最新航空工程訓(xùn)練心得體會精選(優(yōu)秀13篇)

心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作中積累的寶貴財(cái)富，它記錄了我們的成長經(jīng)歷和感悟體驗(yàn)。合理運(yùn)用歸納總結(jié)、比較分析、思考思維等方法可以提升心得體會的質(zhì)量。希望大家能夠從以下的心得體會范文中找到自己的共鳴和收獲。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇一

9月14日，非常榮幸的參加了公司的準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練并成為首批參訓(xùn)人員。開訓(xùn)第一天，公司所有在家領(lǐng)導(dǎo)參加了首批開訓(xùn)儀式，劉總親自為我們方隊(duì)授旗，張總和邵書記致詞并講話，這足以說明公司領(lǐng)導(dǎo)對此次軍訓(xùn)的重視和關(guān)心，同時(shí)也更有力的推進(jìn)了公司四化建設(shè)的步伐。

首先我覺的這次軍訓(xùn)無論是從軍訓(xùn)時(shí)間安排還是訓(xùn)練強(qiáng)度都是比較人性化的。中午八點(diǎn)半到十點(diǎn)半站軍姿、起步、跑步、正步走訓(xùn)練，十點(diǎn)半到十一點(diǎn)半政治學(xué)習(xí)，下午兩點(diǎn)到三點(diǎn)政治學(xué)習(xí)。教官考慮到同志們的年齡和身體情況，如身體不適打報(bào)告原地調(diào)整，恢復(fù)后及時(shí)歸隊(duì)，充分體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)對同志們的關(guān)心和愛護(hù)。

同樣每天的政治學(xué)習(xí)也安排的井井有序，每天由參與軍訓(xùn)的公司領(lǐng)導(dǎo)輪番帶領(lǐng)學(xué)習(xí)。第一天孔凡雨部長給我們講解了解放軍精神和工程公司的經(jīng)營理念以及經(jīng)濟(jì)如何穩(wěn)定發(fā)展等相關(guān)知識。不僅讓我們在精神上得到升華更對公司的`經(jīng)營狀況和發(fā)展方向也有了充分的了解。財(cái)務(wù)部孔強(qiáng)部長、經(jīng)營部蘇安娜部長、電議項(xiàng)目部張基永經(jīng)理也相繼給我們上了一節(jié)節(jié)生動的政治學(xué)習(xí)的課程。

蘇部長用她那柔美的聲音為我們講解了一切行動聽指揮的真正內(nèi)涵和意義，并怎么融會貫通到我們的工作中去。并說服從是一種美德，從中我也確實(shí)感覺到自己在現(xiàn)實(shí)工作中存在很多不足和欠缺，還有很多需要改進(jìn)的地方。

財(cái)務(wù)部孔部長更是用他那熟練專業(yè)術(shù)語詳細(xì)認(rèn)真耐心的向我們講明工程公司的發(fā)展方向和美好前景，讓我們每個(gè)人的心中都亮起了一盞照亮前進(jìn)的燈。

電儀項(xiàng)目部張經(jīng)理更是用他那一個(gè)個(gè)并具有深刻哲理的故事，打動著我們每一個(gè)人的心。給我印象深刻的就是給小叔子剪褲子的故事，就非常貼切和深刻的告訴我們，無論是在工作中還是生活中，溝通都是我們必不可少的利器，所以說我們要溝通、溝通、再溝通，讓那些我們認(rèn)為不可能的事情變得可能。溫水煮青蛙、鯰魚效應(yīng)、從眾心里、蝴蝶效應(yīng)等小故事也讓我感覺在工作和生活中要學(xué)會換位思考、遇事從自身找原因、沒有危機(jī)才是最大的危機(jī)和顧全大局的思想境界。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇二

我們訓(xùn)練的第一個(gè)項(xiàng)目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動或曲線移動位進(jìn)給運(yùn)動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時(shí)操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實(shí)踐前老師一番詳細(xì)的安全講座的必要性，同時(shí)意識到安全在加工過程中的重要地位。

雖然我做的工件在最后一步車出一個(gè)半球的時(shí)候出了一點(diǎn)問題而導(dǎo)致不是很美觀，但通過實(shí)習(xí)我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

如果說車削的訓(xùn)練讓我敢于去操作車削設(shè)備，那么鉗工的訓(xùn)練則讓我學(xué)會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個(gè)螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓(xùn)練是多么的重要。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。

鉗工是利用手持工具對金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓(xùn)練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)六邊形螺母。一毫米在平時(shí)來說相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時(shí)候，很順手，用了一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。

通過鈑金實(shí)習(xí)，我知道了：鈑金是機(jī)械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、

強(qiáng)度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。我們作為鈑金的加工者，也承擔(dān)著重要的責(zé)任，保證零件質(zhì)量，降低報(bào)廢率，是我們主要學(xué)習(xí)的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項(xiàng)零件。雖然這次實(shí)習(xí)只有很短的一個(gè)上午，給我們的實(shí)習(xí)方面也不是特別的高深，主要是給我們一個(gè)簡單體驗(yàn)鈑金手工加工的技巧，同時(shí)熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機(jī)械設(shè)備。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。

通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時(shí)我個(gè)人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。

接下來是機(jī)電一體化實(shí)習(xí)訓(xùn)練，通過學(xué)習(xí)，我知道了機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是機(jī)械工程與自動化的一種。機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的.發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。

通過能源綜合實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設(shè)備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點(diǎn)。

作為一名工科生，我們除了應(yīng)具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)知識外，還應(yīng)具備一定的機(jī)械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓(xùn)練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。

每一個(gè)設(shè)備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設(shè)備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗(yàn)之談，至少我是受益匪淺?？梢哉f，這次訓(xùn)練給我提供了一個(gè)了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學(xué)習(xí)知識，動手實(shí)踐，做到了理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

當(dāng)然，工程訓(xùn)練作為我在武漢大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學(xué)到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識。同時(shí)讓我感受到實(shí)踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過實(shí)踐才能有個(gè)深入的認(rèn)識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇三

第一段：介紹航空保險(xiǎn)訓(xùn)練的背景和目的（大約200字）。

航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是一種為飛行員和空乘人員提供的重要培訓(xùn)，旨在為他們在飛行中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和保障。在航空業(yè)中，保險(xiǎn)起到了至關(guān)重要的作用，不僅為航空公司和乘客提供了保護(hù)，也為飛行員和空乘人員提供了精神上的安全感。作為一名空乘人員，我最近參加了一次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，通過這次培訓(xùn)，我深刻體會到了航空保險(xiǎn)的重要性，并且對保險(xiǎn)事故的處理方法有了更深入的了解。

