后勤交通保障方案范文簡短(匯總14篇)

一個有效的方案能夠在有限的時間內(nèi)達到預(yù)期效果。制定方案時，我們應(yīng)該考慮到可能出現(xiàn)的風險和挑戰(zhàn)，并制定相應(yīng)的預(yù)案和對策。以下是一些制定方案時常見的錯誤和缺陷，希望大家能夠避免。

后勤交通保障方案范文簡短篇一

關(guān)于印發(fā)20xx年節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全生產(chǎn)工作方案的通知。

公司所屬各部門：

為深刻汲取歷年生產(chǎn)安全事故經(jīng)驗教訓(xùn)，進一步做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全管理工作，強化全員安全意識和責任意識，加強“兩會”期間、春節(jié)后及元宵節(jié)安全生產(chǎn)工作，確保特殊時段安全生產(chǎn)維穩(wěn)運行。根據(jù)《上級監(jiān)管單位工作通知》（文號）、《上級監(jiān)管單位工作通知》（文號）文件要求及2月13xxx監(jiān)管單位安全生產(chǎn)專題會議部署精神，經(jīng)公司ehs管理委員會研究，決定組織開展節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)前安全培訓(xùn)、考核及檢查工作，現(xiàn)制訂方案如下：

一、指導(dǎo)思想。

1死角，確?！皟蓵逼陂g、春節(jié)后及元宵節(jié)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

二、工作目標。

以確保公司安全平穩(wěn)運行為目的，按照“全覆蓋、零容忍、嚴監(jiān)督、重實效”的要求，以重點裝置及主要生產(chǎn)部位為中心，全面開展安全專項檢查，有效遏制安全事故。同時，進一步加強全員安全生產(chǎn)培訓(xùn)，做到不培訓(xùn)不上崗、不合格不上崗，為公司節(jié)后安全生產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。

三、工作內(nèi)容。

（一）落實安全生產(chǎn)主體責任。

各部門要嚴格執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作要求，認真履行安全生產(chǎn)主體責任，將安全生產(chǎn)工作逐級分解到班組、崗位，切實做實、做細，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全維穩(wěn)運行。

（二）全面開展安全專項檢查。

部組織ehs管理委員會及工貿(mào)行業(yè)專家進行復(fù)工前專項檢查工作，排查各類安全隱患，以生產(chǎn)設(shè)備為中心開展，做到隱患排查全覆蓋，按照“四個清單”要求，做好閉環(huán)管理。

2.公司各部門積極配合ehs部隱患排查治理工作，針對查處的問題，明確責任單位、責任人、整改措施及時限，對于不能一時整改的問題，要制定防范措施和工作計劃，在規(guī)定時間內(nèi)完成整改工作，并將整改情況反饋至ehs部，按照時間節(jié)點做好復(fù)查驗收等閉環(huán)工作，保證節(jié)后復(fù)工安全生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

（三）組織開展全員安全教育培訓(xùn)1.培訓(xùn)內(nèi)容：

主要安全生產(chǎn)工藝、操作規(guī)程、特殊作業(yè)、特種設(shè)備操作、2閉鎖管理制度、事故警示教育等內(nèi)容。

2.培訓(xùn)對象：生產(chǎn)相關(guān)人員3.培訓(xùn)時間：4.考核時間：5.培訓(xùn)地點：6.培訓(xùn)要求：

（1）各部門高度重視此次培訓(xùn)，積極組織本部門人員認真學習，做好筆記。

（2）本次培訓(xùn)、考核重點為操作規(guī)程，按照甘河園區(qū)工作要求，未合格人員不得上崗作業(yè)，待再次培訓(xùn)、考核合格后方可上崗。

（四）嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部值班值守工作。

1.黨政辦認真做好“兩會”期間、春節(jié)后及元宵節(jié)領(lǐng)導(dǎo)干部帶班值守工作安排。

2.各部門要嚴格落實領(lǐng)導(dǎo)“一崗雙責”的要求，切實履行崗位職責，重視并認真抓好“兩會”期間、春節(jié)及元宵節(jié)安全生產(chǎn)工作，嚴格執(zhí)行24小時帶班值守，通訊保持暢通，遇到重大情況及時請示、報告公司總經(jīng)理或安全總監(jiān)，并做好應(yīng)急救援工作。

四、工作要求。

（一）思想高度重視，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各部門、班組要充分認識到本文件內(nèi)各項工作的目的意義和總體要求，要嚴格落實安全生產(chǎn)主體責任，認真開展各項工作任務(wù)，確保節(jié)后復(fù)工、元宵節(jié)、“兩會”期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定運行。

（二）強化宣傳，廣泛動員。各部門加大宣傳力度，要將公3司關(guān)于安全生產(chǎn)工作的部署精神層層傳達到各班組、各崗位，讓全體干部職工能夠充分認識到開展此次工作的重要性和公司加強安全管理工作的決心，切實提升全員安全生產(chǎn)意識，將“我要安全”深入人心。

（三）嚴格監(jiān)督檢查，扎實整改落實。各部門按照方案要求及工作內(nèi)容，認真落實監(jiān)督檢查工作任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題，嚴格按照“四個清單”制度，組織整改落實，明確責任人、整改時限及防范措施，確保及時消除事故隱患。

xxx有限公司ehs管理委員會20xx年x月x日。

后勤交通保障方案范文簡短篇二

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：

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xxxx2016年度春節(jié)企業(yè)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

區(qū)屬各企業(yè)：

為確保全區(qū)企業(yè)春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作安全、有序進行，管委會成立春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組

長：（管委會主任）。

副組長：（管委會副主任）。

成員：（安監(jiān)站站長）以及各相關(guān)部門負責人。

辦公室設(shè)立在安監(jiān)站，兼任辦公室主任，日常工作具體由負責。

二、春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作。

（一）節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間。

煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作原則上從2016年2月16日（農(nóng)。

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歷正月初八）開始按照程序開展驗收工作。

非煤礦山、石粉廠、磚廠等企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作原則上從2016年2月23日（農(nóng)歷正月十六）開始按照程序開展驗收工作。

（二）煤礦企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

對存在下列情形之一的煤礦，不得通過復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收：

1．證件過期的；（天合煤礦）。

3．井下作業(yè)人員未集中培訓(xùn)、考試合格、簽定勞動合同的；

4．采掘工作面支護不齊全，未按規(guī)定配置監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備的；

5．采掘工作面未按規(guī)定進行審批的；

7．瓦斯監(jiān)控、井下人員定位“二大監(jiān)控系統(tǒng)”運行不正常的；

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9．未嚴格執(zhí)行井下測風、瓦斯檢測等制度的。

10．井下機電管理混亂、存在電氣設(shè)備失爆的；

11．井下違規(guī)儲藏、運輸、使用火工品的；

15.勞動組織管理混亂，違規(guī)轉(zhuǎn)包、層層承包、以包代管的；

17．施工單位未配齊配足班子成員，不能滿足領(lǐng)導(dǎo)帶班入井需要的；

18．在安全檢查督查中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患未能得到徹底整改的；

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后，煤礦企業(yè)方可進入復(fù)工復(fù)產(chǎn)前的準備工作。

2．煤礦在申請復(fù)工復(fù)產(chǎn)前，必須制定復(fù)工復(fù)產(chǎn)安全技術(shù)方案與措施（方案必須明確安全技術(shù)責任人），經(jīng)礦長、總工同意后報區(qū)安辦，提出復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收申請。

3.復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收必須按“誰驗收，誰簽字，誰負責”的原則，由驗收組成員簽字后，最后由驗收組組長簽署初驗收結(jié)論并上報縣局。

4.其他類型企業(yè)參照煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收程序進行。（四）具體要求。

1．驗收組嚴格按照復(fù)工復(fù)產(chǎn)程序、標準、要求，認真開展轄區(qū)內(nèi)企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)初驗工作；在組長統(tǒng)一安排下，對所屬企業(yè)進行初驗。

2．驗收組要高度重視，周密部署節(jié)后所轄企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作。嚴格審核企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)整頓方案，堅持成熟一個，驗收一個的原則，高標準、高起點、嚴要求，特別是對煤礦井上、井下認真進行檢查，任何人不準降低標準進行復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收。

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工復(fù)產(chǎn)整頓方案和安全技術(shù)措施，做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)前隱患排查自查自糾工作和全員培訓(xùn)等工作，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)順利進行。

4．復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收組工作人員要高度負責，認真開展復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作，要嚴格執(zhí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)程序，要堅持“誰驗收，誰簽字，誰負責”的原則，對因把關(guān)不嚴，弄虛作假，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后造成事故的，對敷衍塞責、推諉扯皮未按規(guī)定時限辦結(jié)相關(guān)工作的，將嚴肅追究相關(guān)人員的責任。

