我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選一

以下是我對此次犯錯行為的原因分析：

我此次的違反紀(jì)律的錯誤行為，首先是我思想紀(jì)律性太淺薄，在做出錯誤之前沒有清楚地認識到自己所作所為的不良后果。以為是一種無關(guān)緊要的行為，卻不知道我的這種破壞公物的行為，給學(xué)校管理帶來了巨大影響和損失。

其次，我的安全觀念不強，對自己紀(jì)律要求不嚴(yán)格，擅自割水管，脫離了老師的督管范圍，一旦出事，將造成非常嚴(yán)重的影響。

其三，我目前思想還不夠成熟，對自己的各方面約束能力都還欠缺，態(tài)度輕浮。

雖然客觀上我年紀(jì)不小，但歸根結(jié)底，此次錯誤是我主觀方面的紀(jì)律性不足，促成了我這次錯誤。

這次犯錯誤，自己想了很多東西，反省了很多的事情，自己也很懊悔，很氣自己，去觸犯學(xué)校的鐵律，破壞公物，也深刻認識到自己所犯錯誤的嚴(yán)重性，對自己所犯的錯誤感到了羞愧。

學(xué)校一開學(xué)就三令五申，一再強調(diào)校規(guī)校紀(jì)，提醒學(xué)生不要違反校規(guī)，可我卻沒有把學(xué)校和老師的話放在心上，沒有重視老師說的話，沒有重視學(xué)校頒布的重要事項，當(dāng)成了耳旁風(fēng)，這些都是不應(yīng)該的。也是對學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的不尊重。應(yīng)該把老師說的話緊記在心，把學(xué)校頒布的校規(guī)校紀(jì)緊記在心。

我意識到自己犯了很嚴(yán)重錯誤，我知道，造成如此大的損失，我應(yīng)該為自己的犯的錯誤付出代價，我也愿意要承擔(dān)盡管是承擔(dān)不起的責(zé)任，在此錯誤中應(yīng)負的不可推卸的主要責(zé)任。

我真誠地接受批評，并愿意接受老師的監(jiān)督。

檢討人：xxx

20xx年xx月xx日

逃課檢討書 | 打架檢討書 | 曠課檢討書 | 上課說話檢討書 | 上課遲到檢討書 | 考試作弊檢討書

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描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選二

尊敬的老師：

您好！

這次向老師道歉，是因為我沒有重視紀(jì)律，在課堂上公然違反紀(jì)律，造成了不好的影響。面對這次錯誤，我對自己有了一個很深刻的檢討，我自己也想明白了自己的錯誤。這封檢討不僅表達了我的懺悔，也表達了自己內(nèi)心的覺醒，希望老師看完后能夠給我機會，我一定會改正過來！

今天上語文課練習(xí)寫作，我在課堂上講小話，影響了周圍同學(xué)的學(xué)習(xí)，我的這個行為也影響了整個上課紀(jì)律。我明明知道，這是違反紀(jì)律的事情，但是我還是做了。這正是由于我自己的紀(jì)律意識缺乏，才造成的這樣的后果。無論是在哪里，我們都要有一個紀(jì)律意識，上課的時候，睡覺的時候，開會的時候，這些時間里我們都應(yīng)該注重紀(jì)律，不去做影響集體的那一個人。因此，在今后的學(xué)習(xí)中，我會抓緊對自己紀(jì)律的加強，不再犯這嚴(yán)格的錯誤，給自己蒙羞。

其次是對我的學(xué)習(xí)態(tài)度的一次鞭策，我這次的行為反映了我學(xué)習(xí)態(tài)度不端正的問題。學(xué)習(xí)態(tài)度不端正往往就表現(xiàn)在容易違反紀(jì)律，不尊重他人的行為上。這次違反紀(jì)律，也是因為我學(xué)習(xí)態(tài)度的原因，如果學(xué)習(xí)態(tài)度端正的話，那么我對自己的要求也會有所不同，會更加的嚴(yán)格自己，就不會出現(xiàn)違反紀(jì)律的這種情況了。學(xué)習(xí)態(tài)度端正可以讓我們的學(xué)習(xí)得到進步，也會更加健全我們的人格，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，在我們今后的人生中會帶來好的影響。

我也意識到，自己這次犯錯沒有尊重到老師。尊重老師是每一個學(xué)生都應(yīng)該去做的事情，對于“尊重”二字而言，只有對他人尊重了，別人才會尊重我們。尊重是互相的，也是我們的傳統(tǒng)美德，因此，注意在今后的學(xué)習(xí)中尊重他人，成為了我一個改進的路線。因此，這次也很對不起老師，沒有在課堂上尊重您，真的很抱歉，懇求您的原諒，我不會再犯了！

我這次的行為也嚴(yán)重的影響到了大家，讓大家無法靜下心來學(xué)習(xí)，寫作本身就是一件需要靜心的事情，而我這次吵吵鬧鬧的，不僅自己沒有寫好作文，也讓同學(xué)們受到影響，這是最不應(yīng)該做的事，我知道錯了，希望大家能夠原諒我這一次，我發(fā)誓，再也不會有下一次了！

最后，我想很誠摯的向老師和同學(xué)們道個歉，是我這次犯錯，給大家造成了一些不好的影響。這樣的情況，我不會再有第二次了，希望大家可以繼續(xù)相信我一次，我一定會做好自己的，不再為大家徒增煩惱了！請原諒！

此致

敬禮！

檢討人：xxx

20xx年x月x日

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

? ? ? ?您好!

