方案的執(zhí)行過程中應該有合理的監(jiān)控和評估機制，及時進行調整和改進。方案的執(zhí)行需要制定詳細的工作計劃和時間表。接下來是一些成功企業(yè)的方案分享，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和啟示。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇一

網(wǎng)絡營銷，貴在創(chuàng)新。網(wǎng)絡是工具，營銷是目的。網(wǎng)絡營銷是對傳統(tǒng)營銷的創(chuàng)新和補充，傳統(tǒng)營銷理論同樣適合于網(wǎng)絡營銷。下面是幾種網(wǎng)絡營銷的創(chuàng)新模式：

1、網(wǎng)上農貿市場。傳統(tǒng)的農貿市場，由于已在某個區(qū)域或多個區(qū)域形成了一定的影響力，擁有穩(wěn)定的消費群體，將它移植到網(wǎng)絡上，做成網(wǎng)絡品牌，與傳統(tǒng)方式并列運行，成為網(wǎng)絡營銷的創(chuàng)新模式。網(wǎng)上農貿市場能更好地做到“逛一家網(wǎng)站，選百家商品”，而且因為有傳統(tǒng)農貿市場的門店展示、營銷策略、銷售渠道、迅捷物流等做后盾，網(wǎng)上農貿市場不失為一種成功的模式。尤其重要的是，它的門店可起到兼任實物展示中心的作用，擁有一批忠實的顧客，這些都是其他模式無法比擬的。

2、網(wǎng)上農產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)大市場。傳統(tǒng)的批發(fā)大市場具有定位專業(yè)、品種齊全、分類詳細、品牌云集、價格可比、人流和物流量大等優(yōu)勢，是成功的營銷模式之一。這一模式也可移植到網(wǎng)上。將網(wǎng)上批發(fā)大市場做成商業(yè)門戶網(wǎng)，首頁相當于大市場的入口，各類商品目錄分類存放，客戶可根據(jù)自己的需求找到或搜索到相應的分類，然后在分類中找到所需要的商品。

3、網(wǎng)上連鎖店。網(wǎng)上連鎖店或專賣店由于具有連鎖經(jīng)營、專品專賣、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一價格、統(tǒng)一服務等“標準化”的特點，加上完善的物流配送優(yōu)勢，成為最容易移植到網(wǎng)上的傳統(tǒng)模式，也最有可能成為成功的網(wǎng)絡營銷模式。

4、基于產(chǎn)品或服務的特色營銷。這里的特色有兩種含義：一是指特色產(chǎn)品，如地方土特產(chǎn)、奇珍異貨等；二是指特色服務，如團體購買。要注意突出特色；使之成為網(wǎng)絡營銷的賣點。

5、基于市場細分的目標市場。與傳統(tǒng)營銷一樣，網(wǎng)絡營銷也要進行目標市場定位，也要進行市場細分，比如定位到農貿市場，還是專業(yè)批發(fā)市場或專賣店等，這是因為存在物流配送的問題。網(wǎng)絡優(yōu)勢主要是信息傳輸，但網(wǎng)絡本身并不能傳輸有形商品，實物交割依然要通過物流配送來完成。如果沒有目標市場定位，導致產(chǎn)品線太長，或者客戶的地理位置太分散，都會使配送成本升高，以至當超過商品的銷售毛利時，網(wǎng)絡營銷已無優(yōu)勢可言。目前，商品品種多而雜，客戶住地分散，一來不易保證配送的實施，二來資金周轉可能有一定的困難，三來有的農產(chǎn)品還有保鮮期。對于同一類產(chǎn)品，其邊際配送成本相對較低，實現(xiàn)起來較容易。

1、協(xié)調好傳統(tǒng)營銷與網(wǎng)絡營銷。發(fā)展農產(chǎn)品網(wǎng)絡營銷，初期需要與傳統(tǒng)營銷模式相結合。如果不與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)生有機聯(lián)系，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)存在的價值就將大打折扣。與傳統(tǒng)農產(chǎn)品營銷相結合，可以將網(wǎng)上與網(wǎng)下的銷售有機結合起來，使顧客對售后服務不必擔心。

2、搞好配送及售后服務。網(wǎng)上的消費者大多追求快捷便利的購物服務，配送問題是實現(xiàn)網(wǎng)絡銷售的關鍵一環(huán)。培植物流產(chǎn)業(yè)，通過科學設計區(qū)域網(wǎng)絡，建立配套的物流配送中心，提供第三方物流服務。

3、搞好與客戶的關系。在個性化營銷的今天，消費者都希望自己是與眾不同的，批量的電子郵件廣告大多只能被消費者直接放到垃圾箱，而把顧客作為獨特個體的營銷對象的方式則較受歡迎，比如根據(jù)顧客的瀏覽特點、購買記錄，有針對性地定期為其推薦適合的產(chǎn)品。

4、技術支持及網(wǎng)絡維護。網(wǎng)站的維護需要投入大量的人力和物力，需要對未來的發(fā)展有一定的預見能力，如當網(wǎng)絡銷售大幅增長、網(wǎng)站瀏覽量加大的時候，企業(yè)的硬件配套設施是否能滿足用戶的需求，是否還能為客戶提供及時、有效的服務。企業(yè)還要有充足的網(wǎng)絡安全意識，包括企業(yè)信息、用戶資料、財務安全和網(wǎng)站安全等多個方面。

三、農產(chǎn)品電商的幾大禁忌。

一、傳統(tǒng)的b2c思維。

這是很大的一個誤區(qū)，很多電商平臺認為一個線上b2c平臺，通過導流量，客戶就會到線上購物了，其實錯了!農產(chǎn)品電商千萬別以傳統(tǒng)的b2c的思維去搞，那樣去搞絕對死路一條。顧客買的不僅僅是產(chǎn)品，是健康生活，因此農產(chǎn)品電商需要讓消費者從商品背后的故事、種植基地、采摘體驗、物流體驗、可追溯、供應鏈可視化等維度全程展現(xiàn)，所以傳統(tǒng)b2c的思維是致命的傷。

二、目標人群定義偏離、營銷策略走彎路。

農產(chǎn)品電商如何產(chǎn)生流量是大家都關注的問題，需求上講，這個市場還屬于培育期，而且目標人群多半是都市女性白領為主，有追求健康生活+互聯(lián)網(wǎng)購物需求，同時有是時間成本太高的高富帥人群。你非要定義成吊絲的人群，滿足那些“二兩瘦肉+兩顆白菜+三根蒜苗”的需求，你注定就是兩個詞：累死、虧死。

很多農產(chǎn)品電商你滿地撒廣告，向男人、老太太人群推，那絕對是跑偏了!所以，如何實現(xiàn)目標客戶的精準營銷，是個大農產(chǎn)品電商思考的的問題。

下一個農產(chǎn)品、生鮮電商的爆點是90后一代成家后的家庭主婦，因此農產(chǎn)品電商必須重視這一類人群。

三、會“電”不會“商”

