中國鐵路創(chuàng)新之路心得體會實用 中國鐵路發(fā)展心得體會(四篇)

當在某些事情上我們有很深的體會時，就很有必要寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結積累經驗。那么心得體會怎么寫才恰當呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關于中國鐵路創(chuàng)新之路心得體會實用一

感謝你們在我們丟失東西的萬般焦急的時候給我們提供的熱心幫助，為你們周到的服務工作表示敬佩，對xx女士的拾金不昧和愛崗敬業(yè)表達真誠的謝意，并且衷心祝愿你們工作順利，身體健康，萬事如意。

我們所感謝的事情是這樣的：

3月1日，下午姑姑在乘坐高鐵返回時不慎將裝滿證件、文件、銀行卡的皮包遺失。在她萬般著急的時候，向警方求助，警方幫忙聯(lián)絡杭州站長及相關工作人員，調看監(jiān)控錄像，詢問工作人員。在警方，站長以及其他工作人員熱心幫助下，最終得知自動售票處的xx女士拾取到姑姑的皮包，并且完整妥善在工作處保管，著急等待失主來尋。最后姑姑成功的尋回了那個非常重要的皮包。

姑姑驚喜萬分，感動萬分，丟失東西的那一刻焦慮不安，在找到東西的那一刻變成了激動流淚。那天晚上當他平安回到tx住所的時候給我電話，在電話里他把事情經過詳細和我描述，她說她非常的感動。因為姑姑信佛，這幾天我姑姑心中一直掛念一件事情，始終放不下，就是想怎么表達她的謝意，和我商量后，我們想通過微博留言、寫信的方式向您們表達我們真誠的謝意。

我想，正是因為有您們高鐵高素質的服務，才有了姑姑尋回皮包的可能；正是因為有了貴站站長和工作人員的熱心幫助，才有了我們心安神定的感動；正是因為有了高鐵警方的保駕護航，才有了我們出入平安順利旅行的放心；正是因為有了阮女士拾金不昧愛崗敬業(yè)，才讓我們能體會世界正能量不斷的傳遞。

我曾經在杭州工商大學讀書四年，工作一年，杭州是我待過的最美的城市之一，是我的成長的第二故鄉(xiāng)。在高鐵剛開通的時候我就親身體驗過你們的周到優(yōu)質的服務，我就體驗過高鐵快捷安全的便利，現在我已經到重慶工作了，但是在千里之外還能得到你們的幫助，這讓我感動不已，高興不已。

我相信，有了你們，讓我們享受到高鐵優(yōu)質快捷的服務。我相信，有了你們，才讓我們的平安順利能得到充分的保障。我相信，有了你們的越來越多的人會選擇我們的高鐵作為出行的工具。我相信，有了你們，中國的、杭州的高鐵事業(yè)一定會蓬勃的發(fā)展！

關于中國鐵路創(chuàng)新之路心得體會實用二

如果我們把寶頂山大佛灣的石刻比做“佛教基礎理論教材”，那么這龕造像就是這部教材的開宗明義第一篇，講的是佛教的人生觀和世界觀。

佛教認為，一切事物均處于因果聯(lián)系中，依一定條件生起變化。佛教用這個觀點來詮釋世界、社會和人生，便出現了所謂的“因果報應，轉世輪回”學說。六道輪回圖即是這種學說的形象體現。

輪回之“輪”，是指車的輪盤;“回”指車的轉動?！拜喕亍笔瞧┯鞅娚纳懒鬓D永無終期，猶如車輪旋轉不停一般。

抱輪的藍面巨人為轉輪王，四川人稱之為“無常鬼”?！盁o?！笔欠鸾陶軐W范疇中的一個名詞概念。如果我們把空間、事物縮到極限時就會發(fā)現世間萬事萬物都是剎那變化，剎那生滅的，佛教把這種瞬息萬變剎那生滅叫做“無?！?。這里把“無?！边@個詞人格化為“無常鬼”，讓它來掌握生死輪回，以示大千世界萬事萬物皆不永恒。

