物流管理開題報告范文匯總(精選9篇)

報告的好壞直接關(guān)系到讀者對我們工作的評價與認可。在撰寫報告時，我們應(yīng)該注重信息的準確性和客觀性，避免主觀性和個人偏見的影響?，F(xiàn)在就一起來看看這些報告范文吧，相信一定會對你的寫作有所啟發(fā)。

物流管理開題報告范文匯總篇一

摘要：目前，商品物流活動已滲透到人們的日常生活中，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。而物聯(lián)網(wǎng)作為實現(xiàn)智慧物流的關(guān)鍵，對融合內(nèi)部各系統(tǒng)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各系統(tǒng)之間的關(guān)系至關(guān)重要。值得一提的是，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進物流倉儲管理體系中能夠?qū)崿F(xiàn)智能安防、智能維修、智能采購及智能檢測等，為推進物流倉儲管理體系全智能化發(fā)展提供了必要充分的基礎(chǔ)。

rifd技術(shù)和gps技術(shù)是我國物流倉儲管理體系最常用的兩大感知技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突飛猛進發(fā)展，物流倉儲管理體系感知技術(shù)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，其主要體現(xiàn)在：傳感技術(shù)、m2m技術(shù)、藍牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)等，這些技術(shù)主要用于下述方面：冷鏈活動常選用溫度的感知技術(shù)；物流安全防盜活動常選用侵入系統(tǒng)的感知技術(shù)；對各業(yè)務(wù)流程的控制活動常選用視頻的感知技術(shù)等。

對于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式而言，與其他網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展模式會有所不同，物聯(lián)網(wǎng)是以促進世界經(jīng)濟快速發(fā)展為目標的生產(chǎn)力，從技術(shù)角度來看這個架構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)誒感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，其感知層的主要構(gòu)成為甲級傳感器和感應(yīng)器，其網(wǎng)絡(luò)層主要用于互聯(lián)網(wǎng)，無線通信網(wǎng)絡(luò)和其他網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用層主要是他們作為一個有效的用戶，并確保倉庫物流管理的銜接。物聯(lián)網(wǎng)需要傳感器技術(shù)，rfid技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)技術(shù)，除了有效應(yīng)用這些技術(shù)外，根據(jù)實際使用的東西，可以將應(yīng)用程序分為三種基本方式：智能對象標簽、目標對象跟蹤、環(huán)境監(jiān)測與智能控制對象。在這個階段，物聯(lián)網(wǎng)的.應(yīng)用處于中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的早期階段，只有實現(xiàn)“物”聯(lián)網(wǎng)，才能真正優(yōu)化物流管理。雖然在物流倉儲管理系統(tǒng)中已經(jīng)使用物聯(lián)網(wǎng)，但它還不能有效的發(fā)揮物流管理系統(tǒng)信息庫的功能，因此需要物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組合，物流信息系統(tǒng)的重建，并作出適當?shù)恼{(diào)整，致力于高效的東西，積極利用現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，開展后勤和情報工作，以推動變革，以確保我們的物流系統(tǒng)和倉儲管理實現(xiàn)長期可持續(xù)性發(fā)展。

從物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)上看，其表現(xiàn)在三個方面：互聯(lián)網(wǎng)特征、識別與通信特征及智能化特征。上述三大特征共同決定了物聯(lián)網(wǎng)的高效性。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其將為推進智慧物流革命發(fā)揮重大積極影響，進一步拓展物流倉儲管理體系發(fā)展空間。

