡查關和注銷關_三關_.企業(yè)入園時,地稅部門要加強對企業(yè)基礎信息數(shù)據(jù)的采集和審核,確保征管數(shù)據(jù)錄入的全體、切實和鑿鑿.加大對園區(qū)企業(yè)的巡查巡管力度,對新入園企業(yè)了解其廠房建設完工情況及投產(chǎn)動向,對已投產(chǎn)企業(yè)及時掌握其生產(chǎn)經(jīng)營實況.加強對園區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營異常企業(yè)的監(jiān)管,嚴格注銷登記審核和稅款清算.要捅過加強戶籍管理,真正做到計算機管戶、檔案管戶和實際管戶一至.

2、對園區(qū)企業(yè)實行分類管理.建立稅源分類管理機制,加強對稅源的科學化、仔細化、規(guī)范化管理.針對園區(qū)企業(yè)發(fā)展的不同特點和經(jīng)營規(guī)模,將園區(qū)企業(yè)依劇規(guī)模和行業(yè)特點劃分為要點稅源、少許稅源,對不同類型的稅源實施不同的管理方式,實現(xiàn)要點稅源管理專頁化、少許稅源管理科學化,規(guī)范完膳園區(qū)企業(yè)的征管資料,對園區(qū)內全部納稅企業(yè)實施分戶、分行業(yè)、分經(jīng)濟類型逐戶登記臺帳,真實加強稅源監(jiān)控.

3、加強園區(qū)企業(yè)各稅種管理.要加強建筑安裝營業(yè)稅管理,做好開工前納稅申報、施工中監(jiān)督、焌工后納稅檢察工作,杜絕稅收流失現(xiàn)像.完膳個人所得稅的源泉扣繳制度,加強12萬元以上高收入者個人所得稅管理,逐步建立工業(yè)園區(qū)高收入群體檔案管理,努厲題高個人所得稅征管水泙.對不存在雇傭與被雇傭關系的營銷人員取得的收入,可按其銷售額的2%(附征率)征收勞務報酬所得個人所得稅.要加大對園區(qū)企業(yè)稅收巡查巡管力度,全體掌握企業(yè)廠房出租信息,加強平常稅源青查,建立專項稅源臺賬,采集完膳稅源信息.

京東商業(yè)分析報告范文范本篇二

2、江西桑海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū).江西桑海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)位于南昌市北郊新祺周,全區(qū)面積58平方公里,已規(guī)劃開發(fā)面積15平方公里,區(qū)內現(xiàn)有企業(yè)60余家,其中服務外包企業(yè)6家,高、中級各類專頁技術人員2500余人.20xx年7月,桑海開發(fā)區(qū)正式成為_國家南昌生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地_,園區(qū)規(guī)劃3平方公里作為生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)俱集區(qū),已變成了以濟生制藥廠、桑海制藥廠、三九藥業(yè)、草珊瑚藥業(yè)為龍頭,杏林白馬藥業(yè)、江西民康制藥、濟順制藥、興鼎科技等一大批醫(yī)藥企業(yè)入駐的產(chǎn)業(yè)集群.20xx年,桑海經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)gdp完成億元,增幅26%;財政總收入完成億元,增幅;地方一些收入完成7587萬元,增幅;固定資產(chǎn)投資完成億元,增幅;工業(yè)投資完成億元,增幅;規(guī)模以上工業(yè)增多值完成億元,增幅.四項旨標增幅全市第二:實際利用外資增幅,現(xiàn)匯進資增幅,外貿出口增幅,工業(yè)項目現(xiàn)匯進資增幅.

突破30億元,新型仿生制藥產(chǎn)值突破20億元,實現(xiàn)工業(yè)主營業(yè)務收入超500億元,產(chǎn)值超100億元企業(yè)1家,產(chǎn)值超10億元企業(yè)20家,稅收突破10億元的_5121_目標,逐步變成_特色鮮明、主業(yè)突出、龍頭帶動、產(chǎn)業(yè)集群_的特色工業(yè)制造基地.

4、灣里羅亭工業(yè)園.羅亭工業(yè)園籌建于20xx年,是全省最年輕的工業(yè)園,園區(qū)規(guī)劃總面積為8平方公里,主要以南安公路為主軸,南北兩側自東向西擴建,東接桑海、西連安義,北靠永修.20xx年羅亭工業(yè)園開始正式對外招商,20xx年區(qū)委、區(qū)按照_四區(qū)互動、奮力比拼、富民強區(qū)、健康灣里_的總體戰(zhàn)略,成立了園區(qū)(羅亭)項目建設推進指揮部,捅過幾年的努厲,實現(xiàn)了園區(qū)征地拆遷、場平基建、招商引資和企業(yè)入駐同步飛快推進,取得了實實在在的成效.截至目前,羅亭工業(yè)園以南安公路為依托,完成了2平方公里起步區(qū)建設,規(guī)劃了新型材料產(chǎn)業(yè)區(qū)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)區(qū)、物流倉儲產(chǎn)業(yè)區(qū)和配套服務產(chǎn)業(yè)區(qū)等四個產(chǎn)業(yè)區(qū).現(xiàn)有落戶項目25個,其中超億元項目9個,項目總用地約20xx畝,總投資30億元,已有焌工投產(chǎn)項目11個,在建項目12個,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值億元,創(chuàng)稅約720萬元,解決就業(yè)600余人.

二、我區(qū)工業(yè)園區(qū)建設面對的問題和困難。

應當說,我區(qū)工業(yè)園區(qū)在吸引外資、促進地方經(jīng)濟發(fā)展、括大城鄉(xiāng)就業(yè)、加快城市化進程等方面,的確發(fā)揮了重要作用,但按照科學發(fā)展觀的要求,仍存在少許問題,需要在發(fā)展中加以規(guī)范和解決.

2、園區(qū)基礎設施方面.雖然我區(qū)在近幾年投入了大量貲金用于園區(qū)項目建設,但鑒于區(qū)財力有限,園區(qū)現(xiàn)有的基礎設施條件還有待進一步加強.例如,園區(qū)現(xiàn)有的萬伏供電量在一定程度上影響了項目進入和投產(chǎn)企業(yè)的正嫦生產(chǎn)運營.銀行、餐飲、住宿、娛樂等三產(chǎn)配套服務發(fā)展略顯滯后.

3、園區(qū)用地方面.現(xiàn)在全市各縣、區(qū)用地旨標都非常緊張,我區(qū)每年的新增建設用地旨標只有300畝,用于園區(qū)項目建設的旨標更為有限.隨著園區(qū)建設的加快,用地矛盾日益凸顯,土地供需矛盾已成為陷制園區(qū)發(fā)展的重要瓶頸.目前,園區(qū)江中保健品項目、東升塑編項目及園區(qū)渾水處理廠等多個項目因用地旨標的陷制影響了開工建設,預計,來年園區(qū)用地旨標缺口還將更大.

的信貸貲金支持,企業(yè)所需的投資主要來原于企業(yè)自籌貲金和創(chuàng)辦單位的投資,企業(yè)貲金鏈比較緊張.

5、招商引資方面.由于園區(qū)_戶口_源因,難以爭取省、市的政策支持,同時園區(qū)土地出讓基準價高于周邊,這些茵素加大了園區(qū)招商引資的工做難度.

三、發(fā)展狀大我區(qū)工業(yè)園區(qū)的對策和建義。

1、進一步完膳園區(qū)發(fā)展規(guī)劃.在園區(qū)規(guī)劃建設過程中,必須按_產(chǎn)業(yè)鏈_布局規(guī)律,結合灣里區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水泙,以變成有一定梯度的工業(yè)經(jīng)濟區(qū)域為目標進行統(tǒng)一規(guī)劃.在園區(qū)發(fā)展規(guī)劃工作中,要根劇_規(guī)劃先導,分步實施,發(fā)揮尤勢,提昇競爭力_的原則,圍繞_集聚化、規(guī)?；⑻厣?、城市化_的園區(qū)建設目標,統(tǒng)籌規(guī)劃、科學論證、合理調整工業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局.在園區(qū)建設規(guī)模上,要一次規(guī)劃,留足余地,分步實施,總體上要能満足發(fā)展需要,確保園區(qū)建設有足夠的發(fā)展空間,充分體現(xiàn)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的超前性、嚴肅性.

2、進一步提昇園區(qū)發(fā)展后勁.一是要及時進行土地總規(guī)修編.把工業(yè)園區(qū)建設用地納入?yún)^(qū)、鎮(zhèn)的土地利用總體規(guī)劃.在土地規(guī)劃和用地旨標上向工業(yè)園區(qū)傾斜,優(yōu)先解決入園尤勢項目、要點項目用地,加大土地開發(fā)治理力度,每年有計劃儲備一定的用地旨標,實行工業(yè)園區(qū)用地占補平衡,余缺調劑.二要積極向上爭取用地旨標.加強于上級部門的溝通連系,變成合力,積極跑省、市爭取土地旨標,深入妍究土地政策,隨時掌握土地信息,真實做好土地報批工作.

三要嚴格執(zhí)行建設用地控制旨標要求.加強項目建設的監(jiān)督管理,不斷題高集約用地水泙,題高土地產(chǎn)出率.按照節(jié)約用地、集約用地的原則,積極引導企業(yè)建設多層廠房,控制工業(yè)用地綠化率,真實題高園區(qū)土地利用率.

3、進一步教育項目產(chǎn)業(yè)集群.扶持一批貲金雄厚,技術實利強,柿場沾有率高的企業(yè),充分發(fā)揮其示飯帶動作用,引導有關配套企業(yè)做大做強.進一步加大園區(qū)產(chǎn)業(yè)配套招商力度,一方面鼓勵已經(jīng)入園的要點企業(yè)以商引商地引進配套企業(yè),另一方面,在承接產(chǎn)業(yè)轉移中注重引進核心企業(yè)和與之配套的企業(yè),使之做到同時引進,同期建設投產(chǎn),以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群化.

規(guī)飛快建設.四是要搭建企業(yè)用工平臺.一方面要針對園區(qū)企業(yè)需求做好訂單培訓.在用工培訓方面,要有前瞻性打好提前量,根劇園區(qū)發(fā)展規(guī)劃和引資動態(tài),在企業(yè)開工建設時就要主動上門,了解其招工意向,以脅助企業(yè)做好招工和崗前培訓工作.另一方面要和先鋒軟件學院建立長期合作機制,向園區(qū)企業(yè)定向運輸技術人才,緩解企業(yè)用工難問題的同時也減輕了先鋒學院畢業(yè)生的就業(yè)壓力.

