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寫(xiě)心得體會(huì)是提升自己思維能力和表達(dá)能力的一種方式。怎樣運(yùn)用恰當(dāng)?shù)恼Z(yǔ)言,使總結(jié)更加精煉有力?推薦大家閱讀一些精彩的心得體會(huì)范文,可以拓寬思路和提升寫(xiě)作水平。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇一
鐵路乘務(wù)是一項(xiàng)需要高度責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)的工作,準(zhǔn)確無(wú)誤地執(zhí)行工作任務(wù),對(duì)于保障旅客的出行安全和舒適至關(guān)重要。在我從事鐵路乘務(wù)工作的這段時(shí)間里,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),也對(duì)工作有了更深刻的理解和熱愛(ài)。在這篇文章中,我將分享我在鐵路乘務(wù)工作中的心得體會(huì)。
第二段:對(duì)乘務(wù)工作的重視和尊重。
作為一名鐵路乘務(wù)員,我時(shí)刻保持著對(duì)工作的高度重視和尊重。乘務(wù)工作的特殊性決定了我必須全身心地投入其中,對(duì)各項(xiàng)操作和流程了如指掌。我深刻理解我的工作直接關(guān)系到旅客的安全和福祉,任何一絲疏忽都可能帶來(lái)不可估量的影響。因此,我嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度,不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平,確保每個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
第三段:注重團(tuán)隊(duì)合作和溝通。
在乘務(wù)工作中,團(tuán)隊(duì)合作和良好的溝通至關(guān)重要。我積極參與團(tuán)隊(duì)討論,了解并分享自己的見(jiàn)解和體會(huì)。通過(guò)與同事合作,互相幫助和補(bǔ)充,我們能夠高效地完成工作任務(wù),提升服務(wù)質(zhì)量。另外,良好的溝通與旅客和其他工作人員也非常重要。我會(huì)與旅客互動(dòng),主動(dòng)了解他們的需求和意見(jiàn),并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和反饋。通過(guò)溝通,我能夠更好地理解旅客的需求,并提供更好的服務(wù)。
第四段:處理緊急情況和突發(fā)事件。
在鐵路乘務(wù)工作中,面對(duì)突發(fā)事件和緊急情況是難免的。處理這些情況需要快速反應(yīng)和冷靜應(yīng)對(duì)。在實(shí)際工作中,我遇到過(guò)列車故障、旅客生病、罷工等情況。在這些緊急情況下,我堅(jiān)持以旅客安全為首要使命,與同事合作,進(jìn)行有效的處理。我清晰明確地?fù)?dān)任自己的職責(zé),做到冷靜、果斷,并向領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)情況。通過(guò)這些經(jīng)歷,我明白了在緊急情況下的應(yīng)對(duì)策略和處理方法。
第五段:不斷學(xué)習(xí)和提升自我。
作為一名鐵路乘務(wù)員,不斷學(xué)習(xí)和提升自我是非常重要的。我積極參與各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),了解最新的工作流程和技術(shù),不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我也會(huì)利用工作之余的時(shí)間,通過(guò)閱讀書(shū)籍和專業(yè)資料來(lái)豐富自己的知識(shí)。此外,我會(huì)與同事交流經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)他們的專業(yè)技巧和經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)持續(xù)學(xué)習(xí)和提升,我相信我能夠在鐵路乘務(wù)工作中做得更好,為旅客提供更好的服務(wù)。
結(jié)論:
通過(guò)鐵路乘務(wù)工作,我深刻體會(huì)到了自己對(duì)于工作的熱愛(ài)和責(zé)任感。我重視團(tuán)隊(duì)合作和溝通,注重處理緊急情況和突發(fā)事件,并不斷學(xué)習(xí)和提升自我。我相信,只有通過(guò)不斷努力和提高自己,我才能更好地履行鐵路乘務(wù)員的職責(zé),為旅客提供更好的服務(wù),為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇二
2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了,我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn),心里特別高興,特別的興奮,因?yàn)榭梢院蚠_大學(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了__鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)高鐵新技術(shù)的重視和對(duì)電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段:第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月,每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個(gè)月來(lái),我從中學(xué)到了很多,它不僅拓寬我的視野,還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),更讓我的思想得到了升華,使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國(guó)高鐵有了更新的認(rèn)識(shí),更加熱衷于鐵路事業(yè),為“中國(guó)速度”而自豪。通過(guò)這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí),我感到收獲很大,現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫(xiě)出來(lái)與大家分享。
一、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)。
培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式,是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過(guò)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí),要接受新思維、新舉措。要通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn),不斷創(chuàng)新思維,以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí),是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一,更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過(guò)加強(qiáng)學(xué)習(xí),才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法,取他人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短,只有這樣,才能不負(fù)組織重望,完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù),對(duì)我們來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)顯得尤為重要,之前我們沒(méi)有接觸過(guò),一切都是從零開(kāi)始,只有通過(guò)去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù),才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。
二、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性。
列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng),它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備,地面設(shè)備提供線路信息,目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài),車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級(jí),ctcs-1級(jí),ctcs-2級(jí),ctcs-3級(jí),ctcs-4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng),當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng),ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng),它面向客運(yùn)專線、提速干線,適用于各種限速區(qū)段,機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足__km/h客運(yùn)專線列車控制要求,滿足300-350km/m客運(yùn)專線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器,列車配置atp設(shè)備,列控中心向列車提供行車許可。車地通過(guò)軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨,限速靈活設(shè)置,實(shí)現(xiàn)任意位置、長(zhǎng)度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。ctcs-2列控系統(tǒng)通過(guò)軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài),由無(wú)源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速,列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線,實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。
ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,地面增加rbc設(shè)備,車載設(shè)備增加gsm-r無(wú)線電臺(tái)和信息接收模塊,實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸,構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng),用于300-350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、ctc、tsrs、csm、rbc、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(vc)、測(cè)速測(cè)距單元(sdu)、軌道電路信息接收單元(tcr)、安全輸入輸出接口(vd_)、應(yīng)答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru)、人機(jī)界面(dmi)等組成。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。
可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率,可以保證列車的安全運(yùn)行,列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán),我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析,徹底弄懂吸收。
三、通過(guò)培訓(xùn),使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的.改進(jìn)方向。
在鐵路提速過(guò)程中,既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證,但在很多方面,特別是基礎(chǔ)的安全體系方面,不能適應(yīng)提速的需要,它約束了提速的進(jìn)一步需要,在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下,信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn),主要有以下幾點(diǎn):信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變,并逐步過(guò)渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車速度控制技術(shù)由at向atp(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無(wú)絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展,而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合,形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)?;旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī),新建的c2線路上區(qū)間也基本沒(méi)有設(shè)信號(hào)機(jī)了。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇三
現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的發(fā)展讓人們的出行更加方便和快捷,鐵路作為其中一種重要的交通方式,對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)也至關(guān)重要。在旅客列車上,客運(yùn)乘務(wù)人員是最為重要的一環(huán),他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到旅客的出行感受。本人在鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)中,從多個(gè)方面有所體會(huì)和收獲,下面將會(huì)分享給大家。
第二段:實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容除了包括專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)外,更重要的是實(shí)踐操作。本人在實(shí)訓(xùn)期間,參與了室內(nèi)模擬操作、車站實(shí)習(xí)和車上實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié),其中車上實(shí)習(xí)的時(shí)間最長(zhǎng)。在這個(gè)過(guò)程中,頭一次感受到了原來(lái)服務(wù)會(huì)比想象中難。在車站和模擬操作時(shí),客流量不大,還能輕松地完成各項(xiàng)任務(wù),而在車上就不同了,人流量大且旅客的需求也不同。因此,讓我更明白了思考問(wèn)題和提高服務(wù)質(zhì)量的重要性。
第三段:外在表現(xiàn)。
鐵路客運(yùn)乘務(wù)的工作要求人們外在的表現(xiàn)需要和藹可親、語(yǔ)言得體、做事穩(wěn)重,當(dāng)然這并不代表著任何的責(zé)任和工作都能完成得完美,不過(guò)它卻是一種美好的職業(yè)品德。通過(guò)實(shí)訓(xùn),我不僅掌握了常用列車安全用語(yǔ),還學(xué)到了如何在服務(wù)過(guò)程中更好地與旅客溝通和協(xié)調(diào)。同時(shí),讓我明白對(duì)于乘客的所有合理需求都必須盡力滿足,確保旅客的出行體驗(yàn)。
第四段:內(nèi)在品質(zhì)。
除了外在表現(xiàn),鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員的內(nèi)在品質(zhì)也至關(guān)重要。語(yǔ)言表達(dá)能力、智力、信仰等方面的積累都對(duì)工作效果和工作態(tài)度有著非常重要的作用。在實(shí)訓(xùn)中,我注意積累閱歷、鍛煉身體、提高綜合素質(zhì),增強(qiáng)了自己的內(nèi)在品質(zhì),同時(shí)也發(fā)現(xiàn)身體素質(zhì)對(duì)工作的難度和還原性很重要。工作休息運(yùn)動(dòng)結(jié)合也常常是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
第五段:感悟與總結(jié)。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),我不僅加深了對(duì)于職業(yè)的認(rèn)知,同時(shí)也更加肯定了自己選擇的方向。要想成為一名優(yōu)秀的鐵路客運(yùn)乘務(wù)人,除了學(xué)好專業(yè)知識(shí)外,還需要具備細(xì)心負(fù)責(zé)、服務(wù)意識(shí)、應(yīng)變能力和責(zé)任心等素質(zhì)。相信只有不斷去實(shí)踐、去探索,不斷提高自己,才能成為一名合格的鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員,并為推動(dòng)鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇四
近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,鐵路客運(yùn)乘務(wù)工作顯得尤為關(guān)鍵,而鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)務(wù)則成為了保證旅客安全、提高服務(wù)質(zhì)量的重要手段。然而,由于實(shí)務(wù)工作的多樣性和復(fù)雜性,乘務(wù)員在乘務(wù)實(shí)務(wù)方面往往面臨一些困惑和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的理論知識(shí)無(wú)法充分滿足實(shí)際操作的需要,因此亟需乘務(wù)員對(duì)乘務(wù)實(shí)務(wù)進(jìn)行深入研究,總結(jié)并分享心得體會(huì),以提高乘務(wù)人員的專業(yè)水平和綜合能力。
第二段:對(duì)乘務(wù)實(shí)務(wù)的了解和應(yīng)用。
乘務(wù)實(shí)務(wù)包括列車準(zhǔn)點(diǎn)操作、客車車廂環(huán)境維護(hù)、旅客服務(wù)等各個(gè)方面。首先,關(guān)于列車準(zhǔn)點(diǎn)操作,乘務(wù)員應(yīng)學(xué)會(huì)合理安排列車行車方案,科學(xué)運(yùn)用行車信號(hào)和控制指揮系統(tǒng),確保列車按時(shí)、順利地行駛。其次,對(duì)于客車車廂環(huán)境維護(hù),乘務(wù)員需要學(xué)習(xí)正確清潔車廂、管理座位和衛(wèi)生間等設(shè)施,以提供一個(gè)干凈、整潔、舒適的旅行環(huán)境。最后,乘務(wù)員需要具備良好的旅客服務(wù)技能,包括對(duì)旅客的禮貌待人、耐心傾聽(tīng)、快速應(yīng)答等方面的要求,以滿足旅客的各種需求。
通過(guò)長(zhǎng)期的乘務(wù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),可以總結(jié)出一些乘務(wù)實(shí)務(wù)心得,以提高乘務(wù)員的工作效率和服務(wù)水平。首先,要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作。乘務(wù)員工作通常需要多人協(xié)作,因此需要乘務(wù)員之間的良好配合和默契,共同完成工作任務(wù)。其次,要注重細(xì)節(jié)。在執(zhí)行乘務(wù)工作時(shí),乘務(wù)員需要細(xì)心觀察,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到正確處理,以免給旅客帶來(lái)不便。第三,要注重學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。乘務(wù)員應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)、了解最新的乘務(wù)實(shí)務(wù)要求,并在實(shí)踐中不斷提升自己的技能水平。
乘務(wù)員在工作中可以通過(guò)各種途徑將自己的心得體會(huì)傳播給其他同事,并借此促進(jìn)乘務(wù)人員的共同提高。首先,可以通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)和座談會(huì)等形式,向其他同事分享自己的心得和經(jīng)驗(yàn),讓大家共同進(jìn)步。其次,可以將心得和體會(huì)寫(xiě)成文章發(fā)表在鐵路行業(yè)刊物上,供更多乘務(wù)員參考和借鑒。此外,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),乘務(wù)員還可以和其他同行進(jìn)行交流和討論,共同探討乘務(wù)實(shí)務(wù)的問(wèn)題和解決方法。
