寫心得體會可以促使我們對自己的所思所想進行梳理和整理，使其更加清晰和明確。在寫心得體會之前，可以進行必要的資料搜集和背景了解。以下是小編為大家收集的心得體會范文，供大家參考和借鑒。

春運交通心得體會總結(jié)篇一

辭舊迎新,繼往開來,xx年離我們而去,在離去的同時,迎來了xx年的春運工作,至此,我司根據(jù)國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，為切實做好xx年春節(jié)運輸工作，努力實現(xiàn)“運輸安全，疏通及時，市場有序，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總體目標(biāo)，全面完成上級布置的春運任務(wù)，取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益，在為期40天的春運工作當(dāng)中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程為220萬公里，總運輸量為126375人次，營運總班次為8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率為0.56次/百萬公里，死亡率為1.12人/百萬公里。為此在今年的春運工作中給有關(guān)主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧于上級領(lǐng)導(dǎo)，雖然發(fā)生了一起不應(yīng)該發(fā)生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。

春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經(jīng)理＊＊同志任副組長，＊＊任組員的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領(lǐng)導(dǎo)小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領(lǐng)導(dǎo)小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責(zé)的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。

堅持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，并召開了廣大司乘人員會議，傳達上級有關(guān)部門對春運工作的會議精神，并特邀交警大隊的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創(chuàng)造安全效益和經(jīng)濟效益，到會簽到率達90%以上，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時標(biāo)語50多條，墻報2次，短評3次，并利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是為了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，查找、過問途中行車情況，做到以防為主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發(fā)生后，為吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，并召開駕駛員事故分析會，從而使后期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努力完成春運任務(wù)。

首先是將參運車輛嚴(yán)格按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行分類，凡未達到一類車的一律不得參加春運，并強制停駛。

二是嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)加關(guān)，凡未經(jīng)安機部門考核，簽發(fā)內(nèi)部準(zhǔn)駕證，從業(yè)資格證及xx年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。

三是把好車輛技術(shù)狀況關(guān)，按照車輛管理條例和技術(shù)要求進行檢查，節(jié)前必須做一次二級維護保養(yǎng)，維護率達100%。

四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準(zhǔn)報班，并強制修復(fù)，做到一絲不茍，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。

五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達98%以上。

六是加大保險力度，提高抗風(fēng)險能力，無脫保漏?，F(xiàn)象，投保率達100%。

七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設(shè)立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發(fā)生。xx年春運安全工作雖然處于被動狀態(tài)，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓(xùn)，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結(jié)束了，安全工作是一個長久工程，值得我們?nèi)ヌ接?，摸索?jīng)驗，充分發(fā)揮有生力量，為今后的交通安全事業(yè)做出努力。

＊＊市汽車運輸有限責(zé)任公司、＊＊分公司。

春運交通心得體會總結(jié)篇二

隨著春節(jié)的臨近，人們陸續(xù)開始踏上回家的路途。然而，每年的春運期間，也伴隨著道路交通事故頻發(fā)的情況。為了加強對春運期間交通安全的宣傳和教育，保障人民群眾安全出行，我參加了春運交通安全教育活動，獲得了一系列的心得與體會。

在春運期間，由于高速公路、火車站和機場等場所人流車流量大，因此交通安全問題也日益突出。數(shù)據(jù)表明，與平時相比，春節(jié)期間交通事故的數(shù)量是平時的兩倍左右。而這樣的數(shù)字背后，是人們安全出行的需要和社會對交通安全的重視。我們應(yīng)當(dāng)清楚地認(rèn)識到，春運交通安全事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，也關(guān)乎社會的穩(wěn)定和繁榮。只有加強對交通安全的宣傳與教育，才能夠有效地減少交通事故的發(fā)生，確保人民群眾的安全出行。

在春運期間，我們不僅需要宣傳教育更多的交通安全知識，還需要深入挖掘人民群眾的交通安全意識。通過廣泛的宣傳和教育，讓人們深刻認(rèn)識到自己的安全出行是自我保護的必要手段，實現(xiàn)預(yù)防事故，杜絕交通事故發(fā)生。我們應(yīng)當(dāng)積極呼吁人們的文明出行，強化“安全第一”的理念，增強人們對交通安全問題的敏感性，真正做到以乘客身份提高安全意識、以司機身份提高安全技能、以管理者身份提高安全責(zé)任意識。

第三段：加強春運期間的安保工作。

隨著春節(jié)臨近，各種交通出行的需求與日俱增，各級交通管理機構(gòu)也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真調(diào)配好運力，切實做好春運期間的安保工作。同時，也需要積極加強對交通設(shè)施的檢查與維護，確保交通設(shè)施的安全性和舒適性。針對一些重要的路段要采取有效的安全措施以及預(yù)防交通堵塞的策略，并配合環(huán)節(jié)配套設(shè)施有針對性的實現(xiàn)道路交通管理，保證春運期間交通運輸?shù)挠行蜻M行。

隨著新媒體的普及，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為人們獲取信息和知識的主要途徑。因此，在春運期間，應(yīng)當(dāng)加強對群眾的交通安全知識的宣傳教育，尤其是通過互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代媒介的傳播，讓更多的人了解交通安全知識。同時，也要以各種形式進行安全宣傳，如海報、標(biāo)語等，以便將交通安全知識傳遞到更多的人群中。只有通過有力的交通安全宣傳和教育，才可以使廣大人民群眾逐漸增強安全意識，理性選擇出行方式。

第五段：總結(jié)體會，構(gòu)建安全出行的環(huán)境。

通過對春運交通安全教育、宣傳、組織、管理的深入了解，我深刻認(rèn)識到安全出行之重要性。提高安全意識、提高安全技能這是最基礎(chǔ)的，只有這樣才能樹立交通安全行為模范。我也相信隨著不斷的宣傳教育以及針對春運期間的有力組織和管理，可以最大程度地保障人民群眾的“團圓之路”穩(wěn)步進行，為交通出行營造更加安全、有序、舒適的環(huán)境。

總之，建設(shè)安全、有序、舒適、和諧的春運交通環(huán)境是我們每個人的責(zé)任。只要每個人都能夠積極投身到交通安全的教育工作中，遵守交通規(guī)則、文明出行，以平常心對待人流車流高峰，做到安全出行，春節(jié)團圓的愿望必將順利實現(xiàn)。

春運交通心得體會總結(jié)篇三

交通作為一個與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的重要領(lǐng)域，關(guān)系到人們的出行安全和社會秩序。不論是駕車出行還是乘坐公共交通工具，正確的交通意識和行為都至關(guān)重要。通過自己多年的交通經(jīng)驗以及觀察和思考，我有了一些關(guān)于交通的心得體會，希望通過這篇文章和大家分享。

第二段：學(xué)會自主反省。

了解自己的交通問題是學(xué)習(xí)交通的第一步。我們應(yīng)該對自己的駕駛行為進行深思熟慮，反省自己是否存在一些危險駕駛的習(xí)慣。然后，我們要善于以身作則，成為一個好的司機。不只是遵守交通法規(guī)，更要有一種責(zé)任感，提高自己的安全意識，遵守交通規(guī)則。

第三段：主動學(xué)習(xí)和更新知識。

不論是駕駛者還是乘客，在交通中我們要時刻保持警覺和靈活應(yīng)對。要學(xué)會主動學(xué)習(xí)交通知識，善用科技手段來提高自己的交通意識。掌握最新的交通法規(guī)變化，掌握不同交通工具的正確使用方法和注意事項，這樣才能更好地適應(yīng)不同交通環(huán)境，并做出合理的行駛決策。熟悉城市道路情況和交通規(guī)劃，合理地規(guī)劃行車路線，避免擁堵和事故。