第二段：航空保險(xiǎn)的基本概念和原理（大約300字）。

在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我們首先學(xué)習(xí)了航空保險(xiǎn)的基本概念和原理。航空保險(xiǎn)是指航空公司購買的保險(xiǎn)，目的是為了應(yīng)對飛行過程中可能發(fā)生的各種意外事故和風(fēng)險(xiǎn)。航空保險(xiǎn)一般包括人員保險(xiǎn)、財(cái)務(wù)損失保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)等多個(gè)方面，以確保在意外情況下能夠及時(shí)賠償受害者和保護(hù)航空公司的利益。我們了解到，航空保險(xiǎn)的費(fèi)率是根據(jù)航空公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、飛機(jī)種類和運(yùn)營記錄等因素來確定的，同時(shí)也會考慮到保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)承載能力和盈利目標(biāo)。

第三段：如何處理航空保險(xiǎn)事故（大約300字）。

在航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我們還學(xué)習(xí)了如何處理航空保險(xiǎn)事故。當(dāng)航空公司發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，我們需要迅速采取行動，與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，并按照事故處理流程進(jìn)行操作。在與保險(xiǎn)公司進(jìn)行溝通和協(xié)商時(shí)，我們需要準(zhǔn)備充分的證據(jù)和文件，以便提供給保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。同時(shí)，我們還需要了解保險(xiǎn)公司的理賠流程和要求，以便我們能夠按照要求進(jìn)行處理，并且及時(shí)向受害者提供賠償和解決方案。通過這次培訓(xùn)，我明白了在航空保險(xiǎn)事故中，及時(shí)、準(zhǔn)確地與保險(xiǎn)公司溝通和協(xié)商是非常重要的。

第四段：航空保險(xiǎn)的重要性和作用（大約200字）。

從這次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練中，我更加深刻地體會到了航空保險(xiǎn)的重要性和作用。航空保險(xiǎn)不僅可以保護(hù)航空公司和乘客的利益，同時(shí)也為飛行員和空乘人員提供了精神安全感。在飛行中，我們面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，包括天氣突變、機(jī)械故障等等，而航空保險(xiǎn)能夠?yàn)槲覀兲峁┮环N保障和支持，使我們在飛行中能夠更加堅(jiān)定和自信。航空保險(xiǎn)的存在不僅可以減輕我們的壓力，也可以在意外發(fā)生時(shí)提供相應(yīng)的賠償和解決方案。

第五段：總結(jié)航空保險(xiǎn)訓(xùn)練的收獲和感想（大約200字）。

通過這次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，我對航空保險(xiǎn)有了更深入的了解，也掌握了處理事故和理賠的方法。我認(rèn)識到了航空保險(xiǎn)對于航空公司以及飛行員和空乘人員的重要性，它在保護(hù)航空安全和航空公司利益方面發(fā)揮著不可或缺的作用。作為一名空乘人員，我將更加注重航空保險(xiǎn)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用，以提高自身的安全意識和風(fēng)險(xiǎn)防范能力。同時(shí)，我也會將這次訓(xùn)練的心得和體會與同事分享，共同提高我們的航空保險(xiǎn)意識和應(yīng)對能力，為更安全、更穩(wěn)定的航空運(yùn)輸貢獻(xiàn)自己的力量。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇四

然后老師讓我們自己操作機(jī)器，當(dāng)卡盤轉(zhuǎn)動起來的時(shí)候大家都很興奮，當(dāng)然我們無法有老師那樣的技術(shù)，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個(gè)屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結(jié)束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。

幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練結(jié)束了，我學(xué)習(xí)到了很多知識。但是工程訓(xùn)練帶給我的不僅僅是那么多的`技能，就像老師說的，幾個(gè)星期能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。工程訓(xùn)練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來。

工程訓(xùn)練就要結(jié)束了，通過這一段時(shí)期的金工實(shí)習(xí)，學(xué)到了不少的東西，在一個(gè)非自己專業(yè)的領(lǐng)域內(nèi)我們有了一個(gè)大概的了解，也更懂得實(shí)踐與書本的區(qū)別，知道了實(shí)踐檢驗(yàn)真理，實(shí)踐出真知。通過了這一段時(shí)期的親手操作，深知自己的動手能力差，不過，這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)沒白費(fèi)，動手能力得到了提高。工程訓(xùn)練結(jié)束了，我們?yōu)⑾碌氖呛顾?，得到的是知識，這次實(shí)習(xí)，就如我們鍍了層金，我們都從中收益頗多。即使將來我們不接觸這一類的工作，我們也從中學(xué)到了細(xì)心，勤勉的道理。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇五

對于一名大學(xué)生，特別是一名工科的大學(xué)生，實(shí)踐和理論相結(jié)合顯得尤其重要，從小學(xué)到大學(xué)，十幾年的理論學(xué)習(xí)豐富了我們知識，開闊了我們的視野，但我們在將所學(xué)到的知識付諸實(shí)踐這一重要環(huán)節(jié)就比較薄弱，而工程訓(xùn)練就直接提供了這個(gè)橋梁，給了我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中。

剛開始的時(shí)候聽說工程訓(xùn)練這個(gè)課，我一直不明白到底上看什么的，看了課表后才明白上的'是動手能力的課。但是每節(jié)課都只上一次，感覺學(xué)不到什么技術(shù)，但當(dāng)自己上了幾節(jié)課后才明白，其實(shí)并不是讓我們熟悉的掌握每一個(gè)工種，這在時(shí)間上也是不可能完成的，其目的是在于鍛煉我們的動手能力，讓我們在一個(gè)從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。

