同事是我們工作中的得力助手，他們的團(tuán)結(jié)與合作是我們前進(jìn)的動力?？偨Y(jié)是一種簡明扼要地概括，所以要避免過多的描述和廢話?？偨Y(jié)范文的價值并不在于照搬和模仿，而是通過學(xué)習(xí)其中的寫作思路和邏輯，來啟發(fā)和指導(dǎo)我們自己的寫作過程。

地鐵安檢員檢討書篇一

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。

我到地鐵安檢旅檢已經(jīng)工作了五年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會了忍讓的面對事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。

但是平時工作嚴(yán)重的超時、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。

此致

敬禮

xxx。

日期

地鐵安檢員檢討書篇二

我今年8月份起擔(dān)任站內(nèi)勤工作，在站領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心和幫助下，對新的工作由陌生到認(rèn)識再到逐漸熟悉，努力做好領(lǐng)導(dǎo)交辦的每項工作，各方面都取得了一定的進(jìn)步。但與其他同志相比仍感到自己在知識、能力和工作作風(fēng)上有很大差距。圍繞這次作風(fēng)整頓，針對自己平時的工作情況，認(rèn)真查找自己在思想、業(yè)務(wù)和作風(fēng)方面存在的問題，并進(jìn)行認(rèn)真的剖析，以便能提高自己的能力和素養(yǎng)，更好的開展以后的工作。我認(rèn)為前階段的工作不足之處很多，我總結(jié)了以下幾點，未盡之處還請領(lǐng)導(dǎo)和同志們多指點。

一、是在業(yè)務(wù)能力上離工作要求還有很大差距，仍需不斷提高。雖然參加了安檢站工作手冊的編寫、補充，但自己認(rèn)為工作做的不多，雖然起草了許多安檢站內(nèi)部文件，但自己認(rèn)為工作做的不細(xì)，反思自己在工作中的表現(xiàn)，感覺在工作當(dāng)中還不夠細(xì)心，在文字的校對、行文的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、統(tǒng)計數(shù)據(jù)等方面不時有疏漏之處。在今后的工作中一定要加強責(zé)任意識，對交辦到手中的工作，要做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保不出紕漏，不給工作帶來任何不利影響。

二、是在主動學(xué)習(xí)，提高自身理論修養(yǎng)和綜合知識水平方面還有差距。平時對文件和領(lǐng)導(dǎo)講話沒有仔細(xì)的研究，不能透徹理解領(lǐng)會文章的實質(zhì)和指導(dǎo)思想。沒有仔細(xì)的研究，就沒有學(xué)到文章的精華，也就談不上工作能力的提高了。

三、是工作作風(fēng)不夠踏實。在平時工作中，工作主動性還不強，遇到問題總是等領(lǐng)導(dǎo)指示，不積極通過提高自身能力來解決問題，一定程度上還存在依賴思想；缺乏敬業(yè)精神，對領(lǐng)導(dǎo)交待的工作，只滿足于一般的完成，只求過得去，不求過得硬，沒有動腦想辦法怎樣將其做的更好。

四、專業(yè)業(yè)務(wù)知識掌握得不深、不全，工作能力有待進(jìn)一步加強。

1、雖然自己取得了中級安檢員資格，但真正離開機員的要求還差很遠(yuǎn)。雖然有時候也學(xué)習(xí)了專業(yè)業(yè)務(wù)知識，但有些實用主義的思想，急用先學(xué)，存在時緊時松的現(xiàn)象，造成學(xué)習(xí)的內(nèi)容不系統(tǒng)，不全面，不廣泛，不深刻。

2、在工作中缺乏新思維，對工作中遇到的困難和矛盾，有時把握不住主要矛盾和矛盾的主要方面，抓不住問題的實質(zhì)和根本。說明自己在鉆研業(yè)務(wù)上有惰性，還缺乏“擠”和“鉆”的刻苦精神，缺乏深學(xué)苦讀的恒心忍勁，缺乏把鉆研業(yè)務(wù)當(dāng)作一種責(zé)任、一種境界的自覺行動，存在一種滿足于現(xiàn)有水平的思想。

五、今后的整改措施

1、加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身的素質(zhì)。學(xué)習(xí)是終身的事情，任何時候都不能放松。只有通過不斷的學(xué)習(xí)，才能提高自己的綜合素質(zhì)。在以后的工作中，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性，提高對學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識重要性和迫切性的認(rèn)識，自覺、刻苦地鉆研業(yè)務(wù)，遇到問題多看、多問、多想，多向老安檢請教；在工作中不斷的自我加壓，從每一件小事做起，從每一個細(xì)節(jié)做起，以更高的標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)的要求，更踏實的工作作風(fēng)要求自己，切實做好站內(nèi)勤的工作。