基地整合+營銷+流量+交易+供應鏈服務+口碑營銷，這個閉環(huán)是農產(chǎn)品缺一不可玩法。當前不少農產(chǎn)品電商存在重大的經(jīng)營管理誤區(qū)，認為中心在“營銷+流量+交易”三項，僅僅于重視“電”而不忽視了“商”;其實真正要實現(xiàn)盈利，關鍵在商。20xx中國經(jīng)濟年度人物評選現(xiàn)場，格力董明珠說：“我今天告訴大家，營銷做的再好，如果我們背離了你的支撐點——技術和質量，以及誠信，你的營銷就是一個忽悠，你就是一個騙子”。同理，農產(chǎn)品電商后端的服務的角色沒有做好，前端的營銷、流量都是噱頭，當然最終肯定是虧了。

四、傷不起的客單價與物流成本。

客單價是農產(chǎn)品電商致命的傷，行業(yè)數(shù)據(jù)：如果客單價低于200元，那將是致命的傷，因為物流成本和損耗將虧出血本。就目前農產(chǎn)品、生鮮電商的經(jīng)營情況來說，每單40元的物流成本+損耗是必然的，因此如果客單價起不來，物流成本降不下來，盈利那只能是一種幻想。就連順豐優(yōu)選做高檔的進口食品和應季商品，在選擇品類上都會從客單價上來定位的。

五、缺乏一體化的采購基地整合。

忽視對基地的整合是當前農產(chǎn)品電商面臨的問題，很多農產(chǎn)品電商僅僅是以定向采購方式與基地合作，談不上打造什么戰(zhàn)略協(xié)同的供求關系。至于是否以市場導向來指導基地有計劃的種植產(chǎn)品，這個國內還僅僅是一種遠景。

看看人家國際品牌星巴克，人家不僅僅實現(xiàn)基地的整合，需求的協(xié)同，星巴克的供應鏈再回溯到咖啡豆的種植以及降水、風力、土壤等一系列的管理。

國內的農產(chǎn)品電商的老總已經(jīng)明白采購基地的整合了，這個的商業(yè)價值不僅僅是質量的保證，更是品牌化、集約化采購和需求協(xié)同的重要方式，當然是降低成本、降低浪費，獲得利潤工作的重要手段。

再舉一個重慶的例子，重慶有一家生鮮電商，他們對基地的整合方式特別值得借鑒，他們最先做的不是b2c，而是做b2b，集團型采購帶動了基地的整合，再衍生出來做b2c的服務和o2o的體驗，這樣一來具有絕對的采購力量，成本自然降低下來，快速打通與基地的供求信息，實現(xiàn)了相對高效的協(xié)同。目前正在推進o2o的新的購物體驗。這樣的玩法是值得大家思考借鑒的。

六、客戶體驗是雙刃劍，一次不愉快的購物體驗，會丟掉一大群客戶。

千萬別把消費者當傻子，將一個客戶不滿意的訂單置之不理，這是最大的失誤。吃貨這個東西最容易帶來的就是口碑傳播，如果出現(xiàn)不滿意的，將傷害你的一大群客戶。記得有一個農產(chǎn)品電商老總給我說：無論什么原因，導致客戶拒收的，如果價值不是高得離譜的話，能夠送客戶就送客戶，留下的是一個口碑與客戶感動。何況有的商品及時退貨回來也無法二次銷售或者更多的損耗。

未來的農產(chǎn)品電商一定要培養(yǎng)忠實的吃貨粉絲群，這是粉絲經(jīng)濟發(fā)展的商業(yè)價值，拴住一個人就可能拴住一家人，更有可能拴住一群人。

還有一個農產(chǎn)品電商的案例，他把目標人群定位在it互聯(lián)網(wǎng)圈，這些人是典型的網(wǎng)購人群，屬于小白領，而且消費能力不低，同時比較宅，通過滲透it互聯(lián)網(wǎng)的圈子去做電商，以良好的口碑快速占領這個領域的客戶。

順豐優(yōu)選李東起總裁在央視采訪現(xiàn)場，李總坦言：農產(chǎn)品、生鮮電商，一旦與顧客建立了良好的購物體驗，這將會迎來持續(xù)的消費力，而且會影響身邊的群體。

七、必須面對本地化問題。

電商的趨勢正在往社區(qū)遷徙，趨勢是線上社區(qū)+線下社區(qū)，而且商業(yè)模式的變化發(fā)酵迅速，本地化o2o已成為必然趨勢，據(jù)悉現(xiàn)在60-70%的消費發(fā)生在3公里之內。所以農產(chǎn)品電商如何線上打造吃貨的圈子，線下打造體驗的圈子，成為本地化融合的重要策略。

不從本地化入手，一定會虧。由于農產(chǎn)品受商品質量、物流限制等因素，不管是小而美的農產(chǎn)品電商，還是像順豐優(yōu)選、阿里巴巴這樣的全國鋪開的市場。建立本地化的服務體系都是必然的趨勢，除非是高附加值的商品，這個在不計成本的前提下是可以實現(xiàn)的，其他的大眾的農產(chǎn)品必須定義在本地化。

農產(chǎn)品電商的本地化，趨勢看是要和社區(qū)服務站、便利店等機構整合的，傳統(tǒng)的b2c電商要滲透早社區(qū)末端，需要龐大的運營支撐，而且需要較大的資金和人力的整合，一般的農產(chǎn)品電商是玩不好的。

八、社會化成熟的冷鏈物流是農產(chǎn)品電商的心頭之痛。

玩農產(chǎn)品電商，冷鏈是永遠無法回避的問題，不僅僅你要建庫房，同時還必須要有冷藏+冷凍的混合配送車輛，以及冷藏周轉箱及恒溫設備，否則再好的商品，送到客戶那里都會成問題商品。冷鏈的投入不是一般的農產(chǎn)品電商企業(yè)能夠玩得好的，連續(xù)的資產(chǎn)投入，投資回報周期長，這都是單獨玩農產(chǎn)品電商所面臨的問題。即使你有錢，投入了資產(chǎn)，但訂單的季節(jié)性和不穩(wěn)定性，會讓你的運營成本大大的浪費。何況玩電商的有幾個懂冷鏈物流，能夠建立自己的冷鏈物流隊伍。因此，社會化的冷鏈物流隊伍，集約化、專業(yè)化的管理成為了整個農產(chǎn)品電商急需的資源。

現(xiàn)在中國農產(chǎn)品電商冷鏈物流的玩法如下：

1、順豐優(yōu)選，完全的自建物流體系，目前常溫已經(jīng)鋪蓋全國。24小時內，將南方荔枝送北京、北方內蒙的羊肉送到海南，這一些經(jīng)典的案例都是有自建的冷鏈物流快速實現(xiàn)的。

2、阿里巴巴，確切的說是菜鳥的冷鏈物流，目前是整合模式，已經(jīng)整合類似眾萃物流+快行線這兩家優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)，他們從干支線+末端宅配相融合，成功將八萬單車栗子從美國農場送到中國家庭，把阿拉斯加海產(chǎn)送到全國四十多個城市，這種整合是的“二段式配送”探索出新的平臺化、網(wǎng)絡化的農產(chǎn)品toc冷鏈物流新趨勢。

3、京東啟動的末端配送服務站模式。據(jù)悉未來京東將嘗試從田間直達餐桌的“abc”(agriculturaltobusinesstocustomer)模式，其中的b環(huán)節(jié)將覆蓋全部采購、倉儲、配送、營銷售后環(huán)節(jié)。京東自營生鮮配送站已經(jīng)運行，這種模式剛好迎合o2o的末端最后一公里的購物體驗。

所以，農產(chǎn)品電商冷鏈物流如果你搞不好，那你干脆關門歇菜算了!

