2023年港口管理論文匯總(大全9篇)

總結(jié)是一座橋梁，它將我們過去的付出和未來的努力緊密相連。寫一份較為完美的總結(jié)，首先需要認(rèn)真梳理并整理所需總結(jié)的內(nèi)容。以下是一些經(jīng)典的總結(jié)案例，供大家參考和借鑒。

港口管理論文匯總篇一

摘要：近年來，基于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需要，煉化企業(yè)獲得了長足的發(fā)展，并在實際的運行過程中取得了不小的經(jīng)濟(jì)成就。在這樣的背景之下，為了進(jìn)一步促進(jìn)煉化企業(yè)的長足發(fā)展，獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。需要企業(yè)加強質(zhì)量管理體系的構(gòu)建以及運行。本文基于此，以蘭州石化公司的質(zhì)量管理體系建設(shè)和運行為例，分析探討煉化企業(yè)提升質(zhì)量管理體系運行有效性的途徑。

關(guān)鍵詞：煉化企業(yè)；質(zhì)量提升；管理體系；有效性；運行途徑。

作為先進(jìn)、科學(xué)、系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，iso9000標(biāo)準(zhǔn)在運行的過程中能夠為生產(chǎn)企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理模式，并以此為基礎(chǔ)促進(jìn)質(zhì)量管理體系的完善。目前，我國的煉化企業(yè)為了促進(jìn)自身的發(fā)展以及相關(guān)效益的取得，逐步加強了對于這一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的運用。本文基于此，著重分析質(zhì)量管理體系的有效性，并就如何提升體系運行有效性進(jìn)行了論述。

1案例分析。

作為一個集煉油、化工、裝備制造、礦區(qū)服務(wù)為一體的大型綜合煉化企業(yè)，中國石化蘭州分公司于開始建立并運行質(zhì)量管理體系。此后，該單位加強了對于傳統(tǒng)質(zhì)量管理體系的突破和創(chuàng)新，促進(jìn)了質(zhì)量管理體系朝著先進(jìn)、科學(xué)、系統(tǒng)的方向發(fā)展，不斷規(guī)范體系覆蓋范圍內(nèi)的各項業(yè)務(wù)，促進(jìn)了相關(guān)效益的取得。

(1)確立適宜的體系建設(shè)指導(dǎo)思想為了促進(jìn)質(zhì)量管理體系運行有效性的提高，需要相關(guān)的技術(shù)人員加強對體系建設(shè)思路的設(shè)計。以蘭州石化公司為例，該企業(yè)在建立質(zhì)量管理體系之初，首先加強了對體系建設(shè)指導(dǎo)思想的明確，并對各級體系管理人員在實際工作過程中所需遵循的原則進(jìn)行了確定。在這一過程中，該公司確立起簡化流程、規(guī)范管理，職責(zé)清晰、接口嚴(yán)密，溝通有效、配合有力的指導(dǎo)思想?；谶@一思想，一方面需要蘭州石化企業(yè)確保質(zhì)量體系的各項流程符合相關(guān)規(guī)定，并在構(gòu)建這一體系的過程中，加強對公司實際發(fā)展?fàn)顩r的考慮，通過學(xué)習(xí)、吸收、轉(zhuǎn)化、融合等措施促進(jìn)質(zhì)量體系運行、管理一體化目標(biāo)的實現(xiàn)。另一方面，該企業(yè)還加強了對各部門職責(zé)的劃分，規(guī)避了因為職責(zé)不明而出現(xiàn)了工作效率低下的問題。最后，企業(yè)的相關(guān)人員以及部門還需要加強溝通，促進(jìn)質(zhì)量體系的正常、平穩(wěn)運行，確保質(zhì)量體系的持久運行。

(2)不斷滿足和超越顧客需求企業(yè)在實際的發(fā)展過程中，往往會因為顧客的需求轉(zhuǎn)變而進(jìn)行生產(chǎn)的改革，促進(jìn)相關(guān)效益的取得。事實上，為了確保企業(yè)的生存以及發(fā)展，需要相關(guān)部門以及人員加強對顧客需求的滿足以及了解，并由此促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)效益的取得?；诖?，蘭州石化公司在日常的`發(fā)展以及促進(jìn)質(zhì)量管理體系建立的過程中，將重大決策的輸入從“管理層”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦櫩汀?，并以此為基礎(chǔ)促進(jìn)其對市場的了解以及對客戶需求的滿足。

