寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)可以結(jié)合一些實(shí)例和案例，使表達(dá)更具體、生動(dòng)。寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，我們可以結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，加入一些生動(dòng)的細(xì)節(jié)和感受，提升文章的真實(shí)感和趣味性。以下是一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家的寫(xiě)作有所啟發(fā)。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇一

開(kāi)車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)中不可或缺的一部分。作為一個(gè)司機(jī)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，安全、文明駕駛不僅是對(duì)自己和他人負(fù)責(zé)，還是一種社會(huì)責(zé)任。經(jīng)過(guò)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我不斷總結(jié)心得和體會(huì)，來(lái)提高自己的駕駛水平。今天，我想就這個(gè)話(huà)題寫(xiě)一篇有關(guān)司機(jī)總結(jié)心得體會(huì)的文章，與大家分享我的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)。

第二段：思考駕駛安全。

駕駛安全是開(kāi)車(chē)中最重要的一環(huán)。作為司機(jī)，在路上行駛要時(shí)刻保持清醒、注意力集中的狀態(tài)，以避免各種危險(xiǎn)的情況。為了做到這一點(diǎn)，我有幾個(gè)小技巧。首先，我認(rèn)為司機(jī)要避免開(kāi)車(chē)疲勞，保證充足的睡眠，適時(shí)地休息是很必要的。其次，要始終保持謹(jǐn)慎和警惕，遵守交通規(guī)則，注意觀察路況，提高交通安全意識(shí)。最后，在遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)該保持冷靜，不慌不忙地做出正確的判斷和反應(yīng)。

第三段：關(guān)注文明駕駛。

文明駕駛是一種文化，也是一種社會(huì)責(zé)任。在路上，要注意尊重他人、文明交通。這并不僅僅是因?yàn)榻煌ㄒ?guī)則和法律規(guī)定，而更是因?yàn)槲覀円w現(xiàn)一個(gè)文明、有素質(zhì)的社會(huì)形象。因此，我認(rèn)為，作為一位司機(jī)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：要盡量避免危險(xiǎn)超車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間的停車(chē)和急剎車(chē)等不文明行為，減少對(duì)他人的影響。同時(shí)，遵守交通規(guī)則和守衛(wèi)道路交通秩序，是一種應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)。

第四段：重視駕駛技巧。

除安全、文明駕駛外，技術(shù)水平自然也是不能被忽視的。對(duì)于我個(gè)人而言，提升自己的技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)實(shí)際駕駛體驗(yàn)是不可或缺的。比如，學(xué)會(huì)使用巡航控制功能，調(diào)節(jié)車(chē)速；會(huì)使用手剎等常用技巧等等。這些小技巧可以幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種路況和車(chē)況，提高自己的駕駛水平。

第五段：結(jié)尾。

駕駛是一件嚴(yán)肅的事情，涉及著我們自己和他人的生命安全。作為一位司機(jī)，我們應(yīng)該盡責(zé)，重視。文明駕駛、安全駕駛、熟練駕駛都是駕駛員必須具備的素質(zhì)。希望我們每個(gè)人都能努力學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為道路交通安全出一份力，也能給我們自己帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇二

近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注出租車(chē)司機(jī)的職業(yè)精神和責(zé)任感。作為城市的一道風(fēng)景線(xiàn)，出租車(chē)司機(jī)不僅能夠提供便捷的出行服務(wù)，還經(jīng)常成為救援事故和緊急情況下的“臨時(shí)英雄”。本文將以出租車(chē)司機(jī)救人的故事為出發(fā)點(diǎn)，探討他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中獲得的心得體會(huì)。

第一段：故事背景。

在平凡的城市街道上，一個(gè)普通的出租車(chē)司機(jī)卻因?yàn)橐淮闻既坏木热私?jīng)歷，成為了市民心中的“英雄”。當(dāng)天，司機(jī)張師傅正在駕駛著自己的出租車(chē)。車(chē)輛悄然駛進(jìn)了一個(gè)交叉路口，突然，他看到前方一個(gè)老人正在褲子下面大量流血。張師傅立刻下車(chē)，圍觀的人表示驚訝和恐慌，但他穩(wěn)定了情緒，找來(lái)一塊衣物幫助老人包扎，同時(shí)撥打了緊急救援電話(huà)。后來(lái)，經(jīng)過(guò)醫(yī)院的確診，得知老人的病情已經(jīng)康復(fù)。

第二段：救人的本能。

為什么出租車(chē)司機(jī)能夠在緊急情況下如此果斷地采取行動(dòng)呢？這一切源自他們鮮明的職業(yè)特點(diǎn)。作為出租車(chē)司機(jī)，他們時(shí)刻面對(duì)各種各樣的人，經(jīng)驗(yàn)豐富、敏感的他們可以通過(guò)觀察到乘客的狀態(tài)和表情來(lái)判斷乘客的需要。因此，即使面對(duì)陌生人，他們也能夠在意外事故發(fā)生時(shí)做出迅速反應(yīng)，而不是袖手旁觀或者逃避責(zé)任。

第三段：試錯(cuò)過(guò)程中的成長(zhǎng)。

當(dāng)然，救人并非出租車(chē)司機(jī)們的天生本領(lǐng)，他們也需要通過(guò)實(shí)踐和反思來(lái)不斷提升自己。救人過(guò)程中，司機(jī)們可能會(huì)遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)。有時(shí)候，他們可能會(huì)犯錯(cuò)，但對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，這些錯(cuò)誤都是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓他們了解如何更好地處理類(lèi)似情況。通過(guò)不斷試錯(cuò)和反思，出租車(chē)司機(jī)們能夠不斷提高自己的應(yīng)變能力和處事水平。

第四段：心靈的共鳴。

出租車(chē)司機(jī)在救援過(guò)程中積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和智慧，但這并不是他們救人心得的全部。他們最令人欽佩的是他們的“人文”關(guān)懷，即對(duì)他人生命和幸福的尊重。在救助的那一刻，司機(jī)們與眾多的奉獻(xiàn)者一起，共同體會(huì)到了人與人之間最純凈、最溫暖的情感紐帶。這種心靈的共鳴讓他們更加堅(jiān)定地選擇繼續(xù)救助他人，為社會(huì)增添了無(wú)數(shù)溫暖和力量。

第五段：人們應(yīng)該給予出租車(chē)司機(jī)更多關(guān)注和支持。

面對(duì)越來(lái)越多的出租車(chē)司機(jī)救人的故事，大家應(yīng)該給予他們更多的關(guān)注和支持。通過(guò)媒體的宣傳和社會(huì)的贊美，他們可以更好地獲得自信和滿(mǎn)足感，并且為其他人樹(shù)立了榜樣。此外，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)，提高他們的急救技能和應(yīng)對(duì)能力，讓他們成為更加全面、專(zhuān)業(yè)的救援者。