九、品類定位錯誤。

人群定位分析中提到，你要去滿足那些“二兩瘦肉+兩顆白菜+三根蒜苗”的需求，你注定就是兩個詞：累死、虧死。其實這不僅僅是人群定位的問題，也涉及到品類定位的問題，為什么順豐優(yōu)選開始要選擇進口食品、阿里巴巴為什么要選擇美國栗子和阿拉斯加海產(chǎn)，這些品類的定義不僅僅與人群需求相關，也跟供應鏈支撐能力密切相關。玩供應鏈的專業(yè)人士都知道，無論是傳統(tǒng)零售還是電子商務，運營的核心都是品類驅動的供應鏈?？茖W的品類選擇是你成功的一大半，所以農產(chǎn)品電商定位品類相當重要，千萬不要以過多的品類來吸引更多的購買需求，在多品類混合的供應鏈體系，特別是農產(chǎn)品品類，會讓你虧聲四起，搞不好還砸了你的品牌。

大家看本來生活賣的禇橙、柳傳志賣的柳桃、順豐優(yōu)選賣的荔枝、天貓賣阿拉斯加海產(chǎn)等等，這些都可以看出細分的品類定義對能夠做好農產(chǎn)品電商有著重要的價值。

從供應鏈角度來看，作為品類驅動的供應鏈，在電商平臺選擇品類的科學性就決定了你的盈利的潛力。曾經(jīng)與國內知名電商的供應鏈總監(jiān)探討，當品類增加10倍，供應鏈的管理復雜度會增加100倍，甚至更高。

十、退貨比例控制。

這是農產(chǎn)品電商必須重點考核的kpi指標，一個退貨帶來的損失不僅僅是商品的損失，重要的客戶購物體驗及口碑的損失，所以農產(chǎn)品電商控制退貨比例已經(jīng)成為ceo關注的重點。當然前面也說到了，寧可送客戶，也盡量避免退貨帶來的損失。

本人實際調研的數(shù)據(jù)顯示，不少農產(chǎn)品電商退貨比例達到了10%，好一點的也有6%的比例，這樣的退貨比例帶來的損失是不容忽視的。不過現(xiàn)在農產(chǎn)品電商也做了不少創(chuàng)新，比如預付的c2b模式，會大大降低退貨比例;另一種就是上海的廚易時代的o2o模式，滲透到社區(qū)，會員制預付費，據(jù)說退貨比例能夠控制在1%以下。

所以控制農產(chǎn)品電商的退貨比例，不僅僅是要從運營角度思考，更要從商業(yè)模式的角度去變換經(jīng)營思路。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇二

xx汽車自xxx年在xx市場投放以來，歷經(jīng)xx年發(fā)展，深受廣大用戶認可，市場銷量與日俱增，現(xiàn)在xx市場保有量達到近8000臺。

xx市xx投資發(fā)展有限公司在xx年7月正式代理銷售xx品牌汽車。公司投資200萬元興建的標準xx4s店于xx年10月26日正式成立，其總占地面積為3000平方米，這是當時xx地區(qū)最大規(guī)模的一家xx4s店。經(jīng)營一年以來，銷量急劇攀升，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了xx市經(jīng)濟型轎車的市場份額。

xx年元月xx汽車以月銷8000臺成為中國車市耀眼的經(jīng)濟型轎車之一，為取得更大突破，xx集團特推出系列促銷政策。xx年我公司又獲得xx汽車全系列xx地區(qū)的獨家經(jīng)銷權，更應力主從xx汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳。以車主名義捐贈希望工程，提升xx汽車、xx公司社會形象的同時促進xx地區(qū)終端銷量。

面對競爭激烈的銷售市場，我們更應該切實地做好我們的服務工作，以服務作為生存的根本。只有真真切切的超值服務才能增強企業(yè)產(chǎn)品的美譽度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達成銷售。xx4s店的成立，已讓xx汽車用戶享受到了標準的4s店優(yōu)質服務，但這遠遠是不夠的。

中國汽車市場已進入白熱化激烈競爭局面，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動爭搶顧客的“眼”。

面對如此競爭，我們xx品牌應該推陳出新，搶抓顧客的“心”，多開展一些投入少、效果又好的公益性公關活動，爭取一舉多得。

xx年在中國車市創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)果的xx汽車，在xx年仍舊保持強勁增長，銷量連破歷史記錄，二月銷量再攀新高，突破10000輛大關。2月份xx汽車市場總銷量11438臺，較1月份增長2326臺（25.5%）。本公司xx汽車1月份終端銷量78臺，2月份增至151臺，同比增長93.5%。同期競爭車型如長安羚羊（186—173=13臺），增長7.5%，天汽夏利20.5%（41—34=7臺）等，比較經(jīng)濟型轎車本月銷量，xx汽車xx市場銷售走勢良好。

我公司采用數(shù)據(jù)庫檢索，電話訪談，車主座談等方式就資料庫中182名xx車主，針對車型、車主性別、年齡、學歷、職業(yè)、用途、是否具有廣泛愛心等因素開展了xx用戶調查活動。

調查結果經(jīng)統(tǒng)計分析得出：xx汽車作為具有卓越性價比的國內經(jīng)濟型家庭轎車，其車主更多集中在家庭年收入為5—8萬之間、25—45歲的男性消費群體；職業(yè)最多為中層管理人員，其次是私營業(yè)主和營銷商務人員；用戶購買xx汽車主要出于理性需求，代步成為主導，工作、業(yè)務需要處于其次。其中具有廣泛愛心、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù)，多數(shù)客戶反映出在自己生活日漸富裕之后，早有資助貧困孩子上學的愿望，長期以來一直迫于身邊沒有奉獻自己愛心的平臺而未盡此善舉，表明多數(shù)車主還是擁有愛心，樂善好施，熱心于公益事業(yè)，關注社會發(fā)展的。

xx為千百萬個充滿愛心的車主朋友搭建關愛之橋。從今年3月開始，凡購xx汽車者，xx公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學兒童。

我公司以“助失學兒童，祈車主平安”為主題推出優(yōu)惠購車活動。

兒童是祖國的未來，祖國的希望，特困品學兼優(yōu)面臨失學的兒童更需要社會的支持和關注，借此為主題策劃活動，一方面在優(yōu)惠車主購車滿足個人物質需求的同時，更讓其為社會奉獻了自己的一份愛心，滿足了其更高的社會需求，從馬斯洛人性需求論的角度來講更易社會接受，同時樹立了汽車品牌、公司良好的社會形象。另一方面捐助貧困地區(qū)失學兒童，為社會教育事業(yè)貢獻。

通過此次活動對xx品牌、xx集團、xx地區(qū)獨家代理公司——“xx”進行新聞公關炒作以達到提升xx品牌形象，擴大xx公司知名度，提高其美譽度，最終促進市場推廣及售后服務推廣工作，從而創(chuàng)造豐富的社會價值和經(jīng)濟價值。

