中國大學(xué)生思政課心得體會如何寫 全國大學(xué)生思政課感想(4篇)

我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

2022中國大學(xué)生思政課心得體會如何寫一

托運(yùn)人：

收貨人：

通知方：

電報：

電傳：

提單條款（正面）

上列外表狀況良好的貨物（另有說明者除外）已裝在上列船上并應(yīng)在上列卸貨港或該船動所能安全到達(dá)并保持浮泊的附近地點卸貨。重量、尺碼、標(biāo)志、號數(shù)、品質(zhì)、內(nèi)容和價值是托運(yùn)人所提供的，承運(yùn)人在裝船時并未核對。托運(yùn)人、收貨人和本提單的持有人茲明白表示接受并同意本提單和它背面所載的一切印刷、書寫或打印的規(guī)定、免費(fèi)事項和條件。

請托運(yùn)人特別注意本提單內(nèi)與該貨保險效力有關(guān)的免責(zé)事項和條件。

提單條教（背面）

1.定義

“貨方”包括托運(yùn)人、受貨人、發(fā)貨人、收貨人、提單持有人和貨物所有人。

2.管轄權(quán)

凡根據(jù)本提單或與其有關(guān)的一切爭議均應(yīng)按照中國法律在中華人民共和國的法院解決或在中華人民共和國仲裁。

3.承運(yùn)人責(zé)任

有關(guān)承運(yùn)人的義務(wù)、賠償責(zé)任、權(quán)利及豁免適用海牙規(guī)則，即________年____月____日在布魯塞爾簽訂的關(guān)于統(tǒng)一提單若干規(guī)定的國際公約。

4.責(zé)任期間

承運(yùn)人的責(zé)任期間應(yīng)從貨物裝上船舶之時起到卸離船舶之時為止。

承運(yùn)人對于貨物在裝船之前及卸離船舶之后，發(fā)生的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

5.包裝和標(biāo)志

在裝船之前，托運(yùn)人應(yīng)對貨物加以妥善包裝、貨物標(biāo)志必須正確、清晰，并須以下不小于五厘米長的字體將目的港清晰地標(biāo)明在貨物的外部，上述標(biāo)志須能保持到交貨時仍然清楚易讀。由于包裝和標(biāo)志的不足或不適當(dāng)所產(chǎn)生的一切罰款和費(fèi)用應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

6.運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用

（1）預(yù)付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在裝船時連同其它費(fèi)用一并支付。運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用，如已有約定而未預(yù)付，則應(yīng)由貨方支付，并自通知繳付運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用之日起按年息5％加付利息。

裝運(yùn)的貨物如系易腐貨物、低值貨物、活動物、艙面貨、以及貨物的目的港無承運(yùn)人的代理人時，其運(yùn)費(fèi)和所有其它費(fèi)用必須在裝船時全部付清。

到付運(yùn)費(fèi)連同其它費(fèi)用應(yīng)在船舶抵達(dá)目的港時一并支付。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)和（或）到付運(yùn)費(fèi)，無論船舶和貨物或其中之一遭受任何滅失或損壞，都應(yīng)毫無例外地全部付給承運(yùn)人，不予退回和不得扣減。

（2）一切同貨物有關(guān)的捐、稅或任何費(fèi)用應(yīng)由貨方支付。

7.錯誤申報

承運(yùn)人有權(quán)在裝運(yùn)港或目的港查對托運(yùn)人申報的貨物數(shù)量、重量、尺碼與內(nèi)容。如提單上所載的重量、尺碼和（或）內(nèi)容與實際裝船的貨物不符，而所付運(yùn)費(fèi)低于如果申報確實本來應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)。則承運(yùn)人有權(quán)向貨方收取按實際裝運(yùn)貨物與錯誤申報貨物運(yùn)費(fèi)差額的兩倍作為貨方對承運(yùn)人的違約賠償金。

貨方應(yīng)對由于不正確申報貨物的名稱或其數(shù)量、重量、尺碼或內(nèi)容而對船舶和（或）貨物所造成的滅失和損壞負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任，而且貨方應(yīng)償付承運(yùn)有關(guān)衡量貨物的重量、尺碼和核對貨物一切費(fèi)用。

