自然景觀是人們與大自然相互交融的載體，它能夠給予我們力量和靈感?？偨Y(jié)不僅要總結(jié)自身，還要學(xué)會關(guān)注他人的意見和建議。以下是一些經(jīng)過精心挑選的總結(jié)范文，它們有著優(yōu)秀的思路和構(gòu)思，值得你參考。

國際海運貨物委托書篇一

出口報關(guān)提供資料包括：詳細(xì)貨物中文名稱、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格（貨物尺寸，同種貨物的最小尺寸到最大尺寸即可）、材質(zhì)（材料成分）、品牌、境內(nèi)貨源地（需要辦理出口退稅的務(wù)必要準(zhǔn)確）。

若是cif則由國外客戶安排海運船公司以及貨代公司，也可由國內(nèi)出口商聯(lián)系貨代公司安排拖車甚至自行安排拖車裝貨事宜。

要注意的是，此時出口商要很清楚該票貨物出口是用一般貿(mào)易報關(guān)出口還是轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)出口。

報關(guān)公司收到資料后，首先向船代公司艙單電腦系統(tǒng)傳輸報關(guān)內(nèi)容，生成裝船單，然后由船代公司將電腦資料轉(zhuǎn)送到海關(guān)電腦系統(tǒng)。再由報關(guān)公司拿著裝船單到相應(yīng)船代公司進(jìn)行編號確認(rèn)、繳納港口建設(shè)費、保安費、編號費，之后再到海關(guān)指定錄入公司進(jìn)行司機紙與裝船單的捆綁程序。至此，海關(guān)電腦系統(tǒng)中才能產(chǎn)生完整的電腦信息，報關(guān)公司才可以向海關(guān)正式遞交報關(guān)文件。海關(guān)接單以后，核對電腦中的信息，無誤后予以放行或者安排查驗工作。海關(guān)最終放行后，會在裝船單上加蓋海關(guān)放行章并出單給返報關(guān)公司。此時裝船單成為“放行條”，報關(guān)公司拿放行條到碼頭箱管部門進(jìn)行放行信息確認(rèn)，確認(rèn)碼頭電腦中已經(jīng)收到海關(guān)放行指令，驗核放行條上的海關(guān)印章真實無誤。最后由報關(guān)公司將放行條送交指定船公司安排貨柜最終裝船手續(xù)。

至此，轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)流程全部完成。

b標(biāo)準(zhǔn)箱：即以２０英尺長的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計算，如４０尺、４５尺為兩個標(biāo)準(zhǔn)箱。c出口收匯核銷單：系指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑以受理報關(guān)，外匯管理部門憑以核銷收匯的有順序編號的憑證。

c出口收匯核銷：指外貿(mào)出口單位在辦理有關(guān)貨物的出口通關(guān)手續(xù)時，應(yīng)到當(dāng)?shù)氐耐鈪R管理部門申領(lǐng)經(jīng)外匯管理部門加蓋“監(jiān)督收匯”章的核銷單，憑此及出口報關(guān)單和其它所需的文件證明辦理報關(guān)手續(xù)，貨物報關(guān)后，由海關(guān)在核銷單和有該單編號的報關(guān)上加蓋“放行”章，貨物出口后，出口單位必須在外匯管理部門規(guī)定的最遲收款日期內(nèi)辦理結(jié)匯和收帳的核銷手續(xù)，這一做法稱為出口收匯核銷。

c出口單位：系指經(jīng)對外經(jīng)濟貿(mào)易部及其授權(quán)單位批準(zhǔn)的經(jīng)營出口業(yè)務(wù)的公司，有對外交易經(jīng)營權(quán)的企業(yè)和外商投資企業(yè)。c出境地：指出口貨物最終辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的口岸。

