國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告(匯總8篇)

通過撰寫心得體會(huì)，我們可以更好地理解自己的成長和進(jìn)步。通過與他人的交流和討論，可以幫助我們更全面地寫出一篇完美的心得體會(huì)。通過閱讀以下心得體會(huì)范文，希望大家能夠有更深入的思考和認(rèn)識(shí)。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇一

近年來，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告也逐漸受到了廣泛的關(guān)注。貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告是對(duì)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行深入研究和分析的綜合性報(bào)告，通過對(duì)貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的探討，為相關(guān)企業(yè)和政府部門提供決策參考。在參與一次貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告的撰寫過程中，我從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，下面就是對(duì)這次調(diào)研報(bào)告的心得體會(huì)的總結(jié)。

首先，在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告的過程中，我們需要從各個(gè)角度對(duì)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行全面的研究和分析。貨運(yùn)行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，它與國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的質(zhì)量密切相關(guān)。因此，在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告時(shí)，我們需要關(guān)注貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新、政策法規(guī)的制定等方面，深入了解各個(gè)環(huán)節(jié)的問題和挑戰(zhàn)，為解決實(shí)際問題提供有力的依據(jù)。

其次，貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告需要準(zhǔn)確把握行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀。貨運(yùn)行業(yè)是一個(gè)非常活躍的行業(yè)，隨著科技的進(jìn)步和物流技術(shù)的不斷創(chuàng)新，貨運(yùn)行業(yè)也在不斷發(fā)展和變革。因此，在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告時(shí)，我們需要關(guān)注未來發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)行業(yè)的新興領(lǐng)域和熱點(diǎn)問題，以便為企業(yè)和政府部門提供準(zhǔn)確的發(fā)展策略和建議。

在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告時(shí)，我們還需要具備一定的調(diào)研能力和分析能力。調(diào)研是貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告的基礎(chǔ)，是獲取真實(shí)、準(zhǔn)確信息的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在調(diào)研過程中，我們需要確定調(diào)研的對(duì)象和范圍，制定詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃，采取合適的調(diào)研方法和手段，充分了解貨運(yùn)行業(yè)的各個(gè)方面。同時(shí)，我們還需要對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和歸納，找出問題的本質(zhì)和原因，為制定合理的改進(jìn)措施提供科學(xué)的依據(jù)。

此外，在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告時(shí)，我們需要關(guān)注報(bào)告的可讀性和實(shí)用性。貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告是為相關(guān)企業(yè)和政府部門提供決策參考的重要文獻(xiàn)，所以報(bào)告的可讀性和實(shí)用性非常重要。我們需要采用簡明扼要的語言，結(jié)合適當(dāng)?shù)膱D表和數(shù)據(jù)，清晰地闡述問題和解決方案，使報(bào)告易于理解和操作。同時(shí)，我們還需要提供具體的建議和措施，幫助相關(guān)企業(yè)和政府部門更好地解決實(shí)際問題。

最后，在撰寫貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告時(shí)，我們需要注重團(tuán)隊(duì)合作和自我提升。貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告的撰寫是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，需要每個(gè)成員的積極參與和配合。在團(tuán)隊(duì)合作中，我們需要相互學(xué)習(xí)和交流，共同提高專業(yè)知識(shí)和調(diào)研能力。同時(shí)，我們還需要不斷地自我提升，關(guān)注行業(yè)的新動(dòng)態(tài)和新方法，提高自己的專業(yè)水平和創(chuàng)新能力，為貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告的撰寫提供更好的支持和指導(dǎo)。

總之，貨運(yùn)調(diào)研報(bào)告是對(duì)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)行深入研究和分析的綜合性報(bào)告，對(duì)于相關(guān)企業(yè)和政府部門的決策參考具有重要意義。在撰寫這樣一份報(bào)告時(shí)，我們需要全面研究和分析貨運(yùn)行業(yè)的各個(gè)方面，準(zhǔn)確把握行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)狀，具備一定的調(diào)研能力和分析能力，關(guān)注報(bào)告的可讀性和實(shí)用性，注重團(tuán)隊(duì)合作和自我提升。通過這次調(diào)研報(bào)告的撰寫，我對(duì)貨運(yùn)行業(yè)有了更深入的了解，也提高了自己的專業(yè)能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇二

