最新鐵路新工心得體會(huì)(模板17篇)

通過總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，我學(xué)會(huì)了從失敗中汲取教訓(xùn)，不斷提升自己。寫心得體會(huì)時(shí)要關(guān)注讀者的需求和感受，力求寫出一篇有啟發(fā)性和引導(dǎo)性的文章。我們來看看下面是小編為大家準(zhǔn)備的一些心得體會(huì)范文，希望能夠給大家的寫作提供一些幫助和指導(dǎo)。

鐵路新工心得體會(huì)篇一

這個(gè)月底結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了實(shí)習(xí)崗位的最后一站――南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場(chǎng)信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長(zhǎng)需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。

在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。

為了更深入的熟悉南站的站場(chǎng)、線路，在南場(chǎng)信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。

跟完峰尾、駝峰和南場(chǎng)值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長(zhǎng)的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的'編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭(zhēng)取做到最好。

在忙碌而充實(shí)的實(shí)習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：

大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。

師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。

作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡(jiǎn)單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。

事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。

工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。

通過一年的實(shí)習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)實(shí)習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。

鐵路新工心得體會(huì)篇二

近年來，中國(guó)鐵路事業(yè)取得了巨大的發(fā)展，并陸續(xù)投入使用了許多新工，這些新工的使用在程度上提升了鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?。作為一名鐵路新工的操作員，我有幸親身體驗(yàn)了鐵路新工的工作過程，并從中獲得了一些心得體會(huì)。

首先，鐵路新工對(duì)信息的處理速度要求更高。打破了傳統(tǒng)的紙質(zhì)管理方式，鐵路新工使用電子設(shè)備進(jìn)行信息交互和處理，有效提高了工作效率。在新工的使用過程中，我發(fā)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確地處理運(yùn)行數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到列車的運(yùn)行安全。每當(dāng)我在新工上接收到最新的運(yùn)行數(shù)據(jù)時(shí)，我總是抓緊時(shí)間將其錄入系統(tǒng)，并及時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)與其他操作員共享。這樣，其他操作員可以據(jù)此作出相應(yīng)決策，確保列車行駛在正確的軌道上。因此，我意識(shí)到在鐵路新工的背景下，培養(yǎng)和提升信息處理能力是必不可少的。

其次，鐵路新工要求操作員能夠靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況。在鐵路運(yùn)輸過程中，意外狀況時(shí)有發(fā)生，如故障車輛、天氣惡劣等，這些都可能對(duì)列車行駛產(chǎn)生影響。作為一名鐵路新工操作員，我需要能夠快速、準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜狀況。在我工作的過程中，我經(jīng)常遇到列車晚點(diǎn)的情況。對(duì)此，我必須及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，保持良好的溝通協(xié)調(diào)能力，與其他車站和調(diào)度中心及時(shí)交流，確保列車運(yùn)行的平穩(wěn)有序。同時(shí)，還需要學(xué)會(huì)依據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整列車速度和行進(jìn)方向，以確保列車安全平穩(wěn)地到達(dá)目的地。

此外，鐵路新工也要求操作員具備一定的技術(shù)能力。在操作鐵路新工時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備工藝復(fù)雜，需要掌握一定的技術(shù)知識(shí)和操作技巧。特別是在設(shè)備故障排除時(shí)，需要有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和分析能力。在我入職之初，我并不擅長(zhǎng)維修和故障排除，但是通過多年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并提高了自己的技術(shù)能力?，F(xiàn)在，我能夠獨(dú)立診斷設(shè)備故障，并準(zhǔn)確迅速地解決問題。這些技術(shù)能力的提升不僅為我的工作提供了便利，也提高了列車運(yùn)行的安全性和可靠性。

最后，鐵路新工的使用讓我深刻意識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。鐵路運(yùn)輸需要各個(gè)環(huán)節(jié)之間的緊密配合和協(xié)作，只有各個(gè)崗位合作無間，才能確保列車安全和正常運(yùn)行。作為新工操作員，我始終與其他崗位的操作員保持密切聯(lián)系，并及時(shí)分享信息和經(jīng)驗(yàn)。通過團(tuán)隊(duì)的努力，我們共同解決了許多問題，確保了列車運(yùn)行的平穩(wěn)和高效。

總之，作為一名鐵路新工的操作員，我深切體會(huì)到新工對(duì)操作員的要求更高，并從中獲得了許多心得體會(huì)。在今后的工作中，我將繼續(xù)提升自己的信息處理能力，靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜狀況，提高技術(shù)能力，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩透咝ё龀龈嗟呢暙I(xiàn)。

鐵路新工心得體會(huì)篇三

通過觀看聆聽“榜樣的力量”，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋著新時(shí)代鐵路人先行風(fēng)采。

作為一名青年職工，我們要從小事做起，從點(diǎn)滴做起，干一行、愛一行，勇?lián)姑盐债?dāng)下，與時(shí)代同頻，與夢(mèng)想同行，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路新工心得體會(huì)篇四

鐵路，作為一種便捷的交通工具，已經(jīng)深入人們的生活中，給我們的生活帶來了諸多便利。通過乘坐鐵路，我不僅能夠舒適地到達(dá)目的地，還能夠體會(huì)到鐵路所帶來的獨(dú)特魅力。在這段時(shí)間的旅程中，我深深體會(huì)到了鐵路所帶給我們的種種體驗(yàn)和感悟，讓我對(duì)鐵路有了更深的認(rèn)識(shí)。