c查驗（檢查）：是以經(jīng)過審核的單證為依據(jù)，對貨主申報的內(nèi)容進(jìn)行直接實際的核實和查對，除有特殊規(guī)定準(zhǔn)予免驗者外，進(jìn)出境貨物的運輸工具均應(yīng)接受海關(guān)的查驗，它為打擊走私違法情事及為征稅、統(tǒng)計提供實際監(jiān)管依據(jù)等方面有著重要的作用。

d單貨相符：在辦理進(jìn)出口海關(guān)手續(xù)時，經(jīng)查驗貨主申報的進(jìn)出口貨物的單證與實際進(jìn)出口貨物相一致，習(xí)慣上稱為單貨相符。

d單貨不符：在辦理進(jìn)出口海關(guān)時，貨主申報的進(jìn)出口貨物單證與實際進(jìn)出口貨物經(jīng)核實不一致，習(xí)慣上稱為單貨不符。f放行：就是指對經(jīng)過審單、查驗、征稅監(jiān)管環(huán)節(jié)后對單貨相符的貨物和運輸工具簽印放行的監(jiān)管行為。g關(guān)封：用于海關(guān)內(nèi)部聯(lián)系、交接有關(guān)單證所使用的印有“海關(guān)關(guān)封”字樣，可以加封的信封。g關(guān)鎖：一種用于對海關(guān)監(jiān)管貨物加封的金屬制一次性使用的長條形封鎖。

h海關(guān)封志：加封海關(guān)監(jiān)管物品的紙封在施封時，注明具體海關(guān)的稱謂及年、月、日的稱為封志。h海關(guān)監(jiān)管貨物：對進(jìn)出境受海關(guān)監(jiān)管尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一切貨。統(tǒng)稱為海關(guān)監(jiān)管貨物。h貨柜車：指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運輸車輛。

j集裝箱：貨物運輸過程中一種供重復(fù)使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。j結(jié)關(guān)：辦結(jié)或暫時辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的行為。

k開驗：海關(guān)在查驗過程中。針對有些貨物做細(xì)查細(xì)驗時，進(jìn)行內(nèi)外包裝開拆核實查證的行為。k開拆：海關(guān)在查驗工作中，對需要重點查驗的貨物進(jìn)行開箱拆包細(xì)驗的監(jiān)管行為。m目的地：指出口貨物最終辦結(jié)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)的地點。q啟運地：指出口貨物啟運的第一地點。

s司機本：指對可以在港澳與內(nèi)地行駛的運輸車輛，其駕駛者經(jīng)交通主管部門及海關(guān)審核同意后核發(fā)可以做交通記錄和承運貨物記錄，以及海關(guān)驗放情況記錄的專用登記本。

s司機紙：對來往港澳的載貨汽車，司機在進(jìn)出境辦理海關(guān)手續(xù)時，須出示反映承運貨物情況的清單。這種清單簡稱為司機紙。

z轉(zhuǎn)關(guān)運輸:進(jìn)出口海關(guān)監(jiān)管貨物需由進(jìn)境地或啟運地設(shè)立的海關(guān)轉(zhuǎn)運至目的地或出境地海關(guān)，這種轉(zhuǎn)運方式稱為轉(zhuǎn)關(guān)運輸。經(jīng)海關(guān)同意可采用不同的交通工具，承運接駁轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物。

海運進(jìn)口一、海運進(jìn)口報關(guān)流程。

進(jìn)口報關(guān)文件包括：合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、報檢委托書、產(chǎn)地證（一般貨物基本不用提供，動植檢及食品類貨物一定要提供）、以及其他根據(jù)貨物進(jìn)口所受海關(guān)監(jiān)管條件限制必須提供的證件（如進(jìn)口許可證、配額證、機電證等）。保險單、運費單（非必須，根據(jù)海關(guān)要求需要出示時才提供）。

（此時國內(nèi)收貨人應(yīng)當(dāng)知道進(jìn)口此類商品需要何種相應(yīng)需要的進(jìn)口監(jiān)管證件，如進(jìn)口許可證、商檢、配額證、機電證等，并開始準(zhǔn)備辦理這些相關(guān)證件），然后國外發(fā)貨人安排貨物運輸?shù)街袊付诎稖?zhǔn)備進(jìn)行清關(guān)工作。

