鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本(精選11篇)

心得體會(huì)是我們對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活中所獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)行總結(jié)和提煉。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，要注意節(jié)奏的把握與適時(shí)的轉(zhuǎn)折，使文章更加豐富有層次感。不同范文的亮點(diǎn)和特點(diǎn)可以幫助我們發(fā)展自己的寫(xiě)作風(fēng)格和技巧。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇一

近年來(lái)，鐵路行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)鐵路人才的要求也日益提升。為了提高學(xué)生在實(shí)際工作中的能力，我所在高校組織學(xué)生進(jìn)行了一次鐵路實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)鐵路行業(yè)有了更深的了解，也讓我認(rèn)識(shí)到了自己在學(xué)習(xí)中的不足之處。

第二段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程。

實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容包括了鐵路工程、安全知識(shí)、列車(chē)操作等方面。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們跟隨老師進(jìn)入車(chē)站，從內(nèi)到外學(xué)習(xí)了鐵路線(xiàn)路的規(guī)劃、建設(shè)、修復(fù)等各個(gè)方面。同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了列車(chē)的開(kāi)關(guān)路流程、操作技巧，以及車(chē)廂設(shè)施的安全維護(hù)和保養(yǎng)。此外，我們還參與了模擬列車(chē)操作和巡查檢修等實(shí)際操作，加深了對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)。

第三段：實(shí)訓(xùn)收獲。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多實(shí)際操作的技能和知識(shí)，也重新認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的方法和態(tài)度。在實(shí)訓(xùn)中，老師們常常強(qiáng)調(diào)課堂學(xué)習(xí)與實(shí)踐結(jié)合，讓我們從首爾地下鐵、首都機(jī)場(chǎng)到車(chē)站，從車(chē)站到鐵路線(xiàn)路，最終到現(xiàn)場(chǎng)模擬列車(chē)操作。這種學(xué)習(xí)方式不僅讓我們感受到鐵路行業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境，也讓我們認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)和實(shí)踐的緊密聯(lián)系。此外，通過(guò)與老師的交流和互動(dòng)，我也進(jìn)一步明確了自己的專(zhuān)業(yè)方向和發(fā)展方向。

第四段：實(shí)訓(xùn)不足。

雖然這次實(shí)訓(xùn)收獲頗豐，但我也發(fā)現(xiàn)了不足之處。首先，在實(shí)訓(xùn)中有些過(guò)于急躁缺乏耐心；其次，對(duì)基本理論知識(shí)的掌握不夠全面，還有操作技能、安全意識(shí)方面還需要加強(qiáng)；最后，反思學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，需要更加踏實(shí)認(rèn)真地對(duì)待學(xué)習(xí)。

第五段：總結(jié)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我深入認(rèn)識(shí)到鐵路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境和知識(shí)要求，收獲了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技能。實(shí)訓(xùn)中的缺陷和短板也讓我認(rèn)識(shí)到自己在學(xué)習(xí)中的不足和未來(lái)的努力方向。未來(lái)，我將更加重視鐵路行業(yè)的學(xué)習(xí)，注重基本理論知識(shí)的補(bǔ)充和技能的提升，同時(shí)借鑒和發(fā)揚(yáng)實(shí)習(xí)心得，在工作中不斷探索和創(chuàng)新。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇二

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，為期一周的實(shí)訓(xùn)漸漸地步入尾聲。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)了fpga的知識(shí)，對(duì)fpga的應(yīng)用有了一定的認(rèn)識(shí)。在學(xué)習(xí)了verilong語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，能夠運(yùn)用verilong語(yǔ)言進(jìn)行基礎(chǔ)的電路設(shè)計(jì)；運(yùn)用自頂向下的設(shè)計(jì)思想,對(duì)電子鐘各個(gè)功能模塊進(jìn)行分解設(shè)計(jì)；進(jìn)行仿真驗(yàn)證了整個(gè)模塊功能的正確性；將各個(gè)模塊連接，組成一個(gè)系統(tǒng)，并在不斷調(diào)試中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)解決。在實(shí)驗(yàn)板上形成計(jì)時(shí)器的完整作品。

12、模60、模60計(jì)數(shù)器。輸入變量：時(shí)鐘clk，直接清零reset。顯示部分采用動(dòng)態(tài)掃描方式，每隔1ms選擇一個(gè)數(shù)碼管顯示，由于掃描頻率較高，可以避免閃爍效果。此次設(shè)計(jì)模塊主要由分頻器、走時(shí)模塊和顯示模塊組成。完成以上設(shè)計(jì)，再用modelsim對(duì)編寫(xiě)的程序進(jìn)行仿真調(diào)試，仿真無(wú)誤，最后用quartusii將設(shè)計(jì)的程序下載到紅芯開(kāi)發(fā)板上進(jìn)行在線(xiàn)調(diào)試，正確顯示時(shí)分秒。

在此次實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我也有過(guò)挫折有不太清楚明了的地方，但是我并沒(méi)有氣餒，遇到困難我總是先自己尋找失敗的原因，仔細(xì)的檢查分析，請(qǐng)教同學(xué)、請(qǐng)教老師。在這一過(guò)程中我對(duì)fpga的掌握有了更進(jìn)一步的見(jiàn)解，我和我的組員們分工合作，各自完成自己的模塊，大家相互學(xué)習(xí)，相互提高。我相信以后在學(xué)習(xí)上多加強(qiáng)這方面知識(shí)，定能成為一個(gè)合格的編程技術(shù)員。

實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，首先我通過(guò)聽(tīng)老師講述、查閱書(shū)本、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道學(xué)習(xí)了fpga的知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我既體會(huì)到了學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，又提高了合作能力，還懂得了對(duì)于我們?cè)谧鍪逻^(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要冷靜的思考，不要盲目的進(jìn)行。在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中所得到的體會(huì)，在過(guò)去是沒(méi)有過(guò)的，在書(shū)本中是也是無(wú)法找到的。我以后將更努力的學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)。

在學(xué)習(xí)fpga的整個(gè)過(guò)程中，我建立起對(duì)fpga學(xué)習(xí)的興趣，遇到困難時(shí)要勇于面對(duì)它，并想辦法解決。在整個(gè)電路設(shè)計(jì)中，我對(duì)寄分頻器、計(jì)數(shù)器、led七段數(shù)碼管顯示器、modelsim等設(shè)計(jì)模塊和軟件有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和掌握，拓寬了自己的知識(shí)面，鍛煉了自己的動(dòng)手能力，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。途經(jīng)困難參考成功者的經(jīng)驗(yàn)，拓寬自己的視野，通過(guò)與同學(xué)、老師的交流，使自己在短短一周的實(shí)訓(xùn)中受益匪淺。

