水手出海心得體會及收獲 出海后心得體會(9篇)

心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

描寫水手出海心得體會及收獲一

______年_____月_____日于_________________（地點）簽訂

船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸（包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水），根據(jù)造船師之計劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時可跑約_____________浬，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東______________與租船人_______________，于本日達成下列協(xié)議：

注：

1.因期租船的經(jīng)營由租船人負責(zé)，故對船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運的貨物，否則就會給經(jīng)營帶來困難，并增加經(jīng)營成本。

2.船級是表示船舶的質(zhì)量，最高級為100ai。

3.夏季載重噸，海洋上的氣候，對航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4.袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條?租賃時間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計_________日歷月（calendar?months），從交船并由租船人使用之時起計算。交船必須在平日上午9時至下午6時或星期六上午9時至下午2時進行（星期日和法定假日不得交船）。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運一般的貨物。

交船時間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時間可規(guī)定縮短或延長若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條?航行及裝貨范圍

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運載性畜、有害、易燃或危險品（如酸類、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

注：如需裝運性畜和危險品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條?船東供應(yīng)事項

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機器房內(nèi)的備品，船舶_____，并保持船身與機件通盤有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車工，并負擔(dān)其費用。

第四條?租船人供應(yīng)事項

租船人應(yīng)負責(zé)供應(yīng)燃煤（包括廚房用煤）、燃油、鍋爐所用的淡水、負擔(dān)港務(wù)費、引水費（不論是否強制執(zhí)行）、運河舵手費、駁艇費、照明費、拖輪費、領(lǐng)事費（屬船長船員和水手者除外）、運河稅、船塢稅、其他稅款和什費、交還船港口的船塢費、碼頭稅、噸稅（交船前和還船后載運貨物所發(fā)生的費用除外）、代理費、傭金、裝船、平艙、理艙費（包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外）、卸貨費、過磅費、理貨費、交貨費、驗艙費和執(zhí)行此項工作人員的正?；锸迟M、因檢疫所引起的捐稅和什費、停留費（包括貨物的熏蒸和消毒費）。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備（如特殊繩索、大纜、鐵鏈等）均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。

注：

1.租船人為避免負擔(dān)不合理的費用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進入某港所引起的費用均由船東負擔(dān)”一句。

2.船員所用的長行艇費由船東負擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費一般都由租船人負擔(dān)三分之二，船東負擔(dān)三分之一。

第五條?燃料

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時價將燃料款付給對方。本輪在交船和還船時，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條?租金與支付

從第一條所規(guī)定交船時間開始至將船還給船東時止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何_____和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對租船人的索賠權(quán)。

第七條?還船

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時同樣的良好情況（自然損耗除外）將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時至下午6時和星期六上午9時至下午2時在租船人所選擇的港口進行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個航次可能超過租用的時間時，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計超過的時間。超過本合同所規(guī)定的時間，租船人應(yīng)按市場費率支付租金，市場費率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條?載貨容積

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲備之用外，全船所有的載貨容積（包括甲板上的法定容積），均歸租船人使用。

第九條?船長

船長應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長、船員和輪機長的行為，船東于接到租船人的申請書后，應(yīng)立即進行調(diào)查，如屬實并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長、船員和輪機長仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長、船員和輪機長未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項權(quán)利。

第十條?方向與航海日志

租船人應(yīng)給船長一切航行指示。船長和輪機長應(yīng)正確和完整地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條?租金停付

1.倘本輪因：進干塢或為保持船舶的效能而采取其他辦法；人員或船東對備品供應(yīng)不足；機器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時以上，從此時起，至恢復(fù)航行時止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2.倘本輪因氣候險惡，被迫進港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負責(zé)。

注：租船人對船舶停航的原因和停航復(fù)航的時間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開正常航線，應(yīng)爭取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開原航線，從離開原航線時起至回到原航線時止，租金停付”。

第十二條?清洗鍋爐

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時間內(nèi)進行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時間。如本輪船清洗鍋爐的時間超過48小時，則從開始清洗時起至再準備好航行時止，租金停付。

第十三條?責(zé)任與豁免

因船東或其代理人對本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負責(zé)。對于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負責(zé)。因_____、停工或拘禁（包括船長、船員和水手）所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負責(zé)。

對于因裝運違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負責(zé)。

第十四條?墊款

在需要時，租船人或其代理人應(yīng)為船長墊付本輪在任何港口所需的雜項開支，僅收年利百分之六。此項墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條?不能駛往港口

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1.有熱病和傳染病流行或船長、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；

2.任何被冰封凍之處；或在本輪到達時因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo).已撤銷之處；或因冰凍之故，本輪不能到達之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長認為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險時，船長有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。

第十六條?船舶失蹤

倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，則從船上最后一次報告之日起至估計本輪到達目的港時止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條?加班

如需要時，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時工作加班費，應(yīng)按本輪規(guī)定的時間和費率，由租船人償付給船東。

第十八條?留置權(quán)

在本合同下，船東為了索賠，對貨物和屬于期租人的附屬運費及任何提單運費有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項未得到償還時，對本輪有留置權(quán)。

第十九條?救助

救助他船所得救助費，除去船長、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費用（包括租船人在救助時間內(nèi)對租金的損失、船舶因救助受損的修理費和損耗的燃料等）開支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費用，租船人應(yīng)予同意。

第二十條?轉(zhuǎn)租

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對本合同及船東負責(zé)。

第二十一條?戰(zhàn)爭

1.未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭行動、戰(zhàn)爭、兵端、類似戰(zhàn)爭之行動、海盜、敵對行動并因此引起任何個人、團體、國家、_____、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險和刑罰；不得用本輪裝運有使本輪遭到交戰(zhàn)國、團體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

（1）船東在自認為適合之條件下，對任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險，將本輪與租金進行_____，租船人見票后應(yīng)即將_____費償還給船東；

3.因甲項所述之情況或在此類情況存在之期間，使船長、船員和水手之薪金、伙食費、甲板和機艙之儲備物與_____費有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項費用的賬單后（該項賬單應(yīng)按月開列），租船人應(yīng)即支付。

4.本輪有權(quán)遵守船旗國政府或船旗國政府授權(quán)的其他政府，任何個人（或團體）或在本輪兵險條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會或個人對本輪的開航，到達，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。

5.如本輪船旗國發(fā)生戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭之行動、_____或民變時，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項原因不能到達目的港時，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。

6.如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項，均不得被視為過失。

注：本條保乙、丙兩項所列的額外增加的費用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、_____費率和船長、船員、水手的薪金和伙食費增加百分之幾（一般不超過船員薪金的50%），以免事后發(fā)生糾紛。

第二十二條?取消

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項通知后48小時內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條?_____

如雙方對本合同發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)在倫敦（或經(jīng)雙方同意的其他地點）進行_____。船東和租船人各指定_____人一人，如兩方_____人不能達成協(xié)議時，再由兩方_____人另指定一公斷人。_____人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條?共同海損

共同海損應(yīng)按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條?傭金

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項傭金不得少于經(jīng)紀人的實際開支和工作的合理報酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀人之傭金，但此項傭金之總數(shù)不得超過一個租金之經(jīng)紀費。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補充，應(yīng)在第廿五條后面寫明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條?租船人可派一或二個代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長享受同等待遇。租船人每天要支付費用20先令（不包括酒費）。

第二十七條?租船人應(yīng)隨時以書信或電報給船長必要的命令和航行指示。船長應(yīng)向租船人或其代理提供完整無誤的航行記錄，如需要時，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實的航海日志付本。

第二十八條?船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費用（包括港口費、跨線費和與加油有關(guān)的其他費用）匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條?如爆發(fā)牽涉到任何強國的戰(zhàn)爭，雙方均可取銷本合同。

第三十條?航運商會兵險條款第1.2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運商會兵險條款第1.2.3條（the?chamber?of?shipping?warrisk?clausel/3）

1.對任何被封鎖的港口及船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險不能駛?cè)牖虻竭_的港口，不能要求船長或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2.甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；

乙、如因戰(zhàn)爭，敵對行為、軍事行為、_____、_____或國際法的干涉致使：

（1）船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

（2）船長或船東經(jīng)慎重考慮認為有危險或不可能到達的卸港。

3.船舶有權(quán)遵守船旗國政府，其他政府和地方當(dāng)局（包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險_____條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個人）對船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

新杰森條款（newjason?clause）

注：本條款的主要精神是，不論因任何原因（其中包括船長、船員的疏忽或過失）所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨負擔(dān)。另有引用該條款時，應(yīng)再加兩點說明：

（1）“共同海損除按1950年約克——安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按_____法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克——安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克——安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過失所造成者，過失方仍有享受被補償?shù)臋?quán)利；但因其過失所應(yīng)負之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分攤，分攤后，貨方不得因船方的過失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。

（2）“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對第三者負賁。

兩船碰撞互有過失條款（bothto?blame?collision?clause）

除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營人或管理人有過失時，本條款亦應(yīng)適用。

注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時，應(yīng)加兩點說明：

（1）“在履行租船合同時，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按_____法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖业臈l例，若兩船碰撞，互有過失，則按彼此過失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁撠?zé)的。而按_____法律，不論彼此過失的大小，均以相等的過失來處理。

在租船合同中所以要列入此條款，主要因非_____籍的船舶若與_____籍的船舶碰撞，而又互有過失，不論在何處碰撞，均須按此條款解決，否則，非_____船籍的船東的任何其他船只在_____港口時，_____籍船的船東都可采取手段將其扣留。船東不愿放棄_____港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。

（2）“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款。”其目的是保證船東向貨主索回應(yīng)由貨主負擔(dān)的賠償費用。

附件?（略）

描寫水手出海心得體會及收獲二

租約代號：_________

現(xiàn)有規(guī)范如附表所描述的摩托/蒸汽船號的船東__________________（地址：_________________________）與租船人_________公司于本日相互達成協(xié)議如下：

1.船舶規(guī)范

船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失

2.船舶狀況

船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運，船殼、機器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長，船員和水手。

3.租期

船東供租，租船人承租本船_________日歷月（確切租期由租船人選擇），從本船交付之時起租。

4.航行范圍

本船在倫敦保險人學(xué)會保證條款的范圍內(nèi)（但不包括_________），航行于本船能經(jīng)常安全浮起的（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點可以不浮起），安全港口、錨地或地點，進行合法貿(mào)易，在船東保險人承擔(dān)的情況下，租船人可派船在許可外的地區(qū)，進行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔(dān)，但該附加保費不得超過按照倫敦保險人最低費率的最少險別所征收的保費，其保險條件不得擴大學(xué)會按期保險條款（1/10/1970）的標(biāo)準格式或?qū)W會兵險條款（1/7/1976）的標(biāo)準格式，但不包括封鎖和圍困險，租船人在收到有關(guān)憑證或因租船人需要，收到保單附本時將附加保費付還船東，如附加費有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機器保額定為_________，保費即按此計算，但如果保單記載的船殼、機器保額與上列金額不符，則取較小的金額計算。

如本船航行中因受阻，租船人有解除本租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？颗_港港口。

禁裝貨載：本船用來載運合法貨物，但不包括_________。

租船人有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例，運輸危險品。

5.交船港

本船在_________在租船人指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝港接收貨物，接受交船并不構(gòu)成租船人放棄其租約賦予的權(quán)利。

6.交船日期

本船不得在_________之前交付，如本船在_________點之前沒有準備就緒并交付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準備就緒之日。

交船通知：船東給租船人_________天預(yù)計交船日通知及_________天確定交船日通知。

7.貨艙檢驗

租船人在交、還船港代表雙方委任驗船師檢驗交、還船時的貨艙和確定船上存油、交船檢驗船東時間，還船檢驗算租方時間，驗船師費用由船東和租船人均等分擔(dān)，在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船尾吃水差不超過六英尺。

8.船東供應(yīng)

船東供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長、項目、船員和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應(yīng)及/或支付甲板、房艙、機艙及其他必須的全部用品，供應(yīng)及或支付全部潤滑油和淡水，支付各項船舶保險及人干塢、修船和其他保養(yǎng)費。

起貨機船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到格式所規(guī)定的起重能力，并供裝卸貨物實際使用的一切繩索，滑輪吊攬、吊貨具及滑輪，如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置（參見第15條）

船東提供甲板，水手按需要開關(guān)艙，在船到達裝卸泊位或地點之前抱貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作，如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙（或操作絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替支付費用。

照明：船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

清艙：如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運下航次貨載，租船人付給船東或水手清艙費定額每次最多__________________

9.租船人

租船人供應(yīng)及/或支付（除非共應(yīng)項目為船東的事物而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否租停）主機和輔機用的全部油料（為了補償船上人員的生活用油，每日歷月定額_________，可是支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減）、港口費、強制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費（但按第8條屬于船東支付者除外）、運河、碼頭及其他捐稅（但屬于國際或本地船東或海員組織所征收者除外）和費用包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅（除非在交船前或還船后發(fā)生）、代理，傭金等費用，并且安排和支付裝載，平艙、碼垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料，卸載、過碼和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項費用。

10.燃料

租船人按交船上所存全部油料，并按每公噸燃油________和每公噸柴油_______付款，船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付，本船交付時存燃油不少于______噸，不多于_________噸，柴油不少于_________噸，不多于_________噸，本船退還時存燃油不少于_________噸，不多于_________噸，柴油不少于_________噸，不多于_________噸，租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

11.租率

從本船交付之時（格林威治時間）起至還給船東之時（格林威治時間）止，租船人按本船夏季干舷載重_________噸，2240磅為一噸，每噸每日歷月的租率_________支付租金，不足一月者，按比例支付。