(3)充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用事實上，為了確保煉化企業(yè)質(zhì)量管理體系的高效運行，需要相關(guān)部門以及人員加強領(lǐng)導(dǎo)作用的發(fā)揮。一般而言，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層在實際的作業(yè)過程中能夠?qū)ζ髽I(yè)的方針目標(biāo)、資源供應(yīng)、創(chuàng)造環(huán)境等方面進(jìn)行確定，繼而由此帶動相關(guān)作業(yè)的有效開展。事實上，蘭州石化公司在進(jìn)行質(zhì)量管理體系構(gòu)建以及運行的過程中，加強了領(lǐng)導(dǎo)作用的重視以及發(fā)揮，并以此為基礎(chǔ)強調(diào)直線責(zé)任，并讓各級領(lǐng)導(dǎo)在體系的建設(shè)過程中發(fā)揮了重要的榜樣力量。

(4)引導(dǎo)全員廣泛參與作為企業(yè)管理以及運行的基礎(chǔ)，員工在企業(yè)發(fā)展的過程中起到了促進(jìn)作用。基于此，企業(yè)在促進(jìn)質(zhì)量管理體系運行、發(fā)展的過程中，逐漸加強了對員工參與度的提高。一般而言，只有確保全員都參與到煉化企業(yè)的質(zhì)量管理體系的過程中，才能夠確保相關(guān)工作的執(zhí)行力以及運行效果的提升?？傮w而言，質(zhì)量管理體系的質(zhì)量往往取決于員工的意識、能力素質(zhì)以及主動參與精神。

(5)建立持續(xù)改進(jìn)機制近年來，隨著現(xiàn)代企業(yè)管理理念的深入發(fā)展以及貫徹落實，使得改進(jìn)措施朝著持續(xù)化、無止境的方向發(fā)展?；诖?，企業(yè)在實際的發(fā)展過程中，為了進(jìn)一步實現(xiàn)更高價值的取得，促進(jìn)其預(yù)期目標(biāo)的實現(xiàn)，需要相關(guān)部門加強對持續(xù)改進(jìn)機制的建立和完善。事實上，蘭州石化公司在實際的發(fā)展過程中以及逐漸認(rèn)識到持續(xù)改進(jìn)對體系運行有效性提升的作用性?；诖?，企業(yè)在實際的發(fā)展過程中改變了傳統(tǒng)的發(fā)展管理模式，逐步樹立起零缺陷管理以及績效管理模式的思路，最終以此為基礎(chǔ)促進(jìn)全企業(yè)組織的優(yōu)化，并帶動了流程梳理、技術(shù)攻關(guān)以及精細(xì)化管理等各項改進(jìn)活動，促進(jìn)了體系的有效運行，也帶動了公司整體業(yè)績的持續(xù)改進(jìn)。

3結(jié)語。

本文基于此，主要分析了中國石化蘭州分公司的發(fā)展?fàn)顩r，并對提升煉化企業(yè)質(zhì)量管理體系運行有效性的五大途徑(確立適宜的體系建設(shè)指導(dǎo)思想、建立持續(xù)改進(jìn)機制、引導(dǎo)全員廣泛參與、充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用以及不斷滿足和超越顧客需求)進(jìn)行了具體的論述。筆者認(rèn)為隨著相關(guān)措施的落實到位，我國的煉化企業(yè)的質(zhì)量管理體系必將獲得長足的發(fā)展，并由此帶動相關(guān)效益的取得。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊國棟,丁曉剛,荊玉杰.淺談石化企業(yè)體系審核策劃的增值[j].安全、健康和環(huán)境,2011,(6):8-10.

港口管理論文匯總篇二

現(xiàn)在港口與航道工程造價管理模式呈現(xiàn)直線式的管理模式，這種造價管理模式總體來說比較簡單粗糙，這種管理方式非常落后根本無法適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展，在使用過程中會嚴(yán)重降低管理層的管理經(jīng)營作用，無法真正做到權(quán)責(zé)利相互統(tǒng)一，所以必須改變。優(yōu)化造價管理模式，將項目成本與個人利益結(jié)合在一起，實行個人責(zé)任制，讓企業(yè)各個部門各個成員基于個人的利益出發(fā)，在執(zhí)行公司任務(wù)之時格盡職守，切實維護(hù)企業(yè)利益，從而提升工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度而縮短工期，最終達(dá)到降低成本和造價的目的。

3．2加強材料和設(shè)備的造價管理。

施工單位在施工過程中應(yīng)該對工程材料和設(shè)備的價格及價格變動信息進(jìn)行收集整理，對于相應(yīng)的費用支付逐個進(jìn)行調(diào)查分析和對比，根據(jù)市場上價格的變動規(guī)律來選擇物美價廉的材料設(shè)備。在工程建設(shè)施工過程中，施工單位需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)情況制定合理科學(xué)的人工、材料、施工設(shè)備的單價定額標(biāo)準(zhǔn)，保證工程建設(shè)材料設(shè)備的造價有據(jù)可依。