總結(jié)：

出租車(chē)司機(jī)在工作中的出色表現(xiàn)和救人經(jīng)歷，讓我們看到了這個(gè)職業(yè)的無(wú)限價(jià)值和潛力。他們以他們的實(shí)際行動(dòng)詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，為我們樹(shù)立了公民道德和職業(yè)素養(yǎng)的楷模。希望我們每個(gè)人都能從他們身上汲取力量和啟示，共同構(gòu)建一個(gè)更加和諧、關(guān)懷和有愛(ài)的社會(huì)。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇三

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從會(huì)開(kāi)車(chē)到現(xiàn)在已將近十年。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考官給了我一個(gè)80分，和教練碰面后抱怨說(shuō)沒(méi)犯錯(cuò)誤居然才給80分，然后教練說(shuō)了一句我到現(xiàn)在也還難忘的話(huà)，開(kāi)車(chē)永遠(yuǎn)沒(méi)有100分。

這篇文章，僅僅是個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。在看這篇文章之前，請(qǐng)各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來(lái)自一個(gè)高速交警的忠告》，里頭有的我就不再重復(fù)了。

原則篇：

我個(gè)人的開(kāi)車(chē)原則是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正確的手段來(lái)控制車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。

我從來(lái)不認(rèn)為能順利避開(kāi)危險(xiǎn)或障礙的司機(jī)是高手，我只認(rèn)為能把障礙或危險(xiǎn)在萌芽階段就扼殺的司機(jī)才是真正高手，坐這種司機(jī)的車(chē)，就像喝水。

這個(gè)原則拆分開(kāi)來(lái)就是這么幾個(gè)關(guān)鍵詞：發(fā)現(xiàn)；預(yù)判；控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車(chē)認(rèn)真度，這是行車(chē)基礎(chǔ)；預(yù)判是對(duì)目標(biāo)物體的運(yùn)行軌跡進(jìn)行分析，這是控制車(chē)輛的前提；正確地控制車(chē)輛則是安全行車(chē)的必要條件。這里說(shuō)起來(lái)很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細(xì)節(jié)都是這里的衍生品。

城市道路篇：

在城市道路里因?yàn)檐?chē)速慢，事故往往都是小擦小碰，對(duì)司機(jī)本身傷害不大，所以在城市道路里開(kāi)車(chē)，往往需要考慮的更多的是對(duì)方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車(chē)難免會(huì)遇到超越停著的大車(chē)或建筑物或樹(shù)叢的情況。此時(shí)駕駛員右邊的視野會(huì)完全被遮擋，若有人或自行車(chē)從這些遮擋物中突然走出，因?yàn)轭A(yù)判時(shí)間不夠，往往會(huì)導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時(shí)。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車(chē)道紅燈挺滿(mǎn)車(chē)，直行車(chē)道綠燈，有時(shí)會(huì)有行人突然從停著的大車(chē)?yán)锔Z出。所以我一般過(guò)這些地方時(shí)，會(huì)在車(chē)右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒(méi)這空間，就放緩車(chē)速。還有就是有時(shí)在城里超越大車(chē)，因?yàn)榇筌?chē)在你右側(cè)，你右側(cè)視線(xiàn)完全被遮擋，大車(chē)如果突然剎車(chē)，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以你也跟著剎車(chē)。

2、不論有沒(méi)有紅綠燈，過(guò)路口減速。

很多司機(jī)過(guò)十字路口或丁字路口時(shí)，如果遇上綠燈，直接一腳油門(mén)，飛馳而過(guò)。但我想每一個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的司機(jī)都碰到過(guò)闖紅燈的行人或摩托車(chē)或汽車(chē)。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥?duì)紅綠燈本身并沒(méi)有太大的概念，騎著一輛摩托車(chē)看著路好人少不會(huì)顧你的紅燈，當(dāng)油門(mén)對(duì)上油門(mén)的時(shí)候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時(shí)候甚至不能怪闖紅燈的一方，因?yàn)槭浅鞘械陌l(fā)展改變了他們時(shí)代生存的地方。至于過(guò)丁字路口，不論有沒(méi)有車(chē)輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒(méi)車(chē)輛或其他車(chē)輛看到你后再行駛，千萬(wàn)不要將愛(ài)車(chē)的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車(chē)很煩，但能讓一把別人讓一把；對(duì)明顯插隊(duì)上來(lái)的人，只要在你前頭插，堅(jiān)決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車(chē)流多轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，或黃格線(xiàn)被占轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，或是在丁字路口因車(chē)流轉(zhuǎn)不了；或在人行道上的行人等等等等。對(duì)那種插隊(duì)的人，堅(jiān)決不要讓?zhuān)ㄗ擦艘彩请S意變道者全責(zé)）。不然會(huì)讓越規(guī)者受益，老實(shí)人吃虧。這里要批評(píng)兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對(duì)越規(guī)插隊(duì)者視而不見(jiàn)。長(zhǎng)此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵(lì)老實(shí)人也變成越規(guī)者，進(jìn)而造成惡性循環(huán)。但如果一開(kāi)始就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會(huì)導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，肯定會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

4、夜間行車(chē)不要在城里開(kāi)遠(yuǎn)光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開(kāi)著大燈時(shí)是一篇模糊，那么如果你開(kāi)著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車(chē)離遠(yuǎn)點(diǎn)。

能超的時(shí)候不要含糊，理由就不用多說(shuō)了，相信大家都是從這種車(chē)?yán)镒叱鰜?lái)的。

高速道路篇：

很多東西在那篇《來(lái)自一個(gè)高速交警的`忠告》里都有，重復(fù)的就不累贅了。

1、安全帶，不用多說(shuō)。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對(duì)一百多公里沒(méi)有概念的話(huà)，可以想象一下把我們的愛(ài)車(chē)從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會(huì)對(duì)速度有個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。但這里，我不認(rèn)為慢速是絕對(duì)的。速度要根據(jù)你對(duì)車(chē)輛的性能和路況來(lái)判斷。高速上視野全好車(chē)輛全無(wú)時(shí)開(kāi)著輛bmw然后開(kāi)個(gè)80km/h，這是不會(huì)開(kāi)車(chē)的人才干的事。同時(shí)，在高速上超車(chē)時(shí)，一旦做出決定，行動(dòng)一定要果斷，而果斷的前提就是對(duì)車(chē)距和車(chē)輛性能以及被超車(chē)輛運(yùn)行軌跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬(wàn)不要在高速上猶猶豫豫，千萬(wàn)不要在告速上三車(chē)并行（尤其是被夾在兩輛大車(chē)中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個(gè)人對(duì)速度的理解并不是絕對(duì)的，他只是你行車(chē)原則的一個(gè)衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車(chē)速度極快，能否給后方或前方車(chē)輛一個(gè)明確的提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚(yáng)沙天氣，只要視線(xiàn)不好，應(yīng)盡早打開(kāi)大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開(kāi)哪個(gè)，依具體情況而定。還有就是重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時(shí)，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺(jué)中完成的，所以，司機(jī)往往在這個(gè)時(shí)段會(huì)忘了開(kāi)啟燈光，只有等自己感到暗時(shí)才會(huì)打開(kāi)，而此時(shí)的光線(xiàn)是不完全的，所以，盡量在這個(gè)時(shí)段早點(diǎn)開(kāi)啟大燈和尾燈。進(jìn)入山洞隧道也把大燈打開(kāi)。