無常鬼怒目獠齒死咬輪盤，長舒兩臂緊鉗輪盤，象征業(yè)力不可逆轉，即：業(yè)力所致的報應、遭遇不以眾生意志為轉移。

六道輪回圖共分四圈。(從里至外)輪盤的中心圈中坐著一修行者，從其心際飛出六道佛光，把整個輪盤劃分為六個部分。這是典型佛教唯心主義哲學理論的反映，表示“萬緣發(fā)于心，一切由心造?！奔矗罕娚磺猩茞盒袨槎加伤枷胍庵舅苿?，發(fā)什么樣的心，就導致造什么樣的業(yè)。由于業(yè)力的性質不同，所得的報應也就各不相同，來世就會在不同境界之中輪回。佛教從來不認為宇宙間有任何操縱生命的力量存在，眾生的一切皆由自己的業(yè)力所致。發(fā)善心就造善業(yè)，得好報;發(fā)惡心就造惡業(yè)，得惡報。根據眾生生前的業(yè)因差別，在輪回中共有六種轉生的趨向，分別為“天道”、“阿修羅道”、“人道”、“餓鬼道”、“地獄道”、“畜生道”。這六道均體現在輪盤的第二圈內。

上中為天道。日月繞須彌山頂，頂上安宮殿，展示極樂世界; 上左為阿修羅道。一三頭六臂之神，手擎日月，側有侍者，下有獻供者，表示享天福而懷嗔心;上右為人道。共刻四人表四大部洲，苦樂同道; 下中為地獄道。漆黑的地獄之門旁設有沸騰的油鍋，一馬面卒正拖一人去受刑，這是眾苦集聚的場所;下左為畜生道?？逃幸华{、一牛、一馬; 下右為餓鬼道。一餓鬼手抱一人，口咬其頭，側邊一鬼貪饞欲奪，下有一人恐懼欲奔。

整個六道是佛教對眾生的分類。其中上三道為善三道，下三道為惡三道。眾生都在這善惡因果的嚴密關系中，隨業(yè)而升，業(yè)盡而沉。佛教的善有善報，惡有惡報的思想，做好事有好報的信念，多行不義必自斃的警誡，千百年來一直成為了維護中國道德倫理的精神支柱。

輪盤的第三圈是佛教十二因緣說的形象表現。十二因緣闡明了人生的變化無常，生死輪回的過程和揭示了眾生生死流轉的因果關系。它從人生過程的角度，把人生現象分析為從“無明”到“老死”十二個部分。這十二個部分輾轉引發(fā)，互相結合在無止境的連鎖之中，并以此闡明人生的痛苦及其根源，論證人生的關健問題。它是佛教對生命現象以及生命痛苦的因由的總結，同時也表明了佛教的唯心主義人生觀。這十二個環(huán)節(jié)按順序組成因果循環(huán)鏈條，任何一個有情識的生命體，在沒獲得解脫之前，都依此規(guī)律，輪回無窮。十二因緣的具體內容，以及生、老、病、死諸般痛苦，工匠師都用生動的藝術形象表現了出來。

例如“生苦”，這里表現的是一位孕婦正坐在床前生孩子。佛家認為，孩子倒掛懸垂于狹小的母腹內四肢不得伸展，其母喝一口熱湯，孩子如下油鍋地獄;喝一口冷茶，又如墜寒冰地獄……生命在形成之時，就已開始受苦了。十月分娩，孩子又于母腹之內受擠壓而出，出來便“呱呱”大哭，哭與笑眾生生來就會，生出來時為何不笑而要哭呢?這便是受了諸般痛苦的反映。而且隨著孩子的成長，接踵而來就免不了有“愛別離苦”、“求不得苦”、“病苦”、“老苦”、“死苦”等。每個人都是在自己的哭聲中來到這個世界，然后又在親人的哭聲之中離開這個世界。據說古人造“苦”這個字就是根據人的臉相來造的：草字頭象眉毛，下面一橫象眼睛，中間一豎象鼻子，下面一個“口”，剛好就是一個“苦”字。佛教的經典浩若煙海，其教義亦是博大精深，但總括其要義，主要就講了“苦”和“空”兩個字。佛教把人生看作苦難的過程，視大千世界紅塵滾滾，從而來奠定其超脫世俗的思想立場。

