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心得體會(huì)
鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告 鐵路客運(yùn)干部述職報(bào)告(九篇)
  • 時(shí)間:2022-12-28 06:09:08
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在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,往往會(huì)寫一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢?以下是我?guī)痛蠹艺?/div>
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心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢?下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會(huì)范文,我們一起來了解一下吧。有關(guān)稅務(wù)籌劃的
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我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)
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我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢?以下我給大
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫一篇心得體會(huì),通過寫心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢?那么下面我就給大家講一講心得
學(xué)習(xí)中的快樂,產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來好好地做個(gè)總結(jié),寫一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢?那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫
心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢?下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。關(guān)
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體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)該怎么寫?想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下
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心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢?那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。推薦大學(xué)宿舍衛(wèi)生打
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從某件事情上得到收獲以后,寫一篇心得體會(huì),記錄下來,這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是我?guī)痛蠹?/div>
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從某件事情上得到收獲以后,寫一篇心得體會(huì),記錄下來,這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文,希望
勞動(dòng)合同是勞動(dòng)者與用人單位之間約定勞動(dòng)關(guān)系的書面協(xié)議,是保障勞動(dòng)者權(quán)益、維護(hù)用人單位合法權(quán)益的重要法律文件。擬定合同的注意事項(xiàng)有許多,你確定會(huì)寫嗎?下面是我給大
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鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告 鐵路客運(yùn)干部述職報(bào)告(九篇)
2022-12-28 06:09:08    小編:ZTFB

學(xué)習(xí)中的快樂,產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢?那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告一

我于20xx年10月17日被組織批準(zhǔn)為中共預(yù)備員,至今,我的預(yù)備期已滿一年,根據(jù)《章》第一章第七條的規(guī)定,我今天特向鐵路局組織申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中共正式員。

這一年里,作為預(yù)備員,我在組織嚴(yán)格要求下,在支部員的幫助下,通過一系列的理論學(xué)習(xí)和內(nèi)活動(dòng),我的政治、思想水平都有了很大的提高,增強(qiáng)了性,我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到做一名合格的共產(chǎn)員不僅要解決組織上入的問題,更重要的是思想上入。下面,我向組織匯報(bào)一年來我的思想、工作、生活情況。

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)、提高理論修養(yǎng)。堅(jiān)持學(xué)習(xí)毛澤東思想和鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,不斷提高政治理論水平,以科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)工作和學(xué)習(xí),不斷拓展自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),永遠(yuǎn)保持共產(chǎn)員的先進(jìn)性,并能夠把學(xué)到的知識(shí)負(fù)于實(shí)踐中去檢驗(yàn),并在實(shí)踐中不斷總結(jié)新的經(jīng)驗(yàn),為進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、注重提高自己的政治修養(yǎng),注重改造世界觀、人生觀,樹立正確的價(jià)值觀和權(quán)力觀。政治立場(chǎng)堅(jiān)定,始終旗幟鮮明地與中央保持高度一致。不論是在上班時(shí)間,還是八小時(shí)以外,均能夠嚴(yán)格要求,自覺遵守國(guó)家的法律、法規(guī),遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,自覺抵制不良習(xí)氣,努力做到清正廉潔。

3、為人謙虛真誠(chéng),處事公道正派。心胸寬容大度,不計(jì)較個(gè)人得失。待人誠(chéng)懇、友善,在不同的工作崗位,都尊敬領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同志,能以大局為重,較好的處理與領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)系。對(duì)乘客,熱情周到、積極服務(wù)。

4、樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。全心全意為人民服務(wù)是我們一切活動(dòng)的基本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),也是每個(gè)員干部應(yīng)盡的義務(wù)和根本的人生價(jià)值取向,是貫徹“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)的發(fā)展觀的主要內(nèi)容。作為一名鐵路工作人員,應(yīng)該把為鐵路工作、為乘客服務(wù)放在首位,只有如此才能體現(xiàn)全心全意為人民服務(wù)的思想

