2023年客運站安全的心得體會總結(jié)(優(yōu)秀18篇)

心得體會能夠幫助我們總結(jié)經(jīng)驗、發(fā)現(xiàn)問題并找到解決的方法。寫心得體會時，可以參考一些優(yōu)秀的范文，吸取其中的寫作技巧和經(jīng)驗。通過閱讀這些心得體會范文，我們可以借鑒其中的寫作技巧和思維方式，提升自己的表達能力。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇一

(一)春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉(xiāng)形成的民工流與學(xué)生放假后形成的學(xué)生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始后，客流未出現(xiàn)“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監(jiān)控系統(tǒng)的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據(jù)統(tǒng)計，各企業(yè)安裝gps車輛334臺，監(jiān)控平臺20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現(xiàn)象得到根本控制，“三超”現(xiàn)象比平時大大減少。三是規(guī)范了客運站(點)秩序，站外攬客和非法經(jīng)營的現(xiàn)象大幅度減少。各級監(jiān)管部門加大了市場監(jiān)管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規(guī)行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以保持^v^員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區(qū)政府和有關(guān)部門的共同努力，__年實現(xiàn)了春運工作目標(biāo)，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：

(一)個別單位對春運預(yù)測準(zhǔn)備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓(xùn)、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現(xiàn)象。

(二)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道路違章超載、人貨混裝現(xiàn)象較為突出，特別是邊遠山區(qū)路面監(jiān)控不力，摩托車、農(nóng)用車載客、超載現(xiàn)象比較嚴重。

(三)個別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實不到位。

各地、各相關(guān)部門要針對存在問題，一分為二，認真總結(jié)和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創(chuàng)安全工作新局面。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇二

在我們生活中，擁有一款軟件可以讓我們出門不必為交通的問題發(fā)愁，而滴滴打車就成為了不少人出門的選擇，然而，近期的一些安全事故也使得媒體對于滴滴打車的安全防護提出了一些疑惑。作為一個使用滴滴出行的學(xué)生，我也有著一份自己的安全心得體會。

首先，我們需要保證自己的個人信息安全。在填寫完基本信息后，我們需要留意一些隱私的保護，例如手機號碼不要隨意向陌生人透露，需關(guān)注車輛信息及用車人信息的匹配度，確保車輛及司機是否符合我們的預(yù)定。在發(fā)現(xiàn)跟預(yù)定信息不符的情況下我們可以選擇拒絕上車或及時取消預(yù)約來保證自己的安全。在車上我們可以關(guān)注車輛的運行時軌跡，確保自己是否被帶離了應(yīng)有的方向路線。同時，我們也應(yīng)該學(xué)會看到一些異常的情況及時報警。

其次，建立一個安全防護思維。作為乘客，我們需要要求車內(nèi)司機系好安全帶，確認車內(nèi)座椅可調(diào)節(jié)性，確保坐姿良好，避免在車內(nèi)跳躍、轉(zhuǎn)身、身體過多靠在后座上。同時，我們也要學(xué)會在行程中告知身邊的親友，與他們保持聯(lián)系，讓他們知道我們的位置信息，以便及時采取救援措施，同時也可以讓人更加放心。

最后，作為一名學(xué)生，我們更應(yīng)該增強自我保護意識，尤其是在晚上出行的情況下，我們應(yīng)該避免一個人出行，或者選擇尋求親友一同行動，避免更多的不必要的風(fēng)險發(fā)生。在遇到緊急情況下，我們應(yīng)該學(xué)會維護自己的權(quán)益，及時采取措施。

總之，作為一名學(xué)生，我們更應(yīng)該增強安全防護的意識，保護自己的權(quán)益，避免產(chǎn)生不必要的安全風(fēng)險。在使用滴滴出行的時候，保障自己的個人信息安全、學(xué)會告知身邊親友、建立一個安全防護思維是非常必要的步驟。我們希望在未來能夠享有更加便捷安全的出行方式。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇三

為了加強學(xué)校安全工作的管理，我校狠抓學(xué)校及周邊治安綜合治理各項措施的落實，強化學(xué)校的安全防范工作，優(yōu)化育人環(huán)境，以xx大精神和xxxx的重要思想為指導(dǎo)，以學(xué)校為主體，以服務(wù)師生為宗旨，緊密結(jié)合教育改革、發(fā)展和穩(wěn)定的實際，堅持教育與管理、治理與建設(shè)相結(jié)合，切實維護學(xué)校正常教學(xué)秩序，確保師生生命財產(chǎn)安全，營造安全、穩(wěn)定、文明、健康的育人環(huán)境。

一、加強安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)更多克艘。

進一步加強對平安校園創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)，充分認識安全工作的重要性，自覺承擔(dān)起保學(xué)校平安的責(zé)任。落實安全工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，做到校長親自抓，總務(wù)主任、德育主任具體抓，法制副校長配合抓，形成齊抓共管的良好局面;把創(chuàng)建平安校園列入學(xué)校工作計劃，進一步建立健全矛盾糾紛排查調(diào)處工作機制，建立預(yù)警和應(yīng)急機制，完善處置突發(fā)事件的預(yù)案;制定和完善各項安全管理制度，層層落實安全責(zé)任制，簽訂責(zé)任書，實行責(zé)任追究制，為學(xué)校營造和諧的育人環(huán)境和構(gòu)建校園及周邊良好的治安環(huán)境。

二、深入開展安全教育，提高師生安全意識和自救自護能力。

學(xué)校充分利用班隊活動課、宣傳櫥窗、紅領(lǐng)巾廣播站等宣傳陣地，通過講座、主題班會等多種形式，認真開展安全教育。結(jié)合安全教育日、119消防日、綜治宣傳月等活動，對師生進行交通、消防、游泳等活動的安全教育，增強師生的安全意識，掌握安全知識，提高防范及自救能力，減少意外傷亡事件的發(fā)生;認真做好校舍安全檢查工作，及時消除隱患，嚴防事故發(fā)生，確保師生的生命安全;定期對消防設(shè)施進行全面檢查，對容易引發(fā)火災(zāi)和存放危險品的重點部位及人員集中的場所要重點檢查，對消防設(shè)施要定期維護更換，確保消防器材的完好;加強食堂、宿舍等重點部位的人防、物防和技防措施。

三、加強法制教育，推動依法治。

在對青少年學(xué)生進行科學(xué)文化知識教育的同時，大力加強道德教育、法制教育和心理健康教育，增強學(xué)生法制觀念，提高遵紀守法的自覺性。

堅持以人為本的思想，深入扎實地開展青少年法制教育活動，預(yù)防和遏制青少年違法犯罪。拓展法制教育的廣度和深度，完善學(xué)校法制副校長法制教育制度，實現(xiàn)法制教育的經(jīng)?；?、規(guī)范化、制度化，為推進依法治校奠定基礎(chǔ)。不斷探索新的法制宣傳教育方式方法，實現(xiàn)學(xué)校、家庭、社會的法制宣傳教育活動互為推動、互為補充，力爭取得最佳實效。結(jié)合學(xué)校實際，及時發(fā)現(xiàn)和糾正師生的違法違紀行為，并針對社會上存在的不良現(xiàn)象，探索德育工作的針對性、實效性。

四、加強未成年人保護工作，建立學(xué)校內(nèi)部管理機制。

學(xué)校加大了《中華人民共和國未成年人保護法》、《中華人民共和國預(yù)防未成年人犯罪法》、《中共中央關(guān)于進一步加強和改進未成年人思想道德建設(shè)的若干意見》等法律法規(guī)的宣傳力度，切實提高對青少年的保護和維權(quán)力度，為中小學(xué)生健康成長營造良好環(huán)境。

加強了未成年人保護制度建設(shè)。建立教育和管理并重的工作長效機制，把深入細致的思想政治工作與嚴格科學(xué)的管理制度結(jié)合起來，嚴禁體罰和變相體罰學(xué)生。實行家庭、學(xué)校、社會三結(jié)合，預(yù)防未成年人犯罪。一是配合公安等部門，抓預(yù)防未成年學(xué)生違法犯罪工作;二是爭取社會各界和學(xué)生家長的支持、配合，做好不良行為學(xué)生的教育轉(zhuǎn)化工作，大力倡導(dǎo)愛心教育，加大扶貧濟困送溫暖活動的力度，積極幫助經(jīng)濟困難的學(xué)生完成學(xué)業(yè);學(xué)校把未成年人保護工作納入學(xué)校工作計劃，做到年初有安排、部署和措施，平時有檢查，年終有總結(jié);強化學(xué)生課間和午休管理，提高學(xué)校的管理能力，增強學(xué)生的自我約束能力;三是加強對學(xué)習(xí)有困難、心理有障礙、行為有不良、體質(zhì)有問題等特殊學(xué)生的幫扶工作，樹立轉(zhuǎn)化一個特殊學(xué)生與培養(yǎng)一個優(yōu)秀學(xué)生同樣光榮的觀點;對特殊學(xué)生實行動態(tài)管理，定期家訪并與學(xué)生[fs:page]談心，掌握其思想變化過程，幫助其解決實際困難，并積極配合有關(guān)部門打擊侵害學(xué)生合法權(quán)益的違法犯罪行為。

