鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲 鐵路工作人員工作心得(9篇)

我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫一篇心得體會(huì)，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲一

│發(fā)│名稱：

┃

│貨│

┃

年月份要車計(jì)劃表

│單│代號(hào)：

┃

│位│地址：

┃

月

日提交

批準(zhǔn)計(jì)劃號(hào)碼

單位章││電話：

┃

┎─┬─────┬───────┬─────┬─┬┴┬┴┬───┬─┬─┬─┬─┨

┃│ 到局： │

收貨單位│貨物

││││ 鐵路 ││││┃

┃順├─┬─┬─┼───┬─┬─┼─┬─┬─┤車│車│特├─┬─┤換│終│備│發(fā)┃

┃│到│電│專│部門/│名│代│名│代│噸│種│數(shù)│征│核│不│裝│到│注│局┃

┃│站│報(bào)│用│省市│稱│號(hào)│稱│號(hào)│數(shù)│代││代│減│合│港│港││┃

┃號(hào)││號(hào)│線├─┬─┤│││││號(hào)││號(hào)│號(hào)│理││││┃

┃││││名│代││││││││││││││┃

┃││││稱│號(hào)││││││││││││││┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┨

┃1 │││││││││││││││││││發(fā)┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤站┃

┃2 │││││││││││││││││││電┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤報(bào)┃

┃3 │││││││││││││││││││號(hào)┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┨

┃4 │││││││││││││││││││品┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤類┃

┃5 │││││││││││││││││││┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤代┃

┃6 │││││││││││││││││││號(hào)┃

┠─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┼─┼─┼─┼─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┨

┃合計(jì)

││││

┃

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━┷━┷━┷━━━━━━━━━━━━━┛

注：車種代號(hào)：棚車p，敞車c，平板n，輕油罐車q，其他罐車g，保溫車b，毒品車pd，特種車t，自備車在車種前加z。規(guī)格：135×297（500）

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲二

通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我獲益非淺。這些設(shè)計(jì)和建筑不但給了我們視覺(jué)上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種意識(shí)形態(tài)就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢(shì)，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識(shí)，要用全局的思想去看待和處理問(wèn)題，將來(lái)我們就業(yè)或者設(shè)計(jì)這樣的作品時(shí)才會(huì)做到有的放矢。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：作為新生的我們，必須要對(duì)我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，因此，學(xué)校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識(shí)和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過(guò)程中或之后的感悟與思考。

xx年x月x日上午8點(diǎn)整，在圖書館前，帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：

1、安全第一，要處處注意安全；

2、嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參加，不可以隨便缺勤；

3、一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，不要擅自獨(dú)立行動(dòng)；

4、在實(shí)習(xí)中可以幫助我們這些大一新生對(duì)土木工程有個(gè)感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。

接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1、根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2、根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

3、與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。

我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了位于長(zhǎng)沙新開(kāi)鋪的。那段鐵路早已經(jīng)廢棄了，鋼軌已經(jīng)生銹了，看來(lái)不能再行車運(yùn)行了。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鐵路的觀察，我對(duì)鐵路了解更透徹了，對(duì)昨天老師講的有關(guān)鐵路工程的概念理解更加明白了。

這天下午，老師給我們看了有關(guān)鐵路的視頻，最讓我感動(dòng)的是青藏鐵路。建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院在新世紀(jì)之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

繁忙的一天道路實(shí)習(xí)過(guò)去了，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識(shí)上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對(duì)待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲三

防水材料采購(gòu)合同范文1

買方(甲方)：賣方(乙方)：

防水材料采購(gòu)合同

買方(甲方)： 賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡(jiǎn)稱為貨物)采購(gòu)事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 本合同簽訂后甲方增加采購(gòu)量的，雙方應(yīng)當(dāng)簽訂補(bǔ)充協(xié)議;未簽訂補(bǔ)充協(xié)議的，以甲方實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物數(shù)量為準(zhǔn)，并按照本條約定的單價(jià)執(zhí)行。

第二條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)。

2.貨物性能的其他技術(shù)要求是：

3.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第三條 付款方式

1.雙方約定按以下第 方式付款：

(1)按月付款：甲方于本合同簽訂之日起 日內(nèi)支付合同總價(jià)款 %計(jì) 元的預(yù)付款，每月 日前支付上月供貨貨款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后 日內(nèi)甲方支付剩余貨款的 %，余款于 年 月 日前付清。

