客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法(通用18篇)

在工作、學(xué)習(xí)或生活中，總結(jié)心得體會(huì)可以幫助我們成長(zhǎng)和進(jìn)步。要寫一篇較為完美的心得體會(huì)，首先要有切實(shí)可行的目標(biāo)和計(jì)劃。這些心得體會(huì)范文涵蓋了不同主題和領(lǐng)域，適用于不同的寫作場(chǎng)景。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇一

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)是指交通運(yùn)輸學(xué)生在校內(nèi)或?qū)嵉亟哟⒎?wù)真實(shí)客戶的學(xué)習(xí)過(guò)程?？瓦\(yùn)實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生所學(xué)理論知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用和實(shí)踐的體現(xiàn)，是教育教學(xué)過(guò)程中重要的一環(huán)。在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生通過(guò)與真實(shí)客戶交流及服務(wù)，提高了自我素養(yǎng)以及綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了實(shí)際操作的技能。

在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，我真實(shí)地接待、服務(wù)了不同文化背景和經(jīng)濟(jì)水平的客戶，對(duì)于與人打交道，如何表達(dá)自己的意見(jiàn)，如何更好地理解別人的需求以及如何處理客戶投訴等，都有了一定的體會(huì)和認(rèn)識(shí)。我還學(xué)到了如何正確、規(guī)范地填寫車票、安全檢查等操作技能，提高了我實(shí)際應(yīng)用能力。

在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，我們會(huì)遇到很多挑戰(zhàn)。其中最困難的部分是如何保持冷靜應(yīng)對(duì)客戶投訴。在面對(duì)客戶的不滿意和投訴時(shí)，學(xué)生們需要運(yùn)用自己所學(xué)的理論知識(shí)及技能，掌握基本的溝通技巧，正確地把握客戶的需求和心理，耐心地聽(tīng)取客戶的意見(jiàn)，緩和矛盾并處理好事情。

段落四：如何改進(jìn)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)。

在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與課程內(nèi)容不符的情況，如班車不按時(shí)發(fā)車、景區(qū)關(guān)閉等等，這都會(huì)影響到學(xué)生的實(shí)踐體驗(yàn)。為了使客運(yùn)實(shí)訓(xùn)更加完善，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)校和旅游公司之間的溝通，及時(shí)反饋學(xué)生的反饋意見(jiàn)，改變課程設(shè)置中一些不利于學(xué)生的設(shè)計(jì)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)不僅僅是學(xué)生實(shí)踐操作技能的過(guò)程，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。在實(shí)際操作中，學(xué)生們需要展示敬業(yè)、耐心、細(xì)心、負(fù)責(zé)、誠(chéng)信等品質(zhì)，這些品質(zhì)是白天帶到實(shí)踐中去需要強(qiáng)化的，而到了晚上便可以更好地體現(xiàn)，增添了這項(xiàng)能力一些生動(dòng)的色彩和動(dòng)力。

總之，在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，我們不僅能實(shí)現(xiàn)紙上講授與實(shí)踐操作的有機(jī)結(jié)合，掌握更多的實(shí)際操作技能，而且還能培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，達(dá)到目的地的過(guò)程更多的是職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。只有多方面提升自身素質(zhì)才可以在之后的職業(yè)生涯中，迎接更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇二

乘坐火車是一種常見(jiàn)的出行方式，而鐵路客運(yùn)乘務(wù)員則是保障旅客出行安全、舒適的重要角色。為了提高自身能力和技能，我參加了鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)班，并從中得到了不少啟示和體驗(yàn)，下面我將分享我的經(jīng)歷和心得。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

在實(shí)訓(xùn)期間，我們主要學(xué)習(xí)了客運(yùn)員的職能和責(zé)任，包括站務(wù)和車務(wù)兩部分。站務(wù)主要負(fù)責(zé)車站服務(wù)、旅客接待等工作，而車務(wù)則是制定旅客列車的計(jì)劃和乘務(wù)安排、開(kāi)展檢票登車等工作。

在實(shí)踐中，我們對(duì)各個(gè)職能進(jìn)行系統(tǒng)的接觸和實(shí)踐。在車站中，我們更好地了解了站臺(tái)工作、檢票工作以及計(jì)劃制定和客流管理的要領(lǐng)。在乘客列車上，我們通過(guò)具體的責(zé)任范圍和行動(dòng)方案，掌握了客運(yùn)員的主要工作職能，如多部門合作和溝通等重要的協(xié)作技巧。

三、體會(huì)與收獲。

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我充分認(rèn)識(shí)到了客運(yùn)員工作的艱辛和關(guān)鍵性。對(duì)于每一個(gè)旅客，他們都要盡自己的最大能力來(lái)滿足旅客的需求。而客運(yùn)員的職責(zé)范圍復(fù)雜，需要熟練掌握各項(xiàng)技能和要領(lǐng)，在高強(qiáng)度和高壓力狀態(tài)下迅速反應(yīng)。

此外，我還在實(shí)訓(xùn)中感受到團(tuán)隊(duì)協(xié)作和配合的重要性。每個(gè)人的職責(zé)和協(xié)同工作對(duì)于整個(gè)客運(yùn)流程的運(yùn)行和安全來(lái)說(shuō)，都是不可或缺的。在客流高峰期間，團(tuán)隊(duì)成員之間的協(xié)作尤其重要。

四、展望與建議。

在未來(lái)，客運(yùn)員的職責(zé)將更加復(fù)雜和嚴(yán)格。在實(shí)踐中，我們需要不斷提升自己的技能和素質(zhì)，以更好地滿足旅客的需求和期望。我們也需要更好地協(xié)調(diào)各方面的工作，保持良好的溝通和合作氛圍。

此外，我還建議加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，只有實(shí)踐的感受才能讓我們更深地了解自己的工作內(nèi)容和難度。同時(shí)，需要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力的培訓(xùn)，讓每個(gè)人都能欣然接受、快速反應(yīng)、高效工作。

五、總結(jié)。

鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我作為一名乘務(wù)員的必要技能，還開(kāi)拓了我的視野和工作碰撞能力。我希望通過(guò)這篇文章，能讓更多的人認(rèn)識(shí)到客運(yùn)員的工作重要性和復(fù)雜性，進(jìn)而幫助他們更好地為廣大旅客服務(wù)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇三

隨著城市人口的不斷增加和出行需求的日益增加，城軌客運(yùn)服務(wù)的重要性也日益凸顯。作為城軌運(yùn)營(yíng)服務(wù)人員，我們要提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)，以滿足乘客的出行需求。下面是我在城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)中的一些心得體會(huì)。

首先，作為城軌客運(yùn)服務(wù)人員，態(tài)度決定一切。在實(shí)訓(xùn)中，我們接觸到了各種乘客，包括正常乘客、老年乘客、殘疾乘客等等。無(wú)論遇到什么樣的乘客，我們都要以友好、熱情、耐心的態(tài)度為他們提供服務(wù)。有時(shí)候乘客可能會(huì)抱怨或情緒激動(dòng)，但我們不能因此而動(dòng)搖，而是要保持冷靜，虛心接受他們的意見(jiàn)和建議，并時(shí)刻提醒自己，服務(wù)就是我們的責(zé)任和職責(zé)，我們要盡力提供好服務(wù)。