3．3施工環(huán)節(jié)的造價管理。

在工程施工階段對造價進(jìn)行管理要做到以下幾個方面:其一，要根據(jù)工程施工的各個特點合理安排工程施工項目的順序，從而優(yōu)化施工工期;其二，要嚴(yán)格制定相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，不能隨便變更原有設(shè)計;其三，在施工過程中要嚴(yán)格按照規(guī)范來檢驗施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制好施工質(zhì)量，為了節(jié)省施工支出，必須要盡量避免出現(xiàn)返工的情況;其四，工程預(yù)算人員要深入工程現(xiàn)場進(jìn)行觀察，避免預(yù)算出現(xiàn)不合理的費用?？傊谑┕るA段必須從各個方面對造價進(jìn)行控制，從而取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3．4竣工決算階段的造價管理。

在港口與航道工程建設(shè)造價管理控制的最后環(huán)節(jié)，首先必須做好工程資料的收集，并將收集的資料進(jìn)行歸類整理，要妥善保管費用定額、造價等各種階段資料，這可以給工程階段設(shè)計提供有效的依據(jù)。其次，在工程竣工結(jié)算過程中要實行合理的風(fēng)險承擔(dān)，根據(jù)情勢變更原則合理調(diào)整風(fēng)險負(fù)擔(dān)。

4結(jié)束語。

根據(jù)以上論述可以知道，在港口與航道工程建設(shè)過程中各項工作的展開必須圍繞經(jīng)濟(jì)效益和社會效益來進(jìn)行，用科學(xué)合理的措施對港口與航道工程建設(shè)進(jìn)行有效的造價管理，洞悉工程建造管理現(xiàn)存的問題，并對工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的造價管理控制，從而實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益統(tǒng)一。

港口管理論文匯總篇三

港口電氣設(shè)備運行時極易受到外部因素影響而出現(xiàn)問題，要進(jìn)行有效管理，減少故障產(chǎn)生，保持其良好的運行狀態(tài)，關(guān)鍵要熟知設(shè)備的運行原理，可根據(jù)故障表現(xiàn)形式判斷故障原因，然后通過專業(yè)手段進(jìn)行檢測確定，最終采取可靠措施處理，可在最短時間恢復(fù)正常的運行狀態(tài)。但在實際生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)是將重點放在獲取更多的效益上，對電氣設(shè)備的管理還停留在初級階段，所采用的技術(shù)手段也相對落后，無法滿足新型設(shè)備的檢修與維護(hù)要求，也不能有效應(yīng)對生產(chǎn)中遇到的問題，進(jìn)而降低設(shè)備運行的可靠性。由于港口電氣設(shè)備的技術(shù)性與專業(yè)性高，面對不斷更新的設(shè)備技術(shù)，需有新型的檢修模式來為設(shè)備檢修和維護(hù)提供技術(shù)支持，以減少故障發(fā)生和提高設(shè)備運行的可靠性。

2.2統(tǒng)籌管理不足。

為滿足日益增大的生產(chǎn)規(guī)模需求，逐漸投入了更多的電氣設(shè)備，面對不同類型的電氣設(shè)備，要保持高效的管理效率，需對整個檢修維護(hù)工作進(jìn)行統(tǒng)籌管理，有效抵抗外力因素干擾和消除各種原因產(chǎn)生的影響，以維持設(shè)備的最佳運行狀態(tài)。但因?qū)I(yè)能力不足等原因，使電氣設(shè)備維護(hù)成本與收益關(guān)系掌控得不好，出現(xiàn)了維護(hù)管理超支的情況，不僅無法獲得相應(yīng)效果，還浪費了更多資源。為此，應(yīng)對整個港口電氣設(shè)備管理工作進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，基于實際情況來編制科學(xué)可行的管理方案，配置相應(yīng)的檢修技術(shù)人員，為設(shè)備運行提供可靠支持，減少異常情況的產(chǎn)生，爭取利用最少資源來獲取更大收益。

2.3程序機制不完善。

港口電氣設(shè)備管理綜合性比較強，涉及到多個方面，為不影響正常生產(chǎn)，需提前結(jié)合所有條件來科學(xué)編制管理計劃，按照整體目標(biāo)逐步完成所有檢修維護(hù)工作，最大程度地減少故障的發(fā)生。但在實際工作中因為相應(yīng)的程序機制不完善，導(dǎo)致整個管理工作存在著隨意性與盲目性強等問題，因為是事后處理，不僅浪費了資源，也對正常生產(chǎn)產(chǎn)生了影響。例如，由于電氣設(shè)備供應(yīng)商僅提供性能維護(hù)等相關(guān)支持，而對電氣設(shè)備維護(hù)管理程序制定得不足，使不同部門之間溝通不良，無法實現(xiàn)信息共享，因此在很大程度上限制了設(shè)備維護(hù)管理工作的開展，導(dǎo)致工作效率較低等情況。