平時(shí)注重學(xué)習(xí),提高自己的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力,對(duì)不懂的事情能通過學(xué)習(xí)、向別人請(qǐng)教等方法盡快的掌握。對(duì)本職工作,我力求嚴(yán)格按規(guī)章制度、按程序辦事,努力提高辦事效率和質(zhì)量,爭(zhēng)取較好地完成任務(wù)。為做好鐵路的安全乘運(yùn)工作,我經(jīng)常加班加點(diǎn),這一年來,我每周兩天的正常休息時(shí)間大多是在火車加班度過的,但我從沒叫苦叫累,因?yàn)樽龅氖亲约合矚g做的事情,并且我有著盡自己的力量為的事業(yè)多做一些工作的強(qiáng)烈愿望。

在工作中,我時(shí)刻注意理論聯(lián)系實(shí)際,“與時(shí)俱進(jìn)”,用科學(xué)的發(fā)展觀指導(dǎo)自己的工作學(xué)習(xí),在實(shí)踐中不斷提高自己的理論水平。自99年畢業(yè)分配到某鐵路局工作,先后做過乘務(wù)員、列車員等工作。20xx年參加列車長(zhǎng)競(jìng)聘。被任命為列車長(zhǎng)。每到一個(gè)新的工作崗位,都能愛崗敬業(yè)、認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù),在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)和勝任工作。部門的工作經(jīng)歷,拓寬了我的視野,豐富了經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)了我的工作能力。

在日常生活中,我也一直以一個(gè)員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,主動(dòng)幫助其他同志干一些力所能及的事,保持積極進(jìn)取的`心態(tài)?!皥F(tuán)結(jié)就是力量”,在日常工作和生活中,我注意積極團(tuán)結(jié)同事,發(fā)揮員的模范帶頭作用,充分體現(xiàn)了一名共產(chǎn)員的先進(jìn)性。

在這一年的預(yù)備期內(nèi),我的思想政治水平有了很大提高,在工作和生活上發(fā)揮了一個(gè)員的作用。但是,我離一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)員的標(biāo)準(zhǔn)和要求還有一定距離,還存在一些缺點(diǎn)需要克服,主要缺點(diǎn)是組織能力有待加強(qiáng),在思想認(rèn)識(shí)上還有待進(jìn)一步提高。我相信,在以后的工作學(xué)習(xí)中,我一定會(huì)在組織的關(guān)懷下,在各位組成員及同事的幫助下,通過自己的努力、采取有效措施克服缺點(diǎn),不斷積累經(jīng)驗(yàn),提高自身素質(zhì)、增強(qiáng)工作能力,使自己真正成為一個(gè)能經(jīng)受任何考驗(yàn)的真正的共產(chǎn)員。

今天,我雖然向組織遞交了轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書,但我愿意接受組織的長(zhǎng)期考驗(yàn)。

申請(qǐng)人:xx

20xx年x月x日

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告二

為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部,“8.4”全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議精神,以“吸取教訓(xùn)、振奮精神、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、攻堅(jiān)克難”為主要內(nèi)容的大反思。引起了我們?cè)诎踩ぷ髦械乃伎己头此肌hF路是最講安全的,把安全放在首位是第一要?jiǎng)?wù),是壓倒一切的生命線??伞?.23”后讓我們應(yīng)該想到了什么,還應(yīng)該認(rèn)真做什么,去務(wù)實(shí)的做些什么,這是我要思考的。

一、要有安全意識(shí)。我們所有的文件、會(huì)議、檢查都應(yīng)該在實(shí)質(zhì)上下功夫,思想上要高度重視。無論開展了什么教育,實(shí)行了什么包保,采取了什么卡控,都要體現(xiàn)在落實(shí)上,而不是在過程中,要看到的就是一個(gè)流程的結(jié)果。這就是大安全意識(shí)。

在日常的工作管理中,發(fā)現(xiàn)問題要立即做好記錄、進(jìn)行歸類,當(dāng)場(chǎng)提出限期整改的要求與措施。安排專人進(jìn)行跟蹤督導(dǎo),問題解決后進(jìn)行再次回訪檢查,直到問題的徹底解決。

二、要認(rèn)真思考好每一個(gè)崗位的安全工作。在日常工作中,思想上對(duì)安全工作重視的程度不夠,總認(rèn)為有那么多的制度,有專門抓安全的機(jī)構(gòu),有分管領(lǐng)導(dǎo),還有專業(yè)的檢查組,怎么還能出事。有一種僥幸心理。

