2023年正確駕駛心得體會和方法(優(yōu)秀11篇)

心得體會是對自己在學習、工作、生活等方面的一種經驗總結，通過對過去的經歷進行回顧和總結，能夠讓人更好地認識自己、提高自己。我覺得寫一篇心得體會對于我們來說是非常有必要的，可以讓我們更深刻地了解自己的成長和進步，也為今后的學習和工作提供有益的指導和借鑒。而且，寫心得體會還能夠讓我們更加清晰地思考問題、總結經驗、提高思維能力，對我們的發(fā)展有著積極的影響。寫心得體會時，要注重邏輯性和連貫性，使文章通順、條理清晰。以下是一些值得收藏的心得體會范文，供大家在寫作時參考和借鑒。

正確駕駛心得體會和方法篇一

站樁，即靜態(tài)功夫的一種練習方式，用于培養(yǎng)身體的根基和內外協(xié)調。它是傳統(tǒng)功夫中非常重要的一項訓練方法，也是修煉心性和意境的有效手段。站樁雖然看似簡單，但卻有許多講究，下面將從站樁的正確方法、呼吸的重要性、面對困難的心得體會、精神的提升以及站樁的調理效果五個方面來探討站樁的正確方法和心得體會。

首先，站樁的正確方法是保證練習的效果和安全的基礎。首先我們要選擇合適的站樁姿勢，一般來說，最常見的是"金剛站"(雙腳開立，與肩同寬直)和"武士構"(左右腿分別向前和向后一步，腳可以稍微開大一些)。然后要保持身體的直立，意識要集中在腳底，保持腰背挺直，不要駝背。雙手自然下垂，呈放松狀態(tài)。在開展站樁練習時，關鍵是保持安于當前的狀態(tài)。每天保持站樁十分鐘以上，并逐漸加長時間，才能取得較好的效果。

其次，呼吸在站樁過程中扮演著重要的角色。正確的呼吸方法能夠提高身體的氧氣供應，增強身體的抵抗能力。在站樁時，我們應該用鼻子吸氣，在吸氣時，要用腹式呼吸，使腹部鼓起；慢慢吐氣，注意力要集中，感受身體的變化。通過深呼吸，我們能夠增加自身的耐力和精力，進一步提高站樁的效果。

第三，站樁讓我明白，在面對生活困難的時候，只有穩(wěn)定自己的內心，才能有效地對抗困境。站樁的過程是非?？鄲灥?，每個毫秒都要保持沉默和堅定。當我面對困境時，也會選擇站立，靜心思考，尋找解決的方法。站樁的力量也教會了我要勇敢面對一切的壓力和困難。毅力不僅僅是站樁的重要思想，而是對待生活的態(tài)度。

第四，站樁可以有效幫助提升精神風貌和情緒管理。站樁練習中，我們要保持身體穩(wěn)定，心境平靜。通過放松肌肉，調整呼吸，我們可以有效地平復焦慮的情緒，提升自我控制力。站樁還可以促進血液循環(huán)，增強大腦的供血量，提高思維敏捷和記憶力。長期堅持站樁練習，可以提高個人的自我修養(yǎng)和情緒管理能力，使人更加平和和諧。

最后，站樁練習也有很好的調理效果。站樁矯正了我小時候的駝背問題，改善了我的身體形態(tài)。此外，站樁還有助于增加肌肉力量和耐力，改善姿勢控制，促進身體協(xié)調性的發(fā)展。我還發(fā)現(xiàn)，站樁練習可以幫助我調理失眠問題，改善睡眠質量，提高身體的抵抗力。通過站樁，我漸漸形成了良好的生活習慣，讓我感到更energized和平靜。

總結起來，站樁雖然看似簡單，但卻包含了非常深刻的道理和訓練效果。通過正確的姿勢和呼吸，我們可以改善身體狀況和控制自己的情緒。站樁讓我在面對困境時保持冷靜，提升個人的自律和毅力。站樁還能促進內外協(xié)調，提高身體素質和精神風貌。通過站樁練習，我們可以擁有更健康的身體和更強大的心智力量，迎接生活的挑戰(zhàn)。