通過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，我收獲頗多，我在不斷鉆研中了解了一些可編程邏輯器件的特點(diǎn)：fpga提供了最高的邏輯密度、最豐富的特性和最高的性能。我了解到了它的基本使用方法，學(xué)會(huì)了練習(xí)導(dǎo)入或者編輯一些簡(jiǎn)單的程序，并能通過(guò)仿真軟件進(jìn)行仿真。同時(shí)我通過(guò)學(xué)習(xí)fpga慢慢形成了硬件設(shè)計(jì)思想，雖然對(duì)于verilog語(yǔ)言不是很懂，我相信我以后會(huì)慢慢熟悉的。對(duì)于我這個(gè)初學(xué)者，一定要多動(dòng)手，多練習(xí)，多仿真?？傊琭pga給我?guī)?lái)的思想上的提升是難以言語(yǔ)的。我決心以后要好好學(xué)習(xí)。

最后，我想說(shuō)的是：“我們收獲到很多珍貴的知識(shí)，而這與老師的辛勤是離不開(kāi)的，看著圍在他身邊的那一圈圈的同學(xué)，他也總會(huì)耐心的為我們講解，直到我們聽(tīng)懂為止。所以我要特別感謝我們的老師！老師，您辛苦了！”

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇三

這次的實(shí)訓(xùn)我們組也許是最差的一組了，在兩個(gè)完整的8年里，我們總共破產(chǎn)了5次，每次的破產(chǎn)都會(huì)有一大堆新的問(wèn)題出現(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：

第一個(gè)輪回失敗的原因：

1、沒(méi)有把一年的費(fèi)用計(jì)算出來(lái)，就盲目借貸和貼現(xiàn)，沒(méi)有顧及下一年是否夠資金還債，就關(guān)帳了，這就導(dǎo)致我們?cè)谙乱荒昀锊粔蝈X(qián)還債就破產(chǎn)了。

2、在第二年以后的經(jīng)營(yíng)里只顧開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，沒(méi)有考慮對(duì)手在干什么，沒(méi)有先把市場(chǎng)開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)完，也沒(méi)有研發(fā)iso認(rèn)證，這就導(dǎo)致我們不能拿到其他市場(chǎng)和有iso認(rèn)證的訂單了，即使我們的產(chǎn)能跟得上也不能把產(chǎn)品賣(mài)去，造成了不必要的庫(kù)存和資金凍結(jié)的現(xiàn)象。

3、有時(shí)候就是借錢(qián)來(lái)買(mǎi)原材料，這又造成了費(fèi)用的增加。

4、不顧資金是否足夠，就一下子安裝了好幾條生產(chǎn)線(xiàn)。由于投機(jī)心理過(guò)強(qiáng)，安裝了三條柔性生產(chǎn)錢(qián)，想著如果其他產(chǎn)品拿不夠訂單或訂單拿的太多就方便我們轉(zhuǎn)產(chǎn)。

雖然我們?cè)诿總€(gè)輪回里，都會(huì)嘗試著用不同的方法來(lái)確保自己不被破產(chǎn)，但事愿人為，多次都是已破產(chǎn)告終。

在第二個(gè)輪回里難度有所加大，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候出現(xiàn)了很多隨機(jī)因素，原材料不能及時(shí)到達(dá)，我們就改變了以前的策略，提前還幾個(gè)季度就開(kāi)始買(mǎi)下一年的原材料了，這又造成了我們資金短缺的問(wèn)題了。

我們?cè)诘谝荒昃烷_(kāi)始慢慢地轉(zhuǎn)換生產(chǎn)線(xiàn)了，在我們?cè)诘诙甑臅r(shí)候就開(kāi)始全面換生產(chǎn)線(xiàn)，由于在上一個(gè)輪回里我們的柔性生產(chǎn)線(xiàn)有三條，這次我們吸收上次的教訓(xùn)，改為了全自動(dòng)的生產(chǎn)線(xiàn)，由于安裝的生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)多和過(guò)早，又導(dǎo)致了破產(chǎn)。

在這個(gè)輪回里訂單式可以轉(zhuǎn)讓的，我們?cè)诘谒哪甑臅r(shí)候投了p2的廣告，恰好這年p2產(chǎn)品沒(méi)什么人研發(fā)，其他的人轉(zhuǎn)為研發(fā)p3產(chǎn)品了。p2產(chǎn)品的價(jià)格比上一年提高了10%，加上我們?cè)谶@個(gè)產(chǎn)品所投的廣告費(fèi)比較高，我們一下子就得意忘形了，在競(jìng)單的時(shí)候一氣之下就拿了11個(gè)訂單數(shù)量一共是29個(gè)p2，拿到這么多的訂單才突然醒悟，我們真的是徹底的完蛋了。p2市場(chǎng)本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)不激烈，再加上我們p2產(chǎn)品的還差2個(gè)季度才能研發(fā)完，生產(chǎn)p2的生產(chǎn)線(xiàn)也只有兩條我們?nèi)绾文苌a(chǎn)出如此這多的產(chǎn)品呢？我們的訂單又可以轉(zhuǎn)讓給誰(shuí)呢？就數(shù)算給我們追加，我們也撐不過(guò)下一年呀！這時(shí)候，我們兩人都呆了，為什么我們每次都有算產(chǎn)能才競(jìng)單，而這一次卻如此的沖動(dòng)呢？為什么我們會(huì)想出這樣的一個(gè)決策――生產(chǎn)不完可以賣(mài)給其他組呀，卻沒(méi)想到別人已經(jīng)拿好了今年所需的訂單，加上之前沒(méi)有跟其他組商量就私自做了如此的決定，真的是太不理智了。至今還想不明白當(dāng)時(shí)為什么當(dāng)初會(huì)作出這么愚蠢的行為。這次的失誤決策給我們的教訓(xùn)是最深刻的，由此我領(lǐng)悟到了凡在做決定前都要三思，不能憑一時(shí)的士氣而作出錯(cuò)誤的行為；做事前不妨聽(tīng)取一下其他人的意見(jiàn)，或許這就能挽回一些不必要的失誤。

我們的這次失誤，導(dǎo)致我們無(wú)法繼續(xù)完成下去了，我們只好投奔與其他組。在此期間，我們發(fā)現(xiàn)我們?cè)趶V告投放上都比他們多，而且發(fā)現(xiàn)我們是比較關(guān)心生產(chǎn)線(xiàn)的安裝問(wèn)題，再去關(guān)心其他因素。不管我們是否有資金，都要把生產(chǎn)線(xiàn)安裝起來(lái)先，并有這么一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)：只要有生產(chǎn)線(xiàn)就能賺錢(qián)，而忽視了其他因素：如原材料不能及時(shí)到達(dá)，資金不足以給加工費(fèi)等等。還有一樣就是我們太過(guò)于魯莽了，而其他組的都是比較小心，有計(jì)劃有步驟的進(jìn)行的。

