總結(jié)讓我們懂得感恩，懂得珍惜，懂得在變化中不斷成長。寫總結(jié)要注重語言的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，避免出現(xiàn)錯(cuò)別字和語法錯(cuò)誤。范文中的總結(jié)內(nèi)容經(jīng)過作者精心編排和整理，有一定的可讀性和吸引力。

給航空公司的感謝信篇一

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本人對貴公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝!

同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽到乘務(wù)長關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客航空公司的表揚(yáng)信500字百科。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場落地后，乘務(wù)長再次對于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的褚振婷乘務(wù)長給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

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____年__月__日。

給航空公司的感謝信篇二

4/22我和朋友從廣州白云機(jī)場飛回上海，距離降落還是15分鐘的時(shí)間的時(shí)候，我突發(fā)病狀，感覺呼吸困難，四肢無力冰冷，我隨即讓朋友呼叫了機(jī)組人員，機(jī)組人員立馬就到了，并對我進(jìn)行了急救措施，在熊力航等機(jī)組人員的幫助下，我情況開始好轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)長幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要，當(dāng)時(shí)我們平躺在飛機(jī)地板上的，熊力航等機(jī)組人員只能以蹲著或跪著的姿勢給我按摩，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達(dá)，應(yīng)該有較長的時(shí)間，但是她們一直堅(jiān)持著同一個(gè)姿勢，我相信當(dāng)時(shí)的情況她們應(yīng)該是很辛苦的。到達(dá)地面后，地面醫(yī)護(hù)人員火速的給我測量了各項(xiàng)身體指標(biāo)并及時(shí)的將我送去了離機(jī)場最近的醫(yī)院。并安排了人員幫我們提取了行李，一切安排的及時(shí)并貼心，讓我深深的感覺到了溫暖。

作為一位旅客，我現(xiàn)在以一顆感恩的心，真誠的感謝東方航空公司，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的.值得信賴的員工，特別感謝熊力航等機(jī)組人員和嚴(yán)震明等地面工作人員，他們給予我的不僅僅是幫助，是對生命重新認(rèn)識的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們社會就是因?yàn)橛幸粠拖笏齻円粯幼屓烁杏X溫暖的人，生命才感覺更美好！衷心的感謝她們，也祝愿她們一生平安！

此致

敬禮

xxx。

20xx年xx月。

給航空公司的感謝信篇三

航空工作非常重要，也是非常辛苦的，下面為了感謝航空公司的工作人員，寫一封感謝信吧!下面小編整理有關(guān)范文，供大家參考!

給航空公司的感謝信【1】

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。

1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。

這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。

南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。

南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。

具體工作思路如下：

一、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。

航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。

有乘客才有市場，有市場也才有利潤。

面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。

航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。

從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。

在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。

在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。

綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。

我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。

選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次。

從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。

從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。

安全文化制度具有社會控制的作用。

《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。

價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。

只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。

關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。

作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。

客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。

作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。

也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。

但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。

我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識。

客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。

因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。

如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。

對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。

乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。

把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。

我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。

不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。

為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。

給航空公司的感謝信【2】

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了。

為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。

不愧為傳說中的東航啊!水平簡直是太高了。

這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子，飽含這對旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。

并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。

就這樣在東航巨大的'關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。

也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙。

半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。

乘客們得以長時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場美麗的風(fēng)光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒想到啊!

東航，東航!

