2023年民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路45篇(實用)

時間就如同白駒過隙般的流逝，我們又將迎來新的喜悅、新的收獲，讓我們一起來學習寫計劃吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的計劃呢？下面是小編為大家?guī)淼挠媱潟鴥?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇一

加強傳染病監(jiān)測與防控，落實綜合防控措施，防止傳染病的蔓延；組織開展各種形式的醫(yī)療救治服務，確保各項救治工作及時到位。

（一）組織機構縣衛(wèi)生局應急辦負責全縣春運期間醫(yī)療衛(wèi)生保障工作的統(tǒng)籌與組織協(xié)調。各單位也要完善組織機構，按照屬地化管理的原則，做好春運期間各項醫(yī)療衛(wèi)生保障工作。

（二）工作職責

1.縣衛(wèi)生局：加強與有關部門溝通與協(xié)調配合，按照縣的有關部署和要求，組織轄區(qū)內醫(yī)療衛(wèi)生資源，落實春運衛(wèi)生保障工作。

2.各醫(yī)療機構：落實首診責任制，開設春運突發(fā)公共事件醫(yī)療救治綠色通道，負責春運期間傷、病人員的醫(yī)療救治工作。一旦發(fā)生突發(fā)公共事件，要在政府和衛(wèi)生行政部門的統(tǒng)一領導和組織下，有序開展醫(yī)療救治工作。同時做好傳染病監(jiān)測與報告工作，協(xié)助縣疾控中心開展傳染病的流行病學調查與相關標本的采集。

3.院前急救機構：縣急救中心、各醫(yī)療機構要加強值班力量，配齊車載設施與急救藥械，一旦有突發(fā)公共衛(wèi)生事件要在最快時間內派出救護車輛開展現(xiàn)場救治與轉運工作。

4.縣疾控中心：及時掌握各類傳染病的疫情動態(tài)，加強對人群密集場所的傳染病疫情監(jiān)測工作，防止傳染病的流行和蔓延。指導有關部門與單位落實防疫消毒工作。加強健康教育，普及傳染病防治知識，促進健康行為形成。

5.衛(wèi)生監(jiān)督所：要重點加強公共場所衛(wèi)生、飲用水衛(wèi)生、傳染病防控、病媒生物控制等監(jiān)督檢查工作力度，督促完善各項衛(wèi)生管理制度和衛(wèi)生設施，依法查處違法行為。

（一）做好應急準備

各醫(yī)療衛(wèi)生單位要結合實際情況按照《縣突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案》等文件要求做好各項衛(wèi)生保障準備工作，制定并完善工作方案，落實急救車輛、藥品、器械以及相關物品的儲備，建立春運衛(wèi)生應急處置隊伍，組織開展演練活動，做到思想、人員、技術、物資“四到位”，不斷提高應急處置能力。各醫(yī)療衛(wèi)生單位要嚴格執(zhí)行24小時值班制度和領導帶班制度，確保突發(fā)公共衛(wèi)生事件在第一時間得到有效處置。

（二）強化溝通協(xié)調

縣衛(wèi)生局應急辦要在春運期間主動加強與交通等部門的溝通，準確掌握信息，完善部門聯(lián)動機制，及時落實相關衛(wèi)生應急措施?？h疾控中心與衛(wèi)生監(jiān)督所和各醫(yī)療機構也要加強配合，及早發(fā)現(xiàn)、報告相關信息，及時開展調查處置。

（三）加強監(jiān)測與報告

縣疾病預防控制中心要強化疫情監(jiān)測，重點要做好以人禽流感、流感、流腦為主的呼吸道傳染病的監(jiān)測工作，強化疫情形勢的研判，及時掌握疫情動態(tài)，早發(fā)現(xiàn)、早報告，將疫情控制在萌芽狀態(tài)?？h衛(wèi)生監(jiān)督所要加強車站等重要^v^位及公共場所的衛(wèi)生監(jiān)督檢查，找出薄弱環(huán)節(jié)，消除潛在隱患，做好飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生監(jiān)督工作。各醫(yī)療機構要加強門、急診醫(yī)護人員力量，開辟春運突發(fā)公共事件綠色通道，收治相關病例，同時及時向衛(wèi)生局報告春運醫(yī)療救治相關情況。院前急救機構要及時將突發(fā)公共衛(wèi)生事件院前急救信息報衛(wèi)生局應急辦。

（四）加強應急處置

醫(yī)療機構在開展醫(yī)療救援、醫(yī)療服務、保健服務等工作的同時，做好傷情、病情、疫情信息統(tǒng)計報告等工作。衛(wèi)生監(jiān)督所要派出衛(wèi)生監(jiān)督員對飲用水衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生和傳染病防治、突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控制度、措施落實情況等依法進行衛(wèi)生監(jiān)督檢查。疾控中心要派出專業(yè)人員開展預防性消毒、疾病監(jiān)測、環(huán)境衛(wèi)生學評價和健康教育工作，在發(fā)現(xiàn)一些重大傳染病疫情及突發(fā)公共衛(wèi)生事件時，應立即開展病例隔離、密切接觸者登記、醫(yī)學觀察、消殺等應急處置工作，防止疫情的進一步擴散和蔓延。

春運衛(wèi)生保障工作實行工作責任制和責任追究制，各醫(yī)療衛(wèi)生機構要按照要求將每一項工作任務落實到具體人員，相關人員要切實履行職責，做好各項工作。未按要求履行職責造成嚴重后果的相關單位和人員將進行責任追究。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二

20鐵路春運宣傳標語口號

鐵路春運世界矚目、社會關注、全民牽掛。做好鐵路春運工作，是鐵路全年工作的開局之重、首善之舉，那么鐵路的.春運安全就顯得尤為重要，我們不妨來看看。

1. 個個信號明,鉤鉤連掛輕;把好速度關,調車無險情。

2. 服務與路風并重，安全與效益同行。

3. 盲目臆測事故跟隨，三思后行安全常在。

4. 安全是最大的效益。

5. 眾人拾柴火焰高齊心協(xié)力安全保。

6. 安全記心中，分秒不放松。

7. 松散是事故的隱患，規(guī)范是安全的關鍵。

8. 安全嚴，事故閑;安全好，收入保。

9. 臨陣磨槍雖也亮，緊要關頭出“洋相”。

10. 居安思危，提高安全認識。

11. 安全乃效益之本，效益依安全而存。

12. 優(yōu)質服務待貨主，敞開門戶納貨源。

13. 幸福無價寶，安全里面找。

14. 嚴是愛，松是害，馬馬虎虎是禍害。

15. 有一萬的把握，也要防萬一的準備。

16. 預防早，紕漏少;防范多，事故消。

17. 鐵路要暢通，安全不放松。

18. 安全是市場最好的宣傳品牌。

19. 責任心是安全之魂，標準化是安全之本。

20. 大事化小，后患不少;小事化了，教訓難找。

21. “認真”能拒事故千里之外，“馬虎”可讓故障接踵而來。

22. 安全不保效益不好。

23. 不怕千日嚴，就怕一時松。

24. 愚者以流血作為教訓，智者以教訓制止流血

25. 燈不拔不亮，藝不練不精。

26. 立崗走了神，隱患進了門。

27. 大事化小教訓難找，小事化了后患不少。

28. 遵章守紀是安全屏障，有章不循是自種禍殃。

29. 無事時要提防，有事時要鎮(zhèn)定。

30. 安全生產(chǎn)無止境，按章作業(yè)是良方。

31. 半點疏忽生事端，一絲不茍保安全。

32. 檢車錘下查隱患，鐵道線上報安全。

33. 隱患不除等于給自己設陷阱，違章不糾等于給事故開綠燈。

34. 分析事故不認真，扯了樹葉留下根。

35. 上崗之前多預想，安全生產(chǎn)更牢固。

36. 責任保證安全，安全創(chuàng)造效益。

37. 繩子斷在細處，事故出在松處。

38.平時勤，忙時清;平時懶，忙時亂。

39. 不下現(xiàn)場是官僚主義，不查現(xiàn)場是好人主義，不幫現(xiàn)場是形式主義

40. 只有麻痹吃虧，沒有警惕上當。

41. 我為安全作貢獻，安全為我添效益。

42. 春節(jié)回家團圓，莫忘水上交通安全。

43. 安全是最好的效益，平安是全家的福氣。

44. 確保春運安全分分秒秒，換來幸福歲歲年年。

45. 不管安全的領導不是好領導，不顧安全的公民不是好公民!

46. 春運安全是大事，遵章守規(guī)非小節(jié)。

47. 保障春運水路交通安全，營造平安祥和節(jié)日氛圍!

48. 遵守交通法規(guī)，平安與您同在。

49. 安全出行，平安春運。

50. 春運安全連萬家，出行平安你我他。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇三

20xx年，渦陽分公司在集團公司的正確領導下，認真貫徹“客運產(chǎn)業(yè)做精”的方針，堅持科學發(fā)展，認真履行使命，全力促進客運生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。

為進一步提高客運站務人員的業(yè)務知識水平，制訂了《二0一0年渦陽分公司員工培訓教育計劃》。

培訓本著集中培訓與個人學習相結合的方針，以建設學習型組織為載體，以建立學習興趣小組為抓手，組織動員各班組客運站務人員參與學習培訓活動，以達到全員學習，共同進步的要求。年度客運業(yè)務培訓教育工作由客運科具體負責，同時聘請集團公司內訓師進行專題講座，使培訓工作更規(guī)范、更具有針對性。

二0一0年主要學習《公路客運站務管理》、《安徽省汽車客運站經(jīng)營與服務規(guī)范（試行）》、《阜汽集團“微笑服務，溫馨交通”活動通用標準》、《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》以及其他業(yè)務知識，邀請了集團公司內訓師為大家講解《阜汽工作法》，聘請了亳州市語音委的專業(yè)教師，為全體員工進行普通話的培訓，提高了大家的學習積極性，業(yè)務技術也有了不同程度的提高，為造就一支高素質的、星級員工隊伍，打下了良好的基礎。

根據(jù)集團公司【20xx】118號文件，認真開展好“微笑服務，溫馨交通”活動，本著“服務無極限，真誠每一天”的服務理念，努力打造“阜陽汽運，處處溫馨”的服務品牌，構建文明、和諧運輸?shù)陌不战煌?，我們組織員工積極開展“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)”活動。（一笑：微笑服務；二禮：稽查人員在稽查工作過程中行舉手禮，窗口工作人員在接待來人時行注目禮；三心：熱心問候，精心服務，衷心祝愿；四創(chuàng)：創(chuàng)文明職工標兵，創(chuàng)文明窗口，創(chuàng)文明行業(yè)，創(chuàng)溫馨交通、人們滿意運輸。）切實做好內強素質，外樹形象，以良好的職業(yè)道德和高度的敬業(yè)精神，做好旅客運輸?shù)膬?yōu)質服務工作。

以省、市公路運輸管理部門對二級客運站考核驗收為契機，堅持以提升站場服務能力為根本，以提高站場服務水平和質量為重點，按照“三優(yōu)”“三化”（優(yōu)質服務、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境；服務質量標準化，服務管理科學化，服務過程程序化）的要求，加強服務設施建設，更好的服務與旅客。今年，我們對候車室、票房內的設施進行更換、完善，做好美化環(huán)境和“三容”的建設工作，把候車室整修一新，并擺放了花卉、盆景，營造溫馨舒適的候車環(huán)境，努力提高硬化、美化、綠化、凈化、亮化水平；在輔助設施建設方面，確保各項服務設施齊全有效；全面實行封閉式管理，更大的提高車站安全管理水平。

迎來送往，20xx年即將過去，在這一年里，我們雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與集團公司的要求還有差距，在今后的工作中，我們將繼續(xù)努力，進一步加強客運站務管理，把旅客運輸工作做的更好更扎實，為本單位的生產(chǎn)經(jīng)營再上新臺階和企業(yè)的跨越式發(fā)展做出更大的貢獻。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇四

歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了?；厥准磳⑦^去的20xx年感觸頗多，這一年來對于我來說：即是艱辛的一年，也是豐收的一年。

作為電力裝配事業(yè)部生產(chǎn)管理中心大家庭的一份子，時時刻刻繃緊穩(wěn)健生產(chǎn)這根繩，不斷的解決問題、優(yōu)化生產(chǎn)，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書，生產(chǎn)管理中心在曾總的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的贊揚和鼓勵，同時，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收獲更多的是自身的歷練和成熟?，F(xiàn)在就我在20xx年的工作總結：

20xx年1月至4月，作為生產(chǎn)管理中心源裝置車間主任，肩負著車間分解生產(chǎn)作業(yè)計劃并確保按時完成；做好現(xiàn)場管理及物流管理，按照工藝和質量要求組織生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率及減少損耗，就職期間，兼管流水線項目廠內部件加工和現(xiàn)場施工人員配備工作，流水線是公司新研制開發(fā)項目，對于我來說，既沒有前者經(jīng)驗可借鑒，也沒有進行系統(tǒng)的理論培訓，就拿安徽合肥流水線和河北石家莊流水線廠內加工情況來說，研發(fā)僅提供bom清單，本人借鑒前期表庫類產(chǎn)品加工經(jīng)驗，有效組織生產(chǎn)加工并打包發(fā)貨，最終雖說有做的不到位的地方，但沒有出現(xiàn)加工和運輸類質量事故，并且得到現(xiàn)場施工人員認可。

20xx年5月至12月，作為生產(chǎn)管理中心生產(chǎn)調度，先后兼管型材裝配車間、變壓器車間及焊裝車間。生產(chǎn)調度職責根據(jù)年度生產(chǎn)計劃和銷售訂單制定每月生產(chǎn)計劃及周計劃，組織有效生產(chǎn)，協(xié)調并檢查各車間的工作情況，及時協(xié)助各車間主任或班組長解決生產(chǎn)過程中影響生產(chǎn)進度的各種問題。

20xx年公司面臨內部人員調整和企業(yè)結構革新，部分部門人員調整給生產(chǎn)帶來巨大壓力，尤其是采購部門管理層調整，新任領導管理熟悉過程，必然會影響部分物料的采購及時性，結果出現(xiàn)的物料推遲到料和物料集中到料現(xiàn)象，打亂了生產(chǎn)的計劃性，瞬間出現(xiàn)產(chǎn)品積壓，個別工序人員緊缺現(xiàn)象，作為生產(chǎn)調度，根據(jù)實際情況，及時調整人員，借調其它工序人員補充緊缺工序，充分利用業(yè)余時間協(xié)助生產(chǎn)加快生產(chǎn)步伐，最終保證質量的前提下已最快速度完成任務，20xx年銷售訂單呈現(xiàn)批量集中、供貨期短及產(chǎn)品特殊等別于往年的特點，這樣的局勢下，還要面臨缺料的影響。

回顧20xx年度生產(chǎn)調度工作，協(xié)調物料占總工作量三分之一左右，面對采購人員調整、元檢檢定老化工藝變更、倉儲物流部收發(fā)物料控制制度改革及車間基層管理人員調整，給物料協(xié)調工作帶來很多不便，為適應公司形勢變化的同時盡量不影響生產(chǎn)進度，生產(chǎn)調度犧牲個人業(yè)余時間協(xié)助車間生產(chǎn)；制訂生產(chǎn)車間月度計劃、生產(chǎn)備料計劃及生產(chǎn)投料計劃占生產(chǎn)調度總工作量四分之一左右。

每月根據(jù)生產(chǎn)訂單任務、常備訂單附件庫存量及當月投料計劃，制訂當月車間生產(chǎn)計劃，20xx年度積極響應公司降低庫存，有效利用庫存物料號召，合理制訂生產(chǎn)投備料計劃，從20xx年度每月庫存占壓資金來看，逐月呈現(xiàn)下降趨勢；制訂月度訂單預發(fā)貨計劃和各工序訂單產(chǎn)品生產(chǎn)進度跟蹤占生產(chǎn)調度總工作量三分之一偏多，20xx年3月份、6月份及12月份，根據(jù)訂單比較集中特點，有效組織生產(chǎn)，三個月產(chǎn)值均超千萬，并且創(chuàng)出月度產(chǎn)值歷史新高。

在此期間，生產(chǎn)調度依據(jù)月初制訂的發(fā)貨計劃，每天落實跟蹤進度，發(fā)現(xiàn)異常，第一時間協(xié)調解決，生產(chǎn)部下設變壓器車間、型材車間、焊裝車間、裝配走線車間、表調試車間及源裝置車間共計6個車間，除源裝置車間定崗車間主任外，其余5個車間都為班組長，設定班組長沒有明確崗位職責約束。

隨之帶來的效應就是增加生產(chǎn)調度的工作量；兼管車間尤其是從20xx年12月份兼管焊裝車間以來，給自己的感覺，工作壓力大了很多，肩負責任有時令人難以喘息，焊板組器件品種多樣化和金工配線組鈑金件多樣化在監(jiān)控進度和核對缺料工作中占用大量時間，按照正常情況，焊裝車間應設專人負責管理。

由于公司目前面臨的特殊情況，安排兼管，作為車間代管，與以往相比，車間最大的改善是安排一項工作，事先把工作的重要性和時間的緊迫性告知大家，把工作的標準給大家講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發(fā)生的問題敢于直視，及時發(fā)現(xiàn)員工工作心態(tài)，實時采取有效治理措施。

總之，做一名合格的生產(chǎn)調度員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發(fā)，讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇五

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。為深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，全力做好xxx年春運工作，優(yōu)化運力統(tǒng)籌，強化安全監(jiān)管，提升服務水平，更好地滿足廣大人民群眾安全便捷出行需要，打造便民惠民的溫馨旅途，從嚴從實保障春運平安有序?，F(xiàn)將基本情況簡報如下：

2、抓重點領域安全監(jiān)管。抓好景區(qū)客運、道路中長途客運等安全監(jiān)管工作；加強汽車客運站車輛出站安全例檢和“三品”查堵；高度關注城市客運的安全運行及行業(yè)穩(wěn)定，及時排查和化解行業(yè)矛盾和不穩(wěn)定因素。

3、抓重點對象安全監(jiān)管。抓好行業(yè)重點從業(yè)人員的春運安全專項教育培訓，加大安全教育培訓力度，提高遵章守紀自覺性，杜絕違法違章行為。

5、全面排查安全隱患。組織開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及南岳汽車站、景區(qū)客運場站、索道等場地進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留隱患死角。各級領導深入基層，搞好現(xiàn)場檢查與指揮，對重點單位、重點場站、事故多發(fā)路段及安全隱患突出的地區(qū)，分工負責、分片包干、明確責任、措施到位，確保春運安全順利進行。

1月13日進入春運以來，我區(qū)共投入客運車輛196輛。為切實保障春運期間全區(qū)道路運輸安全，平穩(wěn)，有序進行，我所與各客運企業(yè)簽訂《春運安全責任狀》并對全區(qū)投入春運的客車進行全面技術檢查和檢測，符合條件的將全部投入春運。同時，對南岳汽車站及所有營運車輛做好“安全帶－生命帶”的宣傳張貼工作。

1月23號下午，區(qū)交通局楊承坤局長牽頭，帶領區(qū)運管所陳建軍所長、劉妍利對傳奇旅游投資有限公司的回場檢測中心以及南岳汽車站進行“四不兩直”春運安全生產(chǎn)工作檢查

1、努力做好運力供應。xxx年春運，全區(qū)計劃投放道路客運車輛265輛，共投入客運車輛196輛。春運期間，共發(fā)送旅客152834人。進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。

2、加強重點領域運輸保障。確保做好道路旅客運輸?shù)倪\力保障，特別是在中長途客運方面，運輸企業(yè)要在做好春運客流調查與預測的基礎上，周密部署春運保障方案，充分做好運力準備工作，加強運輸過程實時監(jiān)控調度，保障春運組織高效有序。

3、加強應急運輸組織保障。我所在總結往年春運應急運輸工作經(jīng)驗基礎上，進一步細化完善春運應急運輸預案，對運力投放、運輸組織、應急措施等進行統(tǒng)籌安排，切實做好應急運力儲備。春運期間，如需抽調非營業(yè)性客車參加省內中短途客運的，駕駛人員應接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當?shù)乜h級以上道路運輸管理機構出具的證明運行。認真監(jiān)測客流變化情況，如出現(xiàn)大規(guī)模旅客滯留，按有關規(guī)定及時上報，以便啟動應急預案，使用《春運期間應急運輸通行證》，及時組織運力疏運旅客。

