最新船廠實習心得體會總結(jié)(實用8篇)

心得體會是我們在實踐中所得到的寶貴經(jīng)驗和教訓。寫心得體會可以多與他人交流和分享，接受不同觀點和建議的啟發(fā)和補充。接下來將給大家分享一些值得借鑒的心得體會范文，希望對大家有所幫助。

船廠實習心得體會總結(jié)篇一

通過這次實習，我接觸到一些平時在書本上看不到、學不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結(jié)報告，希望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟悉學過的內(nèi)容，了解自己的不足，也希望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。

滬東中華造船廠是由原先的滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算是數(shù)一數(shù)二的。通過廠里老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過程，認識到無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領(lǐng)導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進的，除普遍使用瑞典tribon、美國ptc/cadds先進的船舶設(shè)計系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)領(lǐng)先的hzcims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時，該公司擁有各類資質(zhì)認證證書百余份，并通過ccs、abs、lr、dnv、gl等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進的焊接技術(shù)，讓我明白了原來現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現(xiàn)在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。

上課的時候老師傅們給我講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機械成型的主要設(shè)備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現(xiàn)在的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進行了講解。

總結(jié)短短兩周的船廠實習生活，留給我最深刻的體會有五點：

其一，在實習之前，我已有足夠的心理準備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時不時的焊渣、各種混雜的氣味相比于學校的安寧舒適，這真有天壤之別!特別是在食堂吃飯時，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說：現(xiàn)場是最好的老師。只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽下曬過、風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會為今后的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)歷在船廠生產(chǎn)一線的'學習和鍛煉后，才能真正立足于這個行業(yè)。

其二，內(nèi)河造船是歷經(jīng)滄桑的理工大最為響亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國船舶工業(yè)的發(fā)展?？吹焦ぷ髟诖肮I(yè)一線的校友們，都讓我們倍感自豪。三年來，每一次參加與船舶行業(yè)有關(guān)的會展和活動，都會遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢斑白，有的正當壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對無數(shù)的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽感，讓我覺得工程人一定能夠在這一關(guān)系到國家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時，我也不知不覺感到肩上的壓力，很多時候感覺自己在學校學的東西太少，甚至覺得以后工作會因為自己的專業(yè)知識不夠扎實而不能勝任。正是有這樣的擔心和顧慮，所以我應(yīng)該在剩余的時間里有方向，又針對地學習好自己專業(yè)的知識，為中國造船工業(yè)的發(fā)展貢獻自己應(yīng)有的一份力量。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強多少，但是滬東的經(jīng)濟效益卻遠不如澄西，這就是管理上出了問題，相信滬東的高層已經(jīng)看到了這一點并在努力改進。

其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人會對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

其五，每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說：一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長，但是，這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)知識方面，不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。俗話說，千里之行始于足下，很多最基本的專業(yè)知識，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實務(wù)尤其顯得重要，特別是目前的就業(yè)形勢下所反映的高級技工的工作機會要遠遠大于大學本科生，就是因為他們的動手能力要比本科生強。從這次實習中，我體會到，如果將我在大學里所學的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理。

船廠實習心得體會總結(jié)篇二

作為一名船舶工程專業(yè)的學生，我對于船廠實習充滿了期待。這是一個鍛煉自己實踐能力和專業(yè)知識的良機。在實習之前，我對自己進行了一番準備，筆記本、尺子、計算器都赫然在列，這些工具似乎已經(jīng)成為了我實習的必需品。我希望通過這次實習，能夠更加全面地了解船艇制造的流程與工藝。

第二段：實習開始的感受與困惑。

實習開始了，每天都是緊張而忙碌的。在船廠里，我看到了一張張巨大的鋼板被切割、焊接，我也有幸參與了其中的一些工藝技術(shù)。然而，一開始的幾天，我深感困惑。船艇制造是一個綜合性工程，涉及到多個學科的知識，比如力學、電器、液壓等等，我對于這些學科的了解并不是十分深入，因此在實習過程中遇到了不少困惑。

第三段：師傅們的指導與教導。

感謝船廠師傅對我的耐心教導和指導。他們?yōu)槲医獯鹆嗽S多困惑，幫助我更好地理解船艇制造的要點和工藝流程。每當我遇到問題，他們總是耐心地給予指導，并幫助我找出解決的辦法。有時候，我還要向他們請教一些專業(yè)知識，他們總是耐心地解答并幫助我更好地實踐。通過與師傅們的交流與學習，我對于船艇制造有了更深入的了解。