2、積極開拓進(jìn)取，提高工作水平。要不斷加強應(yīng)用文的寫作能力，使自己寫出的應(yīng)用文達(dá)到有預(yù)見性、針對性和可操作性的要求，同時努力提高自己處理實際問題的能力，在工作中注意講究方法，注重實際，加強自己工作能力和修養(yǎng)，把內(nèi)勤工作提高到一個新的水平。

通過這次的思想作風(fēng)整頓活動，查找自身不足，首先我體會到無論作什么工作，都要端正工作態(tài)度，要加強學(xué)習(xí)各方面的知識來開拓眼界，不斷的提高自身的思想道德修養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平。

其次，認(rèn)識到“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”在安全檢查工作中的重要性，認(rèn)識到自己以后在工作中要不斷思考、不斷總結(jié)、不斷創(chuàng)新，充分發(fā)揮自己的長處，提高自己的工作能力和工作質(zhì)量。

檢討人：

時間：xx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇三

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，x年x月xx日x點在我當(dāng)班時，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查。

今天，我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書，以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識和改正錯誤的決心。

作為一名瓦檢員，本應(yīng)該遵守紀(jì)律，我非常羞愧，平時對這種事情的認(rèn)識不深，導(dǎo)致這種事情的發(fā)生，在寫這份檢討的同時，我真正意識到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯誤，違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定，再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定，服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律。而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守公司規(guī)定，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會理解領(lǐng)導(dǎo)對我的要求，并保證不會（有類似）的事情發(fā)生。望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機會。通過這件事情我深刻的感受到我這種錯誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯，給我改過自新的機會，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生，我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯誤！

此致

敬禮！

檢討日期：xxxx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇四

首先最好在地鐵沿線找個賓館住下來。關(guān)心一下地鐵換乘圖，很多玩的地方都在地鐵沿線的，又方便，又不容易迷路，最實惠了。

地鐵1號線和2號線都有renmin廣場這一站，你們可以在這里玩一下，renmin廣場也算是地標(biāo)性地區(qū)了，南京路步行街也在這里，地鐵renmin廣場站有個出口就是南京東路出口，出來就是了。

然后沿著南京路步行街朝東走，也就是從步行街的這一頭一直走到那一頭(這里也有一站地鐵：2號線的南京東路站)，然后再繼續(xù)往下走沒多少路，就到外灘了，來上海玩，這里是一定要到的。

地鐵10號線豫園站就是城隍廟，上海旅游必到。

東方明珠在地鐵2號線陸家嘴站，還有中國館，在地鐵7號、8號線的耀華路站，不過那里據(jù)說天天在排隊.....

新天地在1號線黃陂南路站。

要逛淮海路可以在1號線陜西南路站下。

外灘要傍晚去，亮燈才漂亮，新天地我到不覺得要晚上去，雖然那里是著名的酒吧區(qū)，實際上白天去也是別有風(fēng)味的。

兩天時間不多，也去不了幾個地方，就標(biāo)志性的地方逛一下吧。祝玩的愉快。

文檔為doc格式。

地鐵安檢員檢討書篇五

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！自入職以來，我一直都很喜歡這份工作，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的信任、栽培及包容，也感謝各位同事給予的幫助和關(guān)心。在過去的的時間里，學(xué)習(xí)了一些新的東西來充實了自己，并增加自己的一些知識和實踐經(jīng)驗。

我對于公司的照顧表示真心的感謝！當(dāng)然，我也自認(rèn)為自己在這幾年的工作中做出了自己的最大努力。但因為某些個人的理由，我最終選擇了向公司提出辭職申請，并希望能于今年10月正式離職。希望領(lǐng)導(dǎo)能早日找到合適的人手接替我的工作，我會盡力配合做好交接工作，保證業(yè)務(wù)的正常運作，對公司、對客戶盡好最后的責(zé)任。希望公司對我的申請予以考慮并批準(zhǔn)。

此致

敬禮！

xx。

20xx年x月x日。

地鐵安檢員檢討書篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!我已深深的認(rèn)識到自己的錯誤。

我的錯誤來源于意識上的淡薄和思想上的麻痹，確切的說還是自己不夠認(rèn)真，才會導(dǎo)致這件事情的發(fā)生！

這絕不是一件小事，相反，這是一件可能引起公司信譽、經(jīng)濟、安全等方面的重大損失！由于我深表歉意，通過這件事情我真正領(lǐng)悟到了自己的缺陷和不足，因為做事不認(rèn)真，自己嘗到了自己種下的苦果還連累到公司，使公司在經(jīng)濟和名譽上受到嚴(yán)重的損壞，這是用金錢賠償不來的，但是事因我起，我愿承擔(dān)責(zé)任，憑我一人的力量不能給公司帶來明顯的受益，但是在這個集體中每個人都起到重要的作用，我現(xiàn)在明白了，一個人的力量的渺小的，但是一個人因為不認(rèn)真導(dǎo)致的事故，是重大的`，因為以前意識不夠，做事馬虎，今后我會認(rèn)認(rèn)真真做好工作上的每一件事，盡到我自己應(yīng)有的責(zé)任，為公司貢獻(xiàn)我的力量。