4、超越前方緊鄰兩大車(chē)。

高速上超單獨(dú)一輛大車(chē)很好超，一般不會(huì)有問(wèn)題。但超兩輛緊挨著的大車(chē)有時(shí)會(huì)有點(diǎn)麻煩，一般后方的那輛大車(chē)也是想超車(chē)，因而它可能會(huì)突然變道。此時(shí)要超車(chē)時(shí)，我一般先確認(rèn)后一輛車(chē)明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在（確認(rèn)的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車(chē)。

5、進(jìn)隧道私家車(chē)靠左側(cè)車(chē)道。

這是我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。有一次我開(kāi)車(chē)進(jìn)隧道，沿右側(cè)車(chē)道進(jìn)去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車(chē)，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時(shí)拐到另一車(chē)道上。之所以建議大家走左邊的道，是因?yàn)榇筌?chē)一般在右側(cè)車(chē)道，有些大車(chē)長(zhǎng)途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進(jìn)隧道的一瞬間由于光線(xiàn)突然變化，人眼很難適應(yīng)，如果前面大車(chē)不開(kāi)尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。

6、長(zhǎng)下坡千萬(wàn)不要停車(chē)。

以前每次經(jīng)過(guò)長(zhǎng)下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設(shè)減速帶。后來(lái)看了那篇《來(lái)自一個(gè)高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)不要在這里停車(chē)。

7、開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類(lèi)的文章，肯定有不少。但我還是認(rèn)為這樣做很重要，一般的車(chē)就算換個(gè)雨刮器也就百來(lái)塊錢(qián)，每年換一個(gè)也不算很貴。洗洗會(huì)讓你高速行車(chē)的視線(xiàn)好很多。

8、高速行車(chē)能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬(wàn)不能開(kāi)賭氣車(chē)。看到有人快速?gòu)暮蟪?chē)，或是不文明開(kāi)車(chē)，盡量離這種車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，城市道路上你不讓頂多耽擱點(diǎn)時(shí)間，但這里你不讓?zhuān)R的可能就是你的一生。

其他：

1、習(xí)慣的力量。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫事故，而壞的習(xí)慣，會(huì)增加你發(fā)生事故的概率。千萬(wàn)不要忽視壞習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開(kāi)99次車(chē)都沒(méi)事，但只要被命運(yùn)逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強(qiáng)超車(chē)，大部分時(shí)間，勉強(qiáng)超車(chē)能成功，因?yàn)榱硪惠v車(chē)會(huì)讓?zhuān)绻硪惠v車(chē)跟你賭氣或是新手，……永遠(yuǎn)記住，只有你自己才能把握好方向盤(pán)，不要把自己的命讓別人來(lái)決定。

2、沒(méi)事看看反光鏡，每隔個(gè)10來(lái)秒看一次。

看反光鏡其實(shí)就是讓你有個(gè)預(yù)判時(shí)間，好在發(fā)生狀況時(shí)心里有個(gè)底。很多后車(chē)的行車(chē)軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時(shí)候如果看到后車(chē)急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是在剎車(chē)失靈時(shí)，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達(dá)到減緩車(chē)速的目的。可能很多司機(jī)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)這個(gè)詞語(yǔ)。我是在老家拿的駕照，因?yàn)槔霞疑铰范?，所以這是一個(gè)必考項(xiàng)目。我只在學(xué)車(chē)時(shí)用過(guò)搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車(chē)失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車(chē)），確實(shí)能減緩車(chē)速。當(dāng)然，他沒(méi)讓我們掛更低的檔位，據(jù)說(shuō)效果更明顯，但這種搶檔對(duì)檔位的損傷非常大，所以我后來(lái)也就一直沒(méi)有用過(guò)。對(duì)自動(dòng)擋的車(chē)，我個(gè)人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進(jìn)檔換到泊車(chē)檔，當(dāng)然，因?yàn)闆](méi)試過(guò)，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤(pán)山公路，要掂量掂量。

路是無(wú)止境的，很多在城市里會(huì)開(kāi)車(chē)的人，不一定會(huì)開(kāi)盤(pán)山公路。尤其剛爬坡時(shí)很開(kāi)心，以為可以看到沿途美麗風(fēng)景，可當(dāng)看到一側(cè)就是懸崖，下面的路也看不到時(shí)，往往會(huì)手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開(kāi)盤(pán)山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì)，不行就是不行，等開(kāi)到山上再后悔，已經(jīng)來(lái)不及了。還有一點(diǎn)就是開(kāi)這種路之前，在山腳找個(gè)人問(wèn)問(wèn)上頭有沒(méi)有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點(diǎn)很重要。

我自己感覺(jué)開(kāi)車(chē)開(kāi)得最快最猛的時(shí)候是學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)后2到6年?，F(xiàn)在想想那時(shí)候自以為開(kāi)車(chē)已經(jīng)會(huì)開(kāi)了，其實(shí)很多時(shí)機(jī)的把握都是不對(duì)的。其他的什么不要開(kāi)車(chē)打手機(jī)啊，喝酒啊之類(lèi)的老生常談的東西就不寫(xiě)了。暫時(shí)想到的也就這么多了，先寫(xiě)到這吧，沒(méi)想到還一口氣寫(xiě)了不少，以后想到什么再隨時(shí)補(bǔ)充。

謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給那些我愛(ài)的人們和愛(ài)我的人們。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇四

我個(gè)人的開(kāi)車(chē)原則是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正確的手段來(lái)控制車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。

我從來(lái)不認(rèn)為能順利避開(kāi)危險(xiǎn)或障礙的司機(jī)是高手，我只認(rèn)為能把障礙或危險(xiǎn)在萌芽階段就扼殺的司機(jī)才是真正高手，坐這種司機(jī)的車(chē)，就像喝水。

這個(gè)原則拆分開(kāi)來(lái)就是這么幾個(gè)關(guān)鍵詞：發(fā)現(xiàn)；預(yù)判；控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車(chē)認(rèn)真度，這是行車(chē)基礎(chǔ)；預(yù)判是對(duì)目標(biāo)物體的運(yùn)行軌跡進(jìn)行分析，這是控制車(chē)輛的前提；正確地控制車(chē)輛則是安全行車(chē)的必要條件。這里說(shuō)起來(lái)很繞口，但是在以下的篇章中，基本上所有的細(xì)節(jié)都是這里的衍生品。