(2)按供貨量付款：

3.包裝標(biāo)準(zhǔn)： 。

甲方于本合同簽訂之日起 日內(nèi)支付合同總價(jià)款 %計(jì) 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 后 日內(nèi)，甲方支付該批貨物價(jià)款的 %，本合同約定的貨物全部供應(yīng)完畢后 日內(nèi)，甲方支付剩余貨款的 %，余款于 年 月 日前付清。

(3)其他方式： 。

2.甲方無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)約定的交(提)貨最后時(shí)限 日仍未通知乙方交付剩余貨物的，應(yīng)當(dāng)在 日內(nèi)按實(shí)際簽收確認(rèn)的貨物總量辦理結(jié)算支付貨款。

第四條 交(提)貨方式、時(shí)間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 。

2.交(提)貨時(shí)間： 。

3.運(yùn)輸方式： 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 。

6.收貨人： 。

第五條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前 日就送貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對(duì)貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時(shí)供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第六條 違約責(zé)任

1.甲方違約責(zé)任

8.其他約定：

(1)甲方逾期付款的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期付款的千分之 向乙方支付違約金，且乙方有權(quán)暫停供貨;逾期付款達(dá)到應(yīng)付貨款的 %以上并超過(guò) 日的，乙方有權(quán)解除合同。

(2)甲方無(wú)正當(dāng)理由拒絕收(提)貨的，應(yīng)當(dāng)比照乙方逾期交貨承擔(dān)違約責(zé)任。

(3)由于甲方原因?qū)е仑浳锝唤拥攸c(diǎn)或收貨人錯(cuò)誤的，甲方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此給乙方造成的損失，交貨期限順延。

(4)甲方未按合同約定履行其他義務(wù)給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

2.乙方違約責(zé)任

(1)乙方逾期交貨的，應(yīng)當(dāng)每日按逾期交貨價(jià)款的千分之 向甲方支付違約金;逾期交貨超過(guò) 日的，甲方有權(quán)解除合同。

(2)乙方交貨后被甲方依合同約定拒收或退貨的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期交貨的違約責(zé)任。

(3)乙方未按合同約定履行其他義務(wù)給甲方造成損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第七條 合同的解除

1.經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

2.依法律規(guī)定或合同約定請(qǐng)求解除合同的一方，應(yīng)當(dāng)自解除事由發(fā)生之日起 日內(nèi)，以快遞簽收、公證送達(dá)等方式通知對(duì)方，否則喪失解除權(quán)。

第八條 爭(zhēng)議解決方式

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，雙方可以協(xié)商解決;協(xié)商不成的，按照下列第 種方式解決：

1.向 人民法院提起訴訟;

2.向 仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。

第九條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式 份，甲方 份，乙方 份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)出示各自的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對(duì)方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行合同的理由，并在 日內(nèi)提供書面證明。

5.其他事項(xiàng)：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

防水材料采購(gòu)合同范文2

買方(甲方)：

賣方(乙方)：

依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》等相關(guān)法律規(guī)定，甲乙雙方在自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就建筑工程防水材料(以下簡(jiǎn)稱為貨物)采購(gòu)事宜協(xié)商訂立本合同。

第一條 質(zhì)量和包裝要求

1.貨物質(zhì)量執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)。

2.乙方應(yīng)當(dāng)在包裝物上注明生產(chǎn)日期。

第二條 付款方式

按供貨量付款：

甲方于本合同簽訂之日起 當(dāng) 日內(nèi)支付合同總價(jià)款 90 %計(jì) 76萬(wàn) 元的預(yù)付款，乙方每供貨達(dá)到 指定點(diǎn) 后 當(dāng) 日內(nèi)，甲方支付該批貨物價(jià)款的 10 %。

第三條 交(提)貨方式、時(shí)間和地點(diǎn)

1.交(提)貨方式： 送貨 。

2.交(提)貨時(shí)間： 合同日10天內(nèi) 。

3.運(yùn)輸方式： 托運(yùn) 。

4.運(yùn)輸費(fèi)用： 歸乙方支付 。

5.貨物交接地點(diǎn)： 乙方指定地點(diǎn) 。

6.收貨人： 。

7.甲方指定的貨物簽收人：

第四條 雙方其他義務(wù)

