2023年交通述職報告范文(優(yōu)秀11篇)

報告的目的是向讀者傳達信息、觀點和建議，并引起讀者的共鳴和行動。在撰寫報告時，我們應(yīng)該遵循簡練、準確、及時、全面的原則，以滿足讀者對信息的需求。下面是一些優(yōu)秀報告的案例，希望對你的報告寫作有所啟發(fā)。

交通述職報告篇一

20xx年，在市委、市政府的關(guān)心和支持下，在市局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人兢兢業(yè)業(yè)，扎實工作，圓滿完成了全年的各項目標任務(wù)，現(xiàn)將本人今年的工作情況匯報如下：

一、一年來履行崗位職責情況。

(一)以鄧理論和“三個代表”重要思想已經(jīng)xx大報告為指導(dǎo)，注重學(xué)習、勤于思考，不斷提高自己的政策理論水平。

我作為市交警大隊的副大隊長，始終堅持認真學(xué)習深刻體會鄧理論、“三個代表”重要思想、xx大、xx大會議精神，把自身的學(xué)習和帶領(lǐng)全隊學(xué)習結(jié)合起來，充分發(fā)揮副職的參謀助手作用，在抓警風、轉(zhuǎn)作風、促行風中堅持講學(xué)習、講政治、講正氣，引導(dǎo)大局大事講原則、小事講風格，與時俱進、團結(jié)一心向前看，使我隊工作朝著務(wù)實、清廉、高效的方向發(fā)展。通過始終如一地抓好理論學(xué)習，進一步增強了自己的政治敏銳力和鑒別力，增強了貫徹執(zhí)行上級黨委決策部署的自覺性，增強了用理論指導(dǎo)實踐，為不斷提高自身的執(zhí)政能力奠定了基礎(chǔ)。

(二)認真開展執(zhí)法為民教育活動，思想認識和綜合素質(zhì)進一步提高。

今年以來，根據(jù)上級黨委和公安業(yè)務(wù)部門的安排要求，在開展執(zhí)法為民教育活動中，我和支部其他成員一道，嚴格按照上級的安排和部署，保質(zhì)保量地完成了各個階段的任務(wù)，在學(xué)習動員階段，我在集中學(xué)習的基礎(chǔ)上，利用休息時間認真進行自學(xué)，并按照規(guī)定的篇目撰寫了心得體會，做到了學(xué)習人員、時間、內(nèi)容、效果四落實。與此同時，我還參加了市局統(tǒng)一安排的專題活動，觀看了黨風廉政警示教育片《禍起特權(quán)思想》;并在支部民主生活會上進行了交流發(fā)言。

在分析評議階段，我根據(jù)本人的實際工作情況和思想狀況，撰寫了剖析材料，同時針對黨組織和民警對我提出的問題，制定了整改措施，針對制定的整改措施廣泛征求社會各界和群眾的意見，進一步修改完善，并建立了整改工作長效機制，將整改措施向社會公開，主動接受群眾的監(jiān)督，使整改措施真正落到了實處，通過執(zhí)法為民教育活動的深入開展，使我的思想認識和綜合素質(zhì)有了進一步的提高，將學(xué)習成果轉(zhuǎn)化到實際工作中，推動了業(yè)務(wù)工作的開展。

(三)勤奮敬業(yè)，開拓進取，不斷加強自身執(zhí)政能力建設(shè)。

作為副大隊長，我始終把發(fā)展作為第一要務(wù)，以堅定的理想信念，始終如一地堅持勤奮敬業(yè)、不畏艱難，堅持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，以較高的政治素養(yǎng)、較強的服務(wù)意識，從工作大局出發(fā)，全心全意做好本職工作，并在工作中感受到成功的樂趣，在奉獻中體現(xiàn)認識價值，做到吃苦不叫苦，受氣不賭氣，以一個黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級的決定，自覺遵守各項規(guī)章制度，自身執(zhí)政能力得到進一步增強。

(四)從我做起，以身作則，嚴肅工作紀律。

一年來，本人能夠自覺遵守考勤制度，經(jīng)常早出晚歸，加班加點，在工作中堅持高標準，生活上低標準，吃苦在前，享受在后，只講奉獻，不求回報，能積極參加各項學(xué)習、勞動等，全年出勤情況良好。

二、落實黨風廉政建設(shè)責任制和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律各項規(guī)定情況。

一年來，本人能夠率先垂范，堅決貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制的各項部署、要求，認真學(xué)習《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干原則》等文件，作為一名大隊領(lǐng)導(dǎo)，時刻將自己置身于民警和群眾的監(jiān)督下，時刻提醒自己要運用好手中的權(quán)力，要擺正自己的位置，自己的權(quán)力的人民賦予的，我只有加倍努力工作，才能回報組織和民警對我的信任，對待來辦事的群眾，我能做到一視同仁，盡我所能為群眾解決困難，對違法原則的事情，不管是親戚還是朋友，我堅決不辦，除此之外，民警生病我和大隊領(lǐng)導(dǎo)都要去看望，增強了全隊的凝聚力和向心力，從而更好的推動工作的開展。

三、業(yè)務(wù)工作開展情況。

今年4月份起，我擔任交警大隊副大隊長，作為主管城鄉(xiāng)秩序的大隊領(lǐng)導(dǎo)，我始終把“防事故、保暢通、保平安”作為工作的首要任務(wù)，為了在第一時間掌握路面秩序狀況，多年來，無論是當普通民警還是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，我堅持每天和秩序民警一起站高峰，上街值勤糾正違章，在今年的春運期間，為了確保春運、春節(jié)和其他重大節(jié)日期間我市的交通安全，防止發(fā)生重特大交通事故，我根據(jù)轄區(qū)實際情況制定了詳細的春運安全保衛(wèi)方案，由于今年春運取消了過去對客運車輛、駕駛員臨時檢審并發(fā)放春運許可證的做法，再加上駕駛證年檢制度的取消等，給春運安全源頭管理帶來一定困難。對此，我從客運車輛、客運駕駛員兩個重點工作對象入手，上門督促客運單位和業(yè)主落實安全生產(chǎn)責任制，對大型的客運場(站)落實到人;同時加強了與交通運管部門的配合，嚴格客運駕駛員資格審查，嚴格客運場站把關(guān)，絕對禁止不符合安全要求的客運車輛上路行駛。同時科學(xué)安排警力，分別在s221線11公里處、5公里處、s222線162團路口處設(shè)立值勤點，重點檢查客運車輛及4.5噸以上的貨運車輛，對不合格的車輛堅決不予以放行，同時針對162團路口處車輛較多，我積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門在該路段安裝了減速帶，有效地消除了事故隱患;二是全力以赴維護古爾邦節(jié)、春節(jié)期間的交通秩序，春節(jié)前期，為確保節(jié)日期間道路暢通，不發(fā)生群死群傷事故，我和大隊其他領(lǐng)導(dǎo)精心部署，全力加強路面控制，節(jié)日期間，機關(guān)備勤民警、機動中隊、公路中隊、城區(qū)秩序中隊全部上路巡邏檢查，尤其對事故多發(fā)地段作為布警重點，嚴密監(jiān)控，每天保證有20名警力在路面值勤。春運期間，在我和大隊全體民警的共同努力下，檢查各類機動車6467輛，糾正各類違法行為895起，暫扣各類機動車23輛，暫扣駕駛證2本，行政拘留1人，卸客轉(zhuǎn)運39人次，未發(fā)生一起重大以上交通事故，圓滿地完成了春運和春節(jié)的交通安全保衛(wèi)任務(wù)。

回顧全年的工作，在取得一定成績的同時，也存在著不足之處，本人的政治理論學(xué)習還要進一步提高，對全市的交通秩序管理還要進一步加大研究整治力度，在以后的工作中，我將認真總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)揚成績，彌補不足，力爭取得更好的成績!

我任公安局黨委委員、副政委，具體負責交警大隊工作，現(xiàn)將今年以來的思想、工作和廉政建設(shè)情況述職報告如下：

一、關(guān)于思想和學(xué)習情況。

今年以來，能夠在縣委、縣政府和局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)之下，圍繞中心工作，認真從本職出發(fā)，從不斷提高思想認識和不斷改造主觀世界出發(fā)，加強思想理論修養(yǎng)，在學(xué)習“xx大”精神、科學(xué)發(fā)-展觀、餞行“三個代表”重要思想、用旗幟的靈魂充實和武裝自己的頭腦方面下了一定的工夫，倍感學(xué)習之重要，倍感思想作風建設(shè)之重要，要想不落后于新形勢、新時代，必須保持學(xué)習勁頭不減，只有這樣，才能從容應(yīng)對日益復(fù)雜的公安工作，才能從思想和行動上和同黨中央保持高度一致，才能肩負起黨和人民賦予的歷史使命，才能把本職工作同黨和人民的利益結(jié)合好。

基于上述體會和認識，今年以來，我比較自覺的堅持學(xué)習。結(jié)合公安機關(guān)日常開展的政治業(yè)務(wù)理論學(xué)習活動，利用每一個學(xué)習的時機，充實自己的頭腦，思想理論水平和工作水平得到了進一步的提高。能夠用“三個代表”重要思想檢驗和規(guī)范自己的言行，能夠用黨的政策和國家法律支配自己的行動，起到了一個領(lǐng)導(dǎo)干部最起碼的表率作用。

通過對思想政治理論的深入學(xué)習，不僅奠定了堅實的政治理論基礎(chǔ)，提高了領(lǐng)導(dǎo)水平，而且為開展各項工作提供了指導(dǎo)經(jīng)驗。理論指導(dǎo)實踐，實踐促進理論，在日常工作中注重運用科學(xué)觀點和方法，分析、研究、解決工作實際問題，取得了明顯的效果，自身領(lǐng)導(dǎo)能力和領(lǐng)導(dǎo)水平不斷得到提高，受益匪淺，能夠站在全局的高度看待問題。在加強理論學(xué)習的同時，不斷加強業(yè)務(wù)和法律知識學(xué)習，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，提高了自身的業(yè)務(wù)水平和運用法律解決問題的能力。

二、工作情況。

我負責的交警工作屬于治安行政管理范疇，硬指標多，規(guī)范性、政策性和可操作性強。又都是公安機關(guān)的“窗口”單位，群眾比較關(guān)注。特別是今年恰逢奧運會在京召開，“奧運安?！惫ぷ魅蝿?wù)特別艱巨。在縣委、政府和局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，我和全體交警團結(jié)一致結(jié)合開展的學(xué)習“xx大”活動。從人民群眾滿意的地方做起，從人民群眾不滿意的地方改起，從提高民警素質(zhì)、提高為民服務(wù)意識入手，從方便群眾、有利管理、樹形象、促工作入手，做了一些工作，取得了一定的成績。

一是強化措施，周密部署，扎實開展“奧運安保”工作。x縣地處冀魯兩省交界處，轄區(qū)的富德路又是進京的交通要道，奧運安保工作任務(wù)十分艱巨，為做好這項工作，在上級的安排部署下，大隊多次召開會議進行專題研究部署，制定了具體的實施方案，并針對我縣道路交通管理的薄弱環(huán)節(jié)，在全縣開展了“雷霆”“利劍”和“秋風”三大行動，期間查扣并強制報廢車輛10輛，行政拘留36人，為奧運安保工作打下了堅實的基礎(chǔ)。奧運安保工作開展后，及時設(shè)置了安保工作檢查站，對所有的進京車輛全部進行安全檢查，并針對一線警力不足的局面，及時調(diào)整警力部署，大隊機關(guān)民警全部深入到一線帶班值班，檢查站每天明確一名班子成員帶班，由于各項工作部署周密，措施得力，奧運安保取得了較好的成績，先后有4名民警榮獲先進個人，得到了上級的表彰。

二是車管工作以規(guī)范辦事程序、提高服務(wù)質(zhì)量為基礎(chǔ)，在專職民警少、業(yè)務(wù)量大的情況下設(shè)立了8個崗位，實行一條龍流水作業(yè)，對前來辦理業(yè)務(wù)的群眾耐心告知，發(fā)放明白卡、退辦卡。手續(xù)齊全的保證當天辦理完畢，辦不完不下班。號牌發(fā)放實行了微機選號制度，杜絕了發(fā)關(guān)系號、人情號的現(xiàn)象。今年以來，我們推出了一系列利民、便民、為民措施，糾正了車管工作中長期存在的一些突出問題。全年共辦理各類機動車牌照590副，駕駛證2821個，年檢機動車2798輛，年檢駕駛證9395個，補證換證1590個，注銷駕駛證265個，全年完成規(guī)費150萬元。

三是交通事故處理工作在案件受理上建立了快速反應(yīng)機制和120聯(lián)動機制，接警及時、出警迅速。處理上繼續(xù)推行發(fā)放明白卡制度和事故責任集體評定制度，提高了透明度和群眾滿意率。特別是今年在警力緊張、事故民警年齡普遍偏老的條件下，辦案民警都能做到快速處置，認真工作，嚴格執(zhí)法，處理了多起重大、疑難的交通事故，無一差錯。在20xx年的道路交通事故預(yù)防工作中，本人能以身作則，積極工作，帶領(lǐng)大隊全體事故民警戰(zhàn)斗在事故預(yù)防工作第一線，為預(yù)防減少我縣轄區(qū)的交通事故作出了積極貢獻。今年我縣轄區(qū)全年事故共接警1126起，共受理各類交通事故985起，其中上網(wǎng)通緝34起，一般程序處理354起，簡易程序處理597起;死亡21人，受傷798人，直接財產(chǎn)經(jīng)濟損失107.9萬元;行政拘留45人，刑事拘留30人，起訴23人，批捕17人，全年破肇事逃逸10起，實現(xiàn)四項指數(shù)全面下降的好成績。

交通述職報告篇二

任職以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨總支及局班子成員的積極配合、團結(jié)協(xié)作下，在全局干部職工的積極支持下，我始終堅持求真務(wù)實的作風、積極努力的態(tài)度、開拓進取的精神，認真貫徹落實“三個代表”重要思想和黨的十六大精神以及州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神，緊緊圍繞發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務(wù)，創(chuàng)造性地開展工作，認真貫徹民主集中制原則，維護班子團結(jié)，深入調(diào)查研究，理清交通工作思路，以“一班之長”的身份團結(jié)和帶領(lǐng)全局廣大干部職工，為盈江的公路建設(shè)、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、隊伍建設(shè)、制度建設(shè)等方面做了一些工作并取得了一定成績?，F(xiàn)將3年多來個人思想和工作情況總結(jié)述職如下：