5．復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收工作過程中，參與復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員必須提高認識，認清形勢，嚴格執(zhí)行《廉政準則》和復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗收廉潔自律相關(guān)規(guī)定，不準以任何理由違反《廉政準則》和廉潔自律相關(guān)規(guī)定。否則，一經(jīng)查出，將予以通報，并對相關(guān)責任人進行嚴肅處理。

xxxxx黨政辦公室。

2016年2月16日。

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后勤交通保障方案范文簡短篇三

xx年春運從1月13日開始至2月21日止，為期40天。為確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，嚴防各類事故發(fā)生，根據(jù)區(qū)政府和市交通運輸局的要求，經(jīng)局黨組研究決定，特制定xx區(qū)交通局20xx年春運工作方案如下：

按照《交通運輸部關(guān)于開展2017年春運檢查工作的通知》（x辦運函〔2016〕x號、《xx區(qū)交通運輸廳關(guān)于開展2017年春運檢查工作的通知》（x交明電〔2017〕x號以及《貴港市交通運輸局關(guān)于開展2017年春運檢查工作的通知》（x交運輸〔2017〕x號）等文件的要求，結(jié)合2017年1月9日貴港市春運工作會議精神，堅持安全第一、以人為本的總體要求，狠抓安全生產(chǎn)管理，提升運輸服務(wù)質(zhì)量，圓滿完成2017年xx區(qū)交通局春運工作各項任務(wù)。

按照文件要求，從安全工作部署和落實、便民服務(wù)、運輸市場監(jiān)管、運輸組織調(diào)度、公路水路保通、應(yīng)急運輸組織等六個方面情況內(nèi)容，統(tǒng)籌組織開展2017年xx區(qū)交通局春運工作，嚴格落實各項安全生產(chǎn)管理制度，緊緊圍繞運輸安全生產(chǎn)主線，以提高運輸服務(wù)品質(zhì)，查隱患、找問題、促整改為目標，通過自檢自查、重點檢查等形式，落實安全生產(chǎn)責任主體，全面排查安全生產(chǎn)隱患，持續(xù)提升春運服務(wù)水平，推動春運安全、穩(wěn)定、有序開展。

成立xx區(qū)交通局2017年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

同時成立3個工作小組：

（一）公路組：

負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路安全保通工作，及時做好損毀路段的搶修工作。

組長：

副組長：（成員為公路管理所干部職工）。

（二）路政組：

負責春運期間轄區(qū)縣鄉(xiāng)公路路政安全監(jiān)督管理工作。

組長：

副組長：成員為路政執(zhí)法大隊干部職工）。

（三）水上交通組：

負責春運期間轄區(qū)渡口渡船的監(jiān)督檢查，維護水路春運秩序，確保安全暢通。

組長：

副組長：（成員為綜合股干部職工）。

各工作小組對所分項的春運安全工作負責。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運工作管理辦公室（局辦306室），龐考全同志兼任辦公室主任。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，強化責任。

一年一度的春運工作是各級交通運輸部門新年的首要任務(wù)。因此，各股室要加強領(lǐng)導(dǎo)，全體干部職工一定要提高認識，把春運期間安全管理工作作為2017年交通運輸工作的第一件大事抓緊抓好。安全是整個春運工作的重中之重。要對全體干部職工進行一次安全教育，進一步健全和落實各項安全生產(chǎn)制度，切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全監(jiān)管責任，層層落實各項安全管理措施，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，嚴密防范各類安全事故發(fā)生。

（二）加強宣傳，營造春運氛圍。

要充分利用各類媒體，通過橫幅標語、短信、微信等廣泛宣傳春運組織工作、春運信息知識，春運進展情況，方便群眾及時便捷的掌握春運政策、服務(wù)措施和出行信息。

（三）落實措施，確保安全。

1、在我局轄區(qū)組織開展一次全面安全生產(chǎn)大檢查：

一是公路組要做好春運期間縣鄉(xiāng)公路的冬季養(yǎng)護和巡查工作，加大對交通標志、標線、和安全防護措施、危橋險路、急彎陡坡、臨崖路段的檢查。對陡坡、急彎、重點路段、險道、橋梁、涵洞等進行一次全面的檢查和維護；對陡坡、彎道要備好砂石、草包等防滑物料；在公路交叉路口、陡坡、彎道、臨水臨崖等危險路段要設(shè)置醒目的路牌標志；特別是在建的改建工程，要加強安全監(jiān)管和巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促各標段及時整改到位，確保安全、暢通；對“馬路市場”要配合有關(guān)部門進行清理。做好應(yīng)對惡劣天氣的各項準備工作，及時做好損毀路段的搶修工作，確保道路安全通暢。

二是水上交通組要把好水上安全關(guān)，加大對渡口碼頭和渡船的檢查監(jiān)督力度，尤其要加強對客圩渡船的管理和檢查，嚴禁“三無”船舶參運，強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理員的安全管理責任，認真排查水路運輸安全隱患，維護水路春運秩序，確保水路運輸安全通暢。

三是路政組要加強對農(nóng)村公路路況的巡查監(jiān)管工作，對影響行車安全的路段與橋梁及時采取防控措施，確保車輛及人員的安全，并協(xié)調(diào)相關(guān)部門對發(fā)現(xiàn)的'威脅行車安全的問題及時解決，對在公路及公路用地范圍內(nèi)施工、修建建筑、擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙和影響公路暢通的違法行為，依法予以處罰、取締。滿足廣大農(nóng)村群眾走親訪友出行需求。

四是春運期間從局綜合股和路政大隊抽調(diào)執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門開展春運期間客貨道路運輸企業(yè)和客貨水路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理檢查。

五是各股室要組織對本部門進行一次全面的安全檢查，防火、防盜、防觸電、防交通事故和食物中毒，認真做好干部職工的思想工作，確保穩(wěn)定。

2、春運期間從局綜合股和路政大隊抽調(diào)執(zhí)法人員，配合上級交通運輸主管部門和xx區(qū)委區(qū)政府開展“冬日暖陽”活動，協(xié)助有關(guān)部門和志愿者設(shè)立春運道路休息服務(wù)點，通過為春運期間廣東回鄉(xiāng)的摩托大軍提供免費熱水、快食面、熱粥姜茶，及時提供天氣查詢服務(wù)和摩托車維修服務(wù)，做好春運服務(wù)工作。

3、完善事故應(yīng)急處理預(yù)案，要認真借鑒近年來應(yīng)對低溫雨雪冰凍災(zāi)害的經(jīng)驗，制定春運專項應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急保障運力和各種應(yīng)急物資、設(shè)施、設(shè)備，確保春運順利。一旦發(fā)生事故，立即向上級交通運輸主管部門報告，并及時、有效組織救援。

4、做好信息報送工作。各部門春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)要及時向局春運辦報告春運工作進度和動態(tài)，反映春運工作中的重大事件和重要信息。要加強與氣象等相關(guān)部門的溝通，及時掌握天氣變化情況，遇有惡劣天氣道路狀況不宜通行時，應(yīng)及時通知改道繞行，不能通行的要暫停通行，決不能盲目行車，以確保人民群眾安全出行。春運結(jié)束后，要認真進行春運工作總結(jié)，并在2月26日前書面報送局辦。

5、加強春運值班領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。各部門要安排專人24小時值班，并保證有一名領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班，要始終保持信息暢通，隨時掌握交通運輸安全情況，確保一旦發(fā)生緊急事件，能夠及時上報，有效應(yīng)對、處置得當。（局春運24小時值班電話：）。

后勤交通保障方案范文簡短篇四

今年12月2日是“全國交通安全日”。為進一步推進交通安全教育活動，教育學生樹立交通安全意識，養(yǎng)成遵守交通法規(guī)的良好習慣，學校決定在全國交通安全日前后開展安全宣傳活動。

抵制七類違法，安全文明出行"。

組長：

副組長：

組員：各班主任。

20xx年12月1日——20xx年12月12日。

1、全體學生知曉每年的`“12月2日”為“全國交通安全日”；

2、師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；

3、師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。

1、在校門口醒目位置懸掛交通安全教育橫幅，張貼交通安全知識宣傳圖片，構(gòu)建濃烈的校園交通安全宣傳教育氛圍，強化交通安全提示、警醒和教育作用。

2、利用周一升旗儀式，進行以交通安全教育為主題的國旗下講話。號召廣大師生增強自我防范能力，提高交通法制觀念，養(yǎng)成良好的交通文明行為；利用校園廣播對全校師生積極宣傳和普及交通安全知識，通過學生影響帶動家長及身邊的的人自覺增強安全意識。