近年來，國內(nèi)各大物流企業(yè)相繼認識到物聯(lián)網(wǎng)的先進性，從而紛紛將物聯(lián)網(wǎng)引入各項物流領(lǐng)域中，力求實現(xiàn)自身企業(yè)又快又穩(wěn)發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)是對新一代信息技術(shù)的高度集成和綜合運用，其具有三大顯著功能：整合感知識別功能、傳輸互聯(lián)功能及計算處理功能等。隨著電子計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，各行業(yè)實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已成為信息時代下的必然趨勢。將物聯(lián)網(wǎng)引入物流倉儲管理體系中不僅能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)及采購系統(tǒng)的智能融合，而且還能夠打破傳統(tǒng)的物流工序和流程，進一步提高物流倉儲管理體系的工作效率和水平。隨著社會物聯(lián)網(wǎng)體系逐步成熟，促進了物流倉儲管理體系局部物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，并逐漸融入到社會物聯(lián)網(wǎng)中，之后物流倉儲管理體系局部物聯(lián)網(wǎng)可與社會物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)信息資源共享，以此用戶憑借互聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)手機終端便可實現(xiàn)產(chǎn)品信息的查詢，以此既降低了物流倉儲管理體系的工作負擔，而且還節(jié)省了用戶的查詢時間，真正的實現(xiàn)了產(chǎn)品信息隨時隨地查詢。

（一）物聯(lián)網(wǎng)在出庫管理與入庫管理中的運用。

無人搬運車和智能機器成功引入倉儲物聯(lián)網(wǎng)。在傳感技術(shù)和信息技術(shù)的推動下，無人搬運車逐漸趨于智能化，實現(xiàn)智能化的無人搬運車稱之為智能搬運車。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能搬運車正日益成為物流倉儲管理的重要組成部分，是智慧物流終端的一部分，構(gòu)成了新的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，使物流倉儲管理實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化，智能化的操作，并實現(xiàn)共同的智慧物流。從這個角度看，智能網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)背景的另一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能搬運車具有良好的發(fā)展前景，以促進物流業(yè)的發(fā)展將起到顯著影響。

根據(jù)收集到的信息，按貨物存儲倉庫管理員的清單進行發(fā)送，貨物將傳遞給倉管員。倉庫操作員則根據(jù)從rfid設(shè)備，或手動輸入，設(shè)置為國家商品數(shù)據(jù)，貨物信息將出現(xiàn)在倉庫的物流倉儲管理系統(tǒng)中，存儲操作完成后，生成存儲產(chǎn)品的數(shù)據(jù)表，產(chǎn)品數(shù)據(jù)記錄產(chǎn)品存儲名稱，型號，生產(chǎn)日期，儲存時間，多余的存儲空間，質(zhì)量狀況，倉儲經(jīng)理和代碼庫的數(shù)量等問題的信息。信息收集是指一個管理數(shù)據(jù)庫的倉庫管理員在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品型號，名稱和數(shù)量，系統(tǒng)自動顯示當前的庫存情況?；谶@些產(chǎn)品的保稅倉庫操作員信息，店長核查后取出，完成庫的操作。商品空間完成的車輛（如叉車）收集運輸物資到某些貨物倉儲，由工作人員完成存儲檢查，然后將當前位置信息存儲系統(tǒng)的訪問信息確定后通常會由倉庫管理進行最終確定。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以輕松，迅速，準確，不間斷的自動與它的技術(shù)部署的信息系統(tǒng)輸入貨物的當前存儲位置。射頻識別技術(shù)作為一個例子來說明所定義的存儲空間，并且存儲空間時，存儲配備電子標簽，以確定貨物的存儲，通過該信道在讀取器的嘴倉儲，相關(guān)的信息可以被自動插入到系統(tǒng)貨物倉庫物流管理。目前的存儲系統(tǒng)記錄信息，并檢查它是否被允許通過的信息保存和存儲庫存信息，如果發(fā)生錯誤生產(chǎn)信息將由解決員工來完成。

（二）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在庫存管理中的應(yīng)用。

庫存管理系統(tǒng)的一個重要的功能就是實現(xiàn)庫存的轉(zhuǎn)移，它主要是用來改變物品的位置和數(shù)量。通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓功能的實現(xiàn)這一庫存管理系統(tǒng)，從這個國家的庫存轉(zhuǎn)移到另一個國家或多個國家的能力合并成一個國家，透過股份，不僅有利于轉(zhuǎn)移的實施以確保貨物的排放量科學，合理性，也保護了貨物運輸?shù)陌踩鎯ΑＤ壳?，我們大部分的物流業(yè)已經(jīng)成功地推出了事情的定位技術(shù)，物品的儲存，找到的對象和貨物流條件下的放電狀態(tài)跟蹤，并進行必要的調(diào)整，以他們的行動，并在在正確的時間實時評分，以確保材料的變化和信息管理系統(tǒng)的材料存儲位置的變化的可持續(xù)性。