首先，鐵路給人們帶來了舒適便捷的旅行體驗(yàn)。相比其他交通方式，鐵路的速度以及運(yùn)行安全性不僅更高，而且乘坐鐵路還可以欣賞到窗外美妙的風(fēng)景。在哈爾濱到北京的高鐵旅程中，我徜徉在華麗的蘭花和絢麗的雪景中，充分感受到了四季交替的美妙之處。而且，鐵路車廂內(nèi)溫度適宜，座位寬敞舒適，乘坐感覺就像是坐在家中一樣。這種舒適便捷的旅行經(jīng)歷讓我深深愛上了乘坐鐵路的感覺。

其次，鐵路的發(fā)展也展示了人類社會(huì)的進(jìn)步。鐵路的興起，不僅連接了各個(gè)城市和地區(qū)，更打破了時(shí)空限制，讓人們可以更加便捷地交流和互動(dòng)。鐵路作為一種重要的交通網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)家的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮做出了巨大的貢獻(xiàn)。通過鐵路，我深切感受到了人類社會(huì)物質(zhì)生活的日益豐富，文明程度的不斷提高。

再次，在鐵路旅行的過程中，我也體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和安全意識(shí)的重要性。乘坐鐵路時(shí)，乘客需要有良好的自我保護(hù)意識(shí)，聽從工作人員的指導(dǎo)，做好自己的安全防護(hù)措施。同時(shí)，鐵路運(yùn)營(yíng)需要進(jìn)行完善的安全監(jiān)控和保障措施，確保列車行駛過程中的人員和財(cái)產(chǎn)安全。只有大家共同努力，形成良好的旅行環(huán)境和安全保障機(jī)制，我們才能夠安心、快樂地旅行。

最后，鐵路旅行也給我?guī)砹巳宋牡捏w驗(yàn)和思考。在旅途中，我不僅與不同地域、不同背景的人們有了交流和互動(dòng)，還感受到了各地的獨(dú)特風(fēng)土人情和文化底蘊(yùn)。鐵路作為一種文化紐帶，將不同地區(qū)的人們連接在一起，讓我們更好地了解彼此，并以此促進(jìn)文化的傳承和發(fā)展。通過乘坐鐵路，我對(duì)中國(guó)的多元文化有了更深一層的感悟，也對(duì)旅行中的人文交流產(chǎn)生了更大的興趣。

總的來說，鐵路不僅僅是一種交通工具，更是一種生活體驗(yàn)和思考的窗口。通過鐵路旅行，我們可以體驗(yàn)到舒適便捷的旅行感受，感受到人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和安全意識(shí)，更加了解各地的文化和人文交流。鐵路，以其獨(dú)特的魅力和影響力，改變了我們的生活方式，也讓我們更加熱愛和珍惜這個(gè)美好的世界。

鐵路新工心得體會(huì)篇五

眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過近期各科室老師對(duì)我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。

安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強(qiáng)調(diào)，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的'本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀(jì)，嚴(yán)格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓(xùn)，搞好自控互控，從工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)抓起，絕不允許安全問題的發(fā)生。

作為一名新入路職工，我們學(xué)習(xí)的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命。作為一名貨運(yùn)中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對(duì)待工作。保證自身的安全就是對(duì)自己工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預(yù)防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全?duì)于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。

我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標(biāo)語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

作為一名貨運(yùn)職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴(yán)守兩紀(jì)，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準(zhǔn)接打手機(jī)和坐于本崗工作無關(guān)的事情。

在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會(huì)立足于本職工作崗位，深入細(xì)致，盡職盡責(zé)地做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到保證安全的重要性，自覺遵章守紀(jì)。我相信，只要我們每個(gè)人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

鐵路新工心得體會(huì)篇六

潢川火車站在迎接20xx年的第一場(chǎng)雪的同時(shí)，卻也早已做好打冰掃雪的準(zhǔn)備。當(dāng)日風(fēng)雨交加到晚上1點(diǎn)左右就下起了鵝毛大雪，大雪紛紛揚(yáng)揚(yáng)，漫天飛舞。給車站旅客出行帶來了不便以及積雪和冰凍影響了行車設(shè)備的.正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該站以雪為令，迅速啟動(dòng)打冰除雪應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，加強(qiáng)旅客乘降組織和行車組織，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

客運(yùn)車間為方便旅客的出行，積極采取防滑應(yīng)對(duì)措施，分別在車站廣場(chǎng)、進(jìn)站口、站臺(tái)上鋪設(shè)了防滑墊等，更好的保證了旅客人身安全。通過廣播及時(shí)提醒廣大旅客針對(duì)天氣變化給出行帶來的不便，車站加強(qiáng)防滑措施和引導(dǎo)工作，積極組織人員對(duì)站臺(tái)進(jìn)行清掃，防止旅客上下車摔傷，確保旅客安全出行。

運(yùn)轉(zhuǎn)車間在凌晨3點(diǎn)，信號(hào)樓通知到部分道岔因下大雪無法正常顯示，車站站長(zhǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)主任立即組織人員到南、北線路對(duì)道岔進(jìn)行掃雪除冰。聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)部門，加強(qiáng)對(duì)站場(chǎng)內(nèi)線路的巡查，及時(shí)清掃線路和道岔上的積雪，對(duì)道岔關(guān)鍵部位涂抹防凍液，保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)消除雨雪天氣對(duì)行車設(shè)備的影響，全力確保行車組織暢通。此時(shí)的大雪已經(jīng)把站內(nèi)的鋼軌包裹了一層白色的外衣。經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的奮戰(zhàn)，車站干部職工在暴風(fēng)雪中對(duì)鋼軌道岔進(jìn)行積雪清掃并對(duì)道岔進(jìn)行涂抹防凍油，保行車運(yùn)輸安全暢通。