8.裝貨、卸貨和交貨

無論港口習(xí)慣是否與此相反，貨方都應(yīng)以船舶所能裝卸的速度盡快晝夜（如承運(yùn)人需要），包括星期日和假日，無間斷地提供和提取貨物。貨方對違反本款規(guī)定所引起的開始損失或損壞，包括滯期應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

承運(yùn)人可以不預(yù)先通知就開始卸貨。如受貨人不能及時將貨物迅速從船邊提取或拒絕提貨，或發(fā)現(xiàn)無人認(rèn)領(lǐng)貨物，承運(yùn)人有權(quán)將貨物卸在岸上或其它適當(dāng)場所，而由貨方負(fù)擔(dān)全部風(fēng)險和費(fèi)用，承運(yùn)人應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行其交付貨物的責(zé)任。

無論港口習(xí)慣是否與此相反，在船上衡量貨物的重量，需經(jīng)承運(yùn)人特殊許可方能進(jìn)行。滯留費(fèi)和卸貨的特別費(fèi)用，應(yīng)由受貨人或收貨人負(fù)擔(dān)。

如果在一合理的時候內(nèi)無人認(rèn)領(lǐng)貨物或者貨物將變質(zhì)、腐爛或失去價值，承運(yùn)人可按其其留置權(quán)自行予以變賣、拋棄或處置該貨物而不負(fù)擔(dān)任何責(zé)任，全部風(fēng)險和費(fèi)用由貨方承擔(dān)。

9.駁船費(fèi)

在裝貨港或卸貨港內(nèi)或港外的任何允船費(fèi)均由貨方負(fù)擔(dān)。

10.留置權(quán)

承運(yùn)人得因未付運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和任何其它貨方應(yīng)付的款額、無論何人應(yīng)付的共同海損分?jǐn)傎M(fèi)用以及收回此項費(fèi)用的開支而對貨物以及任何單證行使留置權(quán)，并有權(quán)出售或處置貨物。如果出售貨物所得不足抵償應(yīng)收款額和引起的費(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)向貨方收回其欠額。

11.滅失或損壞通知、時效

除非在貨物移交給根據(jù)運(yùn)輸合同有權(quán)接收貨物的人的保管之前或當(dāng)時，將滅先或損壞及其一般性質(zhì)的通知，用書面提交承運(yùn)人或其在卸貨港的代理人，否則這種移交應(yīng)作為承運(yùn)人已按提單所載明的情況交付貨物的初步證據(jù)。

如果滅失或損壞不明顯，則通知應(yīng)于交付貨物的三天內(nèi)提交。

如果貨物狀況在其收受時已經(jīng)聯(lián)合檢驗或檢查，就無須提交書面通知。

除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提起訴訟，承運(yùn)人和船舶在任何情況下都應(yīng)被免除對滅失或損壞所負(fù)的一切責(zé)任。

遇有任何實際的或預(yù)料會發(fā)生的滅失或損失時，承運(yùn)人和受貨人應(yīng)為檢驗和清點貨物相互提供一切合理的便利。

12.賠償金額

當(dāng)承運(yùn)人對有關(guān)貨物的滅失或損壞負(fù)賠償責(zé)任時，該賠償金額應(yīng)按貨方的凈貨價加運(yùn)費(fèi)及已付的保險費(fèi)計算。

盡管有本提單第三條規(guī)定，承運(yùn)人對貨物的滅失或損壞的賠償責(zé)任應(yīng)限制在每件或每計費(fèi)單位不超過人民幣700元，但承運(yùn)人受貨物前托運(yùn)人以書面申報的貨價高于此限額，而又填入本提單并按規(guī)定支付了額外運(yùn)費(fèi)者除外。

如果每件或每一計費(fèi)單位的貨物實際價值超過上述申報價值，則其價值按申報價值、而承運(yùn)人的賠償責(zé)任將不超過申報價值，而且任何部分滅失或損壞均應(yīng)按申報價值比例計算。

13.轉(zhuǎn)運(yùn)、換船、轉(zhuǎn)口貨物和轉(zhuǎn)船

如有需要，承運(yùn)人得任意將貨物交由屬于承運(yùn)人自己的船艙或?qū)儆谒说拇?，或?jīng)鐵路或以其他運(yùn)輸工具直接或間接地駛往目的港，轉(zhuǎn)船、駁動、卸岸、在岸上或水面上儲存以及重新裝船起運(yùn)，以上費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)，但風(fēng)險則由貨方承擔(dān)。承運(yùn)人的責(zé)任僅限于其本身經(jīng)營的船舶所完成的那部分運(yùn)輸。