以發(fā)布的智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)的物流卡車收到指令后，結(jié)合庫外流動信息點的具體情況，將該庫轉(zhuǎn)移實現(xiàn)物流倉儲安排的合理性，科學性和安全性。倉庫將保留重要場所的貨物，存儲環(huán)境直接影響貨物的數(shù)量和質(zhì)量，從而決定是否滿足客戶的要求。作為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)主要是指基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)智能化識別，定位，跟蹤，監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)有三個顯著的特點：設(shè)備設(shè)施普通化，服務(wù)終端互聯(lián)自主化和智能化。物聯(lián)網(wǎng)的這三樣特征一起決定著物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)具備了測量功能和獲取可靠信息的功能，因此物聯(lián)網(wǎng)對庫存管理起著關(guān)鍵性的作用。

物流管理開題報告范文匯總篇二

隨著我們國家市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我們國家出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我們國家的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我們國家物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我們國家第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。

2、設(shè)計實施的方法與主要內(nèi)容。

（1）研究方法。

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容。

引言：本文研究的意義。

一、第三方物流的綜述。

（一）第三方物流的概念。

二、我們國家第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我們國家第三方物流業(yè)存在的問題。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低。

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我們國家第三方物流的發(fā)展對策。

（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、結(jié)束語：

我們國家第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我們國家第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預期結(jié)果和完成進度。

(1)20xx年1月中旬確定論文題目。

(2)20xx年3月初—20xx年3月15日準備完成開題報告。

(3)20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。

(4)20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

(5)20xx年4月3日—20xx年4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

(6)20xx年5月9日—20xx年5月10日進行畢業(yè)論文評審。

4、指導教師意見。

指導教師簽名：

5、系室意見。

負責人簽名：

物流管理開題報告范文匯總篇三

1、選題依據(jù)與意義。

隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。

2、設(shè)計實施的方法與主要內(nèi)容。

(1)研究方法。

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

(2)研究內(nèi)容。

引言：本文研究的意義。

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

(一)總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

(二)需求的不平衡性較強。

(三)行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題。

(一)基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

(二)企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低。

(三)缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我國第三方物流的發(fā)展對策。

(一)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(二)對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

