學(xué)習(xí)中的快樂(lè)，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022重慶肅清心得體會(huì)實(shí)用一

鎮(zhèn)上有馬鞍山踞其中，金碧山蹲其左，鳳凰山昂其右，三山遙望，兩谷深切。鳳凰、清水雙溪瀠洄并出，嘉陵江由北而奔，江寬岸闊，水波不興，實(shí)為天然良巷。

史載興鎮(zhèn)始于宋真宗咸平年間(公元998-1020xx年)至明代形成水陸交匯的商業(yè)碼頭，清末民國(guó)時(shí)期達(dá)極盛，古人詩(shī)贊其繁華，白日千人拱手，夜里萬(wàn)盞明燈。有“小重慶”之美喻。

馬鞍山上川東名剎寶輪寺，始于唐，殿宇恢宏，保存完好，傳說(shuō)明建文帝曾避難于此，故又名龍隱寺，其繁盛時(shí)住僧達(dá)三百余人。

鎮(zhèn)上建筑極具川東民居特色，石板路與沿街民居相依和諧，房屋結(jié)構(gòu)多為竹木結(jié)構(gòu)，穿斗夾壁或穿半木板墻。沿街鋪面多為一進(jìn)三間，長(zhǎng)進(jìn)深戶型，鋪面后房一般為四合院，為商賈大戶居所。雕梁畫棟，窗花戶欞圖案精美，做工精巧。

古鎮(zhèn)是沙磁文化發(fā)源之地，抗戰(zhàn)時(shí)聚集了郭沫若、徐悲鴻、豐子愷、傅抱石、巴金、冰心等文化名人。著名美籍華裔科學(xué)家丁肇中先生曾在鎮(zhèn)上就讀。《紅巖》小說(shuō)華子良原型從古鎮(zhèn)碼頭險(xiǎn)脫魔爪………。

古鎮(zhèn)有山有水，空氣清新，綠樹成蔭，民眾生活安寧舒適，保留了中國(guó)地方民族生活風(fēng)貌。古鎮(zhèn)已敞開門戶，喜迎中外客人。

史載興鎮(zhèn)始于宋真宗咸平年間(公元998-1020xx年)至明代形成水陸交匯的商業(yè)碼頭，清末民國(guó)時(shí)期達(dá)極盛，古人詩(shī)贊其繁華，白日千人拱手，夜里萬(wàn)盞明燈。有“小重慶”之美喻，以明清時(shí)盛產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)瓷器得名。

古鎮(zhèn)有山有水，空氣清新，綠樹成蔭，民眾生活安寧舒適，保留了中國(guó)地方民族生活風(fēng)貌。

古鎮(zhèn)磁器口位于市區(qū)近郊，東臨嘉陵江，南接沙坪壩，西界童家橋，北靠石井坡，面積1.18平方公里，四季皆宜。

1998年被國(guó)務(wù)院確定為重慶市重點(diǎn)保護(hù)歷史街區(qū)，沙坪壩區(qū)人民政府已規(guī)劃把磁器口建成具有巴渝文化特色的旅游新區(qū)。

2022重慶肅清心得體會(huì)實(shí)用二

各位嘉賓，您現(xiàn)在看到的就是世界上最大的內(nèi)河船閘—三峽工程雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘，雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘是三峽工程的主要通航建筑物，也是三峽工程的重要組成部分，整個(gè)工程創(chuàng)造出了多項(xiàng)世界之最——其中水位落差和航運(yùn)效益就都屬世界之最!(我們現(xiàn)在所處的這個(gè)巨大平臺(tái)就是船閘園區(qū)，位于五級(jí)船閘的第二級(jí)閘室，這里是船閘中視野最好的一級(jí)平臺(tái)，在這里您可以將船閘的上下風(fēng)光盡收眼底。園區(qū)內(nèi)綠草成茵，三峽建設(shè)者用細(xì)霧綿綿的雨林和滿目綠色在這座人造的山體上為您在炎炎烈日營(yíng)造出一個(gè)清涼世界。)

(進(jìn)入園區(qū))雙線五級(jí)船閘，所謂“雙線”，即大家看到的兩個(gè)凹槽，是兩條單行航道，類似公路交通中的單行道。右手邊為上行船的航道，左手邊為下行船的航道，永久船閘啟用后，各類船只在這兒便可上通下達(dá)，互不干擾，井然有序地過(guò)閘;由于船閘上下游水位落差高達(dá)113米(上游水位海拔高度為175米，下游葛洲壩庫(kù)區(qū)水位海拔高度為62米，)，相當(dāng)于一座三十多層高的大樓，我們不可能修建這么大的一個(gè)閘室，因?yàn)樗畨禾笕菀资归l門變形，所以我們就修建了5個(gè)階梯式的船閘，也就是所謂的“五級(jí)”，類似人們經(jīng)常爬的樓梯。

雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘是由閘室、閘首、輸水系統(tǒng)、上下游引航道、導(dǎo)航墻、拴船樁等部分組成。該工程是于1994年4月動(dòng)工的，擔(dān)負(fù)這項(xiàng)工程的施工單位是武警水電部隊(duì)的官兵們，他們花了幾年時(shí)間削平了18座山頭，劈出了“長(zhǎng)江第四峽”，這項(xiàng)工程的土石方開挖量達(dá)到了4356萬(wàn)立方米，是整個(gè)三峽工程中土石開挖量最多的一項(xiàng)工程了，如果把它壘成一座一米見方的石墻，就相當(dāng)于做了8座萬(wàn)里長(zhǎng)城，可以說(shuō)咱們中華民族愚公移山的精神在這里得到了充分體現(xiàn)。

整個(gè)船閘的全長(zhǎng)是1600多米，寬約300米，開挖最深達(dá)到176米，好像是在花崗巖的山體中鑿出了一條人工運(yùn)河，在這條運(yùn)河上一共安裝有24道人字閘門，每扇閘門的高38米，寬20米，面積超過(guò)了一個(gè)籃球場(chǎng)，重量達(dá)到了804噸，無(wú)論是從體積還是從重量上講都是天下第一門!如果說(shuō)要把這扇門運(yùn)走的話，大概需要12輛載重量為70噸的重型卡車才行。閘門是船閘運(yùn)行中的關(guān)鍵部位，它在安裝過(guò)程中要做到“精”、“平”、“靈”才能保證船只在過(guò)船閘時(shí)的安全，由于閘門要在30多米的深水中運(yùn)行，在關(guān)閉時(shí)就要做到滴水不漏，這對(duì)閘門的安裝精度要求極高。每扇閘門在安裝后都要進(jìn)行測(cè)量，到最后閘門的垂直誤差不能超過(guò)2毫米，這樣就做到了“精”。那么怎樣才能使表面積達(dá)到1568平方米的閘門不變形呢?我們?cè)陂l門的背面安裝有12根十字交叉的鋼拉桿，它的主要作用就是增強(qiáng)門體強(qiáng)度和調(diào)整鋼門形狀。想要使這扇“大門”的開關(guān)做到靈活自如，這就要通過(guò)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)來(lái)完成，船閘開關(guān)閘門時(shí)所需啟閉機(jī)的技術(shù)規(guī)模在世界內(nèi)河船閘中是最大的，液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的推拉桿就像兩只大手平穩(wěn)的推拉著兩扇大門平穩(wěn)運(yùn)行。

船閘閘室的有效尺寸為280米長(zhǎng)，34米寬，坎上最小水深為5米，一次可以通過(guò)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)。船閘年設(shè)計(jì)單向通航能力為5000萬(wàn)噸。船閘上有通航水位為145米至175米;下游通航水位為62米至73.8米，最大通航流量56700立方米每秒。船舶單向通過(guò)一次需要3個(gè)小時(shí)。

那么船只是怎樣過(guò)船閘的呢?主要是利用水漲船高原理，以船只過(guò)上行線為例，首先船只經(jīng)過(guò)通航的專用航道----引航道，然后駛進(jìn)閘室，等到上下游的閘門都關(guān)閉后，再通過(guò)輸水隧道和廊道(山體中開挖的洞叫隧道、混凌土中澆注的叫廊道)均勻的向閘室內(nèi)輸水，當(dāng)閘室里的水和上一級(jí)閘室等高時(shí)，再把上游閘門打開，讓船只進(jìn)入上一級(jí)閘室，利用同樣的原理船只便可依次過(guò)完五個(gè)閘室。

那閘室里的水是從那里來(lái)的呢?原來(lái)在兩邊閘墻后的花崗巖山體中，挖掘了巨大的輸水系統(tǒng)，主隧洞內(nèi)足以并列過(guò)兩臺(tái)卡車，江水從上游進(jìn)水口的4條引水管道進(jìn)入輸水隧洞中 ，每個(gè)閘室裝有4個(gè)主閥門，它主要來(lái)控制閘首上游水位的上升和下降，這個(gè)被稱為地下迷宮的輸水系統(tǒng)既復(fù)雜又巧妙，它能在12分鐘內(nèi)將26萬(wàn)立方米的水由上游閘室充進(jìn)下游閘室，而且從水面上看不到一點(diǎn)水波，因?yàn)樵陧敳康某鏊谘b有消能蓋板，它可以改變水的流向以及減緩水的速度和壓力，這樣使我們坐在船上時(shí)就感覺(jué)不到水的頂沖了，簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是把一個(gè)很粗的水管里輸出來(lái)的水，分成若干個(gè)細(xì)管輸出來(lái)，這樣就可以減少水的能量，同時(shí)為了固定船只在閘室里的位置，在閘室里設(shè)計(jì)了浮式系船柱，它可以和船只同步上升和下降，所以我們乘坐的船只就能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^(guò)閘了。