1.甲方義務(wù)

(1)甲方應(yīng)當(dāng)提前 3 日就送貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人等情況與乙方進(jìn)行確認(rèn)，并提供必要的協(xié)助。

(2)甲方應(yīng)當(dāng)按照合同約定辦理貨款結(jié)算并支付貨款。

(3)甲方應(yīng)當(dāng)按照乙方提示的方法，對(duì)貨物妥善保管、搬運(yùn)、使用。因甲方原因?qū)е仑浳飺p毀的，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

2.乙方義務(wù)

(1)乙方應(yīng)當(dāng)按照合同約定保質(zhì)保量按時(shí)供貨。

(2)乙方應(yīng)當(dāng)對(duì)貨物的保管及使用方法進(jìn)行技術(shù)交底。

(3)乙方應(yīng)當(dāng)明確告知配套使用產(chǎn)品的保質(zhì)期限或有效期限。

第五條 其他約定

1.本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，具有同等法律效力。

2.未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.雙方應(yīng)當(dāng)在簽訂合同時(shí)出示各自的營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本，并將復(fù)印件交付對(duì)方備案。如果合同簽約人不是法定代表人，應(yīng)當(dāng)提交授權(quán)委托書。

4.雙方由于不可抗力的原因不能履行合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)不能履行合同的理由，并在 3 日內(nèi)提供書面證明。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

防水材料采購(gòu)合同范文3

(以下簡(jiǎn)稱買方)和(以下簡(jiǎn)稱賣方)就使用在高速鐵路(動(dòng)車組)的聚氨脂防水涂料采購(gòu)事宜，經(jīng)雙方友好協(xié)商，同意按下列條款之規(guī)定簽訂合同。

第一條 供貨范圍及價(jià)格、主要技術(shù)參數(shù)

1.1賣方為買方提供的貨物及服務(wù)名稱、規(guī)格型號(hào)及價(jià)格如下：

1.2直接用于作防水層的聚氨酯防水涂料物理力學(xué)性指標(biāo)：

注：試樣膜厚2.0±0.1mm

第二條 付款方式

2.1 買方所訂購(gòu)貨物不會(huì)一次到貨，買方根據(jù)施工進(jìn)度向賣方發(fā)出單次發(fā)貨通知，注明發(fā)貨數(shù)量，并向賣方支付該單次發(fā)貨數(shù)量足額之貨款(買方的發(fā)貨通知列出的每次需求數(shù)量乘以本合同約定的單價(jià) )，賣方收到貨款后根據(jù)買方的供貨通知發(fā)貨。

2.2 賣方將合同約定的所有貨物按合同交貨期運(yùn)到本合同約定的交貨地，并向買方提交下列單據(jù)及資料，買方按合同驗(yàn)收。

a. 開(kāi)給買方的稅務(wù)局聯(lián)網(wǎng)的全額增值稅發(fā)票;

b. 由制造商提供的產(chǎn)品說(shuō)明書、質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告正本各二份，以及收發(fā)貨單一套.

第三條 交貨期、交貨地點(diǎn)及交貨方式

3.1 交貨時(shí)間：買方需提前7天將發(fā)貨通知傳真于賣方(如果單批次發(fā)貨數(shù)量超過(guò)10噸則需提前10天將發(fā)貨通知傳真于賣方)，收到買方發(fā)貨通知后賣方必須按合同將買方所訂購(gòu)貨物發(fā)出。

3.2 交貨地點(diǎn)：。

3.3 交貨方式：由買方、監(jiān)理工程師共同清點(diǎn)驗(yàn)收。

3.4 交貨費(fèi)用：賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至上述交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸及相關(guān)費(fèi)用。

第四條、技術(shù)資料

賣方應(yīng)按涂料的技術(shù)要求提供材料的有關(guān)技術(shù)資料，郵寄到買方辦公室：。

第五條 包裝、運(yùn)輸及保險(xiǎn)