鐵路新工心得體會(huì)篇七

近日，我乘坐火車出差，感受到了鐵路的便捷和舒適，也深刻體會(huì)到了鐵路事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。在此，我想分享一下我的心得體會(huì)。

首先，鐵路的便捷和高效給人留下了深刻的印象。乘坐火車可以避免城市交通擁堵和堵車等問題，提供了一種快速、高效、安全的出行方式。在我的出差中，我乘坐高鐵，只用了幾個(gè)小時(shí)就到達(dá)了目的地，而且車輛的舒適度也讓我感到非常驚喜。這種高效的鐵路出行方式，不僅給我?guī)砹吮憷?，更讓我?duì)鐵路事業(yè)的管理和運(yùn)輸能力感到欽佩。

其次，鐵路的發(fā)展和進(jìn)步讓我對(duì)我們的國(guó)家充滿了自豪。近年來，我國(guó)的鐵路事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，不斷推陳出新，提升了為民眾提供服務(wù)的水平。無論是高鐵，還是普速列車，都在不斷提升運(yùn)輸速度，加強(qiáng)了列車的安全性和舒適性。鐵路經(jīng)過不懈的努力，已成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善的關(guān)鍵力量之一。在我乘坐的火車上，我見到了許多外國(guó)游客，他們對(duì)中國(guó)的鐵路事業(yè)贊不絕口，既稱贊了其便捷性，也稱贊了其服務(wù)質(zhì)量，這讓我倍感自豪。

再次，鐵路的發(fā)展還帶動(dòng)了旅游業(yè)的繁榮。作為一種快速安全的出行方式，鐵路讓人們更加方便地到達(dá)旅游景點(diǎn)。無論是黃山、張家界還是九寨溝，鐵路都為游客提供了方便快捷的交通，同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。我曾在旅行中乘坐過觀光列車，不僅能欣賞美麗的風(fēng)景，還能體驗(yàn)舒適的列車環(huán)境，這讓我的旅行更加愉快和充實(shí)。鐵路的發(fā)展不僅推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的繁榮，也為人們的生活增添了美好的回憶。

最后，鐵路事業(yè)的發(fā)展還帶動(dòng)了城市的融通和交流。在過去，許多城市之間的交流和合作都受限于交通的不便，而如今，鐵路的建設(shè)讓城市之間的交流更加便捷和頻繁。通過鐵路，人們可以更加方便地前往不同的城市參加會(huì)議、交流學(xué)習(xí)等活動(dòng)，促進(jìn)了知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的流動(dòng)。城市之間的融通和交流也帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的共享，使得各個(gè)地區(qū)都能在鐵路連接的橋梁上共同發(fā)展。

綜上所述，乘坐火車出差的經(jīng)歷讓我對(duì)鐵路事業(yè)有了更深刻的了解和體會(huì)。鐵路的便捷和高效給我?guī)砹嗽S多便利，讓我對(duì)國(guó)家鐵路事業(yè)充滿了自豪感。鐵路的發(fā)展不僅促進(jìn)了旅游業(yè)的繁榮，也帶動(dòng)了城市之間的交流和融通。我相信，在國(guó)家的推動(dòng)下，鐵路事業(yè)將會(huì)繼續(xù)做出更大的貢獻(xiàn)，為我們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多的福利。我將積極支持和參與鐵路事業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路新工心得體會(huì)篇八

第一段：引出鐵路新工的背景和意義（200字）。

隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸在保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色。鐵路作為我國(guó)最重要的交通運(yùn)輸方式之一，在連續(xù)多年的快速發(fā)展中，不僅提高了人們的出行效率，而且對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地區(qū)協(xié)調(diào)和資源優(yōu)化配置都起到了巨大的促進(jìn)作用。然而，為了更好地適應(yīng)我國(guó)日益增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)需求和不斷提高的服務(wù)質(zhì)量要求，鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作也亟需有一支新生力量的加入。

第二段：鐵路新工的培養(yǎng)和選拔（250字）。

為貫徹落實(shí)國(guó)家的交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路系統(tǒng)不斷注重新工的培訓(xùn)和選拔工作。首先，通過考試選拔，篩選出具備基本素質(zhì)和專業(yè)技能的優(yōu)秀人才。然后，新工需要接受一系列的培訓(xùn)課程，包括理論基礎(chǔ)知識(shí)、操作技能、安全教育等等，以提高其工作的專業(yè)性和安全意識(shí)。

第三段：新工的崗位職責(zé)和工作體會(huì)（350字）。

成為一名鐵路新工后，我深切體會(huì)到自己肩負(fù)的崗位職責(zé)的重要性。作為列車運(yùn)行的第一線工作者，需要時(shí)刻保持高度的警惕，確保列車正常高效地運(yùn)行。在實(shí)際工作中，我深感迫切需要將理論知識(shí)和實(shí)際操作相結(jié)合，運(yùn)用所學(xué)技能解決各種意外和突發(fā)狀況，保證列車的安全、順利地行駛。

