鐵路職工感恩心得體會及收獲 鐵路職工心得體會范文(7篇)

體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲一

我叫*，*年*月出生，原籍*， 20xx年x月畢業(yè)于*，獲大學(xué)?？茖W(xué)歷,20xx年x月份入黨。20xx年x月年參加20xx年國家公務(wù)員考試，20xx年x月被錄用為*鐵路公安處基層民警，試用期一年，工作單位*車站派出所。20xx年x月至今任*車站派出所客勤民警。

在轟隆的車站站臺，

在崎嶇的鐵路沿線，

鐵路公安的身影，

陪著月落,陪著日出，

用自己的手幫助每一位困難旅客，

用自己的腳丈量每一寸鐵路沿線。

一年來，我熱衷于鐵路公安工作，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時刻保持忠誠團(tuán)結(jié)嚴(yán)謹(jǐn)勤奮的態(tài)度。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心栽培和同事們的幫助支持下，始終勤奮學(xué)習(xí)、積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位職責(zé)，向老民警學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能知識，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定?，F(xiàn)將一年來的學(xué)習(xí)、工作情況簡要總結(jié)如下：

一年來，始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，并用以指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活實踐。熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產(chǎn)主義信念，與黨組織保持高度一致。認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，任勞任怨，在平凡的鐵路公安崗位上作出力所能及的貢獻(xiàn)。

作為一名剛踏入社會的大學(xué)畢業(yè)生，我清醒地看到人生舞臺已發(fā)生轉(zhuǎn)變，自己又缺乏工作經(jīng)驗，所以只有不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積累充實自我，才能鍛煉好為人民服務(wù)的本領(lǐng)。這一年來，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高了自身綜合素質(zhì)水平。工作中不斷向警長學(xué)習(xí)客勤業(yè)務(wù)技能，如何盤查，如何搜身，如何通過問話技巧套出犯罪經(jīng)過等。不懂就問，勤奮好學(xué)是我這一年來的座右銘。認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，始終保持虛心好學(xué)的態(tài)度對待業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。一年來，在何警長的帶領(lǐng)下，在火車站進(jìn)站口安檢查危，追擊網(wǎng)逃，盤查可疑嫌疑人，在票廳和上廣場巡邏巡視，觀察旅客的行為舉止，從中發(fā)現(xiàn)可疑人員，在站臺做好每次的接車工作，做好和乘警的交接。平時，多看、多問、多想，主動向領(lǐng)導(dǎo)、向老民警請教問題。此外，認(rèn)真參加各類培訓(xùn)，一年來參加了公務(wù)員初任培訓(xùn)、警務(wù)體能技能培訓(xùn)，均以優(yōu)異的成績通過考核，熟練掌握了業(yè)務(wù)技能。業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)使我在工作上迅速成長起來。

作為一名基層一線鐵路公安，更是直接涉及到許多法律法規(guī)的運用問題。結(jié)合自己的工作實際特點，利用業(yè)余時間，自覺加強(qiáng)了對法律法規(guī)知識的學(xué)習(xí)，比如治安管理處罰法、刑法、客運細(xì)則等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)。進(jìn)一步增強(qiáng)了法律意識和法律觀念。

一年來，我始終堅持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力作好本職工作。*火車站屬于二等客運大站，每天平局客流量為1萬人左右，每天面對形形色色的旅客。我始終堅持守好自己的崗位，努力盤查比對追擊網(wǎng)逃，始終堅持幫老扶幼，協(xié)助客運部門幫助旅客進(jìn)站上車，幫助困難旅客，時刻體現(xiàn)一線基層鐵路警察的傳統(tǒng)美德。全心全意為人民服務(wù)。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上都取得了很大的進(jìn)步，成長了不少，但也清醒地認(rèn)識到自己的不足之處：首先，在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的能力還比較欠缺;其次，在工作上，工作經(jīng)驗尚淺，尤其是在客勤組的時間多，辦理治安案件少，對周邊治安環(huán)境不太了解，給工作帶來一定的影響，也不利于盡快成長。

在以后的工作中，我一定會揚長避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取、盡快成長，把工作做的更好，為人民群眾做的更多，貢獻(xiàn)做的最大。

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲二

敬愛的黨組織：

我自愿加入中國共產(chǎn)黨，愿意為共產(chǎn)主義事業(yè)奉獻(xiàn)終身。

今天是我第二次向黨組織遞交入黨申請書，但是說出這句話的時候，我的心中依舊是激情澎湃。在大學(xué)時代，我曾經(jīng)接受過黨校的教育并且遞交過入黨申請書，但是那時的我思想還不夠堅定，感覺自身還有太多不足，所以沒有堅持下來。但是經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)與成長，我對黨組織的認(rèn)識更加深刻，對黨組織的向往更加迫切，這促使我又一次向黨組織遞交入黨申請書。

我們這一代年輕人，生長在新中國，我們成長的每一步，都與黨的關(guān)懷有密切的聯(lián)系。從小時起，黨的光輝形象就牢牢地銘刻在我的心中，鼓舞著我前進(jìn)。在黨校的學(xué)習(xí)過程中，我了解到中國共產(chǎn)黨是中國工人階級的先鋒隊，同時是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心，代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的宗旨是“全心全意為人民服務(wù)”，這也是我加入中國共產(chǎn)黨的最大動力。

中華人民共和國成立以后60多年來，盡管我們走過彎路，有過失誤，但是黨和全國人民一道，經(jīng)受了挫折的考驗，克服了重重困難，取得了前所未有的進(jìn)步。特別是新一屆黨的領(lǐng)導(dǎo)集體成立以來，黨中央，帶領(lǐng)全國人民，在全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會、全面建設(shè)小康社會的偉大實踐中取得了輝煌的成就?？傊?，中國共產(chǎn)黨誕生90多年的歷史證明，只有中國共產(chǎn)黨能夠肩負(fù)起民族的希望，領(lǐng)導(dǎo)中國人民把歷史推向前進(jìn)。沒有共產(chǎn)黨，就沒有新中國;只有在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，才能更快地發(fā)展中國。