對于前段時間我所犯的錯，接樣時沒有看清楚就簽字，結(jié)果出現(xiàn)異常時沒有及時進行信息溝通，更甚出具報告時也沒有認真的核對，由此造成對檢驗中心的惡劣影響，正是這種工作中的不細心、不負責(zé)任造成的，這已嚴(yán)重違反了檢驗中心的規(guī)章制度，違反了作為一個檢驗員應(yīng)有的謹(jǐn)慎與責(zé)任，也嚴(yán)重違背了我自己的做事原則，對此，我愿意承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)給予的任何責(zé)罰！雖然有時候我不是很明白，但是我知道人和總是要為自己犯下的錯付出代價的，所以，就算有想法也是能想得開的！究其原因，是自己的馬虎與自己對工作態(tài)度的放松造成的，其主要表現(xiàn)為工作懶散，雖然每天忙忙碌碌，卻有種碌碌無為的感覺！其次為試驗中對于自己盲目的自信。第三是現(xiàn)在的自己似乎丟失了當(dāng)初剛工作時的熱情了。第五是由于一種習(xí)慣性的錯誤造成的。

而這次的狀況也使我深刻的認識到，自己的不負責(zé)任對中心帶來了什么樣的后果，讓領(lǐng)導(dǎo)及同事也都受到了一定的影響，為此我感到十分的抱歉與不安。

當(dāng)我深感痛心的同時我也慶幸，慶幸自己及時的清醒。希望各位同事以我作為反面材料，對照自己，改正自己。相信這件事情在我人生中是種關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)折，也徹底改變了我的一些愚腐的想法，工作或是生活，都不該有種得過且過的思想，更不該因為世俗的偏見而拋棄了自己。所以如果能夠重新認識自己，如果這在以后的工作中起到警示的作用，我只能說這是我的幸運，而非不幸！其實在車間采樣的時間關(guān)于這件事我也想了很多，也自我作了檢討，本來回來想向領(lǐng)導(dǎo)匯報，只是以為這件事已經(jīng)過去，我又何必抓住自己不放。

所以當(dāng)大艷告訴我可能會受到處罰的時候我不是沒有想法的，至于是種什么樣的心理，我也無法分清，自私的來講，我不知道這對我是種積極的督促作用還是一種消極的心理陰影。當(dāng)然我明白，一個人作下的因必定要承受它帶來的果，工作中尤其如此，我所犯下的錯誤。

我也會承擔(dān)后果！在此我保證在以后的工作中我一定會更加仔細認真，不會再犯類似的錯誤！

此致

敬禮！

檢討人：xx

20xx年x月x日

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選四

尊敬的老師：

您好！

這次向老師道歉，是因為我沒有重視紀(jì)律，在課堂上公然違反紀(jì)律，造成了不好的影響。面對這次錯誤，我對自己有了一個很深刻的檢討，我自己也想明白了自己的錯誤。這封檢討不僅表達了我的懺悔，也表達了自己內(nèi)心的覺醒，希望老師看完后能夠給我機會，我一定會改正過來！

今天上語文課練習(xí)寫作，我在課堂上講小話，影響了周圍同學(xué)的學(xué)習(xí)，我的這個行為也影響了整個上課紀(jì)律。我明明知道，這是違反紀(jì)律的事情，但是我還是做了。這正是由于我自己的紀(jì)律意識缺乏，才造成的這樣的后果。無論是在哪里，我們都要有一個紀(jì)律意識，上課的時候，睡覺的時候，開會的時候，這些時間里我們都應(yīng)該注重紀(jì)律，不去做影響集體的那一個人。因此，在今后的學(xué)習(xí)中，我會抓緊對自己紀(jì)律的加強，不再犯這嚴(yán)格的錯誤，給自己蒙羞。

其次是對我的學(xué)習(xí)態(tài)度的一次鞭策，我這次的行為反映了我學(xué)習(xí)態(tài)度不端正的問題。學(xué)習(xí)態(tài)度不端正往往就表現(xiàn)在容易違反紀(jì)律，不尊重他人的行為上。這次違反紀(jì)律，也是因為我學(xué)習(xí)態(tài)度的原因，如果學(xué)習(xí)態(tài)度端正的話，那么我對自己的要求也會有所不同，會更加的嚴(yán)格自己，就不會出現(xiàn)違反紀(jì)律的這種情況了。學(xué)習(xí)態(tài)度端正可以讓我們的學(xué)習(xí)得到進步，也會更加健全我們的人格，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，在我們今后的人生中會帶來好的影響。

我也意識到，自己這次犯錯沒有尊重到老師。尊重老師是每一個學(xué)生都應(yīng)該去做的事情，對于“尊重”二字而言，只有對他人尊重了，別人才會尊重我們。尊重是互相的，也是我們的傳統(tǒng)美德，因此，注意在今后的學(xué)習(xí)中尊重他人，成為了我一個改進的路線。因此，這次也很對不起老師，沒有在課堂上尊重您，真的很抱歉，懇求您的原諒，我不會再犯了！

我這次的行為也嚴(yán)重的影響到了大家，讓大家無法靜下心來學(xué)習(xí)，寫作本身就是一件需要靜心的事情，而我這次吵吵鬧鬧的，不僅自己沒有寫好作文，也讓同學(xué)們受到影響，這是最不應(yīng)該做的事，我知道錯了，希望大家能夠原諒我這一次，我發(fā)誓，再也不會有下一次了！

最后，我想很誠摯的向老師和同學(xué)們道個歉，是我這次犯錯，給大家造成了一些不好的影響。這樣的情況，我不會再有第二次了，希望大家可以繼續(xù)相信我一次，我一定會做好自己的，不再為大家徒增煩惱了！請原諒！