加強學(xué)習。

不斷提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力。

我國正處于世紀交替、新舊體制轉(zhuǎn)換和各種改革全面推進的重要時期，知識經(jīng)濟、信息時代的熱浪迎面而來，各種新情況、新問題層出不窮。如何應(yīng)對新形勢下的機遇與挑戰(zhàn)?最重要的是要加強學(xué)習。學(xué)習是一個永恒的主題，學(xué)習是我們提高思想素質(zhì)，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權(quán)力觀，提高領(lǐng)導(dǎo)水平和工作能力，吸收新知識，解放思想，更新觀念，用新的理論指導(dǎo)工作實踐的前提和基礎(chǔ)?；谝陨险J識，3年多來，我始終沒有放松自己對理論學(xué)習的自覺性，不斷提高自身的.理論素質(zhì)。一是積極參加局里長期形成的每星期一上午的集中學(xué)習會;二是積極參加縣上安排的各種理論培訓(xùn)學(xué)習和考察調(diào)研;三是合理安排學(xué)習時間，養(yǎng)成工作之余盡量擠出時間讀文看報的習慣。

在學(xué)習上，首先是認真學(xué)習“三個代表”重要思想、黨的十六大精神、州委四屆四次全會精神和縣第九次黨代表大會精神。通過學(xué)習，進一步地堅定了我的理想信念?！叭齻€代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，它同馬克思主義、毛澤東思想和鄧小平理論一脈相承，是我們開展各項工作的強大思想理論武器，是一切工作的指針。它使我們清醒地看到，我們進入新世紀，面對激烈的國際競爭。在“三個代表”的指導(dǎo)下，全國人民與時俱進，緊緊抓住發(fā)展這個執(zhí)政興國的第一要務(wù)，抓住機遇，加快發(fā)展，特別是要抓住21世紀初這個重要的戰(zhàn)略機遇期。只要我們把握好機遇，真抓實干，始終堅持解放思想、實事求是、與時俱進的精神狀態(tài)，認真貫徹落實“發(fā)展要有新思路，改革要有新突破，開放要有新局面，各項工作要有新舉措”的要求，聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，就能夠?qū)崿F(xiàn)州委四屆四次全會提出的“一年一個新氣象、三年大變樣、十年躍上新臺階”和“與全國同步實現(xiàn)小康社會”的奮斗目標。

通過學(xué)習，樹立了正確的人生觀、價值觀和權(quán)力觀。每個共產(chǎn)黨人都要認真貫徹“三個代表”重要思想，身體力行，忠實實踐“三個代表”要求。

我認為，領(lǐng)導(dǎo)干部在牢記全心全意為人民服務(wù)，做人民公仆的同時，在思想上要解決好“參加革命為什么，現(xiàn)在當干部應(yīng)做什么，將來身后留什么的問題”，歸根到底就是要為人民群眾掌好權(quán)、用好權(quán)，把黨和人民交給的權(quán)力用來為廣大人民服務(wù)。真正做到權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀。人的一生很短暫，要用有限的人生多為人民做好事，做了對人民有益的事，才能充分體現(xiàn)自身的價值。

其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習，在新形勢下，交通工作面臨新情況新問題很多，如果不加強學(xué)習，就難以開創(chuàng)工作新局面。交通工作技術(shù)性、可操作性強，要求也很嚴，如果不注意學(xué)習有關(guān)交通業(yè)務(wù)知識，工作就處于被動局面，更不可能把交通工作做好。結(jié)合交通工作的實際，于提出了開展創(chuàng)“五好”活動，即班子建設(shè)好，職工隊伍建設(shè)好，制度規(guī)范好，工作業(yè)績好，形象樹立好。

通過“五好”活動的開展，全局干部職工工作熱情高漲，心往一處想，勁往一處使，形成了積極向上、樂于奉獻的良好工作氛圍，我也從中受到了很大的教育，受益匪淺。

三年多來，為了提高自身的業(yè)務(wù)能力，掌握好有關(guān)交通工作的技術(shù)、政策和法規(guī)，我注重加強業(yè)務(wù)學(xué)習，堅持向書本學(xué)習、向同事學(xué)習、向群眾學(xué)習，在公路建設(shè)技術(shù)方面虛心向工程技術(shù)人員請教，在充分聽取他們的意見基礎(chǔ)上做決策，利用業(yè)余時間向書本學(xué)習技術(shù)方面的知識、交通方面的政策和法規(guī)知識，通過學(xué)習努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，使自己在決策和處理日常工作事務(wù)中基本做到得心應(yīng)手，三年多來還未出現(xiàn)過任何工作失誤，從而理清了盈江交通工作新思路，為下一步搞好交通工作奠定了堅實基礎(chǔ)。

堅持民主集中制原則，維護班子團結(jié)，增強廉潔自律意識，轉(zhuǎn)變思想和工作作風團結(jié)是馬克思主義政黨的基本原則，也是黨的事業(yè)不斷取得勝利的決定性環(huán)節(jié)。團結(jié)問題是領(lǐng)導(dǎo)班子及其成員思想、組織、作風狀況的集中反映，也是領(lǐng)導(dǎo)班子凝聚力和戰(zhàn)斗力的具體體現(xiàn)。一個地區(qū)、一個部門，只有班子搞好團結(jié)，才能統(tǒng)一思想，統(tǒng)一行動，才能形成堅強的領(lǐng)導(dǎo)核心，才能集中精力搞建設(shè)。我作為交通局的法人代表，堅持民主集中制原則，維護班子團結(jié)更應(yīng)起到“班長”的作用。三年多來，為充分發(fā)揮班子成員的集體智慧，發(fā)揚民主，我始終堅持每月召開1至2次局務(wù)會議，并做到會議有記錄，有參會人員簽名。堅持重大決策、項目論證、施工單位選擇、工程單價、施工合同、工程結(jié)算、資金使用、人事安排等重大事情由局務(wù)會議討論決定;堅持有話講在當面，不搞會后亂說;堅持日常事務(wù)加強溝通聯(lián)系，不搞“一言堂”和個人說了算，對局務(wù)會研究決定的事情能堅決貫徹執(zhí)行。并利用工作之余找職工交心談心，廣泛聽取職工對局班子及交通工作的意見和建議。平時工作中信任局內(nèi)其他同志，敢于和善于大膽放手，支持他們的工作，努力維護局班子團結(jié)。工作中做到以身作則，率先垂范，要求別人做到的，自己首先做到，其他同志提出的不同意見和合理化建議，自己能虛心采納和接受。

在廉潔自律方面，三年多來，無論在工作還是生活上都按照“八個堅持、八個反對”的要求和云南省公務(wù)員“八條”禁令和德宏州國家機關(guān)工作人員“十條”禁令以及上級有關(guān)黨風廉政建設(shè)的規(guī)定嚴格要求自己。作為交通局“一把手”，我始終嚴格要求自己，認認真真工作，認認真真做人，踏踏實實辦事，始終把國家、人民的利益放在第一位，堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，把好政治關(guān)、權(quán)力關(guān)、金錢關(guān)、享樂觀、人情關(guān)，多為人民群眾辦實事，做好事。在工作中，根據(jù)與縣紀委簽訂的《黨風廉政建設(shè)目標責任書》，結(jié)合交通工作的實際，為加強我局黨風廉政建設(shè)工作力度，采取了一些相應(yīng)的辦法和措施。規(guī)定制定后，自己嚴格要求自己，認真帶頭執(zhí)行，這些工作的開展取得了良好效果，三年多來，我從來不以工作之便給自己的家人和親屬安排一名臨時工或一項工程，沒有一起違紀違法現(xiàn)象發(fā)生。

黨的十六大報告指出：“堅持反對和防止貪腐，是全黨一項重大的政治任務(wù)，不堅持懲治貪腐，黨同人民群眾的血肉聯(lián)系就會受到嚴重損害，黨的執(zhí)政地位就有喪失的危險，黨就會有可能走向自我毀滅。”我認為，廉潔從政和為人民服務(wù)是相輔相承的，一名領(lǐng)導(dǎo)干部，只有時常將群眾冷暖記在心上，才能自覺抵制一切不正之風，才能想群眾之所想、急群眾之所急，幫群眾之所需。交通工作的特點是大量工作在外施工和向上爭取項目資金。三年多來，我堅持深入基層，深入工地，放棄很多休息日和節(jié)假日。在工程施工期間，隨時深入工地指導(dǎo)施工，認真把好工程投資控制，視質(zhì)量為生命，寧當惡人，把好質(zhì)量關(guān)。在抓好工程質(zhì)量建設(shè)的同時，我還利用工作之余向上級爭取項目和資金，積極協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，講求策略;還為有的山區(qū)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村寨解決了一些修路的實際問題。

三年多來的工作回顧。

交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是一個國家或地區(qū)文明進步的標志，一個國家和地區(qū)的交通狀況如何，直接影響著其經(jīng)濟的發(fā)展、社會及文明程度的提高?？h交通局作為政府的交通行業(yè)主管部門，肩負著全縣公路建設(shè)、養(yǎng)護、路政和行業(yè)管理，為全縣經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、民族團結(jié)、邊疆繁榮提供良好公路基礎(chǔ)和良好服務(wù)水平的重任。三年多來，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我絲毫不敢懈怠，爭項目、籌資金、抓質(zhì)量、強管理，與全局干部職工放棄很多的休息日和節(jié)假日，同甘苦，共奉獻，主要做了以下工作。

(一)理清工作思路、明確目標。

我自被任命為交通局局長開始履職的第一天起就感到責任重大。我先后從事過企業(yè)、公路養(yǎng)護、運政管理等方面的工作，情況有所熟悉，但站在一局之長的位置上，要使工作不亂而有序進行，必須理清工作思路，明確目標。因此，每年年初做的第一件事就是與局班子共同研究，認真總結(jié)一年來我局交通工作取得的成績和經(jīng)驗，找準存在的問題，結(jié)合新的政策和交通工作的實際，從政治思想學(xué)習、公路建設(shè)計劃、公路養(yǎng)護、路政管理、行業(yè)管理、制度建設(shè)、班子和職工隊伍建設(shè)、質(zhì)量管理、內(nèi)部建設(shè)、安全工作、扶貧工作等方面提出了本年內(nèi)的奮斗目標，從而理清了工作思路，明確了目標。三年多來，對提出的指導(dǎo)思想和工作目標，積極創(chuàng)造條件，創(chuàng)造性地開展工作，逐項加以落實，感覺到工作在有條不紊地進行，也感到很輕松，為今后的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

(二)加強制度建設(shè)，發(fā)揚民主管理、制度管人，促進兩個文明建設(shè)。

為了規(guī)范全局今后的工作和生活，使之形成“管理民主、制度管人、人人有事做、事事有人理”的工作格局，以“內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象”為目標，在總結(jié)多年來我局制定的各種規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，注意加強對制度的貫徹和監(jiān)督執(zhí)行力度，確保各項工作的正常開展。在執(zhí)行過程中我始終以身作則帶頭遵守，并堅持原則按制度辦事。為加強辦公自動化水平，在原有的基礎(chǔ)上今年又新增購了幾臺電腦，達到每個辦公室一臺，普及了電腦設(shè)備，提高了辦公現(xiàn)代化和工程設(shè)計現(xiàn)代化水平。通過以上各項工作的開展和加強，全局干部職工思想穩(wěn)定，工作熱情高漲，工作積極性和主動性得到進一步發(fā)揮。

三年多來，從局領(lǐng)導(dǎo)到一般職工無一人有違法亂紀的事發(fā)生，促進了全局各項工作的順利開展。

昔馬公路改造鋪彈石24公里，投資370萬元;協(xié)助武警德宏邊防支隊完成了支蘇邊防巡邏路83.27公里的測設(shè)、監(jiān)理工作，投資780萬元;協(xié)助州通縣油路指揮部完成33公里的盈章路征地、拆遷協(xié)調(diào)工作，縣共拼配資金380萬元;新修蘇典至帕蚌公路10公里，投資174萬元。完成蓮花山允哏中橋、勐弄盤龍山石拱橋、銅壁關(guān)上壩石拱橋、支那永項硝塘、南渡河、南撇河、南柏河、木籠河、卡牙河9座中小橋梁建設(shè)，投資239.75萬元。在完成以上工程建設(shè)的同時，還完成了芒允街道水泥路面建設(shè)，勐弄松園、水槽河、木果寨、長坡嶺4個鄉(xiāng)村公路鋪彈石路建設(shè)以及一些小橋、涵洞的建設(shè)。

我縣去冬今春新開工的在建項目共10項，投資總額24180.56萬元。分別是：

1.實施平原至那邦94公里的縣際油路二、四級公路建設(shè)，其中65公里為二級路面，總投資2.2億元。

2.實施油松嶺公路23.5公里的彈石路面改造，總投資255萬元。

3.實施蘇典至8號界樁(大丫口)公路改造全長14.8公里，總投資250萬元。

4.實施卡場至草壩寨5.2公里的彈石路鋪筑，總投資75.56萬元。

5.實施蘇典邊境貧困鄉(xiāng)工程項目——帕蚌公路第二期工程建設(shè)，全長18.6公里，總投資186萬元。

6.實施銅壁關(guān)邊境貧困鄉(xiāng)項目——銅壁關(guān)至棠梨壩公路建設(shè)，全長12公里，總投資169萬元。

7.實施盈昔線7公里的油路鋪筑工程，總投資350萬元。

8.實施盈江大橋的續(xù)建工程，總投資800萬元。

9.實施太平沙壩河橋建設(shè)，總投資60萬元。

10.實施卡場公路水毀修復(fù)工程，總投資35萬元。

在做好以上工程建設(shè)的同時還籌集10多萬元積極支持“先鋒工程”用于鄉(xiāng)村公路的小橋、涵洞建設(shè)和路面維修。

去冬今春公路建設(shè)項目完成以后，全縣實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)公路彈石化的奮斗目標，對于改善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善口岸公路狀況，提高縣鄉(xiāng)公路好路率以及落實我縣“十五”交通規(guī)劃具有十分重要的作用。同時對于推動和促進我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展及邊防鞏固，山區(qū)各族人民群眾脫貧致富和解決“三農(nóng)”問題也具有極其重要的作用。