在這段既長(zhǎng)又短的實(shí)訓(xùn)時(shí)間里我們熟悉了企業(yè)運(yùn)作的基本業(yè)務(wù)流程，體驗(yàn)到了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程，也把自己學(xué)習(xí)到的一些理論知識(shí)運(yùn)用到了當(dāng)中去了，由此加深了我們對(duì)erp的認(rèn)識(shí)，也促使我們進(jìn)行積極的思考和計(jì)算，提高了我們的實(shí)際操作能力。在實(shí)訓(xùn)中我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到：

1、選擇好合作伙伴，做好充分的準(zhǔn)備，制定總生產(chǎn)計(jì)劃，先開(kāi)發(fā)市場(chǎng)在安裝生產(chǎn)線(xiàn)最后才研發(fā)產(chǎn)品，有步驟有計(jì)劃地進(jìn)行，穩(wěn)步前進(jìn)，避免不必要的事件發(fā)生。

2、投放廣告應(yīng)合理，要根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和對(duì)手狀況，明確主營(yíng)市場(chǎng)喝產(chǎn)品，合理計(jì)算和判斷才投放。

3、采購(gòu)應(yīng)該合理化，根據(jù)產(chǎn)能、到貨期限和應(yīng)付款來(lái)制定采購(gòu)計(jì)劃，做到既不浪費(fèi)又能滿(mǎn)足供給。

4、注重資金的運(yùn)行和流通，計(jì)算好經(jīng)費(fèi)投放和做好預(yù)算，避免出現(xiàn)破產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，加深了我們對(duì)erp的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)悟到了很多關(guān)于企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)劃、財(cái)政理財(cái)、市場(chǎng)開(kāi)拓等相關(guān)知識(shí)，提高了我們各方面的能力，但是發(fā)現(xiàn)我們同學(xué)還是比較注重雙贏，競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)較為薄弱。最后要感謝老師的悉心指導(dǎo)，感謝學(xué)校給我們安排了這樣的課程。這將會(huì)是我大學(xué)課程中記憶最為深刻的一課。

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鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇四

本次實(shí)訓(xùn)報(bào)告是在鐵路技術(shù)管理專(zhuān)業(yè)鐵路工程基礎(chǔ)課程中，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的實(shí)踐能力和技能提升的一個(gè)重要組成部分。這個(gè)實(shí)踐性課程旨在提高學(xué)生對(duì)鐵路工程學(xué)科的認(rèn)識(shí)，以及實(shí)踐技能方面的能力，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力、合作精神和實(shí)際處理問(wèn)題的能力。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

實(shí)訓(xùn)是在一列火車(chē)上進(jìn)行的，學(xué)生需要在實(shí)際車(chē)廂中進(jìn)行各種操作和實(shí)踐，包括車(chē)廂檢查、駕駛操作、安全操作、應(yīng)急處理等等。這個(gè)實(shí)訓(xùn)對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的機(jī)會(huì)，因?yàn)槌死碚搶W(xué)習(xí)之外，他們需要學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)實(shí)際問(wèn)題：如何正確操作火車(chē)，如何保證列車(chē)安全，如何在一些特殊情況下處理突發(fā)事件以及如何與他人協(xié)同工作。

第三段：實(shí)訓(xùn)收獲。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我深深地感受到了鐵路技術(shù)市場(chǎng)的復(fù)雜性和重要性。學(xué)會(huì)如何認(rèn)真細(xì)致地檢查車(chē)廂，熟悉了駕駛操作程序和注意事項(xiàng)，并且得到了如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的寶貴經(jīng)驗(yàn)。我們還鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作能力和應(yīng)對(duì)壓力的能力，這些都是以后在鐵路工作中非常重要的技能。

第四段：實(shí)訓(xùn)不足。

當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)中也存在不足之處。這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短，實(shí)踐機(jī)會(huì)不足，我們不能充分發(fā)揮技能的潛力，同時(shí)也無(wú)法在所有方面得到專(zhuān)業(yè)的教導(dǎo)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們也關(guān)注到汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)代化和高速化，它們的技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化水平超過(guò)了鐵路技術(shù)。我們需要加快發(fā)展鐵路技術(shù)，使之與時(shí)俱進(jìn)，適應(yīng)新的發(fā)展要求。

第五段：實(shí)訓(xùn)總結(jié)。

總的來(lái)說(shuō)，本次實(shí)訓(xùn)在學(xué)生的職業(yè)生涯以及個(gè)人成長(zhǎng)方面都具有重要意義。通過(guò)實(shí)踐，我們不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和解決問(wèn)題的能力。雖然有不足之處，但我們相信隨著不斷的學(xué)習(xí)和探索，我們可以克服這些問(wèn)題，并在未來(lái)的職業(yè)生涯中不斷提高自己的能力水平。鐵路技術(shù)的發(fā)展已成為社會(huì)進(jìn)步的重要因素，鐵路工程人員必須保持學(xué)習(xí)和發(fā)展的態(tài)度，不斷提高自己在這個(gè)領(lǐng)域的能力，做出他們應(yīng)該做的貢獻(xiàn)。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇五

實(shí)訓(xùn)的時(shí)間為兩周。短暫而又有趣，收獲頗多。說(shuō)實(shí)話(huà)，之前還未實(shí)訓(xùn)之前我自認(rèn)為自己學(xué)的還是不錯(cuò)的?？墒且划?dāng)開(kāi)始實(shí)訓(xùn)時(shí)，覺(jué)得自己有點(diǎn)懵。畢竟少接觸這些抽象性的東西，平時(shí)上機(jī)操作本來(lái)了解的也不多，有很多的不足。

被選為組長(zhǎng)。給自己打個(gè)分的話(huà)，我覺(jué)得自己才剛剛及格。我不是一個(gè)好組長(zhǎng)。而且我們組的組成員確實(shí)也沒(méi)有整體性帶動(dòng)。感覺(jué)對(duì)組員還是挺抱歉的，我只想對(duì)自己說(shuō)對(duì)不起。第一周練習(xí)時(shí)，當(dāng)時(shí)那些英文字母看的我頭疼，平時(shí)就對(duì)英文字母過(guò)敏。也是由于不太喜歡英語(yǔ)，才念的這所大學(xué)。碰到的不懂的指令就只能自己慢慢一個(gè)個(gè)的查了，那些指令一個(gè)個(gè)編好后，再將后面的指令說(shuō)明寫(xiě)在上面。這樣一來(lái)，就可以讓更多的人更容易了解那些看起來(lái)很難的東西。