其次，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，安全是首要考慮因素。在實(shí)訓(xùn)中，我們經(jīng)常進(jìn)行緊急狀況應(yīng)對(duì)演練，以提高應(yīng)變能力和處理突發(fā)事件的能力。這對(duì)于我們提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量非常重要。同時(shí)，我們要主動(dòng)關(guān)注乘客的安全問(wèn)題，加強(qiáng)巡視和管理，如防止乘客上下車過(guò)程中出現(xiàn)的意外情況，保證上車順暢，下車安全。

再次，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，信息傳遞和溝通是非常重要的。在實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些基本的服務(wù)用語(yǔ)和禮貌用語(yǔ)，學(xué)會(huì)了如何與乘客進(jìn)行溝通和解決問(wèn)題。在與乘客溝通時(shí)，我們要保持語(yǔ)言表達(dá)清晰、文明禮貌，態(tài)度和藹可親，溝通時(shí)盡量細(xì)致入微。對(duì)于乘客的問(wèn)題，我們要積極回答，并盡量給予幫助。

此外，在城軌客運(yùn)服務(wù)中，管理是至關(guān)重要的。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了一些實(shí)際工作場(chǎng)景，學(xué)習(xí)了行車規(guī)程和工作流程。我們要嚴(yán)格按照規(guī)程和流程進(jìn)行工作，提高工作的效率和質(zhì)量。同時(shí)，我們要加強(qiáng)乘客管理，如維持車廂的秩序，避免乘客亂扔垃圾等行為。只有做好管理工作，才能為乘客提供一個(gè)安心、舒適的旅程。

最后，以身作則是城軌客運(yùn)服務(wù)的基本要求。在實(shí)訓(xùn)中，我們模擬了一些乘客遇到問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)方式，并要求我們首先做好自己的工作，然后再為乘客提供幫助。除了完成工作任務(wù)外，我們還要自覺(jué)保持良好的行為規(guī)范和職業(yè)道德，為乘客樹(shù)立一個(gè)良好的榜樣。

總之，城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)讓我深切體會(huì)到服務(wù)的重要性。通過(guò)實(shí)際操作和模擬訓(xùn)練，我不僅提高了自己的服務(wù)技能，還對(duì)于城軌客運(yùn)服務(wù)的要求有了更加深刻的理解。在今后的工作中，我將不斷提高自己的服務(wù)水平，為乘客提供更好的出行體驗(yàn)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇四

近日，我在學(xué)?？瓦\(yùn)管理課程的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)中，深刻地體會(huì)到了如何有效地開(kāi)展客運(yùn)管理，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，建立良好的品牌形象。在本文中，我將分享我的學(xué)習(xí)心得，總結(jié)客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

第一段：實(shí)踐鍛煉是實(shí)現(xiàn)知識(shí)轉(zhuǎn)化的重要途徑。

客運(yùn)管理課程是一門深入了解客戶需求和提高客戶滿意度的學(xué)科，因此實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累和應(yīng)用成為了提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。在本次客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)中，我們被安排到了不同的客運(yùn)企業(yè)中，去探索客運(yùn)服務(wù)的流程和規(guī)律，感受實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。通過(guò)在模擬業(yè)務(wù)流程中的實(shí)際操作和行業(yè)觀察，我們成功地將課堂的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，收獲了許多管理和操作上的寶貴經(jīng)驗(yàn)。課內(nèi)實(shí)訓(xùn)鍛煉不僅加深了我們對(duì)課堂所學(xué)的理解和應(yīng)用，更有效地提高了我們的實(shí)踐能力和應(yīng)變能力。

第二段：踐行“以人為本”理念，提升客戶滿意度。

在客運(yùn)管理實(shí)訓(xùn)中，我們始終貫徹了“以人為本”的服務(wù)理念，樹(shù)立了“貼心、耐心、專心、誠(chéng)心”的服務(wù)宗旨，不斷追求更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在交流溝通中，我們注重傾聽(tīng)顧客需求，積極處理好突發(fā)情況，針對(duì)性地提供解決方案。在服務(wù)過(guò)程中，我們注重細(xì)節(jié)，靈活應(yīng)對(duì)，盡量滿足顧客的要求，給人留下深刻印象。通過(guò)實(shí)踐，我們意識(shí)到，客戶滿意度是保證客運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能帶來(lái)滿意度，從而提高企業(yè)品牌信譽(yù)度和影響力。

第三段：風(fēng)險(xiǎn)面前要果斷，靈活應(yīng)變。

任何服務(wù)業(yè)都面臨著突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)測(cè)的情況，客運(yùn)企業(yè)也不例外。在客場(chǎng)實(shí)訓(xùn)中，我們遇到過(guò)類似車輛故障、人群聚集、道路堵塞等運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而應(yīng)對(duì)這些意外情況，要求我們必須第一時(shí)間做出果斷的決策，采取科學(xué)的處理方式，以確?？蛻舻陌踩蜐M意度。課內(nèi)實(shí)訓(xùn)讓我們懂得了如何對(duì)付各種突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力，在不完美的條件下，還能通過(guò)敏銳的洞察力積極解決各種糾紛，從而更好地提高我們的工作能力。

第四段：注重交流和合作，形成團(tuán)隊(duì)合力。

客運(yùn)管理課程不僅要求我們掌握具體的技術(shù)和業(yè)務(wù)流程，同樣也注重與團(tuán)隊(duì)成員交流合作的能力。在課內(nèi)實(shí)訓(xùn)中，我們通過(guò)相互合作，彼此協(xié)調(diào)和配合，以更好地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)成功的向上，需要我們營(yíng)造良好的團(tuán)隊(duì)氛圍、強(qiáng)調(diào)集體榮譽(yù)感和集體榮耀感，以及積極培養(yǎng)隊(duì)友間的工作信任和相互協(xié)作能力。在團(tuán)隊(duì)合作中，每個(gè)人的能力和貢獻(xiàn)將共同構(gòu)成整體團(tuán)隊(duì)優(yōu)良的作戰(zhàn)能力，提高客運(yùn)業(yè)務(wù)的工作效率和整體質(zhì)量水平。

第五段：結(jié)合理論和實(shí)踐，不斷提高工作意識(shí)。

課內(nèi)實(shí)訓(xùn)是客運(yùn)管理課程的重要組成部分，也是理論與實(shí)踐結(jié)合相得益彰的主要體現(xiàn)。在體驗(yàn)中，我們面對(duì)真實(shí)場(chǎng)景，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、反思問(wèn)題，深入理解管理思維、掌握管理工具，深刻認(rèn)識(shí)到客運(yùn)管理的重要性。同時(shí)，我們也不斷地調(diào)整、提高工作能力，在前進(jìn)的征程中，更好地為客戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)是非常有價(jià)值的一項(xiàng)實(shí)踐課程。通過(guò)實(shí)際操作和行業(yè)觀察，我們更深刻地了解客運(yùn)服務(wù)的流程和規(guī)律，學(xué)到了許多管理和操作上的寶貴經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作與交流，讓我們更深刻地認(rèn)識(shí)到提高服務(wù)質(zhì)量、塑造品牌形象的重要性。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇五