我們第一次上的課是鉗工的課，上課前看老師在講解的時(shí)候覺得很容易，就是拿鋸子鋸東西。也覺得很新鮮，但真的當(dāng)自己上手做的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)原來不是我們想的那么容易，這個(gè)是需要技巧的，一不小心還會把鋸齒弄斷。在慢慢的摸索中我們找到了竅門，也就覺得不那么難了。而且鉗工的老師很有耐心，也很和藹，所以我們學(xué)的也很快。但其實(shí)我最難忘的還是鐵藝課，因?yàn)殍F藝課對我們來說沒有太危險(xiǎn)的地方，而且可以讓我們自由發(fā)揮，去做自己想做的東西。我們組當(dāng)時(shí)想的就是做一個(gè)很大的雙喜字，然后外面用大愛心包著，周圍用裝飾點(diǎn)綴，其實(shí)做的很辛苦，因?yàn)槟莻€(gè)喜字有很多劃，很不好弄，但在大家的合作中，我們還是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了我們的作品。其實(shí)看著自己親手做出來的東西還是很有成就感的，同時(shí)也讓我們知道了我們生活中的很多東西是可以自己動手完成的。當(dāng)然，工程訓(xùn)練課的一些課程里還是存在一些危險(xiǎn)性的，所以我們在上課時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格的遵守規(guī)章制度，穿好軍訓(xùn)服，并且服從老師的指揮。比如在焊接課時(shí)，一定要帶好面具，不然會傷害眼睛和皮膚，這些都應(yīng)該是必須遵守的。

短短的工程訓(xùn)練課就結(jié)束了，通過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)也學(xué)到了不少東西，更加鍛煉了自己的動手能力。也印證了“實(shí)踐才是真理”這句話。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇六

自從人類第一次飛行以來，航空工程和技術(shù)在過去百年間取得了巨大的進(jìn)步和發(fā)展。而今，隨著科技的不斷發(fā)展，航空工程和技術(shù)已經(jīng)成為了現(xiàn)代工業(yè)和飛行界的最前沿。

作為一名學(xué)生和航空愛好者，我的大學(xué)專業(yè)是航空工程，我在這領(lǐng)域中學(xué)習(xí)和努力已經(jīng)有將近四年的時(shí)間了。在這段時(shí)間之中，我獲得了關(guān)于航空工程與技術(shù)的一些心得體會，這些體會讓我更加深入了解了這個(gè)有趣的領(lǐng)域并展望了未來的發(fā)展方向。

在現(xiàn)代社會中，航空工程在各個(gè)領(lǐng)域都扮演了重要角色。從商品制造到航空旅游，再到國防和軍事領(lǐng)域，這些應(yīng)用領(lǐng)域展示了航空工程的廣泛影響和作用。

第三段：航空工程學(xué)習(xí)的重要性和挑戰(zhàn)。

然而，成為一名航空工程師并不僅僅需要對這個(gè)領(lǐng)域的愛好和興趣，還需要艱苦學(xué)習(xí)和不斷錘煉自己的技能。學(xué)習(xí)航空工程需要廣泛的課程范圍和高度專業(yè)化的知識，這些都需要預(yù)先了解基本工程理論，如數(shù)學(xué)和物理知識，并實(shí)際應(yīng)用到設(shè)計(jì)和實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。

此外，航空工程領(lǐng)域也需要面對各種各樣的挑戰(zhàn)。比如，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)新型機(jī)器需要協(xié)調(diào)好飛機(jī)的飛行特性和性能，同時(shí)還需保持將機(jī)身和引擎的重量和尺寸控制在可操作范圍之內(nèi)。這些要求極高的標(biāo)準(zhǔn)和挑戰(zhàn)，也使得學(xué)習(xí)航空工程和技術(shù)成為一項(xiàng)極具勇氣和實(shí)踐能力的學(xué)科。

第四段：我的學(xué)習(xí)體會。

在學(xué)習(xí)這門學(xué)科中，空氣動力學(xué)、氣體動力學(xué)和結(jié)構(gòu)機(jī)械是最基本的理論課程，發(fā)展空氣和燃料的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)、云設(shè)計(jì)技術(shù)成為了現(xiàn)代航空研究領(lǐng)域中的核心挑戰(zhàn)和焦點(diǎn)。同時(shí)，航空領(lǐng)域的數(shù)值技術(shù)和概率技術(shù)也在不斷發(fā)展和應(yīng)用，它們不僅推動了航空工程的發(fā)展，更促進(jìn)了科技技術(shù)向更高層次的升級。

第五段：終結(jié)。

總地來說，在這四年的學(xué)習(xí)過程中，我對航空工程和技術(shù)的體驗(yàn)讓我感受到了今后發(fā)展的無限潛力。熟練掌握所學(xué)的知識和技能，培養(yǎng)創(chuàng)新思維并將其應(yīng)用到實(shí)踐中，這都是成為一名優(yōu)秀的航空工程師所必須擁有的素質(zhì)和能力。我相信，在不久的將來，隨著科技的快速發(fā)展，我們會看到更多的突破和新技術(shù)的出現(xiàn)，展現(xiàn)著航空工程的魅力和廣泛應(yīng)用的前景。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇七

第一段：引言（150字）。

航空急救訓(xùn)練是為應(yīng)對航空器上的突發(fā)疾病和傷病所進(jìn)行的專業(yè)培訓(xùn)。在此次訓(xùn)練中，我們學(xué)習(xí)了急救技術(shù)、緊急情況處理以及心理疏導(dǎo)等知識和技能。通過本次訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識到了航空急救的重要性，并獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會。

第二段：技術(shù)培訓(xùn)（250字）。

在技術(shù)培訓(xùn)環(huán)節(jié)中，我們學(xué)習(xí)了基本的急救技術(shù)，如心肺復(fù)蘇、止血和疏通呼吸道等。通過實(shí)際操作模擬的場景，我們學(xué)會了正確快速地善用急救設(shè)備以及判斷疾病的緊急程度。這些技術(shù)培訓(xùn)不僅給我?guī)砹藢?shí)用的急救技能，還培養(yǎng)了我的緊急反應(yīng)能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。我深深感受到了保持冷靜和迅速行動的重要性，因?yàn)槊恳幻攵伎赡軟Q定人們的生死。

第三段：緊急情況處理（300字）。

緊急情況處理是航空急救中不可或缺的一部分。我們在訓(xùn)練中遇到了一系列的緊急情況，如心臟驟停、嚴(yán)重呼吸困難和中風(fēng)等。在這些情況下，我們需要迅速判斷并采取正確的措施，確保患者在輪轉(zhuǎn)前往醫(yī)院之前得到有效的護(hù)理。通過模擬的訓(xùn)練，我體會到了如何正確識別和處理多種不同的急癥狀況的挑戰(zhàn)，這為我今后面對類似情況時(shí)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