加強安全警示教育。學(xué)校經(jīng)常開展各種適合不同層次學(xué)生的安全警示教育活動，豐富學(xué)生安全知識，增強學(xué)生安全意識，提高學(xué)生自護自救的能力;嚴格校外活動的報批制度，加強安全保衛(wèi)工作，嚴密防范安全事故的發(fā)生。

五、落實綜治措施，建立安全工作的長效機制。

學(xué)校把校園及周邊治安綜合治理活動納入安全工作總體規(guī)劃，落實社會治安防范措施，加強防范xx和非法宗教對校園的滲透，建立和完善學(xué)校及其周邊地區(qū)治安管理長效機制，認真貫徹執(zhí)行上級安全工作意見，充分認識安全工作的長期性和艱巨性，嚴格按有關(guān)學(xué)校安全與管理的要求，進一步健全和完善學(xué)校安全管理制度，切實做好交通、體育活動、消防、大型集體活動、食品衛(wèi)生、衛(wèi)生防疫、校舍、校園周邊環(huán)境等安全管理工作;加強學(xué)校及校園周邊治安綜合治理工作，及時準(zhǔn)確掌握出現(xiàn)的新問題，加大學(xué)校及校園周邊安全防范力度，提高預(yù)防、發(fā)現(xiàn)、控制和處置能力，努力消除學(xué)校及周邊各種不安全因素;認真總結(jié)校園和周邊治安環(huán)境整治的經(jīng)驗，積極探索綜合治理的工作方法，鞏固和擴大整治成果，努力為師生創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和工作環(huán)境。

1、重視宣傳教育。學(xué)校重視抓好師生安全教育，做好宣傳教育和防范工作。每到寒暑假印發(fā)告家長書進行安全宣傳教育，每學(xué)期組織師生進行交通安全、消防安全、禁毒宣傳教育，大大提高了師生的安全防范意識和自我保護能力。同時經(jīng)常性對師生進行安全教育。每學(xué)期請派出所同志和法制副校長來校作專題講座。增強了學(xué)生的法制觀念、道路交通安全、消防安全和自我保護的意識。

2、強化責(zé)任意識。學(xué)校健全各項規(guī)章制度和安全管理機構(gòu)，落實安全管理責(zé)任制。強化師生交通安全、消防安全和大型活動安全管理，落實保障師生安全的各項規(guī)章制度，消除各種安全隱患，層層簽訂安全工作責(zé)任書，強化《中小學(xué)生日常行為規(guī)范》要求，加大校園安全投入，完善設(shè)施，提高科技含量，杜絕由于學(xué)校管理不善造成的師生傷亡事故。學(xué)校與派出所建立校園110，加大了安全保障系數(shù)，確保學(xué)校師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)的安全。加強消防安全檢查工作，配備齊滅火器材定期檢查充裝。認真做好食品衛(wèi)生安全工作，健全校舍安全預(yù)警機制，制定防險救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。做好校園周邊環(huán)境治理工作。依照國家法律法規(guī)和有關(guān)精神的要求，加強對學(xué)生飲食工作的管理，堅決禁止三無食品進入校園，杜絕食物中毒事件發(fā)生，確保師生身體健康和生命安全。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇四

近年來，隨著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，客運站作為城市與城市之間重要的交通樞紐，承載著大量的人流和物流。然而，由于客運站規(guī)模龐大、流動人口眾多以及安全隱患較多等特點，其安全問題也愈發(fā)凸顯。作為一名勞動者，身為客運站的一份子，通過工作實踐與反思，筆者深刻認識到客運站安全對于保障人民群眾和社會治安有著重要的意義。

首先，客運站安全事關(guān)人民群眾的人身安全?？瓦\站作為出行的重要節(jié)點，每天涌入的大量旅客中，既有出差的商務(wù)人士，也有探親訪友的普通民眾，不乏老人和孩子。如果客運站安全存在問題，如交通疏導(dǎo)不暢、車站設(shè)施老化等，將給旅客帶來巨大的風(fēng)險。作為客運站工作人員，我們要時刻保持警惕，加強設(shè)施設(shè)備的維護和管理，確保旅客的人身安全。

其次，客運站安全對于保障社會治安至關(guān)重要。除了大量的旅客流動，客運站還是離退休人員、流浪人群、年輕人游走的場所。這些人員可能存在的違法犯罪行為，給社會治安帶來不小的隱患?？瓦\站作為犯罪分子覓食的地方，我們要加強對人員的管理，配合公安部門進行治安巡邏和安全防范工作，切實維護社會安寧。

再者，客運站安全必須注重綜合防控。客運站的安全問題眾多，既包括火災(zāi)、爆炸等自然災(zāi)害，也涉及人員聚集造成的擁擠、踩踏事故，還有人員傷害事件等。因此，我們要通過加強安全培訓(xùn)、健全安全管理體系、加大安全設(shè)施建設(shè)等多方面的措施，全面提升客運站的安全防控能力。同時，我們也要引入高新技術(shù)手段，如人臉識別技術(shù)、視頻監(jiān)控等，提高對不法分子的識別和抓捕能力，確?？瓦\站的安全穩(wěn)定。

最后，客運站安全需要全社會的共同關(guān)注與參與。客運站安全事關(guān)廣大群眾的出行安全，也涉及到公共利益與社會秩序的維護。不僅客運站部門要加強自身管理，廣大市民也應(yīng)增強安全意識，提高安全防范意識。同時，政府部門也要加大對客運站安全的關(guān)注和支持力度，加強執(zhí)法力度，凈化客運站的安全環(huán)境。

總之，客運站安全對于維護社會穩(wěn)定、人民群眾的生命財產(chǎn)安全具有重要意義。作為客運站工作人員，我們應(yīng)時刻保持警惕、嚴守崗位、勇于擔(dān)當(dāng)，為旅客和社會提供一個安全的出行環(huán)境。同時，社會各界也應(yīng)加強共同努力，形成全社會共同參與的局面，共同為客運站安全建設(shè)貢獻一份力量。只有這樣，我們才能為人民群眾創(chuàng)造一個安全、舒適的出行環(huán)境，推動城市客運事業(yè)的健康發(fā)展。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇五

客運站作為一個重要的交通樞紐，承載著大量的人流和貨物運輸壓力。保證客運站的安全是非常關(guān)鍵的。通過日常的觀察和體驗，我有了一些關(guān)于客運站安全的心得體會。

客運站作為一個大型交通樞紐，存在著人流密集、車輛擁堵等問題。為了保障大家的安全，了解客運站的安全意識至關(guān)重要。我們應(yīng)該樹立安全至上的觀念，可以參加有關(guān)客運站安全的培訓(xùn)，了解相關(guān)法律法規(guī)，知曉應(yīng)急處置方法，提高自身的安全意識和應(yīng)對能力。

一個安全的客運站必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施。首先，車站應(yīng)該設(shè)置醒目的標(biāo)志牌和提示牌，標(biāo)識出各個區(qū)域和路線。其次，車站應(yīng)該保持通暢，定期檢修電梯、扶梯、樓梯等設(shè)施，防止故障發(fā)生。此外，還應(yīng)該設(shè)置消防設(shè)備，并進行定期維護和演練，保證在緊急情況下的應(yīng)急處理能力。

客運站應(yīng)加強對旅客和行李的安全檢查。安檢人員應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)定，對可疑的行李和人員進行深入排查，確保不會存在任何安全隱患。同時，客運站應(yīng)加強對出入站人員的監(jiān)管，建立相應(yīng)的信息采集和登記系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)和排查可疑人員，確?？瓦\站的安全。

第四段：做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳。

客運站應(yīng)制定完善的應(yīng)急預(yù)案并進行演練。預(yù)案應(yīng)包括各種緊急情況的處置措施和應(yīng)對方法，明確各部門的職責(zé)和權(quán)限。同時，客運站應(yīng)加強安全教育宣傳工作，通過宣傳欄、宣傳單等形式，向旅客普及安全知識，提高旅客的安全意識，減少事故的發(fā)生。

第五段：加強監(jiān)督和反饋機制。

客運站應(yīng)建立健全的監(jiān)督和反饋機制，及時糾正和改進存在的安全問題?？梢越梃b先進的管理經(jīng)驗，定期組織安全檢查或請專家評估，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，采取有效的措施加以解決。同時，也要開展安全事故的調(diào)查和處理工作，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高安全管理水平。

總結(jié)：通過對客運站安全的觀察和體驗，我們應(yīng)該加強安全意識，推進客運站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強安全檢查和監(jiān)管力度，做好應(yīng)急預(yù)案和安全教育宣傳，加強監(jiān)督和反饋機制。只有這樣，我們才能保證客運站的安全，為廣大旅客提供一個安全、便捷的出行環(huán)境。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇六

為規(guī)范、強化公司各部門、各崗位、全體員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，保障公司安全生產(chǎn)工作持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，制定本制度。

6、辦公室、業(yè)務(wù)部等其他部門負責(zé)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作；

8、因崗位人員的安全意識淡薄、工作不負責(zé)任等主觀原因所造成的安全生產(chǎn)意外和事故，由崗位當(dāng)事人全權(quán)負責(zé)。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇七