同時船代與船公司確認(rèn)貨物承運人是否結(jié)清運輸費用，與船公司確認(rèn)是否可以放提貨單給收貨人。

此時需要提供給船代公司的資料有：海運提單（正本加收貨人背書蓋章）、換單委托書、船公司同意放提貨單的確認(rèn)資料（一般船公司會直接通知船代公司，收貨人只需要確認(rèn)有無此通知即可）。需要支付的費用有：港口建設(shè)費（80元/20’、120元/40’）、換單手續(xù)費（船代收費，約55元/單）、箱體衛(wèi)生檢疫費（5元/20’，10元/40’）4、換好提貨單后，將正本提貨單及其他報關(guān)所需資料交給報關(guān)公司：包括有合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、報檢委托書、產(chǎn)地證（一般貨物基本不用提供，動植檢及食品類貨物一定要提供）、另根據(jù)貨物通關(guān)所需要的監(jiān)管條件提供進(jìn)口許可證、配額證、機電證等其他監(jiān)管證件。（如果進(jìn)口經(jīng)營單位屬于加工貿(mào)易企業(yè)，還要提供加工貿(mào)易海關(guān)備案手冊報關(guān)）。

報檢的流程：先向商檢局電腦發(fā)送報檢內(nèi)容，再到商檢局進(jìn)行遞單手續(xù)，根據(jù)商檢局指示到具體業(yè)務(wù)科室聯(lián)系落實貨物查驗工作，然后陪同商檢局工作人員到貨物所在堆場進(jìn)行貨物查驗，檢驗合格后返回商檢局進(jìn)行計費，繳付完所有費用后打印通關(guān)單，通關(guān)單蓋完章后報檢完畢。需要注意的是：有些貨物最終目的地并非在進(jìn)口口岸所在地，需要事先向檢疫局聲明，在申報的時候是按照“異地商檢貨物調(diào)離報檢”程序操作，要等貨物運抵最終目的地后，由其當(dāng)?shù)厮鶎贆z疫局落實貨物檢疫工作，口岸檢疫局只負(fù)責(zé)包裝檢疫工作。

責(zé)領(lǐng)取后交給收貨人，至此，所有口岸清關(guān)工作完畢。

國際海運貨物委托書篇二

委托方：

受委方：

日期：

茲有我公司委托車號：，車型：，裝載重量約：噸，司機(或提貨人)姓名：，手機號碼：，身份證號碼為：，于年月日到貴公司提貨，(有效期兩天內(nèi)，且一張委托書只能提一車貨)。請給予安排辦理提貨事項。

提貨(發(fā)貨)單號：

委托方：

受委方：

日期：

國際海運貨物委托書篇三

詳解如下：

詢價，報價自不必說了，從下booking說起。

（shippingorder）給貨代。s/o是提柜，裝船的憑證。

打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當(dāng)然msc這個船公司是不需要打單就可以s/o上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產(chǎn)生打單費（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個選重費（根據(jù)船公司的）。

（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同）。

快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日報關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是和你的品名，海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

可以送口氣了。

貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認(rèn)ok。

note：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說了。

海運流程操作。

（5）貨物品名（美國線，必須報品名）。

若要委托裝箱貨運公司向貨主問明裝箱方式。

（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）。

（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）。

貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。

貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。

貨運公司提箱后，根據(jù)托運人提供的工廠地址做箱。

裝載。

集裝箱集港后報關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

提貨。

船公司通知提貨人提貨。

提貨人向海關(guān)清關(guān)。

提貨人把提單換成提貨單。

提貨人拿提貨單提貨。

國際海運貨物委托書篇四

訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當(dāng)?shù)拇跋虺羞\人(即班xxx司或它的營業(yè)機構(gòu))以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