第四段：保持耐心和禮貌。

交通中的不文明行為很容易引發(fā)沖突和事故，因此，我們要時刻保持耐心和禮貌。不論是駕駛員還是乘客，在遇到擁堵、遲到等不愉快的情境時，要保持冷靜，不要隨意變道或搶行，也不要出言侮辱他人。并且，在面對他人的不文明行為時，也應(yīng)以禮貌的方式進行交流和提醒。只有我們每個人都保持耐心和禮貌，才能共同營造一個和諧的交通環(huán)境。

第五段：培養(yǎng)良好的交通習(xí)慣。

良好的交通習(xí)慣是安全出行的基礎(chǔ)。比如，駕駛時應(yīng)保持合適的車距，遵守交通信號燈，不疲勞駕駛等。乘坐交通工具時，要遵守上下車秩序，禮讓老人、兒童和有特殊需求的人等。另外，要積極參與社會交通志愿者活動，為他人提供幫助，并宣傳交通安全知識。只有每個人都能養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，才能為社會交通安全做出貢獻。

總結(jié)。

交通意識和行為的改變需要我們每個人的努力，同時也需要社會的共同努力。希望大家能夠從自己做起，培養(yǎng)正確的交通道德和習(xí)慣。每個人都是交通中的一員，只有我們每個人都能遵守交通規(guī)則，尊重他人，共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境，才能實現(xiàn)我們的交通夢想。讓我們都成為守法文明的交通參與者，為交通事業(yè)的發(fā)展和社會的進步貢獻自己的力量。

春運交通心得體會總結(jié)篇四

20xx年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關(guān)部門支持配合下，經(jīng)過全省交通戰(zhàn)線廣大干部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現(xiàn)了"安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序"的目標(biāo)，xx年交通春運工作總結(jié)。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發(fā)車班次個，運輸旅客x萬人次，同比增加%、%和%。期間發(fā)生x起交通事故，死亡x人，重傷x人，輕傷x人。

1、提前安排部署。省交通廳在20xx年12月21日下發(fā)的《關(guān)于做好20xx年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準(zhǔn)備工作提出了明確要求。12月27日又下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春節(jié)運輸和假日旅游運輸工作的通知》，明確了各部門的責(zé)任，建立了獎罰機制和責(zé)任追究制。省運管局抽調(diào)有關(guān)人員組成4個檢查組，對各地春運準(zhǔn)備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準(zhǔn)備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。

2、搞好客流預(yù)測。全省運輸管理部門對經(jīng)濟熱線和干線旅客流量、流向進行了調(diào)查預(yù)測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預(yù)案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網(wǎng)站向社會公告。

3、運力準(zhǔn)備充足。全省共組織運輸車輛x臺，其中備班車輛x臺。省運管局組織了兩次客運線路經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。

4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應(yīng)急預(yù)案，對客運量大、運距短的班線打破原有發(fā)車方式，實行滾動發(fā)車；調(diào)度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。

1、成立組織機構(gòu)。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在省運輸管理局，具體負責(zé)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。各地交通部門、運管機構(gòu)、公路處、段以及客運企業(yè)、客運站都成立由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、落實目標(biāo)責(zé)任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領(lǐng)導(dǎo)包地區(qū)，市、州交通局領(lǐng)導(dǎo)包縣，縣交通局領(lǐng)導(dǎo)包企業(yè)、站、路段；運管部門領(lǐng)導(dǎo)包站、車、線，公路部門領(lǐng)導(dǎo)包道班、重點路段、橋涵；客運站領(lǐng)導(dǎo)包站位、班組；公司領(lǐng)導(dǎo)包車隊、車輛、線路的包保責(zé)任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責(zé)任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標(biāo)、任務(wù)、措施和責(zé)任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構(gòu)與客運經(jīng)營者、客運站，客運經(jīng)營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責(zé)任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查項目及標(biāo)準(zhǔn)》，切實落實了責(zé)任。市交通局制定了詳細的考核標(biāo)準(zhǔn)，按考核結(jié)果打分排序，進行相應(yīng)的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責(zé)人和運管員的經(jīng)濟利益掛鉤。

3、強化監(jiān)督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊，采取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區(qū)、65個客運站、抽查836臺客車。并對檢查情況下發(fā)了督查通報，總結(jié)了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，x廳長親自帶領(lǐng)省運管局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員深入、及地區(qū)的部分縣市，對高速公路、國省干線及縣鄉(xiāng)公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。

4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府匯報，取得政府支持，工作總結(jié)《xx年交通春運工作總結(jié)》。副省長x到市客運中心站檢查指導(dǎo)春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及x、、、、、等地政府主管領(lǐng)導(dǎo)都深入到當(dāng)?shù)乜瓦\站和運輸企業(yè)檢查指導(dǎo)春運工作，并對搞好春運工作提出了具體要求。x市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴(yán)把對非法營運車輛的處罰關(guān)，為做好春運工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調(diào)度，協(xié)助維護站內(nèi)秩序，督促客運站嚴(yán)格執(zhí)行"四不進站、兩不發(fā)車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯(lián)合駐客運站進行聯(lián)合檢查，把住車輛和司乘人員準(zhǔn)入關(guān)。市運管處抽調(diào)20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業(yè)安全員在客運站聯(lián)合檢查制度，符合要求的允許發(fā)車。松原市實行駐站運管員每班次簽發(fā)《安全行車單》制，保證車輛技術(shù)狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。

2、加強"三品"檢查。全省投資400余萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。

3、嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴(yán)格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準(zhǔn)參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發(fā)人、簽發(fā)日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責(zé)任和內(nèi)容。春運前，全省共檢查客車一萬余臺次，有187臺客車被取消春運資格。

4、嚴(yán)把司乘人員資質(zhì)關(guān)。省運管局舉辦了兩期培訓(xùn)班，對全省運管部門、運輸企業(yè)125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術(shù)管理培訓(xùn)。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓(xùn)，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準(zhǔn)參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區(qū)內(nèi)專業(yè)企業(yè)和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓(xùn)，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓(xùn)消防知識并現(xiàn)場模擬火災(zāi)救援。

6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責(zé)任書，將公鐵平交道口的安全管理責(zé)f落實到領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行"一停二看三通過"和乘務(wù)員下車引導(dǎo)客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業(yè)人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發(fā)給經(jīng)過平交道口的客車。

7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養(yǎng)護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設(shè)立醒目危險標(biāo)志，鋪撒防滑用料，并采取措施取締了違章占道經(jīng)營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發(fā)除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養(yǎng)路線積雪，為春運車輛保駕護航。

開展多種形式的客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動，促進服務(wù)質(zhì)量提高。春運期間，各客運站增加站務(wù)人員，做好站務(wù)服務(wù)工作。投入資金增設(shè)便民服務(wù)設(shè)施，美化候車環(huán)境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預(yù)售票、送票上門等服務(wù)?？瓦\站還設(shè)立專人負責(zé)引導(dǎo)特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務(wù)。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯(lián)合市教育局、市交警大隊、運管員、站務(wù)員和派出所干警在客運站舉辦了多場"春運聯(lián)誼會"，將春運安全知識融于精彩的文藝節(jié)目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務(wù)質(zhì)量，在客運班車使用標(biāo)準(zhǔn)化語音播報宣傳用語，公布客運監(jiān)督電話及沿線旅游景點和風(fēng)土人情。

設(shè)立舉報投訴電話，發(fā)揮社會的監(jiān)督作用。各地運管部門都設(shè)立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。并指定一名領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結(jié)果，件件有回音，使投訴者得到滿意答復(fù)。

1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續(xù)進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務(wù)。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線采訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當(dāng)?shù)匦侣劽襟w，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當(dāng)?shù)貓蠹堥_辟春運專欄，宣傳報道春運工作。