通過這件事讓我深刻的理解到“安全來自警惕、事故處于麻痹”的含義，我深刻的檢討自己，這件事雖然不是安全上的事故，卻也是自己麻痹造成的;這件事由我造成的我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰!同時我深表決心會更加的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真熱愛、立足本職崗位、愛崗敬業(yè)為公司美好的明天做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)!

20xx年xx月xx日。

地鐵安檢員檢討書篇七

作為___地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送___名安檢員后，x月___日由___新主任領(lǐng)隊，我、___幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往___地鐵公司從事安檢實習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習(xí)工作的幾個之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。___名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這___名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在___歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴___地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

x月___日中午x點，在顛簸了近x個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點——___前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，___x個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥恚忠惠喌妮^量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，x月___日-x月___日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學(xué)生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上x點___分準(zhǔn)時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習(xí)。我們根據(jù)學(xué)生的實際情況分好了組，再帶領(lǐng)各自組的學(xué)生到指定區(qū)域練習(xí)。無論是學(xué)生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學(xué)生們練得熱火朝天，我們指導(dǎo)的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復(fù)上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓(xùn)時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進(jìn)行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上___點半學(xué)生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責(zé)任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學(xué)生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務(wù)過硬，具備了上崗的能力。x月___日我們的學(xué)生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。

我們隨時了解學(xué)生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠(yuǎn)，上早班的學(xué)生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由x號線再換x號線，這樣光是上班路上耗時就需要x個小時。

地鐵安檢員檢討書篇八

在增強技術(shù)管理的同時，我們顯然已經(jīng)陷入了技術(shù)依附癥，以技術(shù)來取代人的管理，在管理思惟和人們的精神狀況上，沒有適應(yīng)現(xiàn)代化的要求，建立人本思維、民-主管理思想等;在管理的方法辦法上沒有適應(yīng)大出產(chǎn)發(fā)展的需要，采用各種科學(xué)的管理方式和管理手腕;在組織機構(gòu)方面，沒有采取合乎生產(chǎn)發(fā)展要求的組織情勢。這反應(yīng)了中國在現(xiàn)代化的進(jìn)程中，種種不盡如人意之處。像上面所講的經(jīng)濟和管理壟斷，專業(yè)精神和職業(yè)操守的缺席，決議的隨便和不迷信、不民-主等，就是中國邁向現(xiàn)代化的一大軟肋，即便在被喻為中國最現(xiàn)代化的城市上海也不例外。上海一貫以精明取勝，貿(mào)易文化發(fā)達(dá)，規(guī)則意識強，產(chǎn)業(yè)化和古代化水平在全國來說最高，但從上海最近兩三年發(fā)生的多少起大的事故包括靜安大火來看，只管有鮮亮的現(xiàn)代化城市表面，但一個高度現(xiàn)代化城市所存在的內(nèi)核仍是很缺少。

問題是，雖然從生產(chǎn)力以及人均收入看，中國還是一個發(fā)展中國家，但人們對安全的要求卻超越了發(fā)展中國家的大眾水平，向發(fā)達(dá)國家比肩看齊，這無疑對對政府的行政能力和管理水平提出了挑釁。所以，不要沾沾自喜于我們已經(jīng)獲得的現(xiàn)代化水平，上海地鐵安全事故提示我們，全部中國間隔現(xiàn)代化實在還相稱遙遠(yuǎn)。

對此次地鐵安全事故，官方給出的最新解釋是，起因于當(dāng)天設(shè)備失電，以致運營信號中斷，地鐵10號線行車功課人員即采用人工調(diào)度行車方式，但是有關(guān)人員未能嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生。但從這個解釋中，我們能夠看出諸多問題。

客觀來說，目前咱們良多硬件設(shè)施都超出于中國的發(fā)展中國家身份，從技巧設(shè)備的先進(jìn)來看，甚至多數(shù)發(fā)達(dá)國度都比不外中國。但在進(jìn)步的硬件設(shè)施的背地，卻是管理水同等軟件的滯后。例如，地鐵管理就波及到設(shè)備、運營、保險以及事故后的處理等許多方面。因而，治理不單單是個軌制問題，更是對制度對規(guī)矩的自發(fā)遵照和履行，是基于職業(yè)操守的高度的專業(yè)精力，是協(xié)協(xié)調(diào)處置事故的反映與才能。當(dāng)初技術(shù)有時候并不需要龐雜的操作，只有發(fā)出指令，機器自會操作，這就尤其須要專業(yè)管理職員高度的義務(wù)心。而以中國廣泛存在的渙散和毛糙的管理文明和管理程度，是不適應(yīng)這種高度主動化的技術(shù)請求的。因此，一旦管理忽視，其造成的迫-害可能越大。