在全球化時(shí)代，國際貿(mào)易迅猛發(fā)展，國際貨運(yùn)成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。作為一名從事國際貨運(yùn)工作多年的人，我深深體會(huì)到了國際貨運(yùn)的重要性和挑戰(zhàn)性，并積累了一些寶貴的心得體會(huì)。在這篇文章中，我將和大家分享我對(duì)國際貨運(yùn)的理解和體會(huì)，以期能夠?qū)ψx者有所幫助。

第二段：選擇合適的運(yùn)輸方式。

在進(jìn)行國際貨運(yùn)時(shí)，選擇合適的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。不同的貨物性質(zhì)和目的地的不同對(duì)運(yùn)輸方式有著不同的要求。一般來說，航空運(yùn)輸適用于時(shí)效要求較高的貨物，海運(yùn)適用于大批量貨物和長距離貿(mào)易，而陸運(yùn)可以滿足近距離和緊急貨運(yùn)的需求。因此，在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，我們必須綜合考慮貨物的性質(zhì)、成本、時(shí)效等因素，進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。

第三段：合理規(guī)劃運(yùn)輸路線。

規(guī)劃運(yùn)輸路線也是國際貨運(yùn)中需要重點(diǎn)關(guān)注的方面。優(yōu)化路線可以有效地減少運(yùn)輸成本和時(shí)間，提高效率。在實(shí)際運(yùn)輸中，我們需要考慮起運(yùn)地、目的地、中轉(zhuǎn)站等因素，綜合比較各個(gè)路線的優(yōu)劣，選擇最為合適的運(yùn)輸路線。同時(shí)，我們還要了解相關(guān)國家和地區(qū)的運(yùn)輸政策，避免因?yàn)檎呦拗贫鴮?dǎo)致問題和不必要的麻煩。

第四段：加強(qiáng)貨物包裝和運(yùn)輸安全保障。

貨物包裝和運(yùn)輸安全是國際貨運(yùn)過程中必須要高度重視的方面。一方面，良好的貨物包裝可以保護(hù)貨物免受損壞和污染，確保貨物質(zhì)量和完整性。另一方面，運(yùn)輸安全是確保貨物順利送達(dá)目的地的基本前提，必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定，加強(qiáng)貨物監(jiān)管和運(yùn)輸措施。只有在貨物包裝和運(yùn)輸安全得到充分保障的情況下，我們才能夠真正放心地進(jìn)行國際貨運(yùn)。

第五段：實(shí)現(xiàn)信息化管理和跟蹤。

在現(xiàn)代科技的發(fā)展下，信息化管理和跟蹤已經(jīng)成為國際貨運(yùn)的重要趨勢(shì)。通過信息化系統(tǒng)，我們能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨物的全程跟蹤和實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高物流效率和準(zhǔn)確性。同時(shí)，信息化管理也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物、車輛的管理與協(xié)調(diào)，提高整個(gè)運(yùn)輸過程的可視化和自動(dòng)化程度。因此，在現(xiàn)代國際貨運(yùn)中，我們必須積極推進(jìn)信息化管理和跟蹤技術(shù)的應(yīng)用，以提高我們的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

結(jié)尾段：總結(jié)。

綜上所述，國際貨運(yùn)對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，但也面臨著許多挑戰(zhàn)。通過選擇合適的運(yùn)輸方式、合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、加強(qiáng)貨物包裝和運(yùn)輸安全保障以及實(shí)現(xiàn)信息化管理和跟蹤，我們可以有效地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并提高國際貨運(yùn)的水平和質(zhì)量。作為一名國際貨運(yùn)工作者，我將不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提升自己的能力和素質(zhì)，為推動(dòng)國際貨運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇三

一、實(shí)習(xí)單位簡介：

江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。

二、實(shí)習(xí)崗位簡介：

我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢(shì)在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的`合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！

目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長遠(yuǎn)來講，我對(duì)公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會(huì)做大做強(qiáng)。

