最新公交日常安全生產(chǎn)報告(35篇)

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公交日常安全生產(chǎn)報告篇一

公交公司年度績效考核工作匯報材料 績效考核總結(jié)報告

一、績效考核的基本情況：

（一）改革原有考核辦法,實行績效考核的基本設(shè)想

圍繞總公司提出的“強基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、重安服、保增長”目標,我司今年的重點工作是打造企業(yè)執(zhí)行力。一直以來,我們都在反思：原有的考核工作為何沒有真正起到激勵作用？制度都有,為什么落實執(zhí)行卻不到位？為什么員工缺乏工作激情和責任心？ 經(jīng)過認真地調(diào)查和分析,我們找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核時間跨度過長,問題解決不及時,考核效果不明顯;2)考核指標定性過多,很多指標無法量化,流程不清晰;3）考核不及時,且考核結(jié)束后與其相關(guān)的其它績效管理工作環(huán)節(jié)銜接不到位,無法真正觸動員工;4）各職能部門是考核人,而各生產(chǎn)單位只是被考核人,考核關(guān)系單一,沒有起到相互考核和監(jiān)管的作用;5）考核只呈現(xiàn)結(jié)果,沒有對存在的問題進行有效改進……

正好在迷茫和困惑之間,我們有幸到兄弟單位襄樊公交去考察和學(xué)習(xí),當時震撼我們的有兩件事,一是襄樊公交對材料成本進行包干控制,使百公里材料成本低達300多一點;二是績效考核使襄樊公交人的工作積極性、主動性、工作激情都很高,并且落實執(zhí)行速度非?？?而這兩項工作正是我司的薄弱環(huán)節(jié)。因此,帶著改變現(xiàn)狀的決心和認真學(xué)習(xí)的態(tài)度,我司引進了襄樊公交先進的管理模式。（二）開展前期調(diào)研

為確?？冃Э己斯ぷ鞯捻樌麑嵤?一月初,我司就對所有績效考核的相關(guān)內(nèi)容開展調(diào)研,就考核內(nèi)容、考核指標以及考核方式方法進行詳細調(diào)查了解,為制定方案打下堅實的基礎(chǔ)。（三）成立考核小組

為加強績效考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo),我司成立了以原副總經(jīng)理王星紅任組長,各部門、生產(chǎn)單位負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組,并設(shè)定了每月的11-12日為固定的績效考核日。（四）制定考核方案

1、加強學(xué)習(xí),咨詢、征求總公司相關(guān)職能部門的意見

由于績效考核對于我們來說是新生事物,因此,在執(zhí)行初期,我們就學(xué)習(xí)和查閱了很多關(guān)于績效考核的資料,也多次向總公司人力資源部咨詢,征求意見,并請求總公司人力資源部進行指導(dǎo)。

2、轉(zhuǎn)變觀念,充分理解績效考核的內(nèi)涵,形成全司上下一致的認識

績效考核模式能否最后取得成功,首要的關(guān)鍵是全司各級管理人員能否對改革考核方法取得上下一致的思想認識。為此,我司組織了全體管理人員參與黨校楊教授主講的績效管理的培訓(xùn),通過對績效考核理念的灌輸和宣傳,全司員工基本明白和理解了績效考核對于我司發(fā)展的重要意義和勢在必行,基本實現(xiàn)了思想認識上的統(tǒng)一。3、加強溝通反饋,確?？冃Э己朔桨傅捻樌菩?/p>

在認真調(diào)查研究和討論的基礎(chǔ)上,在對考核指標的多次甄選及多次溝通研討后,我司制定《績效考核辦法》,并根據(jù)制定了《績效考核流程圖》,明確了績效工資的考核發(fā)放程序。

根據(jù)考核辦法,我司制定了各部門和生產(chǎn)單位的目標管理責任書和考核細則。在制定過程中,我們結(jié)合以往考核工作的經(jīng)驗,充分運用績效管理的新知識、利用歷史數(shù)據(jù)和實際工作情況來制定各部門和單位的績效關(guān)鍵指標和基礎(chǔ)管理指標,在確定指標及分值上,由于各部門和單位工作的職能和職責的不同,關(guān)鍵指標和分值的確定的著重點也有所不同,加之我們對績效關(guān)鍵指標的進行重獎重罰,而對日常基礎(chǔ)指標只罰不獎,所以指標和分值是否科學(xué)合理,顯得尤為重要。因此,我們一邊對關(guān)鍵指標的分值進行測算,一邊與各部門和單位進行溝通討論,甚至word文檔僅供參考

要各部門和單位提交自己部門的考核指標,對自己部門的指標進行增補和修訂,充分交換意見,適當調(diào)整,盡量讓每一個部門和單位的考核指標和分值實現(xiàn)公平,增強績效考核的合理性。這些基礎(chǔ)工作的完成,為績效考核的順利進行奠定了基礎(chǔ)。（四）全面組織實施

1月份開始,我司就嚴格按照《績效工資考核辦法》試行,根據(jù)各生產(chǎn)單位目標管理責任書的考核細則及各職能部門目標管理責任書進行考核,并將當月的考核結(jié)果與各部門和單位的績效工資掛鉤,真正實現(xiàn)了績效工資與部門的業(yè)績掛鉤。在執(zhí)行的過程中,我們總會遇到在制定指標時無法預(yù)見或提升很快的情況。例如,在執(zhí)行績效考核之前,辦公室的新聞媒體投稿每月連1篇的任務(wù)都要勉強完成,可執(zhí)行之后,投稿的質(zhì)量明顯改進,數(shù)量也可實現(xiàn)3-。因此,在執(zhí)行的前期,我們一邊摸索著前進,一邊忙著修訂和完善考核指標,前后修訂次數(shù)至少3次以上。

圖為考核小組在檢查

在績效考核工作執(zhí)行半年以后,我司的基礎(chǔ)管理工作有了一定提升,但執(zhí)行效果與我們的預(yù)期目標還存在一定差距。為進一步有效推進績效考核工作,在八月份我們抽調(diào)、返聘三名精干力量成立了獨立的考核小組?？己诵〗M由易羚羊書記主管,劉群任組長,主要針對公司的目標任務(wù)、規(guī)章制度以及目標管理責任書的考核細則進行檢查、督促、溝通、反饋、整改落實和考核。

考核小組成立后,一方面集中精力重建、完善制度和流程、規(guī)范基礎(chǔ)管理,一方面不停地檢查、復(fù)查、查擺和發(fā)現(xiàn)問題、不斷地交流反饋信息、研究對策、制定整改措施以及督促整改,糾正了執(zhí)行中的偏差,大大提升了執(zhí)行力。二、本年度各單位和部門的績效考核情況 1-11月份,我司的績效考核結(jié)果如下： 1、生產(chǎn)單位（略）：

從以上各生產(chǎn)單位的考核分情況來看,營運一部和淥口車隊的考核分相對要高,營運二部的考核分為最低,考核分真實體現(xiàn)了各部門工作績效存在的差別。其中,營運一部的基礎(chǔ)管理工作要扎實,善于創(chuàng)新,在新聞媒體報道上發(fā)揮了優(yōu)勢;淥口車隊能有效分解目標,并努力達成目標,對存在的問題整改速度最快和執(zhí)行效果最好;營運三部和修理廠的各項工作都能按目標計劃完成,并且能在有效時間內(nèi)解決存在的問題;營運二部的基礎(chǔ)管理工作相對薄弱,對問題的整改速度過慢,在管理的方式方法上有待提高。2、職能部門（略）：

職能部門的績效考核中,考核分最高的是辦公室,最低的是技術(shù)設(shè)備部。辦公室善于管理創(chuàng)新,設(shè)計了周工作量化表和通過信息平臺發(fā)布計生工作信息,這兩項都在公司得到推廣,同時辦公室今年的新聞媒體報道做到了優(yōu)質(zhì)高效;經(jīng)營管理部和財務(wù)部能及時完成部門職能;安全服務(wù)部對績效工資的考核分配最合理,值得借鑒和推廣;技術(shù)部的工作今年雖有很大的進步,尤其是部門的工作總結(jié),堪稱公司的典范,值得各部門人員學(xué)習(xí)和借鑒,但部門個別員工的工作責任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進一步提高。

績效考核指標嚴謹,過程嚴格,旨在強化好的業(yè)績來提升,重罰不合格的工作來改進。例如在4月份我司的營運三部發(fā)生了一起重大死人事故,在當月的績效考核工作中,承當直接責任的單位（營運三部和安全服務(wù)部）的績效考核分直接下降了50%,機關(guān)各部室的績效工資也都到下降了20%。由于處罰嚴格、措施及時到位,涉及的面廣,因此,各部門都積極主動分析原因,加強案例分析和宣傳,進行有效督促和整改,在后來的8個月中我司有效杜絕來了重大死人事故的發(fā)生。

三、績效考核的效果分析：

1、由于考核模式的全新改變,我司實現(xiàn)了四個轉(zhuǎn)變：

一是管理責任實現(xiàn)由“粗放化”到“精細化”的轉(zhuǎn)變?？冃Э己艘蟾鞑块T和單位每個月對自己部門的工作進行計劃、總結(jié)和分析,使每一個部門和單位清楚自己每個月自己的工作重點是什么、該怎么執(zhí)行、怎么落實以及改進的方向都有十分清晰的認知。二是考核思路由被動工作的“工作完成型”到主動工作的“績效激勵型”的轉(zhuǎn)變,績效考核中因為關(guān)鍵績效指標中對公司的社會效益和經(jīng)濟效益產(chǎn)生重大影響及利潤提高的工作可以進行獎分,各部門和單位不僅在保證基礎(chǔ)管理指標的有效完成,還積極主動的想辦法為自己部門爭取獎分。三是實現(xiàn)各單位負責人由“管理型”向“經(jīng)營型”的真正轉(zhuǎn)變;四是考核由不及時、不透明的事后監(jiān)控向及時、公開的實時監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。通過績效考核,無論是考核人還是被考核人都能隨時掌握工作目標的完成情況,實現(xiàn)考核信息的充分交流和反饋。

2、經(jīng)過一年的運行,我司的各項工作也發(fā)生了翻天覆地的變化。 圖為駕駛員在清洗發(fā)動機衛(wèi)生

最顯著的變化是：各部門和生產(chǎn)單位的基礎(chǔ)管理工作都在完善和提高;員工的積極性、主觀能動性和責任心都有很大的提升,勞動紀律越來越嚴謹;各項基礎(chǔ)管理工作在提升;車容車貌和車廂衛(wèi)生有了很大的改觀,衛(wèi)生死角、黑煙都在逐步消失,發(fā)動機的衛(wèi)生質(zhì)量也在穩(wěn)步提升;各線路的營運調(diào)度也越來越科學(xué)合理;修理廠的保養(yǎng)質(zhì)量在穩(wěn)步提升…… 最可喜得變化是：14路掉頭這個老大難問題解決了,嚴重違規(guī)行為不見了,炎帝廣場的停擺井然有序,火車站坪里的秩序也逐漸規(guī)范…… 圖為整改后的炎帝廣場

3、任何新生事物的成長和發(fā)展都要經(jīng)歷坎坷。

在引進績效考核和成立考核小組的初期,有些人在心里面并不接受績效考核以及考核小組,他們認為績效考核就是為難他們,挑他們的刺,甚至有人還開玩笑說：“本是同根生,相煎何太急？”,可正是有了這種“相煎”、有了這種全面細致的檢查、溝通和督促整改、有了時間的洗滌以及各項工作的逐步提高,他們的觀念、想法和做法都發(fā)生了質(zhì)的變化。

記得原來我司的各級員工都害怕檢查,尤其是害怕總公司的檢查和考核不達標,為了取得好成績,總是臨時抱佛腳。自實施績效考核以來,我司各級員工隨時都歡迎檢查,并且有信心取得好成績,一點都不會象以前那樣手忙腳亂。四、績效考核運行中存在的問題：

在感受績效考核給我司帶來巨大改觀和變化的同時,我司也在總結(jié)執(zhí)行過程中的一些不足。（一）考核指標的設(shè)計問題

考核指標的設(shè)計方面還存在不足,要盡量科學(xué)和優(yōu)化。（二）溝通問題

溝通的方式方法存在不足,要改進。（三）認識問題

在執(zhí)行績效考核的過程中,部分員工（也包括個別的中層干部）認識不到位,有人認為績效考核是考核小組的事,對它們來說只是形式,所以從思想上還不夠重視。（四）執(zhí)行問題

對檢查中存在的問題,有些部門和單位的執(zhí)行整改速度過慢;對整改過的問題,會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象,缺乏一抓到底的決心和恒心。（五）分配問題

目前我們的績效考核只針對部門,而有些部門并沒有將績效考核的獎扣分相應(yīng)地獎罰在直接責任人的身上,而是簡單地進行平均分配,這在一定程度上打擊了部分人員的工作積極性和主觀能動性。

（六）責任心問題

某些干部員工過于安逸,沒有崗位責任心,沒有創(chuàng)新意識,沒有危機意識,沒有主動為自己的崗word文檔僅供參考

位盡職盡責。

四、應(yīng)對策略和改進思路：

針對以上問題,我司的主要解決辦法如下：

（一）探索與改善,在實踐中不斷的優(yōu)化考核體系,使考核指標盡量科學(xué)合理,客觀公正。今年12月22日之前召開績效考核座談會,發(fā)揮集體智慧（要求所有與會責任人要有書面的修改文稿）,完善績效考核指標和流程。

（二）組織培訓(xùn),讓績效考核深入人心,讓所有發(fā)展人關(guān)心自己的績效,主動提升自己的績效。此項工作在明年1月份完成。

（三）進一步完善管理制度和流程,加大對職能部門各項工作的考核力度,督促職能部門充分行使好部門的職能。凡考核小組或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)各生產(chǎn)單位的工作未按制度和規(guī)定執(zhí)行,相關(guān)職能部門卻未能進行相應(yīng)考核的將要承擔連帶責任,同步考核。

（四）加強績效溝通,有效督促整改。溝通管理是企業(yè)組織的生命線,績效溝通是績效管理的一個重要環(huán)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要通過有效的溝通來進行績效反饋,引導(dǎo)和督促整改。明年我們在每周將以座談會的形式對考核檢查情況進行通報,同時各部門也可以通過座談會對存在的問題進行剖析,對好的經(jīng)驗進行溝通交流,學(xué)習(xí)借鑒。

（五）實現(xiàn)部門績效與直接責任人掛鉤。打破平均主義,實現(xiàn)獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣,將所有考核指標量化到各崗位、到個人,將個人的績效真正與其績效工資掛鉤,從而加強各級人員的成就感、責任意識和危機意識,從而達到達到激勵員工不斷改進績效的作用。（六）強力推行,以書記牽頭,自上而下強力推行,繼續(xù)提升企業(yè)執(zhí)行力。

績效考核、檢查督促的目的,就是要將公司存在的薄弱環(huán)節(jié)一抓到底,確保公司這個“大木桶”的每個環(huán)節(jié)都能平齊有效,確保公司的各項工作能夠齊頭并進。的績效考核,讓公司的各項工作得以有效的提升。,相信在考核小組和所有部門的共同努力下,在全司員工的攜手共進下,發(fā)展公司將實現(xiàn)更大的飛躍。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二

我社區(qū)道路交通安全小組緊緊圍繞交通安全工作實際，以宣傳道路交通安全法為主線，廣泛開展社會化宣傳，積極探索交通安全工作的新路子，在控制交通違法行為，預(yù)防道路交通事故，開展便民利民活動等工作中取得了良好效果。

1、年初成立了領(lǐng)導(dǎo)班子，責任分工明確，建立健全了各項規(guī)章制度，落實責任到人，信息員落實到位。

2、按上級主管部門要求，全面到位，做到了底子清，情況明。

3、經(jīng)常開展督查工作，了解路段交通安全情況。

1、張貼交通安全標語，橫幅，在醒目地方樹立固定標語和張貼掛圖，進行法規(guī)宣傳。

2、根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)安排在重點地域進行交通執(zhí)勤。

3、非法營運得到有效的控制，通過整治后，杜絕了交通安全事故的發(fā)生。

4、居民安全意識明顯提高，能自覺遵守交通規(guī)則，駕駛?cè)藛T能遵紀。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇三

20xx年，鎮(zhèn)道路交通安全生產(chǎn)工作緊緊圍繞“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，按照省、市、縣道路交通安全部署，著力構(gòu)建“黨委領(lǐng)導(dǎo)、政府監(jiān)管、行業(yè)管理、企業(yè)負責、社會監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局，認真履行我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責,扎實開展道路交通安全專項整治行動和安全生產(chǎn)大檢查活動，努力營造了全鎮(zhèn)和諧、穩(wěn)定的生產(chǎn)發(fā)展環(huán)境?，F(xiàn)將全鎮(zhèn)道路交通安全專項整治行動開展情況工作匯報如下。

按照縣政府道路交通安全工作會議精神，從20xx年2月10日我鎮(zhèn)啟動了農(nóng)村道路交通檢查專項整治行動，本著“降事故、保安全、保暢通、綜合治理”的原則，進一步加大宣傳教育力度、強化預(yù)防措施、全面整治違法違章行為，確保全鎮(zhèn)道路交通安全、暢通。

（一）成立專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，明確相關(guān)部門和人員工作職責

鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府多次召開專題會議，安排部署推進道路交通專項整治行動，成立了由鎮(zhèn)長任組長、全鎮(zhèn)干部和村干部共80多人組成的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，印發(fā)了《專項整治實施方案》，健全了各項規(guī)章制度，明確了各責任部門和責任人的工作職責，確保整治活動順利有序開展。

（二）強化路面檢查，加大對重點違章行為的整治力度。

在縣交警、運管等部門的配合下，我鎮(zhèn)分10個專項整治小組對覆蓋全鎮(zhèn)的重點路段、路口、集市進行全天候檢查。制作并購置了4個“停車檢查牌”和喇叭，把鎮(zhèn)區(qū)主干道、縣鄉(xiāng)公路和通村公路等易引發(fā)交通事故的路段列為檢查的重點，對過往車輛進行檢查登記，對違章車輛進行查處、對違法違章司乘人員進行批評教育。

專項整治以來，全鎮(zhèn)已累計出動人員1100多人次，交警、運管等出警50多人次，共檢查過往車輛153多輛次，查扣處理車輛25輛，檢查病車上路4輛，無牌無證35輛，超員51輛，農(nóng)用車非法載客6輛。同時對36名交通安全意識淡薄、法律認識不到位的駕駛員集中舉辦了兩期安全教育培訓(xùn)班。通過整治，全鎮(zhèn)的道路交通安全形勢有了好轉(zhuǎn)，群眾的安全意識得到進一步加強，特別是農(nóng)村道路得到暢通，各類違法違章駕駛行為得以制止，遏制重特大安全事故的發(fā)生。

（三）圍繞排除安全隱患，開展農(nóng)村機動車輛摸底登記工作

為了全面掌握全鎮(zhèn)農(nóng)村機動車數(shù)量，在專項整治前期，由片長帶隊、各駐村干部進村入戶開展大排查、嚴摸底行動，填寫《農(nóng)村機動車輛摸底登記表》，排查機動車輛存在的安全隱患，并與每名農(nóng)機駕駛員簽訂了《機動車駕駛員道路交通安全責任書》，進一步靠實了他們的道路交通安全責任。

（四）加強對群眾的宣傳教育工作

堅持整治與宣傳教育群眾相結(jié)合的方法，通過召開群眾動員會和散發(fā)宣傳單、書籍、發(fā)送手機短信、懸掛橫幅等形式，做好對群眾的宣傳教育工作，努力營造群防、群控的道路交通安全工作氛圍。共發(fā)放安全知識宣傳單和法制教育書籍1800多份（本），在鎮(zhèn)區(qū)和重點路段懸掛橫幅2幅，開展農(nóng)民法制教育講座10次協(xié)調(diào)交警部門在重點路段制作安裝了6塊交通安全警示牌。通過開展卓有成效的宣傳教育活動，切實提高了群眾的交通安全意識和自我防范能力。

今年以來，鎮(zhèn)道路交通安全工作按照縣上關(guān)于進一步加強全縣道路交通安全生產(chǎn)工作的意見精神，堅持“屬地管理、鎮(zhèn)村聯(lián)動、綜合治理”的工作機制，健全充實了鎮(zhèn)安監(jiān)所機構(gòu)和人員,以農(nóng)村道路交通專項整治為突破，扎實開展了安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)宣傳教育活動，不斷提高了廣大農(nóng)民群眾的道路交通安全意識和自我保護能力。

1.健全各項制度體系、完善安全事故應(yīng)急預(yù)案。將安全生產(chǎn)工作納入全鎮(zhèn)綜合目標責任管理中，年初與各村簽訂了《鎮(zhèn)道路交通安全目標管理責任書》，完善了安全應(yīng)急預(yù)案和目標責任考核體系，落實了道路交通安全獎懲機制、班子成員“一崗雙責”制度。嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部到崗帶班和關(guān)鍵崗位24小時值班制度，切實加強應(yīng)急值守工作。

2.扎實開展了道路交通安全大排查、大檢查活動。針對道路交通安全面臨的嚴峻形勢，我鎮(zhèn)組織開展了以自查和檢查相結(jié)合的安全生產(chǎn)大排查、大檢查活動。組織鎮(zhèn)村干部，進村入戶排查各類安全隱患。

對在檢查出中單位和企業(yè)的安全隱患，要求相關(guān)責任單位和責任人限期整改，嚴格落實道路交通安全保障措施。對農(nóng)村安全隱患排查中發(fā)現(xiàn)的問題，鎮(zhèn)安委會及時作出部署，鎮(zhèn)交管辦和鎮(zhèn)村兩級干部動用大型機械和人力，對每一處隱患點進行排除。同時，鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)親臨轄內(nèi)危險地段進行檢查，進一步靠實企業(yè)的道路交通安全責任，杜絕事故苗頭的產(chǎn)生。

3.始終按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，結(jié)合全縣開展的法制教育宣傳月活動，在全鎮(zhèn)深入開展道路交通安全生產(chǎn)宣傳教育活動。通過書寫黑板報、廣泛張貼標語、舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班等形式，在縣政府、鎮(zhèn)政府深入淺出地對群眾進行宣傳教育，使“道路交通安全責任重于泰山”、“安全生產(chǎn)關(guān)系千家萬戶”的意識深入人心，切實提高了人民群眾的防范、避險意識。

4.建立健全道路交通安全生產(chǎn)工作臺帳和管理制度。通過定期不定期對各村進行摸底排查，及時準確掌握農(nóng)戶機動車擁有量、農(nóng)村和重點領(lǐng)域安全隱患情況，建立“兩表一書”即《農(nóng)村機動車輛摸底登記表》、《安全隱患排查摸底表》和《道路交通安全生產(chǎn)目標管理責任書》管理制度及獎懲辦法，完善相關(guān)的工作臺賬，由鎮(zhèn)安全專干協(xié)調(diào)各駐村干部進行動態(tài)管理。

雖然我鎮(zhèn)的道路交通專項整治行動及安全生產(chǎn)工作取得了一定的成效，但是與縣委縣政府的要求和人民群眾的期盼相比還有差距。主要表現(xiàn)在：一是部分農(nóng)村公路等級低，安全防護設(shè)施不健全，安全隱患整改難度大；二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；三是由于農(nóng)村私有車輛急劇增加，而合法運營公共交通工具又不足，給我們的管理工作造成了較大的困難和被動。