第五段:總結(jié)和展望。
鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)務(wù)是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作,需要乘務(wù)員們不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能水平。通過(guò)總結(jié)和分享自己的心得體會(huì),不僅可以幫助自己更好地應(yīng)對(duì)乘務(wù)實(shí)務(wù)的各種挑戰(zhàn),還可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。相信隨著每位乘務(wù)員的不斷努力,我國(guó)鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)務(wù)水平將得到進(jìn)一步提高,為廣大旅客提供更加便捷、舒適、安全的出行服務(wù)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇五
鐵路客運(yùn)乘務(wù)是一項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的工作,作為一名鐵路工作人員,通過(guò)多年的工作實(shí)踐,我積累了一些關(guān)于鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)務(wù)的心得體會(huì)。以下將從規(guī)范操作、安全意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、應(yīng)急能力和團(tuán)隊(duì)合作五個(gè)方面,分享我的心得體會(huì)。
首先,規(guī)范操作是保障鐵路客運(yùn)乘務(wù)安全的基礎(chǔ)。規(guī)范操作是指在行車操作中按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行,包括按時(shí)到崗、進(jìn)行檢查、設(shè)備操作、量測(cè)等一系列行為。在工作中,我時(shí)刻注意自己的行為舉止,遵守崗位規(guī)定和操作規(guī)程。每次出車前,我都會(huì)進(jìn)行全面的檢查,確保相關(guān)裝置完好無(wú)損,保障行車安全。此外,我還加強(qiáng)了對(duì)相關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),不斷提升自己的操作水平。
其次,安全意識(shí)是鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員必備的素質(zhì)。對(duì)于鐵路行車而言,安全是第一位的。作為一名乘務(wù)人員,我時(shí)刻保持高度的警惕,在行車過(guò)程中,嚴(yán)格遵守信號(hào)規(guī)定,確保列車行車的安全。并且,在處理突發(fā)情況時(shí),我始終保持冷靜,迅速做出正確的決策,確保乘客和列車的安全。在平時(shí)的工作中,我也積極參與安全培訓(xùn),不斷提高自己的安全意識(shí),為旅客的安全提供保障。
第三,良好的服務(wù)態(tài)度是鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員的核心素質(zhì)。在工作中,我始終保持微笑,并盡可能為旅客提供熱情周到的服務(wù)。我深知乘務(wù)人員是旅客的第一印象,一切以服務(wù)顧客為中心,解答旅客的問(wèn)題,為旅客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。在處理投訴和糾紛時(shí),我也以平和的心態(tài)對(duì)待,盡力解決問(wèn)題,并通過(guò)積極溝通和合理理性的解釋來(lái)化解矛盾,最大限度地保護(hù)旅客的權(quán)益。
第四,應(yīng)急能力是鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員必備的技能。在工作崗位上,我時(shí)刻保持清醒的頭腦,對(duì)各種突發(fā)事件有很強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力。當(dāng)乘客遇到突發(fā)疾病、旅途中失聯(lián)等問(wèn)題時(shí),我會(huì)迅速出手救助,并與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)配合,提供幫助和支持。同時(shí),我也積極參與各類應(yīng)急演練,提高自己在危機(jī)處理和應(yīng)急救援方面的能力。只有掌握了正確的應(yīng)對(duì)方法和技巧,并在實(shí)際中反復(fù)鍛煉,才能在突發(fā)情況下及時(shí)做出正確的判斷和處理,保障旅客的安全。
最后,團(tuán)隊(duì)合作是保障鐵路客運(yùn)乘務(wù)工作順利進(jìn)行的重要保證。作為一枚螺絲釘,即便再小的力量也能讓整個(gè)車輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在日常工作中,我始終保持團(tuán)隊(duì)合作的意識(shí),與同事之間保持良好的溝通和協(xié)作,完成各項(xiàng)任務(wù)。同時(shí),我也樂(lè)于幫助其他同事,發(fā)揮自己的所長(zhǎng),把工作做到更好。只有團(tuán)結(jié)一心,相互信任和支持,才能確保鐵路客運(yùn)乘務(wù)工作的高效高質(zhì)。
總之,鐵路客運(yùn)乘務(wù)實(shí)務(wù)是一門(mén)綜合性的工作,對(duì)從業(yè)人員提出了較高的要求。通過(guò)多年實(shí)踐,我深知規(guī)范操作、安全意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、應(yīng)急能力和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有不斷提升自己的素質(zhì)和技能,始終保持良好的工作狀態(tài),才能為旅客提供更加安全、舒適和便捷的出行體驗(yàn)。在今后的工作中,我將繼續(xù)努力提高自己,為鐵路客運(yùn)乘務(wù)工作做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇六
通過(guò)這次的鐵路學(xué)習(xí),對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口,對(duì)內(nèi)通過(guò)微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開(kāi)展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái),發(fā)揮著不小的作用。下面是本站小編為大家收集整理的鐵路學(xué)習(xí)。
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科學(xué)發(fā)展觀是對(duì)以胡的黨中央一系列重要思想和理論觀點(diǎn)的高度概括;科學(xué)發(fā)展觀是xx大精神的靈魂,是關(guān)于發(fā)展的本質(zhì)、目的、內(nèi)涵和要求的總體看法和根本觀點(diǎn)。有什么樣的發(fā)展觀,就會(huì)有什么樣的發(fā)展道路、發(fā)展模式和發(fā)展戰(zhàn)略,就會(huì)對(duì)發(fā)展的實(shí)踐產(chǎn)生根本性、全局性的重大影響;科學(xué)發(fā)展觀吸收和借鑒了一系列新思想、新觀點(diǎn)、新論斷,科學(xué)系統(tǒng)地揭示了社會(huì)主義發(fā)展的客觀規(guī)律??茖W(xué)發(fā)展觀所蘊(yùn)涵的基本思想和發(fā)展規(guī)律,體現(xiàn)了構(gòu)建和諧物價(jià)的目標(biāo)要求,進(jìn)而促進(jìn)了新形勢(shì)下價(jià)格工作不斷深入發(fā)展的必然結(jié)果。
通過(guò)學(xué)習(xí)我深刻體會(huì)到:以人為本,全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀,是對(duì)20多年改革開(kāi)放實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),是對(duì)發(fā)展規(guī)律的理論升華,是今后我們不斷提升發(fā)展層面所要遵循的基本原則,是全面建設(shè)小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的根本指針。當(dāng)前,鐵路正處于重要發(fā)展時(shí)期,學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)正是深化和諧鐵路建設(shè)、推進(jìn)鐵路事業(yè)又好又快發(fā)展的重要機(jī)遇。實(shí)踐證明,科學(xué)發(fā)展觀是實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要指導(dǎo)思想。建設(shè)和諧鐵路是鐵路的發(fā)展戰(zhàn)略,也是鐵路貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體實(shí)踐;服務(wù)人民群眾是鐵路工作的宗旨,也是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本目的和學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。我作為一名普通黨員干部,學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀,更要結(jié)合自身實(shí)際情況,要認(rèn)真貫徹執(zhí)行提出的:發(fā)展要有新思路,改革要有新突破,開(kāi)放要有新局面,各項(xiàng)工作要有新舉措。必須堅(jiān)定不移地站在時(shí)代潮流的前列,這是歷史和時(shí)代賦予我們每個(gè)黨員的莊嚴(yán)使命。深入學(xué)習(xí)踐行科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),對(duì)我來(lái)講:就是要與自已本職崗位結(jié)合起來(lái)學(xué),與當(dāng)前貫徹落實(shí)新的“三個(gè)”安全質(zhì)量考核辦法結(jié)合起來(lái)學(xué),與確保安全及職工隊(duì)伍穩(wěn)定結(jié)合起來(lái)學(xué)。因此,為提升自已的工作水平和業(yè)務(wù)素質(zhì),就應(yīng)該做到以下四個(gè)方面:
一要提高學(xué)習(xí)能力,進(jìn)一步增強(qiáng)自身素質(zhì)。因?yàn)閷W(xué)習(xí)是工作之基、能力之本、水平之源。對(duì)我來(lái)說(shuō),要把學(xué)習(xí)應(yīng)當(dāng)成為一種追求、一種生活方式,不僅要從書(shū)本中、從媒介上獲取知識(shí)和信息,而且要向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向廣大的職工群眾學(xué)習(xí),從職工群眾豐富鮮活的實(shí)踐中獲取營(yíng)養(yǎng),把學(xué)習(xí)的體會(huì)和成果轉(zhuǎn)化為全面建設(shè)小康社會(huì)、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的能力,轉(zhuǎn)化為推動(dòng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)和先進(jìn)性建設(shè)的能力,轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)和隊(duì)伍穩(wěn)定的能力。在學(xué)習(xí)中,要有目的,有方向,要進(jìn)行系統(tǒng)思考、系統(tǒng)安排。我們不管學(xué)什么,都要與推動(dòng)本職工作結(jié)合起來(lái),在實(shí)踐中善加利用,解決學(xué)習(xí)不夠重視,功底不夠扎實(shí),工作成績(jī)不明顯的問(wèn)題。一定要有一種學(xué)習(xí)的危機(jī)感、緊迫感,把學(xué)習(xí)知識(shí)、提高素質(zhì)作為生存和發(fā)展的緊迫任務(wù),把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種工作和追求,牢固樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念,要通過(guò)學(xué)習(xí),不斷提高理論水平,提高知識(shí)層次,增強(qiáng)做好本職工作的能力。
二要提高工作能力,進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)群眾的本領(lǐng)。要牢固樹(shù)立職工利益無(wú)小事的群眾觀點(diǎn),始終堅(jiān)持黨的群眾路線,時(shí)刻擺正自己和職工群眾的位置,在思想感情上貼近職工,做好關(guān)心困難職工生產(chǎn)生活的工作,為民謀利。按照段黨委提出的:“堅(jiān)定信念,對(duì)黨忠心;愛(ài)路愛(ài)段,榮辱關(guān)心”二十條管理人員行為準(zhǔn)則,規(guī)范自已的言行。在新形勢(shì)下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,并根據(jù)事物的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)測(cè)未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題,超前采取防范措施,把工作做在前面,掌握工作的主動(dòng)權(quán)。
三要提高創(chuàng)新能力,進(jìn)一步增強(qiáng)工作的實(shí)在性。隨著鐵路改革的不斷發(fā)展和深入,新問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越多,工作任務(wù)也將會(huì)越來(lái)越繁重。為了工作上新臺(tái)階,要求我們必須提高創(chuàng)新能力。如何結(jié)合建設(shè)社會(huì)主義新的要求,順應(yīng)形勢(shì)進(jìn)行不斷總結(jié)、鞏固、升華,是值得我們認(rèn)真思考的問(wèn)題。要講發(fā)展,不斷開(kāi)拓工作新局面,要以良好的精神狀態(tài)面對(duì)全新的工作。要發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、埋頭苦干、自覺(jué)奉獻(xiàn)的優(yōu)良作風(fēng),堅(jiān)持說(shuō)實(shí)話、辦實(shí)事、鼓實(shí)勁、求實(shí)效,勤于政事,苦干實(shí)干,把心思用在工作和事業(yè)上。
四要提高自律能力,樹(shù)立良好的黨員干部形象。自已雖然是一名干部黨員,但一言一行,不僅代表著個(gè)人,而且代表著一名共產(chǎn)黨員的形象。我們一定要珍惜黨的政治聲譽(yù),堂堂正正做人,走好人生之路。要著力規(guī)范服務(wù)行為,強(qiáng)化崗位責(zé)任、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)紀(jì)律。要正確認(rèn)識(shí)自我,培養(yǎng)高尚的人格。做人要謙虛,始終保持謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁的良好作風(fēng)。
總之,自已不僅要進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)習(xí)能力,同時(shí)要不斷提高工作水平,并還要有一定的創(chuàng)新能力。要不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價(jià)值觀的教育和改造,為和諧鐵路的創(chuàng)新發(fā)展盡到自已的責(zé)任。
在全國(guó)兩會(huì)上提出的“三嚴(yán)三實(shí)”重要論述,無(wú)疑為全面推進(jìn)廉政清風(fēng)建設(shè)注入一股清泉。古往今來(lái),諸如包拯、海瑞、焦裕祿等官員皆因清正為民而備受百姓愛(ài)戴,而類似和紳、雷政富、谷俊山等貪官污吏的倒臺(tái)則是大快人心,百姓舉手稱贊。不難看出,無(wú)論歷史如何變遷、時(shí)代怎樣發(fā)展,清正廉潔是人民對(duì)為官掌政者始終不變的期待。習(xí)的三嚴(yán)三實(shí),高屋建瓴,恰如其分地豎起了打造過(guò)硬工作作風(fēng)的重要標(biāo)桿?!皣?yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己,謀事要實(shí)、創(chuàng)業(yè)要實(shí)、做人要實(shí)?!弊肿种榄^,寓意深遠(yuǎn)。酣然品讀之余,對(duì)自己以后的人生有了更多的思考。
一要鞏固宗旨,堅(jiān)定信念,守護(hù)清正廉潔的決心。身為一名公安干警,肩負(fù)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和公平正義的重任。更應(yīng)時(shí)刻牢記:全心全意為人民服務(wù)宗旨;時(shí)刻不忘把廉潔從政作為主線,提升自己身為人民警察的核心價(jià)值觀,切實(shí)把廉潔為民融入到公安工作全過(guò)程。要不斷地深入學(xué)習(xí)各類警示教育活動(dòng),以先進(jìn)典型事跡鼓舞士氣、弘揚(yáng)正氣,不斷堅(jiān)定自己的理想信念,激發(fā)自己不竭的工作熱情;以反腐警示錄里的典型案例筑牢防線、守住底線,堅(jiān)決消除不良思想,約束自己的行為,積極營(yíng)造風(fēng)清氣正、廉榮貪恥的濃厚氛圍。不斷增強(qiáng)自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識(shí),使拒絕腐敗的決心成為一種本能。
二要減少應(yīng)酬,凈化“三圈”,堅(jiān)定廉潔奉公的信心。身為執(zhí)法人員,自身形象不再是個(gè)人形象,一言一行一舉一動(dòng),都關(guān)乎整個(gè)公安隊(duì)伍的公信力。我們務(wù)必要嚴(yán)以律己,慎用手中的權(quán)利。明白權(quán)為民所賦、利為民而謀。身為公安干警,要率先垂范、以身作則。在減少交際、應(yīng)酬上帶頭做表率,自覺(jué)凈化“生活圈、社交圈、娛樂(lè)圈”,積極倡導(dǎo)健康向上的生活情趣。同時(shí),加強(qiáng)對(duì)親屬的監(jiān)管,申明底線和劃清界線,在家庭會(huì)議上強(qiáng)調(diào)中央八項(xiàng)規(guī)定和各大項(xiàng)禁令,堅(jiān)決不把個(gè)人群帶關(guān)系和私利摻和到工作中去,防止后院起火。
三要摒除貪念,修身務(wù)實(shí),維護(hù)一心為民的恒心。當(dāng)今社會(huì),物欲橫流,我們手中的權(quán)利成為居心叵測(cè)者眼中發(fā)財(cái)致富的鑰匙。金錢(qián)、美色,時(shí)刻誘惑著我們。我們務(wù)必要嚴(yán)以修身,剔除心中的貪念,始終保持頭腦清醒,清廉自守,弘揚(yáng)正氣,抵制歪風(fēng),坦坦蕩蕩做事,堂堂正正做人,清清白白為官,常修為政之德,常思貪欲之害,常懷律己之心。日常工作要經(jīng)常深入群眾、融入社會(huì),了解群眾疾苦,體會(huì)百姓不易,消除不滿足、攀比、從眾、僥幸等偏拗心理,求真務(wù)實(shí),堅(jiān)持執(zhí)政為民、執(zhí)法為民不動(dòng)搖。
黨中央正以刮骨療傷、猛藥去疴的決心和勇氣大力推進(jìn)作風(fēng)建設(shè),力求營(yíng)造干部清正、政府清廉、政治清明的和諧社會(huì)。這是中央和民意的共振!身為公職人員,借此xx整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病,強(qiáng)身健體正當(dāng)時(shí)。
2月12日下午2時(shí),鐵路工務(wù)部門(mén)迎來(lái)了豬年第一次黨組織生活會(huì)。會(huì)上社區(qū)黨總支書(shū)記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),表示活動(dòng)將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性,以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容,按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求,在社區(qū)深入開(kāi)展。同時(shí)副書(shū)記向與會(huì)黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路,進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的總體部署,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開(kāi)展段教育實(shí)踐活動(dòng),廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺(tái)、電視電話會(huì)議,辦簡(jiǎn)報(bào)、做???,保包宣講,活化宣傳形式,走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)。