第四段：心理疏導(dǎo)（250字）。

在航空急救中，不僅需要應(yīng)對身體上的急病和創(chuàng)傷，還需要處理好患者的心理狀態(tài)。我在訓(xùn)練中學(xué)到了如何與患者進(jìn)行有效的溝通和心理疏導(dǎo)，如何尊重他們的感受，并平復(fù)他們的緊張和恐懼。這些心理護(hù)理技巧不僅可以幫助患者保持平靜，還能提供更好的護(hù)理效果。通過與模擬患者的互動，我體驗(yàn)到了情緒的傳染性和心理撫慰的重要性。

第五段：總結(jié)（250字）。

在航空急救訓(xùn)練中，我不僅學(xué)到了實(shí)用的急救技能，還提高了自己的緊急應(yīng)變能力和團(tuán)隊(duì)合作能力。我理解到了航空急救的職責(zé)和使命，認(rèn)識到了航空器上發(fā)生突發(fā)疾病和傷病的危險(xiǎn)性，以及我們作為航空急救人員應(yīng)該怎樣應(yīng)對。這次訓(xùn)練不僅是一種技術(shù)的學(xué)習(xí)，更是一種責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)呐囵B(yǎng)。我相信，在將來的工作中，我會發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好航空急救工作，為航空器上的人們提供及時(shí)有效的救護(hù)。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇八

航空保險(xiǎn)是一項(xiàng)重要的保險(xiǎn)類型，為航空機(jī)構(gòu)、航空公司和乘客提供保障。為了能夠更好地理解和掌握航空保險(xiǎn)知識，我參加了一次航空保險(xiǎn)訓(xùn)練，通過這次訓(xùn)練，我獲得了一些寶貴的心得體會。

首先，航空保險(xiǎn)的重要性不可忽視。航空保險(xiǎn)的主要目的是為了保障航空行業(yè)的安全和可持續(xù)發(fā)展。航空保險(xiǎn)可以為機(jī)構(gòu)和公司提供保護(hù)，一旦發(fā)生意外事故，可以減輕損失并提供相關(guān)賠償。對于乘客來說，航空保險(xiǎn)也是非常重要的，因?yàn)樗梢员Ｕ纤麄兊穆眯邪踩?，一旦發(fā)生意外，可以得到相應(yīng)的賠償和援助。通過這次訓(xùn)練，我深刻認(rèn)識到航空保險(xiǎn)的重要性，也更加明確了自己在保險(xiǎn)行業(yè)中的職責(zé)。

其次，航空保險(xiǎn)的專業(yè)知識和技巧需要不斷學(xué)習(xí)和提高。航空保險(xiǎn)是一門高度專業(yè)化的知識領(lǐng)域，它涉及到眾多的保險(xiǎn)條款、責(zé)任限額和索賠程序等方面。在訓(xùn)練中，我學(xué)習(xí)了航空保險(xiǎn)的基本知識和流程，并了解了各種常見的險(xiǎn)種和保險(xiǎn)條款。同時(shí)，我也學(xué)習(xí)到了客戶服務(wù)和索賠處理等方面的技巧。通過這次訓(xùn)練，我深感自己對航空保險(xiǎn)知識的了解仍然有限，還需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

再次，航空保險(xiǎn)行業(yè)需要高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。航空保險(xiǎn)涉及到眾多的利益關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)因素，保險(xiǎn)人需要具備高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神。在訓(xùn)練中，我們提到了許多實(shí)際案例，了解了保險(xiǎn)公司如何處理各種風(fēng)險(xiǎn)和索賠糾紛。這些案例給我留下了深刻的印象，也讓我認(rèn)識到自己在保險(xiǎn)行業(yè)中的責(zé)任和義務(wù)。無論是對于客戶還是對于公司來說，保險(xiǎn)人都必須要認(rèn)真對待每一個(gè)案例，盡最大努力為客戶提供幫助和保障。

最后，航空保險(xiǎn)訓(xùn)練讓我更加深入了解了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景及挑戰(zhàn)。航空保險(xiǎn)行業(yè)在近年來迅猛發(fā)展，但也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。隨著航空業(yè)越來越發(fā)達(dá)，航空事故的風(fēng)險(xiǎn)也在不斷增加，因此需要更加完善的保險(xiǎn)制度和更高質(zhì)量的保險(xiǎn)產(chǎn)品。同時(shí)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和信息的流通，航空保險(xiǎn)領(lǐng)域也面臨著更多的創(chuàng)新和變革。通過這次訓(xùn)練，我對航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展前景有了更加清晰的認(rèn)識，也為自己的未來規(guī)劃做出了更具體的決策。

總之，航空保險(xiǎn)訓(xùn)練是一次非常有意義的學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，通過這次訓(xùn)練，我不僅增加了對航空保險(xiǎn)的了解，也提高了自己的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己的能力，為航空保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇九

工程訓(xùn)練是我們大學(xué)以來，第一次真正的接觸到生產(chǎn)車間、廠房的實(shí)際情況；在實(shí)習(xí)過程中，我感觸良多：首先先要感謝學(xué)校給我們提供了這樣一次實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我們可以在學(xué)校就接觸到一些真正的實(shí)踐，實(shí)習(xí)；還要感謝工程訓(xùn)練老師非常仔細(xì)的一遍又一遍重復(fù)要領(lǐng)，并且認(rèn)真的檢查我們的實(shí)習(xí)作品，讓我們真真正正的從中受益；還有多謝每一次實(shí)踐，每一個(gè)小組的同學(xué)的配合和努力，正是所有人的相互幫助和相互配合我們才完成老師的要求，也正是工程訓(xùn)練那一次又一次的合作，是我明白團(tuán)結(jié)的重要性。

通過這次工程訓(xùn)練例如車削、銑削、自行車拆卸、鉗工、數(shù)控線切割、焊接等試驗(yàn)。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。

作為當(dāng)代大學(xué)生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的'。如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步更進(jìn)一步就必須把實(shí)踐加入其中。但是社會上的機(jī)會并不是特別充足的，學(xué)校開設(shè)了這兒一門課程很好的彌補(bǔ)了這一個(gè)缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實(shí)際操作水平更加熟練了。很感謝學(xué)校能開設(shè)這么一門有用的課程。