在今年的公路建設(shè)中，始終把工程質(zhì)量作為一件頭等大事抓緊抓好，每個工程項目的實施都實行工程項目法人負責制，統(tǒng)一由縣重點公路工程指揮部來進行管理實施，并同時制定一系列管理辦法和措施，確保工程的順利實施。在質(zhì)量上始終確定的目標就是“只要優(yōu)良工程、不要合格工程”，“寧當惡人，不當歷史罪人”。進一步加大工作管理力度，建立起了“施工單位自檢、現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)檢、總工總監(jiān)終檢、指揮部領(lǐng)導(dǎo)巡回檢查”的四級質(zhì)量保證體系，繼續(xù)執(zhí)行凡工程投資在5萬元以上，從施工單位的選擇、施工單價的確定、施工合同的內(nèi)容、到最后工程結(jié)算都必須由領(lǐng)導(dǎo)集體和技術(shù)人員參加共同研究確定，并簽訂《工程廉政合同》，堅決杜絕偷工減料危險容易毀壞的工程和貪腐工程的出現(xiàn)。

交通述職報告篇三

主任、各位副主任、委員：

我自3月受任交通局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，積極爭取上級和社會各方面的支持，緊緊依靠全局干部職工，圍繞實現(xiàn)我縣交通跨越式發(fā)展的宏偉目標，保持與時俱進的精神狀態(tài)，發(fā)揚求真務(wù)實的作風，認真履行崗位職責，勤奮扎實地開展，取得了較為明顯的成果?，F(xiàn)作如下述職，請予審議。

一、注重學(xué)習，適應(yīng)轉(zhuǎn)變，自覺增強使命感。

我踏上交通局長這個崗位，既感到這是組織對我的信任有動力，又感到身負重任有壓力。在我剛剛做完鎮(zhèn)黨委書記這份答卷后，立即又面臨一個新的課題：能否保持交通在各項事業(yè)中的領(lǐng)先地位，如何實現(xiàn)新時期交通的快速發(fā)展?我深深感到任重道遠。為此，我著力加快三個方面的轉(zhuǎn)變：一是加快“角色”的轉(zhuǎn)變。從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到交通部門，對我來說的跨度和難度比較大。深感自己原有的知識層次、政策水平、經(jīng)驗與勝任這一部門的要求相比，存在較大差距。為了使自己盡快進入“角色”，我從注?學(xué)習起步，專心學(xué)習黨的路線方針政策；潛心學(xué)習交通專業(yè)知識和交通法律法規(guī)；虛心學(xué)習“老交通”們的經(jīng)驗，在實踐中邊學(xué)邊干，并經(jīng)常深入基層調(diào)查研究，掌握交通的第一手資料，力爭使自己從“外行”變成“懂行”，再求“內(nèi)行”，為履行職責開好頭、邁好步。二是加快思想觀念的轉(zhuǎn)變。自覺增強率先意識、機遇意識、創(chuàng)新意識。三是加快目標的轉(zhuǎn)變。“十五”期間全縣公路等級不斷提高，鄉(xiāng)村白色公路從無到有，建設(shè)里程逐年遞增，我縣縣通鄉(xiāng)公路基本將實現(xiàn)全部硬化，但是，做為農(nóng)業(yè)縣份，在新形勢下，按照新農(nóng)村建設(shè)的要求，“十一五”期間我們將按照“村村通水泥路”新的目標，致力實現(xiàn)我縣交通事業(yè)建設(shè)的新跨越，適應(yīng)**經(jīng)濟和社會發(fā)展的新變化、新需求。

二、注重實干、勇挑重擔，盡心竭力創(chuàng)新業(yè)。

二年來，我不忘職責、不辱使命，緊緊圍繞縣委、縣政府關(guān)于我縣交通的總體思路，組織和帶領(lǐng)全局干部職工，從全局著眼，從大事抓起，積極進取、勇于創(chuàng)新，交通各項取得了可喜的成績。

（一）公路建設(shè)成效卓著。在中堅持把公路建設(shè)放在各項的首位。為進一步加快我縣公路建設(shè)發(fā)展步伐，改善我縣的交通運輸環(huán)境,面對財政拮據(jù)這一縣情實際，我?guī)ьI(lǐng)交通人，積極走出去，跑省、進市，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，竭力爭取項目和資金，不失時機地致力于公路建設(shè)，兩年來，修建白色公路221.3公里。其中修建通鄉(xiāng)公路31.7公里；通村公路184.6公里;改建東西、南北大街5.0公里。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，按照指揮部的`部署和要求，帶領(lǐng)通鄉(xiāng)辦及通村辦全體人員，披星戴月，頂風冒雨，深入施工一線，強化工程質(zhì)量監(jiān)督，積極優(yōu)化服務(wù)，全力協(xié)調(diào)和解決工程施工中存在的實際問題，從而使我縣的通鄉(xiāng)村公路建設(shè)得以保質(zhì)保量順利完工。，由于我縣農(nóng)村公路建設(shè)措施得力，組織到位，成績突出，被省政府、市政府授予為全省、全市農(nóng)村公路建設(shè)先進縣榮譽。。

（二）道路運輸管理水平進一步提高。二年來，堅持階段性整頓和經(jīng)常性管理相結(jié)合的原則，結(jié)合我縣運輸市場實際，突出重點，強化措施，不斷加大運輸市場管理力度，取締了“三無”黑車，使我縣出租車市場不規(guī)范現(xiàn)象得到了有效遏制；取締了我縣境內(nèi)的幾處違法?？奎c，從根本上杜絕了客運班車私設(shè)站點、隨意攬客等不法經(jīng)營行為，進一步規(guī)范了我縣客運市場秩序，為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展營造了優(yōu)良的交通環(huán)境。

（三）規(guī)費征收措施得力。面對費源減少、車主納費意識不強等不利因素，積極采取措施，加強了對規(guī)費征收的領(lǐng)導(dǎo)，靈活收費方式，強化服務(wù)意識，實行登門服務(wù)，嚴厲打擊逃費、漏費、人情車和人情費行為，保證了規(guī)費征收的順利進行，連年超額完成上級下達的各項規(guī)費任務(wù)指標，為公路建設(shè)提供了可靠的資金來源。

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交通述職報告篇四

今年以來，建設(shè)科認真落實局黨組和局紀檢組的各項工作部署和要求，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，堅持從嚴治黨的方針，兩手抓兩手硬，切實加強反腐敗三項工作，標本兼治，突出重點，努力使黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭與行業(yè)各項事業(yè)同步進行，協(xié)調(diào)發(fā)展。在具體工作中，我們著重抓了“四個堅持”：

在學(xué)習制度上，聽從局黨組學(xué)習安排，學(xué)習做到“四有”，即有計劃、有記錄、有考核、有學(xué)習心得。在學(xué)習安排上，突出抓好三個層面，第一層面是著重政治理論素養(yǎng)、宏觀戰(zhàn)略思維、黨性意識及駕馭復(fù)雜問題的能力提高；第二層面是著重抓好政策業(yè)務(wù)能力和行政管理水平的提高；第三層面是著重辦事能力、服務(wù)質(zhì)量、工作效率的提高。

交通項目建設(shè)周期長、資金投入大、程序環(huán)節(jié)多，為保證工程既能快速實施推進，又做到廉政高效，實現(xiàn)資金安全、生產(chǎn)安全、干部安全，在項目實施過程中，我們堅持將廉政建設(shè)與交通建設(shè)緊密結(jié)合，大力開展廉政主題活動，突出抓了“三個環(huán)節(jié)”：一是狠抓制度建設(shè)環(huán)節(jié)。創(chuàng)新了一系列制度，如同步運作制度，堅持把廉政建設(shè)作為工程建設(shè)、項目管理的一項重要內(nèi)容，納入到工程建設(shè)的運作體系，從工程的組織領(lǐng)導(dǎo)、操作實施到資金運作、審計驗收，都被納入到廉政監(jiān)督的范圍。雙重責任制度，明確項目建設(shè)的責任人同時也是廉政建設(shè)的責任人，并把廉政教育監(jiān)督的對象由領(lǐng)導(dǎo)、工程管理人員延伸到工程一線的建設(shè)施工人員。廉政合同制度，從去年開始，我們堅持在工程正式施工之前，召集一次由施工方、管理方一起參加的“廉政務(wù)虛”會，并邀請局紀檢組參加，把廉政教育與法律法規(guī)、職業(yè)道德教育相結(jié)合，三方還要分別簽訂《廉政責任書》，明確各自在工程建設(shè)過程中廉政建設(shè)的目標和責任，規(guī)范各自的.活動。二是狠抓“陽光”操作環(huán)節(jié)。在招投標環(huán)節(jié)上，一方面強調(diào)建設(shè)科成員都不準利用職權(quán)違反規(guī)定，干預(yù)和插手建設(shè)工程招投標等市場經(jīng)營活動。同時明確從工程設(shè)計、施工、監(jiān)理等各個環(huán)節(jié)都要進行招投標，實行陽光操作，招標進場，做到比價比優(yōu)，好中選優(yōu)，優(yōu)中選廉， 三是狠抓資金使用環(huán)節(jié)。為保證把有限的工程建設(shè)資金合理、及時、足額地使用到工程建設(shè)上，我們嚴把資金審批審計關(guān)，嚴格按制度規(guī)定和工程預(yù)算、進度、合同、程序進行資金撥付調(diào)度。工程竣工后，我們又主動請區(qū)審計部門進行竣工審計，依據(jù)審計結(jié)果結(jié)算工程款，同時加強專項資金審計、年度審計等工作，切實推進效能監(jiān)察，強化資金使用的事前、事中、事后的全過程監(jiān)督。

機關(guān)作風建設(shè)一直是我們常抓不懈的工作重點。我們始終強調(diào)這樣一個意識，交通建設(shè)工作直接服務(wù)經(jīng)濟，服務(wù)群眾，直接關(guān)系群眾的切身利益，我們的工作就是為群眾服務(wù)，為群眾辦實事，因此在任何時候，都要做到權(quán)為民掌，權(quán)為民用，要勤政為民，每個黨員干部既要廉也要勤，僅廉不勤也是不廉的一種表現(xiàn)，同時強調(diào)勤政要有作為但不亂作為，要正確行使權(quán)力。圍繞勤政廉政，我們著重抓了三個方面：一是加強科室工作人員的責任意識、使命意識和形象意識教育。二是繼續(xù)推行政務(wù)公開。三是切實解決群眾關(guān)心的熱點問題，著力抓好各項為民辦實事工程。

民主集中制是黨的根本組織制度和領(lǐng)導(dǎo)制度，同時也是貫徹執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制的重要保證。在貫徹落實黨的民主集中制以及重大事項和問題的民主決策方面，我們的做法是堅持溝通在會議之前，決策在會議之中，落實在會議之后，狠抓“三個環(huán)節(jié)”，即抓教育、抓制度、抓落實。一是抓思想，教育增強民主意識。二是抓制度，建設(shè)完善工作機制。三是抓執(zhí)行，落實提高工作成效。

一年來，在建設(shè)科上下的共同努力下，我們在各方面都取得了進步，同時我們也清醒地認識到，與區(qū)委區(qū)政府和局黨組的要求相比，仍有一定的差距。xx年，我們將進一步解放思想，創(chuàng)新思路，按照確定的思路和目標，團結(jié)拼搏，負重奮進，為**區(qū)的交通建設(shè)建設(shè)作出新的更大的貢獻。

交通述職報告篇五

按照區(qū)委《關(guān)于建立基層黨政機關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)干部向區(qū)紀委全委會述廉制度的實施辦法》的要求和區(qū)紀委《關(guān)于xx年度基層黨政機關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)干部向紀委全委會述廉工作的通知》精神以及述廉內(nèi)容的具體要求，在廣泛征求局機關(guān)和基層單位干部職工意見和建議的基礎(chǔ)上，認真回顧一年來貫徹落實黨風廉政建設(shè)責任制和貫徹執(zhí)行《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》及各級紀委關(guān)于對廉潔從政的有關(guān)規(guī)定情況，現(xiàn)將我個人廉潔從政、執(zhí)行廉潔自律規(guī)定，履行黨風廉政建設(shè)職責等情況向區(qū)紀委全委會述職如下：

交通運輸局作為區(qū)政府的職能部門，即是行政執(zhí)法單位，同時也是服務(wù)窗口單位，貫徹落實好黨風廉政建設(shè)責任制顯得更為重要。作為局長，我常感責任重大，常思常慮的是怎樣才能帶領(lǐng)大家既干好事情，又不出問題，不辱黨和人民信任。為此，今年以來，我更加重視抓好黨風廉政建設(shè)責任制的貫徹落實，把黨風廉政建設(shè)列入交通工作的議事日程。按照年初區(qū)委辦《貫徹落實〈中共中央國務(wù)院關(guān)于實行黨風廉政建設(shè)責任制規(guī)定〉實施意見》的要求，結(jié)合交通工作實際，局黨委制定了年度黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作實施方案，明確了局黨委書記為黨風廉政建設(shè)第一責任人，對全局的黨風廉政建設(shè)負總責。我作為局長，結(jié)合全局行政工作，積極協(xié)助黨委書記抓好全局黨風廉政建設(shè)的落實，根據(jù)工作分工，履行好“一崗雙責”。為了全面落實市、區(qū)紀委關(guān)于黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作的安排部署，按照黨風廉政建設(shè)責任制的要求和《xx年xx區(qū)交通運輸局黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作責任分解意見》，結(jié)合具體業(yè)務(wù)工作，我從公路建設(shè)、養(yǎng)護管理、行政執(zhí)法等多項工作入手，認真履行好自我職責，努力做到重要工作親自安排部署，重大問題親自過問，重點環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)，重要案件親自督辦，按并通過定期召開專題工作會議，及時掌握和全面分析管轄范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)責任制落實情況，研究解決突出問題，做到領(lǐng)導(dǎo)力量到位，研究部署到位，工作責任到位，任務(wù)明確到位，措施落實到位。做到既管好自己，又管好工作范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)，形成“一級抓一級，一級對一級負責，層層抓落實”的局面，切實做到為“第一責任人”負責。同時，教育、要求各部門和各單位要緊密結(jié)合業(yè)務(wù)工作，加強溝通，密切配合，認真抓好所承擔的反腐倡廉牽頭任務(wù)和配合任務(wù)的落實。堅持深入基層檢查、調(diào)研工作。針對工作中存在的問題采取積極辦法和有效的措施加以解決。