第四段：實習中的成果與收獲。

在實習的過程中，我逐漸掌握了一些船艇制造的基本技能。通過多次負責不同工藝環(huán)節(jié)的實踐，我對焊接、切割、鈑金加工等方面的技術(shù)有了更深入的認識。同時，我還參與了一些項目的研發(fā)工作，雖然只是起到了一點點細小的作用，但我感到非常興奮和自豪。

第五段：實習后的反思與展望。

實習結(jié)束了，我對船艇制造有了更加深入的認識，也對自己的專業(yè)知識有了更新的理解。通過這次實習，我不僅掌握了一些實踐技能，還更深入地了解了自己所學專業(yè)的內(nèi)涵與廣度。我也意識到，知識的積累是一個持續(xù)不斷的過程，實習只是起點，我將繼續(xù)努力學習，提升自己的專業(yè)知識和實踐能力，為船艇制造行業(yè)做出更大的貢獻。

從對實習的期待到對實習的困惑再到最后的收獲與反思，這次船廠實習讓我從實踐中認識到了學業(yè)與實際工作的銜接。我深感廠家實習對于我們學生的成長和發(fā)展有著非常重要的意義，我相信這次實習經(jīng)歷將成為我今后學習和工作的寶貴財富。

船廠實習心得體會總結(jié)篇三

1.以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力，實習期間我在行動上處處想著全局利益積極上進，協(xié)助同事認真落實安全生產(chǎn)責任制，加強有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例，扎實作好安全的學習，努力適應(yīng)在東南廠的管理特點和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴謹安全意識和職業(yè)道德，對安全意識淡薄、經(jīng)驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過安全日活動、生產(chǎn)運行分析會一起學習安全方面技能和知識予以糾正，同時我積極吸取分析東南廠事故教訓，總結(jié)經(jīng)驗，不斷增進業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于企業(yè)發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

2.在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導下，我認真對轄區(qū)的設(shè)備和人員進行職能監(jiān)督，在計劃、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中，杜絕習慣性違章行為，使自己能掌握分管的任務(wù)以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠及時的指出并糾正。

3.認真履行職責，把小吳姐交給我的任務(wù)認認真真的完成，不斷的做筆記，記錄有關(guān)注意事項，把事情條理化，把該記錄的問題記錄清楚。

在實習期間我認真工作，經(jīng)常查找不足之處，但于領(lǐng)導的要求目標還存有一定差距。以后，我將嚴格按照領(lǐng)導的要求和指示，進一步的學習安全知識，努力干好自己的本職工作。

通過在東南廠三個多月的實習，雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是：

（一）思想解放程度還不夠，組織、溝通能力上還略有欠缺，和有經(jīng)驗的同事比較還有較大的差距。

（二）涉及工作多樣復雜，需要時間不斷的學習，對安全理論的理解還不到位，需要在實踐中不斷的領(lǐng)會。

（三）工作中不夠大膽，對有些事情放不開，要不斷創(chuàng)新，不斷完善自己的各方面素質(zhì)。在今后工作中，我一定認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

1、認真學習，努力提高自身素質(zhì)及工作能力，盡職、盡責、盡快做好安環(huán)部的本職工作。

2、發(fā)揚吃苦耐勞精神。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種環(huán)境，在復雜的工作中磨練意志，增長才干。

3、發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，在學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學習方法，端正學習態(tài)度，提高學習效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底和踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立良好的個人形象。

4、當好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導參考，配合部門領(lǐng)導完成上傳下達的任務(wù)，在工作中要扮好自己的角色，努力發(fā)揮好自己的作用。

總之，實習以來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但離要求有一定的差距，我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗，加強系統(tǒng)學習的意識，更新觀念，提高各方面的工作能力。

船廠實習心得體會總結(jié)篇四

船廠實習是我大學期間的一次重要實踐經(jīng)歷。我選擇實習這個職場，是希望能夠進一步了解并鍛煉自己的專業(yè)知識和技能，同時也希望通過實習，了解工業(yè)界的運作和企業(yè)文化，為將來的就業(yè)做好準備。