我的母親是一名共產(chǎn)黨員，她的工作是醫(yī)生。孩提時代的我，就受到母親的耳濡目染。還記得“非典”肆虐的時候，母親作為醫(yī)務(wù)工作者接受了嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，做好了前往抗擊非典第一線的準(zhǔn)備。我問她，非典那么可怕，為什么要準(zhǔn)備前往一線。她僅僅是簡單地回答道，因為我是共產(chǎn)黨員。這在我小小的心里產(chǎn)生了巨大的回響。從那以后，我愈發(fā)關(guān)注身邊的黨員，發(fā)現(xiàn)黨員的先鋒模范作用在生活的各個角落散發(fā)出光輝。

進(jìn)入大學(xué)以后，我保持了良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，使自己在學(xué)習(xí)中不斷進(jìn)步。在努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，絲毫沒有放棄對自己思想覺悟的培養(yǎng)。在大學(xué)積極參加學(xué)生會競選，任學(xué)生會的宣傳部部長，擔(dān)負(fù)起學(xué)院大大小小的活動宣傳工作。畫海報，印傳單，這些工作雖然細(xì)小瑣碎，但是一絲不茍地完成也是處處體現(xiàn)了為同學(xué)服務(wù)思想，這對我自己是一種很好的鍛煉。

自8月份以來，我成為了鐵路的一名員工，經(jīng)過了在黨校的學(xué)習(xí)和分公司的實習(xí)，我不僅對鐵路運輸方面的知識有了全面的了解，更是對黨有了更加深刻的認(rèn)識。通過在黨校的學(xué)習(xí)，我看到了鐵路歷史是多么厚重輝煌，運輸系統(tǒng)是多么龐大復(fù)雜，作業(yè)安全是多么至關(guān)重要，鐵路精神是多么堅強(qiáng)偉大。在鄭州實習(xí)的一個多月，我與許多黨員工人師傅交流過。他們是最最基層的黨員，但是我能夠從他們對工作的熱情與細(xì)致中，體會到他們作為一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任。他們熱愛黨，熱愛工作，熱愛生活，那種基層黨員最淳樸的黨性深深地打動了我。除此之外，全國各地還有千千萬萬的鐵路職工。那些一線工作崗位點多線長，流動分散，許多職工還需要遠(yuǎn)離集體，風(fēng)餐露宿。特別是客貨列車365天周而復(fù)始，晝夜不停的運行，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重，安全責(zé)任和精神壓力巨大。在幅員廣大，地形條件復(fù)雜多樣的國土上進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)，生活和施工條件都非常艱苦。鐵路職工在各自崗位上時刻牢記使命，堅決履行職責(zé)，甘于寂寞，任勞任怨，艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻(xiàn)的時代精神更是讓我感到無比動容。我想我也要把共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性與鐵路精神融會在自己的工作和學(xué)習(xí)當(dāng)中，好好地總結(jié)如何成為一名合格的共產(chǎn)黨員與優(yōu)秀的鐵路職工。

我深知，自己距離一名合格的共產(chǎn)黨員還有不少差距，身上還有許多缺點和不足。比如處理問題不夠成熟，政治理論水平不夠高，作為一名新員工，各方面專業(yè)知識不夠扎實等。因此，希望黨組織從嚴(yán)要求我，以使我更快進(jìn)步。我自己也要用黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助與監(jiān)督，努力向優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員學(xué)習(xí)，克服自己的缺點和不足，爭取早日在思想上達(dá)到黨員的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在組織上入黨。

此致

敬禮

xxx

20xx年xx月xx日

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲三

為了維護(hù)本人的人身安全和鐵路運輸安全暢通，我作為一名學(xué)生鄭重向班主任老師作出以下保證：

一、服從本班護(hù)路組織的安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路護(hù)路的相關(guān)要求。

二、作為居住地在鐵路周邊的學(xué)生，我保證不到到鐵路上玩耍、擊打列車、穿越鐵路、破壞鐵路設(shè)施，認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全常識。

三、確保不發(fā)生由本人引發(fā)的鐵路行車大事故和重大事故。

四、確保不發(fā)生沖擊鐵路和攔車斷道事件。

五、確保不發(fā)生石擊列車、放置障礙、破壞或盜竊鐵路設(shè)施等危及鐵路行車安全的事件，實現(xiàn)“零發(fā)案”。

六、認(rèn)真完成班主任老師安排部署的其他有關(guān)的各項工作任務(wù)。 如不能完成上述責(zé)任目標(biāo)，愿接受學(xué)校的有關(guān)規(guī)定給予的責(zé)任追究。

班主任簽字：

家長簽字：

學(xué)生本人簽字：

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲四

甲方(委托方)：________________有限公司乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》及國家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運由甲方指定的起運點至目的地的貨物運輸。

2、具體貨物的托運內(nèi)容，以出貨時甲方發(fā)出的《派車單》為準(zhǔn)。

3、甲方將合同區(qū)域的貨物全部委托給乙方運輸，不論貨物多少統(tǒng)一以合同價為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的車輛資源用于甲方貨物的運輸，運輸車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物的安全要求。

2.1承運司機(jī)與車輛：

(1)乙方需確保承運車輛、司機(jī)的身份證、駕駛證、司機(jī)上崗證、行駛證、營運證、車輛購置附加費、養(yǎng)路費、保險卡真實有效;