3、利用晨會時間，對學生進行一次安全教育。重點加強學生校園活動安全教育以及交通安全等教育。

4、各班召開“知危險、會避險—————交通安全教育”主題班會；各班出一期宣傳“交通安全知識”的主題板報。

5、各班利用多媒體、班隊活動課，集體觀看安全教育系列片。

6、印發(fā)《小學生出行交通安全常識》，便于學生誦讀，促進學生養(yǎng)成交通安全文明習慣。

1、學校相關(guān)部門和教師要相互支持，協(xié)作配合，將相關(guān)活動落到實處。

2、各班級充分發(fā)揮班級板報專欄教育陣地作用，認真辦好班級交通安全宣傳教育板報，強化學生交通安全宣傳教育。

3、各班認真組織開展一次交通安全主題班會教育活動，并于12月12日前將活動記錄交學校存檔備查。

后勤交通保障方案范文簡短篇五

“平安春運·交警同行”

2022年1月20日至3月3日，春節(jié)前為宣傳重點期，春節(jié)初一至初六為強化期，初七至十五為持續(xù)期，其中春運啟動日（1月24日）為春運交通安全集中宣傳日。

堅持宣傳先行、貫穿始終，充分發(fā)揮社會、媒體和群眾力量；突出“分眾”理念，加強精細化、滴罐式宣教，以公路客運站、高速公路服務(wù)區(qū)、交警執(zhí)法站和國省干線公路、高速公路沿線，農(nóng)村重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)等人員密集場所為重點，切實做好2022年春運交通安全宣傳提示、教育引導(dǎo)、出行服務(wù)等工作，努力為廣大群眾歡度新春佳節(jié)構(gòu)筑安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。

（一）加強曝光警示，形成強大震懾。春運啟動前，各單位要向社會廣泛公布本地春運交通安全管理措施、近年來春運期間典型事故案例、高發(fā)交通違法行為及其危害。特別是要集中曝光一批嚴重超員、嚴重超速危險駕駛刑事案件典型案例、因發(fā)生較大以上事故被追究刑事責任的企業(yè)法人和管理人員，公布一批記滿12分無緣春運的駕駛?cè)?、被終生禁駕人員名單等。春節(jié)長假前后集中出行階段，要通過新聞媒體加強重點違法警示，并向社會公布嚴重交通違法舉報電話，及時受理、查處交通違法，兌現(xiàn)獎勵，發(fā)動群眾參與、監(jiān)督春運交通安全工作。

（二）加強交通誘導(dǎo)，提升服務(wù)水平。各單位要創(chuàng)新思路，拓寬渠道，認真落實“兩公布一提示”工作措施，在春運全過程分階段重點、分目標人群、分出行方式，持續(xù)發(fā)布交通安全預(yù)警提示，廣泛開展“xx路況播報”qq群信息發(fā)布、電視游走字幕提示宣傳、在“雙微”平臺交通安全公益廣告刊播等。在春節(jié)長假前后，要為大客流集中出行提供高質(zhì)量的信息服務(wù)，實時發(fā)布高峰干線常見堵點、城市出入口交通擁堵時段及繞行路線，細化提示信息內(nèi)容、加強分流時耗對比，并配上路線圖，有效引導(dǎo)群眾錯峰合理出行。要采取多種途徑加強雨雪、團霧等冬季惡劣天氣交通應(yīng)急信息發(fā)布。交警大隊要積極參與“愛心16伴你行”十省聯(lián)動宣傳活動，為群眾跨區(qū)域出行提供資訊服務(wù)。

（三）突出重點人群，增強宣傳效果。交警大隊、各派出所要深入轄區(qū)客貨運輸企業(yè)、社區(qū)、農(nóng)村、工地開展宣傳教育活動。一是針對營運駕駛?cè)耍ㄟ^組織集中學習《防御性駕駛技術(shù)》宣教片、編發(fā)《致駕駛?cè)说囊环庑拧?、安全講座、典型事故案例分析、簽訂交通安全責任狀等形式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及接送學生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點車”駕駛?cè)说男麄鹘逃?，警示“五類重點車”駕駛?cè)瞬怀佟⒊瑔T、酒駕、毒駕、疲勞駕駛。對客運企業(yè)負責人和安全管理人員要進行一次面對面安全教育，通報重大事故案例和責任倒查情況，督促企業(yè)負責人落實主體責任，提供安全的車輛，保證合格的駕駛?cè)藚⒓哟哼\，確保春運不發(fā)生重大責任事故；二是針對外地務(wù)工人員，加強乘坐包車返鄉(xiāng)的宣傳教育，重點宣傳超員車、“黑包車”的危害，提示外地務(wù)工人員包租合法單位合格車輛返鄉(xiāng)；三是針對城市居民，要通過進社區(qū)拉橫幅、更新宣傳欄、張貼宣傳掛圖等方式，警示教育群眾拒絕“酒駕毒駕”；四是針對農(nóng)村群眾，集中宣傳無牌無證、超員超速、酒后駕車、高速公路違法停車（乘車）、行人橫穿高速等農(nóng)村常見違法的.危害。

（四）加強媒體聯(lián)動，擴大社會影響。政工室要積極協(xié)調(diào)新聞媒體，通過召開新聞發(fā)布會、座談會、通稿等形式，及時發(fā)布公安機關(guān)交通管理部門的春運交通管理措施、規(guī)定、惡劣天氣應(yīng)急管理措施、服務(wù)春運出行便民措施等信息。交警大隊要聯(lián)系新聞媒體開辟專題時段、版塊，滾動播報交通安全公益廣告。各單位要加強對“五類十項”嚴重交通違法、危化品運輸車輛“四非”、客運車輛“四違”以及農(nóng)村面包車、校車、接送學生車輛超員等嚴重交通違法行為、重大交通事故的曝光宣傳，分析事故成因，報道駕駛?cè)吮徊樘幥闆r，做到“宣傳一個，震撼一批”。交警大隊要在市道安辦的牽頭下，加強與省市電視臺協(xié)作，組織部門領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干走進直播間，開展直播報道，加強與群眾互動。要集中公布一批在道路交通安全大檢查中被停業(yè)整頓的企業(yè)、停班整改的車輛、因記滿12分被禁止參加春運的駕駛?cè)?。要組織新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳交巡警出行高峰保障、節(jié)日嚴查交通違法、深入省道緝查布控等春運交通安全管理工作，策劃推出有深度的春運報道。

后勤交通保障方案范文簡短篇六

20xx年春運將于1月23日開始，至3月24日結(jié)束，為期40天，為切實做好xx年春運交通安全工作，確保道路運輸生產(chǎn)做到安全、有序，按照浦城縣人民政府關(guān)于認真做好xx年春節(jié)運輸安全工作的通知精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，特制定xx年我鎮(zhèn)春運道路交通安全管理工作方案如下：

1、成立富嶺鎮(zhèn)春運道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：組長由鎮(zhèn)長劉建平擔任，副組長鐘衛(wèi)強、王榮貴，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，主任由王榮貴兼任，辦公室設(shè)在鎮(zhèn)派出所。

2、鎮(zhèn)政府召開各村、鎮(zhèn)直單位的春運大會，以政府名義給各村、鎮(zhèn)直單位簽訂《富嶺鎮(zhèn)道路交通安全責任書》，進一步明確和落實“三長”責任制，按照安全屬地管理的原則，切實做到“看好自家門，管好自家事，教好自家人”。

要按照縣政府的統(tǒng)一部署開展一次聲勢浩大的春運安全宣傳活動，以此拉開春運帷幕，各行政村要充分利用廣播、有線電視、懸掛橫幅、張貼標語，發(fā)放宣傳材料，會議等宣傳形式，大張旗鼓地開展春運安全宣傳。同時鎮(zhèn)政府、各行政村要與車主（駕駛員）簽訂“交通安全保證書”，組織和召開駕駛員會議，使其自覺遵守交通法規(guī)，做到不超載，不疲勞開車，不人貨混裝和亂載客。

各行政村要強化轄區(qū)內(nèi)的車輛管理，認真落實車輛安全聯(lián)系戶管理工作，指定人員負責，對聯(lián)系車輛進行嚴格監(jiān)督，嚴密監(jiān)控管理，確保安全生產(chǎn)。

1、重點檢查“兩無”車輛，農(nóng)用車拖拉機、柴三機、二輪摩托車人貨混裝、非法從事客運，無證駕駛、酒后開車等。

2、鎮(zhèn)政府成立交通安全檢查組。各行政村要相應(yīng)成立交通安全檢查組，做到有人值班，有人巡邏，嚴防交通事故發(fā)生。

3、公安派出所、交管站、農(nóng)機站要加強路面監(jiān)控，加大力度查處和糾正各類機動車輛的違章行為，堅決進行扣證、扣車、罰款等措施處理。情節(jié)嚴重的移交到縣交警大隊處理。