之后的考試我只選了一個(gè)，當(dāng)時(shí)老師說(shuō)了選了兩個(gè)的，第二個(gè)會(huì)很難，而且做錯(cuò)的還會(huì)扣分。其實(shí)，到后來(lái)看同學(xué)們選的那另外一個(gè)的時(shí)候我才知道自己其實(shí)會(huì)做。那些并不難，只是自己少了一點(diǎn)去嘗試的勇氣，對(duì)自己不夠自信。不過(guò)我覺(jué)得吧，反正過(guò)去的事永遠(yuǎn)沒(méi)必要后悔，那些東西，你會(huì)了，那就是會(huì)了，那就是你的財(cái)富。你并不是為了考試而學(xué)，而是那些知識(shí)給你的未來(lái)帶來(lái)多大的影響。不要為了考試而考試，為了讀書(shū)而讀書(shū)。

很感謝老師這兩周為了學(xué)生而付出的汗水。也許如同老師說(shuō)的那樣，也許這些東西以后對(duì)我們即使沒(méi)多大作用。

也許學(xué)分績(jī)點(diǎn)4.0和學(xué)分績(jī)點(diǎn)2點(diǎn)幾一起鏟煤。

不過(guò)，這個(gè)社會(huì)就是這樣，誰(shuí)知道你以后的路是怎么走的，又有誰(shuí)能確定？你多學(xué)一樣，那就是你的，畢竟“技多不壓身”，也許人生就多了一條路，多了一個(gè)轉(zhuǎn)角，多了一個(gè)選擇。

通過(guò)這兩個(gè)星期的沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了很多從前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)，使我眼界大開(kāi)，感受頗深。了解到了基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。也深深的體會(huì)到，要經(jīng)營(yíng)企業(yè)并不是想像中的那么簡(jiǎn)單。其中要考慮很多的東西，特別是ceo，做為一名企業(yè)的決策者，很可能一個(gè)計(jì)劃沒(méi)做好就將面臨非常大的困難。在做每一個(gè)決定的時(shí)候，不能憑主觀意志，要仔細(xì)研究、思考。

實(shí)訓(xùn)開(kāi)始，我們是分4人一小組，其中ceo1名，財(cái)務(wù)總監(jiān)1名，采購(gòu)主管1名，負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)1名。當(dāng)我被推選為擔(dān)當(dāng)ceo一職時(shí)，我其實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心。作為一名ceo，不僅要對(duì)公司上下所有的事務(wù)承擔(dān)起責(zé)任，特別是在公司的啟動(dòng)階段，而且還要對(duì)公司運(yùn)營(yíng)的成敗負(fù)責(zé)。雖然只是模擬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，但還要和其他組競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也希望我們的企業(yè)能經(jīng)營(yíng)好，還有著同學(xué)給予的一份信任，于是就有了一點(diǎn)壓力。

在剛開(kāi)始時(shí)，大家都在擔(dān)心究竟該怎樣經(jīng)營(yíng)下去，才不會(huì)讓企業(yè)破產(chǎn)。由于人員的不足，我就負(fù)責(zé)決策和制定年度廣告計(jì)劃，分析市場(chǎng)、決定產(chǎn)品生產(chǎn)類(lèi)型，制定銷(xiāo)售計(jì)劃，為企業(yè)爭(zhēng)取足夠的訂單，在實(shí)驗(yàn)中就可以發(fā)現(xiàn)，一年廣告費(fèi)用的投入是非常重要的，它能決定企業(yè)一年利潤(rùn)的多少，所以對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)加以重視，應(yīng)在上一年的基礎(chǔ)上，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研與分析，結(jié)合各年情況，作出合理的決策。剛開(kāi)始時(shí)沒(méi)有準(zhǔn)確及時(shí)地了解市場(chǎng)的變化，沒(méi)有合理的開(kāi)拓市場(chǎng)和研發(fā)產(chǎn)品，并且出了很多廣告費(fèi)卻沒(méi)有拿幾個(gè)訂單，因此浪費(fèi)了很多廣告費(fèi)。兩天后，我吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們的銷(xiāo)售收入和所有者權(quán)益大大提高了。

誠(chéng)信是一個(gè)企業(yè)立足之本，發(fā)展之源。實(shí)訓(xùn)中，到老師那采購(gòu)原料和拿資金都是公司成員自己拿的，這就考驗(yàn)了我們的誠(chéng)信。如果為了圖利益，違背原則多拿資金或原料，這樣的企業(yè)遲早要出問(wèn)題。

沙盤(pán)模擬中，我們經(jīng)歷了一個(gè)從理論到實(shí)踐再到理論的上升過(guò)程，把理論知識(shí)運(yùn)用到模擬實(shí)踐中，在從自己的親身實(shí)踐經(jīng)歷中總結(jié)出理論學(xué)習(xí)的盲點(diǎn)。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇六

鐵路交通是我國(guó)的重要交通運(yùn)輸方式之一，由于其經(jīng)濟(jì)性、安全性、便捷性等多種優(yōu)勢(shì)，逐漸成為人們出行的首選。為了更好地提高我國(guó)鐵路行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和安全水平，培養(yǎng)高素質(zhì)的鐵路人才顯得至關(guān)重要。因此，本人于近期進(jìn)行了一次鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)，在實(shí)踐中深入學(xué)習(xí)了鐵路工作的基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能，無(wú)論是在理論學(xué)習(xí)還是實(shí)際操作中都受到了很大的啟發(fā)和收獲。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)是一種系統(tǒng)性的實(shí)踐教學(xué)，是對(duì)鐵路專(zhuān)業(yè)崗位技能培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。在我進(jìn)行實(shí)習(xí)過(guò)程中，主要學(xué)習(xí)了鐵路基礎(chǔ)技能和操作知識(shí)，如貨物編組、裝卸和作業(yè)流程等。除此之外，還深入學(xué)習(xí)了鐵路信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)作原理和信號(hào)常識(shí)，熟練掌握了鐵路車(chē)務(wù)操作程序和相關(guān)法律法規(guī)等方面的知識(shí)。

第三段：實(shí)訓(xùn)成果。

通過(guò)鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)，我深感到了自己的成長(zhǎng)和收獲，不僅積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握了操作技能和知識(shí)，還更加堅(jiān)定了我今后從事鐵路行業(yè)工作的決心和信心。實(shí)際操作中，我克服了語(yǔ)言不通和操作不熟練的困難，發(fā)揚(yáng)了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神，認(rèn)真做好每一個(gè)操作流程，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定和贊揚(yáng)。