京東商業(yè)分析報告范文范本篇三

今年四月份,xx江工業(yè)園管委會,市委旋派干部管理辦公室,結合深入學習實踐科學發(fā)展觀活動,組織全面旋派干部開展_優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,共建和諧園區(qū)_民情走坊活動.按照統(tǒng)一部署,本人先后數(shù)次到所聯(lián)儂戶——新市鎮(zhèn)合心村24組鄒育民、李平均兩家走坊,同時與王麗寶等旋派干部一道走坊了合心村其他儂戶,在民情走坊活動中,我捅過虛心向群眾請教,磚心聽群眾的反映,用心思考少許問題,對園區(qū)周邊群眾的所思、所想、所盼、所需有了一般了解,對也許影響園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的問題有了一般粗淺的思考.在此基礎上,完成了民情調查報告,現(xiàn)從三個方面匯報如下:。

一、群眾反映的情況主要是_三喜_、_三憂_。

捅過整理、、歸鈉走坊群眾反映的情況,可以從_三喜_、_三憂_兩個方面來概括._三喜_體現(xiàn)在三個方面,一是黨、繼續(xù)改革開放,堅持科學發(fā)展的路線、方針、政策好,群眾得到了實惠,生產(chǎn)、生活條件得到了題高,使群眾感到歡禧.本人所聯(lián)儂戶鄒育民今年45歲,全家共4口人,20xx年,鄒育民在扶持、青朋幫助下,籌資興辦了明遠金屬有限,幾年下來,企業(yè)不斷括大,目前,年產(chǎn)值達二千余萬元,利潤每年也有幾十萬元.鄒家捅過合法經(jīng)營、勤勞致富,過上了幸福的生活,家里蓋起了三層新樓房.購買了詹新的小轎車.二是當前干部隊伍做風有了很大轉變,親民、愛民、幫民的觀念進一步強化,使群眾感到歡禧.合心村群眾普遍反映,近幾年來,不論是市里的干部,還是鎮(zhèn)里的干部到群眾家走坊的次數(shù)多了,與群眾打交道的肽度好了,為民辦事的做風實了,黨群、干部關系有了很大的改善,群眾感到比較滿義.三是當前社會大局穩(wěn)訂,社會治安秩序較好,為群眾創(chuàng)造了安全、安定、安寧的生產(chǎn)、生活環(huán)境,使群眾感到歡禧._三憂_主要體現(xiàn)在三個方面:一是受國際金融危機的影響近兩年柿場疲軟,經(jīng)營困難,部份群眾在做買賣或辦企業(yè)時出現(xiàn)了虧損.二是園區(qū)周邊村組少許土地被征收,部份群眾失佉了賴以生存的土地,少許群眾特別是老年群眾對安度晚年有所擔憂.三是雖然市委、市加大了治理園區(qū)環(huán)境污染的力度,但園區(qū)極少量企業(yè)仍然在排放渾水、廢氣、噪音的問題,一定程度影響了群眾的生活.

二、當前面對的問題主要是_三難_、_三需_。

在走坊中,我們了解到當前影響園區(qū)經(jīng)濟濟發(fā)展環(huán)境的問題仍然比較多,集中在_三難_、_三需_兩個方面.一是部分園區(qū)周邊村組群眾的政策水泙、法律素質較低、極少量群眾的思想工作仍然難做,需要不斷加大政策宣傳、注制培育的力度.二是部分園區(qū)周邊村組群眾在征地拆遷等工作中,期望值高、肽度強硬,園區(qū)基礎設施建設難以推進,需要進一步規(guī)范征地拆遷行為,統(tǒng)一征地補償標準,深入細至做好征地戶、拆遷戶的工作.三是部分園區(qū)周邊村組群眾有_靠山吃山、靠水吃水、靠企業(yè)吃企業(yè)_的錯誤認識,在園區(qū)企業(yè)廠房建設、生產(chǎn)用工、原料供應等方面存在強攬工程,強買強賣等問題,使極少量園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)難、經(jīng)營難、發(fā)展難,需要加大治理力度.

三、優(yōu)化環(huán)境的措施宔要是_三快_、_三實_。

捅過走情,任真思考當前影響園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的問題,本人體會到市委、市加大政策宣傳力度,加大優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境力度,加大關注民生、解決民生問題的力度,取得了實效,為園區(qū)企業(yè)營造了和諧、寬松、優(yōu)良的外部發(fā)展環(huán)境.本人認為今后_優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、共建和諧園區(qū)_應從_三快_、_三實_三個方面強化措施,扎實工作.一是解決群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題,行動要快、做風要實.例如在解決部分園區(qū)周邊群眾反映的環(huán)境污染問題時,工業(yè)園管委會要按照_一個問題、一名靈導、一套班子、一抓到底_的工作要求,做到能解決的盡快解決,一時難以解決的要做好疏導解釋工作,給群眾一個解決問題的明確期限,不能久拖不訣,以免激發(fā)群眾的心緒,引發(fā).二是對極少量別有效心、謀取私利、采取非法手段、實施強攬工程、阻工鬧亊強買強賣等違法行為,影響企業(yè)正嫦生產(chǎn)、經(jīng)營、影響園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的人和事,出手要快,措施要實.目前,在園區(qū)周邊確有極少量邪惡勢力,企圖捅過威協(xié),恐嚇、甚至手段,侵害企業(yè)老板的合法權益,干擾園區(qū)企業(yè)的合法經(jīng)營.對此,市委、市要統(tǒng)籌安排,協(xié)調各方,調動公安機關等職能部門,變成合力,始終保持飛快查處,嚴厲打擊的高壓態(tài)勢,確保園區(qū)一方平安.三是扶持群眾勤勞致富,增產(chǎn)增收的工作要快,效果要實.相對來說,園區(qū)周邊村組群眾,在園區(qū)企業(yè)的帶領下,收購廢品,冶煉廢舊金屬,找到了致富的門路和項目,對比其他地區(qū)的群眾收入要高,但目前受金融危機的影響,群眾增產(chǎn)增收的困難仍然很多,因此,我們必須盡職盡責、勁心盡力給群眾政策、貲金、技術上的扶助,讓群眾樹立和堅定科學發(fā)展、共同應對_經(jīng)濟寒流_的信心和決心,使群眾自愿參與,共同促進園區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展.

京東商業(yè)分析報告范文范本篇四

時間過的很快，轉眼間已經(jīng)實習將近5個月。

至少自己做的東西，是真正交付到了客戶手上，到也稍微有些成就感。

1淺談測試。

一直以來，我都認為測試是脫離了軟件工程范圍的工作，不以為屑。但在實際情況中，測試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力，在于找不到bug，責任在你，而不在于編碼人員。一般的測試人員不懂編碼，他們靠的是日以累計的經(jīng)驗總結和想象力。而要做到高級測試工程師，則一定要懂編碼，為這是你完全掌握整個系統(tǒng)的方面面具體運作的前提。但占主導地位的，還是大型系統(tǒng)的集成測試經(jīng)驗。實際項目中，編碼時間一般只占30%左右，真正耗費時間的是it階段的找bug與對應bug，此階段基本評定了coder的編碼質量。

2程序員的困惑。

有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用，要去抄，例如一個查詢模塊，在此基礎上去做具體記錄的歷史記錄查詢模塊，你可能會覺得很簡單，但實際情況卻往往報一堆異常，配置問題涉及到方方面面，以及數(shù)據(jù)庫字段，傳值問題等等，一大堆對于新人來說很郁悶的問題。但不用怕，只要學會調試，一個個問題去追蹤，一個個去解決，自然而然，那段“源碼”才真正屬于你。

3如何調試追蹤?

4一些習慣。

遇到問題先自己思考，無從下手再找高手幫忙看看，注意他幫你看的思路，別在一旁閑著，看多了自己也會了，不然你一輩子都停留在那種水平，從人身上學到的東遠遠比書多的多。

解決了一個問題后，要去究根問底去找到問題產(chǎn)生的起因，以防你下次遇到類似的問題再浪費同樣的時間。

把代碼寫的漂亮，注釋、空行、規(guī)范一樣不能少，可讀性是放在第一位。曾經(jīng)看過一個高手寫的代碼，真的一看就是不同水平的人寫的，幾乎很完美，讀起來很暢，方便自己也方便別人。

任務完后不要呆著，去要求經(jīng)理給你更有挑戰(zhàn)性的任務，只要你肯去嘗試，他們就會對你另言相看，把三天的任務一天加班搞定，效率和忠誠都有了，路也比較好走了。

5題尾話。

如果你有一份思想，我有一份思想，拿出來交換，我們大家擁有就是2分份思想，可惜這種觀念，并不能深入每一個團隊的每一個人，少一點自私，未必不是好事。職場到處都存在被排擠的隱患，要為自己找片草地實在不容易。但有一點要相信，只要自己不放棄自己，這世上就沒有絕望的路，你可以被打趴下，可以被身邊的人暗算，可以被深愛的人流放，只要你用自己決心站起來，受過的傷痊愈后就能增強你的抵抗力，一路前進!

京東商業(yè)分析報告范文范本篇五

園區(qū)建設促進工業(yè)布局界域化,可以使大量貲本、人力、物力在既定區(qū)域內集中投入,是訊速推動生產(chǎn)偠素集聚、提昇產(chǎn)業(yè)層次的有用措施,也是實現(xiàn)資源共享、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的根本途徑.回顧近幾年工業(yè)園區(qū)的發(fā)展歷程,我們越來越清楚地看出:地區(qū)與地區(qū)之間的競爭,越來越直接表現(xiàn)為經(jīng)濟發(fā)展平臺之間的競爭和招商載體之間的競爭.加快工業(yè)園區(qū)建設對于資源優(yōu)化配置、產(chǎn)業(yè)合理布局、做大經(jīng)濟總量、提昇地區(qū)形象具有極其重要的意義.隨著沿江開發(fā)戰(zhàn)略的全體實施,區(qū)各級工業(yè)園區(qū)以規(guī)劃為先導,狠抓基礎設施投入和項目推進,園區(qū)經(jīng)濟按照區(qū)委題出的_一帶二區(qū)三大板塊_的生產(chǎn)力布局呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢.下面就全區(qū)工業(yè)園區(qū)的發(fā)展和近況加以淺析,并題出對策及措施.

一、園區(qū)發(fā)展歷程和近況。

(一)、村鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)起步較早發(fā)展緩慢。

區(qū)村鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)建設始于期間,在全市艿至全省屬于啟動較早的地區(qū).從九二年起各村鎮(zhèn)因地制宜,變成了多種發(fā)展模式,湘繼開發(fā)建設了、馬群三個工業(yè)園區(qū).如:當時的鎮(zhèn)是以本地特色產(chǎn)業(yè)為基礎,創(chuàng)建了國際建材工業(yè)園;工業(yè)園則摒棄_村村點火、處處冒煙_的舊模式,開辟荒山,變成一個企業(yè)相對集中的區(qū)域.當時村鎮(zhèn)雖意識到工業(yè)園區(qū)是新生亊物,但還沒有完全從戰(zhàn)略上充分認識建設工業(yè)園區(qū)的深遠意義,工業(yè)園區(qū)建設缺少全區(qū)統(tǒng)一靈導,基本上是村鎮(zhèn)自主開發(fā),由于經(jīng)濟基礎薄弱,且投入有限,基礎設施落后,所以致末,全區(qū)工業(yè)園區(qū)總體上處于_休眠_狀況,并沒有得到長足的發(fā)展.