在城市道路里因?yàn)檐?chē)速慢，事故往往都是小擦小碰，對(duì)司機(jī)本身傷害不大，所以在城市道路里開(kāi)車(chē)，往往需要考慮的更多的是對(duì)方以及行人。

1、始終保持視野良好。

行車(chē)難免會(huì)遇到超越停著的大車(chē)或建筑物或樹(shù)叢的情況。此時(shí)駕駛員右邊的視野會(huì)完全被遮擋，若有人或自行車(chē)從這些遮擋物中突然走出，因?yàn)轭A(yù)判時(shí)間不夠，往往會(huì)導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時(shí)。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車(chē)道紅燈挺滿(mǎn)車(chē)，直行車(chē)道綠燈，有時(shí)會(huì)有行人突然從停著的大車(chē)?yán)锔Z出。所以我一般過(guò)這些地方時(shí)，會(huì)在車(chē)右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖距離，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。若真沒(méi)這空間，就放緩車(chē)速。還有就是有時(shí)在城里超越大車(chē)，因?yàn)榇筌?chē)在你右側(cè)，你右側(cè)視線(xiàn)完全被遮擋，大車(chē)如果突然剎車(chē)，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以你也跟著剎車(chē)。

2、不論有沒(méi)有紅綠燈，過(guò)路口減速。

很多司機(jī)過(guò)十字路口或丁字路口時(shí)，如果遇上綠燈，直接一腳油門(mén)，飛馳而過(guò)。但我想每一個(gè)會(huì)開(kāi)車(chē)的司機(jī)都碰到過(guò)闖紅燈的行人或摩托車(chē)或汽車(chē)。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥?duì)紅綠燈本身并沒(méi)有太大的概念，騎著一輛摩托車(chē)看著路好人少不會(huì)顧你的`紅燈，當(dāng)油門(mén)對(duì)上油門(mén)的時(shí)候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時(shí)候甚至不能怪闖紅燈的一方，因?yàn)槭浅鞘械陌l(fā)展改變了他們時(shí)代生存的地方。至于過(guò)丁字路口，不論有沒(méi)有車(chē)輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒(méi)車(chē)輛或其他車(chē)輛看到你后再行駛，千萬(wàn)不要將愛(ài)車(chē)的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。

3、堵車(chē)很煩，但能讓一把別人讓一把；對(duì)明顯插隊(duì)上來(lái)的人，只要在你前頭插，堅(jiān)決不讓。

能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車(chē)流多轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，或黃格線(xiàn)被占轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)，或是在丁字路口因車(chē)流轉(zhuǎn)不了；或在人行道上的行人等等等等。對(duì)那種插隊(duì)的人，堅(jiān)決不要讓?zhuān)ㄗ擦艘彩请S意變道者全責(zé)）。不然會(huì)讓越規(guī)者受益，老實(shí)人吃虧。這里要批評(píng)兩句杭城交警在高峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在高峰期對(duì)越規(guī)插隊(duì)者視而不見(jiàn)。長(zhǎng)此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵(lì)老實(shí)人也變成越規(guī)者，進(jìn)而造成惡性循環(huán)。但如果一開(kāi)始就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會(huì)導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，肯定會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。

4、夜間行車(chē)不要在城里開(kāi)遠(yuǎn)光燈。

不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開(kāi)著大燈時(shí)是一篇模糊，那么如果你開(kāi)著大燈，別人也是一片模糊。

5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車(chē)離遠(yuǎn)點(diǎn)。

能超的時(shí)候不要含糊，理由就不用多說(shuō)了，相信大家都是從這種車(chē)?yán)镒叱鰜?lái)的。

很多東西在那篇《來(lái)自一個(gè)高速交警的忠告》里都有，重復(fù)的就不累贅了。

1、安全帶，不用多說(shuō)。

2、速度。

十禍九快，非常同意。如果對(duì)一百多公里沒(méi)有概念的話(huà)，可以想象一下把我們的愛(ài)車(chē)從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會(huì)對(duì)速度有個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。但這里，我不認(rèn)為慢速是絕對(duì)的。速度要根據(jù)你對(duì)車(chē)輛的性能和路況來(lái)判斷。高速上視野全好車(chē)輛全無(wú)時(shí)開(kāi)著輛bmw然后開(kāi)個(gè)80km/h，這是不會(huì)開(kāi)車(chē)的人才干的事。同時(shí)，在高速上超車(chē)時(shí)，一旦做出決定，行動(dòng)一定要果斷，而果斷的前提就是對(duì)車(chē)距和車(chē)輛性能以及被超車(chē)輛運(yùn)行軌跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬(wàn)不要在高速上猶猶豫豫，千萬(wàn)不要在告速上三車(chē)并行（尤其是被夾在兩輛大車(chē)中間），碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個(gè)人對(duì)速度的理解并不是絕對(duì)的，他只是你行車(chē)原則的一個(gè)衍生物而已。

3、高速的各種燈光。

由于高速行車(chē)速度極快，能否給后方或前方車(chē)輛一個(gè)明確的提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚(yáng)沙天氣，只要視線(xiàn)不好，應(yīng)盡早打開(kāi)大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開(kāi)哪個(gè)，依具體情況而定。還有就是重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時(shí)，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺(jué)中完成的，所以，司機(jī)往往在這個(gè)時(shí)段會(huì)忘了開(kāi)啟燈光，只有等自己感到暗時(shí)才會(huì)打開(kāi)，而此時(shí)的光線(xiàn)是不完全的，所以，盡量在這個(gè)時(shí)段早點(diǎn)開(kāi)啟大燈和尾燈。進(jìn)入山洞隧道也把大燈打開(kāi)。

4、超越前方緊鄰兩大車(chē)。

高速上超單獨(dú)一輛大車(chē)很好超，一般不會(huì)有問(wèn)題。但超兩輛緊挨著的大車(chē)有時(shí)會(huì)有點(diǎn)麻煩，一般后方的那輛大車(chē)也是想超車(chē)，因而它可能會(huì)突然變道。此時(shí)要超車(chē)時(shí)，我一般先確認(rèn)后一輛車(chē)明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在（確認(rèn)的方式可以用喇叭或者燈光），然后再迅速完成超車(chē)。

5、進(jìn)隧道私家車(chē)靠左側(cè)車(chē)道。

這是我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。有一次我開(kāi)車(chē)進(jìn)隧道，沿右側(cè)車(chē)道進(jìn)去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車(chē)，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時(shí)拐到另一車(chē)道上。之所以建議大家走左邊的道，是因?yàn)榇筌?chē)一般在右側(cè)車(chē)道，有些大車(chē)長(zhǎng)途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進(jìn)隧道的一瞬間由于光線(xiàn)突然變化，人眼很難適應(yīng)，如果前面大車(chē)不開(kāi)尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。

6、長(zhǎng)下坡千萬(wàn)不要停車(chē)。

以前每次經(jīng)過(guò)長(zhǎng)下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設(shè)減速帶。后來(lái)看了那篇《來(lái)自一個(gè)高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬(wàn)千萬(wàn)千萬(wàn)不要在這里停車(chē)。