人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

三、實(shí)習(xí)過程：

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、實(shí)習(xí)開始經(jīng)理給我們實(shí)習(xí)生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識(shí)和技能培訓(xùn)。經(jīng)理淵博的理論知識(shí)和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓(xùn)和工作中，我學(xué)習(xí)了國際物流、貨運(yùn)代理基本知識(shí)，從業(yè)人員應(yīng)該具備的知識(shí)和技能，業(yè)務(wù)操作流程，開發(fā)客戶，報(bào)價(jià)，辦公禮儀，業(yè)務(wù)開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí)，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識(shí)的海洋繼續(xù)前行。

2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國際物流、貨運(yùn)代理知識(shí)，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會(huì)，在展會(huì)上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對(duì)客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對(duì)很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個(gè)國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。

3、在實(shí)習(xí)中，我對(duì)國際物流有了更多的了解，對(duì)貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識(shí)和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個(gè)潛在客戶，開發(fā)了五個(gè)有意向客戶，收到了幾十個(gè)詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶?？梢娺€是有許多不足之處，需要改進(jìn)開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。

4、實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對(duì)物流有了新的理解。物流在中國是一個(gè)新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開發(fā)下來并維護(hù)好。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國際物流和貨運(yùn)代理方面的知識(shí)，鍛煉了我業(yè)務(wù)開發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識(shí)，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對(duì)物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，在工作的過程中我將商務(wù)英語的基礎(chǔ)知識(shí)，英語、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開了視野，增長了見識(shí)，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

報(bào)告人：xxx。

20xx年4月2日。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇四

國際貨運(yùn)代理人是貿(mào)易領(lǐng)域中不可或缺的角色。他們承擔(dān)著對(duì)貨物從出發(fā)地到目的地全程的監(jiān)管、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等全方位服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)貨物的安全、快速、便捷的進(jìn)出口。我從事國際貨運(yùn)代理工作多年，積累了一些心得體會(huì)，分享給大家。

第二段：必須懂得的幾個(gè)事項(xiàng)。

作為一名國際貨運(yùn)代理人，需要深入了解國際貿(mào)易、國際物流、簽證、關(guān)稅、海關(guān)、報(bào)關(guān)等相關(guān)知識(shí)。同時(shí)，還需要掌握各種文件如合同、托運(yùn)單、海關(guān)清關(guān)單等的格式、內(nèi)容和流程。此外，不能忽視對(duì)國際貿(mào)易形勢(shì)的了解，如關(guān)稅政策調(diào)整、人民幣匯率變動(dòng)等對(duì)客戶的影響和應(yīng)對(duì)措施。

第三段：高質(zhì)量服務(wù)可以為你帶來口碑和發(fā)展機(jī)會(huì)。

高質(zhì)量服務(wù)是國際貨運(yùn)代理人的核心競爭力。盡可能提供更全面、快捷、安全的貨物運(yùn)輸方案，及時(shí)解決客戶遇到的各種問題，要以誠信、責(zé)任心為核心標(biāo)準(zhǔn)，通過服務(wù)提升口碑的同時(shí)，吸引更多的客戶和合作伙伴，增長自身業(yè)務(wù)。

第四段：如何提高效率，提升服務(wù)質(zhì)量。

高效率的服務(wù)體系可以提升服務(wù)質(zhì)量。首先需要制定科學(xué)的、系統(tǒng)的管理流程，全面提高運(yùn)作效率。其次，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，發(fā)揮每個(gè)人的長處，分工協(xié)作，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。最后，及時(shí)更新和掌握最新的信息技術(shù)，如使用物流跟蹤系統(tǒng)、通用物流交換系統(tǒng)、電商平臺(tái)等來提高運(yùn)營效率和質(zhì)量。

第五段：最重要的品質(zhì)：誠信和責(zé)任心。

誠信和責(zé)任心是作為國際貨運(yùn)代理人的核心品質(zhì)。誠信是為人處事的基本準(zhǔn)則，能夠建立起客戶和合作伙伴的信任；責(zé)任心是承擔(dān)起責(zé)任并保持積極態(tài)度去處理任何事情，即使出現(xiàn)了難以預(yù)料的問題，也會(huì)竭盡全力解決。這些品質(zhì)不僅對(duì)客戶關(guān)系和業(yè)務(wù)發(fā)展有著重要影響，還是一個(gè)好的國際貨運(yùn)代理人所需的道德標(biāo)準(zhǔn)。