第四段：新工的成長(zhǎng)與成就感（300字）。

新工在不斷的實(shí)踐中，將自己的專業(yè)技能不斷提高和完善，豐富自己的工作經(jīng)驗(yàn)，逐漸成長(zhǎng)為一名熟練的鐵路從業(yè)人員。通過日積月累的努力，我深感到自己的成長(zhǎng)與進(jìn)步。在一次次成功處理各種危機(jī)和復(fù)雜情況后，我由衷地感到了職業(yè)成就感。看到列車乘客滿意地離開，感受到他們?yōu)槲夜恼坪忘c(diǎn)贊，我深感自己的付出沒有白費(fèi)，這種成就感是金錢無法衡量的。

第五段：展望鐵路新工的未來（200字）。

未來，鐵路新工將面臨更加復(fù)雜多變的工作環(huán)境和需求。我希望鐵路系統(tǒng)能夠繼續(xù)加強(qiáng)新工的培訓(xùn)和培養(yǎng)，為他們提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)，使他們能夠更好地適應(yīng)鐵路行業(yè)的變革與發(fā)展。同時(shí)，我也期待新工們能夠不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。鐵路新工作為連接城市與城市、連接民眾與美好生活的紐帶，他們的努力和奉獻(xiàn)定將為我們的交通事業(yè)帶來更加美好的未來。

（總字?jǐn)?shù)：1,300字）。

鐵路新工心得體會(huì)篇九

鐵路是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，由各種專業(yè)的工人和技術(shù)人員協(xié)同合作，才能保證鐵路運(yùn)行的安全和順暢。最近，我剛剛成為了一名鐵路新工，接觸到了許多新的東西，這使我感受到很多，也讓我有了一些心得和體會(huì)。

第一段：職業(yè)道德教育。

成為一名鐵路新工，首先就要接受職業(yè)道德教育。我們鐵路工人的工作不僅僅是賺錢，更是為了服務(wù)人民。在工作中，我們執(zhí)行的是一項(xiàng)非常重要的公共職能——出行服務(wù)。我們必須時(shí)刻保持職業(yè)操守，牢記職業(yè)道德，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，遵紀(jì)守法，維護(hù)人民鐵路利益為己任。

第二段：危險(xiǎn)高升。

在鐵路工作中，安全永遠(yuǎn)是第一位的。由于工作需要，我們不可避免地要在危險(xiǎn)的地方工作，譬如說在鐵路上巡查、維護(hù)鐵路設(shè)施等等。因此，我們必須時(shí)刻保持警惕，牢記安全規(guī)章制度，并嚴(yán)格遵守各種操作規(guī)范。在日常工作中，常常需要穿著高空作業(yè)服，戴著安全帽、安全帶以及其他防護(hù)用品，嚴(yán)格遵守事故防范監(jiān)控制度，確保在工作中不發(fā)生任何不良后果。

第三段：工作效率。

工作效率一直是鐵路工作的重要指標(biāo)。在日常工作中，我們要認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保每一個(gè)操作都合理有效。同時(shí)，我們還要掌握技能，提升自己的維修能力和工作水平，提高工作效率。例如，我們鐵路新工的工作很多都需要依靠機(jī)器的幫助和輔助，我們就要不斷學(xué)習(xí)機(jī)器的操作規(guī)律，靈活使用機(jī)器完成各種工作，提高工作效率。

第四段：責(zé)任心。

鐵路作為一項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工程，牽扯到無數(shù)人的安全出行。因此，每一個(gè)鐵路工人都必須肩負(fù)起責(zé)任心，并始終保持高度警惕。在工作中，我們要牢記職業(yè)使命，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷加強(qiáng)自我管理，提高責(zé)任意識(shí)，確保工作質(zhì)量和安全性。

第五段：工作熱忱。

鐵路新工的工作是非常緊張和繁忙的，但我們不因此感到沮喪和厭煩，反而應(yīng)該充滿工作熱忱。鐵路工作涉及到無數(shù)人的出行和安全，但又是一項(xiàng)值得我們付出的偉大事業(yè)。如果我們能夠認(rèn)識(shí)到自己的工作價(jià)值，發(fā)揮自己的工作能力和熱情，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，我們的工作必定會(huì)更加成功和有意義。

以上就是我在成為一名鐵路新工的過程中所感悟到的心得體會(huì)。鐵路工作是一項(xiàng)非常特殊和重要的事業(yè)，需要我們時(shí)刻提高自我素質(zhì)和工作技能，努力做好自己的工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路新工心得體會(huì)篇十

鐵路，是中國(guó)交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分，貫穿大江南北，連接了城鄉(xiāng)之間。我在長(zhǎng)期的乘坐鐵路旅程中，深深感受到了鐵路所帶來的便利和美好。以下將從與人交流、景色欣賞、時(shí)間利用、安全保障和環(huán)境節(jié)約五個(gè)方面，談一談我對(duì)鐵路的心得體會(huì)。

第一段：與人交流。

鐵路作為承載人們出行的交通工具，常常使我與陌生人產(chǎn)生交流和互動(dòng)。在車廂中，我們無法逃離同一片天地，也無法回避他人的存在。這時(shí)候，人們往往會(huì)主動(dòng)與身邊的陌生人聊天，分享彼此的故事和經(jīng)歷，或者為彼此提供幫助和鼓勵(lì)。鐵路的大家庭，讓我享受到了與陌生人之間的溫暖和友善。