7、開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。

上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類(lèi)的文章，肯定有不少。但我還是認(rèn)為這樣做很重要，一般的車(chē)就算換個(gè)雨刮器也就百來(lái)塊錢(qián)，每年換一個(gè)也不算很貴。洗洗會(huì)讓你高速行車(chē)的視線(xiàn)好很多。

8、高速行車(chē)能讓則讓。

這里不是城市道路，千萬(wàn)不能開(kāi)賭氣車(chē)?？吹接腥丝焖?gòu)暮蟪?chē)，或是不文明開(kāi)車(chē)，盡量離這種車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn)，城市道路上你不讓頂多耽擱點(diǎn)時(shí)間，但這里你不讓?zhuān)R的可能就是你的一生。

1、習(xí)慣的力量。

發(fā)生事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差別，可能就源于你的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫事故，而壞的習(xí)慣，會(huì)增加你發(fā)生事故的概率。千萬(wàn)不要忽視壞習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開(kāi)99次車(chē)都沒(méi)事，但只要被命運(yùn)逮住一次，你就gameover了。比如高速勉強(qiáng)超車(chē)，大部分時(shí)間，勉強(qiáng)超車(chē)能成功，因?yàn)榱硪惠v車(chē)會(huì)讓?zhuān)绻硪惠v車(chē)跟你賭氣或是新手，……永遠(yuǎn)記住，只有你自己才能把握好方向盤(pán)，不要把自己的命讓別人來(lái)決定。

2、沒(méi)事看看反光鏡，每隔個(gè)10來(lái)秒看一次。

看反光鏡其實(shí)就是讓你有個(gè)預(yù)判時(shí)間，好在發(fā)生狀況時(shí)心里有個(gè)底。很多后車(chē)的行車(chē)軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時(shí)候如果看到后車(chē)急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。

3、搶檔。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是在剎車(chē)失靈時(shí)，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以達(dá)到減緩車(chē)速的目的。可能很多司機(jī)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)這個(gè)詞語(yǔ)。我是在老家拿的駕照，因?yàn)槔霞疑铰范?，所以這是一個(gè)必考項(xiàng)目。我只在學(xué)車(chē)時(shí)用過(guò)搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車(chē)失靈，讓我們從5檔掛到3檔（不能用剎車(chē)），確實(shí)能減緩車(chē)速。當(dāng)然，他沒(méi)讓我們掛更低的檔位，據(jù)說(shuō)效果更明顯，但這種搶檔對(duì)檔位的損傷非常大，所以我后來(lái)也就一直沒(méi)有用過(guò)。對(duì)自動(dòng)擋的車(chē)，我個(gè)人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進(jìn)檔換到泊車(chē)檔，當(dāng)然，因?yàn)闆](méi)試過(guò)，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。

4、行盤(pán)山公路，要掂量掂量。

路是無(wú)止境的，很多在城市里會(huì)開(kāi)車(chē)的人，不一定會(huì)開(kāi)盤(pán)山公路。尤其剛爬坡時(shí)很開(kāi)心，以為可以看到沿途美麗風(fēng)景，可當(dāng)看到一側(cè)就是懸崖，下面的路也看不到時(shí)，往往會(huì)手發(fā)抖腳發(fā)軟。所以，在開(kāi)盤(pán)山公路之前，要自己斟酌自己的心理素質(zhì)，不行就是不行，等開(kāi)到山上再后悔，已經(jīng)來(lái)不及了。還有一點(diǎn)就是開(kāi)這種路之前，在山腳找個(gè)人問(wèn)問(wèn)上頭有沒(méi)有掉頭的地方或掉頭的地方多不多路寬不寬，這點(diǎn)很重要。

我自己感覺(jué)開(kāi)車(chē)開(kāi)得最快最猛的時(shí)候是學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)后2到6年?，F(xiàn)在想想那時(shí)候自以為開(kāi)車(chē)已經(jīng)會(huì)開(kāi)了，其實(shí)很多時(shí)機(jī)的把握都是不對(duì)的。其他的什么不要開(kāi)車(chē)打手機(jī)啊，喝酒啊之類(lèi)的老生常談的東西就不寫(xiě)了。暫時(shí)想到的也就這么多了，先寫(xiě)到這吧，沒(méi)想到還一口氣寫(xiě)了不少，以后想到什么再隨時(shí)補(bǔ)充。

謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給那些我愛(ài)的人們和愛(ài)我的人們。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇五

在城市交通擁擠的現(xiàn)代社會(huì)中，出租車(chē)司機(jī)是城市重要的公共交通服務(wù)人員之一。而在出租車(chē)行業(yè)的服務(wù)中，找到乘客顯然是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。出租車(chē)司機(jī)通過(guò)長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)和不斷的學(xué)習(xí)，形成了一些有用的心得體會(huì)，下面將分五個(gè)方面進(jìn)行闡述。

第二段：耐心是關(guān)鍵。

出租車(chē)司機(jī)要想找到乘客，首先需要耐心。在繁忙的道路上，司機(jī)需要時(shí)刻保持冷靜、鎮(zhèn)定的態(tài)度，因?yàn)橛袝r(shí)乘客可能會(huì)等待幾分鐘，或者需要耐心解釋一些事情。如果出租車(chē)司機(jī)抱怨或者表現(xiàn)出不耐煩的態(tài)度，那么可能會(huì)給乘客提供的服務(wù)構(gòu)成影響。

第三段：注重溝通技巧。

出租車(chē)司機(jī)找乘客時(shí)，注重溝通技巧也十分重要。要成為一名優(yōu)秀的出租車(chē)司機(jī)，需要具備良好的溝通能力和交際技巧。面對(duì)不同類(lèi)型的乘客，司機(jī)應(yīng)采取不同的溝通方式，在語(yǔ)言和態(tài)度上進(jìn)行定制化的服務(wù)，以吸引乘客的注意力和信任。

第四段：掌握道路和線(xiàn)路知識(shí)。

出租車(chē)司機(jī)必須熟悉當(dāng)?shù)氐牡缆泛途€(xiàn)路知識(shí)，掌握常用的出行路線(xiàn)。在行駛過(guò)程中，司機(jī)還應(yīng)注意地標(biāo)和地標(biāo)附近的集合點(diǎn)。對(duì)于一些新出現(xiàn)的具有標(biāo)志性意義的建筑和商場(chǎng)，司機(jī)可以先預(yù)先了解，并在工作中多加應(yīng)用，使得自己的找客技巧更加完美。