此致

敬禮！

檢討人：__

20__年x月x日

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選五

現(xiàn)行的公務(wù)用車制度的弊端愈來愈明顯。全國各級各地方對改革公務(wù)用車制度，也進行了有益的嘗試，但都未能從根本上解決問題。為加快我市公務(wù)用車制度改革步伐，我們對全市近年來公車購買、使用和管理情況進行了調(diào)查研究，并深入分析了現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的弊端，在認真借鑒國內(nèi)城市成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出了我市公務(wù)用車制度改革的具體辦法和政策建議，供領(lǐng)導(dǎo)完善決策和部門實施公車改革時參考。

一、我市公務(wù)用車的基本情況

我市現(xiàn)行的公務(wù)用車制度基本上沿用了供給制，它以行政配置為手段，靠計劃批示來控制，從買車、管車、養(yǎng)車到用車各個環(huán)節(jié)，一切費用都由國家或集體用公款來支付。據(jù)市紀(jì)委統(tǒng)計，我市目前公務(wù)用車共有870輛：其中，市級機關(guān)部門455輛，公安局、檢察院、法院、司法局等265輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級政府150輛;按市編委統(tǒng)計，我市現(xiàn)有在編司機142名，臨時司機255名;市財政局20xx年總的財政支出為10億元，公務(wù)用車消費為6960萬元，占總財政支出的6.9%。

近幾年來，我市對公務(wù)用車配備和使用加強了管理：制訂了一些政策，對黨政機關(guān)的公務(wù)用車的編制、標(biāo)準(zhǔn)配備、購置更新等進行規(guī)范化管理、陽光操作;同時也加大了對違紀(jì)使用公車案件的處置力度;對公務(wù)用車制度改革作了一些探索，在規(guī)范公車使用、降低財政支出等方面也取得了一定成效，但現(xiàn)有公務(wù)用車制度的弊端仍然十分突出。公車使用中出現(xiàn)的問題依然存在，特別是我市近期發(fā)生的幾件公車私用的案件，群眾反響很大，人民群眾對于公車改革的呼聲日益強烈。

二、目前公務(wù)用車制度存在的主要問題

由于制度的不規(guī)范，所造成目前公務(wù)用車問題，全國各地區(qū)各部門也大同小異，就我們?nèi)鸢彩卸?，主要存在以下四方面的突出問題：

1、公務(wù)用車的費用過高，財政負擔(dān)沉重。公車?yán)響?yīng)用于執(zhí)行公務(wù)，但在使用過程中往往不計成本，不管辦事的距離遠近，能用公車的一律用公車。再加上用公車辦私事個人不必付任何費用，不用白不用，用了也白用，何樂而不用?同時監(jiān)督管理制度有漏洞，公車消費中存在腐敗行為。公車維修的“貓膩”最多，吃回扣已是公開的秘密。有的汽車修理廠為了留住客戶，以不正當(dāng)手段吸引公車司機經(jīng)常上門修車，按修理費用的一定比例返還司機，有的司機需要什么就給什么，有的則按司機的要求開發(fā)票，單位能報多少，發(fā)票就開多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家負擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費用大大增加。公車加油也有不小的“黑洞”。偶爾會出現(xiàn)，多開、虛開發(fā)票現(xiàn)象。這樣一來，公車的運行成本遠遠高于其他車輛也就不足為怪了。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年一輛公務(wù)車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元，再加上車輛的價錢，一輛公車一年的費用大概在20萬元以上，人民群眾形象地比喻是“屁股底下一層樓”。地方公車消費占財政支出的比例在6%～12%之間，有些地方甚至更高。

2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重，公車成為權(quán)力象征。由于制度缺乏約束力，導(dǎo)致公車私用現(xiàn)象屢禁不止。公務(wù)車早已成為主人身份、地位、權(quán)力的象征，不少領(lǐng)導(dǎo)干部都是一人包一輛車，到了無車不出門的地步，嚴(yán)重脫離了群眾。單位或部門的公車使用雖有相應(yīng)的制度，但是這些制度形同虛設(shè)，因為公車費用不僅全部由財政采承擔(dān)，而且個人(駕駛員)有時還享受出車費、加班費等。正因為如此，政府雖然三令五申，公車不公、公車私用等不正之風(fēng)愈演愈烈，公車迎親、公車旅游、公車掃墓、公車釣魚、公車接送子女上學(xué)等現(xiàn)象早已是司空見慣。市紀(jì)委糾風(fēng)辦每年在節(jié)假日進行的突擊檢查中，查證違規(guī)使用的公車達30輛。少數(shù)人更是憑借手中的權(quán)利或職務(wù)上的便利，使得公務(wù)車幾乎成了他們的“私家車”，上下班哪怕幾分鐘的路要坐車、下班后赴宴要車、節(jié)假日走親訪友要車，甚至家屬子女、七姑八姨辦私事也要車。據(jù)調(diào)查，在某些地方公務(wù)車公用占三分之一、干部私用占三分之一、司機私用占三分之一，公車不“公”日益嚴(yán)重。有的領(lǐng)導(dǎo)干部上班時間由司機駕車，下班后和節(jié)假日自己開車，更有部分領(lǐng)導(dǎo)干部干脆自己駕車，讓在編司機“休息”。

3、公車使用效率低下，浪費驚人。資料表明，社會其他運營車輛每萬公里運行成本為8215元左右，黨政機關(guān)則的公務(wù)用車運行成本高達數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率至少為公車的5倍以上，而運營成本僅為公車的13%左右。效率的低下，造成自然資源的極大浪費。另一方面，由于現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)都有相對固定用車，有的則成了專車。由于是領(lǐng)導(dǎo)的專車，其他需要用車的業(yè)務(wù)處室卻很難用到車，造成了公車的閑置浪費。