在船廠實習的期間，我主要負責了船舶設(shè)計和生產(chǎn)的一些基本工作。在開始的時候，我感到很陌生，因為實際工作和學習時的理論知識還是有很大的差距。然而，通過努力學習和請教同事，我逐漸熟悉了工作流程和操作，開始能夠獨立完成一些相對簡單的任務(wù)。同時，我也參與了一些現(xiàn)場工作，親自參觀船廠的生產(chǎn)車間，了解了船舶生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和流程。通過這些實踐，我深刻感受到了一個企業(yè)的運作復雜性和團隊合作的重要性。

第三段：實習的困難和挑戰(zhàn)。

實習過程中也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，我發(fā)現(xiàn)自己的實際操作技能還有待提高，有時會因為某些細節(jié)的不注意而導致工作出現(xiàn)問題。其次，由于船舶行業(yè)的特點，實習期間工作強度較大，經(jīng)常需要加班和處理一些突發(fā)事件。這對我的體力和心理素質(zhì)都提出了較高的要求。此外，工作中的溝通和協(xié)調(diào)也需要一定的技巧和耐心。每次與同事、上級或客戶溝通，都需要準確表達自己的意思，盡量避免誤解和糾紛的發(fā)生。

第四段：實習的收獲和成長。

通過船廠實習，我不僅加深了對專業(yè)知識的理解和應(yīng)用，還提高了自己的實際操作技能和工作效率。在實習的過程中，我也學到了很多與團隊協(xié)作相關(guān)的技巧和經(jīng)驗，比如如何有效分配工作、如何與同事合作、如何處理工作中的沖突等等。同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，比如表達能力還需要提高、對細節(jié)的關(guān)注度還需加強等等。這些不足之處將成為我今后努力改進的方向。

第五段：對實習的總結(jié)和展望。

實習結(jié)束之際，我對自己的實習經(jīng)歷進行了總結(jié)和反思。首先，我感到實習期間的經(jīng)歷是十分寶貴的，船廠實習讓我了解了工業(yè)界的運作、鍛煉了專業(yè)知識和實際操作技能，同時也使我深刻認識到了個人的不足之處。其次，實習期間的困難和挑戰(zhàn)對我來說并非全然壞處。相反，這些挑戰(zhàn)讓我變得更加堅韌和適應(yīng)能力更強，也激發(fā)了我在工作中不斷進取的動力。最后，我對未來的工作充滿了期待。通過船廠實習的實踐經(jīng)驗，我相信我已經(jīng)為將來的就業(yè)做好了充足的準備，并且愿意在企業(yè)中發(fā)揮自己的才能，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

總結(jié)：船廠實習的經(jīng)歷讓我收獲頗豐，不僅讓我深入了解了船舶設(shè)計與生產(chǎn)的具體流程，也增強了我的實際操作能力和團隊協(xié)作能力。同時，我也意識到自身的不足之處，并下定決心要在今后的工作中不斷改進和提高。這次實習經(jīng)歷對我的個人和職業(yè)成長都起到了積極的促進作用，為我未來的就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

船廠實習心得體會總結(jié)篇五

近日，我有幸參觀實習了一家知名的船廠，這次實習經(jīng)歷給我留下了深刻的印象。通過實際接觸和觀察，我對船廠的生產(chǎn)流程、技術(shù)設(shè)備以及職工的辛勤努力有了更深入的了解。在這次實習中，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還認識到了職業(yè)素養(yǎng)和責任意識的重要性。以下是我對船廠參觀實習的心得體會。

首先，船廠的生產(chǎn)流程給我留下了深刻的印象。在實習期間，我親自走進了船長100多米的船廠，見到了各種設(shè)備、機械和工人們共同協(xié)作的景象。先容管制、鈑金、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)的流水線作業(yè)給我留下了深刻的印象。我更加清楚地了解到，船廠生產(chǎn)是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要不同部門密切合作，才能保證船舶質(zhì)量和交貨時間。同時，我也認識到了安全和質(zhì)量控制在船廠生產(chǎn)過程中的重要性。在這樣一個大型復雜的生產(chǎn)環(huán)境中，每一個環(huán)節(jié)都必須嚴格按照標準操作，做好質(zhì)量檢查和隱患排查，以避免任何潛在的安全風險。