正確駕駛心得體會和方法篇二

還是從我們的燈光開關開始，一點一點的說吧。

1：燈光開關右扭一下，打開的是示廓燈。

打開此燈，在前面，有兩個小燈會亮，在后面，尾燈會亮，在車內，儀表盤燈會亮，音響、空調背景燈亮。

使用范圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車外照明，而是車內照明，如在夜間要看行車電腦數(shù)據(jù)等等，另外，根據(jù)規(guī)定，如果車輛在夜間出現(xiàn)事故，停在路邊時，應設立警示牌，打開此燈及緊急報警燈。

2：燈光開關右扭兩下，打開的是大燈。

所謂大燈，也就是遠近光燈，原車的遠近光不可以同時打開，也就是遠近燈光的切換，切換手柄在方向盤左下側，上下?lián)軇涌梢郧袚Q遠近光。經改裝了的燈，打開近光時近光亮，打開遠光時遠近光同時亮。

使用范圍，按照要求，車燈的開啟隨同路燈的開啟，也就是當路燈打開時，必需開啟近光燈。如遇沒有路燈的路段，應當在晚七點開啟燈光。根據(jù)要求，有路燈的路段只可以開啟近光燈，不可以開啟遠光燈(因為遠光燈晃人眼睛)。如遇沒有路燈的路段，原則上可以開啟遠光燈，但我一般也不開啟遠光燈。因為打開遠光燈后會晃前方車輛、對面車輛前排人員的眼睛，也會晃對面行人的眼睛。相信很多人都被晃過，真的很難受。所以，在這種路段上我的做法一般是打開遠光看清楚前方路段的情況就切換到近光，走一段，如有必要，就再小開一下遠光，然后及時關掉。

3：把燈光開關向上拔(ba，不是bo)一節(jié)，開啟前霧燈。

打開此燈，前面的兩個霧燈亮。此燈不可以在燈光開關關閉時拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。

使用范圍，故名思義，霧燈應當在有霧的天氣開啟，當沒有霧的晴天夜晚，不應開啟霧燈。好多司機都有個不良習慣，就是一開燈就把前后霧燈一起打開了，其實這樣做并不能增加很多的照明，但卻很嚴重地晃了前方、對面車輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對的。但同時再補充一句，霧燈不應和遠光燈同時使用，而是可以和近光同時使用。因為真的在霧里的時候，越是開遠光燈越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，這時，穿透力強的霧燈才真的起了作用。

4：把燈光開關向上拔兩節(jié)，開啟后霧燈。

打開此燈，后霧燈同時亮起，使用范圍同前霧燈。不過補充一點，好多新同學都不知道絕大多數(shù)車都只有一個后霧燈。因為后霧燈有眩目的作用(就是會晃后面車輛的人的眼睛)，所以后霧燈只設計了一個。極少數(shù)車型現(xiàn)在也有雙后霧燈，但像寶來的大眾車型，都只有一個后霧燈，在左側。

5：說說轉向燈光組合。

向下?lián)苁亲筠D，向右撥是右轉，上下?lián)苁乔袚Q遠近燈光，向上抬一下，是“變換”遠近燈光(就是大家常說的拿大燈晃一下)。說說使用范圍，拐彎的時候要打轉向燈是人人都知道的，不過好多路上的司機好像不知道變換車道也要打轉向燈(要不然就是他們明知故犯)。變換車道，必須打轉向燈，要不然很不安全，也容易挨罵，再補充一點，就是現(xiàn)在交法規(guī)定不可以連續(xù)變換兩個或兩個以上的車道，也就是一次只能并一個道，不能一下并兩個道。同時，再補充一點左轉向的作用，這個不是交法的規(guī)定，而是司機們的約定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左轉向的意思是要前車給讓路。大家都知道左轉向燈是要超車，但有時最左道的人還打左燈，他要到哪兒去呢?他不是要并到對面車道上去，而是在讓你給他讓路。當然，如果你開得的確夠慢，遇到后車在打左燈，你應該向右并道，給人家讓路。同時，在高速上，如果前車很慢，你也可以打左轉向，請求他給你讓路。常跑高速的人看到這種燈，一般都會給你讓路的。再說一下變換遠近燈光的使用范圍，就是提醒對方車輛注意。一般來說，遇到會車的時候，如果對方持續(xù)開著遠光，晃了你的眼，你就應該變換遠近光燈，提醒對方注意，一般來說，對方看到后，就會改成近光。但也有那狠人，就是不肯換近光。根據(jù)交規(guī)，你應該靠邊變成近光，讓他過去。當然了，這里面會有一口氣的問題。我的做法也不是這樣，如果對方是遠光，我會晃兩次，給對方個時間改成近光，如果對方不改，我也改成遠光，讓他也知道一下被人晃的感覺。雖然交法規(guī)定不是這樣做的，但感覺生活中好多人都是這樣做的。

