橋梁制圖心得體會(huì)及收獲 橋梁設(shè)計(jì)心得體會(huì)(9篇)

體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲一

“水光瀲艷晴方好，山色空蒙雨亦奇;欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”。站在西湖岸邊，胸中頓覺(jué)朗然：滿(mǎn)眼一片煙波浩渺的湖水，環(huán)繞著綿延起伏的山巒。在波光粼粼的湖面周?chē)?，繁花似錦，芳草如碧，曲徑風(fēng)荷，樹(shù)影斑駁。經(jīng)過(guò)歷代裝點(diǎn)，使江湖、山林、洞壑、溪泉、春華秋實(shí)、夏荷冬雪等自然之勝與左剎、叢林及園林藝術(shù)家的雕鑿融為一體。

早在南宋年間，西湖即有“十景”著名天下，它們是蘇堤春曉、斷橋殘雪、雷峰夕照、曲院風(fēng)荷、平湖秋月、柳浪聞鶯、花港觀魚(yú)、南屏晚鐘、雙峰插云、三潭印月。

蘇堤春曉是西湖十景之首，堤上遍種桃柳。每當(dāng)春天的黎明時(shí)刻，月落星稀，晨鐘初響，悠揚(yáng)悅耳。此刻堤上垂柳低拂，曉靄迷茫;放眼曉霧中的湖光山色，耳聞百鳥(niǎo)和鳴的啾啾之聲，使人飄飄欲仙。

斷橋殘雪，是神話《白蛇傳》中許仙與白娘子相會(huì)定情的地方。斷橋是白堤與陸地相接的一座石拱橋，由于神話傳說(shuō)，使它家喻戶(hù)曉。斷橋兩旁，桃披紅云，柳籠綠霧，香風(fēng)送爽，波光搖翠。待到冬末積雪末化時(shí)，這里又是觀賞雪景的好地方。

三潭印月是在蘇東坡治理西湖后，作為湖界而在水中立的三座小塔。塔狀如花瓶，浮漾水中。塔面有五個(gè)距離相等的圓洞。月明之夜，塔內(nèi)點(diǎn)起燈火，水面上就會(huì)映出很多月亮。其景撲朔迷離，忽兮晃兮，勝似仙境。

杭州為吳越古都，又是絲綢之府，魚(yú)米之鄉(xiāng)，人物輩出，留下許多可歌可泣的史實(shí)和傳誦千古的詩(shī)篇，與西子湖畔大量名勝古跡如在西子湖畔的岳王墓、秋謹(jǐn)墓等，互為印證。另外，還有游客必往的靈隱寺、虎跑泉、六和塔等，構(gòu)成以西湖為主體的30平方公里的杭州西湖風(fēng)景名勝區(qū)?！拔茨軖伒煤贾萑?，一半勾留是此湖”。如今的西湖正以其更加?jì)趁牡拿雷?，吸引著五洲四海的賓朋游人

關(guān)于浙江斷橋殘雪的導(dǎo)游詞5篇(四)

各位游客朋友們：

大家好，我是你們的導(dǎo)游###，很高興今天能給大家講解我們美麗的西湖。西湖位于杭州城西，三面環(huán)山，東面瀕臨市區(qū)，面積約

5.68平方公里，繞湖一周近15公里。

西湖處處有勝景，歷史上除有“錢(qián)塘十景”、“西湖十八景”之外，最著名的是南宋定名的“西湖十景”，如：蘇堤春曉、曲院風(fēng)荷、平湖秋月、斷橋殘雪、花港觀魚(yú)、南屏晚鐘、雙峰插云、雷峰夕照、三潭印月、柳浪聞蔦。

下面呢，我們來(lái)看一張圖片!呵呵，大家是不是覺(jué)得很眼熟呢?對(duì)了，他們就是歷來(lái)情侶們的楷?！S仙與白娘子!

而我要隆重推出的呢，就是他們相會(huì)的地方——斷橋.斷橋，位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說(shuō)，早在唐朝，斷橋就已建成，時(shí)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖”斷橋是最精當(dāng)而又生動(dòng)的注解。地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹，便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r。

講到這里，我看到有的朋友已經(jīng)在仔細(xì)觀察，或許你們馬上會(huì)問(wèn)：這座橋根本沒(méi)有斷，為什么要取名“斷橋”呢?這個(gè)問(wèn)題就讓我來(lái)解答吧。斷橋是著名的西湖十景之一，由于斷橋所處的位置背城面山，處于北里湖和外湖的分水點(diǎn)，視野開(kāi)闊，是冬天觀賞西湖雪景最好的

地方。每當(dāng)瑞雪初晴，橋的陽(yáng)面已經(jīng)冰消雪化，而橋的陰面卻還是白雪皚皚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，橋身似斷非斷，“斷橋殘雪”就因此得名。還有，斷橋又是白堤的終點(diǎn)，從平湖秋月而來(lái)的白堤到此中斷。講到這里，或許大家已經(jīng)明白，原來(lái)是“堤斷橋不斷”。

還有一種說(shuō)法更有意境，因?yàn)椤栋咨邆鳌分性S仙白娘子緣斷于此，故名斷橋。

斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識(shí)在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。因這段人與神之間的奇情奇事，斷橋名望冠于西湖且蜚聲天下，享湖上第一情人橋之譽(yù)。

大家是不是覺(jué)得今天我們所看到的斷橋與電視劇里的不一樣呢?是的，此斷橋非彼斷橋也!今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨(dú)孔環(huán)洞石橋，長(zhǎng)八點(diǎn)八米，寬八點(diǎn)六米，單孔凈跨六點(diǎn)一米。斷橋是西湖觀賞雪景之最佳處。一場(chǎng)大雪過(guò)后，只見(jiàn)遠(yuǎn)山銀裝素裹，近樹(shù)燦若梨花，寶石葛嶺堆瓊砌玉，湖水晶瑩朗徹，令人樂(lè)而忘返。

我給大家先介紹到此，接下來(lái)是自由游玩時(shí)間，單身的朋友們說(shuō)不定就可以遇到自己的白娘子與許仙呢，已有伴侶的朋友們可以在這座情橋回味屬于你們的美好時(shí)光啊，祝你們好運(yùn)哦!不過(guò)，大家要注意安全，切勿攀爬橋欄!半個(gè)小時(shí)后我們?cè)诖思?。希望大家玩得開(kāi)心。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲二

永定河上的盧溝橋，在北京附近，修建于公元1189到1192年間。橋長(zhǎng)265米，整座橋由11個(gè)半圓形的石拱組成。每個(gè)石拱長(zhǎng)度不一，短的只有16米，長(zhǎng)的有21.6米。石拱之間有石橋墩，把11個(gè)橋拱連成一個(gè)整體。由于各拱相連，所以盧溝橋叫做連拱石橋。永定河發(fā)大水時(shí)來(lái)勢(shì)很猛，以前兩岸河堤常被沖毀，但是自從建成盧溝橋，再?zèng)]有出過(guò)事，從這里可以看出它的設(shè)計(jì)很科學(xué)。橋?qū)捈s8米，路面平坦，幾乎與河面平行。橋面用石板鋪砌，兩旁有石欄石柱。每個(gè)柱頭上都雕刻著不同姿態(tài)的獅子。有的母子相抵，有的相互戲耍，有的像傾聽(tīng)水聲，有的像檢閱橋上的車(chē)馬，千姿百態(tài)，栩栩如生。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名于世界。那時(shí)候馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他在游記里贊揚(yáng)這座橋，說(shuō)它是“世界上獨(dú)一無(wú)二”的。他特別欣賞柱子上的獅子，說(shuō)它是“美麗的奇觀”。在國(guó)內(nèi)，這座橋也歷來(lái)為人們所稱(chēng)贊。

在我國(guó)人民抵抗帝國(guó)主義侵略戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史上，盧溝橋是值得紀(jì)念的。1937年7月7日，愛(ài)-民奮起抗戰(zhàn)，揭開(kāi)了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕，在中國(guó)歷史上寫(xiě)下了光輝的一頁(yè)。

盧溝橋，亦稱(chēng)蘆溝橋，在北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

盧溝橋?yàn)槭豢茁?lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，北側(cè)有望柱140根，南側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。

整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來(lái)外國(guó)人都稱(chēng)它為"馬可波羅橋"。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱(chēng)"盧溝橋事變"(亦稱(chēng)"七七事變")。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

早在13世紀(jì)，盧溝橋就聞名世界。那時(shí)候有一個(gè)意大利人馬可·波羅來(lái)過(guò)中國(guó)，他的游記里，十分推崇這座橋，說(shuō)它"是世界上獨(dú)一無(wú)二的"。并且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子，說(shuō)它們"共同構(gòu)成美麗的奇觀"!