總結(jié)：

國際貨運(yùn)代理人需要了解國際貿(mào)易和相關(guān)流程，保持高服務(wù)質(zhì)量，并不斷提高服務(wù)效率。同時(shí)，率先表現(xiàn)出良好的品質(zhì)和價(jià)值觀，誠信和責(zé)任心是最為重要的品質(zhì)之一。這些因素將有利于促進(jìn)業(yè)務(wù)的增長，并贏得客戶和合作伙伴的信任。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇五

一、引言。

自起，海關(guān)總署不再組織報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試，報(bào)關(guān)從業(yè)人員由企業(yè)自主聘用，由報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)自律管理，海關(guān)通過指導(dǎo)、督促報(bào)關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)報(bào)關(guān)從業(yè)人員的間接管理。

二、高職報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題。

1.培養(yǎng)目標(biāo)重理論輕實(shí)踐，重證書輕能力。

很多高職報(bào)關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)表述為：培養(yǎng)具有進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)基本知識(shí)和能力的專門人才。而《報(bào)關(guān)員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定，報(bào)關(guān)員的職業(yè)技能包括“報(bào)關(guān)單證準(zhǔn)備與管理、報(bào)關(guān)作業(yè)實(shí)施與管理、報(bào)關(guān)核算、進(jìn)出口商品歸類與原產(chǎn)地確定、報(bào)關(guān)事務(wù)管理、海關(guān)行政救濟(jì)事務(wù)管理、培訓(xùn)和指導(dǎo)”等實(shí)際操作能力。

2.課程體系不合理，與報(bào)關(guān)崗位實(shí)際需求脫節(jié)。

由于報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)源于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)，因此高職院校在制定報(bào)關(guān)課程體系時(shí)，大多是抽取國貿(mào)專業(yè)的一些主干課程，如國際貿(mào)易基礎(chǔ)、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、國際金融等，再加上國際商務(wù)單證、國際貨運(yùn)代理、報(bào)關(guān)與商檢等相關(guān)考證課程，就算構(gòu)成了報(bào)關(guān)專業(yè)的課程體系，導(dǎo)致課程設(shè)置過于寬廣，科目繁多，學(xué)生沒有足夠精力學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程。

3.教學(xué)方法單一，學(xué)生的課堂學(xué)習(xí)興趣不高。

一般而言，高職學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足，缺乏刻苦鉆研精神?！?0后”的學(xué)生愛好廣泛，追求個(gè)性和自由，喜歡探索新知識(shí)。然而，很多高職院校報(bào)關(guān)專業(yè)依然盛行單一的灌輸教育，學(xué)生被動(dòng)聽、被動(dòng)學(xué)，缺乏對(duì)學(xué)生分析問題、實(shí)際動(dòng)手解決問題能力的引導(dǎo)和訓(xùn)練。加上報(bào)關(guān)專業(yè)知識(shí)的抽象性和復(fù)雜性，課程內(nèi)容枯燥、知識(shí)點(diǎn)繁多，學(xué)生很容易出現(xiàn)厭學(xué)情緒。

4.實(shí)訓(xùn)條件不足，模擬軟件作用有限。

突出應(yīng)用性和實(shí)踐性是報(bào)關(guān)專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，而目前大部分高職報(bào)關(guān)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱。通常，實(shí)踐教學(xué)需要有較大的資金投入，否則只能讓學(xué)生閱讀各種進(jìn)出口單證樣本，很多操作流程也只能口述，無法向?qū)W生展示報(bào)關(guān)現(xiàn)場操作。

5.師資力量薄弱，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏。

高職院校的'報(bào)關(guān)專業(yè)教師大部分來自于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易或相關(guān)專業(yè)，很少實(shí)際從事過具體報(bào)關(guān)工作。很多教師奔波于教學(xué)一線，不能靜下心來深入研究專業(yè)走向，對(duì)報(bào)關(guān)領(lǐng)域最新形勢(shì)的把握，缺乏足夠的敏感性。一些高職院校在兼職教師的聘任上把關(guān)不嚴(yán)，對(duì)兼職教師考核管理力度不夠，兼職教師隊(duì)伍缺乏相對(duì)穩(wěn)定性，不利于保證日常教學(xué)的連續(xù)性。