會(huì)議最后進(jìn)入熱烈討論階段,黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用,深入基層,利用自己的專長(zhǎng)為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。
由于智能手機(jī)的普及,移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、公共場(chǎng)所wifi的大量開(kāi)放,幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博,用微信,瀏覽網(wǎng)頁(yè)看新聞。各單位紛紛開(kāi)通官方微博、微信平臺(tái),對(duì)外是展示宣傳本單位的窗口,對(duì)內(nèi)通過(guò)微博、微信對(duì)單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開(kāi)展的活動(dòng)進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺(tái),發(fā)揮著不小的作用。
鐵路工務(wù)部門(mén),由于工作性質(zhì),點(diǎn)多線長(zhǎng),人員分散,用微博、微信來(lái)進(jìn)行宣傳,是職工接收最快的平臺(tái)。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后,都可以用手機(jī)來(lái)了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開(kāi)展的活動(dòng)非常方便及時(shí)。路局開(kāi)展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng),借助微博、微信這一平臺(tái),將活動(dòng)開(kāi)展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布,適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣,迎合“微博控”們的胃口,不占用職工大量的時(shí)間,但能清楚明白的讓職工認(rèn)識(shí)到活動(dòng)開(kāi)展的必要性,活動(dòng)開(kāi)展的方式方法,看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動(dòng)的開(kāi)展,參與活動(dòng),監(jiān)督活動(dòng),將群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的開(kāi)展落到實(shí)處。段通過(guò)開(kāi)展“聽(tīng)真話、摸實(shí)情、找問(wèn)題、查‘四風(fēng)’”自選動(dòng)作,落實(shí)活動(dòng)的開(kāi)展。班子成員以普通職工的身份下基層,深入一線車間與職工同吃同住同勞動(dòng),采取“聽(tīng)、談、察、改”的方法,查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題。
有不了解不明白的地方,還能夠通過(guò)微博、微信直接詢問(wèn)互動(dòng)交流,在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對(duì)話職工,收集職工對(duì)教育實(shí)踐活動(dòng)的意見(jiàn)建議,促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動(dòng)開(kāi)展的目的,要收到的效果,使活動(dòng)的開(kāi)展得到職工的支持和理解,深入人心,打消顧慮,敞開(kāi)心扉,暢所欲言,針對(duì)干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問(wèn)題,能解決的立即解決,讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動(dòng),聯(lián)系群眾有變化,為活動(dòng)的開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇七
在20xx年年底召開(kāi)的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹(shù)立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開(kāi)展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開(kāi)創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇八
第一段:介紹鐵路乘務(wù)員職業(yè)的特點(diǎn)和重要性(200字)。
鐵路乘務(wù)員是承擔(dān)列車運(yùn)行任務(wù)的重要角色,在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的作用。他們需要負(fù)責(zé)巡視列車,維護(hù)乘客秩序,確保乘客的安全和舒適。此外,他們還需協(xié)助辦理乘客買票、辦理退票、提供必要的乘車咨詢和服務(wù)等。因此,每個(gè)乘務(wù)員都需要具備良好的溝通能力、協(xié)作能力和責(zé)任心。
作為鐵路乘務(wù)員的新員工,我首先受到了系統(tǒng)的職前培訓(xùn)。這些培訓(xùn)包括了規(guī)章制度、服務(wù)技能和緊急情況處理等方面的知識(shí)。參與培訓(xùn)使我對(duì)乘務(wù)員職業(yè)有了更深入的了解,提高了我的專業(yè)素質(zhì)和工作技能。在實(shí)際工作中,我感受到了鐵路工作環(huán)境的特殊性,以及每趟列車乘務(wù)員所面臨的責(zé)任壓力,尤其是保證乘客的安全。
第三段:總結(jié)我作為新員工的成長(zhǎng)過(guò)程和遇到的困難(200字)。
在初入職場(chǎng)的階段,我經(jīng)歷了種種困難和挑戰(zhàn)。首先,作為乘務(wù)員,工作時(shí)間不固定,要適應(yīng)夜晚乘車和周末工作。其次,處理不同乘客的沖突和需求需要一定的耐心和溝通技巧。最后,應(yīng)對(duì)緊急情況和突發(fā)狀況需要靈活的應(yīng)變能力和決策能力。通過(guò)這些挑戰(zhàn),我逐漸成長(zhǎng)為一個(gè)更加成熟和專業(yè)的乘務(wù)員。
第四段:分享我作為乘務(wù)員的工作成就和感受(300字)。
在成長(zhǎng)的道路上,我遇到了許多困難和挑戰(zhàn),但也取得了一些工作成績(jī)和令人滿意的體驗(yàn)。我與同事們互幫互助,共同解決各種問(wèn)題,提高了自己的團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)調(diào)能力。當(dāng)有乘客遇到困難或者贊揚(yáng)我的服務(wù)時(shí),我感到非常欣慰和滿足??吹匠丝蛷钠v中恢復(fù)活力,或者滿懷笑容地走出車廂時(shí),我知道自己的工作是有意義的,并且能夠給乘客帶來(lái)安全和舒適的旅程。
第五段:對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望和希望(300字)。
通過(guò)在鐵路乘務(wù)員職業(yè)中的經(jīng)歷,我對(duì)未來(lái)發(fā)展抱有積極的態(tài)度和希望。我希望通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力,能夠成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,為乘客提供更好的服務(wù)。我也希望能夠參與到鐵路系統(tǒng)的改革和發(fā)展中,為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝ё龀鲎约旱呢暙I(xiàn)。同時(shí),我也希望能夠與同事們共同成長(zhǎng)和進(jìn)步,形成一個(gè)更為團(tuán)結(jié)和和諧的團(tuán)隊(duì),為鐵路事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
總結(jié):作為鐵路乘務(wù)員的新入職者,我經(jīng)歷了成長(zhǎng)和困難,從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我在工作中不斷努力,提高自己的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水平,為乘客提供更好的旅行體驗(yàn)。我對(duì)未來(lái)充滿希望,并期待著在鐵路事業(yè)的發(fā)展中能夠有更大的成就和貢獻(xiàn)。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇九
戴爾.卡耐基有句名言:“一個(gè)組織,給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后,踏著金色的銀杏大道,我有幸來(lái)到了路局黨校,參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生,作為一名職場(chǎng)新人,有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策,聆聽(tīng)全國(guó)知名專家教授的講座,是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望,也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教,必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力,以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過(guò)這次培訓(xùn),作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),珍惜這個(gè)來(lái)之不易的機(jī)會(huì)。
轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲,根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。
一、扎根基層學(xué)習(xí),提高個(gè)人素質(zhì)。