4、保障重點物資運輸。春運期間，各道路貨物運輸企業(yè)妥善安排好節(jié)日商品和重點物資運輸，確保春節(jié)市場供應平穩(wěn)有序。

當新年的第一聲鐘聲敲響，伴隨著新年的第一縷陽光撒下，我們全體交通人員放棄休息時間，舍棄了與家人團聚的時光，只為了給來南岳祈福的游客創(chuàng)造良好的旅游交通環(huán)境。從大年三十晚上九點開始直到初一凌晨四點，區(qū)交通局楊承坤局長深入一線親自帶隊通宵值班。大年初一清晨，區(qū)交通局康健成副局長督察工作，仔細把關南岳汽車站出站檢查。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇六

20xx年春運自1月26日開始至3月6日結束，為期40天。在“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的春運工作原則指導下，為切實做好春運安全服務保障工作，確保春運安全服務保障工作順利實施，積極營造機場安全有序，運行高效的生產(chǎn)經(jīng)營秩序。根據(jù)上級管理部門的文件精神，結合本單位實際，制定本方案。

20xx年臨沂機場春運工作的指導思想是：認真貫徹落實全國、省市春運電視電話會議精神和民航局《關于認真做好20xx年春運航空運輸工作的通知》(局發(fā)明電〔20xx〕95號)以及《國家發(fā)展改革委關于認真做好20xx年春運工作的通知》(發(fā)改運行〔20xx〕4053號)要求。

遵循“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的春運指導原則，加強組織領導，狠抓落實，努力做好20xx年春運工作，滿足廣大旅客的出行需要，實現(xiàn)和諧春運的目標。

(一)加強組織領導，做好宣傳動員

為加強春運工作的組織領導，確保春運工作順利進行，結合本公司實際，成立了以民航局趙建義局長為組長的春運工作領導小組，下設春運辦公室，具體負責機場春運工作的組織協(xié)調和落實。

制作下發(fā)《臨沂機場20xx年度春運工作方案》，并在聯(lián)席會議上向各部門負責人傳達機場春運工作方案，貫徹機場公司對春運工作的部署和要求。在聯(lián)席會議后以部門形式向全員傳達，號召機場全體員工打好20xx年工作的第一仗，全力做好春運各項工作。

(二)加強安全管理，營造和諧安全的春運氛圍

1、春運是安全生產(chǎn)的高峰期，機場公司全體員工一定要高度認識春運工作的重要性，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真貫徹持續(xù)安全理念。各級管理人員一定要以身作則，切實加強安全防范，有序組織生產(chǎn)運營。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇七

本人于x年x月畢業(yè)于xx大學xx專業(yè)，xx學士學位。xx年1月參加工作，先后在xx單位工作。時光飛逝，在這近幾年的工作過程中我不僅加深了對原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲?，F(xiàn)將近年來專業(yè)技術工作匯報如下：

思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，各種學習培訓，自覺學習政治理論，密切黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，把服務中心、建設隊伍貫穿始終，努力走在前、作表率，不計個人得失，勇于吃苦奉獻，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。

“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的單位，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與單位的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

從在這幾年的工作中，我深深地體會到了廣播電視發(fā)射與安全播出技術工作的瑣碎與繁重，每一個環(huán)節(jié)都不能懈怠。在工作過程中，我不斷的學習與反思，在學習中進步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優(yōu)秀的技術骨干。工作目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務，勤奮刻苦。熱愛自己的事業(yè)，團結同事，虛心求教，遵守勞動紀律。參加單位組織的各種活動，加強自身素質的培養(yǎng)與提高，從自身做起。工程師這個職業(yè)的特殊性決定了我們“以人為本，安全第一”的必然性。

工作期間，通過與各位領導、同事的談心與交流，對傳輸發(fā)射中心有了逐步的了解；其次，在領導的帶領下，不斷學習各類規(guī)章制度、專業(yè)讀本，同時也從最初對工作的自卑、擔憂，轉變?yōu)榱藢ぷ鞯淖孕判?、不斷培養(yǎng)了自我工作的熱情和主動性。在運行期間，我跟隨機房同事首先從如何開機關機開始學習，在開機關機過程中要注意哪些事項及如何控制機器，在同事們的帶領下，我慢慢地開始學習倒換信號等一些簡單的操作，在倒換信號過程中需要重點監(jiān)視的對象、設備的正常運行狀態(tài)及如何判斷發(fā)射機故障及故障處理，在每次運行值守期間，同事們都要對我提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預想，一定要掌握當前設備的狀況，對存在缺陷的設備要加強監(jiān)視。

入職幾年的點點滴滴，讓我深深體會到了轉換工作思維和重新定位的重要性。完成交流，彌補不足，提高能力，完善自我，努力使自己成長為一名合格的、高素質的工作人員。

以上是我工作以來，所從事的專業(yè)技術工作的總結，通過理論結合實踐，再加上自己的不斷總結經(jīng)驗，我已經(jīng)能夠勝任自己的本職工作，較好地完成了各項工作任務，在今后的工作中，我將繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，進一步做好自己的本職工作。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇八

20xx年春運自元月26日起至3月6日止，為期40天。為切實做好鎮(zhèn)20xx年春運工作，根據(jù)縣20xx年春運工作要求，結合鎮(zhèn)實際，特制訂本工作方案。

以“安全、有序、及時”為目標，確保不發(fā)生重大交通安全事故，不發(fā)生長時間的交通堵塞，及時應對惡劣天氣，確保車輛通暢。

以s206線為重點，兼顧縣道鸕清線與其他鄉(xiāng)村道路。特別確保春節(jié)前后集鎮(zhèn)“三角坪”區(qū)域的車輛暢通及冰雪天氣時臨市街村區(qū)域陡坡路段的暢通。

（一）領導機構

成立鎮(zhèn)20xx年春運工作領導小組:

組長：

副組長：

成員：

加強應急值守

加強春運期間特別是春節(jié)前七天及春節(jié)后八天的工作值班及“三角坪”集鎮(zhèn)的上路值勤，帶班領導及值班人員以鎮(zhèn)政府原來明確的日常值班安排為準。作好冰雪等惡劣天氣期間的應急準備，遇冰雪天氣時，鎮(zhèn)綜治辦、鎮(zhèn)城建辦、鎮(zhèn)企業(yè)辦、鎮(zhèn)黨政辦全體工作人員待命，遇冰雪影響車輛通行時，上述單位工作人員全部上路破冰鏟雪，確保車輛暢通。

加強安全巡查春運期間，由鎮(zhèn)安監(jiān)辦與鎮(zhèn)綜治辦牽頭，協(xié)助縣運管部門及交警部門加強對車輛客運行為的監(jiān)管；由鎮(zhèn)校車辦與鎮(zhèn)綜治辦牽頭，協(xié)助縣教育行政和交警等部門加強對學生運送車輛的監(jiān)管。

嚴格紀律追究，對在春運工作期間工作不到位甚至玩忽職守的工作人員，由鎮(zhèn)紀委追究相關紀律責任。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇九

20xx年10月開展的班組建設工作，到現(xiàn)在第二階段“貫徹落實階段”也以完成，在公司領導的正確領導下，在各部門的大力支持和幫助下，以公司xx年工作計劃為目標，認真貫徹公司、分公司下達的工作方針；認真落實了各項班組建設要求，通過全工段人員團結一致，共同努力，順利的完成了制定的各項目標，現(xiàn)將第二階段的

班組建設工作總結如下：

1、 建立了各項規(guī)章制度、業(yè)務考核標準、業(yè)務工段例會制度、臺帳報表考核標準、安全生產(chǎn)制度等相應的管理制度與辦法。

2、詳細的制定了業(yè)務工作流程，并嚴格按照業(yè)務流程進行工作部署，做到及時、準確記錄和反饋相關信息，做到責任到人。

3、加強了基礎資料的管理，做到了業(yè)務臺帳完整清晰，客戶基礎資料、檔案完善，客戶資料與實際相符。

4、 強調回款工作，并對其進行單獨考核，將工程回款工作作為重點工作進行開展，取得了顯著的效果，有效的保證了機構的運行。

5、進行了業(yè)務分解工作，所內下達的任務責任到人，考核責任到人，將工作業(yè)績與經(jīng)濟掛鉤，力求起到督促與鼓勵的效果。

6、對業(yè)務人員加強了培訓、學習，使用進入施工現(xiàn)場學習的新形式進行有效、快速的培訓學習，使業(yè)務人員學會了技術、安裝、施工方面的知識，將更有利于工作的開展。

1、鞏固上一階段的成果，堅持嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，形成長效機制。

2、對實施過程中有問題的制度、辦法以及工作中的方式方法，及時進行整改，找到問題，解決問題，為業(yè)務工作的良好開展打下基礎。

3、嚴格執(zhí)行所內考核及工段內考核的辦法，根據(jù)考核情況對業(yè)務人員進行獎罰。

4、對基礎資料管理工作再進行一次整理，做到及時更新、資料與實際工作相符。

5、繼續(xù)以提高職工素質為重點，創(chuàng)建知識型班組。堅持把提高職工隊伍素質，作為工作的重點，大力加強班組職工職業(yè)技能培訓。即時舉辦業(yè)務講座或營銷培訓，繼續(xù)堅持深入現(xiàn)場的技術培訓。

6、對業(yè)務分解工作，本著高效、實用的原則，再進行細化分解考核，能量化就量化，不能量化的也制定合適的標準。

7、樹立標桿，推動班組、工段建設工作的規(guī)范化、科學化。我工段擬評比優(yōu)秀個人，以此推進班組工作的規(guī)范化、制度化建設。

以上就是我工段在第二階段班組建設工作中的總結與下一階段的計劃，下一階段我工段將按照分公司、二次供水所的統(tǒng)一部署，學習兄弟部門的經(jīng)驗，找準不足，把工作抓得更緊、更實，努力推進我所的班組、工段建設工作再上新臺階。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十

我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發(fā)送旅客萬人次。

其中：汽運共安全輸送旅客萬人次，火車共安全輸送旅客萬人次，航運安全輸送旅客萬人次。整個春運未發(fā)生一起責任死亡事故，未出現(xiàn)一起旅客長時間滯留現(xiàn)象，未發(fā)生一例重大服務質量投訴，確保了春節(jié)期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產(chǎn)生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農(nóng)歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發(fā)揚優(yōu)良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協(xié)調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣(市)區(qū)也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發(fā)生一起死亡3人以上重大安全事故。xx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯(lián)控，強化行包運輸安全，現(xiàn)場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰(zhàn)，全段未發(fā)生因應急處置不到位而引發(fā)的旅客傷害服務質量投訴;市汽運公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，嚴格執(zhí)行“車在運行人在崗”監(jiān)控值班制度;強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全;xx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規(guī)范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯(lián)動機制，明確了發(fā)生突發(fā)情況時雙方聯(lián)動處置預案;走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監(jiān)控煙花、氣球等物品的燃放情況。

xx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業(yè)進行安全檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行通報并要求企業(yè)限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業(yè)、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

3、運力投入齊全：春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發(fā)送班次萬班，同比上年增加萬班，未發(fā)生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xx站開行127趟(比20xx年86趟增開41趟)，其中高鐵51趟(圖定32趟，臨客19趟)，普速76趟(圖定47趟、臨客29趟)。上海方向高鐵15趟，普速18趟;廣深方向高速、普速各6趟。g4768次萍鄉(xiāng)開往上海虹橋預留xx站上客，并預留了高峰線加開d6397/8次、g5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消8架次;完成貨郵吞吐量噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區(qū)1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路(內外)、10路、11路、17路(內外)在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留;

4、優(yōu)質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創(chuàng)建工作，在進站驗證口或查?？谠O置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優(yōu)質服務品牌，提升企業(yè)形象，公司今年創(chuàng)新服務手段---開通鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車。

針對外省返鄉(xiāng)旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區(qū)年前開通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)晚班車，所有長途班線到達xx后一律進xx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯(lián)系^v^門在晚間協(xié)助駐點值班，保障旅客生命財產(chǎn)安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過gps調度系統(tǒng)掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。

xx支隊積極通過“雙微”平臺、電視媒體、報刊、宣傳單、農(nóng)村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發(fā)布信息60余條，制作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000余份發(fā)放。航運部門春節(jié)前深入機場周邊村莊、學校進行凈空宣傳，發(fā)放宣傳畫冊，為春運期間的凈空保護打下基礎。氣象部門及時發(fā)布氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發(fā)放春運指南5千余份、宣傳資料2余萬份,通過微信、手機短信等方式發(fā)出提示信息50條以上，引導廣大群眾安全有序出行。

6、“打非”執(zhí)法有力。為了維護春節(jié)道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經(jīng)營，保障經(jīng)營者和廣大人民群眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執(zhí)法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區(qū)內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執(zhí)法人員，分成8個組，對xx中心城區(qū)進行24小時全天候常規(guī)執(zhí)法。共查處違規(guī)違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節(jié)日期間人民群眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。

春運工作已經(jīng)結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十一

隨著時間的悄然流動，20xx年即將結束，回顧一年的工作，有不足、有缺失，當然也有收獲。

20xx年是忙碌的一年，也是充實的一年，在總站領導的帶領下，同事之間相互協(xié)作，團結。無論是工作意識還是工作模式都有了進一步的改善，現(xiàn)將本年工作總結如下：

1. 找準目標：“整、學、變、升”是今年總站工作較為重要的方針，變：尤其是站務口，拋開被動服務理念，向主動服務意識靠攏，改進服務方式，提倡創(chuàng)新服務，人性化服務，想到旅客之前，做到旅客滿意。

2. 科室內部培訓，內練素質，外練形象，尤其我是學習組一名成員，感觸特別深，每周弟子規(guī)，客運應知應會，線路，班次必考的，下午五點以后不太忙時，學習了我們實際工作中的典型案例，教會我們員工在遇到各類突發(fā)性事件中如何更妥當?shù)奶幚砑謫栴}，站上組織了軍訓，禮儀培訓，讓我們更加明確了工作要注重細節(jié)，追求完美。

3. 快樂工作，幸福工作，是張站一直給予我們員工的愿望，這一點在我們二科也深深地感受到了，年輕人的活力，激情，學，拼的精神，老一點的員工：傳幫帶的風氣，在這個溫暖的大家中體現(xiàn)的淋漓盡致。

4. 存在的問題和今后的計劃①在工作:考慮事情不夠周全細致，局限性，比如那天大霧，因為我在12號檢票口和流水線左右，附近都是流水線，沒有考慮全科工作，作為老員工沒有幫科長想到前面，這是自己慚愧的，遇到大霧，先讓旅客上車，做好解釋工作，客流大的時候，不會讓我們很被動。②工作有時挺被動，領導布置任務時去想，去做，這點應該向新員工學習，積極向上，自信，敢拼的精神。

今后的計劃，學習新員工的高端，大氣，上檔次，學習他新的知識，電腦，我們每個人去做那個發(fā)揮正能量，給別人帶來快樂的人。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十二

春運鐵路安全宣傳口號

為了保障鐵路的電氣化線路的.安全，確保春運期間鐵路的提速和安全。一定的安全宣傳標語也是很重要的，我們不妨來學習學習。

1. 護路防傷利國利民。

2. 通過鐵路道口確認安全再走。

3. 擊打列車危險大既損設備又傷人。

4. 鐵路道口勝虎口安全規(guī)章要遵守。

6. 穿越鐵路仔細看千萬不可車下鉆。

7. 上學節(jié)假要小心切莫貪玩道中行。

8. 搞好護路聯(lián)防 振興一方經(jīng)濟

9. 千里鐵道線 牽連你我他

10. 路基護坡禁挖取保護掮坡和植被。

11. 鐵路沿線禁搭建確保司機好視線。

12. 鉆車攀車不安全偷盜物資更不容。

13. 人人宣傳鐵路法愛路就是愛自己。

14. 火車叫再搶道是與死神開玩笑。

15. 路軌禁擺障礙物防止列車出事故。

16. 為了您和家人的幸福請遵守鐵路安全規(guī)定

17. 不扒火車不鉆車多走幾步站外繞

18. 呆傻人員要管好上了鐵路不得了

19.禁與列車搶過道不準攔車打砸盜

20. 進站上車出門行嚴禁攜帶危險品

21. 出門乘車講文明遵守秩序最要緊

22. 安全是家庭幸福的保證事故是人生悲劇的禍根

23. 耕作常在鐵路邊管好牲畜保安全

24. 鐵路通信專用線嚴禁拆盜和串聯(lián)

25. 愛護鐵路就是愛護自己的生命

26. 鐵運安全高于一切 護路責任重于泰山

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十三

20xx年度，根據(jù)市處下達的重要工作考核目標及所部年初制定的中心工作任務，在全股同志的共同努力下，各項工作都已圓滿完成，現(xiàn)就20xx年度工作做一簡要回顧：

1、圓滿完成20xx年度春運及“十一黃金周”運輸保障工作。今年春運我縣共發(fā)送旅客萬人次，與去年相比，減少了將近20%左右，發(fā)送班次137778班，加班109班次?！笆稽S金周”期間發(fā)送旅客萬人次，減少近8%，發(fā)送班次23000余班，加班238班次。

為確保今年春運工作的順利開展，春運前夕，我股制定相應的工作方案及應急預案，合理調度運力。為方便外來民工能及時返鄉(xiāng)過年，組織安排了62輛大客車開通民工專列，期間，共發(fā)送客車202輛次，發(fā)送人數(shù)8606人。

2、做好今年高考及三項考試運力保障工作。為確保今年高考及三項考試期間石浦、西周、爵溪三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道的考生能安全接送并入住丹城，以及各住宿點考生能順利、及時的往返考場，根據(jù)縣政府、縣高招委的工作要求，我們制定了相應的考生運送實施方案，安排了7輛大客、98輛中客、29輛中巴負責三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)到丹城考生的接送任務，安排了56輛公交車負責城區(qū)住宿點到各考點的

考生接送任務。另外安排了10輛出租車為考生提供免費應急服務。通過各部門的努力，圓滿完成了今年高考及三項考試的考生運送保障任務。

3、根據(jù)開漁節(jié)組委會對開通9月5日“文藝晚會”憑票乘坐直達班車的要求，我股安排了30輛丹石線中客、6輛旅游大巴及2輛機動運力在老客運中心待命，確保晚會期間觀眾的及時疏運與暢通，晚會期間，共運送50個車次，1230名觀眾。

根據(jù)年初制定的世博安保工作要求，為確保上海世博會的順利舉行，在抓好各項安全檢查的同時，重點加強對客運行業(yè)的源頭管理。在世博會期間，對所有進滬客車的乘客實行實名登記制，并對我縣旅游包車的車號、從業(yè)人員等信息統(tǒng)一登記造冊，對包車進滬的手續(xù)進行嚴格審核。同時，根據(jù)上級要求，對不符合站級要求的西周客運站取消其的上海售票窗口。

世博會期間，涉及到我縣進滬的客運車輛有16輛，投入實名登記檢查人員214人次，辦理進滬包車93趟，運送旅客4220人次。在整個世博安保期間，未放過一輛“問題”客車進滬，世博安保圓滿結束。

為能有效整合我縣主城區(qū)公交線路的合理布局，同時為減少同一鎮(zhèn)區(qū)范圍內不同營運主體造成的各種矛盾，根據(jù)今年7月縣政府下發(fā)的《象山縣中心城區(qū)、石浦鎮(zhèn)區(qū)域公交化改造實施意見》精神，

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十四

為進一步加強鐵路運輸安全管理，構建安全生產(chǎn)長效機制，有效預防各類行車責任事故的發(fā)生，根據(jù)我處20xx年*號文《關于做好鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》之精神。全力加強我站的安全生產(chǎn)管理，努力為我處的安全生產(chǎn)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展做出努力。根據(jù)上級文件精神及我站生產(chǎn)實際，制定20xx年安全工作計劃如下：

以《鐵運處20xx年安全生產(chǎn)工作意見》為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點落實隱患排查閉環(huán)管理方法，以質量標準化要求為基準，進一步健全制度，狠抓現(xiàn)場管理，確保我站鐵路運輸工作安全有序進行。