鐵路工作是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)、高穩(wěn)定性的工作，需要耐心、細(xì)心、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)等多種素質(zhì)。在實(shí)訓(xùn)中，我體悟到了職業(yè)道德的重要性，強(qiáng)調(diào)了安全意識(shí)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)中與同事們互相幫助、共同努力，讓我感受到了團(tuán)隊(duì)合作的力量，從中體會(huì)到了協(xié)作和溝通的重要性。

第五段：總結(jié)。

通過(guò)鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)，我不僅對(duì)鐵路工作有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)，而且也更加深刻地體會(huì)到了這一行業(yè)的重要性和困難。鐵路行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)擁有優(yōu)秀的鐵路人才，而這樣的人才只有通過(guò)實(shí)踐技能培訓(xùn)才能不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和綜合能力。因此，我將繼續(xù)努力，在今后的學(xué)習(xí)和工作中堅(jiān)持不懈地提升自己，為我國(guó)的鐵路行業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇七

精力集中，操作過(guò)程中眼睛不看鍵盤(pán)，強(qiáng)調(diào)手、眼、腦的協(xié)調(diào)配合，做到眼到手就到。

【要求】

（1）坐姿端正；

（2）盲打指法分配準(zhǔn)確；

（3）鍵盤(pán)盲打定位準(zhǔn)確；

（4）掌握好節(jié)奏，不要時(shí)快時(shí)慢甚至停頓、要?jiǎng)幼鬟B貫、一氣呵成。

【方法】

（1）從基本鍵位4、5、6練習(xí)起。

（2）再延展到其他鍵位，每一次打完數(shù)字后，食指、中指、無(wú)名指都要回到4、5、6基本鍵位上。手掌上下浮動(dòng)帶動(dòng)手指敲擊鍵位，手指微貼鍵盤(pán)有節(jié)奏的敲擊，指尖抬起幅度1厘米以?xún)?nèi)，幅度不要過(guò)大。養(yǎng)成良好的指法對(duì)以后各階段大幅度提速極為重要。

整理擺放

【練整理】

傳票在翻打前，首先要檢查傳票是否有錯(cuò)誤、如有無(wú)缺頁(yè)、重頁(yè)、數(shù)碼不清、錯(cuò)行、裝訂方向錯(cuò)誤等、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)更換傳票、待檢查無(wú)誤后、方可整理傳票。

整理傳票即將傳票捻成扇形。使每張傳票自然松動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)粘在一起的情況。

【練擺放】

整理好的傳票應(yīng)擺放在桌面適當(dāng)?shù)奈粐?。如果使用小鍵盤(pán)，可將傳票放在算具的左上方，貼近算具，以便于看數(shù)翻打。

提示：捻成的扇形幅度不宜過(guò)大，只要把傳票封面向下突出，便于翻頁(yè)即可。

練找頁(yè)

快速準(zhǔn)確地找到每題的起始頁(yè)，提高傳票翻打的準(zhǔn)度和速度。

【要求】

（1）熟悉傳票，首先進(jìn)行找頁(yè)練習(xí)。找頁(yè)關(guān)鍵是練手感、能準(zhǔn)確把握紙頁(yè)的厚度。如：10頁(yè)、20頁(yè)、30頁(yè)、50頁(yè)等的厚度。

（2）用左手迅速準(zhǔn)確找到起始頁(yè)數(shù)。

【時(shí)間】

本項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間不少于1周。

【形式】

訓(xùn)練形式靈活多樣，進(jìn)行競(jìng)賽、測(cè)試都可以。

練習(xí)一：?jiǎn)雾?yè)翻找訓(xùn)練

（1）由教師報(bào)起始頁(yè)數(shù)，學(xué)生快速翻找。

（2）由學(xué)生相互之間報(bào)起始頁(yè)數(shù)，進(jìn)行翻找訓(xùn)練。

練習(xí)二：多頁(yè)翻找訓(xùn)練

教師給出一組起始頁(yè)數(shù)，要求學(xué)生連續(xù)進(jìn)行翻打。

每組數(shù)量由少至多（5題、10題、20題……），循序漸進(jìn)。

此項(xiàng)練習(xí)可以采取不限時(shí)和限時(shí)不兩種形式。

練翻頁(yè)

左手連貫、快速、準(zhǔn)確翻頁(yè)，提高翻頁(yè)技巧。

【要求】

（1）票頁(yè)不宜翻得過(guò)高，角度適宜，以能看清數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

（2）左手翻頁(yè)應(yīng)保持連貫。

【時(shí)間】

本項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間不少于1周。

【形式】

（1）先采取看著傳票翻頁(yè)，熟練后再練習(xí)盲翻。

（2）翻頁(yè)計(jì)算時(shí)，可先采用一次一頁(yè)翻打、熟練后也可進(jìn)行一次兩頁(yè)或三頁(yè)的翻打。

傳票翻打

快速準(zhǔn)確進(jìn)行傳票翻打

【要求】

（1）手、眼、腦協(xié)調(diào)配合

（2）精神集中，翻打同步

（3）加強(qiáng)練習(xí)，分布進(jìn)行

【時(shí)間】

本項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間不少于10周。

【形式】

傳票翻打要求眼、手、腦并用，協(xié)調(diào)性強(qiáng)，可以先練習(xí)第五行數(shù)字，因第五數(shù)字在傳票的最下方，便于看數(shù)、記數(shù)，不易出錯(cuò)，待第五行數(shù)字的練習(xí)達(dá)到一定熟練程度后，訓(xùn)練行次再逐步上移。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇八

我在這一學(xué)期學(xué)習(xí)了國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)的課程，在老師平時(shí)的認(rèn)真、負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，我對(duì)國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)這門(mén)學(xué)問(wèn)有了一些認(rèn)知與了解，并對(duì)這門(mén)學(xué)科產(chǎn)生了一些的感想，國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)這門(mén)課是一門(mén)理論與實(shí)務(wù)緊密結(jié)合的學(xué)科，通過(guò)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易理論和實(shí)務(wù)，我們了解了，國(guó)際貿(mào)易的基本理論，掌握了國(guó)際貿(mào)易的基本程序、基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)同時(shí)掌握了國(guó)際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則。雖然這只是一門(mén)選修課，但我覺(jué)得還是比較有用處的。

第一章國(guó)際貿(mào)易基本知識(shí),這一張講了際貿(mào)易的基本概念、國(guó)際貿(mào)易的分類(lèi)、國(guó)際貿(mào)易的地位和作用。第二章傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易理論與政策。第三章戰(zhàn)后國(guó)際貿(mào)易新理論與政策。第四章國(guó)際貿(mào)易措施。第五章國(guó)際服務(wù)貿(mào)易。第六章區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。第七章國(guó)際貿(mào)易行為的約束。第八章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，對(duì)六種常見(jiàn)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)fob、cfr、cif、fca、cpt以及cip有了一定的了解。第九章國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同概述。第十章國(guó)際貿(mào)易商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝和作價(jià)。第十一章國(guó)際貿(mào)易貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。第十二章國(guó)際貿(mào)易貨款的收付。第十三章國(guó)際貿(mào)易商品的檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁。第十四章國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的一般流程。