第一期租金應(yīng)在交船后七個銀行營業(yè)日內(nèi)，以后各期租金應(yīng)在到期后七個很行營業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在_________給_________預(yù)付半月（但最后一期，租金預(yù)付到經(jīng)租船人合理估算足以完成最后一個航次所需的時間），該項租金除了扣除本租約已具體規(guī)定的項目外，還扣除租船人及其代理人應(yīng)得的回扣和傭金、有關(guān)實際停租或估計停租期間的任何款項或費用，還扣除租船人合理估算，在上述期間內(nèi)所發(fā)生的費用以及根據(jù)本租約，租船人對船東的索賠款項，如付款到期之間，本船停租，則租金余額應(yīng)本船起租后七個銀行營業(yè)日內(nèi)支付，租船人還在權(quán)在最后整月租金中扣除預(yù)計代船東墊付的港口使用費和開支以及還船時船上存油的估計金額，以上付款，還船后多退少補。

描寫水手出海心得體會及收獲三

1、水流雖然比起上游來已經(jīng)從群山之中解放了，但依然相當(dāng)湍急，因此頗有放縱不羈之概，河面相當(dāng)遼闊，每每有大小的洲嶼，戴著新生的雜木。春夏雖然青翠，入了冬季便成為疏落的寒林。水色，除夏季洪水期呈出紅色之外，是濃厚的天青。遠近的灘聲不斷地唱和著。

2、一江秋水，依舊是澄藍澈底。兩岸的秋山，依舊在裊娜迎人。蒼江幾曲，就有幾簇葦叢，幾彎村落，在那里點綴。你坐在輪船艙里，只須抬一抬頭，劈面就有江岸烏桕樹的紅葉和去天不遠的青山向你招呼。

3、沿河兩岸連山皆深碧一色，山頭常戴了點白雪，河水則清明如玉。在這樣一條河水里旅行，望著水光山色，體會水手們在工作上與飲食上的勇敢處，使我在寂寞里不由得不常作微笑！

4、湖的周圍是連綿不斷的山峰。湖水碧綠，清澈見底。無風(fēng)的時候，水平如鏡，朵朵白云，青青山影倒映于湖面，山光水色，融為一體。大大小小的魚兒在水中穿梭，好像是在崇山、白云之間游動，使人仿佛置身于仙境。

5、草原上的河流具有狂野和嫻靜兩重性格。每當(dāng)滂沱大雨之后，山洪猛發(fā)，匯入熊河，頓時，它像一群瘋狂奔騰的黃膘馬，萬千只飛蹄擊出隆隆濤聲，以不可阻擋之勢奔向碧玉湖。但是如果晴上兩天，洪水馬上消退，草地就像海綿吸盡污垢，顯出一泓清碧。淺灘上的流水凈似琉璃白玉，露出淺黃或淡綠的水底卵石，每隔百十米就有個激流沖刷出的碧綠水潭。遠遠望去，熊河像條銀帶綴著顆顆深綠色的寶石。

6、湖面像隔了層模糊的水氣，氤氳彌漫的濕度緊緊粘在淺灘的水草上。水草在逼仄的灣溝里任憑湖水推動。在鉛色沉重的云朵上，陽光兀自穿越了天空悠長的曲譜，把光一點點揉進湖水。湖面上的金光閃耀。圓圓的水紋延伸開來，“叮咚”，水珠在水草尖上下落，草野蹦跳起來，水珠特有的清脆響聲，迷戀著耳廓久久不肯散去，響起朦朧的回聲，“叮咚”、“叮咚”、“叮咚”……沒有落雷般的轟鳴，只有輕快的跳動的節(jié)奏。

7、向前走去，便看清了那剛剛?cè)诨乃苫ńＫm然沒有長江奔騰萬里的氣勢，也比不上黃河波濤洶涌的壯麗景色，但也有著自己獨特的風(fēng)光。淡藍色的江水緩緩地向東流去。在微風(fēng)的輕拂下，水面泛起了魚鱗似的波紋，是那樣的溫柔，那樣的恬靜。江面上漂浮著一葉葉小舟，船上的人有的在撒網(wǎng)打魚，有的在裝卸貨物。幾艘輪船在江上行駛，激起層層的浪花。輪船的汽笛聲，人們的喧鬧聲，使松花江上一片沸騰。江中的柳樹島也一片蔥郁，洋溢著春色。

8、湖面平靜而美麗。雨后的西湖更美麗，空氣泛著甜潤的味道，平靜的湖面籠罩著一層薄薄的水汽，猶如柔順的面紗，籠罩著這國色天香的美貌容顏。夕陽準備回家了，只在湖面灑下一片斑駁。湖畔的垂柳映在夕陽照耀下的湖水。如夢般的垂柳與夕陽的金色交相輝映，如夢一般。

9、南渡江如巨蟒般奔騰呼嘯著向前沖去。它不知在五指山腹地孕育了多久，吸吮了多少山泉小溪的營養(yǎng)，才脫穎而出。又不知翻越了多少山巔溝壑，走過多少彎曲的路，才流到這里。一路上，它或是平緩舒徐，低聲吟唱；或是急流回漩，碧波蕩漾，雖然彎彎曲曲，但總是一往無前，認定目標(biāo)，直至投入廣闊無垠的南海的懷抱。

10、粼粼水波，像絲綢上的細紋，光滑嫩綠。往遠處望，顏色一點深似一點，漸漸地變成了深碧。仰望天空，云朵悠然地在移動；低視湖心，另有一個天，云影在徘徊。兩岸的峰巒倒立在湖里，一色青青，情意綿綿地伴送著游人。

11、早晨，白霧在湖上方飄動，溫柔地籠罩的湖水。這為敬亭山添加了一點神秘。好像一個美麗的大姑娘蒙著面紗，不讓別人看清自己。過了一會兒，太陽緩緩從天邊升上來，放出了金黃的光芒，白霧消失，徐徐微光落在湖面上，湖水猶如一面單面鏡，把光反射到湖邊楊柳的身上，似乎為楊柳穿上了一層金黃色的外衣。

12、遠望青海湖，它就像一塊碩大無比的藍寶石閃耀著燦爛的光芒；近看，它就像一片無邊無際的汪洋大海。早晨，青海湖被白霧籠罩著，和天匯為一色，讓你分不清哪是天，哪是水；傍晚，霞光投射在湖面上，反襯著疊疊波光，就像一位畫家向你展開一卷絢麗的彩墨畫；到了夜晚，月亮把皎潔的光芒灑向平靜的湖面，湖面上波光粼粼，滿天星斗映在湖中，真是湖中有天，天在湖中。

13、再沒有比春雨洗浴后的青山更迷人了，整個山坡，都是蒼翠欲滴的濃綠，沒來得散盡的霧氣像淡雅絲綢，一縷縷地纏在它的腰間，陽光把每片葉子上的雨滴，都變成了五彩的珍珠。

14、小河在山腳下曲曲折折地流著，兩岸樹木蔥郁，繁盛的枝葉從兩邊伸出，將整條小河都遮住了，河水清涼，露出的石面上長著翠綠的蒼蒲，每隔一段距離便有大小不一的水潭，水潭里一條條小魚自由自在地游著，水下的石面上，一只只黑色的螺趴在上面。

15、清澈見底的湖水靜默著，平躺著。嫩滑的皮膚毫無一絲褶皺，水汪汪的一雙大眼透露著脈脈柔情。四周靜得出奇，沒有一絲聲響擾亂這種恬靜。然而水中的小魚卻往來翕忽，偶爾驚起清晰可見的水紋。泛出的漣漪向四周蕩漾開來。水紋撞到了嫩綠的水草，一部分被折彎了，像拉開的弓一樣。明媚的陽光入水即化，化作倩影點綴著水波。

16、小溪里的水草，被水推著，搖著，悠閑的扭動著纖細的腰肢。偶有幾朵野花飄落水面，微波就擁著那落花，一蕩一漾，整條小溪都好似彌散著花草的馨香。溪底的細黃沙和白石子像篩出來的金屑和珍珠。就連水中的卵石，一個個都潔白晶瑩，如脂如玉。溪水沖擊著巖石，叮咚作響，猶如一個白衣少女，在撥弄著琵琶。

17、千島湖的美，在于它的依山傍水。從游輪上遠遠望去，碧藍碧藍的湖水掀起了一伏伏潔白的浪花，浪花不大，似乎是千島湖的發(fā)夾。在游船的船頭，迎面而來的風(fēng)很大，能細細聽到微弱的風(fēng)聲：“沙沙”很輕，很柔，輕輕撫摸我的臉頰。呈現(xiàn)在眼前的數(shù)千只島嶼，被綠水青山環(huán)繞著。我突然發(fā)現(xiàn)，山山水水已經(jīng)融為一體；遠處的的山峰好像蓋了一層霧，若隱若現(xiàn)。這樣的景色已經(jīng)不能用圖畫二字來形容，像是幻想似的。

18、這兒完全是一條窄巷，我到船頭上，仰頭上望，只見黃石碧巖，高與天齊，再駛行一段就到了青灘。江面陡然下降，波濤洶涌，浪花四濺，當(dāng)你還沒來得及仔細觀看，船已象箭一樣迅速飛下，巨浪為船頭劈開，旋卷著，合在一起，一下又激蕩開去。江水象滾沸了一樣，到處是泡沫，到處是浪花。

19、河流依舊是那條河流，透出盎然的綠色。水波漣漪的平靜處長著同樣碧綠的樹。枝葉繁茂遮擋住直射入的陽光。下垂的樹枝尚未和水面接觸，幾只鴨子游得倒是自在。順流而下總會有波濤澎湃，沖擊在突兀的裸巖上發(fā)出了響聲，那是原本安靜的河水被石頭撞得粉碎。

20、使我非常驚奇的，是那江水的綠，綠得濃極了。時已深秋，但那濃綠，卻給人春深如海之感。原來雄偉的山，蒼郁的樹，苔染的石壁，滴水的竹林，都在江中投下綠油油的倒影，事實上是天空和地面整個綠成一片，就連我自己也在那閃閃綠色之中了。

描寫水手出海心得體會及收獲四

電碼代稱：_________。

________年_________月_________日于_________（地點）簽訂

船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸（包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水），根據(jù)造船師之計劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時可跑約_________，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東_________與租船人_________，于本日達成下列協(xié)議：

注：1.因期租船的經(jīng)營由租船人負責(zé)，故對船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運的貨物，否則就會給經(jīng)營帶來困難，并增加經(jīng)營成本。

2.船級是表示船舶的質(zhì)量，最高級為100ai。

3.夏季載重噸，海洋上的氣候，對航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4.袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條?租賃時間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計_________日歷月（calendarmonths），從交船并由租船人使用之時起計算。交船必須在平日上午9時至下午6時或星期六上午9時至下午2時進行（星期日和法定假日不得交船）。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運一般的貨物。

交船時間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時間可規(guī)定縮短或延長若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條?航行及裝貨范圍：

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運載性畜、有害、易燃或危險品（如酸類、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。

注：如需裝運性畜和危險品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條?船東供應(yīng)事項：

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機器房內(nèi)的備品，船舶_____，并保持船身與機件通盤有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車工，并負擔(dān)其費用。

第四條?租船人供應(yīng)事項：

租船人應(yīng)負責(zé)供應(yīng)燃煤（包括廚房用煤）、燃油、鍋爐所用的淡水、負擔(dān)港務(wù)費、引水費（不論是否強制執(zhí)行）、運河舵手費、駁艇費、照明費、拖輪費、領(lǐng)事費（屬船長船員和水手者除外）、運河稅、船塢稅、其他稅款和什費、交還船港口的船塢費、碼頭稅、噸稅（交船前和還船后載運貨物所發(fā)生的費用除外）、代理費、傭金、裝船、平艙、理艙費（包括墊隔艙所需的板，船上已有者除外）、卸貨費、過磅費、理貨費、交貨費、驗艙費和執(zhí)行此項工作人員的正?；锸迟M、因檢疫所引起的捐稅和什費、停留費（包括貨物的熏蒸和消毒費）。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備（如特殊繩索、大纜、鐵鏈等）均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。

注：1.租船人為避免負擔(dān)不合理的費用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進入某港所引起的費用均由船東負擔(dān)”一句。

2.船員所用的長行艇費由船東負擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費一般都由租船人負擔(dān)三分之二，船東負擔(dān)三分之一。

第五條?燃料：

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時價將燃料款付給對方。本輪在交船和還船時，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條?租金與支付：

從第一條所規(guī)定交船時間開始至將船還給船東時止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何_____和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對租船人的索賠權(quán)。

第七條?還船：

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時同樣的良好情況（自然損耗除外）將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時至下午6時和星期六上午9時至下午2時在租船人所選擇的港口進行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個航次可能超過租用的時間時，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計超過的時間。超過本合同所規(guī)定的時間，租船人應(yīng)按市場費率支付租金，市場費率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條?載貨容積：

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲備之用外，全船所有的載貨容積（包括甲板上的法定容積），均歸租船人使用。

第九條?船長：

船長應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長、船員和輪機長的行為，船東于接到租船人的申請書后，應(yīng)立即進行調(diào)查，如屬實并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長、船員和輪機長仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長、船員和輪機長未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項權(quán)利。

第十條?方向與航海日志：

租船人應(yīng)給船長一切航行指示。船長和輪機長應(yīng)正確和完整地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條?租金停付：

