掉落協(xié)議書 退款協(xié)議書范本(一篇)

人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

如何寫掉落協(xié)議書(精)一

乙方：

一、工程概況：

根據

安排和乙方承擔著 客運專線太北跨北同蒲鐵路特大橋跨越鐵路施工工程。需在甲方管內 處上跨鐵路，為確保施工期間既有線的運輸暢通和施工安全，實現施工安全順利進行，并明確甲乙雙方的責任、權利和義務，經甲、乙雙方共同協(xié)商，達成如下協(xié)議：

1、項目名稱：

2、施工地點：

3、施工時間：

二、施工內容：

鐵路 施工

三、雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范：

施工中甲乙雙方應共同遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、鐵辦[ ] 號《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、太鐵師[ ] 號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》、太鐵安監(jiān)[ ] 號《既有線施工現場安全管理考核辦法》、太鐵安監(jiān)[ ] 號《鐵路沿線路材路料管理辦法》、鐵運〔 〕 號《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》、太鐵師[ ] 號《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則》、太鐵師[ ] 號《關于鐵路營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定的通知》、太鐵安監(jiān)[ ] 號《關于加強營業(yè)線施工有關問題考核的通知》、太鐵辦[ ] 號《關于進一步加強施工管理嚴格禁止“黑施工”的通知》、太鐵師[ ] 號《關于對〈太原鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理補充辦法實施細則〉進行補充完善的通知》。

四、雙方的安全責任、權利和義務：

㈠雙方的責任：

確保施工安全是甲乙雙方的共同責任，必須把確保安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行有關法規(guī)、規(guī)定和要求，做到分工明確，責任清楚，措施具體，管理到位。

㈡甲方責任：

1、甲方按規(guī)定組織召開施工預備會，認真落實相關要求，積極配合乙方施工作業(yè)，在規(guī)章允許范圍內為乙方施工提供便利。

2、甲方車站值班員應及時將施工登記及有關情況匯報列車調度員，并及時向列車調度員請求施工的有關調度命令。

3、甲方車站應積極做好有關施工組織、協(xié)調工作。

4、甲方有權對乙方作業(yè)安全進行檢查和監(jiān)督，對乙方違反規(guī)定的施工和作業(yè)有權進行制止。

㈢乙方的責任：

1、乙方應對施工人員的安全負全責，發(fā)生人身安全問題由乙方承擔全部責任。

2、乙方對進入施工現場的作業(yè)人員要進行營業(yè)線施工、行車等規(guī)章制度以及鐵路行車安全、人身安全教育的培訓，培訓合格后方準上道作業(yè)。并設專職的質檢員、安全員、防護員，嚴格按照各工種制定出具體的安全措施后方可開工。

3、施工中乙方必須派足夠的防護員對現場進行施工及人身安全防護，防護人員要按時到崗到位，按路局有關要求著裝、佩帶防護證，并攜帶有關防護工具和防護用品。

4、臨近營業(yè)線設備的施工，乙方必須按規(guī)定提報臨近營業(yè)線施工計劃，納入路局臨近營業(yè)線施工計劃后方可按規(guī)定進行，屬于需要登記的臨近營業(yè)線施工項目，必須按規(guī)定登銷記。

5、乙方在施工中，做好各項安全防護措施。現場負責人、技術員、施工隊長應全面負責作業(yè)現場的安全卡控工作(包括對施工車輛的正確引導和安全卡控)，施工現場與行車防護人員要保持通訊聯(lián)系暢通，以便施工人員及時避讓列車，確保人身、行車、設備安全。發(fā)生通訊聯(lián)系中斷應立即停止施工并將人員機具迅速撤離至安全限界以外。施工結束或停止施工，在施工人員、機具未撤離現場情況下，不得撤除行車防護，不得銷記。施工中因違反規(guī)定發(fā)生人身、行車、設備事故，責任由乙方全部承擔。

6、乙方必須嚴格執(zhí)行太鐵安監(jiān)[20__]320號、143號文件要求，施工機具、材料要按規(guī)定擺放，不得侵限;嚴禁在線路附近存放工具、材料及廢棄材料，所有工具、材料必須一日一清，包括舊鐵線、草繩和兩人能抬動的設備及時收回施工駐地，暫時運不走的大型料具，必須派人24小時看守。由于路材、路料管理不善引起的一切后果由乙方自負。

