車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用 車(chē)站運(yùn)作管理心得(五篇)

心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文，我們一起來(lái)了解一下吧。

有關(guān)車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用一

武青四干道－武漢三環(huán)線(xiàn)－中北路延長(zhǎng)線(xiàn)－站西大道、總用地面積達(dá)110公頃(計(jì)算至道路中線(xiàn))的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西

2個(gè)廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)設(shè)置公汽及長(zhǎng)途車(chē)站，西廣場(chǎng)為景觀休閑區(qū) 。

進(jìn)站模式 武漢站首創(chuàng)等候式和通過(guò)式相結(jié)合的流線(xiàn)模式，采取“高架候車(chē)，上進(jìn)下出”的方式。旅客可選擇進(jìn)候車(chē)室候車(chē)進(jìn)站，也可直接由綠色通道進(jìn)站。

武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標(biāo)是：以武漢火車(chē)站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北、面向全國(guó)、國(guó)內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐。同時(shí)，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀(jì)建設(shè)水準(zhǔn)的精品工程和標(biāo)志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片。

武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu)；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件，多管相貫節(jié)點(diǎn)，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，構(gòu)件制作難度大，整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測(cè)量定位難度極大，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大。 武漢火車(chē)站建筑總面積35.5萬(wàn)平方米，其中站房建筑面積10.7萬(wàn)平方米，站前高架平臺(tái)面積1.2萬(wàn)平方米，無(wú)站臺(tái)柱雨篷面積13.4萬(wàn)平方米。

站房最高點(diǎn)距地面60米；站房總長(zhǎng)550米、總寬325米，其中主體圍護(hù)部分長(zhǎng)248米、寬199.6米。

車(chē)站設(shè)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、普速兩個(gè)車(chē)場(chǎng)，有高速客車(chē)到發(fā)線(xiàn)15條、站臺(tái)8座，普速客車(chē)到發(fā)線(xiàn)5條、站臺(tái)3座。

車(chē)站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)3100萬(wàn)人，高峰小時(shí)旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人，定位于鐵路樞紐。

武漢火車(chē)站為高架車(chē)站，站房主體三層，一層為地面交換層，二層為站臺(tái)層,三層為候車(chē)層。

武漢站站房地面層，將充分利用站臺(tái)高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線(xiàn)部分全部架空，增加地面的東西向道路。

此外，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向，將設(shè)置貫穿東西廣場(chǎng)的東西步行軸線(xiàn)，大大方便旅客的可達(dá)性。

武漢站站房的地下空間，形成連通東西廣場(chǎng)的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道。

在地鐵站線(xiàn)兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿(mǎn)足旅客消費(fèi)、購(gòu)物需求。

陽(yáng)光節(jié)能 武漢站建筑面積龐大，運(yùn)營(yíng)能源消耗巨大。該站屋頂局部采用太陽(yáng)能光電板作為材料，白天可借助充足的陽(yáng)光發(fā)電，用于車(chē)站照明。?

有關(guān)車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用二

幸運(yùn)的是，這時(shí)在公交車(chē)站等車(chē)的人并不多?？赡苁巧弦惠v車(chē)?yán)吡撕芏嗳?，剩下的都懷揣著下一輛空車(chē)的夢(mèng)想，找到自己的那個(gè)角落里的座位。

一些學(xué)生們背著厚重的書(shū)包在旁邊嬉戲，追逐著，前面的人已經(jīng)跑在馬路上，仿佛一下子就拋棄了一天學(xué)習(xí)所積淀下來(lái)的疲乏，和上課時(shí)的倦意，唯獨(dú)初三的學(xué)生。其實(shí)，他們面對(duì)的壓力不亞于將要高考的高三學(xué)生。他們拋棄不了疲乏和倦意，眼神呆滯，一直盯著對(duì)面的餐廳。

一輛輛的公交車(chē)從車(chē)站經(jīng)過(guò)，人們就有些厭倦了。開(kāi)始向車(chē)開(kāi)來(lái)的方向張望，每隔幾秒就看一次，最后直跺腳，并抱怨著，控訴著公交車(chē)。仿佛自己所看到的每一輛公交車(chē)的號(hào)碼都是自己的那輛。

最后，一些失望的人從車(chē)站邊的人群中退出，站到一片松散的區(qū)域。

車(chē)來(lái)了。

不知道是怎樣的力量，車(chē)站已經(jīng)擠滿(mǎn)了人。車(chē)來(lái)了。人們奮不顧身的向車(chē)門(mén)打開(kāi)的方向移動(dòng)。車(chē)門(mén)打開(kāi)在一個(gè)幸運(yùn)兒面前。但他卻上不了車(chē)。兩邊的人一下擠了過(guò)來(lái)，沒(méi)有一個(gè)人能上車(chē)。最后，有一個(gè)人用力一擠，就化解了這緊張的局面。但處在上車(chē)人群中的人就沒(méi)那么幸運(yùn)——被兩邊和后面的人夾在中間。于是他就拼命地喊：別擠了!最后，他無(wú)奈地退出人群，站到了隊(duì)伍的最后。上車(chē)的人，早已準(zhǔn)備好了公交卡，飛速的刷響后，跑向他心儀的座位，后面的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到車(chē)廂后部座位已滿(mǎn)后，迅速轉(zhuǎn)身，坐在了旁邊的座位上。最后的人，絕望的看了看車(chē)廂，就站在了售票員的座位旁。有的人索性站在了車(chē)廂中部，打開(kāi)手機(jī)。

車(chē)走了。

遲到的人絕望的站在剛剛閉合的車(chē)門(mén)前喘氣，用眼神告訴售票員再給他一次機(jī)會(huì)。但還是被汽車(chē)尾氣無(wú)情地拒絕了。最后表情尷尬地靠在車(chē)站的牌子旁，安慰著自己等待下一輛空車(chē)!

