最新汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文(八篇)

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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇一

進入21世紀，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學(xué)科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學(xué)生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學(xué)習(xí)方法，付出了很多努力卻成績**，不少學(xué)生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心?；谶@種情況，進行理實一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。

“理實一體化”是“理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式，在知識講解的過程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過程中加深對知識的理解和掌握。

(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理

理實一體化要求在汽車維修教學(xué)過程中，理論知識講解和實踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識，在理論知識講解中訓(xùn)練技能。如在學(xué)習(xí)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學(xué)安排在汽車實訓(xùn)室進行，教學(xué)思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學(xué)生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學(xué)生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學(xué)生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學(xué)生組裝時遇到的實際問題。

開展理實一體化汽車維修教學(xué)時，學(xué)生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀律的學(xué)生就會擾亂課堂秩序，影響教學(xué)效果。教師的教學(xué)過程管理，對教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生，教師可以提出一些問題來檢驗學(xué)生的掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學(xué)生的態(tài)度，盡量不讓個別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。

(二)激發(fā)學(xué)生的積極性

理實一體化教學(xué)強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學(xué)生參與的積極性。如果學(xué)生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學(xué)期下來，有的學(xué)生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量，不講效率，允許學(xué)生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學(xué)生就沒有緊迫感，也會失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學(xué)生分組進行操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計時打分，并挑選幾個好學(xué)生協(xié)助教師當(dāng)裁判，表揚干得好的學(xué)生，鼓勵干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又能滿足學(xué)生的好勝心，使干得好的.學(xué)生信心百倍，更想露一手，干得不好的學(xué)生也不甘落后，想努力趕上。

(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過程

以往單調(diào)、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學(xué)效果。

課堂教學(xué)需要實踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動地參與學(xué)習(xí)過程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動，才能將被動的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時，學(xué)生表現(xiàn)得異常認真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學(xué)效果的。

理實一體化是一種有效的教學(xué)方法，豐富了課堂教學(xué)和實踐教學(xué)的內(nèi)容，使學(xué)生在實踐中“學(xué)會”與“會學(xué)”，能夠鍛煉學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學(xué)還存在一些問題，如學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇二

[1]李艷.采油廠智力資本評價模型的構(gòu)建研究[d].西安石油大學(xué)2012

[2]廖玲.基于數(shù)據(jù)庫資源的長慶油田知識管理研究[d].西安石油大學(xué)2012

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[8]李朝敏，何曉梅.高職“訂單式”人才培養(yǎng)模式存在的問題及對策研究[j].當(dāng)代職業(yè)教育.2010(12)

[9]徐禮伯，張雪*.高職院校校企聯(lián)盟的機制構(gòu)建[j].學(xué)海.2010(06)

[10]劉放.高職院校信息化建設(shè)中的項目管理研究[d].合肥工業(yè)大學(xué)2008

[11]孫麗霞.中等職業(yè)學(xué)校photoshop操作的教學(xué)視頻資源開發(fā)與應(yīng)用研究[d].云南師范大學(xué)2013

[12]冷鑫鑫.項目管理在中職教學(xué)實踐課程建設(shè)的`應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2014

[13]李雅琦.基于項目管理的中職人才訂單式培養(yǎng)流程研究[d].西安石油大學(xué)2013

[14]許曼.沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院訂單式人才培養(yǎng)模式建立研究[d].東北大學(xué)2012

[15]羅宇飛.基于項目管理的訂單式高職人才培養(yǎng)模式的研究和實踐[d].合肥工業(yè)大學(xué)2010

[16]冷鑫鑫.項目管理在中職教學(xué)實踐課程建設(shè)的應(yīng)用研究[d].南昌大學(xué)2014

[17]寧建中，周曉莉，付鴻，李靖靖.“訂單式”培養(yǎng)模式的研究與實踐--鄭州高職院校實施“產(chǎn)學(xué)研”一體化辦學(xué)模式的研究與實踐成果報告[j].中州大學(xué)學(xué)報.2010(05)

[18]李志強，匡維.“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵與特征[j].職業(yè)教育研究.2011(03)

[19]趙愛琴.“校企合作，訂單式”培養(yǎng)模式的實踐與思考[j].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報.2011(01)