佛教輪回說的基石是“靈魂不滅論”，他們認為，人的軀殼瞬息萬變，只有靈魂永恒不滅。既然“靈魂不滅”，那么人的生命就不會僅限于目前這一世了，還有所謂的“前生”和“來世”。在輪盤的第四圈有一個非常形象的表現──許多皮囊裹著一些生命體呈逆時針走向。其尾部表示前生，頭部表示來世，死此生彼，生生相連如流水相續(xù)不斷。這種理論使佛教在時間和空間兩方面把人生之苦加以擴大化、絕對化，宣揚人生的過去、現在和未來三世皆苦。

那么眾生脫離不了苦海的原因是什么呢?在輪盤右上方刻有謁語：三界輪中萬種身，自從貪愛業(yè)沉淪……輪盤左下方有一官一卒，以手扶輪表“貪”;輪盤右下方刻有一猴子一邊撫著生殖器，一邊瞅著后面的少女表示“愛”。是眾生的“貪”、“愛”之心使得輪盤旋轉不休。

人作為物質體，要吃飯穿衣才能生存。要生存就必須向外界索取，就必然要造下“業(yè)”，按佛家的說法造業(yè)必有果報，這使眾生比較悲觀。佛教的最終目的是要拔眾生出苦海。所以在輪盤的左上方又有謁語：君看輪外恒沙佛，盡是輪中舊日人……意思是“諸佛菩薩與我無異”，叫眾生不必悲觀，看輪外如恒河沙粒一樣多的人都已成佛，他們以前也是輪中之人。只要皈依佛門虔誠修持，就能“跳出三界外，不在五行中”，求得超出業(yè)因果報、生死輪回的解脫。

在輪盤上的各道佛光中，坐著許多佛和菩薩像，其意為“眾生皆有佛性，眾生皆可成佛”，只是“性相近，習相遠”。佛性受“貪”、“嗔”、“癡”三毒的影響，被紅塵所淹沒，沒有顯露出來。在輪回中心修行者的座下刻有豬、蛇、鴿子。豬表“貪”，蛇表“嗔”，鴿子表“癡”，這三毒蒙蔽了我們的真性，從而使我們背離了大我。只有皈依佛門，誠心修煉，才能使我們回到大我，我們的真如佛性才能顯露出來。按佛家的說法，佛與眾生并無根本區(qū)別，尋其究竟，都是地、水、風、火、空、識六大所造，唯一的區(qū)別就在于“覺悟”與否。所謂“迷者佛是眾生，悟者眾生是佛”?！胺稹边@個字，漢語的意思就是“覺悟者”。

六道輪回圖非常形象地宣揚了佛教的核心教義，闡明了佛教的基本觀點。造像把很玄妙的哲學思想通過很形象的圖給我們解化出來，顯得既形象生動，又富有層次感，可見古代的藝術家們非常善于物化哲理、圖解教義。

關于中國鐵路創(chuàng)新之路心得體會實用三

發(fā)包方（甲方）：

承包方（乙方）： ????

根據中華人民共和國民法典和建筑安裝工程承包合同條例及有關規(guī)定，結合工程的具體情況，簽訂本合同。 ????

第一條工程項目????

（一） 工程名稱：________________________________________________ ????

（二） 工程地點：________________________________________________ ????

（三） 工成內容：______層棟，建筑面積____________平方米，其它 ????

（四）承包范圍：按甲方提供的工程施工圖紙規(guī)定內容：__________________ ????

（五）乙方分包工程：由乙方分包的工程必須另簽合同。 ????

（六）承包方式：________________________________________________ ????