（一）、活動時間：xx年3月1日起。

（二）、活動主題：“購xx汽車，助失學兒童”。

（三）、預計捐助對象人數(shù)：1000人。

（四）、主辦單位：xx控股集團汽車銷售有限公司。

承辦單位：xx市xx投資發(fā)展有限公司。

合作單位：xxx。

協(xié)辦單位：xx省xx辦事處。

聯(lián)系電話：……。

活動組織機構及職能（詳見附表）。

（五）、參加捐助對象：活動期間在xx購車的所有車主。

活動受捐助對象：遵義市貧困地區(qū)品學兼優(yōu)的學生。

（六）、捐助方法：

活動前期，以xx元/臺車的金額（xx集團與xx公司各承擔50%）、在xx購車用戶的名譽捐助貧困地區(qū)優(yōu)秀失學兒童，由車主親自挑選失學兒童資料，我公司將車主的資料、通信地址，包括捐贈的錢匯入指定學校，由學校通知受捐人寫信聯(lián)絡捐贈者?；顒雍笃冢瑢⒋俪蓌x車主與受助失學兒童一對一的社會捐助公益事業(yè)。本捐助活動一年以后，捐與不捐由車主自行決定。

在挑車的同時，挑選受捐者本身是一種文化和樂善好施的成就享受。另外，此次活動經(jīng)前期籌備結束后，將召開新聞發(fā)布會舉行正式的捐贈儀式。

此次活動結束后，我們將在后期組織以下活動繼續(xù)跟蹤報道：

1、今年六一兒童節(jié)，我公司將邀請受助失學兒童及校方代表歡聚xx。

2、在xx及受助當?shù)馗鞔笾髁髅襟w對受助學生的后期學習生活情況進行跟蹤報道，有節(jié)奏、有計劃的刊登標題醒目、立意新穎的軟文。與政府及媒介建立良好的溝通機制，密切配合，緊密合作，爭取以最低廉的投入在xx及周邊地區(qū)開展全方位的廣告宣傳。

3、后期還將就本次活動設立討論主題，開展“獻愛心”文稿征集活動，發(fā)倡議書在社會上掀起捐助高潮。

4、后期，促成xx汽車與受助學生一對一扶貧對子，幫助他們完成至初中或高中的學業(yè)。同時建立健全扶貧與捐贈對象的詳細個人檔案，以備后續(xù)跟進工作的開展。

1、廣告宣傳策略：

根據(jù)公司及品牌的實際情況，總體思路是集中有限的廣告資源，即集中兵力，集中發(fā)布，重點突破，而不能“撒胡辣面”。

2、廣告宣傳的重點：

春天購xx，xx帶給您永遠的春天。購xx車一臺，失學兒童少一個，xx祝愿天下好人一生平安。

新聞公關炒作是提升強化品牌的首選方法，其次是硬性廣告。

3、廣告宣傳的方式：

活動中配合新聞報道、條幅和pop廣告、資料派發(fā)等。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇三

“光棍不再有，用餐不寂寞”節(jié)日活動。

二、活動時間。

年11月11日。

三、活動地點。

__餐廳。

四、參與辦法。

凡是關注本餐廳__的公眾號的用戶，皆可參與本餐廳惠的微信營銷活動。

五、活動平臺。

依__科技__營銷平臺上的幸運大轉盤、拆禮盒、微投票、優(yōu)惠券功能開展本次光棍節(jié)微信營銷活動。

六、活動形式。

1.“關注餐廳，光棍節(jié)禮物免費送”

凡光棍節(jié)當天到店關注餐廳微信即送：涼菜一份，飲料一杯，甜點一份。（每桌限一份。）。

2.幸運大轉盤，吃嗨。

用戶在本公眾平臺回復＂大轉盤＂即可有機會獲得本餐廳精心準備的4-6人餐一份。

活動獎品：

一等獎：精致4-6人餐（468元）。

二等獎：美食抵用卷（100元）。

三等獎：剁椒魚頭（108元）。

3.我要拆禮盒，既要對象也要吃。

關注餐廳微信：

在餐廳微信平臺回復關鍵字“拆禮盒”；

領取禮盒后，邀請3位好友幫助拆開禮盒。

活動獎品：

一等獎：1+1雙人套餐（256元）。

二等獎：111元代金券一張。

三等獎：招牌菜11元尊享一份（原價99元）。

4.唱情歌，贏霸王餐。

11月1日-9日，將自錄的情歌以語音形式發(fā)送到公眾號，由粉絲投票選出最動聽的情歌，票數(shù)最多的前11位，可享受到店用餐1.1折的優(yōu)惠！

5.微信簽到，坐享優(yōu)惠。

凡是連續(xù)在微信上簽到11天以上的（包括11天），即可獲得價值111元的優(yōu)惠券一張（消費滿500元即可使用優(yōu)惠券）。

另：凡是參與以上活動并到店用餐的顧客，消費滿111元即送玫瑰花一支。?。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇四

[摘要]隨著電子商務的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開始步入營銷的“e時代”。

本文闡述我國汽車網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀，分析我國汽車網(wǎng)絡營銷市場的優(yōu)勢及存在問題，提出我國汽車網(wǎng)絡營銷的發(fā)展對策。

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)認識到網(wǎng)絡作為汽車營銷平臺的巨大優(yōu)勢，并都在不同程度地開展網(wǎng)絡營銷。

大部分汽車企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站，但內容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主，借助網(wǎng)絡做信息發(fā)布等簡單業(yè)務，營銷模式也以網(wǎng)絡廣告為主，傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導消費行為，直接的網(wǎng)絡銷售極少，離真正意義的網(wǎng)絡營銷還有很大的差距。

只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務，如電子商務等，才能充分利用網(wǎng)絡資源，并不斷向網(wǎng)絡營銷靠攏。

2.1提供全新網(wǎng)絡平臺，有利于購銷雙方更好地掌握需求信息對于企業(yè)，可利用網(wǎng)絡在整個消費過程中，全程關注和跟蹤服務汽車用戶，更加迅速有效地了解消費者對本企業(yè)產(chǎn)品的需求與看法，與客戶充分討論個性化需求，進而完成網(wǎng)上定制，更好地滿足汽車消費者的個性需要。

同時，還可以通過網(wǎng)絡即時把握市場動態(tài)和競爭對手狀況，積極調整營銷戰(zhàn)略，促進市場競爭。

對于消費者，只要點擊進入汽車營銷網(wǎng)站，就可以即時充分地了解車型款式等信息，任意地選擇汽車款型，增減不同的配置和挑選不同的外觀色彩，還可以同時對同一品牌不同價位、不同品牌同一價位的各種汽車產(chǎn)品，進行價格、配置和性能的對比，以確保自己買到價格合理、經(jīng)濟適用的汽車。

2.2縮短汽車營銷渠道，有利于購銷雙方節(jié)約成本汽車網(wǎng)絡營銷采用網(wǎng)上設計、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場地租賃費等在內的營銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。