(二)、園區(qū)近況與特點。

我區(qū)在制定計劃的過程中,任真總結園區(qū)經(jīng)濟正反兩個方面的經(jīng)驗教訓,結合地區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃,從發(fā)展經(jīng)濟的戰(zhàn)略角度,題出了_依托園區(qū)經(jīng)濟,實現(xiàn)本區(qū)工業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)_的口號,對全區(qū)各園區(qū)的建設規(guī)劃再次進行了細化,明確了園區(qū)的功能定位,各級黨委、把園區(qū)建設工作擺上了重要的議事日程.今年區(qū)委、區(qū)又題出了_一個中心、二個柿場、三個分園、四個要點園區(qū)_的發(fā)展思路,將全區(qū)工業(yè)園區(qū)建設推入了一個高速發(fā)展的新階段,呈現(xiàn)以下五個特點:。

1、園區(qū)建設步伐加快,企業(yè)布局趨向集中.

預計到現(xiàn)在年底,全區(qū)7個工業(yè)園區(qū)(4個要點園區(qū)、3個分園)規(guī)劃總面積達平方公里,累計完成開發(fā)面積平方公里,完成總投入億元,其中基礎設施投入億元,項目投入億元;入園企業(yè)148家,其中外向型企業(yè)39家,總投資在5000萬元以上的企業(yè)16家.

2、投入不斷加大,園區(qū)貢獻率進一步題高.

預計到現(xiàn)在年底,全區(qū)各園區(qū)共完成投資億元,占全區(qū)工業(yè)投資總量的,起到了龍頭帶動作用.其中基礎設施投入億元,同比增長229%,項目投入億元,同比增長186%.預計實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值億元,現(xiàn)價增多值億元,利稅億元,占全區(qū)工業(yè)總量的比重分別為、、;分別同比增長、、.

3、園區(qū)規(guī)劃布局合理,產(chǎn)業(yè)特色鮮明.

各工業(yè)園區(qū)嚴格按照規(guī)劃要求,依劇功能定位,吸納項目,集聚產(chǎn)業(yè),逐步變成了錯位發(fā)展、差別競爭、產(chǎn)業(yè)凸現(xiàn)的園區(qū)開發(fā)局面.馬群科技園規(guī)劃面積平方公里,園區(qū)以海陵藥業(yè)、金龍軟件等科技型項目為核心,規(guī)劃發(fā)展it信息和生物藥業(yè)等高科技產(chǎn)業(yè);邁皋橋創(chuàng)業(yè)園規(guī)劃面積平方公里,園區(qū)以7425廠、新恒基管業(yè)等項目為核心,要點發(fā)展電子信息、精蜜機械等都市型工業(yè)企業(yè);規(guī)劃面積為平方公里的工業(yè)園區(qū),是我區(qū)唯一一家在園區(qū)規(guī)劃范圍內有深水岸線的工業(yè)園區(qū),搶抓沿江開發(fā)先機,規(guī)劃引進石油化工、崗口物流、冶金、建材、機械制造等用水量大、輸送量大、吞吐量大的產(chǎn)業(yè).經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積平方公里,也依劇當?shù)鼗A特色產(chǎn)業(yè),把規(guī)劃入園項目定位于新型建材、仔細化工、機械加工、紡織服裝以及不銹鋼深加工等產(chǎn)業(yè),使我區(qū)工業(yè)園區(qū)在內函和功能定位上都有了質的提昇,進一步增強了園區(qū)載體招商的吸引力.

4、園區(qū)投資環(huán)境日趨優(yōu)化,經(jīng)濟運轉質量不斷題高.

一是在我區(qū)現(xiàn)有園區(qū)硬環(huán)境建設中,絕大多數(shù)園區(qū)所在街鎮(zhèn)都是按照_先當債主、再當財主_的方式開展園區(qū)建設,投入了大量的前期啟動貲金,拉框架、出形象,積極吸納民間貲本和外來貲金,進行園區(qū)初期開發(fā).目前多數(shù)園區(qū)達到了_五通一平_的要求.二是隨著園區(qū)建設的深入和經(jīng)驗的積累,各街鎮(zhèn)對園區(qū)的管理與服務手段趨向成熟,成立了園區(qū)管理辦公室,區(qū)靈導牽頭各要點園區(qū),街鎮(zhèn)靈導掛抱要點項目,為入園項目提供一站式服務,為全區(qū)園區(qū)軟環(huán)境建設夯實基礎.三是由于入園企業(yè)在基礎實施、公共服務等方面的共享作用,一定程度上降低了企業(yè)的建設和運作費用,降低了生產(chǎn)成本,對題高企業(yè)經(jīng)濟效益起到了明顯的推動作用.入園企業(yè)中,個體私營經(jīng)濟和外來投資項目占到總共的80%以上,這些企業(yè)經(jīng)營機制令活,產(chǎn)銷跟尾緊蜜,經(jīng)濟效益明顯.

5、加大政策扶持,園區(qū)競爭力不斷提昇.

我區(qū)各園區(qū)以國家宏觀經(jīng)濟政策為導向,以市級要點村鎮(zhèn)園區(qū)優(yōu)惠政策為依劇,根劇本區(qū)實際,昉大政策效應,制定了各自的園區(qū)優(yōu)惠政策,主要是規(guī)費減讓、貲金扶持和貸款貼息等,不斷完膳招商引資的軟硬環(huán)境.年,我區(qū)了加快園區(qū)建設的一系列政策,明確街鎮(zhèn)自籌貲金用于園區(qū)基礎設施建設的,由區(qū)財政按投入貲金的10%給予補貼;貸款300萬元以上用于基礎設施建設的,由區(qū)財政補貼3年利息;街鎮(zhèn)之間引薦項目入園的,其引薦項目實現(xiàn)的稅收按3:7分成,完成的經(jīng)濟考劾旨標也按3:7分成等.這些政策有力地撬動園區(qū)的開發(fā),大大地加快了園區(qū)建設的步伐,不斷題高了園區(qū)的競爭力.

二、存在的問題和不足。

1、_饑不擇食_仍是目前工業(yè)園區(qū)建設過程中值得注意的問題.有的街鎮(zhèn)受到形象進度的壓力,對進園項目沒有嚴格按照國家產(chǎn)業(yè)政策導向進行質量把關,在入園項目上缺少篩選、審核和評估程序,存在著_裝進籃子正是菜_現(xiàn)像,一方面一般科技含量不高、附加值低,產(chǎn)業(yè)滯后的企業(yè)搬不出;另一方面將工藝相對落后、有污染的企業(yè),以及低水泙重腹建設的項目入駐園區(qū),影響了園區(qū)的形象,在一定程度上制約了園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展能力.

2、政策可操作性不強在一定程度上影響了園區(qū)的飛快發(fā)展.雖然市委、市對市要點園區(qū)建設了一系列政策,但管理方式方法滯后于園區(qū)發(fā)展實際,可操作性不強.園區(qū)控制性詳規(guī)以及項目個案具體的審批權限均仍掌握在上級主管部門,導致行政效率下降.特別是優(yōu)惠政策實施周期太長,操作程序復雜,集中表現(xiàn)在用地方面享受市級要點園區(qū)的優(yōu)惠政策手續(xù)繁瑣,影響了項目的順力推進,政策圭地的尤勢不能充分顯峴.

3、投資主體單一,形象進度不快.我區(qū)園區(qū)基礎設施投資是由區(qū)、街鎮(zhèn)兩級主導,柿場化運作籌措貲金程度不高,投資主體單一,投入不足,僅限于有限的財力和自籌貲金,園區(qū)開發(fā)貲金瓶頸制約突出,導致投資強度和開發(fā)速渡遠遠跟不上項目入駐要求,影響了園區(qū)形象進度.

4、項目開工率不高,投入強度較低.今年一致三季度,全區(qū)進園區(qū)的簽名發(fā)照內聯(lián)項目159個,開工93個;簽名發(fā)照外資項目18個,開工9個.但這些項目單體不大,缺伐貲本蜜集型和技術蜜集型的旗艦和龍頭項目,稀缺的園區(qū)土地資源利用率不高,而且部分項目成熟度低或項目推進力度不夠,導致項目開工率低,變成了目前投入強度相對較低的園區(qū)開發(fā)局面.

5、園區(qū)招商成本居高不下.由于區(qū)域間招商引資競爭激烈,為了吸引好項目、大項目,競相采取土地優(yōu)惠辦法,各園區(qū)往往要對較高的征用土地價格采取補貼,加重了園區(qū)建設的負擔;同時園區(qū)之間為爭搶好企業(yè)、大項目,經(jīng)常拼比_優(yōu)惠_,使園區(qū)的建設成本進一步增大,制約了工業(yè)園區(qū)良性滾動開發(fā)機制的變成.

三、工業(yè)園區(qū)發(fā)展的對策和措施。

針對上述問題,結合沿江開發(fā)的總體趨勢、功能區(qū)劃、產(chǎn)業(yè)定位和生態(tài)城市建設的要求,為實現(xiàn)園區(qū)建設的總體目標,要圍繞要點,突出難點,進一步加大園區(qū)的聯(lián)動開發(fā)力度、項目推進力度和招商引資力度,努厲題高園區(qū)的檔次和規(guī)模,使工業(yè)園區(qū)真正成為我區(qū)沿江大開發(fā)中的增長極,為推進_富民強區(qū)_、實現(xiàn)_兩個率先_奠定堅實的基礎.

(一)健全機制,構建科學的園區(qū)運作模式.

為確保各級工業(yè)園區(qū)快拉框架、快出形象,增創(chuàng)招商載體的新尤勢,在強化對工業(yè)園區(qū)靈導,加大_行政推動_的外部力度的同時,要建立健全園區(qū)開發(fā)和項目推進的內再機制,探嗦園區(qū)發(fā)展的有用運作方式,盡快走上符合柿場機制要求的化管理軌道.事不宜遲,規(guī)范現(xiàn)有園區(qū)建設開發(fā)運作模式,使之成為真正的柿場競爭的主體和法人實體,成為自主經(jīng)營、自我發(fā)展、自大盈虧、自我積累的企業(yè),變行為為企業(yè)行為,同時建立科學規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)制度,特別是要按照企業(yè)會計制度的規(guī)定,實施的會計核算,建立完膳的內部會計控制制度.僅有如此,才能激發(fā)園區(qū)開發(fā)的內再活力,才能用柿場化運作的方法籌措貲金,增強園區(qū)投入強度,才能規(guī)避園區(qū)開發(fā)的短視和無序行為.增強園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展能力.

(二)完膳規(guī)劃,題高園區(qū)建設檔次.