[1]邱華楨.汽車4s銷售模式的swot分析[j].*科技信息.2007(20)

[2]謝慶軍.中聯(lián)院建筑設(shè)計市場競爭戰(zhàn)略研究[d].西北大學(xué)2006

[3]丁維國.m公司煤礦井下緊急避險系統(tǒng)營銷策略研究[d].東北大學(xué)2011

[4]李健.山東省中聯(lián)石化有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].山東大學(xué)2006

[5]桑險峰.中聯(lián)魯宏水泥公司競爭戰(zhàn)略研究[d].山東大學(xué)2007

[6]模式下團隊激勵機制研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2013

[7]吳健.基于價值鏈分析的建筑設(shè)計企業(yè)競爭優(yōu)勢研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2013

[8]劉曉婷.基于需求層次理論的工程造價咨詢企業(yè)人力資源管理研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2013

[9]李靜.南方航空北方分公司服務(wù)營銷策略研究[d].東北大學(xué)2011

[10]劉嘉.沈陽移動公司校訊通產(chǎn)品市場營銷策略研究[d].東北大學(xué)2011

[11]許佳.y地產(chǎn)公司h項目市場營銷策略研究[d].東北大學(xué)2012

[12]謝智勇.中聯(lián)集團車橋公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[d].湖南大學(xué)2006

[13]馮艷飛.蘭凌公司人力資源規(guī)劃研究[d].東北大學(xué)2011

[14]逄淑偉.沈陽機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[d].沈陽大學(xué)2015

[15]施陳晨.我國建筑用電節(jié)能領(lǐng)域引入白色證書機制的研究[d].南京工業(yè)大學(xué)2013

[16]許冬麗.a婚紗工作室的市場定位研究[d].昆明理工大學(xué)2014

[17]*威.沈陽電信天翼業(yè)務(wù)營銷策略研究[d].東北大學(xué)2010

[18]劉婷.遼寧大學(xué)資產(chǎn)管理問題及對策研究[d].東北大學(xué)2012

[19]劉石權(quán).夏新手機營銷渠道模式研究[d].東北大學(xué)2009

[20]徐穎，徐靜航.我國汽車市場分銷渠道模式[j].*經(jīng)貿(mào).2003(09)

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇三

21世紀，汽車作為人類智慧結(jié)晶，逐漸成為人們生活中的一部分。汽車在使用中，受到客觀與主觀因素的影響，會產(chǎn)生問題及故障，降低汽車使用性能及安全性。與傳統(tǒng)時代不同，現(xiàn)代汽車修理對于技術(shù)要求較高，高效的診斷技術(shù)，能夠提升汽車維修科學(xué)性，確保汽車更具穩(wěn)定性，保障人們出行安全。因此加強對修理現(xiàn)代汽車中電子診斷技術(shù)應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

傳統(tǒng)診斷技術(shù)，是指在汽車誕生時，為排除和修理汽車故障采用的一種診斷技術(shù)，該項技術(shù)主要通過檢修人員長期積累下來的工作經(jīng)驗進行直觀性診斷。在不拆卸汽車的情況下，檢修人員結(jié)合自己的聽覺、視覺及嗅覺進行判斷，其中聽覺主要判斷汽車部件發(fā)動機是否存在雜音； 視覺主要觀察零部件磨損情況，通過此，能夠盡快對故障風(fēng)險及其原因進行診斷，從而進行維修和零件更換[1].雖然人工檢測能夠在一定程度上提升檢修準(zhǔn)確性，但是我們不能夠確定其中存在的潛在隱患。尤其是隨著現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)日漸復(fù)雜，很多隱患難以通過肉眼觀察到，使得人員始終處于危險當(dāng)中。