5.1 裝運(yùn)通知：賣方應(yīng)在貨物啟運(yùn)日期之前2天內(nèi)以電傳或傳真形式將合同號(hào)、貨物名稱、數(shù)量和備妥待運(yùn)的日期通知買方及收貨單位，同時(shí)賣方應(yīng)用快遞或傳真把詳細(xì)的貨物清單一式2份，包括合同號(hào)、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、備妥待運(yùn)日期通知買方,買方傳真號(hào)為: ， 賣方傳真號(hào)為：

5.2 運(yùn)輸、保險(xiǎn)及費(fèi)用：賣方辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)并承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)。如賣方未辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，而發(fā)生貨物損傷、丟失等后果，其責(zé)任由賣方自己承擔(dān)。

第六條 監(jiān)造、檢驗(yàn)、測(cè)試與驗(yàn)收

6.1買方或其代表有權(quán)對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和測(cè)試，以確認(rèn)貨物能符合合同要求。

6.2檢驗(yàn)和測(cè)試在交貨地點(diǎn)(最終用戶的駐地)。如果任何被檢查或測(cè)試的貨物不能滿足規(guī)格的要求，買方可以拒絕接受該貨物，賣方應(yīng)更換被拒絕的貨物，或者免費(fèi)進(jìn)行必要的修改以滿足規(guī)格的要求。在交貨前，賣方應(yīng)對(duì)其涂料按合同規(guī)定遵循國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)，并出具一份證明貨物符合合同規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告是驗(yàn)收時(shí)提交文件的一個(gè)組成部分，但不能作為有關(guān)質(zhì)量、規(guī)格、性能、數(shù)量或重量的最終檢驗(yàn)。制造廠家或國(guó)家相關(guān)部門檢驗(yàn)的結(jié)果和細(xì)節(jié)應(yīng)附在質(zhì)量檢驗(yàn)證書后面。

6.3涂料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，買方按合同進(jìn)行接收檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，由買方在賣方的收發(fā)貨單上簽收。

第七條 安裝、運(yùn)行、調(diào)試及培訓(xùn)

7.1 如賣方提供的涂料在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，賣方負(fù)責(zé)在2天內(nèi)派出具有兩年以上實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)配合安裝公司就所供貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，以查清問(wèn)題，并對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及培訓(xùn)，來(lái)員費(fèi)用自理。

第八條 保證、索賠及罰款

8.1 賣方應(yīng)保證按合同附件一中所述的要求提供合格的貨物，是專門為高速鐵路生 的。賣方進(jìn)一步保證，合同項(xiàng)下提供的全部貨物沒(méi)有設(shè)計(jì)、材料或工藝上的缺陷，或者 沒(méi)有因賣方的行動(dòng)疏忽而產(chǎn)生的缺陷。如因賣方產(chǎn)品質(zhì)量造成的損失，由賣方負(fù)責(zé)。

8.2 賣方應(yīng)保證按時(shí)供貨，每延遲一天按遲交貨物交貨價(jià)款或未提供服務(wù)的服務(wù)費(fèi)用千分之一向買方支付違約金，直至交貨或提供服務(wù)為止。買方有權(quán)從合同價(jià)款中扣除上述違約金，當(dāng)賣方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價(jià)50%時(shí)(除賠償外)，買方有權(quán)解除本合同。

8.3 買方保證按合同規(guī)定的時(shí)間向賣方支付各筆款項(xiàng)。買方每延遲一天按應(yīng)支付款項(xiàng)千分之一向賣方支付違約金，直至買方支付結(jié)束止。當(dāng)買方累計(jì)支付違約金額達(dá)合同總價(jià)50%時(shí)(除賠償外)，賣方有權(quán)解除本合同。

8.4 賣方對(duì)其制造提供涂料的質(zhì)量保證期應(yīng)為貨物驗(yàn)收合格后12個(gè)月。

8.5 貨物質(zhì)量保證期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)因賣方責(zé)任所造成的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，賣方應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理，根據(jù)情況予以更換、無(wú)償進(jìn)行修理、更換有質(zhì)量問(wèn)題的涂料，并承擔(dān)由此發(fā)生的一切費(fèi)用。

第九條 違約、爭(zhēng)議及仲裁

9.1 甲、乙雙方若違約，按《民法典》執(zhí)行。

9.2 如合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，由人民法院裁決。

第十條 合同生效及其它

10.1 本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，經(jīng)雙方代表簽字蓋章后正式生效。

10.2本合同未盡事宜，由甲、乙雙方另行協(xié)商，簽署正式書面文件。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲四