20xx年，我們將以此次農(nóng)村道路交通安全專項整治為契機，全方位、多角度做好道路交通安全生產(chǎn)檢查、管理工作。一是繼續(xù)加強路面檢查整治，特別是加大在重點時段、路段和惡劣天氣下的危險路段巡查力度，多措并舉、標本兼治，切實解決無牌、無證駕駛和農(nóng)用車車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護農(nóng)村道路交通秩序；二是協(xié)調(diào)交通等部門對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善全鎮(zhèn)交通安全條件，提高道路安全的保障性能；三是認真落實安全生產(chǎn)單位、企業(yè)和個人的主體責任，加強從源頭管理、從源頭預(yù)防；四是繼續(xù)大力開展安全生產(chǎn)隱患排查整治宣傳工作，探索農(nóng)村安全生產(chǎn)宣傳教育的新形式、新載體，營造良好的社會輿論氛圍，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會實現(xiàn)跨越式發(fā)展和全面建成小康社會做出新的更大的貢獻。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇四

按照鎮(zhèn)黨委、政府、縣衛(wèi)生局的要求，我院高度重視，精心部署，創(chuàng)新舉措，認真實施，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力關(guān)心支持下，在創(chuàng)建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績，現(xiàn)就20xx年工作做如下總結(jié)：

醫(yī)院高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由院長朱永貴任組長，李發(fā)剛副組長、姚家博、洪秀、蔡飛、王瑞元為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由領(lǐng)導(dǎo)小組負責研究工作方案、工作措施，起好對創(chuàng)建工作的領(lǐng)導(dǎo)作用。

為抓好創(chuàng)建工作，做到了精心部署、職責明確。制定通安全工作計劃、道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入年終考核，并由上至下落實了責任人，實行獎懲兌現(xiàn)，鎮(zhèn)安監(jiān)站為責任部門，安全交通工作分管領(lǐng)導(dǎo)為責任人，向上對政府負責，向下對全社區(qū)平安暢通創(chuàng)建起好指導(dǎo)督促作用負責本轄區(qū)平安暢通創(chuàng)建工作，接受檢查考核。

（一）將宣傳與教育相結(jié)合，著力提高全民交通安全意識

在創(chuàng)建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓(xùn)，提高轄區(qū)居民交通安全意識和交通法規(guī)常識，具體開展宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語，發(fā)放宣傳材料300余份，接受教育達上百人次，群眾受教育面增加。

（二）依托鎮(zhèn)安監(jiān)站，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎(chǔ)，做好事故預(yù)防工作、在日常工作中，醫(yī)院將道路交通安全工作作為重要內(nèi)容，建立日常排查與突擊檢查相結(jié)合等工作制度，并將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任人，實行獎懲兌現(xiàn)。

（三）抓好重點專項整治，建立專項與日常整治相結(jié)合的暢銷機制，針對醫(yī)院交通安全實際情況，確定重點，專項整治。

（四）完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以點帶面，抓好醫(yī)院交通安全工作，從一開始，就注重進一步完善、開展社區(qū)相關(guān)交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務(wù)等。

（五）將交通安全工作納入構(gòu)建平安規(guī)劃

道路交通安全工作是平安工作是平安創(chuàng)建的重要組成部分，醫(yī)院在實施平安創(chuàng)建的過程中，將我院創(chuàng)建工作納入交通安全創(chuàng)建工作的總體規(guī)劃，在評選平安科室時，將交通安全作為重要考核依據(jù)，凡交通安全出現(xiàn)問題，一律不考慮評選。同時，年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了居民群眾參與交通安全創(chuàng)建工作的積極性。盡管我們已經(jīng)在這方面做了一定的工作，但離上級衛(wèi)生行政部門、鎮(zhèn)黨委和政府對我們的要求還存在著相當?shù)木嚯x，我們將繼續(xù)努力做好交通安全工作。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇五

為了進一步抓好我鄉(xiāng)交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。因此，為配合我縣開展“道路交通安全教育”活動，強化道路交通法規(guī)和道路交通安全常識的宣傳教育工作，提高小學(xué)生交通安全意識和自我防護能力，進一步改善我校及各村級小學(xué)周圍的道路交通環(huán)境。我校及各村級小學(xué)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認真貫徹縣交通局、公安局等部門下發(fā)的《關(guān)于進一步加強學(xué)校道路交通安全管理工作的安排意見》，通過開展形式多樣的學(xué)習(xí)教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體師生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預(yù)防為主”的思想，強化了校園內(nèi)部治安秩序和校園周邊環(huán)境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一個新的臺階，取得了明顯的成效。

1、完善機構(gòu)，保證工作。

(1)我校及各村級小學(xué)成立了以校長為組長，教導(dǎo)主任為副組長，各班主任為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，校長負總責，下設(shè)交通安全教育辦公室具體分管負責日常安全工作。我校還聘請派出所的同志為法制輔導(dǎo)員協(xié)助負責校園治安工作。并根據(jù)人員變動，及時調(diào)整充實領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。

(2)層層落實責任制，實行“誰主管，誰負責”和“安全工作一票否決”制度。學(xué)校與各班主任、教師、家長簽訂責任書，形成齊抓共管的局面。

(3)健全完善各種制度，如交通安全工作日匯報，意外交通事故傷亡報告，春秋游審批等制度。

(4)堅持“打防并舉，標本兼治”的原則，經(jīng)常對各班級的安全工作進行定期或不定期的檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，確保交通的安全。

2、召開會議，部署工作。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)把交通安全工作擺上重要議事日程，并作為考核評估的主要內(nèi)容。期初，各校召開了關(guān)于“交通安全”的專題會議。一方面認真總結(jié)去年交通安全的工作經(jīng)驗；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根據(jù)上級文件精神，制訂了《篤山小學(xué)道路交通安全教育實施方案》和年初工作計劃，先后舉行了4次的關(guān)于交通安全的專題講座，組織老師學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全文件精神，并結(jié)合其他工作，部署安全教育。我校及各村級小學(xué)的交通安全工作做到年度有計劃、期中有小結(jié)、年終有總結(jié)，目標明確、措施得力、效果明顯。

交通安全教育是生命教育，它無聲無息地滲透在人們的政治的、思想的、工作的、學(xué)習(xí)的、道德的全部活動領(lǐng)域中。要使學(xué)生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導(dǎo)向。

1、充分發(fā)揮學(xué)?！靶@廣播站”宣傳導(dǎo)向作用，開辟“交通安全”播音欄目，兩周一次進行交通安全知識宣傳。

2、學(xué)校開辟“交通安全”專欄，班級黑板報每期都開辟，使師生受到良好的啟發(fā)教育。

3、利用星期一早上的升旗儀式，加強對學(xué)生進行交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。

4、以課堂為主陣地，每周晨會課班主任老師都要給學(xué)生上一至兩節(jié)的交通安全專題教育課，思想品德課和其它課程也有機滲透交通安全教育。

1、開展讀書活動。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)積極帶頭并組織教師學(xué)習(xí)《交通安全法律法規(guī)》、《關(guān)于加強中小學(xué)校交通安全工作的通知》等文件精神。增強交通安全觀念，讓學(xué)生真正意識到交通安全的重要性。

2、根據(jù)學(xué)生的年齡特征、身心發(fā)展規(guī)律和教育要求，組織學(xué)生學(xué)習(xí)《防火安全教育》、《中小學(xué)校交通安全工作》、《少年兒童平安回家》等法律法規(guī)的基本常識。大部分學(xué)生均能遵守紀律，至今沒有發(fā)現(xiàn)重大交通事故。

3、結(jié)合學(xué)校德育工作開展交通安全活動。深入開展“平安回家我第一”、“我是文明小學(xué)生”、“我班道路交通最安全”等活動。此活動規(guī)范了學(xué)生們的交通行為。

4、緊扣3月份的“安全教育日”主題，在校門口上懸掛、張貼有關(guān)交通安全標語。

5、加強學(xué)生安全隊伍建設(shè)，培訓(xùn)后大部分的學(xué)生均能受到很大的啟發(fā)，無發(fā)現(xiàn)違反交通安全的事情發(fā)生。

6、規(guī)范學(xué)生的交通安全行為，保障學(xué)生的人身安全。在上學(xué)、放學(xué)的交通高峰期，我校的值日老師每天嚴格維護好學(xué)校門口的交通秩序，對學(xué)生進行疏散。嚴禁學(xué)生騎自行車到學(xué)校，經(jīng)過長時間的督促、規(guī)范，加強了學(xué)生的交通安全保護。

7、開辟通道，完善設(shè)施。由于我校大門對著公路，各種車輛來來往往，川流不息，這給學(xué)生造成了潛在的威脅。于是我校用書面報告進行申請，請求公安交警部門進行開辟綠色通道，完善學(xué)校周圍路口的標志、標線，取締校園門口擺攤設(shè)點等妨礙學(xué)生通行的違章占道行為。確保了學(xué)生的出行安全。

8、創(chuàng)設(shè)系列活動，陶冶學(xué)生情操。在一個時期內(nèi)圍繞一定的主題開展集體性教育活動，如10月份防火活動；還有防電、防毒等活動。存在問題：

1、對學(xué)生的交通安全教育尚須進一步加強，真正預(yù)防和減少學(xué)生車禍傷亡事故的發(fā)生。

2、學(xué)校周邊環(huán)境還有待進一步凈化、合理化、教育化。

3、個別學(xué)生對交通安全意識重視不夠強。時有學(xué)生在公路上亂竄亂跑。今后，我們將在上級各有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，時刻牢記xxx同志關(guān)于“隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)，責任重于泰山”的重要教誨，取得各有關(guān)部門的密切配合和支持，扎實做好學(xué)校的“校園交通文明工程”工作，增強交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，明確肩負重任，為確保學(xué)生“高高興興地上學(xué)，平平安安地回家”的交通安全工作落到實處，為創(chuàng)建平安校園，和諧篤山做出貢獻。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇六

為確保我鎮(zhèn)道路交通安全，貫徹落實省、市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)部署，按照全區(qū)道路交通事故預(yù)防工作會議要求，我鎮(zhèn)根據(jù)實際情況積極安排部署道路交通事故預(yù)防工作，現(xiàn)將工作落實情況匯報如下：

鎮(zhèn)建委立召開部門會議，安排部署相關(guān)工作，成立由鎮(zhèn)農(nóng)委、鎮(zhèn)建委、鎮(zhèn)城管中隊和交警大隊組成的寨里鎮(zhèn)道路交通事故預(yù)防聯(lián)合工作領(lǐng)導(dǎo)小組，————任組長，————、———、———、———任副組長，配置巡查車輛1輛，加大對鎮(zhèn)域范圍內(nèi)——路、——路、——路、——路、——路、——路和——路的道路安全巡查，重點加強對違反道路安全駕駛和運輸行為的查處。

為做好道路交通安全和事故預(yù)防的宣傳，積極利用——鎮(zhèn)工作微信群，按照管區(qū)、部門宣傳道路交通安全，讓各經(jīng)營主體和廣大村民充分認識道路交通安全的重要性，嚴禁各種違反道路交通安全的行為。圍繞“平安農(nóng)機”建設(shè)，開展農(nóng)機安全宣傳活動，對拖拉機等農(nóng)用機械手進行日常安全宣傳，強化人員安全責任，增強交通安全意識，切實將預(yù)防交通事故，保障平安駕駛落到實處。

我鎮(zhèn)城管中隊聯(lián)合交警部門，加強對我鎮(zhèn)集市的管理和停車場加水點巡查，出動警車1輛，安全巡查車1輛，針對各集市道路兩側(cè)的占道經(jīng)營行為，違規(guī)停車場和加水點及時制止和清理，排除道路安全隱患。

對我鎮(zhèn)礦山、運輸物流企業(yè)和在建項目，下達道路交通安全告知書，監(jiān)理單位靠現(xiàn)場，督促施工單位落實安全主體責任，對發(fā)現(xiàn)的車輛、機械上路行駛及操作安全問題及時提出整改意見，限期督促整改，嚴格按照省、市、區(qū)、鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)部署，落實道路交通事故預(yù)防工作。

結(jié)合當前組織實施的高標準農(nóng)田建設(shè)項目，要求施工單位落實安全主體責任，對施工用車輛、機械加強監(jiān)管，嚴禁非載人車輛載人，車輛及機械操作人員定期召開安全會議，強調(diào)人員安全責任，嚴防上路車輛、機械的安全隱患，特別是冰雪天氣，路面行駛安全隱患大，要求施工單位采取交通安全防范措施，從根本上杜絕交通事故。

接下來，我鎮(zhèn)將繼續(xù)嚴格按照省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的工作要求，緊密部署，狠抓落實，全面做好我鎮(zhèn)的道路交通安全預(yù)防工作。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇七

在全國第xx屆“安全生產(chǎn)月”，一公司在各線路主要站點開展了市民及駕駛員公交安全知識普及咨詢活動。

6月16日，在508路百步亭終點站，掛起“全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任”橫幅；擺設(shè)“防風(fēng)險，除隱患，揭事故”主題安全宣傳展板；設(shè)置安全知識咨詢臺，臺上擺放著《交通安全常識讀本》、《武漢公交駕駛員安全操作流程和標準手冊》等宣傳資料；公交志愿者佩戴綬帶，吸引了廣大市民和駕駛員前來駐足觀看。

在咨詢臺前，公交志愿者熱情接待市民，給乘客普及公交安全知識，回答大家的提問，并發(fā)放宣傳資料；為駕駛員提供安全生產(chǎn)法律咨詢和疑難問題解答。通過開展公交安全知識普及咨詢活動，為市民、乘客普及公交安全知識及律法常識，使廣大市民認識到公交安全的重要性，提高了司乘人員的安全意識，營造了和諧安全的公交環(huán)境。

16日上午，在花橋一村293路停車場站內(nèi)，開展了安全生產(chǎn)月活動，此次活動由五分公司安全組成員、293路線路全體員工，及分公司學(xué)員參加。

五分公司營運安全組長楊凱做出了活動動員，分公司安全組員萬疆、梁志軍、孫海靖及學(xué)員主動宣傳資料內(nèi)容，進行1對1式宣傳安全工作，結(jié)合線路營運實際情況，當每臺車進站后，楊凱都會發(fā)放安全生產(chǎn)月知識小卡片，對安全教育書籍內(nèi)容做了詳細的講解，并在線上發(fā)信息宣傳。從如何培養(yǎng)有素質(zhì)的安全駕駛氛圍，到駕駛員駕駛安全的重要性，針對典型安全案例，向線路駕駛員們闡述了車隊安全管理工作中的值得借鑒的安全經(jīng)驗，從而提高駕駛員的安全意識，真正做到了線路人人知曉，安全人人有責。宣傳員們都會主動耐心、細心一一講解，讓大家提高安全行車意識，真正將安全賦予行動中，讓每位駕駛員將“抓安全、學(xué)安全、懂安全，”融入行動中。

據(jù)悉，一公司在各線路主要站點設(shè)置公交安全知識普及咨詢活動點十余處，參加活動的公交志愿者百余人，發(fā)放各類公交安全資料1000余份，為市民、乘客解惑答疑百余條。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇八

按照市安全監(jiān)督管理局、市交通運輸局關(guān)于認真開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預(yù)防和減少事故發(fā)生，集團公司認真開展了以“強化紅線意識、促進安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動。

5月21日13點30分，由孫劍峰副總經(jīng)理組織安全保衛(wèi)部全體成員、各基層單位安全副經(jīng)理、安全科長等60余名安全管理人員在第三分公司西崗灣車場二樓會議室召開了“安全生產(chǎn)月”動員大會。下發(fā)了《吉林市城市公共交通集團有限公司20xx年“安全生產(chǎn)月”活動方案》。并由安保部李部長對安全生產(chǎn)月活動內(nèi)容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、燃氣車輛駕駛員遇有突發(fā)事件應(yīng)急處置程序，并要求各基層單位在下一步工作中對相關(guān)人員進行安全教育培訓(xùn)，使安全生產(chǎn)月活動取得實效。

為了提高安全生產(chǎn)管理人員綜合素質(zhì)，集團公司結(jié)合工作實際，召開了安全管理人員培訓(xùn)會，邀請了技術(shù)部人員對安全管理人員進行了車輛技術(shù)知識實地觀摩、講解培訓(xùn)，主要詳解了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統(tǒng)故障判斷等相關(guān)知識，通過培訓(xùn)彌補了安全管理人員技術(shù)知識欠缺的短板，進一步提高了安全管理人員的綜合素質(zhì)。另外安保部統(tǒng)一制定了車輛燈光檢查標準手勢，并組織全體安全管理人員學(xué)習(xí)，統(tǒng)一并推廣全公司執(zhí)行。

活動月期間集團公司采取了內(nèi)容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《吉林市安全生產(chǎn)條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，并積極參加了全市有關(guān)部門在北山舉辦的“安全生產(chǎn)月”宣傳活動，制作展出了“共創(chuàng)交通文明，共享安全和諧”、“道路交通安全知識”兩塊展板，發(fā)放“公交乘車指南”2000份，成功的宣傳了公交品牌戰(zhàn)略。

安全生產(chǎn)月活動期間，集團公司結(jié)合工作實際在全公司范圍內(nèi)開展了消防、疏散逃生、駕駛員例保3個科目的綜合演練25次，共計參演人員500多人，一線員工參演率80%。演練中所有基層單位都非常重視此次演練活動，都由一把手親自主持參加，主持人、講解人準備充分，演練程序正規(guī)有序，參演人員積極認真，演練取得了良好實效。

安全生產(chǎn)月活動期間，集團公司結(jié)合夏季攻堅專項整治活動，加強場區(qū)消防安全檢查、運營安全檢查、技術(shù)安全檢查、安全內(nèi)業(yè)資料檢查，共計檢查單位16個，檢查車輛臺次，發(fā)現(xiàn)問題項，全部整改完畢。

第四分公司消防隊栓水帶有斷裂現(xiàn)象，第三分公司消防栓鐵箱有6個腐蝕。第二分公司水帶有漏點現(xiàn)象。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇九

按照市市道路運輸管理局關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防范意識，積極營造安全管理、人人有責的濃厚氛圍，預(yù)防和減少事故發(fā)生，公司認真開展了以“強化安全發(fā)展觀念，提升全員安全素質(zhì)”為主題的安全生產(chǎn)月活動。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，部署精細

6月2日14點30分，由劉阿奎常務(wù)副總經(jīng)理組織安全技術(shù)科全體成員、全體公司車輛駕駛?cè)说?6名相關(guān)人員在公司辦公室召開了“安全生產(chǎn)月”動員大會。下發(fā)了《呼和浩特市道路運輸管理局關(guān)于開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動的-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

通知》。并由安技科劉文剛科長對安全生產(chǎn)月活動內(nèi)容進行了詳細的布置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、應(yīng)急處置程序，使安全生產(chǎn)月活動取得實效。

二、加強教育，提高素質(zhì)

為了提高安全生產(chǎn)管理人員綜合素質(zhì)，公司結(jié)合工作實際，召開了安全管理人員培訓(xùn)會，安技科對安全管理人員、

公司車輛駕駛?cè)诉M行了車輛技術(shù)知識實地觀摩、講解培訓(xùn)，主要詳解了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統(tǒng)故障判斷等相關(guān)知識，進一步提高了安全管理人員與公司車輛駕駛?cè)说木C合素質(zhì)。

三、強化宣傳，營造氛圍

活動月期間集團公司采取了內(nèi)容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《內(nèi)蒙古自治區(qū)安全生產(chǎn)條例》、《呼和浩特市城市公共汽車客運管理條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規(guī)，通報各地近期典型交通事故情況，剖析討論了事故原因，吸取事故經(jīng)驗教訓(xùn)，并積極參加了和林格爾縣有關(guān)部門舉辦的“安全生產(chǎn)月”宣傳活動與專題會議。

四、加強管理，排查隱患

安全生產(chǎn)月活動期間，公司結(jié)合夏季攻堅專項整治活動，加強場區(qū)消防安全檢查、運營安全檢查、技術(shù)安全檢查、安全業(yè)內(nèi)資料檢查，共計檢查單位1個，檢查車輛300臺次，未發(fā)現(xiàn)重大安全隱患。

內(nèi)蒙古呼運城鄉(xiāng)客運公交有限公司

20xx年6月21日

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

按照會議安排，下面我就彭陽縣道路交通安全隱患專項整治工作開展情況做簡要匯報，不妥之處，敬請批評指正，交通安全整治工作匯報。

（一）再動員、再部署，狠抓措施落實。自4月15日、4月22日區(qū)、市道路交通安全隱患專項整治工作推進會議和4月28日全區(qū)安全生產(chǎn)電視電話會議后，我縣于4月26日，及時組織召開了全縣安全生產(chǎn)第二季度例會暨道路交通安全隱患專項整治工作促進會，與12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和20個成員單位簽訂了道路專項整治工作責任書，對全縣安全生產(chǎn)工作和道路交通安全隱患專項整治工作進行了再動員再部署。進一步明確了整治工作的具體任務(wù)、工作措施和要求。

市、縣加強道路交通安全管理投資萬元。其中在彭青、劉紅、彭鎮(zhèn)、惠紅公路安裝缺失警示樁88根（落實整改資金萬元）；在彭石公路k2+250、k9+200兩處設(shè)立土擋墻30米，完成k0+890處駁岸31米（落實整改資金萬元）；集中處臵路面病害隱患3320平米，增設(shè)修復(fù)涵洞2道，整修陡石公路4公里，清理路基塌方120方（落實整改資金萬元）；完善縣鄉(xiāng)級限速標牌173塊，增設(shè)村級公路限速標志68塊（落實整改資金19萬元）。三是對投入資金大，一時難以治理的隱患進行梳理歸納，責任到各相關(guān)部門，盡快拿出具體實施方案，爭取立項整改，工作匯報《交通安全整治工作匯報》。

（三）部門聯(lián)動、強化路政巡查，進一步加大對重點違法行為的查處力度。公安交警、運管、農(nóng)機等部門聯(lián)合執(zhí)法，調(diào)整警力部署，堅持24小時巡查制度，采取路面抽查和卡點檢查相結(jié)合的方式，集中優(yōu)勢警力，進一步加大路檢路查力度。把g312線、g309線、s101線、城區(qū)主干道和縣鄉(xiāng)公路等易引發(fā)群死群傷惡性-交通事故的交通違法行為的路段列為查處的重點，對7座以上客運車輛，長途臥鋪客車、危化品運輸車輛逢車必查，核查客運車輛的審驗、保險、駕駛?cè)诉`法記分、乘載人數(shù)、輪胎磨損等情況，特別對超速、超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為一律按上限處理，對客運車輛、公務(wù)車輛違法的一律抄告駕駛?cè)怂趩挝缓凸芾韱挝?，真正形成高壓態(tài)勢。截至目前，共出動警車434輛(次)，出動警力1189人(次)，查出酒后駕車、黑車非駕等各種違法違規(guī)行

為751起(三輪車載人31起91人)，暫扣違法車輛112輛，行政拘留無證駕駛?cè)藛T139人，對6名超員客車駕駛?cè)藛T和27名駕駛?cè)藛T分別記12分，暫扣駕駛證12本。

一是部分農(nóng)村公路等級低，安全防護設(shè)施不健全，安全

隱患整改難度大；二是部分駕駛員素質(zhì)低，安全意識淡薄，成為影響交通安全的一個重要因素；三是智能化交通管理水平低，我縣城區(qū)主干道、次干道電子警察、視頻監(jiān)控等設(shè)備