為確保旅客運輸安全、有序、高效運行，積極應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)事件，根據(jù)《^v^突發(fā)事件應(yīng)急法》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應(yīng)急預(yù)案》（以下簡稱《應(yīng)急預(yù)案》）。

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)小組。其主要職責(zé)是負責(zé)春運期間應(yīng)急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調(diào)工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。

（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現(xiàn)混亂的緊急情況時，采取以下應(yīng)急措施：

1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。

2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調(diào)配運力情況，穩(wěn)定旅客情緒，并引導(dǎo)無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續(xù)。

3、疏運旅客。運管所負責(zé)調(diào)配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序?，F(xiàn)有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

（二）汽車客運站出現(xiàn)突發(fā)事時，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：

1、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物品，現(xiàn)場執(zhí)勤人員（包括駐站辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現(xiàn)場，及時向局春運辦和有關(guān)部門報告，并移交^v^門處理。

2、發(fā)生爆炸事件時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現(xiàn)場秩序。同時，立即向局春運辦和有關(guān)部門報告。

3、發(fā)生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標(biāo)，維護現(xiàn)場秩序，及時向春運辦和有關(guān)部門報告，運管部門、運輸企業(yè)等迅速調(diào)派力量前往現(xiàn)場，協(xié)助公安等部門實施救護。

4、汽車客運站、客運車輛發(fā)生火災(zāi)事故時，現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向春運辦報告，運管、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安消防等部門維持現(xiàn)場及周邊的交通秩序。

5、發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，應(yīng)立即采取隔離措施，同時向^v^門和局春運辦報告，并就近當(dāng)?shù)丶皶r隔離，運管部門、運輸企業(yè)、汽車客運站一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請衛(wèi)生防疫部門按規(guī)定進行處理。

（三）水上船舶、浮動設(shè)施遇險時，所有人、經(jīng)營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現(xiàn)場和附近的船舶人員，由海事部門統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

（四）遭遇冰雪等自然災(zāi)害而致使公路交通中斷，公路管理機構(gòu)要及時修復(fù)，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復(fù)時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應(yīng)急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。

局春運辦負責(zé)《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作。各單位負責(zé)組織具體實施，并按各自職能制定本單位的春運應(yīng)急預(yù)案。

（一）局春運辦。

1、負責(zé)春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)。

2、督促、檢查各單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作情況。

（二）道路運輸管理所。

1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。

2、及時掌握各汽車客運站動態(tài)，并及時向局春運辦報告。

3、負責(zé)安排應(yīng)急客運車輛。在實施《應(yīng)急預(yù)案》的情況下，要及時調(diào)配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。

（三）客運辦。

負責(zé)全縣范圍內(nèi)各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應(yīng)急處置工作，提供公共交通運輸運力協(xié)調(diào)和保障，確保全縣公共交通的暢通。

（四）公路管理局。

1、準(zhǔn)備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。

2、及時維修鏟土車等各類重型機械，保持公路搶修設(shè)備的良好狀況。

3、在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。

（五）海事部門。

1、準(zhǔn)備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時維修水上交通應(yīng)急船舶，保持應(yīng)急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營戶的`通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時，就近征用。

4、在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現(xiàn)場，實施水上救援。

（六）局屬其它各單位。

在接到實施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區(qū)域。

（一）通信保障。

各單位建立應(yīng)急機構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設(shè)立值班電話。

（二）裝備保障。

各單位配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定相應(yīng)的管理制度。

（三）隊伍保障。

各單位建立應(yīng)急處置隊伍，規(guī)定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預(yù)案，確保救援搶險快速反應(yīng)和持續(xù)保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇八

20xx年春運從1月13日開始，至2月21日結(jié)束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級^v^門關(guān)于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實做好春運工作，圓滿完成春運任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)工作通知如下：

為加強春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)，局成立了以xxx，辦公室負責(zé)春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務(wù)。要求各單位成立相應(yīng)的春運工作機構(gòu)，在局春運領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應(yīng)急運輸?shù)确矫娴膯栴}。

市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)名單和值班電話于1月xx日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：xxxxx。

20xx年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導(dǎo)致極端異常天氣，安全有序運輸任務(wù)艱巨。各有關(guān)單位要加強春運需求分析，科學(xué)組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預(yù)測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應(yīng)。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導(dǎo)旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應(yīng)急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。

在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。

各行業(yè)管理機構(gòu)必須落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”安全責(zé)任關(guān)系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。

道路行業(yè)管理機構(gòu)要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設(shè)施進行全面的技術(shù)檢查，嚴禁安全技術(shù)條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛?cè)藚⒓哟哼\。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關(guān)長途客運接駁運輸有關(guān)規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務(wù)審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務(wù)審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責(zé)任，嚴禁安全設(shè)施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。

公路行業(yè)管理機構(gòu)要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標(biāo)志標(biāo)線、護欄、警示樁等安保設(shè)施的檢查，保持公路安保設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準(zhǔn)備工作，保障道路安全通行條件。

水路行業(yè)管理機構(gòu)要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標(biāo)發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。

工程建設(shè)質(zhì)監(jiān)管理機構(gòu)要嚴把工程施工安全關(guān)，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。

各行業(yè)管理機構(gòu)要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責(zé)”工作責(zé)任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術(shù)、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責(zé)保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點?？?、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設(shè)置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照^v^《水路運輸管理條例》等有關(guān)規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設(shè)。要加強執(zhí)法隊伍的學(xué)習(xí)教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設(shè)的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。

春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關(guān)單位要進一步完善應(yīng)急處置預(yù)案，全面提升應(yīng)急保障能力。一是進一步增強應(yīng)急預(yù)案的針對性。各相關(guān)單位要在總結(jié)往年應(yīng)急實踐的基礎(chǔ)上，制定并細化完善惡劣天氣、設(shè)備故障、客流激增、延誤晚點等各類應(yīng)急預(yù)案，落實好應(yīng)急運力，備好備足應(yīng)急物資和鏟冰除雪設(shè)備，組織好應(yīng)急處置隊伍，確保預(yù)案可執(zhí)行。

為保障春運旅客的身體健康和生命安全，根據(jù)省衛(wèi)生廳的要求，特制訂本方案。

加強傳染病監(jiān)測與防控，落實綜合防控措施，防止傳染病的蔓延；組織開展各種形式的醫(yī)療救治服務(wù)，確保各項救治工作及時到位。

（一）組織機構(gòu)縣衛(wèi)生局應(yīng)急辦負責(zé)全縣春運期間醫(yī)療衛(wèi)生保障工作的統(tǒng)籌與組織協(xié)調(diào)。各單位也要完善組織機構(gòu)，按照屬地化管理的原則，做好春運期間各項醫(yī)療衛(wèi)生保障工作。

（二）工作職責(zé)。

1.縣衛(wèi)生局：加強與有關(guān)部門溝通與協(xié)調(diào)配合，按照縣的有關(guān)部署和要求，組織轄區(qū)內(nèi)醫(yī)療衛(wèi)生資源，落實春運衛(wèi)生保障工作。

2.各醫(yī)療機構(gòu)：落實首診責(zé)任制，開設(shè)春運突發(fā)公共事件醫(yī)療救治綠色通道，負責(zé)春運期間傷、病人員的醫(yī)療救治工作。一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要在政府和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織下，有序開展醫(yī)療救治工作。同時做好傳染病監(jiān)測與報告工作，協(xié)助縣疾控中心開展傳染病的流行病學(xué)調(diào)查與相關(guān)標(biāo)本的采集。

3.院前急救機構(gòu)：縣急救中心、各醫(yī)療機構(gòu)要加強值班力量，配齊車載設(shè)施與急救藥械，一旦有突發(fā)公共衛(wèi)生事件要在最快時間內(nèi)派出救護車輛開展現(xiàn)場救治與轉(zhuǎn)運工作。

4.縣疾控中心：及時掌握各類傳染病的疫情動態(tài)，加強對人群密集場所的傳染病疫情監(jiān)測工作，防止傳染病的流行和蔓延。指導(dǎo)有關(guān)部門與單位落實防疫消毒工作。加強健康教育，普及傳染病防治知識，促進健康行為形成。

5.衛(wèi)生監(jiān)督所：要重點加強公共場所衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、病媒生物控制等監(jiān)督檢查工作力度，督促完善各項衛(wèi)生管理制度和衛(wèi)生設(shè)施，依法查處違法行為。

（一）做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

各醫(yī)療衛(wèi)生單位要結(jié)合實際情況按照《縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案》等文件要求做好各項衛(wèi)生保障準(zhǔn)備工作，制定并完善工作方案，落實急救車輛、藥品、器械以及相關(guān)物品的儲備，建立春運衛(wèi)生應(yīng)急處置隊伍，組織開展演練活動，做到思想、人員、技術(shù)、物資“四到位”，不斷提高應(yīng)急處置能力。各醫(yī)療衛(wèi)生單位要嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件在第一時間得到有效處置。

（二）強化溝通協(xié)調(diào)。

縣衛(wèi)生局應(yīng)急辦要在春運期間主動加強與交通等部門的溝通，準(zhǔn)確掌握信息，完善部門聯(lián)動機制，及時落實相關(guān)衛(wèi)生應(yīng)急措施?？h疾控中心與衛(wèi)生監(jiān)督所和各醫(yī)療機構(gòu)也要加強配合，及早發(fā)現(xiàn)、報告相關(guān)信息，及時開展調(diào)查處置。