盧溝橋是在金世宗統(tǒng)治的大定二十八年(1188年)五月，決定修建的。不過(guò)當(dāng)時(shí)尚未動(dòng)工，金世宗就在第二年年初病逝了。盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。"盧溝曉月"從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。因橋身跨越盧溝，人們都稱(chēng)它盧溝橋。早在戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，盧溝河渡口一帶已是燕薊的交通要道，兵必爭(zhēng)之地。1153年金朝定都燕京(今北京市宣武區(qū)西)之后，這座浮橋更成了南方各省進(jìn)京的必由之路和燕京的重要門(mén)戶(hù)。

盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴(yán)重， 不能再用，大量古跡在洪水中銷(xiāo)聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫(xiě)的"盧溝曉月"碑。公元1920xx年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過(guò)盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

1937年7月7日在盧溝橋發(fā)生的"七七盧溝橋事變"，成為中國(guó)展開(kāi)全國(guó)對(duì)日八年抗戰(zhàn)的起點(diǎn)。中華人民共和國(guó)建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時(shí)對(duì)石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1971年為保護(hù)盧溝橋減少其運(yùn)輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續(xù)承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)。1986年盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)成立，目的在于恢復(fù)盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設(shè)的柏油和1967年加寬的步道，恢復(fù)了古橋的原貌，同時(shí)將機(jī)動(dòng)車(chē)的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。

建橋歷史

明代自永樂(lè)十年(1420xx年)到嘉靖三十四年(1555年)共修橋6次。6次均無(wú)大工程。

清代自康熙元年(1662年)至光緒年間，共修橋7次，其中5次工程不大，只有兩次工程稍大一些。

公元1920xx年，清光緒帝死后，殯葬于河北省易縣西陵，須通過(guò)此橋。由于橋面窄，只好將橋兩旁石欄臨時(shí)拆除，在兩側(cè)添搭木橋，以便順利通過(guò)棺槨。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。

歷史上有兩個(gè)盧溝橋

最初的建于金朝大定二十九年(1189)，到清朝康熙年間毀于洪水?？滴跞吣曛亟?1698)，這才有了盧溝橋。因此，通常所說(shuō)的盧溝橋有八百余年歷史，是把新舊兩個(gè)橋的時(shí)間算在一起，我們所看到的是康熙重建的盧溝橋，只有三百余年的歷史。

文革期間的修繕工程

1967年8月，中央"文革領(lǐng)導(dǎo)小組"命北京市革命委員會(huì)(市政府)解決盧溝橋交通不暢問(wèn)題。在這加寬400余米步道、建立59道混凝土挑梁的修繕工程中，由于正值"文革"，原工區(qū)主任和老工程師都在接受工人階級(jí)再教育(參加勞動(dòng))，由一名青年工人任施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，施工隊(duì)中有一名貧農(nóng)出身的老石工，自己做主大膽地更換望柱91根、欄板9塊。在91根望柱上共雕出石獅164只。比原有91根望柱上的獅子總數(shù)多出5只。使全橋望柱上的獅子總數(shù)達(dá)到491只。

新建"盧溝新橋"

1971年，北京市在距盧溝古橋約一公里遠(yuǎn)處又新建了"盧溝新橋"。這是一座17孔跨河公路橋，全長(zhǎng)54.99米，寬15.5米。

1985年又在旁邊建了一座新橋，舊盧溝橋從此成為文物，不再通車(chē)。

全面修繕古橋

1986年，北京市政府專(zhuān)門(mén)成立了"盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會(huì)"，全面修繕了古橋。工程籌資355萬(wàn)元，拆除了1967年加寬的步道和混凝土挑梁，并清除瀝青，中間空出印心，完全恢復(fù)了古橋原貌。

1988年9月3日是一雷雨天，一個(gè)霹雷將盧溝橋北側(cè)東起第68根欄桿望柱擊壞，望柱上的石獅也同時(shí)壞損。1997年又對(duì)部分被雷電擊壞的石獅和望柱進(jìn)行了補(bǔ)救。

盧溝橋的獅子數(shù)不清

民間有盧溝橋的獅子數(shù)不清之謂，各方說(shuō)法不一，此處據(jù)盧溝橋文物部門(mén)數(shù)據(jù)。盧溝橋全長(zhǎng)266.5米，寬7.5米，最寬處可達(dá)9.3米。有橋墩十座，共11孔，整個(gè)橋體都是石結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。而最有特色的，則是橋墩的造法。墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個(gè)尖尖的船頭，其作用則在于抗擊流水的沖擊。橋上的石刻十分精美，橋身的石雕護(hù)欄上共有望柱281根，柱高1.4米，柱頭刻蓮座，座下為荷葉墩，柱頂刻有眾多的石獅。望柱上雕有大小不等、形態(tài)各異、數(shù)之不盡的石獅子。民間有句歇后語(yǔ)說(shuō):"盧溝橋的石獅子--數(shù)不清"，明代《帝京景物略》也有盧溝橋的石獅子"數(shù)之輒不盡"的記載。許多游人試圖搞清數(shù)目，但數(shù)來(lái)數(shù)去，眼花繚亂，最后只有作罷。1962年有關(guān)部門(mén)專(zhuān)門(mén)派人搞了一次清點(diǎn)，逐個(gè)編號(hào)登記，清點(diǎn)出大小石獅子共485個(gè)，至此，應(yīng)該說(shuō)是"迷團(tuán)冰釋"了。孰料，在1979年的復(fù)查中，又發(fā)現(xiàn)了17個(gè)，這樣，大小石獅子的總數(shù)應(yīng)為502個(gè)，今后是否還會(huì)發(fā)現(xiàn)，誰(shuí)也不敢來(lái)劃這個(gè)句號(hào)。

石獅子姿態(tài)各不相同

盧溝橋的石獅子姿態(tài)各不相同。獅子有雌雄之分，雌的戲小獅，雄的弄繡球。有的大獅子身上，雕刻了許多小獅，最小的只有幾厘米長(zhǎng)，有的只露半個(gè)頭，一張嘴。因此，長(zhǎng)期以來(lái)有"盧溝橋的獅子數(shù)不清"的說(shuō)法。據(jù)統(tǒng)計(jì)，望柱上有大石獅281個(gè)，小石獅211個(gè)，橋上石獅共492只，橋東端還有頂著欄桿的石獅，左右各1只。橋兩頭有華表各1對(duì)，華表頂部石獸各1對(duì)(東邊為一對(duì)獅子，西邊為一對(duì)大象)。總計(jì)石獅496個(gè)，兩畔還各有石碑一座:一座碑上記載清康熙二十七年(1698)重修盧溝橋的經(jīng)過(guò)。另一座是乾隆所寫(xiě)金章宗所題"盧溝曉月"四字。碑高4.52米，寬1.27米，厚84厘米，盧溝橋?yàn)檠嗑┌司爸弧?937年"七七事變"就發(fā)生在此。望柱上當(dāng)年日軍的彈痕猶斑斑可見(jiàn)。1981年建立盧溝橋史料陳列館，1987年在橋南另建一座新公路橋，叫京石公路橋，全長(zhǎng)1120米。盧溝古橋只準(zhǔn)許行人步行通過(guò)。盧溝橋?yàn)槿珖?guó)重點(diǎn)保護(hù)文物。

坐落在橋西頭的石碑

明崇禎十三年(1640年)建成此城。城東西長(zhǎng)640米，南北長(zhǎng)320米，城門(mén)分東西兩座，東門(mén)為"順治"西門(mén)為"永昌"，清代改為"威嚴(yán)"。東西城門(mén)建有城樓、甕城和閘樓。原來(lái)城四角各有一座角樓。南北城墻正中有馬道并在臺(tái)上蓋有樓和兵房。城墻周?chē)卸饪凇⑼?，下有射眼，每個(gè)垛口都有蓋板，古稱(chēng)"崇墉百雉，嚴(yán)若雄關(guān)"。

三獅齊吼

1937年7月7日，爆發(fā)了震驚中外的"盧溝橋事變"，從此中國(guó)人民開(kāi)始了全面性的抗戰(zhàn)。

橋東端伏地大石獅

抗戰(zhàn)雕塑園:中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念雕塑園，是由北京市政府投資興建的愛(ài)國(guó)主義教育基地，是一個(gè)集歷史、文化、藝術(shù)和革命傳統(tǒng)教育于一體的觀光勝地。她于1995年7月7日奠基，20xx年7月竣工，8月16日正式對(duì)社會(huì)開(kāi)放。

抗戰(zhàn)雕塑園位于豐臺(tái)區(qū)宛平城與京港澳高速公路之間的三角地帶，西臨永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公頃。園內(nèi)有前親筆題寫(xiě)碑名的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念碑;有以《國(guó)歌》為主題反映中國(guó)人民八年浴血抗戰(zhàn)歷史的雕塑群區(qū)以及下沉式中心廣場(chǎng)、歷史悠久的宛平城墻等主要景區(qū)。園中還種植了雪松、合歡、珍珠梅等十余種喬灌木和名貴草坪，林草相映成趣。置身于雕塑園中，舉目眺望，紀(jì)念碑巍然高聳，雕塑群凝重悲壯，宛平城墻歲月滄桑，不禁令觀眾浮想聯(lián)翩，萬(wàn)千感受油然而生。

雕塑群區(qū)由日寇侵凌、奮起救亡、抗日烽火和正義必勝四個(gè)部分共計(jì)三十八尊銅鑄雕塑。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲三

蘭州中山橋俗稱(chēng)“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年(清光緒三十三年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5，464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱(chēng)。

中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：

黃河害，黃河險(xiǎn);

凌洪不能渡，大水難行船：

隔河如隔天，渡河如渡鬼門(mén)關(guān)!