4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用轎車問題屢禁不止。我市目前車輛配備的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)市委發(fā)[1997]121號《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車配備數(shù)量實行編制管理的規(guī)定》，鄉(xiāng)鎮(zhèn)參照實行。但是在現(xiàn)實中，超標(biāo)準(zhǔn)配備車輛仍然存在。據(jù)市機關(guān)事務(wù)管理局調(diào)查：20xx年，全市61個市級單位238輛(其中轎車204輛。面包車34輛，不含特殊單位的專用車輛)的公務(wù)用車中按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)衡量，達標(biāo)的單位19個，未達標(biāo)的單位1個，超標(biāo)的單位37個，超標(biāo)率達61%。

三、公務(wù)用車制度改革的主要做法

改革公務(wù)用車制度不僅是當(dāng)今社會的熱門話題，也是各級機關(guān)一直在努力解決的現(xiàn)實問題。從1998年起，我國公車改革進入“快車道”，許多城市都在積極探索改革現(xiàn)行公車制度弊端的有效方法。從先行改革的地方情況分析，改革的思路和舉措大體分為以下三種模式：

(一)公車服務(wù)市場化：一是實行“公車租用”，即部門、單位相對集中的區(qū)域?qū)④囕v集中管理，成立車輛管理服務(wù)中心，將黨政機關(guān)現(xiàn)有公車整建制轉(zhuǎn)為經(jīng)營性實體，模擬市場經(jīng)營實行有償服務(wù)。按市場租車計價方式，向部門、單位和個人提供有償用車服務(wù)。公務(wù)人員按照級別、崗位發(fā)放交通補貼或?qū)嵭匈M用包干，需用公車時按里程、車型交納費用。這種改革方式的最大好處是積極穩(wěn)妥，既在很大程度上降低了原有公車制度的弊端，又照顧到目前駕駛、后勤人員無法安置的現(xiàn)狀。

山東省泰安市于20xx年下半年成立了市直機關(guān)管理局車輛管理中心，規(guī)定各部門和單位除保留一輛工作用車外，其余車輛和駕駛員全部由車輛管理中心集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，計價使用。部門按每車每年8000元的標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取用車代幣券，超支不補，節(jié)余歸己。當(dāng)年11月，泰安市53個黨政機關(guān)搬到新大樓，1700多名公務(wù)員從部門領(lǐng)導(dǎo)到一般干部，上下班都持市財政局統(tǒng)一辦理的乘車搭乘由公交公司開通的專線公共汽車。同時，泰安市把gps衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)引入車輛管理，指揮中心根據(jù)每一輛車的行駛路線和所處位置，在全國范圍內(nèi)及時就近調(diào)度用車，從要車、派車、行程、耗油、計費到問題處理等全過程實現(xiàn)了智能化管理。這種公務(wù)用車形式，改變了“家庭式”、“小而全”的公務(wù)資源配備方式，實行資源共享。

二是實行“私車公用”。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，私有車輛越來越多，其中不乏機關(guān)工作人員，私車公用就是指當(dāng)公務(wù)需要時，由單位指派干部駕駛自備車招待公務(wù)，補助標(biāo)準(zhǔn)以二人乘坐公交車及三輪車計算。其優(yōu)點就是能有效解決派車難、節(jié)約經(jīng)費開支、提高工作效率等問題。也能達到減少公車數(shù)量、方便工作的要求，針對目前的公務(wù)用車制度也能解決一些實際問題。

樂清市教育局自從20xx年3月試行私車公用制度以來，達到比較好的效果。據(jù)該局的資料顯示20xx年3月、4月該局平均每次下鄉(xiāng)的費用分別是108。57元和133。54元，而試行私車公用后，20xx年3月、4月的平均每次下鄉(xiāng)費用分別為80。74元和94.65元，同期相比，平均每次下鄉(xiāng)費用節(jié)約27.83元和38.89元;私車公用和乘坐公交車下鄉(xiāng)進行比較，20xx年3月、4月私車公用下鄉(xiāng)每次費用分別為64.33元和54.37元，乘公交車下鄉(xiāng)費用分別為110.28元和123.95元，平均每次節(jié)約45.95元和69.58元，從數(shù)字上可以看出私車公用后，經(jīng)費得到了很大的節(jié)約，同時，與同期相比，下鄉(xiāng)的次數(shù)明顯增加，干部的下鄉(xiāng)積極性明顯提高。

(二)公車分配貨幣化：取消或保留少量公務(wù)用車，發(fā)給一定交通補貼。公車分配貨幣化，即實行“崗位補貼”，就是公務(wù)人員(有些地方是主要領(lǐng)導(dǎo)除外)徹底取消公車待遇，按級別、崗位發(fā)放交通補貼，從而變過去的“暗補”為“明補”。與“公車租用”相比，“崗位補貼”更符合職務(wù)消費貨幣化的市場經(jīng)濟法則，也與國際慣例相接軌，是一項從根本上杜絕公車弊端的改革舉措。從目前情況看，已進行車改以及將要進行車改的城市，大多數(shù)采取了此類方法。交通補貼的發(fā)放又分為按月發(fā)放(以現(xiàn)金的形式隨工資發(fā)放)、一次性發(fā)放、包干使用等形式。

1、按月發(fā)放交通補貼。將對全市公務(wù)用車實行貨幣化改革，即以貨幣形式發(fā)給公務(wù)員交通補貼。其具體的做法是：車輛向社會公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機均可參加競拍，領(lǐng)導(dǎo)干部、司機可享受拍賣價一定的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標(biāo)準(zhǔn)由各地區(qū)核定。