港口管理論文匯總篇四

（1）港口電氣設(shè)備管理需要根據(jù)實際情況制定科學(xué)可行的檢修與維護(hù)計劃，并編制相應(yīng)的工作方案，依據(jù)設(shè)備性能制定出一個時間計劃來，既要保持不同階段管理工作的`關(guān)聯(lián)性，又可在保持較高管理效率的同時，降低對生產(chǎn)的影響。

（2）檢修維護(hù)技術(shù)人員需要不斷學(xué)習(xí)，以熟練掌握設(shè)備運行原理以及檢修目標(biāo)和要求，對相關(guān)資料與報告要進(jìn)行研究，對所運用到的維修技術(shù)要做到心中有數(shù)，以促進(jìn)檢修工作的有利發(fā)展。如果在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)檢修計劃存在不合理情況時，需要結(jié)合實際條件提出問題原因，并進(jìn)行重新編輯和建立新的港口電氣設(shè)備工作計劃，既為提高整個管理工作的科學(xué)性，又要避免造成更多的資源浪費。

3.2時間預(yù)測。

港口電氣設(shè)備因為需要保持在一個持續(xù)作業(yè)的工作狀態(tài)，因此它在運行一段時間后會出現(xiàn)不同程度的老化問題，而故障與損壞情況的發(fā)生概率也會不斷增大，如果不能及時采取措施干預(yù)的話，最終將會因損壞嚴(yán)重而喪失運行功能。因此在對電氣設(shè)備進(jìn)行管理時，需做好功能的預(yù)測工作，并根據(jù)設(shè)備性能狀態(tài)來制定相應(yīng)的維護(hù)方案，如根據(jù)設(shè)備運行狀態(tài)來采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，最大程度地降低故障的發(fā)生。對故障狀況及頻率進(jìn)行記錄，分析并尋找其中規(guī)律，以為維護(hù)方案編制提供可靠支持，使管理措施更具有針對性。

3.3事件預(yù)測。

在港口電氣設(shè)備不能完全通過預(yù)測來確定損害及故障產(chǎn)生時，可將其看作一個不可確定事件，通過對不同時間段預(yù)測得到的結(jié)果進(jìn)行分析，以及以往資料等來對事件發(fā)生的規(guī)律進(jìn)行推測，可在一定程度上確定出電氣設(shè)備出現(xiàn)異常的概率，為電氣設(shè)備維護(hù)管理提供數(shù)據(jù)支持，通過對性能參數(shù)的調(diào)整等，確保設(shè)備維持在良好的運行狀態(tài)，也可降低故障發(fā)生的次數(shù)。

港口管理論文匯總篇五

對企業(yè)招投標(biāo)工作開展的風(fēng)險管理工作，少不了事先對市場經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和市場環(huán)境現(xiàn)狀以及其他因素進(jìn)行了解，從而分析出對招投標(biāo)活動所能造成的風(fēng)險，然后針對這些可能出現(xiàn)的風(fēng)險適當(dāng)?shù)恼{(diào)整企業(yè)的目標(biāo)或者指定合理的解決措施，從而全面地監(jiān)控招投標(biāo)活動的整個過程。因此，想要構(gòu)建企業(yè)招投標(biāo)風(fēng)險管理體系中的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，首先應(yīng)該對風(fēng)險信息的收集和處理，從而對風(fēng)險進(jìn)行全方位的考慮和分析，以確定風(fēng)險的類型和來源。以某正在升級轉(zhuǎn)型的企業(yè)的為例，在企業(yè)的招標(biāo)活動中，存在著大量的對企業(yè)發(fā)展存在影響的風(fēng)險因素，針對這種情況，企業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)該立足企業(yè)內(nèi)部的實際情況，充分掌握市場的動向以便詳細(xì)地掌握風(fēng)險信息，并加強研究和處理工作，從而為實現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警打好基礎(chǔ)。