我通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展,北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì),鐵道概論,鐵路安全教育,高速鐵路新技術(shù),進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ);為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神,深入學(xué)習(xí)了鐵路精神,感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大,與時(shí)俱進(jìn);學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任,書(shū)寫(xiě)精彩人生”,進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力,學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重,安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念,這使我想起了北京南站近期開(kāi)展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中,車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求;第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定;第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面,要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”,將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中;第三點(diǎn)是檢查治理方面,要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制,落實(shí)工作責(zé)任,提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。
通過(guò)南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí),使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義,在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查,要從自身責(zé)任入手,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控,落實(shí)好應(yīng)急處置,防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
黨校的學(xué)員來(lái)自不同的地方和不同的站段,有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu),有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái),讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì),有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì),促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。
抒己見(jiàn)。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù),包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中,結(jié)合大家的發(fā)言,我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全,無(wú)法通過(guò)對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題的日常處理辦法;其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分,部分售票廳某些不常開(kāi)放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn),這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查,排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo),充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。
通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流,使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性;在黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中,同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人,融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過(guò)這樣多元化的方式,不同思想相互碰撞和交換,拓寬了知識(shí)面,提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì),使我受益終生。
“學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆?!痹趯W(xué)習(xí)工作中,應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合本職思考,才能提高自身能力。俗話說(shuō):“理論來(lái)自于實(shí)踐”??茖W(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù),并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn),在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實(shí)習(xí)的這段日子中有過(guò)迷茫,探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法,通過(guò)錢(qián)老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài),我感到收益匪淺,這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解,同時(shí)也深深佩服錢(qián)老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向,本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神,一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良,更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。
人無(wú)精神不立,國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的,一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛(ài)國(guó)愛(ài)路,自強(qiáng)不息精神;學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車組報(bào)效祖國(guó),服務(wù)人民,忠于職守,責(zé)任至上的精神;學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神;回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光,如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦,那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。
在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己,作為一名鐵路職工,我很平凡但不能平庸,前輩們身上體現(xiàn)出來(lái)精神讓我們感動(dòng),讓我們振奮,但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟,給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話,徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的,但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人,如何在工作中樹(shù)立良好的口碑,所以懂得如何與人交流很重要,與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流,其次有靈性有悟性很重要,學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問(wèn)題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇十
鐵路是現(xiàn)代文明中不可或缺的一個(gè)重要組成部分,它給人們的出行帶來(lái)了極大的便利,同時(shí)也成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。在這樣的大背景下,學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)變得尤為重要。本文將分享我在學(xué)習(xí)鐵路知識(shí)中的心得體會(huì)。
第二段:了解鐵路歷史。
了解鐵路的歷史是理解現(xiàn)代鐵路技術(shù)和文化的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)鐵路歷史讓我知道,人類早在遠(yuǎn)古時(shí)期就已經(jīng)開(kāi)始使用輪軸,而這種技術(shù)為現(xiàn)代鐵路技術(shù)的發(fā)展提供了支持。同時(shí),在19世紀(jì)的工業(yè)革命中,鐵路成為了工業(yè)化的標(biāo)志,也塑造了現(xiàn)代城市的形態(tài)。通過(guò)對(duì)鐵路歷史的了解,我認(rèn)識(shí)到鐵路不僅僅是一個(gè)出行工具,它還代表了人類文明的進(jìn)步和發(fā)展。
第三段:熟悉鐵路技術(shù)。
