黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用 作風(fēng)建設(shè)的心得體會(huì)(七篇)

我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用一

古人云：“不到長(zhǎng)城非好漢，不到黃河心不死”。今天，我們就要到中華民族的母親河—黃河去參觀。下面我給大家介紹一下黃河游覽區(qū)的基本情況。

鄭州黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北約30公里處，北臨黃河，南依岳山、廣武山。它東西長(zhǎng)4.5公里，南北寬6公里，總面積約17平方公里。這里過云曾就是一片荒山禿嶺和貧脊川原，經(jīng)常就是風(fēng)沙起時(shí)天上、地面、水里渾然一體的黃色景象，經(jīng)過改革開放20多年的建設(shè)，已發(fā)展成為一年之中兩季有果，三季有花，四季常青、全年可游的鄭州黃河游覽區(qū)了。

好了，黃河游覽區(qū)到了。首先請(qǐng)看正面的這條河，這就就是中國的第二條大河----黃河。眾所周知，她發(fā)于青海省巴顏喀拉山，在山東省墾利縣注入大海，全長(zhǎng)5464公里，流域面積達(dá)75萬平方公里。源頭就是一股清泉，但就是由于流經(jīng)中游的黃土高原，大量的泥沙流入河中，所以到了下游時(shí)，竟成了世上最渾濁的河，每年經(jīng)黃河流走的泥沙有16億噸之多，水中含沙量平均37%，到了雨期，達(dá)到60%。這些泥沙的三分之二流入了大海，三分之一沉在下游的河床上，每年將河床抬高3-5厘米，所以，下游的河床高出堤外的地面，成了懸河，這就就是洪水泛濫的原因，這一帶的河床也比鄭州市內(nèi)地面要高出7米。

在歷史上，自然和人為的因素也曾使黃河泛濫成災(zāi)，3000多年以來，黃河中下游決口泛濫達(dá)1600多次，它吞噬過無數(shù)的生命財(cái)產(chǎn)，因而成了害河，歷代民眾迫切希望根治黃河。1949年新中國成立后，黨和政府對(duì)黃河進(jìn)行了大規(guī)模的治理工作，40多年來，黃河再也沒有泛濫過，而且，治理后的黃河水被充分利用于城市用水、農(nóng)田灌溉和發(fā)電，它又成了一條造福于人民的河流。

總之，黃河對(duì)人類社會(huì)既有破壞，也有創(chuàng)造，正就是這條大河孕育了中華兒女，那邊那個(gè)白色塑像，就生動(dòng)地表現(xiàn)了這個(gè)主題。我舞來看這尊“哺育”塑像，它高5米，重30噸，用白色水泥塑成。母親身著唐裝，頭挽魏髻，象征黃河，懷中健壯的嬰兒象征中華民族，整個(gè)塑像形象地表達(dá)了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動(dòng)著炎黃子孫共同的血液，她有著巨大的吸引力和無與倫比的凝聚力，這就是一種民族感情的凝聚力。

現(xiàn)在請(qǐng)大家看一下周圍的山嶺，這一帶的山稱為邙山，就是從洛陽綿延至些的，過去這里曾就是荒山禿嶺，經(jīng)過綠化，現(xiàn)已綠樹成蔭。山上的制高點(diǎn)那些亭臺(tái)樓閣就是一些與黃河風(fēng)光相匹配的建筑特，若登監(jiān)最高處極目閣遠(yuǎn)眺，更能體會(huì)“登北邙居高瞰遠(yuǎn)氣象萬千廣闊無垠偉偉乎神州大地，觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠然華夏搖藍(lán)”的意境。諸位請(qǐng)看右邊的山頭，那里有一些古象的雕塑，歡騰奔馳，妙趣橫生。大象雕塑喚起人們對(duì)河南遠(yuǎn)古歷史的幽思。早在四五十萬年前的河南就是亞熱帶，當(dāng)時(shí)有許多亞熱帶的動(dòng)植物，其中就有古象。而且，據(jù)出土的甲骨文中一人牽一象的象形文字證明，三千多年前河南還有古象存在。另外，古代中國分為九州，河南古屬豫州，豫即多象之意，因此“豫”這個(gè)字仍然用作河南的簡(jiǎn)稱。山上的大象塑像反映了這個(gè)歷史典故。