6：說說緊急報警燈。

一般在中控臺中間，有一個紅色三角標記，按下去，左右轉向同時亮。

使用范圍，緊急報警就是告訴別人你處于異常狀態(tài)。一般來說，出現(xiàn)事故后應該開啟緊急報警燈。當車壞了，或是有緊急情況，也應當開啟緊急報警燈。其實這個燈對新手最有用了，因為新手一般都很容易憋車，如果憋火了，后面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報警燈，一般來說，后車就不會狂按喇叭了，因為他知道你“處于異常狀態(tài)”，一般會繞過你，或是等你啟動。另外，根據(jù)交法，當你處于臨時停車時，也應開啟緊急報警燈，并于車后豎立警示牌。

正確駕駛心得體會和方法篇三

站樁作為一種傳統(tǒng)的中國功法，已經流傳了數(shù)千年歷史。它追求的是身心合一的狀態(tài)，通過站立靜止的姿勢以達到調節(jié)呼吸、舒緩身心的效果。然而，站樁的正確方法和心得體會往往容易被忽視。本文將探討站樁的正確方法和心得體會，幫助讀者對站樁有更深入的理解。

【正文一】。

第一，站樁的正確方法應注重身體姿勢。站樁時，要保持腳踝與肩膀與髖部垂直對齊。身體應筆直，頭部微微抬起，目光注視前方。雙臂放松自然下垂，不要過度用力。重心要放在腳掌上，腳步之間略微分開，完全接觸地面，注意身體各部分的重心分配，保持平衡。通過保持正確的身體姿勢，有助于身體的放松和能量的流通。

【正文二】。

第二，站樁的正確方法應注重呼吸調節(jié)。站樁時，應以深而緩慢的呼吸為主。吸氣時，應深入腹部，使腹部隨之鼓起，吐氣時則慢慢收腹。呼吸要與站立的動作相協(xié)調，使呼吸與身體的能量流動合為一體。通過呼吸的調節(jié)，可以調和身心的平衡，增加身體的能量，同時也有助于改善體質和增強免疫力。

【正文三】。

第三，站樁的正確方法應注重心態(tài)調整。站樁過程中，要保持專注的心態(tài)，排除外界雜念和紛擾，使意念集中于站立的感受和呼吸的調節(jié)上。不要陷入急躁或不耐煩的情緒，要保持平靜和放松。站樁時，要有耐心和毅力，持續(xù)堅持下去，不要半途而廢。只有調整好自己的心態(tài)，才能達到身心合一的效果。

【正文四】。

第四，站樁的心得體會是個人的體驗，每個人都會有不同的體驗和感受。站樁時，有的人會感到渾身松弛，有的人會感到能量充盈，而有的人則會感到身體的感知更加敏銳。有的人會感到思緒平靜下來，有的人會感到內心平和。這些心得體會都是站樁過程中個人的體驗，不同的人有著不同的感受，都是正常的。

【總結】。

通過正確的方法和心得體會，我們可以更好地進行站樁練習，達到身心合一的狀態(tài)。站樁不僅僅是一種身體活動，更是一種修身養(yǎng)性的方式。通過站樁，可以調整呼吸、放松身心、提高專注力和抗壓能力。只要堅持練習，并且持續(xù)改進，我們就能享受到站樁帶來的健康、平和和內心的快樂。無論是年輕人還是老年人，都可以通過站樁來改善自身的身心狀態(tài)。讓我們一起用心去體會站樁的樂趣吧！

