國際貨運代理心得體會和方法 國際貨運代理工作總結(jié)(二篇)

心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

對于國際貨運代理心得體會和方法一

培養(yǎng)同學(xué)的對于外貿(mào)單證制作、審核，提高我們學(xué)習(xí)的實用性和操作性。并為以后的工作做理論基礎(chǔ)。

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1、單據(jù)的制作

本塊資料是中心和難點，單據(jù)按照不一樣的類型分為不一樣的單據(jù)，其中《托收統(tǒng)一規(guī)則》（《urc522》）把單據(jù)分為金融單據(jù)和商業(yè)單據(jù)兩大類，金融單據(jù)具有貨幣的屬性，如匯票、本票、支票或其他用于取得付款資金的類似憑證；商業(yè)單據(jù)具有商品屬性，如商業(yè)發(fā)票。其中商業(yè)單據(jù)進一步細(xì)分又包括了基本單據(jù)和附屬單據(jù)。這一塊單據(jù)是我們制作單據(jù)的重點，基礎(chǔ)單據(jù)使用頻率很高，如商業(yè)發(fā)票、海運提單和保險單；附屬單據(jù)則根據(jù)在實際業(yè)務(wù)中，依據(jù)買賣雙方的要求進行供給，一類包括進口國官方要求的單據(jù)，如領(lǐng)事發(fā)票、海關(guān)發(fā)票、產(chǎn)地證書等，另一類是買方要求說明貨物及相關(guān)情景的，如裝箱單、重量單、裝運通知等。

國際貿(mào)易單證工作主要包括制單、審單、交單、歸檔。信用證支付項下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。制單過程中要嚴(yán)格要求自我，原則上應(yīng)做到：正確、完整、及時、簡明、整潔。正確是單據(jù)制作中最重要的一條，是單據(jù)工作的前提，單據(jù)不正確就不能安全結(jié)匯。單據(jù)的正確主要包括兩個方面，一方面要求單據(jù)必須做到“三相符”即單據(jù)與信用證相符、單據(jù)與單據(jù)相符、單據(jù)與貿(mào)易合同相符；銀行主要負(fù)責(zé)控制“單證相符”和“單單相符”，以及與相關(guān)國際慣例相符；對于進出口企業(yè)而言，除上“三個相符”以外，還有“單貨相符”。另一方面還要求單據(jù)必須貼合有關(guān)國際慣例和進口國的有關(guān)法令和規(guī)定。單據(jù)完整意義上指成套單證的群體的完整性，還指要求每一種單據(jù)的所填資料必須完備齊全，還要求出口人所供給的各種單據(jù)的分?jǐn)?shù)要如數(shù)交齊，不能短缺。尤其是單據(jù)的份數(shù)，應(yīng)避免出錯。及時主要指每種單據(jù)都要有一個合理的出單日期。各種單據(jù)出單日期合理、可行。

繕制和審核國際貿(mào)易單證的`主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等。買賣合同是制單和審單的首要依據(jù)，而在信用證項下，信用證代替買賣合同成為主要的制單和審單依據(jù)。

2、單據(jù)的審核

審單主要包括審核并確定已經(jīng)繕制完成的各種單證是否貼合買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等，如發(fā)現(xiàn)不符審核信用證要做到對于信用證中的長出現(xiàn)的不符點要了解，那里我總結(jié)了幾點。

對于信用證得有效期問題，信用證的有效期應(yīng)當(dāng)在國內(nèi)。

1、合同或者信用證的編號問題，需要仔細(xì)核查。

2、信用證上的單價、數(shù)量與總金額要與合同相符。

3、有足夠的交單時間，那里對于交單日期要格外注意。

對于今日的學(xué)習(xí)有很大的收獲，在以后的模擬實訓(xùn)中會更加努力學(xué)習(xí)，掌握更多國貿(mào)知識！

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1、意義：

此次實習(xí)是圓滿地完成。我深深地感受到，國際貿(mào)易實務(wù)是一門綜合性的學(xué)科，與其他課程資料緊密相聯(lián)，應(yīng)當(dāng)將各門知識綜合運用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝資料時就應(yīng)去了解商品學(xué)科的知識；講到商品的價格時，就應(yīng)去了解價格學(xué)、國際金融及貨幣銀行學(xué)的資料；講到國際貨物運輸、保險資料時，就應(yīng)去了解運輸學(xué)、保險學(xué)科的資料；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等資料時，就應(yīng)去了解有關(guān)法律的知識等等。我們兩周都一向在做國際貿(mào)易實習(xí)流程，很累，很忙，可是真的讓我們學(xué)到了不少。這個過程使我對國際貿(mào)