1.倘本輪因：進干塢或為保持船舶的效能而采取其他辦法；人員或船東對備品供應(yīng)不足；機器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時以上，從此時起，至恢復(fù)航行時止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2.倘本輪因氣候險惡，被迫進港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負責(zé)。

注：租船人對船舶停航的原因和停航復(fù)航的時間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開正常航線，應(yīng)爭取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開原航線，從離開原航線時起至回到原航線時止，租金停付”。

第十二條?清洗鍋爐：

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時間內(nèi)進行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時間。如本輪船清洗鍋爐的時間超過48小時，則從開始清洗時起至再準備好航行時止，租金停付。

第十三條?責(zé)任與豁免：

因船東或其代理人對本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負責(zé)。對于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負責(zé)。因_____、停工或拘禁（包括船長、船員和水手）所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負責(zé)。

對于因裝運違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負責(zé)。

第十四條?墊款：

在需要時，租船人或其代理人應(yīng)為船長墊付本輪在任何港口所需的雜項開支，僅收年利百分之六。此項墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條?不能駛往港口：

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1.有熱病和傳染病流行或船長、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；

2.任何被冰封凍之處；或在本輪到達時因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo).已撤銷之處；或因冰凍之故，本輪不能到達之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長認為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險時，船長有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。

第十六條?船舶失蹤：

倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，則從船上最后一次報告之日起至估計本輪到達目的港時止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條?加班

如需要時，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時工作加班費，應(yīng)按本輪規(guī)定的時間和費率，由租船人償付給船東。

第十八條?留置權(quán)：

在本合同下，船東為了索賠，對貨物和屬于期租人的附屬運費及任何提單運費有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項未得到償還時，對本輪有留置權(quán)。

第十九條?救助：

救助他船所得救助費，除去船長、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費用（包括租船人在救助時間內(nèi)對租金的損失、船舶因救助受損的修理費和損耗的燃料等）開支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費用，租船人應(yīng)予同意。

第二十條?轉(zhuǎn)租：

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對本合同及船東負責(zé)。

第二十一條?戰(zhàn)爭：

1.未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭行動、戰(zhàn)爭、兵端、類似戰(zhàn)爭之行動、海盜、敵對行動并因此引起任何個人、團體、國家、_____、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險和刑罰；不得用本輪裝運有使本輪遭到交戰(zhàn)國、團體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

3.因甲項所述之情況或在此類情況存在之期間，使船長、船員和水手之薪金、伙食費、甲板和機艙之儲備物與_____費有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項費用的賬單后（該項賬單應(yīng)按月開列），租船人應(yīng)即支付。

4.本輪有權(quán)遵守船旗國政府或船旗國政府授權(quán)的其他政府，任何個人（或團體）或在本輪兵險條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會或個人對本輪的開航，到達，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。

5.如本輪船旗國發(fā)生戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭之行動、_____或民變時，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項原因不能到達目的港時，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。

6.如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項，均不得被視為過失。

注：本條保乙、丙兩項所列的額外增加的費用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、_____費率和船長、船員、水手的薪金和伙食費增加百分之幾（一般不超過船員薪金的50%），以免事后發(fā)生糾紛。

第二十二條?取消：

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項通知后48小時內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條?_____：

如雙方對本合同發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)在倫敦（或經(jīng)雙方同意的其他地點）進行_____。船東和租船人各指定_____人一人，如兩方_____人不能達成協(xié)議時，再由兩方_____人另指定一公斷人。_____人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條?共同海損：

共同海損應(yīng)按1950年約克安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條?傭金：

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項傭金不得少于經(jīng)紀人的實際開支和工作的合理報酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀人之傭金，但此項傭金之總數(shù)不得超過一個租金之經(jīng)紀費。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補充，應(yīng)在第廿五條后面寫明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條?租船人可派一或二個代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長享受同等待遇。租船人每天要支付費用20先令（不包括酒費）。

第二十七條?租船人應(yīng)隨時以書信或電報給船長必要的命令和航行指示。船長應(yīng)向租船人或其代理提供完整無誤的航行記錄，如需要時，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實的航海日志付本。

第二十八條?船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費用（包括港口費、跨線費和與加油有關(guān)的其他費用）匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條?如爆發(fā)牽涉到任何強國的戰(zhàn)爭，雙方均可取銷本合同。

第三十條?航運商會兵險條款第1.2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運商會兵險條款第1.2.3條

（the?chamber?of?shipping?warrisk?clausel/3）

1.對任何被封鎖的港口及船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險不能駛?cè)牖虻竭_的港口，不能要求船長或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2.甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；

乙、如因戰(zhàn)爭，敵對行為、軍事行為、_____、_____或國際法的干涉致使：

（1）船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

（2）船長或船東經(jīng)慎重考慮認為有危險或不可能到達的卸港。

3.船舶有權(quán)遵守船旗國政府，其他政府和地方當(dāng)局（包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險_____條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個人）對船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

新杰森條款

（newjason?clause）

描寫水手出海心得體會及收獲五

電碼代稱：_______________________________。

______年_____月_____日于_________________(地點)簽訂

船舶說明：茲有_________輪，登記總噸_________噸，登記凈噸_________噸，屬于_________級，指示馬力為_________匹，夏季載重_________噸(包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水)，根據(jù)造船師之計劃，除_________噸之燃料艙外，尚有_________立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿載航行每小時可跑約_____________，耗用最好的威爾斯煤約_________噸，或燃原料油_________噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東______________與租船人_______________，于本日達成下列協(xié)議：

注：

1.因期租船的經(jīng)營由租船人負責(zé)，故對船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運的貨物，否則就會給經(jīng)營帶來困難，并增加經(jīng)營成本。

2.船級是表示船舶的質(zhì)量，最高級為100ai。

3.夏季載重噸，海洋上的氣候，對航海來說，只有夏季和冬季之分。夏季時期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。

4.袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小5%至10%。

第一條租賃時間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計_________日歷月(calndarmonths)，從交船并由租船人使用之時起計算。交船必須在平日上午9時至下午6時或星期六上午9時至下午2時進行(星期日和法定假日不得交船)。

交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之_________泊位交船。本船必須適于載運一般的貨物。

交船時間：本輪應(yīng)于_________年_________月_________日移交就緒。

注：租賃時間可規(guī)定縮短或延長若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。

第二條航行及裝貨范圍

本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：

本輪不得運載性畜、有害、易燃或危險品(如酸類、炸藥、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品)。

注：如需裝運性畜和危險品，則應(yīng)將最后一段劃掉。

第三條船東供應(yīng)事項

在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機器房內(nèi)的備品，船舶保險，并保持船身與機件通盤有效。

船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車工一人，如需增加絞車工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車工，并負擔(dān)其費用。

第四條租船人供應(yīng)事項

租船人應(yīng)負責(zé)供應(yīng)燃煤(包括廚房用煤)、燃油、鍋爐所用的淡水、負擔(dān)港務(wù)費、引水費(不論是否強制執(zhí)行)、運河舵手費、駁艇費、照明費、拖輪費、領(lǐng)事費(屬船長船員和水手者除外)、運河稅、船塢稅、其他稅款和什費、交還船港口的船塢費、碼頭稅、噸稅(交船前和還船后載運貨物所發(fā)生的費用除外)、代理費、傭金、裝船、平艙、理艙費(包括墊隔艙所需的板，船上已有者除外)、卸貨費、過磅費、理貨費、交貨費、驗艙費和執(zhí)行此項工作人員的正?；锸迟M、因檢疫所引起的捐稅和什費、停留費(包括貨物的熏蒸和消毒費)。

裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備(如特殊繩索、大纜、鐵鏈等)均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤。

注：

1.租船人為避免負擔(dān)不合理的費用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進入某港所引起的費用均由船東負擔(dān)”一句。

2.船員所用的長行艇費由船東負擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費一般都由租船人負擔(dān)三分之二，船東負擔(dān)三分之一。

第五條燃料

租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時價將燃料款付給對方。本輪在交船和還船時，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于_________噸和不得超過_________噸。

注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。

第六條租金與支付

從第一條所規(guī)定交船時間開始至將船還給船東時止，租船人應(yīng)每30天支付租金_________________。

租金每30天支付一次，以_________幣現(xiàn)金無折扣預(yù)付。

如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對租船人的索賠權(quán)。

第七條還船

本合同期滿，租船人應(yīng)按接船時同樣的良好情況(自然損耗除外)將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午9時至下午6時和星期六上午9時至下午2時在租船人所選擇的港口進行。星期天和法定假日不得還船。

租船人應(yīng)最遲于10天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個航次可能超過租用的時間時，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計超過的時間。超過本合同所規(guī)定的時間，租船人應(yīng)按市場費率支付租金，市場費率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。

注：在還船時，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。

第八條載貨容積

除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲備之用外，全船所有的載貨容積(包括甲板上的法定容積)，均歸租船人使用。

第九條船長

船長應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽租船人的命令。船長、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對本船的文件或裝載過量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負責(zé)。

如租船人有理由不滿意船長、船員和輪機長的行為，船東于接到租船人的申請書后，應(yīng)立即進行調(diào)查，如屬實并有必要，船東應(yīng)改變其任命。

注：因船長、船員和輪機長仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長、船員和輪機長未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時，應(yīng)提出確切的書面材料要求船東更換。這是租船人的一項權(quán)利。

第十條方向與航海日志

租船人應(yīng)給船長一切航行指示。船長和輪機長應(yīng)正確和完整地填寫航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。

第十一條租金停付

1.倘本輪因：進干塢或為保持船舶的效能而采取其他辦法;人員或船東對備品供應(yīng)不足;機器損壞;船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在24小時以上，從此時起，至恢復(fù)航行時止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

2.倘本輪因氣候險惡，被迫進港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負責(zé)。

注：租船人對船舶停航的原因和停航復(fù)航的時間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開正常航線，應(yīng)爭取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開原航線，從離開原航線時起至回到原航線時止，租金停付”。

第十二條清洗鍋爐

清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時間內(nèi)進行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時間。如本輪船清洗鍋爐的時間超過48小時，則從開始清洗時起至再準備好航行時止，租金停付。

第十三條責(zé)任與豁免

因船東或其代理人對本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負責(zé)。對于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負責(zé)。因罷工、停工或拘禁(包括船長、船員和水手)所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負責(zé)。

對于因裝運違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負責(zé)。

第十四條墊款

在需要時，租船人或其代理人應(yīng)為船長墊付本輪在任何港口所需的雜項開支，僅收年利百分之六。此項墊款可在租金內(nèi)扣除。

第十五條不能駛往港口

本輪不得被命前往或駛?cè)耄?/p>

1.有熱病和傳染病流行或船長、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處;

2.任何被冰封凍之處;或在本輪到達時因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo).已撤銷之處;或因冰凍之故，本輪不能到達之處;或裝卸貨物完畢后，有不能開出的危險之處。本輪無破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長認為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險時，船長有權(quán)將船開往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。

如因上述原因事先未能預(yù)料到之一切延遲，均由租船人負責(zé)。

第十六條船舶失蹤

倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無法查明，則從船上最后一次報告之日起至估計本輪到達目的港時止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。

第十七條加班

如需要時，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時工作加班費，應(yīng)按本輪規(guī)定的時間和費率，由租船人償付給船東。

第十八條留置權(quán)

在本合同下，船東為了索賠，對貨物和屬于期租人的附屬運費及任何提單運費有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項未得到償還時，對本輪有留置權(quán)。

第十九條救助

救助他船所得救助費，除去船長、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費用(包括租船人在救助時間內(nèi)對租金的損失、船舶因救助受損的修理費和損耗的燃料等)開支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費用，租船人應(yīng)予同意。

第二十條轉(zhuǎn)租

租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對本合同及船東負責(zé)。

第二十一條戰(zhàn)爭

1.未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭行動、戰(zhàn)爭、兵端、類似戰(zhàn)爭之行動、海盜、敵對行動并因此引起任何個人、團體、國家、革命、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險之地區(qū);不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險和刑罰;不得用本輪裝運有使本輪遭到交戰(zhàn)國、團體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。

2.如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū)，或因任何原因遭受上述之風(fēng)險，則：

(1)船東在自認為適合之條件下，對任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險，將本輪與租金進行保險，租船人見票后應(yīng)即將保險費償還給船東;

(2)雖有第十一條的規(guī)定，但因船長、船只和水手失蹤，減少或水手拒絕前往上述地區(qū)或遭受上述風(fēng)險而造成的時間損失，租船人仍須支付租金。

3.因甲項所述之情況或在此類情況存在之期間，使船長、船員和水手之薪金、伙食費、甲板和機艙之儲備物與保險費有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項費用的賬單后(該項賬單應(yīng)按月開列)，租船人應(yīng)即支付。

4.本輪有權(quán)遵守船旗國政府或船旗國政府授權(quán)的其他政府，任何個人(或團體)或在本輪兵險條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會或個人對本輪的開航，到達，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。

5.如本輪船旗國發(fā)生戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭之行動、革命或民變時，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項原因不能到達目的港時，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。

6.如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項，均不得被視為過失。

注：本條保乙、丙兩項所列的額外增加的費用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、保險費率和船長、船員、水手的薪金和伙食費增加百分之幾(一般不超過船員薪金的50%)，以免事后發(fā)生糾紛。

第二十二條取消

如本輪不能在_________年_________月_________日交船，租船人有權(quán)取消本合同。

如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項通知后48小時內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。

第二十三條仲裁

如雙方對本合同發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)在倫敦(或經(jīng)雙方同意的其他地點)進行仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達成協(xié)議時，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。