三、高職報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng)的對(duì)策。

1.以報(bào)關(guān)崗位需求為核心，應(yīng)用型人才培養(yǎng)為目標(biāo)。

當(dāng)前，企業(yè)對(duì)報(bào)關(guān)員的能力和素質(zhì)要求都大大提高，高職報(bào)關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)應(yīng)以報(bào)關(guān)崗位需求為核心，以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求為目的，以打牢基礎(chǔ)、拓寬口徑、提高素質(zhì)、注重實(shí)用為重點(diǎn)，培養(yǎng)“下得去、用得上、留得住”，既懂得報(bào)關(guān)服務(wù)一線知識(shí)，又熟悉報(bào)關(guān)操作流程和管理規(guī)范，能按海關(guān)要求對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)的高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才。

2.依據(jù)報(bào)關(guān)崗位的職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)確定課程體系。

高職報(bào)關(guān)專業(yè)應(yīng)根據(jù)報(bào)關(guān)員崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，與報(bào)關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)專家充分研討，改革和重組報(bào)關(guān)課程體系。高職報(bào)關(guān)專業(yè)要增加實(shí)踐課時(shí)，開設(shè)報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)、單證實(shí)訓(xùn)、國際貿(mào)易綜合實(shí)訓(xùn)等課程。注重理論課程和實(shí)踐課程相平衡，將內(nèi)容重復(fù)較多的課程進(jìn)行合并，盡量壓縮非報(bào)關(guān)專業(yè)平臺(tái)又欠缺實(shí)踐的中間課程，如合并《外貿(mào)英語函電》和《商務(wù)英語》課程，刪減《國際經(jīng)濟(jì)合作》課程的課時(shí)等。

3.探索靈活多樣的教學(xué)方法，提高學(xué)生實(shí)踐操作技能。

運(yùn)用情景模擬教學(xué)法讓學(xué)生分析軟件系統(tǒng)中設(shè)定好的各類報(bào)關(guān)資料，對(duì)不同貨物進(jìn)行報(bào)關(guān)，進(jìn)一步掌握相關(guān)報(bào)關(guān)知識(shí)。采用角色扮演法由學(xué)生分別扮演海關(guān)工作人員、報(bào)關(guān)員及相關(guān)工作人員進(jìn)行實(shí)際演練。另外，還可以用案例教學(xué)法、提問式教學(xué)法、運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法等充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，活躍課堂氣氛，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)行為習(xí)慣和能力。

4.推進(jìn)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，多渠道擴(kuò)展實(shí)習(xí)條件。

高職報(bào)關(guān)專業(yè)應(yīng)配備足夠的多媒體教室和實(shí)訓(xùn)室，按照企業(yè)部門結(jié)構(gòu)劃分實(shí)訓(xùn)室種類，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)流程安排實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程，深入開展各項(xiàng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)。以校企合作為載體，采用“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的方法建立校外實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生的專業(yè)實(shí)訓(xùn)和畢業(yè)實(shí)習(xí)創(chuàng)建堅(jiān)實(shí)可靠的場所。同時(shí)，邀請(qǐng)海關(guān)、報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)、報(bào)關(guān)企業(yè)的相關(guān)專家來校做報(bào)告或開講座，介紹報(bào)關(guān)工作經(jīng)歷，講解報(bào)關(guān)企業(yè)文化和管理理念，加深學(xué)生對(duì)報(bào)關(guān)專業(yè)的認(rèn)知。

5.強(qiáng)化師資力量，建立雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

高職院校應(yīng)鼓勵(lì)教師到企事業(yè)單位實(shí)習(xí)，如到報(bào)關(guān)行、貨代公司、外貿(mào)公司掛職鍛煉，熟悉報(bào)關(guān)工作的具體流程和內(nèi)容，提升教師專業(yè)操作技能。聘請(qǐng)海關(guān)、商檢、銀行等相關(guān)單位的專家，以及具有報(bào)關(guān)崗位一線實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人才來校指導(dǎo)教學(xué)，掌握?qǐng)?bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)最新的信息動(dòng)態(tài)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李瑞榮,王韶清.“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式下的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地研究[j].職業(yè)教育研究,(8).