近年來(lái)，城市軌道交通迅速發(fā)展，成為人們出行的重要方式之一。為了提高城軌客運(yùn)服務(wù)水平，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的從業(yè)人員，各地紛紛開(kāi)展城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)。我有幸參加了一次城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，從中獲得了很多收獲和體會(huì)。

首先，我意識(shí)到服務(wù)意識(shí)的重要性。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們接觸了各種各樣的乘客，有些熱情友善，有些不耐煩抱怨，面對(duì)不同類型的乘客，我們需要有高度的服務(wù)意識(shí)。在與乘客交流的時(shí)候，我們始終保持微笑，并主動(dòng)詢問(wèn)乘客是否需要幫助，盡力解答他們的問(wèn)題。對(duì)于那些不滿意的乘客，我們要耐心傾聽(tīng)，并協(xié)助解決問(wèn)題，盡力讓他們感到滿意。通過(guò)與乘客的互動(dòng)，我深刻領(lǐng)會(huì)到服務(wù)意識(shí)對(duì)于提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要性。

其次，我認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的力量。在實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，我們被分成小組，共同完成一系列任務(wù)。每個(gè)小組負(fù)責(zé)不同的工作，如引導(dǎo)乘客進(jìn)出車廂、檢票等。在共同完成任務(wù)的過(guò)程中，各小組之間需要緊密配合，互相協(xié)作。只有團(tuán)隊(duì)協(xié)作，才能高效地解決問(wèn)題，提供良好的服務(wù)體驗(yàn)。團(tuán)隊(duì)合作不僅僅是工作中的要求，更是一種人際關(guān)系的建立和發(fā)展，只有通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們才能更好地融入集體，共同進(jìn)步。

第三，我學(xué)會(huì)了溝通和表達(dá)技巧。在城軌客運(yùn)服務(wù)中，與乘客的交流和溝通是至關(guān)重要的。作為一名城軌客運(yùn)服務(wù)人員，我們要能夠準(zhǔn)確理解乘客的需求，并用簡(jiǎn)潔、明了的語(yǔ)言進(jìn)行回答。在實(shí)訓(xùn)中，我們進(jìn)行了大量的角色扮演和模擬對(duì)話練習(xí)，幫助我們提高溝通和表達(dá)的技巧。通過(guò)這些實(shí)踐，我明白了溝通的藝術(shù)是一門必修課，只有通過(guò)良好的溝通，我們才能更好地與乘客建立聯(lián)系，更好地滿足他們的需求。

第四，我進(jìn)一步提高了工作的責(zé)任心。城軌客運(yùn)服務(wù)是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心的工作，乘客的安全和滿意度都與我們的工作直接相關(guān)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們要認(rèn)真完成每一個(gè)工作任務(wù)，確保乘客的安全，做到心中有數(shù)。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，我們要能夠妥善處理，做到應(yīng)對(duì)自如。通過(guò)實(shí)踐，我深刻體會(huì)到了責(zé)任的重要性，只有承擔(dān)起責(zé)任，才能做好城軌客運(yùn)服務(wù)工作。

最后，我意識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性。城軌客運(yùn)服務(wù)是一個(gè)綜合性強(qiáng)的工作，需要我們掌握多種知識(shí)和技能。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們接受了各種理論和實(shí)踐培訓(xùn)，包括相關(guān)法律法規(guī)、服務(wù)禮儀等等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅增加了專業(yè)知識(shí)，還提高了自己的實(shí)際操作能力。學(xué)習(xí)是一種能力的積累，只有不斷學(xué)習(xí)，我們才能更好地適應(yīng)城軌客運(yùn)服務(wù)的工作需求。

總之，通過(guò)參加城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)，我獲得了很多的體會(huì)和收獲。這次實(shí)訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神，還提高了我們的溝通和表達(dá)技巧，加強(qiáng)了我們的工作責(zé)任心和學(xué)習(xí)能力。我相信，這次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷將對(duì)我今后的工作產(chǎn)生積極的影響，使我成為一名更好的城軌客運(yùn)服務(wù)人員。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇六

20xx年xx月——xx月。

xx工廠。

期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個(gè)星期，大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在4小時(shí)的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了13周的實(shí)訓(xùn)。

實(shí)訓(xùn)期間，通過(guò)學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照?qǐng)D紙要求做出一個(gè)工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險(xiǎn)性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開(kāi)車床的要領(lǐng)，然后按照?qǐng)D紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的，通過(guò)銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過(guò)打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個(gè)精美的螺母。一個(gè)下午下來(lái)雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：

1、通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

金工實(shí)訓(xùn)對(duì)我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過(guò)程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問(wèn)題的能力。

在實(shí)訓(xùn)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來(lái)，使我們對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

5、在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)填寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告、清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

6、實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對(duì)自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識(shí)，對(duì)于提高我們的質(zhì)量意識(shí)觀念有一定作用。對(duì)我們的金工實(shí)習(xí)成績(jī)，實(shí)行綜合考評(píng)制度，實(shí)行平時(shí)成績(jī)+產(chǎn)品質(zhì)量成績(jī)+綜合考試成績(jī)=總成績(jī)，使我們能認(rèn)真對(duì)待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。

在各個(gè)工種的實(shí)訓(xùn)中，都安排了一定靈活時(shí)間和實(shí)習(xí)內(nèi)容，使得動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

在實(shí)訓(xùn)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來(lái)不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇七

作為一名學(xué)生，我們不僅需要在課堂上學(xué)習(xí)理論知識(shí)，還需要通過(guò)實(shí)訓(xùn)去感受企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理。近期，我參加了學(xué)校的一項(xiàng)客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)，這給我留下了深刻的印象。在實(shí)訓(xùn)中，我不僅學(xué)會(huì)了學(xué)術(shù)知識(shí)，還能夠與其他同學(xué)進(jìn)行交流并共同完成運(yùn)營(yíng)管理任務(wù)。在這篇文章中，我將分享一下我的實(shí)訓(xùn)心得和體會(huì)。

我們的客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)是在一個(gè)模擬的客運(yùn)公司進(jìn)行的。每個(gè)同學(xué)都分配了不同的崗位，或負(fù)責(zé)調(diào)度，或安排車輛，或解決客戶問(wèn)題。我們需要分解任務(wù)，分配資源，定期進(jìn)行組織會(huì)議，并根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。整個(gè)課程模擬了一個(gè)真實(shí)的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，難度也與實(shí)際運(yùn)營(yíng)相仿。通過(guò)這個(gè)實(shí)訓(xùn)，我們深刻了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性和重要性。

第三段：我在實(shí)訓(xùn)中的經(jīng)歷。

在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我擔(dān)任了一名車隊(duì)調(diào)度員。我負(fù)責(zé)安排車輛的調(diào)度和計(jì)劃，并協(xié)調(diào)不同部門之間的合作。在一開(kāi)始的時(shí)候，我面臨了許多問(wèn)題，比如車輛數(shù)量不足、客戶投訴等。我進(jìn)行了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和與其他部門溝通，成功地解決了這些困難。而且，在與同學(xué)的協(xié)調(diào)和合作中，我學(xué)會(huì)了如何快速適應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)。也許這些經(jīng)歷對(duì)我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展有很大的啟示。