汽車現(xiàn)代化發(fā)展，使得維修技術(shù)也獲得了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出獨特性。具體來說，首先，檢測設(shè)備具有完善性。電子信息技術(shù)逐漸成為汽車的一部分，并滲透至主體構(gòu)造當(dāng)中[2].因此，對于汽車的檢測設(shè)備也朝著完善性、現(xiàn)代性方向發(fā)展，檢測設(shè)備具有高科技為汽車維修提供了極大的支持。其次，全新的診斷設(shè)備及技術(shù)在現(xiàn)實中得到了應(yīng)用，在一定程度上突破了傳統(tǒng)檢修方法的弊端和缺陷，修理人員借助先進的設(shè)備，能夠?qū)ζ噷嶋H和潛在故障進行檢測，提高維修有效性。最后，在汽車維修中，各類電子設(shè)備的設(shè)置及應(yīng)用得到了廣泛應(yīng)用，雖然尚處于發(fā)展階段，但未來發(fā)展的主流趨勢是全電子化，為汽車維修及養(yǎng)護奠定了堅實的基礎(chǔ)?？梢?，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代汽車發(fā)展的必然選擇，只有這樣，汽車行業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)性發(fā)展。

電子診斷技術(shù)，在實踐應(yīng)用中能夠?qū)ζ嚻瓦\轉(zhuǎn)綜合能力進行評價和分析。具體應(yīng)用如下：

4. 1發(fā)動機方面

發(fā)動機燃油系統(tǒng)是汽車中最易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，油壓過低或者過高都會引發(fā)故障。如發(fā)動機缺乏動力，證明油壓過低，無法滿足汽車快速啟動。不僅如此，會影響汽車運行穩(wěn)定性，其中很多構(gòu)件會受到不同程度的損壞，縮短汽車運行壽命。但是油壓過高，會產(chǎn)生大量油耗，排出大量黑煙，造成能源浪費，污染環(huán)境。對此，檢測人員可以采用電子診斷技術(shù)檢測燃油系統(tǒng)生成的電子信號，根據(jù)數(shù)值判斷燃油系統(tǒng)是否存在問題，并采取行之有效措施加以調(diào)整[3].一般來說，金屬設(shè)備表面經(jīng)過長期摩擦?xí)霈F(xiàn)磨?，F(xiàn)象，一旦進入潤滑油、液壓油中，會影響設(shè)備良好運行。故在修理中，可以采用電子診斷技術(shù)檢測油樣中磨粒數(shù)量，判斷對設(shè)備的磨損程度，并將此作為依據(jù)判斷出設(shè)備可能會出現(xiàn)的風(fēng)險。

4. 2內(nèi)燃機方面

內(nèi)燃機構(gòu)造繁瑣，涉及大量零部件，增加了故障確認難度。為了提高檢修有效性，維修人員可以采用電子診斷技術(shù)，對內(nèi)燃機異常響動進行判斷，在此過程中，如果發(fā)現(xiàn)某區(qū)域振幅較為明顯，可以放大聲音找到異常響動位置[4].一般情況下，可以借助高感聽音器獲取異響頻率，然后通過聲音找到具*置。此外，還可以借助頻譜分析儀，避免外部因素對其過度干擾，提高判斷準(zhǔn)確性。

4. 3底盤輸出功率方面

底盤是汽車穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，因此在檢測中，可以應(yīng)用測功設(shè)備對底盤的輸出功率進行檢驗，對儀表盤上的功率進行觀察，判斷出驅(qū)動輪上的功率，從而對存在的問題進行修理。值得注意的是，對于故障特征信號進行采集時，多數(shù)是不*穩(wěn)信號，如果采用單純性設(shè)備檢測，極易受到干擾，影響故障診斷準(zhǔn)確性。對此，可以借助小波分析設(shè)備，對局域與時域進行針對性處理，排除干擾。不僅如此，該設(shè)備還能夠呈現(xiàn)出細節(jié)內(nèi)容，避免遺漏掉某些潛在故障。

4. 4制動性能方面

目前，國內(nèi)常見的汽車制動方式，由反力式和慣性式兩種形式，其中反力式由渦輪減速箱、力矩指示器等設(shè)備構(gòu)成，為了能夠?qū)ζ囍苿有阅苓M行合理檢測，可以從后側(cè)入手，通過對同軸兩個車輪相關(guān)的渦輪、鏈條等設(shè)備進行診斷，對滾筒施加一個反作用力，使得杠桿能夠產(chǎn)生位移，然后對檢測設(shè)備檢測到的數(shù)據(jù)判斷汽車制動性是否良好。隨著汽車電子化水*日漸提升，技術(shù)人員還應(yīng)加大對電子診斷技術(shù)地研究力度，不斷提高診斷技術(shù)應(yīng)用效果，使得診斷水*與汽車發(fā)展趨勢相協(xié)調(diào)。