掌握國(guó)際貿(mào)易的理論和國(guó)內(nèi)外常用的貿(mào)易政策，認(rèn)識(shí)和理解國(guó)家有關(guān)貿(mào)易政策的理論依據(jù)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，同時(shí)啟發(fā)加入wto后我國(guó)貿(mào)易體制和貿(mào)易政策的改革，讓我們真正做到理論和實(shí)踐相結(jié)合。通過(guò)課程學(xué)習(xí)，使我們既有國(guó)際貿(mào)易和投資的基本理論知識(shí)，以便能為其他經(jīng)濟(jì)類(lèi)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。同時(shí)又有較強(qiáng)的操作能力和分析解決問(wèn)題的能力，成為符合社會(huì)主義市場(chǎng)需求的新型人才。

在這門(mén)課程中，我自己認(rèn)識(shí)與了解了進(jìn)行國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)的具體操作，熟練了運(yùn)用進(jìn)出口的成本核算、詢(xún)盤(pán)、報(bào)盤(pán)、還盤(pán)等各種基本技巧，還熟悉了國(guó)際貿(mào)易的物流、資金流和業(yè)務(wù)流的運(yùn)作方式，體會(huì)國(guó)際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同地位、面臨的具體工作和互動(dòng)關(guān)系。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)主要包括國(guó)成本以達(dá)到利潤(rùn)最大化的思路。通過(guò)調(diào)整商品成本和價(jià)格、調(diào)整匯率、業(yè)務(wù)費(fèi)用、海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率及突發(fā)事件等讓我們了解到在相關(guān)法律下要充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正掌握和吸收課堂際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、國(guó)際貨物運(yùn)輸、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)以及合同條款和付款方式等。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是構(gòu)成國(guó)際貿(mào)易單價(jià)的重要組成部分,故又稱(chēng)為價(jià)格術(shù)語(yǔ)或價(jià)格條件；同時(shí)還是用以劃分買(mǎi)賣(mài)雙方在交接貨物過(guò)程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。而交貨地點(diǎn)往往成為劃分責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用的界點(diǎn)。商品交換離不開(kāi)運(yùn)輸,對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸是外貿(mào)業(yè)務(wù)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸方式種類(lèi)很多,其中,海洋運(yùn)輸占有重要的地位。貨運(yùn)保險(xiǎn)與貨物運(yùn)輸一樣,是國(guó)際貿(mào)易一個(gè)不可缺少的組成部分。保險(xiǎn)涉及的范圍很廣,內(nèi)容也較復(fù)雜且技術(shù)性強(qiáng)。貨運(yùn)保險(xiǎn)的種類(lèi)取決于運(yùn)輸方式,而海運(yùn)又是國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?海運(yùn)貨物保險(xiǎn)在國(guó)際貿(mào)易中便具有突出的重要意義。價(jià)格、裝運(yùn)、結(jié)匯是國(guó)際貿(mào)易中的三大問(wèn)題,在國(guó)際貿(mào)易中,大多以匯票作為支付工具、以信用證(l/c)作為支付方式進(jìn)行貨款的結(jié)算。貨款的收付不單純是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,而且還受到各種政治和經(jīng)濟(jì)因素的制約。

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)具有涉外活動(dòng)實(shí)踐性很強(qiáng)的特點(diǎn),涉及到國(guó)際貿(mào)易法律與慣例、國(guó)際金融、國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)等學(xué)科的基本原理與基本知識(shí)的應(yīng)用。因此我在學(xué)習(xí)過(guò)程中,往往感到內(nèi)容多,涉及面廣,政策性和操作性強(qiáng),既有出口業(yè)務(wù),又有進(jìn)口業(yè)務(wù)；既要掌握國(guó)際法律與慣例,學(xué)會(huì)應(yīng)用基本理論知識(shí)分析案例,又要學(xué)會(huì)有關(guān)的計(jì)算方法。

面對(duì)市場(chǎng)化、國(guó)際化和信息化社會(huì)，作為一名物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生,我認(rèn)為掌握一些有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的基本理論與實(shí)務(wù)知識(shí)有助于培養(yǎng)全方位的能力，提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)創(chuàng)新精神,增強(qiáng)我們的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

通過(guò)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的學(xué)習(xí)，我更加深刻的感覺(jué)到，國(guó)際貿(mào)易這門(mén)課是注重理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)，使我們了解了國(guó)際貿(mào)易的基本理論，掌握了國(guó)際貿(mào)易的基本程序和基本做法，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也掌握了國(guó)際上一些通行的慣例和普遍實(shí)行的原則，受益匪淺。

學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易，我發(fā)現(xiàn)了這門(mén)課程是一種實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，它不光要求我們有扎實(shí)的理論知識(shí)而且必須具有很強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，因此在以后的學(xué)習(xí)生活中我還必須加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐，培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力以適應(yīng)社會(huì)的要求。在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易知識(shí)，并且要學(xué)會(huì)把各門(mén)知識(shí)融會(huì)貫通，注重理論與實(shí)踐的相結(jié)合，豐富自己的知識(shí)和生活閱歷。此外，加強(qiáng)商務(wù)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇九

時(shí)間過(guò)的很快，一轉(zhuǎn)眼就到了cad實(shí)訓(xùn)周結(jié)束的時(shí)候了，記得在實(shí)訓(xùn)的第一天，老師給我們將了這周實(shí)訓(xùn)的任務(wù)安排，講述了本周實(shí)訓(xùn)的主要資料，實(shí)訓(xùn)目的以及好處所在，然后交代了一些細(xì)節(jié)方面的問(wèn)題，強(qiáng)調(diào)應(yīng)當(dāng)注意的一些地方，以及考試成績(jī)打分等。

雖然時(shí)刻很短很緊，但是我一向認(rèn)認(rèn)真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細(xì)節(jié)，作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問(wèn)題。的確，在作圖的過(guò)程中我遇到了不少的難題，但都在同學(xué)的幫忙下，一個(gè)個(gè)的被我解決，自己難免會(huì)感到有點(diǎn)高興，從而增加了對(duì)cad的濃厚興趣。