2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發(fā)了2萬冊《春運工作安全手冊》和2。4萬冊《省客運服務(wù)指南》，向旅客和運輸車輛免費發(fā)放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經(jīng)驗、好做法。省運管局還通過局信息網(wǎng)站發(fā)布春運信息，讓社會各界了解春運工作的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)督我們的工作。

春運交通心得體會總結(jié)篇五

20xx年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重視下，按照省春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組《江西省春運工作方案》、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組《20xx年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的要求，通過全市各有關(guān)部門、有關(guān)單位的共同努力，平安有序地運行了40天。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，其中，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發(fā)送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峰期（初八，初十），九江站日發(fā)送旅客達3.5萬人，創(chuàng)歷史最好成績。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通違法11087起，其中超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒后駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人530起，卸客轉(zhuǎn)運3952人，拘留駕駛員10人，深入客運企業(yè)進行交通安全宣傳教育156130人次。發(fā)生交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故發(fā)生，轄區(qū)道路安全，暢通。現(xiàn)將春運工作總結(jié)如下：

為切實做好春運工作，我市及時成立了九江市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府熊永強副市長任組長，市政府孫錚市長助理、宋志龍副秘書長、市經(jīng)貿(mào)委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務(wù)局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業(yè)局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部門分管領(lǐng)導(dǎo)為成員組成，負責(zé)全市春運期間客貨運輸?shù)木C合組織協(xié)調(diào)工作。然后市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)貿(mào)委交通協(xié)調(diào)科。同時成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設(shè)在市勞動就業(yè)局。各縣（市、區(qū)）人民政府和市直有關(guān)部門，有關(guān)單位相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。市春運辦已將市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單及聯(lián)系電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公布，以便特殊情況及時聯(lián)系。

2月2日上午，按照省春運辦的安排，在鐵路九江車務(wù)段三樓辦會議室，收看了20xx年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、市政府副秘書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議后，就我市的春運工作，提出了四點要求：

二、各有關(guān)部門應(yīng)從實際出發(fā)，認(rèn)真落實春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；

三、加強各有關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)與溝通，如公共交通與運管之間，鐵路與公路之間，要求各有關(guān)部門出現(xiàn)特殊情況需應(yīng)及時向市春運辦報告。

四、應(yīng)急處置要快，各成員單位要加強信息溝通，每隔十天跟市春運辦通報一次春運工作動態(tài)，對天氣變化等其它突發(fā)事件要做到反映快速，措施得力，處置得當(dāng)。

在20xx年春運即將來臨之際，市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時下發(fā)了《20xx年九江市春運工作方案》，轉(zhuǎn)發(fā)了《江西省春運工作方案》。市交通局下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運工作的通知》的通知，于元月30日，召開市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處領(lǐng)導(dǎo)及各運輸企業(yè)參加的春運工作會，布置20xx年春運工作。市公安局交警支隊下發(fā)了《20xx年春運道路交通管理工作的實施方案》，并于2月2日在城區(qū)和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。然后要求全市公安交管部門切實采取有效措施，確保今年春運的態(tài)勢好于去年，保證春運期間人民出行安全順利。春運第一天，市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、市經(jīng)貿(mào)委副主任唐堅，帶領(lǐng)市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等部門分管領(lǐng)導(dǎo)，深入到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作落實情況。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區(qū)、山）對春運工作的落實情況進行督導(dǎo)檢查，要求深入運輸企業(yè)、車站、客運港口、渡口等基層單位，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況，各項運輸組織和安全生產(chǎn)措施的落實情況；市交警支隊采取領(lǐng)導(dǎo)包片、支隊機關(guān)各部門掛點的方式，支隊組成專門的督導(dǎo)小組，采取明查暗訪相結(jié)合的形式對全市15個大隊進行檢查督導(dǎo)，既可摸清情況，找出當(dāng)前基層工作中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，也能發(fā)現(xiàn)典型，總結(jié)先進經(jīng)驗和做法。按照“五個管嚴(yán)”、“五個嚴(yán)禁”、和“五個一律”的要求，全市各有關(guān)部門、有關(guān)單位做了充分的準(zhǔn)備工作。

1、春運前已對客運車（船）進行了一次全面的安全檢查和安全隱患大排查，堅決落實客運企業(yè)責(zé)任制。各運輸企業(yè)在春運前按時完成了所有車（船）技術(shù)性能的檢測和檢查。汽運企業(yè)堅持客車回場后，出車前的安全例檢工作，并做記錄，保證車輛不帶病出站。航運企業(yè)始終保持船舶技術(shù)狀況良好，有隱患不出航。九江海事局已對存在重大缺陷的渡船采取滯留、停航措施，并規(guī)定，有下列情況之一的一律不得從事春節(jié)運輸：

1、未按規(guī)定進行春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；

2、在春運上線前檢查中發(fā)現(xiàn)低于標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定予以滯留的；

3、被列入長江海事局20xx年第三期黑名單的。九江海事局為加強轄區(qū)客渡船管控、該局免費為轄區(qū)渡船安裝并開通gps監(jiān)控系統(tǒng)，對轄區(qū)客渡船實施24小時監(jiān)控?？投纱琯ps監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和運行，為渡船存放監(jiān)管增添了現(xiàn)代手段，航行更加安全，旅客過渡更放心。

2、車（船）駕駛?cè)说馁Y格進行嚴(yán)格的審查工作。按照“誰審查，誰簽字，誰負責(zé)”的要求，把好車（船）駕駛?cè)藛T資格審查關(guān)。嚴(yán)格按照交警支隊統(tǒng)計的20xx年以來發(fā)生重大交通死亡事故負同等責(zé)任以上的、發(fā)生特大交通死亡事故負有責(zé)任的或交通違法記分滿12分的客運駕駛?cè)藛T名單，檢查駕駛?cè)耸欠窬邆浯哼\駕駛資格，按照（《關(guān)于通報禁止參加20xx年春運駕駛?cè)嗣麊蔚耐ㄖ肪殴籟20xx]16號）精神，分別與單位和駕駛員簽定春運安全責(zé)任狀。為了確保春運期間運輸安全，各運輸企業(yè)做好了防凍、防滑、防霧工作，按規(guī)定選配好駕駛?cè)藛T，公路運輸單程遠距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，配備了兩名以上駕駛員。駕駛員每連續(xù)工作4小時必須休息15分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕車時間累計不得超過8小時。

3、加大了路面管控力度，全市交警共設(shè)立3個省級春運檢查服務(wù)站和22個市級春運服務(wù)站，實行24小時執(zhí)勤，對過往7座以上客車逐車登記、檢查；對通過詢問旅客調(diào)查核實長途客車駕駛?cè)诉B續(xù)駕車超過4小時的，強制其在服務(wù)站休息20至30分鐘。嚴(yán)格依法查處機動車超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴(yán)重交通違法行為，保持對客運車輛超員的整治力度，一律按照“五個一律”措施處置。

一、二級汽車站對發(fā)車區(qū)實行封閉管理，設(shè)置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴(yán)禁客車超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面著手，完善客運各項設(shè)施設(shè)備，對各站的客運設(shè)施設(shè)備進行了檢查、維修，搭建了兩個總面積2800平方米的臨時候車棚，制作了春運宣傳牌，橫幅標(biāo)語，臨時列車時刻表等，其次是為了春運的安全工作，防止火災(zāi)、爆炸事件的發(fā)生，車站在進站口增加了一名“三品”檢查儀，加強旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，同時也解決了旅客進站因查危而形成的瓶頸問題。