其次，技術(shù)設(shè)備的先進性給我留下了深刻的印象。船廠內(nèi)設(shè)備齊全，從先進的數(shù)控機床到高效的焊接設(shè)備，無不顯示出船廠在技術(shù)方面的優(yōu)勢。通過實際操作和觀察，我了解到這些先進設(shè)備的操作和維護對于生產(chǎn)效率和質(zhì)量的重要性。這使我認識到在這個高度自動化和信息化的時代，對技術(shù)的追求和掌握已經(jīng)成為一個船廠的必要條件。同時，這也促使我意識到在未來的學習和實踐中，我必須不斷學習和更新自己的技術(shù)知識，以適應(yīng)時代的發(fā)展和船廠的要求。

再次，職工們的辛勤努力給我留下了深刻的印象。在船廠參觀實習中，我親眼見證了許多工人們在生產(chǎn)線上辛勤工作的情景。他們或背負著沉重的物料，或操作著復雜的設(shè)備，或進行著細致的工序。他們的汗水和努力成為了船舶制造的基石。這讓我深深地感受到了職工們那不畏艱辛、勇于拼搏的精神，也增強了我對勞動人民的敬意。在實習期間，我與一位老工人談起他的工作經(jīng)驗，他告訴我職業(yè)生涯的成就和困難，更重要的是他對工作的熱愛和自豪。這激發(fā)了我在未來也能在工作中保持努力和奮斗的態(tài)度。

最后，這次實習讓我認識到了職業(yè)素養(yǎng)和責任意識的重要性。在參觀實習中，船廠官員強調(diào)了職業(yè)精神和職業(yè)道德對于行業(yè)發(fā)展的重要性。我理解到，無論在任何行業(yè)，作為一名從業(yè)者都應(yīng)該具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。這包括誠信守信、團隊合作、學習進取等。同時，在實習期間，我們也親身體驗到了職業(yè)責任的重要性。我們被要求保持工作紀律和規(guī)范操作，并時刻提醒自己對于產(chǎn)品的負責和對于工作環(huán)境的安全負責。這種責任意識培養(yǎng)了我的團隊意識和自我約束力，使我更加明白作為一名船廠從業(yè)者應(yīng)承擔的責任。

通過這次船廠參觀實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還深刻體會到了船廠生產(chǎn)的復雜性和技術(shù)的先進性。我也認識到了職工們的辛勤努力和職業(yè)素養(yǎng)的重要性。這次實習為我今后的學習和職業(yè)規(guī)劃提供了良好的參考和借鑒。我相信，在未來的工作中，我將以實現(xiàn)自己的職業(yè)夢想為動力，不斷學習和進步，為船廠的發(fā)展做出自己的貢獻。

船廠實習心得體會總結(jié)篇六

總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了?？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編為大家收集的船廠實習總結(jié)，歡迎大家分享。

轉(zhuǎn)眼間，三個月的船廠實習生活已經(jīng)接近尾聲了，對這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷，著實令人難忘！首先，要感謝南通航運職業(yè)技術(shù)學院和中外運長航重工江蘇金陵船舶有限責任公司為我提供了這次的寶貴機會。在這段時間里我學到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多?；仡欉@段實習歷程，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是難以忘懷。

在實習前，老師就告訴我們頂崗實習對于一個大學生來說相當重要，因為，通過頂崗實習，可以加強理論學習與實際的結(jié)合，驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深對相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要，將所學專業(yè)知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合。同時，也可以加強和實習單位各層次員工溝通和交流，學習其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù)，提高對現(xiàn)實問題的認識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力，了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次，培養(yǎng)學習、團隊合作和解決問題的能力，并開闊眼界及思路，為今后步入社會積累經(jīng)驗，盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。

總結(jié)在船廠實習的這幾個月，有些體會讓我印象深刻。

我清楚的認識到"現(xiàn)場才是最好的老師"，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、在風雨里走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今后的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

另外，我認識到：不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是非常重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理，公司上下就是一盤散沙，不可能會有長足的發(fā)展，終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式，因為有了這一管理模式，我相信，金陵船廠一定會長足發(fā)展下去，從而，成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。

還有，我們每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對的現(xiàn)實就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗，永遠不會有人對你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。