(2)如因上述證件不齊全或偽造，由此帶來的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

2.2業(yè)務(wù)操作指令的安排：

(1)甲方提前用傳真方式向乙方發(fā)出《派車單》，乙方應(yīng)在收到《派車單》后一小時內(nèi)蓋章確認(rèn)，并確定司機(jī)姓名、手機(jī)號碼、車牌號碼一并回傳給甲方。

(2)乙方接到甲方托運通知及《派車單》一小時后，如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如甲方自行調(diào)派車輛的成本高于與乙方的合同價格，此高出的費用由乙方承擔(dān)。

2.3裝貨的要求：

(1)乙方必須保證在于確認(rèn)《派車單》當(dāng)日履行運輸責(zé)任，并在合同約定的運輸時效內(nèi)

將貨物安全送達(dá)目的地。

(2)乙方司機(jī)在裝車時應(yīng)負(fù)責(zé)對所裝貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點、把關(guān)。對于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時向倉庫提出更換。對于司機(jī)未履行以上約定致發(fā)生的一切損失由乙方承擔(dān)。

(3)裝車完畢，乙方人員必須當(dāng)場與甲方工作人員或倉庫辦理貨物移交手續(xù)，并承擔(dān)貨物的安全保管及承運責(zé)任、在運輸過程中造成損失的完全賠償責(zé)任。

2.4運輸：

(1)乙方在運輸途中，不許中途換車，確因特殊原因(車輛故障或交通事故)需換車，必須經(jīng)甲方書面(或傳真)同意。否則由此造成甲方貨物損失或延誤送達(dá)時間的一切損失均由乙方負(fù)責(zé)。

(2)乙方必須確保做好防火、防盜、防雨、防潮等工作，貨物從裝車后直到貨物交付甲方指定收貨人簽收之前發(fā)生的損毀、被盜、丟失、淋濕、殘損、交貨不清、短缺等以及由此導(dǎo)致的損失均由乙方負(fù)責(zé)賠償，按貨物價格1.3倍予以賠償(賠款在運費中扣除)。

(3)乙方在運輸途中發(fā)生意外事故時，必須及時電話通知甲方，如出現(xiàn)貨物損壞時，必須及時按甲方的相關(guān)指令要求報當(dāng)?shù)毓步煌ú块T及保險公司，并保護(hù)好現(xiàn)場及貨物，及積極配合甲方辦理有關(guān)理賠手續(xù)，并承擔(dān)保險公司賠償后的剩余損失部分，如因乙方不及時報案、報保險公司和通知甲方，致甲方無法向保險公司索賠，乙方負(fù)全部責(zé)任。

(4)如乙方運輸途中發(fā)生意外事故，需甲方人員出面協(xié)調(diào)處理事故時，其差旅費用(包括甲方委派人員食宿費、通訊費、交通費、處理事故應(yīng)交費用和應(yīng)酬費等)，憑發(fā)票或收據(jù)由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān).

2.5卸貨：

(1)將貨物準(zhǔn)時送達(dá)甲方指定之收貨人，否則每延誤24小時按人民幣500元罰款。該罰款在乙方運費中扣除。

(2)乙方必須嚴(yán)格按照《送貨單》地址送貨，乙方未取得甲方書面許可擅自改換送貨地點的，罰款人民幣20萬元。

(3)乙方需確保收貨單位和經(jīng)手收貨人的身份真實無誤;核實收貨人后，協(xié)助卸貨，并在場監(jiān)督，由于運輸途中出現(xiàn)的貨損、貨差等情況當(dāng)場確認(rèn)清楚，并予當(dāng)場賠付。

(3)卸貨完畢，必須由收貨人在收貨單上加蓋公章及收貨人簽名，如因特珠情況無法蓋到公章，則需收貨人簽字的同時并簽上身份證號碼。

2.6簽收單的返還：

(1)每月1-15日的簽收單必須在當(dāng)月20日之前送交甲方指定工作人員;每月15-30日的回單在次月的5日之前送交甲方指定工作人員，由甲方登記簽收。乙方未按規(guī)定時間完整提報相關(guān)文件的，當(dāng)月不予結(jié)算，延遲至下一個帳期進(jìn)行結(jié)算。(2)若乙方無法如期將運輸簽收單交付甲方，并按每批次100元/天罰款。

(3)凡出現(xiàn)簽收單單據(jù)丟失或涂改或損毀，乙方負(fù)責(zé)復(fù)印件的補(bǔ)簽，并確保能正常與客戶辦理結(jié)算。否則，不予結(jié)算當(dāng)次運費,并罰款500元/單。2.7信息反饋：

(1)任何異常情況出現(xiàn)時，乙方必須于1小時之內(nèi)，以各種有效途徑反饋到甲方;(2)乙方需確保司機(jī)的通訊暢通，如甲方客服人員在跟單查詢時每出現(xiàn)一次手機(jī)關(guān)機(jī)或無法聯(lián)系到司機(jī)，則罰款100元/次(特殊情況需書面解釋)。

(3)次日早上8：00前，乙方必須將運輸情況真實地反饋給甲方。

第三條運輸價格

1、運輸價格：按雙方確定的附件《價格表》執(zhí)行，附件中未列明地區(qū)的運價，以雙方操作前書面確認(rèn)的價格執(zhí)行。

2、價格時效：價目表所述價格的時效與本合同一致，在合同期內(nèi)乙方不得以任何理由拒絕運輸。(如遇市場行情大的變化，應(yīng)不少于7天提前和甲方協(xié)商解決，協(xié)商期間內(nèi)按合同約定價格執(zhí)行)

第四條費用結(jié)算

1、乙方需于每月的5日前，將上月相關(guān)單據(jù)(簽收單，回執(zhí)、各項票據(jù)、結(jié)算書)，交予甲方，甲方于10日內(nèi)核對無誤后予以確認(rèn)，乙方按照確認(rèn)無誤的運輸費開具統(tǒng)一的《內(nèi)陸河運輸統(tǒng)一發(fā)票》。