春運客流高度集中，運量大于運力的客運供需矛盾依然存在，科學(xué)組織運力，合理調(diào)度車輛，及時疏通客流是春運工作的中心環(huán)節(jié)運輸管理部門和運輸企業(yè)在做好客流調(diào)查和預(yù)測分析的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實際，完善春運組織方案及應(yīng)急預(yù)案。加強調(diào)度指揮，合理安排運力，視情況及時調(diào)整班次，增開包車（船）或加班車（船），努力提高效率。要對可能出現(xiàn)的`旅客滯留，認(rèn)真做好疏運預(yù)案，盡可能縮短旅客滯留時間。運輸部門要指導(dǎo)運輸企業(yè)有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在保證干線和城鄉(xiāng)客運和重點物資運輸?shù)耐瑫r，注意組織好農(nóng)村地區(qū)客運。鐵路在運能比06年減少26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的情況下，實現(xiàn)了發(fā)送旅客同比增長12%，主要做了以下幾方作：

06年10月份，就組織客運營銷小組，深入九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣進行客流調(diào)查，走訪了10個勞動就業(yè)服務(wù)局，九江市部分高校及高招辦，與60多位勞務(wù)負責(zé)人交談，暗訪了12個長途汽車站。經(jīng)預(yù)測07年春運客發(fā)人數(shù)為83萬人，實際完成84.8萬人。

一是重點抓好始發(fā)車的旅客組織。盡量發(fā)揮始發(fā)車的效率，采取了“三個一”的做法，即：每趟始發(fā)車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段領(lǐng)導(dǎo)在站臺上把關(guān)；每個車廂里有一個義務(wù)小分隊協(xié)助旅客合理放置行李，及時疏通旅客，確保每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的同時，做到了趟趟滿，趟趟清。二是長短兼顧，充分利用預(yù)留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發(fā)車有南昌預(yù)留的運能，做到長短客流兼顧，科學(xué)售票，將部分短途旅客組織到這些預(yù)留車廂來，既用足了運能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時間差規(guī)律，有預(yù)見性地對過路車進行補流。平頂山至東莞東、北京至溫州等列車均是晚上始發(fā)的，沿途?？空径荚谙掳胍?，基本沒上旅客，到九江正好是第二天上午八九點，車上有許多剩余運能，我們充分利用這一點，廣播宣傳，及時售票，最高的一趟車發(fā)送800至1000人。四是建立觀察哨，形成預(yù)告網(wǎng)絡(luò)。大部分南下客車從麻城直達九江，如何充分利用過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設(shè)立了觀察哨，委派業(yè)務(wù)科2名業(yè)務(wù)好的干部負責(zé)對過路車進行觀察。及時將麻城上車人數(shù)及車上情況反饋給段春運辦，根據(jù)此信息安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，充分地利用好每趟過路車的運能。

接省人民政府辦公廳贛府廳[20xx]22號、33號，省春運辦贛[20xx]5號緊急通知，市春運辦于2月15日上午9時前將贛府廳[20xx]22號文件轉(zhuǎn)發(fā)到市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位，各有關(guān)運輸企業(yè)，同時將情況上報省春運辦。市政府副市長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長熊永強對此高度重視，要求市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、各有關(guān)部門務(wù)必按省政府辦公廳《關(guān)于滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故情況的緊急通報》的要求，落實責(zé)任，確保安全。市春運辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和有關(guān)部門切實按照“五個管嚴(yán)”、“五個嚴(yán)查”、“五個一律”的措施落實到位，確保春運交通運輸安全。

2月14日下午，市政府副市長熊永強帶領(lǐng)市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)成員以及市交通局、市運管處、市交警支隊負責(zé)人深入到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的落實情況，要求各部門要以“2·11”多起追尾交通事故的教訓(xùn)，保持高度警惕、毫不松懈地抓好各項安全措施的落實，確保春運安全、有序。

2月17日下午，市經(jīng)貿(mào)委副主任、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長唐堅，帶領(lǐng)市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，要求一是各汽車運輸企業(yè)必須按省政府和省春運辦有關(guān)文件精神，認(rèn)真落實春運安全工作，二是大年三十各汽車站必須合理安排運力，確保大年三十下午不滯留一名旅客在車站。

2月23日，市政府副市長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長熊永強，帶領(lǐng)市政府副秘書長、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長宋志龍，市經(jīng)貿(mào)委副主任、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長唐堅及市春運工作人員深入九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力不足，造成火車站、汽車站旅客滯留嚴(yán)重，要求市公安局增加公安巡警，特警，確保火車站、汽車站安全、有序、暢通。

2月24日上午，市經(jīng)貿(mào)委副主任、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長唐堅帶領(lǐng)市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無大量旅客滯留。春運期間，市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實行24小時值班制，所有春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員24小時保持通訊的聯(lián)絡(luò)暢通。

2月14日，根據(jù)市政府市長助理、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長孫錚同志指示，市春運辦按照省政府辦公廳《關(guān)于加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的通知》（贛府廳發(fā)[20xx]3號）要求，致函（附后）市建設(shè)局、市公交集團公司。要求他們認(rèn)真領(lǐng)會省政府辦公廳贛府廳發(fā)[20xx]3號文件精神，切實負起責(zé)任，加強我市城市公共交通安全管理工作。2月15日上午，市經(jīng)貿(mào)委副主任、市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長唐堅又帶領(lǐng)市春運辦工作人員到市建設(shè)局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的落實進行督查。一是城市公交車輛在城市規(guī)劃內(nèi)（不含高速公路）從事客運的，應(yīng)當(dāng)符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設(shè)部令第138號）的規(guī)定。從事客運的車輛要按照《城市客車分等級技術(shù)要求與配置》（cj/t162—2002）的規(guī)定配置，并按照國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車運行安全技術(shù)條例》（gb7258—20xx）的有關(guān)規(guī)定核定站立人數(shù)。二是城市公交車輛凡行駛出城市規(guī)劃區(qū)，向規(guī)劃區(qū)外延伸的，應(yīng)當(dāng)遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》（交通部令20xx年第10號）的規(guī)定。車輛技術(shù)等級、類型等級必須達到國家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照核定標(biāo)準(zhǔn)載客，不得超載。

春運交通心得體會總結(jié)篇六

隨著春節(jié)的臨近，春運也隨之開啟。從大年三十開始，學(xué)生和工人開始返鄉(xiāng)團聚，商人和游客開始跨越城市和鄉(xiāng)村。然而，春運期間也是道路交通事故高發(fā)期。為了讓每一個旅途安全順利，各地交通部門對春運交通安全進行了有力的宣傳和教育，時刻提醒公眾注意交通安全。本人作為普通群眾，也對春運交通安全有若干體悟。

一、安全出行是第一要義。

在長途旅行中，安全出行是第一要義。由于載客量大，大客車往往成為春運期間最危險的交通工具之一。這需要公眾、駕駛員和車輛安全保障部門的共同努力。每個人都應(yīng)該循規(guī)蹈矩，乘坐符合標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)過驗收的車輛，切勿上癮追求舒適、忽視安全。在車上，務(wù)必遵守交通規(guī)則，系好安全帶，并保持安靜，以避免司機分心。對駕駛員來說，更需要嚴(yán)格控制車速，保持清醒和注意力，避免疲勞駕駛。車輛安全保障部門需要加強車輛維護管理，確保車輛安全性能在旅途中的有效發(fā)揮。

二、自我保護應(yīng)該得到重視。

在日常生活中，自我保護應(yīng)該得到重視。尤其在春運期間，由于人流量大、布局不合理、更換環(huán)境復(fù)雜等原因，自我保護更是至關(guān)重要。今天的社會中，騙子和小偷的手段越來越先進，侵害者的圖謀十分險惡。因此，乘客在長途旅行中要提高警惕，讓身邊的親朋好友知道自己的行蹤，避免與不相識的人搭訕。同時在進出車站、坐車、住店等環(huán)節(jié)，也需要警惕并注意自我保護，以避免意外事件發(fā)生。基于保護大多數(shù)人的利益，我們應(yīng)該督促當(dāng)?shù)貓?zhí)法機關(guān)采取行動，將罪犯繩之以法。