（三）加強監(jiān)測與報告。

縣疾病預(yù)防控制中心要強化疫情監(jiān)測，重點要做好以人禽流感、流感、流腦為主的呼吸道傳染病的監(jiān)測工作，強化疫情形勢的研判，及時掌握疫情動態(tài)，早發(fā)現(xiàn)、早報告，將疫情控制在萌芽狀態(tài)?？h衛(wèi)生監(jiān)督所要加強車站等重要^v^位及公共場所的衛(wèi)生監(jiān)督檢查，找出薄弱環(huán)節(jié)，消除潛在隱患，做好飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生監(jiān)督工作。各醫(yī)療機構(gòu)要加強門、急診醫(yī)護人員力量，開辟春運突發(fā)公共事件綠色通道，收治相關(guān)病例，同時及時向衛(wèi)生局報告春運醫(yī)療救治相關(guān)情況。院前急救機構(gòu)要及時將突發(fā)公共衛(wèi)生事件院前急救信息報衛(wèi)生局應(yīng)急辦。

（四）加強應(yīng)急處置。

醫(yī)療機構(gòu)在開展醫(yī)療救援、醫(yī)療服務(wù)、保健服務(wù)等工作的同時，做好傷情、病情、疫情信息統(tǒng)計報告等工作。衛(wèi)生監(jiān)督所要派出衛(wèi)生監(jiān)督員對飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生和傳染病防治、突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控制度、措施落實情況等依法進行衛(wèi)生監(jiān)督檢查。疾控中心要派出專業(yè)人員開展預(yù)防性消毒、疾病監(jiān)測、環(huán)境衛(wèi)生學(xué)評價和健康教育工作，在發(fā)現(xiàn)一些重大傳染病疫情及突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，應(yīng)立即開展病例隔離、密切接觸者登記、醫(yī)學(xué)觀察、消殺等應(yīng)急處置工作，防止疫情的進一步擴散和蔓延。

春運衛(wèi)生保障工作實行工作責(zé)任制和責(zé)任追究制，各醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)要按照要求將每一項工作任務(wù)落實到具體人員，相關(guān)人員要切實履行職責(zé)，做好各項工作。未按要求履行職責(zé)造成嚴重后果的相關(guān)單位和人員將進行責(zé)任追究。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇九

本次培訓(xùn)的總體要求是：通過遠程培訓(xùn)與線下實踐相結(jié)合的方式，以保障生命安全為重點，加強事故應(yīng)急意識和自救互救技能的教育培訓(xùn)，不斷提高師生事故防范意識和逃生避險、自救互救技能。通過全方位、多角度的培訓(xùn)，切實提升中小學(xué)班主任的應(yīng)急處置能力。同時進一步促進各校完善學(xué)校安全應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急演練，開展學(xué)校安全隱患全面排查整治，持續(xù)構(gòu)建校園安全工作長效機制。

以下是我對本次培訓(xùn)的總結(jié)：

一、本次培訓(xùn)分為三個階段：

1、必修課程學(xué)習(xí)，即：安全必修課學(xué)習(xí)。

分別學(xué)習(xí)了：信息技術(shù)引發(fā)的教育教學(xué)變革、為了每一個學(xué)生心智健康成長、教師大計、師德為本、法制夢新篇章等。

2、安全專題課程學(xué)習(xí)，即：校園安全選修課學(xué)習(xí)。

其中包括：各類校園安全事故的防范與應(yīng)急處治、校園安全應(yīng)急預(yù)案的制定與落實、校園安全管理的意義、內(nèi)容與形式、學(xué)校安全與依法治校、學(xué)校安全教育心理危機干預(yù)等。

其中，第一版塊是有關(guān)新技術(shù)的應(yīng)用、學(xué)生心理健康教育、師德建設(shè)、法治學(xué)習(xí)方面的內(nèi)容。第二版塊有專家講解校園安全教育方面知識。

二、主要涉及內(nèi)容：

培訓(xùn)中，除了要聆聽教育專家的專題講座、案例分析外，還要完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)：參加主線活動，課程學(xué)習(xí)，活動心得，研修日志，互點互評，上傳資源和微課等。我都能積極參加學(xué)習(xí)，認真完成任務(wù)。其中最主要的是學(xué)習(xí)校園安全教育方面的知識，完成每個環(huán)節(jié)的活動心得了。這些內(nèi)容，實現(xiàn)了教師教學(xué)資源在網(wǎng)上的共享，加強了教師們的學(xué)習(xí)交流，提高了安全教育意識，更有利于教師業(yè)務(wù)水平的發(fā)展。同時，也為學(xué)員們提供了一個豐富的教學(xué)資源庫。

以后，要把本次培訓(xùn)中學(xué)到的安全教育策略，落實到平時的班級安全教育上。

三、主要收獲。

1、通過本次培訓(xùn)，我對中小學(xué)校園安全教育的重要性有了更深刻的認識。學(xué)生安全，一直以來是一個不容忽視的問題。無論在校，在家，在社會上，孩子的安全問題都是首要的任務(wù)。面對著我們身邊的安全隱患，必須加強防范。堅持預(yù)防為主、防治結(jié)合、加強教育、群防群治的原則，通過安全教育，增強學(xué)生的安全意識和自我防護能力。對于我們學(xué)校，防溺水，交通安全教育，學(xué)生心理健康教育，應(yīng)該經(jīng)常開展。在以后的教學(xué)工作中，還應(yīng)該進一步落實到實處。

針對自然災(zāi)害，每學(xué)期都要組織幾次防火，地震演練。教給學(xué)生面對自然災(zāi)害，如何逃生與自救。

2、信息技術(shù)引發(fā)教育教學(xué)變革。智能教室，互動教室，可視化遠程協(xié)同，都是先進的教學(xué)技術(shù)。電子書包將替代學(xué)生繁重的書包。

給我印象深刻的就是英特爾開發(fā)的未來課堂，簡直太神奇了，同學(xué)們在這樣的新技術(shù)教室中學(xué)習(xí)，各方面的能力都能得到最高程度的提高。社會在發(fā)展，時代在進步，教育教學(xué)手段也在不斷更新。作為教師，我們應(yīng)該跟上時代的步伐，會用，巧用教學(xué)資源，輔助自己的教學(xué)。

3、師德是教師和一切教育工作者在從事教育活動中必須遵守的道德規(guī)范和行為準(zhǔn)則，以及與之相適應(yīng)的道德觀念、情操和品質(zhì)。作為一名人民教師，師德高尚是基本，師德是教師素質(zhì)的核心。要想成為師德高尚的教師，愛崗敬業(yè)、關(guān)愛學(xué)生，是必須做到的。拿出愛心對待每一名學(xué)生，才稱得上是一名合格的教師。

4、學(xué)習(xí)法律，全面貫徹黨的四中全會精神，教育學(xué)生做守法小公民，也是我們教師為實現(xiàn)中國夢、法制夢貢獻一分力量。最后，再次感謝_。期待下一次的同行。

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客運站安全的心得體會總結(jié)篇十

公司在“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、團結(jié)、負責(zé)”的企業(yè)精神鞭策下，堅持“安全不忘、巨能興旺”的安全理念，視安全生產(chǎn)為一切工作的重中之重，建立了行之有效的安全管理網(wǎng)，切實把安全工作落到實處，確保安全、穩(wěn)定、連續(xù)供氣。從公司建立以來，克服重重困難，通過不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高，使我們的安全生產(chǎn)管理工作逐步摸索出一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)、規(guī)范的管理模式，公司投入運行以來，每年都以較快的速度發(fā)展，沒有發(fā)生重大安全責(zé)任事故。下面把我們在安全生產(chǎn)管理工作中的基本情況向與會領(lǐng)導(dǎo)作匯報。

一、加強防范措施，提高安全保障。

在加強安全生產(chǎn)管理工作中，我們始終堅持“預(yù)防為主”的方針，采取相應(yīng)措施，充分發(fā)揮安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用，以各站點兼職安全員為重點的緊急事故處理通道，遇到緊急情況，搶修人員和兼職安全員同時趕往事發(fā)地點，這樣既贏得了寶貴時間，又保證了搶修力量。同時，我們還針對重點部位、大型節(jié)假日，制定了詳細的搶險預(yù)案，做到有備無患。并每年請專業(yè)人員進行消防知識培訓(xùn)，舉行消防演練，提高廣大職工的防范意識，增強救護能力。