第四段：對(duì)實(shí)訓(xùn)的評(píng)價(jià)。

這個(gè)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)更深入的學(xué)習(xí)方式。和班級(jí)的其他課不同，課內(nèi)實(shí)訓(xùn)給我們提供了更豐富的體驗(yàn)。我們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中學(xué)習(xí)并遇到問(wèn)題，而不是在紙上寫作業(yè)。這種學(xué)習(xí)方式不僅有利于加深我們對(duì)知識(shí)點(diǎn)的理解，而且還增強(qiáng)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。實(shí)訓(xùn)加強(qiáng)了我們從理論到實(shí)際運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)化，使得我們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際業(yè)務(wù)的能力大大提高了。

第五段：總結(jié)。

總之，客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)的確給我?guī)?lái)了許多收獲和啟示。通過(guò)實(shí)踐，我學(xué)到了許多不能用文字來(lái)描述的東西。對(duì)于想要提升管理能力的人來(lái)說(shuō)，這樣的課程體驗(yàn)是非常重要的。在未來(lái)，我會(huì)積極利用在實(shí)訓(xùn)中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和技能，為自己的職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇八

鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生和員工專業(yè)素質(zhì)和實(shí)際操作能力的有效途徑之一。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們學(xué)習(xí)了許多知識(shí)和技能并掌握了一些操作規(guī)范，讓我深刻體會(huì)到鐵路客運(yùn)事業(yè)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活中的重要作用。

第二段：具體實(shí)踐操作。

在鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)中，我有幸能夠參與售票、檢票、護(hù)欄等操作，其中售票環(huán)節(jié)讓我印象深刻。在售票中，需要準(zhǔn)確填寫車票信息、根據(jù)旅客需求推薦合適的座位類型和車次，還需要在高壓力情況下保持良好的態(tài)度、文明禮貌地與旅客溝通。通過(guò)實(shí)際操作，我明確了售票人員在列車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)旅客的服務(wù)職責(zé)以及如何完成售票工作的技能要求。

第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

在實(shí)際操作中，乘務(wù)人員需要相互配合、密切溝通才能完成各項(xiàng)工作任務(wù)。實(shí)訓(xùn)中我加深了對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性的認(rèn)識(shí)，了解到在處理矛盾、解決問(wèn)題等方面合作的力量是不可或缺的。例如，在售票過(guò)程中，若旅客找不到座位的時(shí)候，售票員需要與同事溝通，查看座位分布信息，為旅客解決問(wèn)題。

第四段：實(shí)習(xí)感受。

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我對(duì)于乘務(wù)員的職責(zé)和工作環(huán)境等方面有了更深的了解。要成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，除了技能操作的掌握外，還需要具備良好的溝通能力、服務(wù)態(tài)度和心理素質(zhì)等方面的素質(zhì)。實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我并沒(méi)有像想象中的那樣簡(jiǎn)單，但這些負(fù)面體驗(yàn)令我更加深刻地認(rèn)識(shí)到自己的不足和需要提升的方面，進(jìn)而懂得如何為自己在未來(lái)職業(yè)發(fā)展中做好規(guī)劃和準(zhǔn)備。

第五段：總結(jié)。

鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)是對(duì)鐵路客運(yùn)從業(yè)人員素質(zhì)和實(shí)際操作能力的一種有效培養(yǎng)，通過(guò)實(shí)際操作，我們熟悉了實(shí)際工作環(huán)境和實(shí)踐操作中的注意事項(xiàng)，同時(shí)也體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性以及自身需要提升的素質(zhì)和能力。在今后的生活中，我將一直銘記實(shí)訓(xùn)的感受，日后可以將這些實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)運(yùn)用到實(shí)際工作中，不斷地提升自己的實(shí)踐操作能力和專業(yè)素質(zhì)，在為鐵路客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)的同時(shí)也豐富自己的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇九

站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前淮汽集團(tuán)站務(wù)管理工作實(shí)際談?wù)勛约旱膸c(diǎn)心得體會(huì)。

作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認(rèn)可，他們是你的。

信息，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級(jí)的文件精神是她們的工作職責(zé)，對(duì)員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負(fù)有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個(gè)員工的言行，僅依靠組長(zhǎng)對(duì)員工進(jìn)行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長(zhǎng)保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會(huì)減少很多麻煩，也會(huì)很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們的教育負(fù)有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅(jiān)持長(zhǎng)期性。能力與責(zé)任心不強(qiáng)、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長(zhǎng)的職務(wù)。

我們對(duì)員工教育的方式一般都采用會(huì)議的形式。但大的會(huì)議召開(kāi)很困難，召開(kāi)的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會(huì)議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長(zhǎng)傳達(dá)，有時(shí)不能把上級(jí)的精神正確的傳達(dá)下去，還可能因理解錯(cuò)誤而起到反的效果。我認(rèn)為除了要求值班站長(zhǎng)直接參與小組會(huì)議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時(shí)間與一線員工直接交流，把“說(shuō)教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵(lì)人，以情感愛(ài)護(hù)人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關(guān)心的方式主動(dòng)找他們聊天，往往會(huì)產(chǎn)生一般開(kāi)會(huì)、宣講所沒(méi)有的效果，這種方式能讓職工感覺(jué)到你的'誠(chéng)意，感覺(jué)到你和他之間的平等、無(wú)間、隨意，感覺(jué)到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開(kāi)心扉，交談中做思想工作的效果會(huì)更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠(chéng)待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。

疏導(dǎo)：職工可能對(duì)某項(xiàng)工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實(shí)踐證明錯(cuò)了的意見(jiàn)。對(duì)此，不能進(jìn)行“封堵”而應(yīng)該進(jìn)行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽(tīng)不同意見(jiàn)就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見(jiàn)中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十

高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)是一項(xiàng)重要的工作，是不少鐵路相關(guān)專業(yè)學(xué)生必須要完成的一項(xiàng)課程。本次實(shí)訓(xùn)我們來(lái)到了某高鐵客運(yùn)站點(diǎn)，主要任務(wù)是實(shí)踐學(xué)習(xí)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)流程、服務(wù)流程和危機(jī)處理能力。任務(wù)看似輕松，實(shí)際上卻是需要多方面能力和綜合素質(zhì)的考驗(yàn)，這次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅增強(qiáng)了我對(duì)高鐵客運(yùn)組織實(shí)際操作的認(rèn)識(shí)，更讓我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)復(fù)雜的工作環(huán)境和突發(fā)事件。

第二段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程詳述。

在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我主要負(fù)責(zé)客運(yùn)組織中的出站安檢流程，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鐵路警方和車站保安人員巡邏確保旅客的人身安全，幫助乘客尋找丟失物品及解決相關(guān)的問(wèn)題。由于我是第一次參加如此實(shí)物性強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，剛開(kāi)始我有些緊張。但通過(guò)老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)們的配合，我很快地適應(yīng)新的工作節(jié)奏。

當(dāng)天，我們先在老師的引領(lǐng)下，對(duì)整個(gè)高鐵站點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地考察，了解了站點(diǎn)的每個(gè)區(qū)域的分配和服務(wù)人員的職責(zé)和專業(yè)技能。緊接著，老師讓我們參與了各個(gè)職能部門的模擬工作，讓我們真正地接觸到了事務(wù)性工作中人員不足、信息繁多、工作緊湊等多重壓力和挑戰(zhàn)。在實(shí)踐中，我們抓住了機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)到了實(shí)際操作的技巧。