訂艙單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發(fā)貨人、船名等內(nèi)容。承運人對這種申請(預(yù)約)給予承諾后，就會在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關(guān)貨物運輸?shù)年P(guān)系，并著手開始貨物裝船承運的一系列準(zhǔn)備工作。

如何訂艙-訂艙費-訂艙流程。

租船訂艙是租船和訂艙的合成詞。租船訂艙，在貨物交付和運輸過程之中，如貨物的數(shù)量較大，可以洽租整船甚至多船來裝運，這就是“租船”。如果貨物量不大，則可以租賃部分艙位來裝運，這就是“訂艙”。

當(dāng)賣方備妥貨物，收到國外開來的信用證，并且經(jīng)過審核無誤后，能否做到船貨銜接，按合同及信用證規(guī)定的時間及時將貨物出運，主要決定于租船訂艙這個環(huán)節(jié)。

租船訂艙的準(zhǔn)則。

租船訂艙流程-怎樣租船訂艙?

托運單是指托運人（發(fā)貨人）根據(jù)買賣合同和信用證內(nèi)容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。承運人或其代理人根據(jù)托運單內(nèi)容，結(jié)合般舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件綜合考慮，認(rèn)為合適即可接受托運。

裝貨單（俗稱下貨紙）是接受人托運人提出裝運申請的船公司或外輪代表公司簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運貨物裝船的單據(jù)。

收貨單是船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。

國際海運貨物委托書篇五

托運方(簡稱：甲方)。

承運方(簡稱：乙方)。

按照平等、互利、協(xié)商一致，等價有償?shù)脑瓌t，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，特簽訂本運輸合同，并共同信守下列條款：

第一條服務(wù)范疇。

(一)貨物信息：卷煙紙或高透成型紙(以下簡稱“貨物”);。

(二)運輸方式：公路運輸;。

(三)承運數(shù)量：按甲方“貨物運輸委托單”要求，按批次發(fā)運貨物;。

(四)運輸線路及運輸價格。

第二條費用結(jié)算。

(一)承運上述地點貨物均按該上表確定的價格進(jìn)行結(jié)算。

(二)如遇政策性價格調(diào)整或由于市場價格發(fā)生重大變化，宜再行協(xié)商，在未協(xié)商妥當(dāng)之前仍按此價格執(zhí)行。

(三)甲方在收到乙方結(jié)算單據(jù)核對無誤后，采取轉(zhuǎn)帳方式支付，按月結(jié)算。結(jié)算單據(jù)不齊或者內(nèi)容不完整，甲方有權(quán)延遲乃至拒付運費。結(jié)算單據(jù)包括：

1、運輸發(fā)票。

2、成品交運單(回單)：乙方需按附件《通知》執(zhí)行;。

3、隨車貨物磅碼單;。

第三條運輸手續(xù)。

由甲方負(fù)責(zé)按照《中華人民共和國煙草專賣法》及國家相關(guān)法律的要求，辦理貨物運輸所需要各項手續(xù)，包括準(zhǔn)運證等，并在發(fā)貨前交付乙方。

第四條貨物交接。

乙方派車前必需以傳真或電話形式，通知甲方提貨車輛的車牌號碼以及駕駛員的相關(guān)資料;乙方持派車單和甲方簽發(fā)的“貨物運輸委托單”到指定地點提貨，貨物運達(dá)指定倉庫后，收貨人對隨車貨物碼單的品種、規(guī)格、數(shù)量進(jìn)行簽名確認(rèn)，加蓋倉庫章、注明日期。乙方取得上述單據(jù)后，及時匯總，連同“貨物運輸委托單”復(fù)印件一起，按時送達(dá)甲方。

第五條裝卸責(zé)任。

甲方負(fù)責(zé)安排發(fā)貨倉庫貨物的裝卸，乙方負(fù)責(zé)安排收貨倉庫的裝卸。

第六條貨物發(fā)運與到達(dá)時間。

乙方接到甲方提供的“貨物運輸委托單”及其他相關(guān)運輸手續(xù)經(jīng)核對后，按甲方要求裝車和發(fā)運，在甲方規(guī)定期限內(nèi)到達(dá)收貨地點。