二、樹立法制觀念，提高安全管理意識。

大家都知道，搞好安全工作，是企業(yè)經(jīng)營、發(fā)展的一個前提保障。特別是我們?nèi)細庑袠I(yè)，產(chǎn)品易燃、易爆，安全生產(chǎn)問題更為突出，安全管理工作顯得更為重要。黨中央、國務(wù)院歷來高度重視安全生產(chǎn)管理工作，改革開放以來，在總結(jié)我國安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，黨中央明確提出并堅持了：“安全第一、預(yù)防為主”的方針，第三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體對安全生產(chǎn)做過一系列重要批示，在黨的xx大報告中將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容寫入這份綱領(lǐng)性文獻中，并提了新的更高要求。搞好安全生產(chǎn)，首先要向職工負責(zé)，向企業(yè)負責(zé)，向國家負責(zé)，給企業(yè)職工創(chuàng)造一個健康、安全、穩(wěn)定、***的環(huán)境。這就要求我們在安全生產(chǎn)管理工作中必須從指導(dǎo)思想和目標(biāo)上，從工作內(nèi)容和方式方法上，從管理手段和措施等方面，都應(yīng)當(dāng)有一個新思路、新要求和新目標(biāo)，并切實落實到安全生產(chǎn)管理工作的實踐中去，不斷改進和加強我們的安全工作。進入新世紀，安全生產(chǎn)管理工作已步入法制軌道?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》，自20xx年11月1日起施行。這是我國安全生產(chǎn)法制建設(shè)的重要里程碑?！皩嵤┌踩a(chǎn)法，人人事事保安全”這是對安全生產(chǎn)管理工作提出的目標(biāo)和要求。

因此，我們首先把提高安全生產(chǎn)管理工作的法律意識放在首要位置，在思想上始終保持安全生產(chǎn)警鐘長鳴。安全生產(chǎn)管理工作公司主要領(lǐng)導(dǎo)重點抓，分管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，安全管理部門具體抓，層層抓落實。把安全生產(chǎn)管理工作貫穿到每項生產(chǎn)活動中，我們主要采取了以下措施：

一是制定學(xué)習(xí)、培訓(xùn)計劃，堅持把安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和職工的思想教育放在首位，分期分批對干部職工進行培訓(xùn)，培訓(xùn)面達90%以上，同時，把安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)和每年開展的安全生產(chǎn)宣傳月、百日安全無事故活動緊密的結(jié)合起來，使廣大職工牢固樹立安全生產(chǎn)的法律意識。

二是加強安全管理制度建設(shè)，建立一套系統(tǒng)、完善、科學(xué)的管理制度是搞好安全生產(chǎn)管理工作的重要保障。幾年來，根據(jù)公司的特點，不斷修訂完善各項管理規(guī)定按照不同的生產(chǎn)崗位，制定出公司《安全管理手冊》和《安全生產(chǎn)考核辦法》等規(guī)定，并組織廣大職工認真學(xué)習(xí)。由于我們建立了一套規(guī)范的管理制度，安全管理按章辦事，提高了廣大職工遵章守紀的自覺性。

三是抓落實，對公司下達的安全文件精神，首先組織學(xué)習(xí)并及時傳達到班組，做到學(xué)習(xí)傳達落實。每月定期召開安全例會，研究、解決安全生產(chǎn)中存在的問題，通報各班組安全生產(chǎn)情況，做到例會制度落實，對生產(chǎn)崗位實行日常抽查和節(jié)假日重點檢查相結(jié)合，做到監(jiān)督檢查落實。對生產(chǎn)中存在的各類問題隱患做到督促整改落實。

《安全生產(chǎn)法》的頒發(fā)使安全生產(chǎn)管理具有了法律的威懾力，是依法治國精神的體現(xiàn)。愿每個勞動者都遵章守紀，珍惜生命，從我做起。每條規(guī)章制度都是金科玉律，要牢記它，遵從它，敬畏它，任何逾越都可能付出血的代價。近年來，隨著改革開放的不斷深入，各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。然而，就在這樣的大好形勢下，安全事故時有發(fā)生，重大責(zé)任事故也就成了人們當(dāng)前一個日益沉重的話題，究其原因主要是相關(guān)責(zé)任人在工作中有法不依，有章不循，為了取得所謂的“高效益”而漠視安全生產(chǎn)，管理松懈，麻痹大意所造成的。因此，認真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，搞好安全生產(chǎn)管理工作任重道遠。認真貫徹xx大精神，以全面實施《安全生產(chǎn)法》為主線，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，著腳建立安全生產(chǎn)的長效機制，依法強化監(jiān)察，讓“安全第一”的觀念深深植根于每個職工的心中，使每個職工都清楚法律賦予自己的安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)，都學(xué)會利用法律賦予的權(quán)利來保護自己的人身安全，都有責(zé)任履行法律規(guī)定的義務(wù)來保障安全生產(chǎn)。只有這樣，才能人人事事保安全。

如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學(xué)，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任下面筆者結(jié)合安全生產(chǎn)管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴。

安全生產(chǎn)嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓(xùn)告訴我們一個道理，就是安全生產(chǎn)管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓(xùn)換來的，規(guī)章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產(chǎn)現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產(chǎn)重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產(chǎn)一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務(wù)工來完成，而勞務(wù)工由于他們接受安全生產(chǎn)教育的機會較少，許多人安全生產(chǎn)意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓(xùn)實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓(xùn)不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業(yè)，如果對待安全生產(chǎn)能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質(zhì)基礎(chǔ)上滿足對安全生產(chǎn)的技術(shù)保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態(tài)度，這樣堅持數(shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴，才會有組織結(jié)構(gòu)上的嚴密、規(guī)章制度上的嚴格、工作作風(fēng)上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化。

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經(jīng)過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經(jīng)過職工代表大會通過，應(yīng)該說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎(chǔ)，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢?反思的結(jié)論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對抗。公司領(lǐng)導(dǎo)及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產(chǎn)必須服從安全的道理對當(dāng)事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務(wù)派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當(dāng)時作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當(dāng)天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結(jié)果，讓大家看到了公司領(lǐng)導(dǎo)處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結(jié)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應(yīng)該明白自己的職責(zé)不僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標(biāo)運轉(zhuǎn)。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經(jīng)濟處罰要復(fù)雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應(yīng)該說這也是我們管理者應(yīng)該投入主要精力的所在。在安全生產(chǎn)這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達到事先預(yù)防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內(nèi)容本身也復(fù)雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調(diào)安全管理從嚴的時候，決不能因此而導(dǎo)致工作方法的簡單化。

三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作。

隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場經(jīng)濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原來是國有企業(yè)，現(xiàn)在改制為民營企業(yè);原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現(xiàn)在實行固定工資加計件;原來我們港口經(jīng)營是以裝卸運輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經(jīng)銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內(nèi)外環(huán)境變了，經(jīng)營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內(nèi)其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產(chǎn)必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產(chǎn)、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產(chǎn)進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設(shè)備會產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責(zé)。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，只有做到了有針對性的防范，才能達到安全生產(chǎn)的可控性。

在這里我們提出要用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作，不僅因為其重要性，還由于安全生產(chǎn)管理的復(fù)雜性。一個企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況，是該企業(yè)人員素質(zhì)、管理水平、設(shè)備能力、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中，不僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預(yù)控人的生理、心理變化對安全生產(chǎn)的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產(chǎn)的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產(chǎn)的負面影響;機械電器故障對安全生產(chǎn)的負面影響等等，這些方面都是安全生產(chǎn)的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅需要一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學(xué)習(xí)、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作必須達到的基本要求。

為了使我們在安全生產(chǎn)管理上所作的努力取得最佳效果，達到有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)管理的既定目標(biāo)，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產(chǎn)法》進行再學(xué)習(xí)、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫助和引導(dǎo)大家形成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控責(zé)任上再明確。安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新,努力走出一條適應(yīng)本單位安全管理、操作性強的管理路子,時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面,做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴,為建設(shè)和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。

一、加強安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí)。讓廣大職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開展。在日常工作中，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識、滅火器的使用、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識得到進一步提高。

二、加大事故隱患的排查和整治，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時整改。通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除收費站存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三、完善應(yīng)急預(yù)案，強化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對應(yīng)急預(yù)案等制度進行完善，同時也進一步加強應(yīng)急演練的力度。針對《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實的安全生產(chǎn)事故典型事例開展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動心得體會。同時，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進一步豐富和完善各項應(yīng)急預(yù)案。

從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。

通過學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對待，舉一反三、引以為戒;要把歷史上的事故當(dāng)做今天的事故對待，痛定思痛、警鐘長鳴;要把小事故當(dāng)做大事故對待，深入剖析、嚴厲處理;要把隱患當(dāng)做事故對待，有備無患、防患未然?？傊?，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好安全生產(chǎn)工作。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)文化理念滲透于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要把別的單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，并圍繞本單位安全生產(chǎn)管理工作，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全生產(chǎn)工作的高效發(fā)展。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十一

客運站是人們出行的一個重要樞紐，然而，由于客流量大，進出站交通繁忙，加之安全意識較低，客運站安全問題也難以忽視。作為長期在客運站工作的人員，我對客運站安全問題有著深刻的認識，并總結(jié)出一些心得體會。

第一段：重視安全意識的培養(yǎng)。

客運站安全始于人心，如何培養(yǎng)人們的安全意識是關(guān)鍵。我們通過開展安全教育活動、制訂安全管理制度等手段，不斷引導(dǎo)人們關(guān)注安全問題，提高警惕性。特別是對于新員工，我們要進行全面的安全培訓(xùn)，讓他們清晰地認識到安全事故的隱患并學(xué)會防范措施。只有每個人都時刻保持高度警惕，才能夠共同守護客運站的安全。