第五段：通過(guò)科技手段提升服務(wù)。

時(shí)代在發(fā)展，科技在更新，出租車(chē)司機(jī)也可以更好地應(yīng)用科技手段提高自己的找客技巧和服務(wù)水平。比如，利用手機(jī)APP和出租車(chē)電視，司機(jī)可以隨時(shí)了解周?chē)某鲂行枨?、線(xiàn)路優(yōu)化和交通擁堵情況，以快速找到乘客。乘客可以通過(guò)外部廣告、APP軟件和互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎等方式來(lái)了解關(guān)于司機(jī)的信息、服務(wù)水平、評(píng)價(jià)等方面。

結(jié)論：

在城市繁華、交通擁堵的時(shí)代需求下，出租車(chē)司機(jī)是一支重要的“交通紐帶”，找到乘客是其必須掌握的技能之一。需要通過(guò)耐心、溝通、了解道路知識(shí)等多種手段提升自己的服務(wù)水平和找客技巧，不斷為城市創(chuàng)造更優(yōu)秀的公眾交通服務(wù)。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇六

第一段：引言（150字）。

在現(xiàn)代社會(huì)中，出租車(chē)司機(jī)不僅是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而且承擔(dān)著為乘客提供便捷、安全的服務(wù)的重要責(zé)任。然而，在這些司機(jī)的工作中，有一些人以其救人的行為成為了英雄的典范。他們?cè)谄椒驳墓ぷ髦姓宫F(xiàn)出非凡的擔(dān)當(dāng)和勇氣，某種程度上改變了公眾對(duì)出租車(chē)司機(jī)的形象。本文將以出租車(chē)司機(jī)救人為主題，探討這些司機(jī)的救人心得體會(huì)。

第二段：意外救援（200字）。

很多出租車(chē)司機(jī)都經(jīng)歷過(guò)一些突發(fā)情況，需要及時(shí)出手幫助乘客。一名出租車(chē)司機(jī)回憶道，有一次他正在開(kāi)車(chē)途中，突然看到一位年輕女子倒在街頭，他立即停下車(chē)并沖出車(chē)外。他調(diào)查后發(fā)現(xiàn)這位女子暈倒是由于低血糖引起的，并迅速為她撥打了救護(hù)電話(huà)。在急救人員趕到之前，他給這位女子服用了糖果，讓她漸漸恢復(fù)了意識(shí)。通過(guò)這次意外救援，他深刻體會(huì)到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和緊急的反應(yīng)對(duì)于挽救生命的重要性。

第三段：表達(dá)關(guān)懷（250字）。

除了救援行動(dòng)，出租車(chē)司機(jī)還能通過(guò)傾聽(tīng)和表達(dá)關(guān)懷來(lái)幫助乘客。有一位司機(jī)回憶道，有一次他載著一名跟老伴離婚的男子上了車(chē)。這名男子看上去非常痛苦，司機(jī)決定主動(dòng)與他聊天，既能分散他的注意力，也能為他提供一些鼓勵(lì)。通過(guò)與這名乘客的交談，司機(jī)意識(shí)到這名男子需要一些心理幫助和社會(huì)支持。于是，他建議乘客尋求專(zhuān)業(yè)的心理咨詢(xún)，并幫助他查找相關(guān)資源。通過(guò)這次表達(dá)關(guān)懷的經(jīng)歷，司機(jī)深切感受到了自己的職責(zé)不僅是提供交通服務(wù)，還包括關(guān)心乘客的身心健康。

第四段：面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)（300字）。

在救人的過(guò)程中，出租車(chē)司機(jī)面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。曾有一位司機(jī)講述了他在途中目擊一起車(chē)禍的故事。他發(fā)現(xiàn)一輛汽車(chē)撞到了路邊的樹(shù)上，司機(jī)當(dāng)即打電話(huà)給急救中心，然后前去查看傷者的情況。盡管他知道現(xiàn)場(chǎng)可能存在危險(xiǎn)，但他還是果斷地采取了行動(dòng)。他第一時(shí)間將傷者從車(chē)中救出，并提供急救措施，直到急救人員趕到。這位司機(jī)深刻體會(huì)到救援過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，但他相信及時(shí)的幫助是每個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任。

第五段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)（300字）。

出租車(chē)司機(jī)救人的行為是對(duì)職業(yè)道德的最好詮釋。通過(guò)他們的經(jīng)歷，我們可以得出一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。首先，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取行動(dòng)是救援工作的關(guān)鍵。其次，表達(dá)關(guān)懷和提供支持是司機(jī)承擔(dān)的重要責(zé)任之一，無(wú)論是在身體上還是心理上。最后，面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)時(shí)，司機(jī)需要果斷地采取行動(dòng)，盡可能地幫助他人。出租車(chē)司機(jī)的努力和擔(dān)當(dāng)為我們樹(shù)立了一個(gè)光輝的榜樣，值得我們學(xué)習(xí)和崇敬。

結(jié)論（100字）。

出租車(chē)司機(jī)救人是他們個(gè)人勇氣、恩怨和責(zé)任感的體現(xiàn)。在面對(duì)意外情況時(shí)，救人的先行者精神正是出租車(chē)司機(jī)最好的代表。通過(guò)幫助乘客，他們積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，將他們的工作提升到了一個(gè)更高的層次。我們應(yīng)該尊重和支持這些英雄，并學(xué)習(xí)他們的行為，為我們的社會(huì)創(chuàng)造更多的正能量。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇七

一年來(lái)，在國(guó)投公司及董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司充分依靠全體員工，緊緊圍繞年初工作總體部署和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“維穩(wěn)”為中心，克服市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、安全形勢(shì)嚴(yán)峻等困難，以提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展為核心，依靠信息抓經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)持制度強(qiáng)管理，注重學(xué)習(xí)提素質(zhì)，真抓實(shí)干，奮發(fā)圖強(qiáng)，圓滿(mǎn)完成了全年目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、經(jīng)營(yíng)管理工作基本情況。