同時，網(wǎng)絡信息制作和傳播簡便快捷，極大地提高了營銷效率。

據(jù)估計，一般可降低流通成本40%左右。

企業(yè)可以把這部分實惠直接轉讓給消費者，消費者可以從中獲得更多的價格優(yōu)惠。

在傳統(tǒng)營銷形式下，消費者在購買之前通常會輾轉于各個汽車4s店“貨比三家”，既費時費力，又增加了購車成本。

但在網(wǎng)絡營銷形式下，消費者無須到汽車4s店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實現(xiàn)足不出戶買汽車。

2.3網(wǎng)絡媒介即時互動，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個性化的服務，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。

用戶可隨時與企業(yè)進行互動交流，反映自己的個性化需求和對產(chǎn)品的建議，進行各種咨詢。

而企業(yè)一方面通過及時響應可建立良好的客戶關系，提升品牌形象;另一方面可快速了解用戶需求，生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。

通過大量的人性化溝通，樹立企業(yè)品牌良好形象，增強客戶對產(chǎn)品的吸引力，實現(xiàn)顧客由溝通到購買的轉變，挖掘更多潛在客戶。

3.1營銷觀念陳舊，對網(wǎng)絡營銷的認識和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒有充分認識到“e時代”搶占網(wǎng)絡虛擬市場，對企業(yè)贏得未來競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性，仍舊把競爭焦點定位在實體市場上。

有的認為國內電子商務應用環(huán)境諸如社會環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網(wǎng)絡營銷為時尚早，在網(wǎng)絡營銷方面的建設和投入不足。

另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對于虛擬的網(wǎng)絡交易還心存疑慮，認為汽車是一種高價值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場購買才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購車的還極少。

3.2品牌意識不強，重促銷活動輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。

國外的汽車營銷十分注重品牌的宣傳，而我國的汽車網(wǎng)絡營銷，為了追求更高的經(jīng)濟效益，重價格促銷活動輕品牌宣傳。

從長遠來看，促銷對汽車行業(yè)只是短期有益，不增強品牌意識，會讓該汽車品牌湮沒在眾多品牌汽車之中，消費者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場份額不斷減少。

據(jù)統(tǒng)計，中國只有一成左右的消費者在換車或者二次購車時只考慮原品牌車，汽車消費者品牌忠誠度僅5%。

3.3汽車網(wǎng)絡營銷人才缺乏，服務功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡營銷對it技術的要求較高，如汽車營銷信息的采集、處理與分析，汽車市場調研與管理決策等，都需要強有力的技術支持。

這就決定了，汽車網(wǎng)絡營銷人才既要懂得汽車知識、熟悉網(wǎng)絡技術，又要具備營銷經(jīng)驗。

而目前的汽車網(wǎng)絡營銷人員不能集三個方面知識于一身，在遇到顧客提出的各種問題時，不能及時有效地滿足客人的需求，服務功能發(fā)揮不好，服務質量難以提高。

因此，需要大量既懂網(wǎng)絡技術又懂汽車營銷的復合型人才，才能適應今后汽車網(wǎng)絡營銷市場的需求。

3.4物流網(wǎng)絡不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢十分明顯，但同時也對汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。

而我國缺乏社會化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設備設施落后、管理經(jīng)驗不足，物流效率低下，費用過高，導致在電子商務環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡營銷存在極大的局限性。

3.5法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購車的安全感隨著我國在電子商務活動的迅速發(fā)展，不可避免地會帶來一系列的法律問題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟糾紛問題，計算機犯罪問題，等等。

而目前我國在電子商務的法律體系建設方面卻相對滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關標準也不統(tǒng)一，對網(wǎng)絡犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對消費者權益和經(jīng)營者權益的保護不利。

汽車網(wǎng)絡營銷發(fā)展所需要的市場環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會信用體系尚未完全建立，導致消費者對網(wǎng)上購車缺乏信任感和安全感。

據(jù)統(tǒng)計，有52%用戶對目前網(wǎng)上支付沒有安全感。

4.1強化網(wǎng)絡營銷意識，改變傳統(tǒng)消費觀念雖然我國電子商務發(fā)展迅速，網(wǎng)上購物已經(jīng)受到越來越多網(wǎng)民的追捧。

但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡營銷又是一種新型的營銷模式，大多數(shù)顧客一時半會還難以完全接受這種購買方式。

為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡營銷的作用，充分認識到網(wǎng)絡營銷的廣闊前景，加大對汽車網(wǎng)絡營銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡營銷的優(yōu)勢，提高服務質量和商業(yè)信譽，比傳統(tǒng)營銷提供更多的便利和實惠，擴大公眾對汽車網(wǎng)絡營銷的認知，消除廣大消費者對汽車網(wǎng)絡營銷的后顧之憂，才能引導消費者改變傳統(tǒng)的眼見為實的購買方式和習慣，使消費者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡營銷這一新的營銷方式。

同時，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡營銷中要注重品牌意識，在擴大品牌知名度、提高企業(yè)信譽度、完善品牌服務體系上下真功夫，提高汽車消費者的品牌忠誠度，這樣才能有巨大的號召力與吸引力，使眾多消費者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場購車觀念，逐漸接受網(wǎng)上購車交易模式。

4.2加強校企合作，共同培養(yǎng)復合型汽車網(wǎng)絡營銷人才汽車網(wǎng)絡營銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術、會營銷的復合型高素質人才隊伍。

目前，開設電子商務專業(yè)和汽車技術的高校很多，但這兩個專業(yè)一般互不交叉，導致汽車專業(yè)的學生不懂網(wǎng)絡營銷，電子商務專業(yè)的學生不懂汽車技術，難以培養(yǎng)出適應企業(yè)需求的復合型汽車網(wǎng)絡營銷人才。

為此，要進一步加強校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術又懂網(wǎng)絡營銷管理的汽車網(wǎng)絡營銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡營銷的發(fā)展提供人才保障，同時也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。

一方面汽車企業(yè)可通過選送員工到高校深造、委托高校對員工進行培訓等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務能力和服務水平，借助于這批素質高、能力強、業(yè)務精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進汽車網(wǎng)絡營銷的發(fā)展。

同時，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學生在企業(yè)頂崗實習、校企合作實訓基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網(wǎng)絡營銷人才。

另一方面，高校要針對企業(yè)的汽車網(wǎng)絡營銷人才需求，制定出it技術、物流知識、貿易知識、營銷知識、汽車知識等相應的課程來培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡營銷人才匱乏的局面，以更好地適應我國汽車網(wǎng)絡營銷行業(yè)的發(fā)展需求。

4.3健全汽車物流配送網(wǎng)絡，提高物流效率國外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供應鏈管理，發(fā)展第三方物流。

汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務，將物流業(yè)務外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇五

開展活動的目的是處理庫存產(chǎn)品？是提高銷售？還是宣傳推廣？只有明確了明的，才能使活動有的放矢。

1、活動對象：活動針對的是目標市場的每一個人還是某一特定群體？活動控制在范圍多大內？哪些人是促銷的主要目標？哪些人是促銷的次要目標？這些選擇的正確與否會直接影響到促銷的最終效果。