接下來諸位請(qǐng)往左邊的山上看，那里就是旅游區(qū)的另一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目--古代黃河治水傳宇中的大禹塑像。大禹就是4000多前前的治水英雄，傳說大禹的父親鯀曾因治水失敗而遭到懲處，大禹繼承父志，終獲成功，其“三過家門而不入”的治水故事，午百看來激勵(lì)著后人不懈奮斗。我們來看，這尊塑像高10米，重150噸，大禹頭戴斗笠，右手持耒，左手指向前方，仿佛在號(hào)召人民治理洪水。他發(fā)明的疏水導(dǎo)流的科學(xué)治水方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功，也使他打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)。民諺有“治水者治天下”，正就是對(duì)治水重要性認(rèn)識(shí)的真實(shí)寫照。

博大精深的黃河文化，在這里突出地表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河澄泥硯民間藝術(shù)等，現(xiàn)在，就讓我們一起去了解一下吧。

黃河碑林就是正在籌建的一處當(dāng)代石刻藝術(shù)寶庫，目前已刻碑1500多塊。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會(huì)主義的光輝業(yè)績(jī)，祖國的大河風(fēng)光為主要內(nèi)容。建成后將分書法藝術(shù)館，名人書法館、民族書法館國際書法館和五大部分，其中匯集了中國書法巨擘手澤東、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動(dòng)、渾厚為特色，其卓然不群的藝術(shù)形象必然成為新時(shí)代的文化里程碑。

炎黃二帝巨型塑像就是體現(xiàn)黃河文化的又一力作。塑像設(shè)計(jì)高度為106米，并于1991年9月12日破土動(dòng)工。她的興建對(duì)全球炎黃子孫將會(huì)產(chǎn)生巨大的凝聚力，激發(fā)海內(nèi)外炎黃子孫強(qiáng)烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨型塑像前的廣場(chǎng)上，已安置了釧鼓九鼎的主鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內(nèi)部鑄有“炎黃始祖，萬代景仰”八個(gè)篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個(gè)金文和國_、鄧小平、陳去同志的題詞，體現(xiàn)了億萬炎黃子孫對(duì)人文始祖的敬仰?！把S鼎”文化內(nèi)涵十分豐厚，工藝、鑄造均屬上乘，就是當(dāng)代最具的青銅大鼎，就是炎黃子孫瞻仰子中華人文始祖的主要禮器。

大家知道，黃河自古難行船。但就是，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展克服了道道難關(guān)，在20世紀(jì)80年代末，研制成功了“鄭州號(hào)”水陸兩棲氣墊船，使千百年東游黃河的夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。鄭州黃河氣墊船就是高科技的結(jié)晶，它就是由般下的大型鼓風(fēng)機(jī)向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)大的氣流把船身向上抬升20-50厘米。船體借助船后兩個(gè)巨型螺旋槳產(chǎn)生的推動(dòng)力向前行進(jìn)，幾分鐘內(nèi)便可以飛抵黃河彼岸。大家可以乘坐黃河氣墊船到母親懷抱進(jìn)行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時(shí)間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達(dá)公元前發(fā)2_年楚霸王項(xiàng)羽與漢王劉邦爭(zhēng)天下時(shí)的古戰(zhàn)場(chǎng)遺址--漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船拍照留念。

今天的講解就要結(jié)束了。黃河將我們的心緊密聯(lián)系在一起，激勵(lì)我們踏上新的征程，愿我們將來再次相會(huì)，謝謝大家。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用二

光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：

根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積?錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(約4.5米)，下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：

每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。

冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時(shí)，在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384)，蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。

1920_年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。

修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。

一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月……

橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：

曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。

天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;

河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。

1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。

中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。

1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。

鐵橋古渡老斜陽，塔影河聲尋舊夢(mèng)……

今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用三

各位朋友：

古人說：“不到長(zhǎng)城非好漢，不到黃河不死心?！苯裉?，我們就要到中華民族的母親河---黃河去參觀。我先把黃河游覽區(qū)的基本情況給大家介紹一下。

黃河游覽區(qū)位于鄭州市西北30公里處，北臨黃河，南依岳山。它東西長(zhǎng)4.5公里，南北寬6公里，總面積約十七平方公里。從七十年代開始，經(jīng)過幾十年的艱辛工作，景區(qū)初具規(guī)模。