20xx年，公司安全形勢(shì)總體較為平穩(wěn)，經(jīng)營(yíng)收入穩(wěn)中有升，通過(guò)挖掘內(nèi)部潛力和加強(qiáng)催收管理的方法和措施，保證了應(yīng)收款無(wú)一拖欠。安全方面：加強(qiáng)安全源頭治理，全年檢查和檢修車(chē)輛約600余車(chē)次；全年事故率比去年有大幅度的下降，全年無(wú)較大、重大安全事故發(fā)生，車(chē)輛保險(xiǎn)都達(dá)到了100%。內(nèi)部管理方面：出臺(tái)和完善了《辦公室車(chē)輛管理和辦公用車(chē)制度》及《關(guān)于公司內(nèi)部財(cái)務(wù)管理的規(guī)定》，重新修訂了《職工內(nèi)部管理規(guī)定》；行風(fēng)建設(shè)方面：我們通過(guò)實(shí)施激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制加大了行風(fēng)建設(shè)的力度，在交管處組織的多次檢查中獲得好評(píng)。涌現(xiàn)許多好人好事及拾金不昧的先進(jìn)事跡，有勇于舉報(bào)“黑車(chē)”并協(xié)助交管部門(mén)查獲的駕駛員，公司也都給予了表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。學(xué)習(xí)與宣傳方面：公司成立了“三學(xué)”領(lǐng)導(dǎo)小組，加大了對(duì)黨的十七大精神、“三個(gè)代表”重要思想以及十七屆八中全會(huì)精神的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中加強(qiáng)交流，提高了認(rèn)識(shí)；為擴(kuò)大宣傳，今年新辦了《公司工作簡(jiǎn)訊》，及時(shí)將工作動(dòng)態(tài)上報(bào)國(guó)投公司，共上報(bào)工作簡(jiǎn)報(bào)6篇。黨建工作：全年公司積極參加黨委和支部的各項(xiàng)活動(dòng)，黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)范，無(wú)一例違反廉政從業(yè)規(guī)定的行為，公司領(lǐng)導(dǎo)班子和諧、團(tuán)結(jié)。信訪穩(wěn)定：建立了相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真開(kāi)展了矛盾糾紛大調(diào)解的工作，沒(méi)有一例非正常上訪的事件發(fā)生。企業(yè)管理：各項(xiàng)管理制度健全完善，基礎(chǔ)工作扎實(shí)，執(zhí)行有力、監(jiān)管到位；健全完善了勞動(dòng)用工制度，勞動(dòng)用工合同規(guī)范齊全；全年無(wú)違法違紀(jì)行為，無(wú)因合同糾紛造成經(jīng)濟(jì)損失的事件；我公司已連續(xù)8年被評(píng)為南充市、順慶區(qū)運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)單位、南充市文明服務(wù)企業(yè)，在交管處組織的服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)中，名列前茅，獲得aaa級(jí)企業(yè)資質(zhì)。

二、目標(biāo)任務(wù)完成情況。

1、資產(chǎn)類(lèi)。

目標(biāo)：增值率達(dá)到100.22%；實(shí)際約達(dá)到116.62%。

2、經(jīng)營(yíng)類(lèi)。

（1）目標(biāo):業(yè)務(wù)收入117萬(wàn)元；實(shí)際約完成126.19萬(wàn)元，

（2）目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)25.5萬(wàn)元以上；實(shí)際約完成26.1萬(wàn)元。

（3）全年費(fèi)用支出約96.67萬(wàn)元。

三、主要做的工作及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)全年工作，在20xx年的基礎(chǔ)上我們發(fā)揚(yáng)和突出了三大亮點(diǎn)：從容面對(duì)困難、深化公司管理、千方百計(jì)謀求發(fā)展。

（一）想方設(shè)法、確保完成經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

20xx年是我公司比較艱難的一年，由于南充市出租車(chē)行業(yè)歷史遺留問(wèn)題較多、各方利益群體復(fù)雜、行業(yè)矛盾突出、造成市政府遲遲未能投放新增出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)，我們年初制定的靠爭(zhēng)取新增出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)來(lái)保證企業(yè)收入的計(jì)劃不能實(shí)現(xiàn)。同時(shí)還有3個(gè)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)在20xx年10月份到期已由政府收回，我公司每月減少收入1萬(wàn)多元，更擔(dān)心的是，如果不能保住經(jīng)營(yíng)規(guī)模，我們將可能無(wú)緣競(jìng)爭(zhēng)新增出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)這使得我們?cè)诮?jīng)營(yíng)上困難重重。如何才能按照國(guó)投公司要求完成今年的目標(biāo)任務(wù)，同時(shí)要保持公司車(chē)主和駕駛員的穩(wěn)定，不能因?yàn)樘岣呓?jīng)營(yíng)權(quán)租金而使他們借機(jī)鬧事，是擺在面前的難題。面對(duì)困難，我們不等不靠，通過(guò)細(xì)致的調(diào)研和對(duì)市場(chǎng)行情的把握，根據(jù)實(shí)際情況，做出了科學(xué)的經(jīng)營(yíng)措施，保證了經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)定，確保了公司的收入。

1、通過(guò)各種方式的努力，積極尋求交管部門(mén)和出租車(chē)協(xié)會(huì)的幫助，我們向政府部門(mén)多次上呈報(bào)告、請(qǐng)示，非常艱難的取得了政府部門(mén)的通過(guò)，同意將到期下線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)權(quán)再延緩使用2年，從而確保了今年的收入，更為公司保住了經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

2、對(duì)租賃合同未到期的出租車(chē)車(chē)主在深入調(diào)查、考評(píng)的基礎(chǔ)上，選擇平時(shí)表現(xiàn)較好的，通過(guò)對(duì)他們做思想工作，在雙方自愿的基礎(chǔ)上，提前續(xù)簽合同，參照市場(chǎng)行情，公司適當(dāng)給予優(yōu)惠，使車(chē)主得到了實(shí)惠，公司也提前提高了租金，保證了全年的收入。

3、對(duì)在公司的掛靠車(chē)輛做好宣傳動(dòng)員，在期滿(mǎn)續(xù)簽掛靠合同時(shí)，一律按照出租車(chē)協(xié)會(huì)許可的標(biāo)準(zhǔn)收取掛靠管理費(fèi)。此項(xiàng)工作在開(kāi)展的過(guò)程中，遇到了許多阻力，許多掛靠車(chē)主對(duì)掛靠管理費(fèi)從原來(lái)的50元/月漲到現(xiàn)在的300元/月不能接受，認(rèn)為漲幅太大，公司涉嫌亂收費(fèi)，有托關(guān)系說(shuō)情的，有直接到交管處投訴的就是在這樣的環(huán)境下，我們堅(jiān)決抵制了“人情風(fēng)”，一邊耐心的給說(shuō)情人說(shuō)明情況，一邊給當(dāng)事車(chē)主做思想工作，一邊爭(zhēng)取交管處和出租車(chē)協(xié)會(huì)的支持，在各方的努力下，終于化解了各方面的矛盾，較為順利的將掛靠管理費(fèi)逐步上調(diào)到300元/月。