湖北省老河口市是中紀(jì)委職務(wù)消費綜合改革試點市，其公車改革的做法是：車輛向社會公開拍賣。領(lǐng)導(dǎo)干部、司機均可參加競拍，司機可享受拍賣價20%的優(yōu)惠。行政、事業(yè)編制的司機進行轉(zhuǎn)崗，年紀(jì)大的提前退休，拍得汽車的司機，兩年內(nèi)發(fā)給每月70%的基本工資。干部發(fā)給交通補貼，標(biāo)準(zhǔn)為：最遠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政正職800元/月，較遠的700元/月，較近的600元/月，部門一把手最高的600元/月，中間的500元/月，最低的400元/月。副職減半。

無錫市鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關(guān)公車改革的做法是：全市(含江陰市等9個縣級市和區(qū)縣)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)將公車拍賣，按照職務(wù)、崗位發(fā)放交通補貼。補貼標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)縣核定，但總體上鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長每月補貼額度一般不得超過2500元，其他職務(wù)依次遞減。

2、一次性發(fā)放交通補貼。一次性發(fā)放即給車改對象一定數(shù)額的購車補貼，并由公家負責(zé)車輛保險、養(yǎng)路、年審等固定性費用，其他如汽油、維護、路橋、停車等日常費用均由個人支付，單位不再發(fā)給其交通補貼。采取這一改革方法的一般多經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)。具體做法是：一次性給車改對象每人發(fā)購車補貼，明確個人享有使用權(quán)期限，產(chǎn)權(quán)依然歸單位所有，期限滿后產(chǎn)權(quán)歸個人，公家不再負擔(dān)任何費用。

東莞市沙田鎮(zhèn)的做法是：將現(xiàn)有的14輛公車保留4輛，其余10輛據(jù)車況定價后，七折賣給車改對象，可分期付款。購車者每年發(fā)5000元補貼及負責(zé)汽油費用報銷，其他費用均由個人負擔(dān)，此項做法實行后，每年節(jié)約經(jīng)費約46萬元。

3、包干使用交通經(jīng)費。包干使用即對用車費用限額包干，超支自負，節(jié)余按比例給予獎勵。這種費用補貼方式整個過程不出現(xiàn)貨幣，避免了一些矛盾，也被稱為“準(zhǔn)貨幣化模式”。

江蘇省東臺市的做法是：在拍賣公車所有權(quán)或使用權(quán)的基礎(chǔ)上，對公務(wù)交通費實行“總額控制，分檔包干”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車費用包干到人，其包干標(biāo)準(zhǔn)的確定主要考慮三個因素：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟總量、經(jīng)濟實力;二是距市區(qū)路程遠近;三是領(lǐng)導(dǎo)干部的職務(wù)、分管工作任務(wù)等。市直機關(guān)根據(jù)車輛數(shù)和公務(wù)人員數(shù)核定交通費，即在每輛車核定年費用1萬元的基礎(chǔ)上，區(qū)分單位類型確定人均交通費定額，公、檢、法、紀(jì)等執(zhí)法執(zhí)紀(jì)機關(guān)800元/人，其他機關(guān)部門509元/人，中小學(xué)校89元/人。公務(wù)交通費用以包干券形式發(fā)放，超支自負，節(jié)余按29%獎勵給個人，其余轉(zhuǎn)到下年使用。對特殊情況用車，費用買報買銷，但要經(jīng)過嚴(yán)格的審批手續(xù)加以控制。

(三)公車管理規(guī)范化：完善現(xiàn)有的公務(wù)用車制度，控制車輛的購置、使用和維修，堵塞公車管理中的漏洞。在完全取消公車條件尚不成熟的情況下，一些地區(qū)通過嚴(yán)格控制公車購買，規(guī)范公車使用、維修制度等，加強對公務(wù)用車的監(jiān)督和管理，為下一步公車改革做好準(zhǔn)備。

1、規(guī)范車輛更新程序

嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于市級黨政機關(guān)小汽車配備實行編制管理的規(guī)定》和國務(wù)院20xx年第307號令提出的具體審核意見，制定公務(wù)車購置審批規(guī)程，負責(zé)審批車輛配備、更新計劃的各有關(guān)職能部門，要嚴(yán)格按照規(guī)定要求，認真執(zhí)行車輛報廢標(biāo)準(zhǔn);利用職能部門的權(quán)限，對車輛進行調(diào)劑使用，嚴(yán)格控制公務(wù)車的增長。逐步減少公車的數(shù)量。

2、建立車輛管理檔案

對全市公務(wù)車輛進行扎口統(tǒng)一管理，對所有的公車進行統(tǒng)一著色，或者統(tǒng)一噴涂顯目的標(biāo)志，便于公車的管理和監(jiān)督。要設(shè)定車輛管理的職能單位，明確管理的職能范圍，引進現(xiàn)代化的管理模式，建立公務(wù)車的車輛檔案，準(zhǔn)確掌握各單位的車輛的應(yīng)配數(shù)量、實有數(shù)量、購置年限、車輛使用狀況等，加強對現(xiàn)有車輛的管理。

3、使用和維修規(guī)范化

公車使用的不規(guī)范性，是當(dāng)前公務(wù)用車的一個突出問題。各單位部門要建立嚴(yán)格的公車使用制度，規(guī)范公車的使用程序;建立全市公務(wù)用車的車輛維修服務(wù)站，規(guī)定全市公務(wù)用車統(tǒng)一進站維修，采取嚴(yán)格規(guī)范的車輛維修，保證質(zhì)量、低價位，收費采用簽單的方式，由市會計核算中心進行核算;對于車輛用油，也可建立定點加油站，與定點維修一樣，統(tǒng)一由核算中心結(jié)算。這樣既可保證修理的質(zhì)量，亦可節(jié)省經(jīng)費，便于管理，更可以杜絕車輛維修方面的腐敗之風(fēng)。