4、中學、中心小學要對學生進行交通法規(guī)知識的安全教育，確保學生往返學校的乘車安全。

各行政村、鎮(zhèn)直單位要堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，及時掌握交通動態(tài)，在車轄區(qū)內(nèi)如發(fā)生重特大交通事故，組織人員速赴現(xiàn)場，及時組織搶救和匯報，認真做好善后工作，對導(dǎo)致重特大交通安全事故要按“三不放過”的原則，依法查處事故原因，追究事故的責任。

1、根據(jù)發(fā)生事故的大小，要嚴格按照國務(wù)院和省政府的`相關(guān)規(guī)定，嚴肅追究直接責任人和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責任。

2、各村、鎮(zhèn)直單位如有發(fā)生重、特大交通的事故，則取消本年度的考核，并全鎮(zhèn)通報批評，年度工作不得評優(yōu)。

后勤交通保障方案范文簡短篇七

為確保2013年春運全鄉(xiāng)交通安全暢通，確保人民群眾度過一個祥和、快樂的春節(jié)，積極應(yīng)對春運期間急劇增加的車流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據(jù)全鄉(xiāng)道路、水上交通實際，制定本方案。

確保全鄉(xiāng)省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個小時以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線、桃浮線、桃修線、柏白線、炭大線等主要道路不發(fā)生長時間大面積交通堵塞。

（1）鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，部門履責，全鄉(xiāng)聯(lián)動。形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，部門履職，點線結(jié)合的`保暢、保安工作機制。

（2）突出重點，s308線及在建、擴建公路沿線村、施工單位、職能部門要通力合作，確保安全暢通。

（3）加強安全值守，對轄區(qū)內(nèi)集鎮(zhèn)、堵點和渡口安排專人值守，確保乘客安全出行。

鄉(xiāng)政府牽頭組織所轄區(qū)域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮(zhèn)、堵點和渡口的值守，組織處置應(yīng)急事件。

成立鄉(xiāng)20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員如下：

組長：

副組長：

成員：

1、提高思想認識，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實責任；各有關(guān)部門和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統(tǒng)一到做好春運工作上來，把行動統(tǒng)一到全鄉(xiāng)春運工作的整體部署和要求上來，各司其職，各盡其責，遇重大問題及時報告。

2、加強部門配合，全鄉(xiāng)各部門要在春運領(lǐng)導(dǎo)小組的牽頭之下，切實負起責任，加強相互配合，確保全鄉(xiāng)春運期間道路、水上交通安全暢通。

3、切實履職，做好值班值守工作。農(nóng)歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實履行工作職責，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。

后勤交通保障方案范文簡短篇八

xx年春運即將到來，為使我站春運各項工作達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效。為創(chuàng)造“平安春運”多作貢獻，根據(jù)集團公司和有關(guān)部門部署要求，結(jié)合本站實際情況，做到早規(guī)劃、早部署。堅定不移地貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，提高全體員工的守法和安全意識，加強管理，落實責任,消除隱患，切實把春運安全工作抓實、抓嚴,制訂如下安全競賽方案。

由站第一責任人任組長，分管安全的副站長任副組長，各部門負責人為成員的競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，把春運安全行車競賽工作列入重要議事日程，加強部門之間配合，做到全站萬眾一心，爭創(chuàng)安全、效益好成績。

利用各種宣傳工具和形式，宣傳春運安全行車競賽的重要意義和各項規(guī)定，提高春運參與者的安全意識，開展職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)教育，提高職工安全工作的法制觀念和自覺性。

凡安全觀念淡薄、技術(shù)素質(zhì)低、職業(yè)道德和法紀觀念差，平時事故多，xx年發(fā)生過負主責任以上重特大事故或交通違法記錄滿12分的駕駛員，機動車駕駛證超過有效期或駕駛證被依法吊扣的不得參加春運工作。

1、牢記樹立“安全第一、預(yù)防為主、以人為本”的意識，自覺遵守道路交通法規(guī)，做到不超載、不超速、不越線、不超時。愛車例保、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、無旅客投訴，在春運期間不發(fā)生任何責任事故。

2、積極參加安全學習，提高安全思想意識，參加春運的駕駛員與車隊簽訂安全責任書，并寫出春運安全行車保證書。駕駛員之間、班線之間開展對手賽，小事講風格，大事講原則。

3、嚴格遵守站規(guī)章制度，服從站隊管理人員調(diào)配，春運期間嚴禁飲酒、打撲克、打麻雀，按時休息，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，保證正常運行。

4、精心愛護車輛，切實做好“四清例保”工作，自覺執(zhí)行“回場必檢，合格放行”和交接班制度。

5、行駛中應(yīng)與前車保持一定的安全車距。堅決不開帶病車，同時做到不超載、不超速、不越線行駛。

6、開車途中不打手機、接手機、吸煙及做一些危及安全行車的動作，文明駕駛，不開斗氣車和霸王車。

7、認真做好出車前，行途中、回場后的檢查保養(yǎng)工作，愛護車輛，做到車容整潔、證件齊全有效、設(shè)備完好、車輛技術(shù)狀況良好。

8、安檢員對回場的車輛，按必檢項目，嚴格檢查，并做好臺帳記錄。

后勤交通保障方案范文簡短篇九

為開展好122“全國交通安全日”主題活動，大力推動“文明交通行動計劃”深入實施，根據(jù)公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于開展20xx年“全國交通安全日”主題活動的通知》要求，黑龍江省“文明交通行動計劃”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室推出黑龍江省20xx年“122”全國交通安全日主題宣傳活動方案。

“拒絕危險駕駛、安全文明出行”。

11月10至11月22日為活動預(yù)熱階段，宣傳造勢。11月23日至12月2日為集中宣傳期，達到宣傳高潮。12月3日至8日深化宣傳階段，提升全國交通安全日影響力。

（一）開展普法宣傳教育。

各地公安交管、司法行政、教育行政等部門要開展系列宣傳活動，成立交通安全宣講團，開展送交通安全法律法規(guī)、安全知識“八進”（進部隊、進社區(qū)、進學校、進人員密集場所、進機關(guān)、進企業(yè)、進農(nóng)村、進施工隊伍）活動，讓學生、家庭、企業(yè)負責人及相關(guān)從業(yè)人員知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的法治交通意識、文明交通水平。將涉及百姓生活、公共秩序、公共安全的《刑法修正案（九）》等法律法規(guī)宣講納入12月4日“國家憲法日”主題活動，著重開展“危險駕駛罪”的案例宣傳，利用普法宣傳陣地，利用新媒體平臺開展警示教育。

（二）開展重點群體宣傳。

集中宣傳力量、拓展宣傳手段，重點對公路客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)、校車企業(yè)、危化品運輸企業(yè)的法人、駕駛?cè)藛T進行一次全覆蓋針對性的宣講活動；在農(nóng)村地區(qū)、客貨運輸企業(yè)、駕校組織開展“拒絕危險駕駛”主題宣傳教育活動；排查修繕農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳設(shè)施，依托行政村出入口、村委會（村民服務(wù)中心）、國省道沿線自然村醒目位置宣傳牌、農(nóng)村交通安全服務(wù)站（勸導(dǎo)站）集中展示主題海報、宣傳畫和宣傳標語，依托縣電視臺、廣播站、鄉(xiāng)村廣播（大喇叭）開展集中宣傳，組織交通安全宣傳隊深入農(nóng)村地區(qū)宣講危險駕駛行為的法律責任和現(xiàn)實危害，爭取覆蓋到全部鄉(xiāng)、鎮(zhèn)和行政村。

（三）開展部門聯(lián)合整治。

針對在道路上駕駛未取得校車使用許可的機動車從事校車業(yè)務(wù)或者校車、旅客運輸車輛嚴重超員、嚴重超速，違規(guī)運輸危險化學品等危險駕駛行為開展集中整治。在城市道路著重整治追逐競駛、酒駕、闖紅燈、不禮讓斑馬線等危險駕駛行為，在高速公路著重整治超速、貨車占道行駛、占用應(yīng)急車道等違法行為，在農(nóng)村道路著重整治面包車超員、貨車違法載人、摩托車無牌無證等突出違法行為。組織專門力量開展聯(lián)合執(zhí)法，加強路面管控，嚴查嚴處突出違法行為；在源頭上綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段，對主體責任不落實、內(nèi)部管理漏洞多、違法違規(guī)突出的運輸企業(yè)，集中約談企業(yè)負責人，責令加強內(nèi)部管理，嚴格落實動態(tài)監(jiān)控制度、內(nèi)部安全教育制度和“五不兩確?！卑踩兄Z制度。