第七條運輸質(zhì)量要求。

(一)乙方負(fù)責(zé)將甲方指定地點的貨物按量、安全、正點、及時運至甲方指定地點，嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國煙草專賣法》。

(二)乙方應(yīng)及制訂派車計劃，及時調(diào)配車輛，及時裝車發(fā)運;確保運輸車輛質(zhì)量;確保貨物運輸安全無損。

(三)乙方收到甲方的運輸手續(xù)須仔細(xì)復(fù)核，包括“貨物運輸委托單”與準(zhǔn)運證是否相符，準(zhǔn)運證的貨物信息、有效日期等是否與實際情況相符，“貨物運輸委托單”的收貨單位、數(shù)量是否與提貨單等其他相關(guān)手續(xù)相符等。出現(xiàn)異常情況，乙方須及時提出。

第八條保險。

(一)乙方負(fù)責(zé)為其所承運的甲方托運的貨物購買貨物運輸保險，甲方按合同支付給乙方的運輸費用中已包含貨運保險費用。

(二)乙方承運的甲方貨物途中遇險，乙方必須第一時間通知甲方，乙方司機有責(zé)任保護(hù)好現(xiàn)場，并及時向當(dāng)?shù)毓膊块T和保險公司報案，配合好現(xiàn)場勘察工作及取得有效索賠單證。

(三)甲方托運的貨物及貨物包裝在運輸途中發(fā)生貨損貨差及與運單不符時，乙方除按甲方貨物的銷售價予以賠償外，還須按煙草專賣法有關(guān)條款接受有關(guān)執(zhí)法機關(guān)的行政處罰。并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切處理費用。下列情況除外：

1、不可抗力;。

2、貨物包裝完好，而內(nèi)裝貨短少、損壞、變質(zhì)、污染等;。

3、貨物的自然屬性;。

4、甲方或收貨方過錯。

第九條雙方的權(quán)利義務(wù)。

(一)甲方權(quán)利。

4、在甲方委托乙方承運后，乙方的運輸安排不能滿足到貨的時間要求，則甲方有權(quán)力選擇第三方承運單位予以承運。

(二)甲方義務(wù)。

2、甲方在辦理托運時，必須提供準(zhǔn)確的物資托運單，保證品名、數(shù)量準(zhǔn)確無誤;。

3、甲方托運國家限制運輸?shù)呢浳?，必須向乙方提供國家機關(guān)有關(guān)批準(zhǔn)的準(zhǔn)運證明;。

4、甲方須按約定期限給予結(jié)算乙方運輸費用。

國際海運貨物委托書篇六

simtrade軟件。

xx年x月x日――xx年x月x日。

經(jīng)過一個多月的simtrade模擬訓(xùn)練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆阋还P進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個多小時。經(jīng)過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運輸風(fēng)險和保險，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實習(xí)中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價格術(shù)語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿(mào)易實務(wù)中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實習(xí)過程的結(jié)果計算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色，simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

1、出口商。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準(zhǔn)備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。

掌握國內(nèi)外市場行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)er準(zhǔn)備，同工廠建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計算成本和報價，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取交易條件和價格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了ciffobcfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/tl/cd/ad/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導(dǎo)致整個業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗系統(tǒng)更讓我們及時更正單據(jù)中的錯誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強。

2、進(jìn)口商。

進(jìn)口商的利潤來自于對產(chǎn)品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產(chǎn)品和對象，同進(jìn)口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為進(jìn)口做好準(zhǔn)備至關(guān)重要。

simtrade的業(yè)務(wù)中心的消費市場為進(jìn)口商及時提供市場信息，使進(jìn)口商可以及時查詢產(chǎn)品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關(guān)系到進(jìn)口商的利益。cifcfrfob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉(zhuǎn)移，這就要求進(jìn)口商及時辦理投保業(yè)務(wù)，以確保程度的減低風(fēng)險損失。國際貨運風(fēng)險和保險為我們著實上了一課應(yīng)該如何降低風(fēng)險和減少損失。進(jìn)口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現(xiàn)利潤化。進(jìn)口商的業(yè)務(wù)流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關(guān)系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進(jìn)口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設(shè)想。