(三)重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。

(四)有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預期結(jié)果和完成進度。

(1)201x年1月中旬確定論文題目。

(4)201x年3月24日—201x年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

(5)201x年4月3日—201x年4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

(6)201x年5月9日—201x年5月10日進行畢業(yè)論文評審。

物流管理開題報告范文匯總篇四

(二)物流成本理論基礎(chǔ)。

2.1醫(yī)藥物流成本概述。

2.1.1醫(yī)藥物流成本的概念。

2.1.2醫(yī)藥物流成本的分類。

2.1.3醫(yī)藥物流成本的特征。

2.3物流作業(yè)成本控制體系。

(三)基于作業(yè)成本法的醫(yī)藥物流成本分析。

3.1作業(yè)成本法。

3.1.1作業(yè)成本法簡介。

3.1.2作業(yè)成本法進行成本計算的要點分析。

3.1.3作業(yè)成本法在醫(yī)藥物流中心應(yīng)用的必要性和可行性分析。

3.2醫(yī)藥物流中心的物流成本核算。

3.2.1物流成本的作業(yè)成本核算模型研究。

3.2.2物流成本法的成本分配。

3.3醫(yī)藥物流中心的物流成本預測。

3.3.1物流成本的多作業(yè)線性回歸模型。

3.3.2物流成本的線性回歸預測。

(四)醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。

4.1物流成本控制體系概述。

4.1.1物流成本控制的含義。

4.1.2物流成本控制的要求。

4.2物流成本控制體系框架。

4.2.1事前成本控制階段。

4.2.2事中成本控制階段。

4.2.3事后成本控制階段。

4.3醫(yī)藥物流中心的物流成本控制體系。

4.3.1作業(yè)成本核算。

4.3.2物流成本的控制策略。

(五)結(jié)論。

四、進程安排。

1、20xx.12確定論文題目，撰寫開題報告;。

2、20xx.12――20xx.1文獻閱讀與整理，理論研究與分析;。

3、20xx.1――20xx.2實地調(diào)研，數(shù)據(jù)分析與整理;。

4、20xx.2――20xx.4論文撰寫，形成初稿;。

5、20xx.4――20xx.5論文修改，形成定稿;。

6、20xx.5提交論文。

五、主要參考文獻。

[5]田肇云.逆向物流潛在價值及挖掘策略[j].商業(yè)時代，(8)：17.

物流管理開題報告范文匯總篇五

隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，這幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本篇論文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。

（1）研究方法。

本篇論文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容。

引言：本篇論文研究的意義。

一、第三方物流的綜述。

（一）第三方物流的概念。

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低。

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我國第三方物流的發(fā)展對策。

（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

(1)1月中旬確定論文題目。

(2)3月初—3月15日準備完成開題報告。

(3)3月16日—3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。

(4)3月24日—4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

(5)4月3日—4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

(6)5月9日—5月10日進行畢業(yè)論文評審。

物流管理開題報告范文匯總篇六

隨著我國市場經(jīng)濟體系的不斷完善，近幾年來第三方物流在我國出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導致第三方物流業(yè)在發(fā)展過程中出現(xiàn)了諸多問題，這些問題的存在，嚴重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國加入wto以后，越來越多的國外物流企業(yè)進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭更加激烈。因此，做為無論是對于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實際，分析了我國第三方物流的發(fā)展中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策建議。

（1）研究方法。

本文主要采用觀察法、訪談法、實地考察法等方法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究內(nèi)容。

引言：本文研究的意義。

一、第三方物流的綜述。

（一）第三方物流的概念。

二、我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀。

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的問題。

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低。

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

(四)國家在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我國第三方物流的發(fā)展對策。

（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（二）對于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、結(jié)束語：

我國第三方物流業(yè)的興起是社會發(fā)展的必然趨勢，但是我國第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營觀念、經(jīng)營模式的問題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問題。但是在面對這些問題時需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進第三方物流企業(yè)才能在未來的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