大家都知道，中國的造船還比較落后，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看我們船廠一線工作的工人，一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的`臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個船舶專業(yè)的的學生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想想在學校的時候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時候還是在玩耍，自以為自己多么了不起，可是到了社會沒有人會在意你過去發(fā)生過的一切，他只會關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟效益，能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻。

最重要的是，我們每個人都要有屬于自己的奮斗目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說過，人生的真正歡樂是致力于一個自己認為是偉大的目標。記得在實習的時候，有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我說："一個人必須要有自己的目標，然后朝著自己的目標去奮斗，最后肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。"這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。

工作上，我們機裝車間主要是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)驗的積累才能做好，車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。

整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起手機里多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。

船舶行業(yè)也是一個高危行業(yè)，所以要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進行，也是對自己負責任的表現(xiàn)，安全意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

今年三月我們來到這里，而在六月的夏季，我們也將結(jié)束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這三個月有過失落、有過沮喪、有過迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為。

最后，我衷心的感謝船廠在這一個月里對我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對我們的悉心教導，同時也由衷的感謝學院領(lǐng)導對我們這次實習的關(guān)心、支持和鼓勵。我一定會全力以赴，刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識與技巧，并將我的全部才能運用到船舶建造中。

船廠實習心得體會總結(jié)篇七

第一段：引言（引起讀者興趣）。

船廠參觀實習是我大學生涯中難得的學習機會，這不僅是我第一次接觸到實際的工業(yè)環(huán)境，還深刻影響了我對工程設(shè)計和船舶制造的認識。在這次實習中，我親眼見證了船廠內(nèi)生動的場景，從中學到了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。

第二段：實習的前期準備（實習具體安排）。

在進入船廠之前，我們接受了一系列的培訓，包括安全意識和基本的工作技能。這有助于我們更好地融入船廠的工作環(huán)境，也更加明確了實習的目標和任務(wù)。我還在實習前主動查閱相關(guān)資料，了解了船舶制造過程、各個崗位的職責和船舶設(shè)計原理。這樣的準備使我更好地理解了實習中的各項任務(wù)。

第三段：實習的工作內(nèi)容（對重點實習工作的描述）。

在船廠內(nèi)，我被安排到了船舶設(shè)計部門實習。這個部門負責船舶的設(shè)計和裝備的選型。我有幸參與了一艘大型貨船的設(shè)計過程。通過與負責設(shè)計的工程師團隊合作，我學會了使用專業(yè)的設(shè)計軟件和工程工具。在我與工程師們的互動中，我深入了解了整個船舶設(shè)計的流程，從構(gòu)思到實現(xiàn)的全過程。這段實習帶給我了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗和實際應(yīng)用的機會。

第四段：實習中的收獲（知識和技能的提升）。

通過這次實習，我不僅學到了很多實用的知識和技能，還培養(yǎng)了實際動手操作的能力。我從中學到了很多關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)、流體力學和材料科學的專業(yè)知識，這些知識將對我的未來學習和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。同時，實習中我還學會了更好地溝通和合作，與工程師們相互學習和交流。這樣的實踐經(jīng)歷讓我更加深刻地理解了船舶制造的復雜性和團隊合作的重要性。

第五段：實習總結(jié)和感悟。

回顧這次船廠參觀實習，我深深體會到了理論與實踐的巨大差距。在學校課堂中，我們學到了很多理論知識，但沒有實地的操作經(jīng)驗，這知識很難真正應(yīng)用到實際中。而通過這次實習，我親身參與了整個船舶制造的過程，真切地感受到了理論知識的實際運用。這次實習使我更加堅定了自己的專業(yè)方向，并且為我的未來就業(yè)和發(fā)展提供了寶貴的實踐經(jīng)驗。

總結(jié)：通過這次船廠參觀實習，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了動手操作和團隊合作的能力。這次實習讓我對工程設(shè)計和船舶制造的認識更加全面和深入。我將繼續(xù)努力學習，爭取將來能為船舶行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

船廠實習心得體會總結(jié)篇八

參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。

對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的實踐經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。

下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習生活的點滴進行一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進行回顧！

甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認識、了解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。

最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的了解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。

四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的了解，同時對于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當中。

甲裝車間實習結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。

我技術(shù)科得師傅是一個有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責xx0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與實施工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進行修改、整頓。

通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤；還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。