第二段：健全安全管理制度。

安全管理制度是確?？瓦\站安全運行的重要保障。我們在日常工作中，注重制定和完善各項安全管理制度，明確責(zé)任和權(quán)限，劃定工作職責(zé)，確保各項工作有序進行。同時，我們還將安全監(jiān)管部門的要求納入到工作流程中，定期進行安全隱患排查和整改，確保各項安全工作得到有效運行。只有完善的安全管理制度，才能夠?qū)踩ぷ髫瀼氐矫總€細節(jié)當(dāng)中。

客運站的各項設(shè)備是安全運行的重要基礎(chǔ)。我們要定期對設(shè)備進行檢修和維護，確保其正常運行。特別是對于安全設(shè)施，如消防設(shè)備和視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，我們要保持良好的狀態(tài)，并組織定期演練和檢查，以確保在事故發(fā)生時能夠迅速處置和救援。只有設(shè)備得到有效保養(yǎng)和檢修，才能夠保障客運站的運行安全。

第四段：加強對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

突發(fā)事件是客運站安全的一大威脅。我們要加強對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，定期組織演練和培訓(xùn)，讓員工熟悉逃生路線和緊急處理方法。同時，我們還要與相關(guān)部門建立緊密聯(lián)系，確保在發(fā)生突發(fā)事件時能夠及時報警和調(diào)度資源。只有在突發(fā)事件中能夠迅速決策和應(yīng)對，才能夠最大程度地減少損失。

客運站安全文化建設(shè)是長期的任務(wù)，需要通過多方面的工作進行推動。我們要廣泛開展安全知識的普及活動，增強人們的安全意識；要建立安全風(fēng)險評估和獎懲機制，形成良好的工作氛圍；還要加強對安全管理人員的培訓(xùn)，提升其專業(yè)素養(yǎng)。只有通過全面、系統(tǒng)的建設(shè)，才能夠真正營造出安全、有序的客運站環(huán)境。

總結(jié)部分：

客運站作為人們出行的重要場所，安全問題至關(guān)重要。通過我長期的工作經(jīng)驗和對客運站安全的深入思考，我認識到安全工作是一個系統(tǒng)工程，需要全員參與，從各個方面推動。只有通過持續(xù)不斷的努力，加強安全意識、健全安全管理制度、維護設(shè)備、提升應(yīng)急能力和推動安全文化建設(shè)等多方面工作的協(xié)調(diào)推進，才能夠真正確保客運站的安全運行，為人們提供安全、便捷的出行環(huán)境。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十二

根據(jù)中國鋁業(yè)公司《關(guān)于加強汛期安全生產(chǎn)工作的通知》，為進一步加強汛期安全生產(chǎn)管理，防范各類安全事故的發(fā)生，確保汛期人民群眾的生命財產(chǎn)安全，公司認真開展汛期安全生產(chǎn)工作，貫徹落實，并對汛期安全生產(chǎn)工作進行以下總結(jié)：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，高度重視汛期安全生產(chǎn)工作。

公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視汛期安全生產(chǎn)工作，切實把汛期安全生產(chǎn)工作擺到重要位置抓實抓好，針對項目部汛期安全生產(chǎn)狀況，專門研究制定具體方案。按照“一崗雙責(zé)”的要求，成立以項目部主要負責(zé)人為成員的汛期安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，針對災(zāi)害性極端天氣情況，要做到早部署、早安排、早行動、早預(yù)防，確保各項工作措施的有效落實，確保汛期安全生產(chǎn)。

二、做好汛期重點環(huán)節(jié)的隱患排查工作。

(一)各項目部開展一次全面的安全大檢查，對檢查出的隱患進行逐個登記造冊，對存在的隱患進行重點監(jiān)控。

(二)同時要采取有針對性的防護措施，有效防范地質(zhì)災(zāi)害和極端天氣引發(fā)的各類事故及財產(chǎn)損失。

(三)加強施工現(xiàn)場的防災(zāi)保護工作，特別是要掌握深基坑、管溝(槽)等地下作業(yè)的排水、放坡和支護情況，以及起重機械的基礎(chǔ)穩(wěn)固情況及防風(fēng)裝置情況，遇雷雨、大風(fēng)等極端天氣時，要按規(guī)定停止高空作業(yè)。

三、完善應(yīng)急預(yù)案，落實防范措施工作。

各項目部進一步增強大局意識和責(zé)任意識，高度重視應(yīng)對自然災(zāi)害各項預(yù)案的編制和完善工作，成立搶險工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實防范措施。在項目部開展了預(yù)案學(xué)習(xí)活動，結(jié)合項目的實際情況，對防汛重點部位進行檢查，對查出的問題確定下一階段的防汛任務(wù)。同時認真落實防汛物料號備和搶險隊伍組建，明確主要負責(zé)人，適時進行搶險演練，增強處理突發(fā)情況的能力。

四、加強宣傳教育，提高人民群眾安全意識。

各項目部積極開展汛期安全生產(chǎn)工作的宣傳教育，通過開設(shè)宣傳欄、張貼宣傳標(biāo)語、向在職員工和分包隊伍發(fā)放“防災(zāi)明白卡”和“避險明白卡”等多種形式，廣泛宣傳夏季汛期安全生產(chǎn)知識，加強對汛期易引發(fā)的各種災(zāi)害的認識，切實提高防汛、防災(zāi)意識和抗災(zāi)、減災(zāi)的自救能力。

五、加強值班調(diào)度工作和應(yīng)急處理工作。

(一)認真落實24小時值班制度和定期通報制度，建立健全災(zāi)情速報制度，保障緊急情況信息報送渠道暢通。

(二)按時與氣象部門的聯(lián)系，密切掌握雨情，認真分析天氣變化形勢。

(三)出現(xiàn)較大汛情時，主要領(lǐng)導(dǎo)親自上崗值班，掌握動態(tài)，靠前指揮，做到?jīng)Q策、指揮到位。重大汛情、險情及時上報。

促各項目部落實防洪搶險的各項措施和要求，落實好財力、物力分配，及時解決處理防汛工作中出現(xiàn)的矛盾和問題，確保責(zé)任到人、措施到位、科學(xué)防范，認真組織全方位、多層次、寬領(lǐng)域、廣覆蓋的汛前檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時給予解決，確保了汛期公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

七、存在的問題及下步計劃。

(一)雖然公司在防汛工作取得了一定的成績，但同時也存在一些薄弱的環(huán)節(jié)：一部分職工仍然存在麻痹思想和僥幸心理，防汛意識有所淡薄，缺乏防汛經(jīng)驗。

(二)下一步，公司將認真吸取經(jīng)驗和不足，著力做好幾個方面工作：

(1)做好防秋汛準(zhǔn)備工作。要客服麻痹、松懈思想，積極做好防汛工作準(zhǔn)備，落實好防汛物資，及時關(guān)注雨晴變化，及時做好相關(guān)應(yīng)對工作。

(2)進一步修訂完善防汛預(yù)案。結(jié)合防汛工作，在總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進一步修訂完善防汛應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案的可操作性和實戰(zhàn)性。

(3)切實做好搶險隊伍建設(shè)。要繼續(xù)加強項目部防汛突擊隊培訓(xùn)和訓(xùn)練，積極開展防汛演練，切實提高防汛實戰(zhàn)能力，確保關(guān)鍵時間拉得出、頂?shù)蒙?、打得贏。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十三

按照《^v^傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)急條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制定本應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容如下：

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

1、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組。

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)。

（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

（2）、總指揮：負責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責(zé)統(tǒng)籌。

（3）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

（4）、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

（6）、電腦系統(tǒng)維護組：負責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

（7）、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。

（8）、數(shù)據(jù)信息上報組：負責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

（9）、醫(yī)療救護組：負責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

（10）、設(shè)施搶修組：負責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

（11）、后勤供應(yīng)組：負責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

（1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十四

一、強化安全，以安全為抓手來促進有序生產(chǎn)。

提前謀劃，做好春運前期準(zhǔn)備。嚴把三關(guān)，抓春運駕駛員資格審查和車輛技術(shù)狀況檢查維護修理及車輛3g、gps設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，確保參加春運駕駛員資格合格、車輛技術(shù)狀況良好、監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。

春運前，對全隊客車駕駛員按照從業(yè)資格、違法違規(guī)駕駛、交通事故、服務(wù)質(zhì)量、安全運營、安全操作規(guī)程執(zhí)行、參加教育與培訓(xùn)、心理和生理健康等方面對駕駛員準(zhǔn)駕資格逐一審查、分析、清理，不符合條件的駕駛員，一律取消參加春運資格，確保駕駛隊伍的純潔性。對參加春運的車輛逐車進行了全面的安全檢查及維護保養(yǎng)。檢查內(nèi)容主要包括：轉(zhuǎn)向、傳動、制動、輪胎是否合格，燈光、雨刮是否完好，防滑鏈、三角木、滅火器、消防錘、鐵鍬、應(yīng)急門、安全帶等安全設(shè)施設(shè)備是否齊全有效，車容、車貌、臥具是否整潔衛(wèi)生，不合格的立即進行了整改。確保了春運期間營運車輛的車輛技術(shù)狀況良好，安全設(shè)施設(shè)備齊全有效。春運期間，不論是我隊車輛還是外借運力，都嚴格執(zhí)行趟次安全檢查，有效杜絕了病車上路運行。對我隊所有車輛監(jiān)控設(shè)備進行了一次檢查、維護、修理，確保了監(jiān)控設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