第二十四條共同海損

共同海損應(yīng)按年約克安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。

第二十五條傭金

船東應(yīng)按所得租金的百分之_________作為傭金付給_________。此項傭金不得少于經(jīng)紀人的實際開支和工作的合理報酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀人之傭金損失。

如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀人之傭金，但此項傭金之總數(shù)不得超過一個租金之經(jīng)紀費。

統(tǒng)一定期租船合同共25條，如有補充，應(yīng)在第廿五條后面寫明第_________條至第_________條為本合同的組成部分。

增加的內(nèi)容一般有如下幾條：

第二十六條租船人可派一或二個代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長享受同等待遇。租船人每天要支付費用20先令(不包括酒費)。

第二十七條租船人應(yīng)隨時以書信或電報給船長必要的命令和航行指示。船長應(yīng)向租船人或其代理提供完整無誤的航行記錄，如需要時，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實的航海日志付本。

第二十八條船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費用(包括港口費、跨線費和與加油有關(guān)的其他費用)匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時，租船人有權(quán)取消本合同。

第二十九條如爆發(fā)牽涉到任何強國的戰(zhàn)爭，雙方均可取銷本合同。

第三十條航運商會兵險條款第1.2.3條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。

航運商會兵險條款第1.2.3條(thchambrofshippingwarriskclausl/3)

1.對任何被封鎖的港口及船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險不能駛?cè)牖虻竭_的港口，不能要求船長或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。

2.甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或;

乙、如因戰(zhàn)爭，敵對行為、軍事行為、騷亂、革命或國際法的干涉致使：

(1)船長或船東經(jīng)過慎重考慮認為有危險或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸?/p>

(2)船長或船東經(jīng)慎重考慮認為有危險或不可能到達的卸港。

因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或部分貨物在原定卸港以外的其他安全港口卸下(新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長或船東認為是危險的或禁止的港口)，如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出請求代替卸港通知后48小時內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長認為安全的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運費，在此情況下所發(fā)生的一切額外費用由租船人或貨主負擔(dān)，否則船東對未收運雜費的貨物有留置權(quán)。

3.船舶有權(quán)遵守船旗國政府，其他政府和地方當(dāng)局(包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險保險條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何組織或個人)對船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。

因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時，則可駛至經(jīng)船東和船長慎重考慮后認為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦?，并視為已履行租船合同，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運費，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費用由租船人或貨主負擔(dān)，否則船東對未收到運雜費的貨物有留置權(quán)。

新杰森條款(nwjasonclaus)

航程開始前后，由于任何原因，不論是否因疏忽而造成意外事件、危險、損失或災(zāi)難時，船東對于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價、損失或費用等項目，應(yīng)由托運人、收貨人或貨主等與承運人共同分攤，對于貨物的救助費和其他特殊費用亦應(yīng)分攤，若拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費等，托運人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計的貨物救助費和其他特殊費用預(yù)付之。

注：本條款的主要精神是，不論因任何原因(其中包括船長、船員的疏忽或過失)所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨負擔(dān)。另有引用該條款時，應(yīng)再加兩點說明：

(1)“共同海損除按年約克安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按美國法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過失所造成者，過失方仍有享受被補償?shù)臋?quán)利;但因其過失所應(yīng)負之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分攤，分攤后，貨方不得因船方的過失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。

(2)“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對第三者負賁。

兩船碰撞互有過失條款(bothtoblamcollisionclaus)

若一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗氖韬龊捅境羞\人的船長、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過失所造成者，則對方的船或非承運船或其船東的一切損失，由本承運人擔(dān)負者，應(yīng)由承運人所承運的貨物的貨主補償本承運人，此項損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對方的船或非承運船或其船東得到償付，并從對方的船或非承運船或其船東向本承運船或本承運人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢摺?/p>

除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營人或管理人有過失時，本條款亦應(yīng)適用。

注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù);乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時，應(yīng)加兩點說明：

(1)“在履行租船合同時，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖业臈l例，若兩船碰撞，互有過失，則按彼此過失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁撠?zé)的。而按美國法律，不論彼此過失的大小，均以相等的過失來處理。

描寫水手出海心得體會及收獲六

租約代號

現(xiàn)有規(guī)范如附表所描述的摩托/蒸汽船_____________號的船東_________（地址：___________________________）與租船人達成協(xié)議如下：

船舶規(guī)范

1.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

船舶狀況

2.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運，船殼、機器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長、船員和水手。

租期

3.船東供租，租船人承租本船自__________________至__________________，從本船交付之時起租。

航行范圍

4.本船在倫敦_____人學(xué)會保證條款的范圍內(nèi)（但不包括__________________），穿航于本船能經(jīng)常安全浮起的（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點可以不浮起）安全港口、錨地或地點，進行合法貿(mào)易。在船東_____人承保的情況下，租船人可派船在許可外的地區(qū)進行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔(dān)，但該附加保費不得超過按照倫敦_____人最低費率的最少險別所征收的保費，其_____條件不得擴大學(xué)會按期_____條款（1/10/1970）的標(biāo)準格式或?qū)W會兵險條款（1/7/1976）的標(biāo)準格式，但不包括封鎖和圍困險。租船人在收到有關(guān)憑證或因租船人需要，收到保單附本時將附加保費付還船東，如附加保費有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機器保額定為__________________元，保費即按此計算，但如果保單記載的船殼、機器保額與上列金額不符，則取較少的金額計算。

如本船航行中受阻，租船人有解除本租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？縚____港口。

禁裝貨載

本船用來載運合法貨物，但不包括__________________租船人有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例，運輸危險品。

交船港

5.本船在__________________ 租船人指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝港接收貨物，接受交船并不構(gòu)成租船人放棄其租約賦予的權(quán)利。

交船日期

6.本船不得在__________________之前交付，如本船在__________________17點之前沒有準備就緒并交付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準備就緒之日。

交船通知

船東給租船人__________________確定交船_________ 日通知。

貨艙檢驗

7.租船人在交、還船港代表雙方委任驗船師檢驗交、還船時的貨艙和確定船上存油，交船檢驗算船東時間，還船檢驗算租方時間，驗船師費用由船東和租船人均等分擔(dān)。在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船尾船首吃水差不超過六英尺。

船東供應(yīng)項目

8.船東供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長、項目、船員和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應(yīng)及/或支付甲板、房艙、機艙及其他必須的全部用品，供應(yīng)及或支付全部潤滑油和淡水，支付各項船舶_____及入干塢、修船和其他保養(yǎng)費。

起貨機

船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到格式所規(guī)定的起重能力，并供裝卸貨物實際使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。（參見第15條）

船東提供甲板

水手按需要開關(guān)艙，在船到達裝卸泊位或地點之前把起貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作，如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙或操作絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費用。

照明

船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

清艙

如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運下航次貨載，租船人付給船東或水手清艙費定額每次最多__________________元。

租船人供應(yīng)項目

9.租船人供應(yīng)及/或支付（除非為船東的事物而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租）主機和輔機用的全部油料（為了補償船上人員的生活用油，每日歷月定額_________元，可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減）、港口費、強制引水、舶板、拖船、領(lǐng)事費（但按第8條屬于船東支付者除外）、運河、碼頭及其他捐稅（但屬于國際或本地船東或海員組織所征收者除外）和費用，包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅（除非在交船前或還船后發(fā)生）、代理、傭金等費用，并且安排和支付裝載，平艙、碼垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料），卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項費用。

燃料

10.租船人接收交船時船上所存全部油料，并按每公噸燃油 元和每公噸柴油 元付款，船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付，本船交付時存燃油不少于_________噸，不多于_________噸，柴油不少于_________噸，不多于_________噸，本船退還時存燃油不少于_________噸，不多于_________噸，柴油不少于_________噸，不多于_________噸。

租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

租率

11.從本船交付之時（格林威治時間）起至還給船東之時（格林威治時間）止，租船人按本船夏季干舷載重_________噸，2240磅為一噸，每噸每日歷月的租率_________支付租金，不足一月者，按比例支付。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人享有的索賠權(quán)。

還船

12.本船應(yīng)于租約期滿時，按交付給租船人時大體相同的良好狀態(tài)（自然損耗和由于第21條列舉的原因所造成的船舶損失除外），在租船人選擇的安全、沒有冰凍的__________________港退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費最多元以代替清艙，清除墊料。

還船通知租船人給船東不少于十天的預(yù)計還船港口和日期的通知。

最后航次如本船被指令的航次將超過租期時，租船人可使用本船完成該航次，但如市價高于租約規(guī)定的租率，則對于超過租期的時間按市價支付。

貨位

13.除保留適當(dāng)足夠的部位供船長、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

甲板貨租船人有權(quán)按照通常海運慣例，在甲板及/或艙口部位裝滿貨物，費用自理，并承擔(dān)風(fēng)險，裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制，航行中，船長與水手對甲板貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索。

租船人

14.租船人有權(quán)派代表一至二人。

代表

證件

15.船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求。

熏艙

在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書，由于載貨或根據(jù)租船人指示而掛港需要熏蒸，均由租船人負擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負擔(dān)。

停租

16.（a）如時間損失是由于（1）人員或船用品不足；（2）船殼、機器或設(shè)備損壞；（3）船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞和擱淺而造成延誤；（4）修船、進干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施；（5）未持有或未隨船攜帶貨運需要的有效證件及或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運河丈量證件；（6）船長、船員或水手的_____、拒航、違抗命令或失職；（7）任何當(dāng)局因船東、船長、船員或水手受到控告或違章對本船實行拘留或干預(yù)（但租船人的疏忽行為或不行為所引起者除外）；（8）船東違反租約而停工；（9）由于本條所提到的任何原因或任何目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航，折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；（10）本租約另有規(guī)定的停租項目或其他任何原因，以致妨礙或阻止本船有效運行或使本船不能給租船人使用，則從時間損失起至本船重新處于有效狀態(tài)，在不使租船人比時間損失開始之時的船位吃虧的地點恢復(fù)服務(wù)止，租金停止。

（d）租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

（e）如本租約所說的原因使本船延誤達六周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

航速索賠

17.聯(lián)系本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料的費用，應(yīng)從租金中扣除。

征用

18.在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應(yīng)從征用之時停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時船上存油金額應(yīng)退還租船人，如征用期超過一個月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

干塢

19.從上次油漆船底算起，不超過十個月，本船應(yīng)在船東和租船人雙方同意的方便地點和時間，至少進干塢一次（清洗油漆船底）。

船長責(zé)任和提單

20.船長和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應(yīng)聽從租船人的指示，船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

指示和航海日志 租船人應(yīng)給船長各項指示和航行指導(dǎo)，船長應(yīng)保存完整正確的航海日志供租船人或其他代理人查閱，甲板、機房日志應(yīng)用英文填寫，最遲應(yīng)于每航次完畢時交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準，對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機長的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實，船東應(yīng)予以撤換，不得拖延。

21.裝卸工人和理貨及租船人安排并作為船東的雇員，接受船長的指示和指導(dǎo)，租船人對雇用的裝配工人的疏忽，過失行為或判斷錯誤不負責(zé)任，對引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成的船舶滅失，也不負責(zé)任。

墊款

22.如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的款項，供船方在港的日常開支，收取2.5％供款手續(xù)費，此項墊款應(yīng)從租金中扣還，但租船人或其代理人認為必要時可拒絕墊支。

冰封

23.本船不得派往或進入冰封的地點，或本船到達之時，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標(biāo)和浮標(biāo)的地點，本船也不得派往或進入因冰情，有危險使本船不能順利到達或在裝卸完畢后不能駛出的地點，本船沒有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航行。

船舶滅失

24.如本船滅失，租金在滅失之日停止，如本船失蹤，租金在本船最后一次報告之日的正午停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人。

加班

25.如需要，本船晝夜作業(yè)（周六星期日和假日包括在內(nèi)）。除非停租，租船按每日歷月定額_________元付給船東，作為船員和水手的加班費，不足一月按比例計付。

留置權(quán)

26.為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款項，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶。

救助

27.救助其他船舶所得的報酬，扣除船長與水手應(yīng)得的部分與各項法定費用和其他開支，包括按約對救助損失時間所付的租金，還有損壞的修復(fù)和燃料的消耗等項后，由船東與租船人均等分享，救助人命和救助財產(chǎn)無效所遭受的時間損失和費用（不包括本船的滅失），由船東和租船人均等分擔(dān)。

轉(zhuǎn)租

28.租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船東仍負有履行本租約的全部責(zé)任。

_____

29.船東對其雇員的不法行為和犯罪行為，如_____、偷盜、行竊等后果負責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租。

退保費

30.由于本船在港時間達30天以上并照付了租金，船東因此從_____公司得到的退保費應(yīng)給予租船人（一經(jīng)從_____公司收致，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計的金額）

戰(zhàn)爭

31.如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全、開放的港口，于卸完貨物后還給船東。

海牙規(guī)則

32.船東或其經(jīng)理人作為承運人，按照1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三和第四款的規(guī)定（但第三款六節(jié)除外，在四款五節(jié)中700人民幣代替100英鎊），對本租約名下所載運的貨物，根據(jù)船長簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負責(zé)短少、滅失或殘損。

互有過失

33.雙方互有過失碰撞條款和航運

碰撞條款及兵險 公會兵險1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)載有此項條款。

共同海損

34.共同海損按照1975年北京理算規(guī)則理算和清算。

_____

35. 本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)向__________________申請_____，_____的裁決是終局的，對雙方均有約束。