給航空公司的感謝信【3】

中國南方航空公司：

給航空公司的感謝信篇四

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。

坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說肚子不舒服。我也沒特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記]理我，我又拍了一下，還是沒理我，她站的很直，我覺得有問題，但還沒有反應(yīng)過來，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過來，熱心詢問幫助我們，有給拿藥的有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國機(jī)場的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車，機(jī)場也有人過來幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表揚(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車上，給孩子做了心電圖，測了血糖，均無大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來，我也聽不懂漢語，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會在42000韓幣左右，折合人民幣20xx多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無分文，也沒有電話，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國感受到了溫暖。因?yàn)闆]有電話聯(lián)系不上親人，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒顧得吃，水也沒喝一口。好在孩子有驚無險(xiǎn)，只是營養(yǎng)不良，沒休息好造成暈厥。

由于事發(fā)突然，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過多方查詢，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來的幾天行程中，我們團(tuán)韓國當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方，可以說，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護(hù)我們的人們!

xxx。

20xx年xx月xx日。

給航空公司的感謝信篇五

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

___。

____年__月__日。

給航空公司的感謝信篇六

坐過飛機(jī)的小伙伴們一定感受過航空公司的服務(wù)，大多數(shù)都是非常好的，下面是給航空公司的感謝信：

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。

1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。

這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。

南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。

南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。

具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。

航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。

有乘客才有市場，有市場也才有利潤。

面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。

航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。

從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。

在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。

在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。

綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。

我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。

選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。

所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。

做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。

永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)

1、從物質(zhì)層次。

從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次。

客艙安全從行為層次包括以實(shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施。

客艙安全行為包括乘務(wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。

從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。

安全文化制度具有社會控制的作用。

客艙安全相關(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。

安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。

價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。

價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。

客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。

只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。

關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。

作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。

我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。

學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的.理念融入到我們工作中。

客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。

作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。

也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。

但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。

南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。

既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。

我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識。

客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。

因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。

如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。

對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。

乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。

把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。

我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉。

”不斷鍛煉自己的能力和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。

為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。

給航空公司的感謝信篇七

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)（廣播）通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

當(dāng)我國運(yùn)動員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會而推遲下班長達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的'眼睛濕潤了，多好的同志們?。o怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過，你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊！做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。

在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說中的東航??！水平簡直是太高了。

當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運(yùn)行李，在冒著被批評的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子，飽含這對旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。

就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。乘客們得以長時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場美麗的風(fēng)光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒想到啊！

東航，東航！

xxx。

20xx年xx月。

給航空公司的感謝信篇八

本人對貴公司三亞機(jī)場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的`情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！

此致

敬禮

xxx。

20xx年xx月。

給航空公司的感謝信篇九

中國南方航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君（諧音）。

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！

此致

敬禮！

xxx

xxxx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇十

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

x年xx月xx日。

給航空公司的感謝信篇十一

我來自山西，于xx年7月4日乘座貴公司xxxx次航班到長沙，不慎將照相機(jī)遺失在飛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)后我及時(shí)與貴公司長沙機(jī)場取得聯(lián)系，得知長沙機(jī)場在清理時(shí)并未發(fā)現(xiàn)遺失的物品，而飛機(jī)此時(shí)已飛往南寧。感謝長沙機(jī)場協(xié)助查找到南寧機(jī)場的聯(lián)系方式，并得到南航南寧機(jī)場問詢處及接機(jī)處值班人員的大力支持，在第一時(shí)間幫助我找到相機(jī)。

一件事情感受到兩個(gè)機(jī)場的熱情的服務(wù)，相機(jī)價(jià)值雖然不高，但能讓我感受到南方航空公司高品牌的服務(wù)和一切為乘客服務(wù)、奉獻(xiàn)社會的服務(wù)理念。

感謝貴公司乘務(wù)人員拾金不昧，為乘客著想，為乘客所急的良好品德，特別是南寧機(jī)場接機(jī)處當(dāng)班工作人員，在第一時(shí)間通知我相機(jī)已找到，并告訴我相關(guān)辦理程序，而問詢處在得知我遠(yuǎn)在山西，不能去南寧親自辦理相關(guān)手續(xù)后，又告知我辦理的具體事項(xiàng)。幾經(jīng)周折，終于在最短的時(shí)間里，我收到貴公司寄來的相機(jī)。一次次的電話，一次次的解答他們從不厭煩，也從不抱怨，讓我感受到南航員工“文明禮貌、誠實(shí)守信、品牌服務(wù)、奉獻(xiàn)社會”的理念。讓我感受到來自異地最誠摯的溫暖。