按照根據(jù)《區(qū)紀委監(jiān)察局關(guān)于開展“治庸、治懶、治散，創(chuàng)和諧高效機關(guān)”活動的安排意見》的具體要求，我局開展了以建設(shè)學(xué)習型、創(chuàng)新型、實干型、服務(wù)型“四型”機關(guān)為目標，以“治庸、治懶、治散，創(chuàng)和諧高效機關(guān)”為主要內(nèi)容的“三治一創(chuàng)”活動。我和局黨委著重抓了黨員干部的理想信念和從政道德教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風教育、黨紀政紀條規(guī)和法律法規(guī)教育、典型案例示范和警示教育等，提高黨員干部的思想道德觀念和廉潔從政意識；召開政風行風監(jiān)督員座談會，及時了解政風行風建設(shè)中存在的問題并認真整改；積極為企業(yè)、社區(qū)和農(nóng)村服務(wù)，積極聯(lián)系同濟購物廣場、與哈達街道鐘樓社區(qū)結(jié)對共建、對文鐘鎮(zhèn)三眼井村進行幫扶，促進了機關(guān)作風建設(shè)。使每個干部職工主動辦事的責任意識，認真辦事的大局意識，高效辦事的緊迫意識，精細辦事的質(zhì)量意識，為民辦事的'服務(wù)意識和干凈辦事的廉政意識進一步增強。

積極探索黨風廉政建設(shè)長效機制，制度建設(shè)進一步強化。我采取“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的辦法，關(guān)口前移，通過建章立制，從源頭上治理和防范腐敗行為的發(fā)生。從抓教育入手，使人不愿腐敗；從抓制度入手，使人不能腐??；從抓監(jiān)督入手，使人不敢腐敗。在教育對象上，注重層次性，不同部門和不同層次干部的教育方法和內(nèi)容都有區(qū)別、各有側(cè)重，以環(huán)節(jié)干部、工程建設(shè)領(lǐng)域、服務(wù)窗口單位的行政執(zhí)法人員為重點教育對象，我積極組織和參加中心組學(xué)習、民主生活會、廉政談話、參觀廉政警示教育基地等多種形式的廉政教育，認真遵守機關(guān)各項工作制度；特別帶頭遵守工程建設(shè)領(lǐng)域五項制度，即：招標投標管理制度，工程監(jiān)理制度，合同管理制度，項目法人制度，廉政監(jiān)督制度。努力打造“優(yōu)質(zhì)工程”、“精品工程”、“陽光工程”。邀請區(qū)紀委、公證處、審計局等單位人員參加招投標工作，邀請市質(zhì)監(jiān)站派員進駐建設(shè)工地，對施工的每個環(huán)節(jié)實施全程監(jiān)督，有力地促進工程建設(shè)的健康發(fā)展。幾年來，始終堅持做到三個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開；二是所有的執(zhí)法依據(jù)、執(zhí)法程序、服務(wù)項目、行業(yè)禁忌、舉報電話一律公開；三是所有的建設(shè)項目一律公開招標，陽光作業(yè)。同時，注重職務(wù)犯罪的預(yù)防工作，加強監(jiān)督檢查。有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發(fā)生，鞏固了轄區(qū)公路無“三亂”成果。

在落實黨風廉政建設(shè)責任制中盡管做了一些工作，但仍然存在不少問題，各部門、各單位認識程度有待進一步提高。要把黨風廉政建設(shè)責任制的要求貫徹到交通工作的各個方面，做到責任人明確、監(jiān)管任務(wù)明確、責任界定明確。

作為一名共產(chǎn)黨員和部門負責人，自己清醒地認識到，手中的權(quán)力是黨和人民賦予的，必須克已奉公、清廉從政，正確合法地行使手中的權(quán)力。我在思想上，牢記黨的宗旨，堅持兩個務(wù)必，按照“八個堅持、八個反對”的要求牢固樹立拒腐防變的思想防線，嚴格遵守“四大紀律、八項要求”，切實加強作風建設(shè)，干干凈凈做事，清清白白做人，努力成為人民滿意的國家工作人員。

xx年，在區(qū)委、區(qū)政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，我始終把黨風廉政建設(shè)作為一項重大的政治任務(wù)和重要職責放在突出位置，一手抓全局廉政建設(shè)，嚴格貫徹執(zhí)行黨風廉政建設(shè)責任制，堅持勤政為民，樹好形象；一手抓自身廉政建設(shè)，自覺遵守領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律各項規(guī)定，堅持以身作則，做好表率。

一是加強學(xué)習，筑牢拒腐防變的思想防線。我堅持把學(xué)習作為一種政治責任，工作再忙也不忘學(xué)習，每天至少一個小時讀書看報。一年來，在繼續(xù)深入學(xué)習中國特色社會主義理論體系的同時，認真學(xué)習了《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》，《黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《關(guān)于嚴格禁止利用職務(wù)上的便利謀取不正當利益的若干規(guī)定》等黨規(guī)。通過經(jīng)常性的學(xué)習，使我進一步樹立了正確的權(quán)利觀、地位觀、利益觀，進一步認識到了廉政建設(shè)的重要性、廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性，增強了在新形勢下拒腐防變的能力，始終保持堅定的政治立場、鮮明的政治態(tài)度和嚴格的政治紀律，時刻保持頭腦清醒，在大是大非面前不含糊、不動搖。

二是以身作則，嚴格執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定。在工作和生活中，我時刻牢記《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》和“四大紀律、八項要求”，堅持憑黨性辦事、按原則辦事，認真落實廉政承諾，自覺接受干部群眾的監(jiān)督。下基層檢查工作時輕車簡從，不給基層增加負擔。沒有婚喪嫁娶事情，兒子在外地工作學(xué)習，家屬沒有經(jīng)商辦企業(yè)行為。沒有利用職權(quán)多處購房現(xiàn)象，沒有兼職領(lǐng)取報酬或獎金的行為。沒有參與過賭博，沒有公款變相旅游和高消費娛樂行為。沒有讓下屬為本人及家屬辦私事的行為。經(jīng)常教育和嚴格要求家屬、親屬和身邊工作人員，沒有發(fā)生違法違紀行為。能夠按照規(guī)定，客觀真實地報告?zhèn)€人有關(guān)事項。認真執(zhí)行組織人事紀律，更不存在借選拔任用干部之機，為自己謀取私利的現(xiàn)象發(fā)生，較好地遵守了上級關(guān)于廉潔自律的各項規(guī)定。

三是團結(jié)協(xié)作，發(fā)揮班子集體作用。我始終嚴格要求自己，作風上講民主，工作中講奉獻，班子中講團結(jié)，同志間講諒解，作好表率。注重處理好個人與集體、與班子其他成員的關(guān)系，在民主生活會上，與班子其他成員，總結(jié)工作，交流思想，認真開展批評與自我批評。嚴于律己，寬以待人。能在大是大非面前講黨性、講大局、講原則。我能夠作到與班子成員在政治上互相信任，工作上互相支持，感情上互相尊重，生活上互相關(guān)心，心往一處想，勁往一處使，增強了班子的合力。尤其注意自覺堅持民主集中制原則，特別是在事關(guān)全局發(fā)展的重大事項決策問題上，我始終堅持在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，召開班子會議或局長辦公會集體研究，不把個人意見凌駕于集體意見之上，促進了決策的民主化、科學(xué)化和規(guī)范化。凡屬副職和部門職權(quán)范圍內(nèi)的工作，我都讓他們大膽去抓、大膽去管，充分調(diào)動大家的工作積極性。對難度大、涉及面廣、情況復(fù)雜的問題和難辦的事情，主動想辦法幫助副職協(xié)調(diào)解決，對需要承擔責任的工作，自己主動先承擔責任。應(yīng)該說xx區(qū)交通局近幾年承擔的赤元一級公路、111國道一級公路、s205線跨通赤高速橋梁、赤峰北大橋、赤通高速公路赤峰北互通工程以及高速公路征地拆遷等項工作，任務(wù)十分繁重，我能夠和班子成員帶領(lǐng)系統(tǒng)干部職工任勞任怨，加班加點，克服各方面困難，較好的完成了區(qū)委、區(qū)政府和上級交通主管部門交給的各項任務(wù)。

四是嚴于律己，不斷增強加強自身作風建設(shè)的自覺性、堅定性。我把加強自身作風建設(shè)放在更加突出的位置，積極參加“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，著力加強作風建設(shè)、樹立良好風氣，著重在服務(wù)宗旨、工作作風、廉潔從政方面找差距、挖根源，從世界觀、人生觀、價值觀的深處來剖析自己，堅持在思想作風上加強黨性鍛煉、在學(xué)風上強化知行統(tǒng)一、在工作作風上密切聯(lián)系群眾、在領(lǐng)導(dǎo)作風上身體力行民主集中制、在生活作風上培養(yǎng)健康生活情趣，始終牢記常修為政之德、常思貪欲之害、常懷律己之心，時刻牢記權(quán)力必須為群眾謀利益，絕不能為個人或少數(shù)人謀取私利。工作中，我把服務(wù)基層、服務(wù)群眾作為首要職責，想問題、做決策，都認真傾聽基層和群眾的意見。自覺做到要求同志們做到的自己首先做到，要求同志們不能做的，自己首先不能做，不給基層找麻煩，不給同志們添麻煩，努力營造一個團結(jié)和諧的工作氛圍。

近幾年來，xx區(qū)交通運輸工作有了較快發(fā)展，黨風廉政建設(shè)也有很大提高，我個人雖然做了一些具體工作，但這些成績的取得應(yīng)歸功于上級領(lǐng)導(dǎo)和各方面大力支持，以及全系統(tǒng)干部職工的努力。同時也存在著不足之處，如：黨風廉政建設(shè)責任制的落實不夠全面細致；有時與各方面工作的結(jié)合不夠緊密；各項規(guī)章制度落實還有不到位的情況；制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新不夠。這些都需要在今后的工作中加以改正，提高、落實。懇請各位委員多多批評指正。

交通述職報告篇六

20xx年，在市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通運輸局黨組的正確指導(dǎo)下，我們以黨的十八大和十八屆四中、五中全會精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞道路運輸工作目標，深入推進“六權(quán)治本”，堅持依法行政，努力提升運政服務(wù)水平，全市道路運輸工作取得了一定成效。現(xiàn)將20xx年工作情況述職述廉如下：

一、持續(xù)深化黨風廉政建設(shè)工作。

一是嚴格落實黨風廉政建設(shè)主體責任。20xx年初，重新修訂了崗位職責、科室職責和行政許可及行政處罰業(yè)務(wù)流程。牢固樹立“抓黨風廉政建設(shè)是本職、不抓是瀆職、抓不好是失職”的理念，依法加強對權(quán)力的制約和監(jiān)督。在《崗位職責》中，明確規(guī)定了“一把手”對全局黨風廉政建設(shè)負總責，領(lǐng)導(dǎo)班子成員對分管范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)工作負責，科長對整個科室黨風廉政建設(shè)工作負責。明確了黨風廉政建設(shè)責任、安全監(jiān)管責任，確保管業(yè)務(wù)必須管廉政，管業(yè)務(wù)必須管安全，業(yè)務(wù)工作同廉政工作、安全工作同部署、同落實、同監(jiān)督。

二是認真落實民主集中制。嚴格執(zhí)行“三重一大”集體討論制度和末位表態(tài)制度。定期召開局長辦公會，對道路運輸企業(yè)行政行可、客運班線審批、重大行政處罰等事項，以及關(guān)乎干部職工切身利益的事項，全部由局長辦公會集體討論研究決定。比如，針對晨光公司多臺營運貨車未年審、未二級維護問題，市運管局領(lǐng)導(dǎo)班子多次召開會議，開展集體討論，以事實為依據(jù)、以法律為準繩，最終做出了行政處罰決定。

三是進一步規(guī)范市運管局黨組織建設(shè)。市運管局于20xx年2月完成了支委會換屆，將3人支委變更為5人支委。同時，加強黨員的培養(yǎng)發(fā)展工作。從以來市運管局支部未能發(fā)展一名黨員。面對發(fā)展黨員的嚴峻形勢，支部對積極分子認真開展思想教育，堅持“成熟一名、發(fā)展一名”的原則，開展了預(yù)備黨員培養(yǎng)工作。通過嚴格的組織程序，成功培養(yǎng)接收了一名預(yù)備黨員，改變近6年未發(fā)展黨員的狀況。

二、強化學(xué)習型單位建設(shè)。

一是認真開展“三嚴三實”專題教育。我個人全程參與了市交通運輸局組織的“三嚴三實”專題教育，系統(tǒng)學(xué)習了總書記系列重要講話精神，組織黨員干部觀看了《貪腐的代價》、《警鐘長鳴》、《作風建設(shè)永遠在路上》等警示教育片。尤其是20xx年第4季度，認真參與市交通局開展的“轉(zhuǎn)作風、樹形象、求發(fā)展”專題教育，先后兩次開展了“三嚴三實”專題黨課教育。此外，在重要節(jié)假日前，組織市運管局全體人員學(xué)習市紀委和市交通局紀檢組下發(fā)的各類文件，讓黨員干部從思想深處受到教育和洗禮。