可見(jiàn)當(dāng)時(shí)要渡過(guò)黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過(guò)黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。

黃河鐵橋

光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來(lái)后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫(huà)，給人印象很深”的贊美后，接下來(lái)便對(duì)如何過(guò)黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫(huà)”的城里感到頭疼了，他這樣寫(xiě)道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽(tīng)說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開(kāi)，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫(xiě)了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：

每年組建船橋的開(kāi)幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車(chē)馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。

1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車(chē)站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車(chē)運(yùn)到蘭州。

一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車(chē)浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車(chē)站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車(chē)輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開(kāi)畫(huà)本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車(chē)，車(chē)上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面。現(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲四

斷橋，今位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說(shuō)，早在唐朝，斷橋就已建成，時(shí)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。

明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉!”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹，便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r。

斷橋殘雪有幾種解釋?zhuān)^通行的說(shuō)法是，每當(dāng)雪后初晴，來(lái)至斷橋上往西，往北眺望，孤山，葛嶺一帶樓臺(tái)上下，如鋪瓊砌玉，晶瑩朗澈，有一種冷艷之美。

又有人認(rèn)為，大雪初霽，登寶石山往南俯瞰，白堤皚皚如鏈。日出映照，斷橋向日橋面積雪融化露出褐色的橋面一痕，仿佛長(zhǎng)長(zhǎng)的白鏈到此中斷了，故以“殘雪”名之。

明末的張岱卻別立一說(shuō)，他在《西湖夢(mèng)尋》是寫(xiě)道：白堤上沿堤植桃柳，“樹(shù)皆合抱，行其下者，枝葉扶蘇，漏下月光，碎如殘雪。意向言《斷橋殘雪》，或言月影也。

還有一種說(shuō)法也不無(wú)道理：冬日雪霽，佇立斷橋舉目四望，但見(jiàn)殘雪似銀，凍湖如墨，黑白分明，格外動(dòng)人心魄。斷橋享譽(yù)天下，很大程度上得益于《白蛇傳》幾段重要故事情節(jié)就發(fā)生在這里。白娘子與許仙相識(shí)在此，同舟歸城，借傘定情;后又在此邂逅，言歸于好。越劇《白蛇傳》中白娘子唱道：“西湖山水還依舊......看到斷橋橋未斷，我寸腸斷，一片深情付東流!”歷來(lái)催人淚下。

今日斷橋，是一九二一年重建的拱形獨(dú)孔環(huán)洞石橋，長(zhǎng)八點(diǎn)八米，寬八點(diǎn)六米，單孔凈跨六點(diǎn)一米，年前曾經(jīng)大修，但古樸淡雅的風(fēng)貌基本未變。橋東堍有康熙御題景碑亭，亭側(cè)建水榭，題額“云水光中”，青瓦朱欄，飛檐翹角，與橋，亭構(gòu)成西湖東北隅一幅古典風(fēng)格的畫(huà)圖。

明畫(huà)家李流芳《西湖臥游圖題跋——斷橋春望》稱(chēng)：“往時(shí)至湖上，從斷橋一望，魂銷(xiāo)欲死。還謂所知，湖之瀲滟熹微，大約如晨光之著樹(shù)，明月之入廬。蓋山水映發(fā)，他處即有澄波巨浸，不及也?！庇纱擞^之，斷橋觀瞻，可得湖山之神髓，豈獨(dú)殘雪!

初次來(lái)到斷橋，只不過(guò)是感受這里曾經(jīng)的盛衰，你的降臨打亂了我翩飛的思緒，將我從幻想的世界拉回到你的身邊，我靜靜地望著你，被你不凡的氣質(zhì)和及不動(dòng)聲色的表情所癡醉，不能自拔，不知不覺(jué)中竟衍出幾分憐愛(ài)，我心中已認(rèn)定你就是我今生的知己。也許是我的情所感染，我們?cè)谙嗷サ哪踔邢喾炅恕ｋS著交往的深入，我越發(fā)感到不安，因?yàn)槟悴荒軇e人質(zhì)疑你，這使我進(jìn)退兩難。終于在那個(gè)凜冽的雪花狂舞的下午，你我走到了緣分的盡頭。望著你離去的背影，我的心竟然如釋重負(fù)，難道這是天意?

再一次來(lái)到斷橋，想找回往昔的回憶，但不知為何斷橋的雪花卻如此輕逸，這更加劇了我的失落，加劇了我的傷痛，傷痛在漸漸蔓延，也許我本不應(yīng)該來(lái)到這里，但我卻難以忘記往昔那神話的世界。那曾帶來(lái)的歡笑畫(huà)面在慢慢割據(jù)心靈的傷痛。為什么會(huì)是這樣?，難道只因這是神話，不我相信，我要知道你內(nèi)心深處的答語(yǔ)，只可惜這一切已不能去知曉，只留下腦海中的浮想聯(lián)翩，想著，淚頰中的淚水不覺(jué)滴然而下，傷痛也一點(diǎn)點(diǎn)的加深。曾試著去忘記這一切，忘記她留下的童話般的回憶，忘記她的回眸一笑。但記憶早已埋藏在腦海中，消散不去。

斷橋留給我的只有傷痛，雪花肆意地飄落，飄散我了我的回憶。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲五

大家好!首先我歡迎各位來(lái)泉州參觀、考察。

泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期，泉州就被譽(yù)為東方的重要通商港口，世界各國(guó)的商人、學(xué)者、傳教士紛至踏來(lái)，因此給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著七種宗教，分別是佛教、道教、基督教、天主教、伊斯蘭教、婆羅門(mén)教、摩尼教等，這在世界上是極為罕見(jiàn)的，所以泉州素有宗教博物館之稱(chēng)，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的起點(diǎn)，這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，社會(huì)的繁榮。今天我們第一站要參觀的是泉州偉大的古建筑——洛陽(yáng)橋。

洛陽(yáng)橋，又名萬(wàn)安橋。位于泉州城東13公里，是我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱(chēng)為我國(guó)古代四大名橋。它是當(dāng)時(shí)廣東、福建進(jìn)京城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來(lái)賓會(huì)提出疑問(wèn)，洛陽(yáng)橋應(yīng)該在河南洛陽(yáng)，此橋?yàn)楹稳∶尻?yáng)橋呢?據(jù)有關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉州一帶居住著夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南、河水和洛水一帶的人士，現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語(yǔ)系稱(chēng)為河洛語(yǔ)，也就是現(xiàn)在所說(shuō)的閩南語(yǔ)，這些中原人士，他們帶來(lái)了中原先進(jìn)、發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)當(dāng)?shù)厝藗冮_(kāi)墾、發(fā)展，他們來(lái)到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很象古都洛陽(yáng)，就把這個(gè)地方也取名為洛陽(yáng)，此橋也因此而命名。

現(xiàn)在我們已經(jīng)到了洛陽(yáng)江畔的洛陽(yáng)橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內(nèi)外的洛陽(yáng)橋。當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江“水闊五里，波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過(guò)渡，每逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬(wàn)無(wú)一失地平安過(guò)渡，就把這個(gè)渡口稱(chēng)為“萬(wàn)安渡”，橋也因此稱(chēng)之為“萬(wàn)安橋”。據(jù)《泉州府志》記載，舊萬(wàn)安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽(yáng)橋始建于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至 1059年，花了六年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資一萬(wàn)四千多兩銀錢(qián)才建成。洛陽(yáng)橋原長(zhǎng)1200米，寬5米，橋墩四十六座，兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)種植松樹(shù)七百棵。我們身后的這棵松樹(shù)就是當(dāng)年遺留下來(lái)的，已經(jīng)有900多年的歷史。

當(dāng)年主持修建洛陽(yáng)橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，他自幼聰明博學(xué)，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官后要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請(qǐng)回本府為官，為泉郡守(知府)。他回到泉州后為洛陽(yáng)江水深浪大，難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見(jiàn)觀音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺(jué)醒來(lái)十分驚奇，便給海神寫(xiě)一封求助公文，問(wèn)手下衙吏：“誰(shuí)人下得海?！币粋€(gè)衙吏隨即答道：“小人夏得海!”原來(lái)此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應(yīng)答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知道此去必?zé)o回，便告別了妻子，買(mǎi)了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水卷走了事，哪知一覺(jué)醒來(lái)，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，于是連忙回來(lái)交給蔡襄，打開(kāi)一看，只見(jiàn)上面寫(xiě)著一個(gè)“醋”字。蔡襄冥思苦想，終于領(lǐng)悟了海龍王的啟示，當(dāng)月甘一日酉時(shí)動(dòng)工，果然此時(shí)海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終于順利砌成。但是由于當(dāng)時(shí)資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經(jīng)常被淹沒(méi)。所以后來(lái)又傳說(shuō)泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由于他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無(wú)故被抓往京城問(wèn)罪。當(dāng)他的囚車(chē)過(guò)洛陽(yáng)橋時(shí)，水已淹沒(méi)路面，他很艱難地過(guò)了橋，因此他對(duì)天發(fā)誓，要是他能平安無(wú)事回鄉(xiāng)，一定出資將洛陽(yáng)橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因此就出資將橋增高了三尺。當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的洛陽(yáng)橋已經(jīng)是經(jīng)過(guò)修葺的，最后一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過(guò)泉州時(shí)修建的。

