鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用 鐵路乘務(wù)員工作體會(7篇)

在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用一

強勁的職工凝聚力

俗話說“律已足以夫服人，身先足以士卒”。樞紐黨支部一班人把錘煉自己的工作作風(fēng)和思想作風(fēng)，作為增強黨組織凝聚力的關(guān)鍵之舉，為職工所折服。今年春運期間，支部書記徐俊濤在上班途中不慎將腳踝扭傷，青紫的腳面腫的像個“氣蛤蟆”，為了確保春運期間北站地區(qū)的調(diào)車作業(yè)安全，他拖著傷腳每天往返12公里，堅持現(xiàn)場把關(guān)，硬是輕傷不下火線。53歲的支部宣傳委員孫殿勇，更是堅持每個夜班徒步8公里進(jìn)行現(xiàn)場抽查，確保萬無一失。職工們感慨的說：“咱們有這樣一心撲在工作上的好干部，我們更應(yīng)用心把工作干好!”

樞紐黨支部還把為職工辦實事作為增強黨組織凝聚力的重要環(huán)節(jié)。在今年春節(jié)前夕，他們不僅重新裝修了職工浴室、職工娛樂室，還修建了花園和魚池，為職工創(chuàng)造了一個良好的工作、生活環(huán)境。黨支部還十分關(guān)心職工的生活狀況。職工袁保國的妻子患有嚴(yán)重的糖尿病常年臥床不起，孩子還正在上學(xué)，經(jīng)濟(jì)上非常困難，而在今年4月份，袁保國的妻子病情突然惡化，導(dǎo)致身體偏癱，需要住院進(jìn)行治療，而高額的醫(yī)藥費用對于本來就不寬裕的袁保國一家來說無疑是雪上加霜。黨支部得知此事后，立即號召全體黨員、職工為袁保國捐款，并將捐來的1350元送到職工袁保國手中，徐俊濤書記叮囑道：“保國!好好照顧妻子，以后有什么困難直接向支部提出來”。這時，眼眶濕潤的袁保國緊緊的握著書記的手，久久的沒有松開，感動的說：“謝謝，組織的關(guān)心”。

樞紐黨支部一班人言行一直從自身建設(shè)抓起，著力健全黨內(nèi)的各項制度，著意創(chuàng)造良好的工作和生產(chǎn)環(huán)境，從而掌握了工作的主動權(quán)。

能征善戰(zhàn)的先鋒隊

“關(guān)鍵任務(wù)派黨員”、“關(guān)鍵時刻上黨員”，這是樞紐指導(dǎo)組定下來的一條規(guī)矩。樞紐指導(dǎo)組的黨員個個都是好樣的，他們沒有辜負(fù)組織的重托，臟活、累活干在前，思想工作做在前，路風(fēng)路譽護(hù)在前，業(yè)務(wù)知識學(xué)在前，關(guān)鍵時刻沖在前。

今年夏天，鄭州地區(qū)持續(xù)高溫，每天繁忙的運輸量和高溫炙烤天氣使機(jī)車“跑、冒、滴、漏”和慣性故障明顯增多給機(jī)車質(zhì)量埋下了嚴(yán)重的安全隱患。樞紐黨支部組織33名共產(chǎn)黨員從徹底整治機(jī)車?yán)匣娖髟?、線路等設(shè)備故障入手，對配屬的19臺df7型內(nèi)燃機(jī)車以及北站地區(qū)機(jī)車整備場的照明設(shè)施、消防器材等設(shè)備進(jìn)行了全面的檢查和整修，保證設(shè)備正常使用。

共產(chǎn)黨員帖建中，始終牢記機(jī)車質(zhì)量是安全生產(chǎn)的前提，為了確保機(jī)車在高溫炎熱的天氣下能夠正常的運轉(zhuǎn)，按規(guī)定退勤后2個小時的整備機(jī)車時間，他總是始終保持著整備機(jī)車3個小時才退勤的工作態(tài)度。有時候為了弄清一個機(jī)車部件的故障原因，他就鉆進(jìn)50多攝氏度的機(jī)械間，一琢磨就是個把小時。同時，這個黨支部還成立了“黨員技術(shù)攻關(guān)小組”注重發(fā)揮骨干黨員在專業(yè)技術(shù)方面的優(yōu)勢，從機(jī)車質(zhì)量的易發(fā)、多發(fā)故障的薄弱環(huán)節(jié)入手，并每周召開一次分析會對存在的機(jī)車質(zhì)量問題制定了具體措施進(jìn)行整改，為安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