均未配備安裝，道路管控完全依靠人力完成，導(dǎo)致警力嚴重不足，監(jiān)控管理覆蓋面小。

一是針對重點隱患路段進行維修和整改，進一步改善交通安全條件，對一些條件限制路段采取加固、警示等有效防范措施，提高道路安全的保障性能，在事故多發(fā)路段，重點整治，加大避險措施；二是繼續(xù)加強路面管控，特別是加大重點時段、重點路段和惡略天氣下的危險路段巡查管控力度，多措并舉、標本兼治，切實解決客車超速、超員、無證駕駛和三輪汽車、拖拉機載人等嚴重違法行為，切實維護道路交通秩序；三是認真落實客運企業(yè)主體責任，加強源頭管理。督促客運企業(yè)，嚴格各項安全制度，嚴把營運車輛安全檢驗關(guān)，從源頭上消除安全隱患；四是繼續(xù)大力開展交通安全隱患排查整治行動宣傳工作，營造良好的社會輿論氛圍。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十一

今年是建黨100周年，6月是全國第xx個“安全生產(chǎn)月”，為進一步增強職工安全自我防護意識和安全紅線意識，不斷促進公司安全生產(chǎn)水平提升和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公交四公司全年各項目標任務(wù)的圓滿完成以及建黨100周年營造良好環(huán)境。根據(jù)公交總公司安全生產(chǎn)月活動方案，結(jié)合實際情況，公交四公司開展了以“落實安全責任，推動安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動。

一是加大宣傳力度。圍繞活動主題，通過制作安全宣傳展板、簡報、微信、播放安全宣傳標語、開展安全培訓(xùn)教育等形式，弘揚安全文化理念，營造公司上下“人人懂安全、人人管安全”的良好安全氛圍。

二是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌部署。為深入推進安全生產(chǎn)月工作落實，按照總公司有關(guān)要求，迅速部署、立即行動，第一時間組織召開“安全生產(chǎn)月”動員會，認真?zhèn)鬟_學(xué)習(xí)總公司安全生產(chǎn)月文件及工作會議精神，成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確下一步工作目標及活動要求。

三是開展安全警示教育。安全月期間，組織駕駛員觀看《20xx年安全生產(chǎn)月城市公共汽電車警示教育片》，，以案說法，時刻敲響安全警鐘，教育引導(dǎo)全體職工強化“人民至上、生命至上”理念，增強抓好安全生產(chǎn)的自覺性和主動性，持續(xù)推進安全生產(chǎn)工作入腦入心、見行見效。

四是開展安全隱患整治摸底大檢查。四公司持續(xù)深入安全隱患排查工作，組織安全人員對場站用電設(shè)備、消防設(shè)施以及車輛安全服務(wù)設(shè)施、電氣設(shè)備、車載設(shè)備等開展全面的安全隱患排查整治工作，認真執(zhí)行三檢制度，健全完善問題整改清單，確保將安全生產(chǎn)工作落實到各個環(huán)節(jié)、每個角落，真正做到抓在日常、常抓不懈，堅決遏制各類重大安全事故發(fā)生，筑牢安全生產(chǎn)防線。

五是開展專項整治活動。加大安全生存月中重點部位、重點環(huán)節(jié)的檢查力度，通過明查、暗查相結(jié)合的方式，對事故多發(fā)的斑馬線、十字路口、路段、時間段進行營運線路督導(dǎo)檢查，杜絕違章違紀，增強駕駛員文明服務(wù)的意識，形成一道強有力的安檢防線。

四公司高度重視“安全生產(chǎn)月”活動，把“安全生產(chǎn)月”各項活動與日常安全生產(chǎn)宣傳教育相結(jié)合，明確了工作責任，確保活動取得實效。通過系列活動的開展，增強職工的安全生產(chǎn)責任意識，筑牢安全生產(chǎn)思想防線，不斷提升公交安全管理水平，為廣大乘客提供安全、便捷、舒適的乘車服務(wù)。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十二

以來，公交公司在市公安、交通、安監(jiān)局的關(guān)心指導(dǎo)下，在總公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項安全工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以開展《市交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年》活動的深入開展，。公司堅持年度安全管理工作目標，根據(jù)不同季節(jié)、時段安全工作要求，積極主動的開展各項安全競賽和安全活動為中心，堅持做到“制定計劃有安全內(nèi)容、安排生產(chǎn)有安全要求、檢查工作有安全位置，總結(jié)工作有安全典型”。堅持全面落實安全生產(chǎn)責任制，確保安全投入到位，通過宣傳教育，不斷提高全員安全素質(zhì)。根據(jù)安全基礎(chǔ)管理的要求，-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

規(guī)范了公司安全及部門的安全臺帳，加強現(xiàn)場監(jiān)管，狠剎違章，開展安全檢查，整改事故隱患等安全工作措施。通過各部門的共同努力，各項安全生產(chǎn)指標穩(wěn)中有降，實現(xiàn)了無重特大道路交通事故的發(fā)生，無工傷、火災(zāi)、盜竊、中毒事故的發(fā)生。確保了各項安全形勢平穩(wěn)，較好地完成了年初制定的各項安全生產(chǎn)工作目標，現(xiàn)將的安全工作總結(jié)如下：

一、公司生產(chǎn)概況

1、公司現(xiàn)有營運車輛565臺。其中公交分公司258臺，出租分公司307臺，掛靠10臺。不含總額內(nèi)。

2、公交分公司在度中每日投入營運車輛總數(shù)262輛，每日行駛總里程為萬公里，每日從業(yè)人員為271人;出租分公司每日投入營運車輛307輛，。

3、公司現(xiàn)有內(nèi)、外修理廠各一個，各種機械設(shè)備近百臺，操作人員近90人。

二、發(fā)生事故情況1、共發(fā)生事故165起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故97起，總經(jīng)-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

濟損失為人民幣萬元。 2、共發(fā)生事故178起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故111起，總經(jīng)濟損失為人民幣萬元。

3、分別與同期相比，今年事故起數(shù)上升了%，重特大事故為零，傷人事故持平，車損事故上升%，總經(jīng)濟損失上升了%，工傷為零，火災(zāi)為零，盜竊案件為零。 4、總車輛數(shù)為562臺，車輛總數(shù)為565臺，車輛與同期相比增長了%。

5、總行駛里程與總行駛里程同期相比，上升了%。

三、具體工作

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實責任。

總經(jīng)理室一班人，十分重視安全生產(chǎn)工作，把安全工作當作是制約公司穩(wěn)定發(fā)展的最大因素，提高到?jīng)Q定企業(yè)全年各項指標能否完成的最大突出重要位置。本著對國家、人民、企業(yè)高度負責的態(tài)度，時刻把安全生產(chǎn)工作作為一切工作的重中之重，公司安委會定期召開安全會議，與各部門層層簽定年效安全生產(chǎn)-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十三

xx附小位于沈陽中路沭城中心，是一所擁有教師90名，學(xué)生近1400名的城區(qū)小學(xué)。學(xué)校周邊公路縱橫交錯，交通便利，“丁”字路口、“十”字路口較多，給學(xué)生的上學(xué)、放學(xué)帶來交通上的安全隱患，為此，我校將學(xué)生的行路安全放在了一切安全工作的首位，以創(chuàng)建文明交通示范學(xué)校為載體，以道路交通安全教育為切入點，充分挖掘各種交通安全教育的素材，調(diào)動各種優(yōu)勢，構(gòu)建了交警、老師、學(xué)生相結(jié)合的`教育模式，使學(xué)校的交通安全教育落到了實處。幾年來，我校無一起學(xué)生交通安全事故發(fā)生，安全教育普及率為百分之百?，F(xiàn)在我把我們學(xué)校在學(xué)生的交通安全方面所做的工作簡要匯報如下：

學(xué)校始終把安全列為學(xué)校各項工作的重中之重，放在學(xué)校工作的突出位置抓牢抓實。為此，抽調(diào)精干力量組建了交通安全工作機構(gòu)。

第一、成立交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。學(xué)校和南京路派出所警官組成了以校校長為組長、政教副校長、法制副校長、學(xué)校相關(guān)處室負責人為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。全面負責學(xué)校交通安全工作的安排、部署和指揮。領(lǐng)導(dǎo)小組實行領(lǐng)導(dǎo)值日責任制，教師值日分片包干責任制，班主任每日送隊督導(dǎo)制。

第二、強化交通安全工作專門機構(gòu)。學(xué)校根據(jù)校情，因事因情對應(yīng)設(shè)崗，實行交通安全帶班領(lǐng)導(dǎo)負責制。帶班領(lǐng)導(dǎo)值日必問，值日教師遇事必究，全體教師遇事必管，學(xué)生遇事必報，班主任遇事必查。通過設(shè)立專門的工作機構(gòu)，使學(xué)校的交通安全工作專人負責，專人管理，確保了工作的有效性。

第三、培養(yǎng)交通安全協(xié)管員。學(xué)生安全，重在引導(dǎo)學(xué)生形成自護自救的自我防護意識和能力。因此，學(xué)校各班成立了學(xué)生交通安全糾察小組，并安排部分教師予以引導(dǎo)。糾察小組就是學(xué)校交通安全工作的監(jiān)督員，讓監(jiān)督員在交通紀律、學(xué)生過馬路等方面協(xié)助老師開展監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，隨時向負責老師報告，由帶隊教師進行批評教育，及時排除安全隱患。

交通安全教育就是生命教育，要使學(xué)生用心去體驗以獲得對交通安全的真知，就要靠我們以正確的宣傳教育作導(dǎo)向。

1、營造濃厚交通安全教育氛圍，使之成為學(xué)校文化特色。學(xué)校設(shè)立了交通安全專用宣傳欄和交通安全知識宣傳櫥窗，定期刊出交通安全法制常識及相關(guān)信息；利用紅領(lǐng)巾廣播時間向全校同學(xué)宣傳交通安全法和交通安全常識，突出xxx珍愛生命安全出行——道路交通安全xxx這一主題。班級黑板報也圍繞交通安全主題進行相關(guān)知識的宣傳和教育。著力營造讓學(xué)生“人人說交通安全、時時想交通安全、事事注意交通安全”的安全教育的氛圍，學(xué)生一到校，目力所及，交通安全警示圖片、標語就映入眼簾。校門處——交通安全警示牌；教學(xué)樓墻壁上——交通安全標志圖片；教室里——安全須知；宣傳欄——交通安全宣傳圖片；樓梯走道——安全提示語。機動車存放處——指示標識：自行車存放處——提示標志牌。使安全信息入眼。學(xué)校還利用校園廣播播放《交通安全行路歌》，每天傳遞安全信息，使安全信息入耳。

2、以課堂為陣地，在綜合實踐活動課定期對學(xué)生進行交通安全專題教育；在思想品德課等課程中要求老師積極滲透交通安全教育；在體育課上讓學(xué)生學(xué)會交通手勢操；在音樂課上學(xué)會《交通安全行路歌》；在班會課上班主任是交通安全知識傳播員；在家里學(xué)生是交通知識講解員，做到了全員育人、全程育人、全位育人，使我校交通安全教育落到實處。

1、推進警、校共建

警、校共建是交通安全宣傳工作的有效途徑。首先，我們將沭陽交警一中隊列為學(xué)生的德育活動基地，與此同時，學(xué)校還開展了豐富多彩的教育活動，交警們不定期到校對師生進行交通法規(guī)知識講座；不定期舉辦交通安全教育圖片展覽。

2、扎實開展“八個一”活動。

學(xué)校每學(xué)期開學(xué)都制定學(xué)生交通安全教育計劃，扎實開展“八個一”活動。

1）召開一次交通安全教育宣傳動員會。

2）利用每學(xué)期家長會、早晨國旗下講話、安全教育周、安全教育日，對師生、家長進行交通安全宣傳教育。

3）開展一次交通安全教育知識、法制教育講座。邀請交警同志來校對學(xué)生進行交通安全知識、法制教育講座，使學(xué)生進一步懂得更多的交通安全知識和法律常識，在思想上觀念上引起高度重視，曉之以理，付之實踐。

4）上好一節(jié)交通安全知識主題班會課。

5）出好一期交通安全知識黑板報。政教處將黑板報的評比納入班級月工作考核，從而確保了活動的質(zhì)量。

6）辦好一期交通安全知識書法繪畫比賽。

7）舉行一次交通安全教育演講、征文比賽、交通安全知識測試。

8）舉辦一次安全宣傳圖片展。學(xué)校和交警大隊聯(lián)系，每學(xué)期舉辦安全宣傳圖片展，讓事實說話，學(xué)生的內(nèi)心受到強烈的震撼。

交通安全教育需要堅持不懈，需要社會、學(xué)校、家庭的密切配合，現(xiàn)在學(xué)校已把“交通安全，從我做起”的活動提升到一個新的高度，把學(xué)校交通安全糾察小組的服務(wù)從學(xué)校延伸到主要路段，讓交通安全教育成為學(xué)校思想道德建設(shè)的主要抓手，全面全程提升學(xué)生受教育程度和質(zhì)量，讓安全文明之花在xx附小開得更加鮮艷！

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十四

開年以來，xx交警大隊在市、縣黨委政府和縣局、支隊的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，加快落實三條主線、一個關(guān)鍵中心任務(wù)，在交管18866工程框架內(nèi)，充分發(fā)揮交管主力軍引領(lǐng)作用，借助全社會力量綜合整治道路交通秩序，取得顯著成效。

一是全力開展客運安全年活動，大隊會同交通運輸、安監(jiān)等部門，加強對客運企業(yè)和客運場站的監(jiān)管，督促企業(yè)嚴格落實“三不進站、五不出站”和安全提醒制度，杜絕了超員載客、旅客攜帶危險品上車現(xiàn)象。同時督促、指導(dǎo)運輸企業(yè)落實客運車輛衛(wèi)星定位動態(tài)監(jiān)控平臺，嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)管要求，及時發(fā)現(xiàn)、提醒、糾正違法違規(guī)行為。對沒有在客運車輛乘客座位加裝“安全帶”的車輛，一律暫停運行。在客運站內(nèi)采取懸掛安全宣傳條幅、設(shè)置安全宣傳展板、視頻播放交通安全短片等形式開展全方位、立體式安全宣傳。實行客運駕駛員月集中學(xué)習(xí)制度，適時安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，科學(xué)制定學(xué)時學(xué)分，未完成規(guī)定學(xué)習(xí)任務(wù)的駕駛員不準從事客運車輛營運工作。二是深入推進“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為宣傳工作，進入運輸企業(yè)、貨運場站、重點工程施工單位全面進行排查，與企業(yè)負責人簽訂安全責任書，對企業(yè)內(nèi)部貨運車輛和貨運駕駛?cè)说怯浽靸?，建立貨運車和駕駛?cè)嘶A(chǔ)信息檔案。制作“貨運車輛駕駛?cè)税踩麄鹘逃n件”， 對轄區(qū)內(nèi)貨運群體開展專項交通安全教育；對記分已超過6分貨車駕駛?cè)?，進行預(yù)警提示，告知后果。每月集中組織企業(yè)法定代表人、安全管理人員、貨車車主、貨車駕駛?cè)碎_展“面對面”宣傳警示教育，教育率達到了95%以上。三是鞏固和加強社會面交通安全宣傳。以交通安全宣傳八進為依托，以“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動宣傳、校車安全宣傳、春耕夏種交通安全宣傳等工作為抓手，深入轄區(qū)客貨運企業(yè)、中小學(xué)校、黨政機關(guān)，通過組織觀看警示錄和啟示錄、上交通安全課和舉辦交通安全講座、發(fā)放宣傳資料、設(shè)立宣傳提示展板等形式開展交通安全宣傳教育，切實提高廣大交通參與者的文明交通意識。行動xxx懸掛交通安全宣傳條幅8幅，發(fā)放宣傳資料18000余份，組織觀看交通安全宣傳片7場次，設(shè)置宣傳展板10塊，制作教育宣傳課件1個，電視曝光典型交通違法行為4起，播發(fā)安全提示語50余條次。宣傳工作深入人心，成效顯著。建立信息發(fā)布平臺和發(fā)布機制，落實對重點駕駛?cè)说奶崾揪?，有效用好?小時”審驗教育制度，加強對違法駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>

一是加強路面管控，嚴格落實路面勤務(wù)制度，加強對重點時段、重點區(qū)域、重點道路、重點車輛、重點違法的巡查管控并加強夜間勤務(wù)管理，切實提升路面見警率和管事率。全面落實對客運車輛和旅游包車“六必查”制度。二是加大嚴重交通違法行為查處力度。大隊以四節(jié)六會和春運交通安全保衛(wèi)戰(zhàn)、違法停車整治戰(zhàn)、客貨運車輛違法行為整治戰(zhàn)等整治行動為契機，以客貨運輸車、旅游包車、危險品車、送子車、摩托車為重點，加大對“三超一疲勞”、酒駕毒駕、涉牌涉證、不系安全帶、駕乘摩托車不戴安全頭盔等嚴重交通違法行為進行突出整治和查處。重拳出擊，上限處罰，形成了高壓嚴管的態(tài)勢。年初以來，大隊共出動警力7200人次，警車2400臺次，通過聯(lián)勤聯(lián)動、自主行動和各類專項整治行動共查處各類交通違法 7000余件，罰款380萬元，暫扣違法車輛100余臺，行政拘留36人，刑事拘留6 人，有力震懾了各類交通違法行為。三是重點加強農(nóng)村道路安全管理。農(nóng)村道路管理是道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有效提升農(nóng)村道路交通管理水平，大隊充分利用“三方合署辦公”機制，依靠縣、鄉(xiāng)政府，發(fā)動農(nóng)村基層組織，加強農(nóng)村面包車、農(nóng)用運輸車的監(jiān)管。發(fā)揮交安委職能作用，在各行政村普遍成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了交通安全信息員和聯(lián)絡(luò)員，不定期深入村鎮(zhèn)、危險路段、事故多發(fā)路段開展路檢路查。在農(nóng)村集會、婚慶典禮等重點時段，組織專門力量加強管控，實行教育勸導(dǎo)，看護看守，嚴防漏管失控。

首先加強車輛源頭管理。大隊以中隊為單位，組織力量深入各自轄區(qū)以客車、校車、貨車、危險品運輸車、農(nóng)村面包車“五類車”為重點，全面排查車輛安全性能，對逾期未檢、逾期未報廢、車輛非法改裝等問題的車輛采取暫扣車輛、強制報廢等有力措施進行整治。嚴格落實xxx第124號令要求，嚴格機動車登記、檢驗制度，按部就班地按部局和總隊要求清理補錄機動車所有人信息數(shù)據(jù)。第二，加強駕駛?cè)嗽搭^管理。以客貨車駕駛?cè)恕⑿＼囻{駛?cè)藶橹攸c，全面排查駕駛?cè)税踩[患，嚴查駕駛證逾期未審、有交通違法未處理、有交通違法記滿分未辦理降級換證等情況。嚴格按照xxx第123號令要求，嚴格機動車駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證，嚴格落實對有違法記分駕駛?cè)说膶忩灩ぷ鳌?/p>

在道路交通安全隱患排查治理方面，大隊嚴格按照上級文件要求，定期對轄區(qū)不安全車輛、不合格駕駛?cè)艘约斑\輸企業(yè)安全隱患深入排查，建立隱患排查整改臺帳，能夠整改的馬上督促進行整改，不能整改的一律報請上級機關(guān)部門備案，協(xié)調(diào)掛牌整改。以農(nóng)村道路和山區(qū)道路以及通行班線客車的道路為重點，對急彎陡坡、變窄路面、橋梁等易發(fā)事故路段，增設(shè)和完善道路交通安全防護設(shè)施。及時完善轄區(qū)主干道路的安全防護設(shè)施，并在急彎、臨崖等危險路段增設(shè)導(dǎo)向牌、反光錐筒等，確保車輛通行安全。在交通安全形勢研判方面，強化部門聯(lián)動協(xié)作，推行研判會商機制，與有關(guān)單位和縣局有關(guān)警種先后召開事故研判商談會議3次，大隊每月均召開研判會議，認真總結(jié)以往應(yīng)對各類情況的經(jīng)驗、教訓(xùn)，全面、客觀分析轄區(qū)交通事故的各種成因，梳理出交通事故多發(fā)的規(guī)律，查找引發(fā)事故的突出交通違法行為，結(jié)合道路和氣候等特點，確定交通事故預(yù)防工作的重點時段和路段，有針對性的部署警力，做到精確預(yù)防、提前預(yù)防。并及時將道路交通安全形勢研判結(jié)果上報政府，通報相關(guān)部門，共同開展交通事故預(yù)防工作。

根據(jù)省總隊《關(guān)于印發(fā)〈黑龍江省道路交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案〉的通知》和支隊《哈爾濱市交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備排查治理方案》的要求，大隊充分發(fā)揮交管主力軍作用，對轄區(qū)信號燈、標志標線、監(jiān)控設(shè)備等如期進行排查治理。通過合理、達標設(shè)置交通信號和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、停車場位，緩解中心城區(qū)同慶街、吉盛路等主要道路交通擁堵現(xiàn)象，進一步改善了縣中心城區(qū)道路交通通行狀況。在此方面大隊還特意邀請省總隊交通管理處李曉東處長，幫助大隊制定了近、中、長期規(guī)劃，破解中心城區(qū)交通管理難題。

大隊積極貫徹落實5月21日在伊春市召開的全省平安暢通縣市創(chuàng)建工作交流會議精神，積極開展平安暢通縣市創(chuàng)建工作。我縣已于去年通過省交安委驗收，獲評省級平安暢通縣，在此基礎(chǔ)上今年又繼續(xù)組織開展創(chuàng)建工作，建立長效機制、鞏固成果，確保不降級、不撤銷稱號，并爭取向國家級平安暢通縣市邁進。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十五

公交公司年度績效考核工作匯報材

公交公司年度績效考核工作匯報材料

績效考核總結(jié)報告

一、績效考核的基本情況：

改革原有考核辦法，實行績效考核的基本設(shè)想

圍繞總公司提出的“強基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、重安服、保增長”目標，我司今年的重點工作是打造企業(yè)執(zhí)行力。一直以來，我們都在反思：原有的考核工作為何沒有真正起到激勵作用？制度都有，為什么落實執(zhí)行卻不到位？為什么員工缺乏工作激情和責任心？

經(jīng)過認真地調(diào)查和分析，我們找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

時間跨度過長，問題解決不及時，考核效果不明顯；2)考核指標定性過多，很多指標無法量化，流程不清晰；3）考核不及時，且考核結(jié)束后與其相關(guān)的其它績效管理工作環(huán)節(jié)銜接不到位，無法真正觸動員工；4）各職能部門是考核人，而各生產(chǎn)單位只是被考核人，考核關(guān)系單一，沒有起到相互考核和監(jiān)管的作用；5）考核只呈現(xiàn)結(jié)果，沒有對存在的問題進行有效改進……

正好在迷茫和困惑之間，我們有幸到兄弟單位襄樊公交去考察和學(xué)習(xí)，當時震撼我們的有兩件事，一是襄樊公交對材料成本進行包干控制，使百公里材料成本低達300多一點；二是績效考核使襄樊公交人的工作積極性、主動性、工作激情都很高，并且落實執(zhí)行速度非?？?，而這兩項工作正是我司的薄弱環(huán)節(jié)。因此，帶著改變現(xiàn)狀的決心和認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，我司引進了襄樊公交先進的管理模式。