根據(jù)上文所述，現(xiàn)代汽車發(fā)展速度越來越快，對故障診斷和維修提出了更高要求，而電子診斷技術(shù)具有傳統(tǒng)檢修技術(shù)無可比擬的優(yōu)勢，受到了越來越多的關(guān)注。在實踐中，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ嚨膬?nèi)燃機、制動性能及底盤輸出功率等進行診斷，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題和不足，并采取相應(yīng)的措施加以處理，使得汽車各項設(shè)備性能得到充分發(fā)揮，在一定程度上延長汽車運行壽命，且能夠保障人們出行安全、可靠，進而為汽車行業(yè)又好又快發(fā)展提供保障。

[1]梅秀山。電子診斷技術(shù)在修理現(xiàn)代化汽車中的應(yīng)用[j].電子技術(shù)與軟件工程，2015（23） :103 ~ 104.

[2]魏厚娟。淺析電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用[j].科技展望，2016（02） :145.

[3]程和勛。電子診斷在汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用[j].技術(shù)與市場，2016（04） :66,68.

[4]何時清。關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運用[j].科教文匯（ 下旬刊） ,2014（04） :115,118.

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇四

yjbys

性 別： 男

民 族： 漢族 年 齡： 27

婚姻狀況： 未婚 專業(yè)名稱： 汽車美容與維修

主修專業(yè)： 工業(yè)自動化 政治面貌： 漢族

畢業(yè)院校： 福建交通技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)時間： 1947年1 月

最高學(xué)歷： 中專 電腦水*： 一般

工作經(jīng)驗： 五年以上 身 高： 168 cm 體重：62公斤

現(xiàn)所在地： 新羅區(qū) 戶 籍： 1008-1479

期望從事職業(yè)： 銷售，倉庫管理 期望薪水： 面議

期望工作地區(qū)： 新羅區(qū) 期望工作性質(zhì)： 全職

最快到崗時間： 隨時到崗 需提供住房： 不需要

教育背景：

學(xué)校名稱： 福建交通技術(shù)學(xué)院 ( 20xx年9月 - 20xx年6月 )

專業(yè)名稱： 汽車美容與維修 學(xué)歷： 中專

所 在 地： 福州市 證書：

專業(yè)描述： 汽車美容與維修

公司名稱： 龍巖歐鉑貿(mào)易有限公司 ( 20xx年9月 - 20xx年6月 )

所屬行業(yè)： 通信(設(shè)備·運營·增值服務(wù)) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點： 龍巖市新羅區(qū)

職位名稱： 業(yè)務(wù)儲備，見習(xí)業(yè)務(wù)主管

工作描述： 業(yè)務(wù)

離職原因： 另求發(fā)展

公司名稱： 龍巖綠色鑫家園 ( 20xx年4月 - 20xx年7月 )

所屬行業(yè)： 房地產(chǎn)開發(fā)·建筑與工程·服務(wù)(中介·物業(yè)·監(jiān)理·設(shè)計) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點： 龍巖市新羅區(qū)

職位名稱： 銷售顧問

工作描述： 二手房租賃與銷售

離職原因： 家庭原因

公司名稱： 廈門松霖衛(wèi)浴有限公司 ( 20xx年7月 - 20xx年4月 )

所屬行業(yè)： 生產(chǎn)·制造·加工(金屬·建材·塑膠·玻璃·陶瓷…) 公司性質(zhì)： 私營.民營企業(yè)

公司規(guī)模： 1000人以上 工作地點： 廈門市海滄區(qū)

職位名稱： 設(shè)備管理與維修，自動化副班長

工作描述： 設(shè)備管理與維修，輔助生產(chǎn)管理

離職原因： 另求發(fā)展

語種名稱 掌握程度

英語 良好

普通話 良好

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇五

：校企合作使得產(chǎn)學(xué)結(jié)合更加緊密，讓學(xué)生有更加真實的實踐環(huán)境。學(xué)生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班采用項目教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生學(xué)會溝通、善于合作，從而提升學(xué)生在未來社會中的競爭力。