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。

按照計(jì)劃，我首先是在車間里在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線

(1)煤專:兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車。

(2)大化:大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢。

(3)華麗:專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。

(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。

(5)貨場(chǎng):有三條專用線。

我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”。“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

三、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了、等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了、等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照、等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話:“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲五

7月20日，我們來(lái)到創(chuàng)業(yè)樓，上了鐵道工程的理論課，對(duì)鐵道工程有了一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸包括公路，鐵路，航空，水運(yùn)，管道。鐵道運(yùn)輸又是交通運(yùn)輸中極為重要的一環(huán)。它的特點(diǎn)是，載運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，行駛速度較高，連續(xù)性強(qiáng)，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。根據(jù)2003年的數(shù)據(jù)，鐵路占各種運(yùn)輸方式旅客周轉(zhuǎn)量的34.7%，占各種運(yùn)輸方式貨物周轉(zhuǎn)量的54.7%。鐵道是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)?？沙掷m(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。

世界第一條鐵路于1825年9月27日在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通。世界上第一條高速鐵路是1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海岸新干線，最高時(shí)速達(dá)210公路。鐵道可按照速度分檔，時(shí)速100-120公里成為常速，時(shí)速120-160公里為中速，時(shí)速160-200公里成為準(zhǔn)高速或快速，時(shí)速200公里-400公里稱為高速，時(shí)速400公里以上稱為特高速。鐵道牽引動(dòng)力由蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車，逐步發(fā)展為如今的電力機(jī)車。鐵路的發(fā)展趨勢(shì)是，客運(yùn)高速化，貨運(yùn)重載化。

鐵路選線的基本任務(wù)是，首先，根據(jù)國(guó)家政治，經(jīng)濟(jì)，國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向。其次，根據(jù)沿線的地質(zhì)、地形、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面，立面)，并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)、節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。

最后，與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。

線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。鐵路總體設(shè)計(jì)分為三個(gè)階段，前期工作階段：方案研究、初測(cè)和初步設(shè)計(jì)?；窘ㄔO(shè)階段：定測(cè)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。

投資結(jié)果反饋：運(yùn)營(yíng)若干年后，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量。鐵路線路是平面是線路中心線在水平面上的投影，組成要素有曲線和直線。鐵路線路縱斷面是線路中心線(曲線部分展直后)在垂直面上的投影，組成要素有平道和坡道。

線路標(biāo)志的作用是線路養(yǎng)護(hù)維修的需要，司機(jī)和車長(zhǎng)工作的需要。分為1.公里標(biāo)，半公里標(biāo)，2.曲線標(biāo)，3.坡度標(biāo)，4.其他標(biāo)。

鐵道工程建筑物包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他附屬設(shè)備等。軌道的作用是引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承擔(dān)來(lái)自列車的負(fù)荷并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道一般由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、防爬設(shè)備、和道岔等組成。

我國(guó)鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據(jù)1998年統(tǒng)計(jì)，換算運(yùn)輸密度高達(dá)2777.9×104t﹒km/km，遠(yuǎn)高于世界第二位的俄羅斯(1391.4×104t﹒km/km)，分別是日本、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)的 2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路投資比重偏低，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要很不適應(yīng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵路固定資產(chǎn)投資占gdp的比重由 1985年的1.2%下降為2005年的0.7%;從1998年到2005年，我國(guó)gdp年均遞增9.6%，而同期鐵路營(yíng)業(yè)里程年均遞增不足2%。近幾年，盡管我國(guó)鐵路部門采用強(qiáng)力措施，實(shí)現(xiàn)以6%的世界鐵路營(yíng)運(yùn)里程，完成了世界鐵路25%的運(yùn)輸工作量，運(yùn)輸密度為世界之最，但“一票難求”、“一車難裝”的現(xiàn)象依然隨處可見(jiàn)，時(shí)代列車仍唱著“瓶頸制約”的老歌。

因此，要解決鐵路發(fā)展滯后的問(wèn)題，盡快適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展要求，鐵路小發(fā)展不行，慢發(fā)展不行，必須大發(fā)展、快發(fā)展。根據(jù)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，將初步形成“四縱四橫”的客運(yùn)專線網(wǎng)，旅客列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)到200km以上。