2、甲方在收到乙方正式運輸發(fā)票并審核無誤后安排請款，每月25-30日為付款日(逢節(jié)假日順延)。

3、付款方式：支票、銀行電匯。

第五條履約風(fēng)險保證金

1、為確保本合同的嚴(yán)格履行，在本合同簽定之時，乙方同意向甲方繳納履約風(fēng)險保證金人民幣壹拾萬元整。

2、該風(fēng)險保證金在合同終止，雙方結(jié)帳時予以統(tǒng)一清算，并于15個工作日之內(nèi)予以結(jié)清;3、履約風(fēng)險押金不計利息。

第六條違約責(zé)任

1、甲方對于乙方提供的服務(wù)未達(dá)到本合同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)根據(jù)情況對乙方采取減少運輸數(shù)量、暫停乙方運輸資格、立即終止合同等處罰。

2、甲、乙雙方任何一方如違反本合同有關(guān)規(guī)定，對方均有權(quán)單方面解除本合同，對于造成對方經(jīng)濟(jì)損失的均由違約方負(fù)責(zé)賠償。

3、因乙方責(zé)任(不可抗力因素除外)造成貨物逾期到達(dá)，產(chǎn)生收貨單位拒收貨物或退貨，所有產(chǎn)生的費用及其它經(jīng)濟(jì)損失，均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

3、乙方不得在任何情況下未經(jīng)甲方同意對承運之貨物行使留置權(quán)，否則，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失及法律責(zé)任由乙方全部承擔(dān)。

第七條、特別約定條款

雙方合作過程中，乙方或乙方工作人員不得以任何理由扣押甲方貨物，如出現(xiàn)此種情況乙方將承擔(dān)該貨物價值2倍的責(zé)任賠償。

第八條合同的時效及爭議解決

1、本合同有效期自20________年月日至年月日止;2、本合同一式二份，經(jīng)雙方簽字蓋章后，雙方各執(zhí)一份，具備同等法律效力;

3、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，簽定補(bǔ)充協(xié)議書，確認(rèn)之后作為本合同的必要補(bǔ)充，與本合同具同等效力。合同履行期間，如因本合同發(fā)生爭議，雙方均應(yīng)先通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可提請深圳市人民法院予以裁決。

甲方：_________________有限公司

乙方：_________________

最新版鐵路運輸合同

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：

1、依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;

2、在短途汽車到廠裝貨時，請務(wù)必確認(rèn)貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當(dāng)場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認(rèn)后再做繼續(xù)裝載或者進(jìn)行換貨處理;

3、乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應(yīng)保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;

4、鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有?，乙方需將裝貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應(yīng)的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后蓋章回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?

5、甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪?、鍍鋅帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;

6、火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應(yīng)的貨物卷號明細(xì)、離站時間、預(yù)計到達(dá)時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

7、自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預(yù)定時間送抵的務(wù)必第一時間知會甲方;

8、貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當(dāng)?shù)胤止荆瑓f(xié)商后按要求安排送貨;

9、未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān);

11、雙方同意按以下方式進(jìn)行運輸費用的確認(rèn)：

鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋章確認(rèn)后的報價函為基準(zhǔn)結(jié)算;

其他費用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行。

12、費用結(jié)算：

乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運費：

①費用按車次結(jié)算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認(rèn)無貨損后結(jié)付運費;

②運費按月結(jié)算，每月5日前雙方核對并確認(rèn)上月的運輸費，并在當(dāng)月的15日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運費。

13、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。

本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

鐵路貨物運輸合同范文

甲方：________________________

乙方：________________________

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。

甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料;

2.甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸;

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4.甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準(zhǔn)時把貨物送抵目的地;

3.乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料;

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點交付貨物為止;

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須;

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù);

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運事故的處理及保險

1.甲方貨物的運輸保險由乙方負(fù)責(zé)，保險索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔(dān);

3.在運費結(jié)算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進(jìn)行賠償;

4.對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費;

2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費;

3.甲方用支票形式向乙方承付費用;

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金;

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關(guān)于鐵道貨物運輸合同

甲方(托運人)：

工商登記證號：法定代表人：

開戶行：賬號：

地址：電話：

電子郵箱：

乙方(承運人)：

工商登記證號：法定代表人：

開戶行：賬號：

地址：電話：

電子郵箱：

甲乙雙方本著自愿、平等、互利、誠實信用原則，根據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章，在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，就集裝箱道路貨物運輸達(dá)成如下協(xié)議：

第一條本合同使用的下列用語的含義是：

1、托運人是指委托承運人運輸集裝箱貨物或集裝箱，并與承運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指。

2、承運人是指具有道路運輸經(jīng)營許可證，從事營業(yè)性集裝箱道路運輸，并與托運人訂立集裝箱道路運輸合同的人。在本合同中是指。

3、收貨人是指集裝箱道路運輸合同中指定的提取貨物的人或托運人指定的其他人。

4、集裝箱包括國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

5、集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)，進(jìn)行道路運輸?shù)呢浳铩＜b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

6、集裝箱道路貨物運單是指集裝箱道路貨物運輸合同的證明，是承運人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)。

7、集裝箱貨物裝箱單是指記載集裝箱箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況等明細(xì)內(nèi)容的單證。

8、承運人的責(zé)任期間是指從收到集裝箱整箱或拼箱貨物時起至運達(dá)目的地交付收貨人止的承運人掌管的全部期間。

9、不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。本合同的不可抗力包括但不限于法定自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭狀態(tài)，影響交通工具正常運營的氣象條件，政府引起的交通管制、行政執(zhí)法所引起的時間上的耽擱，重大交通事故或道路意外所引起的無法彌補(bǔ)的貽誤。