項目教學(xué)法；校企合作；汽車維修

隨著我國快速的經(jīng)濟發(fā)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修行業(yè)的競爭日趨白熱化，企業(yè)對于從業(yè)者的各個方面都有了更加嚴苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過硬、維修技能突出、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認為在校企合作班，應(yīng)用項目教學(xué)法是培養(yǎng)人才的最好方法。

項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體，教師將問題或任務(wù)交由學(xué)生，使學(xué)生獨立解決問題或完成所指定的任務(wù)，教師在整個過程中負責(zé)方向的引導(dǎo)。學(xué)生需根據(jù)實際的情況，自主收集解決問題或完成任務(wù)所需的相關(guān)信息，制定可行的實施計劃并按計劃進行實施，最后學(xué)生和教師對整個過程共同進行評價。特征：1.項目教學(xué)法注重“做中學(xué)、學(xué)中做”。在項目開展的過程中，學(xué)生利用已有的知識體系完成相應(yīng)的項目。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應(yīng)用。在完成項目時遇到的新問題、新困難可以激發(fā)學(xué)生對新知識的強烈渴求和學(xué)習(xí)愿望。2.項目教學(xué)法注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。在完成項目過程中會涉及學(xué)識、技能、品格、交際能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學(xué)生各個方面的素質(zhì)，為今后學(xué)生快速適應(yīng)社會奠定堅實的基礎(chǔ)。3.項目教學(xué)法注重反饋。項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，學(xué)生在完成項目后將實施過程中的相關(guān)信息反饋給教師。例如：完成情況、應(yīng)用知識點、反思等。教師可以根據(jù)實際情況和學(xué)生的反饋情況對學(xué)生進行指導(dǎo)和點評。閉環(huán)式的教學(xué)使得教師的指導(dǎo)和點評更具針對性，學(xué)生的成長和進步更加迅速。

1、項目設(shè)計：項目設(shè)計是教師的課前準(zhǔn)備，是完成好項目教學(xué)的先決條件。項目設(shè)計有以下要求：

①教師要有完備的專業(yè)知識。校企合作過程中，企業(yè)對教師的專業(yè)培訓(xùn)能夠使教師的專業(yè)知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認識，這樣在設(shè)計項目時才能夠從更高的角度體現(xiàn)課程的重點和難點。使學(xué)生在完成項目時達到課程所要求的目標(biāo)。

②教師應(yīng)了解學(xué)生的能力情況。對于學(xué)生能力情況的了解使教師在設(shè)計項目時可以更具有層次性，讓學(xué)生在完成項目的過程中不斷提升自己的能力。

③項目的設(shè)計要符合當(dāng)前行業(yè)的實際需求。通過和企業(yè)的交流引進真實項目，既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又能夠在今后的工作中學(xué)以致用。

2、項目實施：項目實施是項目教學(xué)法的主要組成部分，是學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐的過程。在項目實施過程中應(yīng)做到以下幾點：

①項目內(nèi)容清晰明確。汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及車輛的各個系統(tǒng)，各系統(tǒng)間也存在千絲萬縷的聯(lián)系。如果學(xué)生不能夠清晰的了解項目的內(nèi)容，在實施項目過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達不到實際應(yīng)有的教學(xué)效果。

②關(guān)注學(xué)生參與度。受教學(xué)場地、設(shè)施的限制，很難做到每一個學(xué)生獨立完成一個項目。所以多數(shù)項目是以小組形式來完成。由于學(xué)生個體差異會使的學(xué)生在完成項目時的參與度有所不同。參考企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營為小組成員設(shè)定特定職責(zé)的崗位，可以最大限度提升每個學(xué)生的參與度也可以讓學(xué)生了解今后的工作狀況。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員（負責(zé)完成項目時所需信息的收集和過程的記錄），主修（負責(zé)完成項目的操作內(nèi)容），輔修（負責(zé)配合主修進行相關(guān)操作），工具管理員（負責(zé)完成項目過程中工具的準(zhǔn)備、借用和整理），質(zhì)檢員（負責(zé)對完成的項目進行復(fù)查）。每個崗位對完成好一個項目都不可或缺。