安全暢通的堅實保證

7月份以來，鄭州北站編組場駝峰自動化的改造給調(diào)車安全帶來了嚴(yán)重的考驗，為了確保樞紐大動脈的安全暢通，并完成日調(diào)車26000余輛的作業(yè)任務(wù)，樞紐黨支部從安全運輸生產(chǎn)實際出發(fā)，努力創(chuàng)造條件，為調(diào)車運輸生產(chǎn)提供了強有力的保障。

為了激勵黨員在本職崗位上建功立業(yè)，黨支部積極響應(yīng)上級號召開展“黨員責(zé)任區(qū)”、“黨員身邊無事故”等活動，有效地帶動了指導(dǎo)組全體職工保安全的意識。

為了加強樞紐指導(dǎo)組的安全基礎(chǔ)建設(shè)，黨支部配合行政，重點抓職工的業(yè)務(wù)技術(shù)教育。樞紐指導(dǎo)組堅持邊生產(chǎn)、邊教育，使職工技術(shù)業(yè)務(wù)教育形成了比較完整的科學(xué)小體系。同時，黨支部還在職工中開展“三比三看”立功競賽活動，即比學(xué)習(xí)，看誰規(guī)章制度吃的透;比貢獻(xiàn)，看誰工作效率高;比安全，看誰安全天數(shù)長。從而有效的調(diào)動了職工的工作積極性，促進(jìn)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

為了規(guī)范指導(dǎo)組的管理工作和職工行為，黨支部配合行政堅持對安全生產(chǎn)運輸實行全員、全過程管理，并按學(xué)習(xí)教育、技術(shù)設(shè)備、崗位責(zé)任、作業(yè)程序、獎金分配等五大部分組成配合管理制度，并在實際工作中取得了明顯的效果。

安全，牽動著千里鐵路的脈搏;安全，魂系著千百鐵路職工的心弦。鄭州機(jī)務(wù)段客運樞紐黨支部帶領(lǐng)全體職工已站在新的起點，沿著新的起跑線，以實際行動迎接安全生產(chǎn)的下一個輝煌目標(biāo)——向“安全生產(chǎn)無事故的第二個五年計劃”邁進(jìn)。

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用二

1、嚴(yán)禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進(jìn)中的列車

2、愛鐵路富國利民一生自豪，搞破壞禍國害己終身遺憾

3、加強鐵路綜合治理，確保千里鐵運安全

4、建好示范帶，保好安全線

5、嚴(yán)厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設(shè)施的犯罪活動

6、搞好護(hù)路聯(lián)防，振興一方經(jīng)濟(jì)

7、破壞鐵路設(shè)施，防礙鐵路管理秩序就是犯罪

8、徹底根除治安隱患，保障鐵路行車安全

9、保障鐵運安全，促進(jìn)強區(qū)建設(shè)

10、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定

11、愛護(hù)鐵路是每個公民的基本義務(wù)

12、愛護(hù)鐵路就是愛護(hù)自己的生命

13、嚴(yán)厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動

14、路地協(xié)作群防群治，保障鐵路運輸暢通

15、夯實綜合治理基礎(chǔ)，確保鐵路安全暢通

16、人民鐵路人民愛，護(hù)好鐵路為人民

17、維護(hù)鐵路安全是我們共同的責(zé)任

18、嚴(yán)厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設(shè)施的犯罪活動

19、徹底根除治安隱患，確保鐵路行車安全

20、加強鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)全省社會穩(wěn)定

21、鐵路通，百業(yè)興，要想富，護(hù)鐵路

22、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路

23、平安鐵道迎賓朋，護(hù)路隊員獻(xiàn)真情

24、為了您和他人的安全，請愛護(hù)鐵路

25、認(rèn)真宣傳貫徹《鐵路法》

26、群防群治搞好護(hù)路，群策群力共保安全

27、拓展安全鐵道線，創(chuàng)建平安示范帶

28、嚴(yán)禁攜帶“三品”(危險品、易燃品、爆炸品)乘坐火車

29、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通

30、加強鐵路護(hù)路聯(lián)防，凈化沿線治安環(huán)境

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用三

鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)。身為鐵路工務(wù)部門的一名職工如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎(chǔ)是我們的職責(zé)。在我們車間k137-k140，k151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴(yán)重，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