鐵路技術(shù)是鐵路行業(yè)發(fā)展的重要支撐。在學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)時(shí),我意識(shí)到,現(xiàn)代鐵路技術(shù)發(fā)達(dá),不但提高了鐵路的安全和便利性,也帶來(lái)了節(jié)能、環(huán)保等多重好處。鐵路技術(shù)的學(xué)習(xí)不僅要理解技術(shù)原理,還要了解技術(shù)應(yīng)用,例如列車控制、信號(hào)控制和信息化管理等。學(xué)習(xí)鐵路技術(shù),需要我們積極學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí),不斷跟進(jìn)新發(fā)展,以提高技術(shù)水平。
第四段:了解鐵路文化。
鐵路作為一項(xiàng)特殊的交通事業(yè),有著獨(dú)特的文化和價(jià)值觀。學(xué)習(xí)鐵路文化,讓我認(rèn)識(shí)到,鐵路代表了一種精神,這種精神是維護(hù)鐵路運(yùn)營(yíng)秩序、堅(jiān)守運(yùn)營(yíng)安全、保障乘客出行需要的價(jià)值觀念。在鐵路文化中,員工平等、務(wù)實(shí)專業(yè)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、服務(wù)顧客、誠(chéng)信守信等價(jià)值觀被強(qiáng)調(diào)。鐵路文化的學(xué)習(xí),也有利于我們提高社會(huì)責(zé)任心和榮譽(yù)感。
第五段:結(jié)論。
學(xué)習(xí)鐵路知識(shí),需要我們具備良好的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)技巧。只有在不斷學(xué)習(xí)中,才能更好地掌握鐵路知識(shí)和技術(shù),同時(shí)感受鐵路文化和價(jià)值觀念,從而更好地服務(wù)于鐵路事業(yè)的發(fā)展。作為現(xiàn)代社會(huì)的一份子,我們應(yīng)該積極擁抱鐵路文化,用自己的力量為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇十一
20xx年2月28日,我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝,美好的時(shí)光感覺(jué)都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對(duì)于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程,我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕,不能夠?qū)⑺械母杏|都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁,以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來(lái)。
在這這次培訓(xùn)中,我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。高鐵特點(diǎn)是:速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國(guó)目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏,而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面,必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸,落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射,則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去,提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā)展對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用,尤其是對(duì)大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國(guó)的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪,在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好,為祖國(guó)西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。這次培訓(xùn),讓我們對(duì)自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢(shì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和了解,從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性,在做好自己的本職工作的同時(shí),最大效果的為供電段創(chuàng)造效益,供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。通過(guò)培訓(xùn),我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問(wèn)題的原則與方法,對(duì)以后的工作問(wèn)題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。
我們倍感榮幸的是,此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師,這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間,各教師由書(shū)本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng),易于理解。同時(shí),老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們,使我們更好的消化了所學(xué)知識(shí),課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅,給我們創(chuàng)造了毫無(wú)壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。尤其對(duì)于電力系統(tǒng)分析這門(mén)學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程,開(kāi)始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的.我們會(huì)不會(huì)很難理解和掌握,但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析,圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú),我們不僅很好的消化了所學(xué)知識(shí)并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí),感觸很深,收獲頗豐。通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間,我從末出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)老師的指導(dǎo),對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。
學(xué)習(xí)了中國(guó)高鐵的“中國(guó)速度”發(fā)展,作為一名鐵路職工,我倍感肩上的重?fù)?dān)越來(lái)越重,創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,無(wú)數(shù)的科技工作者和鐵路建設(shè)者用心血和辛勤汗水換來(lái)的豐碩成果,要靠我們?nèi)ケpB(yǎng)和維護(hù),續(xù)寫(xiě)新的篇章,隨著管內(nèi)七克臺(tái)至柳園電氣化鐵路交付使用,對(duì)我們的技術(shù)和要求提出了新的課題,現(xiàn)有的維修和保養(yǎng)技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高鐵的要求,擺在我們面前的是新技術(shù),新工藝和新要求,時(shí)代在發(fā)展,科技在進(jìn)步,我們必須在最短的時(shí)間內(nèi)以電氣化鐵路完成轉(zhuǎn)型需要,以適應(yīng)電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著鐵路的飛速發(fā)展,如何讓電氣化鐵路安全運(yùn)行,如何確保列車暢通無(wú)阻和國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損失,是我們供電人的重任。這就對(duì)我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對(duì)這種現(xiàn)狀,我們必須緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,立足于本職工作崗位,深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,主要有以下幾方面開(kāi)展工作:首先,樹(shù)立“安全是天”的理念,提高安全意識(shí),認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì),認(rèn)識(shí)到保證安全生產(chǎn)的重要性,自覺(jué)遵章守紀(jì),安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng);其次,加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平,發(fā)揮自己的特長(zhǎng),做技術(shù)上的帶頭人;再次,要嚴(yán)格按照部局“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求,積極投身工作之中,增強(qiáng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析問(wèn)題,解決問(wèn)題的能力。
中國(guó)高鐵的速度,升騰于中國(guó)人對(duì)“速度”情有獨(dú)鐘、矢志不渝的夢(mèng)想;中國(guó)高鐵的道路,記錄了中國(guó)人奮力創(chuàng)新、勇超世界一流的心路歷程;中國(guó)高鐵的模式,彰顯著社會(huì)主義制度凝聚的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強(qiáng)大力量;中國(guó)高鐵的精神,演繹著鐵路人報(bào)效祖國(guó)、忠誠(chéng)無(wú)悔的信念追求。中國(guó)夢(mèng)想,中國(guó)速度,穿越時(shí)空,日夜兼程,書(shū)寫(xiě)奔向民族復(fù)興的光輝篇章。