4、加大車輛監(jiān)管力度

在加強對車輛管理的同時，要加大對公務(wù)用車的監(jiān)督力度，人大、政協(xié)、審計等部門要充分發(fā)揮審查、監(jiān)督力度，加強對政府部門的公務(wù)用車經(jīng)費使用、公車消費進行監(jiān)督;開設(shè)舉報專線，擴大監(jiān)督群體;紀(jì)檢、監(jiān)察部門要加強督查職能，加大違規(guī)使用公車的處置力度。

四、在公務(wù)用車制度改革中應(yīng)注意的幾個方面

公車改革已是勢在必行，具體采取什么樣的改革方式，應(yīng)根據(jù)本地區(qū)、本單位的實際情況來確定。我們可以在對上述各種改革方案的綜合分析和比較中，取其精華，為我所用，并結(jié)合我們的實際，提出一個既切實可行又有所創(chuàng)新的車改方案。但在改革中，要注意：

1、公車貨幣化改革，標(biāo)準(zhǔn)制定要科學(xué)。公務(wù)交通補貼標(biāo)準(zhǔn)以工作崗位所承擔(dān)的任務(wù)、性質(zhì)和公務(wù)活動量為依據(jù)確定。補助標(biāo)準(zhǔn)制定一定要合理、科學(xué)，要切合當(dāng)?shù)貙嶋H，嚴(yán)禁借改革之名濫發(fā)獎金、津貼。如果不顧當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展水平、不顧財政的承受能力，將補貼標(biāo)準(zhǔn)定得很高，那么改革的意義就會大打折扣。公務(wù)交通費補貼的發(fā)放范圍要適當(dāng)。它屬于職務(wù)消費范疇，不是職工福利，既不能搞平均主義，又不能過于懸殊。一般來說，分為領(lǐng)導(dǎo)干部、中層干部和一般干部三大類。一個地區(qū)一線領(lǐng)導(dǎo)和一個部門的一線領(lǐng)導(dǎo)，雖然級別不同，也基本屬于同一補貼檔次。同時，操作程序要規(guī)范，需要在陽光下進行。

2、公車改革要防止“一刀切”。公車改革是一個復(fù)雜的工程，決不是簡單的“取消公車，代之補貼”的“徹底革命”。各地方各單位各部門要區(qū)別對待。某些特殊公務(wù)的用車要有保障。車改后，可視情況建立機關(guān)出租車隊或保留少量公車，保障執(zhí)行機要交通、接待、老干生活本文來源于第一范文網(wǎng)網(wǎng)站等方面的特殊公務(wù)的需要。對保留的公車要建立完善嚴(yán)格的管理制度，防止出現(xiàn)“公車照用，補貼照拿”的現(xiàn)象。在市政府出臺的車改制度下，允許各地方各部門有不同的相關(guān)政策。

3、謹(jǐn)防特權(quán)現(xiàn)象，避免“虛改實撈”。因為“不搞‘一刀切’”，給公務(wù)用車改革留下了諸多自我掌控的空間。對于沒有費用列支審批權(quán)的一般公務(wù)員來說，落實起來不僅沒什么可難的，而且也肯定“虛”不到哪里去?？墒菍τ诖髾?quán)在握的領(lǐng)導(dǎo)來說，人們最擔(dān)心的，正是這些人可以利用職權(quán)，讓自己或小集團既享受諸如“交通費用補貼”這樣的實惠，又可以通過虛列開支等手段，不花自己一分錢地繼續(xù)享受公費用車，而變?yōu)椤疤摳膶崜啤薄?/p>

4、公務(wù)用車改革是一個系統(tǒng)工程，要注意均衡推進。如果不從行政體制上進行改革，包括公車改革在內(nèi)的職務(wù)消費改革，就不能徹底成功。首先實行財政法制化。財政預(yù)算立法后，必須嚴(yán)格執(zhí)行，違反預(yù)算，就是違法。職務(wù)消費的各個要素的改革要同步進行，平衡開展，不能把公車改革單獨拿出來。改革必須在全市范圍和整個行業(yè)內(nèi)同時進行。改革必須從上級開始，至少也是上下級同步。

公車制度的改革，其基本方向應(yīng)是盡量減少公車使用的總量，提高公車使用的有效性，用發(fā)放交通補貼的方法逐步取代目前公車私人專用的現(xiàn)象，使公共交通工具也成為領(lǐng)導(dǎo)干部、行政管理機關(guān)主要的交通工具。其核心思想就是限制領(lǐng)導(dǎo)干部和政府機構(gòu)利用職權(quán)，超越工作需要在公車使用上的特權(quán)，是“執(zhí)政為民”的具體表現(xiàn)，是一件利國利民的好事。當(dāng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部拋棄特權(quán)思想包袱之時，就是公車制度徹底改革成功之日。

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選六

為滿足中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)錄用公務(wù)員的需要，根據(jù)公務(wù)員法和公務(wù)員錄用的有關(guān)規(guī)定，中共中央組織部、人力資源和社會保障部、國家公務(wù)員局將組織實施20xx年度中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)考試錄用主任科員以下及其他相當(dāng)職務(wù)層次非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)公務(wù)員工作。現(xiàn)將有關(guān)事項公告如下：

一、報考條件

(一)具有中華人民共和國國籍;

(二)18周歲以上、35周歲以下(1980年10月15日至1998年10月15日期間出生)，20xx年應(yīng)屆碩士研究生和博士研究生(非在職)人員年齡可放寬到40周歲以下(1975年10月15日以后出生);

(三)擁護中華人民共和國憲法;

(四)具有良好的品行;

(五)具有正常履行職責(zé)的身體條件;

(六)具有符合職位要求的工作能力;

(七)具有大專以上文化程度;

