黃河邊大合唱心得體會(huì)和感想 黃河大合唱的感受(3篇)

心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)，可是卻無(wú)從下手嗎？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

對(duì)于黃河邊大合唱心得體會(huì)和感想一

你可知道在那黃河轉(zhuǎn)彎的地方，

那是我永遠(yuǎn)熱愛(ài)和迷戀的家鄉(xiāng)。

渾濁的黃河水一眼望不到邊，

天空冬夜常飛翔著隊(duì)隊(duì)大雁。

波浪上無(wú)數(shù)的游船游來(lái)蕩去，

魚(yú)兒們躍出水面在相互嬉戲。

河面上常漂著幾只小小漁船，

斜風(fēng)細(xì)雨中直漂到很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。

灘地里彌望的麥苗蕩著綠波，

一片片的油菜花搖泛著金黃。

河對(duì)岸有莽莽蒼蒼的蘆葦蕩，

這兒是一方方清冽冽的魚(yú)塘。

那團(tuán)團(tuán)田田的蓮池一碧如翠，

朝露未晞的花兒?jiǎn)衙榔G迷人。

正午樹(shù)上的知了吟唱著戀歌，

清夜里蛙聲陣陣歌唱著明月。

沉醉的殘陽(yáng)把河面灌得通紅，

葦蕩里飄來(lái)伊人幽幽的歌聲。

欸乃的槳聲和著歡快的笑語(yǔ)，

采蓮人收拾著船兒將要?dú)w去。

喝一碗鴨片湯搛半碟兒醬菜，

兩個(gè)肉夾饃端一碗燴餅上來(lái)。

硝煙彌漫早已燒熟了這片厚土，

滔滔河水哺育了黃金般的真誠(chéng)。

一聲聲蒼勁的老腔在這里孕育，

中華好兒女守住了這兒的黃河。

黃河鑼鼓威武雄壯聲撼天動(dòng)地，

潼關(guān)男人個(gè)個(gè)都是真正的英雄。

對(duì)于黃河邊大合唱心得體會(huì)和感想二

光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來(lái)后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫(huà)，給人印象很深”的贊美后，接下來(lái)便對(duì)如何過(guò)黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫(huà)”的城里感到頭疼了，他這樣寫(xiě)道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過(guò)西北部的船橋或乘渡船來(lái)到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過(guò)，聽(tīng)說(shuō)每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰(shuí)委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過(guò)漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開(kāi)，用大木連接起來(lái)，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫(xiě)了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：

每年組建船橋的開(kāi)幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來(lái)參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車(chē)馬要過(guò)黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20xx年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過(guò)河的浮橋。

1920xx年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920xx年10月以16.5萬(wàn)兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來(lái)洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬(wàn)兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車(chē)站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車(chē)運(yùn)到蘭州。

一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車(chē)浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車(chē)站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來(lái)，車(chē)輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂(lè)，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開(kāi)畫(huà)本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過(guò)橋的兩輛國(guó)民黨軍車(chē)，車(chē)上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來(lái)的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

對(duì)于黃河邊大合唱心得體會(huì)和感想三

博大精神的黃河文化，再這里突出的表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河泥研民間藝術(shù)等，現(xiàn)在就讓我們?nèi)チ私庖幌掳伞?/p>

黃河碑林是正在籌建的一處當(dāng)代時(shí)刻藝術(shù)寶庫(kù)，目前以刻碑1500多快。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會(huì)主義的光輝業(yè)績(jī)，祖國(guó)的大河風(fēng)光為主要內(nèi)容。建成后將分書(shū)法藝術(shù)館、名人書(shū)法館、民族書(shū)法國(guó)際書(shū)法館和美術(shù)館五大部分，其中匯集了當(dāng)代中國(guó)書(shū)法巨擘主席、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書(shū)亮等名人的書(shū)法精品，石碑以古樸、多樣、生動(dòng)、深厚為特色，其卓然不群的藝術(shù)形象必然成為新時(shí)代的文化里程碑。

炎黃二帝巨型塑像是體現(xiàn)黃河文化的又一力作。塑像設(shè)計(jì)高度為106米，并于1991年9月12土動(dòng)工。她的興建，對(duì)全球炎黃子孫將會(huì)產(chǎn)生巨大的凝聚力，激發(fā)海內(nèi)外炎黃子孫強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)激情。目前，炎黃二帝巨像前的廣場(chǎng)上，已安置了鐘鼓九鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內(nèi)部鑄有“炎黃始祖，萬(wàn)代景仰”八個(gè)篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個(gè)金文和國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)人總理的題詞，體現(xiàn)了億萬(wàn)炎黃子孫對(duì)人文始祖的懷念與敬仰?！把S鼎”文化內(nèi)涵十分深厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當(dāng)代最具代表性的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰中華人文始祖的主要禮器。

大家知道，黃河自古難行船。但是，現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展克服了道道難關(guān)，在80年代末研制成功了“鄭州號(hào)”水陸兩棲氣墊船，鄭州號(hào)水陸兩棲氣墊船是我國(guó)第一艘用于旅游的氣墊船。氣墊船是高科技的結(jié)晶。顧名思義，它是由船下的大型鼓風(fēng)機(jī)向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個(gè)巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。船體借助船后兩個(gè)巨型螺旋漿產(chǎn)生的推動(dòng)力，使船向前行進(jìn)。

一望無(wú)際的黃河灘地坎坷不平，汽車(chē)在這里無(wú)法行駛，一般船只在這里擱淺，唯有氣墊船暢通無(wú)陰，運(yùn)行自如。

黃河的一大特征是險(xiǎn)情叢生。在黃河平靜的河面下隱藏著無(wú)數(shù)的淺灘、暗灘，寬闊的河面無(wú)船出現(xiàn)，正是“黃河自古難行舟”的寫(xiě)照。但鄭州號(hào)氣墊船實(shí)現(xiàn)了零的突破，在河面上乘風(fēng)破浪，自由飛翔。

大家可以乘坐黃河氣墊船到母親的懷抱進(jìn)行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時(shí)間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達(dá)公元前220_年楚霸王項(xiàng)羽與漢王劉邦爭(zhēng)天下時(shí)的古戰(zhàn)場(chǎng)遺址—漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船艙拍照留念。

走吧，讓我們一起去乘座氣墊船和黃河親密接觸。