三、要遵守交通法規(guī)。

在道路交通領(lǐng)域中，遵守交通法規(guī)是最基本的要求。即使我們總會有些無意識的違法行為，比如超速、打電話或不系安全帶。但這些違法行為在春運時期將會更加危險。交通管理單位應(yīng)該提高法制意識，加強道路交通安全執(zhí)法，讓違法者付出代價，以威懾更多的違法者。另外，公眾和駕駛員也應(yīng)該自覺守法，學(xué)習(xí)國家交通法規(guī)，避免省事、偷懶和隨意冒險。

四、加強道路建設(shè)和安全設(shè)施的維護。

道路建設(shè)與安全設(shè)施的維護也是春運安全的重要環(huán)節(jié)。道路建設(shè)部門應(yīng)該努力保障道路安全設(shè)施的完好性，增加或改進設(shè)施，防止出現(xiàn)交通事故。比如，應(yīng)該保障交通信號設(shè)施和道路標(biāo)志及其維護，時刻保持更換狀態(tài)完好，以避免交通瓶頸的出現(xiàn)。同時，應(yīng)該加強路面的硬化處理，避免出現(xiàn)濕滑路面和較大的路面波動，以避免交通事故。在這個過程中，公眾也應(yīng)該時刻提醒建設(shè)單位，讓他們明白民眾對這個地區(qū)安全的強烈關(guān)注。

春運期間的交通安全教育和宣傳活動，在春節(jié)前后達到了高峰，但在春運結(jié)束后卻顯得疲軟。推廣交通安全教育和宣傳活動需要長期化。我們可以通過多種方式，提高公眾對交通安全的重視，比如媒體報道、安全主題活動、個別警告制度的改進等。對于學(xué)生、司機和青少年等特定群體，還應(yīng)該開展交通安全講座，提高交通安全意識、促進所有人的健康和設(shè)施的有序發(fā)展。通過長期宣傳，讓交通安全意識深入到人心，從而讓每一個人都能遵守交通規(guī)則、保護自己、保護他人，走向安全、健康、美好的未來。

總之，春運交通安全教育和宣傳活動必須從每一個人的生活中開始，并乘勢而效用無窮。大家應(yīng)該心懷安全，嚴(yán)守交通法規(guī)，積極維護道路設(shè)施和安全設(shè)施，以減少交通事故和保障道路交通安全。這樣性能夠使我們在春運期間過得更為歡樂、平安、順利。

春運交通心得體會總結(jié)篇七

隨著春節(jié)的臨近，人們迎來了一年一度的春運大潮，這是中國百姓最大規(guī)模的遷徙，也是年逾暮年的人們回家團聚的重要時刻。然而，春運期間的交通壓力也成為了一個嚴(yán)峻的問題。通過多年的春運經(jīng)歷，我深刻體會到了春運交通的種種特點，也積累了一些提前預(yù)防和應(yīng)對春運交通問題的經(jīng)驗和心得。在此，我將結(jié)合我自己的經(jīng)歷，從出行前的準(zhǔn)備、交通工具的選擇、遇到意外情況的處理、旅途中的樂得心情和到達目的地后的感受幾個方面，分享我的春運交通心得。

首先，在出行前的準(zhǔn)備階段，提前做好計劃是至關(guān)重要的。隨著交通工具的日益多樣化，我們在選擇交通方式時要根據(jù)自身情況做出明智的選擇。例如，如果自己家鄉(xiāng)離工作地不太遠，可以選擇自駕出行；如果家鄉(xiāng)離工作地較遠，則可以選擇火車、航空等公共交通工具。此外，提前預(yù)定車票或航班票也能避免在臨時搶票的失落感，減少不必要的焦慮。同時，要留出充裕的時間，保證行程的順利進行，并有備用計劃，防止遭遇突發(fā)狀況時手忙腳亂。

其次，在選擇交通工具時，要充分考慮安全和舒適性。在我多次的春運經(jīng)歷中，我發(fā)現(xiàn)普通列車雖然票價便宜，但車廂擁擠、車次滿載，容易引發(fā)交通擁堵、推擠等問題，既影響個人出行體驗，也有可能增加安全隱患。因此，我選擇了高鐵這種相對更舒適、安全的出行方式。高鐵的速度快，座位寬敞舒適，還有餐車提供豐富的餐飲服務(wù)，這讓我的旅程更加舒適愉快。

第三，當(dāng)遇到意外情況時，我們應(yīng)該冷靜地處理。由于春運期間旅客眾多，極易發(fā)生突發(fā)狀況，如列車晚點、取消，飛機延誤等。這時，我們要保持冷靜，并及時與相關(guān)方面進行溝通和解決。例如，當(dāng)我在一次春運的旅途中遇到列車晚點時，我及時與車站工作人員取得聯(lián)系，了解情況，并根據(jù)情況靈活調(diào)整自己的出行計劃，最終安全到達目的地。因此，不管遇到什么情況，都要保持冷靜，溝通是解決問題的關(guān)鍵。

在旅途中，我們還應(yīng)該保持樂觀的心情。長途旅行可能會讓人感到疲憊，但我們可以通過閱讀、聽音樂等方式放松自己，調(diào)整心態(tài)。與身邊的人聊天、玩游戲，也能讓旅途變得更加有趣。我曾經(jīng)在一次春運中，結(jié)交了一位同行的乘客，我們互相分享著旅途中的趣事，頓時覺得時間過得飛快，疲勞和焦慮也煙消云散了。因此，在旅途中保持一顆樂觀的心態(tài)，能夠讓旅程更加愉快。

最后，抵達目的地后，我們應(yīng)該對自己所經(jīng)歷的一切感到欣慰和滿足。春運之所以被人們稱為“回家游”，是因為在這期間我們拋開了一切煩惱，與親人團聚，享受著溫暖的團圓時光。這個時刻是無與倫比的，無論經(jīng)歷了多大的辛苦，一切都值得。

春運是每年春節(jié)期間的特殊時段，也是中國人民情感最豐富的時刻。通過多年的春運經(jīng)歷，我體會到了春運交通的特點，積累了一些寶貴的經(jīng)驗和心得。在出行前的準(zhǔn)備階段，提前做好計劃很重要；選擇交通工具時，要考慮安全和舒適性；遇到意外情況時，要冷靜處理；在旅途中要保持樂觀的心情；最后，到達目的地后，要滿足地欣慰?？傊?，春運交通心得的核心就是要保持樂觀、從容、安全、舒適，才能讓春運變得更加充實和愉快。

春運交通心得體會總結(jié)篇八

春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，；株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87；快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客"安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)"的目標(biāo)。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀(jì)錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。今年春運工作的特點：1、由于火車在站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、方向的旅客流量明顯增多。2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀(jì)錄起到了至關(guān)重要的作用。6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:。

一、未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。

春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準(zhǔn)備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理為組長，書記為副組長，、為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織指導(dǎo)分公司x年度春運工作，分工明確，責(zé)任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項。

規(guī)章制度。

最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為xx屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識到春運工作的重要意義。

二、細化分工，定崗定責(zé)。

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。首先分公司。從大年初二起，經(jīng)理、副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責(zé)任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準(zhǔn)備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運交通心得體會總結(jié)篇九

隨著春節(jié)的臨近，那一年一度的春運也隨之到來。春運期間，全國各地涌動的人潮使得交通管制和安全問題成為一個不容忽視的問題。因此，為了讓春運期間行車更加安全、流通能更好，也為了減少發(fā)生交通事故的可能性，各種春運交通安全教育活動正在全國范圍內(nèi)展開。在接受這些春運交通安全教育的過程中，我也深感教育對于交通安全的重要性，在此分享一下我的心得體會。