正確駕駛心得體會和方法篇四

“一半的人都不會打方向”，這絕對不是信口開河。別說是新手，就是開了很多年車的老司機也一樣不會打輪，甚至很多出租車司機也常常是一只手搭在方向盤上開車。當然，如何打方向在實際操作中并沒有嚴苛的規(guī)定，自己舒適就好，但是作為新手，正確的打方向盤不論是對駕照考試還是良好開車習慣的養(yǎng)成，都是非常必要的。

首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。

為什么要雙手握緊呢?因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的'，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。

正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現(xiàn)轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。

對新手來說，做完一次動作，都要下車前后左右觀察一下，找到下一次改進的感覺，如此反復練習，肯定能收到事半功倍的效果。

倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉向燈示意。

車與馬路牙子相距10—20cm為好，大概就是一個反光鏡的寬度。

一、雖然車是在往后倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，撞著人就更麻煩了。往左后倒時，要注意右車頭，往右后倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。

二、如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左后倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎么貼呢?可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然后再倒就可以了。

三、倒車前先觀察好地形，在停車的地方，開過去的時候就要注意先看好空位的周邊是不是有障礙物。

四、如果有人在，可以讓他幫忙指揮，千萬記住要搖下車窗，不然外面的人喊破了喉嚨，你也聽不見。尤其是新手，容易慌張、照顧不過來，隔著車窗，聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個好處是：如果看不到地面的情況，可以把頭伸出窗外觀察。

五、如果不是地方寬敞，倒車的時候不用倒太多，前面夠走就可以了。畢竟往后倒比往前走難一點點，危險系數(shù)高一點點。

六、泊車倒車時，往后倒得越多，往前上時上得越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位更要這樣操作，否則可能根本停不進去。這一條新手要小心，中級車手提高技術可用。

七、泊車倒車時，進入角以40度左右為宜，以往右后倒為例，進入后向左打方向的時機非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了，就可以打方向了。這時通常車尾到了車位的后1/3處，打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進去。倒車泊車，切入角和打輪時機非常重要。本條以經驗和實地情況為準，極有挑戰(zhàn)性，新手不要怕，要勇于多練。

八、最后說一條重要經驗：不要原地打輪，很損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動作完畢前，在車要停未停的時候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個動作就省了打那么多。

很多技術都是習慣的積累。但有一條，無論你車子的倒車雷達多么強大，也不要完全依賴它，要真正把習慣和技術練好，這樣，無論遇到什么特殊情況，都能輕松應對。

正確駕駛心得體會和方法篇五

駕駛是一項需要高度責任心和技術的活動。在道路上準確地操控車輛，確保自己和他人的安全，是每位司機的首要任務。經過多年的駕駛經驗，我逐漸總結出了一些正確駕駛的心得體會，希望能與大家分享。

首先，安全意識是做好駕駛的基礎。無論駕駛多久，我們都不能掉以輕心。在每次上車之前，我們都應該檢查車輛的各項安全設備，包括制動系統(tǒng)、燈光等是否正常工作。另外，帶上安全帶、調整好頭枕的位置、清晰的反光鏡視野都是非常重要的。此外，還要時刻保持警惕，觀察前方、后方和側方的交通情況，防止發(fā)生意外。

其次，合理駕駛速度是關鍵。駕駛速度是每名司機必須遵守的交通規(guī)則之一。過高的速度會增加剎車距離，使車輛的操控性降低，增加事故發(fā)生的風險。另外，適當?shù)乃俣冗€能夠確保我們有足夠的反應時間來應對任何緊急狀況。因此，我們不應盲目跟隨其他車輛的速度，而是要根據(jù)路況和交通標志合理調節(jié)車速。