2、活動主題：主要是為促銷？宣傳？還是答謝消費者？

3、活動方式：這一部分主要闡述活動開展的具體方式。有兩個問題要重點考慮：確定人群和確定刺激程度。

4、活動時間和地點：促銷活動的時間和地點選擇得當會事半功倍，選擇不當則會費力不討好。在時間上盡量讓消費者有空閑參與，在地點上也要讓消費者方便，而且要事前與城管、工商等部門溝通好。不僅發(fā)動促銷戰(zhàn)役的時機和地點很重要，持續(xù)多長時間效果會最好也要深入分析。持續(xù)時間過短會導致在這一時間內無法實現(xiàn)重復購買，很多應獲得的利益不能實現(xiàn)；持續(xù)時間過長，又會引起費用過高而且市場形不成熱度，并降低顧客心目中的身價。

5、廣告配合方式：一個成功的促銷活動，需要全方位的廣告配合。選擇什么樣的廣告創(chuàng)意及表現(xiàn)手法？選擇什么樣的媒介炒作？這些都意味著不同的受眾抵達率和費用投入。

6、前期準備：前期準備分三塊，人員安排，物質準備，試驗方案。

7、中期操作：中期操作主要是活動紀律和現(xiàn)場控制。紀律是戰(zhàn)斗力的保證，是方案得到完美執(zhí)行的先決條件，在方案中對應對參與活動人員各方面紀律作出細致的規(guī)定。

8、后期延續(xù)：后期延續(xù)主要是媒體宣傳的問題，對這次活動將采取何種方式在哪些媒體進行后續(xù)宣傳？腦白金在這方面是高手，即使一個不怎么樣成功的促銷活動也會在媒體上炒得盛況空前。

9、費用預算：沒有利益就沒有存在的意義。對促銷活動的費用投入和產(chǎn)出應作出預算。當年愛多vcd的“陽光行動b計劃”以失敗告終的原因就在于沒有在費用方面進行預算，直到活動開展后，才發(fā)現(xiàn)這個計劃公司根本沒有財力支撐。一個好的促銷活動，僅靠一個好的點子是不夠的。

10、意外防范：每次活動都有可能出現(xiàn)一些意外。比如政府部門的干預、消費者的投訴、甚至天氣突變導致戶外的促銷活動無法繼續(xù)進行等等。必須對各個可能出現(xiàn)的意外事件作必要的人力、物、力、財力方面的準備。

11、效果預估：預測這次活動會達到什么樣的效果，以利于活動結束后與實際情況進行比較，從刺激程度、促銷時機、促銷媒介等各方面總結成功點和失敗點。

以上十二個部分是促銷活動方案的一個框架，在實際操作中，應大膽想象，小心求證，進行分析比較和優(yōu)化組合，以實現(xiàn)最佳效益。有了一份有說服力和操作性強的的活動方案，才能讓公司支持你的方案，也才能確保方案得到完美的執(zhí)行，使促銷活動起到四兩撥千金的效果。

汽車促銷活動的類型。

開業(yè)促銷活動。

一般是新店駐點開業(yè)，加大促銷力度，或者是新車型的促銷推廣活動。這類活動最直接的是降價，打折，贈送保險等，還有推出零利率購車，贈送大禮包等優(yōu)惠。

答謝消費者促銷活動。

為慶祝銷量達成一定數(shù)量，對消費者的感謝，購車享受超值大禮包，零利率購車，最低首付達多少等。此外，還有商家會推出一些保修、贈送車內禮品的活動。

節(jié)假日以及特殊日子促銷活動。

節(jié)假日促銷活動是常見并且成效性高的活動，一般是節(jié)假日價格促銷優(yōu)惠。節(jié)假日舉辦車友試駕、植樹、義務活動等活動。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇六

?？怂怪芯W(wǎng)格柵上xx，?？怂怪芯W(wǎng)下xx促銷凡訂購福克斯中網(wǎng)不含稅x買x送x，含稅價xx買x送x。國慶節(jié)我司放假x天趕快訂購。

1、新車上市。

很多廠商，都會在國慶節(jié)期間推出自己的新品車型，以此來擴大產(chǎn)品線，提高爭競力度。舉辦此列促銷活動，需要前奏的大力宣傳，不然，難以讓人們對新品產(chǎn)生信任感。另外，在價格上要有一定的優(yōu)惠。

新車上市的國慶促銷活動存在的弊端：價格上沒有一個對比，大多數(shù)人認為新車上市未必是最優(yōu)惠的，更優(yōu)惠的應該在后面。

2、降價促銷。

由于同質化競爭的嚴峻性，“降”字就成了促銷的主打招式。降價促銷是國慶促銷活動中最常見的一種活動方案?；顒悠陂g，根據(jù)不同的車型，在原來價格的基礎上讓利千元，最高優(yōu)惠到x萬元。

降價促銷有個前提：忌在國慶前加價售車，趁機在國慶再降價促銷。這種先加價再降價的手段在大多數(shù)顧客眼中是不夠真誠的表現(xiàn)。

3、國慶購車送大禮包。

為了吸引消費者的選購，買車送禮也是經(jīng)銷商常用的方式?？梢运偷亩Y包包括：加油卡，車貼膜、送車損險、商業(yè)第三者險、盜搶險、車上人員責任險、不計免賠險。

這是車商使用最多的一種方式，即向購車客戶贈送價值一定金額的禮品，最近送gps的也逐漸多了起來。如果車商打出的廣告中有“超值大禮包”這樣的字眼，那么基本上就屬于此類了。當然，還有4s店是送股票的。

4、重獎老客戶。

朋友、同事推薦，這是影響多數(shù)消費者購車的決定性要素。在汽車營銷中，這叫口碑效應。于是車商就在這方面動起了腦筋，比如一汽豐田經(jīng)銷商就曾推出過此類活動：老客戶凡是成功介紹新客戶買車的，就能獲得數(shù)千元的獎勵。要是真有朋友、同事叨念著他開的車子如何好，不心動才怪呢。

5、包牌銷售。

包牌銷售即銷售前就上好牌照。杭州發(fā)放“88”號牌時，天津一汽經(jīng)銷商打出了包牌銷售的促銷手段，由于車牌號是“88”打頭的，這批車輛很受歡迎，經(jīng)銷商僅有的8輛包牌車一搶而空。

6、無息按揭購車。

購車人支付50%的車款后，余款需在兩年內還清。一輛xx萬左右的汽車，以無息按揭的方式購買的話，至少可以省下1萬元利息。

節(jié)日促銷活動方案的中心點必須是“實在給到顧客優(yōu)惠”，這也是促銷的前提。通過舉辦活動來吸引更多的消費者及相關人士，汽車促銷活動越來越豐富，范圍也越來越廣，逐漸形成一種群體活動，此外，針對國慶的優(yōu)惠活動，還可以開展了秋季免費檢測活動，包括21項檢測內容。國慶汽車促銷活動，不僅是起到宣傳的作用，更是為下半年的業(yè)務助力，鼓舞士氣。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇七

“光棍不再有，用餐不寂寞”節(jié)日活動。

二、活動時間。

年11月11日。

三、活動地點。

__餐廳。

四、參與辦法。

凡是關注本餐廳__的公眾號的用戶，皆可參與本餐廳惠的微信營銷活動。

五、活動平臺。

依__科技__營銷平臺上的幸運大轉盤、拆禮盒、微投票、優(yōu)惠券功能開展本次光棍節(jié)微信營銷活動。

六、活動形式。

1.“關注餐廳，光棍節(jié)禮物免費送”