好了，黃河游覽區(qū)到了。

黃河，我們現(xiàn)代人親切稱之為“母親河”、“中華民族的搖籃”。從黃河的這座中型提灌站看出，黃河兩岸的人民至今仍在吸吮著母親河的乳汁。我們來看這尊 “哺育”塑像，它高5米，重30噸，用漢白玉做成。母親身著唐裝，頭挽發(fā)髻，象征黃河，懷中健壯的嬰兒象征中華民族，整個(gè)塑像形象的表達(dá)了黃河與中華民族密不可分的骨肉親情。黃河流動(dòng)著炎黃子孫共同的血液，他有著巨大的吸引力和無以倫比的凝聚力，這是一種民族感情的凝聚力。

現(xiàn)在，請(qǐng)大家看一下周圍的山嶺。這一帶的山稱為邙山，是從洛陽綿延至此。過去這里曾是荒山禿嶺，經(jīng)過綠化，現(xiàn)已綠樹成蔭，山上制高點(diǎn)那些亭臺(tái)樓閣正是一些與黃河風(fēng)光匹配的建筑物，若登臨最高處極目閣遠(yuǎn)眺，更能體會(huì)“登北邙居高瞰遠(yuǎn)氣象萬千廣闊無垠偉偉乎神州大地，觀黃河撫今追昔波濤澎湃奔流不息悠悠華夏搖籃”的意境。

接下來從這里向西，可以乘坐黃河索道至另一景點(diǎn)大禹山，大家看山上有一尊巨大的大禹塑像。大禹是4000多年前的治水英雄，大禹的父親曾因治水失敗遭到懲處，大禹繼承父志，終獲成功，其“三過家門而不入”的治水故事，千百年來激勵(lì)著后人不懈奮斗。我們來看，這尊塑像高10米，重150噸，大禹頭帶斗笠，左手指向前方，仿佛在號(hào)召人民治里洪水。他發(fā)明著疏水導(dǎo)流的科學(xué)方法至今仍有借鑒意義。他治水的成功，也使他打下政治權(quán)力的基礎(chǔ)。民諺有“治水者治天下”，正是對(duì)治水重要性認(rèn)識(shí)的真實(shí)寫照。

博大精神的黃河文化，再這里突出的表現(xiàn)為現(xiàn)代黃河碑林，炎黃二帝巨型塑像，磚雕和黃河泥研民間藝術(shù)等，現(xiàn)在就讓我們?nèi)チ私庖幌掳伞?/p>

黃河碑林是正在籌建的一處當(dāng)代時(shí)刻藝術(shù)寶庫，目前以刻碑1500多快。作品有真、草、隸、篆、行，刻碑手法有平、圓、尖、麻、光。黃河碑林以歌頌燦爛的黃河文化，社會(huì)主義的光輝業(yè)績(jī)，祖國的大河風(fēng)光為主要內(nèi)容。建成后將分書法藝術(shù)館、名人書法館、民族書法國際書法館和美術(shù)館五大部分，其中匯集了當(dāng)代中國書法巨擘毛澤東、舒同、啟功、張大千、林散之、陳書亮等名人的書法精品，石碑以古樸、多樣、生動(dòng)、深厚為特色，其卓然不群的藝術(shù)形象必然成為新時(shí)代的文化里程碑。

炎黃二帝巨型塑像是體現(xiàn)黃河文化的又一力作。塑像設(shè)計(jì)高度為106米，并于1991年9月12土動(dòng)工。她的興建，對(duì)全球炎黃子孫將會(huì)產(chǎn)生巨大的凝聚力，激發(fā)海內(nèi)外炎黃子孫強(qiáng)烈的愛國激情。目前，炎黃二帝巨像前的廣場(chǎng)上，已安置了鐘鼓九鼎“炎黃鼎”。鼎高6.6米，重20噸，內(nèi)部鑄有 “炎黃始祖，萬代景仰”八個(gè)篆文，鼎座四壁鑄有“炎黃鼎”三個(gè)金文和國家的領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平的題詞，體現(xiàn)了億萬炎黃子孫對(duì)人文始祖的懷念與敬仰?！把S鼎”文化內(nèi)涵十分深厚，工藝、鑄造均屬上乘，是當(dāng)代最具代表性的青銅大鼎，是炎黃子孫瞻仰中華人文始祖的主要禮器。