14.危險品、違禁品

（1）在事先未向承運(yùn)人提出貨物性質(zhì)的書面通知，并按運(yùn)輸中可能適用的任何法律或規(guī)章的規(guī)定，在貨物、集裝箱或其它包裝的外部加以標(biāo)明之前，貨方保證不交運(yùn)具有危險性、易燃性、放射性和（或）任何有害性質(zhì)的貨物。

（2）無論何時發(fā)現(xiàn)承運(yùn)的貨物未能遵照上述（1）款的規(guī)定，或發(fā)現(xiàn)貨物屬于違禁品，或在運(yùn)輸中為裝貨港、卸貨港、掛靠港或任何地方、水域的任何法律或規(guī)章所禁止，承運(yùn)人有權(quán)將該貨物予以處置使其不能為害，或投棄海中或卸下，或由承運(yùn)人任意處置而不予賠償、貨方應(yīng)就任何種類的滅失、損壞或賠償責(zé)任，包括運(yùn)費(fèi)損失和直接或間接的由該運(yùn)輸所引起的或造成的任何費(fèi)用擔(dān)負(fù)責(zé)任并向承運(yùn)人賠償。

（3）如果遵照上述（1）款的規(guī)定承運(yùn)的任何貨物對船舶或貨物造成危險時，則應(yīng)同樣予以處置使其不能為害，或投棄海中，卸下或由承運(yùn)人任意處置而不予賠償，但如有共同海損則不在此限。

15.艙面貨、活動物和植物

艙面貨、活動物和植物的接受、裝載、運(yùn)輸、保管和卸載均由貨方承擔(dān)風(fēng)險，承運(yùn)人對其滅失或損壞了負(fù)賠償責(zé)任。

16.集裝箱貨物

（1）貨物可以由承運(yùn)人或其代理人或受雇人裝入集裝箱。上述承運(yùn)人裝載的集裝箱或接受的滿載某裝箱均可裝在艙面或艙內(nèi)，無須預(yù)先通知。雖然有本提單第15條的規(guī)定，又盡管貨物裝在艙內(nèi)，承運(yùn)人對此種運(yùn)輸?shù)馁r償責(zé)任仍應(yīng)按照本提單的各項條款處理，貨物應(yīng)承擔(dān)共同海損分?jǐn)偛?yīng)獲得其同海損賠償。

（2）如果集裝箱非由承運(yùn)人裝箱或裝載，則承運(yùn)人對箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任，而貨方應(yīng)對由下列原因造成承運(yùn)人的任何人身傷害、滅失、損壞、責(zé)任或費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

1）集裝箱的裝箱或裝載方式：或

2）集裝箱內(nèi)的貨載不適宜集裝箱運(yùn)輸：或

3）集裝箱不適宜或條件不良，而此種狀況在集裝箱裝箱或裝載之時或之間，貨方只要進(jìn)行合理檢查本來是明顯的。

如果集裝箱非由承運(yùn)人裝箱或裝載，而承運(yùn)人以鉛封完好交付，則此種交付應(yīng)視為完全和全部履行了承運(yùn)人的義務(wù)，則承運(yùn)人對集裝箱內(nèi)所載貨物的任何滅失或損壞不負(fù)賠償責(zé)任。

在裝箱之前，托運(yùn)人應(yīng)檢查集裝箱，而集裝箱既經(jīng)使用，即是完好和適宜使用的初步證據(jù)。

17.冷藏貨

冷藏貨艙在裝貨之前，承運(yùn)人除必須取得船級證書外，還應(yīng)取得船舶檢驗機(jī)構(gòu)的驗船師或其他合格人員的證書，表明該冷藏艙位和冷藏機(jī)適于安全收受、載運(yùn)和保管冷藏貨物。

受貨人應(yīng)在船舶備妥交貨時立即接收冷藏貨物，否則，承運(yùn)人可以將貨物卸在岸上，其風(fēng)險和費(fèi)用均由貨方負(fù)責(zé)。

18.木材

本提單內(nèi)關(guān)于木材裝船時“外表狀況良好”的任何記載，并不表示承運(yùn)人承認(rèn)該木材沒有沾污、裂縫、洞孔或碎塊。承運(yùn)人對上述木材的沾污、裂縫、洞孔或碎塊不負(fù)責(zé)任。