下面向各位來(lái)賓介紹一下有關(guān)洛陽(yáng)橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋，我們的先民就以驚人的毅力和無(wú)窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基 ——筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對(duì)中國(guó)乃至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，巧妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng)，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)代的起重設(shè)備，就采用“浮運(yùn)架梁法”，利用海朝漲落的高低位置，架設(shè)橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽(yáng)橋成功地建成了我國(guó)第一座海港大石橋，是我國(guó)古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國(guó)著名橋梁專(zhuān)家茅以升教授稱(chēng)贊說(shuō)：“洛陽(yáng)橋是福建橋梁的狀元”。

接著我們繼續(xù)參觀蔡襄詞。它始建于宋代，歷代均有修葺，現(xiàn)存建筑為清代修建，飼堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有“萬(wàn)安橋記”碑刻，此碑世稱(chēng)為 “三絕”碑。文章精練，用一百五十三個(gè)字記載造橋的時(shí)間、年代、橋的長(zhǎng)寬、花費(fèi)的銀兩，參與的人物等，書(shū)法遒美，刻工精致。此碑為洛陽(yáng)橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰自書(shū)。蔡襄字君漠，仙游人，曾兩次任泉州知府。是我國(guó)宋代“四大書(shū)法家”之一。他的一生為后人留下了許多優(yōu)秀作品，除了著名的《萬(wàn)安橋記》外，還有藏于河南安陽(yáng)魏公飼的《晝錦堂記》;福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還有大量的紙本書(shū)法藏于臺(tái)北故宮博物院。這些作品都反映了他對(duì)前人優(yōu)秀書(shū)法精華的吸收。有古書(shū)《評(píng)書(shū)》認(rèn)為“追配前人者，獨(dú)蔡君漠書(shū)?！碧熨Y既高，積學(xué)深至，心手相應(yīng)，變化無(wú)窮，遂為本朝第一。由于他大量接受前人的優(yōu)點(diǎn)，融會(huì)貫通，因此蔡襄的書(shū)法充滿(mǎn)了藝術(shù)魁力。

蔡襄的書(shū)法作品表現(xiàn)了一種當(dāng)時(shí)文人的氣息，他效法過(guò)王羲之，顏真卿等，取法爭(zhēng)上，超然脫俗，神清氣淡，達(dá)到古雅優(yōu)美的境界。這種境界往往能夠引起讀者的共鳴，在欣賞的同時(shí)得到提升。蔡襄的書(shū)法在繼承前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)作，不是重復(fù)，因此形成一種新的書(shū)法格局。學(xué)古人而泥古，繼承前人而創(chuàng)造，使蔡書(shū)有了新的美學(xué)價(jià)值，因此他的書(shū)法作品永留書(shū)法史冊(cè)。

今天我的講解就到這里，請(qǐng)各位來(lái)賓自由活動(dòng)，留影紀(jì)念。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲六

1、過(guò)河拆橋：自己過(guò)了河，便把橋拆掉。比喻達(dá)到目的后，就把幫助過(guò)自己的人一腳踢開(kāi)。

2、黃袍加身：五代后周時(shí)，趙匡胤在陳橋兵變，部下諸將給他披上黃袍，擁立為天子。后比喻發(fā)動(dòng)政變獲得成功。

3、船到橋門(mén)自會(huì)直：橋：橋梁。比喻事先不必多慮，問(wèn)題自會(huì)得到解決。

4、遇水架橋：遇水阻攔，就架橋通過(guò)。形容不怕阻力，奮勇前進(jìn)。

5、濠梁之上：濠梁：濠水上的橋。指別有會(huì)心，自得其樂(lè)的境地。

6、逢山開(kāi)道：形容不畏艱險(xiǎn)，在前開(kāi)路。常與“遇水疊橋”連用。

7、河梁之誼：河梁：橋，指送別之地。指送別時(shí)依依不舍的情誼。

8、架海金梁：梁：橋梁。架在海上的金橋。比喻能夠身肩重任的棟梁之才。

9、橋是橋，路是路：比喻互不相干的事應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái)。同“橋歸橋，路歸路”。

10、枕席過(guò)師：師：軍隊(duì)。軍隊(duì)從橋上渡河，如在枕席上通過(guò)那樣安穩(wěn)而容易。

11、修橋補(bǔ)路：修建橋梁，補(bǔ)好道路。舊喻熱心公益，解囊行善。

12、過(guò)橋拆橋：比喻達(dá)到目的后，就把幫助過(guò)自己的人一腳踢開(kāi)。同“過(guò)河拆橋”。

13、河梁攜手：河梁：橋。指送別。

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲七

(一)、項(xiàng)目編號(hào)：xg-080401-2

(二)、采購(gòu)方式：公開(kāi)招標(biāo)

(三)、項(xiàng)目簡(jiǎn)介：興國(guó)縣城3座公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)及橋梁靜荷載試驗(yàn)檢測(cè)，主要要求詳見(jiàn)招標(biāo)文件“公路橋梁檢測(cè)主要內(nèi)容和要求”。

(四)、投標(biāo)人應(yīng)具備的基本資質(zhì)條件：為了確保此次采購(gòu)質(zhì)量,參加本項(xiàng)目投標(biāo)的投標(biāo)人除應(yīng)具備《政府采購(gòu)法》第二十二條供應(yīng)商資格條件外，還必須符合下列要求： 1、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格，具有獨(dú)立的承擔(dān)民事責(zé)任的能力;持有工商行政管理部門(mén)核發(fā)的法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照，或事業(yè)單位登記機(jī)構(gòu)核發(fā)的事業(yè)單位法人證書(shū); 2、具有省級(jí)及以上交通行政主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)乙級(jí)及乙級(jí)以上證書(shū)的企業(yè)或事業(yè)法人單位，同時(shí)具有省級(jí)或以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的cma計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)證書(shū); 3、項(xiàng)目檢測(cè)技術(shù)負(fù)責(zé)人必須有5年以上橋梁專(zhuān)業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)并具有檢測(cè)工程師職稱(chēng); 4、20xx年至今具有5座以上大橋或特大橋橋梁檢測(cè)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，有足夠合格人員和檢測(cè)儀器設(shè)備投入本項(xiàng)目; 5、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體形式的投標(biāo)。 6、按要求提供其他各種資料、資質(zhì)文件。

(六)、開(kāi)標(biāo)時(shí)間、地點(diǎn)： 20xx年5月15日(星期四) 上午9：00 前，興國(guó)縣行政服務(wù)中心二樓招投標(biāo)拍賣(mài)大廳，其后提交的報(bào)價(jià)文件恕不接受。

(七)、購(gòu)買(mǎi)文件時(shí)間、地點(diǎn)：20xx年5月5日至 20xx年5月14日上午8：30—12：00、下午2：30—5：30(節(jié)假日除外)，持法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照(副本原件)、資質(zhì)證書(shū)(副本原件)、計(jì)量認(rèn)證部門(mén)認(rèn)證證書(shū)、近五年業(yè)績(jī)證明材料(原件)、法人代表授權(quán)委托書(shū)(原件)、被授權(quán)人身份證及以上所有證件的彩色掃描件一套(a4紙大小、加蓋公章)到興國(guó)縣招標(biāo)投標(biāo)中心政府采購(gòu)部購(gòu)買(mǎi)購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件，標(biāo)書(shū)售價(jià)300元/份，售后不退。

(八)、投標(biāo)保證金及履約保證金：投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間前必須向招標(biāo)機(jī)構(gòu)繳交投標(biāo)保證金人民幣叁萬(wàn)元整，未中標(biāo)者評(píng)標(biāo)結(jié)束后予以無(wú)息退還。中標(biāo)商的投標(biāo)保證金則自動(dòng)轉(zhuǎn)為履約保證金，在驗(yàn)收合格滿(mǎn)一個(gè)月后如無(wú)違約行為予以無(wú)息退還。

(九)、付款方式：檢測(cè)完工后驗(yàn)收合格一次性付清。

(十)、勘察現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間及地點(diǎn):投標(biāo)人自行安排勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)招標(biāo)文件有任何疑問(wèn)的投標(biāo)人，請(qǐng)?jiān)?0xx年5月13日以前以書(shū)面形式告知招標(biāo)機(jī)構(gòu)，招標(biāo)機(jī)構(gòu)將在5月14日以書(shū)面形式予以解答，答復(fù)將公布在江西省政府采購(gòu)網(wǎng)、贛州市招標(biāo)投標(biāo)網(wǎng)、贛州政府采購(gòu)網(wǎng)、興國(guó)縣行政服務(wù)中心網(wǎng);投標(biāo)人有義務(wù)在招標(biāo)活動(dòng)期間瀏覽上述網(wǎng)站，招標(biāo)人在上述網(wǎng)上公布的與本次招標(biāo)項(xiàng)目有關(guān)的信息視為已送達(dá)各投標(biāo)人

(十一)、 聯(lián)系方法：有關(guān)此次招標(biāo)事宜，可按以下聯(lián)系方式查詢(xún)興國(guó)縣招標(biāo)投標(biāo)中心政府采購(gòu)部。