第二條貨物的基本情況：

1、貨物的性質(zhì)：

□普通貨

□特種貨物

□危險貨物□貴重貨物□鮮活貨□大型特性笨重貨物

2、使用集裝箱的箱型和數(shù)量：

國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：

□1噸箱□6噸箱□10噸箱

國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱:

箱型：□20英尺□40英尺□45英尺□53英尺□60英尺

箱類：□普通箱□冷藏箱□開頂箱□罐式箱□掛衣箱

□框架箱□平板箱□危險品箱□高箱

3、托運人保證年內(nèi)向承運人至少提供_________________箱量的貨物。

第三條運輸及相關(guān)服務(wù)：

1、服務(wù)區(qū)域

2、服務(wù)內(nèi)容

□運輸□裝箱□拆箱□裝集裝箱□卸集裝箱

□其他服務(wù)

在雙方約定由承運人提供其他服務(wù)的情況下，承運人為代理人。托運人應(yīng)當(dāng)提交辦理該項服務(wù)的所有文件及委托書。

第四條運費及其他費用的支付：

運費及其他費用按照承運人的《運價表》(附件一)。承運人的《運價表》(附件一)構(gòu)成本合同的組成部分。

1、每月日前承運人繕制上月《費用清單》發(fā)給托運人確認(rèn)，該清單應(yīng)包括運費、其他費用、代墊費用等。

2、托運人收到《費用清單》后工作日內(nèi)，審核后確認(rèn)發(fā)回承運人，承運人開具符合法律規(guī)定的發(fā)票給托運人;

3、托運人按結(jié)算期(一個月)向承運人支付運費，即每月日前支付上月運費。

□油價每上漲或下跌%，運費相應(yīng)上漲或下跌%。

□勞動力成本(以本市最低工資標(biāo)準(zhǔn)計)每上漲或下跌%，運費相應(yīng)上漲或下跌%。

承運人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計算得出的運費增加數(shù)額在《費用清單》中另行列明，托運人應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后工作日內(nèi)支付。

托運人應(yīng)當(dāng)將按照本合同計算得出的運費減少數(shù)額書面通知承運人。承運人已收取運費的，應(yīng)當(dāng)在收到書面通知后下一結(jié)算期的費用中扣減。

第五條貨物的保險與保價：

1、保險：□由托運人自行辦理

□由承運人代為辦理

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明

承運人代為辦理保險的，托運人應(yīng)當(dāng)出具書面委托書。所需費用由托運人另行支付給承運人，不計算在運費之中。若發(fā)生保險事故，承運人應(yīng)提供相應(yīng)的文件，協(xié)助托運人辦理理賠。

2、保價：□否

□是?單票貨物總價超過元，或毛重每公斤超過元時，必須保價。保價費不超過貨物保價金額的0.7%，由托運人在貨物啟運前支付。

□具體業(yè)務(wù)具體協(xié)商選擇并在《集裝箱道路貨物運單》上注明。

第六條貨物的托運與承運：

托運方委托承運人托運貨物前，應(yīng)提前小時遞交《集裝箱道路貨物運單》，并提交與貨物及運輸有關(guān)的單證。如托運貨物不符合法定或約定運輸條件的，承運人可以在小時內(nèi)要求托運人改正;托運人拒絕改正或無法改正的，承運人有權(quán)拒絕托運人的運輸要求。

第七條貨物的交接：

(一)拼箱貨

交接貨物時，交接雙方應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(拼箱)》，核對品名、件數(shù)及包裝狀態(tài)和標(biāo)志標(biāo)識，在交接單證上加以記載。

(二)整箱貨/空箱

交接雙方對整箱貨物/空箱進(jìn)行交接時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《集裝箱道路貨物運單(整箱/空箱)》檢查箱體、核對箱號、檢查封志狀況，在交接單證上加以記載。

第八條當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)：

(一)托運人的義務(wù)

1、托運人應(yīng)當(dāng)履行如實申報義務(wù)，托運的貨物的名稱、件數(shù)、重量、體積、包裝方式、識別標(biāo)志等應(yīng)當(dāng)與運輸合同的規(guī)定相符。

2、托運人應(yīng)當(dāng)及時辦理貨物運輸所需的各種手續(xù)，并將已辦理各項手續(xù)的單證送交承運人。

3、托運人應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝貨物，沒有包裝標(biāo)準(zhǔn)的，貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證運輸安全和貨物的質(zhì)量。托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和安全儲運要求，按照相關(guān)規(guī)定，在貨物外包裝或者表面制作識別標(biāo)志和儲運指示標(biāo)志。識別標(biāo)志和儲運指示標(biāo)志應(yīng)當(dāng)字跡清楚可認(rèn)、牢固。

4、托運特種貨物的，托運人應(yīng)當(dāng)與承運人另行約定運輸條件。托運冷藏貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時間內(nèi)的保持溫度的要求;托運鮮活貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提供最長運輸期限及途中管理、照料事宜的要求;托運大型特型笨重貨物，托運人應(yīng)當(dāng)提供貨物性質(zhì)、重量、外廓、尺寸及對運輸?shù)囊蟆?/p>

托運人對承運人運輸上述特殊貨物時有具體要求的，應(yīng)當(dāng)提交《托運人運輸要求說明書》。

5、托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品妥善包裝，做出危險物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運人。

6、托運人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定支付運費、其他費用及償還墊付費用。

7、托運人在承運人將貨物交付收貨人之前，可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。但應(yīng)當(dāng)給予書面通知，并賠償承運人因此受到的損失。

(二)承運人的義務(wù)