2.2風(fēng)險管理體系對企業(yè)招投標(biāo)情況的動態(tài)監(jiān)控。

在企業(yè)參與或開展的招投標(biāo)活動中，隨著時間以及其他因素的變化，風(fēng)險因素也在不斷的變化當(dāng)中，因此對招投標(biāo)活動進(jìn)行全過程的動態(tài)性的監(jiān)控是極為必要的。首先，對于企業(yè)將會或可能會面臨的各種風(fēng)險，應(yīng)該根據(jù)這些風(fēng)險信息的種類和影響力度進(jìn)行分類，從而對整個招投標(biāo)活動中的風(fēng)險信息有一個大致的掌握；其次，針對風(fēng)險的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)該對風(fēng)險信息有著敏銳的嗅覺，并對可能發(fā)生的變化進(jìn)行及時的反應(yīng)，根據(jù)風(fēng)險預(yù)警臨界值對各個時段的風(fēng)險信息進(jìn)行分析和對比，從而全面監(jiān)控各個時段風(fēng)險信息的動態(tài)指數(shù)，實現(xiàn)對風(fēng)險信息全方位全時段的監(jiān)控過程。以某鋼廠為例，如果想要為其構(gòu)建時效性較長的風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，就必須對招投標(biāo)活動中的采購、投資、市場價格以及項目實施過程等風(fēng)險因素的動態(tài)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，從而確定一個合理的數(shù)值作為風(fēng)險預(yù)警的臨界值，進(jìn)而對各種風(fēng)險作出預(yù)警。

2.3風(fēng)險信息的識別、評估、分析、診斷和預(yù)警。

風(fēng)險信息的識別工作主要是對新出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行類型和來源上的確定，從而給出相應(yīng)的反應(yīng)。關(guān)于對風(fēng)險信息進(jìn)行的評估工作和分析工作，兩者的主要內(nèi)容就是分析出風(fēng)險因素所產(chǎn)生的原因、種類、性質(zhì)以及所能造成危害，從而將這些信息傳達(dá)給風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，從而進(jìn)行下一步的處理。針對風(fēng)險信息的診斷工作，就是對風(fēng)險因素進(jìn)行細(xì)致的分析，從而診斷該風(fēng)險所能造成的危害有哪些，確定其中主要的危害，并分析和估計出該風(fēng)險未來發(fā)展的速度以及到達(dá)臨界值的時間，從而對所能造成的經(jīng)濟(jì)損失加以預(yù)測并進(jìn)行及時的預(yù)防，如果風(fēng)險已經(jīng)到達(dá)了風(fēng)險臨界值以上，那么風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)就應(yīng)該發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，及時的向相關(guān)人員發(fā)出報警信號從而確保風(fēng)險及時得到解決。

港口管理論文匯總篇六

企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的運行模式由管理組織決策、風(fēng)險評估、隱患排查、安全信息分類、生產(chǎn)h標(biāo)制定、相關(guān)考核、方案傳輸?shù)葍?nèi)容組成。在完成企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系運行模式的規(guī)劃與決策后，我們就需要對其生產(chǎn)管理組織機構(gòu)與責(zé)任制進(jìn)行相關(guān)研究，以此構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系中的具體功能模塊，最終完成企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的相關(guān)建設(shè)。在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的運行中，相關(guān)設(shè)計人員需要對其績效進(jìn)行測量與監(jiān)視，對具體運行效果進(jìn)行優(yōu)化，并根據(jù)相關(guān)優(yōu)化中得到的信息對管理體系的外部進(jìn)行評審，實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的安全、健康、高效運行。

港口管理論文匯總篇七

為了實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的相關(guān)功能，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗提出了一種較為符合我國企業(yè)發(fā)展實際、組織結(jié)構(gòu)也較為完善的企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系，其具體架構(gòu)如下：

3.1理論基礎(chǔ)層。

在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的構(gòu)建中，理論基礎(chǔ)層是極為重要的一個組成部分，也是其最底層。在企業(yè)的日常生產(chǎn)經(jīng)營中，安全生產(chǎn)理論是隨著相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展而來的一套完備的理論體系，這也使得相關(guān)理論體系的存在為企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的建立提供了堅實的基礎(chǔ)。在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系中，理論基礎(chǔ)層由基本管理理論與綜合管理理論兩部分組成。基本管理理論指的是企業(yè)安全生產(chǎn)中通用的方法與規(guī)則，綜合管理理論則是由安全教育學(xué)原理、安全法原理、事故學(xué)理論等多種理論綜合而成，這些理論都在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用|31。

3.2技術(shù)實現(xiàn)層。

在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系中，安全生產(chǎn)信息化管理技術(shù)的實現(xiàn)層是第二層，其發(fā)展于第一層的理論基礎(chǔ)之上，通過多種技術(shù)對企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系進(jìn)行支撐。企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理的實現(xiàn)層具有數(shù)據(jù)實時采集、實時共享、多種數(shù)據(jù)分析等功能，并能夠以此確保企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系功能的正常運轉(zhuǎn)|41。

3.3功能模塊與業(yè)務(wù)層。

在企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系中，功能模塊與業(yè)務(wù)層是第三層。第三層主要由安全信息中心、企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理功能模塊、企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)控管理模塊、企業(yè)安全檢査管理功能模塊、安全生產(chǎn)風(fēng)險評估以及應(yīng)急管理功能模塊、企業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境控制管理功能模塊這六大功能模塊構(gòu)成。這些模塊的存在為企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系提供具體服務(wù)的支持，是管理體系不可或缺的重要組成部分。