地址：興國(guó)縣行政服務(wù)中心二樓

聯(lián)系電話：0797- 5308856 興國(guó)縣招標(biāo)投標(biāo)中心

年4月28日

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲八

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市

實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22

實(shí)習(xí)學(xué)生:**/04土木-7班

貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為讓大家對(duì)本專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期，可對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋；聽(tīng)講座。

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到校本部開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很解，所以我們好多同學(xué)都遲到。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間（6月12至6月23號(hào)）目的（加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系）地點(diǎn)（大部分是在淮南本市，個(gè)別是去別的地方）以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)（仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫(xiě)一篇日記）。在這之后他有強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用很?chē)?yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

老師還交代一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫(xiě)一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月13日

實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：森都國(guó)際大酒店路口東西方向

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車(chē)的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車(chē)的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車(chē)數(shù)量的測(cè)定和摩托車(chē)數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開(kāi)始測(cè)量，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車(chē)的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去，它讓很多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：自行車(chē)的流量（一小時(shí)）s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h；摩托車(chē)每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h；汽車(chē)每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。

感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心！

實(shí)習(xí)日期：xx年6月14日

實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行一次各類(lèi)路、橋模型的參觀，當(dāng)各類(lèi)橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

（1）按用途分類(lèi)公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。

（2）按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋（多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m）、大橋（多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m；單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。

（3）按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類(lèi)垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi)跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為更深的讓我們解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。

看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類(lèi)為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專(zhuān)用公路幾種。

公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月15日

實(shí)習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車(chē)緩緩而來(lái)，車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。

7：10分的時(shí)候我們到達(dá)今天的第一站：淮南淮河大橋。

淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱(chēng)。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端，是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車(chē)行駛成功。1982年7月公路橋建成通車(chē)。

鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(zhǎng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車(chē)道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達(dá)38米，是一座永久性特大橋。

在大約8：30的時(shí)候我們到達(dá)今天的第二站：鳳臺(tái)毛集淮河大橋。

鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米，共分15孔，其中主橋長(zhǎng)452米，引橋長(zhǎng)307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車(chē)道寬15米，兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月16日

實(shí)習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng)，混凝土結(jié)構(gòu)等

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng)，到之后，有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車(chē)道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個(gè)月。

果然是很長(zhǎng)，一開(kāi)始所有同學(xué)還都可以跟的上，后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)不愿意走。好不容易參觀完這一路段正準(zhǔn)備回去，老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢！”“沒(méi)事，去看看”老師說(shuō)道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸，全長(zhǎng)3773米，起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：全封閉，全立交；雙道向四車(chē)道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺(tái)系梁68個(gè)，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個(gè)月。

“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部，在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋，成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開(kāi)工，1996年6月20號(hào)竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬(wàn)平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個(gè)交叉道向四周幅射，解決17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米（其中橋長(zhǎng)3886.14米）。設(shè)計(jì)總路線17條（5個(gè)路口），各類(lèi)道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達(dá)21米，長(zhǎng)11oo多米，橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接，四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動(dòng)感。五里墩立交橋投資2億多元。

1995年6月開(kāi)工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機(jī)動(dòng)車(chē)道全長(zhǎng)9.78公里，面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m，面積4.16萬(wàn)平方米，五里墩立交橋配套建設(shè)園林綠化工程，綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開(kāi)放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號(hào)為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月19日

實(shí)習(xí)目的：聆聽(tīng)中國(guó)工程院院士錢(qián)七虎關(guān)于“開(kāi)發(fā)地下空間，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校本部九樓報(bào)告廳

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是，在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí)，促使地下空間的利用也不斷發(fā)展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大，城市功能就越復(fù)雜，地下空間利用也就越普及。現(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展，而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系，必須保持兩者平衡發(fā)展。

在高密度城市化的時(shí)代，為支持地表、空中的土地利用，出現(xiàn)一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式?，F(xiàn)在，人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài)，意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開(kāi)發(fā)制度，建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開(kāi)發(fā)制度，包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開(kāi)發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢(qián)七虎教授來(lái)給我們做一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容，具體如下：

1、地鐵。

2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車(chē)場(chǎng)，地下購(gòu)物中心，地下道路等。

1、土地價(jià)格昂貴。

2、氣候條件。

3、人類(lèi)對(duì)地面的使用。

4、核防護(hù)屏障。

1、成本高。越深越高。

2、拆除十分困難等。

1、各國(guó)的情況各不相同。

2、在日本，土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。xx年生效《深層地下空間使用法》。

1、地震。

2、洪水。

3、火災(zāi)等。

1、使用深層地下空間多。

2、拆除非常困難。

3、行人更易受到傷害，尤其是老人們。

4、開(kāi)發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。

由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高，因此，向地下發(fā)展空間顯得日益重要，另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?？傊傊?，在城市經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，不積極開(kāi)發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

實(shí)習(xí)日期：xx年6月20日

實(shí)習(xí)目的：參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的注意事項(xiàng)

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：校北區(qū)南北橋

組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

6月20日吃過(guò)早飯，我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述要求：

1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2）防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

3）防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達(dá)到兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。

適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч睦碚撋戏治?，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。

持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束，兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不的經(jīng)歷。

在這兩個(gè)星期里，我們?nèi)ミ^(guò)淮河大橋，去過(guò)毛集大橋，看過(guò)合肥的五里墩大橋，我們知道有關(guān)路橋的更多知識(shí)，解路和橋的建筑工序和方法，知道路和橋的大體分類(lèi)，掌握一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展我們的知識(shí)面，接觸好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去，都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋€(gè)組，所以大家也變得更熟。

總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！

推薦橋梁制圖心得體會(huì)及收獲九

橋梁工程勞務(wù)分包合同

發(fā) 包 人：____________________ (以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方)

承 包 人： ____________________(以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方)

簽約地點(diǎn)：____________________

簽約時(shí)間： 年 月 日

根據(jù)本工程的具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，同意訂立本合同，并共同信守合同各項(xiàng)條款。

第一條 工程概況

(一)工程名稱(chēng)：____________________

(二)工程地點(diǎn)：____________________

(三)工程內(nèi)容：包括樁帽及系梁、承臺(tái)、墩身、蓋梁，擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋臺(tái)、支座墊石，挖基，檢底、防排水，場(chǎng)地清理，鋼筋加工及安裝，附屬工程等項(xiàng)目。

(四)工程數(shù)量：

實(shí)際結(jié)算數(shù)量依據(jù)技術(shù)計(jì)量規(guī)定，以可計(jì)量的施工設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量并經(jīng)甲方確認(rèn)的已完合格工程數(shù)量為準(zhǔn)，不符合技術(shù)計(jì)量規(guī)定的將視其已包含在相關(guān)單價(jià)或費(fèi)用之中，不再另行計(jì)量。變更工程數(shù)量需經(jīng)業(yè)主批復(fù)且在甲方計(jì)回后再給予結(jié)算。

(五)承包方式：勞務(wù)承包。

第二條 合同工期

(一)開(kāi)工日期 年 月 日。

(二)竣工日期 年 月 日

(三)合同工期總?cè)諝v天數(shù) 天。

(四)分項(xiàng)工程的進(jìn)度要求：詳見(jiàn)月計(jì)劃(作為合同附件，具有與合同同等的法律效力)。

第三條 合同價(jià)款

(一)本合同總價(jià)值為(大寫(xiě))： (即￥: 元人民幣)。見(jiàn)工程量清單。

(二)分項(xiàng)單價(jià)如下：見(jiàn)下工程量清單。

工程量清單

序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位單價(jià)(元)工程數(shù)量金額(元)備注

1基礎(chǔ)混凝土m3

包括擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)、樁帽及系梁

2實(shí)體墩臺(tái)混凝土m3

3空心墩身混凝土m3

4墩帽混凝土m3

5鋼筋t

合 計(jì)

上表所列工程項(xiàng)目單價(jià)是完成該支付項(xiàng)目的綜合費(fèi)用單價(jià)，是本項(xiàng)目工程達(dá)到本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)所需的全部費(fèi)用補(bǔ)償及一切風(fēng)險(xiǎn)，單價(jià)一次包死，在合同執(zhí)行過(guò)程中不作任何調(diào)整。具體包括勞動(dòng)力投入、機(jī)具設(shè)備的使用及調(diào)遣、材料加工制作及其輔助材料使用、工地搬運(yùn)、運(yùn)輸或倒運(yùn)、臨時(shí)設(shè)施修建、工作平臺(tái)搭拆、臨時(shí)防排水、構(gòu)配件安裝和場(chǎng)地清理等為完成項(xiàng)目工程所必須的全部工作和費(fèi)用。

(三)技術(shù)計(jì)量規(guī)定：

1、砼項(xiàng)目以設(shè)計(jì)圖紙所示并經(jīng)甲方驗(yàn)收合格的已完工程數(shù)量分類(lèi)型及強(qiáng)度等級(jí)以立方米計(jì)量。為完成結(jié)構(gòu)物所用的施工縫連接鋼筋、預(yù)埋構(gòu)件(型鋼及鋼筋)、防護(hù)角鋼或槽鋼，腳手架或支架以及模板的安拆和維修，臨時(shí)排水設(shè)施和防水處理，基礎(chǔ)底碎石墊層、砂漿墊層及抹面，混凝土搗固、養(yǎng)生、表面修整及為完成混凝土工程的其他雜項(xiàng)細(xì)目等均作為混凝土工程的附屬工作，不再另行計(jì)量。