1、承運人應(yīng)當(dāng)具有道路運輸經(jīng)營許可證，運輸貨物的車輛應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)資質(zhì)的運輸證，其從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有從業(yè)資格證，并具有其他法律法規(guī)規(guī)范要求的證書、證照或證明。

2、承運人應(yīng)當(dāng)按照合同的約定接收貨物，按照約定的路線或合理的路線，在合同約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi)，將貨物運送到目的地。

3、承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)承運貨物的需要，按貨物的不同特性，提供技術(shù)良好、經(jīng)濟(jì)適用的車輛，并能滿足所運貨物的重量要求。使用的車輛、容器應(yīng)做到外觀整潔，車體、容器干凈無污染物，無殘留物。承運人提供集裝箱的，集裝箱應(yīng)該適合裝運約定貨物，集裝箱有國家標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)。

4、承運人負(fù)責(zé)裝箱的，在裝箱前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真檢查箱體，發(fā)現(xiàn)集裝箱不適合裝運貨物時，應(yīng)當(dāng)通知托運人或直接更換合格的集裝箱。承運人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，嚴(yán)格按照裝箱積載的要求，并采用合適的方法對貨物進(jìn)行固定、捆綁、襯墊。在裝箱過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損，應(yīng)及時做好記錄，并通知托運方，更換合格的包裝后再裝箱。貨物裝箱后，承運人應(yīng)繕制貨物裝箱單，按有關(guān)規(guī)定施加封志，并按貨物特殊要求在箱體外貼上運輸及有關(guān)標(biāo)志。

5、承運人負(fù)責(zé)拆箱時，拆箱前應(yīng)當(dāng)檢查箱體，核對箱號，檢查封志，并制作書面記錄。拆箱時，應(yīng)做到以合適的方式拆卸，確保集裝箱貨物和集裝箱的安全，檢查貨物的包裝情況，并作書面記錄。

6、承運人應(yīng)當(dāng)及時向收貨人發(fā)出到貨通知。承運人發(fā)出到貨通知后，收貨人在規(guī)定期限內(nèi)不提取或者承運人無法聯(lián)系到收貨人的，承運人應(yīng)當(dāng)通知托運人，托運人應(yīng)當(dāng)毫不遲延地在小時內(nèi)提出解決方案。

第九條責(zé)任的劃分：

(一)托運人的責(zé)任

1、托運人未按合同或運單規(guī)定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及集裝箱或集裝箱貨物運達(dá)后無人收貨或拒絕收貨，而造成車輛延滯的，延滯超過小時后，以元/小時/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額;該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的，托運人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2、托運發(fā)生下列過錯造成車輛、機(jī)具、設(shè)備的損壞、污染或人身傷亡的，由托運人承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)在整箱、拼箱托運的普通貨物中夾帶危險貨物或其他違反危險貨物運輸規(guī)定的行為;

(2)錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì);

(3)貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，而從外部無法發(fā)現(xiàn);

(4)錯制包裝、儲運圖示標(biāo)志。

3、托運人錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯運誤送，裝貨落空以及由此引起的其他損失，由托運人承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、在運輸集裝箱或集裝箱貨物時，承運人因行駛托運人指定路線或者必經(jīng)路線而產(chǎn)生的額外費用，由托運人承擔(dān)，但能夠證明該額外費用因承運人責(zé)任而導(dǎo)致的除外。

5、托運人不按約定支付運費及其他費用、償還墊付費用的，除上述費用外，并須支付上述費用的‰/日的違約金，在工作日內(nèi)，托運人仍不支付的，承運人有權(quán)留置相應(yīng)貨物。

6、托運人不提供或不能足額提供約定箱量的貨物時，應(yīng)向承運人支付不足部分運費的%的違約金。

(二)承運人的責(zé)任

1、整箱貨物在承運責(zé)任期間內(nèi)，保持箱體完好，封志完整，非因承運人原因?qū)е孪鋬?nèi)貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運人不負(fù)賠償責(zé)任。但承運人負(fù)責(zé)裝、拆箱的除外。

2、拼箱貨物在承運責(zé)任期間內(nèi)，發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。但有下列情況之一者，不負(fù)賠償責(zé)任：

(1)不可抗力;

(2)貨物的自然損耗和性質(zhì)變化;

(3)托運人違反國家有關(guān)法令，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其它處理;

(4)托運人或收貨人的過錯;

(5)法律、行政法規(guī)規(guī)定的承運人的免責(zé)的情況。

3、承運人自備集裝箱裝運貨物的，由于集裝箱隱性破損，造成貨物損壞，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

4、由于承運人的責(zé)任，造成集裝箱或集裝箱貨物未按約定時間運達(dá)，承運人負(fù)違約責(zé)任;逾期運達(dá)的，超過小時后，以元/小時/箱(車)為標(biāo)準(zhǔn)起算賠償金額，該賠償金額仍不足以彌補(bǔ)其他損失的，承運人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;錯運到達(dá)地或錯交收貨人，承運人應(yīng)將集裝箱或貨物無償運到規(guī)定的地點，交給指定的收貨人，并承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。

5、承運人未遵守承托雙方商定的運輸條件或特約事項，由此造成托運人損失的，承運人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。

第十條合同的變更：

1、集裝箱貨物起運前，托運人可以要求變更合同，并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費用。

2、集裝箱貨物起運后，托運人可以變更貨物的到達(dá)地、收貨人，并承擔(dān)因變更合同所發(fā)生的費用。

3、任何一方變更合同，必須采取書面形式。

第十一條保密事項：

任何一方未經(jīng)對方同意，在約定的保密期限內(nèi)，不得將與本合同有關(guān)的任何文件、記錄、通訊、信息和交易披露給第三方。依照法律的規(guī)定、政府的命令或司法機(jī)關(guān)的要求強(qiáng)制披露的除外。