（四）開展媒體策劃行動。

12月2日前后一段時間，利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體連續(xù)推出“全國交通安全日”特別節(jié)目，形成集中報道聲勢，以滾動字幕、公益廣告等形式播出“全國交通安全日”相關(guān)消息和主題提示；組織新聞媒體集中曝光一批嚴重交通違法企業(yè)和個人。組織新聞記者開展暗訪報道或隨警執(zhí)法報道，曝光校車、旅客運輸車嚴重超員、超速以及危化品運輸車違規(guī)運行等危險駕駛行為；在報紙報刊開辟專版專欄，結(jié)合違規(guī)企業(yè)、危險駕駛犯罪典型案例曝光，持續(xù)宣傳危險駕駛行為的'法律責任和現(xiàn)實危害；在互聯(lián)網(wǎng)、“兩微一端”等網(wǎng)絡(luò)平臺，統(tǒng)一組織“全國交通安全日——危險駕駛隨手拍”、“全國交通安全日——交法微課堂”等主題活動，與群眾廣泛互動；在“百城百臺”交通專業(yè)媒體策劃組織主題聯(lián)播，并通過電子顯示屏、戶外標語、電視游走字幕、網(wǎng)站彈出框、手機短信等方式密集宣傳122“全國交通安全日”，努力形成全社會共創(chuàng)文明交通的良好氛圍。

（五）開展傳遞文明交通正能量活動。

文明辦、共青團、婦聯(lián)、工會等要充分動員社會各方面資源，結(jié)合地區(qū)實際，開展文明交通志愿服務(wù)引導(dǎo)、扶助事故受害者等公益活動，積極倡導(dǎo)文明出行、禮貌乘車，大力宣傳文明交通新風尚，倡導(dǎo)文明交通好習慣。集中宣傳、公開表彰文明駕駛先進個人、集體和示范村、學校，廣泛展示“龍江好交警”、“龍江好司機”的故事，大力傳播文明交通正能量。各地各部門要鼓勵企事業(yè)單位、社會名人發(fā)揮示范作用，積極履行社會責任，抵制危險駕駛行為，參加文明交通倡議等主題活動，積極參與“降速五公里”、“系上安全帶”、“送頭盔下鄉(xiāng)”等公益活動。

后勤交通保障方案范文簡短篇十

今年的12月2日（周日）為“全國交通安全日”。為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設(shè)，不斷提高全民交通法制意識、安全意識和公德意識，全面建成小康社會，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的`道路交通環(huán)境，鞏固“平安校園”成果，努力打造學生成長的樂園，結(jié)合我校實際，特制訂本活動方案。

遵守交通信號，安全文明出行。

20xx年11月30日至12月7日。

1、出一份交通安全手抄報。

負責：美術(shù)組、五、六年級。五、六年級利用美術(shù)課和雙休日進行創(chuàng)作，12月10日（周一）前完成，各班擇優(yōu)挑選5份交校安保處。

2、發(fā)一封《告家長書》。

內(nèi)容：有序接送、文明出行等。

負責：安保處。11月30日（周五），發(fā)放《告家長書》。

3、檢查學生文明坐車。

負責：少先隊大隊部、值周組。從12月3日開始檢查，

4、觀看交通安全錄像。

時間：12月5日。

負責：王金金、各年級部。

5、舉辦一次主題班會。

時間：12月7日。

負責：各班班主任。

活動結(jié)束后，12月10日周一升旗儀式進行專項檢查總結(jié)，對在此次活動中表現(xiàn)突出的班級及個人進行表彰獎勵。

后勤交通保障方案范文簡短篇十一

全體師生。

組長：xx。

副組長：xx。

組員：xx、xx、xx、、xx、xx。

第一周——第四周。

1、學生參與“宣傳月活動”受教育率達到100%以上。

2、學生交通安全法制常識知曉率達到95%以上。

3、學生交通安全法制常識意識和自我防護能力明顯提高，交通安全法律法規(guī)遵守率達到90%以上。

4、校園內(nèi)車輛停放有序。

1、各班要認真組織好這次活動，組織學生積極參于活動。

2、班主任要利用班會時間加強對學生規(guī)范上路平安回家，騎車、停車，乘車的安全教育。

后勤交通保障方案范文簡短篇十二

為加強軌道交通樞紐站外區(qū)域人群密集場所的安全管理，及時應(yīng)對因突發(fā)事件形成的大客流聚集情況，防止出現(xiàn)擁擠踩踏事件，最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)事件造成的損害，維護公眾的生命財產(chǎn)安全，保障樞紐安全運行，特制定本方案。

通過編制方案，落實機構(gòu)、職責、程序，建立統(tǒng)一、規(guī)范、分級、高效的應(yīng)急處置指揮體系。建立應(yīng)急處置保障體系，整合和調(diào)整現(xiàn)有應(yīng)急處置資源，及時、高效、有序、妥善地處置軌道交通樞紐站外區(qū)域突發(fā)大客流的應(yīng)急疏散。

把保障公眾生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，妥善處置突發(fā)大客流安全疏散，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。

建立以。

“綜合協(xié)調(diào)、分級負責、條塊結(jié)合、單元處置”為主的樞紐區(qū)域應(yīng)急管理體制與運行機制；在區(qū)政府統(tǒng)一指揮下，充分發(fā)揮各單位專業(yè)應(yīng)急管理機構(gòu)的作用。

建立健全樞紐應(yīng)急管理信息系統(tǒng)，形成。

“統(tǒng)籌指揮、反應(yīng)快速、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效”的應(yīng)急聯(lián)動格局。

本區(qū)突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作由區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。區(qū)政府是本區(qū)突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作的行政領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。區(qū)應(yīng)急委決定和部署本區(qū)突發(fā)公共事件應(yīng)急管理工作，其日常事務(wù)由區(qū)應(yīng)急辦負責。

110。

指揮中心。指揮長由區(qū)長擔任，副指揮長由分管公安、交通、安全領(lǐng)域的副區(qū)長及區(qū)人武部部長擔任，區(qū)應(yīng)急辦、區(qū)信訪辦、區(qū)政府新聞辦、區(qū)人武部、區(qū)衛(wèi)生計生委、區(qū)科委、區(qū)交通委、區(qū)公安分局、區(qū)安全監(jiān)管局、武警閔行支隊、屬地街鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)為指揮部成員。

指揮部負責保持與申通集團對接溝通，組織多渠道發(fā)布本區(qū)預(yù)警信息，統(tǒng)一指揮人群疏散、應(yīng)急處置等工作。

為加強一線應(yīng)急處置，事發(fā)時，迅速設(shè)立現(xiàn)場指揮組。組長一般由區(qū)公安分局分管領(lǐng)導(dǎo)或值班領(lǐng)導(dǎo)擔任，根據(jù)軌交站點外人流集聚的影響程度、發(fā)展態(tài)勢，必要時由區(qū)領(lǐng)導(dǎo)赴現(xiàn)場直接擔任。

現(xiàn)場指揮組下設(shè)五個應(yīng)急處置工作組，在指揮組組長統(tǒng)一指揮下，各司其職，分頭開展現(xiàn)場應(yīng)急處置。

牽頭單位：區(qū)公安分局。

配合單位：相關(guān)街鎮(zhèn)、武警閔行支隊。

牽頭單位：區(qū)交通委。

配合單位：區(qū)公安分局、相關(guān)街鎮(zhèn)。

牽頭單位：區(qū)政府新聞辦。

配合單位：區(qū)應(yīng)急辦、區(qū)公安分局、區(qū)交通委。

牽頭單位：區(qū)衛(wèi)生計生委。

配合單位：相關(guān)單位。

牽頭單位：區(qū)科委。

配合單位：相關(guān)單位。

1

．代表區(qū)層面建立與申通集團應(yīng)急部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)機制，因軌道交通運營事故導(dǎo)致屬地重大影響時，負責牽頭與申通集團就信息溝通、配合幫助等事宜開展工作對接。

2

．在閔行區(qū)“。

3+x。

”應(yīng)急救援工作機制下，推動、指導(dǎo)本區(qū)軌道交通站點“四長。

+x。

”（地鐵站站長、軌道公安警長、屬地派出所所長、鎮(zhèn)長）聯(lián)動機制建立。

3

．當接到有關(guān)突發(fā)事件報警，及時報區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并迅速向相關(guān)部門通報警情。

4

．在突發(fā)事件處置過程中，協(xié)調(diào)有關(guān)聯(lián)動單位和部門開展應(yīng)對處置工作。收集、匯總有關(guān)事件信息，做好向區(qū)委、區(qū)政府及市委、市政府信息報送工作。

受理市民針對突發(fā)事件的來信、來電或來訪，做好安撫解釋工作。協(xié)同有關(guān)部門處理影響社會穩(wěn)定的群體性事件和突發(fā)事件。

協(xié)調(diào)有關(guān)部門集中做好新聞稿起草、記者接待、新聞發(fā)布和輿情收集工作，協(xié)調(diào)做好媒體溝通工作。

根據(jù)區(qū)應(yīng)急處置指揮部的要求，會同有關(guān)部門和單位，協(xié)調(diào)部隊開展相關(guān)應(yīng)急救援、人員疏散及現(xiàn)場秩序維持等工作。