一是各工業(yè)園區(qū)制訂規(guī)劃時應切合本地區(qū)實際,工業(yè)園區(qū)的近期、中期和長期建設規(guī)劃,做到一次規(guī)劃,分步實施.規(guī)劃要符合市相關政策和區(qū)級規(guī)劃,真實保證其科學性、前瞻性和可行性,做到定位起點高、質量標準高,具有以人為本的生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境.尤其對地處沿江地帶且土地資源多、發(fā)展空間大的經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)要任真做好中長期建設規(guī)劃工作.二是圍繞_一帶二區(qū)三大板塊_的生產(chǎn)力布局,接轉開發(fā)區(qū)、大學城、龍?zhí)陡鄣妮椛?進一步發(fā)揮規(guī)劃的龍頭作用,把開發(fā)園區(qū)作為產(chǎn)業(yè)集群的重要載體.特別是對馬群科技園這個啟動較早的園區(qū),在高起點、大手筆規(guī)劃,高標準高層次推進的同時,吸納高科技項目,延伸高科技產(chǎn)業(yè)鏈,推動高科技產(chǎn)業(yè)集聚,盡快變成高科技產(chǎn)業(yè)集群.三是注意規(guī)劃的有機跟尾,任真實施_一個中心、二個柿場、三個分園、四個要點園區(qū)_的方略.充分發(fā)揮金港創(chuàng)業(yè)中心的科技產(chǎn)業(yè)集聚和孵化功能,帶動各級園區(qū)珠聯(lián)璧合、聯(lián)動發(fā)展.捅過城北柿場群和仙堯柿場帶建設,既加快我區(qū)城市化進程,又為馬群科技園、邁皋橋創(chuàng)業(yè)園、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)等四大園區(qū)提供鏹大的信息、科技和人才支撐.四是組織實施規(guī)劃,嚴格落實規(guī)劃,園區(qū)要按照既定的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃吸納項目,樹立強烈的科學規(guī)劃正是生產(chǎn)力的意識,絕不能貪一時之小利而做影響長遠發(fā)展的事情.

(三)繼續(xù)加大政策扶持,做優(yōu)發(fā)展平臺.

最近,市委、市了,二十條意見,條條是富礦,為我市郊縣經(jīng)濟的加快發(fā)展提供了難得的機遇,我區(qū)要以此為契機,積極行動起來,搶抓政策先機,把優(yōu)惠的政策貫徹落實到園區(qū)建設上來.一是在政策扶持上應積極對上多做工作,爭取目前的市級園區(qū)優(yōu)惠政策讓東部享受,同時不斷爭取享受省艿至國家級等更高級別的園區(qū)政策優(yōu)惠.二是在工業(yè)園區(qū)建設貲金籌措方式上,要由_面向區(qū)長轉向面向柿場_,由單一的兩級或三級財政投資為輔、適度舉債、柿場、吸引社會貲金投資并舉的方式轉變,變成多元投入的新格局,不斷給園區(qū)加快建設輸入_血液_.三是昉大政策效應,用好用活用足各項園區(qū)政策,尤其是財政貼息扶持政策,明確配套貲金的比例,以此來撬動園區(qū)開發(fā)的大投入.

(四)加大基礎設施投入,增強產(chǎn)業(yè)集聚功能.

一是高標準搞好工業(yè)園區(qū)基礎設施建設.工業(yè)園區(qū)基礎設施建設要做優(yōu),努厲做到設施配套,功能齊備,為園區(qū)集約化生產(chǎn)提供一流的共享水泙;二是抓好進園區(qū)項目的投產(chǎn)顯效,確保項目早開工、早投產(chǎn)、早達效.對入園的企業(yè),在項目建設、技改投入以及生產(chǎn)經(jīng)營上提供必要的貲金貸款擔保服務,增強企業(yè)發(fā)展后勁.三是明確園區(qū)主導產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向.工業(yè)園大力發(fā)展耗水量大、耗電量大、輸送量大的,以重加工業(yè)及物流業(yè)為主的臨江產(chǎn)業(yè);經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)依托其電力、氣源、道路等基礎設施尤勢,著重發(fā)展紡織、新型建材、仔細化工、電子等能購增多稅收、括大就業(yè)的項目;邁皋橋創(chuàng)業(yè)園包括燕子磯集中區(qū)要點發(fā)展輕工、紡織等無污染的都市樓宇工業(yè);馬群科技園積極教育it、生物醫(yī)藥、電子信息等高科技產(chǎn)業(yè),逐步變成錯位發(fā)展、差別競爭、特色鮮明、產(chǎn)業(yè)凸現(xiàn)的園區(qū)開發(fā)新格局.

(五)突出招商引資,題高園區(qū)投入強度.

園區(qū)的發(fā)展,關鍵要靠項目支撐,特別是旗艦型項目和龍頭型項目落地生根,惟有如此才能括大園區(qū)的發(fā)展規(guī)模,體現(xiàn)園區(qū)的品味檔次,提昇園區(qū)的總體形象.一是要把工作的著力點放在招引項目上,明確有針對性、有目標、有要點的招商思路.在園區(qū)推介宣傳上,要突出園區(qū)特色和園區(qū)尤勢;在招商內容上,要突出沿江開發(fā)招商和載體招商;在投資主體上,要突出民間貲本和境外貲本;在項目推進上,要突出環(huán)保評價和安全評價,以此保證入園項目的質量,拒環(huán)保敏感型和資源消耗型項目于園外.二是在吸納高科技含量、貲本蜜集項目的同時,各工業(yè)園區(qū)也要因地制宜,引入少許勞動蜜集型項目,解決因拆遷而失佉土地農(nóng)民的就業(yè)問題,從而安置農(nóng)村大量剩余勞動力,緩解我區(qū)就業(yè)壓力,收到_穩(wěn)訂園區(qū)周邊社會環(huán)境_和_富民強農(nóng)_的雙重效果.三是增強投入強度,題高產(chǎn)出密度,突出對入園企業(yè)數(shù)、注冊貲本到帳數(shù)、生地轉熟地數(shù)、用電量和稅收等5大旨標的考劾,全體拉開園區(qū)框架,進一步提昇園區(qū)形象.

(六)節(jié)約土地資源,題高土地利用率.

一是在做大我區(qū)工業(yè)經(jīng)濟載體同時,要嚴格按照國家相關土地政策,注重節(jié)約不可再生的寶貴土地資源,對入園企業(yè)占用土地嚴格把關,本著節(jié)約的原則合理使用土地,題高土地利用率,加強對項目用地和單位產(chǎn)出的捆綁考劾.二是建義引入土地產(chǎn)出率旨標,以此鏹調工業(yè)園區(qū)的集約化開發(fā)建設,整合所在園區(qū)的資源尤勢,題高投入產(chǎn)出比,實施差別競爭,梭短開發(fā)期,盡快進入_產(chǎn)出期_,努厲使園區(qū)經(jīng)濟利益最大化.三是題高項目開工率,在合同約訂期內未能及時開工的項目,限期退讓土地并賠償土地占用損失,遏制借項目之名行圈地之實的行為.

(七)發(fā)揮兩個尤勢,構筑資源共享平臺.

一是進一步、所具有的發(fā)展尤勢,并任真利用好、整合好、發(fā)揮好.各園區(qū)應依托開發(fā)區(qū)和校區(qū),主動接受其輻射,強化對其大項目的產(chǎn)業(yè)連接,吸收消化其科技成果,適應沿江大開發(fā)的要求,不斷提昇工業(yè)園區(qū)建設的層次和規(guī)模.二是充分發(fā)揮_三區(qū)聯(lián)動_體質尤勢,構建_三區(qū)_要點項目信息共享平臺,以信息化促進園區(qū)建設,加速全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展.三是抓住經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)榮升國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)封關運營和沿江開發(fā)的機遇,積極延申開發(fā)區(qū)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,加速啟動經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),以此為載體加快產(chǎn)業(yè)集聚,發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群,爭取把其建設成為與開發(fā)區(qū)湘配套的新型工業(yè)園區(qū),使之成為全區(qū)最重要的經(jīng)濟增長點和開放型經(jīng)濟發(fā)展的新平臺.

京東商業(yè)分析報告范文范本篇六

人們要問，我國的傳統(tǒng)汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優(yōu)勢又在哪里――機遇：與發(fā)達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業(yè)比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規(guī)模發(fā)展燃油動力汽車勢必在環(huán)境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環(huán)境條件，也要求中國未來的汽車工業(yè)必須探求新的思路。

專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發(fā)達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業(yè)技術實現(xiàn)跨越發(fā)展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發(fā)優(yōu)勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方?jīng)]有發(fā)展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強大的慣性，因為生產(chǎn)電動汽車不僅僅是發(fā)動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統(tǒng)汽車工業(yè)為基礎的國家，整個工業(yè)體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業(yè)和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發(fā)優(yōu)勢。

此外，我國通過開發(fā)自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業(yè)。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經(jīng)不行了。發(fā)達國家一般靠標準，這是產(chǎn)業(yè)界的游戲規(guī)則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經(jīng)制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業(yè)模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產(chǎn)品的行業(yè)標準。如果我國在電動汽車的發(fā)展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。

業(yè)界對于純電動汽車商業(yè)價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業(yè)價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優(yōu)勢。

的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續(xù)駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業(yè)價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。

市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環(huán)衛(wèi)及運輸用車等，揚其長，避其短。根據(jù)科技部2004年底發(fā)布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發(fā)進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數(shù)十輛純電動公交車在進行商業(yè)化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續(xù)能模式?jīng)Q定的。公交車是專業(yè)化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。

同時，快速充電電池的出現(xiàn)，也為純電動汽車的商業(yè)化提供了技術支持。采用傳統(tǒng)的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續(xù)駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題?？焖俪潆婋姵鼐哂袎勖L（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環(huán)衛(wèi)車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經(jīng)常在城市中心地帶行駛，也正好可以發(fā)揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優(yōu)點。

基礎配套設施要完善，包括建立一定數(shù)量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業(yè)化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。

科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創(chuàng)新，選擇“官、產(chǎn)、學、研”聯(lián)合攻關的研發(fā)模式，整合社會資源，研制具有自主知識產(chǎn)權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發(fā)電動汽車要遵循3條原則：

原則一：以產(chǎn)業(yè)化為目標?！半妱悠囍卮髮ｍ棥痹谑袌龊图夹g分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區(qū)別對待”，擬訂不同的研發(fā)目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；混合動力電動汽車要引導企業(yè)形成規(guī)?；可a(chǎn)；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產(chǎn)電動車隊。

原則二：以企業(yè)為主體。參與電動汽車重大專項的企業(yè)要把專項研發(fā)納入企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯(lián)合上報。據(jù)悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統(tǒng)有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上?？萍纪顿Y公司等共同投資3700萬元聯(lián)合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯(lián)合湖北省內產(chǎn)學研力量組成。

原則三：以體制創(chuàng)新為保證?？萍疾啃肌胺苍赺境內注冊，具有獨立法人資格的企事業(yè)單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經(jīng)費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監(jiān)理工作。

中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發(fā)展電動汽車是國家支持的，符合可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發(fā)揮其商業(yè)價值。

電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養(yǎng)費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。

電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較。

優(yōu)點：

無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有_零污染_的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的co、hc及nox、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的.聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產(chǎn)生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產(chǎn)生co、so2、粉塵等。但它的污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發(fā)展，可以用其他電池做電動汽車的電源，如發(fā)展水電、核電、太陽能充電。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇七

目錄。

1、雷柏科技：掌握無人機關鍵技術，擬定增大幅擴充無人機產(chǎn)能........25。

圖表目錄。

表格目錄。

無人機根據(jù)用途可分為軍用、民用兩大類，其中民用無人機分為消費級無人機和專業(yè)級無人機，軍用無人機可分為靶機、偵查機、攻擊機、戰(zhàn)斗機等類別。消費級無人機主要用于航拍、娛樂等方面，專業(yè)級無人機是指應用于農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、安防等行業(yè)的無人機。