第三段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和小結(jié)。

在實(shí)訓(xùn)中，我初步了解到了客運(yùn)組織實(shí)際操作的流程和細(xì)節(jié)，更深刻地認(rèn)識(shí)到了職責(zé)、協(xié)作、管理以及應(yīng)急處理的重要性。我們?cè)趨f(xié)作、溝通、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度等方面都得到了有效的鍛煉和提升。在實(shí)際操作中，我們發(fā)現(xiàn)一些常識(shí)性度不高的錯(cuò)誤，但通過(guò)老師的幫助和同學(xué)的配合，我們成功解決了問(wèn)題，更加堅(jiān)信了集體力量的強(qiáng)大。

第四段：對(duì)未來(lái)職業(yè)發(fā)展的啟示。

通過(guò)這次高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)未來(lái)職業(yè)中崗位重要性和自身能力的提高，是至關(guān)重要的。我們必須具備一定的職能能力及操作細(xì)節(jié)上的認(rèn)識(shí)，但同時(shí)我們也應(yīng)該注重團(tuán)隊(duì)合作，增加協(xié)作和溝通的機(jī)會(huì)，充分發(fā)揮自身的專業(yè)特長(zhǎng)特點(diǎn)。

此外，實(shí)訓(xùn)中的一些經(jīng)驗(yàn)和啟示，也對(duì)我們未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向具有指導(dǎo)意義。我們應(yīng)該加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作能力，多積累分工合作的經(jīng)驗(yàn)。我們還應(yīng)該增強(qiáng)客服能力及保障服務(wù)能力，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。

第五段：總結(jié)。

總體來(lái)說(shuō)，這次高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)是一次非常難忘的經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)踐與錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境下的直接接觸，讓我學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識(shí)。不僅增強(qiáng)了我對(duì)職業(yè)精神和工作意識(shí)的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我今后的職業(yè)規(guī)劃有了更深刻、更清晰的認(rèn)識(shí)。我相信，這次的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展，無(wú)疑將會(huì)有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十一

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)是指在職業(yè)教育領(lǐng)域，對(duì)學(xué)生進(jìn)行客運(yùn)相關(guān)實(shí)踐操作的一種教學(xué)形式。通過(guò)實(shí)際學(xué)習(xí)與操作，可以讓學(xué)生更加深刻地理解和掌握相關(guān)知識(shí)和技能，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。客運(yùn)實(shí)訓(xùn)是職業(yè)教育的重要組成部分，對(duì)于提高學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

第二段：分享客運(yùn)實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷與感受。

在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，我深深感受到了實(shí)踐操作的重要性。通過(guò)實(shí)踐，我能夠?qū)W會(huì)如何操作售票系統(tǒng)、如何接待旅客、如何正確使用應(yīng)急措施等等。同時(shí)，在實(shí)踐操作中，我也領(lǐng)悟到了不同操作方式可能帶來(lái)的影響。例如，在搭乘電梯時(shí)，我學(xué)會(huì)了如何合理規(guī)劃載重，避免超載的極端情況；在售票時(shí)，我也了解到?jīng)]有必要一開(kāi)始就用最高價(jià)位的票開(kāi)口，這樣對(duì)增加顧客滿意度是有很大幫助的。

第三段：總結(jié)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中的重要啟示。

在客運(yùn)實(shí)訓(xùn)中，最重要的啟示就是：實(shí)踐出真知。理論知識(shí)只有付之實(shí)踐才能真正生效。在各個(gè)環(huán)節(jié)的操作中，只有親身嘗試，才能更好地理解和記憶相關(guān)知識(shí)和技能。另外，在實(shí)踐操作中，還可以發(fā)現(xiàn)自己存在的問(wèn)題，并及時(shí)調(diào)整和改正，從而提高個(gè)人能力和工作效率。

第四段：回顧客運(yùn)實(shí)訓(xùn)的益處。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)為我提供了一個(gè)更好的就業(yè)準(zhǔn)備平臺(tái)。在實(shí)際操作中，我掌握了很多與客運(yùn)相關(guān)的知識(shí)和技能，這為我今后的就業(yè)提供了很好的參考和借鑒。此外，客運(yùn)實(shí)訓(xùn)還增強(qiáng)了我的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和溝通能力。在團(tuán)隊(duì)合作的情境中，我學(xué)會(huì)了如何與他人有效協(xié)作，通過(guò)互相交流和學(xué)習(xí)來(lái)達(dá)到共同目標(biāo)。

第五段：展望未來(lái)的發(fā)展。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)是職業(yè)教育中非常重要的一環(huán)。未來(lái)，我會(huì)繼續(xù)關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)深入學(xué)習(xí)和探索相關(guān)知識(shí)和技能，以便更好地幫助自己和他人，在客運(yùn)領(lǐng)域更好地發(fā)展。在今后的工作中，我會(huì)不斷運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能，提高自己的工作能力和競(jìng)爭(zhēng)力，并不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十二

最近，在我所在的大學(xué)城，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雪讓大部分的交通運(yùn)輸都受到了很大的影響，許多公交線路和地鐵線路都宣布停運(yùn)。這時(shí)，就需要各種運(yùn)輸工具和服務(wù)更加完善的客運(yùn)管理來(lái)保證旅客的安全和順利出行。作為一名交通管理專業(yè)的學(xué)生，我們?cè)趯W(xué)校開(kāi)設(shè)的客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了許多與客運(yùn)管理相關(guān)的知識(shí)和技能，也從中體會(huì)到了客運(yùn)管理的重要性和不易。

第二段。

首先，客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)涉及到了眾多的基本理論，如運(yùn)輸組織、客運(yùn)市場(chǎng)與用戶、客車編配等等，這些理論可以幫助我們更好地理解客運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)，加深我們對(duì)客運(yùn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，為未來(lái)的學(xué)習(xí)、工作打下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

第三段。

其次，客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)更注重實(shí)踐環(huán)節(jié)，例如我們?cè)谡n堂上學(xué)習(xí)售票機(jī)操作、手寫車票、安排班次，還去了周邊的巴士車站參觀，從中了解車站設(shè)施與管理、查驗(yàn)乘客身份證信息、客車保養(yǎng)維修等，都是深入了解客運(yùn)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的具體操作。

第四段。

再次，客實(shí)內(nèi)運(yùn)管理課的實(shí)踐也讓我們體會(huì)到了客運(yùn)管理工作的難度，客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和與乘客溝通處理問(wèn)題的需要，各環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)與管理也需要十分細(xì)心和耐心，對(duì)人際溝通和情商的要求也較高。

第五段。

總地來(lái)說(shuō)，客運(yùn)管理課內(nèi)實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)客運(yùn)業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，具備了一定的實(shí)踐操作能力，增強(qiáng)了分析問(wèn)題和處理問(wèn)題的能力，同時(shí)也加深了我對(duì)交通安全和順暢出行的責(zé)任感，指明了我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)方向。希望未來(lái)能有更多優(yōu)秀的專業(yè)實(shí)踐課程，鍛煉我們的實(shí)踐操作能力和專業(yè)素養(yǎng)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十三

現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的發(fā)展讓人們的出行更加方便和快捷，鐵路作為其中一種重要的交通方式，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。在旅客列車上，客運(yùn)乘務(wù)人員是最為重要的一環(huán)，他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到旅客的出行感受。本人在鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)中，從多個(gè)方面有所體會(huì)和收獲，下面將會(huì)分享給大家。