19.鐵和銅

貨方應(yīng)將每件鐵和鋼明顯和持久地以油漆做出標(biāo)志，每捆并須捆扎牢固，明顯，持久地以油漆做出標(biāo)志并控以金屬標(biāo)簽，以便能在卸貨港對每件或每捆分辨認(rèn)明。如果貨方未能按上述要求做到，則承運(yùn)人既對正確交付又對由此發(fā)生的費(fèi)用不負(fù)責(zé)任。

20.散裝貨、一個以上收貨人的貨物

（1）由于承運(yùn)人無適當(dāng)方法核對散裝貨物的重量，提單上所列的重量僅能做為參考，不能構(gòu)成不利于承運(yùn)人的證據(jù)。

（2）如果散裝貨或無標(biāo)志的貨物或標(biāo)志相同的貨物的收貨人超過一個人，則收貨人或貨主應(yīng)共同和單獨承擔(dān)將貨物或貨件按比例分成數(shù)量所發(fā)生的費(fèi)用或損失，如有短缺，其短缺量應(yīng)按承運(yùn)人，其受雇人或代理人決定的比例向他們分?jǐn)偂?/p>

21.重貨和笨件

每件貨物的重量滿公斤，和任何笨件其長度滿9米時，托運(yùn)人必須清楚的標(biāo)明其重量、體積及長度。承運(yùn)人得自行決定使用港方起重設(shè)備或使用其它方法，其風(fēng)險和費(fèi)用均由貨方負(fù)擔(dān)。由于沒有申報重量、體積及長度或者錯誤申報致使船舶、駁船、碼頭、起重機(jī)、絞車或不論何物或有關(guān)工作人員遭受或引起任何損害、損失或賠償責(zé)任，均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

22.薰蒸

無論何種原因貨物在船上熏蒸，只要沒有實際證明屬于承運(yùn)人的疏忽，也不應(yīng)推定屬于他的疏忽，承運(yùn)人對貨物的損壞不負(fù)賠償責(zé)任，和發(fā)生的一切費(fèi)用應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

23.選港貨

選港貨的卸貨港必須在船舶到達(dá)列名為選港的第一個港口四十八小時之前向船舶代理人宣布。

如未宣布，承運(yùn)人可以選擇在第一個或任何一個選港卸貨，即應(yīng)認(rèn)為運(yùn)輸合同已經(jīng)履行。任何選港貨必須為本提單項下貨物的總數(shù)量。

24.共同海損和新杰遜條款

（1）共同海損應(yīng)在中華人民共和國根據(jù)________年中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同海損理算規(guī)則進(jìn)行理算。

（2）如果在航次開始之前或之后，由于無論是疏忽與否任何原因而引起意外、危險、損壞或災(zāi)難，而根據(jù)法令、合同或其他規(guī)定，承運(yùn)人對此類事件或此類事件的后果都不負(fù)責(zé)。則貨物托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人應(yīng)在共同海損中與承運(yùn)人一起分擔(dān)可能構(gòu)成或可能發(fā)生的具有共同海損性質(zhì)的犧牲、損失或費(fèi)用；并應(yīng)支付關(guān)于貨物方面所發(fā)生的救助費(fèi)用和特殊費(fèi)用。如果救助船舶為承運(yùn)人所有或由其經(jīng)營，則其救助費(fèi)和應(yīng)猶如該救助船舶系為第三者所有一樣。全額支付。承運(yùn)人或其代理人認(rèn)為足以支付貨物方面的預(yù)計分?jǐn)偪铑~及其救助費(fèi)用和特殊費(fèi)用的保證金，如有需要，應(yīng)由貨物、托運(yùn)人、收貨人或貨物所有人有提貨之前付給承運(yùn)人。