另外，正確的使用燈光也是駕駛中不可忽視的一部分。燈光的作用不僅是為了看清道路和讓其他車輛看到我們，更是能夠傳遞駕駛意圖，提高行車安全。在夜間行駛時，我們應將大燈的遠光切換為近光，避免對向車輛被致盲。同時，使用轉向燈在轉彎前提前示意，以向其他車輛傳遞出我們的駕駛意圖；在變道時，也應使用轉向燈提前做出示意，以免造成交通事故。正確使用燈光，不僅可以提高行車安全，也是互相尊重的一種表現(xiàn)。

此外，保持良好的駕駛習慣也是正確駕駛的重要環(huán)節(jié)。每次上車前，我們都應該檢查車輛油量、輪胎氣壓和剎車液等。在行駛過程中，我們要保持穩(wěn)定的速度和方向盤心理，避免急剎車、急轉彎等危險動作，以減少車輛的磨損和提高行車安全。同時，遵守交通規(guī)則和禮讓行人，在道路上保持良好的駕駛行為，不僅能為自己的安全提供保障，也能為整個交通環(huán)境貢獻自己的力量。

最后，合理的休息和保持良好的精神狀態(tài)，對于正確駕駛也是非常重要的。疲勞駕駛是導致交通事故的重要因素之一。長時間連續(xù)駕駛會使我們的反應變遲鈍，甚至會出現(xiàn)打盹的情況。因此，我們在駕車途中應合理安排休息時間，每隔一段時間就停下來休息一下，保持精神清醒。此外，保持良好的心理素質也是正確駕駛的一部分。在遇到緊急情況時，我們要保持冷靜，正確判斷和應對。只有在心理上保持穩(wěn)定，我們才能做出正確的決策，避免事故的發(fā)生。

綜上所述，正確駕駛是每位司機必須努力追求的目標。通過遵守交通規(guī)則、保持穩(wěn)定的速度和方向，正確使用燈光，保持良好的駕駛習慣以及休息和精神狀態(tài)的管理，我們能夠大大提高駕駛安全系數(shù)，為自己和他人的生命安全提供保障。我們要時刻保持駕駛意識，做到心中有規(guī)則、手中有方向盤、腳下有剎車，為構建文明、安全的道路交通環(huán)境做出自己的貢獻。

正確駕駛心得體會和方法篇六

大多數(shù)人都認為，自動擋車比手動擋車容易駕駛，不過事實也的確如此;但是，如同駕駛手動擋車一樣，不是每個人都可以把自動擋車駕駛得得心應手，駕駛自動擋車依然有很多技巧，依然有很多需要注意的地方，同樣需要通過勤學苦練才能慢慢掌握。下面是本站小編整理的一些關于科目三正確駕駛自動擋汽車的方法的相關資料，供你參考。

一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到后依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。

p擋和n擋的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉。所不同的是在發(fā)動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。因此，若在p擋狀態(tài)下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失;同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙;只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發(fā)動汽車。p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然后重新起動發(fā)動機，恢復正常運轉。

一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態(tài)下進行。

需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。前進擋的作用情況比較復雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法overdrive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。

它們的擋位設置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉。一擋、二擋有發(fā)動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。

有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。

因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋后起動發(fā)動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉入d擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用o/d擋，可節(jié)省燃油?？赡苡行┤藭岢鲆蓡枺谟胐或o/d擋行駛時，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現(xiàn)與手動擋汽車一樣的效果。

正確駕駛心得體會和方法篇七

駕駛是一項技術性極高的工作，需要駕駛者具備良好的技術能力和正確的駕駛心態(tài)。我從多年的駕駛經驗中體會到，安全意識是理解和掌握正確駕駛技巧的關鍵。首先，駕駛者要時刻保持警覺，時刻關注路況和周圍車輛的動態(tài)，尤其是在高速公路等復雜交通環(huán)境中更是如此。其次，要保持冷靜，不慌不亂，遇到突發(fā)事故或意外情況時要冷靜應對，靈活處理，盡力避免事故的發(fā)生?？傊?，只有時刻保持警覺和冷靜才能做到安全駕駛。