另外，將是次地鐵相撞事故放在中國地鐵建設(shè)大躍進(jìn)的背景下來審閱，會發(fā)明，這并非一起孤破的事件。近10年來，處所政府為尋求城市化效應(yīng)，拉動房價，以及樹立政績工程需要，在地鐵建設(shè)中盲目攀比。尤其是金融危機當(dāng)前，借擴內(nèi)需保增加的名義，很多城市提出了大建地鐵的計劃，基本不考慮是否合乎城市的財力、地質(zhì)前提和客觀需要，從而在短短幾年時光里，使中國建造的地鐵規(guī)模比很多西方國家?guī)资晟踔辽习倌甑竭_(dá)的范圍還要大。盡管在地鐵建設(shè)中也會強調(diào)安全的重要性，但地鐵拍腦袋決策，主座意志的一個成果，就是導(dǎo)致在趕工期中安全被客觀疏忽，從而造成事故頻發(fā)。這些年，少有在建地鐵城市，未發(fā)生過這樣或那樣的安全事故。

首先，上海方面把信號中止歸罪于設(shè)備失電，但并未告知人們是什么設(shè)備失電，為什么失電。在不更多有效信息開釋出來前，仿佛有為信號經(jīng)營商開脫之嫌。在7月28日“開錯方向”的事故中，當(dāng)時也是信號燈失靈，但人們看到，地鐵公司隨后的說明卻是在信號進(jìn)級的調(diào)試中產(chǎn)生信息梗阻故障所致。將這兩起事故聯(lián)合起來看，起因當(dāng)然可不一樣，但為何信號失靈卻都偏偏發(fā)生在10號線上，用偶合恐怕不能服眾。斟酌到包含溫甬動車事變等近年發(fā)生的多起信號失靈事故中，信號設(shè)備提供商都是一家公司所為，而該家公司又是鐵道部下屬的第一家中外合資的信號跟調(diào)度體系裝備供給商，壟斷著全國鐵路系統(tǒng)大局部信號設(shè)備生意，很難不讓人信任信號燈的頻繁故障不與設(shè)備自身制作的品質(zhì)有關(guān)。當(dāng)然，終極要證明這一點有賴于確實的考察和數(shù)據(jù)，然而，官商合一的壟斷體系不能不令人生疑。

近年來，中國的平安局勢堪憂。食物安全、地質(zhì)安全、煤礦安全、交通安全等問題和事故頻出。安全問題固然有天然的、技術(shù)的因素，但就多數(shù)安全事故而言，實質(zhì)是管理問題，是管理落伍所致?，F(xiàn)代社會是一個復(fù)雜的有機系統(tǒng)，現(xiàn)代化過程中會呈現(xiàn)各種意想不到的危險因素，這客觀上提出了加強管理、進(jìn)步管理水平的要求，從而使技術(shù)在管理中的主要性也日益凸顯。

地鐵安檢員檢討書篇九

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，20xx年xx月xx日x點在我當(dāng)班時，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查（三次版牌一次填寫完畢）。

今天，我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書，以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識和改正錯誤的決心。

作為一名瓦檢員，本應(yīng)該遵守紀(jì)律，我非常羞愧，平時對這種事情的認(rèn)識不深，導(dǎo)致這種事情的發(fā)生，在寫這份檢討的同時，我真正意識到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯誤，違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定，再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定，服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律。而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱，添麻煩，所以我今后要遵守公司規(guī)定，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會理解領(lǐng)導(dǎo)對我的要求，并保證不會有類似的事情發(fā)生。望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機會。通過這件事情我深刻的感受到我這種錯誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯，給我改過自新的機會，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生，我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯誤！

檢討人：

時間：xx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇十

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

自從20xx年來到公司，領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我都很照顧，我非常感謝大家。能夠為公司效力是我的榮幸，在段時間我學(xué)到了很多知識，很抱歉我現(xiàn)在提出辭呈。

有很多優(yōu)秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進(jìn)步，但因為天性愚鈍，無法有力執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現(xiàn)在提出辭職。

我很遺憾在這個時候向公司提出辭職。我參加了上海市xx考試，努力爭取后終于得到較好的成績，現(xiàn)擬定被上海xx錄取，職位為xx，目前正處于招錄程序的最后階段。