開展前期調(diào)研

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為確?？冃Э己斯ぷ鞯捻樌麑嵤辉鲁?，我司就對所有績效考核的相關(guān)內(nèi)容開展調(diào)研，就考核內(nèi)容、考核指標以及考核方式方法進行詳細調(diào)查了解，為制定方案打下堅實的基礎(chǔ)。成立考核小組

為加強績效考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了以原副總經(jīng)理王星紅任組長，各部門、生產(chǎn)單位負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)定了每月的11-12日為固定的績效考核日。制定考核方案

1、加強學(xué)習(xí)，咨詢、征求總公司相關(guān)職能部門的意見

由于績效考核對于我們來說是新生事物，因此，在執(zhí)行初期，我們就學(xué)習(xí)和查閱了很多關(guān)于績效考核的資料，也多次向總公司人力資源部咨詢，征求意見，并請求總公司人力資源部進行指導(dǎo)。2、轉(zhuǎn)變觀念，充分理解績效考核的內(nèi)涵，形成全司上下一致的認識

績效考核模式能否最后取得成功，首要-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--的關(guān)鍵是全司各級管理人員能否對改革考核方法取得上下一致的思想認識。為此，我司組織了全體管理人員參與黨校楊教授主講的績效管理的培訓(xùn)，通過對績效考核理念的灌輸和宣傳，全司員工基本明白和理解了績效考核對于我司發(fā)展的重要意義和勢在必行，基本實現(xiàn)了思想認識上的統(tǒng)一。

3、加強溝通反饋，確?？冃Э己朔桨傅捻樌菩?/p>

在認真調(diào)查研究和討論的基礎(chǔ)上，在對考核指標的多次甄選及多次溝通研討后，我司制定《績效考核辦法》，并根據(jù)制定了《績效考核流程圖》，明確了績效工資的考核發(fā)放程序。

根據(jù)考核辦法，我司制定了各部門和生產(chǎn)單位的目標管理責任書和考核細則。在制定過程中，我們結(jié)合以往考核工作的經(jīng)驗，充分運用績效管理的新知識、利用歷史數(shù)據(jù)和實際工作情況來制定各部門和單位的績效關(guān)鍵指標和基礎(chǔ)管理指標，在確定指標及分值上，由于各部-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

門和單位工作的職能和職責的不同，關(guān)鍵指標和分值的確定的著重點也有所不同，加之我們對績效關(guān)鍵指標的進行重獎重罰，而對日?；A(chǔ)指標只罰不獎，所以指標和分值是否科學(xué)合理，顯得尤為重要。因此，我們一邊對關(guān)鍵指標的分值進行測算，一邊與各部門和單位進行溝通討論，甚至要各部門和單位提交自己部門的考核指標，對自己部門的指標進行增補和修訂，充分交換意見，適當調(diào)整，盡量讓每一個部門和單位的考核指標和分值實現(xiàn)公平，增強績效考核的合理性。這些基礎(chǔ)工作的完成，為績效考核的順利進行奠定了基礎(chǔ)。全面組織實施 1月份開始，我司就嚴格按照《績效工資考核辦法》試行，根據(jù)各生產(chǎn)單位目標管理責任書的考核細則及各職能部門目標管理責任書進行考核，并將當月的考核結(jié)果與各部門和單位的績效工資掛鉤，真正實現(xiàn)了績效工資與部門的業(yè)績掛鉤。在執(zhí)行的過程中，我們總會遇到-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

在制定指標時無法預(yù)見或提升很快的情況。例如，在執(zhí)行績效考核之前，辦公室的新聞媒體投稿每月連1篇的任務(wù)都要勉強完成，可執(zhí)行之后，投稿的質(zhì)量明顯改進，數(shù)量也可實現(xiàn)3-。因此，在執(zhí)行的前期，我們一邊摸索著前進，一邊忙著修訂和完善考核指標，前后修訂次數(shù)至少3次以上。圖為考核小組在檢查

在績效考核工作執(zhí)行半年以后，我司的基礎(chǔ)管理工作有了一定提升，但執(zhí)行效果與我們的預(yù)期目標還存在一定差距。為進一步有效推進績效考核工作，在八月份我們抽調(diào)、返聘三名精干力量成立了獨立的考核小組。考核小組由易羚羊書記主管，劉群任組長，主要針對公司的目標任務(wù)、規(guī)章制度以及目標管理責任書的考核細則進行檢查、督促、溝通、反饋、整改落實和考核。

考核小組成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、規(guī)范基礎(chǔ)管理，一方面不停地檢查、復(fù)查、查擺和發(fā)現(xiàn)問題、-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

不斷地交流反饋信息、研究對策、制定整改措施以及督促整改，糾正了執(zhí)行中的偏差，大大提升了執(zhí)行力。

二、本年度各單位和部門的績效考核情況

1-11月份，我司的績效考核結(jié)果如下： 1、生產(chǎn)單位：

從以上各生產(chǎn)單位的考核分情況來看，營運一部和淥口車隊的考核分相對要高，營運二部的考核分為最低，考核分真實體現(xiàn)了各部門工作績效存在的差別。其中，營運一部的基礎(chǔ)管理工作要扎實，善于創(chuàng)新，在新聞媒體報道上發(fā)揮了優(yōu)勢；淥口車隊能有效分解目標，并努力達成目標，對存在的問題整改速度最快和執(zhí)行效果最好；營運三部和修理廠的各項工作都能按目標計劃完成，并且能在有效時間內(nèi)解決存在的問題；營運二部的基礎(chǔ)管理工作相對薄弱，對問題的整改速度過慢，在管理的方式方法上有待提高。2、職能部門：

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職能部門的績效考核中，考核分最高的是辦公室，最低的是技術(shù)設(shè)備部。辦公室善于管理創(chuàng)新，設(shè)計了周工作量化表和通過信息平臺發(fā)布計生工作信息，這兩項都在公司得到推廣，同時辦公室今年的新聞媒體報道做到了優(yōu)質(zhì)高效；經(jīng)營管理部和財務(wù)部能及時完成部門職能；安全服務(wù)部對績效工資的考核分配最合理，值得借鑒和推廣；技術(shù)部的工作今年雖有很大的進步，尤其是部門的工作總結(jié)，堪稱公司的典范，值得各部門人員學(xué)習(xí)和借鑒，但部門個別員工的工作責任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進一步提高。

績效考核指標嚴謹，過程嚴格，旨在強化好的業(yè)績來提升，重罰不合格的工作來改進。例如在4月份我司的營運三部發(fā)生了一起重大死人事故，在當月的績效考核工作中，承當直接責任的單位的績效考核分直接下降了50%，機關(guān)各部室的績效工資也都到下降了20%。由于處罰嚴格、措施及時到位，涉及的面廣，-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

因此，各部門都積極主動分析原因，加強案例分析和宣傳，進行有效督促和整改，在后來的8個月中我司有效杜絕來了重大死人事故的發(fā)生。三、績效考核的效果分析：

1、由于考核模式的全新改變，我司實現(xiàn)了四個轉(zhuǎn)變：

一是管理責任實現(xiàn)由“粗放化”到“精細化”的轉(zhuǎn)變?？冃Э己艘蟾鞑块T和單位每個月對自己部門的工作進行計劃、總結(jié)和分析，使每一個部門和單位清楚自己每個月自己的工作重點是什么、該怎么執(zhí)行、怎么落實以及改進的方向都有十分清晰的認知。二是考核思路由被動工作的“工作完成型”到主動工作的“績效激勵型”的轉(zhuǎn)變，績效考核中因為關(guān)鍵績效指標中對公司的社會效益和經(jīng)濟效益產(chǎn)生重大影響及利潤提高的工作可以進行獎分，各部門和單位不僅在保證基礎(chǔ)管理指標的有效完成，還積極主動的想辦法為自己部門爭取獎分。三是實現(xiàn)各單位負責人由“管理型”向“經(jīng)營型”的-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

真正轉(zhuǎn)變；四是考核由不及時、不透明的事后監(jiān)控向及時、公開的實時監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。通過績效考核，無論是考核人還是被考核人都能隨時掌握工作目標的完成情況，實現(xiàn)考核信息的充分交流和反饋。

2、經(jīng)過一年的運行，我司的各項工作也發(fā)生了翻天覆地的變化。 圖為駕駛員在清洗發(fā)動機衛(wèi)生

最顯著的變化是：各部門和生產(chǎn)單位的基礎(chǔ)管理工作都在完善和提高；員工的積極性、主觀能動性和責任心都有很大的提升，勞動紀律越來越嚴謹；各項基礎(chǔ)管理工作在提升；車容車貌和車廂衛(wèi)生有了很大的改觀，衛(wèi)生死角、黑煙都在逐步消失，發(fā)動機的衛(wèi)生質(zhì)量也在穩(wěn)步提升；各線路的營運調(diào)度也越來越科學(xué)合理；修理廠的保養(yǎng)質(zhì)量在穩(wěn)步提升……

最可喜得變化是：14路掉頭這個老大難問題解決了，嚴重違規(guī)行為不見了，炎帝廣場的停擺井然有序，火車站坪里的-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

秩序也逐漸規(guī)范…… 圖為整改后的炎帝廣場

3、任何新生事物的成長和發(fā)展都要經(jīng)歷坎坷。

在引進績效考核和成立考核小組的初期，有些人在心里面并不接受績效考核以及考核小組，他們認為績效考核就是為難他們，挑他們的刺，甚至有人還開玩笑說：“本是同根生，相煎何太急？”，可正是有了這種“相煎”、有了這種全面細致的檢查、溝通和督促整改、有了時間的洗滌以及各項工作的逐步提高，他們的觀念、想法和做法都發(fā)生了質(zhì)的變化。

記得原來我司的各級員工都害怕檢查，尤其是害怕總公司的檢查和考核不達標，為了取得好成績，總是臨時抱佛腳。自實施績效考核以來，我司各級員工隨時都歡迎檢查，并且有信心取得好成績，一點都不會象以前那樣手忙腳亂。四、績效考核運行中存在的問題：

在感受績效考核給我司帶來巨大改觀和-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

變化的同時，我司也在總結(jié)執(zhí)行過程中的一些不足。

考核指標的設(shè)計問題

考核指標的設(shè)計方面還存在不足，要盡量科學(xué)和優(yōu)化。溝通問題

溝通的方式方法存在不足，要改進。認識問題

在執(zhí)行績效考核的過程中，部分員工認識不到位，有人認為績效考核是考核小組的事，對它們來說只是形式，所以從思想上還不夠重視。執(zhí)行問題

對檢查中存在的問題，有些部門和單位的執(zhí)行整改速度過慢；對整改過的問題，會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，缺乏一抓到底的決心和恒心。分配問題

目前我們的績效考核只針對部門，而有些部門并沒有將績效考核的獎扣分相應(yīng)地獎罰在直接責任人的身上，而是簡單地進行平均分配，這在一定程度上打擊-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

了部分人員的工作積極性和主觀能動性。

責任心問題

某些干部員工過于安逸，沒有崗位責任心，沒有創(chuàng)新意識，沒有危機意識，沒有主動為自己的崗位盡職盡責。四、應(yīng)對策略和改進思路：

針對以上問題，我司的主要解決辦法如下：

探索與改善，在實踐中不斷的優(yōu)化考核體系，使考核指標盡量科學(xué)合理，客觀公正。今年12月22日之前召開績效考核座談會，發(fā)揮集體智慧，完善績效考核指標和流程。

組織培訓(xùn)，讓績效考核深入人心，讓所有發(fā)展人關(guān)心自己的績效，主動提升自己的績效。此項工作在明年1月份完成。進一步完善管理制度和流程，加大對職能部門各項工作的考核力度，督促職能部門充分行使好部門的職能。凡考核小組或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)各生產(chǎn)單位的工作未按制度和規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)職能部門卻未能進-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

行相應(yīng)考核的將要承擔連帶責任，同步考核。

加強績效溝通，有效督促整改。溝通管理是企業(yè)組織的生命線，績效溝通是績效管理的一個重要環(huán)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要通過有效的溝通來進行績效反饋，引導(dǎo)和督促整改。明年我們在每周將以座談會的形式對考核檢查情況進行通報，同時各部門也可以通過座談會對存在的問題進行剖析，對好的經(jīng)驗進行溝通交流，學(xué)習(xí)借鑒。

實現(xiàn)部門績效與直接責任人掛鉤。打破平均主義，實現(xiàn)獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，將所有考核指標量化到各崗位、到個人，將個人的績效真正與其績效工資掛鉤，從而加強各級人員的成就感、責任意識和危機意識，從而達到達到激勵員工不斷改進績效的作用。

強力推行，以書記牽頭，自上而下強力推行，繼續(xù)提升企業(yè)執(zhí)行力。

績效考核、檢查督促的目的，就是要將公司存在的薄弱環(huán)節(jié)一抓到底，確保公-，管理類，工作總結(jié)類，工作計劃類文檔，下載--

司這個“大木桶”的每個環(huán)節(jié)都能平齊有效，確保公司的各項工作能夠齊頭并進。的績效考核，讓公司的各項工作得以有效的提升。，相信在考核小組和所有部門的共同努力下，在全司員工的攜手共進下，發(fā)展公司將實現(xiàn)更大的飛躍。

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公交日常安全生產(chǎn)報告篇十六

20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結(jié)束，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量 2998客位，累計完成客運量萬人，同比增長，全省水路春運工作平穩(wěn)運行，運力充足，無安全責任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯留碼頭。

一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實責任。為切實做好春運工作，根據(jù)交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神，我局按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，印發(fā)了《關(guān)于認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由吳敏剛局長擔任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)春運辦公室，具體負責全省水路春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構(gòu)相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作機構(gòu)，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案，完善并落實運輸組織、安全監(jiān)管、安全值班、信息報送、應(yīng)急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展。

二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民，平安春運”理念，科學(xué)預(yù)測旅客流量，合理安排運力投入，緊緊抓住安全穩(wěn)定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間，我局分4次對蘭州、白銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導(dǎo)。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶采取逐一“過堂”的方式，核實船舶安全技術(shù)條件、船員適任情況和消防救生設(shè)施等，并對其中符合要求的142艘船舶發(fā)放了春運準運證。春運期間，全省各級水運(海事)管理機構(gòu)共出動監(jiān)督巡查車(船)40余臺(艘)次，重點加強了對“四客一危”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶和渡口集中出行高峰時段的現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節(jié)前夕，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業(yè)和個體船戶，嚴格執(zhí)行安全行船各項規(guī)定，及時糾正船舶各類違法違章行為，保證水路運輸客運企業(yè)和個體船戶合法經(jīng)營，守法安全航行，做到了監(jiān)管到位，情況明了，掌控有力。

三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省廳相關(guān)要求，我局和各市州水運海事管理機構(gòu)對春運值班和信息報送工作進行了安排部署，制定并嚴格落實了節(jié)假日值班安排，設(shè)立了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業(yè)人員恪盡職守，堅守崗位，認真履職，報送信息及時準確，對上對下沒有發(fā)生誤時誤事現(xiàn)象。

四是努力提升服務(wù)水平，促進精神文明建設(shè)。春運期間，全省水路交通春運從業(yè)人員積極開展“情滿旅途”和青年志愿者服務(wù)春運“暖冬行動”等活動，成立了4支青年志愿者服務(wù)隊，累計開展11次活動，為群眾出行提供現(xiàn)場幫扶。同時，不斷提高船班航次準點率，及時發(fā)布水路春運動態(tài)，創(chuàng)出了服務(wù)品牌，提升了行業(yè)形象。蘭州水上巴士有限責任公司在春運期間推出了“乘船拜年”、“春節(jié)水上生態(tài)游”、“快艇激情沖浪”等一系列便民活動。

今年春運工作雖然平穩(wěn)順利，但也存在一些問題和不足：一是個別經(jīng)營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規(guī)程進行營運；二是各級水路交通主管部門應(yīng)急預(yù)案有待于進一步完善；三是部分水路客運企業(yè)一線職工的規(guī)范服務(wù)、便捷服務(wù)、真情服務(wù)水平有待于進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進，加快改善硬件設(shè)施，創(chuàng)造舒適客運環(huán)境，努力使我省水路春運工作再上新臺階。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十七

公交安全工作總結(jié)

2009年上半年我們公交公司在市安監(jiān)局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作目標的要求，在年上半年安全管理工作中，我們堅持xxx理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)領(lǐng)公司安全工作全局，認真履行法律法規(guī)賦予的安全監(jiān)管職責，積極開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管手段，理順安全管理關(guān)系，狠抓工作落實。始終堅持公司為運籌、監(jiān)督、協(xié)調(diào)層、強化管理職能，各分公司、機務(wù)部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位；基層車隊為操作、控制實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級管理為主線，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了年上半年預(yù)期的各項安全工作任務(wù)，公司安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，同時抓住“春運”和“兩大節(jié)日”的安全工作機遇，深入貫徹落實市局09年安全工作會議精神，全面推進《泰州市交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年》活動的深入開展。及時轉(zhuǎn)發(fā)和下發(fā)安全管理工作文件及指導(dǎo)實施意見，突出“春運”和“兩大節(jié)日”為中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下達的安全生產(chǎn)任務(wù)，并取得了一定成效，現(xiàn)將年上半年安全管理工作總結(jié)如下：

一、上半年運營情況與事故通報

公交分公司在上半年中日投入運營車輛總數(shù)為255輛，日行駛總里程為萬公里，日從業(yè)人員為271人；出租分公司日投入運營車輛316輛（其中海陽公司掛靠10輛出租車），日從業(yè)人員約520人（其中有的車主不配二駕人員）。日行駛總里程約14萬公里。

上半年（已結(jié)案事故）公交分公司考核上報事故總起數(shù)11起，發(fā)生二次死亡事故，其中一次為3月3日，事故認定為同責，經(jīng)搶救無效32天后死亡。另一起死亡事故為5月11日，事故責任為主責。死亡事故與去年同期相比上升200%，出租分公司考核上報事故總起數(shù)為10起，其中全責死亡事故1起，死亡事故與去年同期相比持平，綜述以上事故與去年同期相比所有指標上升。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其在上半年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度真正做到警鐘常鳴，常抓不懈，要切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故起數(shù)和5000元以上事故的發(fā)生，努力做到保持安全生產(chǎn)總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和諧作出了新的貢獻。

二、具體做法

1、各級領(lǐng)導(dǎo)重視，求真務(wù)實抓落實。

在上半年安全管理工作中，特別是對“春運”及兩大節(jié)日，公司各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視安全工作，針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現(xiàn)狀，為了更好的做好“春運”的整個安全管理工作，為此公司領(lǐng)導(dǎo)組織全體干部認真學(xué)習(xí)盛市、市公安局車管所對“春運”、“兩大節(jié)日”對安全工作的要求和文件精神，制定工作計劃，落實每一個細節(jié)，明確責任人，特別是在強化抓好“三個意識”的落實方面，做了大量的工作，即：一是安全發(fā)展造福百性的意識；二是責任重于泰山的意識；三是細節(jié)決定成敗的意識。多次組織召開專題

會議，研究可能出現(xiàn)的問題，做好緊急預(yù)案落實工作，對癥下藥。堅持預(yù)防事故超前防范的意識，對安全工作全面早布置、早安排、早行動、早落實，層層召開動員大會，分析存在問題，并成立了“春運”和“兩大節(jié)日”安全營運領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責指導(dǎo)和落實安全每一項工作。各部門明確專人負責，具體抓落實工作、責任到人，及時制定了《春運和兩大節(jié)日的安全工作實施意見》，明確安全工作思路和工作目標，突出安全工作重點，統(tǒng)籌兼顧，堅持“誰主管、誰負責”的原則，有計劃、有步驟、有落實地開展春運工作，在整個春運工作中歷時40天，公交分公司無人售票車總行駛里程約100萬公里，運送乘客約120萬人次，無重大事故發(fā)生，圓滿地完成了“春運”“兩大節(jié)日”的安全任務(wù)。

在上半年安全管理工作中，我們著重在規(guī)范安全管理方面做了大量的工作，重點調(diào)整和充實配備了安全崗位因缺少人員的現(xiàn)狀，加大對事故發(fā)生的處罰力度，改變了過去發(fā)生事故5000元以下不處罰的現(xiàn)狀，及時修定了《關(guān)于對事故肇事者經(jīng)濟處罰調(diào)整的暫行規(guī)定》，重申對駕駛員安全管理規(guī)定，補充了新的內(nèi)容，加強了對重大事故處理的指導(dǎo)。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關(guān)愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎(chǔ)臺帳的建立和完善。同時，年初公司與市局和市車管所鑒定了安全責任狀，公司與各部門負責人鑒定了安全責任狀，各部門與車隊鑒定了安全責任狀，各車隊與所有的駕駛員鑒定了安全責任狀，層層鑒定、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現(xiàn)提供重要支撐和保障。

2、加強多方位的安全教育，全員安全素質(zhì)有所提高。

在上半年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全宣傳活動，結(jié)合“春運”和“兩大節(jié)日”的特點，公司先后分別召開了動員大會8次，發(fā)放安全簡報1518份，安全警示小通知1548份，懸掛安全宣傳橫幅6條，更新安全宣傳櫥窗4次，參加市局組織的“冬季六防”活動的宣傳教育工作。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育5次，總?cè)藬?shù)達3080多人。公司組織安管人員學(xué)習(xí)5次，總?cè)藬?shù)達80多人。各部門堅持每月一次的事故分析會，組織重點人員學(xué)習(xí)班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質(zhì)，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。

3、堅持線路稽查，嚴查糾正違章。

各部門在線路稽查工作中，認真堅持“預(yù)防為主“的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛1896臺。公交分公司自查車輛1085多臺，特別是對”重大節(jié)日、“春運”、“節(jié)假日”、惡劣天氣等做到了各級干部親臨一線現(xiàn)場，靠前指揮，安全管理工作前移生產(chǎn)一線，做好安全行車和事故預(yù)防的各項工作。加強現(xiàn)場管理，堅持干部值班發(fā)車制，現(xiàn)場辦工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到了不安全不發(fā)車，把不安全因素控制在場內(nèi)，不流向社會，加強了現(xiàn)場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務(wù)員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現(xiàn)場教育并指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故發(fā)生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。

4、堅持安全例會，檢查整改隱患。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十八

公交公司安全生產(chǎn)運營主要工作情況匯報

公交公司按照市安委辦和交通局近期關(guān)于安全生產(chǎn)工作要求，集中做好汛期安全運營工作和專項整治活動，為全市人民群眾出行創(chuàng)造了安全、文明、舒適的乘車環(huán)境。主要工作情況如下：

一、制定防汛預(yù)案，明確職責，落實責任

公司堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”方針，制定防汛預(yù)案，全面落實各級防汛領(lǐng)導(dǎo)責任制，做好防汛抗洪的各項準備，完成上級交給的防汛任務(wù)。公司成立了防汛指揮部，黨委書記、總經(jīng)理xxx任總指揮，主管安全副經(jīng)理xxxx任副總指揮，指揮部下設(shè)搶險、運輸、救護、后勤四個工作組，各部門、各基層單位為成員。

將防汛抗洪責任落實到人，各司其職，各負其責，措施到位，一級抓一級，層層抓落實，有關(guān)責任人熟悉情況，切實負起責任，做到職責到位、思想到位、指揮到位，確保及時調(diào)動各有關(guān)單位的人力物力，參加防抗洪災(zāi)的各項工作，安排汛期各單位安全生產(chǎn)運營工作。

二、強化安全督查，有效整改落實

進入夏季以來，安全、運營、技術(shù)、保衛(wèi)等相關(guān)部門路檢路查上百次，深入各主要線路運營車輛，檢查在線運營情況、駕駛員安全操作情況、安全錘滅火器配備情況等；深入基層車 隊，檢查周五車檢日落實情況、安全制度執(zhí)行情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況、相關(guān)記錄情況等，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改，及時上報。截止目前，查處駕駛員違章違紀31例，全部按規(guī)定給予處罰或停崗處理；更換滅火器160多個，安全錘90多個，全部齊全有效。

三、落實“周五車檢日”制度，保障安全運營

各車隊在日?！叭龣z”之外，認真落實“周五車檢日”制度，及時更換重要零部件，做好車輛日常維護保養(yǎng)，使車輛始終處于良好技術(shù)狀態(tài)，有檢查、有記錄、有整改。有電動車的車隊加強了日常電池檢查維護，保持有效散熱，充電補電時工作人員規(guī)范操作，保證電動車安全運營。

四、自檢自查突出重點，提升車隊安全管理水平 各車隊做好日常自檢自查，以駕駛員自檢自查和遵章駕駛為重點，發(fā)現(xiàn)不執(zhí)行“三檢”、自檢自查不到位、超速、甩越站、接打手機等違規(guī)行為，立即停崗學(xué)習(xí)，接受教育培訓(xùn)，扣發(fā)安全獎勵工資，考試合格后才能上崗。截止目前，車隊自查并處理駕駛員9人。近半年，各隊駕駛員遵章駕駛，安全行車，平均每月1-2起事故，事故發(fā)生率低于往年同期，車隊安全管理水平不斷提升。

五、開展安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高駕駛員安全文化素質(zhì)

公司安全教育培訓(xùn)中心每月開展安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)對象 包括一線駕駛員、管理人員、各崗位各工種，邀請技術(shù)專家、交管部門人員培訓(xùn)授課，重點學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》、電動車輛技術(shù)檢查保養(yǎng)、崗位安全操作規(guī)程等，提高了駕駛員安全意識和技能水平。今年6月，組織了一次突發(fā)事件應(yīng)急演練活動，120余人參加，演練內(nèi)容包括公交車應(yīng)急救援、車場突發(fā)事件處置和加氣站火災(zāi)應(yīng)急救援。通過演練，提高了員工突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，增強了員工的安全防范意識，為保障安全運營發(fā)揮了重要作用。

總之，公司自上而下抓好汛期安全生產(chǎn)運營，深入開展安全督查，強化了駕駛員安全防范意識和防范能力，更好地履行安全崗位職責，提高了駕駛員隊伍建設(shè)水平，確保了百姓乘車安全，公交公司生產(chǎn)運營秩序安全、穩(wěn)定、有序。

xxxxxxxx 2018年8月2日

第1篇：公交治安工作情況匯報公交公司擔負著我市城市公共客運任務(wù)，滿足了城鄉(xiāng)居民出行的需要。目前共有34條營運線路，440臺營運車輛，日均運送乘客22萬人次，承擔了我市30%的出行。......