進一步強化各環(huán)節(jié)的安全管理：嚴格逗硬落實“三不進站，六不出站”源頭安全管理規(guī)定和運調(diào)管理流程，堅持gps、3g趟次報班審查制度，做好發(fā)班前駕駛員資格、身體等狀況和車輛技術(shù)狀況審查并了解道路通行條件和氣象信息等，達到各項開班條件的，開據(jù)的發(fā)班通知單限當(dāng)日內(nèi)有效。

強化車輛實時動態(tài)監(jiān)管，嚴厲打擊“三超”等違法違規(guī)行為，及時糾正駕駛員交通陋習(xí)及操作不當(dāng)行為。充分利用3g、gps平臺加強車輛動態(tài)監(jiān)管，嚴格監(jiān)管流程，認真落實24小時值班制度。堅持3g、gps報班制度和趟次違法行為處罰制度;及時糾正駕駛員交通陋習(xí);及時收集天氣信息和道路狀況變化信息，通過3g、gps平臺及時群發(fā)短消息提醒駕駛員安全行車。

稽查人員深入農(nóng)村線路嚴厲打擊超載、超速行駛、多跑趟次疲勞駕駛、不按規(guī)定的線路行駛。在天氣惡劣條件下叮囑駕駛員降車速、佩帶防滑鏈、停止運行等安全注意事項。

通過3g、gprs平臺不定時查看駕駛員是否按時輪換，是否超員，是否按規(guī)定配備駕駛員數(shù)量，每天累計駕駛是否超過八小時，駕駛員在駕車時是否存在陋習(xí)。做到及時發(fā)現(xiàn)、及時糾正、及時處治，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

進一步落實“84220”工程和長途客運凌晨2-5點停車休息或接駁運輸制度，夜間行駛速度下調(diào)20%，防止駕駛?cè)似隈{駛。

二、加強駕駛員安全教育，提高安全意識及操作技能。

春運前，我隊召開了一次春運安全專題會議，培訓(xùn)駕駛?cè)?06人，參培率、合格率100%;春運期間舉行周五安全學(xué)習(xí)5次;春運后期，對駕駛?cè)擞诌M了一次專項培訓(xùn)。通過安全培訓(xùn)教育，進一步提升了安全管理人員、從業(yè)人員，特別是駕駛員的安全意識和操作技能。主要從以下方面強化培訓(xùn)：

1、嚴格執(zhí)行出車前、行駛中、收車后的“三檢查”制度，及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，防止病車上路運行。

2、嚴格“三定”原則和交接班簽字制度。按規(guī)定配備雙駕以上車輛必須嚴格執(zhí)行“三定”原則(定駕駛?cè)藛T、定駕車路段、定駕車時段)和交接班簽字制度，確?？瓦\駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間(白天)連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。防止疲勞駕駛。

3、嚴格長途客運和旅游客運安全管理。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，并嚴禁夜間在通行達不到安全通行條件的三級以下山區(qū)公路上行駛。

4、嚴格執(zhí)行凌晨2至5時停運休息的規(guī)定。

5、服從交通管制，在冰雪路面必須配戴防滑設(shè)備。

6、進入隧道前必須提前減速、開燈，防止因“黑洞效應(yīng)”和“白洞效應(yīng)”釀成事故。

7、在橋梁、山區(qū)公路行駛陰彎，防止因暗冰導(dǎo)致事故。

8、遇塌方、危橋、漫水路段，必須停車查看，確認安全后，下客空車通過。

9、陡坡、險路、過渡、過橋要加強提防，謹慎駕駛。

10、保持安全車速和安全間距，確保臨危措施得當(dāng)。

11、下坡時嚴禁空檔滑行。

12、行李、物品不得妨礙駕駛員的操作和視線。

13、停車、加水、加油、加氣、吃飯等環(huán)節(jié)要向旅客進行安全宣傳，采取相應(yīng)的防護措施。

14、車未停穩(wěn)，嚴禁上、下車旅客。

15、嚴格公司安全獎懲制度，做到安全駕駛，文明駕駛。

16、對“三超”、“三違”等違法違規(guī)行為，將嚴格按照相關(guān)規(guī)定嚴肅處理。

17、開展典型道路交通事故警示教育。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十五

一、引言（200字）。

安全檢查是一項非常重要的工作，它不僅關(guān)系到個人的生命安全，也關(guān)系到整個社會的穩(wěn)定和安寧。這次參與安全檢查的經(jīng)歷，讓我深刻地意識到了安全在我們生活中的重要性。通過這次安全檢查，我有了一些心得體會，感受到了安全意識的重要性，也深刻理解了安全檢查工作的重要性。

二、加強安全意識，從平時做起（200字）。

在這次安全檢查中，我發(fā)現(xiàn)很多人對于安全意識的注意力并不充分，對于一些日常生活中存在的安全隱患，很容易忽視。因此，我提醒自己要加強安全意識，從平時做起。例如，出門前要檢查煤氣、水龍頭是否關(guān)閉，走樓梯時要手握扶手以防摔倒等。這些小動作看似簡單，但卻能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。只有加強安全意識，才能真正做到安全無小事。

在這次安全檢查中，我深刻體會到了安全檢查的重要性和必要性。安全檢查可以及時發(fā)現(xiàn)隱患，解決問題，并通過整改措施提升安全水平。這樣做不僅可以避免潛在的安全事故，還可以提高生活和工作的質(zhì)量。同時，安全檢查還能夠加強對相關(guān)安全知識的學(xué)習(xí)和了解，提高自己的安全意識。因此，每個人都應(yīng)該積極參與安全檢查，為自己和他人的安全保駕護航。

四、提高安全檢查的有效性（200字）。

在這次安全檢查中，我還發(fā)現(xiàn)一些問題，即安全檢查的有效性需要進一步提高。首先，安全檢查應(yīng)該注重細節(jié)，不能過于草率，否則可能會忽略一些重要的安全隱患。其次，安全檢查應(yīng)該廣泛參與，不能將安全問題僅歸責(zé)于專業(yè)人員，每個人都應(yīng)該對周圍的安全問題有所了解，并積極采取措施。最后，安全檢查應(yīng)該注重長效機制，不僅要及時整改，還要跟進落實，確保問題完全解決。只有提高安全檢查的有效性，才能確保安全工作的順利進行。

五、總結(jié)并展望未來（200字）。

通過這次安全檢查，我深刻體會到了安全在我們生活中的重要性，并且在實踐中提高了自己的安全意識和安全知識。但是，我也明白這只是一個開始，安全工作需要每個人的共同努力。因此，我希望未來能繼續(xù)加強安全意識，不斷學(xué)習(xí)和提高安全知識，積極參與安全檢查，為自己和他人的安全保駕護航，共同營造一個更加安全、和諧的社會環(huán)境。

六、結(jié)語（100字）。

安全檢查總結(jié)心得體會，通過這次安全檢查的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了安全的重要性和必要性，提高了安全意識和安全知識。通過持續(xù)努力，我相信我可以做到有效地預(yù)防事故發(fā)生，為自己和他人的安全保駕護航。同時，我也呼吁每個人都積極參與安全檢查，共同營造一個更加安全、和諧的社會環(huán)境。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十六

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》于20__年12月1日起施行。新的《安全生產(chǎn)法》頒布后，省、廳、處各級領(lǐng)導(dǎo)十分重視，組織多次相關(guān)學(xué)習(xí)會議及學(xué)習(xí)活動。東灣收費站也積極響應(yīng)，根據(jù)收費站實際情況組織展開了專項學(xué)習(xí)活動。作為一名一線工作人員，我結(jié)合自身工作環(huán)境及特征，積極學(xué)習(xí)新的《安全生產(chǎn)法》，現(xiàn)將學(xué)習(xí)心得總結(jié)如下幾點：

首先，該法進一步確立了“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化和落實了生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，責(zé)任主體仍舊是企業(yè)，對本企業(yè)安全事故承擔(dān)主要責(zé)任。落實到收費運營單位就意味著，管理處、收費站成為了責(zé)任主體，對本單位的安全事故要承擔(dān)主要責(zé)任。這對單位是個新的考驗，需要從預(yù)防，治理各方面入手，積極整改，建立起齊全的安全生產(chǎn)防范措施。加強安全知識培訓(xùn)、安全技能培訓(xùn)提高員工的安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防能力，使全體工作人員掌握安全生產(chǎn)知識，增強員工的事故應(yīng)急處理能力。另外，就收費站工作的特殊性，安全事故處理能力要延伸到服務(wù)對象，為廣大司乘人員負責(zé)。收費站區(qū)如發(fā)生緊急事故，應(yīng)第一時間上報，處理，并積極給予力所能及的幫助。

其次，該法對責(zé)任事故的懲罰力度進一步加大，一旦追究到事故責(zé)任人或責(zé)任單位，將比以往給出更嚴厲和更高金額的處罰。這就充分體現(xiàn)了我國的新出臺的安全生產(chǎn)法規(guī)，將是對安全的更加重視，更加注重以人為本的思想。全體職工要高度注意，嚴格防范，嚴防安全事故的發(fā)生。在用電、用火等發(fā)面要嚴格注意，防范安全事故發(fā)生。疏導(dǎo)員在崗?fù)ね庾鳂I(yè)要嚴格注意，積極排除安全隱患，夜間作業(yè)必須穿反光背心，橫穿車道要注意過往車輛，確保安全后方可穿越。