第二段：合理安排行路時間。

駕駛前需要提前做好行車計劃，合理規(guī)劃行車時間和路線。首先，要根據(jù)自身條件和車輛狀況，計算出合理的行車速度和駕駛時間，避免超速行駛造成安全隱患。其次，要了解行車路線的情況，避免選擇擁堵路段或路況復雜的路段。此外，在長途駕駛時要合理安排休息時間，避免疲勞駕駛。只有合理安排行車時間，才能保證駕駛的順暢和安全。

第三段：遵守交通規(guī)則。

交通規(guī)則是駕駛者應該遵守的基本法律法規(guī)，也是確保駕駛交通安全的保障。我始終相信，遵守交通規(guī)則是發(fā)揮良好駕駛技能的前提和基礎。駕駛者不僅僅要遵守速度限制、行車道規(guī)定、交通信號等基本規(guī)則，還要保持正確的駕駛姿勢、保持車道紀律以及守信駕駛等。此外，要注重禮讓和尊重其他駕駛者，與其他車輛保持良好的溝通和協(xié)調，共同維護良好的道路秩序。

第四段：維護車輛安全。

車輛是駕駛的工具和載體，保持車輛安全是確保駕駛安全的重要環(huán)節(jié)。駕駛者應該定期檢查車輛的各項部件，如發(fā)動機、制動系統(tǒng)、燈光、輪胎等，確保其正常運轉和安全使用。同時，要保持車輛清潔，定期洗車和換油保養(yǎng)等，這樣不僅能延長車輛壽命，還能提高駕駛的舒適性和安全性。保持車輛的安全和良好的狀態(tài)，對于駕駛者來說至關重要。

第五段：科學駕駛精神。

最后，要具備科學駕駛精神。這包括遵守交通規(guī)則、避免急剎車、合理加減速等。此外，駕駛者還應該具備良好的心理素質，遇到不愉快的駕駛情況要保持冷靜，不要情緒失控。同時，要保持良好的態(tài)度，積極主動與其他駕駛者友好互動，注重與其他車輛的溝通和協(xié)作。只有具備科學駕駛精神，才能真正做到安全駕駛。

總結：對于駕駛者來說，正確駕駛心得體會的實踐和積累是一個漸進的過程。要時刻保持安全意識，合理安排行車時間，遵守交通規(guī)則，維護車輛安全和培養(yǎng)科學駕駛精神。只有做到了這些方面，我們才能更好地享受駕駛的樂趣，也為自己和他人的生命平安保駕護航。

正確駕駛心得體會和方法篇八

第一，開車不能只盯著前車的尾燈，要盡量向前至少看3輛車，預測前車的動作，才能有時間作出反應。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼后車的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或將被后車追尾的時候，才能及時變線躲避。

第二，對于前車的每個動作要想想，這么做是為什么———前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右并線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車卻紛紛并線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。

2、高速剎車可直接減擋剎車。

如果速度較高時需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶abs的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發(fā)動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)，其余就讓abs去處理吧。

3、不同路況用不同技巧應對。

高速公路：對于長途旅行來說，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生事故可能后果更加嚴重，所以一定要注意車速不要過快。

國道：跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經常疲勞駕駛，所以在國道上開車要特別小心。

山路：走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險性。

夜路：長途公路大部分沒有路燈，夜間對面車的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險，盡量不要夜間趕路。

4、新手剎車苦練腳底功夫。

新手開車往往最看重車子的剎車性能，但是踩剎車也是有學問的。在轉彎時要提前準備，做好車速調整。萬一遇到突發(fā)情況，如突然察覺有障礙物時，應立即停止傾斜動作，然后制動，待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎。簡單一點說，就是停止轉彎、制動、再轉彎。

腳底功夫最重要。不少新司機習慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動作沒有什么不妥。但在緊急情況下，就可能無法立即將車停住。這是因為，用腳尖剎車的動作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。平時要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車的習慣。

正確駕駛心得體會和方法篇九

汽車在水中熄火，切不可立即啟動而應盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點仔細檢查。如果發(fā)動機進水非常嚴重，水會通過空氣濾芯從進氣門進入，再由進氣管進入缸體。此時千萬不要再嘗試啟動發(fā)動機，否則極可能造成發(fā)動機曲軸、連桿等重要部件變形，造成汽車發(fā)動機抖動，嚴重的甚至會折斷部件。此時，只能掛空擋拖車進修理廠清理。