負責事故現(xiàn)場一定范圍的通信信號保障，根據(jù)指令及時協(xié)調(diào)調(diào)度電信等運營商的通訊保障車進入現(xiàn)場指定區(qū)域。

1

．負責傷病員的救護。

當發(fā)生大人流聚集時，及時組織醫(yī)療救援隊伍趕赴現(xiàn)場，在事故現(xiàn)場安全區(qū)域設(shè)立臨時救護點開展現(xiàn)場醫(yī)療救護。

2

．負責傷病員的轉(zhuǎn)運。

聯(lián)系相關(guān)醫(yī)院，應(yīng)對可能發(fā)生的群傷事件所需醫(yī)療保障。

1

．負責與市交通運輸管理部門協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)和工作對接。

2

．負責本區(qū)公共交通運輸應(yīng)急保障，指揮調(diào)度公交車輛，協(xié)助滯留人員的運送。

1

．及時受理市民報警。

2

．統(tǒng)籌現(xiàn)場人群疏散指揮，對人員流動進行指揮和疏導(dǎo)，維護現(xiàn)場治安秩序，強化事故現(xiàn)場警戒。

3

．負責現(xiàn)場區(qū)域周邊道路的臨時交通管制，禁止無關(guān)車輛進入現(xiàn)場中心區(qū)域，確保救援道路的暢通，以便公交、救護車等應(yīng)急車輛進入。

4

．根據(jù)實際情況，負責安排指揮車、消防車用于應(yīng)急指揮和搶險救援。

5

．根據(jù)現(xiàn)場實際情況，視情征用社會車輛協(xié)助人群疏散。

組織或參與突發(fā)事故中涉及生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理工作。

根據(jù)區(qū)應(yīng)急處置指揮部的要求，參與應(yīng)急救援，包括人員疏散、現(xiàn)場秩序維持及守護現(xiàn)場區(qū)域重點目標、要害部位、重要物資和貴重物品等工作。

1

．落實“四長”聯(lián)動機制有關(guān)要求，健全完善本轄區(qū)軌交站點內(nèi)外應(yīng)急聯(lián)動體系。

2

．結(jié)合本區(qū)域軌交站點數(shù)量、性質(zhì)、日?？土鞯葘嶋H情況，制定“四長”應(yīng)急聯(lián)動方案。

(

即“一鎮(zhèn)一方案”

)

3

．配合申通集團完善站外區(qū)域安全設(shè)施，如站外廣場安裝電子信息屏、廣播、固化接駁點等設(shè)施。

4

．建立應(yīng)急救援隊伍，接到指令后，立即趕赴現(xiàn)場，接受公安指揮調(diào)度，協(xié)助民警維護站點周邊秩序，參與人群疏導(dǎo)、指引、問詢等工作。并提前配置好應(yīng)急救援裝備，如手提式小喇叭、統(tǒng)一的袖章或服裝、方向引導(dǎo)指示牌等。

5

．把區(qū)域內(nèi)軌交站點納入屬地網(wǎng)格化管理，在日常巡檢中，留意軌交站點周邊情況。在特殊時段（如早高峰或某大型活動舉辦期間），應(yīng)針對站外可能形成人員突發(fā)聚集采取重點盯防，發(fā)現(xiàn)警情，及時與地鐵方聯(lián)系，并迅速上報區(qū)應(yīng)急辦。

1

．針對涉及閔行的軌道交通線路在運營過程中發(fā)生故障，對其影響進行研判，對可能造成較大規(guī)模影響的要將相關(guān)信息及時通報區(qū)應(yīng)急辦。

2

．進一步完善站外相關(guān)的安全設(shè)施。

一旦發(fā)生軌道交通營運故障事故，或發(fā)現(xiàn)站外人流迅速集聚，形成高密度人群時，申通集團或發(fā)現(xiàn)部門應(yīng)立刻將相關(guān)信息報告區(qū)總值班室。區(qū)總值班室接報后立刻通知相關(guān)部門啟動應(yīng)急響應(yīng)，同時將情況上報區(qū)委、區(qū)政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

各單位接報后，按照各自職責，及時組織救援力量趕赴現(xiàn)場，開展人群疏散和救援等工作。

1

．公安啟動“一站一方案”，由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，赴現(xiàn)場開展先期處置，其中治安民警負責站點外人群治安、秩序的維護，交警負責站點外周邊道路交通管控，開通“綠色通道”。

2

．事故發(fā)生地點所屬街鎮(zhèn)啟動“一鎮(zhèn)一方案”，由街鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)應(yīng)急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，向現(xiàn)場指揮組組長報到。并在公安的指揮下，配合開展人群應(yīng)急疏散的秩序引導(dǎo)和維護工作。

3

．區(qū)科委、區(qū)衛(wèi)生計生委、區(qū)交通委分別由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，趕赴現(xiàn)場，向現(xiàn)場指揮組組長報到后，協(xié)同參與應(yīng)急處置。并迅速組織有關(guān)企業(yè)、保障車輛進入事發(fā)現(xiàn)場，全力做好交通、醫(yī)療、通訊相關(guān)保障。

當現(xiàn)場情況恢復(fù)正常，人群已疏散，現(xiàn)場秩序可控，由現(xiàn)場指揮組提出結(jié)束應(yīng)急處置行動，報區(qū)應(yīng)急處置指揮部同意后實施。

各單位要根據(jù)本單位工作實際需要和特點，建立應(yīng)急救援隊伍，確保突發(fā)事件發(fā)生時，應(yīng)急救援隊伍及時到位，迅速開展現(xiàn)場處置。

區(qū)交通委協(xié)調(diào)公交企業(yè)，調(diào)度應(yīng)急所需的公交車輛，保障現(xiàn)場人員通過短途公交轉(zhuǎn)換出行，緩解現(xiàn)場人群滯留。

區(qū)科委協(xié)調(diào)本區(qū)相關(guān)電信運營商，在現(xiàn)場搭建臨時通訊網(wǎng)絡(luò)，加強網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，確保應(yīng)急通信暢通。

突發(fā)事件發(fā)生后，由區(qū)公安分局組織實施現(xiàn)場治安警戒；屬地街鎮(zhèn)協(xié)助公安部門共同做好現(xiàn)場的治安保障。

在突發(fā)事件處置過程中，部隊、社會力量、企業(yè)等協(xié)助政府部門和單位參與救援處置所產(chǎn)生的費用，除按規(guī)定由責任單位負擔的外，待應(yīng)急處置結(jié)束后，由相關(guān)行業(yè)管理部門或有關(guān)單位提出費用申請，報區(qū)政府批準后給予適當補償。

本方案是閔行區(qū)處置涉及軌道交通站點外大客流突發(fā)事件的總體方案，參與應(yīng)急處置的相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)本方案，細化本部門的應(yīng)急措施，形成具體的保障方案，作為本方案的配套子方案。

后勤交通保障方案范文簡短篇十三

一個企業(yè)創(chuàng)始人是否能力挽狂瀾，在于你的深度思考能力，或者說思考的底層邏輯－有什么比缺什么更重要。

每家企業(yè)要做的事情千頭萬緒，只有抓核心問題，找到核心優(yōu)勢，然后要有決斷力，快速執(zhí)行。

事實上，在每一個危機時代，都會涌現(xiàn)出一批成功的企業(yè)。

在危機下，什么樣的企業(yè)能夠活下去？那就是效率取勝的企業(yè)。

真正的強者，善于從順境中找到陰影，從逆境中找到光亮，時時校準自己前進的目標。

同樣的事情，你比別人做得快、做得早就會變得主動。誰能突圍？誰的效率高，誰的行動快，誰的協(xié)同力強，誰就能突圍，所以最關(guān)鍵的就是效率優(yōu)先。