(一)杜絕一般d類及以上事故發(fā)生，力爭持續(xù)保持全年安全生產(chǎn)無事故。

(二)保持質量標準化省一級標準。

(三)加強站場管理，消滅路外傷亡責任事故。

(四)努力實現(xiàn)所管設備狀態(tài)優(yōu)良率100%，確保安全運轉。

為實現(xiàn)20xx年的安全生產(chǎn)各項責任目標，我站將重點做好以下幾方面工作：

(一)加強職工安全思想教育

當前我處生產(chǎn)經(jīng)營形勢困難，運量較低，在此情況之下，確保鐵路運輸生產(chǎn)安全顯得尤為重要，容不得半點差錯。我站將在職工大會、交接班、二五學習等各種職工會議上加強職工的安全思想教育，提升安全生產(chǎn)理念。從查隱患、堵漏洞、規(guī)章制度的完善與落實入手，展開職工安全生產(chǎn)責任意識教育。

(二)健全安全管理制度，狠抓制度落實

20xx年，我站將著重在接發(fā)列車、調車作業(yè)、車輛裝載加固、道岔清掃等方面進一步完善作業(yè)標準，特別是在接發(fā)列車薄弱環(huán)節(jié)、停留車輛防溜、監(jiān)裝監(jiān)卸工作中細化工作職責及分工，實現(xiàn)制度細化。同時嚴格落實“崗位描述”“手指口述”工作法，實現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)的“自控、互控、他控”。

同時，強化車站領導及班組長安全工作職責，每月仍繼續(xù)堅持由站領導、各班組長及生產(chǎn)骨干參加的車站安全辦公例會，認真對工作中存在的問題進行分析討論，擬定整改辦法，并落實整改責任人，力爭做到在車站能力范圍內，整改問題不過天，把一線的問題解決在一線。落實汛期“三防”冬季“四防”工作的各項部署，與鐵路運輸生產(chǎn)緊密結合，實現(xiàn)車站行車作業(yè)安全。

(三)加強站場管理

為杜絕站場內路外傷亡責任事故的發(fā)生，車站在實行車站、班組二級管理的基礎上，完善各崗位責任區(qū)，加強站場的綜合治理與管理，杜絕站場內閑雜人員的逗留、掃煤等現(xiàn)象。站場作業(yè)期間，車站領導要嚴格帶頭執(zhí)行好《領導帶班跟班制度》，深入一線，查隱患，重落實，把事故控制在苗頭狀態(tài)。

在冬季，重點要做好站場道岔使用注油及保養(yǎng)的督促與落實工作，保證道岔設備的正常運轉，如發(fā)現(xiàn)天氣不良提前做好防護工作，有問題及時向車站匯報、處理。春、秋天期間，在做好雨季“三防”工作的同時按車站的要求及時清理站場雜草和包干衛(wèi)生。各班組長認真做好班組內的管理工作，落實好處及車站布置的各項安全工作部署，帶領職工搞好安全生產(chǎn)工作。作業(yè)前后組織人員加強對站場重點地段及部位的巡視力度，杜絕“三違”現(xiàn)象，提高“三多”認識，互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十五

20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支持下圓滿完成了春運保障任務，現(xiàn)將工作總結如下：

為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執(zhí)行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，布署了今年春運期間的各項任務，并且將各項工作細致到個人；并提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。

1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務對象負責。

2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區(qū)巡視檢查，確保飛行區(qū)達到試航要求，如有突*況，及時按程序匯報。

3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執(zhí)行場務分部的各類規(guī)章制度，一切結論有理有據(jù)，杜絕了個人思想指導工作的情況，通過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發(fā)生事故及事故征后等事件。

1、場務分部地主要工作是保障飛行區(qū)的適航，工作范圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區(qū)，每逢春節(jié)期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區(qū)進行凈空宣傳，在圍界上張保護機場凈空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大凈空巡視，跟塔臺保持密切聯(lián)系，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環(huán)場道發(fā)現(xiàn)跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通后塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯(lián)絡道和跑道對飛機進行引導，后來航班安全無誤地進位?？俊?/p>

3、2月27日根據(jù)氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。

4、春運期間航班密度大、人流量大、托運行李貨物比較多。停機坪經(jīng)常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正?；泻瓦M位。

春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰(zhàn)，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業(yè)務能力和工作經(jīng)驗還不足，在新的一年里需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰(zhàn)性地一年，機場公司的改擴建工程已經(jīng)動工，其中很多行業(yè)標準和施工監(jiān)管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態(tài)來迎接這一年。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十六

今年我場春運工作的指導思想是堅持以科學發(fā)展觀為指導，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，以“保平安、保暢通”為目標，在市春運辦的統(tǒng)一指揮下，各有關部門要明確責任，各司其職，分工負責，確保安全、有序、暢通、優(yōu)質地完成今年的春運任務。

今年的春運工作從1月26日開始，至3月6日結束，歷時40天，我場春運的主要方式是水上客運，有以下特點：

1、低溫天氣對春運的影響較大。

今年的春運工作，因溫差較大，出現(xiàn)惡劣天氣的可能性較大，不確定的因素較多，給今年的春運工作帶來了一定的難度。

2、水上客運形式多樣，難以掌控。

我場沿線有市區(qū)的客運船和共華至市區(qū)的快艇停靠，加上三個橫渡，一個輪渡，碼頭之多，線路之長，難以掌控。

3、安全隱患依然存在。

隨著道路條件的不斷改善和人們生活水平的不斷提高，私家車和摩托車不斷增加，加上安全意識淡薄，超速行駛的現(xiàn)象依然存在；但由于我場的交通相對比較閉塞，進進出出的客運船只班數(shù)不多，在定量的航班下，超量的旅客可能導致航班出現(xiàn)超載現(xiàn)象。

為切實保障2013年春運工作的順利進行，場成立春運工作領導小組，由場長同志任組長，任副組長，成員，兼任辦公室主任。辦公地點設場安監(jiān)站。春運期間實行24小時專人值班制度和領導帶班制度，各責任單位主要負責人手機必須24小時開機。確保信息暢通。

1、準備階段（2013年1月26日）

主要做好以下工作：一是召開會議，傳達貫徹市里的春運工作會議精神，對我場春運工作進行全面動員和部署；二是建立春運工作領導小組，落實工作班子，明確分工，落實工作責任；三是制定春運預案，落實各項措施；四是對投入春運的車、船和重點單位、重點部位、特種作業(yè)人員及各種設備、消防器材等進行全面的安全檢查，做好春運的各項準備工作。

2、實施階段（2013年1月27日-2月27日）

主要抓好以下幾項工作：一是搞好宣傳，從時間上作宣傳，讓旅客避免客流高峰；二是協(xié)調解決春運中出現(xiàn)的重大問題；三是督查春運安全情況，組織開展春運檢查；四是做好統(tǒng)計分析，及時上報報表和分析資料；五是堅持24小時值班制度，確保信息暢通；六是積極開展優(yōu)質服務活動。

3、總結階段（2013年2月28日-3月6日）

認真總結2013年春運工作所取得的成績，找出存在問題，并認真進行整改，做好考核工作，對春運工作成績顯著的單位和個人給予表彰。

1、制定春運預案，確保完成春運任務。

根據(jù)我場的實際情況和今年春運的主要特點制定切實可行的春運方案和春節(jié)運輸工作應急預案，為圓滿完成2013年春運任務打下基礎。

2、采取有效措施、確保春節(jié)運輸安全。

（1）、加強監(jiān)督檢查。派出所和安監(jiān)站在春運前組織一次安全檢查。重點檢查碼頭、輪渡、橫渡、浮橋的安全設施是否到位；規(guī)章制度是否落實；運輸條件是否有保障；運輸設施是否處于完好狀態(tài)。同時，加強值班督查，通過強化源頭管理、全面監(jiān)控，全力維護良好的水上交通秩序和治安秩序，保障道路暢通和水上交通安全。

（2）、嚴格實行營運駕駛員從業(yè)資格制度。加強對營運駕駛員的職業(yè)道德教育、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識的培訓、考核，確保營運駕駛員適應職業(yè)要求，嚴禁疲勞駕駛和超速超載駕駛和酒后駕駛。

（3）、搞好各渡口的值守工作。合理安排好春運期間渡口值守干部，機關干部輪流值守，嚴禁請人代班，換班須報請書記同意，值守干部按平常值守要求和紀律進行值守，確保各渡口春運秩序。

（4）、切實做好防火、防爆、防凍、防滑等安全預防工作。各輪渡，橫渡備好草袋等防滑物資，船舶配備救生器材。加大對易燃、易爆、危險品的查堵工作，組織專門人員，對旅客隨身攜帶的行包進行認真檢查，并采取措施杜絕“三品”上船。

（5）、做好浮橋的維修養(yǎng)護工作。場街道建設站對浮橋進行一次全面的檢查，對銹蝕、裂縫等不牢固的地方進行修理加固，確保我場浮橋安全暢通。

3、努力提高服務質量，確保旅客出行需要。

廣泛深入地開展各種形式的安全優(yōu)質文明服務競賽活動，以更好的體現(xiàn)交通、運輸行業(yè)“服務人民、奉獻社會”的宗旨，提高整個行業(yè)的文明服務水平。維護春運秩序，創(chuàng)造良好的春運環(huán)境。對參加春運的營運工具加大監(jiān)督力度，嚴禁無證載客、對搶客、宰客、粗暴待客等群眾反映強烈的違章行為，給予嚴厲打擊，以保護群眾的合法利益。春運期間實行24小時舉報投訴。投訴電話：。

由于春運工作政治性、時間性較強，關系到政府的聲譽和人民生命財產(chǎn)安全，我們要在場部的領導下，各盡其責，形成合力，盡職盡力，圓滿完成2013年春運任務。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十七

20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，為期40天。為確保春運期間廣大旅客安全、便捷出行及生產(chǎn)、生活物資優(yōu)質、有序運輸，根據(jù)上級部門和縣交通運輸局部署，現(xiàn)就做好20xx年全縣道路春運工作通知如下：

春運工作關系廣大群眾切身利益，社會關注度高，影響廣泛。運管機構和道路運輸企業(yè)要認真貫徹落實國家、省、市以及縣交通運輸部門春運工作部署，成立春運工作領導小組，加強統(tǒng)籌協(xié)調，完善并落實運輸組織、安全監(jiān)管、應急保障、市場監(jiān)督、優(yōu)質服務、行業(yè)宣傳、帶班值守與信息報送等制度和措施，確保圓滿完成春運任務。成立金寨縣道路春運工作領導組，

組長：xxx

副組長：程xx

成員：許xx、李xx

領導小組下設辦公室，張xx兼任辦公室主任，任副主任，電話：xx。

20xx年春節(jié)較去年提前了11天，春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉(xiāng)，學生流、務工流相互疊加，客流高峰將呈現(xiàn)來得早、時間長、峰值高的特點。各交管站和道路運輸企業(yè)要提前安排部署，加強客流分析，結合轄區(qū)旅客流量、流向、流時，有針對性地制定春運工作方案。

各道路運輸企業(yè)要對所有參加春運的車輛、場站及安全設施設備進行全面檢查、維護，確保車輛技術狀況、安全防護設施和各類應急物品完好、齊備、有效。對駕駛人員，要在春運前開展冬季安全駕駛技能和應急知識的教育與培訓。各交管站要對轄區(qū)內道路運輸企業(yè)安全制度落實、設備設施狀況、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運行、客運站安檢等情況進行督導檢查。要采取“四不兩直”方式，加大暗查暗訪和突擊檢查力度，提高安全檢查的針對性。

1、嚴格落實安全生產(chǎn)責任。各交管站要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的安全責任體系，督促各道路運輸企業(yè)認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，把安全責任落實到崗位、人員和具體流程。

2、強化對駕駛員的安全監(jiān)管。各道路運輸企業(yè)要加強對駕駛員的資格審核，嚴禁超員、酒駕等嚴重違法記錄，以及駕駛證記滿12分和誠信考核等級為b級的駕駛員參加春運。對初次參加春運的駕駛員特別是客運包車駕駛員，要提前組織熟悉運營線路及沿線路況，掌握事故多發(fā)點段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。

3、強化對運輸車輛的安全監(jiān)管。各道路運輸企業(yè)要認真落實24小時動態(tài)監(jiān)管制度，安排專人對所屬車輛運營過程進行實時監(jiān)控。要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2時至5時停車休息或接駁運輸制度。不能實行接駁運輸?shù)拈L途客運車輛，要逐車制定途中休息方案，杜絕駕駛員疲勞駕駛，充分利用gps監(jiān)控平臺加強對所有客運車輛的動態(tài)監(jiān)控，嚴格執(zhí)行車輛按照核定線路和途經(jīng)地行駛，對達不到技術等級條件要求的班線客車，嚴禁擅自改變線路途經(jīng)高速；夜間22時至次日6時，客車嚴禁在三級以下公路行駛。

4、加強汽車客運站安全源頭管理。各客運站要認真落實“三不進站、六不出站”規(guī)定，嚴格執(zhí)行營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范，切實加強易燃、易爆危險品查堵工作。梅山客運東站要實行封閉式管理，并確保行包安檢儀正常使用和視頻監(jiān)控設備正常運行。

5、加強惡劣天氣下的運輸安全管理。各道路運輸企業(yè)要密切關注氣象預警信息和實時路況信息，根據(jù)天氣和道路情況，合理安排線路、班次。客運車輛、客運站、要配好必要的預防設備及生活用品，做好車輛行駛途中和站內滯留旅客防寒、防凍、防滑等安全預防工作。遇有惡劣天氣，要及時啟動應急預案，并向公眾發(fā)布客運班次調整和公路通阻信息。

1、加強運力組織調度。各道路客運企業(yè)要根據(jù)客流特點，提前調配運力，調整班次密度，并適時增開包車、加班車，滿足旅客出行需求。要科學調度運力，保證客車的正班正點。杜絕預售不能保證發(fā)車時間的客運車票。

2、加強綜合運輸銜接。黃林交管站和城區(qū)兩家公交公司要加強與金寨火車站聯(lián)系，根據(jù)鐵路列車運行情況，分析掌握客流規(guī)模、到發(fā)站時刻等信息，科學安排城市公交與高鐵對接，根據(jù)需要及時增加105、206線運力和延長晚班時間，安全、有序做好到發(fā)站旅客中轉換乘工作。

3、加強務工人員平安返鄉(xiāng)（崗）運輸組織工作。各交管站和道路客運企業(yè)要配合當?shù)毓M織，深入務工人員集中的企業(yè)、廠礦地區(qū)調查摸底，準確掌握務工人員返鄉(xiāng)返崗信息，為務工人員提供訂票、包機、包車等方面的服務。

4、做好進出廣東春運工作。根據(jù)交通運輸部規(guī)定，春運期間，進出廣東的省際道路客運管理工作繼續(xù)執(zhí)行《進出廣東春運證》制度。要認真落實制度要求，嚴格企業(yè)資質管理，做好證件發(fā)放工作?！哆M出廣東春運證》由省局按交通運輸部規(guī)定的式樣統(tǒng)一印制核發(fā)。

1、加強應急運輸組織保障。各交管站要針對春運期間可能出現(xiàn)的雨雪、冰凍、霧霾等惡劣天氣和旅客滯留等突發(fā)情況，組織道路運輸企業(yè)制定完善各類應急預案，做好應急運力儲備。要堅持“分級負責、條塊結合、屬地為主”的原則，合理調配應急運力。

2、落實非營運車輛調用方案。各交管站要對轄區(qū)企事業(yè)單位非營運客車進行摸底調查，在應急運力不足時，可抽調非營運客車參加省內中短途客運。參加春運應急保障任務的駕駛員應接受運輸安全知識、技能和客運業(yè)務培訓，提前熟悉運行線路路況，并持當?shù)乜h級以上運管機構出具的證明運行（證明式樣見附件1）。

3、做好重點物資運輸保障工作。各交管站和道路運輸企業(yè)加強對道路貨運市場的監(jiān)測，統(tǒng)籌做好煤炭、油品、糧食、蔬菜等生產(chǎn)、生活物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

1、運管機構和各道路運輸企業(yè)要積極開展“情滿旅途”活動，以“親情伴春運，溫暖在旅途”為主題，進一步創(chuàng)新服務形式，拓展服務內容，完善服務舉措，提升服務品質，努力提高旅客出行滿意度。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十八

（一）鄉(xiāng)鎮(zhèn)、其他相關部門以及群眾的防控意識有所弱化。建議：宣傳媒介、輿論導向加強疫情防控的宣傳。

（二）疫情出現(xiàn)時核酸檢測能力不足問題凸顯。全縣目前只有縣人民醫(yī)院1家pcr實驗室，配備1臺32孔核酸提取儀、1臺96孔核酸檢測儀，縣疾病預防控制中心的pcr實驗室正在建設中，預計10月底建成。非常時期，縣人民醫(yī)院pcr實驗室可設4個小時班次，每天檢測3次，單采每次檢測90人份，如采用10份標本混采檢的方式每次檢測900人份，日檢測量為2700人份。加上縣疾控中心2700人份，全縣最大日檢測能力每天5400人次。但按照全縣25萬人口計算，如果5-7天全部檢測完成計算，每天要檢測萬人份，所以縣域內檢測能力不能滿足本轄區(qū)5-7天全員核酸檢測。建議：一是采取購買服務的方式，由第三方檢測機構幫助核酸檢測，資金縣財政解決；二是請求市里支援。

（三）縣疾控中心經(jīng)費短缺問題突出。縣疾控中心是沒有任何收入的一類公益性事業(yè)單位，今年疫情以來，已經(jīng)購買了防護物資、消殺藥品、消毒器械15萬多元，導致正常運轉都捉襟見肘。建議：縣財政增加縣疾控中心疫情防控工作經(jīng)費投入，讓縣疾控中心正常運轉。

（四）縣人民醫(yī)院人員、建設問題亟待解決?？h人民醫(yī)院作為新冠肺炎定點醫(yī)療救治機構，除需開展正常醫(yī)療服務外，需承擔縣集中醫(yī)療觀察點和全縣發(fā)熱患者的篩查診治工作，醫(yī)院預檢分診處及發(fā)熱門診需24小時工作。服務范圍的增加，加劇了專業(yè)技術人員緊張問題，醫(yī)務人員工作強度增加，醫(yī)保的高壓政策，待遇沒有提高，人才引進非常困難，部分人才流失，特別是醫(yī)生的緊缺，人才結構不夠合理，一些學科帶頭人沒有形成，專業(yè)技術人才力量薄弱，限制了醫(yī)院整體醫(yī)療服務的開展。縣人民醫(yī)院由于是舊城區(qū)改造，在很多地方不能達到等級醫(yī)院評審要求，特別是這次的新冠肺炎疫情，暴露了我們縣級醫(yī)院在感染科的建設和設置上的一些短板，發(fā)展空間受到限制，導致整體布局不是很合理，例如：感染科床位較少，區(qū)域劃分不合理，以及負壓病房，發(fā)熱門診和發(fā)熱留觀病房數(shù)量及布局存在諸多問題。建議：開通用人綠色通道，縣人民醫(yī)院從鄉(xiāng)鎮(zhèn)借調的專業(yè)技術人員人員給予調入，穩(wěn)定隊伍，增強醫(yī)院防控能力。同時希望*部門加快新區(qū)醫(yī)院建設的投入和進度。

（五）縣中醫(yī)院疫情防控補助問題。疫情期間，為了避免院內感染，縣醫(yī)院暫停了部分業(yè)務工作，集中力量到了抗疫工作，住院和門診人才呈直線下降，業(yè)務量與收入減少，但各項人員成本并未減少，同時由于疫情防控的需要，防控防護用品用量增加，并且市場供應短缺，防護用品價格不斷上漲，收入減少而成本增加，在現(xiàn)行的績效計算方式之下，導致績效大幅下降。建議：一方面通過降低運行成本來改善醫(yī)院運營狀況，規(guī)范醫(yī)療行為，提高醫(yī)療質量，另一方面縣*統(tǒng)籌補助相關疫情防控費用，讓縣中醫(yī)院減輕負擔輕裝上陣。

（六）一線防控人員的報酬津貼問題遲遲等不到落實。民政牽頭的社區(qū)防控人員的報酬津貼問題早就落實到位，而我們疫情發(fā)生以來一直沖在防控第一線的縣集中醫(yī)學觀察點醫(yī)護人員和管理人員、縣高速路口體溫監(jiān)測的衛(wèi)健系統(tǒng)干部職工、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院和村衛(wèi)生室的醫(yī)護人員卻沒有一分錢津貼，沒有一天的補休！建議：傾聽醫(yī)護人員、衛(wèi)健干部的心聲，切實解決一線防控人員的報酬津貼問題或補休問題。