說(shuō)到它的使用性，堅(jiān)信許多同學(xué)都有同感。我們從書(shū)上得知，cad能夠繪制機(jī)械、建筑、航空、石油等多方面的二維平面圖形和三維立體圖形等等，因此說(shuō)它的使用性是十分之廣泛的。我們?cè)诶L制圖形的時(shí)候要注意線(xiàn)條的寬度，字體的美觀。此刻用cad就完全沒(méi)有這方面的問(wèn)題，粗細(xì)線(xiàn)條全用“特性”來(lái)規(guī)范，一目了然。尺寸也相當(dāng)準(zhǔn)確，在命令提示行里輸入多少就是多少，也不用拿著丁字尺在圖紙上比畫(huà)來(lái)比畫(huà)去，到頭來(lái)還是達(dá)不到十分準(zhǔn)確。畫(huà)線(xiàn)線(xiàn)連結(jié)、圓弧連接的時(shí)候cad在尺寸方面的優(yōu)勢(shì)就更加明顯，比如畫(huà)圓與直線(xiàn)相切的時(shí)候，手工繪圖只能憑感覺(jué)覺(jué)得差不多就畫(huà)上去，每一條畫(huà)得都不一樣，怎樣看都不對(duì)稱(chēng)。用cad畫(huà)，打開(kāi)對(duì)象捕捉就能把切點(diǎn)給抓進(jìn)來(lái)，又快又準(zhǔn)！尺寸標(biāo)注更是快捷，兩個(gè)點(diǎn)一拉，左鍵一點(diǎn)就完成一個(gè)標(biāo)注，不用畫(huà)箭頭，不用標(biāo)文字，只要自己設(shè)計(jì)好標(biāo)注格式，計(jì)算機(jī)就能按要求標(biāo)出來(lái)。插入文字也很方便，在多行文本修改器里輸入文字資料就能出來(lái)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)標(biāo)字，比起我們手寫(xiě)的字就美觀漂亮的多！粗糙度、基準(zhǔn)符號(hào)、標(biāo)題欄等做成塊就能夠隨意插入，用不著一個(gè)一個(gè)地畫(huà)了，用起來(lái)確實(shí)很快！

尺寸標(biāo)注是工程制圖中的一項(xiàng)重要資料。在繪制圖形是時(shí)，僅僅繪制好的圖形還不能看什么來(lái)，也不足以傳達(dá)足夠的設(shè)計(jì)信息。只有把尺寸標(biāo)住標(biāo)在自己的圖形上方，就會(huì)讓看圖者一目了然，cad帶給的尺寸標(biāo)注功能能夠表達(dá)物體的真實(shí)大小，確定相互位置關(guān)聯(lián)使看圖者能方便快捷地以必須格式建立貼合行業(yè)或項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。cad中的標(biāo)注尺寸有線(xiàn)性尺寸、角度直徑半徑引線(xiàn)坐標(biāo)中心標(biāo)注以及利用dim命令標(biāo)注尺寸，在設(shè)置尺寸標(biāo)注，尺寸標(biāo)注實(shí)用命令，利用對(duì)話(huà)框修改尺寸對(duì)象標(biāo)注形位公差以及快速標(biāo)注只要弄懂了上方的各個(gè)標(biāo)注你就能夠字圖形上標(biāo)注各種尺寸。

最后，學(xué)習(xí)cad的目的就是能夠完成與之相關(guān)的實(shí)際繪制任務(wù)，在實(shí)際工作中能夠更快更準(zhǔn)的完成制圖作業(yè)。本次的cad實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用前面所有的各種繪圖工具與修改工具進(jìn)行繪制的，期望透過(guò)這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮出cad的巨大作用！

這天是最后是cad實(shí)訓(xùn)的最后一天。結(jié)合我自身對(duì)cad的學(xué)習(xí)狀況，我將繼續(xù)練習(xí)使用cad，做到能夠把它運(yùn)用得得心應(yīng)手、揮灑自如，使它成為我今后學(xué)習(xí)和工作的好助手！

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇十

轉(zhuǎn)眼間暑假又過(guò)了，又迎來(lái)了充滿(mǎn)挑戰(zhàn)新學(xué)期。本人在宏達(dá)器材廠的會(huì)計(jì)部進(jìn)行了社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí)，以下是本人此次學(xué)習(xí)的一些心得。

器材廠的會(huì)計(jì)部并沒(méi)有太多人，設(shè)有一個(gè)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)，一個(gè)出納，兩個(gè)會(huì)計(jì)員，而教導(dǎo)我的是老會(huì)計(jì)霞姐。剛到會(huì)計(jì)部霞姐就叫我先看她們以往所制的會(huì)計(jì)憑證。由于以前的暑假有過(guò)類(lèi)似的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)于憑證也就一掃而過(guò)，總以為憑著記憶加上大學(xué)里學(xué)的理論對(duì)于區(qū)區(qū)原始憑證能夠熟練掌握。也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會(huì)計(jì)循環(huán)的基石――會(huì)計(jì)分錄，以至于之后霞姐讓我嘗試制單的良苦用心。于是只能晚上回家補(bǔ)課了，把公司日常較多使用的會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)認(rèn)真讀透。畢竟會(huì)計(jì)分錄在書(shū)本上能夠?qū)W習(xí)，可一些銀行帳單、匯票、發(fā)票聯(lián)等就要靠實(shí)習(xí)時(shí)才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認(rèn)識(shí)就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門(mén)別類(lèi)，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為記帳做好準(zhǔn)備。

制好憑證就進(jìn)入記帳程序了。雖說(shuō)記帳看上去有點(diǎn)象小學(xué)生都會(huì)做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒(méi)有必須的耐心和細(xì)心是很難勝任的。因?yàn)橐怀鲥e(cuò)并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個(gè)步驟會(huì)計(jì)制度都是有嚴(yán)格的要求的。例如寫(xiě)錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃?rùn)M線(xiàn)，再蓋上職責(zé)人的章，才能作廢。而寫(xiě)錯(cuò)摘要欄，則能夠用藍(lán)筆劃?rùn)M線(xiàn)并在旁邊寫(xiě)上正確的摘要，平常我們寫(xiě)字總覺(jué)得寫(xiě)正中點(diǎn)好看，可摘要卻不行，必須要靠左寫(xiě)起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對(duì)于數(shù)字的書(shū)寫(xiě)也有嚴(yán)格要求，字跡必須要清晰清秀，按格填寫(xiě)，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細(xì)分錄及總帳名稱(chēng)，不能亂寫(xiě)，否則總長(zhǎng)的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點(diǎn)馬虎，這并不是做作業(yè)時(shí)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計(jì)劃的依據(jù)。

所有的帳記好了，接下來(lái)就結(jié)帳，每一帳頁(yè)要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)了，按計(jì)算機(jī)都按到手酸，而且一不留神就會(huì)出錯(cuò)，要復(fù)查兩三次才行。一開(kāi)始我掌握了計(jì)算公式就以為按計(jì)算機(jī)這樣的小事就不在話(huà)下了，可就是因?yàn)榇中拇笠夥炊沐e(cuò)了不少數(shù)據(jù)，好在霞姐教我先用鉛筆寫(xiě)數(shù)據(jù)，否則真不明白要把帳本涂改成什么樣貌。