凡光棍節(jié)當天到店關注餐廳微信即送：涼菜一份，飲料一杯，甜點一份。（每桌限一份。）。

2.幸運大轉盤，吃嗨。

用戶在本公眾平臺回復＂大轉盤＂即可有機會獲得本餐廳精心準備的4-6人餐一份。

活動獎品：

一等獎：精致4-6人餐（468元）。

二等獎：美食抵用卷（100元）。

三等獎：剁椒魚頭（108元）。

3.我要拆禮盒，既要對象也要吃。

關注餐廳微信：

在餐廳微信平臺回復關鍵字“拆禮盒”；

領取禮盒后，邀請3位好友幫助拆開禮盒。

活動獎品：

一等獎：1+1雙人套餐（256元）。

二等獎：111元代金券一張。

三等獎：招牌菜11元尊享一份（原價99元）。

4.唱情歌，贏霸王餐。

11月1日-9日，將自錄的情歌以語音形式發(fā)送到公眾號，由粉絲投票選出最動聽的情歌，票數(shù)最多的前11位，可享受到店用餐1.1折的優(yōu)惠！

5.微信簽到，坐享優(yōu)惠。

凡是連續(xù)在微信上簽到11天以上的（包括11天），即可獲得價值111元的優(yōu)惠券一張（消費滿500元即可使用優(yōu)惠券）。

另：凡是參與以上活動并到店用餐的顧客，消費滿111元即送玫瑰花一支。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇八

本站發(fā)布汽車網(wǎng)絡營銷策劃方案，更多汽車網(wǎng)絡營銷策劃方案相關信息請訪問本站策劃頻道。

汽車網(wǎng)絡營銷策劃書（一）

一、汽車網(wǎng)絡營銷狀況分析

目前國內汽車企業(yè)對網(wǎng)絡營銷模式還處于實踐摸索和向國外同行企業(yè)學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網(wǎng)絡營銷指導策略。一些汽車企業(yè)只習慣于沿用過去傳統(tǒng)實體市場的營銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡營銷相適應的營銷策略，不注意在經(jīng)營過程中提高企業(yè)經(jīng)營水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術、擴大企業(yè)競爭優(yōu)勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡營銷的諸多優(yōu)勢在國內汽車營銷中尚未體現(xiàn)出來。

網(wǎng)絡營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續(xù)夯實，品牌經(jīng)營是市場營銷的高級階段，是網(wǎng)絡營銷的基礎與靈魂。網(wǎng)絡營銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產(chǎn)生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實物現(xiàn)場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動作系統(tǒng)，品牌實力還有待提升。

網(wǎng)絡營銷的具體業(yè)務還處在初級階段，目前國內大部分汽車企業(yè)只是建立了一個網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡技術做做網(wǎng)絡廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡單業(yè)務，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網(wǎng)上而已。事實上，以上所述的幾種網(wǎng)絡業(yè)務根本不能等同于網(wǎng)絡營銷。企業(yè)只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務，如網(wǎng)上調研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務等等，才能充分利用網(wǎng)絡資源，并不斷向網(wǎng)絡營銷靠攏。

二、xx網(wǎng)絡營銷現(xiàn)狀分析

目前xx網(wǎng)站主要設有產(chǎn)品展示、專家應答、車友社區(qū)、營銷網(wǎng)絡（需要帳號登錄）、經(jīng)銷商、服務商查詢。在這些功能當中只有專家應答是可以和顧客互動的（營銷網(wǎng)絡不清楚，需帳號登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區(qū)里提供一些下載，如鈴聲、mv、廣告片、屏幕保護、經(jīng)典圖片；有一個在線游戲，都是flash的很簡單的游戲，有一個《xx風云碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個flash展示汽車撞車試驗而已；另外有一個是定制郵件信息的功能。

三、競爭對手網(wǎng)絡營銷狀況調查分析

競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進行調查，因為就目前而言xx汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：

1、上海大眾：主要設有《員工車主俱樂部》、相關信息、經(jīng)銷商查詢、服務站查詢查詢，情況和xx差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》里（需要帳號登錄）。

2、本田：在線咨詢、購買咨詢、售后服務、感想及意見建議、公司相關信息及新聞，也是以介紹企業(yè)相關信息為主，比xx多了購買咨詢、售后服務、感想及意見建議。

3、豐田：全部都是公司相關信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。

4、上海通用：在線聯(lián)系、產(chǎn)品召回管理（具體情況不清楚，介紹鏈接無效），整體以介紹產(chǎn)品為主，多出鏈接無效。

四、網(wǎng)絡營銷目的：

使更多人了解xx，人們更了解xx，更加關注xx，從而達到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。

對于汽車企業(yè)來說，沒有比網(wǎng)絡更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業(yè)的網(wǎng)站，67%的人會到一個第三方網(wǎng)站查看相關評論?，F(xiàn)在，也有很多汽車企業(yè)采用博客的網(wǎng)絡營銷方式，使汽車企業(yè)有了一個更直接與客戶溝通的渠道。

被主流媒體評選為“國民車”的xx。xx也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照部門對于xx銷售環(huán)節(jié)的整體統(tǒng)計，復雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數(shù)字來測算，如果采用網(wǎng)絡訂購的模式，在國內xx汽車銷售中，xx可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加xx的利潤率。

五、網(wǎng)站策劃分析

（一）對xx公司網(wǎng)站的建設

1、增加faq：目前只有在線咨詢系統(tǒng)，可以對自己本人提的問題進行查詢，而不能對別人提的問題進行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那么使用在線咨詢會使人感到麻煩，并且需要等待時間，針對該類問題xx應該做的是把常見的問題整理做成系統(tǒng)方便顧客快速查詢，即做個faq，使用faq可以幫助顧客盡快解決問題且可以節(jié)省咨詢經(jīng)費，同時也應提供查詢其他顧客曾經(jīng)提問過的問題，而不是只允許查詢自己的問題。

2、增加虛擬試駕：目前只有《xx風云碰撞試驗實景模擬游戲》，實際上只是一個flash的演示，可以嘗試用flash做一個可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環(huán)境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的flash進行3d觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網(wǎng)民得到由里到外對xx汽車的認識。

3、提供申請試駕：購買xx汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過汽車的詳細資料后，便可以向xx的4s店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網(wǎng)站直接預訂。在得到xx的電子回復函件后，購車者便可以在xx指定的4s店預付訂金，在xx根據(jù)購車者的`訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車。而4s店最后將蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，當然，其之前的售后維修服務功能將繼續(xù)保留，并且同時也可以采用網(wǎng)上售后服務。訂單式銷售模式同時為經(jīng)銷商節(jié)約了推廣與營銷成本，使其與廠家達到了的雙贏模式。