大家知道，黃河自古難行船。但是，現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展克服了道道難關(guān)，在80年代末研制成功了“鄭州號(hào)”水陸兩棲氣墊船，鄭州號(hào)水陸兩棲氣墊船是我國第一艘用于旅游的氣墊船。氣墊船是高科技的結(jié)晶。顧名思義，它是由船下的大型鼓風(fēng)機(jī)向船身下充氣，使船下產(chǎn)生一個(gè)巨大的氣墊，把船身向上抬高20~50公分。船體借助船后兩個(gè)巨型螺旋漿產(chǎn)生的推動(dòng)力，使船向前行進(jìn)。

一望無際的黃河灘地坎坷不平，汽車在這里無法行駛，一般船只在這里擱淺，唯有氣墊船暢通無陰，運(yùn)行自如。

黃河的一大特征是險(xiǎn)情叢生。在黃河平靜的河面下隱藏著無數(shù)的淺灘、暗灘，寬闊的河面無船出現(xiàn)，正是“黃河自古難行舟”的寫照。但鄭州號(hào)氣墊船實(shí)現(xiàn)了零的突破，在河面上乘風(fēng)破浪，自由飛翔。

大家可以乘坐黃河氣墊船到母親的懷抱進(jìn)行40分鐘左右的黃河漫游，在40分鐘的時(shí)間里自東向西逆水而上，穿越黃河中下游的分界線桃花峪，到達(dá)公元前 220xx年楚霸王項(xiàng)羽與漢王劉邦爭(zhēng)天下時(shí)的古戰(zhàn)場(chǎng)遺址—漢霸二王城，在河中心的沙灘上將停船十幾分鐘，大家可以出船艙拍照留念。

走吧，讓我們一起去乘座氣墊船和黃河親密接觸。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用四

流星劃過的一刻，是一瞬的美麗。

蠟燭燃起的一刻，是一瞬的溫暖。

鮮血凝結(jié)的一刻，是一瞬的永恒。

然而，電影中的那個(gè)女戰(zhàn)士，卻三者囊括。她沒有用冰冷去裝飾自己的外表，用堅(jiān)強(qiáng)去壓制自己的柔情，用仇恨去化解自己的溫暖，在那一瞬——

她張開自己的雙臂，似乎要投身于黃河中，她閉上了雙眼，用微笑面對(duì)遠(yuǎn)處的相機(jī)，發(fā)絲拂動(dòng)，她忘卻了戰(zhàn)爭(zhēng)、恥辱、血腥，只在用心感受著這深入靈魂的美麗，讓人驚嘆。這是一個(gè)何等的女子，這是一位何等的精靈。

我們不禁聯(lián)想到《泰坦尼克號(hào)》中，也有這樣的情景，女主人公張開雙臂，似乎要融入海中，男主角也張開雙手擁住了她，不管是浪漫的夜晚，還是死亡前的掙扎，他們都以這么美好的方式詮釋了美麗的意義。

但是，我們卻沒有想到，這樣細(xì)膩永恒的一瞬卻出現(xiàn)在這種血腥的戰(zhàn)爭(zhēng)中，但是，這兩者不也都一樣嗎？在死亡面前，用心去記錄這最后的點(diǎn)滴，不管是面對(duì)的是大海，還是面對(duì)黃河，一瞬的靜謐，一瞬的定格，在萬物的映襯下，熠熠生輝。

殘陽如血，即使在之后用生命去祭奠黃河，也沒有悲涼凄清，有過這樣一個(gè)生命保留綻放到極致的瞬間又有何遺憾？

在這苦澀的歲月里，因戰(zhàn)爭(zhēng)而腐朽黑暗，我們應(yīng)實(shí)現(xiàn)的，不是避開黑暗，而是勇敢的迎著黑暗綻放光明。至少曾經(jīng)耀目過，她了無遺憾，她用她的倔強(qiáng)堅(jiān)守，用她的純真融解，宛如黑夜中奪目的星辰。

人活著，不就應(yīng)努力的感受一切的美麗嗎？我們擁有的不只千千萬萬；一瞬，只是我們沒有察覺，因一瞬的光華，在這悠久的歲月中，永遠(yuǎn)，銘記。

照片只留下了她的身影，但她的心卻早已寄托到母親河中，就在那一瞬……

這一瞬，會(huì)有多么粲然？

黃河，會(huì)給你響亮的回答！

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用五

3月1日上午，我聽了實(shí)習(xí)老師楊老師的一節(jié)語文課?，F(xiàn)把教學(xué)過程簡(jiǎn)單記錄下來，并對(duì)這節(jié)課進(jìn)行課后反思。