二是開展運政業(yè)務(wù)培訓(xùn)。邀請省交通干校在我市開展了交通部執(zhí)法證培訓(xùn)，共組織全市運政人員104人參加培訓(xùn)。12月還組織開展了全市運政執(zhí)法人員培訓(xùn)班，邀請交通部、省局專家授課。此外，還邀請交通部交干校教授、市委黨校老師對運管干部職工開展日常安全法治、形勢政策的教育培訓(xùn)。通過各類培訓(xùn)的開展，促進工作人員對道路運輸法律法規(guī)的理解，對規(guī)范執(zhí)法程序，嚴格實施行政許可、行政處罰，有極大的促進，運政人員的整體素質(zhì)得到了進一步提升。

三、分管領(lǐng)域工作實績。

(一)推動道路運輸市場資源整合。

一是對全市貨運市場開展專項整治。狠抓危險貨物運輸企業(yè)基礎(chǔ)管理。全面規(guī)范車輛停車場地、安全防護設(shè)施、車輛檔案、從業(yè)人員檔案、從業(yè)人員安全教育、車輛動態(tài)監(jiān)控、車輛安全例檢等工作。督促危貨運輸企業(yè)嚴格落實“五不承運，五不出車”，徹底杜絕車輛帶病上路。清理“小馬拉大車”、“小車大罐”等不符合規(guī)定車輛357輛，注銷不符合要求的危貨企業(yè)3家。積極推動匯盛物流有限公司和山西汽運集團晉城公司的資產(chǎn)重組，誠運物流和程順物流達成重組合作協(xié)議。對普貨運輸企業(yè)未按時換發(fā)經(jīng)營許可證，以及不符合道路貨物運輸行業(yè)標準的情況進行了清理整頓，并函告相關(guān)部門注銷相應(yīng)經(jīng)營范圍,共清理注銷貨運站場110家，普通貨運經(jīng)營者102家。

二是做好全市營運類黃標車淘汰工作。嚴格落實底前注冊的營運類黃標車，不予辦理《道路運輸證》年度審驗并注銷營運資格規(guī)定。對前來辦理注銷手續(xù)的，及時收回《道路運輸證》，對未能及時辦理注銷手續(xù)的，通過報紙、電視、運政網(wǎng)等新聞媒體進行公告，公告期滿后強制注銷。目前，已對全市2686臺營運類黃標車進行注銷，提前完成市政府下達的工作目標。

(二)進一步規(guī)范旅客運輸經(jīng)營管理。

經(jīng)過兩年多緊張施工建設(shè)，20xx年12月26日陵川客運中心站正式啟動運營。該站以國家二級汽車站為標準建設(shè)，占地約50畝，總建筑面積4018平方米，集客貨運輸、旅游客運、物流、維修、電子商務(wù)于一體，對于改善陵川縣交通運輸環(huán)境有著積極的作用。20xx年，我省首條純電動客運班線“晉城—皇城相府”線路開始運營，共投入14輛純電動客車，市客運東站、皇城相府景區(qū)還配備了14套專用充電樁。純電動班線車輛投入運營，保護了景區(qū)的環(huán)境，也是發(fā)展清潔交通、低碳交通，推進運輸模式創(chuàng)新的一種新舉措。此外，針對春運、黃金周等重點時段，深入汽車客運站開展隱患排查，對進站車輛證件、駕駛員資質(zhì)逐一排查，嚴格落實“三不進站，六不出站”，保障旅客安全便捷出行。20xx年春運，全市共運送旅客70萬人次，增開加班客運471輛次，開行包車客運407輛次，全市未發(fā)生旅客滯留和重大服務(wù)質(zhì)量投訴。

(三)持續(xù)深化依法行政。

一是狠抓“六權(quán)治本”。以制定“權(quán)力清單”、“權(quán)責清單”為抓手，對照法律法規(guī)分門別類對市運管局行政權(quán)力進行全面梳理，逐項列明設(shè)定依據(jù)，做到該減則減、該放則放，確保權(quán)力來源合法。市運管局已完成“權(quán)利清單”和“權(quán)責清單”，共設(shè)各類行政權(quán)利48項。

二是開展簡政放權(quán)。將一、二類機動車維修企業(yè)許可下放縣級運管機構(gòu)，普通機動車駕駛員培訓(xùn)和機動車駕駛員培訓(xùn)教練場由縣級運管機構(gòu)直接許可。對涉及道路運輸企業(yè)的36項行政權(quán)力切實下放到位，取消了營運車輛管理ic卡和道路運輸經(jīng)營許可工本費，最大限度給企業(yè)和市場松綁減負。

三是打擊非法營運，維護道路運輸市場秩序。20xx年，對運政稽查工作模式進行了改革，成立兩個外勤大隊和一個內(nèi)勤大隊，實行外查內(nèi)處、查處分離的方式開展運政稽查工作。全市運管系統(tǒng)在20xx年開展了3次專項稽查行動，重點整治：未經(jīng)許可擅自從事道路運輸經(jīng)營和道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營;未取得從業(yè)資格證的人員或者與所駕車型不符的從業(yè)人員駕駛營運車輛;班線客車不按規(guī)定線路行駛、旅游客運和包車客運未取得包車手續(xù)經(jīng)營;“兩客一?！避囕v擅自關(guān)閉和遮擋車輛安全監(jiān)控設(shè)備;不按規(guī)定運輸?shù)缆肺ｋU貨物等的非法違規(guī)經(jīng)營行為。此外，我們積極與高速交警聯(lián)動執(zhí)法，對途經(jīng)我市的長途班線客車和旅游客車的違規(guī)經(jīng)營行為進行查處。與城區(qū)、澤州縣、陵川縣稽查大隊實現(xiàn)常態(tài)化聯(lián)動，對群眾反響強烈的周村、大陽、下村、陵川等方向“黑車”進行嚴厲打擊。市縣兩級運管機構(gòu)共出動執(zhí)法車輛978輛次，出動執(zhí)法人員5658人次，檢查各類運輸車輛7268輛，檢查道路運輸企業(yè)及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者661家次，查扣車輛269起，糾正各類違章860余起。

(四)需要加強的工作。

市運管局于208月就提升為副處級建制，4月市編辦對市運管局領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)進行了核定。但是由于種種原因，副科級崗位直到現(xiàn)在依舊空缺。市運管局副科級崗位長期空缺，對日常工作開展十分不利，同時也極大影響了廣大工作人員的積極性。此外，市運管局還存在黨政工作“兩層皮”現(xiàn)象。我雖然目前主持市運管局工作，但我個人的編制和組織關(guān)系均在市交通運輸局，這種情況導(dǎo)致了，市運管局存在支部管黨建，領(lǐng)導(dǎo)班子管政務(wù)和業(yè)務(wù)現(xiàn)象。

通過一年來各項工作的扎實開展，我分管領(lǐng)域內(nèi)主要工作目標順利完成，市運管局干部職工廉潔自律和依法行政意識明顯增強，市運管局未發(fā)生一起違規(guī)違紀事件，全市道路運輸管理工作進一步規(guī)范。在今后的工作中，我們還將以服務(wù)和改善民生作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，不斷深化改革，以改革促發(fā)展，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展繼續(xù)努力!

交通述職報告篇七

大家好！

20xx年在集團領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在集團各部門的配合下，在各位同事的幫助下，我們的工作緊緊圍繞學(xué)校工作要點和集團的工作方針和經(jīng)營目標展開，緊跟集團各項工作部署，圓滿完成了各項任務(wù)工作，現(xiàn)將20xx年的工作作如下簡要回顧和總結(jié)：

20xx年的工作分兩個階段，1-7月在結(jié)算中心擔任主任一職，主要做了四方面工作：

（一）、結(jié)算方面的工作。

及時結(jié)算、回收公司各部門的經(jīng)營結(jié)算款項；

（二）、集團店面管理工作。

（三）、工程維修預(yù)決算工作。

（四）、行政接待工作。

加強和校內(nèi)外相關(guān)部門之間的溝通聯(lián)系；8月份，經(jīng)過競聘上崗，任職于交通運輸服務(wù)中心主任一職，主要做了一下幾方面工作：

一、重視政治業(yè)務(wù)方面的學(xué)習，培養(yǎng)良好工作習慣。

首先，自覺參加各項政治理論學(xué)習，努力提高自身政治素質(zhì)修養(yǎng)，樹立正確的人生觀，保持良好的道德風尚。在這個新的崗位上，我是一名新兵，通過學(xué)習，我深深體會到作為車隊隊長，首先必須有強烈的事業(yè)心和工作責任感。因此，在工作中，我全身心投入、認真負責，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等，在廉潔方面，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。

二、圍繞各項工作目標，努力抓好經(jīng)營管理。

自到崗以來，我始終站在服務(wù)廣大師生以及車隊服務(wù)窗口形象的角度去思考和開展工作，尤其是狠抓車隊的日常運行管理，加強車輛運行的安全、管理等各項工作。

1、加強內(nèi)部管理，提升工作效率，把建立、完善車隊各項規(guī)章制度、梳理各項內(nèi)部管理流程作為管理工作的重點內(nèi)容，找準突破口，要求執(zhí)行制度必須嚴肅，落實制度必須到位，并且同時確保車隊人員隊伍的穩(wěn)定；另一方面，抓準重點，結(jié)合車隊實際日常運行情況，加強對車輛維修、油卡、車輛保險等主要項目細化的管理。

2、狠抓車輛日常運行安全管理，通過每周一次的例會，開展駕駛員安全行駛經(jīng)驗交流活動，使大家能夠結(jié)合自身對安全行車、維修保養(yǎng)等方面的豐富經(jīng)驗，相互交流和探討，牢固樹立司機人員的安全行車意識，防患于未然。同時，充分利用現(xiàn)代信息通信手段，建立后勤車隊專用的微信群，將路況、天氣變化等信息及時告知各位司機駕駛?cè)藛T，為他們的行車安全提供信息保障。另外，我們還加強了運營車輛的事前、事后監(jiān)督管理，堅決改正工作中首尾不顧的工作慣性。時刻提醒司機人員做好出車前、收班后的車況檢查工作，要求駕駛?cè)藛T定期對自己的駕駛車輛進行規(guī)定項目的檢測，確保車輛保持良好的車況。明確要求司機收班后，做到車輛及時入庫。為了給駕駛?cè)藛T提供一個簡約、舒適的休息環(huán)境，在現(xiàn)有條件下，我們把老校區(qū)的休息室室內(nèi)墻面粉刷一新，增添訂閱了一些報刊，體現(xiàn)了公司對車隊員工的人文關(guān)懷，增強了整個工作團隊的凝聚力。

3、提高安全意識，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。我們重點抓住以下幾個方面：第一，根據(jù)駕駛員手冊，建立并完善司機的獎懲制度。第二，每周進行運營車輛衛(wèi)生大檢查。第三，及時發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T有無體力透支現(xiàn)象，科學(xué)合理的安排車輛出庫。為了更好的服務(wù)各院系、處室，安排了司機人員晚上值班，以便能及時安排夜間的應(yīng)急出車任務(wù)。我們還維修了閑置的2輛小車，緩解了各院系用車緊張的矛盾。為了保證附小瑤湖校區(qū)小學(xué)生正常上下課，與南客公司簽訂了專用校車運行合同，解決了教職工的后顧之憂。

后勤運輸服務(wù)中心較好的完成了20xx年學(xué)校各院系、處室的派車任務(wù)，得到了校內(nèi)各單位的認可和好評。這得益于整個車隊是一個團結(jié)向上的集體，大家對于我這個女車隊隊長的理解和支持。在集團領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，大家分工明確，盡心盡力，盡職盡責地工作，相互配合，相信車隊的服務(wù)工作將會有更大的進步和發(fā)展。

三、自身的不足之處以及今后的改進措施。

相對于以前一直從事財務(wù)結(jié)算管理工作，車隊的實際管理的從業(yè)經(jīng)驗顯然對于我來說是不足的，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

3、因以前結(jié)算車隊的運營款項，對于車隊的業(yè)務(wù)很熟悉，但是，對于實際運營管理方面，還缺少一定的積累。

針對以上存在的問題，我們提出以下工作思路及改進措施：

1、繼續(xù)加強司機的安全意識、服務(wù)意識，做到防范為先，常抓不懈；

4、努力提高員工的素質(zhì)，配合人力資源部，聘請專家給司機人員教授禮儀培訓(xùn)課程；

5、進一步完善汽運服務(wù)中心的各項規(guī)章制度。

交通述職報告篇八

交通質(zhì)量安全監(jiān)督站是交通體制改革中一個新成立的單位，也是改革中唯一一個“斷奶”的單位，新組建的機構(gòu)與原來交通規(guī)費征稽所在職能職責、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式完全不同。成立之初，沒有收費項目，三定方案未出臺，領(lǐng)導(dǎo)班子不全，人員隸屬關(guān)系發(fā)生了變化，從原來的“中央軍”變?yōu)椤暗胤讲筷牎?，大多產(chǎn)生一種失落感，單位啟動面臨重重困難。站長和支書到任后，積極與縣有關(guān)部門協(xié)調(diào)，將人事工資關(guān)系、五險一金落實到位，緩解了干部的焦慮心態(tài)，使之以旺盛的精力投入到新的工作崗位。