第1篇：公交春運保證書公交春運保證書五篇篇1：2017年長興公交客運有限公司春運承諾保證書2017年度道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任書 為了規(guī)范道路旅客運輸市場有序發(fā)展及確保道......

第1篇：公交治安工作情況匯報公交公司擔負著我市城市公共客運任務(wù)，滿足了城鄉(xiāng)居民出行的需要。目前共有34條營運線路，440臺營運車輛，日均運送乘客22萬人次，承擔了我市30%的出行。......

公交安全在我心中對于安全這個詞，我們所有人都不陌生，幾乎每天我們都可以在新聞上看到一個個安全事故的發(fā)生，看到那一幕幕悲慘的畫面，每一個人都為之動容，除了深感同情及惋惜外，我......

公交安全工作總結(jié)2009年上半年我們公交公司在市安監(jiān)局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作......

公交日常安全生產(chǎn)報告篇十九

今年我公司加強安全生產(chǎn)管理、強化安全目標，預(yù)防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發(fā)展，現(xiàn)將全年安全工作總結(jié)如下：

為認真搞好全年安全工作，根據(jù)客管處及行業(yè)主管部門的.指示精神，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，安全生產(chǎn)工作，正真做到橫向到底，縱向到底。

今年客管處對我公司進行了服務(wù)質(zhì)量信譽考核，在考核過程中對公司的經(jīng)營基本情況（包括證照、從業(yè)人員數(shù)量、出租汽車數(shù)量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經(jīng)營合同）衛(wèi)星定位，車載終端使用，企業(yè)文化，與職工教育培訓(xùn)。安全運營情況（包括車輛安全技術(shù)狀況，安全設(shè)施設(shè)備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經(jīng)營行為（包括駕駛員違法行為，行政處罰情況），運營服務(wù)（包括乘客投訴，媒體曝光，核查處理和整改情況）、社會責任情況，穩(wěn)定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考核正在朝著aaa級企業(yè)邁進。

安全教育是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規(guī)程、安全管理制度、應(yīng)急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓(xùn)駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發(fā)生責任事故13起，事故為全責，無死亡事故發(fā)生，同比去年事故率下降50%。

為了抓好節(jié)假日和即將到來的春節(jié)各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產(chǎn)安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發(fā)現(xiàn)隱患車輛32車次，已及時整改。每月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)時強調(diào)節(jié)假日、春節(jié)等重大節(jié)日時營運注意事項。

今年秋季公司著集50余名駕駛員在營運二公司停車場院內(nèi)，進行了交通事故應(yīng)急演練，成立了事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組分設(shè)五個工作組：現(xiàn)場救援組、事故發(fā)生第一時間到達事故現(xiàn)場，開展救援工作，后勤保障組，快速將傷者送往醫(yī)院救治，安全技術(shù)保障組，負責將事故現(xiàn)場車輛拖至修理廠，事故調(diào)查及綜合協(xié)調(diào)組，負責協(xié)助交警調(diào)查取證，善后工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應(yīng)急救援人員認真履行職責應(yīng)急演練成功完成。

公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對無故不參加學(xué)習(xí)的駕駛員停運。針對新入職從業(yè)駕駛員來公司辦理掛取從業(yè)業(yè)務(wù)，必須經(jīng)過嚴格安全學(xué)習(xí)方可上崗。

凡來我公司應(yīng)聘的駕駛員必需經(jīng)安技科一審，再有業(yè)務(wù)科二次審核，培訓(xùn)合格，最后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字，方準駕駛我公司車輛。

今年公司繼續(xù)實行專人，對車輛嚴格監(jiān)督管理，未出現(xiàn)漏保情況。

公司為了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發(fā)的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內(nèi)容，崗位職責履行好應(yīng)盡的安全管理義務(wù)。

以上是我公司在去年安全管上做的一些工作，有些工作還做的不夠，離安全管理的要求還有差距，公司決心在明年的工作中不斷進取，認真分析新情況、新問題以適應(yīng)新形勢安全工作需要，力爭公司在明年的安全工作上取得好成績。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十

在20xx年，我司圍繞“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞xxxx公司相關(guān)安全管理規(guī)定，突出開展安全隱患排查整治工作，加強安全生產(chǎn)運輸?shù)谋O(jiān)管管理，消除安全隱患。結(jié)合我公司實際情況集中展開了安全生產(chǎn)自查工作，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

我司按照“部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全責任制。一是領(lǐng)導(dǎo)全天值班，手機保持24小時暢通；二是與駕駛員簽訂安全責任書，明確安全責任，確保安全完成運輸任務(wù)；三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，全公司安全員持證率100%；四是加大安全資金投入，對車輛安全設(shè)備更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年終安全考核工作，明確考核范圍和考核辦法。

1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”,安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理過程中，首先實行安全檢查與自查，并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查，并做好相關(guān)記錄臺賬。

2、加大對車輛的監(jiān)控力度，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、北斗，微信等平臺實行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時提醒教育并給予相應(yīng)的處罰，確保車輛運輸安全在可控范圍內(nèi)。

3、抓好惡劣天氣條件下安全工作，為保障對冬季雨、雪、霧天氣下行車安全，公司制定了相應(yīng)的應(yīng)急方案和措施，利用微信工作群、短信等平臺為駕駛員及時發(fā)送天氣預(yù)警信息，尤其是對執(zhí)行長途運輸任務(wù)須執(zhí)行夜間行駛等任務(wù)的駕駛員，通過gps、北斗在途系統(tǒng)監(jiān)控，掌握其車輛動態(tài)，若經(jīng)過特殊路段，第一時間電話提醒駕駛員注意行車安全。

安排安全員督促駕駛員做好出車前的檢查工作（按公司規(guī)定的檢查表一一落實到位），雨季重點檢查集裝箱、燈光、轉(zhuǎn)向、制動、輪胎、gps設(shè)備、雨刮器，對存在問題的及時整改，杜絕安檢不合格的車輛執(zhí)行任務(wù)。抓好每天出車前交待，通過領(lǐng)導(dǎo)、安全員、調(diào)度員重點交待特殊天氣及特殊路段行車的注意事項。

我司安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、效果落實。公司全體從業(yè)人員均為安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的對象，均應(yīng)無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓(xùn)課程，車輛駕駛員為培訓(xùn)重點。駕駛員主要培訓(xùn)駕駛員職業(yè)道德教育、法紀教育、道路運輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、道路具體事故案例分析為主。其他從業(yè)人員主要培訓(xùn)職業(yè)道德教育、法紀教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主。

對因故未能參加安全培訓(xùn)和講義學(xué)習(xí)人員，要及時組織補課；對無故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。安全管理人員每半年要進行一次安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的工作總結(jié)，并對下半年的教育培訓(xùn)工作做出安排，真正實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

一是以全面落實安全生產(chǎn)為核心，完善相關(guān)法律法規(guī)、公司管理規(guī)章制度，落實安全責任主體，層層抓落實的責任體系，責任到個人。嚴格按照“安全生產(chǎn)標準化”要求，建立健全安全管理臺帳，保證各項臺帳真實、有效。針對駕駛員建立“一人一檔”，車輛建立“一車一檔”確認滿足安全運輸?shù)南嚓P(guān)要求。

二是加強對車輛、駕駛?cè)说脑搭^管理。注重預(yù)防為主、重點突出的方針政策。重點落實車輛報班制度，確保車輛日常例行檢查到位，安全巡查告誡到車頭、到人頭，出車前對車輛安全檢查，并做好記錄，運輸任務(wù)結(jié)束后車輛報修保養(yǎng)。定期開展車輛安全檢查活動，力求車輛安全設(shè)施齊全有效，加強對車輛隱患排查及治理，落實隱患整改措施。重點加強對車輛違章違紀行為管控，努力下壓違章違紀率。對駕駛員管理嚴格執(zhí)行上崗證制度，保證了駕駛員的職業(yè)技能，職業(yè)道德，安全意識得到提高。

在日常工作中，為了保證我司貨運車輛能順利、安全的到達目的地，完成公司指派的出車任務(wù)，我司要求駕駛員在出車前必須做好以下幾方面的安全檢查及準備工作：

1、檢查燃油、機油、冷卻水是否加注滿，檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

2、檢查電瓶的電量、電解液是否充足，電瓶連接線及備電氣設(shè)備導(dǎo)線聯(lián)結(jié)處是否有松動。

3、檢查輪胎有沒有被扎釘，有沒有夾石頭，胎壁有沒有鼓包，有沒有被刮傷的痕跡，查看輪胎是否維持標準胎壓值。

4、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有無故障，轉(zhuǎn)動方向盤時，是否出現(xiàn)卡滯、松脫、松曠等現(xiàn)象，橫直拉桿兩端球頭銷是否出現(xiàn)卡滯，松曠等。

5、檢查制動系統(tǒng)有無故障，踩下制動踏板、檢查制動系統(tǒng)是否出現(xiàn)漏氣、漏油等現(xiàn)象，檢查制動是否有效、檢查制動踏板自由行程及連接傳動部分有無松脫，開口銷是否安裝可靠。

6、檢查喇叭、燈光、雨刮器是否有效，后視鏡位置是否適當，檢查擋風(fēng)玻璃是否清潔清晰。其中燈光部分應(yīng)檢查遠光燈，近光燈，防霧燈，轉(zhuǎn)向燈，制動燈，緊急雙閃燈是否齊全有效。

7、檢查隨車工具（千斤頂、車頭上掛車上的輪胎套筒、加力桿，各型號的常用工具）及簡易備件是否攜帶齊全。

8、檢查所有證件是否齊全有效，包括駕駛證、行車證、身份證、保險卡、道路運輸證、從業(yè)資格證、油卡、超限證。（掛車持有兩份證件）

對于檢查合格的車輛方可進行派車作業(yè)；檢查不合格的車輛進入檢查保修環(huán)節(jié)，暫不安排出車任務(wù)。

三是建立健全應(yīng)急救援指揮體系，完善應(yīng)急救援預(yù)案，規(guī)范應(yīng)急救援程序，加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，強化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急處置能力，減少事故損失。

我司計劃在新的一年里，全面加強安全管理，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，進一步樹立“安全”理念，增強的全員安全意識，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)技能素質(zhì)。確保運輸事故隱患及時治理，安全發(fā)展理念更加深入每一位工作人員以及駕駛員心中，讓我司安全監(jiān)管能力水平得到進一步提升，遏制重特大道路運輸事故的發(fā)生。確保新的一年全面完成安全生產(chǎn)管理總體目標。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十一

公交安全 工作總結(jié)

公司安保部在第一時間向各分公司發(fā)出了公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓(xùn)，認真組織對本部門的安全大檢查，公交安全 工作總結(jié)。先后組織召開了2次公交、出租、機務(wù)人員的專題會議，總經(jīng)理劉德寶專題召開了機務(wù)會議，會上傳達通知和文件精神，根據(jù)通知和文件要求認真組織落實，檢查“安全生產(chǎn)月”活動組織開展情況，布置安排安全生產(chǎn)大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改，對照要求、時間，逐一分解到人頭，層層落實。先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“**市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交-警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛?cè)税踩逃?、突發(fā)事件處置培訓(xùn)班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現(xiàn)場演練?！鞍踩a(chǎn)月”活動以來，我公司為營造“安全生產(chǎn)月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發(fā)安全簡報298份、安全提醒通知279份。公司專題邀請市消防安全服務(wù)部的江棟華專家來公司對領(lǐng)導(dǎo)層、中層、車隊長、安全員舉辦了消防知識培訓(xùn)班。同時要求并明確了營運一線駕駛員為“危險品”檢查人。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三，以教訓(xùn)促進我公司更好的抓好安全生產(chǎn)工作，確保安全工作穩(wěn)定。

7、認真精心組織，抓好隱患整改。

為做好慶祝xxx成立六十周年活動，在市公安交-警支隊、市交通局、市安監(jiān)局、市局安全處的關(guān)心和支持下，對258輛公交營運車輛和307輛出租營運車輛檢查，制表造冊進行了臺帳登記，特別對學(xué)生接送車的安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即整改。機務(wù)部配合公安檢查車輛255輛，公交車255輛全部上交通檢測線，對公交營運線路上的空調(diào)車（車窗封密式的安全錘）進行了補充配齊。對生產(chǎn)現(xiàn)場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品 ”上車字樣，同時在上客車廂內(nèi)對側(cè)張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，明確規(guī)定了駕駛員為營運線路上“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，配齊了公交停車場內(nèi)的消防 水帶、板手等設(shè)施。確保了“國慶”期間的安保任務(wù)完滿完成，工作總結(jié)《公交安全 工作總結(jié)》。

四、存在問題

我們在安全工作中雖然做了大量的工作，但就當前安全工作的嚴峻形勢及安全工作中的新問題和上級領(lǐng)導(dǎo)的要求仍然存在差距。

1、安全管理制度的執(zhí)行有待加強。

2、安全獎罰有待于進一步明確。

3、安管人員的綜合素質(zhì)有待進一步提高。

4、對各部門安全指標考核機制有待健全。

5、重生產(chǎn)、輕安全的思想時有存在。

6、對典型事故的分析不夠深入，對重點駕駛員的監(jiān)管不夠嚴格。

五、今后工作打算

1、各級領(lǐng)導(dǎo)要以高度的政治敏感性和社會責任感，認真學(xué)習(xí)黨的“xxx”會議關(guān)于安全工作的有關(guān)重要論述。提高對安全各項工作的責任感，做到安全與經(jīng)濟一起抓，鞏固“建設(shè)年與推進年”已取得的成果，進一步提高對“建設(shè)年與推進年”活動常效機制建立的重新認識，對每一項安全工作必須對照自已的職責，要做到問心無愧，同心同德，把企業(yè)的安全工作抓好。當前安全工作的重點是抓好今冬明春的各項安全準備工作，思想上早準備，工作上早安排，措施上早落實。

2、繼續(xù)發(fā)揚全年度的工作精神，謀化好2010年全年度安全、保衛(wèi)、消防工作的新思路，不斷提高安全管理工作的水平。2010年要在如何提高安全各項工作創(chuàng)新管理與研究上下功夫，不斷提高企業(yè)安全管理的能力，為企業(yè)的各項經(jīng)營目標的完成要在安全管理上有保障。

3、全面開展預(yù)防事故的超前教育和控制，同時抓好安全管理的各個環(huán)節(jié)，重點抓好車隊的安全管理工作，變換教育培訓(xùn)，競賽等活動的形式，讓全體員工做到喜聞樂見，容易接收。杜絕重特大交通事故的發(fā)生，減少一般事故的起數(shù)。

4、各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，加強監(jiān)控，加強指導(dǎo)，加強力度，加強監(jiān)管。根據(jù)各部門的工作特點在安全上要規(guī)化好、計劃好、指導(dǎo)好基層的安全管理工作，為2010年安全管理工作更上一層樓謀化好新的管理模式。

5、加強保衛(wèi)、消防工作的管理，把保衛(wèi)和消防工作納入到安全管理工作中，同時計劃、同時布置、同時實施、同時考核。使保衛(wèi)和消防工作同步納入安全的正常管理工作之中。

6、加強對安管人員的綜合培訓(xùn)，努力造就適應(yīng)新形勢發(fā)展的安管人員隊伍。使他們從思想上、組織上、業(yè)務(wù)上、能力上有一個較大發(fā)展，培養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展的有用之才。建立安全上的考核機制，為激勵安管人員工作積極出謀化策，不斷創(chuàng)新新的理念和思路。加大對各項安全制度的執(zhí)行力度，做到有章可循。

安全工作是一項長期的管理工作，無時無處不在，安全意義重大，責任重大，我們已經(jīng)完成了09年預(yù)期制定的各項安全任務(wù)，新的一年即將到來。2010年安全工作將是更加艱巨，新的要求、新的任務(wù)、新的希望，將為我們的工作提出了更高的要求，讓我們攜起手來，在“xxx”報告精神指引下，在上級領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹國家對安全工作的方針政策，落實科學(xué)安全發(fā)展觀，團結(jié)奮進，作風(fēng)務(wù)實，開拓創(chuàng)新，扎實工作，用我們的辛勤勞動創(chuàng)造公司安全工作的新局面而努力。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十二

公交公司年度績效考核工作匯報材

公交公司年度績效考核工作匯報材料

績效考核總結(jié)報告

一、績效考核的基本情況：

改革原有考核辦法，實行績效考核的基本設(shè)想

圍繞總公司提出的“強基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、重安服、保增長”目標，我司今年的重點工作是打造企業(yè)執(zhí)行力。一直以來，我們都在反思：原有的考核工作為何沒有真正起到激勵作用？制度都有，為什么落實執(zhí)行卻不到位？為什么員工缺乏工作激情和責任心？

經(jīng)過認真地調(diào)查和分析，我們找到了了原有考核工作存在的不足：1）季度考核時間跨度過長，問題解決不及時，考核效果不明顯；2)考核指標定性過多，很多指標無法量化，流程不清晰；3）考核不及時，且考核結(jié)束后與其相關(guān)的其它績效管理工作環(huán)節(jié)銜接不到位，無法真正觸動員工；4）各職能部門是考核人，而各生產(chǎn)單位只是被考核人，考核關(guān)系單一，沒有起到相互考核和監(jiān)管的作用；5）考核只呈現(xiàn)結(jié)果，沒有對存在的問題進行有效改進……

正好在迷茫和困惑之間，我們有幸到兄弟單位襄樊公交去考察和學(xué)習(xí)，當時震撼我們的有兩件事，一是襄樊公交對材料成本進行包干控制，使百公里材料成本低達300多一點；二是績效考核使襄樊公交人的工作積極性、主動性、工作激情都很高，并且落實執(zhí)行速度非?？欤@兩項工作正是我司的薄弱環(huán)節(jié)。因此，帶著改變現(xiàn)狀的決心和認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，我司引進了襄樊公交先進的管理模式。

開展前期調(diào)研 為確保績效考核工作的順利實施，一月初，我司就對所有績效考核的相關(guān)內(nèi)容開展調(diào)研，就考核內(nèi)容、考核指標以及考核方式方法進行詳細調(diào)查了解，為制定方案打下堅實的基礎(chǔ)。成立考核小組

為加強績效考核工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我司成立了以原副總經(jīng)理王星紅任組長，各部門、生產(chǎn)單位負責人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)定了每月的11-12日為固定的績效考核日。制定考核方案

1、加強學(xué)習(xí)，咨詢、征求總公司相關(guān)職能部門的意見

由于績效考核對于我們來說是新生事物，因此，在執(zhí)行初期，我們就學(xué)習(xí)和查閱了很多關(guān)于績效考核的資料，也多次向總公司人力資源部咨詢，征求意見，并請求總公司人力資源部進行指導(dǎo)。2、轉(zhuǎn)變觀念，充分理解績效考核的內(nèi)涵，形成全司上下一致的認識

績效考核模式能否最后取得成功，首要的關(guān)鍵是全司各級管理人員能否對改革考核方法取得上下一致的思想認識。為此，我司組織了全體管理人員參與黨校楊教授主講的績效管理的培訓(xùn)，通過對績效考核理念的灌輸和宣傳，全司員工基本明白和理解了績效考核對于我司發(fā)展的重要意義和勢在必行，基本實現(xiàn)了思想認識上的統(tǒng)一。

3、加強溝通反饋，確?？冃Э己朔桨傅捻樌菩?/p>

在認真調(diào)查研究和討論的基礎(chǔ)上，在對考核指標的多次甄選及多次溝通研討后，我司制定《績效考核辦法》，并根據(jù)制定了《績效考核流程圖》，明確了績效工資的考核發(fā)放程序。