平時(shí)應(yīng)不定期的對(duì)科室整體工作進(jìn)行抽查。在科室內(nèi)設(shè)立若干檢查小組,對(duì)各車間、班組定期進(jìn)行業(yè)務(wù)方面的安全

檢查以及不定期的抽查,為全段安全生產(chǎn)管理工作添磚加瓦。

三、管理上不到位。有時(shí)在抓安全的工作中,總認(rèn)為我不是管安全的,有專門管的,我說多了不好。放松了在管理上的說教,也有怕得罪人的思想和老好人的態(tài)度。沒有在安全上化解職工的思想情緒,也助長(zhǎng)了不安全因素的發(fā)展。

在日常抓安全的工作當(dāng)中,遇到任何安全方面的問題,應(yīng)及時(shí)指出。遇到自己管理以外的問題,應(yīng)向相關(guān)管理部門進(jìn)行告知,必要時(shí)積極協(xié)同有關(guān)部門進(jìn)行處理。平時(shí)應(yīng)向職工系統(tǒng)的、人性化的宣傳安全生產(chǎn)、安全責(zé)任的相關(guān)知識(shí),使“安全”二字深入人心。

四、要從“7.23”事故教訓(xùn)中解脫出來,重新認(rèn)識(shí)安全,全面理順自己的安全工作。認(rèn)真的思考,努力的投入,教育職工,提醒自己,找出自己工作中安全的關(guān)鍵部位,努力把好關(guān)口,切實(shí)樹立安全第一的思想。

五、要從具體工作中抓起。作為從事材料科管理工作的我,要切實(shí)加強(qiáng)職工的勞動(dòng)安全、材料出入庫(kù)工作的安全、庫(kù)房管理安全和開展有關(guān)安全方面的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。不斷增強(qiáng)自控、互控、他控意識(shí)。所有崗位都應(yīng)該有安全預(yù)想和預(yù)案,做到預(yù)防在前,想在前,做在前,把制度落實(shí)在前。

1、從材料采購(gòu)源頭嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),杜絕任何因材料質(zhì)量引起的不安全因素;2、嚴(yán)格按計(jì)劃及時(shí)的發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用

品。3、材料驗(yàn)收、發(fā)放工作程序科學(xué),安全有效。裝卸材料時(shí)應(yīng)把人身安全放在首位,嚴(yán)格按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用品,對(duì)有毒有害、強(qiáng)酸強(qiáng)堿、易燃易爆等材料要在相關(guān)專業(yè)人員的督導(dǎo)下進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。4、材料入庫(kù)后應(yīng)按照材料的物理、化學(xué)性質(zhì)分庫(kù)、分類進(jìn)行堆碼。5、嚴(yán)格執(zhí)行庫(kù)房“十防”制度,確保庫(kù)房管理安全。6、材料向各車間運(yùn)送途中要確保人身、車輛、材料的安全,杜絕任何安全隱患。7、組織科室人員每月進(jìn)行當(dāng)月安全工作總結(jié)以及下月安全生產(chǎn)任務(wù)的預(yù)想,按照安全規(guī)章制度定出有關(guān)工作的安全預(yù)案,切合實(shí)際科學(xué)的執(zhí)行,不斷完善科室業(yè)務(wù)方面的安全知識(shí)。8、定期開展有關(guān)安全方面專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),使職工牢固樹立“安全責(zé)任大如天,安全問題壓倒一切”的思想意識(shí)。

六、要從自身做起。“7.23”事故的發(fā)生,確實(shí)存在著管理上的問題。就是對(duì)事物的客觀認(rèn)識(shí)不足,應(yīng)從中吸取教訓(xùn),要關(guān)心好職工,關(guān)心好企業(yè),關(guān)心好我們的生產(chǎn)安全和管理安全。要堅(jiān)持制度,經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng),注意發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,從小事做起,從過程做起,給全段的安全打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

七、努力學(xué)習(xí)規(guī)章,帶領(lǐng)科室職工開展安全規(guī)章學(xué)習(xí)教育,開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)比武,發(fā)揮技術(shù)骨干作用,號(hào)召職工當(dāng)技術(shù)能手,做安全模范。

八、圍繞我段安全工作的總體要求,落實(shí)好近期發(fā)出的各項(xiàng)安全規(guī)章制度,努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全穩(wěn)定、人身安全萬無一失。

