航空公司感謝信(通用10篇)

通過(guò)總結(jié)，我們可以反思自己在一段時(shí)間內(nèi)的表現(xiàn)以及所取得的成績(jī)。在寫(xiě)總結(jié)之前，我們需要明確總結(jié)的目的和主題。以下是一些成功人士的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我們可以從中學(xué)習(xí)借鑒。

航空公司感謝信篇一

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國(guó)濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說(shuō)空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來(lái)15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。

坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒(méi)有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說(shuō)肚子不舒服。我也沒(méi)特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫(xiě)出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記](méi)理我，我又拍了一下，還是沒(méi)理我，她站的很直，我覺(jué)得有問(wèn)題，但還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過(guò)去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過(guò)來(lái)，熱心詢(xún)問(wèn)幫助我們，有給拿藥的'有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來(lái)時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國(guó)機(jī)場(chǎng)的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車(chē)，機(jī)場(chǎng)也有人過(guò)來(lái)幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表?yè)P(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上，醫(yī)生耐心詢(xún)問(wèn)孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車(chē)上，給孩子做了心電圖，測(cè)了血糖，均無(wú)大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過(guò)來(lái)，我也聽(tīng)不懂漢語(yǔ)，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽(tīng)，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會(huì)在42000韓幣左右，折合人民幣20__多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無(wú)分文，也沒(méi)有電話，可是醫(yī)院并沒(méi)有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國(guó)感受到了溫暖。因?yàn)闆](méi)有電話聯(lián)系不上親人，所以?shī)W凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場(chǎng)把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒(méi)顧得吃，水也沒(méi)喝一口。好在孩子有驚無(wú)險(xiǎn)，只是營(yíng)養(yǎng)不良，沒(méi)休息好造成暈厥。

由于事發(fā)突然，我沒(méi)有來(lái)得及問(wèn)奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過(guò)多方查詢(xún)，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來(lái)的幾天行程中，我們團(tuán)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢(xún)問(wèn)我女兒怎么樣，有沒(méi)有不舒服的地方，可以說(shuō)，一路走來(lái)，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛(ài)護(hù)我們的人們!

乘客：王衛(wèi)琴。

20__年7月20日。

航空公司感謝信篇二

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

x年xx月xx日。

航空公司感謝信篇三

本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過(guò)年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問(wèn)題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門(mén)并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的'回到了北京。

在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！

此致

敬禮！

xxx。

日期：20xx年xx月xx日

航空公司感謝信篇四

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國(guó)濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說(shuō)空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來(lái)15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。

坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒(méi)有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說(shuō)肚子不舒服。我也沒(méi)特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫(xiě)出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記](méi)理我，我又拍了一下，還是沒(méi)理我，她站的很直，我覺(jué)得有問(wèn)題，但還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過(guò)去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過(guò)來(lái)，熱心詢(xún)問(wèn)幫助我們，有給拿藥的有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來(lái)時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國(guó)機(jī)場(chǎng)的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車(chē)，機(jī)場(chǎng)也有人過(guò)來(lái)幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表?yè)P(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上，醫(yī)生耐心詢(xún)問(wèn)孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車(chē)上，給孩子做了心電圖，測(cè)了血糖，均無(wú)大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過(guò)來(lái)，我也聽(tīng)不懂漢語(yǔ)，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽(tīng)，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會(huì)在42000韓幣左右，折合人民幣20xx多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無(wú)分文，也沒(méi)有電話，可是醫(yī)院并沒(méi)有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國(guó)感受到了溫暖。因?yàn)闆](méi)有電話聯(lián)系不上親人，所以?shī)W凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場(chǎng)把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒(méi)顧得吃，水也沒(méi)喝一口。好在孩子有驚無(wú)險(xiǎn)，只是營(yíng)養(yǎng)不良，沒(méi)休息好造成暈厥。

由于事發(fā)突然，我沒(méi)有來(lái)得及問(wèn)奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過(guò)多方查詢(xún)，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來(lái)的幾天行程中，我們團(tuán)韓國(guó)當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢(xún)問(wèn)我女兒怎么樣，有沒(méi)有不舒服的地方，可以說(shuō)，一路走來(lái)，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛(ài)護(hù)我們的人們!

xxx。

20xx年xx月xx日。

航空公司感謝信篇五

如何寫(xiě)好一封感謝信呢?航空公司在你出行的時(shí)候是不是帶給你很多便利，下面是關(guān)于給航空公司感謝信，歡迎閱讀!