隨后，老師給我們放了青藏鐵路的影片。眾所周知，青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國(guó)的“江河源”。

在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過(guò)海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設(shè)和施工中有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設(shè)的重要任務(wù)，也是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。但是，經(jīng)過(guò)青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設(shè)完畢。至此，青藏鐵路，目前世界海拔最高的鐵路，全線所有軌道鋪設(shè)全部完成。

青藏鐵路的開(kāi)通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“出國(guó)容易進(jìn)藏難”的歷史將一去不復(fù)返，鐵路運(yùn)輸將大大降低進(jìn)出藏客運(yùn)和貨運(yùn)的成本。看到如此宏偉的工程最終勝利竣工，作為一名炎黃子孫，我不禁為中華民族的偉大而喝彩!

7月21日，在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到了新開(kāi)鋪某廢棄的貨運(yùn)鐵路。把書本的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，書本中的一個(gè)個(gè)專業(yè)術(shù)語(yǔ)變成了實(shí)物。由于已被廢棄，安全度高，而且恰好一段軌枕是木枕，一段是石枕，這不失為實(shí)習(xí)的絕佳地點(diǎn)。我們頂著驕陽(yáng)，聽(tīng)著老師對(duì)一個(gè)個(gè)名詞的解釋。

我們都坐過(guò)火車，卻不知道火車下面的鐵道蘊(yùn)含著這么豐富的知識(shí)，大家熱情都很高，紛紛向老師發(fā)問(wèn)，老師也耐心地一一加以解答。很快，一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，帶著一絲不舍，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)結(jié)束了。雖然天氣很熱，很難受，但是我們充實(shí)后的大腦卻感到陣陣的喜悅。這是學(xué)到知識(shí)的樂(lè)趣，這種樂(lè)趣是無(wú)上的。

大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。

短短2天的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠(chéng)地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲六

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

3.甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1.甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2.鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3.在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4.對(duì)于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2.乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3.甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲七

為維護(hù)成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線安全運(yùn)行，確保國(guó)家財(cái)產(chǎn)和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》和《鐵路安全管理?xiàng)l例》，現(xiàn)通告如下：

一、嚴(yán)禁任何人員、任何機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車輛和牲畜等進(jìn)入高速鐵路安全保護(hù)區(qū)域(防護(hù)柵欄)以內(nèi)。

二、嚴(yán)禁破壞防護(hù)柵欄、線路、信號(hào)、通信、供電等鐵路設(shè)備設(shè)施。任何單位和個(gè)人不得私自在高速鐵路防護(hù)柵欄上開(kāi)口通行。

三、嚴(yán)禁在高速鐵路線上放置、丟棄障礙物或向高速列車拋擲石塊、物品擊打列車。

四、嚴(yán)禁破壞、拆卸、移動(dòng)高速鐵路設(shè)備設(shè)施和安全標(biāo)志或撿拾、拆盜、收購(gòu)鐵路器材。

五、嚴(yán)禁攜帶高長(zhǎng)物體在高速鐵路柵欄附近行走，或在線路兩側(cè)升放風(fēng)箏。

六、嚴(yán)禁攀爬、觸碰高速鐵路防護(hù)網(wǎng)，或在高速鐵路防護(hù)網(wǎng)栓掛物品，或往高速鐵路高壓線網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)內(nèi)拋扔雜物。

七、嚴(yán)禁在高速鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違章搭建建筑物。

八、不得在高速鐵路線路兩側(cè)20米范圍內(nèi)放牧。

九、上跨下穿高速鐵路線路的施工或維修項(xiàng)目必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸管理部門同意，并采取安全防范措施。

十、任何單位和個(gè)人不得以任何借口阻礙或中斷高速鐵路列車正常運(yùn)行，不得阻礙鐵路搶險(xiǎn)、救援。

十一、嚴(yán)禁行人靠近脫落的鐵路電力接觸網(wǎng)網(wǎng)線。

十二、發(fā)現(xiàn)影響鐵路運(yùn)行安全情況時(shí)，廣大群眾都有義務(wù)立即向鐵路有關(guān)部門報(bào)告，由鐵路有關(guān)部門進(jìn)行處理。

十三、對(duì)違反上述規(guī)定的，依法予以處罰;觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。