25.雙方有責(zé)碰撞條款

如有船舶由于他船疏忽以及本船船長、船員、引水員或承運(yùn)人的受雇人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)而與他船碰撞，則本船的貨物所有人應(yīng)就他船亦即非載貨船舶或其所有人所受一切損失或所負(fù)一切賠償責(zé)任，給予本船承運(yùn)人賠償。但此種賠償應(yīng)以上述損失或賠償責(zé)任所體現(xiàn)的已由或應(yīng)由他船亦即非載貨船舶或其所有人付給上述貨物所有人其貨物的滅失或損壞或其提出的任何賠償要求的數(shù)額為限，并由他船即非載貨船舶作為其向載貨船舶或承運(yùn)人提出的索賠的一部分，將其沖抵、補(bǔ)償或收回。如果非屬碰撞船舶或物體的，或在碰撞船舶或物體之外的任何船舶或物體的所有人、經(jīng)營人或主管人，在碰撞、觸碰、擱淺或其他事故中犯有過失時，上述規(guī)定亦應(yīng)適用。

26.戰(zhàn)爭、檢疫、冰凍、罷工等

如果發(fā)生戰(zhàn)爭、封鎖、海盜、瘟疫、檢疫、冰凍、罷工、港口擁擠以及其他非承運(yùn)人所能控制的情況，而使船舶及貨物不能安全一參軍目的港及（或）在目的港卸貨，承運(yùn)人有權(quán)在裝貨港或任何其他安全和便利的港口卸下貨物，運(yùn)輸合同應(yīng)認(rèn)為已經(jīng)履行。在上述情況下發(fā)生的任何特殊費(fèi)用均應(yīng)由貨方負(fù)擔(dān)。

27.地區(qū)條款

關(guān)于運(yùn)往美國或從美國運(yùn)出的貨物，盡管有本提單的任何其它條款，本提單應(yīng)遵守美國________年海上貨物運(yùn)輸法的規(guī)定。承運(yùn)人或船舶對此種貨物的滅失或損壞所負(fù)賠償責(zé)任，在任何情況下每件或如此種貨物不以包件運(yùn)送則每一通常計費(fèi)單位不超過美國合法貨幣500元，但是托運(yùn)人在此種貨物裝船前已將其性質(zhì)和價值加以申報并被載入提單者不在此限。

2022中國大學(xué)生思政課心得體會如何寫二

夢想指引我們向前，激勵著我們努力奮斗直至成功。我們年輕，年輕人就應(yīng)該有夢想，為追逐夢想不停息。也許一個人的夢想的力量是單薄的，但是千千萬萬的中國人的夢想的力量聚集起來就可以改變國家甚至世界。中國夢，凝聚13億中華兒女的夢，推動著整個中華民族的發(fā)展。為夢想奮斗，只因我們是中國人，我們要實現(xiàn)中國夢。

縱觀中國幾千年的歷史，讓我們想到了中華民族曾經(jīng)的興盛與衰落。曾經(jīng)的繁華告訴我們，中國要崛起，要走復(fù)興之路，達(dá)到曾經(jīng)的輝煌；以往的衰敗警示我們，復(fù)興之路存在許多艱難與挑戰(zhàn)。

有一種過程，叫波瀾華夏夢。自公元前2070年，大禹建立我國歷史上第一個王朝——夏，便已注定這世界的東方將有一顆明星升起——華夏。花開花敗，潮起潮落，在華夏的古典史冊里，也記載著一個個王朝的興盛與衰落。秦國，經(jīng)歷了商鞅變法統(tǒng)一了六國；漢武帝平定七國之亂才使中央集權(quán)加強(qiáng)；唐朝的貞觀之治，實現(xiàn)唐朝的鼎盛；元朝在地方上實行行省制度，鞏固了多民族國家；清朝設(shè)立軍機(jī)處才使君主專制加強(qiáng)。華夏一步一走過來，走向光明。

有一種進(jìn)步，叫知恥而后勇。1840年，列強(qiáng)用鴉片打開了中國大門，從鴉片戰(zhàn)爭到第二次鴉片戰(zhàn)爭，從中日甲午戰(zhàn)爭，到八國聯(lián)軍侵華，華夏族兒女在戰(zhàn)亂下忍辱負(fù)重，在經(jīng)歷多年學(xué)習(xí)和改變后，迅速崛起。為了實現(xiàn)救國救民的夢想，堅忍的中國人艱難的摸索著，直至中國共產(chǎn)黨的誕生，帶領(lǐng)中國人民走向光明，讓日本無條件投降，建立一個新的中國，開始了新的生活。