4結(jié)語。

隨著我國經(jīng)濟(jì)與社會的不斷發(fā)展，企業(yè)安全生產(chǎn)信息化是必然的歷史發(fā)展趨勢。在未來的企業(yè)競爭中，一家企業(yè)是否擁有完善的安全生產(chǎn)信息化管理體系，將是其自身競爭力的重點體現(xiàn)之一為了提高企業(yè)的生產(chǎn)管理效率，企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理體系的建立也是不可忽視的一個重要環(huán)節(jié)。本文為安全生產(chǎn)信息化管理體系提供了一個可行性架構(gòu)模型，希望能夠為相關(guān)企業(yè)的安全生產(chǎn)信息化管理體系發(fā)展帶來一定幫助。

作者:呂鵬單位:神華煤制油鄂爾多斯分公司。

參考文獻(xiàn)。

[3]崔云龍.中m建材集團(tuán)安全生產(chǎn)管理體系及信息化建設(shè)的研究td1.武漢:武漢理工大學(xué)_:89-丨00.

港口管理論文匯總篇八

在各大港口企業(yè)，有好多大型裝卸設(shè)備，雖然隨著科技時代的進(jìn)步，這些機器逐漸步入智能化，通過一些自動化控制，減少了好多人為操作。但是歸根結(jié)底，這些設(shè)備也離不開人員的管理，設(shè)備管理人員主要負(fù)責(zé)這些設(shè)備的日常管理，不但熟悉設(shè)備的基本構(gòu)造還要有人員管理能力，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)較大故障時，需要設(shè)備管理人員組織維修人員進(jìn)行施工。一個合格的設(shè)備管理人員對港口企業(yè)而言是至關(guān)重要的，所以建立一套合理的培訓(xùn)體系就顯得尤為重要。基于勝任力模型的設(shè)備管理人員培訓(xùn)，能全方位的對設(shè)備管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，不但可以提高設(shè)備管理人員的技術(shù)能力，還能提高設(shè)備管理人員的創(chuàng)新、價值觀等一些隱性勝任力素質(zhì)，這種新型的培訓(xùn)方式更具針對性。

3．1確定培訓(xùn)體系流程。

通過借鑒國內(nèi)經(jīng)典基于勝任力模型的員工培訓(xùn)成果，確立如下培訓(xùn)流程如圖1所示。

3．2建立勝任力模型步驟。

建立勝任力模型是構(gòu)建基于勝任力模型的培訓(xùn)體系所需解決的首要問題。模型根據(jù)港口設(shè)備管理人員的崗位說明，利用經(jīng)典的行為事件訪談法構(gòu)造勝任力模型，分別選擇高績效和一般績效者最為參照對象，進(jìn)行訪談?wù){(diào)查，得到最初的勝任力指標(biāo)，在經(jīng)過問卷調(diào)查、專家小組、經(jīng)典案例法進(jìn)行篩選得到最終的勝任力模型。

3．3培訓(xùn)需求分析。

通過進(jìn)行培訓(xùn)需求分析，主要就是尋找出目前的勝任力和理想的勝任力之間的差距。主要針對港口情況，依據(jù)建立好的設(shè)備管理人員勝任力模型，與勝任力現(xiàn)狀進(jìn)行比較，對勝任力進(jìn)行差距性分析，依據(jù)分析結(jié)果得出培訓(xùn)需求，這樣確定培訓(xùn)需求更具針對性。

3．4培訓(xùn)實施。

確定好培訓(xùn)需求后，通過成員自評、上級管理人員確認(rèn)等方式，確定需要培訓(xùn)的成員以及具體培訓(xùn)內(nèi)容。

4結(jié)束語。

基于勝任力模型的港口設(shè)備管理人員培訓(xùn)可以有針對性的展開培訓(xùn)，根據(jù)所建立的設(shè)備管理人員勝任力模型可以明確合格的設(shè)備管理人員具備哪些勝任素質(zhì)，再根據(jù)重要性－可塑性象限確定培訓(xùn)課程，進(jìn)而分級展開培訓(xùn)，是培訓(xùn)效果更顯著，極大的提高了培訓(xùn)轉(zhuǎn)化率。