總之。實(shí)現(xiàn)安全要從每一個(gè)人做起,從制定制度開始到落實(shí)好制度為果,盡自己的努力,確保我段各項(xiàng)安全工作落實(shí)到實(shí)處。

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告三

第一章總則

第一條為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過程中,因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作,以利商品生產(chǎn)和商品流通,特舉辦本保險(xiǎn)。

第二章保險(xiǎn)責(zé)任

第二條本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí),保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。

(一)基本險(xiǎn):

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失;

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失;

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí),因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失;

4.按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用;

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí),因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用;

(二)綜合險(xiǎn):本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外,保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償:

1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失;

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損失;或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失;

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失;

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期,是自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起,至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止,但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后,如果收貨人未及時(shí)提貨,則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限(以郵戳日期為準(zhǔn))。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失,保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任:

1.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng);

2.核事件或核爆炸;

3.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗,以及由于包裝不善;

4.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失;

5.其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險(xiǎn)金額

第五條保險(xiǎn)金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。

第五章被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第六條被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí),應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率,一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定,還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作,貨物包裝必須符合國(guó)家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),被保險(xiǎn)人獲悉后,應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保險(xiǎn)措施,防止或減少貨物損失。

第九條被保險(xiǎn)人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù),保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起,收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物,否則保險(xiǎn)人不予受理。

第十一條被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí),必須提供下列有關(guān)單證:

1.保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單(貨票)、提貨單、發(fā)貨票;

2.承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書;

3.收貨單位的入庫(kù)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后,應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍,迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后,應(yīng)在十天內(nèi)賠付。

第十二條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),按貨價(jià)確定保險(xiǎn)金額的,保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償;按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的、保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十三條如果被保險(xiǎn)人投保不足,保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí),保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額,以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用,應(yīng)分別計(jì)算,并各以不超過保險(xiǎn)金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定,應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的,被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求,保險(xiǎn)人也可以先予賠償,但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險(xiǎn)人,并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值,應(yīng)充分利用,經(jīng)雙方協(xié)商,可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除。

第十六條被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起,如果經(jīng)過一百八十天不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償,不提出必要的單證,或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款,則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是、協(xié)商解決,雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí),可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。

附表:國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率檔次表

(元/保險(xiǎn)金額每千元)

直達(dá)運(yùn)輸

聯(lián)

水運(yùn)陸運(yùn)運(yùn)

江河沿海火

201噸以200噸以3001噸以201噸3000200噸以

上船舶下船舶上船舶噸船舶下船舶

基一類省內(nèi)0.300.500.501.001.500.20

本貨物

險(xiǎn)省外0.600.800.801.502.500.40

綜二類貨物121251

險(xiǎn)三類貨物343472

四類貨物5656104按第一種

主要運(yùn)輸工

五類貨物7878126具確定費(fèi)率

并另加5‰

六類貨物

七類貨物

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告四

鐵路包裹托運(yùn)單

鐵路包裹托運(yùn)單

包裹票號(hào)碼

注意事項(xiàng)

1.除包裹票票號(hào)及實(shí)際重量欄由車站填寫外,其他各欄均由發(fā)貨人填寫清楚。

2.每件包裹最大重量不得超過60公斤,最小體積不得小于0.01立方米。

3.危險(xiǎn)品(爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蝕性物品等)和限制運(yùn)輸物品。均不得按包裹托運(yùn)。

4.包裹的包裝外部應(yīng)寫明發(fā)到站、發(fā)收貨人姓名、單位、住址、電話。

5.個(gè)人托運(yùn)人包裹,分為保價(jià)運(yùn)輸和不保價(jià)運(yùn)輸兩種。按哪種方式運(yùn)輸,由旅客或發(fā)貨人選擇,并在托運(yùn)單上注明。

_______年_______月_______日

到站

經(jīng)由

發(fā)貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

收貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

順號(hào)

品名

包裝種類

件數(shù)

實(shí)際重量

聲明價(jià)格

記事

合計(jì)

發(fā)貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

收貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

發(fā)貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

收貨人

單位、姓名:

電話:

詳細(xì)地址:

鐵路包裹托運(yùn)單

鐵路包裹托運(yùn)單

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告五

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│發(fā)│名稱:

│貨│

年月份要車計(jì)劃表

│單│代號(hào):