最后，該法明確要求道路運輸經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援組織，鼓勵生產(chǎn)經(jīng)營單位和社會其他力量建立應(yīng)急救援隊伍。這是國家對應(yīng)急管理方面提出的新的要求。道路運輸單位是我們的服務(wù)對象，我們應(yīng)當(dāng)對道路運輸應(yīng)急救援方面做出相關(guān)的應(yīng)急救援錯。這就意味著原來的便民措施要做出更大的延伸，建立起更加完全的安全事故應(yīng)急措施。除了便民服務(wù)以外，還要增加安全應(yīng)急服務(wù)，對過往車輛的行車安全提供保障及己所能及的救援服務(wù)。

總之，新頒布的《安全生產(chǎn)法》，對我國各生產(chǎn)領(lǐng)域的影響是較為深遠的。因為它提出了以人為本的基本思想，更加符合安全管理的本質(zhì)特點。通過這次學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》，讓我們更深的了解了安全生產(chǎn)的重要性。讓我明白在日常工作中要注意哪些安全問題，增強自己的防范意識，提高預(yù)防事故的能力，時刻注重安全生產(chǎn)的重要性。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十七

安全是我們生活中最基本的需要和最重要的保障，而學(xué)校是我們成長的搖籃，也是我們接受安全教育的重要場所。在學(xué)校的日子里，我明白了一些安全心得，也有了一些體會。

首先，我們要注重交通安全。無論是徒步上學(xué)還是乘坐交通工具，都要注意安全。在馬路上，我們應(yīng)該走人行道或過街天橋，不要在車道上行走或搶紅燈。在乘坐交通工具時，我們要系好安全帶、站穩(wěn)扶好扶手，不要亂動或和司機交流。同時，要盡可能避免高峰期出行，以免出現(xiàn)安全事故。

其次，我們要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)安全?，F(xiàn)在的社會離不開互聯(lián)網(wǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)也帶來了安全隱患。我們要學(xué)習(xí)如何防范網(wǎng)絡(luò)詐騙、網(wǎng)絡(luò)暴力等問題。在使用電腦、手機等設(shè)備時，要安裝殺毒軟件、不隨意下載未知軟件，同時避免在不安全的網(wǎng)站上留下個人信息。

最后，我們要注意食品安全。健康飲食是我們保持健康的重要因素，但食品安全也是我們要關(guān)注的問題。我們要選擇有信譽保障的餐廳、超市購買食品，同時避免食用腐敗變質(zhì)的食品，以免感染食物中毒等疾病。

總之，安全關(guān)乎每個人的生命安全和身體健康。我們應(yīng)該時刻關(guān)注自身安全、珍愛生命，積極學(xué)習(xí)安全知識，規(guī)避危險，從而保障自身、家庭、社會的安全。

客運站安全的心得體會總結(jié)篇十八

國之古語：人命大于天!雖簡單幾個字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。閱古覽今：從大的方面來說，國之盛狀是“國泰民安”，人民是“安居樂業(yè)”;從小的方面來說，家人外出，也是“立刻相逢無紙筆，憑君傳語報平安”?？梢姲踩侨酥?，完成各項任務(wù)的基礎(chǔ)。在培養(yǎng)祖國棟梁的校園，“安全”更似警鐘長鳴，不能有絲毫松懈之處。作為教師，只有抓好安全教育工作，才能讓學(xué)生安心學(xué)習(xí)，茁壯成長。自參加工作十年來，我對安全教育有如下幾點小小的體會。

一、校園的安全教育與教學(xué)質(zhì)量務(wù)必雙管齊下。

正如“安居樂業(yè)”一詞中的“安居”與“樂業(yè)”是相輔相成的一樣，若不“樂業(yè)”，能“安居”嗎?同理，一個學(xué)校，學(xué)生以“學(xué)習(xí)”為主，學(xué)習(xí)是學(xué)生的“業(yè)”;教師以“教學(xué)”為主，教學(xué)是教師的“業(yè)”。抓好教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生對各種知識的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生自覺地、自主地學(xué)習(xí)。讓學(xué)生養(yǎng)成愛看書，愛查閱資料，愛追蹤討論、探究自我感興趣的問題。但須注意，中國是歷經(jīng)長久的科舉考試，以及前期的應(yīng)試教育，令許多人走入了“死讀書，讀死書”的胡同中。教師在抓教學(xué)質(zhì)量時也會走入一天到晚都是作業(yè)的魔鬼似訓(xùn)練，雖然讓教室里的孩子們變乖了，不到處惹事了，但低視力的、低潛力的學(xué)生卻是一大片。這是教育中的糟粕現(xiàn)象，我們就應(yīng)拋棄。古人常提“棋、琴、詩、畫”，“文能治國，武能安邦”，“文韜武略”等，以及新中國成立后提倡的“德、智、體、美、勞”全面發(fā)展，無不說明了教育的多方面發(fā)展。因此，提高教學(xué)質(zhì)量是教師在各科教學(xué)方面注重對學(xué)生的引導(dǎo)和激發(fā)興趣。學(xué)生只有愛學(xué)習(xí)————-樂業(yè)，才會杜絕在校打架斗毆，無所事事的不良現(xiàn)象。才會讓校園真正平安。

二、務(wù)必規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣。

我國的教育家陶行知先生說過：“習(xí)慣成自然。”良好的行為習(xí)慣鑄就人的性格，顯示人的魅力，體現(xiàn)人的修養(yǎng)。良好的行為習(xí)慣讓人受益終身。學(xué)校是培養(yǎng)人的地方，孩子們良好習(xí)慣的養(yǎng)成關(guān)系著祖國未來的社會風(fēng)氣。因此，作為教育工作者的我們，在培養(yǎng)學(xué)生行為習(xí)慣方面就應(yīng)賞罰分明，公平公正地對待，才能讓孩子們“知榮辱，辨是非”，只有愛憎分明，才能營造良好的育人環(huán)境。

三、普法教育迫在眉睫。

應(yīng)對是非觀念弱，榮辱感不強的小學(xué)生，個性是高年級的孩子，身體的成長讓他們對許多事產(chǎn)生好奇感。在農(nóng)村，由于一些家長的亂開玩笑的語句，更讓孩子們帶進了校園，不加辨別地說和做。給其他同學(xué)帶來傷害。我覺得，學(xué)校就應(yīng)定期開展法制教育，讓孩子們明白“肖像權(quán)”、“名譽權(quán)”等，加強法律意識，安定校園環(huán)境。

四、亟待整頓的家長教育。

目前，在很多的家庭中，一是獨苗苗成了公婆的手上明珠，父母的心中肉，飯來張口，衣來伸手的溺愛現(xiàn)象隨處可見，家長對孩子的教育更談不上嚴格。二是父母天天沉溺于麻將館，地主桌，對孩子的教育放任自流。孩子放學(xué)要么守在喧鬧的麻將桌旁，兩眼發(fā)困不能回家，還挨賭輸了的父母的氣;要么鉆進網(wǎng)吧，也昏天黑地玩游戲，看圖像;要么獨守“空”房，飽一頓，饑一頓;要么三五成群，從這個山坡，浪蕩到那個街角，打架斗毆沒話說。三是留守兒童，公婆管其生活，卻不能引導(dǎo)心靈的成長。孩子對公婆的逆反心重，不聽公婆絮絮叨叨念陳舊的教育。個性是放任自流性的家長，學(xué)生在學(xué)校鬧事，教師請家長，家長“忙”，總請不來;教師家訪，家中大門緊閉。學(xué)校與家庭這一教育環(huán)節(jié)嚴重脫鉤，加大學(xué)生良好行為習(xí)慣養(yǎng)成的難度。故，家長理應(yīng)理解“培養(yǎng)孩子”的教育。

五、師德是教師的靈魂。

“潤物細無聲”是教師教育學(xué)生的寫照。我們常記“學(xué)高為師，身正為范”，沒有身正何謂范?一位教師，哪怕學(xué)富五車，沒有良好的行為習(xí)慣(修養(yǎng))，是不會得到學(xué)生的尊重，何談敬仰?作為教師，沒有良好的行為習(xí)慣(修養(yǎng))，潛移默化中，學(xué)生也會養(yǎng)成不良的行為習(xí)慣，還會引以為榮，減弱學(xué)生的正義感。

應(yīng)對學(xué)生，教師要“肚里能撐船”。寬容學(xué)生，公平公正對待每位學(xué)生。當(dāng)我們的孺子犯錯時，我們就應(yīng)弄清事情的原委，給他講清楚“錯在什么地方”，并指明“他就應(yīng)怎樣做”的方向。只有學(xué)生認識到錯誤，才會心服口服地改正錯誤。切不能夠教師自身對學(xué)生的好惡來評價學(xué)生，一旦學(xué)生與教師處于對立面，教育只有失敗，更談不上安全教育了。

校園的安全教育與教師、學(xué)生、家長、校園、家庭、社會都息息相關(guān)。不可忽視安全教育，更就應(yīng)從各個方面加強安全教育，才能真正建立“平安、和諧”的校園。