不知姓名，不圖回報(bào)，這是南航人高尚品德體現(xiàn)。也正是南航才會有這樣的品質(zhì)服務(wù)，這樣的優(yōu)秀的員工，在此我衷心地向南方航空公司表示最真摯的感謝，祝愿南方航空公司事業(yè)蒸蒸日上，同時(shí)也祝南航南寧機(jī)場全體工作人員身體健康，萬事如意！

最后，請代我向接機(jī)處、問詢處7月4日下午4：30點(diǎn)至6：30左右那兩位不知姓名的工作人員表示深深的謝意！

乘客：

給航空公司的感謝信篇十二

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性。

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是-安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中。客艙安全不僅是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

給航空公司的感謝信篇十三

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)（廣播）通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

當(dāng)我國運(yùn)動員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的.回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會而推遲下班長達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的眼睛濕潤了，多好的同志們啊！無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過，你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人??！做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。

在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說中的東航?。∷胶喼笔翘吡?。

當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運(yùn)行李，在冒著被批評的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子，飽含這對旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。

就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。乘客們得以長時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場美麗的風(fēng)光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒想到?。?/p>

東航，東航！

此致

敬禮！

xxx。

日期：20xx年xx月xx日

給航空公司的感謝信篇十四

親愛的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

當(dāng)我國運(yùn)動員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來中國男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專門為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場人員會心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會而推遲下班長達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的眼睛濕潤了，多好的同志們啊!無怨無悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過，你們頂著多大的工作難度沒有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。

在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說中的東航啊!水平簡直是太高了。

當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒有托運(yùn)行李，在冒著被批評的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請示了我們敬愛的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛民如子，飽含這對旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。

就這樣在東航巨大的關(guān)懷下我們其余的旅客飛向了上海，在上海紅橋機(jī)場東航還為我們周到的安排了帶計(jì)價(jià)器的小轎車。

在車上，我的心久久不能平靜，這樣的一個(gè)國際化的大都市上海，幸虧有東航這樣的航空公司。也只有東航才有這樣高素質(zhì)的人才，果斷的處理各種復(fù)雜的情況，盡自己最大的努力滿足旅客各種各樣的要求，以人為本，全心全意的從旅客出發(fā)為旅客著想。

就在我要寫完的時(shí)候，又欣聞在據(jù)今日早報(bào)22日消息21日6點(diǎn)，從四川綿陽飛過來的東航mu5891次航班披著曙光停穩(wěn)后，出乎意料地沒有一位乘客走出機(jī)艙。半小時(shí)后，為了怕旅客著涼，機(jī)組人員下機(jī)后20分鐘就把空調(diào)都關(guān)了，陸續(xù)下機(jī)的百余名乘客集體坐到了機(jī)翼下。乘客們得以長時(shí)間的領(lǐng)略機(jī)場美麗的風(fēng)光，旅客們都開心的說這樣我就們就等于多了一個(gè)觀光旅游的項(xiàng)目，沒想到啊!

東航，東航!

xxx。

20xx年xx月xx日。

給航空公司的感謝信篇十五

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性。

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義。

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：

1、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作。

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性。

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的'所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化?？团摪踩珒r(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識?？团摰陌踩粌H僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

給航空公司的感謝信篇十六

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司廣州機(jī)場值機(jī)主任席麗君(諧音)。

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的'謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

此致

敬禮!

xxx。

xxxx年xx月xx日。

給航空公司的感謝信篇十七

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。19至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