保密期限為，該期限不受合同的解除或終止的影響。

第十二條爭議解決：

因本合同引起的爭議及與本合同有關(guān)的任何爭議，雙方均應(yīng)當(dāng)友好協(xié)商解決;友好協(xié)商仍不能解決的，可提請上海仲裁委員會進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。(選擇依法向具有管轄權(quán)的人民法院起訴的，請劃去前款內(nèi)容)

第十三條合同的有效期間：

本合同的有效期為年，自年月日始，至年月日止。合同期屆滿前一個月，任何一方可以提出續(xù)簽合同。如雙方未就延展期限進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成協(xié)議，則本合同自期限屆滿時終止;但若雙方在合同期屆滿后仍實際發(fā)生承托業(yè)務(wù)關(guān)系的，則視為接受本合同約束，其約束力自然延展至最后一次的承托業(yè)務(wù)完成之日止。

第十四條約定的其他事項：

本合同正本共一式份，副本份，甲方執(zhí)正本份，副本份;乙方執(zhí)正本份，副本份，簽字或蓋章后正本與副本具有同等法律效力。

甲方(公章)：乙方(公章)：

授權(quán)代表(簽字)：授權(quán)代表(簽字)：

職位：職位：

日期：日期：

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲五

甲方：

乙方：

甲、乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則》等法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，本著“誠實信用、互惠互利”的原則，就甲方委托乙方提供的運輸服務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：

1、 依據(jù)甲方提出的發(fā)貨申請，乙方應(yīng)根據(jù)甲方所指定的時間、地點做好貨物的接收工作;

2、 在短途汽車到廠裝貨時，請務(wù)必確認(rèn)貨物的完好性，如若發(fā)現(xiàn)有包裝破損、貨物自然變形或者呈現(xiàn)明顯傷痕的情況，當(dāng)場要求停止裝貨，經(jīng)甲方與廠家確認(rèn)后再做繼續(xù)裝載或者進(jìn)行換貨處理;

3、 乙方在運輸貨物時，必須將貨物固定扎實，并不得與其它貨物混裝，運輸過程中應(yīng)保證安全，如發(fā)生貨物丟失、損壞、淋雨等，所造成的損失，乙方應(yīng)在7天內(nèi)予以賠償甲方;

4、 鑒于鐵路運輸?shù)亩鄻有?，乙方需將裝貨要求(件數(shù)、噸位要求)以及對應(yīng)的價格以函的方式加蓋公章后傳真至甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后蓋章回傳，此函方可生效;若在執(zhí)行期間有調(diào)整，請?zhí)崆耙恢芨嬷追?

5、 甲方所委托運輸?shù)呢浳锊释夸摪?、鍍鋅帶鋼、熱軋帶鋼、鍍鋅卷均需做好防水措施，在由廠運至貨場，未能及時裝火車時，倉儲期間做好一切致使貨物受潮的防水工作;車皮運輸途中亦需要蓋好帆布;

6、 火車離站后，乙方需將車皮號、箱號、以及所對應(yīng)的貨物卷號明細(xì)、離站時間、預(yù)計到達(dá)時間以電子檔或者傳真的方式告知甲方;

7、 自提貨起，貨發(fā)生損壞或者交通阻塞等原因，造成貨物無法按預(yù)定時間送抵的務(wù)必第一時間知會甲方;

8、 貨物到站后，乙方需聯(lián)系甲方當(dāng)?shù)胤止?，協(xié)商后按要求安排送貨;

9、 未經(jīng)甲方同意不得向第三方透露甲方所發(fā)貨的廠家、發(fā)貨量等走貨信息;

10、甲方委托乙方為其托運的貨物購買運輸保險，如由乙方不投保貨物險，一旦出險由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān);

11、雙方同意按以下方式進(jìn)行運輸費用的確認(rèn)：

鐵路費用：雙方以經(jīng)雙方蓋章確認(rèn)后的報價函為基準(zhǔn)結(jié)算;

其他費用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費用，雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行。

12、費用結(jié)算：

乙方承諾按以下第種方式結(jié)算運費：

① 費用按車次結(jié)算，只有在乙方送貨至指定地點且收貨方確認(rèn)無貨損后結(jié)付運費;

② 運費按月結(jié)算，每月5日前雙方核對并確認(rèn)上月的運輸費，并在當(dāng)月的15日前一次支付上月應(yīng)付給乙方的運費。

13、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，不得采取單方延期送貨或拒不支付運費費用等方式。

本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效，本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本，具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲六

宜萬鐵路工程建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)沖刺階段，工程施工進(jìn)入關(guān)鍵時期。隨著工程建設(shè)逐漸接近尾聲，協(xié)調(diào)服務(wù)工作難度進(jìn)一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴(yán)重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在州鐵路辦的指導(dǎo)下，加大力度，強(qiáng)化措施，扎實工作，盡職盡責(zé)，切實搞好支持宜萬鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作，努力為宜萬鐵路建設(shè)營造良好環(huán)境。

（一）全年工作早安排、早部署

一是及時召開全縣協(xié)調(diào)工作會議。春節(jié)剛過，縣人民政府于2月11日在野三關(guān)召開了全縣“兩路”建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作會議?？h政府領(lǐng)導(dǎo)在會上對全縣支持服務(wù)“兩路”建設(shè)提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結(jié)了過去五年的工作情況，對工作重點進(jìn)行了部署安排。二是及時下發(fā)了工作要點?？h鐵路辦下發(fā)了工作要點，對全年工作進(jìn)行了安排部署，使全年工作任務(wù)具體，目標(biāo)明確，重點突出，有的放矢。

（二）切實做好矛盾化解和維護(hù)穩(wěn)定工作

工程后期，一些深層次的矛盾和比較復(fù)雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導(dǎo)工作。