（二）統(tǒng)一思想，克服困難，狠抓安全生產(chǎn)工作不松懈。安全生產(chǎn)，重如泰山。在公司技安科科長(zhǎng)羅建鋒生病住院，公司缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的情況下，我們狠抓安全工作不放松，克服人手不夠的困難，及時(shí)調(diào)整了相關(guān)人員的.工作職責(zé)，加緊培訓(xùn)安全管理人員，先后委派多人參加安全管理人員培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格證書(shū)，采取一帶一的方式，在短時(shí)間內(nèi)熟悉安全管理工作，邊干邊學(xué)，使他們?cè)谳^短時(shí)間內(nèi)掌握了工作技巧，使安全管理工作不斷檔，一方面加大對(duì)安全生產(chǎn)的宣傳力度，強(qiáng)化安全意識(shí)的培養(yǎng),12月對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行了一次冬季、春運(yùn)安全教育，印發(fā)了宣傳單和給駕駛員家屬的一封慰問(wèn)信，發(fā)到每位駕駛員和家屬手中。同時(shí)，在公司內(nèi)設(shè)立安全橫幅、安全宣傳欄，時(shí)時(shí)提醒著駕駛員把安全生產(chǎn)扎根心中。另一方面，又加大了安全檢查的力度?！鞍偃瞻踩a(chǎn)月”中，我們印制了車(chē)輛檢查表格，對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向、燈光、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、車(chē)內(nèi)衛(wèi)生及有無(wú)服務(wù)證進(jìn)行了嚴(yán)格檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛問(wèn)題要求駕駛員立即整改，并讓駕駛員在檢查表上簽字，做到了誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)。同時(shí)，我們又在雨雪惡劣天氣上線(xiàn)檢查車(chē)輛，提醒叮囑駕駛員雨雪天氣更要注意行車(chē)安全。幫助駕駛員解決了駕駛證的審驗(yàn)難題，接到事故電話(huà)無(wú)論白天黑夜立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。我們?cè)诎踩矫娴呐?，確保了公司在全年無(wú)重大責(zé)任事故的發(fā)生。

（三）重視社會(huì)綜合治理，步調(diào)一致，和政府保持高度一致，維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定。在平時(shí)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，我們始終把社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益放在首位，要求車(chē)主和駕駛員要和公司保持一致，不參與社會(huì)上的違法活動(dòng)，特別是群體性的鬧事，堅(jiān)持有什么意見(jiàn)和建議通過(guò)正常的法律許可的渠道解決。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇八

司機(jī)作為交通行業(yè)的從業(yè)者，在日常的工作中需要承擔(dān)很多的責(zé)任和義務(wù)。在平時(shí)的開(kāi)車(chē)過(guò)程中，他們需要細(xì)心、謹(jǐn)慎地駕駛車(chē)輛，并克服路上的各種困難和風(fēng)險(xiǎn)，確保乘客的安全。同時(shí)，他們也面臨著很多的挑戰(zhàn)和壓力，需要不斷地反思、總結(jié)和提高自己的工作質(zhì)量。

第二段：自我認(rèn)識(shí)。

作為一名司機(jī)，我充分認(rèn)識(shí)到自己的工作責(zé)任和使命，時(shí)刻保持警惕、積極主動(dòng)、心態(tài)平和的狀態(tài)，并按照規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。另外，在日常的工作中，我也需要不斷提升自己的技能和知識(shí)水平，以應(yīng)對(duì)不同的道路、車(chē)況和天氣條件。

第三段：團(tuán)隊(duì)合作。

除了自舉和提升自己的能力外，作為一名司機(jī)，我也需要與團(tuán)隊(duì)合作，共同為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在實(shí)際的工作中，我會(huì)認(rèn)真傾聽(tīng)其他團(tuán)隊(duì)成員的意見(jiàn)和建議，與他們相互配合，及時(shí)溝通和解決問(wèn)題，確保出行的順暢和安全。

第四段：路況意識(shí)。

在遇到路況時(shí)，司機(jī)需要即時(shí)做出正確的判斷和決策，遵守交通規(guī)則和安全駕駛法規(guī)，減少事故的發(fā)生。同時(shí)，若發(fā)現(xiàn)道路存在問(wèn)題需要及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反饋，確保道路的暢通與安全。

第五段：總結(jié)反思。

在工作中，我不斷地總結(jié)和反思自己的工作過(guò)程，總結(jié)成功和失敗的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，并根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整和提升，讓自己的工作質(zhì)量更高。同時(shí)，我還會(huì)進(jìn)行自我評(píng)估，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并做出調(diào)整，以期不斷提高自己的工作質(zhì)量和能力。

結(jié)論：在整個(gè)的工作過(guò)程中，司機(jī)需要保持心態(tài)穩(wěn)定、責(zé)任心強(qiáng)、技能和知識(shí)水平高、溝通配合，才能更好的為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在未來(lái)，我也將繼續(xù)加強(qiáng)自己的工作能力和質(zhì)量，不斷挑戰(zhàn)自我，并為社會(huì)發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

出租車(chē)司機(jī)心得體會(huì)總結(jié)篇九

第一段：背景介紹（200字）。

作為城市的藍(lán)領(lǐng)一族，出租車(chē)司機(jī)在日常工作中接觸到各種各樣的人和事。然而，他們的職業(yè)使命不僅僅是接送乘客，還承擔(dān)著保障乘客安全的責(zé)任。在這個(gè)職業(yè)中，出租車(chē)司機(jī)的主動(dòng)救助行動(dòng)備受推崇。本文將圍繞出租車(chē)司機(jī)救人的實(shí)例，探討他們的心得體會(huì)。

第二段：救人行動(dòng)的介紹和反思（200字）。

出租車(chē)司機(jī)救人的行動(dòng)不僅僅是一種職業(yè)素養(yǎng)，更體現(xiàn)了他們對(duì)社會(huì)的責(zé)任感和同胞兄弟般的情誼。例如，當(dāng)乘客突然暈倒時(shí)，司機(jī)會(huì)挺身而出，立刻幫助乘客找到最近的醫(yī)院，并報(bào)告事發(fā)情況。這種行動(dòng)不僅僅是簡(jiǎn)單的救助，更是對(duì)他們?yōu)槿藶槁毐M責(zé)的真實(shí)寫(xiě)照。

出租車(chē)司機(jī)救人的過(guò)程并不容易。他們需要面對(duì)各種狀況和難題，例如交通堵塞、語(yǔ)言溝通等。然而，他們的職業(yè)意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)讓他們迎難而上，在困境中尋求解決的辦法。通過(guò)這些經(jīng)歷，他們深刻地體會(huì)到溝通和決策的重要性，在救人的過(guò)程中不斷提升自己的能力。

出租車(chē)司機(jī)救人的行動(dòng)不僅僅是對(duì)乘客生命安全的保障，更是對(duì)社會(huì)正能量的傳播。他們的行動(dòng)激勵(lì)著更多的人關(guān)注他人，關(guān)注社會(huì)。例如，當(dāng)媒體報(bào)道出租車(chē)司機(jī)救人的事跡時(shí)，很多人受到啟發(fā)，紛紛行動(dòng)起來(lái)，關(guān)愛(ài)他人。這種連鎖反應(yīng)帶動(dòng)著社會(huì)的進(jìn)步和和諧。

第五段：結(jié)語(yǔ)（200字）。

出租車(chē)司機(jī)救人的心得體會(huì)不僅是他們職業(yè)生涯的寶貴財(cái)富，更是對(duì)我們每個(gè)人的啟示。我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他們的勇氣和責(zé)任感，關(guān)愛(ài)他人，盡己所能去幫助他人。只有在大家共同努力下，我們的社會(huì)才能更加和諧和美麗。祈愿更多出租車(chē)司機(jī)救人的故事發(fā)生，讓這個(gè)世界充滿(mǎn)愛(ài)和希望。

(1200字)。