1、道床的沉陷變形?；茨暇€原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護(hù)搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結(jié)，使道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

2、淮南線運營時間長，老路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導(dǎo)致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降；

3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)較低，且線路投入較少，排水設(shè)備損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進(jìn)一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生；

4、基床土質(zhì)不良。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達(dá)到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力；

5、鋼軌接頭的影響，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環(huán)節(jié)，①接頭軌縫的存在；②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階；③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線，這三大因素的同時出現(xiàn)，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

根據(jù)基床病害形成的原因，可以通過以下方法進(jìn)行處理：

1、針對路基表面排水不良，調(diào)查沿線水文情況，對有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝。同時對既有水溝地段進(jìn)行改造，如增加深側(cè)溝深度，改進(jìn)水溝構(gòu)造，提高過水能力，有效疏導(dǎo)、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力；

2、鋪設(shè)砂墊層。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應(yīng)設(shè)置為頂寬2.3m，厚度為0.2m，鋪設(shè)于基床表面，鋪設(shè)長度應(yīng)在翻漿地段向兩端延長各10m同時設(shè)置好排水坡；

3、鋪設(shè)防水層。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度、土質(zhì)情況合理選用防水層。對于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0.6m），鋪設(shè)底砂、隔水網(wǎng)以及面砂；當(dāng)基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0.4m左右時，可使用高度zl-1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂，同時確保清碴層的厚度不少于0.25m；當(dāng)基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土?xí)r，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m；

4、根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面，一是對于道床要及時進(jìn)行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時就要補充道碴。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時安排相應(yīng)的清篩，并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線路縱斷面，恢復(fù)道床的彈性，減少對路基面的沖擊力；

5、更換優(yōu)質(zhì)道碴，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，同時采用機(jī)械化搗固減少對道碴的破壞,提高道床的密實度及彈性。

6、無縫線路，進(jìn)行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動，提高路基承載力。

通過降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持干燥，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害，從而使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。

線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養(yǎng)護(hù)也十分重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時疏通排水設(shè)備等，只有通過養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個人看法，近年來通過精心整治，處理了k137-k140，k151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我叫，畢業(yè)于重慶鐵路運輸高級技工學(xué)校鐵道信號專業(yè)。一所普通的院校，但磨練了我一顆不平凡的心，培養(yǎng)了我吃困耐勞，愛拼才會贏的精神。

我，自信樂觀，勇于創(chuàng)新，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。在校兩年時間我努力學(xué)校專業(yè)知識，了解軌道交通產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，從而適應(yīng)貴公司產(chǎn)業(yè)需要，所以為進(jìn)入貴公司我時刻準(zhǔn)備著，愿為“暢通重慶”獻(xiàn)出自己一點綿薄之力。

20xx入校以來，擔(dān)任班上紀(jì)律委員管理班級日常紀(jì)律，通過自己努力學(xué)習(xí)獲得電工證書和普通話二級證書。業(yè)余時間我也為豐富自己的社會實踐積極參加20xx春運實習(xí)中擔(dān)任票務(wù)一職，這份工作不僅增強自己的責(zé)任意識和紀(jì)律意識，而且也養(yǎng)成了我好學(xué)好問的習(xí)慣。20xx年暑假，找到了一份歐文英語市場專員工作，鍛煉并提高了自己的溝通能力團(tuán)隊意識，而且也更培養(yǎng)了自己吃苦耐勞的精神。

我相信機(jī)會是留給有準(zhǔn)備的人，而我為了進(jìn)入貴公司時刻準(zhǔn)備著。我堅信我會全身心投入到以后的工作中，希望貴公司能夠給我一個展現(xiàn)自我的機(jī)會。我一定會恪盡職守，愿與貴公司攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌!