第二段：景色欣賞。

鐵路貫穿大地，行進(jìn)的過程中，我經(jīng)常能夠欣賞到沿途的美麗景色。無論是一望無際的金黃麥浪，還是綿延山脈下的綠色山谷，或者煙波浩渺的江河景色，都讓人陶醉其中。而鐵路的窗戶仿佛是一道連接內(nèi)外世界的窗口，讓我在行進(jìn)的過程中，親眼見證著大自然的變幻和人間的美麗。

第三段：時(shí)間利用。

鐵路旅行中，我常常能將長(zhǎng)時(shí)間的旅途打發(fā)得十分輕松愉快。鐵路的環(huán)境寬敞舒適，我可以讀書、聽音樂、看電影或者與親友聊天，自由支配著自己的時(shí)間。與此同時(shí)，也可以給我一個(gè)片刻的寧靜，讓我用思考的時(shí)間整理頭緒，為工作或?qū)W習(xí)做更好的準(zhǔn)備。在鐵路上，我學(xué)會(huì)了更好地利用時(shí)間，使旅途不再沉悶乏味。

第四段：安全保障。

鐵路作為公共交通工具之一，對(duì)安全保障有著嚴(yán)格的要求和豐富的措施。車站和車廂的安檢，嚴(yán)格的乘車規(guī)定，以及列車上的安全教育，都讓我對(duì)旅途中的安全有了更多保障和信心。鐵路工作人員的管理和服務(wù)，更是讓我覺得身心舒適和安心，這種信任感和安全感是鐵路能夠吸引我乘坐的重要原因之一。

第五段：環(huán)境節(jié)約。

鐵路作為一種相對(duì)較環(huán)保的交通工具，不僅能夠減少排放，降低空氣污染，也能夠節(jié)約能源和減少交通壓力。相較于汽車和飛機(jī)，鐵路消耗的能源更加節(jié)約，并且可以大量運(yùn)輸人員和物資，減少了路上的擁堵。鐵路的優(yōu)勢(shì)在于大規(guī)模運(yùn)輸和簡(jiǎn)化交通流程，它的可持續(xù)發(fā)展也為我們提供了一個(gè)更好的環(huán)境。

總結(jié)段：鐵路的心得體會(huì)已成為我生活中的重要組成部分。它不僅方便我們的出行，還帶給了我與人交流、欣賞景色、利用時(shí)間、安全保障和環(huán)境節(jié)約多重體驗(yàn)。鐵路是人與人、人與自然和人與社會(huì)的紐帶，讓我們更加認(rèn)識(shí)和感受這個(gè)世界。在乘坐鐵路的過程中，我學(xué)會(huì)了尊重他人，感受大自然和享受平凡生活的美好。鐵路，不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度和人文精神的體現(xiàn)。

鐵路新工心得體會(huì)篇十一

鐵路，是人類發(fā)明的一項(xiàng)偉大的交通運(yùn)輸工具，它橫貫大地，讓人們能夠快速、安全地到達(dá)目的地，同時(shí)也促進(jìn)了各地之間的交流與融合。在曾經(jīng)的歲月里，我是那個(gè)時(shí)代的見證人，經(jīng)歷了鐵路的變遷，并獲得了許多珍貴的體會(huì)與感受。

鐵路的乘坐經(jīng)歷給了我許多珍貴的體驗(yàn)。在列車中，我可以盡情地觀賞窗外的風(fēng)景，感受著車廂輕微的晃動(dòng)，仿佛在描繪一個(gè)優(yōu)美的浪漫故事。在途中，我還可以和其他車廂的旅客產(chǎn)生聯(lián)系，了解到他們的故事，這些都是我平時(shí)無法得到的體驗(yàn)。

第三段：鐵路的便捷性。

鐵路的便捷性是首屈一指的，它可以快速、安全地到達(dá)目的地，省去了許多的時(shí)間、成本以及人力。同時(shí)，在高速鐵路的加入下，交通網(wǎng)絡(luò)更加發(fā)達(dá)，門到門的服務(wù)也為我們的出行帶來了更多的便利。

第四段：鐵路的文化歷史。

鐵路也是文化歷史的見證者，在它的建設(shè)、發(fā)展歷程中涌現(xiàn)了無數(shù)的英雄與傳奇?？v觀歷史，鐵路扮演過先鋒隊(duì)伍的歷史角色，曾經(jīng)為抗戰(zhàn)、社會(huì)主義建設(shè)等擔(dān)負(fù)了重要的歷史任務(wù)。因此，我們應(yīng)該好好保護(hù)這些文化遺產(chǎn)，讓它閃爍出更具魅力的光芒。

第五段：總結(jié)。

鐵路系統(tǒng)一直在變革中，然而它始終是我們生活中不可或缺的一部分。我們有理由相信，通過科技與創(chuàng)新的不斷發(fā)展，鐵路將會(huì)越來越好，為更多的人們帶來便利與快樂。有幸成為這個(gè)時(shí)代的見證者，我對(duì)鐵路充滿了感慨與敬畏，我相信，這項(xiàng)偉大的工程將會(huì)延續(xù)下去，為人類帶來更美好的未來。

鐵路新工心得體會(huì)篇十二

作為鐵路新工，加入鐵路事業(yè)一年，頗有一些感悟，今天想和大家談?wù)勎业男牡皿w會(huì)。鐵路是中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的重要組成部分，鐵路工作不僅要求高度的責(zé)任感和使命感，還需要不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和技能。在工作中，我發(fā)現(xiàn)鐵路新工需要掌握的知識(shí)、技能和規(guī)章制度不少，并且需要保持良好的心態(tài)，才能更好地完成工作，為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。