(八)具備中央公務(wù)員主管部門規(guī)定的擬任職位所要求的其他資格條件。

中央機關(guān)及其省級直屬機構(gòu)除部分特殊職位和專業(yè)性較強的職位外，主要招錄具有2年以上基層工作經(jīng)歷的人員，中央機關(guān)直屬市(地)級機構(gòu)職位、縣(區(qū))級及以下職位(含參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位)15%左右的計劃用于招錄服務(wù)期滿、考核合格的大學(xué)生村官、“三支一扶”計劃、“農(nóng)村義務(wù)教育階段學(xué)校教師特設(shè)崗位計劃”、“大學(xué)生志愿服務(wù)西部計劃”等服務(wù)基層項目人員。地處艱苦邊遠地區(qū)的中央機關(guān)直屬機構(gòu)縣(區(qū))級以下職位(含參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位)根據(jù)《關(guān)于做好艱苦邊遠地區(qū)基層公務(wù)員考試錄用工作的意見》(人社部發(fā)〔20xx〕61號)采取措施適當(dāng)降低進入門檻。

招考職位明確要求有基層工作經(jīng)歷的，報考人員必須具備相應(yīng)的基層工作經(jīng)歷?；鶎庸ぷ鹘?jīng)歷，是指具有在縣級及以下黨政機關(guān)、國有企事業(yè)單位、村(社區(qū))組織及其他經(jīng)濟組織、社會組織等工作的經(jīng)歷。在軍隊團和相當(dāng)于團以下單位工作的經(jīng)歷，退役士兵在軍隊服現(xiàn)役的經(jīng)歷可視為基層工作經(jīng)歷。報考中央機關(guān)的人員，曾在市(地)直屬機關(guān)工作的經(jīng)歷，也可視為基層工作經(jīng)歷。以上基層工作經(jīng)歷計算時間截止到20xx年10月。

現(xiàn)役軍人、在讀的非應(yīng)屆畢業(yè)生、在職公務(wù)員和參照公務(wù)員法管理的機關(guān)(單位)工作人員，不能報考。

因犯罪受過刑事處罰的人員和被開除公職的人員，在各級公務(wù)員招考中被認定有舞弊等嚴(yán)重違反錄用紀(jì)律行為的人員，公務(wù)員和參照公務(wù)員法管理的機關(guān)(單位)工作人員被辭退未滿5年的，以及法律法規(guī)規(guī)定不得錄用為公務(wù)員的其他情形的人員，不得報考。報考人員不得報考錄用后即構(gòu)成回避關(guān)系的招錄職位。

二、報考程序

(一)職位查詢

各招錄機關(guān)的招考人數(shù)、具體職位、考試類別、資格條件等詳見《中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)20xx年度考試錄用公務(wù)員招考簡章》(以下簡稱《招考簡章》)。

報考人員在20xx年10月14日后可以通過以下網(wǎng)站查閱《招考簡章》：

中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)20xx年度考試錄用公務(wù)員專題網(wǎng)站(以下簡稱考錄專題網(wǎng)站，

對《招考簡章》中的專業(yè)、學(xué)歷、學(xué)位、資格條件、基層工作經(jīng)歷以及備注內(nèi)容等信息需要咨詢時，請報考人員直接與招錄機關(guān)聯(lián)系，招錄機關(guān)的咨詢電話可以通過上述網(wǎng)站查詢。

有關(guān)報考政策、報名網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和考場考務(wù)安排等事宜的詳細情況，請參閱《報考指南》。

(二)網(wǎng)上報名

本次考試報名主要采取網(wǎng)絡(luò)報名的方式進行。報考人員可登錄中央機關(guān)及其直屬機構(gòu)20xx年度考試錄用公務(wù)員專題網(wǎng)站進行網(wǎng)上報名，也可以通過人力資源和社會保障部門戶網(wǎng)站或國家公務(wù)員局門戶網(wǎng)站上的相關(guān)鏈接登錄考錄專題網(wǎng)站。

網(wǎng)上報名按以下程序進行：

1. 提交報考申請。報考人員可在20xx年10月15日8:00至24日18:00期間登錄考錄專題網(wǎng)站，提交報考申請。報考人員只能選擇一個部門(單位)中的一個職位進行報名，報名與考試時使用的本人有效居民身份證必須一致。報名時，報考人員要仔細閱讀誠信承諾書，提交的報考申請材料應(yīng)當(dāng)真實、準(zhǔn)確。報考人員提供虛假報考申請材料的，一經(jīng)查實，即取消報考資格。對偽造、變造有關(guān)證件、材料、信息，騙取考試資格的，將按照公務(wù)員錄用考試違紀(jì)違規(guī)的有關(guān)規(guī)定處理。

2. 查詢資格審查結(jié)果。報考人員請于20xx年10月15日至26日期間登錄考錄專題網(wǎng)站查詢是否通過了資格審查。通過資格審查的，不能再報考其他職位。20xx年10月15日8:00至24日18:00期間，報考申請尚未審查或未通過資格審查的，可以改報其他職位。20xx年10月24日18:00至26日18:00期間，報考申請未審查或未通過資格審查的，不能再改報其他職位。

3. 查詢報名序號。通過資格審查的人員，請于20xx年10月28日8:00后登錄考錄專題網(wǎng)站查詢報名序號。報名序號是報考人員報名確認和下載打印準(zhǔn)考證等事項的重要依據(jù)和關(guān)鍵字，請務(wù)必牢記。

(三)報名確認

通過資格審查的報考人員需要進行報名確認。報名確認采取網(wǎng)上確認的方式進行，報考人員請于20xx年11月2日9:00至7日16:00在所選考區(qū)考試機構(gòu)網(wǎng)站進行網(wǎng)上報名確認及繳費。未按期參加報名確認并繳費者視為自動放棄考試。