2、鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙所示并經(jīng)甲方技術(shù)人員驗(yàn)收合格的數(shù)量為準(zhǔn)，并以千克(kg)計(jì)量。鋼筋及鋼筋骨架用的鐵絲、焊條、套筒(連接套)、鋼筋墊塊或其他固定鋼筋的材料，以及鋼筋的防銹、截取、套絲、焊接、彎曲、操作損耗、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸(含二次搬運(yùn))和安裝等，均作為鋼筋工程的附屬工作，不再另行計(jì)量。同時(shí)因搭接或施工連接而增加的鋼筋數(shù)量也不予計(jì)量。加工、安裝及吊裝設(shè)備均由乙方自行提供并承擔(dān)。

3、工程所用模板和支架的安拆、內(nèi)模的制作及使用、脫模劑以及地底固化處理(材料費(fèi)除外)等相關(guān)費(fèi)用已包含在合同項(xiàng)目單價(jià)之中，不再另行計(jì)量和支付。

4、基坑的開(kāi)挖、清理、余土運(yùn)棄、防排水、地基處理等均為相關(guān)工程的附屬工作，均不另行計(jì)量和支付。

5、橋梁支座墊石工程量計(jì)入墩臺(tái)帽工程項(xiàng)目,不單獨(dú)計(jì)量，預(yù)埋構(gòu)件的加工和安裝均作為墩臺(tái)帽工程項(xiàng)目的附屬工作，不再另行計(jì)量。

6、合同單價(jià)均已包含工程施工所消耗的全部電費(fèi)。

7、工程所用小型機(jī)具由乙方自行解決，其的調(diào)遣、使用、維修和安檢等均作為相關(guān)工程的附屬工作，不另行計(jì)量。

8、本合同單價(jià)不含稅金，稅金由甲方交納。本工程稅金僅指營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育附加稅，除此之外的一切稅費(fèi)均由乙方負(fù)責(zé)繳納。

9、本解釋未包含項(xiàng)目，以《中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本(20__年版)》技術(shù)規(guī)范說(shuō)明為準(zhǔn)，并做進(jìn)一步的補(bǔ)充和修正。

第四條 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：優(yōu)良等級(jí)，評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行交通部發(fā)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-20__版)之規(guī)定。

施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：jtj041-20__《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。

施工具體要求如下：

(一)乙方必須依據(jù)本工程采用的施工技術(shù)規(guī)范，以及甲方提供的施工圖及技術(shù)交底，精心組織施工，強(qiáng)化內(nèi)部管理，加強(qiáng)人員教育，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，按時(shí)完成本合同工程及其缺陷的修復(fù)。

(二)在施工中甲方根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收，如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須返工修復(fù)，其費(fèi)用損失由乙方承擔(dān)，工程質(zhì)量低劣又無(wú)法挽救的，由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)一切損失和費(fèi)用，包括業(yè)主的質(zhì)量罰款或處罰等全部經(jīng)濟(jì)損失及甲方的名譽(yù)損失，且工期不予順延。

(三)施工中檢驗(yàn)程序?yàn)椋阂曳奖仨氄J(rèn)真進(jìn)行自檢，合格后報(bào)甲方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)，共同檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。在施工過(guò)程中，甲方對(duì)工程的檢查或簽認(rèn)均不能免除乙方對(duì)本工程所負(fù)的最終質(zhì)量和責(zé)任。

(三)鋼筋的規(guī)格、綁扎、連接或焊接、布置等均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范和施工圖紙要求，不得私自變更。

(四)所用模板必須按照甲方要求或采用大塊規(guī)格模板，單塊規(guī)格不允許小于2平方米，墩身所用外模必須采用定型規(guī)格的模板，表面要平整、光滑、無(wú)銹斑，結(jié)構(gòu)尺寸要規(guī)范，滿(mǎn)足施工設(shè)計(jì)要求。砼在澆注前要嚴(yán)格檢查鋼筋及模型位置，保證砼具有足夠的保護(hù)層厚度，其標(biāo)高及結(jié)構(gòu)尺寸要準(zhǔn)確。

(五)澆注完成的混凝土結(jié)構(gòu)物外露表面應(yīng)光滑、平整和直順，無(wú)水銹、蜂窩、麻面及裂紋等情況，施工縫處不得有裂縫。否則，甲方將按300元/平方米給予處罰。同時(shí)，乙方須無(wú)條件負(fù)責(zé)修復(fù)或返工重做，其費(fèi)用自行承擔(dān)。

(六)隱蔽工程在未經(jīng)自檢和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查之前均不得隨意覆蓋或掩埋，乙方應(yīng)保證甲方質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師對(duì)將要覆蓋或掩埋的工程進(jìn)行檢查和測(cè)量，特別是在基礎(chǔ)的任一部分修筑前，對(duì)該基礎(chǔ)進(jìn)行檢查合格后才能隱蔽。否則，將由乙方自行進(jìn)行返工，并承擔(dān)其相關(guān)費(fèi)用。

(七)結(jié)構(gòu)物均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的幾何尺寸，做到內(nèi)實(shí)外美，并要加強(qiáng)養(yǎng)生和保護(hù)，確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

(八)模板的安裝須平整、直順、穩(wěn)定和牢靠，應(yīng)能夠完全抵抗住施工過(guò)程中的劇烈振動(dòng)和沖撞;錯(cuò)臺(tái)必須滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范要求，必須認(rèn)真涂抹甲方指定的脫模劑，澆注混凝土前必須清除模板中的污物及雜物;拆除或移動(dòng)模板時(shí)應(yīng)做好安全防護(hù)工作。否則，所造成的安全及質(zhì)量缺陷均由乙方自負(fù)。甲方人員的檢查和簽認(rèn)等均不能免除乙方對(duì)本工程質(zhì)量所承擔(dān)的責(zé)任。

(九)支架安裝前必須進(jìn)行檢算;對(duì)地底應(yīng)進(jìn)行固結(jié)處理，確保具有足夠強(qiáng)度，安裝完成的支架應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，能夠完全抵抗施工過(guò)程中的施工荷載、劇烈振動(dòng)和沖撞。拆除時(shí)應(yīng)做好安全防護(hù)工作，否則，因此造成的不安全及質(zhì)量缺陷均由乙方負(fù)責(zé)。甲方人員的檢查和簽認(rèn)等均不能免除乙方對(duì)本工程質(zhì)量所承擔(dān)的責(zé)任。

本工程質(zhì)量目標(biāo)要求：

所有分部分項(xiàng)工程合格率為100%，優(yōu)良率必須達(dá)到95%以上，單位工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。每降低1%，甲方將扣除工程造價(jià)的1%，最多扣除10%。評(píng)定結(jié)果均以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的結(jié)果為準(zhǔn)。

對(duì)墩柱、蓋梁、箱梁等的外觀質(zhì)量達(dá)不到業(yè)主要求的，堅(jiān)決報(bào)廢、推倒重來(lái)，由此而造成一切損失均由乙方承擔(dān)。

第五條 材料供應(yīng)及機(jī)械租賃

(一)甲供材料：詳見(jiàn)甲供材料及單價(jià)一覽表(見(jiàn)下頁(yè))。

1.甲方提供商品混凝土，負(fù)責(zé)運(yùn)至施工場(chǎng)內(nèi)，且在道路允許的情況下運(yùn)送到位，否則，乙方應(yīng)自行解決?；炷帘盟凸艿赖陌步印⑹柰?、清洗和拆除均由乙方自行負(fù)責(zé)，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2.鋼筋及鋼板由甲方按設(shè)計(jì)數(shù)量加2.5%的損耗量統(tǒng)一供應(yīng)，超出設(shè)計(jì)數(shù)量加規(guī)定損耗部分甲方將按供應(yīng)價(jià)加5%的管理費(fèi)后給予扣回。

3.橋梁工程用水泥、砂、石由甲方統(tǒng)一供應(yīng)，并負(fù)責(zé)運(yùn)送至乙方工地。乙方須認(rèn)真履行材料檢驗(yàn)和簽收認(rèn)可手續(xù)。其他工程用料乙方自行解決。

4.對(duì)于甲方統(tǒng)一供應(yīng)的材料，乙方必須負(fù)責(zé)卸車(chē)并承擔(dān)材料保管、場(chǎng)內(nèi)損耗(含浪費(fèi))及二次搬運(yùn)等費(fèi)用。甲方供應(yīng)的材料其費(fèi)用將在每次結(jié)算中按供應(yīng)價(jià)及時(shí)足額扣回。

5.如果乙方使用的材料數(shù)量超過(guò)了設(shè)計(jì)數(shù)量，其超出部分甲方將按合同約定的單價(jià)給予扣回，其費(fèi)用由乙方自行負(fù)擔(dān)。

6.如果乙方使用的個(gè)別材料無(wú)法解決，需要甲方提供，按到工地的市場(chǎng)價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算，并收取10%的采購(gòu)管理費(fèi)。