一是關(guān)于失地農(nóng)戶問題。截止底，宜萬鐵路巴東段完全失地農(nóng)民29戶102人；人平不足0.3畝的失地農(nóng)民10戶37人。失地農(nóng)戶的問題是一個很現(xiàn)實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩(wěn)控工作，保證了施工的正常進(jìn)行。在4月進(jìn)行了調(diào)查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農(nóng)轉(zhuǎn)非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設(shè)項目多，類似情況普遍，加之政策性強(qiáng)，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的'群眾我們只有詳細(xì)的解釋，耐心的疏導(dǎo)，繼續(xù)盡全力做好穩(wěn)控工作。

二是臨時用地復(fù)墾問題。我縣境內(nèi)鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補(bǔ)償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復(fù)墾退地嚴(yán)格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔〕97號、縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文件執(zhí)行，基本都是采用貨幣補(bǔ)償方式，目前已退地結(jié)束。耕地是按主線征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)扣除原在使用期每年已補(bǔ)償?shù)牟糠趾螅淮涡越o農(nóng)戶補(bǔ)償；林地施工單位使用結(jié)束后，退還給農(nóng)戶。但現(xiàn)農(nóng)戶要求林地亦按主線標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，與縣林業(yè)局巴林函〔〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復(fù)費?，F(xiàn)還在做解釋疏導(dǎo)工作。

三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進(jìn)行爆破作業(yè)時，對周圍農(nóng)戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數(shù)施工單位已進(jìn)行處理，委托房管部門進(jìn)行鑒定，估價部門估價，然后對農(nóng)戶進(jìn)行補(bǔ)償。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結(jié)束后開展上述工作。但現(xiàn)在的問題是部分原已鑒定并補(bǔ)償維修費的農(nóng)戶要求進(jìn)行二次鑒定補(bǔ)償，施工單位難以接受，且第一次補(bǔ)償后農(nóng)戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團(tuán)二處所涉地段最突出，已向縣、州有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)信訪。目前也還在進(jìn)一步做解釋疏導(dǎo)工作。

四是日常的矛盾糾紛調(diào)解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴(yán)肅政策，又因地制宜，從實際出發(fā)，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務(wù)，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細(xì)致的規(guī)勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。

（三）認(rèn)真完成上級交辦的任務(wù)

一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關(guān)部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發(fā)專門文件進(jìn)行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進(jìn)行了部署；二是完成了邊（夾）角地的調(diào)查；三是協(xié)調(diào)有關(guān)單位協(xié)助鐵路建設(shè)業(yè)主重新選定了牽引變電所地址；四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設(shè)的失地農(nóng)戶情況。

（一）失地農(nóng)戶的后續(xù)生活保障問題。失地農(nóng)戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發(fā)〔〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現(xiàn)已成為一個重大的不穩(wěn)定因素。雖然過去各級都做過一些調(diào)查研究，但至今尚無具體政策出臺。

（二）協(xié)調(diào)工作難點問題。宜萬鐵路工程接近尾聲，協(xié)調(diào)工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。一是臨時用地中的林地補(bǔ)償問題，農(nóng)戶要求按主線標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，但與相關(guān)政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地?zé)o法恢復(fù)，至少在短時間內(nèi)不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統(tǒng)一；二是部分農(nóng)戶要求進(jìn)行二次炮損鑒定補(bǔ)償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認(rèn)定難，且牽一發(fā)動全身，容易引起全線反彈。

（ 三）牽引變電所征地標(biāo)準(zhǔn)問題。牽引變電所將征地27畝，現(xiàn)在再用原來的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)戶肯定不會同意。一是有新的土地征用補(bǔ)償政策；二是在用地村所涉的其它項目補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)都高于宜萬鐵路原補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

（四）縣鐵路辦經(jīng)費嚴(yán)重緊缺。宜萬鐵路建設(shè)五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬元經(jīng)費，嚴(yán)重的入不敷出，運轉(zhuǎn)艱難。

（一）及時協(xié)助建設(shè)業(yè)主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開工。

（二）督促施工單位按要求完成取土棄渣場的治理整修，確保年內(nèi)移交完畢。

（三）盡最大努力解決好重點難點問題，確保安定穩(wěn)定。一是積極向上級請示匯報，爭取支持；二是發(fā)揮主觀能動性盡最大努力做好工作

主題鐵路職工感恩心得體會及收獲七

61、與其事后痛哭流涕，不如事前遵章守紀(jì)。

62、上班一走神，事故敲你門。

63、服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。

64、站好安全崗，把好安全門。

65、停電作業(yè)要掛牌，電源專人來關(guān)開。

66、接觸網(wǎng)下莫登高，預(yù)防觸電很重要。

67、線路信號架架確認(rèn)，行車安全才有保證。

68、鉚槍不對人，工完不帶風(fēng)。

69、小洞不補(bǔ)大洞難堵，小患不防大患難當(dāng)。

70、絆人的樁不在高，違章的事不在小。

71、多看一眼，安全保險;多走一步，不出事故。

72、人身安全要謹(jǐn)防，車輛下面莫乘涼。

73、漫漫人生路，安全第一步。

74、停、檢、掛、拆、送，錯了就要命!

75、嚴(yán)厲打擊盜竊，拆盜鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。

76、瞻前顧后勤查看，危險因素早發(fā)現(xiàn)。

77、桿下不停留，小心器材掉;監(jiān)護(hù)要認(rèn)真，責(zé)任要盡到。

78、道口要安全，責(zé)任重在肩;道口不安全，法院門前見。

79、心中記安全，腦中裝安全，口中講安全，行動保安全。

80、車機(jī)聯(lián)控是保險，千萬不可隨手關(guān)。