根據(jù)考核辦法，我司制定了各部門和生產(chǎn)單位的目標管理責任書和考核細則。在制定過程中，我們結(jié)合以往考核工作的經(jīng)驗，充分運用績效管理的新知識、利用歷史數(shù)據(jù)和實際工作情況來制定各部門和單位的績效關(guān)鍵指標和基礎(chǔ)管理指標，在確定指標及分值上，由于各部門和單位工作的職能和職責的不同，關(guān)鍵指標和分值的確定的著重點也有所不同，加之我們對績效關(guān)鍵指標的進行重獎重罰，而對日?；A(chǔ)指標只罰不獎，所以指標和分值是否科學(xué)合理，顯得尤為重要。因此，我們一邊對關(guān)鍵指標的分值進行測算，一邊與各部門和單位進行溝通討論，甚至要各部門和單位提交自己部門的考核指標，對自己部門的指標進行增補和修訂，充分交換意見，適當調(diào)整，盡量讓每一個部門和單位的考核指標和分值實現(xiàn)公平，增強績效考核的合理性。這些基礎(chǔ)工作的完成，為績效考核的順利進行奠定了基礎(chǔ)。全面組織實施 1月份開始，我司就嚴格按照《績效工資考核辦法》試行，根據(jù)各生產(chǎn)單位目標管理責任書的考核細則及各職能部門目標管理責任書進行考核，并將當月的考核結(jié)果與各部門和單位的績效工資掛鉤，真正實現(xiàn)了績效工資與部門的業(yè)績掛鉤。在執(zhí)行的過程中，我們總會遇到在制定指標時無法預(yù)見或提升很快的情況。例如，在執(zhí)行績效考核之前，辦公室的新聞媒體投稿每月連1篇的任務(wù)都要勉強完成，可執(zhí)行之后，投稿的質(zhì)量明顯改進，數(shù)量也可實現(xiàn)3-。因此，在執(zhí)行的前期，我們一邊摸索著前進，一邊忙著修訂和完善考核指標，前后修訂次數(shù)至少3次以上。圖為考核小組在檢查

在績效考核工作執(zhí)行半年以后，我司的基礎(chǔ)管理工作有了一定提升，但執(zhí)行效果與我們的預(yù)期目標還存在一定差距。為進一步有效推進績效考核工作，在八月份我們抽調(diào)、返聘三名精干力量成立了獨立的考核小組?？己诵〗M由易羚羊書記主管，劉群任組長，主要針對公司的目標任務(wù)、規(guī)章制度以及目標管理責任書的考核細則進行檢查、督促、溝通、反饋、整改落實和考核。

考核小組成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、規(guī)范基礎(chǔ)管理，一方面不停地檢查、復(fù)查、查擺和發(fā)現(xiàn)問題、不斷地交流反饋信息、研究對策、制定整改措施以及督促整改，糾正了執(zhí)行中的偏差，大大提升了執(zhí)行力。

二、本年度各單位和部門的績效考核情況

1-11月份，我司的績效考核結(jié)果如下： 1、生產(chǎn)單位：

從以上各生產(chǎn)單位的考核分情況來看，營運一部和淥口車隊的考核分相對要高，營運二部的考核分為最低，考核分真實體現(xiàn)了各部門工作績效存在的差別。其中，營運一部的基礎(chǔ)管理工作要扎實，善于創(chuàng)新，在新聞媒體報道上發(fā)揮了優(yōu)勢；淥口車隊能有效分解目標，并努力達成目標，對存在的問題整改速度最快和執(zhí)行效果最好；營運三部和修理廠的各項工作都能按目標計劃完成，并且能在有效時間內(nèi)解決存在的問題；營運二部的基礎(chǔ)管理工作相對薄弱，對問題的整改速度過慢，在管理的方式方法上有待提高。2、職能部門： 職能部門的績效考核中，考核分最高的是辦公室，最低的是技術(shù)設(shè)備部。辦公室善于管理創(chuàng)新，設(shè)計了周工作量化表和通過信息平臺發(fā)布計生工作信息，這兩項都在公司得到推廣，同時辦公室今年的新聞媒體報道做到了優(yōu)質(zhì)高效；經(jīng)營管理部和財務(wù)部能及時完成部門職能；安全服務(wù)部對績效工資的考核分配最合理，值得借鑒和推廣；技術(shù)部的工作今年雖有很大的進步，尤其是部門的工作總結(jié)，堪稱公司的典范，值得各部門人員學(xué)習(xí)和借鑒，但部門個別員工的工作責任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進一步提高。

績效考核指標嚴謹，過程嚴格，旨在強化好的業(yè)績來提升，重罰不合格的工作來改進。例如在4月份我司的營運三部發(fā)生了一起重大死人事故，在當月的績效考核工作中，承當直接責任的單位的績效考核分直接下降了50%，機關(guān)各部室的績效工資也都到下降了20%。由于處罰嚴格、措施及時到位，涉及的面廣，因此，各部門都積極主動分析原因，加強案例分析和宣傳，進行有效督促和整改，在后來的8個月中我司有效杜絕來了重大死人事故的發(fā)生。三、績效考核的效果分析：

1、由于考核模式的全新改變，我司實現(xiàn)了四個轉(zhuǎn)變：

一是管理責任實現(xiàn)由“粗放化”到“精細化”的轉(zhuǎn)變。績效考核要求各部門和單位每個月對自己部門的工作進行計劃、總結(jié)和分析，使每一個部門和單位清楚自己每個月自己的工作重點是什么、該怎么執(zhí)行、怎么落實以及改進的方向都有十分清晰的認知。二是考核思路由被動工作的“工作完成型”到主動工作的“績效激勵型”的轉(zhuǎn)變，績效考核中因為關(guān)鍵績效指標中對公司的社會效益和經(jīng)濟效益產(chǎn)生重大影響及利潤提高的工作可以進行獎分，各部門和單位不僅在保證基礎(chǔ)管理指標的有效完成，還積極主動的想辦法為自己部門爭取獎分。三是實現(xiàn)各單位負責人由“管理型”向“經(jīng)營型”的真正轉(zhuǎn)變；四是考核由不及時、不透明的事后監(jiān)控向及時、公開的實時監(jiān)控的轉(zhuǎn)變。通過績效考核，無論是考核人還是被考核人都能隨時掌握工作目標的完成情況，實現(xiàn)考核信息的充分交流和反饋。

2、經(jīng)過一年的運行，我司的各項工作也發(fā)生了翻天覆地的變化。 圖為駕駛員在清洗發(fā)動機衛(wèi)生

最顯著的變化是：各部門和生產(chǎn)單位的基礎(chǔ)管理工作都在完善和提高；員工的積極性、主觀能動性和責任心都有很大的提升，勞動紀律越來越嚴謹；各項基礎(chǔ)管理工作在提升；車容車貌和車廂衛(wèi)生有了很大的改觀，衛(wèi)生死角、黑煙都在逐步消失，發(fā)動機的衛(wèi)生質(zhì)量也在穩(wěn)步提升；各線路的營運調(diào)度也越來越科學(xué)合理；修理廠的保養(yǎng)質(zhì)量在穩(wěn)步提升……

最可喜得變化是：14路掉頭這個老大難問題解決了，嚴重違規(guī)行為不見了，炎帝廣場的停擺井然有序，火車站坪里的秩序也逐漸規(guī)范…… 圖為整改后的炎帝廣場

3、任何新生事物的成長和發(fā)展都要經(jīng)歷坎坷。

在引進績效考核和成立考核小組的初期，有些人在心里面并不接受績效考核以及考核小組，他們認為績效考核就是為難他們，挑他們的刺，甚至有人還開玩笑說：“本是同根生，相煎何太急？”，可正是有了這種“相煎”、有了這種全面細致的檢查、溝通和督促整改、有了時間的洗滌以及各項工作的逐步提高，他們的觀念、想法和做法都發(fā)生了質(zhì)的變化。

記得原來我司的各級員工都害怕檢查，尤其是害怕總公司的檢查和考核不達標，為了取得好成績，總是臨時抱佛腳。自實施績效考核以來，我司各級員工隨時都歡迎檢查，并且有信心取得好成績，一點都不會象以前那樣手忙腳亂。四、績效考核運行中存在的問題：

在感受績效考核給我司帶來巨大改觀和變化的同時，我司也在總結(jié)執(zhí)行過程中的一些不足。

考核指標的設(shè)計問題

考核指標的設(shè)計方面還存在不足，要盡量科學(xué)和優(yōu)化。溝通問題

溝通的方式方法存在不足，要改進。認識問題

在執(zhí)行績效考核的過程中，部分員工認識不到位，有人認為績效考核是考核小組的事，對它們來說只是形式，所以從思想上還不夠重視。執(zhí)行問題

對檢查中存在的問題，有些部門和單位的執(zhí)行整改速度過慢；對整改過的問題，會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，缺乏一抓到底的決心和恒心。分配問題

目前我們的績效考核只針對部門，而有些部門并沒有將績效考核的獎扣分相應(yīng)地獎罰在直接責任人的身上，而是簡單地進行平均分配，這在一定程度上打擊了部分人員的工作積極性和主觀能動性。

責任心問題

某些干部員工過于安逸，沒有崗位責任心，沒有創(chuàng)新意識，沒有危機意識，沒有主動為自己的崗位盡職盡責。四、應(yīng)對策略和改進思路：

針對以上問題，我司的主要解決辦法如下：

探索與改善，在實踐中不斷的優(yōu)化考核體系，使考核指標盡量科學(xué)合理，客觀公正。今年12月22日之前召開績效考核座談會，發(fā)揮集體智慧，完善績效考核指標和流程。

組織培訓(xùn)，讓績效考核深入人心，讓所有發(fā)展人關(guān)心自己的績效，主動提升自己的績效。此項工作在明年1月份完成。進一步完善管理制度和流程，加大對職能部門各項工作的考核力度，督促職能部門充分行使好部門的職能。凡考核小組或領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)各生產(chǎn)單位的工作未按制度和規(guī)定執(zhí)行，相關(guān)職能部門卻未能進行相應(yīng)考核的將要承擔連帶責任，同步考核。

加強績效溝通，有效督促整改。溝通管理是企業(yè)組織的生命線，績效溝通是績效管理的一個重要環(huán)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要通過有效的溝通來進行績效反饋，引導(dǎo)和督促整改。明年我們在每周將以座談會的形式對考核檢查情況進行通報，同時各部門也可以通過座談會對存在的問題進行剖析，對好的經(jīng)驗進行溝通交流，學(xué)習(xí)借鑒。

實現(xiàn)部門績效與直接責任人掛鉤。打破平均主義，實現(xiàn)獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，將所有考核指標量化到各崗位、到個人，將個人的績效真正與其績效工資掛鉤，從而加強各級人員的成就感、責任意識和危機意識，從而達到達到激勵員工不斷改進績效的作用。

強力推行，以書記牽頭，自上而下強力推行，繼續(xù)提升企業(yè)執(zhí)行力。

績效考核、檢查督促的目的，就是要將公司存在的薄弱環(huán)節(jié)一抓到底，確保公司這個“大木桶”的每個環(huán)節(jié)都能平齊有效，確保公司的各項工作能夠齊頭并進。的績效考核，讓公司的各項工作得以有效的提升。，相信在考核小組和所有部門的共同努力下，在全司員工的攜手共進下，發(fā)展公司將實現(xiàn)更大的飛躍。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十三

公交公司爭創(chuàng)工作匯報

年，在總公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在上級團組織的正確帶領(lǐng)下，在二級團組織的積極配合下，公交總公司團委以“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為先導(dǎo)，以青年文明號創(chuàng)建為主線，帶領(lǐng)全體團員青年崗位比貢獻，青春獻公交，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，使共青團工作在繼承中創(chuàng)新，于探索中前進，并圓滿地完成了年初制定的各項工作目標。下面我就主要工作向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作一下簡要的總結(jié)匯報：

一、開展形式多樣的青工活動，增強團組織向心力和凝聚力

為傳承“五四”精神，活躍團員青年業(yè)余文化生活，今年“五四”前后，總公司開展了“迎五四、愛公交”青工趣味運動會，運動會分競技和趣味兩部分，競技部分有羽毛球、乒乓球兩個項目組成，趣味部分有跳長繩、夾球跑和推輪胎三個項目組成，共有200余名青年參加了此次青工趣味運動會。賽場上運動員們你追我趕，賽場下，運動員們親切交談，這為平日里單車作業(yè)的司乘們相互交流，共同提高提供了平臺，進一步增強了團組織的凝聚力和向心力。

二、大力開展選樹青年典型，展現(xiàn)公交形象

1、為更廣泛地展示當代團員青年奮發(fā)向上、追求卓越的精神風(fēng)貌，更大范圍地掀起青年創(chuàng)先爭優(yōu)的熱潮，全面推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展，團市委決定開展“青年之星”爭創(chuàng)評選活動?；顒訂右詠?，總公司團委緊緊圍繞活動主題，結(jié)合公交行業(yè)特點，制定具體方案，細化推進措施，在全公司范圍內(nèi)掀起了濃厚的爭先創(chuàng)優(yōu)熱潮。我公司郭霞、郭艷梅、李月萍、潘雅麒、王國章、王海燕、王建彬、楊雙艷、張海燕、張煒彬、張義、周樂、周曉軍十三名優(yōu)秀青年在這次活動中脫穎而出，他們分布在我公司的各個崗位上，引領(lǐng)青年在比學(xué)先進、創(chuàng)新創(chuàng)效中提升價值，推進我公司精神文明創(chuàng)建和創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展。

2、大力開展青年志愿活動，提升企業(yè)形象。年，總公司廣大團員青年在市、局團組織的帶領(lǐng)下，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，用實際行動繼承和發(fā)揚了奉獻、友善、互助、進步的志愿精神，也得到了廣大市民和乘客的充分認可。公交廣告公司被團市委、青協(xié)聯(lián)合授予“優(yōu)秀志愿服務(wù)集體”榮譽稱號，同時公交一公司乘務(wù)員李輝自高中起自發(fā)捐助貧困兒童就學(xué)。被團市委、青聯(lián)聯(lián)合授予“年度志愿者行動突出貢獻獎”榮譽稱號。公交51路線自年月日被團市委授予“愛心線路”以來，連續(xù)七年捐助縣代召鄉(xiāng)中心兒童就學(xué)，并在每年的六一期間把孩子們接到市里來參加一些愛心運動會、游園等活動，每當這樣的時候，我們看到了一個個孤獨無助孩子的面頰上綻放了天真和快樂的笑容。51路線被授予“市年度優(yōu)秀志愿服務(wù)集體榮譽稱號”。此外，賴冀川同志還被市直團工委授予“年度市直機關(guān)優(yōu)秀青年崗位能手”。以上榮譽的取得彰顯出新時期公交青年風(fēng)采，也必將帶動更多的公交人積極投身志愿服務(wù)事業(yè)，提升公交企業(yè)形象。

3、青年文明號常創(chuàng)常新。青年文明號創(chuàng)建活動近年來已成為共青團的一大品牌工程。年初總公司團委結(jié)合公司服務(wù)特點，在分管領(lǐng)導(dǎo)的授意下，制定出臺了公交總公司青年文明號實施方案、管理辦法和考核標準、獎勵辦法，此項創(chuàng)建活動以倡導(dǎo)行業(yè)文明為核心，以崗位建設(shè)、崗位創(chuàng)優(yōu)為重點并制定了創(chuàng)建程序。每個創(chuàng)建集體需要通過申報—考核—授號—表彰程序后，方可被認定為總公司級青年文明號，申報是指每個符合申報條件的集體由二級團組織組卷，將該集體相關(guān)的創(chuàng)建材料上報總公司團委備案?？己耸敲總€創(chuàng)建集體申報創(chuàng)建后，由二級團組織依據(jù)考核標準進行旬查并打分，達標的創(chuàng)建集體將月打分表上報，總公司團委組織二級團組織對通過旬查的集體進行聯(lián)查。最后，由總公司團委組織總公司創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組成員，對通過自查和聯(lián)查的集體進行現(xiàn)場和非現(xiàn)場兩個部分進行最后驗收，達標集體將被授予總公司級青年文明號集體，總公司將對獲號集體進行獎勵，連續(xù)兩年以上獲公司級榮譽的，方可向市級申報創(chuàng)建。此項創(chuàng)建活動深受青工們的歡迎和喜愛，有100多個集體積極踴躍投入活動中，并涌現(xiàn)出一大批先進青年代表。此項創(chuàng)建活動以提高青年素養(yǎng)為目標，以倡導(dǎo)行業(yè)文明為核心，以崗位創(chuàng)優(yōu)為重點，以先進典型為導(dǎo)向，力爭從今年開始，每年在我公司選樹一些即青年又文明的先進工作集體，進一步引導(dǎo)和激勵廣大團員青年以昂揚向上的精神風(fēng)貌和務(wù)實高效的努力工作，為公交事業(yè)發(fā)展貢獻青春和力量。公交公司爭創(chuàng)工作匯報

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十四

---真正觸動員工；4）各職能部門是考核人，而各生產(chǎn)單位只是被考核人，考核關(guān)系單一，沒有起到相互考核和監(jiān)管的作用；5）考核只呈現(xiàn)結(jié)果，沒有對存在的問題進行有效改進……

正好在迷茫和困惑之間，我們有幸到兄弟單位襄樊公交去考察和學(xué)習(xí)，當時震撼我們的有兩件事，一是襄樊公交對材料成本進行包干控制，使百公里材料成本低達300多一點；二是績效考核使襄樊公交人的工作積極性、主動性、工作激情都很高，并且落實執(zhí)行速度非常快，而這兩項工作正是我司的薄弱環(huán)節(jié)。因此，帶著改變現(xiàn)狀的決心和認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，我司引進了襄樊公交先進的管理模式。

開展前期調(diào)研

為確?？冃Э己斯ぷ鞯捻樌麑嵤辉鲁?，我司就對所有績效考核的相關(guān)內(nèi)容開展調(diào)研，就考核內(nèi)容、考核指標以及考核方式方法進行詳細調(diào)查了解，為制定方案打下堅實的基礎(chǔ)。

2---司員工基本明白和理解了績效考核對于我司發(fā)展的重要意義和勢在必行，基本實現(xiàn)了思想認識上的統(tǒng)一。

3、加強溝通反饋，確?？冃Э己朔桨傅捻樌菩?/p>

在認真調(diào)查研究和討論的基礎(chǔ)上，在對考核指標的多次甄選及多次溝通研討后，我司制定《績效考核辦法》，并根據(jù)制定了《績效考核流程圖》，明確了績效工資的考核發(fā)放程序。

根據(jù)考核辦法，我司制定了各部門和生產(chǎn)單位的目標管理責任書和考核細則。在制定過程中，我們結(jié)合以往考核工作的經(jīng)驗，充分運用績效管理的新知識、利用歷史數(shù)據(jù)和實際工作情況來制定各部門和單位的績效關(guān)鍵指標和基礎(chǔ)管理指標，在確定指標及分值上，由于各部門和單位工作的職能和職責的不同，關(guān)鍵指標和分值的確定的著重點也有所不同，加之我們對績效關(guān)鍵指標的進行重獎重罰，而對日?；A(chǔ)指標只罰不獎，所以指標和分值是否科學(xué)合理，4---此，在執(zhí)行的前期，我們一邊摸索著前進，一邊忙著修訂和完善考核指標，前后修訂次數(shù)至少3次以上。

圖為考核小組在檢查

在績效考核工作執(zhí)行半年以后，我司的基礎(chǔ)管理工作有了一定提升，但執(zhí)行效果與我們的預(yù)期目標還存在一定差距。為進一步有效推進績效考核工作，在八月份我們抽調(diào)、返聘三名精干力量成立了獨立的考核小組?？己诵〗M由易羚羊書記主管，劉群任組長，主要針對公司的目標任務(wù)、規(guī)章制度以及目標管理責任書的考核細則進行檢查、督促、溝通、反饋、整改落實和考核。

考核小組成立后，一方面集中精力重建、完善制度和流程、規(guī)范基礎(chǔ)管理，一方面不停地檢查、復(fù)查、查擺和發(fā)現(xiàn)問題、不斷地交流反饋信息、研究對策、制定整改措施以及督促整改，糾正了執(zhí)行中的偏差，大大提升了執(zhí)行力。

二、本年度各單位和部門的績效考核情況

6---息，這兩項都在公司得到推廣，同時辦公室今年的新聞媒體報道做到了優(yōu)質(zhì)高效；經(jīng)營管理部和財務(wù)部能及時完成部門職能；安全服務(wù)部對績效工資的考核分配最合理，值得借鑒和推廣；技術(shù)部的工作今年雖有很大的進步，尤其是部門的工作總結(jié)，堪稱公司的典范，值得各部門人員學(xué)習(xí)和借鑒，但部門個別員工的工作責任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進一步提高。

績效考核指標嚴謹，過程嚴格，旨在強化好的業(yè)績來提升，重罰不合格的工作來改進。例如在4月份我司的營運三部發(fā)生了一起重大死人事故，在當月的績效考核工作中，承當直接責任的單位的績效考核分直接下降了50%，機關(guān)各部室的績效工資也都到下降了20%。由于處罰嚴格、措施及時到位，涉及的面廣，因此，各部門都積極主動分析原因，加強案例分析和宣傳，進行有效督促和整改，在后來的8個月中我司有效杜絕來了重大死人事故的發(fā)生。

8---作目標的完成情況，實現(xiàn)考核信息的充分交流和反饋。

2、經(jīng)過一年的運行，我司的各項工作也發(fā)生了翻天覆地的變化。

圖為駕駛員在清洗發(fā)動機衛(wèi)生

最顯著的變化是：各部門和生產(chǎn)單位的基礎(chǔ)管理工作都在完善和提高；員工的積極性、主觀能動性和責任心都有很大的提升，勞動紀律越來越嚴謹；各項基礎(chǔ)管理工作在提升；車容車貌和車廂衛(wèi)生有了很大的改觀，衛(wèi)生死角、黑煙都在逐步消失，發(fā)動機的衛(wèi)生質(zhì)量也在穩(wěn)步提升；各線路的營運調(diào)度也越來越科學(xué)合理；修理廠的保養(yǎng)質(zhì)量在穩(wěn)步提升……

最可喜得變化是：14路掉頭這個老大難問題解決了，嚴重違規(guī)行為不見了，炎帝廣場的停擺井然有序，火車站坪里的秩序也逐漸規(guī)范……

圖為整改后的炎帝廣場

3、任何新生事物的成長和發(fā)展都要經(jīng)歷坎坷。

10---要盡量科學(xué)和優(yōu)化。

溝通問題

溝通的方式方法存在不足，要改進。

認識問題

在執(zhí)行績效考核的過程中，部分員工認識不到位，有人認為績效考核是考核小組的事，對它們來說只是形式，所以從思想上還不夠重視。

執(zhí)行問題

對檢查中存在的問題，有些部門和單位的執(zhí)行整改速度過慢；對整改過的問題，會出現(xiàn)反彈現(xiàn)象，缺乏一抓到底的決心和恒心。

分配問題

目前我們的績效考核只針對部門，而有些部門并沒有將績效考核的獎扣分相應(yīng)地獎罰在直接責任人的身上，而是簡單地進行平均分配，這在一定程度上打擊了部分人員的工作積極性和主觀能動性。

責任心問題

某些干部員工過于安逸，沒有崗位

12---通管理是企業(yè)組織的生命線，績效溝通是績效管理的一個重要環(huán)節(jié)。檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要通過有效的溝通來進行績效反饋，引導(dǎo)和督促整改。明年我們在每周將以座談會的形式對考核檢查情況進行通報，同時各部門也可以通過座談會對存在的問題進行剖析，對好的經(jīng)驗進行溝通交流，學(xué)習(xí)借鑒。

實現(xiàn)部門績效與直接責任人掛鉤。打破平均主義，實現(xiàn)獎勤罰懶、獎優(yōu)罰劣，將所有考核指標量化到各崗位、到個人，將個人的績效真正與其績效工資掛鉤，從而加強各級人員的成就感、責任意識和危機意識，從而達到達到激勵員工不斷改進績效的作用。

強力推行，以書記牽頭，自上而下強力推行，繼續(xù)提升企業(yè)執(zhí)行力。

績效考核、檢查督促的目的，就是要將公司存在的薄弱環(huán)節(jié)一抓到底，確保公司這個“大木桶”的每個環(huán)節(jié)都能平齊有效，確保公司的各項工作能夠齊頭并進。