新領(lǐng)導(dǎo)班子到位后，站黨支部始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求。一是抓理論學(xué)習。進一步提高了對新時期黨的建設(shè)和交通發(fā)展脈絡(luò)的認識，增強了責任感和使命感，切實發(fā)揮監(jiān)督部門在質(zhì)量和安全管理工作中的主導(dǎo)作用。二是抓廉政建設(shè)。交通行業(yè)直接面向社會，面向群眾，與廣大人民群眾的工作和生活息息相關(guān)。人民群眾對交通的需求是“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”。一年來，站領(lǐng)導(dǎo)班子成員都能認真落實好黨風廉政建設(shè)各項制度，自覺接受監(jiān)督，堅持同其他班子成員多交流思想，堅持重大事務(wù)班子集體研究決定。加強作風建設(shè)，強化責任意識和使命意識，做到說實話，辦實事，求實效，增強政府監(jiān)督公信力，樹正氣、敢碰硬，嚴格履行政府監(jiān)督職責，用真心、使實勁，為建設(shè)各方排憂解難。強化自律意識，勤政意識、廉政意識，規(guī)范自身行為，對自己從嚴要求，堅決杜絕索、拿、卡、要等違規(guī)違紀行為，努力發(fā)揮好表率作用，始終保持了黨員干部清正廉潔的好形象。將“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨落實在監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量和水平上，需要我們牢固樹立為民、惠民的理念，進一步錘煉黨性。一年來，未發(fā)生一起違法違紀案件。三是抓監(jiān)管。對107國道、碧一公路、渡改橋項目實行專人跟蹤監(jiān)管；對通村公路實行不定期巡查，對洋景、洞界等聯(lián)網(wǎng)公路實行一旬一監(jiān)。每個項目都建立了監(jiān)管臺帳，嚴把項目建設(shè)質(zhì)量關(guān)。四是抓安全落實。開展“安全百日無事故”和“打非治違”專項整治活動，設(shè)置安全警示牌36塊，確保施工人員和過路行人的安全。五是創(chuàng)先爭優(yōu)活動。在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，召開了動員大會，出臺了創(chuàng)先爭優(yōu)活動的實施方案，每個黨員根據(jù)自己的崗位職責作出了公開承諾，并接受領(lǐng)導(dǎo)和群眾的評議和監(jiān)督，針對提出的意見和建議進行整改。在這次活動中，涌現(xiàn)出了一批質(zhì)量安全監(jiān)督工作相對突出的先進個人，如我站技術(shù)人員黃紅運同志被評為我縣交通系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的黨員標兵。

近年來，我縣交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴大，公路工程建設(shè)進入了新一輪加速發(fā)展期。我們以實施交通工程全過程監(jiān)督為重點，堅持質(zhì)量第一、安全發(fā)展理念，發(fā)揚求真務(wù)實、勇于創(chuàng)新的優(yōu)良作風，切實履行監(jiān)督職責，充分發(fā)揮政府監(jiān)督作用，取得了一定成效。

（一）公路工程質(zhì)量安全監(jiān)督工作量大、技術(shù)含量高。近年來，我縣的交通設(shè)施項目建設(shè)投資規(guī)模越來越高，技術(shù)難度日益增加。一年來我們開展了以107國道加鋪工程，s213線改建工程，s212斷板維修工程，青山界、馬田洞危橋改建工程，x040線、馬三線安保工程，洋景、洞界聯(lián)網(wǎng)公路，以及61個項目的通村公路工程為重點的質(zhì)量安全全面監(jiān)督，監(jiān)督覆蓋率達100%，全年完成了3000萬元公路工程監(jiān)督總量。

（二）堅持質(zhì)量安全監(jiān)督依法查處。加強制度建設(shè)、規(guī)范執(zhí)法，是我們認真落實和強化的一項重要工作。我們堅持每年組織開展建設(shè)市場、質(zhì)量與安全綜合督查執(zhí)法等活動，努力使各項法規(guī)制度落到實處，取得了積極成效。一年來，我們共查處各種違法違規(guī)案件64起，有力地打擊了工程建設(shè)中的各種違法違規(guī)行為，營造了交通建設(shè)市場健康、有序、和諧的發(fā)展環(huán)境。今年9月查處了龍形市———柏林通村公路使用不合格河卵石，出現(xiàn)嚴重斷板現(xiàn)象，我們立即下發(fā)了整改通知，責令限期整改。全縣交通工程安全生產(chǎn)安全形勢持續(xù)保持穩(wěn)定，工程建設(shè)安全生產(chǎn)事故得到有效控制，未發(fā)生重特大安全責任事故，全年保持全縣在建工程“零死亡”事故，有效維護了人民群眾生命財產(chǎn)安全。

質(zhì)量安全工作是一個全過程、全方位、全天候的工作。我們克服底子薄、人員少、任務(wù)重、壓力大等諸多困難，立足本職，埋頭苦干，法制、科技、隊伍建設(shè)、機構(gòu)建設(shè)等方面工作均走在全市交通質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)前列。

交通工程建設(shè)是拉動內(nèi)需，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。作為一種高投資、高技術(shù)、高標準的復(fù)雜工作。我們從社會整體利益角度出發(fā)，轉(zhuǎn)變工作思路，強化服務(wù)意識，不斷提高管理的標準化、科學(xué)化程度，逐步形成了特色鮮明的質(zhì)監(jiān)工作機制。

（一）堅持轉(zhuǎn)變工作思路，提升服務(wù)能力。面對管理風險越來越高、監(jiān)督強度越來越大和管理對象越來越復(fù)雜的新形勢和新任務(wù)，我們強調(diào)樹立大民生的'意識，進一步提高服務(wù)水平。一是本著為工程建設(shè)服務(wù)的態(tài)度，我們先后開展舉辦3期各類技術(shù)培訓(xùn)班，參加培訓(xùn)的工程管理人員達100余人次，有效地提高作業(yè)人員質(zhì)量安全意識和操作技術(shù)水平。二是組織技術(shù)服務(wù)隊伍，深入工程現(xiàn)場開展“送科技”專項行動，培訓(xùn)村組干部監(jiān)管工程質(zhì)量的技術(shù)，查找和解決工程建設(shè)中實際存在的問題。

（二）堅持創(chuàng)新工作機制，強化監(jiān)督管理能力。一是安全監(jiān)管機制不斷深入。創(chuàng)立安全預(yù)警機制，對臺風、洪水、高溫、雷雨、大潮等災(zāi)害性天氣進行重點布防；建立健全月度安全隱患排查制度，加強參建方安全隱患自查自糾和整改力度；建立健全安全聯(lián)席會議制度，延伸安全管理網(wǎng)絡(luò)，充分調(diào)動建設(shè)各方的積極性，為抓好安全工作提供強大合力。二是轉(zhuǎn)變觀念，以典型示范引路，提升工程標準化水平。我們開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)抓典型、樹榜樣活動，選擇高亭鄉(xiāng)黃泥村永紅司—野泥塘通村公路為創(chuàng)精品典型示范工程，通過在全縣開展抓典型、樹樣板、創(chuàng)精品工作，推行精細化、標準化管理理念。三是堅持科技創(chuàng)新機制，提升監(jiān)督管理科技含量。我們在經(jīng)費非常緊張的情況下購買了彎沉儀、水平尺，租用了運輸機、取芯機的機械設(shè)備。對公路路面的強度、厚度的監(jiān)測更科學(xué)、更精準了。

為了提升干部隊伍素質(zhì)，站領(lǐng)導(dǎo)班子成員以身作則，率先垂范，認真學(xué)習理論知識，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，經(jīng)常深入一線工地監(jiān)管質(zhì)量。

（一）強化人才隊伍建設(shè)。我們緊緊抓住引進、培養(yǎng)和使用三個環(huán)節(jié)推進人才隊伍建設(shè)。一是不斷壯大干部隊伍。建站以來，從沒有技術(shù)人到擁有專業(yè)技術(shù)人員5人，造價師1人。隊伍的學(xué)歷結(jié)構(gòu)和技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)有了明顯改善，整體素質(zhì)有了明顯提高。三是不斷強化干部培養(yǎng)機制。作為涉改單位，我站面臨單位職能改變，人員老化，缺少專業(yè)技術(shù)人員等一系列問題。但我站沒有氣餒，積極應(yīng)對。作為專業(yè)監(jiān)管工程質(zhì)量和安全工作的部門，專業(yè)和業(yè)務(wù)是第一位的。于是我站將學(xué)習作為第一要務(wù)來抓，組織干部職工開展學(xué)習活動，采取自學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合。先后從省市交通質(zhì)監(jiān)部門找來相關(guān)業(yè)務(wù)書籍，結(jié)合實際，有針對性地進行講解和培訓(xùn)。同時，安排相關(guān)人員赴省站學(xué)習1人次，市站學(xué)習9人次。不但從理論中學(xué)，也從實踐中學(xué)，日常工作中，我站要求技術(shù)人員傳幫帶，一個技術(shù)人員帶一到兩個同事，現(xiàn)場指導(dǎo)，在實踐中提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平，以適應(yīng)新的崗位要求。

（二）重視質(zhì)監(jiān)文化建設(shè)。深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，建立黨組織創(chuàng)先進、黨員爭優(yōu)秀的長效機制，進一步增強質(zhì)監(jiān)隊伍的責任感和使命感，形成了“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新，特別講奉獻，特別講和諧”的質(zhì)監(jiān)精神，涌現(xiàn)出一批先進人物，干部職工的精神面貌明顯好轉(zhuǎn)，能力素質(zhì)有明顯提高。

今后，我們要按照交通“三個服務(wù)”的要求，深入研究監(jiān)督服務(wù)的新領(lǐng)域、新動向，依托重大工程開拓發(fā)展思路。交通要在服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局上，努力打造先行交通；在服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行上，努力打造惠民交通；在服務(wù)生態(tài)文明建設(shè)上，努力打造綠色交通。

交通述職報告篇九

xx年，我局在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，黨政一班人凝心聚力，廉潔高效，團結(jié)一致，帶領(lǐng)交通系統(tǒng)廣大干部職工，以年初制定的各項交通目標任務(wù)為中心，大力加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設(shè)，加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和行業(yè)監(jiān)管力度，全面完成了年初制定的各項任務(wù)目標，現(xiàn)述職匯報如下：

一、加強班子建設(shè)，增強戰(zhàn)斗力。

一年來，局黨委始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求，不斷加強領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習、強化民主集中制建設(shè)、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都取得了一定的成效。工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)鍵在一班人，要發(fā)揮集體的智慧和力量。因此，加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)尤為重要。一是抓了班子的思想建設(shè)，通過認真學(xué)xxx省委及市委有關(guān)文件及領(lǐng)導(dǎo)講話精神，不斷加強政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習，提高政治覺悟，增強班子凝聚力;通過民主生活會制度，交心通氣，統(tǒng)一班子成員的思想，融洽關(guān)系，形成合力。二是抓了班子的作風建設(shè)，班子成員分工不分家，支持不挑剔，補臺不拆臺，發(fā)揮了班子成員的主觀能動性，提高了決策的民主性、科學(xué)性，增強了戰(zhàn)斗力。三是抓了班子的能力建設(shè)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)和駕馭經(jīng)濟發(fā)展的能力，創(chuàng)新求變，開拓進取，為交通事業(yè)科學(xué)、協(xié)調(diào)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

二、認真履行職責，圓滿完成工作目標。

今年以來，我局認真貫徹市委八屆八次全會精神，縱深推進生態(tài)文明城市建設(shè)，以開展“三創(chuàng)一辦”工作為主線，圍繞市委、市政府確定的工作目標任務(wù)，狠抓落實，較好完成了年初制定的各項工作目標。

(一)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護管理工作進一步加強。

一是超額完成全年投資目標。目前，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已完成投資13.91億元，超額完成了省廳下達的績效目標任務(wù)。

二是重點工程建設(shè)加快推進。在建工程3個：目前，東二環(huán)道路建設(shè)工程已累計完成投資10.6億元，占工程總投資的.37%。西南環(huán)線二期工程完成投資1.05億元，占工程土建總投資的31.9%。征地完成77%，拆遷完成69%;南二環(huán)道路建設(shè)項目于7月1日開工，項目拆遷簽約完成59戶，面積12700平方米，拆除房屋面積10000平方米，新建中曹司大橋完成孔樁鉆探32個，累計開挖孔樁孔19個，累計開挖71米。

前期工作基本完成項目2個：其中，白修線道路改擴建工程根據(jù)市政府安排，已移交給金陽公司實施;開息高速公路目前正積極落實資金貸款工作。抓緊開展前期工作項目4個：其中，清鎮(zhèn)至黔西高速公路經(jīng)市政府研究，決定采取bot方式建設(shè)，已組建“清黔公司”作為項目投融資平臺和項目實施主體，負責籌集資金建設(shè)。目前，已擬定《招商引資協(xié)議》報市委常委會審定。開陽港、息烽港已完成初步規(guī)劃設(shè)計，擬定了《貴陽市開陽港息烽大溏口港區(qū)建設(shè)工作方案》。由我市負責征地拆遷工作項目3個：其中，滬昆、廈蓉高速公路為國家重點建設(shè)項目，金戈、都拉營、東郊水廠、秦棋互通立交工程為省重點項目。目前，滬昆高速貴陽至清鎮(zhèn)段征地工作已基本完成;廈蓉高速公路清鎮(zhèn)至織金段征地拆遷工作因工可尚未得到國家發(fā)改委批復(fù)，進展比較滯后;三立交正抓緊落實征拆資金。

三是努力完成了500公里農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)及客運站、點建設(shè)。今年市政府下達我局的“十件實事”目標任務(wù)之一是：開工800公里、完成500公里農(nóng)村公路項目。一年來，全市完成農(nóng)村公路建設(shè)555.14公里。世行貸款10條農(nóng)村公路子項目完成投資1.59億元，完成工程總體形象進度24.9%。世行貸款10個農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站7個站點已實質(zhì)性完工，2個站點完成了工程量的75%。

四是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作提前完成目標任務(wù)。今年，我局開展全市農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作投入小修保養(yǎng)資金480萬元;完成2條12公里的鑲邊泥結(jié)碎石路項目，投資126萬元;完成標志標牌、波形護欄等安保工程93.362公里，投資80萬元;完成大中修項目10個41.915公里，投資1943.4萬元;完成危橋改造項目建設(shè)6座;投入資金100.68萬元積極實施水毀搶修工程，順利通過全省農(nóng)村公路“建管養(yǎng)運”一體化試點建設(shè)驗收。經(jīng)質(zhì)量綜合評定，我市全市農(nóng)村公路好路率達90.35%，其中縣公路82.61%、鄉(xiāng)公路100%、村公路100%，均超過省公路局下達的目標。

(二)交通行業(yè)管理和服務(wù)水平進一步提高。

一是順利完成金陽臨時客運站點搬遷工作。在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市直各部門的通力協(xié)作、搬遷企業(yè)的積極努力下，占地20.4萬平方米的金陽客站于5月10日順利正式投入運營。