過(guò)完整個(gè)船閘的時(shí)間大概需要兩到三個(gè)小時(shí)，有的客人也許覺(jué)得這么多的時(shí)間都浪費(fèi)在這里，那以后到重慶的時(shí)間是不是要更長(zhǎng)呢?其實(shí)在三峽大壩建成以后，回水將淹沒(méi)上游所有的險(xiǎn)灘和單行線，極大地改善川江航道650多公里，將整個(gè)航道平均擴(kuò)寬到1100米，使今后宜昌至重慶總航程節(jié)約5—6個(gè)小時(shí)，船運(yùn)成本可降低35%--37%，并且宜昌以下江段在枯水季節(jié)時(shí)的水位也可通過(guò)水庫(kù)調(diào)節(jié)得到改善，使萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)可以全年從武漢市直達(dá)重慶市。所以說(shuō)三峽工程是世界上船運(yùn)效益最為顯著的水利樞紐工程，對(duì)發(fā)展和繁榮長(zhǎng)江兩岸至沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)起著如虎添翼的作用，使長(zhǎng)江成為一條名符其實(shí)的“黃金水道”。當(dāng)然，在船只過(guò)閘的這3個(gè)小時(shí)中，您也可以在上游下船，乘坐我們漂亮的游覽車，暢游三峽大壩的各個(gè)園區(qū)，一覽高峽平湖的壯麗景觀，全面了解三峽工程的壯觀，等到游覽結(jié)束，您的游船也正好過(guò)完閘抵達(dá)大壩下游碼頭，您可再次登上游船繼續(xù)前行，觀景行路兩不誤，在繁忙的行程中領(lǐng)略新三峽的無(wú)窮魅力，豈不美哉!

2022重慶肅清心得體會(huì)實(shí)用三

古鎮(zhèn)磁器口位于市區(qū)近郊，東臨嘉陵江，南接沙坪壩，西界童家橋，北靠石井坡，面積1.18平方公里，以明清時(shí)盛產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)瓷器得名。

鎮(zhèn)上有馬鞍山踞其中，金碧山蹲其左，鳳凰山昂其右，三山遙望，兩谷深切。鳳凰、清水雙溪瀠洄并出，嘉陵江由北而奔，江寬岸闊，水波不興，實(shí)為天然良巷。

史載興鎮(zhèn)始于宋真宗咸平年間(公元998-1020xx年)至明代形成水陸交匯的商業(yè)碼頭，清末民國(guó)時(shí)期達(dá)極盛，古人詩(shī)贊其繁華，白日千人拱手，夜里萬(wàn)盞明燈。有“小重慶”之美喻。

馬鞍山上川東名剎寶輪寺，始于唐，殿宇恢宏，保存完好，傳說(shuō)明建文帝曾避難于此，故又名龍隱寺，其繁盛時(shí)住僧達(dá)三百余人。

鎮(zhèn)上建筑極具川東民居特色，石板路與沿街民居相依和諧，房屋結(jié)構(gòu)多為竹木結(jié)構(gòu)，穿斗夾壁或穿半木板墻。沿街鋪面多為一進(jìn)三間，長(zhǎng)進(jìn)深戶型，鋪面后房一般為四合院，為商賈大戶居所。雕梁畫棟，窗花戶欞圖案精美，做工精巧。

古鎮(zhèn)是沙磁文化發(fā)源之地，抗戰(zhàn)時(shí)聚集了郭沫若、徐悲鴻、豐子愷、傅抱石、巴金、冰心等文化名人。著名美籍華裔科學(xué)家丁肇中先生曾在鎮(zhèn)上就讀。《紅巖》小說(shuō)華子良原型從古鎮(zhèn)碼頭險(xiǎn)脫魔爪………。

古鎮(zhèn)有山有水，空氣清新，綠樹成蔭，民眾生活安寧舒適，保留了中國(guó)地方民族生活風(fēng)貌。古鎮(zhèn)已敞開門戶，喜迎中外客人。

史載興鎮(zhèn)始于宋真宗咸平年間(公元998-1020xx年)至明代形成水陸交匯的商業(yè)碼頭，清末民國(guó)時(shí)期達(dá) 極盛，古人詩(shī)贊其繁華，白日千人拱手，夜里萬(wàn)盞明燈。有“小重慶”之美喻，以明清時(shí)盛產(chǎn)及轉(zhuǎn)運(yùn)瓷器得名。

古鎮(zhèn)有山有水，空氣清新，綠樹成蔭，民眾生活安寧舒適，保留了中國(guó)地方民族生活風(fēng)貌。

古鎮(zhèn)磁器口位于市區(qū)近郊，東臨嘉陵江，南接沙坪壩，西界童家橋，北靠石井坡，面積1.18平方公里，四季皆宜。

1998年被國(guó)務(wù)院確定為重慶市重點(diǎn)保護(hù)歷史街區(qū)，沙坪壩區(qū)人民政府已規(guī)劃把磁器口建成具有巴渝文化特色的旅游新區(qū)。