南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶(hù)的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶(hù)的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶(hù)至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶(hù)熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專(zhuān)心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶(hù)需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

航空公司感謝信篇六

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的'謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

xxx。

xxxx年xx月xx日。

航空公司感謝信篇七

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

___。

____年__月__日。

航空公司感謝信篇八

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性。

安全是南航賴(lài)以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會(huì)控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

航空公司感謝信篇九

坐過(guò)飛機(jī)的小伙伴們一定感受過(guò)航空公司的服務(wù)，大多數(shù)都是非常好的，下面是給航空公司的感謝信：

南方航空公司，是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。

1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績(jī)。

這都離不開(kāi)南方航空?qǐng)?jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，通過(guò)提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶(hù)的要求。

南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶(hù)的首選，成為溝通中國(guó)與世界的捷徑”為公司使命。

南航人堅(jiān)持客戶(hù)至上、安全、誠(chéng)信、行動(dòng)、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對(duì)員工關(guān)心，對(duì)客戶(hù)熱心，對(duì)同事誠(chéng)心，對(duì)公司忠心，對(duì)業(yè)務(wù)專(zhuān)心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績(jī)感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。

具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們?cè)鯓硬拍軐?shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評(píng)價(jià)的特殊場(chǎng)合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。

航空公司的最終目的就是通過(guò)自己的客艙服務(wù)態(tài)度來(lái)贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。

有乘客才有市場(chǎng)，有市場(chǎng)也才有利潤(rùn)。

面對(duì)目前激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。

航空公司能否贏得更多的客源，爭(zhēng)取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶(hù)需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過(guò)程。

從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場(chǎng)所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無(wú)形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動(dòng)。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對(duì)象多，每個(gè)過(guò)程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對(duì)服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過(guò)程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動(dòng)服務(wù)意識(shí)。

在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過(guò)客人的言語(yǔ)及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。

在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動(dòng)詢(xún)問(wèn)乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動(dòng)上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。

綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識(shí)、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。

我們可以通過(guò)參加培訓(xùn)來(lái)獲得知識(shí)和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識(shí)和積極主動(dòng)的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們接納和選擇。

選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴(lài)以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒(méi)有安全就等于沒(méi)有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次。

從物質(zhì)方面來(lái)說(shuō)，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。

從制度層次來(lái)說(shuō)，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。

安全文化制度具有社會(huì)控制的作用。

客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場(chǎng)和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和行為規(guī)范。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。

價(jià)值文化形它決定著人對(duì)客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。

只有讓乘客樹(shù)立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。

關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識(shí)。

作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對(duì)旅客安全的考慮，受運(yùn)營(yíng)人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中。

客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹(shù)立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。

作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過(guò)程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。

也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。

但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆](méi)有客艙安全，也就不會(huì)存在客艙服務(wù)。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。

我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識(shí)。

客艙的安全不僅僅只依賴(lài)于乘務(wù)人員的努力，更離不開(kāi)乘客的積極配合。

因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R(shí)，他們?cè)陲w行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。

如擅自打開(kāi)緊急出口、滑行期間開(kāi)啟行李架、在客艙打架等。

對(duì)于這一系列情況，我們可以通過(guò)加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識(shí)，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。

乘務(wù)員通過(guò)監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識(shí)。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。

把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開(kāi)服務(wù)工作。

我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。

”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專(zhuān)心細(xì)致地對(duì)每一項(xiàng)工作。

為南航下一下安全飛行超越1000萬(wàn)小時(shí)盡自己的微薄之力。

航空公司感謝信篇十

我來(lái)自山西，于xx年7月4日乘座貴公司xxxx次航班到長(zhǎng)沙，不慎將照相機(jī)遺失在飛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)后我及時(shí)與貴公司長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)取得聯(lián)系，得知長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)在清理時(shí)并未發(fā)現(xiàn)遺失的物品，而飛機(jī)此時(shí)已飛往南寧。感謝長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)協(xié)助查找到南寧機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系方式，并得到南航南寧機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢(xún)處及接機(jī)處值班人員的大力支持，在第一時(shí)間幫助我找到相機(jī)。

一件事情感受到兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的熱情的服務(wù)，相機(jī)價(jià)值雖然不高，但能讓我感受到南方航空公司高品牌的服務(wù)和一切為乘客服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)的服務(wù)理念。

感謝貴公司乘務(wù)人員拾金不昧，為乘客著想，為乘客所急的良好品德，特別是南寧機(jī)場(chǎng)接機(jī)處當(dāng)班工作人員，在第一時(shí)間通知我相機(jī)已找到，并告訴我相關(guān)辦理程序，而問(wèn)詢(xún)處在得知我遠(yuǎn)在山西，不能去南寧親自辦理相關(guān)手續(xù)后，又告知我辦理的具體事項(xiàng)。幾經(jīng)周折，終于在最短的時(shí)間里，我收到貴公司寄來(lái)的相機(jī)。一次次的電話，一次次的解答他們從不厭煩，也從不抱怨，讓我感受到南航員工“文明禮貌、誠(chéng)實(shí)守信、品牌服務(wù)、奉獻(xiàn)社會(huì)”的理念。讓我感受到來(lái)自異地最誠(chéng)摯的溫暖。

不知姓名，不圖回報(bào)，這是南航人高尚品德體現(xiàn)。也正是南航才會(huì)有這樣的品質(zhì)服務(wù)，這樣的優(yōu)秀的員工，在此我衷心地向南方航空公司表示最真摯的感謝，祝愿南方航空公司事業(yè)蒸蒸日上，同時(shí)也祝南航南寧機(jī)場(chǎng)全體工作人員身體健康，萬(wàn)事如意！

最后，請(qǐng)代我向接機(jī)處、問(wèn)詢(xún)處7月4日下午4：30點(diǎn)至6：30左右那兩位不知姓名的工作人員表示深深的謝意！

乘客：