考慮到個人職業(yè)規(guī)劃和未來的發(fā)展，我決定提出了辭職申請，由此給公司帶來了不便，我深感抱歉，還望理解！同時希望公司考慮到我的`實際情況，準(zhǔn)予我于8月21日離職！

對于由此為公司造成的不便，我深感抱歉。

此致

敬禮！

辭職人：xx。

20xx年x月x日。

地鐵安檢員檢討書篇十一

首先最好在地鐵沿線找個賓館住下來。關(guān)心一下地鐵換乘圖，很多玩的地方都在地鐵沿線的，又方便，又不容易迷路，最實惠了。

地鐵1號線和2號線都有renmin廣場這一站，你們可以在這里玩一下，renmin廣場也算是地標(biāo)性地區(qū)了，南京路步行街也在這里，地鐵renmin廣場站有個出口就是南京東路出口，出來就是了。

然后沿著南京路步行街朝東走，也就是從步行街的這一頭一直走到那一頭(這里也有一站地鐵：2號線的南京東路站)，然后再繼續(xù)往下走沒多少路，就到外灘了，來上海玩，這里是一定要到的。

地鐵10號線豫園站就是城隍廟，上海旅游必到。

東方明珠在地鐵2號線陸家嘴站，還有中國館，在地鐵7號、8號線的耀華路站，不過那里據(jù)說天天在排隊.....

新天地在1號線黃陂南路站。

要逛淮海路可以在1號線陜西南路站下。

外灘要傍晚去，亮燈才漂亮，新天地我到不覺得要晚上去，雖然那里是著名的酒吧區(qū)，實際上白天去也是別有風(fēng)味的。

兩天時間不多，也去不了幾個地方，就標(biāo)志性的地方逛一下吧。祝玩的愉快。

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地鐵安檢員檢討書篇十二

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):。

您好!

我叫冉懷更，是鄭新雙鑫煤礦一名瓦檢工，20xx年x月xx日x點在我當(dāng)班時，11回風(fēng)上山探巷迎頭瓦斯檢查牌未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查，（三次版牌一次填寫完畢）。

今天,我懷著愧疚和懊悔的心情給您寫下這份檢討書,以向您表示我未按規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢查不良行為的深刻認(rèn)識和改正錯誤的決心.

作為一名瓦檢員,本應(yīng)該遵守紀(jì)律,我非常羞愧,平時對這種事情的認(rèn)識不深,導(dǎo)致這種事情的發(fā)生,在寫這份檢討的同時,我真正意識到了這件事情的嚴(yán)重性和我的錯誤,違犯了安全生產(chǎn)管理規(guī)定,再次，我這種行為還在同事之間造成了極壞的影響，破壞了鄭新雙鑫（新密）煤業(yè)有限公司的形象。做為一名瓦檢員，應(yīng)該遵守公司規(guī)定,服從組織，而我這種表現(xiàn)，給同事們帶了一個壞頭，不利于公司的安全管理，領(lǐng)導(dǎo)是多么重視信用和紀(jì)律.而我卻給領(lǐng)導(dǎo)找煩惱,添麻煩,所以我今后要遵守公司規(guī)定,聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，充分領(lǐng)會理解領(lǐng)導(dǎo)對我的要求，并保證不會(有類似)的事情發(fā)生．望領(lǐng)導(dǎo)給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到我這種錯誤行為，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝領(lǐng)導(dǎo)對我這次深刻的教育。

望領(lǐng)導(dǎo)能念在我是初犯,給我改過自新的機會，我保證以后不再有類似的情況發(fā)生,我真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，懇請領(lǐng)導(dǎo)相信我能夠記取教訓(xùn)、改正錯誤!

20xx年xx月xx日。

地鐵安檢員檢討書篇十三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我已深深的認(rèn)識到自己的錯誤。

我的錯誤來源于意識上的淡薄和思想上的麻痹，確切的說還是自己不夠認(rèn)真，才會導(dǎo)致這件事情的發(fā)生！

這絕不是一件小事，相反，這是一件可能引起公司信譽、經(jīng)濟、安全等方面的重大損失！由于我深表歉意，通過這件事情我真正領(lǐng)悟到了自己的缺陷和不足，因為做事不認(rèn)真，自己嘗到了自己種下的.苦果還連累到公司，使公司在經(jīng)濟和名譽上受到嚴(yán)重的損壞，這是用金錢賠償不來的，但是事因我起，我愿承擔(dān)責(zé)任，憑我一人的力量不能給公司帶來明顯的受益，但是在這個集體中每個人都起到重要的作用，我現(xiàn)在明白了，一個人的力量的渺小的，但是一個人因為不認(rèn)真導(dǎo)致的事故，是重大的，因為以前意識不夠，做事馬虎，今后我會認(rèn)認(rèn)真真做好工作上的每一件事，盡到我自己應(yīng)有的責(zé)任，為公司貢獻(xiàn)我的力量。