3、工廠。

工廠扮演的是供應(yīng)產(chǎn)品的角色，作為供應(yīng)商我認(rèn)為應(yīng)該做到主動為先，確定目標(biāo)市場，尋找交易產(chǎn)品和交易對象，同出口商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為銷售做好準(zhǔn)備，這都應(yīng)該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取成交條件和價格，這如同顯示生產(chǎn)中，工廠的廠長要及時到生產(chǎn)車間了解產(chǎn)品的生產(chǎn)狀況一樣。

4、出口地銀行和進(jìn)口地銀行。

出口地銀行和進(jìn)口地銀行從事的業(yè)務(wù)主要是信用證業(yè)務(wù)、單證業(yè)務(wù)、貸款業(yè)務(wù)，一筆國際業(yè)務(wù)的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結(jié)匯的貿(mào)易，有了銀行的信用擔(dān)保可以確保進(jìn)出口方的利益的順利實現(xiàn)。核算方面能夠很大程度。

我認(rèn)為本次實習(xí)時間雖不太長，但是我們對國際貿(mào)易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務(wù)流程目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標(biāo)：

(1)交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

(4)在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點；

(5)能夠掌握進(jìn)口商、基本工作已經(jīng)熟出口商和供應(yīng)商的基本業(yè)務(wù)流程；

(6)對兩年來所學(xué)的國際貿(mào)易作已經(jīng)知道如何去做；理論基礎(chǔ)。

5、對各知識進(jìn)行了一次系統(tǒng)的練習(xí)。

在這次實習(xí)中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務(wù)的開展遠(yuǎn)沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎(chǔ)的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學(xué)習(xí)指名了方向。只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。

在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的!

國際海運貨物委托書篇七

委托方：

受委方：

甲方委托乙方將貨物交給甲方指定或認(rèn)可的貨運單位南方貨運托運，乙方憑貨運單位的托運單作為與甲方的貨物交割。乙方將貨物交到貨運單位后，貨物在運輸過程中的一切風(fēng)險和責(zé)任由甲方及貨運單位承擔(dān)。甲方可以選擇托運時是否購買運輸保險（是/否），保險費由甲方自己承擔(dān)。

委托方：

受委方：

日期：

國際海運貨物委托書篇八

3、乙方有權(quán)定期向甲方結(jié)算運輸費用。

(四)乙方義務(wù)。

1、在運輸規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定地點，按時向收貨單位(人)發(fā)出貨到的通知;。

3、對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì);。

4、貨物到達(dá)以后需及時交貨，特殊情況必須及時告知甲方并得到確認(rèn);。

5、乙方須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國煙草專賣法》，如有違反，立即終止合同并將追究乙方的法律責(zé)任。

6、如因乙方原因?qū)е录追剿羞\的貨物不能按時送達(dá)收貨人或貨物缺少、滅失等，除賠償甲方的直接貨物損失外，還應(yīng)承擔(dān)收貨人追究甲方的經(jīng)濟賠償責(zé)任。

第十條違約責(zé)任及糾紛處理。

年10月6日廢止，按合同法處理相關(guān)爭議即可。)。

第十一條合同其他事項。

(一)合同正本壹式倆份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，具同等法律效力;。

(二)合同自簽訂日開始生效，期限從1月4日至203月31日。合同到期日前，任何一方有權(quán)提出續(xù)簽合同。

(三)合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

(四)本合同如有變更或者補充，經(jīng)協(xié)商一致后以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