二是打擊非法營運取得明顯成果。我局堅決貫徹市委、市政府的工作部署，從今年3月底開始，組建了150人的專業(yè)執(zhí)法隊伍，切實開展好嚴厲打擊“黑車”等非法營運工作。截至目前，共組織打擊非法營運“黑車”專項整治行動131次，出動執(zhí)法人員16540人(次)，執(zhí)法車輛4135臺(次)，查處非法營運長途客車707輛，查扣兩城區(qū)“黑的士”1071輛，總計1778輛，取締為非法營運車輛組客的“黑票點”34處。

三是運輸保障能力進一步提高。一年來，完成客運量25713萬人，旅客周轉(zhuǎn)量662853萬人公里，貨運量7965萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量592819萬噸公里，全面完成目標任務(wù)。

四是以扎實開展“三創(chuàng)一辦”工作為抓手，科學(xué)統(tǒng)籌交通行業(yè)管理工作。一是加強宣傳教育，積極營造全行業(yè)“講文明樹新風”氛圍。二是以車容車貌、站容站貌管理為重點，深入推進“創(chuàng)衛(wèi)”工作。

監(jiān)督指導(dǎo)運輸企業(yè)按照客運優(yōu)質(zhì)服務(wù)標準，對所屬車輛的車容車貌、清潔衛(wèi)生狀況進行整改，整改情況納入企業(yè)質(zhì)量信譽考評結(jié)果，作為企業(yè)新增客運班線、參加客運線路服務(wù)質(zhì)量招投標的重要依據(jù)。三是以節(jié)能減排為重點，深入推進“創(chuàng)?！惫ぷ?。完成了本年度“油改氣”工作目標，上線運營的液化天然氣車輛達到1200輛。

五是積極探索實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化的途徑。研究起草了《關(guān)于推進我市城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)的實施意見(征求意見稿)》，明確了今明兩年的主要工作任務(wù)：一是調(diào)整管理職能，理順管理體制;二是調(diào)整線路布局，完善公交網(wǎng)絡(luò);三是完善站點設(shè)施，科學(xué)設(shè)置站點;四是規(guī)范營運車型，合理核定票價;五是規(guī)范服務(wù)行為，提高服務(wù)水平。

六是國有企業(yè)改革重組目標任務(wù)有望全部完成。今年，我局把貴州客車廠改制作為局屬國有企業(yè)改革重組工作全部完成的攻堅戰(zhàn)。嚴格實施目標管理，與企業(yè)負責人簽訂了目標責任狀;深入改制企業(yè)蹲點指導(dǎo)，幫助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層理清思路、研究對策;目前，貴州客車廠的企業(yè)改制方案和職工安置方案已經(jīng)市改革重組辦審議通過，國有企業(yè)改革的目標有望如期完成。

七是狠抓安全事故的預(yù)防和安全生產(chǎn)管理。我局堅決貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，緊密結(jié)合全市交通工作實際，深入開展安全專項治理工作。一年來，局屬企業(yè)今年未發(fā)生生產(chǎn)傷亡事故，水上運輸、公路施工、系統(tǒng)消防安全未發(fā)生傷亡事故。道路運輸發(fā)生安全事故6起，死亡19人，按主要責任70%責任折合計算，控制指標為13.3人，未突破“生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)控制在14人以內(nèi)”的指標。

三、加強黨風廉政建設(shè)，保證交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

xx年，局黨委高度重視黨風廉政建設(shè)工作，今年以來，我局一是按照黨風廉政建設(shè)責任制的要求，進一步提高對黨風廉政建設(shè)責任制的認識，形成黨委書記作為第一責任人，黨政齊抓共管，部門各負其責的反腐倡廉工作格局。二是結(jié)合實際，認真分析研究交通運輸系統(tǒng)近年來黨風廉政建設(shè)和反腐敗斗爭存在的問題，總結(jié)經(jīng)驗，查找差距，對薄弱環(huán)節(jié)進一步加大工作力度，采取有力措施加以解決，使黨風廉政建設(shè)和反腐敗不斷取得新成效。三是要求領(lǐng)導(dǎo)干部在廉政方面做到自身過硬，認真貫徹執(zhí)行《黨風廉政建設(shè)責任書》，嚴格遵守中紀委對各級領(lǐng)導(dǎo)干部提出的“四大紀律、八項要求”和《中國共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》規(guī)定，自覺抵制收受禮金、有價證券，杜絕配偶、子女和身邊工作人員利用領(lǐng)導(dǎo)干部的職權(quán)和職務(wù)影響牟取私利等歪風，自覺規(guī)范言行，主動接受人民群眾的監(jiān)督。

四是按照黨風廉政建設(shè)責任制的有關(guān)規(guī)定，認真開展黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作。局黨委按照《建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系xx年工作規(guī)劃實施辦法》和《貴陽市交通運輸局xx年黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作任務(wù)分解表》，結(jié)合各單位工作職責和特點，有針對性的制訂了《廉政建設(shè)責任書》，使黨風廉政建設(shè)責任制進一步得到有效的落實，確保了全系統(tǒng)沒有出現(xiàn)違法、違規(guī)、違紀問題，有力地促進了全市交通運輸系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)工作深入開展。

四、認真執(zhí)行有關(guān)政策和各項規(guī)章制度，不斷推進干部選拔任用工作。

一是認真執(zhí)行干部選拔任用的有關(guān)工作制度。認真學(xué)習貫徹執(zhí)行《干部選拔任用條例》，及其相關(guān)的考察預(yù)告制、任前公示制、責任追究制、試用期制等制度;二是進一步嚴格干部選拔任用監(jiān)督。在完善制度的基礎(chǔ)上，局黨委不斷強化選拔任用干部監(jiān)督機制，今年按照市委組織部的要求，認真學(xué)習宣傳貫徹了干部選拔任用工作的“四項監(jiān)督制度”。

認真落實了群眾對干部選拔任用工作的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。加強了對領(lǐng)導(dǎo)干部的選拔任用干部工作的監(jiān)督，有效的防止了違反選拔任用干部原則、程序和紀律的現(xiàn)象發(fā)生。真正用科學(xué)的制度、民主的方法、良好的作風、嚴格的紀律，把人選準用好，進一步提高了各級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政能力。

一年來，我市交通工作在局黨委一班人的帶領(lǐng)下，在全市交通系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力下雖然取得了一些成績，但我們也應(yīng)清醒地看到，我們的工作與市委、市政府的要求及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距，還存在著一些困難和問題，主要表現(xiàn)在：

一是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環(huán)境欠佳，因而影響了部分工程進度。

二是客運市場還有待進一步規(guī)范。少數(shù)客運車輛經(jīng)營不規(guī)范及“黑車”現(xiàn)象時有發(fā)生、不正當競爭等問題在一定范圍內(nèi)也還存在。

針對存在的困難和問題，在下一步的工作中，局黨委一班人將繼續(xù)努力進取，不斷開拓創(chuàng)新，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門的支持下，努力工作，認真加以解決。并切實增強駕馭全市交通工作的能力，實現(xiàn)全市交通事業(yè)新的跨越。

謝謝大家!

交通述職報告篇十

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導(dǎo)下，團結(jié)和帶領(lǐng)交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務(wù)為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災(zāi)后重建、斷頭路建設(shè)等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設(shè)為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關(guān)鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務(wù)。現(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設(shè)與管理工作。

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃;把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實;支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作;及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題;定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關(guān)鍵在于抓住“建設(shè)”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在20xx年度工作中，我?guī)ьI(lǐng)全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務(wù)工作：

(一)五大重點工程建設(shè)扎實推進。

一是巴南高速開工建設(shè)。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設(shè)計單位完成了初步外業(yè)設(shè)計、施工圖測量及初步設(shè)計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ鳌?/p>

四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段;二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導(dǎo)致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。

五是斷頭路建設(shè)全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設(shè)計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設(shè)計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預(yù)計整個工程將于6月前完工。

(二)兩大民生項目全面竣工。

二是客運站點建設(shè)超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。

(三)三大行業(yè)管理有序高效。

一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質(zhì)量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復(fù)興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶?？?、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。

(四)相關(guān)工作得到統(tǒng)籌發(fā)展。

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位(股室)和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關(guān)整改措施，并以務(wù)實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復(fù)率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。

三是學(xué)習實踐科學(xué)發(fā)展觀活動深入開展。認真制定學(xué)習方案，扎實開展學(xué)習活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學(xué)習、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學(xué)、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務(wù)意識、強化工作責任的學(xué)習效果。

四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設(shè)施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結(jié)率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學(xué)習，依法行政，確保政令暢通。

交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領(lǐng)導(dǎo)，我深感責任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負責人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學(xué)習和鉆研，重點學(xué)習了科學(xué)發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關(guān)法律法規(guī)知識。通過學(xué)習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎(chǔ)，提高了管理水平。我不僅自己認真學(xué)，還在全系統(tǒng)大興學(xué)習之風，僅今年交通職工參加各類培訓(xùn)就達256人次。通過學(xué)習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導(dǎo)，聘請了行風監(jiān)督員，完善了政務(wù)公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓(xùn)，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學(xué)習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復(fù)議案件和行政訴訟案件發(fā)生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開社會各界的關(guān)心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫不動搖地認真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領(lǐng)導(dǎo)請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象。

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關(guān)注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不用權(quán)謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關(guān)，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設(shè)目標責任制和職務(wù)犯罪預(yù)防體系，有力地杜絕了挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。

20xx年度的交通工作十分繁重。為完成任務(wù)，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假?；咀龅侥睦镉袉栴}、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領(lǐng)導(dǎo)和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

交通述職報告篇十一

根據(jù)《政協(xié)章程》規(guī)定，按照政協(xié)20xx年工作要點安排，縣政協(xié)從7月至8月對我縣交通運輸工作進行了專題調(diào)研。調(diào)研組分別深入交通運輸局機關(guān)、下屬單位、服務(wù)對象、縣級相關(guān)部門、部份鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過聽、看、問、訪、召開座談會和問卷調(diào)查等形式，對縣交通運輸局20xx年以來的工作情況進行了認真、客觀、深入的調(diào)查和了解。在調(diào)查過程中，共召開座談會16次，參會人員129人次，發(fā)出問卷調(diào)查129份，收回129份;個別談話或交換意見107人;走訪服務(wù)企業(yè)和服務(wù)對象9戶，征求了市級主管部門的意見，基本了解了縣交通運輸局20xx年以來的工作情況?？傮w認為：縣交通運輸局班子團結(jié)協(xié)作、凝聚力強，工作思路清晰、重點突出，工作措施有力、扎實有效，管理規(guī)范、運行良好，敢于創(chuàng)新、成績一流?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、20xx年以來的主要工作。

(一)班子建設(shè)堅強有力。

工作好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)鍵在一班人?？h交通運輸局始終堅持把“團結(jié)、務(wù)實、創(chuàng)新、廉潔”作為班子和干部隊伍建設(shè)的總要求，把加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)放在首位，不斷加強干部隊伍建設(shè)和管理，切實改進思想作風和工作作風，領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)取得了一定成效,受到上級機關(guān)，下屬單位，服務(wù)對象和社會各界的好評。主要呈現(xiàn)在：一是強化思想作風建設(shè)，提升執(zhí)行力。嚴格執(zhí)行中心組和機關(guān)學(xué)習制度，不斷加強政治理論業(yè)務(wù)學(xué)習，提高政治覺悟和業(yè)務(wù)能力;切實抓好民主集中制建設(shè)，增強班子的凝聚力;保持和發(fā)揚交通系統(tǒng)團結(jié)拼搏、能打硬仗的優(yōu)良作風。在人事安排、資金劃撥等重大事項上，堅持做到集體研究、集體決策，保證了各項工作的民主性和科學(xué)性，做到了“心往一處想、勁往一處使”，開成了工作合力，增強了班子戰(zhàn)斗力。二是黨風廉政建設(shè)制度進一步落實。

交通運輸局黨政班子高度重視黨風廉政建設(shè)工作，把黨風廉政建設(shè)列入重要議事日程，與各項工作同安排、同開展、同檢查、同考核;黨風廉政建設(shè)責任明確、制度健全，建立健全了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)負總責、分管領(lǐng)導(dǎo)具體負責、部門各負其責、黨員干部人人有責的反腐倡廉工作格局，認真落實《建立健全懲治和預(yù)防腐體系-工作規(guī)劃》，深入開展工程領(lǐng)域突出問題專項治理，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部個人重大事項報告、述職述廉、民主評議等制度，把黨風廉政建設(shè)工作納入年度目標考核;強化風險控制、措施具體，針對交通運輸工作點多線長面廣量大的特點，查找廉政風險點409個，制定了切實有效的防控措施433條，建立完善交通各領(lǐng)域防范機制10個，各類制度55個。完善的制定、具體的措施使廣大干部職工切實做到了明紀律、講紀律、守紀律。

(二)項目工作扎實有效。

20xx年以來，交通運輸局認真貫徹落實縣委、縣政府四大發(fā)展戰(zhàn)略和“四個領(lǐng)先、一個趕超”的目標要求，履職盡責，狠抓落實，全面完成了交通運輸工作的各項目標任務(wù)。

1、全域統(tǒng)籌，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。搶抓我縣被列入全省城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范試點縣的歷史機遇，全力爭取上級資金和政策支持，全面加強項目建設(shè)。20至今，交通建設(shè)累計完成投資25396萬元，向上爭取到位資金12851萬元。

一是全力配合推進省市重點項目。配合完成岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速在我縣境內(nèi)的前期工作，力促項目早日開工。目前，岷江航電犍為梯級已報國家發(fā)改委進行項目核準;成貴鐵路正在進行環(huán)評、勘界、拆遷、組卷、報征等前期工作;仁沐馬高速公路“可研”已通過，初設(shè)線路方案已基本完成，犍為岷江特大橋選址已審定，今年將開工建設(shè)井研段;力爭開發(fā)建設(shè)犍為岷江特2橋。同時，配合完成了國道213線沙咀至岷江大橋段9公里瀝青混凝土路面改造。