[3]海關(guān)總署報(bào)關(guān)員資格考試教材編寫委員會(huì).版報(bào)關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試教材[m].北京:中國海關(guān)出版社,2013.

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國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇六

姓名：

應(yīng)屆畢業(yè)生求職網(wǎng)。

國籍：

中國。

目前所在地：

上海。

民族：

漢族。

戶口所在地：

安徽。

身材：

171cm57kg。

婚姻狀況：

未婚。

年齡：

培訓(xùn)認(rèn)證：

誠信徽章：

求職意向及工作經(jīng)歷。

人才類型：

普通求職。

應(yīng)聘職位：

貿(mào)易類:報(bào)關(guān)員、跟單員物流類操作員、單證員工業(yè)/工廠類跟單員、報(bào)檢員、報(bào)關(guān)員。

工作年限：

職稱：

無職稱。

求職類型：

全職。

可到職-。

隨時(shí)。

1000--1500。

希望工作地區(qū)：

上海。

個(gè)人工作經(jīng)歷：

暑假在上海盛華和記通訊任客服專員。

—在上?！痢谅眯猩缍啻螕?dān)任兼職導(dǎo)游。

20暑假在軍訓(xùn)基地?fù)?dān)任學(xué)生軍訓(xùn)的生活教官。

2005—年在安徽卡夫食品有限公司任短期銷售員。

教育背景。

畢業(yè)院校：

安徽工商學(xué)院。

最高學(xué)歷：

大專。

畢業(yè)-。

所學(xué)專業(yè)一：

所學(xué)專業(yè)二：

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：

已考取報(bào)檢員資格證書；

已考取c牌駕駛證.

語言能力。

外語：

英語一般。

國語水平：

優(yōu)秀。

粵語水平：

優(yōu)秀。

工作能力及其他專長。

2005年,由于入學(xué)成績前四名,獲學(xué)院“獎(jiǎng)學(xué)金”

2006年,獲學(xué)院“二等獎(jiǎng)學(xué)金”及三好學(xué)生標(biāo)兵。

2006年,榮獲校級(jí)“優(yōu)秀學(xué)生干部”稱號(hào)。

獲學(xué)院“二等獎(jiǎng)學(xué)金”及三好學(xué)生標(biāo)兵。

2006年,在學(xué)院的計(jì)算機(jī)知識(shí)競賽中被評(píng)為“計(jì)算機(jī)應(yīng)用能手”稱號(hào)。

20,獲“國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”

已考取報(bào)關(guān)員資格證書、報(bào)檢員資格證書；

已考取c牌駕駛證.

詳細(xì)個(gè)人自傳。

已考取c牌駕駛證.

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇七

國際貨運(yùn)代理人是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要運(yùn)用廣泛的知識(shí)和技能來協(xié)調(diào)不同的運(yùn)輸方式，以及各個(gè)國家間的法規(guī)和政策。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我從不同的經(jīng)歷中學(xué)到了許多關(guān)于國際貨運(yùn)的技能和體驗(yàn)。

第二段：技能。

作為一個(gè)國際貨運(yùn)代理人，重要的一點(diǎn)是要學(xué)習(xí)和了解各種運(yùn)輸方式，如空運(yùn)、海運(yùn)和陸運(yùn)。同時(shí)，要不斷了解各國的進(jìn)出口政策、關(guān)稅和許可證要求等方面的細(xì)節(jié)。我平時(shí)也必須處理各類文件和證明，例如海關(guān)清單、檢驗(yàn)報(bào)告和運(yùn)輸合同等。只有通過不斷的訓(xùn)練和實(shí)踐，才能在這些方面積累應(yīng)有的知識(shí)和技能。