一、做好客艙服務(wù)工作。

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性。

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義。

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：

1、服務(wù)環(huán)境比較特別。

2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。

3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。

4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。

5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

(四)如何做好客艙服務(wù)工作。

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

2、加強(qiáng)自身綜合素質(zhì)建設(shè)。綜合素質(zhì)，不僅包括員工的智商、知識、技能素質(zhì)，也包括員工的思想作風(fēng)、人生價(jià)值觀、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、言談舉止等文明素質(zhì)。我們可以通過參加培訓(xùn)來獲得知識和技能，但是言談舉止、群體服務(wù)意識和積極主動的服務(wù)熱情和態(tài)度就要從我們服務(wù)人員自身抓起。

二、讓客艙服務(wù)服從于客艙安全。

飛機(jī)作為一種交通工具，已經(jīng)被越來越多的人們接納和選擇。選擇的理由是可以提供快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雖然飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)的運(yùn)輸工具，但是由于各個(gè)方面的因素，客艙安全仍然是安全的一大隱患。所以這給我們客艙乘務(wù)員提出了更高的要求。做好安全我們應(yīng)從以下幾點(diǎn)出發(fā)：

(一)明確客艙安全工作的重要性。

安全是南航賴以生存和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，客艙安全作為飛行安全的重要組成部分，其安全水平直接影響到南航航整體安全水平。永遠(yuǎn)要關(guān)注并且永遠(yuǎn)被置在最基本、最重要位置的就是－安全，安全是我們的生命線,有了安全不等于擁有一切，但沒有安全就等于沒有一切。

(二)了解客艙安全的文化結(jié)構(gòu)。

1、從物質(zhì)層次。從物質(zhì)方面來說，客艙安全包括安全所必需的工具、器具和物器，例如緊急滑梯、降落傘、氧氣面罩、安全帶、應(yīng)急醫(yī)療箱和滅火器等。

2、從行為層次?？团摪踩珡男袨閷哟伟ㄒ詫?shí)現(xiàn)航空安全為目的所采取的措施，是精神文化和制度文化的行為表現(xiàn)與具體實(shí)施?？团摪踩袨榘ǔ藙?wù)員在正常情況下的安全指導(dǎo)工作和緊急情況下的安全行為，比如安全演示、應(yīng)急撤離和安全檢查等。

3、從制度層次。從制度層次來說，客艙服務(wù)包括法律、政令法規(guī)、行業(yè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制度等。安全文化制度具有社會控制的作用?？团摪踩嚓P(guān)的法規(guī)和行業(yè)規(guī)章主要有《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》、《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》和《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》等。

4、從價(jià)值層次。安全服務(wù)的價(jià)值層次包括人們對安全的認(rèn)識和行為規(guī)范。價(jià)值規(guī)范層次在文化系統(tǒng)處于深層結(jié)構(gòu)，是文化中最不易變化的成分，所以它被視為文化系統(tǒng)的核心。價(jià)值文化形它決定著人對客艙安全的態(tài)度和行為，這就是狹義的安全文化。客艙安全價(jià)值層次主要表現(xiàn)在乘務(wù)組的安全觀念和態(tài)度。只有讓乘客樹立安全第一的觀念，才能處理好客艙中服務(wù)與安全的關(guān)系。

(三)落實(shí)客艙安全。

了解客艙安全的重要性的主要目的是更好的落實(shí)到客艙安全。關(guān)于具體做好客艙工作，這就要求我們：

1、培養(yǎng)自身安全意識。作為乘務(wù)員，我們應(yīng)該拋棄以前錯(cuò)誤的認(rèn)識觀點(diǎn)：飛行安全是飛行組的事，乘務(wù)組只負(fù)責(zé)客艙服務(wù)。我們要圍繞《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》中把“客艙乘務(wù)員”理解為“出于對旅客安全的考慮，受運(yùn)營人指派在客艙執(zhí)行值勤任務(wù)的機(jī)組成員”，把客艙安全作為我們乘務(wù)工作的第一責(zé)任。學(xué)習(xí)系統(tǒng)的客艙安全文化建設(shè)有助于培養(yǎng)我們安全意識，提高安全素質(zhì)，將安全的理念融入到我們工作中?？团摪踩粌H是乘客的.安全，也是我們自身的安全，樹立維護(hù)客艙安全的牢固責(zé)任心。