有一種發(fā)展，叫中國速度。從新中國百廢待興到社會主義改造的完成，社會主義制度的建立。改革開放以來，中國發(fā)展迅速，政治，經(jīng)濟(jì)，文化，軍事各方面得到前所未有的提高，綜合國力增強(qiáng)，國際地位提高?，F(xiàn)在，我們?yōu)閷崿F(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而努力。13億人的夢想將在中國這片土地生根發(fā)芽。

十八大提出“中國夢”，即實現(xiàn)國家富強(qiáng)，民族復(fù)興，人民幸福，社會和諧。

設(shè)定了偉大的中國夢三部曲：第一步，用20年的時間到中國共產(chǎn)黨成立1xx年全面建成小康社會；第二部，再花30年的時間到新中國成立100周年，全面實現(xiàn)中國特色社會主義現(xiàn)代化；第三部，在整個21世紀(jì)實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。體現(xiàn)了全體中華民族兒女的共同心聲，分步走的戰(zhàn)略使目標(biāo)更加明晰，為人們提供了明確的奮斗目標(biāo)與方向，中國夢的實現(xiàn)指日可待。

中國的發(fā)展，經(jīng)過幾代人的努力，才有今天的成果。作為一個中國人，我是自豪的，我們趕上了中國發(fā)展的黃金時代，可以為祖國的發(fā)展添磚加瓦。我們大學(xué)生，作為一個青年團(tuán)體，更要發(fā)揮先進(jìn)示范作用，用自己的行為感染更多的人，將中國夢宣傳開來，弘揚(yáng)其精髓和內(nèi)涵，推動我們的核心文化內(nèi)涵走向世界。

中國夢，每個中國人的夢，作為祖國未來希望的我們，更要熱衷于為國家的發(fā)展做貢獻(xiàn)，努力提升自己，讓夢想落地，開花。

2022中國大學(xué)生思政課心得體會如何寫三

親愛的老師、同學(xué)們：

大家好！

“一個人可以一無所有，但不能沒有夢想?！币驗橛袎粝?，我們才會在歷盡坎坷厚依然前些；因為有夢想，我們才會在歷經(jīng)滄桑后信心仍然不改。

每一個中國人的夢想?yún)R聚在一起就是我們的中國夢，所以沒一個中國人的夢想都必須要以國家的強(qiáng)大作為后盾。

從炎黃文明，到秦朝一統(tǒng)天下；從唐朝的繁榮昌盛，到八國聯(lián)軍侵華；從清政府的倒臺，到偉大的五四愛國運(yùn)動；從日本侵華，到新中國的崛起。中國走過了多少的風(fēng)雨，闖過了多少的難關(guān)！屈原用他的赤誠之心譜寫了《離騷》；岳飛用他戎馬一生維護(hù)了民族尊嚴(yán)；文天祥用生命詮釋了“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”。

多少人把自己寶貴的生命獻(xiàn)給了國家和民族，只因為他們每個人的心中都有一個夢，一個堅定的夢，一個堅定的中國夢——把沉睡中的東方巨龍喚醒！當(dāng)鴉片戰(zhàn)爭擊破“天朝上國”迷夢，當(dāng)西方文明劇烈沖擊“天不變，道亦不變”的心理，當(dāng)中華民族面臨“千年未有之變局”，面對“千年未有之強(qiáng)敵”，中華兒女就有一個夢想，一個民族復(fù)興的夢想。

兩百年以來，無數(shù)的炎黃子孫執(zhí)著于這個夢，為民族復(fù)興而求索?！靶坳P(guān)漫道真如鐵”，“人間正道是滄?！??！伴L風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海?！?/p>

上個世紀(jì)美國的美國夢，就是以美國當(dāng)時強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實力和文化實力作為依托才得以實現(xiàn)的。同樣，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，綜合國力的日益增強(qiáng)，國際地位的顯著提高，我們現(xiàn)在完全有資本去暢談“中國夢”！

以前我們的國家積貧積弱，飽受西方列強(qiáng)的欺凌，那時候的中國人都想讓自己的祖國強(qiáng)大。是啊！祖國強(qiáng)大了，我們才能過上幸福的生活！國家，國家。國家！先有國后有家，有了國才有家，有了強(qiáng)的國才有富的家！

姚明曾經(jīng)說過：“感謝這個偉大進(jìn)步的時代，使我有機(jī)會去實現(xiàn)自己的夢想與價值?！?/p>

盡管我們的夢想實現(xiàn)未必盡如人意，有的人還在埋怨：收入還不夠高，房子還不夠大，工作還不夠好，看病還不夠方便，但與自己的過去相比，夢想的旅程都早已離開原點，夢想的花朵已然開始綻放。