二是強力推進縣重點項目。年以來，投資1.79億元的國道213線縣城過境段5.8公里路基、路面工程已完成投資總額的93%，國慶節(jié)將完工通車;投資1.6億元的清溪至大馬旅游干線9.7公里自今年3月28日開工以來，進展較為順利，正在進行路基、涵洞施工，已完成了投資總額的11.5%;估算投資6億元的國道213線縣城區(qū)過境段及岷江二橋12公里除環(huán)評、土地預(yù)審、地質(zhì)評估綜批以外，其他批復(fù)已全部完成，初步設(shè)計測量人員已進場測量;估算投資3826萬元的南岸沱馬邊河大橋及樂宜高速犍為南連接線擴建工程已完成前期工作，進入公開招標階段;估算投資1.86億元的國道213線清溪過境段5.8公里線路已確定，工程可行性報告已完成并報縣發(fā)改局立項，設(shè)計單位正在同步進行設(shè)計;估算投資8000萬元，整體搬遷犍為汽車站和北門車站，新建犍為客運中心汽車站正在進行項目選址和建站股份協(xié)商。

三是大力推進農(nóng)村公路建設(shè)。2012年以來，全縣農(nóng)村公路建設(shè)累計完成投資17830萬元，完成縣鄉(xiāng)道路改造升級32公里，其中南陽集鎮(zhèn)至榮縣界段2.5公里、羅紀路15.4公里、犍宜路新民至宜賓段5.3公里、龍孝路8.8公里，開工建設(shè)并可在年內(nèi)通車18.9公里，其中石西路6.2公里、岷舞路5.5公里、羅南路7.2公里，且年內(nèi)將建成通車，完成村道公路硬化建設(shè)312.6公里。積極開展項目前期工作，鐵炭路3.5公里力爭年內(nèi)完工，九黃路(泉水鎮(zhèn)至沐川黃丹鎮(zhèn))12.2公里準備開展項目工可、設(shè)計工作，力爭年內(nèi)完成前期工作。包裝縣鄉(xiāng)道路建設(shè)項目11個114公里，預(yù)計可爭取上級補助資金2464萬元。完成了全縣和30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)《城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展規(guī)劃》編制工作，確立近三年的發(fā)展任務(wù)和中期發(fā)展規(guī)劃，并以此為契機，已向上爭取到位資金4504萬元。

2、探索公路管理養(yǎng)護新機制，打造暢通交通。積極探索農(nóng)村公路長效管養(yǎng)機制，全力保障公路安全暢通。一是新組建機械化養(yǎng)護中心。投資316.6萬元組建了一支專業(yè)從事縣鄉(xiāng)道公路大中修、路面病害整治、水毀搶修和安保設(shè)施維修等應(yīng)急搶險和公路快速保通的機械化隊伍。目前，該中心共配有管理人員、機械操作人員、技術(shù)工人41名，新增大中小型養(yǎng)護機械設(shè)備20臺。今年又完成了瀝青儲油灌安裝和動力電改造，基本能夠滿足應(yīng)急搶險和公路快速保通的要求。二是創(chuàng)新公路日常養(yǎng)護方式。

利用民間資本、資源組建了2個養(yǎng)護公司，將國道213部分路段、自犍路、犍羅路等國縣道養(yǎng)護勞務(wù)承包給養(yǎng)護公司，實行公司化養(yǎng)護，不僅降低了公路養(yǎng)護成本，而且提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量和效率。三是加強公路養(yǎng)護規(guī)范化建設(shè)。修訂完善了《干線公路大中修工程管理實施辦法》、《公路橋梁管理工作制度》，建立健全國道19座、縣道42座橋梁檔案，并及時更新數(shù)據(jù)庫。2012年，公路狀況指數(shù)(mqi)國道達95.9、縣道達87.6，優(yōu)良路率國道87.8%、縣道72.5%，管理規(guī)范化居全市前列。

(三)城鄉(xiāng)客運創(chuàng)新出彩。

一是城鄉(xiāng)客運一體化示范縣建設(shè)有序推進。編制完成《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，對“十二五”期間我縣城市公共交通、城鄉(xiāng)道路運輸、站場建設(shè)等方面進行了全面規(guī)劃，提出了年度實施計劃，并報省主管部門。二是城鄉(xiāng)客運公交線路改造力度加大。完成了縣城至孝姑城鄉(xiāng)客運公交線路改造以及縣城至泉水、至岷東2條城鄉(xiāng)公交線路改造前期工作。三是“便民小客到農(nóng)家”發(fā)展迅速。在清溪鎮(zhèn)成功試點的基礎(chǔ)上，新開通鎮(zhèn)村客運線路140條，投放顏色、標志、線路牌及安全、監(jiān)控設(shè)施統(tǒng)一的便民小客車235輛，符合條件的鎮(zhèn)村客運通達率為100%。四是鎮(zhèn)村便民公交探索起步。針對人口密集鄉(xiāng)村群眾出行難的問題，今年2月，投放小型公交車7輛，開通縣城至下渡鄉(xiāng)文碧村、至玉津鎮(zhèn)朱石灘社區(qū)2條鎮(zhèn)村便民公交線路，形成了入戶到點、靈活運行的農(nóng)村公共交通新模式。

(四)運營監(jiān)管嚴格規(guī)范。

堅持把安全放在發(fā)展的首位，創(chuàng)新管理方式，加強行業(yè)運營監(jiān)管，打造平安交通。一是加大投入，提升科技管理手段。估算投資921.8萬元，對交通運輸安全監(jiān)控(指揮)中心進行升級改造,將車載終端設(shè)備升級為3g視頻終端，建立交通行政執(zhí)法管理系統(tǒng)、應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站監(jiān)控平臺、智能交通管理系統(tǒng)于一體的綜合平臺，實現(xiàn)營運車輛的智能調(diào)度管理，為公眾出行提供交通信息查詢、訂票、投訴、出租車電召等相關(guān)服務(wù)，為貨運車輛提供貨源信息查詢服務(wù)。目前，改造前期相關(guān)工作已完成。二是加大查處力度，嚴防安全責任事故。進一步加強安全監(jiān)管，對重點時段、重點區(qū)域、重點車船和重點環(huán)節(jié)實行嚴防、嚴查、嚴管，有效防范和杜絕安全責任事故發(fā)生，實現(xiàn)了安全責任事故“零”的目標。

二、存在的問題。

(一)全縣渡口未投保乘客意外傷害險等相關(guān)保險。我縣現(xiàn)有運行客運渡口18道(華龍航運有限責任公司經(jīng)營12道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)維護管理6道)，有渡船22艘，1529座，年客運量達200萬人次，分布在全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。長期以來對方便人民群眾生產(chǎn)、生活，促進縣域經(jīng)濟發(fā)展起到了不可替代的作用，雖然我縣客運渡船多年未發(fā)生交通事故，但仍存在不可忽視的安全穩(wěn)定問題，主要是全縣客運渡口未投保乘客意外傷害險，客渡運從業(yè)人員也未參加保險，一旦發(fā)生意外，經(jīng)營者無力承擔賠償責任，將可能出現(xiàn)嚴重的社會穩(wěn)定問題。

(二)農(nóng)村便民小客車發(fā)展的機制問題。農(nóng)村便民小客車按照國家相關(guān)政策要求，許可給有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營管理，目前農(nóng)村便民小客車發(fā)展模式主要有兩種：一種是“清溪模式”，即全產(chǎn)權(quán)，車主全額投資，接受企業(yè)管理，按月繳納管理費，全額享受燃油和保險補貼，獨立核算，自負盈虧;另一種是“股份合作經(jīng)營模式”，即企業(yè)每臺車投資2萬元，占51%的股份，車主投資近3萬元占49%的股份，按月繳納管理費，獨立核算，自負盈虧，燃油補助企業(yè)和車主各占50%。對“股份合作經(jīng)營模式”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、群眾、車主意見較大，群眾沒有切實享受到政府的惠民政策。

(三)出境公路建設(shè)滯后。我縣出境公路14條，只有5條完成了硬化改造，達到晴雨通車條件，占出境公路的35.7%。尤其是羅城經(jīng)敖家到五通金山，由于改造時建設(shè)標準低，運輸量又大，道路破損嚴重，通行十分困難，干群意見很大，至今沒有改造計劃。

(四)對村道建設(shè)的指導(dǎo)與支持力度有待提高。主要表現(xiàn)為：一是部份村道未列入年度計劃;二是補助資金遲遲不能到位;三是邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)村道建設(shè)由于條件差、線路長、投資大，加之人口少，除政府補助外，村民集資額大，相比條件好的村，難度更大，按現(xiàn)有的補助政策和標準難以實現(xiàn)村村通水泥路的目標。

三、對今后工作的幾點建議。

(一)進一步調(diào)整交通樞紐規(guī)劃，切實加快交通樞紐建設(shè)步伐。

交通要發(fā)展，規(guī)劃須先行。雖然我縣制定了《犍為縣“十二五”交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》和《犍為縣“十二五”城鄉(xiāng)客運一體化示范試點縣規(guī)劃》，但是從近幾年我縣交通建設(shè)發(fā)展情況看，由于岷江航電、成貴鐵路、仁沐馬高速公路等大項目將相繼開工建設(shè)，全縣社會經(jīng)濟加速發(fā)展，我縣原有交通格局將有所改變，原有規(guī)劃已不滿足新形勢的要求，縣境內(nèi)交通樞紐還未完全形成，縣城客運中心站遲遲未動工，縣內(nèi)鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間交通節(jié)點還沒有全部打通、網(wǎng)絡(luò)還不通暢，縣內(nèi)出境公路建設(shè)改造滯后。建議：要科學(xué)完成我縣“十二五”交通規(guī)劃的中期調(diào)整;加快岷江二橋和馬邊河大橋建設(shè);加速推進犍為客運中心站建設(shè);科學(xué)規(guī)劃鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村、組與組之間的連接公路，使之形成縱橫交錯的交通網(wǎng)絡(luò)格局;對部份運營量特別大的公路提高改造建設(shè)的標準;盡快打通未改造的9條出境公路，使我縣交通樞紐建設(shè)走在全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的前列。

(二)進一步規(guī)范渡口管理，著力解決渡口乘客意外傷害投保問題。

經(jīng)調(diào)查核實，客運渡口未投保乘客意外傷害險等相關(guān)保險的原因有兩點：一是歷史的沿續(xù)，縣境內(nèi)客運渡口長期以來成本高，票價低，利潤低，一直都未投保乘客意外傷害險等相關(guān)保險。二是客運渡口票價是由政府核定，企業(yè)不能自行調(diào)整。經(jīng)核實，在核定票價成本項目中沒有乘客意外傷害險的項目，企業(yè)無力承擔高額的保險費?？瓦\渡口不投保乘客意外傷害險一旦發(fā)生事故，將出現(xiàn)嚴重的社會穩(wěn)定問題。

根據(jù)《四川省渡口管理辦法》第二章第三條的規(guī)定“渡口碼頭的建設(shè)維護，渡船的更新改造及維護、船員補助、渡船保險費等所需經(jīng)費納入財政預(yù)算”，樂山市航務(wù)管理局文件《關(guān)于要求客運船舶、餐飲娛樂躉船經(jīng)營者強制投保承運人責任保險的通知》，要求全市短途客運、旅游船、客渡船在11月1日前必須投保承運人責任險。經(jīng)測算，我縣渡船22艘、1529座，需保費39.75萬元，從業(yè)人員50人需交保費4.5萬元，合計44.25萬元。綜上所述,建議：全縣渡口必須投保相關(guān)保險，所需保險費參照農(nóng)村小客車扶持辦法，由縣財政給予補助;物價部門在核定票價時將經(jīng)營者承擔部分列入經(jīng)營成本;同時，積極爭取政策和項目資金，加快渡改橋建設(shè)步伐。

(三)進一步加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展，全力打造惠民交通。

一是兼顧各方利益，促進便民小客到農(nóng)家的發(fā)展。我縣農(nóng)村便民小客車到農(nóng)家的清溪模式，受到市委、市政府和省市主管部門的高度肯定，并在全省推廣。但是在后續(xù)的發(fā)展中，兩個公司(樂山長途汽車客運有限責任公司犍為分公司、犍為縣客運有限責任公司)單一推行“股份合作經(jīng)營模式”。調(diào)研中，廣大車主意見較大，一定程度上制約了便民小客車到農(nóng)家的進一步發(fā)展。

雖經(jīng)交通運輸局反復(fù)協(xié)調(diào)，但兩公司仍堅持股份合作經(jīng)營模式。建議：嚴格執(zhí)行犍府辦發(fā)[]11號《關(guān)于加快城鄉(xiāng)客運發(fā)展的意見》文件精神，在清溪模式的基礎(chǔ)上不斷總結(jié)完善，統(tǒng)籌兼顧公司與實際經(jīng)營者的利益關(guān)系，保證國家各項補貼政策的正確兌現(xiàn)，讓群眾切實享受到惠民政策的好處。二是加快城鄉(xiāng)公交一體化的發(fā)展。雖然我縣城鄉(xiāng)客運事業(yè)發(fā)展較快，現(xiàn)有縣際以上客運車107輛，縣內(nèi)農(nóng)村客運車237輛，公交車129輛，出租車75輛，旅游觀光車8輛，基本解決了城鄉(xiāng)居民出行難的問題。但是離我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的要求和人民群眾的愿望還有較大差距，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)還沒有縣城直達班車，農(nóng)村客運、公交車、出租車還有較大發(fā)展的空間，因此要進一步加大城鄉(xiāng)公交發(fā)展工作力度，解決好城鄉(xiāng)居民的出行問題，確保底前全面完成城鄉(xiāng)公交一體化改造和鄉(xiāng)村客運發(fā)展任務(wù)。

(四)進一步加大村道建設(shè)力度，盡快形成城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)格局。

在全縣347個村中，已通水泥路的村331個，還有16個村未通水泥路。據(jù)“十二五”規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)村道781.6公里，截止目前已建成461.3公里，加上在建23公里，共計484.3公里，建成和在建村道公路里程占應(yīng)建公路的62%，“十二五”村道建設(shè)還任重道遠。建議：一是加大村道建設(shè)力度，確保“十二五”規(guī)劃如期完成;二是調(diào)整規(guī)劃，將部分因歷史原因未納入規(guī)劃的村道列入規(guī)劃，實現(xiàn)村道建設(shè)補助全覆蓋;三是研究制定支持邊遠山區(qū)村道建設(shè)傾斜政策，減輕這些區(qū)域群眾的籌資壓力。