(1)20xx年1月中旬確定論文題目。

(2)20xx年3月初―20xx年3月15日準備完成開題報告。

(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。

(4)20xx年3月24日―20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

(6)20xx年5月9日―20xx年5月10日進行畢業(yè)論文評審。

指導教師簽名：

負責人簽名：

注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學生檔案。教務(wù)處制。

物流管理開題報告范文匯總篇七

(1)研討辦法。

引言：本文研討的意義。

一、第三方物流的綜述。

(一)第三方物流的概念。

二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀。

(一)根底設(shè)備不完善。

(二)企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低。

(三)缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

(四)國度在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我國第三方物流的開展對策。

(一)增強根底設(shè)備建立。

(四)有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、完畢語：

(1)201x年1月中旬確定論文標題。

(2)201x年3月初-201x年3月15日預備完成開題報告。

(3)201x年3月16日-201x年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。

(4)201x年3月24日-201x年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

(5)201x年4月3日-201x年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

(6)201x年5月9日-201x年5月10日停止畢業(yè)論文評審。

物流管理開題報告范文匯總篇八

問題的提出。

物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，由三部分構(gòu)成：

1.伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設(shè)備、設(shè)施費用;。

二.國內(nèi)外研究狀況綜述。

研究目標。

(1)對制造企業(yè)中物流成本構(gòu)。

成的界定。

(2)制造企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀。

(3)尋找適合制造企業(yè)物流成本控制的方法及可行性方案。

(4)在成本控制過程中可能遇到的困難。

(5)制造企業(yè)物流成本控制所帶來的機遇和效益及未來前景。

論文關(guān)鍵解決的問題：

研究方法和技術(shù)路線。

四.論文的結(jié)構(gòu)框架。

第1章緒論。

1.1本文的研究目的及意義。

1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。

第2章物流成本。

2.1物流成本的含義。

2.2物流成本的構(gòu)成。

第3章制造企業(yè)內(nèi)物流成本控制現(xiàn)狀。

3.1制造企業(yè)中物流成本構(gòu)成。

3.2國外制造企業(yè)中物流成本控制狀況。

3.3我國制造企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀及存在的問題。

3.4制造企業(yè)物流成本管理的原因分析。

第4章研究制造企業(yè)物流成本控制的對策。

4.1制造企業(yè)物流成本控制的發(fā)展。

4.2物流成本控制的各個決定要素。

4.3各個環(huán)節(jié)物流成本的局部控制。

4.4整體物流成本控制的方法。

4.5實施對策需克服的困難。

第五章可行性研究。

5.1實施成本控制所需要的主客觀條件。

5.2實際可操作性研究。

5.3可能導致的后果研究。

第六章研究制造企業(yè)物流成本控制的意義。

五.支持論文完成的條件。

(1)已經(jīng)查閱了一定的相關(guān)資料，有了一定的理論基礎(chǔ)且本人對這方面比較感興趣。

(2)我的導師郝國英老師對物流成本管理方面有比較深的研究，物流成本控制一直是關(guān)系到企業(yè)乃至社會的重大問題，我會在遇到不懂得問題時向郝老師請教，郝老師可以給我很大的幫助。

(3)學院里比較好的科研條件,管理學院良好的軟硬件環(huán)境為我做論文，提供了便利條件。

六.主要參考文獻：

[1]孫茂竹姚岳:成本管理學[m].中國人民大學出版社，

物流管理開題報告范文匯總篇九

隨著市場經(jīng)濟體系的不時完善，近幾年來第三方物流在我國呈現(xiàn)了蓬勃開展的趨向。但是，由于我國的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)內(nèi)部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開展進程中呈現(xiàn)了諸多成績，這些成績的存在，嚴重影響了行業(yè)的開展。特別是自中國參加wto當前，越來越多的國外物流進入，使得我國物流業(yè)的國際化競爭愈加劇烈。因而，做爲無論是關(guān)于經(jīng)濟管理部門還是企業(yè)而言，爲改動現(xiàn)狀，博得開展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機遇與應(yīng)戰(zhàn)。本文依據(jù)相關(guān)實際結(jié)合實踐，剖析了我國第三方物流的開展中存在的成績，并提出了相應(yīng)的對策建議。

（1）研討辦法。

本文次要采用察看法、訪談法、實地調(diào)查法等辦法，同時查閱有關(guān)書籍、文獻材料搜集第三方物流的開展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)材料。

（2）研討內(nèi)容。

引言：本文研討的意義。

一、第三方物流的綜述。

（一）第三方物流的概念。

二、我國第三方物流的開展現(xiàn)狀。

（一）總體規(guī)模小，開展?jié)摿甏蟆?/p>

（二）需求的不均衡性較強。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國第三方物流業(yè)存在的成績。

（一）根底設(shè)備不完善。

（二）企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低。

（三）缺乏古代化物流知識和專業(yè)物流管理人才。

（四）國度在物流方面的法律，法規(guī)不健全。

四、我國第三方物流的開展對策。

（一）增強根底設(shè)備建立。

（二）關(guān)于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理應(yīng)用社會存量資源。

（三）注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略。

（四）有關(guān)部門應(yīng)健全法律法規(guī)。

五、完畢語：

我國第三方物流業(yè)的衰亡是社會開展的必定趨向，但是我國第三方物流開展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運營觀念、運營形式的成績，又有物流開展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績。但是在面對這些成績時需求政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的無機協(xié)同，政府政策真正滿足企業(yè)需求，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚應(yīng)有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構(gòu)成相關(guān)組織的合力作用，只需這樣不時的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來的開展中占據(jù)一席之地。

預期后果和完成進度。

（1）20xx年1月中旬確定論文標題。

（2）20xx年3月初—20xx年3月15日預備完成開題報告。

（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開題報告。

（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿。

（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿。

（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業(yè)論文評審。