首先，應該減速或停車觀察。只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了，應盡量繞行，勿強行通過。通過積水時，如果車速過快會增加汽車的實際過水深度，導致雨水容易從發(fā)動機艙或底盤進入駕駛室內。最后，還應注意避免與大車逆向迎浪行駛。

汽車涉水時除了要保持較低的'車速外還要盡可能不停車、不換擋，油門不回收，也不要加速。應該低擋中高油門勻速通過。

汽車涉水后，應該及時排除剎車片水分，尤其是鼓剎制動的汽車，否則車輛在涉水后會失去制動，造成嚴重危險或事故。具體操作是：低速行駛同時踩油門并輕踩剎車，不會一腳兩用的人可以多次踩剎車，此時注意車速一定要慢。反復多次，使剎車鼓與剎車片通過摩擦產生熱能蒸發(fā)排干水分。

正確駕駛心得體會和方法篇十

駕駛作為現(xiàn)代人生活中常見的交通方式，關系到每個駕駛者的生命安全和他人的安全。因此，學會正確駕駛是每個駕駛者都應當具備的基本素養(yǎng)和責任心。在我的駕駛生涯中，我深深體會到了正確駕駛的重要性，同時也積累了一些心得體會。下面我將從規(guī)劃路線、保持專注、守時守法、提前預判和文明禮讓這五個方面，分享我的駕駛心得體會。

首先，規(guī)劃路線是正確駕駛的第一步。在上路行駛之前，我會提前規(guī)劃好自己的行程，包括選擇最佳的行駛路線和實時了解交通狀況。一方面，合理規(guī)劃路線可以避免遭遇交通堵塞，節(jié)約時間和精力，另一方面，選擇寬敞明亮的道路和有序的交通環(huán)境可以提高我駕駛的安全性。因此，在駕駛之前，我會預先熟悉路線、查看導航地圖，并充分了解各條道路的交通規(guī)則。

其次，保持專注是駕駛過程中最為關鍵的因素之一。在駕駛過程中，我始終保持警覺，盡量減少外界干擾對自己的影響。首先，我關掉手機靜音，在駕駛過程中不接電話，不看短信，以免分神導致事故發(fā)生。其次，我盡量不與乘客進行過多的談話，保持專注于路況和前方情況。最后，在駕駛中我不會對突發(fā)事件做出過激的反應，保持平穩(wěn)的駕駛心態(tài)。

第三，守時守法是駕駛者必須堅守的原則。作為參與交通的一員，我應該遵守交通法規(guī)和道路交通標志，盡量避免違反和超速。特別是在交通高峰期間，我會提前出發(fā)，以免因為遲到而使駕駛過程中加快速度或冒險變道。此外，我也會遵守停車規(guī)范，不亂停亂放，確保交通秩序的良好展開。只有守時守法，才能保護自己和他人的生命安全。

第四，提前預判是駕駛者需要培養(yǎng)的重要能力。在駕駛的過程中，我養(yǎng)成了提前觀察和預判前方狀況的習慣，以便做出合理的駕駛決策。比如，在靠近路口時，我會提前減速并觀察前方交通情況，避免因為突然轉彎或剎車導致危險。此外，我會提前判斷行人和其他車輛的行為意圖，以便預防潛在的危險。

最后，文明禮讓是駕駛中不可忽視的方面之一。在路上共享道路資源時，我始終保持文明禮讓的態(tài)度。當遇到其他司機有困難或需要幫助時，我會盡力伸出援手。當遇到事故或其他突發(fā)情況時，我會主動讓行或配合解決，保證自己和他人的安全。我堅信，只有保持良好的人車關系和友好的交流，才能營造和諧的駕駛環(huán)境。