樂(lè)山鐵路派出所籌備組

20xx年9月12日

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲八

甲方：

乙方：

應(yīng)乙方要求，甲方同意乙方在專用線庫(kù)區(qū)四道辦理農(nóng)資類產(chǎn)品到發(fā)業(yè)務(wù)，為切實(shí)做到安全營(yíng)運(yùn)，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成以下鐵路運(yùn)輸安全共用協(xié)議：

1、乙方貨物到達(dá)甲方專用線進(jìn)行裝卸作業(yè)，需向甲方交納按物價(jià)部門規(guī)定的過(guò)軌使用費(fèi)，每噸按六元收取，過(guò)軌費(fèi)如有變動(dòng)，需按州物價(jià)局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、自協(xié)議簽訂之日起，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)按年支付，先交后用。每平方米按八元收取。

3、乙方必須遵守甲方關(guān)于貨場(chǎng)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照鐵路技規(guī)規(guī)定進(jìn)行裝卸作業(yè)，作業(yè)開(kāi)始與完畢積極與專用線值班室聯(lián)系，辦理貨票交接手續(xù)。

4、嚴(yán)禁乙方用汽車運(yùn)輸將產(chǎn)品從外地拉入堆放在專用線場(chǎng)地內(nèi)，要保持鐵路專用線運(yùn)輸中轉(zhuǎn)性質(zhì)，如乙方違反以上規(guī)定，甲方有權(quán)終止共用運(yùn)輸協(xié)議。

5、乙方在甲方專用線貨場(chǎng)辦理鐵路貨物運(yùn)輸期間，甲方應(yīng)積極協(xié)助乙方協(xié)調(diào)鐵路各部門，為乙方辦理完善相關(guān)鐵路運(yùn)輸手續(xù)。

6、乙方在庫(kù)區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)完善相應(yīng)的消防安全措施，遵守鐵路貨物安全裝卸規(guī)定，切實(shí)做到安全生產(chǎn)，安全運(yùn)輸，防止各類事故的發(fā)生。

7、本協(xié)議自_______年_______月_____日起至_______年_______月_____日止，一年一簽，如有變動(dòng)需向雙方協(xié)商辦理。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

有關(guān)鐵路副司機(jī)工作心得體會(huì)及收獲九

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過(guò)了我的見(jiàn)習(xí)期，在這一年的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原有書本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書本中沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。工作以來(lái)在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

在為期x天的崗前培訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開(kāi)路先鋒的精神，誠(chéng)信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真，認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。

告別了那充滿幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，充實(shí)的習(xí)見(jiàn)生活，如果說(shuō)學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車知識(shí)是理論，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，那么動(dòng)車所的實(shí)習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛(ài)，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境。

在動(dòng)車所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修，技術(shù)組等幾個(gè)部門實(shí)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的

殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書本、規(guī)章上的理論知識(shí)，并通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)工作情況做出匯報(bào)：

新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來(lái)到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來(lái)了雨也像是蒸籠一樣；都說(shuō)這里的冬天不比西北冷，可渡過(guò)的第一個(gè)冬天卻是那么的冷；這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯；這里的方言很好聽(tīng)，但要用心才能聽(tīng)的懂，不過(guò)這只有個(gè)過(guò)程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵(lì)，新的生活方式開(kāi)始了。

在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識(shí)，在工作中認(rèn)真細(xì)心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺(jué)悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)動(dòng)車資料，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。 動(dòng)車運(yùn)營(yíng)無(wú)小事，在x公里時(shí)速下，任何工作中的細(xì)節(jié)都將會(huì)影響其安全運(yùn)行，簡(jiǎn)單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機(jī)加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤的注油潤(rùn)滑，空壓機(jī)的注油；車頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換；車內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測(cè)試；車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理；車內(nèi)照明設(shè)施；旋轉(zhuǎn)座椅故障；pis系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）；空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車的安全運(yùn)行，工作中不但要有過(guò)應(yīng)的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識(shí)，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過(guò)將近一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見(jiàn)的。

在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們

的建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿的生活熱情，堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)。

良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點(diǎn)，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。

回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個(gè)開(kāi)始，面對(duì)動(dòng)車組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無(wú)崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，積極向上，動(dòng)車工作任重而道遠(yuǎn)，我們還的繼續(xù)努力。