7.甲供材料乙方不得隨意購(gòu)買(mǎi)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予雙倍費(fèi)用的處罰。

甲供材料及單價(jià)一覽表

序號(hào)材料名稱(chēng)單位單價(jià)(元)備注

1c20混凝土m3

2c25混凝土m3

3c30混凝土m3

4c40混凝土m3

5c50混凝土m3

6鋼筋t

7325水泥t

8425水泥t

9砂子m3

甲方負(fù)責(zé)運(yùn)送,乙方自行運(yùn)輸時(shí)按35元/m3計(jì)算。

10碎石m3

11電費(fèi)度

指大電

(二)乙方自購(gòu)材料及要求：

按照合同工程設(shè)計(jì)的要求及特點(diǎn)，對(duì)于甲方不進(jìn)行統(tǒng)一供應(yīng)的材料，均由乙方自行采購(gòu)并解決，其費(fèi)用自理。具體要求如下：

1.乙方自購(gòu)的材料必須在甲方或業(yè)主指定的廠家內(nèi)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，并經(jīng)甲方或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)至工地使用。出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告單等必須隨材料一起交甲方和監(jiān)理工程師查驗(yàn)。未經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師同意，或經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定為不合格的材料乙方應(yīng)立即清除出場(chǎng)，其費(fèi)用自理。

2.乙方須嚴(yán)格、認(rèn)真做好材料使用的檢查和檢驗(yàn)關(guān)，不合格材料(包括輔助材料)或沒(méi)有正規(guī)出廠合格證的材料，堅(jiān)決不允許用于本工程。否則，因此而造成一切后果由乙方自行承擔(dān)。

(三)周轉(zhuǎn)材料及機(jī)械設(shè)備：

1.根據(jù)本工程的具體情況,甲方提供和配備滿(mǎn)足本工程需要的模板和腳手架等周轉(zhuǎn)材料,具體要求乙方負(fù)責(zé)提交使用計(jì)劃并報(bào)甲方審核。模板及腳手架的裝卸、搬運(yùn)、搭拆、提升、維修、堆放及保管等費(fèi)用均由乙方自理。

2.對(duì)于甲方供應(yīng)的周轉(zhuǎn)材料乙方必須妥善保管和使用，一旦發(fā)生丟失或損壞，甲方將按采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)價(jià)加5%的管理費(fèi)后給予扣回。木材損耗不得超過(guò)供應(yīng)量的20%。調(diào)進(jìn)入工地的周轉(zhuǎn)材料和機(jī)具設(shè)備乙方均應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃并集中堆放整體。

3.乙方必須自行提供滿(mǎn)足本工程需要的小型機(jī)具及二三項(xiàng)料，其費(fèi)用自理。

4.乙方調(diào)運(yùn)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械和設(shè)備，必須完好且經(jīng)調(diào)試后工作正常，其各項(xiàng)費(fèi)用自理。不允許將破舊、老化或已經(jīng)淘汰的機(jī)械設(shè)備調(diào)入工地。

第六條 安全文明、環(huán)保施工

(一)乙方必須遵守國(guó)家及地方政府部門(mén)頒布的一切有關(guān)施工安全、勞動(dòng)保護(hù)、文明施工、衛(wèi)生管理、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度和甲方編制的本工程安全施工組織要求，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)施工，做好本工程的安全管理工作。

(二)甲方根據(jù)需要在施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一配置必要的安全、文明施工設(shè)施和保護(hù)器材，制作安全警告標(biāo)示牌，乙方承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

(三)乙方要設(shè)專(zhuān)職的安全員，保障施工現(xiàn)場(chǎng)的安檢工作。特殊工種要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。施工作業(yè)人員未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，不得私自上崗作業(yè)。否則，由此所造成的安全事故與甲方無(wú)關(guān)。乙方進(jìn)場(chǎng)的人員應(yīng)及時(shí)上報(bào)甲方審核和備案。

(四)乙方在整個(gè)施工期間要為其工作人員提供必要的安全防護(hù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，并進(jìn)行人身保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用乙方承擔(dān)。在施工期間甲方對(duì)乙方由于違章作業(yè)所發(fā)生的任何人身傷亡、傷殘、疾病或財(cái)產(chǎn)的損失等不承擔(dān)任何責(zé)任，乙方應(yīng)對(duì)以上事件負(fù)責(zé)，費(fèi)用自理。

(五)乙方在進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守經(jīng)甲方和監(jiān)理批準(zhǔn)的爆破作業(yè)方案和操作規(guī)程。施工過(guò)程中乙方應(yīng)對(duì)所有施工參建人員、工程本體及甲方財(cái)產(chǎn)等進(jìn)行保險(xiǎn)、保護(hù)及看管，并對(duì)由于爆破造成的任何人身傷亡(包括第三者)以及對(duì)工程本體或甲方財(cái)產(chǎn)的損失承擔(dān)全部責(zé)任。

(六)乙方必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《鐵路施工單位爆炸物品安全管理辦法》，做好火工品的使用和保管工作。否則，由此所造成的一切后果(包括刑事責(zé)任)均由乙方自行承擔(dān)。

(七)橋梁施工前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。

(八)在施工中嚴(yán)禁雙層作業(yè)，采用高空作業(yè)或橋下通車(chē)、行人等立體作業(yè)時(shí)，必須掛設(shè)安全網(wǎng)、安全帶等安全防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁危險(xiǎn)作業(yè)。否則，因此所造成的安全事故由乙方自行承擔(dān)。

(九)乙方應(yīng)按照甲方“三標(biāo)一體”的管理體系組織實(shí)施本工程，自覺(jué)接受有關(guān)人員的檢查、指導(dǎo)或?qū)徍?，并?duì)所提出的問(wèn)題或不足進(jìn)行全面檢查和整改。

(十)乙方應(yīng)全面搞好文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，遵守環(huán)境保護(hù)法，對(duì)已完成的各類(lèi)建筑物及施工場(chǎng)地，進(jìn)行徹底清理，同時(shí)安排專(zhuān)人看管好已完工程。否則，由此所造成的一切后果(包括業(yè)主及地方職能部門(mén)的罰款)均由乙方全部承擔(dān)。

(十一)乙方應(yīng)自行承擔(dān)地方職能部門(mén)及甲方安全部門(mén)按規(guī)定所征收的一切費(fèi)用。

(十二)按照《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》的規(guī)定，乙方應(yīng)自行承擔(dān)投入本工程的所有人員職業(yè)病的預(yù)防、檢查、治療及康復(fù)等工作，并承擔(dān)由此而發(fā)生的一切費(fèi)用。

甲乙雙方須簽訂《建設(shè)工程承發(fā)包安全管理協(xié)議》，做為本合同的組成部分，具有同等的法律效力。

第七條 雙方職責(zé)

(一)甲方：

1.向乙方提供工程定位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制、施工圖紙、技術(shù)交底、安全、質(zhì)量和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

2.對(duì)乙方施工測(cè)量、施工放樣進(jìn)行復(fù)測(cè)。

3.負(fù)責(zé)提供模板及腳手架，包括木材。

4.負(fù)責(zé)竣工資料及各種質(zhì)量評(píng)定表的收集、整理和匯總。

4.對(duì)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度及環(huán)保等進(jìn)行監(jiān)督和檢查，并對(duì)乙方的施工能力和管理水平進(jìn)行監(jiān)控。

5.及時(shí)組織有關(guān)人員對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。

6.負(fù)責(zé)乙方進(jìn)場(chǎng)前施工場(chǎng)地的征用和平整以及便道和電力線路的修建。

7.月末負(fù)責(zé)已完工程的收方和結(jié)算簽認(rèn)。

(二)乙方：

1.負(fù)責(zé)解決施工場(chǎng)地的規(guī)劃和施工界內(nèi)的用水,并自覺(jué)做好水、電管路及施工便道的維護(hù),并負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施的修建和維護(hù),保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工控制基樁,做好施工安全警戒,照看好施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.自行承擔(dān)其所有人員的衣、食、住、行和工資性補(bǔ)貼等費(fèi)用;并承擔(dān)其進(jìn)場(chǎng)機(jī)械及設(shè)備的調(diào)遣、搬移、使用、維護(hù)和修理等一切費(fèi)用。

3.開(kāi)工前根據(jù)甲方施工組織設(shè)計(jì)、施工總體進(jìn)度計(jì)劃編制材料設(shè)備、半成品需求計(jì)劃、用水、電計(jì)劃等，并報(bào)甲方審批。

4.將投入本工程的施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員及勞動(dòng)力名單及特殊工種操作證復(fù)印件等相關(guān)資料報(bào)甲方備案。

5.尊重監(jiān)理,信守合同，維護(hù)甲方的信譽(yù)。對(duì)本工程內(nèi)容、合同條款、價(jià)格保密。

6.無(wú)條件接受政府職能部門(mén)、業(yè)主、甲方及監(jiān)理的技術(shù)指導(dǎo)、安全質(zhì)量監(jiān)督和檢查，確保安全、質(zhì)量、環(huán)保達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或業(yè)主要求。

7.施工期間應(yīng)設(shè)專(zhuān)人維護(hù)好甲方的水、電等管線和設(shè)施，如有損壞及丟失，乙方須負(fù)責(zé)足額進(jìn)行賠償。乙方應(yīng)自行配備一臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。