在這十講工程訓(xùn)練課中，給我留下印象最深的還是鑄造和焊接實(shí)驗(yàn)。在鑄造實(shí)驗(yàn)中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就會前功盡棄，不得不從頭再來。這次實(shí)驗(yàn)中我們要鑄造的是一個(gè)飛機(jī)模型，相比其他實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)真的比較考查我們的動手能力，要求我們記牢每個(gè)步驟的順序。雖然這只是一個(gè)模型，但是當(dāng)最后看到自己親手做的作品出爐的那一剎那，它早已在我的心里飛了起來，而且越飛越遠(yuǎn)，越飛越高。

還有兩個(gè)很有趣的實(shí)驗(yàn)就是數(shù)控線切割和數(shù)控銑削實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)工程訓(xùn)練其實(shí)可以有很大的難度。但是學(xué)校考慮到我們只是了解和實(shí)習(xí)就只是讓我們做了很簡單的模型。這樣一來難度就大大的降低了。其實(shí)，只要在老師講解的時(shí)候，如果在老師講解的時(shí)候能仔細(xì)的聽取講解并且記錄下其中關(guān)鍵的信息，在做的時(shí)候就顯得很輕松了，即使很長的程序也能很容易就編寫完成。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在實(shí)習(xí)用的輸入設(shè)備沒有實(shí)現(xiàn)可視化，就是說在輸入你寫的程序的時(shí)候是看不見的，長的程序就容易出錯了。

最后感謝工程訓(xùn)練的老師們陪伴了我們這幾個(gè)星期，感謝您們孜孜不倦的教誨，感謝你們在每一處細(xì)節(jié)上最為詳細(xì)和貼心的指導(dǎo)。謝謝您們了！另外希望和祝愿學(xué)校的工程訓(xùn)練中心越辦越好！

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇十

上了幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練課程已經(jīng)結(jié)束,經(jīng)過每周六一整天的學(xué)習(xí),我想我們第十大組的每個(gè)學(xué)生都有不同的收獲。對于我個(gè)人，我認(rèn)為這次訓(xùn)練非常有意義，非常有必要，因?yàn)樗粌H讓我充實(shí)了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術(shù)，打動了內(nèi)心。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達(dá)的收獲。加之與所有轉(zhuǎn)專業(yè)到電氣的同學(xué)們聚集一堂，相互交流借鑒工作經(jīng)驗(yàn)、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和學(xué)習(xí)工作能力。

我們訓(xùn)練的第一個(gè)項(xiàng)目是車削。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動或曲線移動位進(jìn)給運(yùn)動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。到現(xiàn)在上課時(shí)操作車床制作工件的過程依然歷歷在目，車床高速運(yùn)轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上，這使我體會操作安全的重要性，理解了實(shí)踐前老師一番詳細(xì)的安全講座的必要性，同時(shí)意識到安全在加工過程中的重要地位。

雖然我做的工件在最后一步車出一個(gè)半球的時(shí)候出了一點(diǎn)問題而導(dǎo)致不是很美觀，但通過實(shí)習(xí)我掌握了不少的技能，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機(jī)床上，特別是車床、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床上，絕對不能戴手套。因?yàn)檫@些機(jī)床都要做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

如果說車削的訓(xùn)練讓我敢于去操作車削設(shè)備，那么鉗工的訓(xùn)練則讓我學(xué)會了使用鉗工工具的技能。親手銼出了一個(gè)螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易，更讓我明白參加工程訓(xùn)練是多么的重要。鉗工是機(jī)械制造中重要的工種之一，在機(jī)械生產(chǎn)過程中起著重要的作用。

鉗工是利用手持工具對金屬表面進(jìn)行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準(zhǔn)備，單件小批生產(chǎn)中的部分加工、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設(shè)備的維修和產(chǎn)品的裝配等。它具有使用工具簡單、加工多樣靈活、操作簡單和適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。目前雖然有各種先進(jìn)的加工方法，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用。鉗工訓(xùn)練中，要把原始材料，用銼刀和手鋸加工成一個(gè)六邊形螺母。一毫米在平時(shí)來說相當(dāng)不起眼，當(dāng)你用銼刀銼削一毫米時(shí)，那也差不多是一個(gè)天文數(shù)字了。等到加工圓孔的時(shí)候，很順手，用了一個(gè)小時(shí)完成任務(wù)。

通過鈑金實(shí)習(xí)，我知道了：鈑金是機(jī)械領(lǐng)域不可替代的，鈑金具有重量輕、

強(qiáng)度高、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，目前在航空，電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。我們作為鈑金的加工者，也承擔(dān)著重要的責(zé)任，保證零件質(zhì)量，降低報(bào)廢率，是我們主要學(xué)習(xí)的方面。鈑金加工，基本都屬于一次性成型，不可二次成型，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項(xiàng)零件。雖然這次實(shí)習(xí)只有很短的一個(gè)上午，給我們的實(shí)習(xí)方面也不是特別的高深，主要是給我們一個(gè)簡單體驗(yàn)鈑金手工加工的。

技巧。

同時(shí)熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機(jī)械設(shè)備。下料常常使用特殊的剪刀將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸。

通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件。同時(shí)我個(gè)人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力。

接下來是機(jī)電一體化實(shí)習(xí)訓(xùn)練，通過學(xué)習(xí)，我知道了機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子工程，是機(jī)械工程與自動化的一種。機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。

通過能源綜合實(shí)習(xí)訓(xùn)練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設(shè)備以及電廠金屬材料、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識，知道了不同能源的優(yōu)缺點(diǎn)。

作為一名工科生，我們除了應(yīng)具備較強(qiáng)的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)知識外，還應(yīng)具備一定的機(jī)械制造的基本工藝知識，而通過具體形象的工程訓(xùn)練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。

每一個(gè)設(shè)備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用，而掌握這些設(shè)備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗(yàn)之談，至少我是受益匪淺。可以說，這次訓(xùn)練給我提供了一個(gè)了解工廠生產(chǎn)的平臺，讓我學(xué)習(xí)知識，動手實(shí)踐，做到了理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。

當(dāng)然，工程訓(xùn)練作為我在武漢大學(xué)生活學(xué)習(xí)的一部分，給我?guī)砹嗽S多樂趣。從中學(xué)到了許多，見識了許多，因此對生活中一些機(jī)械設(shè)施有了更加深入的認(rèn)識。同時(shí)讓我感受到實(shí)踐的重要性和樂趣。很多東西不是我們想當(dāng)然就可以做到的，只有通過實(shí)踐才能有個(gè)深入的認(rèn)識，才能做好。最后感謝老師的耐心指導(dǎo)。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇十一