第二段：了解交通規(guī)則。

了解交通規(guī)則是確保交通安全的第一步，它可以幫助我們正確、合理地掌握路面規(guī)則，減少交通事故的發(fā)生。通過春運交通安全教育，我了解到了一系列交通規(guī)則，如行車手勢、交通標(biāo)志和標(biāo)線、行車路口等，深刻認(rèn)識到規(guī)則的重要性，并且深化了我對于優(yōu)先權(quán)交叉口和設(shè)置學(xué)校和工地的相關(guān)規(guī)定的認(rèn)識。在實際行車過程中，我也將這些規(guī)則運用到了自己的行車實踐之中，它們?yōu)槲姨峁┝酥匾谋Ｕ希屛业男熊嚫影踩鸵?guī)范。

第三段：提高安全意識。

提高安全意識是交通安全教育的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它可以幫助人們提高交通安全意識，增強安全意識并加強自我保護，以減少可能的交通事故。春運交通安全教育在加強人們安全意識方面，幫助人們認(rèn)識到了很多安全陷阱，例如容易導(dǎo)致疲勞駕駛的上山下坡路段，重點監(jiān)控的限行區(qū)域等，這些都能有效協(xié)助我們做出全面的交通安全評估、制定出更科學(xué)的安全措施，并且通過這些措施保障自身和他人在春運期間的安全。

第四段：自我保護。

保護自身是交通安全的重要部分之一，它不僅可以避免潛在的危險和風(fēng)險，也能夠?qū)λ颂峁└玫谋Ｕ稀Ｍㄟ^春運交通安全教育，我了解到了如何相互尊重和體諒其他行人，如何安裝好安全帶和安全頭盔等基本保護措施，并且在日常行車過程中我也盡松力貫徹這些措施，以保障全局安全。

第五段：拓寬安全渠道。

拓寬安全渠道是交通安全教育活動的延伸環(huán)節(jié)，它可以幫助人們進一步豐富自己的交通安全知識，并擴大安全教育的覆蓋范圍，以便能更好地傳遞交通安全知識，讓更多人受益。在春運交通安全教育過程中，我不僅加強了自己的安全教育，而且還積極地向他人傳遞交通安全知識，通過分享宣傳文案和組織交通安全講座等措施，以便拓寬安全知識的傳播范圍，讓更多人受益。

總結(jié)：

在春運交通安全教育活動中，我深感到了交通安全教育的重要性。了解基礎(chǔ)規(guī)則、提高安全意識、自我保護和拓寬安全渠道是重要的環(huán)節(jié)，它們不僅能夠幫助我們建立交通安全意識，而且能夠拓寬安全知識的傳播范圍，并且讓我們更好地參與到安全教育的活動之中，為交通安全的實現(xiàn)做出積極的貢獻。在春運期間行車，我會將交通安全知識和技能貫徹到實踐中，以保障自身和他人的安全，為春運交通安全做出貢獻。

春運交通心得體會總結(jié)篇十

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。

五、扎實工作，任勞任怨。

春運交通心得體會總結(jié)篇十一

xxx年x月xx日至x月x日，為期xx天的春運工作，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照省、市主管部門對春運工作的安排部署和要求，遵照"以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序"的原則，以"杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，力爭做到無責(zé)任死亡事故發(fā)生"為目標(biāo)；以"滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"為工作要求，交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工共同努力，圓滿地完成了春運工作任務(wù)?，F(xiàn)將春運工作總結(jié)如下：

周密部署為了確保人民群眾的生命、財產(chǎn)安全，促進我縣交通運輸安全管理再上新臺階，根據(jù)縣委、縣政府和省、市交通運輸廳、部門春運工作會議精神，我部門把春運工作當(dāng)作重大的政治任務(wù)來抓：一是及時召開了全縣春運工作會議，傳達貫徹了各級春運工作會議精神，對春運期間安全工作進行了全面部署。二是加強組織領(lǐng)導(dǎo)、實行"一崗雙責(zé)"負責(zé)制。我部門成立了由部門黨組書記、部門長任組長、黨組成員為副組長，部門屬各單位主要領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在部門安運股，全面負責(zé)綜合、協(xié)調(diào)、處理春運日常工作。交通運輸系統(tǒng)各單位均相應(yīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，進一步明確職責(zé)、強化監(jiān)管，使安全工作一級抓一級、層層抓落實。三是縣部門擬發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真做好xxx年春運工作的通知》（開交安運〔xxxx〕x號）和《開江縣交通運輸部門xxx年春運交通運輸安全應(yīng)急預(yù)案》（開交安運〔xxxx〕x號）文件發(fā)送到交通各單位，明確了目標(biāo)、落實了責(zé)任。

（一）交通運輸井然有序。一是合理調(diào)配運力，縣運管所、縣地方海事處在春運前對全縣的水、陸運力進行了全面清理，春運期間共投入客運車輛xxx輛、客運船舶xx艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準(zhǔn)備應(yīng)急客運車輛xx臺、貨運車輛x臺、客運船舶xx只；運送旅客xx。xx萬人次（其中：道路運送xx。xx萬人才、水上運送x。x萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。二是突出春運重點。堅持把農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)作為春運運輸工作重點，針對外出務(wù)工人員聚集性返鄉(xiāng)和外出，為保證春運工作正常運行，我部門制定了周密的應(yīng)急運輸方案，確保了無旅客滯留車站、碼頭。三是縣運管所、海事處、車站組織專門人員，深入到企業(yè)、建筑工地等農(nóng)民工集中點，了解農(nóng)民工的流量、流向、流時，采取增設(shè)售票點、團體票預(yù)訂業(yè)務(wù)，主動上門售票等措施，確保了今年春運交通運輸安全，運輸秩序有條不紊、井然有序。

（二）秩序整治成效明顯。一是糾正與查處并重，及時糾正和查處車輛、船舶運行中的各類違章行為。重點打擊了無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和"甩、賣、倒、宰"客和倒賣車船票等違法違章行為。春運期間，共查處非法經(jīng)營的摩托車及"黑車"xx輛（其中：小汽車xx輛），行政拘留x人；查處超載客運船舶x艘。有力地打擊了非法營運，消除了安全隱患。二是服務(wù)與監(jiān)督結(jié)合。建立服務(wù)質(zhì)量投訴舉報箱，公布了監(jiān)督投訴電話，實行xx小時值班，及時調(diào)查處理群眾的舉報投訴。三是嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)。春運期間，開江汽車站對客運車輛進行了拉網(wǎng)式檢查，共安全例檢客運車輛xxxx車次，查出故障車xxx臺次，現(xiàn)場修復(fù)x臺次，停發(fā)xxx臺次，共檢查旅行包xxxxx余件次，查出違禁品xx件。四是管理與監(jiān)控同步。縣地方海事處、運輸企業(yè)充分發(fā)揮gps監(jiān)控平臺作用，發(fā)現(xiàn)超速超載行為的及時制止，有效地保證了客運船舶的安全運行。春運期間查處超速等違規(guī)駕駛員xx人次。

（三）安全隱患整治及時。春運前，縣養(yǎng)護管理段對全縣的省、縣、鄉(xiāng)道進行了養(yǎng)護保潔，縣路政管理大隊清理路障xxx平方米，有效保證了春運期間的道路的暢通，確?？瓦\車輛的安全運行。