第二條工程造價（預算或概算）人民幣大寫：____________萬元，其中土建____________萬元，安裝____________萬元。????

工程造價在乙方編出工程預算書送達甲方三十天內審復，逾期視作同意，并按審定的預算造價為調整合同造價。 ????

第三條工期????

（一）按定標規(guī)定工期為______天（日歷天），自______年____月____日至______年____月____日竣工驗收止。實際開工期以甲方辦妥本合同第七條規(guī)定的建設批文，辦妥城監(jiān)標牌，送達乙方之日起 天內起計，并以雙方現場管理代表簽字為準。 ????

（二）開工前______ 天，在具備施工條件下乙方向甲方發(fā)出開工通知書，每個單項工程工期的起止日期為________________________ ????在履約過程中，根據變更設計所影響的工期或甲方責任、不可抗力等因素所延誤的工期，經甲、乙雙方簽證認可后調整，以此確定竣工日期。如甲方提出趕工 ________________________________________________ ????

第四條工程質量標準和保修期????

（一） 工程質量標準按國家現行施工規(guī)范驗收規(guī)范____________________ ????

（二） 工程保修按建設部有關規(guī)定執(zhí)行，保修期為一年，其中安裝工程半年。保修期自竣工驗收簽字之日起計。

第五條 材料設備供應 ????

（一） 工程所需材料及設備由______方采購供應至________________________場地（倉庫）。 ????

（二） 工程所需材料及設備______由方采購供應至________________________場地（倉庫）。 ????

（三） 材料設備應附有出廠合格證明。如一方對材料設備有異議，應進行檢驗。如檢驗合格，檢驗費用由持有異議一方負責，否則由采購方承擔。 ????

（四） 工程材料和設備差價的處理辦法：______________________________ ????

（五）施工中，由于工程設計變更造成乙方采購的材料、設備不適用，甲方需按材料設備的實際采購價格，回收全部不適用的材料和設備，或經乙方同意，由甲方給予適當的補償后，不適用的材料設備由乙方自行處理。 ????

第六條工程款支付和結算????

（一）甲方將工程款按本條款規(guī)定劃入乙方賬戶： ????

帳號：______________________________ ????

（二） 根據中國人民建設銀行有關規(guī)定，甲方在合同生效后 天內，按以下規(guī)定額度向乙方預付備料款： ????

1. 建筑工程按當年計劃工作量35%； ????

2. 安裝工程（包括設備安裝，水電安裝）按當年計劃工作量（扣除設備價值）的40%；

3.______________________________________________________ ????

（三） 工程款支付方式： ????

1.工程進度達到50%以前（保括50%），按每月完成工程量付（收）進度款；當工程進度累計超過50%時，每次按當月完成工程工作量的______%付（收）款。 ????

關于中國鐵路創(chuàng)新之路心得體會實用四

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原先是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。

他們的領頭雁，便是職工們習慣戲稱的“軍人工長”李xx。李xx1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍

80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車到達0.2個的控制標準，成了段上的放心線。

過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產生了極壞的影響?！?.4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李xx肩上。

應對著人心渙散，線路質量差的狀況，李xx反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區(qū)職工的氣勢。之后，李xx抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自我的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣貌將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心境為之一振。

他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自我訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工到達的，自我要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的構成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一應對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原先實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和提議。在工區(qū)管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里理解制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李xx沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李xx當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真”李xx卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區(qū)的各項制度都是經過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個團體怎樣有戰(zhàn)斗力”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

李xx堅持白天和職工們一齊上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一齊帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。此刻，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制到達全優(yōu)。

工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原先發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李xx根據“天窗點”迅速調整了工作計劃，他把“以汗水換質量，以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產的座右銘。應對工區(qū)生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情景下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李xx腎結石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現及時，避免了一齊重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行。”李xx深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，研究到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。異常是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李xx看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調補償解決，最終把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心境更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李xx安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫忙他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李xx認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)此刻管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情景下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們必須好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李xx，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著堅持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優(yōu)秀團員。