傭金

36.船東應(yīng)按本租約所付租金百分之3-3/4的回扣付給租船人，百分之1-1/4的經(jīng)紀傭金付給__________________。如任何一方違約以致租金沒有全部支付，則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀人的傭金損失。雙方同意解除本租約時，由船東賠償經(jīng)紀人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過為期一年的租金計算的數(shù)額。

船東（簽章）：____________

經(jīng)辦人：__________________

租船人（簽章）：__________

經(jīng)辦人：__________________

船舶規(guī)范

由船東填寫后，全部并入并作為_________年_________月_________日租約的組成部分。

1.（a） 船名：_______________ 呼號：_______________ ?船旗：_______________

（b）何時建造：_______________ 總長：_______________ ?最大的寬度：_______________

（c）船級：_______________

（d）登記噸位（總/凈）：_______________

（e）主機型號和制動馬力：_______________

2.載重噸和吃水

（a）按船級的夏季干舷載重包括燃料、船用品和淡水_________________________噸。

（b）以（a）為基礎(chǔ)滿載時在海水中吃水：_______________

（c）船用品和常數(shù)不超過_______________長噸。

3.散裝/包裝容積

共計_______________立方英尺包括清潔、可裝干貨的深艙包裝容積_________立方英尺，另加清潔可裝散貨的開底翼艙__________立方英尺。

4.速度耗油和油艙容量

（a）最大每分鐘轉(zhuǎn)速： _______________

可產(chǎn)生每分鐘運行轉(zhuǎn)速：_______________

（b）良好天氣條件下裝載時運行速度：_______________海里。

（c）以（b）為基礎(chǔ)每日航行耗油：中燃油（最多_______________秒）_______________噸＋柴油_______________噸。

（d）每日（24小時）在港耗油：_______________

起貨機全部作業(yè)： _______________

起貨機停止作業(yè)：_______________

（e）油艙容量約 _______________噸燃油約 _______________噸柴油。

（f）（b）中所謂“良好天氣條件”應(yīng)解釋為風(fēng)速不超過蒲福氏風(fēng)力3級（最大16海里）及/或道格拉斯海浪狀況3級（3-5英尺）。

5.起貨機

（a）絞車規(guī)范、數(shù)目和起重能力：_______________

（b）吊桿/轉(zhuǎn)盤吊的數(shù)目和起重能力：_______________

雙干聯(lián)合作業(yè)的常規(guī)負荷：_______________

（c）重吊規(guī)范：_______________

使用于何艙口：_______________

準備時間：_______________

6.淡水

（a）水柜容量：_______________噸。

（b）鍋爐每日用量：_______________噸，生活用_______________ 噸。

（c）淡水機規(guī)范：_______________ 利用廢氣制淡水：_______________

7.甲板/貨艙/艙口

（a）甲板數(shù)目：_______________

（b）二層甲板平或不平：_______________

（c）二層柜高度：_______________

（d）貨艙/艙口數(shù)目：_______________

（e）艙口尺寸：_______________

深艙口尺寸：_______________

（f）艙底板/露天甲板/艙蓋強度_______________

8.其他項目

（a）機器/船橋位置：_______________

（b）艙蓋型號：_______________

（c）貨艙通風(fēng)系統(tǒng)：_______________

（d）地軸弄是否與艙底板平：_______________

（e）充分壓艙空載時從水淺至艙蓋的板圍高度：_______________

（f）上次進干塢油漆船底日期：_______________

（g）上次熏蒸日期：_______________

9.貨艙鋪有艙底板，艙口大小一致，或者艙底板加固，以適于用抓斗卸散貨。

10.本船是自動平艙散貨船或是雙層甲板船，按照1960年海上生命安全國際公約的規(guī)定規(guī)則，裝載散貨無需任何其他設(shè)備。

11.本船已經(jīng)加固，適于裝載重件貨，并能在貨艙間隔裝載情況下航行。

12.本船護貨板齊備。

13.本船可長途空放無需用貨艙裝水或重物壓艙。

14.本船二層柜艙蓋齊全并在租期內(nèi)同樣保持齊全，船東保證，所有二層柜艙蓋板完好；符合工廠法或相當(dāng)?shù)钠渌睢?/p>

15.本船符合通過蘇伊士和巴拿馬運河的各項要求并持有必要證件。

16.本船備有通過圣勞倫斯河，圣勞倫斯航路和大湖所要求的全部裝置和設(shè)備。

17.本船所有貨位備有二氧化碳滅火設(shè)備，適于滿載棉花。

描寫水手出海心得體會及收獲七

代號

現(xiàn)有規(guī)范如附表所示的內(nèi)燃機/蒸汽機船號的所有人（營業(yè)地址：與承租人北京xx公司于本日相互達成協(xié)議如下：

船舶規(guī)范

1.本船所有人保證，在交船之日以及整個租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表所示的規(guī)范相符。如有任何不符，租金應(yīng)降低必要數(shù)額，以抵償承租人由此受到的損失。

船泊狀況

2.本船所有人保證，在交船之日以及整個租期內(nèi)，本船應(yīng)水密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨物運輸，船體、船機和設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并配齊合格的船長、高級船員和普通船員。

租期

3.本船所有人出租、承租人租用本船日歷月（確切租期由承租人選定），從本船交付之時起算。

航行規(guī)范

如果阻止本船航行至中國，承租人有解除本租船合同的選擇權(quán)。除非事先得到承租人的同意，本船所有人不得以任何理由或為任何目的指示本船?？縚____港口。

除外貨物

本船用以載運合法貨物，但不包括承租人有權(quán)按政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或所適用的任何主管當(dāng)局的條例，裝運危險品。

交船港

5.本船在承租人指定的。本船能保持安全浮泊。隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給承租人使用。交船時貨艙須打掃干凈，適在裝貨港接受貨物。承租人接受交船并不構(gòu)成放棄其本租船合同賦予的權(quán)利。

6.本船不得在之前交付。如本船在17點之前沒有準備就緒并交付，承租人有隨時解除本租船合同的選擇權(quán)，但不得晚于本船準備就緒之日。本船所有人應(yīng)給承租人天預(yù)計交船日通知及天確切交船日通知。

交船日期

交船日期

7.承租人在交船港和還船港代表雙方指定驗船師檢驗交、還船時的貨艙并確定船上存油。交船檢驗時間計入本船所有的時間，還船檢驗時間計入承租人的時間。驗船師費用由于所有人和承租人平均分擔(dān)。在測定船上存泊前，本船前后吃水應(yīng)調(diào)平或者船尾比船首吃水之差不超過6英尺。

交船通知

貨艙檢驗

本船所有人提供的項目

8.本船所有人應(yīng)提供和/或支付船長、高級船員和普通船員的伙食、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，甲板、居住艙室、機艙及其他必需的物料，全部潤滑油和淡水，船舶_____及入干塢、修船和其他保養(yǎng)費。

起貨裝置

本船所有人應(yīng)給全部吊桿和/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到附表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實際使用二切繩索、滑輪吊纜、吊貨索具及滑輪。如本船各有重吊，本船所有人應(yīng)為其提供必要的起重裝置。（參見第15條）

本船所有人應(yīng)提供甲板水手按要求開關(guān)艙，在本船到達裝卸泊位或地點之前將起貨裝置準備就緒，并提供甲板和/或舷梯值班人員，每艙配備一名起貨機司機或轉(zhuǎn)盤吊司機按需要晝夜操縱。如港方或勞工組織規(guī)章禁止船員開關(guān)艙或操縱起貨機或轉(zhuǎn)盤吊，則由承租人雇用岸上替代工人并支付費用。

照明

本船所有人應(yīng)用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

貨艙清掃

如經(jīng)承租人要求，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，本船所有人應(yīng)提供船員清艙包括清移墊艙物料。承租人應(yīng)向本船所有人或船員支付每次清艙定額最高為的費用。

承租人提

9.承租人應(yīng)提供和/或支付（除非為本船所有人而發(fā)生或因在本船所有人原因所損失的時間內(nèi)發(fā)生，不論本船是否停租）主機和輔機用的全部燃油（從租金中每日歷月扣除定額，不足一月者按比例扣減，以抵補船上人員生活用油）、港口使用費、強制引航費、小艇費、拖輪費、領(lǐng)事費（但按第8條應(yīng)由本船所有人負擔(dān)者除外）、運河、碼頭及其他捐稅（但由國際或當(dāng)?shù)卮八腥嘶蚝T組織所征收者除外）和包括任何外國市政稅和國稅在內(nèi)的費用，以及交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅（在交船前或還船后發(fā)生的除外）、代理費、傭金，并安排和支付貨物裝載、平艙、積載（包括墊艙物料，但本船所有人應(yīng)允許使用船上已有的墊艙物料）、卸載、過磅和理貨、執(zhí)行公務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項費用和款項。

供的項目、燃料

10.承租人應(yīng)接收交船時船上所存的全部燃油，并按每公噸燃油和每公噸柴油付款；本船所有人應(yīng)接收還船時船上所存的全部燃油，并按承租人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，或者，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港口的合同油價支付。本船交付時船上所存燃油不少于噸，但不多于噸；本船歸還時船上所存燃油不少于噸，但不多于噸，柴油不少于噸，但不多于噸承租人可在交船前加油，所占用的時間不計入租期。

承租人有使用本船所有人加油合同的選擇權(quán)。在租期內(nèi)的任何時候，如本船所有人和承租人在航次的主要加油港都不能安排加油，則承租人有權(quán)解除本租船合同。

租金率

11.從本船交付之時（時間）起至歸還給本船所有人之時（時間）為止，承租人應(yīng)按本船夏季干舷高度時的總載重噸（2240磅為一噸），以每噸每日歷月的租金率支付租金，不足一月者按比例支付。

如承租人不支付租金，本船所有人有權(quán)將本船從承租人營運中撤回，而不影響本船所有人根據(jù)本租船合同在其他方面對承租人可能具有的索賠權(quán)利。

還船

12.本船應(yīng)在租期屆滿之時，以交付給承租人時的相同良好狀態(tài)（自然耗損和由于第21條列舉的原因所造成的船舶滅失或損害除外），在由承租人所選擇的安全、沒有冰凍的港口歸還。承租人有卸畢還船的選擇權(quán)，支付本船所有人或船員包干費最多，以代替清艙，包括清移墊艙物料。

還船通知

承租人應(yīng)給本船所有人不少于10天的預(yù)計還船港口和日期的通知。

最后航次

如本船被指示的航次將超過租期，承租人可使用本船完成該航次，但對于超過租期的時間，如市場運價高于租約規(guī)定的租金率，則按市場運價支付租金。

載貨艙室

13.除保留適當(dāng)而足夠的艙容供船長、高級船員、普通船員使用及存放船具、屬具、家具、食品和物料外，本船的所有空間和運力，如有客艙，亦包括在內(nèi)，均歸承租人使用。

甲板貨

承租人有權(quán)按照通常航運慣例在甲板和/或艙口部位裝滿貨物，其費用和風(fēng)險均由承租人承擔(dān)。裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)性和適航性的限制。在航行中，船長與船員對甲板貨應(yīng)妥善照料并牢固綁扎。

承租人的代表

證件

15.本船所有人保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所掛港口的安全和衛(wèi)生規(guī)定，以及所有現(xiàn)行要求。

熏蒸

在租期內(nèi)，本船所有人應(yīng)提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書。由于根據(jù)承租人指示裝運貨物或掛靠港口而需要的熏蒸，均應(yīng)由承租人負擔(dān)費用，其他原因的熏蒸由本船所有人負擔(dān)費用。

停租

16.（a）如由于下列原因造成時間損失、以致妨礙或阻止本船有效營運或使本船不能供承租人使用、則自時間損失時起，至本船重新處于有效狀態(tài)，在不致使承租人比時間損失開始之時的船位不利的地點恢復(fù)營運為止，租金停付：

（1）船上人員或物料不足；

（2）船體、船機或設(shè)備損壞；

（3）船舶或貨物遭遇海損事故包括碰撞和擱淺而造成延誤；

（4）修船、進干塢或為保持本船效能所采取的其他必要措施；

（5）未持有或未隨船攜帶有效證件和/或貨運所需要的其他船舶文件；

（6）船長、高級船員或普通船員_____、拒絕航行、違抗命令或失職；

（7）任何當(dāng)局因本船所有人、船長、高級船員或普通船員依法受到指控或違章而對本船實行扣押或干預(yù)（但由于承租人的疏忽行為或不為所引起者除外）；

（8）因本船所有人違反本租船合同而停工；

（9）由于本條所提到的任何原因或任何目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員治療或登岸而使本船繞航、返航或掛靠非承租人所指示的其他港口；

（10）本租船合同另有規(guī)定的經(jīng)約定的停租項目或其他任何原因。

（d）承租人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

（e）如由于本租船合同所述的任何原因，本船延誤達6星期以上，承租人有解除本租船合同的選擇權(quán)。

船速索賠

17.按照本租船合同第1條，如本船營運時速度降低和/或耗油量增加，則由此造成的時間損失和額外耗用燃油的費用，應(yīng)從租金中扣除。

征用

18.在租期內(nèi)，如本船被船旗國政府征用，則租金應(yīng)從征用之時停付。凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時船上所存燃油的金額應(yīng)退還承租人。如征用期超過一個月，承租人有解除本租船合同的選擇權(quán)。