如今，工程訓(xùn)練已悄悄落下帷幕，但心中的那份充實(shí)卻留在我的心里。

在此次實(shí)習(xí)中我的收獲終結(jié)如下：

1、初步了解到一些基本的工程實(shí)驗(yàn)，并學(xué)會了對一些工件進(jìn)行簡單的加工操作。

2、通過此次實(shí)習(xí)訓(xùn)練，增強(qiáng)了工程實(shí)訓(xùn)能力，在這門課程的學(xué)習(xí)中我們通過實(shí)踐動手操作增強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力，初步了解了一些工程知識。很大程度上培養(yǎng)了我們通過學(xué)習(xí)來獲取知識的能力和運(yùn)用所學(xué)知識和技能獨(dú)立分析并解決工藝技術(shù)問題的能力。對于我們整天面對書本知識的大學(xué)生來說這是一個(gè)難能可貴的機(jī)會。此外，在每次的操作中我們一次次地使用平時(shí)我們很少接觸到的工具，讓我們對這些貼近實(shí)際生產(chǎn)的各種操作工具的作用有了更充分的了解。

3、提高了自身的綜合素質(zhì)，由于工程實(shí)訓(xùn)的環(huán)境很特殊，我是第一次接觸實(shí)際的工程環(huán)境，不得不說這是一個(gè)挑戰(zhàn)。在每次的工程訓(xùn)練中，我們接觸的都是一些新鮮的事物，讓我都感到一絲絲緊張，這也就使得我的適應(yīng)能力不斷提高，并發(fā)揮出自己的實(shí)力。記得在焊接試驗(yàn)中，通過老師的講解，要求我們自己進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。一開始我都不知如何著手，但一會又要考試，只有自己一點(diǎn)一點(diǎn)的去嘗試。幸運(yùn)的是我第一次嘗試就成功了，我真的很高興，于是就大著膽子進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)。終于我焊出了一條魚鱗，而身旁的女同學(xué)還是有些許生疏，于是在我們共同的努力下都較好的完成。因此，在面對陌生時(shí)，可怕的不是未知，而是我們因?yàn)榭謶侄艞?。此外，也讓我們初步樹立起工程?shí)訓(xùn)的'意識。增強(qiáng)了勞動觀念?集體觀念?組織紀(jì)律和愛崗敬業(yè)精神，從而提高了自身綜合素質(zhì)。

4、培養(yǎng)了自我創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。我在這次的學(xué)習(xí)中接觸到很多平時(shí)只知道沒見過的機(jī)械設(shè)備并且掌握了一部分設(shè)備的結(jié)構(gòu)?原理和使用方法。在實(shí)訓(xùn)課中又是會閃現(xiàn)一些新奇的想法并把這些想法和老師交流把其轉(zhuǎn)變成解決問題的動力。我想著就是一種創(chuàng)新思維的培養(yǎng)方法而且很有效的。

5、培養(yǎng)了自己注重細(xì)節(jié)的習(xí)慣?每一講課老師都會宣布相應(yīng)注意事項(xiàng)，如果自己不仔細(xì)傾聽，不注重細(xì)節(jié)，最后只會讓自己徒勞無貨。實(shí)訓(xùn)時(shí)就發(fā)生過許多此類的事，在旁邊的實(shí)驗(yàn)臺，兩個(gè)女生不知為何點(diǎn)不燃火，過來問我，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電路都沒聯(lián)通（導(dǎo)電的鐵夾沒夾在工作臺上），這只是一個(gè)小小的失誤，卻有可能讓整個(gè)實(shí)驗(yàn)失敗。

最后，我希望大學(xué)能有更多這樣的實(shí)踐課程，有更多的機(jī)會讓我們成長，成為一名綜合全面的大學(xué)生，而不僅僅只是在書本或是專業(yè)上，除了這些，我們什么都不會了。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇十二

剛開始的時(shí)候聽說工程訓(xùn)練這個(gè)課，我一直不明白到底上做什么的，看了課表后才明白上的是動手能力的課。讓我們在一個(gè)從未了解的東西中去探索，發(fā)現(xiàn)，也開發(fā)了我們的潛能，起到動手又動腦的作用。對于我個(gè)人，我認(rèn)為這次訓(xùn)練非常有意義，非常有必要。無論是操作還是理論，從聽課到交談，還是從所聽到所聞，每時(shí)每刻、每一堂課，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達(dá)的收獲。主要有以下幾個(gè)方面的收獲。

我們首先上的是工程實(shí)踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實(shí)際操作。在課上，老師先講了一些工程訓(xùn)練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓(xùn)練課啊，工程訓(xùn)練課包括什么啊，為什么大學(xué)生要修這門課啊以及在車間實(shí)際操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的一些安全問題等。其實(shí)說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)聽了沒有什么太大的感觸，可能是因?yàn)闆]有實(shí)際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀(jì)律。在后來的課程中，我都嚴(yán)格按照規(guī)范來操作，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條。

我想對每一個(gè)同學(xué)來說這都是最直觀的收獲吧。我個(gè)人在這上面收獲頗豐。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機(jī)，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的。

給我印象最深的課程是鉗工課程，印象深是因?yàn)樗廴耍乙欢扔X得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。在經(jīng)歷了手臂前后機(jī)械運(yùn)動近10分鐘后，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程，總的來說，鉗工屆時(shí)一個(gè)字，累。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級藍(lán)領(lǐng)。當(dāng)然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們，無論是看上去多簡單機(jī)械的工作，深入看都是很細(xì)致的細(xì)節(jié)組成的，要做好它，并不像我們想象的那么簡單。

工之后我又連續(xù)上了車削、銑削、焊接、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實(shí)很像，都是用機(jī)床把一個(gè)鐵制的東西通過削制成一個(gè)零件，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造，鑄造是我覺得最難得一個(gè)，步驟特別多，要求特別嚴(yán)，一個(gè)地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個(gè)都是要編程序的，對于我這個(gè)學(xué)文的來說有點(diǎn)難度。焊接，讓人眼花，但也讓人過癮。類似之前的制造訓(xùn)練，一樣的激動，一樣的欣喜。通過上這十門課，我的動手能力加強(qiáng)了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學(xué)到了很多，又增添了幾個(gè)基本技能，開拓了視野，豐富了知識。