第三段：溝通協(xié)調(diào)。

在國際貨運(yùn)代理人的工作中，與各種客戶和承運(yùn)商的溝通協(xié)調(diào)非常重要。我們需要根據(jù)客戶的要求和要求，為他們提供最佳的物流解決方案，并且注重交流細(xì)節(jié)。同時(shí)，對(duì)于承運(yùn)商，我們也要與他們密切合作，確保對(duì)貨物的安全和快速運(yùn)輸。這需要我們有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，以及一定的語言技能。

第四段：考慮風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)。

在國際貨運(yùn)代理人的工作中，不可忽視的一個(gè)方面是考慮到不同的風(fēng)險(xiǎn)，并確保我們的客戶得到適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)。我們必須了解在國際貿(mào)易中可能發(fā)生的不同風(fēng)險(xiǎn)，如貨物損壞、損失或拖延，以及海盜和搶劫等等。了解這些風(fēng)險(xiǎn)并針對(duì)性地為客戶提供保險(xiǎn)必須謹(jǐn)慎處理，以確保我們的客戶得到充分的保護(hù)。

第五段：總結(jié)。

作為一名國際貨運(yùn)代理人，我意識(shí)到這是一項(xiàng)極具價(jià)值的工作，需要學(xué)習(xí)和掌握許多技能。除了技能以外，我還需要注重溝通和協(xié)調(diào)能力，以及能夠獨(dú)立思考和解決問題的能力。我也學(xué)會(huì)了如何考慮風(fēng)險(xiǎn)和提供保險(xiǎn)，以確保我們的客戶獲得最佳的物流體驗(yàn)。在這個(gè)職業(yè)的過程中，我學(xué)會(huì)了如何處理各種復(fù)雜的情況，以及如何在協(xié)作的過程中達(dá)成共同的目標(biāo)。在未來的工作中，我會(huì)繼續(xù)不斷提升自己的能力，為客戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

國際貨運(yùn)心得體會(huì)報(bào)告篇八

（一）公司簡介。

我是來自xxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)20xx級(jí)（3）班的大三學(xué)生。在大三下半學(xué)期有幸進(jìn)入xxx物流有限公司實(shí)習(xí)。xxx物流有限公司是經(jīng)國家外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)注冊(cè)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，也是中國國際貨代協(xié)會(huì)成員，主要經(jīng)營海運(yùn)、空運(yùn)、國際進(jìn)出口貨物的代理業(yè)務(wù)和多式聯(lián)運(yùn)，可為海內(nèi)外客戶提供租船訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)、內(nèi)陸分撥、散雜貨門到門等全程物流服務(wù)。質(zhì)量方針：誠信、務(wù)實(shí)、規(guī)范、持續(xù)、滿足顧客需要、打造一流企業(yè)品牌。誠信：以人為本，同客戶和供應(yīng)商相處過程中將誠信作為根本；同海關(guān)、商檢的交流以誠信為基礎(chǔ)；務(wù)實(shí)：差異化的服務(wù)，建立踏實(shí)服務(wù)體系；培養(yǎng)員工踏踏實(shí)實(shí)的服務(wù)理念和操作方法，提供良好的工具，發(fā)揮每一個(gè)員工的最大潛力；規(guī)范：創(chuàng)建行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供客戶明示的、法律法規(guī)規(guī)定的、通常隱含的服務(wù)要求；持續(xù)滿足：客戶不斷地需求，我們持續(xù)不斷地來滿足打造一流企業(yè)品牌：結(jié)合現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展方向和現(xiàn)代文化的發(fā)展，建立有本土化的企業(yè)文化，打造“元初物流”一流的企業(yè)品牌。