干塢

19.本船從上次油漆船底起算，應(yīng)在本船所有人和承租人雙方同意的方便地點和時間，至少每10個月進干塢一次，清潔和油漆船底。

船長責(zé)任

20.船長和船員應(yīng)盡快完成所有航次并提供習(xí)慣性的協(xié)助。在營運、代理或其他安排方面，船長應(yīng)服從承租人的指示。

提單

船長應(yīng)自己或經(jīng)承租人要求，授權(quán)承租人或其代理人按照大副或理貨員的收據(jù)簽發(fā)所提供的任何提單。

指示和航海日志

承租人應(yīng)給船長提供各項指示和航行指令。船長應(yīng)保存完整正確的航海日志供承租人或其代理人查閱。用英文填寫的甲板/機艙日志摘錄，最遲應(yīng)于每航次結(jié)束時交給承租人或其代理人。否則，以承租人提出的數(shù)據(jù)為準，本船所有人對此無權(quán)提出索賠。

如承租人有理由對船長、高級船員或輪機員的行為表示不滿，本船所有人在接到意見書后，應(yīng)立即調(diào)查。如情況屬實，本船所有人應(yīng)及時予以撤換。

碼頭工人

21.裝卸所需的碼頭工人和理貨員由承租人安排并視為本船所有人的受雇人，接受船長的指示和指導(dǎo)。承租人對所雇傭的碼頭工人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負責(zé)任，對引航員、拖輪或碼頭工作的疏忽、不當(dāng)積載或積載疏忽造成的船舶滅失或損壞，亦不負責(zé)。

墊款

22.如經(jīng)要求，承租人或其代理人應(yīng)向船長墊付本船在港的日常開支所需的款項，收取2.5％的墊款手續(xù)費。此項墊款從租金中扣除。但承租人或其代理人認為必要時可拒絕墊付。

冰凍

23.本船不得派往，亦無義務(wù)進入任何凍封的地點，或本船到達之時，由于冰凍原因，燈塔、燈船、航標(biāo)和浮標(biāo)將被或可能被撤去的地點，或由于冰凍原因，本船具有不能順利抵達或在裝卸完畢后不能駛離的危險的地點。本船沒有破冰航行的義務(wù)，但如經(jīng)要求，應(yīng)尾隨破冰船航行。

船舶滅失

24.如本船滅失，租金從其滅失之日正午起停付。如本船失蹤，租金從本船最后一次報告之日正午起停付。凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還承租人。

加班

25.如經(jīng)要求，本船應(yīng)晝夜作業(yè)（星期六、星期日和節(jié)假日包括在內(nèi)）。除非本船停租，承租人應(yīng)以每日歷月定額向本船所有人支付作為高級船員和普通船員的加班費，不足一月按比例計付。

留置權(quán)

26.為了得到根據(jù)本租船合同提出的索賠，本船所有人有權(quán)留置屬于定期承租人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款項，得到因本船所有人違約造成的損失而提出的索賠，承租人有權(quán)留置船舶。

救助

27.救助或救援其他船舶所得的一切報酬，在扣除船長和船員應(yīng)得的份額與各項法定費用和其他開支，包括按本租船合同對救助所損失的時間而付的租金，以及損壞的修理和消耗的燃油后，由本船所有人與承租人平均分享。救助或企圖救助人命或財產(chǎn)無效果所造成的時間損失和費用（不包括本船的損壞或滅失），由本船所有人和承租人平均分擔(dān)。

轉(zhuǎn)租

28.承租人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原承租人始終對本船所有人負有適當(dāng)履行本租船合同的責(zé)任。

_____

29.本船所有人應(yīng)對其受雇人員的不法行為和故意錯誤行為，如_____、偷盜、行竊等一切后果負責(zé)，由此造成的本船延誤應(yīng)予以停租。

退_____費

30.由于本船在港時間達30天以上并照付了租金，本船所有人因此從_____人那里得到的所退_____費應(yīng)給予承租人（一經(jīng)從_____人那里收到，如數(shù)退還給承租人。否則，從末次租金中扣除估計的金額）。

戰(zhàn)爭

31.如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或戰(zhàn)爭行為，本船所有人和承租人雙方均可解除本租船合同。本船應(yīng)在目的港或在承租人選擇的安全、未封鎖的港口，在卸完貨物后還給本船所有人。

海牙規(guī)則

32.本船所有人或其經(jīng)理人作為承運人，對根據(jù)本租船合同所載運的貨物，依照船長簽發(fā)的或根據(jù)本租船合同第20條由船長授權(quán)的承租人或其代理人簽發(fā)的提單，按1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第3條和第4條的規(guī)定（但第3條第6款除外，第4條第5款中的100英鎊用人民幣700元代替），對貨物的短少、滅失或損壞負責(zé)。

雙方有責(zé)

33.雙方有責(zé)碰撞條款和航運公會戰(zhàn)爭除第1條和第2條應(yīng)視為本租船合同的組成部分，并應(yīng)訂入根據(jù)本租船合同簽發(fā)的提單。

碰撞條款及戰(zhàn)爭險

34.共同海損按照1975年北京理算規(guī)則在北京理算和解決。

共同海損

35.本租船合同發(fā)生的一切爭議應(yīng)在提交_____。_____的裁決是終局的，對雙方均有約束力。

_____、傭金

36.本船所有人應(yīng)按本租船合同所付租金的3.73％向承租人支付回扣，1.25％的經(jīng)紀人傭金應(yīng)付給北京中租。如任何一方違約以致全部租金沒有支付，則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀人的傭金損失。如雙方協(xié)議解除本租船合同，本船所有人應(yīng)賠償經(jīng)紀人的傭金損失。在此種情況下，傭金不超過按一年的租金計算的數(shù)額。

船舶規(guī)范

本船舶規(guī)范由本船所有人填寫，全部并入并作為_______年_______月_______日簽訂的租船合同的組成部分。

1.

（a）船名：呼號：船旗：

（b）何時建造：總長：最大寬度：

（c）船級：

（d）登記噸位（總/凈）：

（e）主機型號和制動馬力：

2.載重量和吃水

（a）按船級的夏季干舷高度載重量（包括燃料、物料和淡水）

長噸t.p.i.（裝貨后吃水）：

（b）以（a）為基礎(chǔ)滿載時在海水中吃水：

（c）物料和常數(shù)不超過長噸

3.散裝/包裝容積

共計立方英尺，包括清潔、可裝干貨的深艙的包裝容積立方英尺，另加清潔、可裝散糧的開底翼艙立方英尺。

4.速度耗油和燃料容量

（a）最大每分鐘轉(zhuǎn)速：可產(chǎn)生每分鐘運行轉(zhuǎn)速：

（b）良好天氣條件下滿載時運行速度：節(jié)

（c）以（b）為基礎(chǔ)每日航行耗油：中燃油（最多秒）：噸，加柴油噸

（d）每日（24小時）在港耗油：

起貨裝置全部作業(yè)：

起貨裝置停止作業(yè)：

（e）燃料容量約噸燃油，約噸柴油

（b）中所指“良好天氣條件”應(yīng)解釋為風(fēng)力不超過蒲福氏風(fēng)力4級（最大16節(jié)）和/或道格拉斯海浪狀況3級（3-5英尺）。

5.起貨裝置

（a）起貨機規(guī)范、數(shù)目和起重能力：

（b）吊桿/轉(zhuǎn)盤吊的數(shù)目和起重能力：

雙吊聯(lián)合作業(yè)的正常負荷：

（c）重吊規(guī)范：

使用于何艙口：

準備時間：

6.淡水

（a）水拒容量：噸

（b）鍋爐每日用量：噸，生活用：噸

（c）造水機規(guī)范：

利用廢氣日造淡水：

7.甲板/貨艙/艙口

（a）甲板數(shù)8：

（b）二層甲板平或不平：

（c）二層艙高度：

（d）貨艙/艙口數(shù)目：

（e）艙口尺寸：

深艙口尺寸：

（f）艙底板/甲板/艙蓋強度：

8.其他

（a）機器/船橋位置：

（b）艙蓋型號：

（c）貨艙通風(fēng)系統(tǒng)：

（d）地軸弄是否與艙底板平；

（e）充分壓艙空載時從水線至艙蓋圍板高度：

（f）上次進干塢油漆船底日期：

（g）上次熏蒸日期：

9.貨艙適當(dāng)鋪有與艙口大小一致的艙底板，或艙底板加固，適合用抓斗卸散糧。

10.本船系自動平艙散貨船或雙層甲板船，按照1960年國際海上人命安全公約的規(guī)定，裝載散糧無需任何其他設(shè)備。

11.本船已經(jīng)加固適于裝載重件貨，并能在貨艙隔艙裝載情況下航行。

12.本船護貨板齊全。

13.本船可長途空放而無需在貨艙用水或重物壓艙。

14.本船二層艙艙蓋齊全并在租期內(nèi)保持齊全，本船所有人保證所有二層艙艙蓋完好并符合工廠法案或其他類似法規(guī)的規(guī)定。

15.本船符合通過蘇和巴拿馬運河的各項要求并持有必要證件。

16.本船備有通過圣勞倫斯河、圣勞倫斯水道和大湖所要求的全部裝置和設(shè)備。

17.本船所有載貨處所備有二氧化碳滅火劑，適合于滿載棉花。

描寫水手出海心得體會及收獲八

承租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

出租人：____________________________________

地址：______________________________________

郵碼：______________________________________

電話：______________________________________

第一條?租約代號

現(xiàn)有規(guī)范如附表（略）所描述的摩托/蒸汽船______號的船東_________（________）與租船人___________相互達成協(xié)議如下：

第二條?船舶規(guī)范

船東保證，在交船之日以及在這個租期內(nèi)，本船應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠償租船人由此受到的損失。

第三條?船舶狀況

船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船應(yīng)緊密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于貨運，船殼、機器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人數(shù)配齊合格的船長、船員和水手。

第四條?租期

船東供租，租船人承擔(dān)本船________日歷月（確切租期由租船人選擇），從本船交付之日起租。

第五條?航行范圍

本船在倫敦_____人學(xué)會保證條款范圍內(nèi)（但不包括________），本船能經(jīng)常安全浮起（但同樣大的船舶照例安全擱底的地點可以不浮起）的安全港口、錨地或地點，進行合法貿(mào)易。在船東_____人承保的情況下，租船人可派船在許可以外的地區(qū)進行貿(mào)易，也可隨意派船到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔(dān)，但該附加費不得超過按照倫敦_____人最低費率的最少險別所征收的保費，其_____條件不得擴大學(xué)會按期_____條款（1/10/1970）的標(biāo)準格式或?qū)W會兵險條款（1/7/1976）的標(biāo)準格式，但不包括封鎖和圍困險。租船人在收到有關(guān)憑證保單附本時將附加保費付還船東。如附加保費有回扣，應(yīng)退還租船人，船殼、機器保額定為________，保費即按此計算，但如保單記載的船殼、機器保額與上列金額不符，則取較小的金額計算。

如本船航行中國受阻，租船人有解除有租約的選擇權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由或任何目的派船?？縚____港口。

第六條?禁裝貨載

本船用來載運合法貨物，但不包括________（租船人）有權(quán)按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用的條例如，運輸危險品。

第七條?交船港

本船在________（租船人）指定的、本船能經(jīng)常安全浮起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝船接收貨物。

第八條?交船日期

本船不得在________之前交付，如本船在________17點之前沒有準備就緒交付，租船人有隨時解除本租約的選擇權(quán)，但不得遲于本船準備就緒之日。

第九條?交船通知

船東給租船人________天預(yù)計交船日通知及________天確定交船日通知。

第十條?貨物檢驗

租船人在交、還船港代表雙方在委任驗船師檢驗交、還船時的貨艙和確定船上存油，交船檢驗算船東時間，還船檢驗算租方時間。驗船師費由船東和租船人均等分擔(dān)。在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或者船首尾吃水差不超過6英尺。

第十一條?船東供應(yīng)項目

船水供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長、船員、和水手的全部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應(yīng)及/或支付甲板、房艙、機艙、及其他必需的全部用品，供應(yīng)及/或支付全部潤滑油和淡水，支付各項船舶_____及入干塢、修船其他保養(yǎng)費。

第十二條?起貨機

船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)備，達到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實際使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。（參見第15條）

船東按需要提供甲板水手開關(guān)艙，在船到達裝卸泊位或地點之前把起貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜操作。如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙或操縱絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費用。

第十三條?照明

船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙口和貨艙同時作業(yè)。

第十四條?清艙

如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水手清艙并清除墊料，以適于裝運下航次貨款。租船人付給船東或水手清艙費定額每次最多________________。

第十五條?租船人供應(yīng)項目

租船人供應(yīng)及/或支付（除非為船東的事務(wù)而發(fā)生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租）主機和輔機用的全部油料（為了補償船上人員生活用油，每日歷月定額________可在支付租金中扣除，不足一月者，按比例扣減）、港口費、強制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費（但按第8條屬于船東支付者除外）、運河、碼頭及其他捐稅（但屬于國際或本地船東或海員所征收者除外）和費用，包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船港的一切碼頭、港口和噸稅（在交船前或還船后發(fā)生的除外）、代理、傭金等費用，并且安排和支付裝載、平艙、碼垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊料）、卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的伙食以及其他各項費用。

第十六條?燃料

租船人接收交船時船上所存全部油料，并按每公噸燃油_________和每公噸柴油_________付款。船東接收還船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要加油港的合同油價支付。本船交付時存燃油不少于_______噸，不多于_______噸，柴油不少于_______噸，不多于_______噸，本船退還時存燃油不少于_______噸，不多于_______噸，柴油不少于_______噸，不多于_______噸。