③情景的導(dǎo)入要有吸引力。情景的導(dǎo)入要在第一時間吸引學(xué)生的眼球，調(diào)動起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。作為校企合作辦學(xué)在此方面有極大的優(yōu)勢，學(xué)?？梢愿臃奖憧旖莸氖占髽I(yè)的相關(guān)案例、技術(shù)公告等。以實際問題作為情景在調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時也可為學(xué)生積累一定的工作經(jīng)驗。

3、項目評價：項目評價是對項目實施情況有針對性的完善和總結(jié)。在此過程中學(xué)生的自評和互評往往存在局限性，不一定能夠很好的反應(yīng)項目實施的實際情況。但學(xué)生的自評和互評可以激發(fā)學(xué)生的思考、分享過程中的經(jīng)驗。教師在做項目評價時應(yīng)注意：

①做到客觀公正，讓學(xué)生知道對與錯、好與壞，學(xué)生才能夠信服。

②在評價學(xué)生時要有藝術(shù)性，以激勵學(xué)生進步為主。

③對共性的問題詳細講解，也不能忽視對個性的問題的分析。

④在注重學(xué)生掌握知識和技能的同時也要對過程中學(xué)生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定。項目教學(xué)法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學(xué)方法，而校企合作辦學(xué)是目前職業(yè)院校的發(fā)展方向。兩者有機的結(jié)合不但讓學(xué)生能夠勤學(xué)善思，也為學(xué)生提供了更多的機會。促進了學(xué)生、學(xué)校和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇六

姓名： xxx 先生

身份證： xx

民族： 漢族

目前所在地： 廈門

年齡： 21 歲

戶口所在地： 南*

婚姻狀況： 未婚

求職意向及工作經(jīng)歷

人才類型：

全職應(yīng)聘職位：機械與汽車維修、 機械與汽車維修、 機械與汽車維修

工作年限： 0

職稱： 中級求

職類型： 全職

可到職日期： 一個星期

月薪要求： 1000以下

希望工作地區(qū)： 廈門廈門

個人工作經(jīng)歷：

曾經(jīng)在修理產(chǎn)實習(xí)了兩個月,對專業(yè)知識有較深的掌握,本人能吃苦耐勞,有責(zé)任心對工作認真,有上進心.

教育背景

畢業(yè)院校： 福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校

最高學(xué)歷：

中專畢業(yè)日期： xx年6月

所學(xué)專業(yè)一：

技工類

所學(xué)專業(yè)二：

受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：

xx-9至xx-6 福建省建陽農(nóng)業(yè)工程學(xué)校汽車維修汽車運用與維修

科目有汽車動力維修汽車底盤維修汽車電氣維修

證書:汽車維修中級證

在校曾多次被評為xxx三好生xxx多次獲得獎學(xué)金

語言能力

外語： 英語

外語水*：

一般國語水*： 精通

粵語水*： 較差

工作能力及其他專長

我學(xué)的是汽車運用與維修專業(yè),我能熟練的掌握專業(yè)技能,雖然只是基礎(chǔ)知識當(dāng)是我相信只要給我一段時間我就能熟練的運用.我知道很多公司都是要有經(jīng)驗的人,但是經(jīng)驗也是要慢慢積累的,我相信只要公司能給我一棵樹在不久我會還一片森林.

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇七

汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計性能而進行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或恢復(fù)的程度。

汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

樹立質(zhì)量意識。要想加強維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗方面的主導(dǎo)作用，積極對社會提供維修質(zhì)量檢驗服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質(zhì)量檢驗。由于質(zhì)量檢驗工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預(yù)防檢驗相結(jié)合，按操作程序、維修標(biāo)準(zhǔn)及竣工要求去工作。

加強汽車維修技術(shù)隊伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當(dāng)中要注重對維修技術(shù)進隊伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對不具備資質(zhì)的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術(shù)人員進行定期的培訓(xùn)以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。

汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務(wù)至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。

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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障論文 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析論文篇八

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