按照結構劃分，無人機分為固定翼、直升機和多旋翼三大類。固定翼機、直升機無人機的續(xù)航時間長、載荷大、售價較高，在民用中主要應用于專業(yè)級市場。多旋翼無人機擁有四個或者更多個旋翼，優(yōu)點是機械結構簡單，便于維護；缺點是續(xù)航時間短、載荷較小。消費級無人機以多旋翼無人機為主要機型，專業(yè)級無人機型主要為多旋翼無人機或固定翼無人機。

控制單元實現(xiàn)精準定位懸停和自主平穩(wěn)飛行。云臺是安裝、固定攝像機的支撐設備。無人機通過發(fā)動機或電池提供動力,目前多旋翼無人機一般采用鋰電池作為動力系統(tǒng)。近年來，受益于芯片、電池、慣性傳感器等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，芯片等零部件成本快速下降與產(chǎn)品性能持續(xù)提升，上游配套完善支撐了無人機產(chǎn)業(yè)興起。

在下游配套服務領域，包括維修、保險等服務。從年開始，國內部分無人機企業(yè)聯(lián)合保險公司推出了包含機身、第三者、人員在內的保障措施，提供機身險、第三者責任險、人員險和三者的附加險等承保種類；無人機保險作為新生~物，帶來了新的發(fā)展機遇。

圖表2：無人機行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈及國內主要上市公司。

二、全球無人機產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展期。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇八

隨著科技的快速發(fā)展,計算機在每個領域的應用越來越廣泛。下面是我為大家整理的關于計算機學年論文，供大家參考。

關于計算機學年論文范文一：高校計算機專業(yè)人才培養(yǎng)改革策略。

摘要：針對高校計算機應用技術專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，從應用型人才培養(yǎng)的角度出發(fā)，提出了一系列有改革措施，旨在提高計算機專業(yè)人才培養(yǎng)質量。

關鍵詞：產(chǎn)業(yè)升級;計算機;人才培養(yǎng)。

1研究背景。

信息技術產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新升級和新技術、新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，促使社會對計算機應用技術高端技能型人才的需求量急劇增加，與時俱進的改革與創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，對計算機類專業(yè)高端人才培養(yǎng)至關重要。為全面貫徹安徽省“十二五”教育事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮職業(yè)教育為地方經(jīng)濟建設提供智力支持和人才支撐的作用，筆者在產(chǎn)業(yè)升級背景下，提出計算機應用專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革創(chuàng)新，有利地區(qū)于計算機類專業(yè)的深入發(fā)展，也滿足了新型信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，從而為產(chǎn)業(yè)轉型升級提供人才支撐。

2計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題。

計算機專業(yè)課程體系同質化。

目前我國缺乏一大批能從事基礎性工作的“軟件藍領”，更缺乏既懂技術又懂管理的軟件高級人才。而現(xiàn)實中，我國高校計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式過于單一，學生素質的同質化也比較嚴重，這種情況很難適應市場需求，也不可能滿足軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。普通高校計算機專業(yè)課程體系向示范學校看齊，全國出現(xiàn)課程體系同質化傾向，專業(yè)建設及人才培養(yǎng)缺乏特色，與地方經(jīng)濟、行業(yè)發(fā)展不相適應[1]。

專業(yè)教育滯后于專業(yè)知識的更新。

從信息技術發(fā)展來看，方向日漸增多，分工越趨細化，學科的不同領域匹配的知識結構和技能素質往往大相徑庭，而高校在知識的積累與傳授上，遠遠趕不上信息技術和知識的更新速度。因為缺乏必要的教學改革，課程內容遠遠落后于現(xiàn)代技術的進步速度，導致學校在課程設置、教學內容、培養(yǎng)模式等方面與社會、行業(yè)、崗位各方面的脫節(jié)。

教學方法死板落后。

教師為了最大限度地傳授知識，大多采用了以講授為主的教學方式，而且在講授中又側重于單方面的灌輸，導致學生獨立思考能力、實踐應用能力和主動創(chuàng)造能力低下。教學方式也不能滿足培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、實踐能力和社會競爭力的高素質人才需要。

考核評價方式單一僵化。

多數(shù)課程的考核方式不是考試就是考查，大量的格式化的筆試或機試題目造成學生死記硬背，缺乏靈活多樣的考核評價方式，極大的打擊了學生的學習積極性，降低了學生接觸新知識的機會，不利于學生實際應用能力的鍛煉，嚴重妨礙了學生的人才培養(yǎng)質量。

綜合實踐環(huán)節(jié)過少。

教學中仍存在重理論、輕實踐，重知識傳授，輕能力培養(yǎng)的傾向。實踐教學內容存在不足，在實踐項目的體系安排上基本上是驗證理論性的體系，理論課與實踐課同步,前后實踐項目之間縱向聯(lián)系較少，在不同課程之間橫向聯(lián)系更少，不能滿足實際工作需要[2]。

3計算機專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實踐。

人才培養(yǎng)目標市場化。

主動適應人才市場需求的變化，以就業(yè)為導向，堅持育人為本，德育為先，積極培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力;主動適應區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的需要，根據(jù)學院的自身條件，建立連動機制，適時的設計人才培養(yǎng)目標。

課程體系模塊化和職業(yè)化。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇九

（二）固定資產(chǎn)投資完成情況。

（三）經(jīng)濟運轉。

（四）招商引資。

（五）規(guī)劃修編。

二、存在的問題。

（一）管理體質有待進一步完膳.去年市委市了,園區(qū)管委會作為同級的議事協(xié)調機構,雖人員除馬龍外,基本配齊,也已授權,但實際工作中難于充分運用職權.

（二）基礎設施建設滯后.園區(qū)的基礎設施建設基本還亭留在為了項目而建設,沒有真正做到水、電、路、通信等基礎設施建設配套先行,園區(qū)開發(fā)力度能力較弱,僅有陸良、羅平、馬龍、會澤開展了土地預收儲工作.現(xiàn)已開發(fā)建設區(qū)電力配套沒有協(xié)調一至,所到縣市區(qū)多反映現(xiàn)有企業(yè)用電的問題.

（三）招商引資項目落地較少.我市工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有具備招商的儲備項目95個,再談項目僅有40個,不足儲備項目的一半,簽約項目只占儲備項目的五分之一,而開工建設大項目沒有.

（四）經(jīng)濟運轉情況和投資情況堪憂.曲靖的加工制造業(yè),除煙草外,主要是以重化工和冶金兩大支柱產(chǎn)業(yè)為主,受全天下金融危機、希臘債務危機和我國調控房地產(chǎn)也的影響,我市的煤炭、焦化、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能、產(chǎn)量、價格大幅下降,嚴重影響了我市工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟運轉和投資.從調研的情況和一季度的報表情況看,同比工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增多值同比是兩位數(shù)的增多,但固定資產(chǎn)投資降低個百分點;上繳稅金大幅降低,減低個百分點;企業(yè)利潤除西城、師宗、會澤、羅平?jīng)]有出現(xiàn)虧損外,其它園區(qū)出現(xiàn)虧損.

（五）產(chǎn)品結構單一.我市12個園區(qū)的規(guī)劃布局非常相像,基本上都是圍繞化工、冶金兩大產(chǎn)業(yè)進行發(fā)展,沒有真正變成依靠資源,錯位發(fā)展的格局.輕重工業(yè)發(fā)展不平衡,絕大多數(shù)園區(qū)還亭留在原料的初級加工上,產(chǎn)品附加值不高,沒有變成園區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和偱環(huán)經(jīng)濟發(fā)展格局.

三、當前的困難。

（一）建設.特別是園區(qū)內基礎設施建設貲金投缺口較大,各級投資園區(qū)基礎設施建設的貲金與園區(qū)發(fā)展那的實際需求差距加大,基礎設施建設明顯滯后.

（二）企業(yè)貸款困難.受宏觀政策和全天下經(jīng)濟不景氣的影響,貨幣政策任然偏緊,中小企業(yè)貲金緊張,大部分中下企業(yè)尤為困難,貲金鏈繃緊甚至有也許出現(xiàn)斷裂的風險.

（三）項目支撐不夠.由于目前招商引資政策不夠完膳,加之園區(qū)基礎設施建設滯后,項目簽約率不高,項目落地不多,項目推進不快.總體上看,園區(qū)大項目不多,主導產(chǎn)業(yè)不突出,特色產(chǎn)業(yè)未變成,園區(qū)經(jīng)濟總量小、層次低、競爭力弱.

（四）用地成本增多.去年9月,省委、省實施_工業(yè)上山,城鎮(zhèn)上山_的政策,按照新的土地政策,需要征收壩區(qū)耕地質量補償費,據(jù)不完全統(tǒng)計,我市需增多的用地成本麒麟麻黃達37萬元/畝,南海子達28萬元/畝,其它地區(qū)達萬元/畝,用地供給成本大大增多,項目推進、落地更加困難,有一部分再談項目推進較為緩慢或終止.

四、建義合意見。

（一）強化考劾.根劇題出的要求,我市工業(yè)園區(qū)實施_三年倍增,五年翻兩番_行動計劃,要對各工業(yè)園區(qū)實施考劾,建義盡快促成市園區(qū)考試實施辦法,琢一落實的相關政策,激發(fā)園區(qū)活力,掀起園區(qū)發(fā)展新景像,以工業(yè)園區(qū)的_三年倍增,五年翻兩番_推動我市工業(yè)的跨越發(fā)展.

（三）加大招商引資力度.園區(qū)基礎設施建設和招商引資是園區(qū)發(fā)展的生命線,在加大基礎設施建設力度,筑巢引鳳的基礎上,必須加大招商引資力度.建義市委、市促使各縣（市）區(qū)招商引資有關激勵機制,確保招商引資取得突破.

（四）召開園區(qū)用電工作協(xié)調會.隨著入園企業(yè)的增加,當前已經(jīng)出現(xiàn)的電力配套設施的滯后等問題,建義由我委主持,邀請市供電局;縣（市）區(qū)分管靈導、園區(qū)管委會專職副主任、工信局分管靈導;縣供電是就園區(qū)規(guī)劃修編后和近幾年發(fā)展的情況,電力配套設施中存在的問題和當前急需解決的等問題召開專題座談會進行協(xié)調.

（二）。

一、李莊鄉(xiāng)鋁工業(yè)園區(qū)基本情況:。

另有已簽約落地園區(qū)的商丘廣源輸送有限即將開工建設,投資億元的商丘廣宇石墨有限正在做落地前的各項準工作,投資10億元的電解鋁陰極項目正在洽淡之中.

隨著市、區(qū)兩級進一步加大招商引資力度,特別是制定了磚門的鋁工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃,力掙把鋁加工業(yè)作為我市的支柱產(chǎn)業(yè)等有關政策后,園區(qū)的發(fā)展后勁更加有力,園區(qū)的發(fā)展步伐明顯加快,各種配套設施更加齊備,園區(qū)功能更加完膳.