2、將安全職責(zé)作為第一職責(zé)。作為客艙空乘人員，我們的主要職責(zé)是：在飛機(jī)航行過程中上確保乘客安全和舒適，例如：指導(dǎo)乘客如何使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)和為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說，保證客艙安全和提供滿意服務(wù)是作為客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。但是兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，因?yàn)闆]有客艙安全，也就不會存在客艙服務(wù)。南航組織的標(biāo)準(zhǔn)和南航規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備也就是履行安全職責(zé)我們是必需的。我們要將客艙的安全放于第一位，在服務(wù)和安全相互矛盾的時(shí)候，堅(jiān)持以乘客安全為首要。

3、增強(qiáng)乘客的安全意識。客艙的安全不僅僅只依賴于乘務(wù)人員的努力，更離不開乘客的積極配合。因?yàn)槁每筒⒉痪邆渫耆暮娇瞻踩R，他們在飛行中可能出現(xiàn)一些不安全行為，有時(shí)甚至觸犯法規(guī)，造成安全事故。如擅自打開緊急出口、滑行期間開啟行李架、在客艙打架等。對于這一系列情況，我們可以通過加強(qiáng)客艙安全文化建設(shè)，不僅在客艙醒目的地方貼上一些關(guān)于安全的一些警示，在乘客登機(jī)的時(shí)候給他們宣傳安全知識，時(shí)時(shí)提醒他們客艙安全，給他們創(chuàng)造安全的客艙環(huán)境。乘務(wù)員通過監(jiān)督、引導(dǎo)乘客安全乘機(jī)，起到示范作用傳遞安全觀念，提高乘客的安全意識。

總結(jié)上面經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足。把乘客的安全放在第一位，并圍繞這個(gè)中心展開服務(wù)工作。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去“他山之石，可以攻玉?！辈粩噱憻捵约旱哪芰鸵懔?，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，耐心、熱情、專心細(xì)致地對每一項(xiàng)工作。為南航下一下安全飛行超越1000萬小時(shí)盡自己的微薄之力。南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量的航空公司。年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

給航空公司的感謝信篇十八

如何寫好一封感謝信呢?航空公司在你出行的時(shí)候是不是帶給你很多便利，下面是關(guān)于給航空公司感謝信，歡迎閱讀!

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

1、從顧客需求出發(fā)，注重差異化和服務(wù)細(xì)節(jié)，增強(qiáng)主動服務(wù)意識。在提供空乘服務(wù)方面，我們應(yīng)具備養(yǎng)察言觀色的能力，通過客人的言語及表情中就能大概了解他們真實(shí)需求。在客艙服務(wù)中，乘務(wù)人員應(yīng)該多次積極主動詢問乘客的需求，以提供高效率的服務(wù)，盡量做到不等旅客提出要求就能主動上前為旅客提供幫助。

給航空公司的感謝信篇十九

您好!

7月13日，我?guī)畠喝ロn國濟(jì)州島旅行。搭乘的是奧凱bk2717從天津飛往濟(jì)州島的航班。每年的暑假我都喜歡帶孩子出去走一走、看一看。準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，可是廣播說空中管制，晚點(diǎn)一小時(shí)，本來15：10的飛機(jī)，結(jié)果16:15才起飛。