網(wǎng)上報名確認時，報考人員應(yīng)上傳本人近期免冠2寸(35×45mm)正面電子證件照片(藍底證件照，jpg格式，20kb以下)，并按規(guī)定網(wǎng)上繳納有關(guān)費用。

建檔立卡貧困家庭人員和城市低保人員，可以直接與當(dāng)?shù)乜荚嚈C構(gòu)聯(lián)系辦理報名確認和減免費用的手續(xù)。建檔立卡貧困家庭的報考人員憑其家庭所在地的縣(市、區(qū))扶貧辦(部門)發(fā)放的檔案卡、手冊或出具的貧困證明(原件及復(fù)印件)等材料，享受最低生活保障城鎮(zhèn)家庭的報考人員憑低保證(原件及復(fù)印件)或其家庭所在地的縣(市、區(qū))民政部門出具的享受最低生活保障的證明，經(jīng)各省(自治區(qū)、直轄市)負責(zé)考務(wù)工作的部門審核確認后，辦理減免考務(wù)費用的手續(xù)。

各省(區(qū)、市)考試機構(gòu)的網(wǎng)址和咨詢電話將于20xx年11月1日以后通過考錄專題網(wǎng)站公布。

(四)網(wǎng)上打印準(zhǔn)考證

報名確認成功后，報考人員請于20xx年11月21日10:00至27日12:00期間，登錄所選考區(qū)考試機構(gòu)網(wǎng)站下載打印準(zhǔn)考證。打印中如遇問題，請與當(dāng)?shù)毓珓?wù)員考試機構(gòu)聯(lián)系解決。

描寫違反公務(wù)接待案例心得體會精選七

尊敬的老師及領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

我是第五宿舍xx寢室的學(xué)生，檢查人員于20xx年x月x日星期二在對我宿舍進行安全檢查的時候發(fā)現(xiàn)電熱水壺并做出了當(dāng)場沒收的處罰，記下我的宿舍號，對此我表示接受，也感謝他們能發(fā)現(xiàn)并指正我們的錯誤，避免了更嚴(yán)重的錯誤的發(fā)生。我將對此次違規(guī)行為進行一次認真的、徹底的、深刻的檢討。

這次犯錯誤，自己想了很多東西，反省了很多的事情，自己也很懊悔，很氣自己，去觸犯學(xué)校的鐵律，也深刻認識到自己所犯錯誤的嚴(yán)重性，對自己所犯的錯誤感到了羞愧。學(xué)校一開學(xué)就三令五申，一再強調(diào)校規(guī)校紀(jì)，提醒學(xué)生不要違反校規(guī)，可我卻沒有把學(xué)校和老師的話放在心上，沒有重視老師說的話，沒有重視學(xué)校頒布的重要事項，當(dāng)成了耳旁風(fēng)，這些都是不應(yīng)該的。事后，我冷靜的想了很久，我這次犯的錯誤不僅給自己帶來了麻煩，耽誤自己的學(xué)習(xí)。而且我這種行為給學(xué)校也造成了及其壞的影響,破壞了學(xué)校的管理制度.在同學(xué)們中間也造成了不良的影響。

接下來，我要說的是這次事件的緣由。學(xué)校為了我們學(xué)生用水安全方便，實施了水卡用水制度。50元辦理一張水卡可以用很長一段時間。雖然水卡用完后可以繼續(xù)充值，但我覺得水卡還是蠻貴的。于是覺得用電熱水壺比較方便。電熱水壺可以用很長時間，而且比較便宜。于是我違背了學(xué)校的規(guī)章制度，買了電熱水壺。那天正在宿舍里正在燒水時，老師突擊檢查違章電器。我被當(dāng)場抓到了。對此，我表示萬分后悔和難過。以上是事情的緣由，也是我當(dāng)時的真實想法。然而，現(xiàn)在看來，卻不過是為自己開脫的借口。

面對錯誤，最重要的是分析錯誤產(chǎn)生的原因，并引以為鑒，確保下次不再犯同樣的錯誤。剖析本次錯誤，原因有下：

1、思想紀(jì)律性不夠強，行為之前沒有考慮行為會帶來多大的后果，甚至以為這只是無關(guān)緊要的行為，沒有認識到事情的嚴(yán)重性。

2、安全意識淡薄。總以為只要我們妥善使用，就不會發(fā)生什么安全事故，殊不知很多很多校園安全事故都是由于僥幸心理作祟而釀成的。而且一旦發(fā)生事故，殃及的可是整個寢室甚至是整棟樓的人，責(zé)任重大。

3、集體責(zé)任感不夠強烈。身為寢室一員，明知這一行為的存在，卻沒有及時阻止，反而進行瞎摻和，是我沒有盡到寢室一員的責(zé)任，我在這里想我親愛的室友、敬愛的領(lǐng)導(dǎo)致以深深的歉意，我保證以后會改正。

我的行為還在宿舍間造成了極壞的影響。同學(xué)之間本應(yīng)該互相學(xué)習(xí)，互相促進，而我的表現(xiàn)給同學(xué)們帶了一個壞頭，不利于校風(fēng)和院風(fēng)的建設(shè)。同時，也對學(xué)校形象造成了一定損害，有時，沒有打到水或圖方便，就用電熱水壺?zé)?。?dāng)時的僥幸心理釀成了現(xiàn)在的后果。雖然我這種行為方便了自己，但是，我是在他人的安全之上的自己得利，我是在自私自利的帽子下，方便自己的。只有認真反思，尋找極大錯誤后面的深刻根源，認清問題的本質(zhì)，才能給集體和自己一個交待，從而得以進步。

此致

敬禮!

檢討人：xx

20xx年x月x日

檢討書200字 | 檢討書300字 | 檢討書500字 | 檢討書1000字 | 檢討書2000字