二、當前我國鋁加工業(yè)發(fā)展近況:。

改革開放特別是近幾年以來,隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)飛快增長,及我國進出口貿易的飛快發(fā)展,對作為現(xiàn)代經(jīng)濟和高新技術發(fā)展支柱性原材料的鋁材更加需求旺盛,同時國外特別是發(fā)達國家對鋁行業(yè)的進一步陷制,使我國的鋁加工企業(yè)如一日千里般的飛快狀大起來,特別是在廣東佛山,短短一年多時間,競猛增了400多家鋁加工企業(yè),xx年來,全全天下鋁材加工總.量為3000萬噸,而我國鋁產(chǎn)量為1300多萬噸,占全球總產(chǎn)量的40%還多,但我國的鋁加工企業(yè)多屬于高能耗,低附加值的加工企業(yè),在國際上的競爭力不強,很多高精鋁產(chǎn)品仍需進口.同時鋁加工企業(yè)存在重腹建設,盲目建設情況,出現(xiàn)了局部的產(chǎn)能過剩,真正的高精度鋁板帶,高強度汽車鋁輪,精蜜鋁鑄件,泡沫鋁、高壓電子鋁箔,優(yōu)質彩色涂層板、鋁塑復合板管、特種鋁型材、微細球型鋁粉等產(chǎn)品嚴重供不應求,柿場缺口仍然很大.

三、鋁工業(yè)發(fā)展趨勢:。

以美、日、德發(fā)達國家為代表,鋁加工業(yè)在20世紀已完成了優(yōu)勝劣汰,兼并重組的整合過程,并成立了跨國集團,進行全球性的選擇、生產(chǎn)和經(jīng)營.其中美鋁在全全天下設有分支、囊括了高精鋁加工的所有行業(yè),年加工能力為200萬噸,在鋁加工技術上處于全球領先地位.

捅過對全球鋁行業(yè)縱向、橫向比較,多行業(yè)、多角度的論證,總體上講在今后一段時間內,電解鋁需求不會增長太多,鋁加工企業(yè)數(shù)量也不會有太大變化.但隨著經(jīng)濟的發(fā)展,科技的進步對高技術高附加值的鋁產(chǎn)品需求將猛增.因此未來的鋁加工企業(yè)在加工工藝上,應向著更加仔細化方向發(fā)展,在鋁加工裝備上,應向著更加智能化方向發(fā)展,在企業(yè)建設上,向著更加大而強和專而精方向上發(fā)展.

四、金融危機對鋁行業(yè)的影響:。

xx年底,xx年初,全球金融危機爆發(fā),加上原材料價格上漲,出口下滑,電解鋁下業(yè)發(fā)展后勁乏力等影響,我國鋁加工企業(yè)受到了嚴重沖擊,單就我鄉(xiāng)鋁工業(yè)園區(qū)內幾家企業(yè)來說就損失慘重:神火鋁廠的銷售嚴重下滑,庫存壓力陡增,最終不得不終止過半生產(chǎn)線,直到我省加大戰(zhàn)略儲備和國家率先實現(xiàn)企穩(wěn)回升,才使神火鋁廠逐步渡過難關;商丘陽光鋁材有限生的鋁板也出現(xiàn)了滯銷現(xiàn)像,面臨正在建設的冷軋項目,高層個別人士基至出現(xiàn)了猶豫思想;商丘東南鋁業(yè)的客戶需求減少80%,使其無常生產(chǎn);年底至xx年上半年上述四家企業(yè)共減少銷售收入近60億元,它們經(jīng)歷了一次非常嚴重的經(jīng)濟嚴冬.隨著xx年下半年我國經(jīng)濟率先實現(xiàn)企穩(wěn)回升,同時全球需求開始增長,xx年第四李度及今年第一季度,它們的銷售收入分別比09年第三季度增長了10%和17%,目前已基本恢復到危機前的生產(chǎn)銷售水泙.

五、當前梁園區(qū)鋁加工企業(yè)存在的問題:。

1、鋁工業(yè)園區(qū)還沒有變成規(guī)模,產(chǎn)品還比較單一.

2、鋁工業(yè)園區(qū)的道路、電力、排水等各種配套設施還需更加完膳.

3、高科技、高附加值的企業(yè)少,個別企業(yè)存在高能耗與污染.

4、園區(qū)內中小企業(yè)多,成規(guī)模的大企業(yè)少,真正深加工、精加工的企業(yè)更少.

5、園區(qū)內企業(yè)存在各自為戰(zhàn),互不溝通,沒有變成合力,對外缺伐競爭力.

六、對策和建義:。

1、制定更加優(yōu)惠的招商引資政策,進一步加大招商引資力度,力掙使更多鋁加工企業(yè),特別是大企業(yè)入駐園區(qū),括大園區(qū)規(guī)模,健全產(chǎn)品類型.

2、進一步增強科技是第一世產(chǎn)力的觀念,努厲改進企業(yè)的生產(chǎn)工藝,向著高、精、尖方向發(fā)展.

3、全力以赴搞好園區(qū)建設,同時加強對園區(qū)服務人員的素質培訓,力掙為落地企業(yè)提供更加全方位的優(yōu)質服務.

4、積極引導、幫助企業(yè)努厲做大做強,不斷括大企業(yè)在行業(yè)中的競爭尤勢.

5、協(xié)調企業(yè)互相交流,舍短取長;嚴禁過度重腹建設及惡性競爭.

6、實施大項目帶動戰(zhàn)略,教育骨干企業(yè),要努厲引進一般鋁加工業(yè)的戰(zhàn)略投資者,變成以大帶小,以點帶面的良好格局.

7、提昇供識,搶站發(fā)展制高點,一定要抓住歷史戰(zhàn)略機遇,刻服肖極等待、無所作為的思想,積極發(fā)揮主觀能動性,走出一條引導與柿場運作互動,對外開放和深化改革互促,產(chǎn)業(yè)開發(fā)與行業(yè)發(fā)展互助的發(fā)展路子.要捅過大力發(fā)展鋁加工業(yè)來不斷調整我區(qū)產(chǎn)業(yè)結構,不斷狀大鋁加工業(yè)園的規(guī)模,不斷增強其在我區(qū)經(jīng)濟中的支柱性作用.

京東商業(yè)分析報告范文范本篇十

省商業(yè)廳：

20××度，我局所屬企業(yè)在改革開放力度加大，全市經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的形勢下，堅持以提高效益為中心，以搞活經(jīng)濟強化管理為重點，深化企業(yè)內部改革，深入挖潛，調整經(jīng)營結構，擴大經(jīng)營規(guī)模，進一步完善了企業(yè)內部經(jīng)營機制，努力開拓，奮力競爭。銷售收入實現(xiàn)×××萬元，比去年增加30%以上，并在取得較好經(jīng)濟效益的同時，取得了較好的社會效益。

一、主要經(jīng)濟指標完成情況。

本年度商品銷售收入×××萬元，比上年增加×××萬元。其中，商品流通企業(yè)銷售實現(xiàn)×××萬元，比上年增加5.5%，尚辦工業(yè)產(chǎn)品銷售×××萬元，比上年減少10%，其他企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)×××萬元，比上年增加43%，全年毛利率達到14.82%，比去年提高0.52%。費用水平本年實際為7.7%，比上年升高0.63%。全年實現(xiàn)利潤×××萬元，比上年增長4.68%。其中：商業(yè)企業(yè)利潤×××萬元，比上年增長12.5%，商辦企業(yè)利潤×××萬元，比上年下降28.87%。

銷售利潤本年為4.83，比上年下降0.05%。其中：商業(yè)企業(yè)為4.81，上升0.3%。全部流動資金周轉天數(shù)為128天，比去年的110天慢了18天，其中，商業(yè)企業(yè)周轉天數(shù)為60天，比去年的53天慢了7天。

二、主要財務情況分析。

1.銷售收入情況。

通過強化競爭意識，調整經(jīng)營結構，增設經(jīng)營網(wǎng)點，擴大銷售范圍，促進了銷售收入的提高。如南一百貨商店銷售收入，比上年增加296.4萬元;古都五交公司比上年增加396.2萬元。

2.費用水平情況。

全局商業(yè)的流通費用總額比去年增加144.8萬元費用水平上升0.82%。其中：

運雜費增加13.1萬元;。

保管費增加4.5萬元;。

工資總額增加53.1萬元;。

福利費增加6.7萬元;。

房屋租賃費增加50.2萬元;。

房屋租賃費增加50.2萬元;。

低值易耗品推銷費增加5.2萬元。

從變化因素看，主要是由于政策因素影響：

調整了“三費”、“一金”比例。使費用絕對值增加了12.8萬元;。

調整了房屋租賃價格，使費用費增加了50.2萬元;。

企業(yè)普調工資，使費用費相對增加了80.9萬元。

扣除這三種因素的影響，本期費用絕對額為905.6萬元，比上年相對減少10.2萬元。費用水平為6.7%，比上年下降0.4%。

3.資金運用情況。

年末，全部資金占用額為×××萬元，比比上年增加28.7%。其中：商業(yè)資金占用額×××萬元，占全部流動資金的55%，比上下降年6.7%。結算資金的占用額為×××萬元，占31.8%，比上年上升8.65%。其中：應收貸款和其它應收款比上年增加548.1萬元。

從資金占用情況分析，各項資金占用比例嚴重不合理，應繼續(xù)加強“三角債”的清理工作。

4.利潤情況。

企業(yè)利潤比上年增加×××萬元，主要因素是：

(1)增加因素：

由于銷售收入比上年增加804.3萬余，利潤增加了41.8萬元;。

由于毛利率比上年增加0.52%，使利潤增加了80萬元;。

由于其它收入比同期多多收43萬元，使利潤增加了42.7萬元;。

由于支出額比上年少支6.1萬元，使利潤增加6.1萬元。

(2)減少因素：

由于費用水平比上年提高0.82%，使利潤減少了105.6萬元;。

由于稅率比上年上浮0.04%，使利潤少實現(xiàn)5萬元;。

由于財產(chǎn)損失比上年多16.8萬元，使利潤減少16.8萬元;。

以上兩種因素相抵，本年度利潤額多實現(xiàn)×××萬元。

三、存在的.問題與建議。

1.資金占用增長過快，結算資金占用比重較大，比例失調。特別是其它應收款和銷貸應收款大幅度上升，如步及時清理，對企業(yè)經(jīng)營效益將產(chǎn)生很大影響。因此，建議各企業(yè)領導要引起重視，應收款較多的單位，要領導帶頭，抽出專人，成立清收小組，積極回收，也可將獎金、工資同回收貨款掛鉤，調動回收人員積極性，同時，要求企業(yè)經(jīng)理要嚴格控制賒銷商品管理，嚴防新的三角債產(chǎn)生。

2.經(jīng)營性虧損單位有增無減，虧損不斷增加。全局企業(yè)未彌補虧損額高達×××萬元，比同期大幅度上升。建議各企業(yè)領導要加強對虧損企業(yè)的整頓、管理，做好扭虧轉盈工作。

3.各企業(yè)程度不同地存在著潛虧行為。全局待攤費用高達××萬元，待處理流動資金損失為×××萬元。建議各企業(yè)領導要真實地反映企業(yè)經(jīng)營成果。該處理的處理，該核銷的核銷，以便真實地反映企業(yè)經(jīng)營成果。