第二段：學(xué)習(xí)。

在鐵路行業(yè)里，初入行的工人需要經(jīng)過一段時(shí)間的不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能逐步熟悉并掌握工作技能。鐵路行業(yè)有非常多的專業(yè)術(shù)語和規(guī)范，在工作中需要不斷學(xué)習(xí)，將這些知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中。在學(xué)習(xí)的過程中，我們不能僅停留在理論層面，還要加強(qiáng)實(shí)踐，掌握實(shí)際應(yīng)用技巧。同時(shí)，鐵路行業(yè)的技術(shù)不斷發(fā)展，鐵路新工也需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)和新規(guī)范，才能更好的適應(yīng)工作環(huán)境和未來的發(fā)展趨勢(shì)。

第三段：責(zé)任心。

鐵路工作需要高度的責(zé)任心和使命感。在鐵路工作中，我們不能有絲毫馬虎和放松，因?yàn)橐粋€(gè)小小的疏漏可能會(huì)導(dǎo)致重大的事故，造成巨大的損失。春運(yùn)是鐵路運(yùn)輸高峰期，這個(gè)時(shí)候鐵路新工更應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，認(rèn)真履行職責(zé)，確保春運(yùn)安全、順利進(jìn)行。

第四段：團(tuán)隊(duì)合作。

鐵路新工在工作中需要與其他人合作，需要與其他崗位的工人協(xié)作完成各項(xiàng)任務(wù)。我認(rèn)為，鐵路團(tuán)隊(duì)合作至關(guān)重要，它的意義不僅僅體現(xiàn)在工作任務(wù)的完成上，還體現(xiàn)在我們?cè)趫F(tuán)隊(duì)中所學(xué)習(xí)和感受到的一切。在鐵路工作中，每個(gè)崗位都不同，但是各個(gè)崗位也都互相依賴。因此，鐵路新工在工作中需要時(shí)刻保持溝通、合作和共同進(jìn)步的意識(shí)，這樣才能更好地完成共同目標(biāo)。

第五段：心態(tài)。

鐵路新工的工作強(qiáng)度很大，如果我們心態(tài)不穩(wěn)定，很容易影響工作效率和質(zhì)量。在工作中，我們要保持積極樂觀的心態(tài)，保持平和、沉著的心態(tài)，時(shí)刻提醒自己不要過于緊張和急躁。平和的心態(tài)有助于我們更好地沉淀自己、沉淀情緒，從而更好地放松身心，以積極樂觀的情緒態(tài)度去面對(duì)各種工作挑戰(zhàn)。

結(jié)語：

鐵路新工作為鐵路行業(yè)的新生力量，需要掌握豐富的知識(shí)、技能和規(guī)章制度，并且在工作中有高度的責(zé)任心和使命感，需要與他人合作共同完成各項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)還要保持平和、沉著的心態(tài)。鐵路新工的崗位雖然重要而且工作壓力大，但是很有意義和價(jià)值。我相信，在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我們會(huì)逐漸進(jìn)步和成長(zhǎng)，為鐵路事業(yè)創(chuàng)造出更為輝煌的未來。

鐵路新工心得體會(huì)篇十三

12月23日，全國(guó)鐵路工作會(huì)議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報(bào)告?？偨Y(jié)了20__年鐵路的工作，認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想，提出了20__年全路重點(diǎn)工作，動(dòng)員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，團(tuán)結(jié)奮斗，努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面，以優(yōu)異成績(jī)迎接黨的勝利召開。

盛部長(zhǎng)在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，安全不好是最大的失職。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全長(zhǎng)治久安，必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立新的安全工作思路，提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?！?/p>

“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系。通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。”

盛部長(zhǎng)在講話中闡述了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點(diǎn)提出了推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制、搞好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)、開展對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估”等四項(xiàng)工作，可以說，道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。

那么，怎樣才能讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為，關(guān)鍵還是在于抓好落實(shí)。

一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。

三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案，明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工，做到簡(jiǎn)明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開展應(yīng)急處置演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處置高效。

四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正;對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn)“紅線”的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。

總之，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)、運(yùn)用科學(xué)有效的方法、真正把會(huì)議精神落實(shí)到實(shí)際工作中去。

鐵路新工心得體會(huì)篇十四

近年來，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，鐵路新工如雨后春筍般涌現(xiàn)。作為其中的一員，我深感其責(zé)任重大，使命光榮。經(jīng)過一段時(shí)間的工作實(shí)踐和思考，我獲得了一些寶貴的心得體會(huì)。

首先，鐵路新工要注重規(guī)范作業(yè)。鐵路工作的特點(diǎn)決定了一絲不茍的作業(yè)規(guī)范是必不可少的。作為新工，我們要熟悉相關(guān)的作業(yè)流程和操作規(guī)程，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作。只有這樣，才能確保安全、高效、有序地完成工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)有的新工對(duì)作業(yè)規(guī)范理解不夠，隨意性較大，甚至存在違規(guī)操作的現(xiàn)象。這是一個(gè)十分嚴(yán)重的問題，不僅會(huì)影響工作進(jìn)度，還可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，鐵路新工首要的任務(wù)就是深入學(xué)習(xí)和貫徹作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作要求，以提升工作質(zhì)量和效率。