第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。

鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容除了包括專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外，更重要的是實(shí)踐操作。本人在實(shí)訓(xùn)期間，參與了室內(nèi)模擬操作、車站實(shí)習(xí)和車上實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，其中車上實(shí)習(xí)的時(shí)間最長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中，頭一次感受到了原來(lái)服務(wù)會(huì)比想象中難。在車站和模擬操作時(shí)，客流量不大，還能輕松地完成各項(xiàng)任務(wù)，而在車上就不同了，人流量大且旅客的需求也不同。因此，讓我更明白了思考問(wèn)題和提高服務(wù)質(zhì)量的重要性。

第三段：外在表現(xiàn)。

鐵路客運(yùn)乘務(wù)的工作要求人們外在的表現(xiàn)需要和藹可親、語(yǔ)言得體、做事穩(wěn)重，當(dāng)然這并不代表著任何的責(zé)任和工作都能完成得完美，不過(guò)它卻是一種美好的職業(yè)品德。通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅掌握了常用列車安全用語(yǔ)，還學(xué)到了如何在服務(wù)過(guò)程中更好地與旅客溝通和協(xié)調(diào)。同時(shí)，讓我明白對(duì)于乘客的所有合理需求都必須盡力滿足，確保旅客的出行體驗(yàn)。

第四段：內(nèi)在品質(zhì)。

除了外在表現(xiàn)，鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員的內(nèi)在品質(zhì)也至關(guān)重要。語(yǔ)言表達(dá)能力、智力、信仰等方面的積累都對(duì)工作效果和工作態(tài)度有著非常重要的作用。在實(shí)訓(xùn)中，我注意積累閱歷、鍛煉身體、提高綜合素質(zhì)，增強(qiáng)了自己的內(nèi)在品質(zhì)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)身體素質(zhì)對(duì)工作的難度和還原性很重要。工作休息運(yùn)動(dòng)結(jié)合也常常是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

第五段：感悟與總結(jié)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我不僅加深了對(duì)于職業(yè)的認(rèn)知，同時(shí)也更加肯定了自己選擇的方向。要想成為一名優(yōu)秀的鐵路客運(yùn)乘務(wù)人，除了學(xué)好專業(yè)知識(shí)外，還需要具備細(xì)心負(fù)責(zé)、服務(wù)意識(shí)、應(yīng)變能力和責(zé)任心等素質(zhì)。相信只有不斷去實(shí)踐、去探索，不斷提高自己，才能成為一名合格的鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員，并為推動(dòng)鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十四

從上學(xué)期開(kāi)始，我便和我的同學(xué)們一起學(xué)習(xí)高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)。這個(gè)學(xué)期，我們終于進(jìn)入專業(yè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我感受到了很多，也有了一些得失，特此寫下這篇文章，與大家分享我的體會(huì)。

二、實(shí)踐中體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)是一個(gè)體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過(guò)程。我們每個(gè)人都有自己的角色，需要負(fù)責(zé)指定的任務(wù)，與其他人協(xié)作完成整個(gè)局面。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)作能力越強(qiáng)，工作就越高效。這也告訴我們，如何在團(tuán)隊(duì)中發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)和才能，以更好地為團(tuán)隊(duì)做出貢獻(xiàn)。

三、對(duì)于細(xì)節(jié)的重視。

高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)對(duì)于細(xì)節(jié)的重視程度也讓我深有體會(huì)。實(shí)訓(xùn)中，每個(gè)細(xì)節(jié)都需要清晰明確地呈現(xiàn)在幾位導(dǎo)師的眼前，從而更好地展示我們的實(shí)際能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。不僅如此，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)小到一個(gè)小細(xì)節(jié)都可能影響整個(gè)任務(wù)的完成。這讓我們明白了在實(shí)際生活和工作中，注重細(xì)節(jié)的重要性。

四、運(yùn)用實(shí)踐技能。

在高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)中，我們不僅需要運(yùn)用先前所學(xué)的知識(shí)，還要學(xué)會(huì)把它們運(yùn)用到實(shí)踐之中。在實(shí)踐中，我們不光能獲得更深入的理解，也能更加靈活地應(yīng)用它們。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，我們看到一個(gè)專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用可能會(huì)導(dǎo)致不同的結(jié)果。這些經(jīng)驗(yàn)和技能也將在未來(lái)的工作中有所用處。

五、個(gè)人成長(zhǎng)和收獲。

在高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我的團(tuán)隊(duì)成員和我一起學(xué)習(xí)和相互支持。這和在課堂上完全不同。我意識(shí)到，我們不僅是在學(xué)習(xí)如何組織一輛高鐵，還在成長(zhǎng)為一個(gè)更好的個(gè)人。從這個(gè)實(shí)踐中，我也更清楚地認(rèn)識(shí)到了我的強(qiáng)項(xiàng)和我的短處，并思考了如何改進(jìn)和提高自己。同時(shí)，更多的工作體驗(yàn)也幫助我們更加明白自己的未來(lái)方向。

六、結(jié)尾。

總之，在高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)到了很多，也得到了很多收獲。這個(gè)經(jīng)驗(yàn)讓我更加明白團(tuán)隊(duì)協(xié)作和細(xì)節(jié)對(duì)于一個(gè)任務(wù)的重要性，也更加深刻地認(rèn)識(shí)了自己的優(yōu)點(diǎn)和短處。這種實(shí)踐也讓我更有信心去迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十五

高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)是一項(xiàng)重要的職業(yè)教育訓(xùn)練，是現(xiàn)代高鐵客運(yùn)工作中必備的能力之一。經(jīng)過(guò)近期的實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)的重要性，也收獲了不少的體驗(yàn)和感悟。

第二段：分享學(xué)習(xí)過(guò)程的體驗(yàn)。

洛陽(yáng)東站是我參加高鐵客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)的地點(diǎn)。在實(shí)訓(xùn)前，我們接受了一系列的課程培訓(xùn)，包括安全防范、服務(wù)技能、應(yīng)急處理等。實(shí)訓(xùn)時(shí)，我被分配到了工作人員組。我的工作是監(jiān)督檢票口系統(tǒng)，確保旅客在安全有序的情況下進(jìn)站。每天的實(shí)訓(xùn)都非常累，但我總結(jié)了不少經(jīng)驗(yàn)：如何協(xié)調(diào)好同事間的關(guān)系，如何處理突發(fā)事件，在繁忙的工作中保持冷靜等。

第三段：對(duì)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的分析和思考。

在初期的工作中，我發(fā)現(xiàn)很多同事不能及時(shí)高效地完成工作，導(dǎo)致工作進(jìn)度落后。這是因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞣绞酱嬖趩?wèn)題。在分析之后，我發(fā)現(xiàn)提高工作效率的一個(gè)有效方法是提前調(diào)試設(shè)備，加強(qiáng)與同事溝通，合理安排工作時(shí)間。我堅(jiān)信，如果將這些策略推廣到公司上去，定能使工作效率進(jìn)一步提升。