（一）縣級公立醫(yī)院綜合改革中現(xiàn)代醫(yī)院管理制度尚未建立，運行指標不佳，醫(yī)務人員薪酬制度改革緩慢，待遇不高，改革困境突顯。

（二）衛(wèi)生專業(yè)技術人才缺口較大，衛(wèi)生專業(yè)技術人員急需，高素質人才引不進、留不住問題比較突出，基層衛(wèi)生人人才隊伍嚴重缺乏，形勢十分嚴峻。

（三）醫(yī)療服務能力整體較弱，衛(wèi)生資源總量不足，部分衛(wèi)生重點項目進展緩慢，學科建設滯后，服務能力整體水*不高，縣內就診率不達標等問題還比較突出。

（四）基層醫(yī)療衛(wèi)生服務能力不容樂觀，鄉(xiāng)村醫(yī)生年齡偏大，收入較低，服務積極性不高。

（五）人口老齡化加速對衛(wèi)生健康服務、醫(yī)療保障和健康養(yǎng)老服務等方面帶來嚴峻挑戰(zhàn)，全面二孩政策的實施給婦幼保健服務帶來新考驗，流動人口計劃生育服務管理依然難度大、責任重。這些都需要在今后的工作中認真研究，加以解決。

——機場工作總結 (菁選3篇)

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇十九

20xx年10月26日，鄉(xiāng)長劉懷明同志主持召開創(chuàng)建國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作會議，會上各部門負責人匯報自創(chuàng)建以來工作情況，黨委書記廖優(yōu)深同志對我鄉(xiāng)下一步工作提出意見?，F(xiàn)將會議紀要如下：

一、加強對《國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)申報及管理規(guī)定(試行)》、《xx生態(tài)省建設總體規(guī)則綱要》的宣傳力度，努力營造人人保護環(huán)境的良好氛圍。鄉(xiāng)村領導、干部要組織學習，深入理解創(chuàng)建國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的各項要求，并做好學習、宣傳、貫徹工作，提高對創(chuàng)建工作重要性的認識。

宣傳組的成員要切實履行職責，做細宣傳工作，加大宣傳力度，促進形成人人知道，人人參與的良好氛圍。

二、要團結協(xié)作，組織實施建設項目。各部門要各司其職，分工合作，抓好各項建設項目落實。

三、下一階段要抓好重點工作的落實。重點抓好以下方面：

一是加強對大坪洋水庫前園坑水源頭的保護。嚴格保護飲用水及水源地，禁止在飲用水源地亂倒垃圾、排放污水、建設規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場和建設有污染的項目。

二是加強公共基礎設施的建設和管理。進一步增加資金的投入完善公共基礎設施。

三是結合“家園清潔行動”加大村容村貌和環(huán)境衛(wèi)生整治力度。

四是農(nóng)業(yè)服務部門要加強宣傳科學使用農(nóng)藥和化肥的知識，減少農(nóng)業(yè)水源污染。

五是林業(yè)、國土部門要加大對森林、礦產(chǎn)等資源的監(jiān)管。做到因地制宜，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十

透視過去一年，工作的風風雨雨時時在眼前隱現(xiàn)，但我卻必須面對現(xiàn)實，不僅僅要能工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對工作的經(jīng)驗進行總結分析，為了更好地做好今后的工作，總結經(jīng)驗、吸取教訓。本人就這一年的工作小結如下：

理論與實踐學習使我的工作有了更進一步的認識和理解，同時這也是在線路施工中如何提高自身的業(yè)務與技術水平的前提和基礎。但由于本人掌握的專業(yè)基礎知識薄弱，知識文化水平根底較淺，導致工作中時常遇到一些新問題與困難，從而虛心請教同事們或者翻各種資料，終究一個問題一個問題的解決，一個困難一個困難的克服，不僅能夠將原有知識“溫固而知新”，而且也能學到很多新的知識，新的見解，這樣在以后的工作中有了充分的理解與認可。

但某些專業(yè)知識對本人來說都還是膚淺的，還需要在實踐中去不斷深入地探討與磨練。實踐與理論使我的業(yè)務技能及專業(yè)知識不斷增長，工作能力不斷提高；積極鉆研新知識、新技術，不斷拓寬自己的知識面，在提高和改善本崗位工作效率、工作質量方面有一定成績。

本人在今后的工作中深刻認識到做人做事的原則，就如同事們所說“干一行，就愛一行”，愛崗敬業(yè)，對自己的工作負責，對公司負責、對身邊的每一個人安全負責，以集體利益為中心，以團體為核心，從不計較自己的利益，嚴格要求自己的一切，不斷發(fā)現(xiàn)與認識自己的錯誤或缺點，端正自己的位置、擺正自己的心態(tài)，積極配合各項工作的需要，一切以工作為中心，總之做好領導交給的每一項工作，本人認為這才是最主要的。

通過不斷學習理論知識與參加實踐，使自身的理論知識與專業(yè)知識得到了進一步的完善，從而使本人思想上認識到如何體現(xiàn)自己的人生觀、價值觀。自始至終，勤勉的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。同樣，我用滿腔熱情積極、認真、細致地完成好每一項任務，工作中嚴格遵守各項規(guī)章制度，認真履行職責，自覺按規(guī)范操作及提高自身的素質；平時生活中團結同志、愛崗敬業(yè)的精神，不參與違法亂紀活動，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕。

積極主動地配合他人工作。不論天晴下雨，一年來，我都堅守自己的工作崗位，認真遵守各項工作，特別是領導及同事們交給自己的工作逐項地認真配合與完成，工作中遵守當?shù)氐拿耧L民俗。同時，不論在何處一個人施工或者參與其他同事在一起施工，都自覺遵守各項規(guī)章制度守則施工。并堅持精神文明建設與物質文明建設的原則，從而提高自身的文明施工意識，并要求施工現(xiàn)場參加的每一個工作人員都要求文明施工，從嚴自己，遵守各項規(guī)章制度，遵照《安規(guī)》及文明施工守則的內容執(zhí)行，要求他人提高自身的安全意識與保證他人的安全意識的前提條件下施工。因此學好技術本領和掌握專業(yè)知識是最主要的，自覺遵守規(guī)章制度也是首要之一。

圓滿完成本職工作和領導交給的各項任務，站好自己的崗，服從分配，多干活，少說話，用實踐證明自己的一切。

最后，通過一年來的學習與實踐，本人深刻認識到專業(yè)知識與理論知識的重要性，并以今后的工作有著密切的相連系，是不可分割的。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十一

會議時間：xxxx年xx月xx日

會議地點：xx總經(jīng)理辦公室

參會人員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

記 錄 人：xxx

議 題：關于xx消防工程整改工作

xx月xx日由集團副總xxx主持在集團x號會議室召開的采購城消防工程整改工作督查協(xié)調會(第xxxxxxxx號會議紀要)，會議主題采購城消防工程整改情況及下一步工作重點和難點，根據(jù)這一會議要求xx于xx月xx日上午xx：xx在總經(jīng)理辦公室召開消防工程整改專題工作會議，會議明確：

一、消防噴淋系統(tǒng)試水，須事先由商務合作部與試點商戶進行對接，確保試水的商鋪當天都有商戶在場。

二、點位查驗時根據(jù)查驗計劃，由商務合作部做好商戶對接工作。

三、對查驗出來的有問題的點位，并由商戶裝修所引發(fā)的，商務合作部須配合物業(yè)管理部做好與商戶的對接工作。

四、針對集團xx月xx日會議紀要要求，此次整改完畢后交由采購城，并由采購城負責管理。商戶消防設施的保護，關鍵是加強對商戶裝修管理。根據(jù)此會議精神，商戶在簽訂租/售合同時，由商務合作部負責督促入住商戶辦理裝修合同，對于未簽訂裝修合同私自裝修的商戶，責任由商務合作部承擔;對于已簽訂裝修合同商戶，日常裝修檢查及驗收工作由物業(yè)管理部負責。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十二

20xx年，全公司各項安全生產(chǎn)工作繼續(xù)堅持安全第一、預防為主、綜合治理、的方針。全面落實安全生產(chǎn)兩個主體責任，建立完善安全生產(chǎn)長效機制，著眼科學安全發(fā)展狠抓各項工作落實，努力實現(xiàn)年度安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

以全面貫徹落實xx省安全生產(chǎn)條例為抓手，堅持安全發(fā)展，按照標本兼治、綜合治理、狠抓落實的原則，以大力開展安全生產(chǎn)年為契機，以打造平安運輸企業(yè)為目標，以深化安全發(fā)展理念和企業(yè)安全文化建設為載體，以落實安全生產(chǎn)兩個主體責任為主線，以開展安全隱患排查整治為重點，以全面加強基層基礎雙基建設為根本，全面推進交通運輸安全生產(chǎn)工作。

交通運輸安全生產(chǎn)工作要以科學發(fā)展觀為指導，牢固樹立安全發(fā)展的理念，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，圍繞年度重要工作目標得到有效落實，以落實安全生產(chǎn)兩個主體責任為主線，以加強基礎建設為重點，以解決存在突出問題為抓手，努力構建政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、企業(yè)全面負責、群眾參與監(jiān)督、社會廣泛支持的大

安全工作格局。確保全年不發(fā)生一起重大責任事故、火災事故為零、應急建設更加完善配套、安全長效機制不斷創(chuàng)新的總體工作目標完成，確保公司安全生產(chǎn)，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故的根本要求落到實處。

（一）建章立制，進一步落實兩個主體責任

1、落實企業(yè)主體責任，一是進一步明確公司各級主要領導和分管領導安全生產(chǎn)主體責任，實行一把手負責制和一崗雙責制，嚴格落實司屬各單位安全生產(chǎn)主體責任。二是認真落實安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書，把安全生產(chǎn)工作作為各級領導干部政績考核的重要內容，進一步強化安全生產(chǎn)責任制的落實。三是嚴格安全生產(chǎn)工作考核，根據(jù)《安全生產(chǎn)目標管理責任書》及制定的考評辦法，加大安全生產(chǎn)目標管理考核力度，嚴格考核獎懲制度，實行一票否決。

2、落實安全生產(chǎn)主體責任。一是建立完善安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程、按法律法規(guī)規(guī)定安全管理機構、配備相應的安全管理人員、保證必需的安全生產(chǎn)資金投入和物資保障、承擔安全管理責任、強化員工的安全教育培訓、發(fā)生事故立即報告并積極開展應急救援等企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。二是健全監(jiān)督檢查機制，促進安全主體責任的落實，要以完善領導機制、工作機制、督查機制、約束機制等方面入手，加強監(jiān)督檢查，積極創(chuàng)新行之有效的落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的方法措施，全面規(guī)范企業(yè)的安全行為，提高安全管理水平，建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)長效機制，創(chuàng)新落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任方法措施。

（二）依法監(jiān)管，進一步規(guī)范安全生產(chǎn)行為

一是加大安全隱患排查整治力度，強化安全管理，嚴防重大交通事故發(fā)生，給廣大人民群眾提供良好的安全出行條件。二是嚴格督促客站把好站場始發(fā)門檢和危險品查堵關、車輛運行動態(tài)監(jiān)控關。落實gps監(jiān)控24小時值班制度，建立安全生產(chǎn)誠信機制。三是突出重點時段安全管理，抓好春節(jié)、兩會、五一、和國慶等重大活動節(jié)日期間的安全管理工作，抓好季節(jié)性特別是風、暴、潮、雨、霧、旱、冰凍等時季的安全管理工作。四是深入開展運輸行業(yè)生產(chǎn)領域的打擊非法違法經(jīng)營活動，規(guī)范公司運營秩序。

（三）、夯實基礎，進一步推進公司安全標準化建設一是開展安全評估，繼續(xù)推進公司安全生產(chǎn)狀況評估，切實加強公司安全生產(chǎn)工作的分類指導和重點監(jiān)督，提高道路運輸安全生產(chǎn)管理效能，建立并形成規(guī)范有序的安全生產(chǎn)秩序，確保道路運輸安全生產(chǎn)。

（四）加強教育培訓，進一步提高從業(yè)人員安全意識

1、加大宣傳力度。一是大力宣傳，普及安全生產(chǎn)知識、以深入開展安全生產(chǎn)年、安全生產(chǎn)月活動為載體，以深入開展落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任活動為主線，充分運用現(xiàn)代傳媒手段和電視、標語、宣傳板畫、黑板報、宣傳車、知識競賽等宣傳工具，廣泛宣傳安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，大力普及安全生產(chǎn)知識。二是開展主題宣傳活動，大力宣傳講解三違、三不傷害、四不放過及應急逃生等方面的安全生產(chǎn)基本知識，讓廣大員工了解更多的安全生產(chǎn)常識，增強安全意識，從而提高安全生產(chǎn)素質。三是開展安全生產(chǎn)宣傳服務活動。通過四進，即安全生產(chǎn)進思想、進工作、進生產(chǎn)、進企業(yè)活動，下發(fā)《安全生產(chǎn)法》、《安全生產(chǎn)知識》等宣傳資料和現(xiàn)場解答群眾有關咨詢，培養(yǎng)群眾養(yǎng)成良好的安全習慣，不斷提高安全意識和安全修養(yǎng)。

根據(jù)xx省交通運輸安全生產(chǎn)規(guī)定和新安全生產(chǎn)條例，結合年度安全生產(chǎn)工作目標任務，牢固樹立科學發(fā)展、安全發(fā)展的理念，積極推進安全生產(chǎn)年、三項行動、三項建設、雙基建設三大活動深入開展，科學制定年度安全工作計劃如下：

第x季度

1、召開第一季安全生產(chǎn)工作會議。

2、籌化20xx年安全生產(chǎn)規(guī)劃，制定下發(fā)20xx年安全生產(chǎn)工作計劃，依據(jù)年度工作目標任務，確定工作目標和新年度工作思路。

3、抓好雙節(jié)、兩會、春運期間的安全生產(chǎn)工作。雙節(jié)和兩會期間突出抓好隱患排查整治工作，從源頭上遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾安全出行。

4、召開全公司安全工作會議，總結表彰20xx年度安全生產(chǎn)工作，部署20xx年安全生產(chǎn)任務。

5、落實安全生產(chǎn)目標管理責任制和一崗雙責制的要求，與司屬各部門、單位責任人層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責任書。

6、修定完善各類應急預案，突出應急演練，全面提高應對突發(fā)事件的應急反應能力，遇有突發(fā)情況能最大限度地杜絕人員傷亡和減少財產(chǎn)損失。

7、對職工開展安全知識培訓教育，重點做好新工人上崗前安全教育和特殊工種人員培訓等工作。

第x季度

1、召開第二季度安全生產(chǎn)工作會議。

2、開展交通安全專項治理和打非專項行動，進一步促進道路運輸安全生產(chǎn)規(guī)范化。

3、大力開展安全生產(chǎn)月活動，按照上級相關文件精神制定活動方案，成立相應領導小組，大力抓好安全生產(chǎn)月活動的深入開展，著重在八有上下功夫，即有方案、有計劃、有宣傳、有檢查、又整改、有反饋、有復查、有總結。

4、抓好五一黃金周和x重要敏感時期的安全檢查。

5、根據(jù)年度安全生產(chǎn)目標計劃，匯報上報上半年安全工作目標完成情況。

6、抓好消防安全工作，加大火災隱患排查整治力度，杜絕火災事故。

第x季度

1、召開第三季度安全生產(chǎn)工作會議。

2、通報上半年司屬各單位安全生產(chǎn)目標考核檢查情況，對上半年安全生產(chǎn)目標考核存在的問題進行跟蹤檢查。

3、組織開展防洪工作，落實防汛值班制度，必要時組織人員車輛投入搶險救災。

4、安排落實節(jié)假日期間值班和檢查工作。

5、組織公司安全工作人員參加安全教育培訓。

6、修訂完善應急工作方案，組織應急隊伍救援演練。

7、編寫裝訂上報20xx年應急方案。

第x季度

1、召開第四季度安全生產(chǎn)工作會議。

2、抓好國慶、中秋期間安全檢查工作以及冬季安全生產(chǎn)和冬季防火工作。

3、公司安委會組織有關人員，對司屬各單位完成20xx年安全工作重要目標落實情況進行督導檢查。

4、根據(jù)冬季交通運輸特點，集中時間、人員對全公司開展一次安全生產(chǎn)隱患大排查活動，確保冬季交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

5、根據(jù)年度安全生產(chǎn)工作計劃，對司屬各單位的年度安全生產(chǎn)工作進行考核檢查。

6、整理完善安全生產(chǎn)工作資料，做好迎接各級年度安全生產(chǎn)檢查考核的迎檢工作。

7、上報20xx年安全生產(chǎn)工作總結和先進單位（先進個人）材料。

8、組織籌劃20xx年安全生產(chǎn)工作規(guī)劃，確定新年度安全生產(chǎn)工作目標和思路。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十三

20xx年5月14日上午，集團公司在公司辦公室召開了高層干部第一次工作例會，集團公司工作會議紀要。會議由公司董事長xxxx主持，xxxx石油設備總經(jīng)理宋樹茂、xxxx工貿總經(jīng)理xxx、xxxx公司總經(jīng)理xxx、xxxx化工總經(jīng)理xx、qiyong 總經(jīng)理xxx及集團人事保障部總經(jīng)理xxxx、投資融資部總經(jīng)理呂書紅負參加了會議。會議首先由董事長就個人及集團公司相關情況做了分析說明，各企業(yè)負責人對上半年的工作情況作了匯報，董事長在聽取大家的匯報后對工作完成情況較好的給予了肯定，不足之處提出了具體要求，會議同時對下一步的工作進行了研究部署?，F(xiàn)將會議的有關內容紀要如下：

一、董事長表達了對于企業(yè)發(fā)展的信心及對辦好企業(yè)的決心，董事長希望通過大家的努力家一起把企業(yè)做大做強，讓企業(yè)不但成為事業(yè)發(fā)展的平臺，更能成為每個人實現(xiàn)自我價值的平臺；會議指出企業(yè)高層是企業(yè)發(fā)展的關鍵，所以企業(yè)負責人工作更要有計劃性。

二、會議決定，集團高層工作例會每月召開兩次，會議時間分別為每月1號和15號；并要求把會議內容形成一個制度性的文件。

會議認識到每月例會的重要意義，集團公司已成立將近十年的時間，現(xiàn)已進入快速發(fā)展期，集團發(fā)展的過程也是一個學習的過程，每月工作例會可以為企業(yè)高層提供一個溝通平臺，通過交流提高知識面，通過交流提高人事、生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營、成本控制等管理水平。

會議要求，每月例會匯報內容應包含以下三個方面：1、上半月工作總結，其中涵蓋生產(chǎn)、市場、人事三個方面；2、下半月工作計劃，其中涵蓋生產(chǎn)、市場、人事三個方面；3、運營管理過程中面臨的困難及需要集團公司的支持、對于集團公司的建議。

三、會議明確了集團公司的領導體制，即為董事會領導下的總經(jīng)理負責制。集團公司下屬共有七個企業(yè)，其中五個公司正常運營，兩個公司正在籌建中；每個公司有三個股東，共計二十一個股東，由這些股東中產(chǎn)生董事，原則上每年召開一次董事會會議；會議著重說明了投資公司成立的意義及運營模式；同時會議指出，股東是保持集團公司穩(wěn)定性的關鍵；會議強調，要為公司能做事的人提供一個能盡情發(fā)揮的平臺 。

四、會議通報了各公司的大體運營狀況；xxxx公司運營良好，利潤可觀；xxxx公司處在投資建設期；xxxx公司工作思路正確，同時強調，養(yǎng)活職工不是目的，更重要的是創(chuàng)造利潤；xxxx工貿訂單充足，應在產(chǎn)值方面突破；xxxx和xxxx考核指標難以確定，原因是數(shù)據(jù)掌握不準確。