（一）汽車進(jìn)出庫管理。

我實(shí)習(xí)的工作是管理汽車的進(jìn)出庫，當(dāng)有汽車進(jìn)出庫時(shí)，樓上的操作部同事會(huì)在平臺(tái)上發(fā)給我汽車進(jìn)出庫的工作號(hào)與進(jìn)出庫日期，然后我根據(jù)相應(yīng)的工作號(hào)在系統(tǒng)中導(dǎo)出理貨報(bào)告，當(dāng)裝有汽車的集裝箱來時(shí)，司機(jī)會(huì)來辦公室投單，然后我要檢查報(bào)關(guān)單上是否敲了相應(yīng)的章，如果沒敲，要讓司機(jī)去卡口敲章，然后我要告訴司機(jī)?？康钠脚_(tái)，接著我要拿相機(jī)拍集裝箱箱號(hào)和封號(hào)。接著就是拆箱，并配合車輛事業(yè)部的人把車卸下來，然后檢查車身是否有損傷，車上的車架號(hào)與系統(tǒng)導(dǎo)出的理貨報(bào)告上的車架號(hào)是否一致，檢查鑰匙數(shù)量并保管鑰匙。然后簽運(yùn)輸委托單，復(fù)印件給司機(jī)，原件歸檔，最后在wms系統(tǒng)里點(diǎn)掉相應(yīng)的操作步驟并做好汽車手工帳。這就是汽車進(jìn)庫的工作流程。關(guān)于汽車出庫，我只要根據(jù)理貨報(bào)告上的車架號(hào)找出相應(yīng)的鑰匙，把鑰匙交給車輛事業(yè)部的同事就可以了，等汽車出庫后，單子歸檔，做好wms系統(tǒng)與汽車手工帳就可以了。

（二）叉車。

作為一個(gè)倉儲(chǔ)管理員，會(huì)叉車這是必須的硬件設(shè)施，在會(huì)開叉車的同時(shí)也要清楚的知道叉車在倉庫里最高能開到幾碼，還有一些小的細(xì)節(jié)，比如在使用叉車時(shí)，叉子應(yīng)降到什么高度，叉車熄火時(shí)，應(yīng)把叉子降下，還有就是叉車的.加油問題，叉車應(yīng)該加的是柴油，所以要清楚的識(shí)別汽油與柴油，不能加錯(cuò)，加油時(shí)應(yīng)該把叉車開到倉庫外面，安全是第一位的。

（三）實(shí)習(xí)體會(huì)。

通過這短短的半年實(shí)習(xí)，感覺收獲真的很大，要不是學(xué)校把我“逼”上實(shí)習(xí)的這條道路，我想我這段時(shí)間肯定又恍恍惚惚的過去了，在這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校了學(xué)不到的東西，也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足感覺受益匪淺，以下是我在實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)?；厥走^去，展望未來，從思想上來說，我從一個(gè)年少無知的學(xué)生到一個(gè)為社會(huì)服務(wù)的人，思想覺悟有了很大的提高，做為一個(gè)剛剛步入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不過在各位熱心領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我很快的融入到了這個(gè)新環(huán)境，這對(duì)我今后的工作是非常有益的，除此之外我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通；也認(rèn)識(shí)到了自己很多的不足，感覺受益匪淺。實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的實(shí)習(xí)生了解用人單位的文化和理念，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù)。

對(duì)學(xué)生而言，實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。

在實(shí)習(xí)期間，我深刻的體會(huì)到了四點(diǎn)：

1、積極進(jìn)取的工作態(tài)度；在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，象我這樣沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高。

2、團(tuán)隊(duì)精神；工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

3、為人處事；作為學(xué)生面對(duì)的無非是同學(xué)、老師、家長，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)還是同事，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。人品對(duì)一個(gè)人來說非常重要的。我充分的體驗(yàn)到了如何待人，他人自然也會(huì)如何回報(bào)?？傊趯?shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開始接觸社會(huì)、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識(shí)，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法。團(tuán)結(jié)協(xié)作，善于溝通。發(fā)揮集體的力量，那樣才能事半功倍！總之，用知識(shí)武裝起自己，學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)做事。

4、基本禮儀；步入社會(huì)就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀。人們都說失敗與成功之間只有一線之隔，線的這一邊是成功，另一邊就是失敗。我認(rèn)為，堅(jiān)持不一定會(huì)成功，但是不堅(jiān)持肯定就不會(huì)成功。雖然想象和現(xiàn)實(shí)有很大的差距，但它并不是無法超越的，所以在未來的每一天我都會(huì)堅(jiān)強(qiáng)的做好我該做事，用心去發(fā)現(xiàn)用眼睛去觀察用一閃而過的靈感去創(chuàng)造屬于自己的未來。

（一）缺乏工作經(jīng)驗(yàn)。