租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)，在租期內(nèi)，如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

第十七條?租率

從本船交付之時（格林威治時間）起至還給船東之時（格林威治時間）止，租船人按本船夏季干舷載重________噸，2240磅為1噸。每噸每日歷月的租率________支付現(xiàn)金，不足1月者，按比例支付。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人具有的索賠權(quán)。

第十八條?還船

本船應(yīng)于租約期滿時，按交付給租船人時大體相同的良好狀態(tài)（自然損耗或由于第2條列舉的原因所造成的船舶滅失除外），在租船人選擇的安全、沒有冰凍的港口____?退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包干費最多________以代替清艙，清除墊料。

第十九條?還船通知

租船人給船東不少于10天的預(yù)計還船港口和日期的通知。

第二十條?最后航次

如本船被指令的航次將超過租期時，租船人要使用本船完成該航次，但如市價高于租約規(guī)定的租率，則對于超過租期的時間按市價支付。

第二十一條?貨位

除保留適當(dāng)足夠的部位供船長、船員、水手使用及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空間和運力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

第二十二條?甲板貨

租船人有權(quán)按照通常海運慣例，在甲板及/或艙口部分裝滿貨物，費用自理，并承擔(dān)風(fēng)險。裝載甲板貨應(yīng)受到船舶穩(wěn)定性和適航性的限制。航行中，船長與水手對甲板貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索。

第二十三條?租船人代表

第二十四條?證件

船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求。

第二十五條?熏艙

在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證書。由于載貨或根據(jù)租船人指示而靠掛港需要熏蒸，均由租船人負擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負擔(dān)。

第二十六條?停租

（a）如時間損失是由于下述原因造成：

（1）人員或船用品不足；

（2）船殼、機器或設(shè)備損壞；

（3）船舶或貨物遇到海損事故包括碰撞或擱淺造成延誤；

（4）修船、進干船塢或保持本船效能所采取的其他必要措施；

（5）未持有或未隨船攜帶貨運需要的有效證件或其他船舶文件，包括有效的巴拿馬和蘇伊士運河丈量證件；

（6）船長、船員或水手的_____、拒航、違抗命令或失職；

（7）任何當(dāng)局因船東、船長、船員或水手受到控告或違章對本船實行挽留或干預(yù)（但租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外）；

（8）船東違反租約而停工；

（9）由于本條指示所提到的任何原因或任何目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員上岸治療而使本船繞航、折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；

（10）本租約另有規(guī)定的停租項目或其他任何原因，以致妨礙本船有效運行或使本船不能給租船人使用。

（d）租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇權(quán)。

（e）如本租約所說的原因使本船延誤達6周以上，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

二十七條?航速索賠

根據(jù)本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料費用和，應(yīng)從租金中扣除。

第二十八條?征用

在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應(yīng)從征用之時停止。凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時船上存油金額應(yīng)退還租船人。如征用期超過1個月，租船人有解除租約的選擇權(quán)。

第二十九條?干塢

從上次油漆船底算起，不超過10個月，本船應(yīng)在船東和租船人雙方同意的方便地點和時間，至少進干塢一次（清洗、油漆船底）。

第三十條?船長責(zé)任和提單

船長和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應(yīng)聽從租船人的指示。船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

第三十一條?指示和航海日志

完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱。甲板、機房日志應(yīng)用英文填寫，最遲應(yīng)于每航次完畢時交給租船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為準。對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機長的行為不滿，船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實，船東應(yīng)予以撤換，不得拖延。

裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的雇員，接受船長的指示和指導(dǎo)。租船人對雇用的裝卸工人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負責(zé)任，對引水員、拖船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶滅失，也不負責(zé)。

第三十二條?墊款

如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的款項，供船方在港的日常開支，收取2.5%借款手續(xù)費，此項墊款應(yīng)從租金中扣還。但租船人或其代理人認為必要時可拒絕墊支。

第三十三條?冰封

本船不得派往或進入冰封的地點，或本船到達之時，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標(biāo)和浮標(biāo)的地點，本船也不得派往或進入因冰情有危險，使本船不能順利到達或在裝卸完畢后不能駛出的地點。本船沒有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航行。

第三十四條?船舶滅失

如本船滅失，租金在滅失之日停止；如本船失蹤，租金在本船最后一次報告之日正午停止，凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人。

第三十五條?加班

如需要，本船晝夜作業(yè)（周六、星期日和假日包括在內(nèi)）。除非停租，租船人按每日歷月定額________付給船東，作為船員和水手的加班費，不足1月按比例計付。

第三十六條?留置權(quán)

為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索回預(yù)付而不應(yīng)得的款項，索回因船東違約而造成的損失，租船人有權(quán)留置船舶。

第三十七條?救助

救助其他船舶所得的報酬，扣除船長與水手應(yīng)得的部分與各項法定費用和其他開支，包括按約對救助損失時間所付的租金和損壞的修復(fù)和燃料的消耗等項后，由船東與租船人均等分享。救助人命和救助財產(chǎn)無效所遭受的時間損失和費用（不包括本船的滅失），由船東和租船人均等分擔(dān)。

第三十八條?轉(zhuǎn)租

租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船東仍負有履行本船約的全部責(zé)任。

第三十九條?_____

船東對其雇員的不法行為犯罪行為，如_____、偷盜、行竊等后果負責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租。

第四十條?退保費

由于本船在港時間達30天以上并照付了租金，船東因此從_____公司得到的退費應(yīng)給予租船人（一經(jīng)從_____公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣回估計的金額）。

第四十一條?戰(zhàn)爭

如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租船人選擇的安全、開放的港口，于卸完貨物后還給船東。

第四十二條?海牙規(guī)則

船東或其經(jīng)理人作為承運人，按照1924年8月25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三款和第四款的規(guī)定（但第三款第六節(jié)第四款第五節(jié)除外），對本租約名下所載運的貨物，根據(jù)船長簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代理人所簽發(fā)的提單負責(zé)短少、滅失或殘損。

第四十三條?互有過失碰撞及兵險條款

雙方互有過失碰撞條款和航運公會兵險1條和2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)載有此項條款。

第四十四條?共同海損

共同海損按照理算規(guī)則和清算。

第四十五條?_____

本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)在________提交_____。_____的裁決是終局的，對雙方均有約束力。

第四十六條?傭金

船東應(yīng)按本租約所付租金_______%的回扣付給租船人、百分之_______的經(jīng)紀傭金付給________。如任何一方違約以致租金沒有全部支付，則責(zé)任方應(yīng)賠償經(jīng)紀人的傭金損失。雙方同意解除本租約時，由船東賠償經(jīng)紀人的傭金損失，在此情況下，傭金不超過為期1年的租金計算的數(shù)額。

第四十七條?其他

本合同于________年________月________日在________經(jīng)雙方授權(quán)的代表簽字后生效。

承租人：_______________

代表人：_______________

電話：_________________

電傳：_________________

出租人：_______________

代表人：_______________

電話：______________

電傳：______________

描寫水手出海心得體會及收獲九

全文

租約代號 現(xiàn)有規(guī)范如附表（略）所描述的摩托/蒸汽船＿＿＿

號的船東＿＿（地址：＿＿＿）與租船人北京中國對外貿(mào)

易運輸總公司于本日相互達成協(xié)議如下：

船舶規(guī)范 1.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船

應(yīng)與附表規(guī)范相符，如有不符，租金應(yīng)予以降低，足以賠

償租船人由此受到的損失。

船舶狀況 2.船東保證，在交船之日以及在整個租期內(nèi)，本船

應(yīng)緊密、堅實、牢固，處于良好工作狀態(tài)，在各方面適于

貨運，船殼、機器、設(shè)備處于充分有效狀態(tài)，并按規(guī)定人

數(shù)配齊合格的船長、船員和水手。

租 期 3.船東供租，租船人承租本船＿＿＿日歷月（確切

租期由租船人選擇），從本船交付之時起租。

航行范圍 4.本船在倫敦保險人學(xué)會保證條款的范圍內(nèi)（但不

包括＿＿），航行于本船能經(jīng)常安全浮起的（但同樣大的

船舶照例安全擱底的地點可以不浮起）安全港口、錨地

或地點，進行合法貿(mào)易。在船東保險人承保的情況下，租

船人可派船在許可以外的地區(qū)進行貿(mào)易，也可隨意派船

到船東需要支付兵險附加保費的地區(qū)進行貿(mào)易。不論哪

種情況，船殼、機器附加保費由租船人負擔(dān)，但該附加保

費不得超過按照倫敦保險人最低費率的最少險別所征

收的保費，其保險條件不得擴大學(xué)會按期保險條款（1/

10/1970）的標(biāo)準格式或?qū)W會兵險條款（1/7/1976）的標(biāo)

準格式，但不包括封鎖和圍困險。租船人在收到有關(guān)憑

證或因租船人需要，收到保單附本時將附加保費付還船

東。如附加保費有回扣，應(yīng)退還租船人。船殼、機器保額

定為＿＿＿，保費即按此計算。但如保單記載的船殼、機

器保額與上列金額不符，則取較小的金額計算。

如本船航行中國受阻，租船人有解除本租約的選擇

權(quán)。

除非首先得到租船人的同意，船東不得以任何理由

或任何目的派船?？恐袊_灣港口。

禁裝貨載 本船用來載運合法貨物，但不包括＿＿租船人有權(quán)

按照政府間海事協(xié)商組織的規(guī)則或任何主管當(dāng)局適用

的條例，運輸危險品。

交船港 5.本船在＿＿在租船人指定的、本船能經(jīng)常安全浮

起，隨時可供使用的泊位，在辦公時間內(nèi)交給租船人使

用，交船時貨艙須打掃干凈，適于在裝港接收貨物。接受

交船并不構(gòu)成租船人放棄其租約賦予的權(quán)利。

交船日期 6.本船不得在＿＿＿之前交付，如本船在＿＿＿17

點之前沒有準備就緒并交付，租船人有隨時解除本租約

的選擇權(quán)，但不得遲于本船準備就緒之日。

交船通知 船東給租船人＿＿天預(yù)計交船日通知及＿＿天確定

交船日通知。

貨艙檢驗 7.租船人在交、還船港代表雙方委任驗船師檢驗

交、還船時的貨艙和確定船上存油，交船檢驗算船東時

間，還船檢驗算租方時間。驗船師費用由船東和租船人

均等分擔(dān)。在測定船上存油前，本船前后吃水要調(diào)平或

者船尾船首吃水差不超過6英尺。

船東供應(yīng) 8.船東供應(yīng)及/或支付有關(guān)船長、船員和水手的全

項 目 部食品、工資、領(lǐng)事費以及其他費用，供應(yīng)及/或支付甲

板、房艙、機艙及其他必需的全部用品，供應(yīng)及/或支付全

部潤滑油和淡水，支付各項船舶保險及入干塢、修船和其

他保養(yǎng)費。

起貨機 船東給全部雙桿吊及/或轉(zhuǎn)盤吊提供起重裝置和設(shè)

備，達到格式表所規(guī)定的起重能力，并提供裝卸貨物實際

使用的一切繩索、滑輪吊纜、吊貨具及滑輪。如本船備有

重吊，船東給重吊提供必要的起重裝置。（參見第15條）

船東提供甲板水手按需要開關(guān)艙，在船到達裝卸泊

位或地點之前把起貨機裝置就緒，并提供甲板及/或舷梯

看更，配備每艙絞車工及/或轉(zhuǎn)盤吊工一人，按需要晝夜

操作。如港方或工會規(guī)章制止水手開關(guān)艙或操縱絞車及

/或轉(zhuǎn)盤吊，則租船人雇岸上工人代替并支付費用。

照 明 船東用船上燈光和群光燈提供充分的照明，使各艙

口和貨艙同時作業(yè)。

清 艙 如租船人需要，并為當(dāng)?shù)匾?guī)章所許可，船東應(yīng)提供水

手清艙并清除墊料，以適于裝運下航次貨載。租船人付給

船東或水手清艙費定額每次最多＿＿＿

租船人供 9.租船人供應(yīng)及/或支付（除非為船東的事務(wù)而發(fā)

應(yīng)項目 生或在船東造成的時間損失內(nèi)發(fā)生，不論是否停租）主

機和輔機用的全部油料（為了補償船上人員生活用油，

每日歷月定額＿＿＿可在支付租金中扣除，不足一月者，

按比例扣減）、港口費、強制引水、舢板、拖船、領(lǐng)事費（但

按第8條屬于船東支付者除外）、運河、碼頭及其他捐稅

（但屬于國際或本地船東或海員組織所征收者除外）和

費用包括任何外國市政稅和國稅，還支付交船港和還船

港的一切碼頭、港口和噸稅（除非在交船前或還船后發(fā)