五、會議聽取了各子公司及集團公司部門上半年的工作匯報，并針對各公司及各部門情況提出了具體要求。

1、xxxx公司面臨產(chǎn)量少，資金緊張，市場行情不了的解困難，職工相對穩(wěn)定；

2、xxxx工貿職工穩(wěn)定、產(chǎn)值基本完成、訂單較多；

3、xxxx化工由于市場價格上漲、質量穩(wěn)定，利潤相對穩(wěn)定，可能面臨原材料不充足的的困難；

4、xxxx公司項目進度推遲，面臨資金緊張的困難；

5、投資融資部為降低融資成本，保證各分公司的資金流通，為xxxx的完工提供充分的融資支持。

6、人事保障部要求對分公司環(huán)保手續(xù)，安全應急預案，安全意識重視起來。 對于各公司工作情況，會議提出具體要求：

1、計劃性不夠，分公司應該擁有長期的戰(zhàn)略性規(guī)劃及短期的工作計劃；

2、工作要具有突破性，可以在價格、技術、人際關系這些方面尋求突破；

3、對于會議的理解要深刻，了解開會的目的和會議確定的工作重點，同時會后更要執(zhí)行落實；

4、要具有市場規(guī)劃；

5、生產(chǎn)方面要通過一些措施來降低成本，同時提升產(chǎn)值，尋找利潤的空間；

6、注重細節(jié)管理，嚴格的管理可以提高個人威信和維持全面的關系；

7、強調了人事保障部職責：人事管理、企業(yè)規(guī)劃、制度建設及完善，范文《集團公司工作會議紀要》。

發(fā)至：董事長、各分公司總經(jīng)理、人事保障部總經(jīng)理、投資融資部總經(jīng)理 印發(fā)時間： 共印8份

集團公司人事保障部

20xx年5月14日

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十四

尊敬的各位領導、同事：

晚上好！我是服務三科的張xx，20xx年，在公司領導的帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經(jīng)歷了很多，學到了很多，也是我進步最大的半年，現(xiàn)將20xx半年工作總結如下，不當之處敬請各位領導及同事批評指正。

我的主要工作是負責車輛出站后的檢查工作，作為最后一關的檢查，具備很強的責任心尤為重要，既要對車輛站外上客、上貨做好統(tǒng)計及補票，也要檢查車輛有無危險品，車輛是否存在超員現(xiàn)象，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的工作要求，杜絕安全隱患的發(fā)生。

上半年的工作，我們緊緊圍繞“尋覓需求、創(chuàng)新經(jīng)營、與時俱進、穩(wěn)步發(fā)展”的指導思想，加大站外的查車及組客力度，使自己的收入也明顯的提高，我們工作的順利進行，主要要感謝領導給我們配備的交通工具，使我們的工作提高了很大效率。 另外，上半年中，我在思想各方面也提高了很多，能夠認識到工作是為自己干的，作為年輕人就要多付出，多學習，多增長經(jīng)驗，所以，上半年工作能夠與每一個搭檔搭配好，無論是客票收入還是雜項收入都完成的較好。

雖然自身改進了很多，但仍存在不足，表現(xiàn)在：

1、雖然科室的學習任務能積極的完成，但缺乏自主學習的能力，不能利用業(yè)余時間看一些書籍來補充自己的知識。

2、科室的文化建設參與很少，過于依賴于同小組的其他同事。

3、與同事之間的溝通力欠缺，也因為溝通力的問題與同事之間產(chǎn)生了誤解，這也是自身不自調的表現(xiàn)。

4、對于工作缺乏總結，不能做大舉一反三，總結經(jīng)驗。

5、對于科室的發(fā)展，缺少想法和建議。

以上不足，也是我在下半年改正和努力的方向，所以，在下半年的工作中，我做以下打算：

1、加強自身業(yè)務等各方面的學習，只有業(yè)務過硬，才能更好的服務于旅客及業(yè)戶。

2、繼續(xù)結合“五不自”對自身的不足進行剖析與修正，使自身能夠得到更好的提升。

3、加強與領導及同事之間的溝通，針對分站的現(xiàn)有情況，繼續(xù)想辦法，提高宣傳力度及收入。

4、積極參與科室的文化建設，杜絕自身的依賴性，行動起來。

5、發(fā)揮年輕員工的帶頭作用，多與同事分享工作經(jīng)驗，更好的提高自身的工作。

對于科室方面，這一年中，自從魏紅霞帶班以后，科室發(fā)生了很多的變化。首先，科室凝聚力提升了很多，老員工對于我們年輕員工的幫助很大，無論是工作中的引導以及下班后的關心，都讓我感到了科室的積極向上。另外，大部分員工的都比較的積極，能夠自主自發(fā)的走出去進行查車，增加自己的雜項收入，在這期間，我認為科室的李雪艷表現(xiàn)的尤為積極，我今后還應多向她學習。

有好的地方也有存在不足之處，首先，我認為兩個班組之間缺乏溝通，平時交接班都能見面，但是，有時一些固定發(fā)貨的貨源等不能做到及時德交班，讓每一個人能夠了解，做到心中有數(shù)。還有就是我們科室大部分員工的業(yè)務知識仍有待于提高，有些班次還是不熟知，有旅客到分站乘車時還需要打回電話詢問調度。還有班組文化的建設內容較少，不夠豐富，員工在這方面缺乏創(chuàng)新的.思維。

以上是我的半年總結，不當之處敬請領導、同事批評指正。謝謝大家！

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十五

安全生產(chǎn)歷來是汽車客運站管理的重中之重，被擺在突出位置，為了給旅客平安乘車營造一個良好的環(huán)境氛圍，車站始終把“向安全要效益、以安全促生產(chǎn)“的主導思想貫穿于生產(chǎn)創(chuàng)收全過程，正確處理安全與效益、安全與榮譽、安全與穩(wěn)定、安全與發(fā)展的關系，建立健全管理機制，把安全思想教育放在主要議事日程，采取各種措施，強化全員安全意識，一級抓一級、逐級抓落實，把領導責任放于一票否決的考核之中靠實責任，定期不定期召開站務擴大會、班組長、班組學習會和職工大會，講安全、抓安全，把安全生產(chǎn)意識植根于責任管理，落實在客運服務報班、安檢、售票、檢票、出站的每一個環(huán)節(jié)，同時充分利用廣播、電子大屏、多媒體、宣傳廣告等宣傳工具，主動向旅客宣傳有關乘車安全常識和規(guī)定，正確引導旅客自覺維護乘車公共安全。

今年安全工作，把繼續(xù)補充完善安全生產(chǎn)管理制度列入年度計劃，針對上年度存在的問題和出現(xiàn)的新年感情況，認真分析、準確定位，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中針對問題定措施整改，對管理制度及時補充完善，確保制度的使用性、有效性和高效執(zhí)行力，相繼制定了對原有按檢報班、“三品”檢查等制度進行適時補充完善，與此同時與所有進站車輛簽定進站協(xié)議，進一步從管理上明確站運雙方合法權益，為進一步強化內部制度化管理，按照運管部門及集團公司確定的安全管理主體責任目標，車站按照誰分管誰負責的原則，站長與分管副站長、車站與班組、班組對崗位個人層層簽定安全目標管理責任書，進一步民卻了安全目標責任。在今年安全生產(chǎn)管理中，車站準確把握市、區(qū)運管局及集團公司繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動文件精神，按要求、分階段針對在排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患制定措施進行整治，尤其對進站參營車輛私自隨車攜帶小凳、翻新輪胎前置使用等重大安全隱患進行專項治理檢查，并采取上路稽查的方式對整治結果跟蹤驗證，達到了措施落實高效執(zhí)行。針對站前過往車、出租車、私家車（黑出租）站前涮客攬客、哄抬票價、擾亂客運秩序，給旅客出行帶來嚴重人身安全隱患的情況，聯(lián)合運管、公安巡警進行專項“打黑車、除隱患、確保旅客平安出行”活動，經(jīng)過幾個月的不懈努力，整治后的站前秩序有了好轉，但“黑出租”現(xiàn)象時松時緊，沒有徹底根除，成為車站生產(chǎn)經(jīng)營活動的大難點。

“安全生產(chǎn)年”“示范窗口單位”創(chuàng)建三位一體結合，在活動開展中實現(xiàn)了相互作用，互為條件的動態(tài)運行模式，既確定以生產(chǎn)經(jīng)營為中心，又突出安全生產(chǎn)在經(jīng)營中的主導作用，既在管理上注重服務過程的流暢，又突出服務質量、服務信譽、服務品牌的創(chuàng)建。把示范窗口創(chuàng)建有機的活動開展變?yōu)橥苿由a(chǎn)經(jīng)營上水平、上臺階的有效措施，為確保創(chuàng)建活動的有序開展，作措施。通過創(chuàng)建活動的開展，自查自糾、不斷完善各項管理制度，建立長效機制，達到規(guī)范站務人員作業(yè)程序和服務行為，處理解決服務過程中出現(xiàn)的新情況新問題。所做的工作離不開政府、行業(yè)和各位領導的關心和支持，離不開廣大站務人員愛崗敬業(yè)的拼搏與奉獻，我們將滿懷信心，以更加務實的工作態(tài)度，為地方經(jīng)濟的發(fā)展、為城市的文明、和諧、進步做出應有的貢獻。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十六

歷時40天的春運工作已經(jīng)結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得馬上、走得安全、走得滿意。實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務?，F(xiàn)將20xx年我站春運工作情況總結如下：

春運期間共發(fā)送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現(xiàn)營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發(fā)生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組?？茖W合理安排班次，馬上了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據(jù)客流量的變化，馬上調整發(fā)車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯(lián)動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，馬上向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯(lián)合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執(zhí)行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發(fā)車時間提前發(fā)車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務素質，積極與車屬單位gps監(jiān)控中心取得聯(lián)系，使其加強對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優(yōu)勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節(jié)日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經(jīng)營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產(chǎn)安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

今年春運未出現(xiàn)雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優(yōu)質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續(xù)深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發(fā)生因服務質量產(chǎn)生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩(wěn)、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續(xù)認真抓好安全生產(chǎn)、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十七

春運從1月30日開始至3月10日結束，為期40天。為確保春運期間廣大旅客和生產(chǎn)、生活等重要物資運輸安全、便捷、優(yōu)質、有序進行，讓人民群眾在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)，根據(jù)省運管局、市交通局春運工作部署，現(xiàn)就做好我市道路春運工作通知如下：

春運工作事關社會主義和諧社會建設和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，做好春運工作，對維護改革發(fā)展穩(wěn)定具有重要意義。各所及各道路客貨運輸企業(yè)要高度重視，認真貫徹落實省運管局、市交通局有關工作部署，堅持以人為本，按照“安全優(yōu)質、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求，以安全生產(chǎn)為核心、運輸保障為重點、優(yōu)質服務為主題，切實加強春運工作的組織領導，要成立由主要領導同志負責的春運工作領導小組，設立專門工作機構，全面負責本地區(qū)（單位）春運工作的組織、指揮、協(xié)調和督察，以務實的工作態(tài)度、高效的工作作風，科學分析今年春運面臨的新形勢、新任務，落實安全監(jiān)管、運輸組織、應急保障等措施，確保春運任務圓滿完成。

為加強對全市道路春運工作的組織領導，市運管處成立由吳葆春任組長，唐彥平、高立群、張曉文任副組長的道路春運工作領導小組（具體名單見附件1），在市交通局春運領導小組指揮下，具體負責全市道路春運工作組織和領導。各運管所春運領導小組成員名單要及時報市處春運辦。

今年是我國經(jīng)濟形勢總體回升轉好的一年，春節(jié)期間，在外務工返鄉(xiāng)和外出探親、旅游的客流量增多，對我市道路春運工作提出了新的挑戰(zhàn)。據(jù)分析，今年道路春運具有五個特點：客流量將保持高位增長，重點地區(qū)運輸壓力較大，中短途運輸任務繁重，城市公共交通保障艱巨，運輸安全形勢依然嚴峻。各運管所和各運輸企業(yè)務必要高度重視，精心準備，認真做好各項措施的落實。

1、各運管所和各運輸企業(yè)要及時組織召開春運工作動員大會，認真貫徹省運管局、市交通局有關春運工作要求，全面部署本地區(qū)（單位）的春運各項工作。要教育運管人員、企業(yè)經(jīng)營者、駕駛員、站務員等增強服務意識、安全意識、責任意識，以飽滿的精神，扎實的工作，優(yōu)良的服務，全力以赴做好春運工作。

3、運輸企業(yè)要對所有參加春運的車輛、場站及消防救生等設施設備進行全面檢查、維護，確保車輛技術狀況良好，安全防護設施完好、各類應急物品齊備。各運管所要對企業(yè)安全檢查結果進行核查，凡不合格的車輛要收回營運牌證，杜絕技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。對存在安全隱患的場站要責令整改到位。

4、各運管所在做好春運各項工作的同時，要嚴格按照上海世博會道路運輸安全保障工作方案組織試運行，督促有關運輸企業(yè)加強對進滬危險品運輸車輛和班線、旅游客運車輛的管理，及時上報進滬車輛運行情況。并根據(jù)試運行情況查找問題，完善工作運行機制和措施，為正式運行做好準備。

春運工作必須堅持以人為本，各相關企業(yè)要嚴格履行安全生產(chǎn)第一責任人的職責，把保障運輸安全放在各項工作的首位，落實各項措施。

1、強化安全責任意識。運輸企業(yè)要加強對從業(yè)人員的安全教育和管理，駕駛人員必須持有相應類別的從業(yè)資格證，長途客車必須按規(guī)定配備雙班駕駛員，實行駕駛員限時休息監(jiān)督制度，嚴禁超速行駛和疲勞駕駛。要充分利用已建立的gps監(jiān)控平臺，落實監(jiān)控措施，加強安全行車的動態(tài)監(jiān)管。

2、認真落實安全駕駛：監(jiān)督卡制度。進一步擴大長途客運車輛安全行駛的監(jiān)督范圍，所有旅游客車及營運距離在200公里以上的長途客運車輛，必須按照省局有關文件要求在車廂醒目位置懸掛《安全駕駛監(jiān)督卡》，自覺接受旅客監(jiān)督。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十八

春運安全有序關系到廣大人民群眾幸福感、安全感，意義重大。為認真做好20xx年春運期間（20xx年1月10日開始至20xx年2月18日結束，為期40天）的安全生產(chǎn)工作，確保人民群眾安全便捷滿意出行，根據(jù)《廣西防城港超大運輸有限責任公司20xx年春運安全工作方案》（防超大發(fā)〔20xx〕3號）的要求和部署，結合本公司安全生產(chǎn)實際情況，制定本實施方案。

以廣西防城港超大運輸有限責任公司第四屆第四次股東大會暨第二屆第二次職工代表大會精神為指導，認真貫徹落實各級政府和行業(yè)管理部門以及廣西防城港超大運輸有限責任公司關于春運安全生產(chǎn)工作的要求部署，緊緊圍繞打造“平安春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”的總目標，切實強化春運安全工作責任，進一步加強組織領導，嚴格落實安全責任，嚴防各類事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

1.較大以上交通責任事故0起。

2.同等以上責任交通死亡事故或群傷事故0起。

3.參加春運的公交車輛、駕駛員合格率達到100%。

4.公交車發(fā)班前衛(wèi)星定位裝置和智能視頻監(jiān)控裝置有效率100%。

5.違法違規(guī)行為處理率100%。

6.安全問題隱患整改完成率100%。

組 長：

副組長：

成員：

1.切實增強緊迫感和責任感，高度重視20xx年的春運安全工作。充分認識做好20xx年春運安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，嚴格按照各級政府和行業(yè)管理部門以及廣西防城港超大運輸有限責任公司關于春運安全生產(chǎn)的總體部署，進一步加強對春運安全的組織領導，強化各項安全防范措施的落實，全面排查生產(chǎn)安全事故隱患，確保春運安全。

2.加強安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制的考核，逐級落實春運安全責任，把各項安全保障措施落實到每個科室、每條公交線路車隊、每個崗位、每一天、每個環(huán)節(jié)。公司與產(chǎn)值責任人、駕駛員簽訂的春運安全責任書要求在20xx年1月10日前完成，未簽訂責任書的駕駛員一律不準參加春運。春運期間，嚴格按春運責任書的要求對產(chǎn)值責任人、駕駛員進行管理，督促駕駛員遵紀守法。

1.在20xx年春運前完成公交車輛4g衛(wèi)星定位智能視頻監(jiān)控裝置有效運行排查工作，通過科技手段進一步強化安全隱患排查整治，及時發(fā)現(xiàn)、有效整治各類安全隱患。

2.加大對交通違法違規(guī)行為清零力度。每日要對所屬公交車受到行業(yè)通報、母公司信息監(jiān)控中心下達和自查發(fā)現(xiàn)的各類交通違法違規(guī)行為進行排查、核實，及時上報處理情況。

3.從嚴從重處理母公司公司信息監(jiān)控中心通報的各類違法違規(guī)行為，及時消除安全隱患，保障行車安全。春運期間營運公交車 發(fā)生超員、遮擋攝像頭、屏蔽衛(wèi)星定位裝置、嚴重超速違規(guī)運行等交通違法違規(guī)行為的，立即采取停運停駕措施。駕駛員、產(chǎn)值責任人未接受處理的，一律不準派班參加營運，達到清退條件的，立即清退。違法違規(guī)處罰措施如下：

春運期間發(fā)生交通違法行為和違反安全操作行為的駕駛員，第一次一律按制度執(zhí)行處罰，并進行警示教育；出現(xiàn)第二次的，加倍處罰；出現(xiàn)第三次的，按規(guī)定三倍處罰，并及時予以清退處理。

1.通過召開春運動員大會的方式，結合典型事故案例對全體員工、產(chǎn)值責任人、駕駛員進行春運專題安全教育。重申對交通違法違規(guī)行為處理的“零容忍”，督促駕駛員落實“五不兩確?！?，自覺遵紀守法、文明駕駛，確保行車安全。春運動員大會要求在20xx年1月10日前完成。

2.在春運期間，要堅持開好駕駛員、產(chǎn)值責任人安全學習會。結合本公司實際情況，通過播放典型事故案例和違法違規(guī)行為視頻等方式開展道路防追尾防碰撞、防摩托車、電動自行車碰撞等專題安全教育，以此加強對產(chǎn)值責任人、駕駛員的春運安全警示教育。

3.落實出車前安全告誡和發(fā)班前安全告知制度。及時對駕駛員進行安全告誡。要密切關注春運期間的天氣變化，針對春運期間風雨、霧霾等惡劣天氣易發(fā)多發(fā)的特點，通過集中安全教育、發(fā)短訊、出車前談話、安全版報等形式，提醒駕駛員注意，做好防雨、防霧、防滑等工作，保證安全行車。

1.結合年度準駕資格審核，在20xx年1月5日前對參加春運的駕駛員進行一次春運資格審核排查，3類不符合春運安全要求的駕駛員嚴禁參加春運；6類存在嚴重違法違規(guī)行為的駕駛員必須堅決解聘。

（1）3類不符合春運安全要求的駕駛員：一是駕駛證和從業(yè)資格證等證件不符合要求的；二是20xx年內有嚴重超速超員記錄或有其他嚴重違法違規(guī)行為的；三是未按規(guī)定參加繼續(xù)教育或誠信考核不合格的駕駛員。

（2）6類必須堅決解聘的駕駛員：一是發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的；二是交通違法違規(guī)記滿12分的；三是有酒后駕駛的；四是超員20%以上的；五是超速50%以上的；六是12個月內有3次以上違法違規(guī)記錄的駕駛員。

以上審核情況形成排查臺帳，經(jīng)本公司總經(jīng)理審核簽字后報公司安全技術中介部核查。

2.嚴格執(zhí)行營運公交車安全例檢制度。加強對車輛技術狀況進行安全例檢，特別檢查車輛安全帶配備、輪胎、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)的安全狀況，對不符合規(guī)定的車輛一律不予簽發(fā)《安全例檢合格通知單》。

1.要加強參運公交車的維修保養(yǎng)工作，必須符合以下要求：

（1）要在春運前對所屬營運公交車的安全技術狀況進行一次全面的檢查。春運前2個月內未做二級維護的公交車輛，必須進行一次二級維護作業(yè)。

（2）安全帶、滅火器、安全錘、安全門等安全設備設施齊全有效。

（3）嚴禁不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗的公交車輛參加春運。

2.組織開展一次春運前的公交車輛安全技術狀況排查，發(fā)現(xiàn)有不符合春運安全要求的營運公交車，立即限期進行整改，經(jīng)整改不合格的，嚴禁參加春運。春運期間，出現(xiàn)安全技術狀況不符合要求的營運公交車，立即進行停運整改，直至整改合格后方可恢復參加春運。

1.要嚴格落實反恐防暴措施。一是要制訂完善反恐防爆工作應急預案；二是加強宣傳培訓，提高反恐意識；三是落實值班值守制度，加強視頻動態(tài)監(jiān)管；四是加強易燃易爆等違禁物品檢查密度，堅持“逢包必查”、“逢液必檢”、“逢疑必問”；五是定期對車上消防、逃生等相關器材配備情況進行檢查。