通過這件事讓我深刻的理解到“安全來自警惕、事故處于麻痹”的含義，我深刻的檢討自己，這件事雖然不是安全上的事故，卻也是自己麻痹造成的；這件事由我造成的我愿接受領(lǐng)導(dǎo)的處罰！同時我深表決心會更加的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真熱愛、立足本職崗位、愛崗敬業(yè)為公司美好的明天做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)??！

此致

敬禮！

檢討日期：xxxx年xx月xx日

地鐵安檢員檢討書篇十四

新加坡是火災(zāi)較少的國家，其運營的地鐵也是世界上最安全的地鐵之一。新加坡地鐵建于1983年，現(xiàn)在地鐵系統(tǒng)有64個站，地鐵線路全長163公里，有3個車廠。它擁有三條干線，一條是從巴西立站至樟宜機場站的東西線，一條是從濱海灣站至裕廊東站經(jīng)過兀蘭站的南北線，另一條是從東北榜鵝通至南部世界貿(mào)易中心的地鐵東北線，是一條絕大部分地下穿行的地鐵線路。地鐵列車靠電力驅(qū)動，每列擁有六節(jié)空調(diào)車廂，經(jīng)營地鐵服務(wù)的是新加坡地鐵公司。新加坡地鐵的運行時間為早5點30分至晚12點，運營效率很高，繁忙時每3分鐘便有一班，是最快捷的交通工具。

新加坡地鐵每個車站都安裝有屏蔽門系統(tǒng)，把站臺區(qū)域與列車區(qū)域互相隔開。它的主要功能是防止乘客跌落軌道產(chǎn)生意外事故;降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運行能耗，減少列車運行嗓音和活塞風(fēng)壓對乘客的影響，同時也是防火防煙分隔屏障。假如列車在隧道內(nèi)著火，由于設(shè)有這兩道屏蔽門，可以防止煙霧和毒氣進(jìn)人車站。同樣，如果上行線列車在車站失火，也不會殃及下行線列車。按照運行秩序，只要列車尚未進(jìn)站，屏蔽門總是關(guān)閉著的，旅客安全有充分的保障。

新加坡地鐵安裝有火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、自動排煙系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)和應(yīng)急廣播系統(tǒng)。地鐵隧道內(nèi)每50米就有一座消火栓和相應(yīng)的水龍帶、水槍等滅火設(shè)備，每節(jié)列車上也設(shè)置有滅火器。

在新加坡乘坐地鐵任何違章行為都要被罰款，最高罰款是5000新元。例如在列車內(nèi)、站內(nèi)禁止吸煙。如果吸煙將被罰款500至1000新元。新元同人民幣的比價是100：475，就是說在地鐵內(nèi)吸煙最低要被罰款2375元人民幣。

新加坡地鐵不允許旅客在車站內(nèi)逗留，因此月臺上不設(shè)置為旅客休息歇腳的坐椅。旅客進(jìn)站時必須前往自動檢票口檢票，然后再進(jìn)入站臺，因此不要忘記從檢票口取走車票，因為在出站時還要在自動檢票處再檢查一次票后并被回收。還要注意的一點就是車票的有效時限，一般在站臺上只許停留半個小時。旅客除在列車上的乘車時間之外，只允許在進(jìn)站和出站的站臺上總共停留不超過30分鐘。如果出站時自動檢票機上發(fā)現(xiàn)旅客在站內(nèi)停留時間超過時限，則要繳納罰金。這樣做的目的是防止旅客在車站內(nèi)或列車上逗留。

乘坐新加坡地鐵的旅客不能攜帶易燃易爆物品進(jìn)站，也不許攜帶超過25公斤或直徑大于35厘米的行李和提包，同時禁止旅客在地鐵內(nèi)吃東西、喝飲料，旨在防止殘余食物招至老鼠，因為鼠類咬電線是地鐵內(nèi)最常見的火災(zāi)原因之一。不許喝飲料旨在防止有人以飲料容器充裝易燃液體招惹麻煩。

新加坡地鐵月臺上不設(shè)垃圾箱，禁止旅客在地鐵內(nèi)扔垃圾，同時禁止在列車內(nèi)、站臺內(nèi)經(jīng)商和張貼各種宣傳品。列車內(nèi)、站臺內(nèi)只張貼公益廣告，提示人們禁止損壞地鐵內(nèi)的各種裝置。