第四段：實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的收獲和啟示。

客運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)的最大收獲是學(xué)會(huì)了如何解決問(wèn)題。這是我在實(shí)踐中最大的收獲。面對(duì)旅客遺失物品、信息錯(cuò)誤等棘手問(wèn)題，在考慮周全的基礎(chǔ)上，通過(guò)溝通協(xié)調(diào)和各種信息系統(tǒng)管理模型，我成功調(diào)節(jié)了這些問(wèn)題，使處理時(shí)間大大縮短，更更好的滿足了客戶的服務(wù)請(qǐng)求。這些問(wèn)題提醒我們，在日常工作中，我們需要更加關(guān)注細(xì)節(jié)，高度重視客戶和團(tuán)隊(duì)合作，以達(dá)到良好的績(jī)效。

第五段：結(jié)論和建議。

在今后的實(shí)踐過(guò)程中，我希望進(jìn)一步完善自己的工作能力，不斷改進(jìn)自己的管理技能，創(chuàng)新解決問(wèn)題的思考方式，提高自己的工作效率。同時(shí)，也呼吁全體員工彼此幫忙、互相學(xué)習(xí)，不斷提高各方面的能力，提高高鐵客運(yùn)組織水平，從而更好地服務(wù)旅客，以客戶為中心，打造一支高素質(zhì)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十六

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)是高校交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐課程，是學(xué)生在校園中學(xué)習(xí)知識(shí)的延伸和實(shí)踐能力的鍛煉。通過(guò)在實(shí)訓(xùn)中的學(xué)習(xí)、仿真、實(shí)踐等環(huán)節(jié)，學(xué)生可以更深入地了解客運(yùn)行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，提升專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，同時(shí)也能讓我們更好地了解自己的優(yōu)勢(shì)、不足、和進(jìn)一步的需要提高的方向。

第二段：實(shí)踐過(guò)程的經(jīng)歷。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)的實(shí)踐過(guò)程很長(zhǎng)，需要在課堂上學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)后，在實(shí)體場(chǎng)景中展開(kāi)，首先是各種規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，如公路交通安全法律法規(guī)、客車管理規(guī)定等。其次是對(duì)汽車的熟悉和操作，包括汽車的啟動(dòng)、行駛、停車以及各種常見(jiàn)的故障排除。后期還要進(jìn)行實(shí)際的模擬訓(xùn)練，如模擬售票、模擬乘客服務(wù)等。

第三段：收獲和體會(huì)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)會(huì)了如何做一個(gè)健康的職業(yè)規(guī)劃和個(gè)人能力提升。我主要認(rèn)識(shí)到了以下幾點(diǎn)：第一，需要有規(guī)劃和方向，不能盲目發(fā)展或跟風(fēng)式發(fā)展。第二，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)需要堅(jiān)持長(zhǎng)期學(xué)習(xí)和不斷提升自身的技術(shù)和知識(shí)水平。第三，要學(xué)會(huì)從工作中發(fā)現(xiàn)自己的不足和不足之處，并適時(shí)進(jìn)行反思和總結(jié)。第四，主動(dòng)溝通和與人交往能力是提高職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一環(huán)。

第四段：實(shí)踐對(duì)未來(lái)的指導(dǎo)意義。

在未來(lái)工作和職業(yè)生涯中，客運(yùn)實(shí)訓(xùn)對(duì)我起到了很好的指導(dǎo)和鼓勵(lì)作用，我會(huì)將這些寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為工作中的實(shí)際行動(dòng)，并且進(jìn)一步學(xué)習(xí)和實(shí)踐，以達(dá)到更高的職業(yè)目標(biāo)。這筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)很可能成為我的未來(lái)工作和合作中的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗刮以诖诵袠I(yè)中表現(xiàn)得更加專業(yè)和自信。

第五段：結(jié)論。

通過(guò)對(duì)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我更深刻地理解和認(rèn)識(shí)了客運(yùn)行業(yè)的實(shí)際情況，同時(shí)也更加了解了自己在這個(gè)行業(yè)中可以發(fā)揮的優(yōu)勢(shì)和不足之處。我相信，在未來(lái)的工作和生活中，我能將這些實(shí)踐經(jīng)歷運(yùn)用于實(shí)際行動(dòng)中，用自己的技能和能力實(shí)現(xiàn)更高的職業(yè)目標(biāo)。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十七

城軌客運(yùn)服務(wù)是指城市地鐵、輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)提供給乘客的服務(wù)。隨著城市化的進(jìn)程，城軌客運(yùn)服務(wù)越來(lái)越受到人們的重視。本次實(shí)訓(xùn)是對(duì)城軌客運(yùn)服務(wù)進(jìn)行實(shí)際操作和培訓(xùn)，使學(xué)員更好地了解和掌握城軌客運(yùn)服務(wù)的技能和知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)城軌客運(yùn)服務(wù)有了更深入的了解，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

首先，在實(shí)際操作中，我深刻體會(huì)到了城軌客運(yùn)服務(wù)的重要性。城軌客運(yùn)服務(wù)是保障乘客安全、舒適出行的關(guān)鍵。在這次實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確操作各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備，并學(xué)會(huì)了處理各種突發(fā)事件。我記得有一次，在一列地鐵列車上，突然發(fā)生了火警。所有的乘客都非常緊張，我作為一名服務(wù)人員，冷靜地按照培訓(xùn)中學(xué)到的知識(shí)和操作流程，成功地安全疏散了乘客。這次經(jīng)歷使我深深地感受到城軌客運(yùn)服務(wù)人員的責(zé)任重大，必須時(shí)刻保持警覺(jué)，并具備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力。

其次，通過(guò)實(shí)際操作，我發(fā)現(xiàn)城軌客運(yùn)服務(wù)需要具備較高的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)。城軌客運(yùn)服務(wù)除了需要與乘客進(jìn)行有效的溝通和協(xié)調(diào)外，還需要熟悉各種運(yùn)營(yíng)設(shè)備的使用方法和技巧。我們需要學(xué)習(xí)和掌握地鐵和輕軌的運(yùn)行原理、常見(jiàn)故障處理等專業(yè)知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)中，我積極向?qū)熣?qǐng)教，努力學(xué)習(xí)掌握各種技術(shù)技巧。通過(guò)不斷地實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我逐漸提高了自己的專業(yè)水平，能夠獨(dú)立地處理一些常見(jiàn)的故障和問(wèn)題。

此外，實(shí)際操作還讓我深刻認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。城軌客運(yùn)服務(wù)往往需要多個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同合作，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要不同的角色和責(zé)任。在實(shí)訓(xùn)中，我們組成小組，每個(gè)人輪流扮演其他角色，模擬實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，以此培養(yǎng)我們的團(tuán)隊(duì)合作精神。通過(guò)這種方式，我明白了團(tuán)隊(duì)配合的重要性，學(xué)會(huì)了與隊(duì)友進(jìn)行有效溝通，合理分配任務(wù)，從而提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的效率和協(xié)作能力。在實(shí)際工作中，我將一直保持團(tuán)隊(duì)合作的精神，與隊(duì)友共同為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