3.要督促司乘人員落實首末站、停靠站點的危險品檢查制度，對上車的行包和貨物要進行開包檢查，嚴防危險品中途上車，發(fā)現(xiàn)可疑人員、可疑物品要提高警惕，及時報告。

1.做好異常天氣的預報預警。要針對冬季氣候特點，加強災害性天氣的預防、預報、預警工作，及時發(fā)布預警信息，要根據(jù)惡劣天氣預報，做好啟動應急預案的有關準備。

2.要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能、道路擁堵、惡劣天氣等應急處置知識的教育和培訓，及時進行安全告誡。各單位要密切關注春運期間的天氣變化，及時掌握氣候變化和線路通行情況，通過集中安全教育、發(fā)短訊、出車前談話、安全版報等形式，提醒駕駛員注意，做好防雨、防霧、防滑等工作，保證安全行車。

3.妥善處置突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件或極端惡劣天氣，要及時啟動應急預案，采取相應措施，形成反應快速、應對準確、處置果斷的應急機制，及時、有效地控制事態(tài)發(fā)展。

1.進一步強化從業(yè)人員安全生產(chǎn)“一崗雙責”責任制的落實，督促站場安全巡檢員落實崗位安全職責，認真開展日常的消防安全檢查，重點檢查本公司辦公場所、經(jīng)營場所內是否有易燃物品堆放、電路電線有無老化及亂搭亂接情況、生產(chǎn)經(jīng)營場所內是否設置禁止燃放煙花爆竹的標志標識等。財務室是否落實“鐵門、鐵窗、鐵柜”。及時查處辦公場所、公交站場內私接電線給電動自行車充電、遮擋消防栓、堵塞消防通道、電路電線老化或超負荷運行、安裝使用非標電路電線等安全隱患。要在春節(jié)放假前對所有辦公和經(jīng)營場所進行一次消防、防盜措施的檢查。

2.要高度重視新能源公交車輛和充電站的消防安全管理，要落實電工對新能源車輛和充電站進行日常的安全例檢；督促駕駛員嚴格遵守純電動車充電操作規(guī)程，確保充電站的安全運營。

春運期間，實行領導帶班制度和重點時段、重點崗位24小時值班制度，全面了解和掌握春運期間本公司安全生產(chǎn)動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)、協(xié)調解決各類安全生產(chǎn)問題；落實信息報告制度，按規(guī)定及時報告安全生產(chǎn)信息?？萍壱陨瞎芾砣藛T要嚴格執(zhí)行公司請假報告制度，嚴禁擅離職守。要安排好春節(jié)7天假期的值班安排，確保人員到位、責任到位。20xx年1月20日前，將春節(jié)的值班安排表報安全技術中介部。

十三、春運結束后，要及時進行安全工作總結，表彰先進，樹立典型，找出安全工作存在的不足。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇二十九

20xx年以來，在上級主管部門和縣委縣政府領導下，我們秉承^v^開拓進取，求真務實^v^的工作態(tài)度，通過不斷總結，改進工作思路，加強政企協(xié)作和警企聯(lián)動，霍邱縣電力設施保護工作扎實有效推進?，F(xiàn)將20xx年霍邱縣電力設施和電能保護工作考核自查報告如下：

1.制定計劃，確定年度工作思路。根據(jù)以往工作經(jīng)驗，結合年度工作特點，年初制定了《霍邱縣20xx年電力設施和電能保護工作要點》和《霍邱縣20xx年電力設施和電能保護工作月度計劃》，做到年度有要點，實行月分解，周落實，日管控；每半年召開一次全縣電力設施和電能保護工作會議，對重點難點不定期召開調度會，做到凡事有責任單位，責任到人，按照時間節(jié)點逐項完成。

2.加強宣傳，營造電力設施保護氛圍。根據(jù)不同季節(jié)有針對性的開展電力設施保護宣傳活動，街頭發(fā)放宣傳資料、懸掛宣傳橫幅等多種形式，大力宣傳《電力法》、《電力設施和電能保護條例》等法律法規(guī)。全年開展安全知識進校園活動38期，發(fā)放宣傳作業(yè)本萬余本。6月份為全國安全月，結合^v^安全生產(chǎn)月^v^和^v^安全生產(chǎn)霍邱行^v^活動，12月4日全國法制宣傳日和《安徽省電力設施和電能保護條例》頒布實施10周年宣傳活動。

3.加強巡視，早發(fā)現(xiàn)早制止電力違法行為。年初以春檢為契機，組織人員對轄區(qū)內電力線路、設備隱患開展普查，對轄區(qū)內違章建房、樹障建立臺賬，列出整治計劃。對日常巡視所發(fā)現(xiàn)的問題由縣供電企業(yè)及時下發(fā)消除隱患告知書，對于拒簽的由公證處進行公證送達，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報縣電保辦，由縣電保辦及時向有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位下發(fā)消除隱患告知函，做到早發(fā)現(xiàn)早制止。截至目前，共下發(fā)消除安全隱患保障電力設施安全運行函11份，9處安全隱患均已消除（馮井鎮(zhèn)馬安村10千伏馮井05線35-36桿之間電力設施保護區(qū)內新修水渠等），另外2處違章建房停建。

4.加大投入，保障電力公共安全。一是對沿路電桿粉刷進行立體感強、色彩醒目的黃黑色相間的防撞標識牌500余處。二是將路邊電桿拉線穿上紅色警示套管3100個，降低車輛對電力設施造成的威脅。三是排查全縣跨越魚塘電力線路進，建立專門檔案，清除現(xiàn)有警示樁附近障礙，及時更換損壞的警示樁200余處。

5.建立機制，開展電力設施和電能保護工作考評。在將電力設施保護工作納入當?shù)厣鐣芾砭C合治理責任考核的同時，制定了《霍邱縣電力設施和電能保護工作考核細則》，通過測評、打分方式開展考核，每年對電力設施和電能保護工作進行總結表彰。今年對20xx年評出的8個電保工作先進單位和11名先進個人進行了表彰，并發(fā)放獎勵資金萬元。

6.集中治理，扎實開展電力設施保護專項行動。我縣制定了《關于開展電力線路通道樹障治理專項行動的通知》（霍電領導組[20]2號），下發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、示范區(qū)及縣直有關部門，并成立了以分管副縣長為組長的領導組，并建立分片包干責任制，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)、示范區(qū)負責轄區(qū)內電力設施保護區(qū)范圍內樹障安全隱患統(tǒng)計摸排和清理工作，通過一段時間努力，目前共清理樹竹障1200余處，從而保障了全縣經(jīng)濟社會發(fā)展和人民生活供電的安全可靠

7、部門聯(lián)動，開展廢品回收站點涉電物資收購檢查。為了貫徹落實省市電保會議精神和我縣電保年度工作計劃，我縣開展了為期一個月的廢品回收站點涉電物資治理專項行動，20xx年6月5日至15日，縣電保辦組織縣經(jīng)信、公安、市場監(jiān)管、供電部門人員聯(lián)合對全縣城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)的36處廢舊物資收購站點涉電物資收購情況進行了全面檢查，現(xiàn)場查驗了每個收購點的營業(yè)執(zhí)照、經(jīng)營許可證等證照和廢舊物資收購登記臺賬，對檢查中發(fā)現(xiàn)的可疑電線、電纜等涉電物質逐一詢問和登記，教育各收購站點從業(yè)人員樹立電力設施保護意識。

9、源頭管理，進一步規(guī)范電力設施保護區(qū)施工許可。建立了電力設施保護區(qū)施工作業(yè)行政許可制度，明確發(fā)改、國土、住建、規(guī)劃等相關部門在開展涉及電力設施及其保護區(qū)的規(guī)劃建設、立項審批或項目可行性論證時，需征求電力主管部門和電力企業(yè)的意見；向項目單位宣傳在項目實施前，需在電力設施保護區(qū)內施工作業(yè)的單位或個人編制施工作業(yè)方案及電力設施保護措施，按照電壓等級和屬地原則到市、縣（區(qū)）電力主管部門辦理許可登記，未經(jīng)電力主管部門許可的，電力企業(yè)不予供給施工用電。同時，加大巡查力度，對未經(jīng)許可的施工作業(yè)責令停工，待完善施工許可后再準予施工。目前已受理施工許可2起，辦理許可1起，因不符合條件不予受理1起。

1.加大宣傳，營造氛圍。大力宣傳《電力法》、《電力設施和電能保護條例》等法律法規(guī)，強化廣大電力用戶^v^竊電就是盜竊國家能源，竊電就是違法犯罪^v^的意識，自覺規(guī)范用電。聯(lián)合縣電力警務室、縣供電公司連續(xù)開展了多次聲勢大、范圍廣、方案嚴密、行動迅速、集中整治和重點打擊相結合的反竊電活動，部門聯(lián)手開展的電能保護專項行動、舉辦反竊電勞動競賽、城區(qū)反竊電專項行動、反竊電夜查行動、春節(jié)反竊電保供電工作、迎峰度夏反竊電攻堅戰(zhàn)等，有效打擊違約竊電行為。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇三十

為認真貫徹落實20xx年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統(tǒng)一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定20xx年春運安全工作方案。

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，認真貫徹落實__、省委省政府和州委州政府關于加強xxx年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照“以人為本，安全有序”的原則，著力保障轄區(qū)內管養(yǎng)公路、橋梁的安全通暢，確保20xx年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。

落實“黨政同責、一崗雙責”規(guī)定，州公路局成立20xx年春運安全工作領導小組，組長：xx;副組長：xx;領導小組下設辦公室，xx兼任辦公室主任，xx任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區(qū)春運安全保障工作。

(一)加強日常管養(yǎng)，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養(yǎng)護管理工作，對轄區(qū)公路交通事故易發(fā)路段和重要節(jié)點，加大日常養(yǎng)護和巡查力度，認真做好公路日常養(yǎng)護，確保路基邊坡穩(wěn)定、路面整潔，營造良好的路域環(huán)境;對橋梁防撞護欄及安保設施，及時進行養(yǎng)護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標志標線設置，確保統(tǒng)一、規(guī)范、齊全、清晰醒目;認真落實橋梁管理制度，對每座橋梁、每道涵洞，特別是大中型橋梁和三四類以上橋梁，加強動態(tài)監(jiān)管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時采取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。

(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執(zhí)法等有關部門溝通協(xié)調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、占道經(jīng)營等違法行為的查處以及公路上“滴、撒、漏”的整治，及時清理路障，確保轄區(qū)公路安全暢通。

(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發(fā)事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區(qū)公路以及通往高速路的連接線、重要交叉路口等易發(fā)生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現(xiàn)嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，并及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養(yǎng)完好，24小時待命，隨時準備應急調用。

(四)加強規(guī)范管理，抓好內部安保。節(jié)日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衛(wèi)、消防器材、電力線路、疫情衛(wèi)生的檢查、整改工作，對發(fā)現(xiàn)的問題要立即整改，并督促落實;加強對機關、班站車輛的監(jiān)管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發(fā)生人身傷亡和財產(chǎn)損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現(xiàn)我局良好社會形象。

(五)加強施工監(jiān)管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產(chǎn)管理?；鶎痈鲉挝患訌姽佛B(yǎng)護施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，并及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業(yè)標準設置相關安全標志和設施，并配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。

(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩(wěn)定。春運和節(jié)日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩(wěn)定因素的調查，對涉及到不穩(wěn)定的重點問題認真分析，及早做好預防并迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農(nóng)民工工資等問題。

(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產(chǎn)大檢查工作。局領要深入生產(chǎn)一線，檢查春運各項措施落實情況。按照“屬地管理”的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責范圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發(fā)現(xiàn)且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防范措施，并及時以書面形式上報當?shù)卣⒔煌ㄖ鞴懿块T及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經(jīng)費等。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

20xx年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共計40天。按照國家發(fā)展改革委、省*關于20xx年春運工作的有關要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質高效”的原則，為扎實認真地做好春運各項工作，特制定本方案。

為加強對全市春運工作的組織領導，市*決定成立20xx年春運工作領導小組，負責全市春運組織協(xié)調工作。

組長：××××

副組長：××××

成員：××××

領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常組織與協(xié)調工作。

（一）科學組織運力，保障春運旅客出行。

市交通主管部門要合理安排運力，提高運輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運輸企業(yè)認真研究和落實春運運力的準備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運輸方式合理分工，有效協(xié)作，確保春運工作*穩(wěn)有序。

（二）強化安全管理，確保春運*安有序。

各單位、各運輸企業(yè)要把春運安全作為頭等大事，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，認真貫徹執(zhí)行國家有關安全管理的各項規(guī)定。

安監(jiān)部門（市應急辦）要加強對各部門（區(qū)）的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的指導協(xié)調。

*、^v^門要針對道路安全形勢嚴峻的局面，督促企業(yè)加強對司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時、不疲勞駕駛”。要切實做好防火、防爆和危險品的查禁工作，嚴禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險品乘坐車、船、飛機。

*交警、海事部門要加強道路、海上交通安全監(jiān)管和疏導工作，加強對運輸工具、設施的安全檢查，嚴禁不符合安全條件的運輸工具和設施投入春運。

口岸部門要按照部門職責做好春運期間口岸通關疏導的相關協(xié)調工作。

*、*、警備區(qū)應聯(lián)合加強社會治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應急處置工作；維護好火車站、機場、客運站及售票點、取票點等地的治安秩序；組織警力嚴厲打擊車匪路霸、票販子、拉客仔；加強對車船巡查，防止在車船上發(fā)生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財產(chǎn)安全。

（三）完善應急預案，確保應急措施落實到位。

1．市春運辦要組織編制《20xx年春運工作應急預案》，春運領導小組各成員單位要認真總結20xx年春運工作的經(jīng)驗，完善本部門（區(qū)）春運應急預案，做好應對更困難情況的應急準備。

2．市、區(qū)兩級*門要做好春運應急措施的經(jīng)費保障工作。

3．為避免旅客大量聚集，春運辦要求我市為主要客運站場設置延伸候乘點，各區(qū)*要按照市春運辦的要求，在深圳火車站、火車西站、銀湖汽車站、寶安汽車客運站、福永客運站、龍崗長途汽車站等主要場站附近的學校、體育場館等場所設置延伸候乘點，并制定好各延伸候乘點的應急預案，確保在突發(fā)事件發(fā)生時，及時疏導旅客到延伸候乘點候車，避免產(chǎn)生旅客大量滯留的被動局面。春運期間各火車站、客運站一旦出現(xiàn)大面積滯留旅客的苗頭，應當立即向屬地區(qū)*應急辦或街道辦進行通報，并根據(jù)實際情況啟動相應預案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應急工作及耽誤乘客出行等不良后果。

教育、文體旅游部門要積極配合各區(qū)*、街道辦做好延伸候乘點設置的各項工作，為延伸候乘點的籌備、運作提供各種便利。

*部門要提前做好各延伸候乘點治安保障的應急預案，延伸候乘點一旦啟用，*警力立即進駐維持延伸候乘點及其周邊的治安、交通秩序。

*門要及時做好各延伸候乘點的衛(wèi)生防疫工作，特別要做好對甲型流感的防控工作。

三家公交特許經(jīng)營企業(yè)要為各延伸候乘點提供應急公交接駁服務。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發(fā)展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生。

2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3、從業(yè)人員持證上崗達100%。

4、安全隱患整改率100%。

5、gps綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。

1、加強組織建設

以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。根據(jù)上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等)。

2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產(chǎn)經(jīng)營單位安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度

1)安全例會。按照安全生產(chǎn)列會制度，認真落實安全例會制度。

2)節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學習貫徹落實上級文件。

3)加強節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

4、加強安全隱患排查

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在公司的領導下，全體職工團結協(xié)作、頑強拼搏，圓滿完成了20xx年監(jiān)理任務，實現(xiàn)了精神文明和物質文明的雙豐收，在項目部的正確領導下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下，以公司質量目標為工作目標，本著“攜手恒豐、共創(chuàng)共贏”的企業(yè)精神，通過一年的努力，本人基本實現(xiàn)了本年度的工作目標，主要包括日常監(jiān)理和竣工驗收工作。作為監(jiān)理公司的一員，現(xiàn)將本年度工作、學習情況向領導作以下匯報：

20xx年10月1月至今本人主要擔任xx住宅小區(qū)c、d、f的監(jiān)理工作，由于后期人員少又承接了小區(qū)大門、主道路及c、d、f室外園林綠化監(jiān)理工作，我始終堅持以一個合格監(jiān)理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作；有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態(tài)度嚴謹，思想品德端正；遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度；服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責，認真完成監(jiān)理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場上，獨立地解決實際問題。生活中，能夠尊重領導，團結同事。

工地現(xiàn)場管理方面較為混亂。施工隊伍甲方單獨分包多達30多家，交叉作業(yè)復雜，缺乏統(tǒng)一的管理，導致了現(xiàn)場管理較混亂的局面，因人員和設備均不能滿足施工要求導致進度緩慢。由于施工單位技術力量及經(jīng)濟實力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發(fā)現(xiàn)過程中存在的問題，及時要求施工單位進行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程進度。

在監(jiān)理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料。

在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監(jiān)理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業(yè)注冊證明和技術等級，交驗有關證件（復印件），了解技術力量簡況，主要施工安裝經(jīng)歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比。

進行事前控制，確保工程質量事故不發(fā)生或少發(fā)生。例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發(fā)生。

加強事中控制，在監(jiān)理宜良蓬萊建筑公司的施工過程中，發(fā)現(xiàn)該隊伍使用的建筑材料建菱磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業(yè)主負責的態(tài)度，及時對該批建菱磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用。該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發(fā)監(jiān)理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規(guī)范要求的質量標準。

在各工序施工中，要求施工單位嚴格執(zhí)行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據(jù)設計文件及承包合同中有關工程量計算的規(guī)定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認。

監(jiān)理記錄是工程監(jiān)理不可缺少的環(huán)節(jié)，本人有完整而充分的監(jiān)理日記，詳細的記錄了每天施工現(xiàn)場的有關情況，為公平的解決業(yè)主與承包商的爭端提供可靠的依據(jù)。

三個月的監(jiān)理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學土建專業(yè)的，對電力工程專業(yè)知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監(jiān)理行業(yè)要求監(jiān)理工程師應具備多學科、多行業(yè)豐富的知識，因此本人在各學科專業(yè)知識方面，還需繼續(xù)努力學習，不斷提高自己的業(yè)務能力和專業(yè)水平。

回顧一年的工作，出過力，流過汗，在肯定成績的同時，自己仍存在較多的不足之處：有時認為自己行使監(jiān)管權，不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作方式不夠靈活；由于知識面不廣和對規(guī)范及監(jiān)理程序理解的不夠透徹，導致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調工作；統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中多向領導及同事們學習管理協(xié)調以及現(xiàn)場技術能力。做到言行要嚴謹，說話要有依據(jù)，給施工單位提建議時要注意把握尺度；嚴守公司紀律；在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。進一步做好工程大事記的采編工作，提高監(jiān)理月報的實用性；建立完善的各類臺帳管理表格，確保各類資料有據(jù)可查。在今后的工作中本人將改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，為公司的建設和發(fā)展作出自己的貢獻。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

1、教育幼兒遇到突發(fā)事件時不慌張;

2、學習地震時安全自救的方法。

防空報警音樂、用紙殼制作的大石頭

1、介紹安全避震的方法。組織幼兒討論，發(fā)生地震時，什么地方比較安全?小朋友會怎樣做?小結，樓房：墻角、衛(wèi)生間、廚房等較小的地方，平房：桌下、床下，農(nóng)村：跑到空曠的田野等地方。

2、教育幼兒在發(fā)生地震時不慌張，要及時躲藏。地震雖然很厲害，地震發(fā)生時地面開始搖動，有很短的時間可以用來躲避，如果在短時間內躲到安全的地方，就不會被砸傷，小朋友們不要慌張，要及時躲藏。

3、游戲活動“發(fā)生地震時我不慌”

(1)帶領幼兒進入布置好的場地。

(2)游戲方法：聽防空警笛聲，幼兒在很短的時間內迅速躲到安全的地方，老師手中拿一塊地震時要掉下來的“大石頭”，“大石頭”落到誰的身上，就被砸傷了，不要互相擁擠，躲好之后就不要隨便更換地方。