［參考文獻(xiàn)］。

［1］韓啟明．松城石化一線員工培訓(xùn)體系設(shè)計研究［d］．長春：吉林大學(xué)，2015．。

港口管理論文匯總篇九

受傳統(tǒng)觀念的影響，港口企業(yè)在運營上主要采用擴(kuò)張策略，注重規(guī)模產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但是在重視規(guī)模的前提下很容易忽視成本管理發(fā)揮的應(yīng)有作用。對于投資決策過程中的成本核算信息收集工作還存在問題，核算數(shù)據(jù)在為經(jīng)營決策提供借鑒作用還無法滿足新時期港口企業(yè)的需求；會計核算效果較差，局限于對傳統(tǒng)的裝卸、堆存、運輸和港口管理業(yè)務(wù)進(jìn)行成本核算，忽略綜合物流多式、聯(lián)運方式等物流技術(shù)發(fā)展的變化，不能夠全面進(jìn)行分貨類或單船成本核算和分析；基礎(chǔ)工作缺失在一定程度上影響著港口成本核算效果；港口企業(yè)粗放型生產(chǎn)方式與成本核算要求無法為企業(yè)的發(fā)展提供動力，不能夠準(zhǔn)確的測算出貨物在港內(nèi)的精確成本；管理人員責(zé)任意識淡薄，缺乏準(zhǔn)確的成本核算和有效管理的動力，不能夠認(rèn)真履行港口成本核算要求，成本核算工作的效率和數(shù)據(jù)分解的準(zhǔn)確性不高等。成本核算工作在港口企業(yè)管理過程中有較大的改進(jìn)空間。在物資的采購上沒有嚴(yán)格落實采購制度，導(dǎo)致采購成本增加、庫存不合理，這在一定程度上增加了資金成本和維護(hù)管理費用；在作業(yè)調(diào)度安排方面缺乏統(tǒng)一規(guī)范的流程指引，只能夠憑經(jīng)驗根據(jù)現(xiàn)場情況隨機處理，導(dǎo)致直接裝卸成本居高不下，不利于成本預(yù)控；單船成本測算分析不精細(xì),使企業(yè)忽略了工藝環(huán)節(jié)的改進(jìn),裝卸效率的提升；成本基礎(chǔ)工作不完善，使得成本預(yù)算工作質(zhì)量不高。這些方面反映了港口企業(yè)成本核算管理考核機制不完善，不能夠?qū)⒊杀竟芾碡?zé)任納入到港口企業(yè)部門年度經(jīng)濟(jì)責(zé)任考核中或者考核比重過小。

二、提升成本核算管理水平措施。

（一）樹立成本核算管理意識，不斷創(chuàng)新管理方法。

港口企業(yè)應(yīng)該加強對成本核算管理的認(rèn)識，樹立全過程成本核算管理意識，并且在激烈的市場競爭中強化危機感的培養(yǎng)。只有建立成本核算管理意識才能夠提升港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及市場競爭力。在成本核算管理完善的過程中應(yīng)該強化基礎(chǔ)核算，將生產(chǎn)單位作為核算管理的重點，強化制度建設(shè)和落實，充分提升目標(biāo)考核效果，將生產(chǎn)成本進(jìn)行有效控制作為港口企業(yè)發(fā)展的重點。

（二）不斷強化基礎(chǔ)工作,提升操作過程中的成本核算能力。

基礎(chǔ)核算工作是港口企業(yè)成本核算管理的重點。班組核算是隊部核算的基礎(chǔ)。加強隊部和班組的核算工作，建立三層甚至多層核算體系，逐級匯集責(zé)任成本實際消耗數(shù)據(jù)及裝卸機械運行情況是裝卸成本管理的基礎(chǔ)工作，并且要做好操作過程中的成本核算，將港口分貨類進(jìn)行集中成本費用的統(tǒng)一分配。同時，利用這種操作確認(rèn)每噸單位裝卸或運輸成本的核算。這將有助于不同貨類間單位成本的比較，有助于同一貨類不同航次間單位成本的對比，分析差異原因，有針對性加以改進(jìn)，提升港口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，保證市場競爭力。港口在工藝流程上要開展成本核算管理工作，根據(jù)港口企業(yè)碼頭的實際情況針對不同貨物、不同船舶、不同操作機械等進(jìn)行成本測算，從而制定有效的貨物集疏方式，避免低效率、高成本的作業(yè)線；通過不同貨物的單船成本測算，分析船舶作業(yè)中各種成本所占的比例，對所占比例較大成本項目，尋找形成成本高的原因，探索解決的辦法。開展港口企業(yè)裝卸成本核算管理應(yīng)該與實際操作情況進(jìn)行充分的結(jié)合，按照操作過程中的工藝流程進(jìn)行詳細(xì)的核算。同時根據(jù)港口部門交叉作業(yè)，裝卸設(shè)備交替作業(yè)的實際情況選擇適當(dāng)合理的分?jǐn)偡椒?，這也是港口成本核算的'重點和難點。