8.不得將本合同工程或其中任何部分私自轉(zhuǎn)包給其他單位和個(gè)人，一旦發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)單方面終止合同。

9.乙方應(yīng)按工程及甲方要求組織和配備滿(mǎn)足本合同工程要求的人員、材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并納入甲方的統(tǒng)一管理。乙方及其擬進(jìn)場(chǎng)的主要人員和機(jī)械設(shè)備應(yīng)在合同簽定后的一周內(nèi)就位，并要常駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)本工程的管理、組織和實(shí)施，離開(kāi)工地時(shí)必須向甲方履行請(qǐng)假手續(xù)。

10.上道工序完成后，未經(jīng)甲方質(zhì)檢人員或監(jiān)理工程師同意,不得進(jìn)入下一道工序施工。

11.施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，乙方應(yīng)寫(xiě)明工作范圍、作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行三檢制度(即自檢，互檢，工序交接檢驗(yàn)制度)。

12.負(fù)責(zé)合同規(guī)定的保修期內(nèi)工程缺陷的修復(fù)及返工處理，直至合格。

13.自費(fèi)做好施工中各項(xiàng)目、各環(huán)節(jié)及分工序的監(jiān)測(cè)、量測(cè)和試驗(yàn)，若委托甲方完成,甲方要收取相應(yīng)的費(fèi)用。甲供材料試驗(yàn)費(fèi)用由甲方承擔(dān),乙方焊接的鋼筋接頭其試驗(yàn)費(fèi)用自行承擔(dān)。

14.乙方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決好施工中可能出現(xiàn)的外圍環(huán)境干擾，其費(fèi)用自行承擔(dān)。

15.遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和鄉(xiāng)規(guī)民約，因乙方責(zé)任而引起的法律訴訟、經(jīng)濟(jì)糾紛以及執(zhí)法部門(mén)的追究等，均由乙方自行處理。

16.在本合同工程中，業(yè)主對(duì)甲方的要求以及甲方向業(yè)主的承諾，具有同樣的制約作用，乙方對(duì)此必須接受和服從。

17.乙方不得拖欠民工工資及其他相關(guān)外欠款，否則，一經(jīng)甲方發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)在結(jié)算支付時(shí)扣留乙方款項(xiàng)，并有權(quán)代其給予支付，乙方對(duì)此必須接受并認(rèn)可。

18.乙方必須配備技術(shù)人員，并負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料的填寫(xiě)和上報(bào)。

19.工程結(jié)束后，環(huán)保、復(fù)耕必須經(jīng)甲方驗(yàn)收合格，否則，乙方應(yīng)承擔(dān)并支付一定費(fèi)用(僅指由于乙方原因造成的部分)。

20.施工中，乙方必須指定并書(shū)面授權(quán)專(zhuān)人(要求符合法律規(guī)定的自然人或我國(guó)公民)，負(fù)責(zé)與甲方進(jìn)行合同簽定、材料簽認(rèn)、收方結(jié)算和財(cái)務(wù)收支等相關(guān)工作，授權(quán)委托書(shū)將作為合同的附件，具有同等的法律效力。

甲乙雙方主要責(zé)任人及職能人員名單附后，合同執(zhí)行中人員如有調(diào)整及時(shí)備案，作為合同附件。

第八條 工程變更

(一)本合同工程因設(shè)計(jì)變更所發(fā)生的數(shù)量增加或減少，其單價(jià)不變，仍執(zhí)行合同工程量清單單價(jià)，其費(fèi)用根據(jù)數(shù)量變化情況進(jìn)行調(diào)整。取消項(xiàng)目將不予結(jié)算或進(jìn)行補(bǔ)償。

(二)本合同工程因設(shè)計(jì)變更所發(fā)生的支付項(xiàng)目變更，其單價(jià)將參照合同相關(guān)或相近項(xiàng)目單價(jià)進(jìn)行計(jì)算，協(xié)商一致后將簽訂合同補(bǔ)充協(xié)議，并作為合同附件，具有同等的法律效力。

(三)本合同工程的任何變更均不應(yīng)使合同作廢或無(wú)效，負(fù)責(zé)按違約處理。

(四)變更工程結(jié)算在收到業(yè)主批復(fù)以及付款后給予結(jié)算。

第九條 工程價(jià)款的支付與結(jié)算

(一)本合同不支付工程預(yù)付款，更不借款給乙方，乙方必須具備滿(mǎn)足本工程的流動(dòng)資金。

(二)本工程結(jié)算實(shí)行總量控制并按 月 進(jìn)行的原則。在每次結(jié)算前，甲方將組織有關(guān)人員按乙方實(shí)際完成的合格工程數(shù)量進(jìn)行審核和確認(rèn)，按照結(jié)算程序計(jì)量和支付。工程結(jié)算款在收到業(yè)主付款后一律通過(guò)開(kāi)戶(hù)銀行轉(zhuǎn)帳支付。工程變更按第八條(即工程變更)辦理。

(三)甲方在每次結(jié)算時(shí)由物資、機(jī)械部門(mén)扣除當(dāng)期發(fā)生的材料及機(jī)械租賃等費(fèi)用。

(四)乙方應(yīng)保證甲方支付的工程款專(zhuān)款專(zhuān)用。若發(fā)現(xiàn)乙方不及時(shí)支付本工程的人工費(fèi)及其他費(fèi)用，而影響到正常施工時(shí)，甲方有權(quán)在支付工程款時(shí)，按乙方提供的應(yīng)付款名單代乙方支付。

(五)工程進(jìn)度款支付時(shí)扣 5 %作為工程質(zhì)保金，工程完工經(jīng)雙方及業(yè)主驗(yàn)收合格后且在保修期滿(mǎn)后，業(yè)主返還甲方質(zhì)保金時(shí)視其工程質(zhì)量情況支付乙方(不計(jì)取利息)。

(六)本工程保修期為 2 年，保修時(shí)間從業(yè)主正式驗(yàn)收合格之日算起，滿(mǎn)兩年結(jié)束。

(七)結(jié)算中存在的重復(fù)或差錯(cuò),甲方有權(quán)隨時(shí)進(jìn)行修正或調(diào)整，乙方必須無(wú)條件接受。

第十條 違約責(zé)任

(一)甲方:

未按合同規(guī)定的條款履行的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任(除不可抗力情況外。)

(二)乙方：

1.未按本合同工期完成，合同工期每拖延一天將處以 10000 元罰款。

2.分部或分項(xiàng)工程不能滿(mǎn)足施工規(guī)范和監(jiān)理(或甲方)的要求(以監(jiān)理的書(shū)面通知為準(zhǔn))，每發(fā)生一次將罰款 20__ 元。

3.乙方現(xiàn)場(chǎng)施工管理混亂，不聽(tīng)從甲方及監(jiān)理檢查、監(jiān)督時(shí)，每發(fā)現(xiàn)一次將罰款20__元。若嚴(yán)重違反施工技術(shù)規(guī)程或發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)，甲方有權(quán)單方面終止合同，甚至立即清除出場(chǎng),乙方必須自行承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用及因此而造成的一切損失。

4.進(jìn)入施工場(chǎng)地的合同人員、材料、機(jī)械設(shè)備未經(jīng)甲方書(shū)面同意而擅自離場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)一次將罰款 20__ 元。

5.若乙方在保修期內(nèi)對(duì)缺陷的修復(fù)不及時(shí)或不徹底，甲方有權(quán)指定第三方修理，費(fèi)用將列轉(zhuǎn)乙方足額承擔(dān)或在質(zhì)保金中扣除。

6.根據(jù)乙方的施工進(jìn)度、水平和能力，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的工程數(shù)量和范圍。當(dāng)甲方發(fā)現(xiàn)并認(rèn)為乙方不具備繼續(xù)施工的能力時(shí)，甲方有權(quán)單方面終止合同，乙方必須無(wú)條件退場(chǎng)，造成的一切損失由乙方自行承擔(dān)。

第十一條 爭(zhēng)議的解決方式

合同執(zhí)行過(guò)程中如果發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)，采用以下方式解決。

第十二條 附則

1.合同在執(zhí)行過(guò)程中，業(yè)主、監(jiān)理、甲方所編制的施工計(jì)劃，對(duì)工程質(zhì)量、工藝、安全、環(huán)境、進(jìn)度等方面的書(shū)面通知、文件以及雙方簽約人簽認(rèn)的所有資料均作為該合同的組成部分，雙方必須共同遵守。

2.合同簽訂后乙方須繳納合同總價(jià) 3 %的履約保證金，視其履約情況予以返還。

3.未盡事宜由雙方在合同執(zhí)行過(guò)程中協(xié)商解決，并共同簽署補(bǔ)充協(xié)議書(shū)。補(bǔ)充協(xié)議與該合同具有同等的法律效力。

4.本合同從 年 月 日起開(kāi)始生效，保修期滿(mǎn)且工程結(jié)算完后終止。

5.本合同書(shū)一式 份，甲方執(zhí) 份，乙方執(zhí) 份。

發(fā)包人(蓋章)：____________________ 承包方(蓋章)：____________________

法定代表人或委托代理人： 法定代表人或委托代理人：

日期：____________________ 日期：____________________