【教學(xué)過程】

一、復(fù)習(xí)上節(jié)課內(nèi)容，引入《黃河頌》的“尾聲”。

二、齊讀課文《黃河頌》。

三、分析“尾聲”部分。

四、學(xué)生齊讀課文《黃河頌》。

五、討論分析課文押韻。

六、討論分析詩歌“三美”特點(diǎn)在課文中的體現(xiàn)。

七、討論分析課文使用的修辭手法。

八、播放歌曲《保衛(wèi)黃河》。

九、師生齊讀課文。

十、布置課后練習(xí)。

附:板書設(shè)計(jì)

序曲

黃河頌主體

尾聲:號(hào)召中華兒女學(xué)習(xí)黃河精神

音樂美

詩的三美繪畫美

建筑美

《黃河頌》選自光未然的《黃河大合唱》第二部《黃河頌》，在體裁上是一首現(xiàn)代詩。詩人站在高山之巔，代表中華民族的英雄兒女，面對(duì)著黃河唱出了贊頌之歌。他歌頌黃河的氣勢(shì)宏偉、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，號(hào)召中華兒女向黃河學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)黃河的偉大堅(jiān)強(qiáng)。

楊老師在本課的教學(xué)中，體現(xiàn)了如下特點(diǎn):

一、讓學(xué)生在朗讀中體會(huì)詩歌的繪畫美。

教師要求學(xué)生多次誦讀課文，讓學(xué)生在朗讀中體會(huì)黃河氣勢(shì)磅礴、勇不可擋的氣度和力量，讓學(xué)生在腦海里浮現(xiàn)一幅波瀾壯闊的雄偉圖畫。朗讀在教學(xué)過程中所占的比例大，這符合詩歌的教學(xué)特點(diǎn)。

二、讓學(xué)生在聆聽比較中領(lǐng)會(huì)詩歌的音樂美。

教學(xué)過程中，教師播放《保衛(wèi)黃河》的歌曲，讓學(xué)生聆聽比較，比較歌曲《保衛(wèi)黃河》和歌曲《黃河頌》的旋律有何不同，加深學(xué)生對(duì)詩歌的印象，體會(huì)詩歌的音樂美。其實(shí)，詩歌是歌曲的文字載體，學(xué)生只有讀懂了詩歌，方能領(lǐng)會(huì)音樂的旋律和精神;記住音樂旋律，便記住了詩歌，兩者相輔相成。

三、讓學(xué)生在修辭手法的分析中領(lǐng)悟詩歌的建筑美

這首詩以短句為主，兼用長(zhǎng)句，運(yùn)用多種修辭手法，突出黃河的偉大形象和偉大精神。如“驚濤澎湃，掀起萬丈狂瀾;濁流宛轉(zhuǎn)，結(jié)成九曲連環(huán)?！边@些詩句既運(yùn)用了對(duì)偶的修辭手法，又運(yùn)用了夸張的修辭手法。如“啊!黃河!……啊!黃河!……啊!黃河!……”運(yùn)用了間隔反復(fù)的修辭手法，使詩歌層次分明、感情深沉。如“像你一樣的偉大堅(jiān)強(qiáng)!像你一樣的偉大堅(jiān)強(qiáng)!”運(yùn)用了直接反復(fù)的修辭手法，這反復(fù)詠嘆強(qiáng)、而有力的結(jié)尾，突出了黃河的偉大精神。歌詞也久久回響在中華熱血兒女的耳邊。還有擬人、比喻等等的修辭手法，這里就不再一一舉例了。

教師在講課過程中，以詩歌“三美”為軸心，引導(dǎo)學(xué)生理解詩歌的主旨，又了解詩歌的特點(diǎn)。本節(jié)課的教學(xué)過程中，主線是清晰的，詩歌知識(shí)點(diǎn)的安排是合理的。但是，在具體的操作上，卻存在著一些不足。

一、未能體現(xiàn)“以學(xué)生為主體”的教學(xué)理念。

本課教學(xué)過程中，學(xué)生回答問題流于形式，往往由教師回答了事。學(xué)生從詩歌中找韻腳時(shí)，教師為了節(jié)省時(shí)間，只讓學(xué)生回答押“an”韻，而未能讓學(xué)生具體找出押韻的字;教師自己回答了幾個(gè)韻腳，學(xué)生是否真正掌握了押韻的知識(shí)，無從得知。在教學(xué)過程中，教師自問自答的時(shí)間明顯多于學(xué)生思考、討論、回答問題的時(shí)間。由于這樣，學(xué)生的參與性不強(qiáng)，學(xué)生主體性沒有得到充分體現(xiàn)，課堂氣氛不活躍，影響了課堂教學(xué)效果。