地鐵安檢員檢討書篇十五

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾我在這個時候向公司提出辭職報告。

去的盡管去了，來的盡管來著；去來的中間，又怎樣地匆匆呢？我到機場安檢旅檢已經(jīng)工作了三年了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學(xué)生到社會人的轉(zhuǎn)變。在安檢，我學(xué)會了忍讓的面對事物，細(xì)致的剖析人生。離開安檢非我所愿，這里有我最好的老師和最要好的同學(xué)，更有對我無微不至關(guān)懷的同事。

但，嚴(yán)重的超時、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)讓我的身體無法承受，現(xiàn)已多處存在多處病患?！巴げ煌辍钡膯挝惑w制，讓我對自己將來的發(fā)展前景堪憂，更對法律對單位的作用產(chǎn)生了質(zhì)疑。員工的正當(dāng)權(quán)益得不到保障，也無人保障的局面，讓我等空嗟嘆的時候，更多的只是無奈。走出校園步入社會，面對日益高漲的物價而收入?yún)s不漲的情況，讓我難以維系將來的生活。單位部分管理員素質(zhì)過低，粗暴管理、臟話管理讓我的心理無法承受。

我真心的感謝單位領(lǐng)導(dǎo)一直以來對我的信任，感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，很榮幸自己成為過單位的一員，我確信在單位的這段工作和學(xué)習(xí)的經(jīng)歷和經(jīng)驗將成為我一生寶貴的財富。

此致

敬禮

xxx。

日期

地鐵安檢員檢討書篇十六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)同志：

古人常說，“行有不得，反求諸己”，但一開始，我并未能及時地進(jìn)行自我反剩古人又說，“君子務(wù)本、本立而道生”，因此，在自我反省的過程中，一定要把犯錯誤的根本原因找出來，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，于事無補，將來還會犯更多更嚴(yán)重的錯誤?；谖蚝?，歸結(jié)原因如下：

1、責(zé)任心不強，工作作風(fēng)不深入，不踏實。作為一名安檢人員，不論有多少理由，都應(yīng)全面準(zhǔn)確地掌握案件情況，確保事實無誤、程序無誤;對同事提出的疑問，更應(yīng)認(rèn)真核實、查對。同時，更是要增強自身的法律意識，切忌工作上的隨意性。有一句法的格言說到“魔鬼出于細(xì)節(jié)”。

2、事發(fā)后，不能心平氣和地面對錯誤，有逃避的心理。一開始，就想著把很多問題推給別人，而不能立刻想著先從自己身上找原因。為什么不能心平氣和呢，因為是“齷齪的面子”在作怪：覺得自己讀了那么多年書，起碼也是個正宗本科學(xué)歷，心理上建立了一種“本科生是不允許犯錯誤的”的觀念，一旦犯錯誤就是對自己的否定，本科生這張招牌掛起來就不那么光彩了。因此，一開始，還不能接受領(lǐng)導(dǎo)的“棒喝”法門，把問題東推西推，想牽強附會到別人身上，還強裝出一副“此事與己無干”的樣子，對事情展開一番“與己無干”的耍賴分析!每每想起當(dāng)時的嘴臉，心中甚是羞愧。

通過這件事，我重新反思了自己讀書學(xué)習(xí)、做人、做事的態(tài)度，感悟到：

1、“一個人一生最重要的是做事做人的能力。做人要專注，做事也要專注。做事不專心，一定無法把事情做得圓滿，無法清楚地掌握細(xì)節(jié)。學(xué)習(xí)就在做人、做事的點點滴滴中。經(jīng)典絕不是在書本里，而是在做人、做事的點滴中?！皩W(xué)如逆水行舟，不進(jìn)則退”，讀了那么多的書，假如不融會貫通，不與生活結(jié)合，就很難有喜悅，就是古人所講的「學(xué)而時習(xí)之，不亦樂乎?！?/p>

2、“學(xué)習(xí)最重要的境界是體悟。如果學(xué)習(xí)中不能體悟，那只是“記問之學(xué)”，就好像人吃了東西沒有消化，對身體當(dāng)然就沒有幫助，甚至還有害處。”最近，聽到一個講座，講座里舉了一個例子，說某人畢業(yè)于某個研究所，有一天，母親叫他處理點家事，他做完以后，母親檢查后覺得他做得不是很好，就說：“兒子，你怎么連這點小事也做不好?你怎么這么笨?！蹦侨寺牶螅R上臉孔變得非常兇惡，然后接著母親說了一句話：“我都念到研究所了，你還罵我笨!研究所給了他什么?有沒有給他人生的智慧，待人、處世、接物的智慧?只是給了他傲慢，給了他不受教。這點小事沒辦好，恰恰是學(xué)習(xí)的機會，但他并沒有把握這個機會，反而對母親的指責(zé)和批評很不能接受。事物都有一體兩面，不往好處發(fā)展，就會自然地向壞處發(fā)展聽完講座，再想想自己，也甚是慚愧!