│位│地址:

日提交

批準(zhǔn)計(jì)劃號(hào)碼

單位章││電話:

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┃│ 到局: │

收貨單位│貨物

││││ 鐵路 ││││┃

┃順├─┬─┬─┼───┬─┬─┼─┬─┬─┤車│車│特├─┬─┤換│終│備│發(fā)┃

┃│到│電│專│部門/│名│代│名│代│噸│種│數(shù)│征│核│不│裝│到│注│局┃

┃│站│報(bào)│用│省市│稱│號(hào)│稱│號(hào)│數(shù)│代││代│減│合│港│港││┃

┃號(hào)││號(hào)│線├─┬─┤│││││號(hào)││號(hào)│號(hào)│理││││┃

┃││││名│代││││││││││││││┃

┃││││稱│號(hào)││││││││││││││┃

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┃1 │││││││││││││││││││發(fā)┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤站┃

┃2 │││││││││││││││││││電┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤報(bào)┃

┃3 │││││││││││││││││││號(hào)┃

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┃4 │││││││││││││││││││品┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤類┃

┃5 │││││││││││││││││││┃

┠─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤代┃

┃6 │││││││││││││││││││號(hào)┃

┠─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┼─┼─┼─┼─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┨

┃合計(jì)

││││

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注:車種代號(hào):棚車p,敞車c,平板n,輕油罐車q,其他罐車g,保溫車b,毒品車pd,特種車t,自備車在車種前加z。規(guī)格:135×297(500)

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告六

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年,在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技領(lǐng)先、確保安全” 的工作方針,緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題,通過完善、健全各項(xiàng)管理制度,狠抓制度的落實(shí),保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

兩年來,遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排,對(duì)“三個(gè)代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班,對(duì)樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí),細(xì)心體會(huì),對(duì)當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí),對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解,為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

1、 健全規(guī)章管理,規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)

新的鄭州局成立后,組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理,制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》。兩個(gè)《細(xì)則》的制定,在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng),標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列,為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2、建立三級(jí)警戒雨量制度,確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況,在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想,并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討,建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐,證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況,受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎,并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全,在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔,不可錯(cuò)放,攔對(duì)有功,攔錯(cuò)無過,不攔犯罪”的防洪安全理念,受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊,大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動(dòng)性。

順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元,水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元。

3、科技防洪取得重大進(jìn)展,建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái)

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展,共完成課題5項(xiàng),獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)。《提速區(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定,《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定,《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成,并進(jìn)行試用性推廣?!杜蛎浲谅坊植?、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[20xx]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng)(kj20xx04-03)。

經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān),我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等技術(shù)難題,在20xx年初,完成了科研課題的集成、升華,在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺(tái)。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的,將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度。

4、 抓好重點(diǎn)工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工,完成邊坡加固、基床換填、臺(tái)后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。

加固前,京九線降雨量危及警戒值為30mm,有“小雨必慢,中雨必?cái)啵笥臧c瘓”之說,成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后,封鎖警戒值提高到120mm,20xx年7月21日降雨200.8mm,一小時(shí)最大降雨量59.7mm,20xx年8月3日一小時(shí)最大降雨量82.9mm,均為特大暴雨,加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害,20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn)。

⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。

在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施,橋路過渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視,正在緊張進(jìn)行。

5、實(shí)施天窗修,確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求,特別是基床病害的整治施工,傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量,組織有關(guān)人員對(duì)路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn),要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行,杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn),集中資金對(duì)新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固,拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來,共完成路基大修投資2563萬元,沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。

6、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機(jī),督促、要求站段建立健全路基維修組織,穩(wěn)定路基維修投入,取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個(gè),路基工區(qū)15個(gè),路基工157人,每年投入維修費(fèi)用500萬元左右,三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí),路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作,路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

兩年來,我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作,但主要成績(jī)來源于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,特別是科里和站段的同志,做了大量而具體的工作,在此表示衷心的感謝。同時(shí),也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助,使我能在工作上做出更大的成績(jī)。

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告七

從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中,我學(xué)到了很多的知識(shí),獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn),也很愉快的度過了一段充實(shí)的假期。通過實(shí)踐,了解社會(huì),為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