委托方：(以下簡稱甲方)。

承運方：(以下簡稱乙方)。

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：

第一條：運輸費用。

1、1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。

1、2運輸費用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報價單為準(zhǔn)，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。

1、3如果乙方需變更價格，須提前1個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。

第二條：甲方責(zé)任。

2、1運輸時間年月日起至年月日，甲方預(yù)報當(dāng)月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運力。

2、2甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負(fù)責(zé)。

2、3特殊原因需臨時增加拖柜量，提前24小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。

2、4廠方正常裝柜時間為每天24小時。

甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。

第三條：乙方責(zé)任。

3、1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責(zé)任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證)。

3、2乙方需按甲方《托運單》準(zhǔn)時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時到廠，需提前6小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費用由乙方承擔(dān)。

3、3貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。

3、4本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。

3、5乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負(fù)責(zé)。

第四條：費用及結(jié)算方式：

4、1乙方車輛按計劃時間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費用為元/天，由甲方支付。

10個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。

4、3乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項付至乙方如下賬號：

賬戶名：xxx物流有限公司。

開戶行：建行支行。

賬號：

以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章)。

第五條：合同的終止。

5、1如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭四級以上地震)無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。

5、2乙方在一個月內(nèi)延遲到柜10次，六個月內(nèi)累計延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。

5、3除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。

第六條：違約責(zé)任。

6、1乙方需按甲方的裝柜時間表安排到柜，在未經(jīng)甲方同意而延遲到柜，每延遲6小時按該柜的運輸費用10%向甲方支付違約金。

6、2甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。

第七條：其它。

7、1凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，則提交xxxx人民法院管轄，訴訟解決。

7、2本合同自簽訂之日起生效，有效期至12月31日止。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

國際海運貨物委托書篇九

海運操作員（.）。

職位概要:。

完成公司的主要物流及海運業(yè)務(wù)，根據(jù)委托，協(xié)議和合同，進(jìn)行海運相關(guān)業(yè)務(wù)的操作和維護(hù)。