易的交易過程有了新的認(rèn)識，而不再只是空洞的理論知識。我們要加快我們專業(yè)水平的提高，才能在以后工作之中取得更好的提高。更好地發(fā)展為我們的國際貿(mào)易事業(yè)墊好基礎(chǔ)。

這次實驗雖然僅有短短的兩個星期，可是實驗資料異常豐富，并且經(jīng)過這個實驗我們都得到了知識上的復(fù)習(xí)和外貿(mào)本事上的提高。正是因為這個實驗，我們才提高了自我做國際貿(mào)易的本事，同時有了具體的國際貿(mào)易的經(jīng)驗，才能在明年找工作的時候有的放矢。經(jīng)過這次實驗，我們都提高了自我的外貿(mào)實務(wù)的綜合本事，這能為未來工作的`需要奠定很好的基礎(chǔ)。

2、成果：

實訓(xùn)的收獲在剛開始實訓(xùn)的時候，我缺乏自信與經(jīng)驗，在同學(xué)和教師的指導(dǎo)下我慢慢地找到方法。國際貿(mào)易的中間環(huán)節(jié)多，涉及面方，除交易雙方當(dāng)事人外，還涉及商檢、運輸、保險、港口和海關(guān)等部門。如果哪個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整筆交易的正常進行。實訓(xùn)是從與外國公司建立貿(mào)易關(guān)系開始的，然后就是根據(jù)自我的業(yè)務(wù)（進口或是出口）與客戶進行詢盤、發(fā)盤、還盤、理解，再就是訂立合同，合同訂好后，就是單據(jù)、發(fā)貨、審單等，經(jīng)過多個步驟一項業(yè)務(wù)才能有完成。在各個步驟中，都不能有任何的錯誤和偏差，否則，會給自我公司帶來很大的損失。在詢盤、發(fā)盤、還盤、理解等各項業(yè)務(wù)時，必須要認(rèn)真核算成本、利潤、利潤率，以保證我方的利益，在制造各種單據(jù)、審核單據(jù)時必須要做到與合同以及信用證相符，以免到時候出現(xiàn)銀行拒付貨款的事情。此次實訓(xùn)，讓我意識到，掌握理論知識是做好實踐的基本前提。此次實習(xí)中，也使我確實感受到了團隊精神的作用。雖然在實訓(xùn)期間，我們沒有真正接觸到實際的外貿(mào)業(yè)務(wù)，可是我們了解了，每一筆買賣都不是個人能夠完成的，都是大家各司其職，齊心協(xié)力的結(jié)果。

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經(jīng)過本次的模擬實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。本次模擬實訓(xùn)給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易必須要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

我學(xué)到了國際貿(mào)易實務(wù)中很多以前沒注意到的知識，也為我日后的工作供給了十分實際的便利。作為一名即將走出校門、步社會的大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)具備較強的舉一反三的本事，而在這些實驗中，恰有不少單證的填寫是相互聯(lián)系、相互依靠的。例如，投保單和保險單的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫被保險人、嘜頭、貨物描述、數(shù)量與包裝、保險費率、保費等等。所以，我們應(yīng)當(dāng)舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯(lián)系到一齊。這樣做無疑能夠大大提高我們的學(xué)習(xí)效率。也能夠使我們的實習(xí)結(jié)果相互對應(yīng)，利于即使查缺補漏，保證單證記錄資料的準(zhǔn)確有效。

最終，經(jīng)過模擬實習(xí)增強感性認(rèn)識，進一步了解、鞏固已學(xué)過的理論、方法，提高發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的本事。實驗中的各類單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是我們專業(yè)知識的凝聚和承載。所以，認(rèn)真地履行實驗要求，努力完成實驗，不僅僅有利于我們鞏固所學(xué)過的專業(yè)知識，更利于我們預(yù)先觀察日后工作中的主要資料、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學(xué)習(xí)和工作。

對于國際貨運代理心得體會和方法二

賣方：_____________(____國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))

買方：_____________(____國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù))

雙方協(xié)商一致，同意并達成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：

第一條本合同所列條款，包括了雙方達成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。

第二條買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。

第三條賣方須向議付行提交下列單據(jù)：

1.整套清潔海運提單一式兩份;

2.發(fā)票一式四份;

3.由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份;

4.由商品檢驗局出具的數(shù)量/重量檢驗報告一式兩份。

第四條允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。

第五條交貨：

1.交貨期為____________________;

2.裝運港____________________.

第六條裝運條件：

1.應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方;

2.買方可指定________遠(yuǎn)洋

運輸

代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理;

3.買方應(yīng)在船達裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理;

4.買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。

第七條貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。

第八條買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3%，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3%定金并寫信給買方告知理由。

甲方：_______________

乙方：_______________

時間：_______________