總結起來，在我的駕駛生涯中，我深深體會到了正確駕駛的重要性。通過規(guī)劃路線、保持專注、守時守法、提前預判和文明禮讓這五個方面的努力，我不僅提高了個人的駕駛技能，也為道路交通的安全和社會的和諧盡了自己的一份力量。我相信，只有每個駕駛者都能夠意識到駕駛的責任和重要性，我們的駕駛文明水平才能進一步提高，為我們的社會貢獻更多的安全和便利。讓我們攜手共進，努力為構建文明交通環(huán)境而努力吧！

正確駕駛心得體會和方法篇十一

站樁是一種非常古老的靜功練習方法，源自中國傳統(tǒng)武術。通過站樁可以調整呼吸、舒緩身體緊張和壓力等。但是，要想站好樁，需要掌握正確的方法和有持久的耐心。本文將介紹站樁術的正確方法和個人的心得體會。

首先，站樁的正確方法十分關鍵。首先，選擇合適的站姿非常重要。雙腳與肩同寬，翹起腳尖，分別踩在一根與肩同寬的拳頭上，保持一定的穩(wěn)定感。雙腿微微彎曲，鎖定骨盆位置，保持骨盆放松和下沉，這樣可以在身體內部形成一個虛位，方便體內能量的流通。其次，保持身體豎直，脊椎伸直，頭顱抬起，下頜稍稍內收，放松肩膀和雙臂。最后，注重呼吸調節(jié)。深呼吸是站樁時的核心，必須保持下腹的沉與膨松，慢慢吸氣，吸到丹田，吸到不能再吸為止，然后再慢慢呼氣。只有掌握了這些正確的姿勢和呼吸方法，才能有效地站好樁。

其次，站樁需要有持久的耐心。剛開始練習站樁時，不要貪心，只需站上數(shù)分鐘即可，然后逐漸增加練習的時間。站法的持久性是站樁的一個重要性質，不能用急躁的心情去追求快速的效果。因為只有在站樁的過程中，我們的身體才會真正得到休息和調整。站樁要求行動和靜止的完美結合，通過有節(jié)奏的連續(xù)呼吸，讓身體和內心逐漸放松下來，達到身心合一的狀態(tài)。不僅如此，站樁要求我們堅持不懈，遇到困難也不輕易放棄。只有在長時間的練習中，我們才能真正體會到樁功的奧妙所在。

站樁的好處是有目共睹的。首先，站樁可以促進血液循環(huán)，活血祛病。通過站樁，全身經絡得到舒展，經氣得以通暢，從而提高免疫力。其次，站樁可以調整身心狀態(tài)，緩解壓力。在站樁的過程中，我們的呼吸變得穩(wěn)定，思緒也變得平緩，可以幫助舒緩焦慮和緊張，達到放松身心的效果。此外，站樁還可以增強體質，增加肌肉力量和靈活性。通過站樁，可以調整身體的平衡，增加肌肉的張力，防止骨質疏松等老年病的發(fā)生。通過不懈的練習，我們可以感受到身體的逐漸變強和靈活。

通過練習站樁，我深刻體會到身、心、意三者之間的關聯(lián)性。僅僅依靠身體的力量，距離真正的站好樁還有很遠的路要走。內心的平靜和意念的調動也至關重要。站樁時要慢慢放松，讓所有的感官和意識意隨呼吸一起放松，逐漸進入完全放松和平和的狀態(tài)。在站樁的過程中，我會思考一些生活中的瑣事，讓自己的思緒跟隨著呼吸和身體感覺去漂浮，這樣可以幫助我更好地放松和調整自己。而當我站在那里，感受到體內能量的流動，體會到身體和內心的互動時，我仿佛置身于大自然之中，感受到了無盡的寧靜和力量。

綜上所述，站樁不僅僅是一種武術的修煉方法，更是一種調整身體與心靈的重要方式。只有掌握正確的方法，擁有持久的耐心，我們才能真正體會到站樁給我們帶來的種種好處。這種靜功修煉不僅可以提高身體素質，還可以幫助我們平緩思緒，增強心理素質。在站樁過程中，我們不僅僅鍛煉了身體，更是鍛煉了內心，使它變得更加平靜和堅強。這種練習方式雖然簡單，但卻蘊含了深邃的哲理，我們需要有耐心和恒心去探索和領悟其中的奧妙。