(3)播放快樂的音樂，小朋友自由活動。

(4)教師發(fā)口令：“地震了”(播放防空報警笛聲)幼兒自己躲避。

(5)警笛聲停，教師檢查幼兒躲避的情況，看“大石頭”能否“砸”到小朋友。

(6)評價游戲情況，對躲得快、躲得好的幼兒進行表揚。

孩子們是第一次感受地震的感覺，也是第一次進行地震演習活動，感覺非常新奇、有趣，每一個幼兒都表現(xiàn)得很熱烈。他們對發(fā)生地震時應該如何應變，毫無經(jīng)驗可言，大部分幼兒都不知道該如何應變和逃生，但經(jīng)過這一次活動之后，幼兒都掌握了發(fā)生地震該如何逃生的安全知識和技能。個別幼兒的應變能力有待提高，機智性不高，能力未能達到預期的水平。此外，個別幼兒鉆的技能較低，今后需加強鍛煉。

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20xx年，湯匯安達公司在縣交通局的正確領導下，緊緊圍繞客運生產(chǎn)這一主題，以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為契機，以塑造“平安客運、和諧客運”為主線，創(chuàng)新工作思路，狠抓內部管理，齊心協(xié)心、共克時艱，客運生產(chǎn)有條不紊順利開展，整體工作繼續(xù)保持了蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。

全年共完成客運量60余萬人次，工傷保險參保率100％，事故統(tǒng)籌率100％，綜治創(chuàng)安等工作任務圓滿完成，得到和縣交通運輸局領導的充分肯定?？偨Y一年來的工作，主要有以下幾方面：

春運等假日期間我公司嚴格按照上級部署精神，加強運力組織，科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時，組織好加班、包車運輸，確保節(jié)假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：一是根據(jù)客流量的變化，及時調整發(fā)車班次，科學、合理調配運力，旅客運輸安全、高效。二是增設臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。并充分利用“站

“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著“安全生產(chǎn)，預防為主”的管理理念，我們把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。

一是強化“源頭化”管理。嚴把車輛技術狀況關和駕駛員從業(yè)資格關。

二是堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全排查消除不安全隱患確保安全生產(chǎn)；

三是注重安全培訓教育，通過定期召開安全例會，舉辦乘務員和職工培訓，組織駕駛員到公司安全警示教育基地學習等多種方式，不斷提高公司人員的安全意識和業(yè)務素質；四是充分利用gps對營運車輛的適時監(jiān)控，做到早發(fā)現(xiàn)、早提醒，硬起手腕整治“三超一疲勞”，安全管理更加有效；五是實行班子成員分包線路、職工聯(lián)系分包車輛，形成全員參與，上下通力合作，黨政工團齊抓共管的安全管理新格局；從而實現(xiàn)了整體安全生產(chǎn)管理工作取得了扎實、穩(wěn)步推進的良好局面。

20xx年，我公司參運客車23臺，安全行駛里程200萬公里，

事故費統(tǒng)籌率100％，工傷保險參保率100％。全年共開展13次安全生產(chǎn)大檢查，下達車輛二級維護19臺次，召開安全例會48次，簽訂安全管理責任書45份，下路檢查26人次，糾正違章75起，制作安全生產(chǎn)宣傳板報12期，懸掛標語橫幅16條，使公司的各項規(guī)章制度得到了全面落實，基礎管理工作扎實有效開展。

內部管理方面，我們堅持以“客運經(jīng)營為主，兼顧維修、三產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展”的思路，通過優(yōu)化資源配置，強化內部管理，實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)效增收。

一年來，我公司以開展客運“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為契機，號召全體干部職工轉變思想觀念，立足本職崗位，樹立廉潔、高效、優(yōu)質、規(guī)范化的管理與服務，促進各項工作快速向前發(fā)展。為做到這一點，公司領導班子以身作則、率先垂范，積極推行領導帶班負責制，外出辦事履行登記簽字程序，工作期間持證上崗、文明服務。每月10日前定期召開月度工作考核，坦誠布公地找出工作中存在的問題和不足，并及時加以改進和完善。

在運輸生產(chǎn)一線廣泛開展“優(yōu)質服務標兵”、“服務明星”、“紅旗車”、“精品班線”等活動，使廣大干部職工及司乘人員、經(jīng)營業(yè)戶干事創(chuàng)業(yè)的活力空前高漲，窗口服務形象和職工的精

神風貌得到進一步改善，讓廣大旅客和群眾切實感受到企業(yè)的新形象、新服務和職工新面貌。

一年來，我公司堅持以人為本的管理理念，全面提升企業(yè)的文化建設、窗口服務形象的改善和工作績效的考核，進一步增強職工的團隊意識和凝聚力，助推企業(yè)和諧穩(wěn)定與快速發(fā)展。

1、 堅持素質建設和能力建設，注重全員學習培訓，不斷提高我公司干部職工的業(yè)務技能和服務水平。全年共舉辦乘務員集中培訓兩期，培訓人員30余人次，并舉行了結業(yè)考試，合格者頒發(fā)上崗證準予其上崗，使湯匯安達公司職工隊伍的整體素質和服務水平得到全面提升。

2、 廣泛參加各項社會活動，充分展示湯匯安達公司的客運實力和良好的窗口服務形象。20xx年，先后組織參加了新農(nóng)村建設參觀交流會、高考中考、中招等大型活動團體包車服務，我公司以一流的車況、統(tǒng)一的車型及隨車配備高素質的司乘服務人員，以標準化的服務贏得了社會各界的贊同，充分展示了湯匯安達公司客運隊伍良好的精神風貌和服務理念。

按照縣交通局綜治信訪穩(wěn)定工作部署和要求，進一步加強充實了專項工作領導小組，層層簽訂目標責任書，深入開展普法教育活動，使職工做到懂法、守法、用法，依法辦事觀念逐步增強，無違法犯罪現(xiàn)象發(fā)生。同時，積極應對協(xié)調處理好各項商務經(jīng)濟及事故賠償糾紛，受到車主及經(jīng)營戶的感謝與好評，同時也為公司挽回了經(jīng)濟損失。

回顧過去，取得的成績讓我們倍感自豪，但我們也清醒地認識到當前的工作中還存在有一些不足之處：一是客運主業(yè)后勁不足，開發(fā)審批新線路力度不大，這方面工作有待進一步加強，二是內部管理方面有待進一步加強，職工教育應該進一步加大，三是安全生產(chǎn)工作有待進一步加強。這些問題的存在，都要引起我們的高度重視，采取有效的措施加以解決。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實《煙草專賣法》及其《實施條例》，堅持^v^守土有責^v^方針，深入開展卷煙市場綜合整治，強化部門聯(lián)合執(zhí)法，提高市場管控能力，嚴厲打擊卷煙制假售假行為，建立重大事項協(xié)調機制，健全卷煙市場長效管理機制，構建^v^政府主導、部門協(xié)作、多方聯(lián)動、齊抓共管^v^的卷煙市場綜合治理格局，營造安全、放心的卷煙消費環(huán)境。

（一）打擊非法經(jīng)營卷煙行為。嚴厲打擊有證無照、有照無證、無證無照、證照不符、制假售假、卷煙回收等非法經(jīng)營行為，對售假^v^名煙名酒店^v^、流動攤點、卷煙回收商店等違法違規(guī)經(jīng)營戶進行重點專項整治。

（三）加強物流運輸行業(yè)監(jiān)管。建立健全全市物流運輸貨運站（點）檔案，監(jiān)控物流貨運市場動態(tài)，嚴厲打擊利用物流手段非法運輸煙草專賣品的違法活動，斬斷煙草專賣品運輸渠道。

（四）開展公路運輸專項檢查。進一步加大路查力度，依法查處違法運輸和攜帶煙草專賣品行為。

（五）整治煙葉、煙絲市場。嚴厲打擊擅自收購煙葉、煙絲和無證販運煙葉、煙絲等違法行為，規(guī)范煙葉、煙絲流通秩序。

（六）加強郵政、快遞領域監(jiān)管。建立煙草專賣、郵政部門協(xié)作機制，依法查處利用郵政、快遞渠道違法寄遞煙草專賣品的案件，懲處涉煙違法分子。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

為深入貫徹落實20xx年12月29日全市安全生產(chǎn)暨疫情防控工作會議、市委兩節(jié)兩會安全生產(chǎn)專題會議和12月23日市政府常務會議工作部署以及市主要領導重要講話精神，扎實有效推進我縣交通運輸冬季百日集中攻堅和專項整治三年行動深入開展，夯實執(zhí)法規(guī)范化建設年活動基礎，進一步提升安全管理水平，確保全縣交通安全穩(wěn)定?？h局決定在全縣開展春節(jié)和兩會安全生產(chǎn)督查活動，特制定如下方案：

20xx月1月17日至3月30日。

本次督查范圍是對縣內道路運輸、水上運輸、工程施工、公路管養(yǎng)等重點領域的安全監(jiān)管。

這次督查由縣局各重點行業(yè)部門安全生產(chǎn)業(yè)務骨干組成，在縣局的領導下，縣局組織成立2個督查組，督查采取“四不兩直”，主要查看受檢企業(yè)單位督查事項相關見證材料、面對面談話、實地檢查等方式進行。

第一組：組長由中心領導帶隊，負責公路安全方面督查。

第二組：組長由綜合執(zhí)法隊分管安全副隊長帶隊，負責水上運輸、“兩客一?！狈矫娴亩讲椤?/p>

局將組成綜合督查組，對道路運輸、水上運輸、工程施工、公路管養(yǎng)等重點領域專項督查，督查時間另行通知。

督查內容參照市安委辦標準執(zhí)行（見附件：4）。

（一）局安全監(jiān)管部門層面

1.局安全監(jiān)管部門學習貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》（20xx版）情況。

2.局安全監(jiān)管部門貫徹落實我縣交通運輸冬季百日集中攻堅和專項整治三年行動推進會議工作部署落實情況。

（二）企業(yè)單位層面

1.宣貫新《安全生產(chǎn)法》（20xx版）情況。

2.落實企業(yè)主體責任三年行動安排部署和落實推進情況。

3.企業(yè)全員安全生產(chǎn)責任制落實情況。

4.安全生產(chǎn)管理機構設置和安全生產(chǎn)管理人員配備情況。

5.企業(yè)“三項”崗位人員持證上崗情況。

6.企業(yè)“三級”教育培訓考核情。

7.企業(yè)安全風險辨識管控情況。

8.企業(yè)隱患問題自查自改情況。

9.企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用情況。

10.從業(yè)人員勞動保護配齊安全防護用品情況。

11.從業(yè)人員進行職業(yè)健康檢查，并建立職業(yè)健康監(jiān)護檔案。

12.企業(yè)舉報獎勵制度建立和落實情況。

13.企業(yè)“安責險”落實情況。

14.企業(yè)安全承諾落實情況。

15.企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場管理情況。

16.其他需要督查檢查的事項。

（一）提高政治站位。各督查組要提高政治站位，切實提升政治判斷力、政治領悟力、政治執(zhí)行力；要從維護全縣安全穩(wěn)定大局的高度，充分認清兩節(jié)兩會期間安全生產(chǎn)大督查必要性特殊性、重要性，切實扛起督查責任，把“生命至上、人民至上”理念貫穿到督查工作中。要加強組織領導，注重督查實效，要監(jiān)督企業(yè)落實落細安全生產(chǎn)責任，切實把各項安全防范措施抓實抓細抓到位，確保兩節(jié)兩會期間我縣交通運輸安生產(chǎn)生形勢持續(xù)穩(wěn)定。

（二）堅持問題導向。各督查組要堅持問題導向、目標導向、結果導向，奔著問題去、盯著問題改。要通過督查，切實發(fā)現(xiàn)問題，查實隱患。對發(fā)現(xiàn)的隱患問題要建立清單，同時報備局安全科。局各監(jiān)管部門對隱患問題要建立電子整改臺賬，明確責任人、整改時限，實行臺賬式管理、項目化推進、銷號式整改，同時加強跟蹤督辦，強化復查驗收，確保隱患清零。推動企業(yè)及時消除安全隱患，有效防范化解安全風險，確保交通運輸安全生產(chǎn)經(jīng)營。

（三）堅持“嚴”字當頭。督查組要堅持“嚴”字當頭、“實”字為先，堅決克服官僚主義、形式主義，切實深入企業(yè)嚴督細查，著力消除“看不到、想不到、管不到”的盲區(qū)盲點。綜合執(zhí)法部門要嚴格執(zhí)法、精準執(zhí)法，對安全隱患問題逾期未整改或拒不整改的企業(yè)、存在重大隱患的企業(yè)、嚴重違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)等，要依法嚴格落實“四個一律”的執(zhí)法措施，治理一批重大隱患，嚴懲一批違法違規(guī)行為，曝光一批“黑名單”生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，關閉一批不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，取締一批非法違法企業(yè)。各督查組適時組織開展隱患問題整“回頭看”，確保督查實效。

（四）嚴肅追責問責。各督查組要講真話、報實情，真實反映檢查督查中所發(fā)現(xiàn)的各類問題。對督查工作走形式、走過場，以及安全監(jiān)管執(zhí)法部門寬、松、軟等問題，導致事故災情發(fā)生或造成不良社會影響的單位和個人，要按照相關法律和規(guī)定嚴肅追責問責。

（五）加強信息報送。督查工作實行周報告、零報告制度，各督查組每周四向局安全股報送督查工作情況（模板見附件：1、2、3）。本次督查結束后，各督查組3日內要對這次督查工作進行評估，并形成督查報告，經(jīng)督查組長簽字后，報局安全股。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，全力以赴、嚴管嚴查，以^v^安全、暢通、和諧、有序^v^為總目標，以保障轄區(qū)航道安全暢通和丹金溧河、蕪申線重點工程施工現(xiàn)場安全為重點，站在服務社會、穩(wěn)定全局的高度，進一步提高認識，完善并落實春運值班、信息報送、安全監(jiān)管、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。

成立處春運工作領導小組，對我處春運工作實行統(tǒng)一領導，由安技科負責日常協(xié)調工作。

組長：陳xx

副組長：羅xx

成員：湯xx

領導小組下設行業(yè)管理組、工程管理組、后勤保障組、應急救援組。

1、行業(yè)管理組：

組長：羅xx

副組長：李xx

組員：陳xx

主要職責：定期巡航、查處違章、確保標志、標牌、航標完好無損；做好全市港口碼頭監(jiān)管工作。

2、工程管理組：

組長：史xx

副組長：葛xx

組員：謝xx

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

時間：20xx年2月26日

地點：公司會議室

主持人：xxx

參加人員：xxx

會議記錄：

昨天下午1：00，公司組織召開了安全標準化開展工作動員大會，大會由公司生產(chǎn)部長xxx主持，參加人員有公司領導及各車間、各行政部室負責人，大會針對公司安全標準化工作的開展和實施進行了動員和部署。

一、大會首先由xxx簡要介紹了安全標準化規(guī)范的主要內容。

二、分管安全生產(chǎn)經(jīng)理xxx宣讀了公司制訂的“關于開展安全標準化工作的實施方案”和“安全標準化規(guī)范實施細則”，明確了安全標準化工作的指導思想，組織領導和具體工作安排和要求，成立了由公司總經(jīng)理xxx任組長，各個車間部室負責人為成員的實施領導小組，下設辦公室在生產(chǎn)部，由生產(chǎn)部具體負責安全標準化工作的推行及考核工作。同時，根據(jù)各車間部室的職責范圍將安全標準化的各項具體工作分解到相關車間部室，并規(guī)定了完成時限。

三、公司總經(jīng)理xxx做動員報告。

1、開展安全標準化工作的意義

開展安全標準化工作是加強公司安全生產(chǎn)管理預防事故的重要基礎，通過安全標準化工作的開展，可以完善企業(yè)的“雙基”工作，提高廣大員工的安全意識，增強責任心，建立自我約束、持續(xù)發(fā)展的安全生產(chǎn)管理機制，提高公司本質安全水平，強化源頭管理，認真落實“安全第一、預防為主”的方針，有效實施安全監(jiān)管和消除事故隱患，建立安全生產(chǎn)的長效機制，同時，開展安全標準化工作，也是企業(yè)在競爭的環(huán)境中生存發(fā)展的需要，安全標準化搞不好，安全生產(chǎn)沒有保證，企業(yè)就沒有進入市場、參與競爭的能力，生存發(fā)展就是一句空話，只有抓好安全標準化，做到強根固本，才能在市場競爭中立于不敗之地。

2、具體的工作要求：

（1）加強領導，逐級抓落實，開展安全標準化工作是一項長期任務，各部門和單位要按照《危險化學品從業(yè)單位安全標準化規(guī)范》要求結合本部門實際制定具體實施步驟，把安全標準化工作層層分解，在突出重點，抓住關鍵環(huán)節(jié)，切實解決本部門本單位存在的各種事故隱患，使安全標準化工作取得實際效果。

（2）加強宣傳教育和培訓，提高認識，各部門、各單位要利用各種形式和宣傳工具宣傳安全標準化和上級關于加強安全生產(chǎn)工作的一系列方針政策，教育廣大員工正確認識安全標準化的重要意義和作用，強化安全標準化意識，使之認識到本單位的差距，增強緊迫感，堅定信心，為安全標準化活動深入持久地開展奠定扎實的思想基礎。同時，要著力抓好安全標準化培訓工作，要利用知識講座、技術比武、崗位練兵等多種形式向職工傳授安全標準化知識，提高安全技能，為安全標準化活動打下良好的基礎。

（3）開展自查自評活動，建立持續(xù)改進機制。各部門和單位在開展安全標準化工作中應以安全生產(chǎn)方針、目標為核心，以風險管理為基礎建立各活動、各崗位的作業(yè)標準，降低風險，保護企業(yè)和員工生命財產(chǎn)安全，開展自查自評活動，建立持續(xù)改進機制，不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。

（4）齊抓共管，加強活動督查，各部門和單位要嚴格按照《規(guī)范》和實施方案的要求，各負其責，使安全標準經(jīng)工作形成齊抓共管的良好局面，同時，公司安全標準化工作領導小組要深入基層對活動開展情況進行督查，要在每個階段工作前后對安全標準化工作進行研究、部署和總結，解決活動中遇到的問題，總結推廣先進經(jīng)驗，表彰先進，鞭策后進，確保安全標準化工作取得成效。

安全部

二〇一〇年一月十七日

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

一年來，在上級電力管理部門的指導下，在鄉(xiāng)黨委的直接領導下，我鄉(xiāng)很好地完成了縣府下達的電力安全管理工作的任務，并取得了顯著的工作業(yè)績，主要做了以下幾項工作。

今年我鄉(xiāng)由于人事變動和班子成員分管領導的調動，鄉(xiāng)黨委政府及時作了調整，成立了以鄉(xiāng)長為組長、分管領導為副組長的鄉(xiāng)電力安全管理領導小組，小組進一步健全充實了電力安全管理組織，做到領導分工責任明確，做到有人管事，有人干事，沒有發(fā)生因領導調動而影響電力安全管理工作的現(xiàn)象。同時督促各行政村建立健全管電組織，加強日常用電安全管理，按供電部門要求及時調整了超齡電工和不合格的村務電工，確保各村電工的正常管理和使用，并做到持證上崗。

鄉(xiāng)政府每季召開一次電力安全管理工作會議，由分管領導召集、主要領導參加會議，并邀請新宅、熟溪二個供電所領導參加例會，例會主要分析轄區(qū)內電力安全管理方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題的力爭當場布署解決，能整改解決的及時整改，做到不留隱患，確保安全有序用電。同時，每年2次對電力安全管理工作進行自查考核，將結果及時上報，對自查當中發(fā)現(xiàn)的問題能及時有效的解決，做到認真自查不走過場，不應付了事，達到自查一次對安全管理水平提高一次的目的。加強對村電工的安全宣傳教育，鼓勵其積極參加技能培訓，提高他的管電用電水平和安全。認真及時的完成上級布置的安全用電和電力設施保護工作。積極配合有關部門調查有關人身觸電和破壞電力設施的案件，并做好善后處理工作。

今年以來，我辦深入貫徹落實區(qū)安委會各類安全生產(chǎn)文件精神，緊緊圍繞科學發(fā)展這一主題和加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式這條主線，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動，加強安全基礎建設，強化安全責任落實，加強依法監(jiān)督檢查，有效地防范各類事故的發(fā)生，確保了安全穩(wěn)定。現(xiàn)將我辦20xx年上半年安全生產(chǎn)工作情況及20xx年工作思路匯報如下：