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公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十五

按照市安委辦、局關(guān)于開展安全大檢查和隱患整改的工作要求，公交公司結(jié)合企業(yè)實際，全面開展了安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將工作情況匯報如下：

公司對春運工作高度重視，按照“誰主管誰負責”原則，層層落實責任。公司成立了安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，董事長、經(jīng)理楊曉東任組長，副經(jīng)理鄒本華任副組長，各單位負責人為成員。下設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，由安全科負責日常工作。公司還召開了專項工作會議，安排布置春運安全生產(chǎn)大檢查工作，各車隊、廠、站、基地和相關(guān)部門迅速行動，進行全面、深入排查和整改。

(一)集中開展了安全生產(chǎn)大檢查，有效預(yù)防事故的發(fā)生?；顒悠陂g，由主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織公司安全科、技術(shù)科、管理科、保衛(wèi)科等部門，對各車隊、廠、站、基地進行安全隱患專項排查治理。重點檢查車輛安全運營情況、駕駛員日常管理情況，檢查車輛安全技術(shù)方面特別是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)方面存在的問題，危險源風(fēng)險控制方面和消防設(shè)施器材方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改，有效保障了車輛安全運營，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，嚴防各類事故的發(fā)生。

(二)堅持日常自檢自查和周五車場日制度。各車隊、廠、站、基地嚴格落實自檢自查，查出問題，立即整改。除日常做好車輛保養(yǎng)維修外，車隊堅持每周五車場日全面檢查車輛技術(shù)狀況，維修更換重要零部件，更新車內(nèi)滅火器、安全錘，確保安全行車。

(三)加強駕駛員安全培訓(xùn)教育，不斷提高安全責任意識和安全技術(shù)水平?；顒悠陂g，公司安全培訓(xùn)中心組織了2次培訓(xùn)，采取典型案例分析、案情圖片展示、考試答題等方式，重點學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《城市道路管理條例》等法律法規(guī)，駕駛員學(xué)習(xí)安全行車操作規(guī)程、行車管理制度，、車輛技術(shù)保養(yǎng)與維護等相關(guān)業(yè)務(wù)知識。通過開展安全教育培訓(xùn)，使廣大駕駛員進一步樹立“安全為天、責任重于泰山”的意識，進一步提高崗位技能操作水平和服務(wù)水平，堅守職業(yè)道德，對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責，安全輸送每一位乘客。

(四)加大路檢路查，確保行車安全?；顒悠陂g，公司安全科、運管科、客運辦全體工作人員深入全市各公交線路和站點路檢路查。因市區(qū)道路施工改造，交通不暢，工作人員在黨校、辦事大廳、xxx、xxx、xxx等站點，全天候路檢路查，疏導(dǎo)公交車輛。同時，檢查駕駛員安全操作情況、滅火器和安全錘配備情況，嚴防易燃易爆危險品上車，處罰違規(guī)違章駕駛員xx人，禁止危險品上車xx次，保障了市民安全乘車出行。

安全大檢查活動一直順利進行，但由于市區(qū)道路改造，公交車運營受到一定影響，特別是早晚高峰時段，公司各相關(guān)部門和車隊積極采取措施，加大路檢路查力度，疏導(dǎo)車輛，查違章、查甩越站，努力保障公交車運營，為市民安全出行服好務(wù)。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十六

新學(xué)期即將開學(xué)，學(xué)生交通安全壓力驟增。為此，xx縣公安局交通管理大隊高度重視秋季開學(xué)學(xué)生交通安全管理工作，專門制定工作方案，落實責任措施，全力開展秋季開學(xué)學(xué)生交通安全宣傳教育和校園周邊交通安全整治工作。

開學(xué)前，組織民警深入轄區(qū)各中小學(xué)校，宣傳《校車安全管理條例》，開展校車安全檢查，聯(lián)合教育行政部門和學(xué)校召集校車駕駛?cè)?、校車安全管理人員集中開展交通安全教育等工作。對轄區(qū)所有校車和駕駛員進行檢查，確保車輛性能良好、外觀明顯，駕駛員資質(zhì)符合要求；向廣大師生和校車駕駛?cè)诵v交通安全法律法規(guī)，督促司機自覺遵守交通安全法規(guī)，保障學(xué)生上下學(xué)的安全。

為有效預(yù)防涉及學(xué)生的道路交通事故，保障廣大師生交通安全，新學(xué)期開學(xué)前兩周，要求各轄區(qū)中隊集中深入全縣中小學(xué)校廣泛開展交通安全宣傳教育活動，通過上好交通安全第一課、舉辦現(xiàn)場交通安全宣傳活動，向廣大學(xué)生和老師發(fā)放宣傳資料、展出宣傳圖片、講解交通法律知識和交通安全常識，向?qū)W校贈送交通安全學(xué)習(xí)資料、宣傳掛圖、宣傳片和《校車安全管理條例》讀本等形式，讓師生們進一步學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)，充分認識到遵守交通安全法規(guī)的重要性，切實提高廣大學(xué)生交通安全意識、法制意識和自我防范意識，自覺養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。

積極邀請縣電視臺采訪報導(dǎo)，大力宣傳交通安全法規(guī)，對嚴重交通違法行為進行曝光，呼吁廣大交通參與者共同愛護社會的未來，維護良好的交通秩序，并通過移動短信群發(fā)平臺適時發(fā)布路況交通信息，提醒廣大師生、家長和駕駛員注意交通安全。

利用開學(xué)前一周時間，開展校園周邊道路交通秩序?qū)ｍ椪?，集中整治機動車超員超速、違法停放、酒后駕駛、無證無牌、非客運車輛違法載人、不按規(guī)定讓行等重點交通違法行為，切實消除一批道路安全隱患，有效凈化校園周邊道路交通秩序。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十七

一晃20xx年即將結(jié)束?；仡欉^去的一年里，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的正確帶領(lǐng)下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學(xué)習(xí)安全法律、法規(guī)，不斷強化安全意識，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將全年安全工作情況匯報：

分公司日投入運營車輛總數(shù)為53輛，日行駛總里程為488公里，駕駛員82人，乘務(wù)員6人，線路6條快1線、環(huán)1線、24路、105路、225路、808路。

20xx年分公司上報事故總起數(shù)35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，為9月15日，事故認定為次要，當事人經(jīng)搶救無效死亡。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦。

車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領(lǐng)導(dǎo)負責。并負責車隊的思想政治工作、車輛技術(shù)狀況、行車里程及油料統(tǒng)計。安全員協(xié)助隊長工作，分管車輛、車輛技術(shù)檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。

公交安全工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關(guān)。車隊現(xiàn)配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，并實施嚴格的考核和獎懲。

公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓(xùn)會議，對安全的工作進行講評，并適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設(shè)施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強險、環(huán)保標志、車輛行車安全等安全工作，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促車隊負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。

1、安全工作需要進一步提高，一是安全內(nèi)業(yè)資料需要進一步完善，二是安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況。

2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。

3、通過全年中發(fā)生的幾次事故，安全教育不夠深入，人為事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。

4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。

1.繼續(xù)發(fā)揚20xx年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。

2.吸取在20xx年中已發(fā)生的事故教訓(xùn)，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保安全管理目標的實現(xiàn)，盡崗盡責。

3.檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。

4.組織學(xué)習(xí)落實公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度和傳達重要文件。

年1月30日對現(xiàn)有53臺運營車輛進行安全設(shè)施逐車檢查，確保春節(jié)期間安全運營。

年4月、8月組織一次安全演練。

7.公司與車隊簽訂了安全責任書，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大?！鞍踩谝?、預(yù)防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于公交行業(yè)，務(wù)必堅持這個基本方針不動搖，扎實工作，為構(gòu)建和諧公交、平安公交而繼續(xù)努力。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十八

公交公司安全生產(chǎn)運營主要工作情況匯報

公交公司按照市安委辦和交通局近期關(guān)于安全生產(chǎn)工作要求，集中做好汛期安全運營工作和專項整治活動，為全市人民群眾出行創(chuàng)造了安全、文明、舒適的乘車環(huán)境。主要工作情況如下：

一、制定防汛預(yù)案，明確職責，落實責任

公司堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”方針，制定防汛預(yù)案，全面落實各級防汛領(lǐng)導(dǎo)責任制，做好防汛抗洪的各項準備，完成上級交給的防汛任務(wù)。公司成立了防汛指揮部，黨委書記、總經(jīng)理xxx任總指揮，主管安全副經(jīng)理xxxx任副總指揮，指揮部下設(shè)搶險、運輸、救護、后勤四個工作組，各部門、各基層單位為成員。

將防汛抗洪責任落實到人，各司其職，各負其責，措施到位，一級抓一級，層層抓落實，有關(guān)責任人熟悉情況，切實負起責任，做到職責到位、思想到位、指揮到位，確保及時調(diào)動各有關(guān)單位的人力物力，參加防抗洪災(zāi)的各項工作，安排汛期各單位安全生產(chǎn)運營工作。

二、強化安全督查，有效整改落實

進入夏季以來，安全、運營、技術(shù)、保衛(wèi)等相關(guān)部門路檢路查上百次，深入各主要線路運營車輛，檢查在線運營情況、駕駛員安全操作情況、安全錘滅火器配備情況等；深入基層車

1 隊，檢查周五車檢日落實情況、安全制度執(zhí)行情況、駕駛員安全教育培訓(xùn)情況、相關(guān)記錄情況等，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改，及時上報。截止目前，查處駕駛員違章違紀31例，全部按規(guī)定給予處罰或停崗處理；更換滅火器160多個，安全錘90多個，全部齊全有效。

三、落實“周五車檢日”制度，保障安全運營

各車隊在日?！叭龣z”之外，認真落實“周五車檢日”制度，及時更換重要零部件，做好車輛日常維護保養(yǎng)，使車輛始終處于良好技術(shù)狀態(tài)，有檢查、有記錄、有整改。有電動車的車隊加強了日常電池檢查維護，保持有效散熱，充電補電時工作人員規(guī)范操作，保證電動車安全運營。

四、自檢自查突出重點，提升車隊安全管理水平各車隊做好日常自檢自查，以駕駛員自檢自查和遵章駕駛為重點，發(fā)現(xiàn)不執(zhí)行“三檢”、自檢自查不到位、超速、甩越站、接打手機等違規(guī)行為，立即停崗學(xué)習(xí)，接受教育培訓(xùn)，扣發(fā)安全獎勵工資，考試合格后才能上崗。截止目前，車隊自查并處理駕駛員9人。近半年，各隊駕駛員遵章駕駛，安全行車，平均每月1-2起事故，事故發(fā)生率低于往年同期，車隊安全管理水平不斷提升。

五、開展安全教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高駕駛員安全文化素質(zhì)

公司安全教育培訓(xùn)中心每月開展安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)對象

2 包括一線駕駛員、管理人員、各崗位各工種，邀請技術(shù)專家、交管部門人員培訓(xùn)授課，重點學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《黑龍江省安全生產(chǎn)條例》、電動車輛技術(shù)檢查保養(yǎng)、崗位安全操作規(guī)程等，提高了駕駛員安全意識和技能水平。今年6月，組織了一次突發(fā)事件應(yīng)急演練活動，120余人參加，演練內(nèi)容包括公交車應(yīng)急救援、車場突發(fā)事件處置和加氣站火災(zāi)應(yīng)急救援。通過演練，提高了員工突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，增強了員工的安全防范意識，為保障安全運營發(fā)揮了重要作用。

總之，公司自上而下抓好汛期安全生產(chǎn)運營，深入開展安全督查，強化了駕駛員安全防范意識和防范能力，更好地履行安全崗位職責，提高了駕駛員隊伍建設(shè)水平，確保了百姓乘車安全，公交公司生產(chǎn)運營秩序安全、穩(wěn)定、有序。

xxxxxxxx 2018年8月2日

公交日常安全生產(chǎn)報告篇二十九

公交安全工作總結(jié)

2009年上半年我們公交公司在市安監(jiān)局、市局安全處，、市交警支隊，車管所，總經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標和市局制定的年度安全工作目標的要求，在年上半年安全管理工作中，我們堅持xxx理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)領(lǐng)公司安全工作全局，認真履行法律法規(guī)賦予的安全監(jiān)管職責，積極開拓思路，創(chuàng)新監(jiān)管手段，理順安全管理關(guān)系，狠抓工作落實。始終堅持公司為運籌、監(jiān)督、協(xié)調(diào)層、強化管理職能，各分公司、機務(wù)部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位；基層車隊為操作、控制實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級管理為主線，認真落實各項安全活動開展的具體工作。較好地完成了年上半年預(yù)期的各項安全工作任務(wù)，公司安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，同時抓住“春運”和“兩大節(jié)日”的安全工作機遇，深入貫徹落實市局09年安全工作會議精神，全面推進《泰州市交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年》活動的深入開展。及時轉(zhuǎn)發(fā)和下發(fā)安全管理工作文件及指導(dǎo)實施意見，突出“春運”和“兩大節(jié)日”為中心，在上半年的安全管理工作中，完成了市局和公司所下達的安全生產(chǎn)任務(wù)，并取得了一定成效，現(xiàn)將年上半年安全管理工作總結(jié)如下： 一、上半年運營情況與事故通報 公交分公司在上半年中日投入運營車輛總數(shù)為255輛，日行駛總里程為萬公里，日從業(yè)人員為271人；出租分公司日投入運營車輛316輛（其中海陽公司掛靠10輛出租車），日從業(yè)人員約520人（其中有的車主不配二駕人員）。日行駛總里程約14萬公里。上半年（已結(jié)案事故）公交分公司考核上報事故總起數(shù)11起，發(fā)生二次死亡事故，其中一次為3月3日，事故認定為同責，經(jīng)搶救無效32天后死亡。另一起死亡事故為5月11日，事故責任為主責。死亡事故與去年同期相比上升200%，出租分公司考核上報事故總起數(shù)為10起，其中全責死亡事故1起，死亡事故與去年同期相比持平，綜述以上事故與去年同期相比所有指標上升。通過數(shù)據(jù)分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其在上半年中發(fā)生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度真正做到警鐘常鳴，常抓不懈，要切實采取有效措施，針對存在問題制定整改方案，確保壓降事故起數(shù)和5000元以上事故的發(fā)生，努力做到保持安全生產(chǎn)總體平穩(wěn)的良好態(tài)勢，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展和諧作出了新的貢獻。二、具體做法

1、各級領(lǐng)導(dǎo)重視，求真務(wù)實抓落實。

在上半年安全管理工作中，特別是對“春運”及兩大節(jié)日，公司各級領(lǐng)導(dǎo)都十分重視安全工作，針對公司安全管理工作的特點、難點、點多面廣、流動性強的具體實際現(xiàn)狀，為了更好的做好“春運”的整個安全管理工作，為此公司領(lǐng)導(dǎo)組織全體干部認真學(xué)習(xí)盛市、市公安局車管所對“春運”、“兩大節(jié)日”對安全工作的要求和文件精神，制定工作計劃，落實每一個細節(jié)，明確責任人，特別是在強化抓好“三個意識”的落實方面，做了大量的工作，即：一是安全發(fā)展造福百性的意識；二是責任重于泰山的意識；三是細節(jié)決定成敗的意識。多次組織召開專題會議，研究可能出現(xiàn)的問題，做好緊急預(yù)案落實工作，對癥下藥。堅持預(yù)防事故超前防范的意識，對安全工作全面早布置、早安排、早行動、早落實，層層召開動員大會，分析存在問題，并成立了“春運”和“兩大節(jié)日”安全營運領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責指導(dǎo)和落實安全每一項工作。各部門明確專人負責，具體抓落實工作、責任到人，及時制定了《春運和兩大節(jié)日的安全工作實施意見》，明確安全工作思路和工作目標，突出安全工作重點，統(tǒng)籌兼顧，堅持“誰主管、誰負責”的原則，有計劃、有步驟、有落實地開展春運工作，在整個春運工作中歷時40天，公交分公司無人售票車總行駛里程約100萬公里，運送乘客約120萬人次，無重大事故發(fā)生，圓滿地完成了“春運”“兩大節(jié)日”的安全任務(wù)。在上半年安全管理工作中，我們著重在規(guī)范安全管理方面做了大量的工作，重點調(diào)整和充實配備了安全崗位因缺少人員的現(xiàn)狀，加大對事故發(fā)生的處罰力度，改變了過去發(fā)生事故5000元以下不處罰的現(xiàn)狀，及時修定了《關(guān)于對事故肇事者經(jīng)濟處罰調(diào)整的暫行規(guī)定》，重申對駕駛員安全管理規(guī)定，補充了新的內(nèi)容，加強了對重大事故處理的指導(dǎo)。明確了以人為本首先要以人的生命為本，科學(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關(guān)愛生命為主題的新思路和工作目標，加強了各部門的安全基礎(chǔ)臺帳的建立和完善。同時，年初公司與市局和市車管所鑒定了安全責任狀，公司與各部門負責人鑒定了安全責任狀，各部門與車隊鑒定了安全責任狀，各車隊與所有的駕駛員鑒定了安全責任狀，層層鑒定、層層落實、層層追究，為全年度公司安全管理目標的實現(xiàn)提供重要支撐和保障。2、加強多方位的安全教育，全員安全素質(zhì)有所提高。

在上半年安全管理工作中，公司上下開展了一系列安全宣傳活動，結(jié)合“春運”和“兩大節(jié)日”的特點，公司先后分別召開了動員大會8次，發(fā)放安全簡報1518份，安全警示小通知1548份，懸掛安全宣傳橫幅6條，更新安全宣傳櫥窗4次，參加市局組織的“冬季六防”活動的宣傳教育工作。在安全宣傳教育方面，各部門積極組織駕、乘、修、站等人員安全教育5次，總?cè)藬?shù)達3080多人。公司組織安管人員學(xué)習(xí)5次，總?cè)藬?shù)達80多人。各部門堅持每月一次的事故分析會，組織重點人員學(xué)習(xí)班一次，組織每月一次的員工安全教育，堅持每月一次的車輛安全部件檢查，通過上述宣傳活動開展，有力的提高了公司全員的安全素質(zhì)，增強了安全意識，營造了濃烈的安全宣傳環(huán)境，在安全管理上起到了積極推動作用。3、堅持線路稽查，嚴查糾正違章。各部門在線路稽查工作中，認真堅持“預(yù)防為主“的原則，組織全體安管人員上路上線，不分白天和夜晚，查糾違章，在上半年出租公司和外修廠共同自查了車輛1896臺。公交分公司自查車輛1085多臺，特別是對”重大節(jié)日、“春運”、“節(jié)假日”、惡劣天氣等做到了各級干部親臨一線現(xiàn)場，靠前指揮，安全管理工作前移生產(chǎn)一線，做好安全行車和事故預(yù)防的各項工作。加強現(xiàn)場管理，堅持干部值班發(fā)車制，現(xiàn)場辦工，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到了不安全不發(fā)車，把不安全因素控制在場內(nèi)，不流向社會，加強了現(xiàn)場管理的力度，特別是人流量大的線路及重點路段，重點站臺都有車隊長、安全員、機務(wù)員、管理人員在線路上值班，維持營運秩序，疏散客源，并及時提醒駕駛員注意安全行車和對有違章違紀行為的駕駛員及時現(xiàn)場教育并指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故發(fā)生控制在萌芽狀態(tài)之中，做到了把事故發(fā)生后變?yōu)榭刂剖鹿试诎l(fā)生前的措施落在實處。

4、堅持安全例會，檢查整改隱患。

公司堅持每月一次安全例會，組織各部門的安管人員學(xué)習(xí)?？偨Y(jié)有關(guān)安全工作，查找存在問題，及時傳達上級文件精神和工作要求，學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，培訓(xùn)有關(guān)業(yè)務(wù)知識，今年對全體安管人員共培訓(xùn)了3次，及時傳達公司總經(jīng)理室對安全工作的要求及指示精神。

公司堅持每月一次安全綜合檢查，在自查中發(fā)現(xiàn)事故隱患及時督促部門負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。在第一季度中通過自查發(fā)現(xiàn)小隱患5次，整改率達100%，在自查工作中始終堅持“四個嚴”即：從嚴檢查不留死角；從嚴教育不留人情；從嚴處理決不手軟；從嚴整改速戰(zhàn)速決。

公司分公司和機務(wù)部及內(nèi)修廠共同協(xié)調(diào)，加強了全公司車輛檢測和自查臺帳，及時編排計劃，安排人力、財力確保車輛安全技術(shù)可靠性能，為營運線路車輛提供了可靠的保障。在上半年中機務(wù)部共組織送檢年審車輛230臺，春運安檢車輛268臺，等級評定檢測10臺，保養(yǎng)（一級）車輛540臺，保養(yǎng)（二級）車輛380臺，發(fā)動機解關(guān)16臺，大修車輛12臺，為上半年車輛安全消除隱患提供了硬件保障。

5、領(lǐng)導(dǎo)重視抓落實，吸取事故教訓(xùn)。

6月5日成都市北三環(huán)川陜立交橋處一公交車燃燒事故發(fā)生后，根據(jù)盛市，安監(jiān)，公安、交通的通知指示精神，迅速層層通報成都公交車燃燒事故和安全教育并立即組織開展安全生產(chǎn)大檢查，我公司在總經(jīng)理室的親自指揮下，按照各項通知和文件要求，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，迅速成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以總經(jīng)理劉德寶為組長，各部門負責人為組員的工作小組，開展了一系列的工作。先后參加了市公安局、市交通局組織召開的專題會議，組織廣大員工參加了市公安局在人民公園召開的“泰州市區(qū)道路交通秩序整治暨文明禮讓行動萬人簽名啟動儀式”和市交警支隊車管所在長運公司召開的市區(qū)客運駕駛?cè)税踩逃⑼话l(fā)事件處置培訓(xùn)班及車輛燃燒撲救、乘客疏散的現(xiàn)場演練?！鞍踩a(chǎn)月”活動以來，我公司營造“安全生產(chǎn)月”活動的氛圍，做橫幅2條、更換安全櫥窗2處、立安全宣傳牌8塊、張貼標語8張、印發(fā)安全簡報298份、安全提醒通知279份，我公司組織人員在公交南站向出租車和公交車駕駛員發(fā)放交通安全手冊共126份。提醒駕駛員要從思想上重視安全，以成都公交車發(fā)生燃燒的特大事故為戒，從中吸取教訓(xùn)，舉一反三，以教訓(xùn)促進我公司更好的抓好安全生產(chǎn)工作，確保安全工作穩(wěn)定。利用2個晚上的時間對255輛公交營運車輛逐一進行了安全檢查和交通檢測線的安全檢查，造表造冊進行了臺帳登記，在檢查登記臺帳中由駕駛員、公安、交通、安監(jiān)檢查人員簽字和公司安管人員簽字確認后，方可上線參加營運，否則停運。特別對學(xué)生接送車每周進行一次安全部件檢查和駕駛員安全教育，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即整改。出租公司對306輛出租車進行了自查自檢，機務(wù)部配合公安檢查車輛255輛，在6月14號—6月16日公交車225輛全部上交通檢測線檢查，購買安全錘130把，對營運線路上的車輛空調(diào)車（車窗封密式）進行了補充配齊。對生產(chǎn)現(xiàn)場的修理專用配備逐一進行了維護與檢查。公交車在上客門外逐車噴印了“嚴禁攜帶危險品”上車字樣，同時在上客車廂內(nèi)對側(cè)張貼了“嚴禁攜帶危險品上車”的標貼，舉辦了消防知識培訓(xùn)班，并邀請市消防安全服務(wù)部的江棟華專家上課，全體公司領(lǐng)導(dǎo)、中層干部、車隊長、安全員參加了培訓(xùn)。同時要求并明確各車隊駕駛員為營運一線“危險品”檢查責任人，教育駕駛員對乘客攜帶液體或大件物品，必要時開包檢查，加大堵查力度。