（三）完善成本管理責(zé)任制。

港口企業(yè)要做好成本控制就要完善成本核算管理責(zé)任制的建設(shè)，包括成本核算制度、成本管理實施制度、考核規(guī)章制度等，建立起港口企業(yè)各層級成本管理規(guī)章制度和成本考核的較完整的體系。強化成本意識，全員投入是成本管理的前提，通過增強員工的成本效益意識，提升成本核算和管理效率，最終實現(xiàn)全過程成本核算和管理。

（四）成本核算管理考核。

保證港口企業(yè)各部門都能夠做好成本核算管理的考核工作，將目標(biāo)責(zé)任成本考核發(fā)展成為一種高水平的有效管理方式。

1.確定目標(biāo)操作成本。

在港口企業(yè)成本核算管理的過程中應(yīng)該充分體現(xiàn)效益為先的理念，加強港口企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益成本目標(biāo)建設(shè)。在進(jìn)行成本核算管理的過程中應(yīng)該做好年度目標(biāo)計劃要求，根據(jù)計劃要求制定各項目標(biāo)操作成本，同時要根據(jù)管理要求和機械狀況變化對目標(biāo)操作成本項目的適時調(diào)整。將目標(biāo)成本建設(shè)融入到計劃執(zhí)行的過程中，并且使自身形成一定的壓力，這樣才能夠保證圍繞目標(biāo)成本切實采取控制措施，能源等消耗，控制支出，提高效益。

2.分解目標(biāo)成本，形成責(zé)任成本。

為保證目標(biāo)成本的實現(xiàn)，必須把目標(biāo)成本分解成為責(zé)任成本，把成本指標(biāo)的壓力、責(zé)任層層分解落實到各成本職能部門和有關(guān)部室的各個層次上，形成“人人頭上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)眾人挑”的成本責(zé)任意識，以此來調(diào)動全體員工人人當(dāng)家理財?shù)姆e極性。在目標(biāo)成本的分解中，必須做好以下工作：第一，成立由公司總經(jīng)理為組長的成本控制領(lǐng)導(dǎo)小組，召開成本責(zé)任落實會議，把各項變動逐項分解落實到職能科室。第二，各職能科室將每項變動成本向每個成本消耗單位分解，使成本消耗單位都有一定的指標(biāo)。指標(biāo)分解到哪個層次好，主要看指標(biāo)是否真正落實，有沒有人具體負(fù)責(zé)。具體負(fù)責(zé)人是否能夠控制，堅持誰能控制誰負(fù)責(zé)。

3.嚴(yán)格考核監(jiān)督，獎懲分明，確保目標(biāo)實現(xiàn)。

為明確成本管理責(zé)任的界限，根據(jù)管理會計中的有關(guān)原理將目標(biāo)責(zé)任成本進(jìn)一步劃分為不可控成本和可控成本，公司在考核時分別按責(zé)任成本的控制特性進(jìn)行考核。第一，對不可控成本重點考核成本管理的職能科室，實行只罰不獎的政策。若成本沒有控制在目標(biāo)之內(nèi)，按超支程度同比例扣減責(zé)任科室的年終獎勵。第二，對可控成本（如：材燃料費、修理費、能耗等）實行雙向考核。既考核成本管理的責(zé)任科室，也考核成本費用的承擔(dān)部門。對成本控制的責(zé)任科室和成本費用承擔(dān)部門按各要素費用的月度或季度支出總額進(jìn)行核算，年度考核對支出總額進(jìn)行匯總清算。另外還要制定配套政策，獎勵那些控制責(zé)任成本成績突出部門和個人，激勵廣大職工在控制成本中想方設(shè)法，獻(xiàn)計獻(xiàn)策；同樣要扣罰在成本管理工作中松懈不力的部門和個人。對于條件成熟的成本費用承擔(dān)部門，再進(jìn)行班組責(zé)任成本三級考核，最終達(dá)到單機核算、單船核算，使責(zé)任成本控制和職工的切身利益實質(zhì)性地掛鉤，達(dá)到增強職工成本意識，人人關(guān)心成本，處處精打細(xì)算的管理效果。

三、結(jié)束語。

港口生產(chǎn)規(guī)模隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展越來越大，吞吐能力越來越強，激烈的市場競爭也使港口企業(yè)也不得不面對自身的發(fā)展情況，及時的調(diào)整策略，適應(yīng)市場的變化發(fā)展。在港口市場完善的影響下，對港口企業(yè)提出了更高要求。港口企業(yè)為了能夠進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益需要強化成本核算與管理，采取科學(xué)的成本核算方法，針對港口運營過程中出現(xiàn)的問題制定有效的措施進(jìn)行解決。港口企業(yè)在激烈的市場競爭中要注重成本的控制，樹立成本核算管理意識，提升企業(yè)的成本核算與管理質(zhì)量，不斷地推動自身建設(shè)。

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