7、乙方施工的所有物件，尤其是長大器具不得侵入行車限界，且安裝牢固，不得脫落，在列車通過時不得進行熔焊作業(yè)，墩身施工時做好模版的防護措施，對于掛藍部分經常移動的細小部件(如千斤頂)要采取防護措施，并要有防止雜物從預埋孔掉落到線路上的防范措施。

8、乙方施工機具在吊裝作業(yè)中，必須指派經驗豐富的施工負責人做現場指揮，并指定專人防護，嚴格按照“吊裝”的有關規(guī)定執(zhí)行。若侵入營業(yè)線設備安全限界時，必須嚴格執(zhí)行太鐵師[20__]343號文件規(guī)定。

9、對于橋梁防撞墻、焊接縫澆注施工項目，執(zhí)行太鐵師[20__]343號文件，由乙方設置專職駐站、現場防護員進行施工期間不間斷防護;施工完畢后到登記站銷記。

10、乙方是施工安全的主體，對工程質量和施工安全負全部責任，必須嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，對既有設備必須采取可靠的防護措施，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制。嚴格責任追究，嚴格按審定的方案、范圍和批準的計劃組織施工，認真落實施工安全措施。對因施工造成營業(yè)線路設備損壞和影響行車安全以及構成行車事故，乙方承擔全部責任。

11、乙方必須提前對施工機械等設備進行檢查、整修、保證施工機械、器具等符合相關規(guī)定，同時必須保證施工人員物資符合有關規(guī)定，施工作業(yè)時必須按照批準的《施工設計文件》、《施工組織方案》進行施工。施工封鎖點外在橋梁上進行不影響行車的附屬作業(yè)時，乙方必須在施工地點設立專職防護員，防護員和駐站聯(lián)絡員必須保持不間斷聯(lián)系，嚴禁脫崗，列車通過施工地點時，乙方必須停止作業(yè)。凡因乙方違反施工設計、施工方案、安全協(xié)議及其它有關規(guī)定等造成施工延時或其它不良后果均由乙方承擔責任，并負責處理。

12、需要點封鎖的施工項目，必須按規(guī)定納入路局月度施工計劃后，方可按規(guī)定進行。施工期間，乙方必須指派勝任駐站員到甲方行車室負責聯(lián)系、登記、銷記等有關事宜，并主動向甲方車站值班員出示《駐站員證》，服從甲方車站值班員指揮，不得在行車室內大聲喧嘩。施工當日，乙方駐站員至少提前1小時到行車室聯(lián)系施工有關事宜，乙方負責人未接到甲方車站值班員交付的施工調度命令嚴禁施工。

13、乙方在施工期間如發(fā)生影響行車及人身安全等異常情況時，須在第一時間通過駐站聯(lián)絡員通知甲方車站值班員，危機行車安全時，必須按照“先防護、后處理”的原則進行妥善處理，遇非封鎖時段發(fā)生安全問題，影響正常行車時，還需果斷攔停列車。

14、施工期間，乙方施工負責人應全過程指揮作業(yè)，維護好施工秩序，嚴格按照施工登記的作業(yè)內容、地點、影響范圍和調度命令規(guī)定的時間以及施工方案進行施工，嚴禁超范圍施工，并在施工地段兩端按規(guī)定設置防護。

15、為確保施工安全，乙方應針對本次施工任務，在施工前認真制定防止發(fā)生人身、行車、設備事故的安全措施及施工期間設備故障搶修預案。

16、凡因施工延點、影響運輸秩序、危機行車、人身安全等問題以及其它不良后果時，均由乙方承擔安全責任和經濟損失。

17、乙方必須按規(guī)定參加甲方車站組織的施工預備會、總結會。

五、其它事項

乙方應將施工負責人、駐站及防護人員的通信方式(有效手機號碼)主動向甲方相關車站提供兩份(站長室、行車室各一份)，手機不得關機，保證隨叫隨到，通信良好。

六、本協(xié)議自簽訂之日起生效，施工結束后自行廢止。在有效期內，任何一方不得擅自更改或終止本協(xié)議。

七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決、

八、本協(xié)議一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：(公章) 乙方：(公章)

負責人： 負責人;

聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：

年 月 日 年 月 日