搶占一個最有利的時機，用最恰當?shù)姆绞?，必能挽救危機。

世界本來就在巨變中，每一次重大事件的發(fā)生，只能讓變化加速到來。這場疫情的到來，將使社會的淘汰速度加快，同時也讓創(chuàng)新加快了步伐。

在新冠肺炎疫情面前，你要做的首要事情就是先隱蔽自。

己，不讓自己馬上被干掉，然后迅速觀察敵情，快速做出判斷和反應(yīng)。

在潛龍勿用的階段，就應(yīng)該埋頭苦干；該你養(yǎng)精蓄銳時，也別著急出人頭地；人要是到了這種境界，很難做到內(nèi)心不淡定。

很多時候，身體上的一些東西，會影響心靈的明白，會影響你心靈的狀態(tài)。

這就很像血管中積聚了許多垃圾之后，你的身體就會出現(xiàn)各種各樣的不適一樣。

有的人心上明白了，但他們得了病，身體的病痛總是干擾著他們那種非常好的狀態(tài)，讓他們沒有辦法好好地修行，這是非常糟糕的事情。

還有一些人，明白了一些道理，往往能將別人說得五體投地，但他們控制不了自己的身體。這也跟身體的脈結(jié)有關(guān)系。

從本質(zhì)上來說，煩惱雖屬于心理，可也是生理的脈結(jié)使然，打開脈結(jié)之后，許多煩惱都會隨之消失。

為什么那些參透大道的人身體更健康？因為他們精通世界萬物的運轉(zhuǎn)邏輯，明白苦難是人生的一部分，明白起伏才是人生的常態(tài)，所以他們可以掌控自己的人生！

《孫子兵法》的“道、天、地、將、法”的心法在身體運行一個周天，然后再開始行動。

《孫子兵法》說：“道者，令民與上同意也，故可與之死，可與之生，而不危也?！?/p>

因此，要想打贏新冠這場戰(zhàn)役，你要先想清楚，我們打這場仗的初心是什么，師出之名是不是立得住，能否得民心，然后才是這場仗要怎么打。

未來商業(yè)競爭的核心，就是是搶占“大眾心智”的制高點。

人類文明的進化，就是“高認知”的人對“低認知”的人管理方式的不斷升級。

只有我們的使命、愿景、價值觀符合道，立住了，這個公司才能活得長遠。

清楚公司的道之后，我們要來判斷目前疫情下的“天”和“地”?！秾O子兵法》說：“天者，陰陽、寒暑、時制也；地者，遠近、險易、廣狹、死生也。”

天和地指的是內(nèi)外形勢，我們要判斷清楚。判斷內(nèi)外形勢時，我們常用兩種思維：一種叫“出局看局”，另一種叫“從終局看中局”。

做事，就是把一件事情默默做好，它遵循的是“事道”，講究的是“技術(shù)”。

做局，就是布置一個系統(tǒng)，然后運籌帷幄，它遵循的是。

“規(guī)則”，講究的是“規(guī)律”。

做事的人是在“掙錢”，他們往往靠勞動收入，踏實辛苦的勞動是根本；

做局的人是在“賺錢”，他們往往靠渠道、品牌、投資、布局或系統(tǒng)。

我們在打仗時，首先要把自己抽離出來去看這個局。很多時候我們焦慮彷徨，看不清楚，是因為我們把自己牢牢鎖在了局里。

比如有些業(yè)務(wù)一直在虧損，在外人看來早就應(yīng)該砍掉了，但是很多領(lǐng)導(dǎo)下不了手，因為他入局太深，當局者迷了。

此外，出局看局不是要我們做一個冷漠的旁觀者，而是讓自己能夠靜下心來，清晰地判斷外部和內(nèi)部形勢，能夠快速地從終局看中局。

只有做局的人才能賺到大錢，因為做局就是在整合各種資源，什么叫整合？

把沒有變成有，把有變成多，就叫整合。

我們必須看透一個趨勢：未來社會的每一種東西都有明確的歸屬，都有明確的價格，都可以用來買賣，包括人的時間，甚至人的情感。

未來，一切價值都可被錢量化。資產(chǎn)可以量化，思維可以量化，生命可以量化，時間可以量化，甚至感情也可以量化，全都是明碼標價的。

未來，我們必須有開放的心態(tài)，必須要看透一件事：你擁有的每一件東西，沒有一件是徹底屬于你的，包括你的生意，你的房子，你的企業(yè)，你的股票等等，你的目的不是徹底擁有他們，而是利用他們。

你要通過更新、倒手與贖回實現(xiàn)增值，然后提升自己的格局，推高自己的地位，從而可以配置更多資源。

雖然無法對疫情走勢的判斷，但我相信這次疫情的終局所有人都能看到：

1、一定能戰(zhàn)勝疫情，疫情不會影響中國經(jīng)濟大趨勢。2、疫情對我們工作、生活的影響不會那么快結(jié)束。3、疫情對經(jīng)濟的影響有滯后性和衍生性。4、疫情過后我們很多消費習慣會改變。

5、社會的生存法則必將發(fā)生徹底變化，它將改變?nèi)祟惖纳?、生活、生命?/p>

當我們對疫情的終局有了判斷以后，對接下來該怎么做能就心中有數(shù)。很多行業(yè)的洗牌是必然的，關(guān)鍵是最后站著的人是不是我們，這是企業(yè)家要去做的。

愿我們面對疫情，在困境中找到光亮，戰(zhàn)勝疫情，成為真正的強者。愿企業(yè)面對疫情，在逆境中找到光亮，變革自我，成為真正的強者。

《孫子兵法》說：“將者，智、信、仁、勇、嚴也；法者，曲制、官道、主用也?！?/p>

做局的最高境界是一切皆不為我所有，一切皆為我所用。任何一場戰(zhàn)役都離不開將和法，要打好抗疫戰(zhàn)只靠公司ceo一個人肯定是不行的，企業(yè)1號位要懂得如何用好將，如何優(yōu)化組織流程，做好排兵布陣。

未來你擁有多少資源不再重要，重要的是你能配置多少資源。未來看一個人的能量多大，就看他能做多大的局。

很多公司從0到1的時候發(fā)展很快，從1到10就發(fā)展緩慢，甚至出現(xiàn)危機，究其原因，就在于很多ceo個人干事能力很強，但排兵布陣的能力太弱。

下軍之將盡己之能，中軍之將盡人之力，上軍之將盡人之智。

有些領(lǐng)導(dǎo)手下幾十個人，最后活還是自己干，累得要死。不要怨別人，要怨自己，因為你在做下軍之將，盡己之能。

有些領(lǐng)導(dǎo)手下幾十個人，雖然活都是別人干，但還是很累，因為誰干什么都要他來安排。不要怨別人，因為你在做中軍之將，盡人之力。

領(lǐng)導(dǎo)千萬不要做火車頭，而要做火箭助推器或催化劑，這才是上軍之將。當我們把所有人的智慧激發(fā)出來以后，就會發(fā)現(xiàn)帶團隊越來越輕松，企業(yè)也越來越好。

做局的人善于建立系統(tǒng)，他們善于把復(fù)雜問題簡單化，把簡單問題數(shù)量化，把數(shù)量問題程序化，把程序問題體系化，這就是做局的基本邏輯。

作為企業(yè)家，你要做的一件事情，就是點亮同事心中的那盞燈。

企業(yè)每年必有三個重要的會，一個是財務(wù)預(yù)算會，一個是戰(zhàn)略會，還有一個就是人才盤點會。企業(yè)創(chuàng)始人再忙，年底的人才盤點會也一定要參加的。如果你都時刻清楚自己手上有哪些將哪些兵，然后做好排兵布陣，就能走好每一步。

除此之外，做局的人都善于看天。

新冠肺炎這場戰(zhàn)役既是照妖鏡也是煉金石，是企業(yè)干部梯隊重組的一個機會點，就看各位領(lǐng)導(dǎo)怎么去用好它了。

發(fā)揮團隊力量，借力使力。

當我們對“道、天、地、將、法”有了清晰的判斷和預(yù)估以后，唯一要做的事——快速行動，化危為機。

一個企業(yè)的反應(yīng)能力快不快日常是看不出來的，但一到關(guān)鍵時候就會非常明顯，有些組織的優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)總會比別人快一步。

此外，我們也要知道，有時危機也是一種機遇。比如，有些產(chǎn)業(yè)鏈明明已經(jīng)是企業(yè)的雞肋了，但形勢好的時候我們可能沒有舍棄。目前這種形勢，恰恰給了大家一個毫不猶豫做決定的機會?？车綦u肋產(chǎn)業(yè)，最大限度保障現(xiàn)金流，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級做好準備。

作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，任何時候我們都要抱著必勝的信念、樂觀的精神，但是要做最壞的打算。

你終于發(fā)現(xiàn)人生最強的對手其實自己。一旦你戰(zhàn)勝了自己，如同跳出三界外、不在五行中。萬事萬物、相生相克，生老病死，一切在你心里來去自如。寵辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，望天上云卷云舒。

這次疫情對每個人、每個企業(yè)、整個國家都是一次考驗，不僅僅是考驗響應(yīng)速度，還要考驗整體協(xié)作能力、內(nèi)在免疫力，以及擺脫危機同時能否平衡發(fā)展的能力。

1、相信。選擇相信，相信相信的力量。

這次疫情，讓很多人真切感受到在線模式的價值。很多公司在這個時間都選擇讓員工在家辦公。相信很多老板對員工在家工作的狀態(tài)其實是不放心的，這個時候，我想和各位企業(yè)家說，請選擇相信，我們要相信相信的力量。潛臺詞是：你不放心也沒辦法，不如選擇放心。