最后祝愿重慶軌道公司事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

自薦人：

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用五

│承運人/托運人裝車│

領(lǐng)貨憑證

計劃號碼或運輸號碼：_______鐵路局

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貨位：______________

貨物運單

│承運人/托運人施封│??????? 車種___車號___

貨物指定于___月___日搬入 托運人→發(fā)站→ └─────────┘??????? 貨票第___號

運到期限______日

到站→收貨人

貨票第___號

運到期限___日

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托運人填寫

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承運人填寫

││發(fā)站│

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│發(fā)站│

│到站(局)│

│車種車號│

│貨車標(biāo)重││到站│

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│到站所屬省(市)自治區(qū)│

│施封號碼│

││托運│

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││人│

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│名稱│

│經(jīng)

由│鐵路貨車│

││收貨│

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│ 托 │

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│篷布號碼│

││人│

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│ 運 ├──┼──┬──┬──┼────┼────┼────┤├──┼─┬─┤

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│電話│

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││貨物│件│重│

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││名稱│數(shù)│量│

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│ 收 │名稱│

│運價里程│集裝箱號│

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│ 貨 ├──┼──┬──┬──┼────┤碼

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│ 人 │住址│

│電話│

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│貨物│件│包│貨物│托運人確│承運人確│計費│運│運│運費││

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│名稱│數(shù)│裝│價格│定重量│定重量│重量│價│價│

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│(公斤)│(公斤)│

│號│率│

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││托運人蓋章或│

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│合計│││

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對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用六

生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實僅是一步之遙，因此我們應(yīng)時刻珍愛生命。

作為鐵路職工，珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀(jì)、按標(biāo)違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠(yuǎn)逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰(zhàn)心驚的悲慘場面，這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛生命，杜絕違章！

規(guī)章制度并不是空話、白花、套話，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會，是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故后總結(jié)出來的經(jīng)驗教訓(xùn)。遵守紀(jì)律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠(yuǎn)的伴隨著我們！在我們?nèi)松牡缆飞弦恢币蕾囘@根“拐杖”，沒有它，我們就會摔跤；沒有它，我們就會受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無事”，為了做到這一點，我們務(wù)必要拒絕違章，按標(biāo)作業(yè)。

“珍愛生命，拒絕違章”是每一個鐵路人都應(yīng)該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點工作，必須時時抓、事事抓、長期抓，永不懈??！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，心細(xì)如發(fā)，遵守每一條規(guī)章制度，遵守每一條紀(jì)律明文，將規(guī)章紀(jì)律落實到作業(yè)中去。一些看似簡單的工作，如果不遵守規(guī)章制度，不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規(guī)章制度，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)化來做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓(xùn)。

不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規(guī)章制度，不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做所釀成的惡果?！扒败囍b，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職，就可能釀成嚴(yán)重的后果，這既是對自己的不負(fù)責(zé)任，也是對同事的不負(fù)責(zé)任，更是對家庭、對單位的不負(fù)責(zé)任。一念之差，圖一時之快，違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想！

生命沒有回頭路，生命沒有倒行車，失去安全，任何代價都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺查處安全漏洞，讓我們認(rèn)真貫徹落實“強設(shè)備、滅‘兩違’、嚴(yán)管理、保安全”的方針政策。

莫道生命千金，忽視安全等于零。

對于鐵路乘務(wù)學(xué)習(xí)心得體會實用七

61、與其事后痛哭流涕，不如事前遵章守紀(jì)。

62、上班一走神，事故敲你門。

63、服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。

64、站好安全崗，把好安全門。

65、停電作業(yè)要掛牌，電源專人來關(guān)開。

66、接觸網(wǎng)下莫登高，預(yù)防觸電很重要。

67、線路信號架架確認(rèn)，行車安全才有保證。

68、鉚槍不對人，工完不帶風(fēng)。

69、小洞不補大洞難堵，小患不防大患難當(dāng)。

70、絆人的樁不在高，違章的事不在小。

71、多看一眼，安全保險;多走一步，不出事故。

72、人身安全要謹(jǐn)防，車輛下面莫乘涼。

73、漫漫人生路，安全第一步。

74、停、檢、掛、拆、送，錯了就要命!

75、嚴(yán)厲打擊盜竊，拆盜鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。

76、瞻前顧后勤查看，危險因素早發(fā)現(xiàn)。

77、桿下不停留，小心器材掉;監(jiān)護(hù)要認(rèn)真，責(zé)任要盡到。

78、道口要安全，責(zé)任重在肩;道口不安全，法院門前見。

79、心中記安全，腦中裝安全，口中講安全，行動保安全。

80、車機(jī)聯(lián)控是保險，千萬不可隨手關(guān)。