首先,談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員,當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車,是由深圳開往武昌方向去的,是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差,但我們還是很努力的適應(yīng),并且每天的工作時(shí)間超過一十五個(gè)小時(shí),可以說我們是列車上最累的人,由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài),始終保持著微笑,在苦中作樂完成了一次和諧之旅。

其次,從這次實(shí)踐活動(dòng)中,我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系,中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展,中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí):

一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度,是一只無形的手進(jìn)行調(diào)配。

管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工,提高工作者與工作之間的默契,才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作,才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理,建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái),面對(duì)面通過透明研討,我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。

二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。

只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì),才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人,人也可以在一定程度上改變?nèi)?。如工作者語言文明、工作熱情、服務(wù)周到,我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。

三、保質(zhì)保量,和諧發(fā)展。

任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量,才能讓消費(fèi)者滿意,因此,保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量,保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量,中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

四、做透明開放的宣傳。

只有中國(guó)鐵道部加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳,我想在客流高峰期,不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運(yùn)輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。

然后,中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客,關(guān)愛社會(huì),就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方,沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢(shì)群體,總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步,而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此,在高速發(fā)展的今天,必須要加深文化內(nèi)涵,以人為本,和諧創(chuàng)新。

最后,我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義,通過與形形色色的人交流,讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己,認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在,從身邊的小事做起,規(guī)劃好自己的人生,修正思想,努力學(xué)習(xí),以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告八

委托方:(以下簡(jiǎn)稱甲方)

代理方:(以下簡(jiǎn)稱乙方)

經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商一致,本著友好合作,互惠互利的原則,就甲方需發(fā)運(yùn)煤炭一事由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu),發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)特達(dá)成以下條款:

一、待辦事項(xiàng):煤炭中轉(zhuǎn),鐵路運(yùn)輸。

二、發(fā)站:。到站:。

三、/t(包括站臺(tái)費(fèi)、裝卸費(fèi)、代理服務(wù)雜費(fèi)等)

四、鐵路運(yùn)費(fèi):乙方以鐵路大票與甲方結(jié)算。

五、付款方式:甲方提前分批次付給乙方。

六、暫定每月發(fā)運(yùn)量:噸(以鐵路運(yùn)力為準(zhǔn))。

七、質(zhì)量要求:全水≤10,內(nèi)水≤3,灰分≤11,全硫≤1.0,揮發(fā)份≥25,低位發(fā)熱量≥6400大卡。

八、本合同簽訂后甲方預(yù)付給乙方定金:元,待乙方鐵路計(jì)劃下達(dá)后將鐵路運(yùn)費(fèi),代理服務(wù)費(fèi)每次不低于噸的全款全額提前支付給乙方,每月底結(jié)算一次。

九、甲方的責(zé)任和義務(wù):

1、派人監(jiān)督乙方供煤、發(fā)運(yùn)、裝車、檢查質(zhì)量。

2、及時(shí)給乙方支付貨款。

有關(guān)鐵路客運(yùn)部掛職心得體會(huì)報(bào)告九

計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼:_________

貨物運(yùn)到期限:_________

發(fā)站承運(yùn)日期:_________年_________月_________日

┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐

│發(fā)站│

│到站(局)││車種車號(hào)││貨車標(biāo)重││承運(yùn)人│裝│

├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤│

│托│名稱│

│施封號(hào)碼│

│托運(yùn)人│車│

│運(yùn)├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人│住址│

│電話││鐵路貨車篷布號(hào)碼│

│承運(yùn)人│施│

├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤│

│收│名稱│

│集裝箱號(hào)碼│

│托運(yùn)人│封│

│貨├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人│住址│

│電話││經(jīng)由│

│ 運(yùn)價(jià)里程 │

├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤

│貨│件│包│貨物重量

│計(jì)│運(yùn)│運(yùn)│

現(xiàn)

│物││├───┬───┤費(fèi)│價(jià)│價(jià)├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號(hào)│率│費(fèi)別

額│

│稱│││確定│確定│量│││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤

││││

││││運(yùn)費(fèi)

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

││││裝費(fèi)

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

││││取送車費(fèi)│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

││││過秤費(fèi)│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

││││

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│合│││

││││

│計(jì)│││

│││├────┼────┼───┤

││││

││││

├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤

記事│

│合計(jì)

└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘

經(jīng)辦人(簽字):_________

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