注重培訓(xùn)為抓好今年的春運工作，營造良好的運輸環(huán)境，進一步加強了春運培訓(xùn)和宣傳工作。一是由縣運管所、海事處和各運輸企業(yè)在車站、管船站（所）對參營的車船駕駛員、售票員、駕長分別進行了安全知識和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，同時將安全、交通相關(guān)法律法規(guī)及春運惠民政策印發(fā)到每個車頭、船頭和人頭。二是采取廣播、電視、街頭等形式進行安全、交通法律法規(guī)及惠民政策的宣傳，發(fā)放宣傳資料xxxxx份，出動宣傳車xxx余臺次，宣傳人員xxxx人次，宣傳標(biāo)語xxx張，布幅xx幅，安全宣傳欄xx期，安全警示欄xx期，安全囑托駕乘人員xxxxx余人次，提高了從業(yè)人員和廣大人民群眾的安全意識，并在車站、碼頭等醒目位置公示了春運舉報電話，使春運工作"家喻戶曉、人人皆知"，也確保了春運客運票價不上漲的惠民政策真正落到了實處，受到了乘客的稱贊。

齊抓共管為圓滿完成今年春運工作任務(wù)，交通運輸各單位按照縣委、縣政府、市交通運輸部門的要求，一是縣養(yǎng)路段加強了道路安全檢查，重點整治了危橋險路，對道路損毀的路面進行了修復(fù)，加大了日常道路養(yǎng)護和保潔工作，確保了道路和橋梁的完好；二是縣路政大隊對重點線路、場鎮(zhèn)的'占道堆碼物進行了清理，確保了道路暢通；三是縣運管所合理組織調(diào)配運力，對投入春運的客運車輛逐一進行綜合性能技術(shù)狀況檢測和從業(yè)人員的資質(zhì)審查，滿足了春運的需求；四是縣地方海事處會同各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)管船站（所）對所有營運船只和駕長進行了全面審查，嚴(yán)格執(zhí)行"六不發(fā)航"，共發(fā)放春運證xx個，嚴(yán)厲打擊了生產(chǎn)自用船非法載客；五是縣汽車站嚴(yán)格執(zhí)行"三不進站"、"五不出站"的管理規(guī)程，并加大"三品"的查堵力度，增設(shè)了售票窗口，認(rèn)真組織旅客的疏導(dǎo)工作，保障了農(nóng)民工享有安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。六是達運集團xxx隊、黎明集團開江分公司為春運工作組織了充分的運力，確保了春運期間無大小事故發(fā)生，無服務(wù)質(zhì)量投訴。

xx年春運工作已全面完成，水上交通運輸、道路運輸未發(fā)生安全責(zé)任事故和服務(wù)質(zhì)量投訴，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，各種生產(chǎn)、生活物資正常運輸；確保了全縣人民過一個安全、祥和、愉快的春節(jié)。但安全工作永遠沒有終點，我們將一如既往地扎實做好交通運輸安全管理工作，為開江超常發(fā)展、追趕跨越和構(gòu)建和諧社會作出積極的貢獻。

春運交通心得體會總結(jié)篇十二

隨著春運的到來，人們紛紛踏上旅途，回家團聚或者外出游玩。春運期間，交通壓力劇增，給人們的出行帶來了不小的困擾。在經(jīng)歷了幾次春運后，我逐漸積累了一些關(guān)于春運交通的心得體會。下面我將結(jié)合個人經(jīng)歷，從做好出行前準(zhǔn)備、選擇合適的交通方式、注意安全、耐心等幾個方面來進行總結(jié)。

首先，做好出行前準(zhǔn)備至關(guān)重要。在春運期間，車票緊張是家常便飯，預(yù)訂火車票成為了許多人的首要任務(wù)。我通過多次搶票的經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，提前規(guī)劃行程并合理安排時間是關(guān)鍵。如果有車次時間可以靈活選擇，盡可能選擇人員相對較少的車次，這樣有助于提高搶票成功率。此外，在搶票時最好選擇自動售票機或者網(wǎng)絡(luò)購票，以提高效率。在做好搶票準(zhǔn)備的同時，出行前還需要做好行李的準(zhǔn)備，合理安排行李的攜帶和重量。避免攜帶過多的行李，既方便自己、又不給他人添麻煩。

其次，選擇合適的交通方式也是春運期間出行的關(guān)鍵。在面對春運期間擁擠的交通狀況時，我們應(yīng)該根據(jù)自己的實際情況選擇合適的出行方式。如果路途較近，可以選擇步行、自行車或者公共交通工具等，這樣既可以避免交通擁堵，又能夠鍛煉身體。如果路途較遠，可以考慮乘坐火車、飛機等交通工具，以縮短行程時間。此外，當(dāng)交通狀況不佳時，可以參考交通管制信息，避開高峰期，選擇合適的時間出行，以減少交通堵塞和耗時。

再次，注意交通安全是出行的基本原則。在春運期間，減少交通事故的發(fā)生是我們每個人的責(zé)任。首先，乘坐交通工具時要盡量選擇正規(guī)、合法、有資質(zhì)的交通公司，確保車輛的安全性和合法性。其次，在車上要遵守交通規(guī)則，不超速行駛、不酒后駕駛、不疲勞駕駛等。除此之外，自己也要做好行車安全措施，例如系好安全帶、保持車內(nèi)的整潔和通風(fēng)等，確保自己的安全與舒適。

最后，春運期間需保持充分的耐心和心理素質(zhì)。在交通擁堵、排隊等情況下，情緒的蓄積容易引發(fā)沖突和爭執(zhí)。因此，我們要保持冷靜、文明和理性，不因為短暫的不便而亂發(fā)脾氣。排隊時要遵守秩序，禮讓他人，保持良好的社會公德。此外，面對突發(fā)情況，也要學(xué)會調(diào)整心態(tài)，保持樂觀向上的態(tài)度來面對困難和不愉快。只有這樣，我們才能夠順利度過春運交通繁忙的時刻。

總之，春運交通是每年都會面臨的一個重大挑戰(zhàn)，但通過提前準(zhǔn)備、合適的交通選擇、交通安全和耐心等，我們可以更好地應(yīng)對和解決這一問題。這些心得體會不僅適用于春運期間，也適用于平常的出行。相信通過我們的共同努力，春運期間的交通狀況會越來越好，我們的出行也會更加便捷和安全。

春運交通心得體會總結(jié)篇十三

春運期間，xx公安交警支隊按照內(nèi)蒙交警總隊的總體安排部署，結(jié)合xx交通管理工作的`實際，制定了《二0xx年春運交通安全管理工作方案》，認(rèn)真貫徹落實全國預(yù)防道路交通電視電話會議精神，狠抓各項安全措施的落實，積極預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，通過全體民警的共同努力和廣大交通參與者的緊密配合，圓滿完成了春運期間的交通安全管理工作任務(wù)，保障了道路安全暢通?，F(xiàn)將春運交通安全管理工作總結(jié)如下：

為使春運交通安全管理工作取得成效，支隊成立了春運交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并與各旗縣市交警大隊領(lǐng)導(dǎo)簽訂了春運交通安全責(zé)任狀，明確了職責(zé)及任務(wù)。各大隊與各車屬單位、駕駛員簽訂責(zé)任狀2920份。各大隊根據(jù)各地的實際情況，在重點路段、主干線公路、城鎮(zhèn)合理安排警力，制定路段承包責(zé)任制，將責(zé)任落實到人。

為預(yù)防和減少交通事故，從1月2日至12日，對全盟所有參加春運的客運車輛進行了嚴(yán)格的臨時檢驗，檢驗合格后發(fā)放“春運車輛臨檢合格證”。期間，共臨檢車輛2730輛，發(fā)放春運臨檢合格證2636張。同時對因交通違章被記滿12分的駕駛員對照名單逐一檢查，一律不準(zhǔn)從事營運。