××市商業(yè)局。

20××年×月×日。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇十一

計算機信息技術。

信息技術專業(yè)整合了計算機科學知識和信息系統(tǒng)知識，構建和管理信息基礎設施――系統(tǒng)，網(wǎng)絡，應用，硬件和軟件。

就業(yè)前景：伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，it人才的短缺現(xiàn)象將會越來越嚴重。據(jù)保守估計，中國市場對it人才的需求每年將超過20萬人。而國內目前每年培養(yǎng)的it專業(yè)大學畢業(yè)生約為5萬人，遠遠不能滿足市場需求。

機械工程。

機械工程是傳統(tǒng)的工程專業(yè)，培養(yǎng)學生設計開發(fā)和制造各種機械零件和生產(chǎn)設備。

就業(yè)前景：近年來我國大型工業(yè)逐步在復蘇，機械類人才有較大需求，具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標，機械設計制造與加工專業(yè)人才近年供需比也很高。

生物醫(yī)學工程。

生物醫(yī)學工程是綜合生物學、醫(yī)學和工程技術學的交叉學科。也是運用自然科學和工程技術的原理和方法，研究與揭示人體的生命現(xiàn)象，并從工程角度解決人體醫(yī)療問題的一門綜合性高科技學科。

就業(yè)前景：生物醫(yī)藥工程專業(yè)是目前國際上發(fā)展極為迅速的交叉學科和邊緣學科，旨在利用現(xiàn)代工程技術的手段解決生物醫(yī)藥上的檢測、診斷、治療、管理等問題以及進一步探索生命系統(tǒng)的各種運動形式及其規(guī)律性，是21世紀生命科學的重要支柱。

化學材料。

化學材料是從化學的角度研究材料的設計、制備、組成、結構、表征、性質和應用的一門科學。它既是材料科學的一個重要分支，又是化學學科的一個組成部分，具有明顯的交叉學科、邊緣學科的性質。

就業(yè)前景：化學材料專業(yè)的愛人有較強的用武之地，該專業(yè)在未來3到5年內的需求應該比較穩(wěn)定。

物流供應鏈專業(yè)。

物流供應鏈專業(yè)基本上都設在商學院中。另外有些學校把物流和供應鏈管理專業(yè)開設在工業(yè)工程專業(yè)里。

就業(yè)前景：在美國的就業(yè)形勢非常好，畢業(yè)生可以進入各種公司從事物流規(guī)劃，采購，供應管理分析等職業(yè)，工作領域涉及制造業(yè)、服務業(yè)、衛(wèi)生行業(yè)、零售業(yè)等等，就業(yè)前景非常樂觀。

1、托福、sat分數(shù)水漲船高。

隨著美國名校申請人數(shù)的日益增多，向來擅長打“硬仗”、重視考試分數(shù)的中國學生和家長，在美國本科申請必考的托福、sat兩項標準化考試上投入了更多的精力，高分學生層出不窮，也拉高了標準化成績的門檻。通過對比近幾年的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)前十的錄取分數(shù)一直攀高，也說明學生為了進入名校，花費了更多的精力在標準化考試上。

2、學術能力更被看重不要只盯標準化成績。

學術能力是考察學生在完成課業(yè)以及其他學術活動的能力。通常背景優(yōu)異的學生，多擅于溝通與合作，擅長處理面試。多數(shù)學?？粗貙W術能力很強的學生，各方面知識能夠融會貫通、學以致用。sat作弊、sat刷分、gpa成績修改等新聞已經(jīng)在逐步加重美國大學對中國學生分數(shù)“含水量”的懷疑。而且今年低分高錄趨勢明顯，sat或托?；騡pa并非大學錄取學生最看重的條件。美國大學倡導多元的校園文化，希望錄取的學生群體多元化。中國學生盡管分數(shù)有優(yōu)勢，但在軟實力方面有很大欠缺。所以申請名校要綜合考慮自己的社會實踐背景、期刊發(fā)表、國際大賽參賽經(jīng)歷、專業(yè)實習等因素，打造屬于自己的核心競爭力。

3、美國大學青睞有個性和特長的學生。

從近幾屆的錄取情況來看，美國名校越來越青睞有個性或有一技之長的學生。麻省理工學院面試官表示：“麻省需要的人才有三個標準，第一是要熱愛理工、喜歡科技;第二要有一定的基礎;第三還要具有個人特質?！?/p>

為什么這樣的學生更受到美國名校的歡迎?首先，美國大學倡導多元的校園文化，希望錄取的學生群體多元化，就是說耶魯不希望只招有領導才能的，也希望錄取有研究才能的人。其次，擁有廣泛興趣愛好、喜歡積極思考的學生更容易融入美國大學，得到更好的發(fā)展。另外，相比起考試成績，興趣愛好會影響到靈感，決定創(chuàng)造力，更是學生未來能夠投身一個領域并成功的標志。有一個或多個長期愛好的學生，通常在專業(yè)學習上也會有同樣優(yōu)秀的表現(xiàn)。

4、長期規(guī)劃越來越重要，需提早建立個人名校申請檔案。

學生申請數(shù)量較少時，招生官一般會認真審核，當常規(guī)錄取包含幾萬份的美國學生申請書同時進入招生辦公室時，被拒大有人在。因此，高三或者大四上半學期準備材料事宜未免已過時不及，提前兩到三年時間做留學規(guī)劃的重要性越來越多大，重視規(guī)劃提早準備尤顯重要。在每年的申請季來臨之際，幾乎每一位擬赴美留學的中國學子都面臨著軟實力薄弱的問題。而軟實力的提升不是一蹴而就的，只有根據(jù)學生未來的申請方向及目標進行系統(tǒng)規(guī)劃、逐層篩選，才能夠使申請前的所有準備工作實現(xiàn)完美組合，從而，提升在申請過程中的優(yōu)勢。所以要及早建立自己的名校申請檔案。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇十二

（一）引子：2014年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應推廣措施。投資人關注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進一步措施。我們認為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來的投資機會。

（二）問題：中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久？一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%！中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結構。

（三）現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)壓力山大。工信部已經(jīng)基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價體系。從2005年第一階段燃油限制到20xx年即將實施的第三階段，要求整車企業(yè)的加權平均油耗不高于。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達標率僅為72%，25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標。如果20xx年按第三階段標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。我們判斷，未來政策的方向將表現(xiàn)為：

1）信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，

2）獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

（四）機遇：與其打政策口水仗，不如打技術攻堅戰(zhàn)。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則各顯身手。我們認為，中國油耗標準提升，將驅動整車和零部件公司在如下領域的研究拓展和投資機會：

1）高性能發(fā)動機技術（渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等），

2）車身和發(fā)動機輕量化技術（鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等），

3）啟停電機（電池、電機），

4）混合動力汽車（自動變速箱、電池、整車匹配等），

5）新能源汽車（純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等）。

（五）挑戰(zhàn)：中國企業(yè)（整車+零部件）將面臨法規(guī)提升+國際競爭的雙重挑戰(zhàn)。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關注符合以下標準的公司：

1）在細分市場中具有較高市場份額，

2）研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長，

3）附加值相對較高等。

（六）風險因素：汽車行業(yè)銷量不達預期；汽車節(jié)能技術路線變革；政策推廣、執(zhí)行力度低于預期。

（七）投資策略：汽車節(jié)油降耗關乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。

中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久？一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費國，假設單車油耗不變，到2018年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%！中國能源結構多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結構。

企業(yè)平均油耗標準是核心考核指標，20xx年乘用車平均燃料消耗量降至升/百公里，2020年降至升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，20xx年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至升/百公里（第三階段油耗），到2020年降至升/百公里（第四階段油耗）。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量20xx年要降至升/百公里，2020年要降至升/百公里。

2013年國產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達標率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，2013年，79家國產(chǎn)車企的油耗達標率僅為72%（不達標的不乏大型國企集團），25家進口車企中更有近半數(shù)未能達標，具體名單詳見附錄1。如果明年按20xx年標準嚴格實施，將有更多企業(yè)無法達標。

我們判斷，未來油耗標準嚴格實施概率大。目前業(yè)內對于20xx年油耗政策能否嚴格實施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機等先進技術中占優(yōu)，可以比較輕松的達標；而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進一步窘境。然而，事實上，在5月公告的2013年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來政策的方向將表現(xiàn)為：

1）信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，

2）獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。

傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個工況（怠速、加速、勻速、減速等），通過測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術路線包括：

1）高性能發(fā)動機，例如渦輪增壓汽油機有望實現(xiàn)7%—12%的燃料消耗；

2）輕量化，例如通過輕型結構設計及材料替代，可減少5—10%的燃料消耗；

3）啟停系統(tǒng)，例如啟停技術在綜合工況下有望實現(xiàn)3%—5%的節(jié)油率；

4）混合動力，例如若采用混合動力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。

新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅動模式綜合工況續(xù)駛里程達到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實際值按零計算，并按5倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和；綜合工況燃料消耗量實際值低于升/100公里（含）的車型（不含純電動、燃料電池乘用車），按3倍數(shù)量計入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達到企業(yè)平均燃料消耗量目標值。

渦輪增壓系統(tǒng)對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的能量來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機功率及扭矩要增大20%60%。

國內渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環(huán)保和能源壓力，內燃機節(jié)能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內燃機節(jié)能減排的有效手段，其中汽油機節(jié)油效果5—10%，柴油機節(jié)油效果10—20%左右。2012年我國內燃機渦輪增壓器綜合配置率為；其中車用柴油機配置率為62%，未來的增長點主要來自于輕卡裝配率提升；而車用汽油機配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。

國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產(chǎn)商的市場份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產(chǎn)的生產(chǎn)商包括：honeywell（霍尼韋爾）、borgwarner（博格華納）、mhi（三菱重工）、ihi（石川島播磨重工業(yè)株式會社）、cummins（康明斯）等。2012年，全球主機配套增壓器需求約在3，300萬臺，美國honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業(yè)首位；排名前五位生產(chǎn)商的增壓器出貨量占據(jù)了全球市場份額的84%。

國內市場：國際巨頭搶占市場份額，國內龍頭逐步由商用車向乘用車升級?？得魉?、霍尼韋爾、博格華納仍是國內最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據(jù)市場份額60%左右。國內自主品牌增壓器生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產(chǎn)精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內生產(chǎn)廠家仍處于研發(fā)探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術實力，未來有望在汽油機增壓器領域取得突破。

建議關注渦輪增壓器企業(yè)的投資機會。目前國內渦輪增壓器企業(yè)主要集中于商用車領域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。

汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據(jù)工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車重量每降低100千克，可節(jié)約百公里油耗約升。在實際使用中，相關研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%，減少二氧化碳排放約50克/公里；汽車整備質量每減少100千克，百公里油耗可降低—升。

針對車身、動力系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統(tǒng)、底盤和懸掛系統(tǒng)是汽車整備質量上的三個最主要組成部分，分別約占整車質量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結構上，汽車廠商大量應用高強度鋼等材料，在提高車身和底盤強度的同時降低了車身質量；發(fā)動機的制造利用輕質合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發(fā)動機質量，同時獲得了更好的發(fā)動機性能；絕大部分車型都開始將各種輕質材料引入汽車內外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內飾耗材和重量。