生）、代理、傭金等費用，并且安排和支付裝載、平艙、碼

垛（包括墊料，但船東允許租船人使用船上已有的墊

料）、卸載、過磅和理貨、上船執(zhí)行職務(wù)的官員和人員的

伙食以及其他各項費用。

燃 料 10.租船人接收交船時船上所存全部油料，并按每

公噸燃油＿＿＿和每公噸柴油＿＿＿付款。船東接收還

船時船上所存全部油料，并按租船人現(xiàn)行加油合同的還

船港油價付款，如還船港沒有合同油價，則按鄰近主要

加油港的合同油價支付。本船交付時存燃油不少于

＿＿＿噸，不多于＿＿＿噸，柴油不少于＿＿＿噸，不多

于＿＿＿噸，本船退還時存燃油不少于＿＿＿噸，不多

于＿＿＿噸，柴油不少于＿＿＿噸，不多于＿＿＿噸。

租船人可在交船前加油，占用的時間不計租金。

租船人有使用船東加油合同的選擇權(quán)。在租期內(nèi)，

如船東和租船人雙方在航次的主要加油港都不能安排

加油，則租船人有權(quán)解除本租約。

租 率 11.從本船交付之時（格林威治時間）起至還給船東

之時（格林威治時間）止，租船人按本船夏季干舷載重

＿＿＿噸，2240磅為1噸。每噸每日歷月的租率＿＿＿

支付現(xiàn)金，不足1月者，按比例支付。

第一期租金應(yīng)在交船后7個銀行營業(yè)日內(nèi)，以后各

期租金應(yīng)在到期后7個銀行營業(yè)日內(nèi)，以現(xiàn)款在＿＿＿

給＿＿＿預(yù)付半月（但最后一期，租金預(yù)付到經(jīng)租船人合

理估算足以完成最后一個航次所需的時間），該項租金除

了扣除本租約已具體規(guī)定的項目外，還扣除租船人及其

代理人應(yīng)得的回扣和傭金、有關(guān)實際停租或估計停租期

間的任何款項或費用，還扣除經(jīng)租船人合理估算，在上述

期間內(nèi)所發(fā)生的費用以及根據(jù)本租約，租船人對船東的

索賠款項。如付款到期之日，本船停租，則租金余額應(yīng)在

本船起租后7個銀行營業(yè)日內(nèi)支付。租船人還有權(quán)在最

后整月租金中扣除預(yù)計代船東墊付的港口使用費或開支

以及還船時船上存油的估計金額，以上付款，還船后多退

少補。

如未履行支付租金，船東有權(quán)撤船，不給租船人使

用，但這并不損害船東根據(jù)本租約在其他方面對租船人

具有的索賠權(quán)。

還 船 12.本船應(yīng)于租約期滿時，按交付給租船人時大體

相同的良好狀態(tài)（自然損耗和由于第21條列舉的原因

所造成的船舶滅失除外），在租船人選擇的安全、沒有冰

凍的港口＿＿＿＿退還。

租船人有卸畢還船的選擇權(quán)，給船東或水手支付包

干費最多＿＿＿以代替清艙，清除墊料。

還船通知 租船人給船東不少于10天的預(yù)計還船港口和日期

的通知。

最后航次 如本船被指令的航次將超過租期時，租船人可使用

本船完成該航次，但如市價高于租約規(guī)定的租率，則對

于超過租期的時間按市價支付。

貨 位 13.除保留適當(dāng)足夠的部位供船長、船員、水手使用

及存放船具、屬具、家具、食品與船用品外，本船所有空

間和運力，如有客艙，也包括在內(nèi)，均歸租船人使用。

甲板貨 租船人有權(quán)按照通常海運慣例，在甲板及/或艙口部

位裝滿貨物，費用自理，并承擔(dān)風(fēng)險。裝載甲板貨應(yīng)受到

船舶穩(wěn)定性和適航性的限制。航行中，船長與水手對甲板

貨應(yīng)妥善照料并拉緊捆索。

租船人 14.租船人有權(quán)派代表1至2人上船押運并考察航

代 表 次盡快運行情況。對他們將免費提供房間并供應(yīng)與船長

相同的伙食標(biāo)準，費用由租船人負擔(dān)。

證 件 15.船東保證持有并隨船攜帶必要的證件，以符合

所靠掛港口的安全衛(wèi)生規(guī)定和當(dāng)前要求。

船東保證，本船起貨機及其他一切設(shè)備符合本船靠

掛港口的規(guī)定，還保證本船隨時持有現(xiàn)行有效證件，在

各方面符合這種規(guī)定。如船東未能照辦使其符合上述規(guī)

定或未持有上述證件以致岸上人員不能作業(yè)，則由此損

失的時間應(yīng)停租，由此產(chǎn)生的額外費用由船東負擔(dān)。

租船人有權(quán)免費使用船上的絞車、吊桿包括重吊及

/或轉(zhuǎn)盤吊至其最大起重能力，起貨機應(yīng)保持完好工作

狀態(tài)，便于即時使用，但租船人打算使用重吊時仍應(yīng)給

予足夠時間的通知。

熏 艙 在租期內(nèi)，船東提供有效的熏蒸滅鼠證書或免疫證

書。由于載貨或根據(jù)租船人指示而靠掛港需要熏蒸，均

由租船人負擔(dān)，其他原因的熏蒸由船東負擔(dān)。

停 租 16.（a）如時間損失是由于：（1）人員或船用品不足；

（2）船殼、機器或設(shè)備損壞；（3）船舶或貨物遇到海損事故

包括碰撞和擱淺而造成延誤；（4）修船、進干船塢或保持

本船效能所采取的其他必要措施；（5）未持有或未隨船攜

帶貨運需要的有效證件及/或其他船舶文件，包括有效的

馬拿馬和蘇伊士運河丈量證件；（6）船長、船員或水手的

罷工、拒航、違抗命令或失職；（7）任何當(dāng)局因船東、船長、

船員或水手受到控告或違章對本船實行拘留或干預(yù)（但

租船人的疏忽行為或不軌行為所引起者除外）；（8）船東

違反租約而停工；（9）由于本條所提到的任何原因或任何

目的（惡劣天氣除外）或由于傷病船員上岸治療而使本船

繞航、折返或靠掛非租船人所指示的其他港口；（10）本租

約另有規(guī)定的停租項目或其他任何原因，以致妨礙或阻

止本船有效運行或使本船不能給租船人使用，則從時間

損失起至本船重新處于有效狀態(tài)，在不使租船人比時間

損失開始之時的船位吃虧的地點恢復(fù)服務(wù)止，租金停止。

（b）如裝卸貨物所需的絞車/轉(zhuǎn)盤吊或其他設(shè)備損

壞或不堪使用，或絞車/轉(zhuǎn)盤吊動力不足，則開工不足的

時間應(yīng)按所需作業(yè)的絞車及/或轉(zhuǎn)盤吊的數(shù)目比例計算

時間損失，如上述原因使裝完或卸完整船的時間推遲，則

開工不足的時間應(yīng)相應(yīng)地全部停租。如租船人要求繼續(xù)

作業(yè)，則船東支付岸上設(shè)備費用以代替絞車/轉(zhuǎn)盤吊，租

船人仍應(yīng)支付全部租金。但如岸上轉(zhuǎn)盤吊數(shù)目不夠，則

租金應(yīng)按岸上可供使用的轉(zhuǎn)盤吊數(shù)目比例支付。

（c）由于上述原因引起的額外費用，包括裝卸工人

待時費，如有罰款也包括在內(nèi)，均由船東負擔(dān)，并從租金

內(nèi)扣除。

（d）租船人有將任何停租時間加在租期內(nèi)的選擇

權(quán)。

（e）如本租約所說的原因使本船延誤達6周以上，

租船人有解除租約的選擇權(quán)。

航速索賠 17.聯(lián)系本租約第1條，如本船航速減低及/或耗油

增多則由此造成的時間損失和多耗用燃料的費用，應(yīng)從

租金中扣除。

征 用 18.在租期內(nèi)，如本船被船籍國政府征用，則租金應(yīng)

從征用之時停止。凡預(yù)付而不應(yīng)得的租金以及征用時船

上存油金額應(yīng)退還租船人。如征用期超過1個月，租船人

有解除租約的選擇權(quán)。

干 塢 19.從上次油漆船底算起，不超過10個月，本船應(yīng)

在船東和租船人雙方同意的方便地點和時間，至少進干

塢一次（清洗油漆船底）。

船長責(zé)任 20.船長和水手應(yīng)盡快完成所有航次并提供慣常的

和提單 協(xié)助。在航次、代理或其他安排方面，船長應(yīng)聽從租船人

的指示。船長本人或經(jīng)租船人要求授權(quán)租船人或其代理

人按照大副或理貨收據(jù)簽發(fā)提供的任何提單。

指示和 租船人應(yīng)給船長各項指示和航行指導(dǎo)，船長應(yīng)保存

航海日志 完整正確的航海日志供租船人或其代理人查閱。甲板、

機房日志應(yīng)用英文填寫，最遲應(yīng)于每航次完畢時交給租

船人或其代理人，如未照辦，則以租船人提出的數(shù)據(jù)為

準，對此船東無權(quán)申訴。

如租船人有理由對船長、船員或輪機長的行為不滿，

船東在接到不滿的情節(jié)后，應(yīng)立即調(diào)查，如情節(jié)屬實，船

東應(yīng)予以撤換，不得拖延。

21.裝卸工人和理貨員由租船人安排并作為船東的

雇員，接受船長的指示和指導(dǎo)。租船人對雇用的裝卸工

人的疏忽、過失行為或判斷錯誤不負責(zé)任，對引水員、拖

船或裝卸工人的疏忽或裝載不合理或裝載不良造成船舶

滅失，也不負責(zé)。

墊 款 22.如需要，租船人或其代理人可墊支船長必要的

款項，供船方在港的日常開支，收取2.5％借款手續(xù)費，

此項墊款應(yīng)從租金中扣還。但租船人或其代理人認為必

要時可拒絕墊支。

冰 封 23.本船不得派往或進入冰封的地點，或本船到達

之時，由于冰情，即將撤去或可能撤去燈塔、燈船、航標(biāo)

和浮標(biāo)的地點，本船也不得派往或進入因冰情有危險，

使本船不能順利到達或在裝卸完畢后不能駛出的地點。

本船沒有破冰航行的義務(wù)，但如需要，可尾隨破冰船航

行。

船舶滅失 24.如本船滅失，租金在滅失之日停止，如本船失

蹤，租金在本船最后一次報告之日的正午停止，凡預(yù)付

而不應(yīng)得的租金應(yīng)退還租船人。

加 班 25.如需要，本船晝夜作業(yè)（周六、星期日和假日包

括在內(nèi)）。除非停租，租船人按每日歷月定額＿＿付給船

東，作為船員和水手的加班費，不足1月按比例計付。

留置權(quán) 26.為了索回本租約屬下的賠償，船東有權(quán)留置屬

于定期租船人的貨物和轉(zhuǎn)租運費以及提單運費。為了索

回預(yù)付而不應(yīng)得的款項，索回因船東違約而造成的損

失，租船人有權(quán)留置船舶。

救 助 27.救助其他船舶所得的報酬，扣除船長與水手應(yīng)

得的部分與各項法定費用和其他開支，包括按約對救助

損失時間所付的租金，還有損壞的修復(fù)和燃料的消耗等

項后，由船東與租船人均等分享。救助人命和救助財產(chǎn)

無效所遭受的時間損失和費用（不包括本船的滅失），由

船東和租船人均等分擔(dān)。

轉(zhuǎn) 租 28.租船人有轉(zhuǎn)租本船的選擇權(quán)，但原租船人對船

東仍負有履行本租約的全部責(zé)任。

走 私 29.船東對其雇員的不法行為和犯罪行為，如走私、

偷盜、行竊等后果負責(zé)，由此造成的船期延誤應(yīng)予停租。

退保費 30.由于本船在港時間達30天以上并照付了租金，

船東因此從保險公司得到的退保費應(yīng)給予租船人（一經(jīng)

從保險公司收到，如數(shù)退給租船人，否則從末次租金中扣

回估計的金額）。

戰(zhàn) 爭 31.如船旗國卷入戰(zhàn)爭、敵對行動或軍事行動，船東

和租船人雙方均可解除本租約，本船將在目的港或在租

船人選擇的安全、開放的港口，于卸完貨物后還給船東。

海牙規(guī)則 32.船東或其經(jīng)理人作為承運人，按照1924年8月

25日在布魯塞爾簽訂的海牙規(guī)則第三款和第四款的規(guī)

定（但第三款第六節(jié)除外，在第四款第五節(jié)中700人民幣

代替100英鎊），對本租約名下所載運的貨物，根據(jù)船長

簽發(fā)的提單或根據(jù)第20條由船長授權(quán)經(jīng)租船人或其代

理人所簽發(fā)的提單負責(zé)短少、滅失或殘損。

互有過失 33.雙方互有過失碰撞條款和航運公會兵險1條和

碰撞及兵 2條是本租約的組成部分，本租約名下出具的提單均應(yīng)

險條款 載有此項條款。

共同海損 34.共同海損按照1975年北京理算規(guī)則理算和清

算。

仲 裁 35.本租約發(fā)生的一切爭執(zhí)在＿＿提交仲裁。仲裁

的裁決是終局的，對雙方均有約束。

傭 金 36.船東應(yīng)按本租約所付租金百分之3－3/4的回

扣付給租船人，百分之1－1/4的經(jīng)紀傭金付給北京中

租＿＿如任何一方違約以致租金沒有全部支付，則責(zé)任

方應(yīng)賠償經(jīng)紀人的傭金損失。雙方同意解除本租約時，

由船東賠償經(jīng)紀人的傭金損失，在此情況下，傭金不超

過為期1年的租金計算的數(shù)額。

其 他 本合同于＿＿＿年＿＿月＿＿日在＿＿經(jīng)雙方授權(quán)

的代表簽字后生效。

承租人： 出租人：

中國＿＿＿公司 ＿國＿＿＿公司

法定地址： 法定地址：

電話電傳： 電話電傳：

代表：（簽字） 代表：（簽字）

律師：（簽字） 律師：（簽字）