直接上級：海運部經(jīng)理。

直接下級：無。

工作內(nèi)容:。

一：出口訂艙及操作、派車。

1接受委托、訂艙出號；

2發(fā)送入貨通知；

3確認(rèn)用箱情況；

4派車；

二：商檢、箱檢、報關(guān)。

1確認(rèn)箱檢；

2通知客戶準(zhǔn)備報關(guān)單據(jù)；

3確認(rèn)商檢通關(guān)單；

4確認(rèn)運抵報告；

5確認(rèn)報關(guān)細(xì)節(jié)；

6收報關(guān)單據(jù)；

7確認(rèn)海關(guān)查驗貨物費用；

8核實放行數(shù)據(jù)與提單數(shù)據(jù)是否一致；

9更改海關(guān)艙單或船公司艙單。

三：制作單證、改單、錄入運費、費用確認(rèn)、簽單、放單。

1確認(rèn)提單；

2制作分單；

3確認(rèn)費用、簽單；

4文件歸檔。

四：推航次、換船公司、退艙等。

1推航次；

2換船公司；

3退艙。

五：直達(dá)及轉(zhuǎn)港信息。

1發(fā)送直達(dá)船信息；

2查詢并發(fā)送二程船轉(zhuǎn)港信息；

3更新p2系統(tǒng)中相應(yīng)的中轉(zhuǎn)到港內(nèi)容。

六：進(jìn)口操作。

1接受進(jìn)口委托；

2確認(rèn)進(jìn)口單據(jù)、是否我司派車；

3確認(rèn)預(yù)計稅費；

4通知財務(wù)繳費，代理換單；

5讓客戶匯款（稅費、壓箱費及其它費用）。

6通知報關(guān)行報檢報關(guān)，報關(guān)出稅單，給報關(guān)行匯款（稅費）；

7安排提箱，安排壓箱付費，

8確認(rèn)提箱時的碼頭費用；

9確認(rèn)海關(guān)或商檢驗貨流程及費用；

10安排拖車送貨；

11收車隊設(shè)備交接單后退壓箱費用；

12完成應(yīng)收應(yīng)付費用后結(jié)算相關(guān)費用；

13退稅單及報關(guān)單給客戶。

2危險品的操作；

3一般化工品的操作；

4特殊貨物及特種箱的操作；

八：及時更新海運業(yè)務(wù)進(jìn)出口操作規(guī)范。

1擬定海運業(yè)務(wù)進(jìn)出口操作規(guī)范；

2根據(jù)市場規(guī)則和質(zhì)量管理體系要求的變化，定期更新操作規(guī)范；任職資格:教育背景:。

大學(xué)?？埔陨蠈W(xué)歷培訓(xùn)經(jīng)歷:。

交通運輸類專業(yè)。

經(jīng)驗:。

二年以上交通運輸類工作經(jīng)驗。

技能技巧:。

掌握內(nèi)外貿(mào)海運集裝箱業(yè)務(wù)的操作流程。

熟悉海運散雜貨運輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>

熟悉財務(wù)的基本知識。

熟悉海運的各種法律規(guī)定。

能根據(jù)需要，使用計算機編寫各種流程和設(shè)計報表。

態(tài)度:。

能與團隊成員良好的溝通；

能有良好的表達(dá)能力；

具有良好的服務(wù)意識；

工作條件:。

工作場所:一般在室內(nèi)工作，環(huán)境較好、舒適。

環(huán)境狀況:比較忙碌、工作壓力一般。

此崗位如何進(jìn)行績效考核。

客戶滿意度，單證差錯率，帳目準(zhǔn)確率，操作箱量，自攬貨利潤如何激勵。

薪酬設(shè)計。

職業(yè)規(guī)劃。

國際海運貨物委托書篇十

甲方：(委托人)。

法定代表人。

法定地址。

郵編：

經(jīng)辦人：

聯(lián)系電話：

傳真：

銀行帳戶。

乙方：(代理人)。

法定代表人：

法定地址：

郵編：

經(jīng)辦人：

聯(lián)系電話：

傳真：

銀行帳戶：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)事宜達(dá)成以下合同：

1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱，轉(zhuǎn)運、代墊代付海運運費等相關(guān)運輸事宜。

2、甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。

3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關(guān)費率調(diào)整，應(yīng)相應(yīng)調(diào)整包干費.

6、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。

7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。

8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。

9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

10、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。

11、甲方同意于船開后_____天內(nèi)，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。

12、甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。

13、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)責(zé)任。

14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

15、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。

16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______海事法院審理。

或者。

本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應(yīng)提交______仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)。

本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年.本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應(yīng)以書面方式通知另一方。

18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充、修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。

甲方：乙方：

簽字蓋章：簽字蓋章：

貨物運輸合同變更要求書。

國際海運貨物委托書篇十一

委托方：(以下簡稱甲方)。

委托方：(以下簡稱乙方)。

貨物名稱：

貨物重量：

運輸起始地：

目的地：

目的地聯(lián)系人：

電話：

運輸?shù)竭_(dá)時限：預(yù)計年月日前到達(dá)目的地，共計天。

運輸價格：承運方完滿完成本次運輸任務(wù)后，由委托方支付運輸費用(貨到付款)共計元(人民幣)給承運方。

1、承運方確認(rèn)貨物內(nèi)容、數(shù)量、重量及運輸要求;。

2、負(fù)責(zé)貨物安全、完好將上述貨物運至目的地，且對方收妥，對貨物無異議;。

4、承運方向委托方提供駕駛證，車輛行駛證等相關(guān)證件，并保證證件真實有效;。

5、運輸過程中一切費用由承運方自行承擔(dān)(含任何原因的罰款);。

本協(xié)議書一式兩份，委托、承運雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力;執(zhí)行完畢自動終止。

甲方(公章)：_________。

乙方(公章)：_________。

_________年____月____日。