總之，我的行為給單位帶來了不好的影響，做出這樣的行為，我的心情非常沉重和羞愧?！叭朔鞘ベt，孰能無過”，我也會努力成長為一個理智的人，一個理得心安的人，從過去的錯誤中學(xué)到智慧，不再單純地懊悔?！敖?jīng)師易得，人師難求”，我真心感謝領(lǐng)導(dǎo)的教誨，希望在今后的成長過程中，能從你們身上學(xué)得到更多的“智慧”，能得到你們的教誨和幫助，我倍感幸運和不勝感激!

地鐵安檢員檢討書篇十七

7月5號上午9點36分，北京地鐵四號線動物園站電扶梯發(fā)生溜梯故障，導(dǎo)致正在搭乘電梯的乘客摔倒擠壓。事故發(fā)生后，負(fù)責(zé)營運地鐵四號線的京港地鐵公司在第一時間停運了全線所有事故品牌電梯。

逆行事故扶梯約30米長，距地10余米高。左側(cè)扶梯為上行梯，上行過程中突然逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大量乘客摔倒。

造成地鐵4號線電梯故障的直接原因是電梯的固定零件損壞，但事發(fā)時，自動扶梯防止電梯反向下滑的保護(hù)裝置并未發(fā)生作用，建議相關(guān)部門對奧的斯扶梯設(shè)計、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心介紹，造成地鐵4號線電梯故障的直接原因是電梯的固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成主驅(qū)動鏈條脫落，導(dǎo)致扶梯下滑。同時，扶梯中設(shè)計有防止電梯反向下滑的保護(hù)裝置，但在該扶梯的故障代碼顯示中未顯示保護(hù)裝置的代碼信息，即保護(hù)裝置當(dāng)時并沒有發(fā)生作用。

北京市交通委表示，事故電梯為奧的斯公司生產(chǎn)，建議北京市質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)部門對事故具體原因繼續(xù)調(diào)查，并對奧的斯扶梯設(shè)計、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查，必要時應(yīng)啟動召回制度。在調(diào)查處理期間，北京市軌道交通建設(shè)單位將暫停采購奧的斯品牌電梯。

5日發(fā)生的北京地鐵4號線動物園站電梯故障，造成1名男童死亡，30人受傷。據(jù)北京京港地鐵公司介紹，截至目前，經(jīng)過緊急治療，事故中24名輕傷者已經(jīng)出院，6名乘客繼續(xù)接受治療，均無生命危險。

事故發(fā)生后，北京市質(zhì)監(jiān)局立即組織在全市開展自動扶梯和自動人行道安全大檢查。截至6日5時，北京市已經(jīng)對地鐵線路內(nèi)的全部扶梯進(jìn)行了排查。

近幾年，北京地鐵曾數(shù)次發(fā)生安全事故，引發(fā)公眾對地鐵公共安全的質(zhì)疑。20__年3月4日和20__年12月8日，北京地鐵兩次發(fā)生電動扶梯故障，造成多名乘客受傷。今年7月4日，北京地鐵四號線安河橋北站至北宮門站隧道一側(cè)的電纜突然脫落，造成區(qū)間軌道停電，該路段無法正常通行，百余名乘客在中關(guān)村站被統(tǒng)一要求下車。

地鐵扶梯悲劇，敲響多重警鐘，地鐵扶梯使用頻繁，安全檢查絕不能走過場。據(jù)報道，北京地鐵4號線這臺發(fā)生事故的扶梯曾出現(xiàn)過“扶手過熱”現(xiàn)象，廠家也多次修理過，但未將問題根除。

據(jù)專家介紹，電梯承載能力一般是有標(biāo)準(zhǔn)的，如果長期超負(fù)荷運行，必然容易發(fā)生事故。然而，從目前相關(guān)信息看，除了檢查、保養(yǎng)，有關(guān)方面并未關(guān)注到超載問題。

據(jù)稱，地鐵扶梯都是招標(biāo)采購而來。然而在北京西直門一個地鐵站，竟有9部電梯品牌混雜。這樣的招標(biāo)采購是否規(guī)范，令人狐疑。同時，地鐵扶梯一建永“逸”問題也值得關(guān)注。對電梯使用壽命，我國尚無硬性規(guī)定，一般認(rèn)為是15年左右，地鐵扶梯在這方面更鮮見具體規(guī)定。

目前，我國一些城市正在大量上馬地鐵建設(shè)項目，此次事故提醒我們，安全問題稍有放松，就會留下重大隱患。盡管扶梯事故概率較小，但如不給予足夠重視，重蹈覆轍就肯定會成為可能。