做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規(guī)》規(guī)定。不然看起來(lái)是幾毫米誤差,但有可能就會(huì)導(dǎo)致列車脫軌翻車的危險(xiǎn)!還有我們的行為要符合規(guī)范,比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來(lái)很簡(jiǎn)單,但如果行為不規(guī)范,就很可能招致生命危險(xiǎn)或行車危險(xiǎn)。所以無(wú)規(guī)矩不成方圓,我今后一定做到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,行為規(guī)范化。
感謝單位領(lǐng)導(dǎo)給我們提供的這次培訓(xùn)機(jī)會(huì),感謝學(xué)校老師的悉心教導(dǎo),這次培訓(xùn)讓我學(xué)到了很多做人的道理,提高了實(shí)際工作能力,使我對(duì)自己有了更全面的認(rèn)識(shí),同時(shí)也學(xué)會(huì)了和同事們一起工作時(shí),合作的團(tuán)隊(duì)精神,這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。在以后的工作和學(xué)習(xí)中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭(zhēng)“沒(méi)有最好只有更好”。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇十二
很高興能有機(jī)會(huì)去,與美麗而又內(nèi)涵的進(jìn)行零距離的接觸。在這兒,我們體驗(yàn)到了大美,這是一種精神上的美,這是有內(nèi)涵的美。大巴車在山路上穿梭,透過(guò)窗戶,看到路兩邊的石頭和石崖,石崖上面是綠、是樹(shù)??梢韵胂螅@路是怎么來(lái)的。漸漸地我們來(lái)到了大腹地,這里山高澗深、橋隧相連、荒涼閉塞,鐵路人在這兒養(yǎng)護(hù)維修著襄渝鐵路81公里線橋設(shè)備。引領(lǐng)我們參觀學(xué)習(xí)的解說(shuō)員這樣描述:"抬頭一線天、低頭是深澗;天天云霧罩,半年雨綿綿"。
從70年代初,在襄渝鐵路修建過(guò)程中,三線學(xué)兵連奔赴山重水復(fù)、地形險(xiǎn)峻、人煙稀少、交通困難、施工條件極差、工程尤為艱巨的秦xx區(qū),筑造"打不爛、炸不垮"的鋼鐵運(yùn)輸線。到第一批鐵路人砌水池、架水管、引山泉,解決吃水問(wèn)題;買設(shè)備、辦磨房,加工原糧,解決吃糧問(wèn)題;開(kāi)荒地,種蔬菜,解決吃菜難的問(wèn)題;移石運(yùn)土,在亂石坡上修泥臺(tái)階路,徹底改變每天飲山泉、住石屋、點(diǎn)油燈、啃干饃的艱苦生活,硬是把日本專家判了死刑的"擔(dān)心線"養(yǎng)護(hù)成了安全"放心線"、"優(yōu)質(zhì)線"。就這樣一代一代xx人逐步鑄就并培育了"安心山區(qū)的奉獻(xiàn)精神、開(kāi)拓進(jìn)取的拼搏精神、艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神和堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神"的"精神"。
我想,如果我們沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí),可能很多人都會(huì)一時(shí)的忘卻何為艱苦。作為一個(gè)從農(nóng)村走出來(lái)的大學(xué)生,我知道什么苦,也體驗(yàn)過(guò)什么是真正的苦,但是隨著社會(huì)的發(fā)展,人類文明的進(jìn)步,我們的精神層面并沒(méi)有提高。就自我而言,已經(jīng)很久沒(méi)有思考過(guò)關(guān)于在艱苦中磨練自己的意志和精神層面的問(wèn)題了。所以,我覺(jué)得,精神,應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。先輩們留下來(lái)的東西,我們必須要學(xué)習(xí)和傳承好。
在xx,我認(rèn)識(shí)了一個(gè)年西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生,他20xx年分配到工務(wù)車間工作。據(jù)他介紹,他這一批總共有32名畢業(yè)生分配到該車間工作,這一年來(lái),他們沒(méi)有一個(gè)人離開(kāi)工作崗位。他們傳承"吃苦為榮。艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)、奮發(fā)進(jìn)取"的"精神",克服襄渝線橋梁最高、隧道最長(zhǎng)、曲線半徑最小、海拔最高、坡度最大、生活條件最差等種種困難,安心山區(qū)、勤奮工作,都具有很強(qiáng)的吃苦奉獻(xiàn)精神,能夠安心山區(qū)工作。這就是新時(shí)期"精神"的真實(shí)寫(xiě)照,他們繼承并傳承著這偉大的"精神"。
學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng),通過(guò)和他們的短暫接觸以及觀看影片,他們熱愛(ài)生活,正視生活的態(tài)度還是深深打動(dòng)了我。他們改造者自然,也改造著自己。用他們的話說(shuō)就是:很苦,可我們?cè)谝惶炀鸵珊靡惶欤罹偷贸鋵?shí)一天。為了充實(shí)這一天,他們搬石運(yùn)土,花了半年時(shí)間在亂石坡上挖出了一個(gè)籃球場(chǎng)。這其中最具特色的是,他們每年一次的"站區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)",運(yùn)動(dòng)員們?cè)谑芟拗频膱?chǎng)地里展開(kāi)激烈角逐,比賽項(xiàng)目也是別具特色,扛著枕木上山,背菜,大叫都陶醉在一種少有的快樂(lè)之中。這樣的運(yùn)動(dòng)會(huì)起其他地方或許沒(méi)有多大的吸引力,但在這兒,他卻是養(yǎng)路工們對(duì)美好生活矢志不渝的追求和自強(qiáng)不息、頑強(qiáng)奮斗的象征,這就是xx人的"狂歡節(jié)"。有時(shí)候真心覺(jué)得好羨慕他們,這是一種多么高尚的生活態(tài)度啊。
寫(xiě)著寫(xiě)著,感覺(jué)自己好多的內(nèi)心感受無(wú)法用文字來(lái)表達(dá),也許是能力有限,很多東西都不能夠用文字表達(dá)的清楚。但這些東西都是要時(shí)刻銘記和必須實(shí)踐的,作為一名鐵路職工,我們的工作性質(zhì),決定了我們的工作環(huán)境和工作內(nèi)容,但我們要有堅(jiān)定樂(lè)觀的自強(qiáng)精神、安心鐵路大修事業(yè),認(rèn)真學(xué)習(xí)、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取,為社會(huì)主義鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)一份自己的力量。
鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)精選篇十三
第一段:引言(100字)。
作為鐵路乘務(wù)人員,我有幸參與了眾多列車的服務(wù)工作。在這個(gè)過(guò)程中,我不僅鍛煉了自己的專業(yè)技能,也深刻領(lǐng)悟到了“服務(wù)至上”的重要性。鐵路乘務(wù)工作是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心和耐心的工作,每一位乘務(wù)員都應(yīng)該以服務(wù)乘客為己任,不斷提高自身素質(zhì),為旅客提供更好的乘車體驗(yàn)。
第二段:服務(wù)態(tài)度的重要性(250字)。
鐵路乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度是決定乘客乘車體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。在工作中,我時(shí)刻提醒自己要微笑待人、耐心傾聽(tīng)旅客的需求,并及時(shí)做出回應(yīng)。只有這樣,才能讓乘客感受到溫暖與關(guān)懷。同時(shí),每一位乘務(wù)員都應(yīng)該秉持“以客戶為中心”的原則,主動(dòng)幫助那些需要幫助的乘客,盡力解決他們的困難。通過(guò)這種積極的服務(wù)態(tài)度,我們可以增強(qiáng)乘客的滿意度,提高鐵路服務(wù)水平。
第三段:溝通能力的提升(250字)。
在乘務(wù)工作中,與乘客的溝通能力十分重要。作為乘務(wù)員,我們要善于傾聽(tīng)乘客的意見(jiàn)和建議,通過(guò)與他們的交流,了解他們的需求和期望,然后將這些信息反饋給相關(guān)部門(mén)。只有通過(guò)有效的溝通,我們才能更好地改進(jìn)服務(wù),并為乘客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí),我們還要學(xué)會(huì)與同事之間的良好溝通,做到團(tuán)結(jié)合作,提高工作效率。
第四段:處理突發(fā)事件的能力(300字)。
在鐵路乘務(wù)工作中,我們經(jīng)常面臨各種突發(fā)事件,如設(shè)備故障、天氣惡劣等情況。面對(duì)這些情況,我們必須保持冷靜、應(yīng)變能力強(qiáng)。乘務(wù)員需要隨時(shí)了解列車運(yùn)行狀況,及時(shí)溝通并與同事協(xié)力解決問(wèn)題。對(duì)于乘客,我們要耐心向他們解釋情況,提供幫助,確保安全有序的乘車環(huán)境。通過(guò)處理突發(fā)事件的能力,我們不僅能夠保障乘客的安全出行,也能增強(qiáng)乘客對(duì)鐵路服務(wù)的信任和滿意度。
第五段:對(duì)未來(lái)的展望(200字)。
作為鐵路乘務(wù)員,我深深感受到自己參與了改善乘客出行體驗(yàn)的重要性。隨著社會(huì)的發(fā)展和人們出行需求的不斷提高,鐵路服務(wù)也在不斷改進(jìn)和完善。未來(lái),我將不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng),提升自己的專業(yè)技能,努力為乘客提供更好的服務(wù)。我希望通過(guò)我的努力,為鐵路旅行帶來(lái)更多的便利和愉快,成為乘客信任和喜愛(ài)的乘務(wù)員。
總結(jié)(50字)。
鐵路乘務(wù)工作是一項(xiàng)需要高度責(zé)任心和耐心的工作,通過(guò)良好的服務(wù)態(tài)度、溝通能力和處理突發(fā)事件的能力,我們能夠?yàn)槌丝吞峁└玫某鲂畜w驗(yàn)。我相信,通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和努力,鐵路乘務(wù)員的服務(wù)水平將不斷提升,讓乘客出行更加安全、便捷和舒心。
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