如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對于xx而言，全部銷售的訂單式生產(chǎn)將實現(xiàn)該產(chǎn)品“零庫存”的銷售結果，而銷售鏈條節(jié)約的成本可以讓其獲得同類產(chǎn)品競爭力的價格，xx公司在國內率先通過網(wǎng)絡客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經(jīng)銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產(chǎn)品的“新鮮”度，使新產(chǎn)品能夠在最短的時間到達直接用戶的手中”。同時，節(jié)省的利潤可以用來研發(fā)并繼續(xù)提高產(chǎn)品質量，從而提高產(chǎn)品的整體競爭實力。同時xx公司建立一個大型的售后服務網(wǎng)站，在汽車售后的幾天之內對用戶進行網(wǎng)上或則是電話的進行售后的汽車使用調查。同時也可以讓用戶把使用后的信息反饋到xx公司服務部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓xx公司更加了解xx汽車在市場上的概況。

4、博客宣傳：把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與xx對話。在“奧運”時真正體現(xiàn)出它巨大的商業(yè)價值和獨有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現(xiàn)了博客公關在網(wǎng)絡營銷這的巨大作用。xx汽車通過網(wǎng)絡會議室創(chuàng)造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關的社會各界人士都有機會直接與xx汽車對話。借助于這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進xx汽車成長為一個更好的公司，為客戶提供更好的產(chǎn)品。通過博客，xx的管理者可以用他們自己的語言表達他們的觀點，不經(jīng)過任何人的過濾，并且直接聽取對xx有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。

（二）建一個社區(qū)——xx在線

建一個社區(qū)成本不大，經(jīng)費主要花在社區(qū)的推廣上，而且有xx汽車做為強大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設經(jīng)費，推廣只需附加在企業(yè)產(chǎn)品推廣中即可，故可不算在社區(qū)建設經(jīng)費中，產(chǎn)品本來就需要花錢做廣告。如果社區(qū)做好了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網(wǎng)上做廣告的平臺，這是使用別人的網(wǎng)站做廣告所不能比擬的，同時可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網(wǎng)民信息，還可以將經(jīng)營模式和方針在網(wǎng)絡環(huán)境中重新規(guī)劃整合一番，使企業(yè)營銷體系與互聯(lián)網(wǎng)的各種功能有機結合成新的網(wǎng)絡營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發(fā)現(xiàn)、吸引并留住顧客，通過不斷增加的產(chǎn)品和服務為自己的品牌增值等等。如何做這個社區(qū)呢，社區(qū)的模式大都相同，主要是為了實現(xiàn)和網(wǎng)民更好的互動，所以社區(qū)應該提供一個較全面的bbs，功能強大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、游戲之類來吸引網(wǎng)民。這些都只是初期的構建，整個社區(qū)要根據(jù)網(wǎng)民的需要而進行更新升級，確保留住用戶。

六、網(wǎng)站推廣方法

第一階段：建設好xx網(wǎng)站后利用某款新車的推出期間舉行網(wǎng)上游戲或者調查即得購車優(yōu)惠活動，在騰訊qq、盛大浩方之類投放廣告吸引網(wǎng)民瀏覽xx主頁。

第二階段：在吸引了網(wǎng)民之后立即推出xx在線，在xx的所有廣告中加上xx在線的廣告內容，社區(qū)方面與游戲運營商、某些軟件經(jīng)營商聯(lián)手合作，通過xx在線限量向網(wǎng)民提供某些游戲、收費軟件產(chǎn)品的激活碼、使用權之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。

總結：

一個網(wǎng)絡營銷事件的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網(wǎng)民耳熟能詳?shù)氖录?、新聞，能有網(wǎng)民易記且能產(chǎn)生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產(chǎn)品引起大眾關注、討論。

以個別網(wǎng)絡推廣公司的力量是有限的，即使用上網(wǎng)絡所有渠道，媒體宣傳也不能達到預定效果。只有依靠當時的熱點新聞、事件的強大力量，與其精密的聯(lián)系，帶動推廣的速度與范圍的擴大。通過在網(wǎng)絡、媒體熱點新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產(chǎn)生大的效果。

對于網(wǎng)絡視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優(yōu)酷、土豆等視頻網(wǎng)站發(fā)布簡單而人流量大，加上做標題與事件新聞的相關性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網(wǎng)絡營銷推廣的一個強有力途徑。

汽車網(wǎng)絡營銷方案篇九

?？怂怪芯W(wǎng)格柵上xx，?？怂怪芯W(wǎng)下xx促銷凡訂購福克斯中網(wǎng)不含稅x買x送x，含稅價xx買x送x。國慶節(jié)我司放假x天趕快訂購。

很多廠商，都會在國慶節(jié)期間推出自己的新品車型，以此來擴大產(chǎn)品線，提高爭競力度。舉辦此列促銷活動，需要前奏的大力宣傳，不然，難以讓人們對新品產(chǎn)生信任感。另外，在價格上要有一定的優(yōu)惠。

新車上市的國慶促銷活動存在的弊端：價格上沒有一個對比，大多數(shù)人認為新車上市未必是最優(yōu)惠的，更優(yōu)惠的應該在后面。

由于同質化競爭的嚴峻性，“降”字就成了促銷的主打招式。降價促銷是國慶促銷活動中最常見的一種活動方案?；顒悠陂g，根據(jù)不同的.車型，在原來價格的基礎上讓利千元，最高優(yōu)惠到x萬元。

降價促銷有個前提：忌在國慶前加價售車，趁機在國慶再降價促銷。這種先加價再降價的手段在大多數(shù)顧客眼中是不夠真誠的表現(xiàn)。

為了吸引消費者的選購，買車送禮也是經(jīng)銷商常用的方式?？梢运偷亩Y包包括：加油卡，車貼膜、送車損險、商業(yè)第三者險、盜搶險、車上人員責任險、不計免賠險。

這是車商使用最多的一種方式，即向購車客戶贈送價值一定金額的禮品，最近送gps的也逐漸多了起來。如果車商打出的廣告中有“超值大禮包”這樣的字眼，那么基本上就屬于此類了。當然，還有4s店是送股票的。

朋友、同事推薦，這是影響多數(shù)消費者購車的決定性要素。在汽車營銷中，這叫口碑效應。于是車商就在這方面動起了腦筋，比如一汽豐田經(jīng)銷商就曾推出過此類活動：老客戶凡是成功介紹新客戶買車的，就能獲得數(shù)千元的獎勵。要是真有朋友、同事叨念著他開的車子如何好，不心動才怪呢。

包牌銷售即銷售前就上好牌照。杭州發(fā)放“88”號牌時，天津一汽經(jīng)銷商打出了包牌銷售的促銷手段，由于車牌號是“88”打頭的，這批車輛很受歡迎，經(jīng)銷商僅有的8輛包牌車一搶而空。

購車人支付50%的車款后，余款需在兩年內還清。一輛xx萬左右的汽車，以無息按揭的方式購買的話，至少可以省下1萬元利息。

節(jié)日促銷活動方案的中心點必須是“實在給到顧客優(yōu)惠”，這也是促銷的前提。通過舉辦活動來吸引更多的消費者及相關人士，汽車促銷活動越來越豐富，范圍也越來越廣，逐漸形成一種群體活動，此外，針對國慶的優(yōu)惠活動，還可以開展了秋季免費檢測活動，包括21項檢測內容。國慶汽車促銷活動，不僅是起到宣傳的作用，更是為下半年的業(yè)務助力，鼓舞士氣。