從制單到記帳的整個(gè)過(guò)程基本上了解了個(gè)大概后，就要認(rèn)真結(jié)合書(shū)本的知識(shí)總結(jié)一下手工做帳到底是怎樣一回事。霞姐很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫(xiě)方式以及什么時(shí)候才使用這種帳單，有了個(gè)基本認(rèn)識(shí)以后學(xué)習(xí)起來(lái)就會(huì)更得心應(yīng)手了。

除了做好會(huì)計(jì)的本職工作，其余時(shí)間有空的話(huà)我也會(huì)和出納學(xué)學(xué)知識(shí)。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實(shí)跑銀行只是出納的其中一項(xiàng)重要的工作。在和出納聊天的時(shí)候得知原先跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項(xiàng)業(yè)務(wù)要怎樣和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰(shuí)不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。除了跑銀行出納還負(fù)責(zé)日常的現(xiàn)金庫(kù)，日常現(xiàn)金的保管與開(kāi)支，以及開(kāi)支票和操作稅控機(jī)。說(shuō)起稅控機(jī)還是近幾年推廣會(huì)計(jì)電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機(jī)就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開(kāi)兩欄，是要一齊整理在原始憑證里的。其實(shí)它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了。但是其中的原理要完全掌握就不是那么簡(jiǎn)單了。于是我便在閑余時(shí)間與出納聊聊稅控機(jī)的使用，學(xué)會(huì)了基本的操作，以后走上工作崗位也不會(huì)無(wú)所適從，因?yàn)樵趯W(xué)校學(xué)的課本上根本就沒(méi)提過(guò)這種新的機(jī)器。

是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)狀況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自我也盡量虛心求教，不恥下問(wèn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅僅限于本部門(mén)，還要跟別的部門(mén)例如市場(chǎng)部的同事相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅僅能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到不少工作以外的事情，盡管許多狀況我們不必須遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。

鐵運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范本篇十一

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷是近年來(lái)城市化進(jìn)程中不可避免的一種現(xiàn)象。無(wú)論是因?yàn)樵O(shè)備故障、維修施工還是自然災(zāi)害，地鐵中斷給我們的生活帶來(lái)了一定的不便。然而，在居民們?nèi)找嬉蕾?lài)地鐵出行的當(dāng)今社會(huì)中，地鐵運(yùn)營(yíng)中斷也為我們提供了一些寶貴的機(jī)會(huì)，讓我們有時(shí)間反思和提升。下面我將分享我個(gè)人的心得體會(huì)。

第一段：面對(duì)中斷，我們可以更換出行方式，對(duì)城市了解更加全面。

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，我們常常是在追趕時(shí)間的情況下，被迫提前預(yù)留出行時(shí)間或轉(zhuǎn)換其他交通方式。這讓我深刻體會(huì)到了城市中各種交通方式的存在，不再僅局限于地鐵。例如，我嘗試乘坐公交車(chē)，不僅能夠更全面地了解城市的不同區(qū)域，還能更好地體驗(yàn)城市的節(jié)奏和人文氛圍。因此，地鐵運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，我們可以積極嘗試其他交通方式，從而對(duì)城市有更加全面的了解。

在地鐵運(yùn)營(yíng)中斷期間，我們不得不放棄地鐵的便捷和高效，選擇其他交通方式。這讓我意識(shí)到，地鐵作為一種公共交通工具，對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)是多么重要。地鐵的運(yùn)營(yíng)不僅方便了我們的出行，還減少了城市交通擁堵和環(huán)境污染。在地鐵運(yùn)營(yíng)中斷期間，我真切地感受到了沒(méi)有地鐵的不便和交通擁堵，更加珍惜地鐵的便利性。

第三段：地鐵運(yùn)營(yíng)中斷提醒我們注意個(gè)人安全意識(shí)和自救技能。

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷可能會(huì)給我們帶來(lái)一些突發(fā)狀況，如車(chē)廂擁擠、安全事故等。這時(shí)，我們應(yīng)該提高警惕，注意自己的安全意識(shí)和自救技能。例如，在地鐵擁擠的情況下，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，注意隨時(shí)扶住扶手，并盡量避免使用手機(jī)等分散注意力的行為。此外，在遇到停電或其他突發(fā)情況時(shí)，我們應(yīng)該冷靜沉著地按照指引和乘務(wù)人員的指示行動(dòng)，確保自己和他人的安全。

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，我們面臨公共交通癱瘓的情況，這給我們啟示，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。例如，我們可以預(yù)留出行時(shí)間，提前查看交通信息，以便及時(shí)做出調(diào)整。同時(shí)，我們可以多學(xué)習(xí)一些應(yīng)對(duì)緊急情況的知識(shí)和技能，如急救技能和逃生常識(shí)，為自己和他人的安全提供保障。此外，政府和地鐵公司也應(yīng)進(jìn)一步提升應(yīng)急處理能力，提供更好的服務(wù)和保障，以應(yīng)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中斷帶來(lái)的各種突發(fā)情況。

第五段：地鐵運(yùn)營(yíng)中斷讓我們反思地鐵建設(shè)和維護(hù)的重要性。

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷時(shí)，由于修復(fù)時(shí)間通常較長(zhǎng)，給居民的生活造成了一定的不便。然而，這也讓我們反思地鐵的建設(shè)和維護(hù)有多么重要。地鐵作為城市交通的重要組成部分，不僅解決了交通壓力，還提升了城市的形象和居民的生活質(zhì)量。因此，在地鐵運(yùn)營(yíng)中斷期間，我們應(yīng)該關(guān)注地鐵的建設(shè)和維護(hù)，支持相關(guān)工作，并從個(gè)人層面上提高自己的文明素質(zhì)，保護(hù)地鐵設(shè)施和公共財(cái)產(chǎn)。

總結(jié)：

地鐵運(yùn)營(yíng)中斷給我們帶來(lái)了不便，但同時(shí)也給我們提供了一些寶貴的機(jī)會(huì)。我們可以通過(guò)更換交通方式對(duì)城市有更全面的了解，更加珍惜地鐵的便利性，提高個(gè)人安全意識(shí)和自救技能，思考如何更好地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，以及反思地鐵建設(shè)和維護(hù)的重要性。希望我們能夠在地鐵運(yùn)營(yíng)中斷期間，不僅能夠應(yīng)對(duì)和適應(yīng)，同時(shí)能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為城市的進(jìn)一步發(fā)展提供寶貴的參考。