也許，我們執(zhí)著于自己的夢想久了，可能會忘了夢想生長的土壤；也許，我們追求自己的夢想久了，可能會忘了夢想最初的動力，但我們不會忘記——我們的夢就是中國夢，中國夢就是我們的夢！

“中國夢”與個人夢唇齒相依。我們追逐自己的夢，本身構(gòu)成了“中國夢”的一塊塊基石?！爸袊鴫簟钡慕?gòu)，又為我們放飛自己的夢想提供了平臺和土壤。

“雄關(guān)漫道真如鐵”，是對夢想的追求；“而今邁步從頭越”，是對夢想的執(zhí)著！我的肩上，托起的民族騰飛的希望，我的腳下，鋪筑的是國家復(fù)興的夢想。

中國之夢，猶如翱翔在中國蒼穹之上的雄鷹，展翅高飛；而我的夢，是結(jié)在中國藤蔓上的種子，飽含生機(jī)。我震撼于歷史的中國夢，激勵于近代的中國夢，更會全心全意投身于今天中國夢的實現(xiàn)。

我的演講到此結(jié)束！謝謝大家！

2022中國大學(xué)生思政課心得體會如何寫四

夕陽西下，五六歲的小女孩拿著一個瓢，緊緊的跟在拎著水桶的爺爺后面，舀起一瓢水，澆在綠綠的葉片上，水混合著金色的陽光，緩緩流下。小女孩再蹦蹦跳跳的去舀一瓢水，繼續(xù)輕輕的澆灌在下一株秧苗上……

這是我三十余年的生活里，每每想起都覺得溫暖的回憶。這回憶里有中國人最離不開的土地，有溫暖的夕陽，有前面引著路帶著我走過溝壑的爺爺，還有那些待熟的秧苗，以及對成熟的果實的向往。

看《鄉(xiāng)土中國》，最難忘的便是“鄉(xiāng)土本色”。無論現(xiàn)在我在哪里，無論我生活在怎樣的圈子，鄉(xiāng)土才能給我最為溫暖而安定的回憶。

鄉(xiāng)下人離不了泥土，而我，故土難離。

讀大學(xué)之前，我沒有想過我會到一個乘火車需要近30個小時才能抵達(dá)的城市讀書?？佳芯可臅r候，我沒有想過畢業(yè)后我會到一個離家兩千多公里的城市定居。

如今，我生活在一個小城，城市邊緣有大片大片的耕地，一年四季各種農(nóng)產(chǎn)品交替上市，人們總是津津樂道于本地出產(chǎn)的特色產(chǎn)品，說起的時候臉上就滿是自豪。

冬天，冬筍破尖而出，挖出幾顆，煎炒烹炸，任君選擇。

春天，枝頭上桃花爛漫，等著夏季的成熟與甜蜜。

夏天，楊梅、桃子、蜜梨、葡萄輪番登場，家家戶戶的餐桌上總是能看到他們的身影。

土地帶給鄉(xiāng)村人的滿足，從餐桌上延伸到生活中，走親訪友時帶的特產(chǎn)是熟人社會最常見的親情友情交流方式。

土地帶著鄉(xiāng)村人的留戀，是無論距離故土多少公里，總有一碗菜讓你馬上能想起家鄉(xiāng)。

隨著網(wǎng)絡(luò)時代的興起，我們可以很容易的在網(wǎng)上下單買到各地特產(chǎn)，前不久我在網(wǎng)上訂購了家鄉(xiāng)特產(chǎn)紅腸粉腸，欣喜的等著收貨，切片，開吃，但又總覺得吃到的好像不是那個味道。

是的，我的家鄉(xiāng)在美麗的哈爾濱，而現(xiàn)在我生活在幾千里之外的浙江。再多好吃的海鮮水果也總是抵不過我對地三鮮鍋包肉的想念，再多的美麗的風(fēng)景也無法讓我忘記家里午后的葡萄藤。

雖然我只在鄉(xiāng)村生活過短暫的幾年，但是故土難離，那些土地帶給我的回憶總是無法忘記，那些回不去的地方，是故鄉(xiāng)。