坐在我們前排的小男孩吵的要命，沒有休息好，在飛機(jī)上，女兒吃了一個(gè)面包和半根火腿腸，喝了一點(diǎn)飲料，估計(jì)是著涼了，下飛機(jī)時(shí)，就說肚子不舒服。我也沒特別在意。在安檢口準(zhǔn)備安檢時(shí)，我在填寫出境單子，寶貝站在我的前面，我填完，拍拍她：“把你的給媽媽?！焙⒆記]理我，我又拍了一下，還是沒理我，她站的很直，我覺得有問題，但還沒有反應(yīng)過來，孩子就向左側(cè)直直倒了下去。我嚇壞了，跑過去抱起孩子，孩子雙目緊閉，渾身出滿了汗，這時(shí)一趟飛機(jī)上的乘客都圍攏了過來，熱心詢問幫助我們，有給拿藥的'有給拿糖的，有給端水的，當(dāng)我試著讓孩子站起來時(shí)，她又第二次暈倒了，我當(dāng)時(shí)就蒙了，大伙也著急了，這時(shí)韓國機(jī)場的人已經(jīng)幫我叫了救護(hù)車，機(jī)場也有人過來幫助我們。很快，急救人員就趕到了，先給孩子量了血壓50-80，血壓太低了。然后，就要把孩子抬上擔(dān)架，這時(shí)我女兒已經(jīng)稍有好轉(zhuǎn)，她拒絕被人抬上擔(dān)架，自己躺上去的，大家都表揚(yáng)孩子真堅(jiān)強(qiáng)呢!

路上，醫(yī)生耐心詢問孩子的情況，奧凱航空還派了一名工作人員隨行，兼當(dāng)翻譯。在車上，給孩子做了心電圖，測了血糖，均無大礙。到了醫(yī)院，醫(yī)生馬上過來，我也聽不懂漢語，多虧了奧凱航空的這名工作人員，翻譯給我們聽，然后醫(yī)生告訴我們，需要給孩子做一些常規(guī)檢查，大概費(fèi)用會在42000韓幣左右，折合人民幣20__多元，我當(dāng)即表示同意。當(dāng)時(shí)事發(fā)突然，我太緊張著急了，隨身帶的包就扔給了同事，到醫(yī)院時(shí)，我們娘倆是身無分文，也沒有電話，可是醫(yī)院并沒有讓我們先交費(fèi)再治療，我真是感激不盡，也讓我在異國感受到了溫暖。因?yàn)闆]有電話聯(lián)系不上親人，所以奧凱的隨行工作人員把他的電話借給我，讓我及時(shí)與家人聯(lián)系。他又與當(dāng)?shù)貙?dǎo)游聯(lián)系，導(dǎo)游和我的朋友到醫(yī)院后，他又返回機(jī)場把我們的護(hù)照取回送到我們手上。這個(gè)年輕人和導(dǎo)游一直和我們忙到晚上10點(diǎn)多，飯沒顧得吃，水也沒喝一口。好在孩子有驚無險(xiǎn)，只是營養(yǎng)不良，沒休息好造成暈厥。

由于事發(fā)突然，我沒有來得及問奧凱航空工作人員的姓名，經(jīng)過多方查詢，得知一直陪伴我們，給我們安慰、給我們充當(dāng)翻譯的年輕人叫許和龍(音譯)，真心感謝你，小許。你讓我看到了希望，看到了80后、90后年輕人的朝氣和工作態(tài)度;也衷心感謝奧凱航空培育出了這名優(yōu)秀的員工!

接下來的幾天行程中，我們團(tuán)韓國當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游姜健也給予了我們很多關(guān)照。每天都要詢問我女兒怎么樣，有沒有不舒服的地方，可以說，一路走來，我們感受到了親人般的溫暖!同時(shí)，也感謝我們有幸成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)旅游的伙伴們，感謝你們的關(guān)心和照顧!感謝一路有你、有你們!再次衷心感謝!!!感謝許和龍先生!感謝姜健導(dǎo)游!感謝奧凱航空!感謝所有關(guān)系愛護(hù)我們的人們!

乘客：王衛(wèi)琴。

20__年7月20日。

給航空公司的感謝信篇二十

本人對貴公司三亞機(jī)場的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝！本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的'回到了北京。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！

此致

敬禮！

xxx。

日期：20xx年xx月xx日