尤其在做線切割和數(shù)控車床的時(shí)候，深刻體會到掉一個(gè)標(biāo)點(diǎn)車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的。再后來，做機(jī)電一體化使用單片機(jī)時(shí)，更是深深地體會到了這點(diǎn)。程序有一點(diǎn)點(diǎn)不合適，機(jī)器人就不會動，或者亂動，甚至和預(yù)期的完全相反，工程訓(xùn)練心得體會優(yōu)秀范文。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個(gè)抽象的代碼轉(zhuǎn)換成實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動時(shí)，那種喜悅的心情是無以言表的。

平常我喜歡獨(dú)立思考，獨(dú)立做事，但有時(shí)候也會鉆牛角尖。訓(xùn)練實(shí)習(xí)天然地有和同學(xué)合作的優(yōu)勢。我們一起編程，一起試驗(yàn)機(jī)器人，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢?交流的過程，我發(fā)現(xiàn)有些同學(xué)真是思維活躍，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了，確實(shí)讓我大開眼界也受益匪淺。我很喜歡我們工程訓(xùn)練中心的一句話：讓思維沸騰起來。 當(dāng)一群人的思維一起沸騰時(shí)，那真是一種享受，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了。

工程訓(xùn)練是一件特別有意義的事，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事，更要用我們的腦子去做事。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學(xué)一段美好的回憶!

上個(gè)學(xué)期的時(shí)候，每天都看到好多人穿著軍訓(xùn)服，當(dāng)時(shí)就很好奇，不是都軍訓(xùn)完了嗎，怎么還有人穿這衣服啊?后來聽同學(xué)說了才知道，原來學(xué)校還有工程訓(xùn)練課，可是一直沒有機(jī)會接觸。到了這學(xué)期終于有機(jī)會了，心里充滿了期待，可以見識一下這門課了。其實(shí)我一直覺得自己的動手能力比較強(qiáng)，因?yàn)槲冶容^喜歡自己動手做一些東西，所以我就在想在工程訓(xùn)練的課上大展宏圖一番。

可是當(dāng)我真正知道這些課，真正上了這些課才知道，我錯了。它們原不是我想的那么簡單，這學(xué)期我們一共選了十節(jié)課，分別是工程實(shí)踐概論，車銷，數(shù)控線切割，數(shù)控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業(yè)運(yùn)營模擬實(shí)戰(zhàn)。

我們首先上的是工程實(shí)踐概論，這是一堂理論課，沒有去車間實(shí)際操作。在課上，老師先講了一些工程訓(xùn)練課相關(guān)內(nèi)容，比如什么是工程訓(xùn)練課啊，工程訓(xùn)練課包括什么啊，為什么大學(xué)生要修這門課啊以及在車間實(shí)際操作時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的一些安全問題等。其實(shí)說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)聽了沒有什么太大的感觸，可能是因?yàn)闆]有實(shí)際去操作過的原因。后來，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊，不能穿短褲啊等一些課堂紀(jì)律。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓(xùn)練課的相關(guān)圖片，雖然只是圖片，但正因?yàn)槭菆D片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心。

我第一節(jié)實(shí)際操作的課是陶藝，我們在一個(gè)不算大的教室里，一進(jìn)去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻，否則一會就會不成形，捏好了之后又通過在那個(gè)轉(zhuǎn)盤上實(shí)際的操作，很快就出來了一個(gè)罐子的形狀，我們都感嘆老師的技術(shù)，接下來就是我們自己實(shí)際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構(gòu)造我的作品，但是弄了半天它都不轉(zhuǎn)，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品，一個(gè)小罐子，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分。

之后我又連續(xù)上了車削、銑削、鐵藝、焊接、鑄造、這幾門課，車削跟銑削其實(shí)很像，都是用機(jī)床把一個(gè)鐵制的東西通過削制成一個(gè)零件，操作工序也比較像。然后是鐵藝、焊接、和鑄造，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個(gè)，我們組做的是一個(gè)立體的落地扇，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇，說我們做的好抽象啊!焊接一般對于女生來說都不是很喜歡，看著覺得好危險(xiǎn)，但是當(dāng)我自己實(shí)際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)也沒有多么可怕，老師跟我們講的很清楚，按照步驟一步一步操作其實(shí)還是比較簡單，就是有時(shí)候焊條會粘在上面，火花有點(diǎn)大。

鑄造是我覺得最難得一個(gè)，步驟特別多，要求特別嚴(yán)，一個(gè)地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格，雖然我很仔細(xì)的挺老師講，但最終還是因?yàn)橐稽c(diǎn)小問題做出了不合格的飛機(jī)，只得了75分，盡管如此我還是覺得挺開心的，最起碼我通過自己的努力做出來了。

再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削，這兩個(gè)都是要編程序的，對于我這個(gè)學(xué)文的來說有點(diǎn)難度，雖然老師講得很清楚，但是我還是有點(diǎn)似懂非懂，后來請教了老師才弄懂，當(dāng)我們把程序?qū)懞茫斶M(jìn)機(jī)床，上面顯示正確，我們都松了一口氣，暗自自詡，其實(shí)也沒有這么難嘛!還有企業(yè)模擬運(yùn)營，雖然說這個(gè)似乎對我來說沒什么太大的用處，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關(guān)于公司運(yùn)營的知識，增長了見識。

通過上這十門課，我的動手能力加強(qiáng)了，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學(xué)到了很多，又增添了幾個(gè)基本技能，開拓了視野，豐富了知識。

作為學(xué)生，我們很幸運(yùn),能參加學(xué)校各類活動,享受學(xué)校帶給我們的各種資料,是為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，開拓學(xué)生的視野，學(xué)校給我們機(jī)會，到工程訓(xùn)練中心進(jìn)行工程訓(xùn)練培訓(xùn)。我掌握了很多的實(shí)際的工程操作的知識并且親身經(jīng)歷了其中的樂趣。 作為當(dāng)代大學(xué)生的我們?nèi)绻皇菍局械闹R加以理解和消化是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步更進(jìn)一步就必須把實(shí)踐加入其中。但是社會上的機(jī)會并不是特別充足的，學(xué)校開設(shè)了這兒一門課程很好的彌補(bǔ)了這一個(gè)缺陷，使我們的見識更加廣泛了，使我們的實(shí)際操作水平更加熟練了。很感謝學(xué)校能開設(shè)這么一門有用的課程。