二、學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握沒有落到實(shí)處

教師講得好，學(xué)生也應(yīng)該學(xué)得好，這才是成功的課堂教學(xué)。教師講得好，學(xué)生學(xué)不好，課堂教學(xué)便失去了意義。在分析詩歌的繪畫美時(shí)，學(xué)生未能清晰的找出體現(xiàn)繪畫美的地方，教師也沒有強(qiáng)調(diào)指出。這種繪畫美學(xué)生究竟體會(huì)到了沒有，教師無從把握。其實(shí)，教師可以讓學(xué)生反復(fù)朗讀，從詩歌具體的物象中引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行想象和聯(lián)想，詩歌繪畫美的特點(diǎn)就體現(xiàn)出來了。

三、在誦讀過程中，未能引導(dǎo)學(xué)生讀出詩歌的節(jié)奏感和韻律美

本詩寫得明快雄健、音節(jié)洪亮，隔二、三句押韻，形成自然和諧的韻律。由于詩歌的寫作時(shí)代背景與現(xiàn)在不同，學(xué)生缺乏對(duì)寫作時(shí)代背景的了解，未能讀出詩歌的節(jié)奏感和韻律感，這就需要教師講明此詩創(chuàng)作的時(shí)代背景，讓學(xué)生了解詩人光未然創(chuàng)作《黃河頌》的經(jīng)過;教師應(yīng)該給學(xué)生示范誦讀(朗誦)，讓學(xué)生在反復(fù)誦讀中讀出節(jié)奏感來。教師可以這樣指導(dǎo):

1、詩歌分為朗誦詞和歌詞兩大部分，朗讀時(shí)應(yīng)該注意兩部分之間的停頓。

2、“我站在高山之巔，望黃河滾滾，奔向東南。”一句總領(lǐng)下文，停頓要稍長(zhǎng)。后面四個(gè)分句的重音詞是“奔”、“掀”、“奔”、“劈”，四個(gè)分句應(yīng)該越讀越激昂，方能表現(xiàn)黃河的氣勢(shì)。

3、歌詞中的三個(gè)“啊”要讀得深沉，聲音稍稍拉長(zhǎng)，“黃河”要讀得高昂。

4、詩歌第一次“啊!黃河!”，要讀得舒緩深沉;第二次“啊!黃河!”，要讀得堅(jiān)強(qiáng)有力;第三次“啊!黃河!”，要讀得高亢激昂。

5、最后的兩句“像你一樣的偉大堅(jiān)強(qiáng)!”充滿了戰(zhàn)斗的決心，要讀得鏗鏘有力。

教師指導(dǎo)完畢之后，自己進(jìn)行范讀，再由學(xué)生誦讀。可以讓學(xué)生集體朗讀，也可以讓學(xué)生分角色誦讀。在朗讀中激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)詩歌的興趣;也能發(fā)現(xiàn)學(xué)生朗讀存在的問題。只有朗讀，才能讓學(xué)生深刻感悟黃河的英雄氣概，深入理解中華民族的堅(jiān)強(qiáng)品格，激發(fā)熱愛祖國的思想感情，提高詩歌的審美情趣。

當(dāng)然，出現(xiàn)以上問題不能全怪教師。其一，由于本校學(xué)生生源素質(zhì)較差，學(xué)生大多對(duì)學(xué)習(xí)缺乏興趣，對(duì)詩歌知識(shí)的了解知之甚少，平時(shí)很少看課文，在課堂上未能很好的與教師呼應(yīng)。其二，教師是即將畢業(yè)的實(shí)習(xí)生，對(duì)課堂的教學(xué)不夠熟悉，出現(xiàn)這樣的問題在所難免。

看來，今后的語文教學(xué)，還得繼續(xù)在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣上下功夫。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用六

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時(shí)?？τ觿趧?dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。

主題黃河作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)實(shí)用七

歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7。5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸。長(zhǎng)5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長(zhǎng)木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動(dòng)用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長(zhǎng)233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。

鐵橋承建時(shí)。喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動(dòng)不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年。人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。

隨著時(shí)間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因?yàn)樗笠徊渴吩?。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。