其次，鐵路新工要建立正確的安全意識(shí)。鐵路工作環(huán)境復(fù)雜，操作過程中安全隱患較多，一不小心就可能發(fā)生意外事故。因此，作為新工，我們必須樹立牢固的安全意識(shí)，時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)防各類安全事故的發(fā)生。在工作中，我遵循“安全第一”的原則，將安全作為首要任務(wù)，耐心學(xué)習(xí)和熟練掌握各項(xiàng)安全操作規(guī)程，合理利用安全器材，積極參與安全培訓(xùn)和演練。正是由于這種堅(jiān)守安全的態(tài)度，使得我能夠在工作中迅速適應(yīng)環(huán)境，保持良好的工作狀態(tài)。

另外，鐵路新工要重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作。鐵路工作中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題，都可能導(dǎo)致大面積的延誤和人員傷亡，因此，良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作是完成任務(wù)的關(guān)鍵。作為新工，我們應(yīng)該積極主動(dòng)地與同事合作，相互支持、相互幫助，在工作中相互配合，共同解決遇到的問題。在我所參與的工作中，我不僅與同事互相理解，還悉心學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技能，通過密切的團(tuán)隊(duì)協(xié)作完美地完成了每一個(gè)工作任務(wù)。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅能提升我們的工作效率，還能增強(qiáng)彼此之間的凝聚力和向心力，為鐵路事業(yè)的推進(jìn)做出更大的貢獻(xiàn)。

最后，鐵路新工要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升自身能力。鐵路行業(yè)發(fā)展日新月異，新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮，要想跟上時(shí)代的步伐，就必須不斷學(xué)習(xí)、不斷提升自身能力。作為新工，我們要抓住每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，積極參與培訓(xùn)和課程學(xué)習(xí)，不停地充實(shí)自己的知識(shí)儲(chǔ)備。同時(shí)，還要勇于創(chuàng)新和接受新的挑戰(zhàn)，不斷提高自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，才能在鐵路事業(yè)中立足并有所作為。

總之，鐵路新工是實(shí)現(xiàn)鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的重要力量。通過遵守規(guī)范作業(yè)、樹立安全意識(shí)、重視團(tuán)隊(duì)協(xié)作和持續(xù)學(xué)習(xí)，我們能夠更好地為鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。相信隨著我們的不斷努力和進(jìn)步，鐵路事業(yè)必將在未來取得更加輝煌的成就。

鐵路新工心得體會(huì)篇十五

“ ”，歸根結(jié)底是要端正思想作風(fēng)，解決突出問題，。下面是unjs整理的關(guān)于鐵路 心得體會(huì)范文，歡迎閱讀!

日前，三公司機(jī)關(guān)五支部組織全體黨員開展以“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”為主要內(nèi)容的“ ”主題活動(dòng)，這也是公司機(jī)關(guān)首個(gè)支部率先開展該項(xiàng)學(xué)習(xí)教育活動(dòng)的黨支部。

機(jī)關(guān)五支部是由黨群系統(tǒng)部門組成的，黨員100%，其中有三名領(lǐng)導(dǎo)干部，練就出“春暖鴨先知”的工作本領(lǐng)，政治敏銳性較強(qiáng)，學(xué)習(xí)政治理論自覺性比較好，他們采用自己備課自己講解，組織黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)了《黨章》、新修訂的《中國(guó)共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》和《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》以及《中國(guó)鐵建股份公司職工違規(guī)違紀(jì)處分暫行規(guī)定》等，通過深入淺出以及案例解析，充分認(rèn)識(shí)黨章、準(zhǔn)則、條例和規(guī)定的重要意義，深刻理解其科學(xué)內(nèi)涵，準(zhǔn)確把握各項(xiàng)規(guī)定，不斷增強(qiáng)學(xué)習(xí)執(zhí)行的自覺性。有的黨員聽完課后有較大感觸，平時(shí)忙于業(yè)務(wù)工作忽視了理論知識(shí)補(bǔ)課充電，重溫黨的規(guī)章制度，以黨員身份去規(guī)范自己，今后在工作中時(shí)刻發(fā)揮好黨員的先鋒模范帶頭作用，做一名合格的黨員的'信心更加堅(jiān)定。

“ ”學(xué)習(xí)活動(dòng)是公司黨委今年基層黨組織建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)工作，下一步還要把活動(dòng)進(jìn)一步往縱深拓展，機(jī)關(guān)創(chuàng)建“ ”學(xué)習(xí)講堂，利用“職工夜?！本W(wǎng)絡(luò)視頻組織各項(xiàng)目黨員進(jìn)行集中學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)全公司黨員學(xué)習(xí)面全覆蓋，

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中央決定，今年在全體黨員中開展“學(xué)黨章黨規(guī)、學(xué)系列講話，做合格黨員”學(xué)習(xí)教育，這是繼黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)和“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育之后，深化黨內(nèi)教育的又一次重要實(shí)踐，也是推動(dòng)學(xué)習(xí)教育從“關(guān)鍵少數(shù)”向全體黨員拓展、從集中性教育活動(dòng)向經(jīng)常性教育延伸的重要舉措。做好新形勢(shì)下的組織工作，我們首先要把這項(xiàng)重要的政治工作、政治任務(wù)抓緊抓好。

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黨員 心得體會(huì)2016

鐵路新工心得體會(huì)篇十六

7月x日，在這個(gè)特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對(duì)我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國(guó)各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的`時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對(duì)新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月x日晚，我們?cè)诮淌矣^看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著夢(mèng)想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長(zhǎng)的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會(huì)遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(zhǎng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會(huì)把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！