最后，通過(guò)實(shí)際操作和培訓(xùn)，我對(duì)城軌客運(yùn)服務(wù)有了更全面的認(rèn)識(shí)。城軌客運(yùn)服務(wù)既包括安全環(huán)境的提供，也包括服務(wù)質(zhì)量的提升。我們學(xué)會(huì)了如何提高服務(wù)意識(shí)，如何關(guān)心乘客的需求和感受，如何解決乘客的問(wèn)題和困難。通過(guò)和乘客溝通和交流，我們能夠不斷改進(jìn)和提升自己的服務(wù)水平，不斷滿足乘客的需求。這些都是城軌客運(yùn)服務(wù)的核心內(nèi)容，也是我們?cè)趯?shí)習(xí)中要時(shí)刻牢記的。

總結(jié)起來(lái)，通過(guò)本次城軌客運(yùn)服務(wù)實(shí)訓(xùn)，我對(duì)城軌客運(yùn)服務(wù)有了更深入的了解。城軌客運(yùn)服務(wù)需要我們具備較高的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平，需要我們具備團(tuán)隊(duì)合作的能力，并要求我們時(shí)刻關(guān)注乘客的需求和感受。在今后的工作和生活中，我將始終保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷提升自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平，為城軌客運(yùn)服務(wù)貢獻(xiàn)自己的力量。

客運(yùn)實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)和方法篇十八

一。實(shí)訓(xùn)目的：

電子技術(shù)實(shí)習(xí)主要目的是培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力，使我們能夠識(shí)別常見(jiàn)的電子元器件，能夠操作相應(yīng)的電工工具，使用相關(guān)的儀器，了解電子設(shè)備制作、裝調(diào)的全過(guò)程，掌握查找及排除【】電子電路故障的常用方法。使我們對(duì)電子元件及收音機(jī)的裝機(jī)與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識(shí)，掌握收音機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)和裝配技能，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力！

具體來(lái)說(shuō)有以下幾點(diǎn)：

1)掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護(hù)。

2)基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨(dú)立的完成簡(jiǎn)單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。

3)熟悉常用電子器件的類別、型號(hào)、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)的電子器件圖書(shū)。

4)能夠正確識(shí)別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬(wàn)用表和數(shù)字萬(wàn)用表。

5)學(xué)會(huì)讀電路圖，熟悉電子元器件符號(hào)的識(shí)別，掌握電子產(chǎn)品的焊接和電路的調(diào)試。

6)了解部分常見(jiàn)電子產(chǎn)品的構(gòu)造及其工作原理。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容。

1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識(shí)，學(xué)習(xí)識(shí)別簡(jiǎn)單電子線路，學(xué)習(xí)正確的焊接方法，認(rèn)識(shí)收音機(jī)的組成。

2)了解收音機(jī)的種類和工作原理以及設(shè)計(jì)電子器件的工作流程，了解收音機(jī)元器件的類別、型號(hào)、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。

3)學(xué)習(xí)焊接的操作方法和注意事項(xiàng)，練習(xí)并掌握電子焊接技術(shù)。

4)分發(fā)與清點(diǎn)電子器件，學(xué)習(xí)使用工具測(cè)試電子器件，檢測(cè)器件是否正常工作。

5)學(xué)習(xí)讀解電路圖，完成電路板的焊接，調(diào)試收音機(jī)正常工作。

三、實(shí)習(xí)器材：

1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。

2)螺絲刀、鑷子等必備工具。

3)松香和錫，由于錫它的熔點(diǎn)低，焊接時(shí)，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點(diǎn)光亮美觀。

4)兩節(jié)5號(hào)電池。

四、實(shí)習(xí)原理。

電器元件。

電阻。

1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器；從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜；從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。

2)電阻阻值的標(biāo)稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產(chǎn)品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設(shè)備或儀器上。

電容。

按結(jié)構(gòu)可分為：固定電容，可變電容，微調(diào)電容；按介質(zhì)材料可分為：氣體介質(zhì)電容，液體介質(zhì)電容，無(wú)機(jī)固體介質(zhì)電容，有機(jī)固體介質(zhì)電容；按極性分為：有極性電容和無(wú)極性電容。

1)電解電容。

標(biāo)稱值的判別：從電容側(cè)面可以讀出電容的容值和耐壓值。

2)瓷片電容。

色碼表示法：(類似電阻的色碼)。

焊接技術(shù)：

金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。

下面簡(jiǎn)要介紹一下熔焊當(dāng)中的五步焊接法：

1)準(zhǔn)備施焊；左手拿焊絲，右手握烙鐵，進(jìn)入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無(wú)焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。

2)加熱焊件；烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個(gè)焊件全體，時(shí)間大約為1～2秒鐘。對(duì)于在印制板上焊接元器件來(lái)說(shuō)，要注意使烙鐵頭同時(shí)接觸兩個(gè)被焊接物。

3)送入焊絲；焊件的焊接面被加熱到一定溫度時(shí)，焊錫絲從烙鐵對(duì)面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上！

4)移開(kāi)焊絲；當(dāng)焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開(kāi)焊絲。

5)移開(kāi)烙鐵；焊錫浸潤(rùn)焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開(kāi)烙鐵，結(jié)束焊接。

(從第三步開(kāi)始到第五步結(jié)束，時(shí)間大約也是1~2s)。

根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。

另外金屬焊接應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1)在焊接前，烙鐵應(yīng)充分加熱，達(dá)到焊接的要求。

2)用內(nèi)含松香助焊劑的焊錫進(jìn)行焊接，焊接時(shí)錫量應(yīng)適中。

3)焊接時(shí)兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側(cè)先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點(diǎn)處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點(diǎn)冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。

4)每次焊接時(shí)間在保證焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)上應(yīng)盡量短(5秒左右)。時(shí)間太長(zhǎng)，容易使焊盤銅箔脫落，時(shí)間太短，容易造成虛焊。

無(wú)線電原理。

1)聲音信號(hào)都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺(tái)的聲音信號(hào)將混在一起，將互相干擾變成雜音而無(wú)法接收。因此必須利用調(diào)制將不同信號(hào)調(diào)制的不同頻段上。

2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長(zhǎng)的發(fā)射天線。通過(guò)調(diào)制可以將低頻信號(hào)變?yōu)楦哳l信號(hào)。

調(diào)頻調(diào)諧原理。

1)am工作原理：中波廣播信號(hào)520—1620khz，通過(guò)l3與co—3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號(hào)混頻。本振信號(hào)是有ic內(nèi)電路5腳外接b1，c8，co—4構(gòu)成本振回路產(chǎn)生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號(hào)，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進(jìn)行音頻放大和功率放大，再?gòu)膇c27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內(nèi)輸出另一路與外接c16送入ic22腳內(nèi)agc電路，進(jìn)行自動(dòng)增益控制。

2)fm工作原理：調(diào)頻信號(hào)64—108khz從ant拉桿天線輸入，經(jīng)l1與c1送入q1預(yù)選放大，又經(jīng)c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64—108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co—1組成高放回路，選擇接受fm電臺(tái)節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co—2組成。co—1和c0—2是有同軸可變電容器，目的是本振信號(hào)頻率跟隨fm信號(hào)頻率變化而變化，始終相差10.7mhz。本振信號(hào)與電臺(tái)信號(hào)的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進(jìn)行中頻放大，又經(jīng)過(guò)鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號(hào)解調(diào)下來(lái)，從ic23腳輸出。內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經(jīng)c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過(guò)ic內(nèi)部afc回路，到ic21腳輸出，通過(guò)c15，r13，送入ic6腳來(lái)實(shí)現(xiàn)的。