見山是山，見水是水。做管理其實很簡單，主要就是換位思考，懂人心，通人性。

信我們，我們會越自覺。這就是人性。

2、協(xié)作。讓每一個人都被需要，用好團隊的力量。雖然互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，讓大部分的中國企業(yè)都已經(jīng)意識到企業(yè)的發(fā)展模式改變了，但是大部分的企業(yè)依然習慣于原有的發(fā)展模式，并未做徹底的變革。

企業(yè)固有的發(fā)展模式是在線性、可連續(xù)的條件下展開的，所以大部分的企業(yè)習慣于按照行業(yè)經(jīng)驗、環(huán)境預(yù)測以及自有的核心優(yōu)勢安排企業(yè)的發(fā)展，由此而形成的發(fā)展習慣是，在意規(guī)模增長，在意擴張，在意競爭。也習慣地認為，擴大投資才能獲得規(guī)模。

但是，事實上，今天企業(yè)發(fā)展的環(huán)境變了，我們所處的環(huán)境不再是線性的、可連續(xù)的，而是非線性的、非連續(xù)性的，會出現(xiàn)斷點，不確定性、不可預(yù)測、復(fù)雜性才是基本特征。

在這樣的環(huán)境下，發(fā)展模式不再是規(guī)模擴張，也不再是行業(yè)成員之間的競爭，你甚至不知道對手是誰，擴大投資也不再能直接獲得規(guī)模。

其實，當團隊中每個人越被需要的時候，他們就越有主人翁意識。我們也可以回憶一下，有些人總是游離在團隊之外，看起來沒啥責任心，也沒啥榮譽感，因為很多時候大家在討論商量時，都沒有叫他，那他自然覺得這個團隊沒他什么事。

智能協(xié)同是企業(yè)在今天需要擁有的工作方式，因為這種。

新的工作方式，可以讓組織成員更加具有創(chuàng)造力，并可以發(fā)揮作用；可以讓企業(yè)能夠動態(tài)應(yīng)對變化；可以讓企業(yè)在價值網(wǎng)絡(luò)中，與價值成員更高效地創(chuàng)造價值。

智能協(xié)同的工作方式，其核心是精簡組織結(jié)構(gòu)，讓組織成員可以更貼近顧客和價值伙伴成員，讓企業(yè)與價值伙伴、顧客之間邊界融合，而由此帶來的是企業(yè)與價值伙伴成員更高效的協(xié)同合作，改變和重構(gòu)價值鏈或者價值網(wǎng)的價值。

3、信心。讓團隊成員共同看見關(guān)鍵行動，點亮同事心中的那盞燈。

對機是一種緣，而所謂的緣，有時也是一種信心，一種選擇。

心有所欲，便是機緣。你對哪個人最有信心，他就是你的上師；你對哪種方法最有信心，那種方法便最對你的機。

在修煉當中，信心是最重要的。所謂“信為功德母”，你對一個人越有信心，就越相信他對你的所有指引，你會一心一意地沿著他為你指明的方向去實踐，甚至不思考他為啥這么說，為啥這么做，也不關(guān)心自己在這實踐當中能獲得一些什么東西。

來。

4、氛圍。學會虛事實做，實事虛做；虛實相生，借假修真，抓住這場機遇，塑造企業(yè)文化。

卓越的領(lǐng)導(dǎo)力帶來了有序與高效，而一味在意管控與權(quán)限，則帶來的是混亂并貽誤了戰(zhàn)機。

作為領(lǐng)導(dǎo)要抓住每一次機遇，變危為機。在這次疫情中，沒有哪個企業(yè)會成為真正的贏家，但有一個機會是所有領(lǐng)導(dǎo)都能抓住的，那就是以戰(zhàn)養(yǎng)兵，提煉和塑造團隊文化、凝聚企業(yè)人心的機會。

在很多管理者成為解決危機的障礙這個時候，我們需要借助于領(lǐng)導(dǎo)來獲得組織的效能。領(lǐng)導(dǎo)是在一定條件下，指引和影響個人或組織，實現(xiàn)某種目標的行動過程。

人心齊泰山移，當整個團隊的人上下同力，何愁困難過不去，目標拿不下？

新技術(shù)帶來的變化，使得不確定性、復(fù)雜性和不可預(yù)測性會是今后環(huán)境的基本態(tài)，我們需要汲取這次疫情危機中組織管理的教訓(xùn)，變革傳統(tǒng)的層級組織模式，封閉的、僵化的組織狀態(tài)，變革管理者畫地為牢、管控為主的管理習慣，訓(xùn)練管理者具有領(lǐng)導(dǎo)力，真正發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)職能，讓組織能夠應(yīng)對變化，讓組織管理者能夠引領(lǐng)和激勵組織成員一起，面對不確定性，克服障礙，取得更大成長性。

企業(yè)文化是虛的東西，我們要用實的活動、行為讓虛的東西顯現(xiàn)出來。當人心凝聚了，你會發(fā)現(xiàn)這些虛的東西會反過來推動實的結(jié)果。

打造團隊文化的步驟如下：

1、建立信任感。比如我們在做團建時，會聊一些生活上的事，會對一些實事發(fā)表看法，這些其實都能讓團隊成員增進了解，讓大家知道原來這個人做過這樣的事，我的領(lǐng)導(dǎo)是什么樣的人。

2、鏈接。用一些制度約束，用活動、儀式感，讓團隊在行為上有一些默契。

3、提煉。大家一定要知道，團隊文化是需要提煉的。當我們做了提煉以后，行為層面的默契就變成了認知層面的默契。為有效防范疫情在企業(yè)發(fā)生、擴散，保障員工身體健康和生命安全，維護企業(yè)正常生產(chǎn)秩序，根據(jù)xx文件要求，結(jié)合本企業(yè)實際，制定本方案。

一、建立機制。

（一）落實主體責任。建立新冠肺炎疫情防控組織機構(gòu)和管理體系，包括領(lǐng)導(dǎo)體系、責任分工、排查制度、日常管控、后勤保障、信息報告等內(nèi)容。企業(yè)負責人為第一責任人，成立工作專班，負責企業(yè)疫情防控工作。

（二）健全信息報告和聯(lián)絡(luò)員制度。要建立與所在街道、衛(wèi)生健康等部門的信息通報機制，指定專人負責。建立疫情信息報告制度，明確流程和責任人。

2020年2月17日星期一。

后勤交通保障方案范文簡短篇十四

為積極貫徹落實交通部以及省廳、省廳公路局有關(guān)文件要求，切實做好xxx高速公路交通安全保障工作，結(jié)合xxxx實際情況，特制定本方案。

組長：xxx。

副組長：xxx。

專職安全員：xxx。

成員：xxxxxxxxx。

（一）管理處組織開展“保安全、保暢通”專項整治活。

動。

1、加強對道路的日常巡視、巡查工作，加大巡查力度，及時做好日常道路巡查記錄，確保高速公路路面暢通、設(shè)施完好。

2、對所管轄路段集中進行了一次安全隱患排查工作。

重點對山口路段存在滑石脫落的'情況進行排查，對k138處橋梁伸縮縫脫落進行處理，對沿線損壞的隔離柵、護欄板、標志標牌進行修復(fù)更換。

3、與路面施工單位簽訂安全施工協(xié)議，要求現(xiàn)場作業(yè)。

時必須按照公路安全施工操作規(guī)程設(shè)置完整的交通安全標。

志和養(yǎng)護安全設(shè)施，達到安全施工，文明生產(chǎn)的目的。

4、為xx高速公路創(chuàng)建精神文明窗口，展現(xiàn)良好精神風貌，加強收費禮儀行為規(guī)范，做好收費禮儀規(guī)范要求，管理處于四月中旬開展了文明收費禮儀知識競賽活動，通過本次競賽活動大大提高收費員業(yè)務(wù)知識技能。

1、加強管理處生活安全用電、用水、用車管理制度。

2、加強餐廳衛(wèi)生檢查力度，確保飲食衛(wèi)生，嚴防食物中毒事件發(fā)生。

3、對上崗的全體員工進行安全培訓(xùn)教育，使每個上崗人員增強安全檢查法制觀念。

（三）制定突發(fā)事件應(yīng)急處理方案，與交警、民警、火警、急救中心、路政等有關(guān)部門形成聯(lián)動機制，進行密切聯(lián)系配合，一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠快速反、快速處理，確保道路安全暢通。

（四）積極貫徹上級文件精神堅持24小時值班制度，處領(lǐng)導(dǎo)親自帶班，如遇有突發(fā)事件，隨叫隨到，確保突發(fā)事件及時救援，保障道路暢通。