第一次課程,老師并未讓我們進(jìn)行直接的操作，而是為我們說明了為什么我們要接受工程訓(xùn)練。老師解釋說，像我們學(xué)校學(xué)生這樣集中的實(shí)習(xí)，實(shí)際上并不是真正的要讓每一學(xué)生熟練掌握操作每一個(gè)工種，從時(shí)間的安排來講這也是不可能的。而是要讓每個(gè)人在實(shí)習(xí)過程中去 悟 的。

工程訓(xùn)練帶給我們的，應(yīng)遠(yuǎn)非我們所接觸到 的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到他的真正目地;然后老師又為我們介紹了各種不同的訓(xùn)練科目，車工，數(shù)控車，鉗工，熱處理等等從未接觸過的各種不同的訓(xùn)練科目，不僅如此，老師也為我們介紹了現(xiàn)今社會上所用的各種不同的加工材料和各種材料不同的用途。

為了加深我們的理解，老師為我們放了一段寶馬汽車制作的工業(yè)流程，利用各種先進(jìn)的機(jī)械，在40對分鐘內(nèi)就將一臺寶馬汽車制作完成這給我造成了相當(dāng)大的震撼，我第一次體會到了機(jī)械這一個(gè)詞語所代表的不僅僅是簡單的加工，同時(shí)也是科技力量創(chuàng)新力量的融合，計(jì)算機(jī)技術(shù)和機(jī)械的融合，科技所帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)利益是不可估量的。生活是離不開工程離不開機(jī)械的。

老師所介紹的一切都是陌生的，是一個(gè)全新的領(lǐng)域，我從未接觸工，雖然很多的內(nèi)容都無法有深刻的理解，也有很多的內(nèi)容是聽不懂的，但是我開闊了自己的視野，增長了自己的見識，對機(jī)械加工有了一個(gè)全新的認(rèn)識。

第二次課程，我們要接觸的車工，在進(jìn)入車間之前，老師囑咐我們一定要遵守車間里的規(guī)定，衣服要如何穿，頭發(fā)不能散等等，很多的細(xì)節(jié)問題，我才知道大家都是想當(dāng)然了，以為這十分簡單，原來這是有嚴(yán)格的規(guī)定的，而且十分注重細(xì)節(jié)，具有一定的危險(xiǎn)性，這又給大家上了一課。

但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進(jìn)入了車間。一切都是新奇的。老師給我們介紹了車床，普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進(jìn)行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應(yīng)的刀具和附件，還可進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。而且車間里面不止有一種車床，老師都為我們介紹了，我們了解到了隨著科技的發(fā)展，車床的不斷的更新和換代。

然后老師給我們做了講解，每一個(gè)車床由什么構(gòu)成，它的所有的結(jié)構(gòu)，給我們做了師范，如何把一個(gè)毛胚加工成一個(gè)你所需要的形狀，就是給金屬棒鉆孔車削打螺紋印花，在老師的巧手下我們有了一個(gè)子彈，一個(gè)大力神杯，看這通過一臺機(jī)器設(shè)備，我們都真實(shí)的感受到了平時(shí)我們所需要的東西是如何制造的，真是太神奇了。

第三次課程如期的到來實(shí)習(xí)了數(shù)控。車削是在車床上，以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，車刀在平面內(nèi)作直線運(yùn)動或曲線移動位進(jìn)給運(yùn)動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法。在車工實(shí)習(xí)中，任務(wù)是車削兩個(gè)銷軸和兩個(gè)螺釘。

開始的時(shí)候，難度較大，由于操作不熟練，作廢了兩個(gè)，最后終于完成了銷軸，感覺做的還行。電氣訓(xùn)練主要做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)《利用按鈕和接觸器控制電動機(jī)單向點(diǎn)動和連續(xù)工作電路的安裝》，經(jīng)過一上午的努力安裝完成，最后由老師通電測試，結(jié)果電機(jī)順利轉(zhuǎn)動。數(shù)控加工是根據(jù)零件圖及工藝要求等原始資料來編制零件數(shù)控加工程序，再將程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)，從而控制數(shù)控機(jī)床中刀具與工件相對運(yùn)動，來實(shí)現(xiàn)對零件的加工。

老師給我們演示將編程代碼輸入到數(shù)控機(jī)床中的數(shù)控系統(tǒng)中，在放置一段鋁棒，結(jié)果不到2分鐘就加工出來一個(gè)和零件圖樣上一摸一樣的零件。太神奇了，全自動的。

然后老師讓我們自己操作機(jī)器，當(dāng)卡盤轉(zhuǎn)動起來的時(shí)候大家都很興奮，當(dāng)然我們無法有老師那樣的技術(shù)，我們把毛胚鉆壞，然后友鍥而不舍的繼續(xù)，大家都想制造出一個(gè)屬于自己的作品，可惜的是都未能夠如愿。除了一身的汗水。一天的課程就這樣結(jié)束了。我們?nèi)稳怀两谲囅魉鶐Ыo我們的驚奇中。

幾個(gè)星期的工程訓(xùn)練結(jié)束了，我學(xué)習(xí)到了很多知識。但是工程訓(xùn)練帶給我的不僅僅是那么多的技能，就像老師說的，幾個(gè)星期能夠把這么多的工種學(xué)習(xí)好，是不可能的。僅僅一個(gè)鉗工就必須得學(xué)習(xí)三年。工程訓(xùn)練更多地帶給我的是一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了重新再來。

航空工程訓(xùn)練心得體會精選篇十三

在這個(gè)寒假里，我參加了東城區(qū)教委組織的“藍(lán)天工程”項(xiàng)目，走出家門、走出課堂，使我開闊了眼界，增長了知識?！八{(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了地壇公園廟會，這里人山人海的，還有許多好吃的、好玩的、好看的。我坐了轎子、高空車、炮車，看了人蛇表演、雜技、相聲。地壇公園使我了解了民間的習(xí)俗?！八{(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了香山，我參觀了雙清別墅，這里曾是毛主席居住過的`地方，他曾在這里指揮了“渡江戰(zhàn)役”，籌備新中國成立。雙清別墅使我了解了毛主席的偉大?！八{(lán)天工程”把我?guī)нM(jìn)了華清溫泉，第一次在寒冷的室外泡溫泉，我的心情非常愉快。華清溫泉給我?guī)砹丝鞓?。“藍(lán)天工程”的項(xiàng)目很好，以后我要繼續(xù)參加，因?yàn)樵谀抢锬軐W(xué)到許多課本里學(xué)不到的知識。我愛“藍(lán)天工程”！