今年春運以來，各大隊將交通安全宣傳工作放在首位，充分利用廣播、電視、宣傳車、橫幅、發(fā)放宣傳材料等形式在城市主要街道、公路沿線宣傳春運交通安全知識及相關(guān)法律法規(guī)。五原縣交警大隊反復(fù)播放“1·05”、“1·06”特大事故警示錄，用血的教訓(xùn)警示廣大群眾；前旗交警大隊在飯店集中區(qū)實行“飯店業(yè)主舉報、勸阻駕駛員飲酒”制度，收到良好效果。此次宣傳活動全盟共出動宣傳車29輛次，發(fā)放宣傳材料44500余份，張貼宣傳標(biāo)語306條，組織召開春運駕駛員教育會48場，受教育駕駛員3990人次。

春運以來，支隊全面加強了路面管理力度，嚴(yán)厲查處交通違章，加大了巡邏執(zhí)勤密度，做到了24小時路面管理不失控。特別對客車超載、酒后和疲勞駕駛等違章行為嚴(yán)厲查處，對超員客車堅持卸客轉(zhuǎn)運，確保違章不出管轄區(qū)域。特別在春節(jié)前夕，全盟普降大雪，公路被雪覆蓋，嚴(yán)重影響交通。為了確保安全，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，各大隊在重點路段、主干線公路增加警力進行全天候監(jiān)控，提醒駕駛員注意行車安全。后旗交警大隊領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)民警驅(qū)車沿山區(qū)公路撒鹽，經(jīng)過2天的艱苦工作，大雪融化了，道路暢通了，使春運交通安全工作取得了明顯的成效。春運期間，全盟共出動警力6911人，檢查車輛15118輛，糾正違章4175輛次，卸客轉(zhuǎn)運1491人，行政拘留5人。春運期間共發(fā)生各類交通事故15起，死亡5人，受傷22人，直接經(jīng)濟損失70600元。

總之，今年春運期間全盟廣大民警克服困難、無私奉獻，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，圓滿完成春運期間各項工作任務(wù)，為全盟各族人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。

春運交通心得體會總結(jié)篇十四

春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是全國人民團圓的時刻。然而，隨著現(xiàn)代化的發(fā)展，城鄉(xiāng)之間的人流、車流、物流迅速增加，給春節(jié)期間的交通帶來了無比壓力。每年的春運成為一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不僅需要借助各種交通工具，還需要準(zhǔn)備充分的心理素質(zhì)和合理的安排時間。今天，我將分享自己的春運交通心得體會。

第二段：選擇合適的交通工具。

春運期間，我發(fā)現(xiàn)根據(jù)自己的實際情況選擇合適的交通工具是至關(guān)重要的。如果只是短途旅行，我會優(yōu)先選擇火車或汽車作為出行方式，因為相比飛機，這些交通工具更加經(jīng)濟實惠。但如果需要穿越長距離，我會選擇飛機，盡可能減少時間和精力的消耗。同時，我還會提前預(yù)訂票務(wù)，避免臨時搶票的不確定性和緊張感。

第三段：時間的合理利用。

在春運期間，時間的合理利用是非常重要的。我通常會提前計劃好自己的出行時間，根據(jù)高峰期的道路擁堵情況，合理規(guī)劃出發(fā)時間和路線。此外，我還會使用一些實用的手機應(yīng)用程序，例如導(dǎo)航軟件、實時交通信息查詢軟件等，幫助我獲取準(zhǔn)確的出行信息，及時調(diào)整行程。另外，預(yù)留充足的過境時間也是必要的，避免因為某個環(huán)節(jié)的延誤而導(dǎo)致整個行程的延誤。

第四段：保持良好的心態(tài)。

春運期間，人們往往會遇到各種各樣的問題和挑戰(zhàn)，如車站擁擠、車廂擁擠、行李丟失等。面對這些種種困難，保持良好的心態(tài)非常重要。我通常會帶上一本喜歡的書籍或者耳機，獨自享受一段安靜的時間，放松自己的心情。同時，我還會盡量與他人和善相處，禮讓他人，不給他人添麻煩。這不僅能增加自己的幸福感，還能為整個春運期間營造一個和諧的氛圍。

第五段：重視安全問題。

最后，我想強調(diào)春運期間的安全問題。交通安全是春運期間最重要的關(guān)鍵詞之一。我會遵守交通規(guī)則，不酒后駕車，嚴(yán)禁疲勞駕駛。同時，我還會做好防護措施，注意人身安全，避免財物損失。對于長時間的旅行，我會提前了解天氣情況，準(zhǔn)備必要的衣物和裝備，確保自己的安全和舒適。

結(jié)尾：

春運是一個考驗?zāi)托暮椭腔鄣臅r刻，它為我們提供了一個鍛煉自我的機會。通過合理選擇交通工具、合理利用時間、保持良好心態(tài)、重視安全問題，我們能夠度過一個平安、順利的春運。相信我們每個人經(jīng)歷一次春運，都能夠體會到人民團結(jié)一心的力量，更好地感受到春節(jié)的溫暖和幸福。

春運交通心得體會總結(jié)篇十五

交通是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要標(biāo)志之一，也是我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。通過與交通打交道，我們不僅能夠感受到科技的進步和社會的發(fā)展，還能夠提升自己的生活質(zhì)量。在這個過程中，我深深地體會到了一些交通心得，它們對我的生活產(chǎn)生了重要的影響。

首先，安全是交通的核心。無論是開車、騎車還是步行，安全都是最重要的。開車時，我時刻保持警覺，注意觀察前方的路況，合理控制車速，遵守交通規(guī)則。騎車時，我佩戴頭盔，遵守交通信號燈，保持與其他車輛的距離，提前做出轉(zhuǎn)彎的手勢。步行時，我依賴人行道，遵守紅綠燈，特別是過馬路時要保持警覺。這些安全意識的培養(yǎng)和實踐，使我在交通中少了許多的意外和危險，同時也提升了我的交通技能和自我保護能力。

其次，公共交通的利用可以帶來便利。隨著城市的發(fā)展，交通擁堵成為了一個嚴(yán)重的問題。為了減少車輛擁堵，我開始嘗試使用公共交通工具，如地鐵、公交車等。公共交通不僅能夠減少交通壓力，還能夠減少尾氣排放，保護環(huán)境。與此同時，公共交通的便利性也令我受益匪淺。我不再需要為停車位而煩惱，也不需要擔(dān)心堵車會遲到。公共交通的利用，讓我更加輕松、方便地進行生活和工作。

再次，文明禮讓是交通的基本準(zhǔn)則。在日常的交通中，我秉持著“禮讓先行”的原則，尊重其他交通參與者的權(quán)益。在駕車時，我會讓行正在過馬路的行人，等待即將經(jīng)過的車輛先行。在步行時，我會保持良好的行人禮儀，不占用別人的行進空間，不隨意穿插車流。通過這樣的文明禮讓，我為創(chuàng)建一個和諧的交通環(huán)境盡了一份力。

此外，交通規(guī)則的遵守讓我更加從容。交通規(guī)則是交通運行的基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則不僅能夠保護自己，還能夠提高交通效率。例如，在駕車過程中，我嚴(yán)格按照紅綠燈的指示行駛，遵守車輛行駛的優(yōu)先順序，避免違法超車和闖紅燈等行為。在步行中，我遵守人行道分段的規(guī)定，合理利用人行道資源，不占用非行人通道。通過遵守交通規(guī)則，我不再因違法行為而被罰款或扣分，也不再因擁擠和混亂而浪費時間。

綜上所述，通過交通心得的總結(jié)，我深刻體會到交通安全、公共交通利用、文明禮讓和交通規(guī)則遵守等方面的重要性。這些心得不僅讓我更好地適應(yīng)了現(xiàn)代社會的交通環(huán)境，便利了我的生活，也讓我更加注重自身的交通素質(zhì)和社會責(zé)任感。我將繼續(xù)秉持著這些心得，努力成為一個遵守交通規(guī)則、關(guān)注他人安全的文明交通參與者，為創(chuàng)建和諧有序的交通環(huán)境做出自己的貢獻。