對現(xiàn)有營運車輛561臺（其中出租車306輛，公交車255輛）的滅火器材逐車進行了檢查，其中在對出租車檢查中發(fā)現(xiàn)有169輛出租車的滅火器材失效，公交車有31輛滅火器材失效，其中有abc干粉2公斤6只滅火器因年久報廢，及時購新配備。機務(wù)部（內(nèi)、外修理廠）生產(chǎn)工作場所發(fā)現(xiàn)1只滅火器材失效，根據(jù)上述隱患存在，我公司立即采取灌裝措施，整改工作得到了落實，有力的推動了“安全生產(chǎn)月”活動的深入開展，為夏季安全生產(chǎn)打下了良好的基矗 三、存在問題：

1、對安全管理工作的長效管理還存著說起來重要，做起來次要，忙起來不要，重經(jīng)濟效益輕安全管理的現(xiàn)象還時常發(fā)生，各級安全管理職責有些方面還不夠明確，安全管理體制還有混淆的方面存在。2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統(tǒng)教育，教育的內(nèi)容不夠豐富，存在著“單式”教育。3、通過上半年中發(fā)生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。

4、安全基礎(chǔ)管理工作還不夠牢固，安全管理存在著“上面熱、中間急、下面冷”的情況還有不同程度存在。

5、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。6、對每次事故的分析深度不夠，沒有嚴格按照“四不放過”的原則處理事故。

7、安管隊伍建設(shè)有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養(yǎng)，要從保持安管隊伍的穩(wěn)定性入手，培養(yǎng)一批合格安管人才。四、今后安全工作打算

1、繼續(xù)發(fā)揚上半年的工作精神，緊緊圍繞年初制定的三季度安全管理工作目標，要認真學(xué)習(xí)貫徹市局09年安全工作會議精神，精心組織開展全面推進《泰州市交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年》活動的深入開展，各部門要認真抓好本部門活動的開展。2、針對“三項”活動的內(nèi)容，各部門要從思想上、行動上、措施上采取強有力的措施，要把開展”兩項”活動與公司開展的”創(chuàng)文明服務(wù)品牌,樹泰州公交形象”活動有機結(jié)合起來,確?；顒尤〉眯Ч?，結(jié)合本部門的具體實際做好三季度“三項”活動的要求開展工作，對內(nèi)容、時間、目標、考核要逐一分解，考核到人頭。3、吸取在上半年中已發(fā)生的事故教訓(xùn)，舉一反三，召開事故分析會，做好對已發(fā)生的幾次重大事故將“四不放過”處理的專題報告及時上報。制定整改措施，根據(jù)三季度易發(fā)生事故的特點，全面開展“預(yù)防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車為民服務(wù)的安全生產(chǎn)氛圍，遏制一般事故的發(fā)生，確保三季度安全管理目標的實現(xiàn)，盡崗盡責。

4、檢查各部門在安全教育工作中的落實情況。5、檢查“三項”活動組織、開展、落實的情況。

6、組織學(xué)習(xí)落實集團公司下發(fā)的安全管理規(guī)范制度的有關(guān)章節(jié).安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大，使命光榮，生產(chǎn)安全在各行各業(yè)中發(fā)揮愈來愈重要的作用，對城市來說，安全就是投資環(huán)境和綜合競爭力，對企業(yè)來說，安全就是經(jīng)濟效益，對家庭來說，安全就是平安幸福?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主、綜合治理”是基本方針，尤其是對于交通安全風(fēng)險系數(shù)較高的行業(yè)，務(wù)必堅持這個基本方針不動搖，不畏艱難，團結(jié)奮進，扎實工作，為圓滿地完成全年度的各項安全任務(wù)，取得新的業(yè)績而努力奮斗。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇三十

公交公司在市公安、交通、安監(jiān)局的關(guān)心指導(dǎo)下，在總公司總經(jīng)理室的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各項安全工作緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以開展《市交通系統(tǒng)深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進年》活動的深入開展，（以下簡稱“平安建設(shè)年和推進年）。公司堅持年度安全管理工作目標，根據(jù)不同季節(jié)、時段安全工作要求，積極主動的開展各項安全競賽和安全活動為中心，堅持做到“制定計劃有安全內(nèi)容、安排生產(chǎn)有安全要求、檢查工作有安全位置，總結(jié)工作有安全典型”。堅持全面落實安全生產(chǎn)責任制，確保安全投入到位，通過宣傳教育，不斷提高全員安全素質(zhì)。根據(jù)安全基礎(chǔ)管理的要求，規(guī)范了公司安全及部門的安全臺帳，加強現(xiàn)場監(jiān)管，狠剎違章，開展安全檢查，整改事故隱患等安全工作措施。通過各部門的共同努力，各項安全生產(chǎn)指標穩(wěn)中有降，實現(xiàn)了無重特大道路交通事故的發(fā)生，無工傷、火災(zāi)、盜竊、中毒事故的發(fā)生。確保了各項安全形勢平穩(wěn)，較好地完成了年初制定的各項安全生產(chǎn)工作目標，現(xiàn)將的安全工作總結(jié)如下：

一、公司生產(chǎn)概況

1、公司現(xiàn)有營運車輛565臺。其中公交分公司258臺，出租分公司307臺，掛靠10臺。不含總額內(nèi)。

2、公交分公司在度中每日投入營運車輛總數(shù)262輛，每日行駛總里程為萬公里，每日從業(yè)人員為271人；出租分公司每日投入營運車輛307輛，（不含掛靠車輛，每日行駛里程14萬公里，每日從業(yè)人員約520人（其中有車主不配二駕人員）。

3、公司現(xiàn)有內(nèi)、外修理廠各一個，各種機械設(shè)備近百臺（套），操作人員近90人。

二、發(fā)生事故情況

1、共發(fā)生事故165起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故97起，總經(jīng)濟損失為人民幣萬元。

2、共發(fā)生事故178起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故111起，總經(jīng)濟損失為人民幣萬元。

3、分別與同期相比，今年事故起數(shù)上升了，重特大事故為零，傷人事故持平，車損事故上升，總經(jīng)濟損失上升了（不含5000元以下事故），工傷為零，火災(zāi)為零，盜竊案件為零。

4、總車輛數(shù)為562臺，車輛總數(shù)為565臺，車輛與同期相比增長了0。53%。

5、總行駛里程與總行駛里程同期相比，上升了。

三、具體工作

1、領(lǐng)導(dǎo)重視，落實責任。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇

為切實做好20xx年xx保護開發(fā)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害防治工作，加大防災(zāi)力度，限度地減少和避免因地質(zhì)災(zāi)害給人民生命財產(chǎn)造成的損失，促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)就今年我局有關(guān)防汛方面所做工作，做如下總結(jié)：

一、進入汛期以來我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《關(guān)于加強防范強降雨引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》、《xx省20xx年地質(zhì)災(zāi)害防治方案》，結(jié)合我區(qū)地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質(zhì)災(zāi)害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質(zhì)災(zāi)害災(zāi)情預(yù)測情況、重點預(yù)防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查等相關(guān)事宜。

二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災(zāi)害。為高效有序地做好突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防搶險救助工作，程度地減輕地質(zhì)災(zāi)害造成的損失，根據(jù)xxx《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》xx第x號、《xx省地質(zhì)災(zāi)害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質(zhì)災(zāi)害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》，做到當出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害險情和災(zāi)情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調(diào)查和應(yīng)急處臵，并及時向有關(guān)部門通告。

三、為使地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作落實到實處，我局專門成立了地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產(chǎn)科人員組成，具體負責我區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復(fù)查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應(yīng)急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。

四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內(nèi)地勢險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖體破碎，地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量差，崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，建立“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊結(jié)合、分工負責、協(xié)調(diào)一致、反應(yīng)靈敏的應(yīng)急反應(yīng)機制，增強應(yīng)急處臵能力有效預(yù)防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測點進行地質(zhì)災(zāi)害汛前檢查，并形成地質(zhì)災(zāi)害檢查記錄，程度的減輕災(zāi)害造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。

五、我局對本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災(zāi)害隱患點和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災(zāi)減災(zāi)措施。我區(qū)域內(nèi)的重點地質(zhì)災(zāi)害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質(zhì)災(zāi)害防治工作。

六、按照《xx》及省廳《xx》的相關(guān)精神，我局于x月開展汛期地質(zhì)災(zāi)害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質(zhì)災(zāi)害提供了有理數(shù)據(jù)，也為下一步地質(zhì)災(zāi)害防治工作奠定了基礎(chǔ)。

七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風(fēng)“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《xxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災(zāi)情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災(zāi)情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災(zāi)工作。

地質(zhì)災(zāi)害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產(chǎn)安全負責的高度，充分認識地質(zhì)災(zāi)害防治工作的重要性，認真踐行科學(xué)發(fā)展觀，精心組織，科學(xué)部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全保障。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇

為做好中秋和國慶期間交通運輸安全工作，根據(jù)縣安委會統(tǒng)一安排部署，9月16日，水上及道路交通安全組對全縣水上交通、道路運輸、路政管理、公路養(yǎng)護與施工、危橋整治與管理等進行了大檢查。檢查組檢查了道路客運企業(yè)1家，汽車站2家，水運企業(yè)1家，渡口5處，渡船4艘，汽渡船2艘、105國道、新三線、新七線及部分縣鄉(xiāng)公路路政管理情況。共檢查出一艘事故隱患4條。

1、縣交通局公路站對水毀公路及橋梁的維修工作進行了部署，并采取措施限行或維修加固。局屬相關(guān)單位組織了安全自查。

2、全縣2家汽車站完善了安全例檢、三品檢查等崗位職責，落實了“一崗雙責”，加強了司乘人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育和站場秩序管理，做到“三不進站五不出站”。

3、全縣渡口守則牌維護良好，渡運秩序正常，做到渡工適任，渡船適航。

4、麥斜鎮(zhèn)廟前—上寨公路塌方近期組織了人員、機械開工。

1、造成過往車輛難以上下船，建議本著誰愛益，誰投資的原則，由渡口設(shè)置鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織村委會、渡工出資維修。

2、中一處由于雨水沖刷，導(dǎo)致水泥路面淘空，至今未開工。建議神政橋鄉(xiāng)立即采取措施清理塌方，夯實淘空的路基，確保公路暢通。

3、兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)處建筑材料亂堆亂放，影響公路通行能力。建議上述兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強墟鎮(zhèn)管理，對沿線群眾加強教育引導(dǎo)；縣公路部門要加強路政巡查，多督促整改，確保公路暢通。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業(yè)和全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展創(chuàng)造安全有序、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現(xiàn)將xx鎮(zhèn)xxxx年道路交通安全綜合治理工作總結(jié)如下：

按照市委、市府和市道安辦有關(guān)文件精神，xx鎮(zhèn)年初確定了交通安全的工作目標、任務(wù)措施和工作要求，進一步加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責任，加大投入。

一是加強領(lǐng)導(dǎo)、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了由鎮(zhèn)長馬旭同志任組長，分管安全副鎮(zhèn)長胡曦同志為副組長，應(yīng)急辦、交管辦、各村（社區(qū)）等為成員單位的道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

二是切實加大投入。xx鎮(zhèn)把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經(jīng)費保障。同時，加大了對道路及配套安全設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮(zhèn)將道路交通安全工作納入對各村（社區(qū)）的工作考核范圍，對發(fā)生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發(fā)生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關(guān)規(guī)定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關(guān)責任人的相應(yīng)責任。

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮(zhèn)實現(xiàn)道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預(yù)防責任落實的主要抓手。各部門按照統(tǒng)一部署，堅持“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門依法監(jiān)管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮(zhèn)道路交通安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮(zhèn)加強源頭管理，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，通過加強多部門的聯(lián)合整治，聯(lián)合xx鎮(zhèn)派出所、交管辦，在xx加油站前xxx米處、寶馬場鎮(zhèn)胡家坪路口處設(shè)置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農(nóng)村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮(zhèn)人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。xx鎮(zhèn)建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農(nóng)用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務(wù)管理臺賬、工作日志等相關(guān)臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。

圍繞道路交通安全法等法律法規(guī)，開展交通安全宣傳“五進”（進工地、進村莊、進社區(qū)、進企業(yè)、進校園）活動為載體，加強交通安全法律法規(guī)和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業(yè)務(wù)工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產(chǎn)月”活動，積極創(chuàng)建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現(xiàn)代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學(xué)校、重點單位設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習(xí)慣。截止目前，上半年組織機關(guān)工作人員、企事業(yè)單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓(xùn)會x次，培訓(xùn)人次達xxx人次。結(jié)合今年“安全生產(chǎn)月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節(jié)慶活動和學(xué)校法制課等進行宣傳，并發(fā)放各類交通安全法規(guī)政策宣傳單資料xxx余份。在全鎮(zhèn)營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮(zhèn)xx個村（社區(qū)）x座以上面包車進行了宣傳，引導(dǎo)他們積極投身“村村通”客運。

為了有效緩解我鎮(zhèn)場鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮(zhèn)應(yīng)急辦聯(lián)合交管辦對轄區(qū)四個場鎮(zhèn)的停車區(qū)域進行了新一輪的規(guī)劃，在xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)、xx社區(qū)域，共計規(guī)劃xxx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現(xiàn)象。

1.由于我鎮(zhèn)財政比較薄弱，對交通安全的經(jīng)費投入還不是很足。

2.農(nóng)村公路等級低、路況差、安全系數(shù)小，且山區(qū)容易出現(xiàn)因大霧等天氣問題引起的各種意外。

3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮(zhèn)村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。

4.由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)劃調(diào)整與行政村合并，部分村（居）勸導(dǎo)員開展工作滯后。

（一）加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎(chǔ)上，突出對事故多發(fā)和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇

按照上級部門的要求，我礦高度重視，精心部署，創(chuàng)新舉措，認真實施，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力關(guān)心支持下，加強道路交通安全管理工作，有效的預(yù)防和減少道路交通事故，保護國家和人民的生命財產(chǎn)安全，確保道路交通有序，安全暢通，在創(chuàng)建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績。

現(xiàn)就20xx年道路交通安全工作做如下總結(jié)：

一、結(jié)合文明創(chuàng)建會議精神，要求各相關(guān)科室提高認識，加強安全工作宣傳，明確責任人，規(guī)定責任制加強管理，防治結(jié)合起來，確保無重大交通事故發(fā)生。

二、領(lǐng)導(dǎo)和督促有關(guān)科室貫徹執(zhí)行交通管理工作，法律、法規(guī)解決礦區(qū)內(nèi)道路安全問題。

（1）加強了對無牌、無照，脫檢車輛的綜合治理，通過教育說服等各種手段，促其辦理車輛落戶，檢審手續(xù)。

（2）管理好礦區(qū)外停車事宜，由于礦區(qū)車多人多，機動車輛隨處停放，給交通安全造成了極大的隱患，指派專人負責監(jiān)管，確保了礦區(qū)周邊車輛停放井然有序。

（3）進一步要求礦辦公室對貨運駕駛員進行宣傳管理，確保無事故和超載，酒后駕車，無證駕駛，非法載人等行為的發(fā)生，同時，把交通安全教育納入當前教育，要加大宣傳，要長抓不懈。

三、加強宣傳力度，增強職工的交通安全意識。

（1）分別在礦區(qū)出入口，及主干道路口等醒目位置進行懸掛宣傳；

（2）在礦區(qū)內(nèi)設(shè)立一個宣傳黒板，發(fā)放宣傳手冊和文明交通宣傳單，起到了很好宣傳效果；

通過在礦區(qū)開展道路交通安全活動，做到了人人增強“關(guān)愛生命、文明出行”意識，廣大職工群眾感到新鮮，非常喜聞樂見，廣大職工紛紛表示，一定要從我做起，帶頭踐行文明交通行為，自覺告別交通陋習(xí)，切實維護良好的道路交通環(huán)境秩序，雖然爭取得了一定的效果但離上級部門對我們的要求還存在著相當?shù)木嚯x，我礦將繼續(xù)努力做好交通安全工作。

公交日常安全生產(chǎn)報告篇

xx公交客運有限公司 xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

xx年公司始終圍繞“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針。在上級主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下圍繞全年安全生產(chǎn)目標，加強基礎(chǔ)管理，深化隱患治理，強化各項制度的執(zhí)行，逐級落實安全生產(chǎn)責任，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定的目標?，F(xiàn)將xx年安全工作總結(jié)如下：

一、交通事故及穩(wěn)定情況

xx年，公司沒有發(fā)生一例死亡事故、重特大交通事故、車輛自燃事故、機械事故，做到了零死亡、零上訪，安全穩(wěn)定勢態(tài)良好。

二、具體開展工作

（一）健全安全生產(chǎn)責任制，完善規(guī)章制度

一是年初公司安全第一負責人與各科室負責人簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，公司分管安全領(lǐng)導(dǎo)與各路隊駕駛員簽訂了二〇一四年駕駛員安全生產(chǎn)目標責任書。強化安全責任的落實。

二是完善各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。針對上年安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，公司修訂了部分規(guī)章制度，補充完善了公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化了部分操作規(guī)程，使從業(yè)人員在實際工作中操作更加規(guī)范，有據(jù)可依。

（二）繼續(xù)開展安全宣傳教育，努力提高安全意識

安全教育是安全管理工作的重要內(nèi)容，今年公司加大了對道路交通安全法律、法規(guī)、崗位安全操作規(guī)程，應(yīng)急處置能力的宣傳教育力度，公司上下通過會議、發(fā)放簡報、宣傳資料、標語等多種形式向員工、旅客大力宣傳新《安全生產(chǎn)法》等安全生產(chǎn)法律法規(guī)。并通過開展“安全生產(chǎn)月”、“公交出行宣傳周”等活動，推進安全生產(chǎn)宣傳教育。全年共召開安全生產(chǎn)會議x次，從業(yè)人員再培訓(xùn)x次，參會xx余人次，出刊簡報x期，懸掛標語x幅，更新安全宣傳欄xx次，安全警示通知 xx份，發(fā)放安全資料xx余份。

（三）加大安全投入，安全生產(chǎn)資金有保障

xx年公司根據(jù)《關(guān)于修訂安全生產(chǎn)費用提取和使用管理制度的通知》文件要求，安全投入xx萬元，其中更換滅火器、安全錘 等設(shè)備設(shè)施xx元；排除隱患資金xx元；購置、安裝車輛衛(wèi)星定位裝置支付xx元；安全宣傳及培訓(xùn)xx元；其他安全投入xx元，從資金上有效保障了公司安全生產(chǎn)。

（四）加強隱患排查，從嚴處罰違規(guī)違紀行為

在xx年安全管理工作中，公司共出動人員xx人次進行路檢路查，在檢查中發(fā)現(xiàn)隱患xx起，整改xx起，整改率達xx %。查出違規(guī)違紀車輛xx臺，處罰 xx人次，經(jīng)濟處罰xx元，有效防止駕駛員超速、亂停亂放、疲勞駕駛、帶病工作，防止事故的發(fā)生。

（五）完善應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練活動

公司于年初修訂完善了安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，并于xx年xx月

xx日下午，開展一次消防安全應(yīng)急救援演練活動。公司安全人員及駕駛員參加了演練。演練活動重點圍繞公交車發(fā)生火災(zāi)事故的特點，就如何預(yù)防火災(zāi)，如何發(fā)現(xiàn)排除火災(zāi)隱患，發(fā)生火災(zāi)后如何組織乘客巰散、逃生自救等方面進行了一系列的演練。通過這次演練提高安全人員及駕駛員的安全防范意識。（六）加強重大節(jié)日安全生產(chǎn)工作，建立安全保障機制 為全面加強元旦、春節(jié)、五一、國慶等重大節(jié)日期間安全工作，保障假日期間道路運輸安全工作有序進行，公司制訂了節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作應(yīng)急預(yù)案，并在節(jié)前進行廣泛宣傳。制定出臺了多份如《xx年春運道路安全應(yīng)急預(yù)案》、《關(guān)于加強清明、五一假期及切實做好汛期營運、安全工作的通知》、《關(guān)于做好xx年中秋、國慶假日期間安全工作的通知》等文件，對全公司安全工作進行安全布置。xx年公司在重大節(jié)日期間沒有發(fā)生安全事故，保障了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)向好。

（七）加強gps動態(tài)監(jiān)管，有效監(jiān)控車輛運行

xx年，公司進一步加強了gps管理力度，完善營運車輛動態(tài)管理制度。充分利用gps監(jiān)控平臺，強化對客運車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正從業(yè)人員違章行為，督促從業(yè)人員嚴格查堵“三危品”上車，把好車門關(guān)。

（八）強化車輛技術(shù)狀況檢查，保障車輛安全運行

公司嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，加強對公交安全設(shè)施設(shè)備、車輛技術(shù)性能檢查及安全防護用品的隱患排查整治工作，公司全年日常安全自查車輛xx車次，月檢車輛xx車次，二級維

護車輛xx次，年審公交車輛xx臺，公司所有營運車輛嚴格按照公司車輛安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行保養(yǎng)及維護。

（九）鞏固安全生產(chǎn)標準化建設(shè)成果，抓好“回頭看”工作

按照“鞏固達標成果、提升管理水平”的原則，通過開展安全生產(chǎn)標準化建設(shè)“回頭看”工作，促進了公司深入、持久、規(guī)范地開展安全生產(chǎn)標準化管理，使公司安全生產(chǎn)水平明顯提升，事故防范能力明顯增強。

三、xx年安全工作存在問題：

（一）對每次事故的分析深度不夠，沒嚴格按照“四不放過”的原則，通過發(fā)生的幾次事故，人為事故隱患尚未完全消除，遵章守紀教育還有待加強。

（二）安全管理隊伍建設(shè)有待加強，要從多方面、多層次、多教育、多培養(yǎng)，保持安全管理隊伍的穩(wěn)定性入手。

四、下年工作計劃：

（一）繼續(xù)完善制度，加強駕駛員及車輛管理，確保公司安全穩(wěn)定。

（二）加大安全教育力度，提升企業(yè)安全文化。強化安全教育在安全管理中的基礎(chǔ)作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)公司員工使其具有較強安全的意識。

（三）開展 “反恐”防范工作專項活動，按照上級的部署和要求，通過開展反恐常識宣傳教育活動，提高從業(yè)人員的警覺性和反恐意識自我保護能力。

（四）進一步強化隱患排查治理，加強對駕駛員從業(yè)資格的審查、加強對公交線路及站臺、安全設(shè)施設(shè)備、車輛技術(shù)性能及安全防護用品的隱患排查整治。

（五）加強車輛gps動態(tài)監(jiān)管。加強gps監(jiān)控對車輛的管理，有效地利用gps監(jiān)控平臺，強化車輛運行情況的動態(tài)監(jiān)控，及時糾正超速、接打手機等違規(guī)違紀行為。

（六）強化重大節(jié)日的安全工作。針對重大節(jié)日安全工作的復(fù)雜性和嚴峻性，針對性地制訂安全生產(chǎn)緊急預(yù)案，切實保障節(jié)假日安全。