有關(guān)車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用三

“五一”假期是旅客出行、休閑、度假、旅游的高峰期。______主要集中短途旅游線(xiàn)路為主，車(chē)站小、旅客多是歷年假期經(jīng)濟(jì)護(hù)衛(wèi)隊(duì)所面臨的問(wèn)題，為確?！拔逡弧奔倨谄陂g站場(chǎng)的安全有序，按照____公司和站經(jīng)理室的工作布署，特制定如下方案：

1、__________將在“五一”假期前召開(kāi)一次假期安全保衛(wèi)工作的專(zhuān)題動(dòng)員會(huì)議。認(rèn)真貫徹落實(shí)____公司和站經(jīng)理室的工作部署及其會(huì)議精神，以20xx年________局的有關(guān)文件和站經(jīng)理室的工作要求為指導(dǎo)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合實(shí)際，全方位抓好、做實(shí)安全這個(gè)中心工作，全面提升__________在內(nèi)部保衛(wèi)工作中的良好形象。

2、加強(qiáng)安全宣傳教育工作，從根本上解除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)。學(xué)習(xí)上級(jí)的文件精神，明確工作思路;學(xué)習(xí)其他單位的事故案例，在全體________中打牢思想基礎(chǔ)，繃緊安全這根弦，把安全保衛(wèi)工作推到一個(gè)新的高度，為打造平安車(chē)站、和諧車(chē)站而努力。

“五一”節(jié)前，____________將在站安全保衛(wèi)部門(mén)的協(xié)調(diào)下進(jìn)行一次安全大檢查。檢查單位內(nèi)部的消防設(shè)施、設(shè)備是否齊全有效,設(shè)置(擺放)位置是否符合要求;檢查電器、電源的安裝是否符合有關(guān)規(guī)定;檢查消防通道是否暢通，安全出口(緊急出口)有無(wú)上鎖(被堵)現(xiàn)象，指示標(biāo)志的張貼(懸掛)是否合理;檢查電源線(xiàn)路有無(wú)老化，有無(wú)超負(fù)荷動(dòng)作現(xiàn)象;檢查重點(diǎn)部位的防火、防盜情況;檢查對(duì)外承包的小店、食堂有無(wú)違規(guī)使用電器、煤氣、燃?xì)庠畹惹闆r;檢查站場(chǎng)內(nèi)的交通指示標(biāo)志的設(shè)置是否合理、齊全有效;檢查圍墻、門(mén)、窗、監(jiān)控錄像等治安防范設(shè)施、設(shè)備是否完好，工作是否正常。查找問(wèn)題并制定事故隱患整改方案，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置。并建立“安全檢查與事故隱患整改登記簿”，并對(duì)整改后的問(wèn)題進(jìn)行回訪(fǎng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

三、制定預(yù)案并演練，做到有章可循

在“五一”節(jié)前，__________將針對(duì)火災(zāi)、盜竊、候車(chē)廳旅客爆滿(mǎn)、購(gòu)票隊(duì)伍超長(zhǎng)等情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并針對(duì)不同情況利用對(duì)講機(jī)、電話(huà)、電鈴、口哨、手勢(shì)等通信傳遞手段正確處置。掌握并提高全體____對(duì)突發(fā)事件的處置能力，做到有章可循，處變不驚。

(1)在“五一”假期期間，________將加強(qiáng)________與____力度，杜絕無(wú)關(guān)人員入內(nèi)，注意吸煙人員，防止煙頭引發(fā)火災(zāi);對(duì)可疑人員及時(shí)上前盤(pán)問(wèn)，防止物品丟失，認(rèn)真仔細(xì)，增加密度，嚴(yán)防火災(zāi)及其小偷作案的發(fā)生。

(2)“五一”節(jié)期間，根據(jù)班次多、車(chē)輛多、旅客多的特點(diǎn)，________將偏有側(cè)重的安排值班、執(zhí)勤力量，加班加點(diǎn)，對(duì)整個(gè)站場(chǎng)進(jìn)行管理。候車(chē)廳、售票廳重點(diǎn)維護(hù)旅客的候車(chē)和購(gòu)票秩序，嚴(yán)密注意人員動(dòng)態(tài)，防止通道堵塞和小偷、扒手作案，保證廣大旅客的人身財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)協(xié)助危險(xiǎn)品檢查員搞好“三品”查堵工作;引導(dǎo)旅客按規(guī)定的流程、方法購(gòu)票乘車(chē)，及時(shí)疏導(dǎo)，防止擁堵。____執(zhí)勤的______做好出租車(chē)的排隊(duì)候客、下客和________車(chē)的管理，協(xié)助管好售票秩序。在工作中，做到統(tǒng)一指揮，密切協(xié)作，兼顧重點(diǎn)，靈活機(jī)動(dòng)。管理與服務(wù)兩手抓，為廣大旅客營(yíng)造一個(gè)“安全、溫馨、舒適、”的旅途環(huán)境。讓旅客走得安全，走得舒心、走得放心。