（一）加強領導，完善安全生產(chǎn)責任制

今年來，我辦安全生產(chǎn)工作始終堅持“黨組領導，落實責任，群防群治”的工作思路，切實將安全生產(chǎn)責任落實到崗到人，領導班子全員負責的安全生產(chǎn)“一崗雙責”制，做到職責明確、任務明確、責任到人、措施到位。并確立以人為本、安全與發(fā)展并重的指導思想,在元旦、春節(jié)和其他節(jié)假日及重大活動期間，都做到了領導帶班值班，形成自上而下重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。

（二）強化排查，整治隱患

我辦安檢人員不定期（每月至少一次）對辦管企業(yè)和辦管經(jīng)營性物業(yè)進行安全檢查，采取自查與普查相結合，單位抽查與租戶、企業(yè)內查相結合的方法，查找安全隱患并及時整改。檢查內容主要包括：消防通道是否暢通、消防設施是否齊全并可正常使用、電源線路是否存在隱患、安全生產(chǎn)責任是否落實到人，安全生產(chǎn)宣傳是否到位等。

通過對下屬國有企業(yè)及經(jīng)營性物業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)的全面排查及對排查出隱患的及時整改，今年上半年來，未出現(xiàn)人員傷亡或財產(chǎn)損失的安全事故。

雖然我辦做了大量的安全生產(chǎn)工作，也取得了一定成績，但仍然存在一些問題：一是安全生產(chǎn)維護資金不足，今年上半年雨水天多，辦管大部分物業(yè)是八、九十年代建筑，樓齡久，危房多，維護費大，加之年久失修漏水嚴重，給租戶造成嚴重影響; 二是安全管理名目繁多，量大面廣，對安全生產(chǎn)的資金投入不足，個別企業(yè)管理協(xié)作還不完善;三是個別人員安全意識還不夠，安全管理難度大，這些問題還需要在今后的工作中認真加以解決；四是安全管理機制還需要進一步理順。

我辦將繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)年”活動，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機構，配備專業(yè)管理人員，實現(xiàn)對下屬國有企業(yè)及經(jīng)營性物業(yè)安全管理制度化；努力建設素質高、能力強、作風實的國資系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍。

一是進一步加強安全宣傳教育。采用會議、簡報、專欄、等形式宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康知識、通報安全生產(chǎn)違規(guī)違法行為、推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗做法，不斷增強安全生產(chǎn)意識。

二是進一步加強隱患排查整治。堅持安全隱患定期和不定期排查相結合，堅持每月和節(jié)假日進行安全隱患排查，使排查制度化長效化。對查出的問題和工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要及時進行整改。同時堅持安全信息報送制度，及時將各種安全隱患及整改等安全生產(chǎn)信息上報。

三是強化安全基層基礎。加快安全技術推廣應用和應急救援建設，加強企業(yè)班組安全建設、安全宣傳教育和培訓。

社會治安綜合治理和維護社會穩(wěn)定工作是一項長期而艱巨的工作任務，抓好社會治安綜合治理工作，對于全面建設小康社會，構建社會主義和諧社會具有十分重要的意義。20xx年1-6月，我局認真貫徹市、區(qū)綜治工作會議精神，緊緊圍繞構建和諧社會的目標任務,堅持“打防結合、預防為主”的方針，認真開展社會治安綜合治理各項工作，使本單位治安狀況良好，內部安定團結，無參加^v^組織和“黃賭毒”現(xiàn)場發(fā)生?，F(xiàn)將我局上半年的工作情況總結如下：

堅持把綜治工作納入重要議事日程，深入開展“平安單位”創(chuàng)建活動。一是成立由局長任組長，副局長任副組長，各股室、事業(yè)單位負責人為成員的綜治工作領導小組，設立辦公室，確保綜治工作有組織地進行。二是認真貫徹“誰主管，誰負責”和“屬地管理”的原則，全面落實社會治安綜合治理領導責任制，實行“一把手”負總責，分管領導負分管責任，各股室、事業(yè)單位負責人為直接責任人的層層責任制。三是堅持每季度研究部署一次綜治工作和創(chuàng)建工作，開展一次創(chuàng)建自查和 “四防”檢查，做到安全防范之聲常響，綜治之事長抓，創(chuàng)建之事齊抓共創(chuàng)。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

20xx年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進款收入完成xxxxxxx元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。

列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。

二、20xx年5月12日，我們國家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)模空前的抗震救災活動中，我班組有幸參加了運送英雄部（bu）隊返鄉(xiāng)的任務。

7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部（bu）隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部（bu）隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務！

三、服務“奧運”盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的xxxx次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。

四、餐車經(jīng)營是列車服務中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性……事實是，列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。

針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。

五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

六、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫4、27”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災預防”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，車班成立活動領導小組，通過板報、出乘會、學習會等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。

吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

七、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質?？瓦\工作是鐵路的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

1、引導幼兒知道發(fā)生地震時應該如何應變，掌握好逃生的技巧。

2、掌握好躲、爬、鉆、跑的技能，提高身體運動質素。

課件《地震發(fā)生時，該如何應變》;發(fā)生地震的影片一張;桌子、椅子、臉盆、床、鍋爐、衣柜等各7份;公共汽車3輛;商店一個(用kt板制作一個大門和兩面墻。

一、談話：

1、小朋友，最近在四川汶川發(fā)生了一件大事，是什么?說說你了解的情況。

2、為什么會發(fā)生地震呢?

3、老師小結地震的可怕性，講解會發(fā)生地震的原因。

4、提問

幼兒發(fā)生地震的時候，我們應該怎樣做?開發(fā)幼兒的思維和想像能力。

二、觀看課件《發(fā)生地震時，該如何應變》。

三、圍繞課件內容與幼兒展開討論：

1、發(fā)生地震時，故事里面的小朋友是怎么逃生的?

2、我們還可以有其他的逃生方法嗎?

3、教師小結發(fā)生地震時該如何應變。

(1)地震發(fā)生時，千萬不要驚慌，要鎮(zhèn)靜。

(2)趕快跑到空曠的地方。

(3)如果你在家里的時候，要趕快把煤氣、電、水龍頭等關掉，然后把臉盤或是鍋等東西罩在自己頭上，或者跑到桌子、椅子、床底下躲起來，以免被天花板上的掉燈或其他東西掉下來砸傷自己。

(4)不可以躲在招牌處或玻璃處，以免它們掉下來摔傷你。

(5)如果在車上，要趕快把車熄火，停靠在空曠的地方，走出車外。

四、幼兒與家長們一起進行地震逃生演習。

1、場地布置：擺放好桌子、椅子、床、衣柜、臉盤、鍋爐等;有商店;安排一些幼兒和家長坐在車子上;

2、引導孩子們要注意別驚慌，要注意掌握躲、閃、鉆、爬的技能，別撞倒別人，要互相關心同伴是否脫離危險，互相扶持。家長們要注意引導幫助孩子們掌握好逃生技能。

1、幼兒們是第一次感受地震的感覺，也是第一次進行地震演習活動，感覺非常新奇、有趣，每一個幼兒都表現(xiàn)得很熱烈。

2、幼兒對發(fā)生地震時應該如何應變，毫無經(jīng)驗可言，大部分幼兒都不知道該如何應變和逃生，但經(jīng)過這一次活動之后，幼兒都掌握了發(fā)生地震該如何逃生的安全知識和技能。

3、個別幼兒的應變能力有待提高，機智性不高，能力未能達到預期的水平。此外，個別幼兒鉆的技能較低，今后需加強鍛煉。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

以黨的十七屆六中全會精神為指導，以構建和諧平安春運為目的，深入落實科學發(fā)展觀，堅持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質便捷”的春運工作指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、合理調度、靈活配置，突出重點，抓安全、保暢通，強化責任制，一切以人民群眾旅行方便為出發(fā)點，確保萬無一失，圓滿完成20xx年的春運任務。

確保車站、碼頭秩序井然，無混亂和群體擁擠騷亂現(xiàn)象，無治安和刑事案件，杜絕重大的災難事故發(fā)生;確保各種運輸工具在運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故。旅客候車、出行方便舒適，安全及時，無長時間滯留現(xiàn)象，客貨兼顧，銜接恰當，運作協(xié)調，確保旅客走得了、走得好，確保工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活物資的運輸需要。

鄉(xiāng)政府成立春運工作領導小組，由鄉(xiāng)長郝北同志任組長，分管副鄉(xiāng)長邱浪同志任副組長，鄉(xiāng)級相關部門負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公地點設在鄉(xiāng)安監(jiān)所，由安監(jiān)所黃玖華同志任辦公室主任。鄉(xiāng)春運辦負責全鄉(xiāng)春運日常綜合協(xié)調工作。村(社區(qū))要成立由村主任為組長春運工作領導小組，全面負責本轄區(qū)的春運工作。

各村(社區(qū))、各有關部門對春運工作所需人力、物資和經(jīng)費等應重點予以確保。

1、安監(jiān)所、管船員要充分利用板報、廣播等及時發(fā)布車船安排、勞動力市場需求等信息，引導旅客正確選擇出行方式。突出安全宣傳重點，提高旅客出行的自我安全保護意識。

2、加大安全管理力度，確保安全有序地渡過客運高峰期，制定突發(fā)性事件應對辦法，消除安全隱患，杜絕行車(船)事故。

3、按照“安全、有序、優(yōu)質”的總體要求，部署好春運工作。一是加強領導，切實搞好運輸組織和服務工作，配備充足運力應對各種突發(fā)情況;二是加大監(jiān)督管理力度，督促指導運輸企業(yè)落實好各項安全防范措施，消除安全隱患。嚴格把握參運車輛安全性能和營運線路的監(jiān)管關，不合格車輛一律不準參加春運。要檢查營運駕駛員從業(yè)資格，無資格證書的不能上崗。重點查處客車客船超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決查處一起，維護正常的客運秩序。管船員要把好春運船舶安全性能關，管理好各碼頭、渡口，從嚴查處船舶超載和非客運船舶從事客運行為，消除安全隱患。要加強轄區(qū)內船舶和河道內船舶的安全管理，落實好安全責任制。

4、各村要在春運開始前對轄區(qū)內的危險路段和事故多發(fā)路段進行認真排查，及時整修，完善公路的各種標志標線，增加危險路段的安全設施。在春運期間，原則上不允許整修公路。如在春運期間遭遇雨雪等惡劣天氣，應及時進行鋪沙等防滑處理，并向上級主管部門報告道路暢通情況，對安全無保障的路段及時通知有關部門實行停運。

5、安監(jiān)所要加強對運輸市場的監(jiān)督管理，要深入車站、碼頭、客源集散地等運輸現(xiàn)場進行檢查，及時消除安全隱患，實行站場管理包干負責制。建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話，加大對旅客投訴事件的查處力度。切實抓好春運期間各項安全防范措施和消防工作，加強對司乘人員的職業(yè)道德和安全教育，加強對車輛的安全技術狀況檢查。健全并落實安全生產(chǎn)責任制，組織參運單位、車(船)主、駕駛員學習、簽訂承諾書。要切實加強源頭管理，禁止超載、超高客車(船)出站(碼頭)。對于侵害旅客利益，存在嚴重違章違規(guī)行為的司乘人員，要按有關規(guī)定嚴肅處理，對嚴重違反春運規(guī)定的將上報建議取消春運準駕資格。嚴格查堵“三品”，堅決把“三品”堵在站場碼頭外。切實抓好運輸過程中的每個環(huán)節(jié)，徹底杜絕因“三品”而引發(fā)的安全事故。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

20xx年春節(jié)旅客運輸工作從1月17日開始至2月25日結束，共計40天。春運期間人口大規(guī)模集中遷移，全球疫情大流行仍處于高位大運行階段，國內本土疫情呈零星散發(fā)和局部聚集性疫情交織疊加態(tài)勢，北京冬殘奧會又將在近期舉行，今年春運組織和疫情防控任務艱巨重大。為了著力解決群眾關注的運力安排、道路擁堵、疫情防控、平安出行等問題，為了全旗人民能在歡樂祥和的氣氛中歡度新春佳節(jié)，特制定此方案。

20xx年春運工作以“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”為總體要求，疫情防控以“外防輸入、內防反彈”為總策略，堅持常態(tài)化防控和應急處置相結合，堅持科學精準從嚴從緊做好疫情防控工作。全力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、綠色春運”，確保人流、車流集散有序，更好地滿足廣大人民群眾的出行需要。

全力以赴，集中精力把春節(jié)期間道路運輸工作抓好、抓細、抓實，確保廣大旅客出行安全、及時、有序、滿意。

為加強對春運工作的指導和協(xié)調，旗交通運輸局決定成立春運工作領導小組：

組長：薛照森鄂托克前旗交通運輸局黨組書記、副局長

副組長：

成員:

（一）平安春運

1.“把好三關”。鄂爾多斯市交通運輸服務中心鄂托克前旗分中心要把好市場準入關，參運車輛技術狀況關，駕駛員從業(yè)資格關。對不符合市場準入條件和達不到安全生產(chǎn)要求的經(jīng)營者以及考核不合格的要清除出運輸市場。對參加春運的營運客車進行全面的安全技術檢查，檢查合格后方可允許參加春運。凡未取得營運駕駛員從業(yè)資格證或3年內發(fā)生重大、特大安全責任事故以及有嚴重違章行為的駕駛員一律不準參加春運。

2.加大危險貨物運輸管理。春節(jié)前，鄂爾多斯市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊鄂托克前旗大隊要對危貨運輸企業(yè)進行全面檢查，加大對危貨運輸企業(yè)監(jiān)管，堅決打擊違法從事危險品運輸?shù)男袨椤ＮＸ涍\輸駕駛員、押運員、裝卸員要持證上崗，危貨運輸車輛動態(tài)監(jiān)管要達到100％。

3.加強出租車市場的管理。春運前，鄂爾多斯市交通運輸服務中心鄂托克前旗分中心要對出租車市場進行清理整頓，堅決杜絕“非法違法”營運，倡導安全、優(yōu)質、文明服務，要教育廣大出租車駕駛人員嚴格遵守《^v^道路交通安全法》，共同營造春運良好的交通環(huán)境。

4.加強公路養(yǎng)護管理。加強公路養(yǎng)護和管理，做好除雪防滑工作，確保道路安全暢通。一旦發(fā)生雪阻，要立即啟動應急預案，及時發(fā)布路況信息，組織應急搶險隊伍、設備和物資，立即進行清除冰、雪，全力搶通，保障公路安全暢通。沙阻，陡坡、急彎路段及事故多發(fā)路段要設立明顯的警示標志并儲備防滑材料，以便及時鋪撒，重點線路及重要路段要做到定線定段定人，消除一切安全隱患。收費站收費區(qū)域要求無積雪。同時，要保證有完好的搶通機械，以便隨時調用。各路政大隊要堅持24小時路政巡查，發(fā)現(xiàn)公路安全隱患及時排除，對一時排除不了的要設立醒目警示標志并及時上報病害情況。要堅決制止49噸以上車輛在公路上行駛，各二級單位在上路巡查時要嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定，嚴禁追堵車輛、超速行駛等，以防各類安全事故的發(fā)生。

5.全面開展隱患排查。各單位春運期間要不間斷加強隱患排查治理。對檢查出的隱患和問題，該整改堅決整改，該處罰的堅決處罰，該停運的堅決停運，該取締的堅決取締，同時針對每一個隱患和問題，研究制定具體解決辦法，明確責任分工、整改時限和整改要求，特別是要加強對整改工作的跟蹤督辦，確保隱患及時整改到位，問題得到有效解決。

民航春季運行安全工作計劃 民航安全工作思路篇

為順利完成20xx年春運工作任務，按照上級工作部署，我市著力從組織、保障、安全、服務、監(jiān)管五個方面，全力做好20xx年公路、水路春運安全工作，特制定本工作方案。

據(jù)市春運辦統(tǒng)計，去年春運的40天，全市共發(fā)送旅客萬人次，其中公路發(fā)送旅客萬人次，鐵路發(fā)送旅客萬人次。由于市春運辦各成員單位通力配合，組織得力，鐵路公路運輸均未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。預計20xx年春運旅客與去年基本持平。

一是精心組織，保證運力充足，防止旅客滯留現(xiàn)象發(fā)生，確保旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意;二是保證安全，確保不發(fā)生群死群傷等重、特大惡性事故;三是提高服務水平，為旅客提供誠信、文明、周到、舒適、衛(wèi)生的運輸服務;四是維護運輸市場經(jīng)營秩序，規(guī)范經(jīng)營者行為;五是文明執(zhí)法，不發(fā)生“三亂”現(xiàn)象。

成立市春運工作領導小組，由市政府分管交通工作的副市長擔任組長，市政府辦、市交通局等單位領導擔任副組長，市各相關部門領導為領導小組成員。

領導小組下設辦公室，內設運輸保障小組、公路保障小組、維穩(wěn)保障小組、后勤保障小組四個應急工作小組。辦公室設在市交通運輸局。

(一)做好運力組織調配工作，完善應急保障機制。

及時摸清旅客的流量、流時、流向情況，制定周密的春節(jié)運輸組織方案和應急預案，春運期間全市將安排應急運力計劃約70輛，共約3150個客位，主要疏運珠三角方向客流。應急運力仍不能滿足需求時，及時向上級春運辦請求支援。當發(fā)生重大交通安全事故或冰雪等自然災害時，及時啟動有關應急預案。

(二)加強源頭管理和市場監(jiān)控。

完善工作機制，確保春運順利進行，要嚴格按照客車的載客定額發(fā)售客票和實行出站例檢制度，嚴禁車輛超載出站，嚴格按“三不進站、五不出站”的安全要求管理。對違反規(guī)定的客運站、超載車輛的駕駛員及所屬企業(yè)，按有關規(guī)定進行處罰，并追究相關領導人的責任。加強對各汽車客運站秩序維護，做好對“三品”的查堵和防火、防爆工作，消除安全隱患。

(三)加強安全監(jiān)管，確保運輸安全。

公安交警、交通運輸部門各負其責，加強重點路段的巡查和對非法營運車輛的打擊力度，防范道路安全事故的發(fā)生。運輸安全直接關系到人民生命財產(chǎn)和社會穩(wěn)定，是整個春運工作的重中之重，各運輸企業(yè)要對參加春運的各級管理人員、員工，特別是駕駛員分別進行一次安全培訓教育，要切實提高認識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想和企業(yè)是安全主體的觀念，認真貫徹國家安全管理法規(guī)、規(guī)章，嚴禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛、超時駕駛，嚴禁超速、超載。夜間行使避開禁行路段。嚴格實行安全生產(chǎn)責任制，落實各項安全防范措施，層層簽訂安全責任書，明確各自的安全責任，消除安全隱患，避免重、特大事故的發(fā)生。

(四)認真落實春運價格政策，切實維護行業(yè)穩(wěn)定。

春運價格涉及旅客和運輸經(jīng)營者切身利益，百姓關心、媒體關注，要切實抓緊抓好，保證春運工作順利開展。春運運價不得超過規(guī)定的最高限價，嚴格執(zhí)行運價政策，切實履行社會責任。

(五)加強公路管理，確保運輸暢通。

公路部門要抓好公路的養(yǎng)護和施工管理工作，春運前能完工的路段，要搶時間抓緊施工，盡快交付使用;對因不能在春運前完工而影響春運的要停止施工，清理路障;對可能影響春運的，要提前修復，保障完好暢通;同時，及早對全市道路的標志、標線以及危橋和危險路段進行檢查，對可能影響春運行車安全的，應及時完善和規(guī)范。

(六)加大監(jiān)管力度，規(guī)范執(zhí)法行為，確保運輸市場秩序良好。

在春運期間各執(zhí)法部門要確立以保安全、保暢通、保疏運為目標，在執(zhí)法中，要堅持以教育為主、處罰為輔的原則，對輕微違章行為實施教育放行;做到一般違章行為，依法糾正，暫扣有關牌、證盡快放行，不拖延時間;除無牌無證、報廢車載客等危及安全和嚴重違法違章行為外，其他一律不扣留車輛。

(七)加強春運宣傳和統(tǒng)計工作。

充分發(fā)揮新聞媒體的輿論作用，廣泛宣傳我市在春運工作中采取的各項工作措施和春運進展情況，向社會公布春運組織方案和有關政策規(guī)定，及時編印報道春運中的動態(tài)信息和好人好事，為做好春運工作營造良好的氛圍。