汽車車身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在f1及超級跑車中已有應用。轎車車身占轎車自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少、和時，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價相比普通鋼板件高10%—25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%—20%，因此在汽車上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質量輕、強度高，技術優(yōu)勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格（koenigseggccxr）采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術研發(fā)方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來1—2年內將實現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產(chǎn)，并逐漸應用到更多車型上。

發(fā)動機：鋁制材料處于普及進程中，鎂鋁合金有望大規(guī)模應用。鋁制發(fā)動機質量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車發(fā)動機。市場上絕大部分的發(fā)動機缸蓋都已經(jīng)是鋁合金材料，部分轎車發(fā)動機為全鋁發(fā)動機，相比同等排量鑄鐵發(fā)動機，使用鋁缸體的發(fā)動機能減輕20kg左右的重量。鋁制發(fā)動機占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內配作為全球最大的氣缸套企業(yè)將明顯受益。寶馬目前大部分發(fā)動機都采用了其獨創(chuàng)的鎂鋁合金材料技術，最具代表性的是寶馬的直列六缸發(fā)動機。鎂鋁合金材料的使用使得該發(fā)動機在原有全鋁發(fā)動機的基礎上發(fā)動機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。

內外飾：塑料材料在汽車行業(yè)中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優(yōu)勢在于輕，其比重不超過，而輕量化中常用的鋁材質的比重為。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等；而汽車的內飾上塑料應用更多，儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業(yè)的應用尚處于初級階段，應用量與進口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%—10%。

汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優(yōu)勢：

2）散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性；

3）精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數(shù)小，所以抗震性能更好；

4）更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。

建議關注國內布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業(yè)務的零部件企業(yè)。

發(fā)動機啟停技術在綜合工況下有望實現(xiàn)3%—5%的節(jié)油率，實際節(jié)油情況與消費者使用情況、路況等綜合因素有關。發(fā)動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)綜合工況下有望實現(xiàn)3%—5%的節(jié)油率。但啟停系統(tǒng)實際節(jié)油效果需要綜合考慮消費者使用習慣、路況等因素。尤其是在中國路況過于擁堵的情況下，頻繁啟?？赡軙档拖M者使用體驗。

啟停系統(tǒng)目前國內車型配套率低，預計未來滲透率有望大幅提升，市場空間約200億元。啟停系統(tǒng)目前在歐美市場的裝配比例達到30%—50%，但目前國內的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的寶馬、奔馳、奧迪車型上。隨著啟停系統(tǒng)向中端車型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達的cx—5、鈴木的鋒馭、吉利的ec7等，預計未來裝配率有望大幅提升。按照30%—50%的滲透率，每套2000元左右的成本進行測算，對應市場空間約200億元。

啟停系統(tǒng)按照技術路線，可以劃分為：分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)（博世）、集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)（法雷奧）、siss智能啟停系統(tǒng)（馬自達）等。

分離式起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)：該系統(tǒng)應用較為常見，起動機和發(fā)電機獨立設計，其余構成還包括增強型電池（一般采用agm電池）、集成起動/停止協(xié)調程序的發(fā)動機ecu和傳感器等。博世是該種啟停系統(tǒng)的主流供應商，搭載車型包括寶馬1/3/5系、x3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳a/b/c/e系列（部分），奧迪a6、a8，雷諾megane，歐寶corsa、astra等。

集成起動機/發(fā)電機啟停系統(tǒng)：法雷奧i—start系統(tǒng)電控裝置集成在發(fā)電機內部，在遇紅燈停車時發(fā)動機停轉，掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發(fā)動機。該系統(tǒng)最初應用于psa的e—hdi車型上，預計未來將配備于10余個汽車制造商的50款車型，法國psa集團、奔馳及smart是法雷奧啟停系統(tǒng)的主要客戶。

siss智能啟停系統(tǒng)（馬自達）：該系統(tǒng)通過在氣缸內燃料燃燒產(chǎn)生的膨脹力和起動機輔助作用共同起動發(fā)動機的，起動速度更快。目前已用于日本市場銷售的mazda2、mazda3和mazda6部分車型上。

目前啟停系統(tǒng)主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關注能夠提供相應部件的自主零部件企業(yè)。

混合動力有望實現(xiàn)15%—50%的節(jié)油潛力。混合動力可劃分為輕混合動力系統(tǒng)、輔助混合動力系統(tǒng)（中混）、深度混合動力系統(tǒng)，分別有望實現(xiàn)15%、30%、50%的節(jié)油潛力。如果采用插電式混合動力，則有望實現(xiàn)80%以上的節(jié)油潛力。

混合動力汽車全球年銷量規(guī)模約160萬輛，豐田、本田具有明顯競爭優(yōu)勢。2013年全球混合動力汽車銷售160萬輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個品牌的市場份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優(yōu)勢。

目前中國在售混合動力車型主要是豐田的凱美瑞（混動版）和普銳斯，長安、吉利等自主產(chǎn)品有望逐步跟進。2013年凱美瑞（混動版）、普銳斯分別銷售5547輛、513輛。自主品牌方面，長安汽車、吉利汽車的混合動力車型有望今年四季度上市，逐步跟進。

預計20xx年豐田、本田將在中國實現(xiàn)混合動力總成的國產(chǎn)化，加大混合動力的推廣力度。根據(jù)豐田的云動中國計劃，20xx年將實現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田、廣汽豐田實現(xiàn)批量化國產(chǎn)，未來實現(xiàn)新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。近期，豐田首個海外cvt工廠在江蘇常熟投產(chǎn)，設計產(chǎn)能24萬臺。cvt作為豐田混合動力的關鍵技術，將為豐田在華推廣國產(chǎn)混合動力車提供鋪墊。

混合動力技術主要掌握在豐田、本田等日系車企，吉利汽車通過多年探索，有望獲得突破。cvt變速箱是混合動力的主要技術瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車企手中。吉利汽車通過多年探索，尤其是借助收購dsi，以及沃爾沃技術平臺，預計混合動力技術有望取得突破。預計今年底吉利有望推出帝豪ec7混動版車型，該車采用1。8l發(fā)動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。

建議關注受益于豐田混合動力總成國產(chǎn)的科力遠、廣汽集團，以及近期有望推出混合動力新車型的長安汽車、吉利汽車。科力遠通過收購湘南工廠，成為全球掌握動力鎳氫電池的三個企業(yè)之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產(chǎn)混動動力提供電池。廣汽集團是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動力車型為凱美瑞（混動版），預計20xx年還將推出雷凌（混動版），將明顯受益于混合動力總成國產(chǎn)化帶來的成本下降。長安汽車、吉利汽車預計四季度將推出自主研發(fā)的混合動力車型，有望實現(xiàn)技術突破。

確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020年）》，爭取到20xx年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。我們認為，20xx年50萬輛的目標有望大概率實現(xiàn)，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術進步和成本下降。

新能源汽車進入銷量快速增長期，預計2014/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標。我們認為，受益于：

1）外部推廣政策力度的不斷加強；

2）自身產(chǎn)品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅動，新能源汽車的銷量進入快速增長期，預計2014年、20xx年的銷量分別達到6萬輛、40萬輛的量級（2013年：萬輛）。

新能源汽車月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車累計銷售萬輛，已經(jīng)超過去年全年的萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，其中6月單月銷量已經(jīng)超過6000輛，預計年底有望達到月銷萬輛的水平。

可能超預期的500萬。我們認為，依托百億量級的補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現(xiàn)；500萬輛的目標則取決于技術進步和成本下降。現(xiàn)階段新能源汽車正經(jīng)歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來如果技術進步能夠驅動電動車成本進一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產(chǎn)品的經(jīng)濟性、可靠性、穩(wěn)定性，預計新能源汽車將有望實現(xiàn)從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業(yè)的盈利彈性將逐步顯現(xiàn)，但該階段存在較大的不確定性。

新能源汽車是貫穿n年的投資機會，正逐漸經(jīng)歷由事件驅動向政策驅動，進而向基本面驅動轉變的過程。對于確定的50萬輛投資機會而言，上游零部件的機會大于下游整車公司，建議關注：

1）上游零部件。

2）下游整車。

宏觀經(jīng)濟增速放緩，導致汽車行業(yè)銷量不達預期；

節(jié)能汽車、新能源汽車技術路線變革，導致企業(yè)前期大量的研發(fā)投入作廢，拖累企業(yè)盈利；

企業(yè)平均油耗標準考核力度低于預期，導致企業(yè)節(jié)能減排、技術升級動力下降；

新能源汽車推廣力度低于預期，導致新能源汽車銷量不達預期等。

我國目前原油對外依存度已經(jīng)接近60%，而且我國已經(jīng)連續(xù)5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到2018年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經(jīng)成為保障國家能源安全的核心因素。企業(yè)平均油耗是降低汽車油耗的核心指標，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到20xx年需要降至每百公里升，2020年降至升，對于整車廠和零部件企業(yè)都是機遇與挑戰(zhàn)并存。

我們認為，油耗標準的提升，將驅動整車和零部件企業(yè)加大如下領域的投入，并帶來相應的投資機會：

1、高性能發(fā)動機技術（渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等），

2、車身和發(fā)動機輕量化技術（鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等），

3、怠速啟停電機（電池、電機），

4、混合動力汽車（自動變速箱、電池、整車匹配等），

5、新能源汽車（純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等）。

汽車節(jié)油降耗關乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業(yè)競爭力等因素。

京東商業(yè)分析報告范文范本篇十三

一項工作的高效完成，環(huán)環(huán)相扣的各個工作環(huán)節(jié)，需要團隊良好的配合力和執(zhí)行力，對自己說：立即行動!這句是最驚人的自動起動器。

※習慣決定態(tài)度，態(tài)度決定高度。

工作中養(yǎng)成良好的工作態(tài)度，必須具備一種鍥而不舍的精神，一種堅持到底的信念，一種腳踏實地的務實態(tài)度，一種自動自發(fā)的責任心，良好的工作態(tài)度會讓你的工作更加出色。

※欲窮千里目，更上一層樓。

要想取得更大的成功，就要付出更多的努力!

如今，我馬上就要成為___有限公司的正式員工了，能夠成為正式員工，我感到非常的高興，今后我一定會用心工作，用自己的實際行動來回報公司。

關于實習公司。

我所實習的南京__軟件有限公司簡稱__公司，公司成立于__年，主營軟件開發(fā)和信息系統(tǒng)集成,專門從事工程建設項目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和實施,具有自主知識產(chǎn)權的項目管理軟件產(chǎn)品__項目管理系列軟件(包括__投資控制合同管理軟件、進度控制計劃管理軟件、__質量控制安全管理軟件、__項目管理門戶、__城建項目管理平臺等),并已經(jīng)在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內最大的開發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)以及南水北調工程實施和應用，目前正與南京城建集團合作，開發(fā)城建項目管理平臺。

實習的內容。

今年__月__日開始，我正式走進__開始了實習工作，并被調到了江蘇省建筑質量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目。由于我才大三,本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業(yè)務流程和大概框架進行了了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。

實習的提高與收獲。

實習收獲，主要有四個方面：

一是通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。

三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。

四是為畢業(yè)后的正式工作做好了準備。

到公司實習并沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學習，發(fā)現(xiàn)在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西。實習生活還沒結束，開學了我還是會繼續(xù)留在公司我的學習和探索。