“五一”期間，__________將積極開(kāi)展愛(ài)崗敬業(yè)，文明服務(wù)，爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)等活動(dòng)，正確處理管理與服務(wù)之間的矛盾。大力弘揚(yáng)助人為樂(lè)、拾金不昧等好人好事，以扎實(shí)的工作，熱情的服務(wù)，樹(shù)立________隊(duì)伍新形象。忠于職守，文明執(zhí)勤，為文明車(chē)站建設(shè)添磚加瓦。

有關(guān)車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用四

太倉(cāng)的新車(chē)站是在今年四月份竣工的，今天，我們班就去參觀了一下。

新的太倉(cāng)市客運(yùn)中心位于新區(qū)三期的太平北路和青島路交匯處，距離老汽車(chē)站8.5公里，總建筑面積約8萬(wàn)平米，由長(zhǎng)途客運(yùn)站和公交樞紐站(換乘中心)組成。首先，我們參觀長(zhǎng)途客運(yùn)站的廣場(chǎng)。

廣場(chǎng)上有一個(gè)很顯眼的標(biāo)志物，也就是新車(chē)站的標(biāo)志啦。這個(gè)標(biāo)志一共有三層意思，最有代表性的是第一層意思，就是“回家”的意思，就是說(shuō)那些在外工作的人要回家，就要經(jīng)過(guò)這兒，這里就好比這些游子們的家。在標(biāo)志物的旁邊還有幾株桂花樹(shù)，表示“丹桂飄香迎客來(lái)”。

接著我們來(lái)到了售票大廳。只見(jiàn)售票大廳很大，有一塊很大的電子屏幕，清楚地顯示出了公車(chē)時(shí)刻表，令人一目了然。而且為了方便人們提問(wèn)，哪里還有一個(gè)服務(wù)臺(tái)呢。過(guò)了安檢，我們就來(lái)到了候車(chē)大廳。我們剛進(jìn)去就有了一個(gè)想法，那就是大，氣派。在候車(chē)大廳內(nèi)有八個(gè)液晶電視機(jī)，座位也有一下300多個(gè)。在候車(chē)大廳的南面，有一條“街”，什么小吃店、書(shū)店、超市一應(yīng)俱全。那里還有很多根大柱子，很粗很粗。在柱子上方，還有一個(gè)像水龍頭一樣的東西，解說(shuō)的楊阿姨說(shuō)那是一個(gè)滅火器，如果有火災(zāi)，會(huì)大面積的降水，提高滅火速度。在候車(chē)大廳外，還有一個(gè)超級(jí)大的停車(chē)場(chǎng)，面積有20000多平方米，可以同時(shí)停下500多輛大客車(chē)呢，真夠宏偉的呀!

最后，我們又來(lái)到了公交樞紐站。這里主要是運(yùn)行太倉(cāng)市內(nèi)的公交車(chē)的，當(dāng)然也有一個(gè)大停車(chē)場(chǎng)，比長(zhǎng)途客運(yùn)站的小一點(diǎn)。

走出新車(chē)站，我感慨萬(wàn)千：新車(chē)站不愧是新車(chē)站，好多東西在舊車(chē)站是沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，面積也比舊車(chē)站大的多。新車(chē)站代表了太倉(cāng)的一個(gè)好面貌，我想，新車(chē)站的建設(shè)，會(huì)使太倉(cāng)更加繁榮。

有關(guān)車(chē)站運(yùn)行心得體會(huì)實(shí)用五

一年以來(lái)，我們的貨運(yùn)工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。

今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車(chē)站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專(zhuān)用線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。車(chē)站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國(guó)防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，合格以后才能放行。

一年以來(lái)，累計(jì)裝軍用車(chē)輛150余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。對(duì)于普通車(chē)輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車(chē)均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。

對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無(wú)押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車(chē)站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。

在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款200元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。

今年以來(lái)，根據(jù)上級(jí)指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車(chē)不漏。

今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達(dá)起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負(fù)責(zé)。

通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)300余箱。

積壓的100余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。

貨運(yùn)工作是車(chē)站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場(chǎng)合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問(wèn)題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢(qián)樹(shù)，也是我們賴(lài)以生存的命根子。

只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰(shuí)，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。

特別是在去年的競(jìng)爭(zhēng)上崗過(guò)程中，貨運(yùn)室由20人減至14人，減員率達(dá)到30%，針對(duì)特殊情況，車(chē)站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)多次組織召開(kāi)貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見(jiàn)和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。

任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。

貨運(yùn)室由于貨場(chǎng)內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車(chē)作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。