鐵路新工心得體會(huì)篇十七

根據(jù)黨委、黨總支的要求，我代表工務(wù)段黨支部就半年來創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)工作做一個(gè)小結(jié)，有不足之處和沒有講到的地方，請(qǐng)各位支部委員、黨員們給予補(bǔ)充和指正。并請(qǐng)車間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的工作給予點(diǎn)評(píng)與指導(dǎo)，好使我們進(jìn)一步開展好黨支部活動(dòng)。工務(wù)段黨支部在開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中，緊緊圍繞推動(dòng)中心工作，加強(qiáng)黨組織和黨員隊(duì)伍建設(shè)，抓住主要工作、講學(xué)習(xí)、講正氣、講民主、講安全，開展?fàn)巹?chuàng)“黨員示范崗”活動(dòng)，認(rèn)真組織生產(chǎn)，保線路安全暢通，保設(shè)備安全出勤，精心組織好工會(huì)兩級(jí)選舉，崗位操作能手，先進(jìn)個(gè)人，先進(jìn)班組評(píng)選工作，協(xié)調(diào)解決工作中出現(xiàn)的各類問題，創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的職工隊(duì)伍。積極開展“三會(huì)一課’’活動(dòng)，加強(qiáng)黨員自主學(xué)習(xí)能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十七大和十七屆五中全會(huì)精神、公司黨委工作會(huì)議精神、有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神以及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)等。通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員都認(rèn)識(shí)到，黨員在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、學(xué)習(xí)、工作、生活上要比普通職工干在前，做得好;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員意識(shí)到，黨員、骨干要率先垂范，努力提高自己的.政治理論素質(zhì)、工作業(yè)務(wù)水平;通過學(xué)習(xí)使每個(gè)黨員必須統(tǒng)籌謀劃好自己的工作、班組的工作、工段的工作。努力踐行車間制定的“保安全、保暢通、保成本、保供礦、保超細(xì)碎尾砂排卸、保全面完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)”。在此基礎(chǔ)上，工段黨支部提出共產(chǎn)黨員要顧全大局，結(jié)合本工段生產(chǎn)實(shí)際。保線路暢通，加強(qiáng)線路的點(diǎn)檢與維護(hù)，提高線路維修質(zhì)量，減少和避免線路責(zé)任性事故;保設(shè)備出勤率，加強(qiáng)設(shè)備的操作技能和點(diǎn)檢維護(hù)責(zé)任心;保安全生產(chǎn)，加大安全宣傳教育力度，提高職工安全意識(shí)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

一名黨員就是一面旗幟，一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘。如何發(fā)揮好旗幟、堡壘作用，如何做好職工的模范和榜樣，樹立黨的形象，維護(hù)黨的尊嚴(yán)呢?工務(wù)段每名黨員在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)中是這樣踐行的。當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障停機(jī)時(shí)，鉗工班的黨員開動(dòng)腦筋，查閱技術(shù)資料，星期天不休息，在零下七度的冰凍天氣下，不怕寒冷，搶修設(shè)備，確保車輛的出勤。內(nèi)燃機(jī)車班的黨員，為了生產(chǎn)加班加點(diǎn)是家常便飯，他們有時(shí)為了生產(chǎn)，到下午一、二點(diǎn)鐘才能吃上飯，六、七點(diǎn)鐘才能回家，設(shè)備隨時(shí)服從調(diào)度生產(chǎn)安排，卻無怨無悔。在鐵路線的維修保養(yǎng)上，針對(duì)去年工務(wù)段所干的幾個(gè)“大項(xiàng)目”，幾個(gè)路工班的黨員更是吃苦在先，奉獻(xiàn)在行動(dòng)中。在工段黨支部，組織東山轉(zhuǎn)運(yùn)線整改軌排、東精廠房整體道床技術(shù)改造、凹精廠房更換軌排項(xiàng)目中，由于47米路工班人員少、工作量大、時(shí)間緊，45米路工班、15米路工班的黨員、骨干打破班組界限，無私援助，不怕疲勞，連續(xù)奮戰(zhàn)，他們講黨性、講原則，聽從工段統(tǒng)一指揮，圓滿完成工作!共產(chǎn)黨員許龍?jiān)谀_部受傷沒有痊愈的情況下，一瘸一拐的帶頭領(lǐng)著全班同志抬鋼軌、抗道木，緊螺絲、指揮設(shè)備起調(diào)軌排，給大伙做出了榜樣，黨員的素質(zhì)在他身上得以體現(xiàn)。今后的工作中，我們需做到以下幾點(diǎn)：

一、尊重同志，珍視和維護(hù)單位團(tuán)結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到科學(xué)民主決策。

二、開展批評(píng)和自我批評(píng)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)、群眾意見，自覺接受監(jiān)督。

三、加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)黨員在安全生產(chǎn)中發(fā)揮模范帶頭作用的自覺性。

四、建立建全黨員安全責(zé)任區(qū)，形成基層黨組織安全生產(chǎn)保障網(wǎng)絡(luò)。

五、繼續(xù)深入開展“學(xué)規(guī)程、反違章、查隱患”活動(dòng)。

六、結(jié)合車間職業(yè)健康安全管理體系，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，文明單位創(chuàng)建和現(xiàn)場(chǎng)管理的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求，細(xì)化分解落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，義務(wù)清理衛(wèi)生死角，創(chuàng)造一個(gè)文明整潔的場(chǎng)所。確保20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。